Где купить ис 3 с мз. Сравнение с обычным ИС"ом

Продолжая рассматривать все сбои в матрице нашего рандома, я наткнулся на такой достаточно любопытный танк как ИС-3 с МЗ (Механизмом Заряжания). Кто это? Несмотря на название, барабана вы в нем не найдете.

Танк, само собой, следует сравнивать с обыкновенным ИС-3, которого мы все так хорошо знаем. А что мы знаем о обычном ИС-3? Это самый универсальный, простой, комфортный танк, который прощает множество ошибок владельца, не прихотлив к скиллу, не нуждается в серьезной поддержке средних танков. Казалось бы, так рассматриваемый ИС-3 МЗ – вообще должен быть идеальным танком: вся та же самая имбалансность, только в упаковке премиум-танка , что означает по своей сути фарм с комфортом?

Обзор параметров

Огневая мощь . Легендарный БЛ-9 уступает орудию Д-25ТА (аналогичное орудие с ИС-5) новоиспеченного ИСа только в скорострельности (4,51 против 5,13) и в пробитии «золотыми» снарядами (265/270, объясняется наличием у орудия ИС-3 МЗ кумулятивных снарядов), при этом выигрывает в пробитии базовым и фугасным снарядами (225/68 против 221/61) и точности (0,4 на 0,46). Остальные показатели аналогичны. Свои 319 очков ИС-3 МЗ набирает благодаря лучшему ДПМу, но с учетом его точности и пробития его, на самом деле, реализовать куда сложнее, чем кажется. 1:0 в пользу ИС-3

Живучесть . Все показатели аналогичны, за исключением очков прочности – 1500 у ИС-3 и всего на 50 больше у конкурента. Обращая внимание на корпус, нетрудно заметить, что башня у ИС-3 МЗ имеет меньший диаметр, что делает его более неуязвимым при атаке с бортов. 1:1, ИС-3 МЗ сравнивает счет.

Мобильность . При массе ИС-3 в 49,1 тонну, что на 0,6 тонны меньше массы соперника и мощности двигателя 700 против 520 л.с., мы получаем удельную мощность в 14,26 против 10,46 л.с./т. Скорость поворота также лучше у ИС-3: 31,29 град/с против 29,33 у недоклона. Раунд был бы выигран всухую, если бы не подкачавшая максимальная скорость: 38 км/ч против 40. Это объясняется особенностями сопротивления грунтов машин. 2:1, ИС-3 вновь выходит вперед.

Незаметность . О ней особо говорить не приходится, учитывая, что диалог мы ведем о тяжелых танках, но тут клону есть чем похвастаться: стоя коэффициент составляет 6,84% до выстрела и 1,3% после, а в движении 3,42% до выстрела и 0,65% после. У знакомого всем ИСа с этим ненамного хуже: стоя 6,75% до и 1,21% после выстрела, в движении – 3,37% до и 0,61% после выстрела. Думаю, не стоит брать этот пункт в серьезное сравнение: тяжелые танки не имеют права стоять в кустах.

Наблюдение. Обзор ИС-3 – 350 метров, у ИС-3 МЗ – 358. Дальность связи классики - 730 метров, клона – 735 метров. Эти показатели позволяют ИС-3 МЗ сравнять счет. 2:2.

Вывод

Получается, что, относительно тех или иных параметров, танки – идентичны? Как оказалось, при одинаковой концепции ведения боя, отдельные показатели, их нехватка или избыток, на поле боя не ощущаются, если говорить не об орудии.

Проведя по 20 боев на каждом из танков, я заметил косоватость пушки клона и убыточность оригинала. Так что, данный танк можно купить только в случае, если у вас нет в ангаре премиум-танков в принципе. Если это для вас не главное – классический вариант танка будет намного лучше.

