როგორ მოიპოვება ცაცხვი. ყველაფერი კირქვის კლდის შესახებ

დეტალური წარმოების ანგარიში სოკოლსკო-სიტოვსკოეს ნაკადის კირქვის კარიერიდან, რომელიც მდებარეობს ლიპეცკის ჩრდილო-აღმოსავლეთით რამდენიმე კილომეტრში. ჭრილის ქვეშ არის დიდი ექსკავატორები, ბელაზის სატვირთო მანქანები, ქარხანა, კონვეიერები, აფეთქება და მრავალი სხვა...

1. ზოგიერთი ოფიციალური მონაცემი: კარიერს ამუშავებს Studenovskaya Joint-Stock Mining Company, ამჟამად NLMK ჯგუფის წევრი და რუსეთის ერთ-ერთი ლიდერი ნაკადად კირქვის წარმოებაში, რომელიც ძირითადად გამოიყენება მეტალურგიულ მრეწველობასა და მშენებლობაში.

2. სამთო მოცულობები რუსეთში მოპოვებული ნაკადის კირქვის 15%-ზე მეტს შეადგენს.

3. კარიერის ზომები შთამბეჭდავია: 1500x500 მეტრი, ხოლო სიღრმე 50 მეტრი. აქ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად ააშენოთ 10-ზე მეტი საფეხბურთო მოედანი ან ფორმულა 1-ის ბილიკი...

სურათის გადიდება

4. გეოლოგების აზრით, არსებული სიმძლავრით კარიერში არსებული ნედლეულის მარაგი საკმარისი იქნება მინიმუმ 30 წლის მუშაობისთვის.

სურათის გადიდება

5. კირქვა არის ფართოდ გავრცელებული დანალექი ქანი, რომელიც წარმოიქმნება საზღვაო აუზებში ცოცხალი ორგანიზმების მონაწილეობით. ოდესღაც, დაახლოებით 350-370 მილიონი წლის წინ, დევონის პერიოდში პალეოზოური ხანა, ლიპეცკის რეგიონი, ისევე როგორც რუსეთის ცენტრალური ნაწილის მრავალი რეგიონი, იყო ზღვა. ნამარხები ხშირად გვხვდება კლდის ფრაგმენტებში უძველესი ცხოვრებაიმ წლებს...

6. სფერო ვითარდება ღია გზა. ტექნოლოგიური პროცესისამთო სამუშაოები შეიძლება დაიყოს შემდეგ ძირითად ტიპებად:
გაშიშვლების სამუშაოები
სამთო ოპერაციები
დემპინგი და სამთო მოპოვება
სატრანსპორტო სამუშაოები
მინერალების დამუშავება

სურათის გადიდება

7. Overburden მუშაობს.
ჯერ ბულდოზერის ან მტვირთველის დახმარებით აშორებენ ნიადაგის ზედა ნაყოფიერ ფენას - შავ მიწას და ინახავენ სამთო მოპოვებით შეწუხებული მიწების შემდგომ სამელიორაციოდ. ამას მოსდევს დაახლოებით 20 მეტრი სისქის თიხის ფენა, რომელსაც ამუშავებენ 8-10 კუბური მეტრი ტევადობის ელექტრო ექსკავატორები. გადატვირთვის სამუშაოები ასევე მოიცავს უხარისხო (უხარისხო) კირქვის ნაწილობრივ სინჯის აღებას, რომელიც უშუალოდ თიხის ფენის ქვეშ მდებარეობს.

8. ამ ფოტოზე ნათლად ჩანს „კარიერის ღვეზელის“ მონაკვეთი: თიხის ფენა, უხარისხო კირქვის ფენა და მინერალის თანაბარი რაფა. აფეთქების შედეგია კირქვის დანგრეული ბორცვი რაფის ქვეშ. სწორედ ეს „ტირილის შედეგები“ იტვირთება ბელაზის სატვირთო მანქანებში და მიჰყავთ ქარხანაში. და ყველა გადატვირთული კლდე გადაყვანილია შიდა ნაგავსაყრელზე.

სურათის გადიდება

9. სამთო სამუშაოები.
ჩვეულებრივად მაღაროელები ამბობენ წარმოებას, აქცენტით პირველ მარცვალზე. თავად კირქვის მოპოვებას წინ უძღვის ბურღვა და აფეთქება - მთელი პროცესის ყველაზე სანახაობრივი ნაწილი.

10. კირქვის მყარი ფენა, რომლის ამოღება შეუძლებელია ექსკავატორის ვედროთ, უნდა გაიბურღოს, მასში მოთავსდეს ფეთქებადი მასალები და აფეთქდეს. ბურღვისთვის გამოიყენება SBR ტიპის საბურღი მოწყობილობები, რომლებიც იკვებება ელექტროენერგიით.

11. საბურღი დანადგარები სერიოზულია, ბურღავს ნახვრეტებს 16 სმ დიამეტრით 24 მეტრამდე სიღრმეზე (7 სართული), ერთი ჭაბურღილის გაბურღვას 50 წუთი სჭირდება. მწკრივად წაგრძელებული ჭაბურღილების სიმი სათითაოდ იჭრება კლდის კიდიდან 5 მეტრში.

12. მამაცი მბურღველი!

13. აფეთქებისთვის გამოიყენება სამრეწველო და კონვერტაციის ფეთქებადი ნივთიერებები, რომელთა შესაძენად საჭიროა სხვადასხვა ნებართვებისა და ლიცენზიების მთელი წყება, ასევე ტრანსპორტირების სპეციალური მანქანები და შეიარაღებული დაცვა. ბაზარში დენთის ყიდვა არ შეიძლება...

14. ტროტილი ქვები ემსახურება დეტონატორს.

15. ერთი აფეთქების განსახორციელებლად საშუალოდ იჭრება 30-მდე ჭა, სადაც სულ 5-6 ტონა ფეთქებადი ნივთიერებაა ჩაყრილი.

16. ფეთქებადი ნივთიერებებით ყველა ჭაბურღილის ერთ წრედ დასაკავშირებლად გამოიყენება აფეთქების კაბელი.

17. აფეთქება ძალიან საპასუხისმგებლო საქმეა! კარიერი მთლიანად შემოზღუდულია, მომავლის აფეთქების ზონაში მცველები არიან განლაგებული. ყველა აღჭურვილობა გადაყვანილია უსაფრთხო დისტანციაზე და BelAZ მანქანები, როგორც წესი, ტოვებენ კარიერს. აფეთქებამდე ყველა კორდონის პოსტი რადიოთი გამოკითხულია და ვითარება ირკვევა. თუ ყველაფერი კარგადაა, აფეთქების ჩატარების ნებართვა მოცემულია. (ასევე იღებენ საგუშაგოს და ტრანსფორმატორის ყუთს).

18. ჭაბურღილები ერთდროულად კი არ აფეთქებენ, არამედ წამის რამდენიმე მეასედი დაგვიანებით, წინააღმდეგ შემთხვევაში მიწისძვრა მოხდება, ლიპეცკის შენობების უმეტესობას კი ფანჯრები ააფეთქებენ.

19. მასშტაბის შეგრძნებისთვის - ჩარჩოს მარჯვენა მხარეს არის 4 სართულიანი შენობის ზომის ექსკავატორი... კლდის პატარა ნაჭრებს შეუძლიათ მოსკოვის მთავარი შენობის სიმაღლესთან შესადარებელ მანძილზე გაფრენა. სახელმწიფო უნივერსიტეტი - 250 მეტრი.

20. ჩანს, როგორ იშლება მძიმე კლდის ნაჭრები რაფაზე თანაბარ რიგებად და ძირს ცვივა.

21. მთელი აფეთქება რამდენიმე წამში გადის და კარგად ისმის ქალაქში. ასე გამოიყურება ჩამონგრეული კლდე. მას შემდეგ, რაც კვამლი გაიწმინდება და მტვერი დადნება, ასაფეთქებელი ნივთიერებები შეამოწმებენ წარუმატებელ დამუხტვას, რის შემდეგაც ექსკავატორები და ბელაზის სატვირთო მანქანები შეასრულებენ სამუშაოს.

22. კლდე იტვირთება ბელაზში მექანიკური ნიჩბის (ანუ ექსკავატორის) გამოყენებით, უფრო სწორად, თვითმავალი სრული შემობრუნების ამთხრისა და ჩატვირთვის მანქანის გამოყენებით. ეს მონსტრი მუშაობს 6000 ვოლტ ელექტროენერგიით, ფოტოზე ნაჩვენებია მაღალი ძაბვის კაბელი, რომელიც კვებავს ექსკავატორის ძრავებს. მუშაობის ერთი დღის განმავლობაში მანქანა მოიხმარს იმდენ ენერგიას, რამდენიც ჩვეულებრივი ცხრასართულიანი საცხოვრებელი კორპუსი კვირაში.

23. ერთ დროს ექსკავატორს შეუძლია 10 ჩვეულებრივი ფოტოგრაფის, ან 20 ჩინელი ფოტოგრაფის ჩატვირთვა.

25. ასეთი ვედროს წონა 16 ტონაა.

26. საწარმოო პროცესის უწყვეტობის უზრუნველსაყოფად თითოეულ ექსკავატორში დასაქმებულია ორი ადამიანი.

27. საერთო ჯამში კარიერში მუშაობს 6 დიდი ექსკავატორი (8 და 10 კუბური მეტრი მოცულობის ვედრო) და 2 პატარა ვედრო დაახლოებით 5 კუბური მეტრით.

28. ხანდახან ტექნიკა ფუჭდება. მაგალითად, ამ ექსკავატორის ძირითადი მექანიზმი გაფუჭდა და ის პირდაპირ კარიერში შეკეთდება. მყუდროდ ჩამოკიდებული ფოლადის თოკების დიამეტრი 4 სმ-ია.

29. და ეს არის ახლა გამორთული ვეტერანი, რომელმაც პატიოსნად მისცა საწარმოს დაახლოებით 40 წელი. მიუხედავად მისი დიდი ასაკისა და გაფუჭებული გარეგნობისა, ბაბუა, საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში, შეიძლება კარიერში სამუშაოდ წაიყვანონ.