Предполагалось, что новейшие ИС-3 8 ближайшие послевоенные годы составят основу советских танковых войск. Поэтому, несмотря на завершение боевых действий, их серийное производство продолжалось высокими темпами - в июне, июле и августе 1945 г. ЧКЗ выпускал по 250 машин, в декабре изготовил - 275. Однако вскоре выяснилось, что ИС-3, да и другие танки разработки военных лет мало пригодны для службы в мирное время. Надёжность, ресурс механизмов и агрегатов этих машин оказались весьма низкими, хотя планировалось эксплуатировать их в мирное время годами, а не в течение относительно короткого периода - нескольких недель (до их уничтожения в бою), как это было в войну.
В самом начале службы в войсках у танков ИС-3 проявился целый ряд недостатков, явившихся следствием конструктивных просчётов и ошибок, допущенных в ходе проектирования. В частности, конструкция бронекорпуса, обеспечивая высокий уровень снарядостойкости, не обладала при этом необходимой эксплуатационной жёсткостью. Окончательно веру военных в ИС-3 подорвала информация о том, что во время одного из контрольных обстрелов танка на полигоне 100-мм бронебойными снарядами после попадания точно в ребро лобовой детали («щучий нос») корпус лопнул по сварным швам и практически развалился - машина была полностью выведена из строя. В результате в 1946 г. производство ИС-3 было прекращено, а все имеющиеся танки подверглись модернизации по программе устранения конструктивных недостатков (УКН).

В ходе эксплуатации зачастую случались повреждения корпуса в районе МТО, поломки коробки передач, выходы из строя двигателя и прочее. Работа по организации ремонта всего парка танков ИС-3 оказалась сложной и кропотливой. Пришлось разработать документацию на разборку танков, обмер и осмотр основных узлов и деталей, снимаемых с машин, на отбраковку вышедших из строя, а также на их восстановление или ремонт. В комплексе специальных работ были задействованы практически все отделы ОКБТ Кировского завода.

Танк ИС-ЗМ, демонстрировавшийся на Международной выставке военной техники и вооружения в Омске. 2001 г.

Координировал их опытный инженер-конструктор В.Козловский. К концу 1951 г. здесь выпустили более 120 многостраничных инструкций по восстановлению основных узлов танка.

В 1948 - 1952 гг. все танки ИС-3 были подвергнуты переделке и модернизации по программе УКН на Кировском заводе. Прежде всего, усилили подбашенный лист и кронштейны крепления двигателя, что повышало жёсткость корпуса. Усовершенствовали трансмиссию и ходовую часть - улучшили конструкцию главного фрикциона, уплотнений бортовых передач и подшипников опорных катков. Изменили крепление коробки передач, что снизило возникающие расцентровки двигателя и элементов трансмиссии. Вместо ручного маслоподкачивающего насоса установили электрический МЗН-1. Для обеспечения более устойчивой радиосвязи радиостанцию 10-РК заменили другой - Р-113. В результате всех нововведении масса танка возросла до 48,8 т против 45,8 т у ИС-3 образца 1945 г.

Башня танка ИС-ЗМ. На правом крыле- масляный бачок, за ним видны крышки бортовых бункеров. Под маской орудия-треугольный люк механика-водителя.

Башня танка ИС-ЗМ: 1-окно прицела; 2-приливы для кронштейнов пушки; 3-крюк; 4-поручень; 5-гнездо антенного ввода; 6- гнездо установки перископического прицела наводчика; 7-вращающийся колпак; 8-крышка люка; 9-задний лист крыши; 10-турель зенитного пулемёта; 11-гнездо установки перископического прицела заряжающего: 12-торсион крышки люка; 13-штырь; 14-хомутиковый замок

Кормовая часть башни. Видны поручни для десанта и специальный желоб, предотвращающий сток дождевой воды в открытый люк водителя при вождении машины по-походному с пушкой назад

Люк башни танка ИС-ЗМ:
1-прибор наблюдения командира; 2-захват; 3-рукоятка; 4-левая крышка люка башни; 5-правая крышка люка башни; 6-прибор наблюдения заряжающего; 7-захват крепления турели зенитного пулемёта; 8-петля крышки; 9-кронштейн крепления пушки по-походному; 10-крышка колпака; 11-уплотнительная лента; 12-торсионный валик крышки; 13-бонки крепления переключателей командного управления башни

Несмотря на обширный список переделок и большие затраченные средства - стоимость модернизации одной машины по программе УКН обходилась в 260 000 руб. - эксплуатационные характеристики танков так и не удалось довести до необходимых требований.
В конце 1950-х гг. ИС-3 вновь подверглись модернизации, после которой стали называться ИС-ЗМ. По сравнению с танками выпуска 1945 - 1946 гг. они получили более совершенные двигатель, систему подогрева, агрегаты трансмиссии и узлы ходовой части; дополнительно увеличили жёсткость корпуса. Основной задачей модернизации были подтягивание ИС-3 на уровень боевых машин того периода и максимально возможная унификация его узлов и агрегатов с современными танками.

Отделение управления танка ИС-ЗМ:
1-укладка для автомата АК; 2-укладки для гранат Ф-1; 3-фильтр грубой очистки топлива; 4-тахометр; 5-люк механика-водителя; 6-педаль главного торсиона; 7-щиток водителя; 8-прибор наблюдения водителя; 9-педаль подачи топлива; 10-закрывающий механизм крышки люка; 11-рычаг управления; 12-манометр воздушного запуска двигателя; 13-рычаг переключения передач; 14-спидометр; 15-счётчик моточасов; 16-баллон системы воздухопуска; 17-сливной бачок; 18-досы-латель; 19, 31-магазины к пулемёту ЦТ; 20, 30-дверкиправой и левой укладок на семь гильз; 21, 29-магазинные коробки к ДШК; 22, 28-аккумуляторные батареи; 23-блок питания прибора наблюдения; 24-выключатель батарей; 25-ручной рычаг подачи топлива; 26-укладка замковой втулки прибора наблюдения; 27-сиденье механика-водителя

Для увеличения жёсткости днища корпуса под коробкой передач приваривали накладку из броневой стали, а также планки, исключавшие обрыв крышек на днище танка при задевании о грунт. Улучшили уплотнение всех броневых листов кормовой части корпуса, а также крышек люков среднего откидного листа. Установили планки на кормовом листе и раскосы на днище. Постамент двигателя также усилили за
счёт установки раскосов, косынок и планок.

Усилили подшипниковые узлы опорных катков и направляющих колёс, сальниковые уплотнения.
Изменили конструкцию устанавливаемых на корпус крыльев. Для большей жёсткости в листах переднего и заднего крыла сделали выштамповки (зиги). К передним крыльям добавили откидные подкрылки на петлях, к задним - прикрепили листы из прорезиненной ткани, защищавшие корпус от эабрызгивания грязью.

Вид в кормовую часть башни из люка. Хорошо видны снарядная укладка на полкъ башни и вентилятор Фото слева: Укладка на семь зарядов в отделении управления слева от сиденья механика-водителя Снаружи, в нижней части башни, стали приваривать специальный жёлоб, предотвращавший сток дождевой воды в открытый люк механика-водителя при вождении танка по-походному - с пушкой, повёрнутой назад.

Боевое отделение танка ИС-ЗМ:
1-аппаратура ТПУА-1 командира; 2-блок настройки антенны; 3-электрощиток башни; 4-танковый перископ командира (ТПК); 5-аппарат ТПУ А-2 наводчика; 6-электродвигатель механизма поворота башни; 7-прицел ТШ-17; 8-внутренний стопор пушки «по-походному»; 9-аппарат ТПУА-3 заряжающего; 10-прибор наблюдения заряжающего МК-4; 11-спаренный с пушкой пулемёт ДТ; 12-лотковая снарядная укладка; 13-сиденье заряжающего; 14-пушка Д-25Т; 15-сиденье командира; 16-стопор башни; 17-маховичок ручного привода механизма поворота башни; 18-контроллер; 19-блок питания радиостанции и ТПУ; 20-радиостанция Р-113; 21-разгрузочная тяга

Корпус танка (носовая часть и правый борт):
1, 7-верхние накладные листы; 2-бонки для крепления запасных траков; 3- бойка для крепления прибора наблюдения; 4-бонка крепления фар и сигнала; 5-защёлка; 6-буксирный крюк; 8-левое переднее крыло; 9-нижний наклонный лист; 10-нижний боковой лист; 11-кронштейн кривошипа направляющего колеса; 12-цапфа; 13-упор; 14-кольцо оси поддерживающего катка; 15-блок подвески; 16-верхний наклонный лист; 17-крыпо; 18-кронштейн крепления наружных топливных баков; 19-защитная планка

«Щучий нос» танка ИС-ЗМ

Ввели дополнительно ночной инфракрасный прибор механика-водителя ТВН-2, который устанавливали вместо дневного прибора наблюдения или на специальной стойке при вождении по-походному. У командира танка во вращающемся колпаке крышки люка вместо смотрового прибора МК-4 поставили прибор ТПК-1, имевший пятикратное увеличение и поле зрения 30°. Сам вращающийся колпак командирского люка получил дополнительные уплотнения.
Зенитный пулемёт ДШК заменили модернизированным ДШКМ, а пулемёт ДТ - ДТМ. С 1960 г. боекомплект к спаренному и зенитному пулемётам был уменьшен соответственно до 945 и 250 патронов.