30. დემპინგი და სამთო მოპოვება.
მუდმივ სიღრმეზე, კარიერის თასი მუდმივად მოძრაობს იმ მიმართულებით, რომლის გასწვრივაც კირქვა ხდება. კარიერის ერთ მხარეს ზედნადები ამოღებულია და კირქვის მოპოვება ხდება, მეორეზე კი დანაღმული სივრცე ივსება ზედმეტად, კირქვის გამანადგურებელი სკრინინგებით და შავმიწით.

სურათის გადიდება

32. დამწვარ-გადამამუშავებელი ქარხნიდან მოტანილია სკრინინგები ნაგავსაყრელ მანქანებში, რომლებიც წარმოიქმნება კირქვის დამტვერვის შემდეგ და არ არის გამოსაყენებლად ვარგისი. ექსკავატორი ყველაფერს ყრის ნაგავსაყრელზე, ავსებს კარიერის დანაღმულ სივრცეს. შემდეგ ნაგავსაყრელები დაიფარება ადრე გახსნილი მიწით და ზემოდან შავი მიწით.

33. ეს მექანიკური ნიჩაბი უფრო პატარაა - 5 კუბიანი ვედროთი.

34. ტარდება მიწების შემდგომი ხვნა და ბიოლოგიური მელიორაცია - მიწების თესვა. სასარგებლო მცენარეები. რამდენიმე წელიწადში რეკულტივირებული მიწები კვლავ სასოფლო-სამეურნეო დანიშნულებით იქნება გამოყენებული. ადრე კარიერიდაიწყო პირდაპირ სადესანტოდან (მარჯვნივ ჩარჩოში) და 20 წლის განმავლობაში გადაინაცვლა 600 მეტრით. ახლა არის ველი. სამომავლოდ კარიერმა შესაძლოა კიდევ 2,7 კილომეტრი გაიაროს.

35. სატრანსპორტო სამუშაოები.
კარიერში ყოველდღიურად 12 ბელაზის სატვირთო მანქანა მუშაობს, რომლებიც უზრუნველყოფენ ნაგავსაყრელზე გადასასვლელი ქანების, ხოლო მოპოვებული კირქვის გადატანას DOF-მდე - გამანადგურებელი და გადამამუშავებელი ქარხანაში.

36. ბელაზისტები მუშაობენ მთელი საათის განმავლობაში სამ ცვლაში, თითოეულში რვა საათი. დღის განმავლობაში, BelAZ აწარმოებს 100-მდე ფეხით მოსიარულეს და გადააქვს 16 ათას ტონამდე მოპოვებული კირქვა. სამ თვეში მანქანა მოსკოვიდან ვლადივოსტოკამდე მანძილს გადის.

37. ასეთი ბელაზის ტევადობა 55 ტონაა, საკუთარ წონაზე მეტი. ბელაზის სატვირთო მანქანები, რომლებსაც აქვთ უფრო მაღალი ტევადობა ამ კარიერში, არ არის მიზანშეწონილი გამოიყენოთ რამდენიმე მიზეზის გამო: კარიერის სიღრმე, ტრანსპორტირების მანძილი, წარმოების მოცულობა და ა.შ. ამ მამონტს მოძრაობაში აყენებს დიზელის ძრავი 700 ლ/წმ-ზე.

38. თუ ბელაზ-დან ტრანსპორტირებისას გზაზე რაღაც ჩამოვარდა, მაგალითად, დიდი ქვა, სპეციალური ბორბლიანი ბულდოზერი მას უკან სახეზე, ექსკავატორთან მოაცილებს.

39. ისინი აქტიურად ებრძვიან მტვერს კარიერში, გზები გამუდმებით ივსება სპეციალური სარწყავი ჭურჭლით. ზამთარში კი მორწყვას ცვლის ქვიშა-მარილის ნარევით მოფრქვევით.

40. ამ კადრის გადასაღებად მე უნდა ვთხოვო მძღოლს რადიოთი (კარიერის თითოეული მოწყობილობა აღჭურვილია რადიოსადგურით) გამგზავრება წყალგამყოფი გზის გარეთ. კარიერში დასაშვები სიჩქარეა 20 კმ/სთ.

41. კარიერს აქვს 14 კმ ტექნოლოგიური გზა ნაყარი ნაყარი, ასევე არის ელექტრიფიკაცია და ქვესადგურები ექსკავატორების გასაძლიერებლად. გზები შესანიშნავია, მათზე ადვილად გადაადგილება მანქანით.

42. მაღაზია ბელაზის სარემონტო და ტექნიკური სამუშაოებისთვის.

44. კორპუსი და ძრავა ამოღებულია ამ ბელაზიდან.

45. მოპოვებული მინერალი მოჰყავთ DOF-ში და იტვირთება მიმღებ ბუნკერში, მანამდე იწონება ნაგავსაყრელი და ცარიელი ბელაზის წონის უბრალოდ გამოკლებით მიიღება ტვირთის წონა.

46. მიმღები ბუნკერი.

47. მინერალების დამუშავება.
ეს არის ქარხნის პირველი შენობა - უხეში გამანადგურებელი შენობა. აქ ყბის გამანადგურებელი უხეშად ამსხვრევს ქვის დიდ ნაჭრებს. მიიღება 10 სმ-მდე ზომის ფრაქციები.