Претерпела незначительные изменения укладка боекомплекта. С 1953 г. в неё стали входить 11 выстрелов с бронебойно-трасси-рующим снарядом и 17 - с осколочно-фугасной гранатой, 300 патронов к зенитному и 2000 - к спаренному пулемётам. Боеукладки, в которых находились только бронебойные снаряды, окрашивались в чёрный цвет, остальные - в серо-стальной.

На полке в башне размещались 23 снаряда, в боевом отделении танка - пять. Гильзы с зарядами укладывались в зарядных укладках также в боевом отделении танка и ещё - в отделении управления. Слева и справа от сиденья механика-водителя размещались укладки на семь гильз каждая. С правой стороны пушки имелась укладка на пять гильз, она подвешивалась к центральной колонке вращающего контактного устройства. Справа и слева на наклонных бортовых листах корпуса крепилось по две гильзы, ещё две - на моторной перегородке. Три гильзы размещались на полу боевого отделения.

Вместо двигателя В-11-ИС-3 установили двигатель В-54К-ИС максимальной мощностью 520 л.с. при 2000 об/мин.
Воздухоочистители «Мультициклон» заменили на ВТИ-2 с двумя степенями очистки и эжекционным удалением пыли из первой ступени.
В системе смазки смонтировали новый масляный бак с теплообменником и пеногасителем. Ввели также охлаждение смазки коробки передач.
С 1960 г. четвёртый наружный топливный бак (левый задний) исключили из топливной системы - в него теперь стали заливать запас масла. Зато предусмотрели на корме крепления для двух 200-литровых бочек с топливом, при использовании которых запас хода по шоссе увеличивался до 450 км.

ИС-ЗМ в экспозиции Музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке. Передние брызговики отброшены, башенный люк открыт

В систему охлаждения встроили подогреватель НИКС-1 с принудительной циркуляцией жидкости.
В электрооборудовании ввели двухпроводную цепь дежурного освещения. Установили две фары: ФГ-127 видимого света со светомас-кирующим устройством (слева) и ФГ-125 (ФГ-100) со светофильтром (справа). На корме смонтировали штепсельную розетку внешнего запуска. Контрольно-измерительные приборы непосредственного действия заменили электрическими.

Тактико-технические характеристики танка ИС-3М

С 1961 г. на танках стали использовать радиостанцию Р-123 и ТПУ Р-124.
В 1963 г. танки ИС-ЗМ подверглись конструктивным улучшениям. Была повышена стабильность центровки двигателя и коробки передач, установлены более совершенные агрегаты, узлы, оборудование и приборы, применявшиеся на серийных машинах.
Танки снабдили средствами противохимической защиты - противогазами, защитными чулками и перчатками, дегазационным комплектом - для действий на заражённой местности; на случай подводного вождения - изолирующими противогазами ИМ-46.
Претерпела некоторые изменения и боеукладка - в ней стало возможно крепление зарядов со сгорающей гильзой. Соответственно установили отражатель выбрасываемых поддонов при стрельбе с ними.

Фото вверху: Корма танка ИС-ЗМ. Видны модифицированные задние брызговики с выштамповками, кронштейн для фиксации орудия по-походному. С левой стороны под габаритным огнём - розетка для внешнего запуска
Фото в центре: На корме танка кронштейны крепления дополнительных бочек с топливом и розетка внешнего запуска
Фото справа: Подмоторная кормовая часть днища танка

_________________________________________________________________________________
Источник данных: Журнал "Бронеколлекция" 3-10

ИС-3 с механизмом заряжания - особая версия знаменитого ИС-3, оснащённая механизмом заряжания. Премиум танк обладает одним из лучших показателей урона в минуту среди «одноклассников». От классического ИС-3 он унаследовал целый ряд сильных сторон: большой разовый урон, высокое бронепробитие базового снаряда, хорошее бронирование корпуса и башни, а также бортовые экраны, дающие достойную защиту от кумулятивных снарядов противника.

Как получить

С 25 декабря 9:00 (МСК) 2015 до 7 января 9:00 (МСК) 2016 года в Премиум магазине доступно специальное праздничное предложение «ИС-3 с МЗ» по цене 2747,8 рубля (49,96 доллара). В состав пакета входит сам танк и слот для него.

ИС-3 с механизмом заряжания появился в Премиум магазине впервые и на ограниченный срок. Успейте стать обладателем новой техники.

Обзор

Общие ТТХ
Орудие

Башня
Ходовая

Двигатель
Радиостанция

Особенности

Урон в минуту. Без дополнительного оборудования новый ИС-3 способен наносить до 2000 единиц урона в минуту - это один из лучших показателей среди тяжёлых танков VIII уровня. Таким образом, при должном мастерстве и удачном стечении обстоятельств новый советский «прем» может отправить в Ангар хоть ИС-7, хоть AMX 50 B за минуту плюс один выстрел.
Бронепробиваемость. В качестве базовых боеприпасов используются подкалиберные снаряды с величиной бронепробиваемости в 221 миллиметр. С таким показателем ИС-3 с механизмом заряжания будет отлично себя чувствовать как в бою с одноуровневой техникой, так и в сражении с машинами более высокого уровня. Из дополнительных плюсов можно отметить высокую скорость полёта подкалиберных снарядов: это значительно облегчит ведение огня по движущейся цели.
Высокий разовый урон. ИС-3 с МЗ отличается не только отличной скорострельностью, но и высоким разовым уроном в 390 единиц за выстрел.
Хорошее бронирование корпуса и башни: «щучий нос» и литая башня отлично защищают от огня одноуровневой техники. Благодаря рациональным углам наклона брони ИС-3 с МЗ способен неприятно удивить соперников в самый неподходящий момент: снаряд с самым высоким бронепробитием может срикошетить от верхней лобовой детали танка.
Повышенная доходность и прочие преимущества премиум техники: зарабатывайте больше кредитов и опыта в бою.

Технические характеристики

Механика заряжания

Помните механику итальянцев? Так вот здесь всё с точностью до наоборот. Есть кассета на три снаряда, которые последовательно заряжаются в неё. Стрелять можно сразу после загрузки первого или второго снаряда, на ваш выбор. Выстрел обнуляет время заряжающегося в этот момент снаряда. Время зарядки первого снаряда минимальное и составляет 12 секунд в базовой комплектации танка. Следующий снаряд загружается 15 секунд, а последний - целых 18.

Отличие от итальянцев очевидно: ИС-3 с МЗ как бы намекает нам, что дожидаться полной зарядки выгодно только в отдельных случаях, когда есть время, которое нужно потратить с пользой: зарядить кассету и раздать соперникам целых три сюрприза. А затем продолжать бой, как обычный танк с цикличной перезарядкой: время перезарядки первого снаряда это позволяет.

Теперь в каждом бою придётся не только заранее продумывать различные сценарии боя и выбирать направления и позиции для собственных действий наперёд. Помимо противостояния с вражеской командой в каждом бою владельца машины ждёт борьба с самим собой. Зарядить все три снаряда или начать огонь с первого снаряда? А может, выдать «двоечку»? Правильная комбинация возможностей исходя из боевой ситуации - залог успеха.

Тактика

Новый танк отличается характерной для советской ветки универсальностью: он способен одинаково успешно действовать как в атаке, поддерживая атакующий порыв союзников, так и в обороне, удерживая оборону направления даже против превосходящего количества врагов. Это хорошо защищённая машина, с отлично сбалансированной огневой мощью.

Танк чуть менее динамичен, чем ИС-3 или ИС-6, поэтому агрессивные рейды совместно с атакующими группами союзных средних танков не совсем его профиль. ИС-3 с механизмом заряжания чувствует себя намного увереннее в качестве танка прорыва, медленно, но уверенно сближаясь с соперником вплоть до клинча.

В ближнем бою ИС-3 с МЗ показывает себя с наилучшей стороны. Высокий урон в минуту делает его одним из наиболее опасных танков ближнего боя на VIII уровне, а бронепробиваемость позволяет вполне эффективно действовать в том числе и против тяжелобронированных соперников.

Старайтесь избегать артиллерийских дуэлей на дальних дистанциях - точность орудия 122 мм Д-25ТА не позволяет эффективно действовать в роли снайпера.