49. დღეში დაახლოებით 15000 ტონა კლდის ტრანსპორტირება ხდება კონვეიერის სარტყელზე.

50. კონუსის დამტვრევა ახორციელებს საშუალო დამსხვრევას.

51. ვიბრაციული ეკრანების მზაკვრული სისტემა. დახურულ მოწყობილობებში პროდუქტები იყოფა ფრაქციებად (ქვების ზომის მიხედვით) და ნაწილდება კონვეიერების გასწვრივ.

52. ჩვეულებრივი ხუთსართულიანი სახლი ადვილად ეტევა სახელოსნოში ...

53. საკმაოდ მცირე კირქვა - 1 სმ-მდე სკრინინგები იგზავნება ნაგავსაყრელ მანქანებში გადმოტვირთვისთვის, შემდგომი გადასატანად კარიერის ნაგავსაყრელზე.

54. დახარისხებისა და დატვირთვის კორპუსი. მზა პროდუქციის მიწოდება ხდება აქ, სადაც იტვირთება სარკინიგზო ვაგონებში. პროდუქციის მთავარი მომხმარებელია ნოვოლიპეცკის რკინისა და ფოლადის საწარმოები.

56. ერთ მანქანაში შედის 69 ტონა ნატეხი.

58. მანქანებში ჩატვირთვა ხდება მიმდებარედ.

59. კარიერში მუშაობა ღამით არ ჩერდება. ამისთვის ექსკავატორებზე მუშაობს განათება.

61. უცხოპლანეტელები.

62. კარიერში გამოყენებული 55 ტონიანი BelAZ სატვირთო მანქანები შედარებით მცირეა და მაღაროელების სტანდარტებით, ისინი უბრალოდ ჩვილები არიან. ოდესმე აუცილებლად შევხედავ 320 ტონიანი სატვირთო მანქანების მუშაობას!

63. ღამის კარიერი და ქარხანა ლამაზია!

ცალკე მინდა ვთქვა იმ ადამიანებზე, რომლებთანაც ორი გადაღების დღე ვიმუშავე. ღია, კეთილი, მხიარული მაღაროელები, სიამოვნებით საუბრობენ თავიანთ სამუშაოზე და აღჭურვილობაზე. Ნამდვილი კაცი!
მადლობა ყველა პერსონალს

მალტის ყველა შენობა კირქვისაა. ეს სახელმწიფო მდებარეობს ხმელთაშუა ზღვის კუნძულებზე. კირქვა წარმოიქმნება ზუსტად ზღვებში, ამიტომ ქვეყნის მიწები მდიდარია ამით. ჯიშის საფუძველია მოლუსკების, წყალმცენარეების და მარილიანი წყლების სხვა მაცხოვრებლების ნარჩენები.

მათი წნევის ქვეშ ნაწილაკები ცემენტდება. ისინი ასევე ერთმანეთთან არის შეკრული ზღვის ხსნარებით, რომლებიც ჩაედინება ძირში, მაგალითად, გაზის ნაკადები, რომლებიც ატარებენ ბევრ მინერალს და ელემენტს.

ფიზიკური და ქიმიური თვისებებიკირქვა

ზღვების მკვიდრთა ჩონჩხები, ჭურვები, რომლებიც ქმნიან კირქვის საფუძველს, შედგება. ამასთან დაკავშირებით, კირქვა ქიმიური ფორმულის მიხედვით ახლოს არის მასთან. CaO კლდეში დაახლოებით 60 პროცენტია.

დანარჩენი მასა არის CO 2 და მცირე მინარევები. მათზე დაყრდნობით, ჯიში იყოფა ქვესახეობებად. ოქსიდი გვხვდება დოლომიტურ კირქვებში.

მარლის კირქვებში ოქსიდი შერეულია. , , - განმასხვავებელი თვისებაქვიშიანი კლდე. მერგელის უწოდებენ კირქვას მყარი მინარევით.

დან ქიმიური ფორმულადამოკიდებული ფიზიკური თვისებები. ნაყარი მინარევები კირქვას ძლიერ და მკვრივს ხდის. მაქსიმალური სიმკვრივეა 3000 კილოგრამი კუბური მეტრი. მინიმალური მაჩვენებელია 2500 კილოგრამი კუბურ მეტრზე.

ორგანული ნივთიერებების ფოროვანი ნაწილაკები, კირქვის ჩონჩხები ფოროვანია, ამიტომ კლდე არასტაბილურია ტენიანობის მიმართ. კირქვის ქვასწრაფად შთანთქავს წყალს, ხოლო ხდება მყიფე, მყიფე. კირქვის ყინვაგამძლეობა ასევე დამოკიდებულია შემადგენლობაზე.

კვარცის და სხვა მინერალების მინარევები იძლევა კრისტალურ სტრუქტურას და წინააღმდეგობას უარყოფითი ტემპერატურა. კლდე, რომელშიც არის რამდენიმე მინერალი და ბევრი, მაგალითად, ჭურვი, ნაკლებად ყინვაგამძლეა და მისი სტრუქტურა არის მარცვლოვანი ან დეტრიტული.

კირქვა საკმაოდ რბილია. არასაკმარის სიმტკიცეს ასევე აქვს უპირატესობები. ქვა ადვილად მუშავდება. იყიდეთ კირქვამიდრეკილია ბარელიეფების, ორნამენტების და სხვა სამგანზომილებიანი კომპოზიციების გამოკვეთაზე.

კირქვის ფერი და ფერი

თეთრი კირქვა, ნაცრისფერი და ყვითელი ყველა ჩრდილის ქვა სტანდარტული ვარიანტებია. მანგანუმის მინარევები კლდეში ყავისფერ და მოწითალო ანარეკლებს აძლევს. ორგანული ნარჩენები, როგორიცაა წყალმცენარეები, ზოგჯერ იწვევს მომწვანო ფერიკირქვა და ასევე აძლევს ყავისფერ ტონებს. შავი კირქვა იშვიათია.

კირქვის საბადოები

რუსეთში კლდის საბადოების უმეტესობა კონცენტრირებულია ქვეყნის დასავლეთში. ერთხელ ეს ტერიტორია ზღვებით იყო დაფარული და მათ კირქვის კვალი დატოვეს. მოსკოვი, არხანგელსკი, ვორონეჟი, ტულა - ეს ის რეგიონებია, სადაც კირქვის მოპოვება.

კარიერები ასევე ვითარდება ბელგოროდის, ლენინგრადის, ვოლოგდას რაიონებში და ქ კრასნოდარის ტერიტორია. ციმბირში საბადოები ნაჭერია. იგივე შეიძლება ითქვას ურალის შესახებ.

კირქვის დეფიციტი რუსეთის ფარგლებს გარეთაც არ არის. ჯიში გავრცელებულია. მისი საბადოები გვხვდება მსოფლიოს თითქმის ყველა კუთხეში. მაგალითად, ალპებში, მთების უმეტესი ნაწილი კირქვისაა. ეს კიდევ ერთხელ ემსახურება იმის მტკიცებულებას, რომ ალპები ოდესღაც ზღვის ფსკერის ნაწილი იყო.

კირქვის გამოყენება

კირქვის ნაგებობები ღირსშესანიშნაობაა არა მხოლოდ მალტაში. მიუხედავად იმისა, რომ არა ასეთი რაოდენობით, სხვა შტატებში არის ნალექი ქანებისგან დამზადებული შენობები. ასე რომ, რუსეთში მრავალი ეკლესია აშენდა კირქვისგან, მაგალითად, სამების საკათედრო ტაძარი და კრემლის მიძინების ტაძარი მოსკოვში, შუამავლის ეკლესია ნერლზე.

კირქვისგან დამზადებულია არა მხოლოდ კედლის ბლოკები, არამედ ფილები მოსაპირკეთებლად, იატაკის მოსაპირკეთებლად და ტროტუარებისთვის. კლდე მიდის შენობების საძირკვამდე. ქვა დამსხვრეულია და გზის საფარს ემატება. მართალია, იგი გამოიყენება მხოლოდ მეორე კატეგორიის ტრასებზე. ეგრეთ წოდებული გზები სპეციალური საჭიროებისთვის, არ ექვემდებარება მუდმივ დატვირთვას.

კირქვის წყლის ფილტრები ჩაშენებულია ჰიდრავლიკურ სტრუქტურებში. ამისათვის გამოიყენება ფოროვანი და არა კრისტალური სტრუქტურა. გარდა ამისა, კლდე ბეტონის კომპონენტია.

კირქვა საჭიროა მინის მრეწველობაში. აქ კალციუმის ოქსიდის უპირატესობით კლდე გამოიყენება. ეს უნდა იყოს მინიმუმ 53 პროცენტი. კალციტი - მინერალური, კირქვაიგივე არის კლდე, ანუ მრავალი მინერალის შემადგენლობა. კირქვას უწოდებენ მონომინერალურ კლდეს. ეს ნიშნავს, რომ მასში ყოველთვის მეტი კალციტია, ვიდრე სხვა ელემენტები, მაგრამ ეს არ ნიშნავს რომ ის ერთადერთია.

კირქვის სამკურნალო და ჯადოსნური თვისებები

ზიანი არ მიაყენო. ამ ექიმის დევიზი ასევე ეხება კირქვას. ბუნებრივი მასალა, ხელოვნური პლასტმასისგან განსხვავებით, მაგალითად, არ იწვევს ალერგიას. გარდა ამისა, კირქვა არის ანტისეპტიკური.

ქვა ბლოკავს პათოგენების რეპროდუქციას. შესაძლოა, ამიტომ ლითოთერაპევტები ამტკიცებენ, რომ კირქვა ხელს უწყობს მრავალი დაავადების მიმდინარეობას. თუმცა, ვინც მის მისაღებად, მიდის კარიერი, კირქვაარ იწვევს ასეთ ასოციაციებს.

მუშები დიდი მოცულობით ისუნთქებენ კლდის მტვერს, რაც უარყოფითად მოქმედებს მათ კეთილდღეობაზე. რა თქმა უნდა, ში ჩვეულებრივი ცხოვრება, ასეთ მოცულობებში კირქვის ჩასუნთქვა იშვიათია. ადრე, ეს კეთდებოდა, როდესაც შენობა შეთეთრდა.