Во время обороны первым делом старайтесь занять удобную позицию, которая максимально скроет нижний бронелист. Либо используйте бортовые экраны, «танкуя» бортом. Грамотное занятие позиции в обороне продлит время жизни вашего ИСа и поможет нанести соперникам достаточный урон.

Бронирование

Бронирование лобовой проекции Бронирование бортовой проекции Бронирование кормовой проекции

Умения и навыки экипажа

Оборудование и снаряжение

Заключение

ИС-3 с механизмом заряжания прекрасно подойдёт всем любителям классических тяжёлых машин. Если вы искали тяжёлый премиум танк, на котором можно не только «фармить», но и «тащить» бои, то ИС-3 с механизмом заряжания - наилучший выбор.

Танк ИС-3М являлся усовершенствованным танком ИС-3, на котором были проведены мероприятия по устранению конструктивных недостатков, выявленных в период эксплуатации. В соответствии с Постановлением СМ СССР от 10 июня 1949 г. на ЧКЗ были разработаны мероприятия по улучшению конструкции танка, проверенные на заводских испытаниях двух танков, и подготовлены для войсковых испытаний 10 танков. Начало работ, сроки и исполнители проведения мероприятий по устранению конструктивных недостатков на всех ранее выпущенных танках ИС-3 были определены Постановлением СМ СССР от 12 декабря 1950 г. Этим же постановлением к разработке мероприятий привлекалось конструкторское бюро ЛКЗ. Устранение конструктивных недостатков было проведено в 1952-1953 гг. на ЛКЗ и ЧКЗ. Всего было усовершенствовано 1068 танков, из них 751 танка на ЛКЗ и 314 - на ЧКЗ. Танк был снят с вооружения МО РФ Указом Президента РФ от 26 сентября 1997 г.

Основными мероприятиями по улучшению конструкции танка являлись: увеличение жесткости корпуса, установка дизеля В-54К-ПС мощностью 382 кВт (520 л.с.) вместо дизеля В-11-ИС3, более совершенного воздухоочистителя, радиостанции Р-113 и зенитной установки с пулеметом ДШКМ. На танке дополнительно были установлены ночной ИК-прибор механика-водителя ТВН-2, подогреватель НИКС-1 для обеспечения пуска двигателя при низких температурах, смотровой прибор командира ТПК-1 и система командирского целеуказания.

Танк был вооружен 122-мм нарезной пушкой Д-25Т, спаренным с пушкой 7,б2-мм пулеметом ДТМ и 12,7-мм пулеметом ДШКМ для зенитной установки. При стрельбе из пушки и спаренного с ней пулемета использовался телескопический шарнирный прицел ТШ-17, при стрельбе из пулемета ДШКМ -коллиматорный прицел К10-Т Углы вертикальной наводки пушки находились в пределах от -3 до +20°. Максимальная скорость вращения башни при работе электромоторного привода составляла 9 град./с. Стрельба из пушки велась выстрелами с бронебойно-трассируюшими остроголовыми и тупоголовыми снарядами и осколочно-фугасными снарядами раздельно-гильзового заряжания. Дальность прямого выстрела бронебойно-трассирующим снарядом при высоте цели 2 м составляла 1000 м. Максимальная дальность стрельбы с помощью прицела ТШ-17 составляла 5000 м, с помощью бокового уровня -15 000 м. Боевая скорострельность из пушки не превышала 3 выстр./мин. В боекомплект танка входили 28 выстрелов к пушке, 945 патронов к пулемету ДТМ и 200 патронов к пулемету ДШКМ. Кроме того, в танке укладывались два 7,б2-мм автомата АК-47 с 600 патронами, 20 ручных гранат Ф-1 и сигнальный пистолет с 20 сигнальными патронами.

Броневой корпус танка - сварной, башня - литая с вварной крышей. Двухскатная конструкция верхней носовой части корпуса была изготовлена из катаных броневых листов толщиной 120 мм, наклоненных под углом 55° от вертикали и имевших угол полворота 43°. Максимальная толщина брони лобовой части башни - 220 мм. Для тушения пожара в танке использовался ручной углекислотный огнетушитель ОУ-2, находившийся в боевом отделении. Для постановки аэрозольных (дымовых) завес на верхнем кормовом листе корпуса крепились две дымовые шашки БДШ-5 с дистанционным управлением.

Основу силовой установки танка составлял дизель В-54К-ИС мощностью 382 кВт (520 л.с.). Для подготовки двигателя к пуску в зимнее время использовался подогреватель с низконапорной испарительной камерой сгорания (НИКС-1). Основным способом пуска двигателя являлся пуск с помощью электростартера СТ-700, дополнительным - пуск сжатым воздухом из двух пятилитровых воздушных баллонов. В состав топливной системы двигателя входили четыре внутренних и четыре наружных топливных бака общей емкостью 770 л. Запас хода по шоссе составлял 300 км. Для увеличения запаса хода до 450 км была предусмотрена установка на верхнем кормовом листе корпуса двух бочек с топливом емкостью по 200 л. В системе воздухоочистки использовались два комбинированных воздухоочистителя ВТИ-2 с эжекционным удалением пыли из бункера первой ступени. Трансмиссия, ходовая часть и электрооборудование танка по сравнению с применяемыми на танке ИС-3 значительных изменений не претерпели, за исключением установки стартера СТ-700. Танк оснащался радиостанцией Р-113 и ТПУ Р-120.

Для использования танка ИС-3М в качестве командирской машины на ней устанавливались дополнительно радиостанция Р-112 и автономный энергоагрегат АБ-1-П/30 мощностью 1 кВт. Радиостанции Р-112 размещалась на правой стороне башни за счет изъятия укладки на семь снарядов к пушке. Десятиметровая полутелескопическая антенна для радиостанции Р-112 укладывалась в специальный кожух, изготовленный из трубы и кренившийся снаружи на правом борту. Энергоагрегат устанавливался справа от сиденья механика-водителя вместо боеукладки на 7 снарядных гильз.

Технические характеристики танка ИС-3М
Боевая масса - 49 т;
экипаж - 4 чел.;
оружие: пушка - 122 мм, пулемет - 12,7 мм, пулемет - 7, 62 мм;
броня - противоснарядная;
мощность дизеля - 382 кВт (520 л.е.);
максимальная скорость - 40 км/ч.

Советский тяжёлый танк VIII

Любимая всеми 3ка, да ещё и с стандартными снарядами в виде подкалиберов, о Wargaming, что же ты делаешь с нами?

Естественно полноценный уровень боев, а вы что хотели? Ведь ДЕД-3 всегда гнул рандом, это было, есть и будет, надеемся. Но всё же отличия есть, и какая разница между обычным ИСом-3 и 3кой с механизмом заряжания. Некоторые подумают, ого, барабанный совок? Но нет. Точнее изначально в 1956-1957 годах так и планировалось, изменили башню, из-за чего и некоторые прозвали его лысым дедом, экипаж сократили до 3 человек, но машина так и осталась на эскизах, но в игре она присутствует.
Итак, пойдём по порядку. Бронирование. Мы имеем абсолютно идентичное бронирование прокачиваемому ИС-3, даже 30 мм. полоса на крыше так и осталась. Тут
ничего не изменяется. По динамике плюс минус, тоже самое, разница незначительная. Ну и переходим к тому, что действительно отличает эти два танка. Вооружение. ИС-3 с МЗ имеет пробитие подкалиберным 221 мм. и кумулятивом 270 мм. с альфа-страйком 390 единиц. При этом скорострельность выше, чем у обычного ИС-3 и соответственно и ДПМ выше. 2000 против 1700 НР в минуту, в стандартных показателях. Без досылателей, вентиляций, боевых братств и так далее. С вышеуказанными вещами можно ещё поднять скорострельность. Незначительный минус, это экипаж в количестве трех человек, поэтому полностью прокачать экипаж сторонним танкам не выйдет. Но машина явно достойна внимания. Без преувеличения.

Плюсы:

+ лобовой бронелист сделан по типу "щучий нос";
+ хорошее бронирование башни;
+ хороший разовый урон;
+ приемлемое среди ТТ-8 бронепробитие.

Минусы:

- слабая динамика;
- низкая точность;
- долгое сведение;
- посредственный размер боекомплекта;
- слабый обзор;
- перегруженность командира.

По поводу доходности. Фармить на этой машине можно, и даже скорее всего нужно. Кумулятивы будут использоваться не всегда, поэтому привозить можно достаточно много серебра.
Удачи на полях сражений!