ჯადოსნური თვისებებიკირქვები იგივეა, რაც მისი ფუძის - კალციტი. ამ მინერალს აქვს უნარი მიიზიდოს, დააკავშიროს ხალხი თავის მფლობელთან. ამას ხშირად იყენებენ ქალები საყვარელი ადამიანის დევნაში.

ეზოთერიკოსები ამბობენ, რომ კალციტის ტარება ადამიანებს ახერხებს წინასწარმეტყველება, მათი ქმედებების ზუსტი შედეგების პროგნოზირება. ნიშნების მინიმალური შეზღუდვები. კირქვა უარყოფითად მოქმედებს მხოლოდ.

ასე ცხოვრობ და ვერ ამჩნევ რა ხდება შენს ცხვირქვეშ))) სახლიდან ათი კილომეტრში არის სოკოსკო-სიტოვსკის კარიერი, საიდანაც ხუთშაბათს (და ზოგჯერ სამშაბათს) აუცილებლად გავრცელდება აფეთქება - კირქვის ფენები. მოწყვეტილი. 1990-იანი წლების დასაწყისში იქ ვმუშაობდი ექსკავატორის დამხმარედ. უფრო მეტიც, მან ასევე ისწავლა ექსკავატორის ოპერატორად, მაგრამ არ დაიწყო მუშაობა ...

მე, რა თქმა უნდა, ვიცი, როგორ მოიპოვება კირქვა. მაგრამ, არ ვიცოდი, რომ ასე ლამაზად და რომანტიულად გამოიყურებოდა)))

ორიგინალი აღებულია ჩისტოპრუდოვი როგორ მოიპოვება კირქვა.

2. სამთო მოცულობები რუსეთში მოპოვებული ნაკადის კირქვის 15%-ზე მეტს შეადგენს.

3. კარიერის ზომები შთამბეჭდავია: 1500x500 მეტრი, ხოლო სიღრმე 50 მეტრი. აქ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად ააშენოთ 10-ზე მეტი საფეხბურთო მოედანი ან ფორმულა 1-ის ბილიკი...

4. გეოლოგების აზრით, არსებული სიმძლავრით კარიერში არსებული ნედლეულის მარაგი საკმარისი იქნება მინიმუმ 30 წლის მუშაობისთვის.

5. კირქვა არის ფართოდ გავრცელებული დანალექი ქანი, რომელიც წარმოიქმნება საზღვაო აუზებში ცოცხალი ორგანიზმების მონაწილეობით. ერთხელ, დაახლოებით 350-370 მილიონი წლის წინ, პალეოზოური ეპოქის დევონის პერიოდში, ლიპეცკის რეგიონი, ისევე როგორც რუსეთის ცენტრალური ნაწილის მრავალი რეგიონი, ზღვა იყო. ხშირად კლდის ფრაგმენტებში შეგიძლიათ იპოვოთ იმ წლების უძველესი ცხოვრების ნამარხი ნაშთები ...

6. ანაბარი მუშავდება ღია მეთოდით. მაინინგის ტექნოლოგიური პროცესი შეიძლება დაიყოს სამუშაოების შემდეგ ძირითად ტიპებად:
გაშიშვლების სამუშაოები
სამთო ოპერაციები
დემპინგი და სამთო მოპოვება
სატრანსპორტო სამუშაოები
მინერალების დამუშავება

7. Overburden მუშაობს.
ჯერ ბულდოზერის ან მტვირთველის დახმარებით აშორებენ ნიადაგის ზედა ნაყოფიერ ფენას - შავ მიწას და ინახავენ მას შემდგომი სამელიორაციო სამუშაოების შედეგად შეწუხებული მიწები. ამას მოსდევს დაახლოებით 20 მეტრი სისქის თიხის ფენა, რომელსაც ამუშავებენ 8 - 10 კუბური მეტრი ტევადობის ელექტრო ექსკავატორები. გადატვირთვის სამუშაოები ასევე მოიცავს უხარისხო (უხარისხო) კირქვის ნაწილობრივ სინჯის აღებას, რომელიც უშუალოდ თიხის ფენის ქვეშ მდებარეობს.

9. სამთო სამუშაოები.
ჩვეულებრივად მაღაროელები ამბობენ წარმოებას, აქცენტით პირველ მარცვალზე. კირქვის რეალურ მოპოვებას წინ უძღვის ბურღვა და აფეთქება - მთელი პროცესის ყველაზე სანახაობრივი ნაწილი.

12. მამაცი მბურღველი!

14. ტროტილი ქვები ემსახურება დეტონატორს.

24.

25. ასეთი ვედროს წონა 16 ტონაა.

28. ხანდახან ტექნიკა ფუჭდება. მაგალითად, ამ ექსკავატორის ძირითადი მექანიზმი გაფუჭდა და ის პირდაპირ კარიერში შეკეთდება. ფოლადის დაკიდებული თოკის დიამეტრი 4 სმ-ია.

31.

33. ამ უფრო პატარა მექანიკურ ნიჩას აქვს 5 კუბიანი ვედრო.

34. ტარდება მიწების შემდგომი ხვნა და ბიოლოგიური მელიორაცია - მიწების თესვა სასარგებლო მცენარეებით. რამდენიმე წელიწადში რეკულტივირებული მიწები კვლავ სასოფლო-სამეურნეო დანიშნულებით იქნება გამოყენებული. ადრე კარიერი სწორედ სადესანტოდან იწყებოდა (მარჯვნივ ჩარჩოში) და 20 წელიწადში 600 მეტრი გადაინაცვლა. ახლა არის ველი. სამომავლოდ კარიერმა შესაძლოა კიდევ 2,7 კილომეტრი გაიაროს.

37. ასეთი ბელაზის ტევადობა 55 ტონაა, საკუთარ წონაზე მეტი. ბელაზის სატვირთო მანქანები, რომლებსაც აქვთ უფრო მაღალი ტევადობა ამ კარიერში, არ არის მიზანშეწონილი გამოიყენოთ რამდენიმე მიზეზის გამო: კარიერის სიღრმე, ტრანსპორტირების მანძილი, წარმოების მოცულობა და ა.შ. ეს პატარა მამონტი 700 ცხენის ძალის დიზელის ძრავით იკვებება.

42. მაღაზია ბელაზის სარემონტო და ტექნიკური სამუშაოებისთვის.

43.

44. კორპუსი და ძრავა ამოღებულია ამ ბელაზიდან.

46. მიმღები ბუნკერი.

50. კონუსის დამტვრევა ახორციელებს საშუალო დამსხვრევას.

52. ჩვეულებრივი ხუთსართულიანი სახლი ადვილად ეტევა სახელოსნოში ...

53. ძალიან წვრილი კირქვა - სკრინინგები 1 სმ-მდე იგზავნება ნაგავსაყრელ მანქანებში გადმოტვირთვისთვის შემდგომი გადასატანად კარიერის ნაგავსაყრელზე.

55.

56. ერთ მანქანაში შედის 69 ტონა ნატეხი.

57.

58. მანქანებში ჩატვირთვა ხდება მიმდებარედ.

60.

61. უცხოპლანეტელები.

63. ღამის კარიერი და ქარხანა ლამაზია!

> როგორ მოიპოვება კირქვა.

2. სამთო მოცულობები რუსეთში მოპოვებული ნაკადის კირქვის 15%-ზე მეტს შეადგენს.

3. კარიერის ზომები შთამბეჭდავია: 1500x500 მეტრი, ხოლო სიღრმე 50 მეტრი. აქ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად ააშენოთ 10-ზე მეტი ფეხბურთის მოედანი ან ფორმულა 1-ის ბილიკი...

სურათის გადიდება

9. სამთო სამუშაოები.
ჩვეულებრივ, მაღაროელები საუბრობენ დო?ბიჩაზე, აქცენტით პირველ მარცვალზე. თავად კირქვის მოპოვებას წინ უძღვის ბურღვა და აფეთქება - მთელი პროცესის ყველაზე სანახაობრივი ნაწილი.

12. მამაცი მბურღველი!

14. ტროტილი ქვები ემსახურება დეტონატორს.

25. ასეთი ვედროს წონა 16 ტონაა.

სურათის გადიდება

33. ეს მექანიკური ნიჩაბი უფრო პატარაა - 5 კუბიანი ვედროთი.

34. შემდგომში ტარდება მიწის ხვნა და ბიოლოგიური მელიორაცია - მიწის თესვა სასარგებლო მცენარეებით. რამდენიმე წელიწადში რეკულტივირებული მიწები კვლავ სასოფლო-სამეურნეო დანიშნულებით იქნება გამოყენებული. ადრე კარიერი სწორედ სადესანტოდან იწყებოდა (მარჯვნივ ჩარჩოში) და 20 წელიწადში 600 მეტრი გადაინაცვლა. ახლა არის ველი. სამომავლოდ კარიერმა შესაძლოა კიდევ 2,7 კილომეტრი გაიაროს.

37. ასეთი ბელაზის ტევადობა 55 ტონაა, საკუთარ წონაზე მეტი. ბელაზის სატვირთო მანქანები, რომლებსაც აქვთ უფრო მაღალი ტევადობა ამ კარიერში, არ არის მიზანშეწონილი გამოიყენოთ რამდენიმე მიზეზის გამო: კარიერის სიღრმე, ტრანსპორტირების მანძილი, წარმოების მოცულობა და ა.შ. ეს პატარა მამონტი 700 ცხენის ძალის დიზელის ძრავით იკვებება.

42. მაღაზია ბელაზის სარემონტო და ტექნიკური სამუშაოებისთვის.

44. კორპუსი და ძრავა ამოღებულია ამ ბელაზიდან.

46. მიმღები ბუნკერი.

50. კონუსის დამტვრევა ახორციელებს საშუალო დამსხვრევას.

52. ჩვეულებრივი ხუთსართულიანი სახლი ადვილად ეტევა სახელოსნოში ...

56. ერთ მანქანაში შედის 69 ტონა ნატეხი.

58. მანქანებში ჩატვირთვა ხდება მიმდებარედ.

61. უცხოპლანეტელები.

63. ღამის კარიერი და ქარხანა ლამაზია!

კირქვა არის დანალექი ქანი, რომელიც ძირითადად შედგება კალციუმის კარბონატისგან (ფორმულა: CaCO 3). მისი ძირითადი მასა არის ძველი დროის მძიმე ჭურვებისა და ჭურვების საბადოების შედეგი ზღვის ორგანიზმები. ნაკლებად გავრცელებულია ქიმიური საშუალებებით წარმოქმნილი კირქვა.

წყალში მჟავების არსებობის გამო ეს კლდე თანდათან იშლება, რაც იწვევს გამოქვაბულებისა და კარსტული ღრუების გაჩენას. გაცხელებისას ის იშლება ნახშირორჟანგის გამოყოფით. ეს რეაქცია გამოიყენება ცემენტის წარმოებაში და ასევე არის მინერალურ წყლებში გაზის არსებობის მიზეზი.

კირქვის საბადოები ასაკის მიხედვით განსხვავდება. მისი გარეგნობაც მასზეა დამოკიდებული. მაგალითად, იურული კირქვები მნიშვნელოვნად განსხვავდება ერთმანეთისგან გარეგნობატრიასული კირქვებიდან.

სხვადასხვა მინარევები ამ ქვას განსხვავებულ თვისებებს აძლევს. მანგანუმის ოქსიდის შერევის წყალობით წარმოიქმნება დოლომიტური კირქვები. მერგელის ქანებისთვის დამახასიათებელია გოგირდის ოქსიდის ნაზავი. ქვიშიანი კირქვები შეიცავს კვარცის, ოპალის, ქალცედონის მინარევებს. ცნობილია აგრეთვე კლდეები თიხის შერევით.

კირქვების ფერი უპირატესად ღია ფერებშია, ის შეიძლება იყოს თეთრი, ნაცრისფერი, ყვითელი. ნაკლებად გავრცელებულია მოწითალო და ყავისფერი. ზოგჯერ შეგიძლიათ იპოვოთ მომწვანო და ყავისფერი ჩრდილები. უიშვიათესი ფერის ვარიანტი შავია.

სიმჭიდროვე განსხვავებული ტიპებიკირქვა არის 2500-დან 3000 კგ-მდე კუბურ მეტრზე.

კირქვის ქანების გავრცელება

კირქვა საკმაოდ გავრცელებული კლდეა. ბევრია რუსეთის, ევროპისა და ჩრდილოეთ ამერიკა. ერთადერთი რეგიონი, სადაც ის არ არსებობს, არის ავსტრალია. ამ ჯიშის საბადოები ჩვეულებრივ შემოიფარგლება უძველესი ზღვების ფსკერზე, სადაც წყლის ორგანიზმებიკირქვის ჭურვების მქონე. ბევრი ევროპის მთები(მაგალითად, ალპები) თითქმის მთლიანად კირქვისგან შედგება.

კირქვა: სად არის მოპოვებული

კირქვის დიდი გავრცელება შესაძლებელს ხდის მის მოპოვებას სხვადასხვა რეგიონებშიმშვიდობა. რუსეთში უმრავლესობა დიდი დეპოზიტებიშემოიფარგლება ქვეყნის დასავლეთით. ამ ქვის მოპოვების კარიერები არსებობს ლენინგრადის, ვორონეჟის, ტულას, ბელგოროდის, არხანგელსკისა და ვოლოგდას რეგიონებში. კირქვის მოპოვება ასევე ხდება ჩრდილოეთ კავკასიაში, ურალში, ციმბირის გარკვეულ რაიონებში და მოსკოვის რეგიონში.

IN ვოლოგდას რეგიონიკირქვის მოპოვება ხდება ქარხნის მახლობლად მდებარე კარიერებში, სადაც ხდება მისი გადამუშავება.

რუსული საბადოებიდან ყველაზე ცნობილია შვაკინსკოე და სავინსკოე. ისინი მდებარეობს არხანგელსკის რეგიონში. მათგან მოპოვებული კირქვა იგზავნება ცემენტის ქარხნები. ზოგადი აქციებიამ კლდის ამ მინდვრებში 100 ათას ტონას აღემატება. ამ მოცულობის დაახლოებით ნახევარი გამოყენებული იქნება შემდგომ წარმოებაში.

ყველაზე მომგებიანი დეპოზიტები მდებარეობს ქ ცენტრალური რეგიონები ევროპის ტერიტორიარუსეთი. ურალებში ყველაზე დიდი რეზერვებია ჩელიაბინსკის რეგიონიდა ციმბირში - ნოვოსიბირსკი, კემეროვოს რეგიონიდა კრასნოიარსკის ტერიტორია.

კირქვის აქტიური განვითარება ცემენტის წარმოებისთვის ხორციელდება ნოვოროსიისკის მიდამოებში.

კირქვის მოპოვება ნოვოსიბირსკში

დიდი თანამედროვე კარიერი, სადაც მუშავდება სოკოსკო-სიტოვსკის საბადოს კირქვები, მდებარეობს ლიპეცკის ჩრდილო-აღმოსავლეთით ორი კილომეტრის მანძილზე. ეს კარიერი აწარმოებს ეგრეთ წოდებულ ნაკადად კირქვას, რომლის დაახლოებით 15 პროცენტი აქ არის მიღებული. ეს არის მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი მონაკვეთი: მისი ზომებია 1,5 0,5 კმ, სიღრმე 50 მ. წარმოების ამჟამინდელ დონეზე მოპოვებული ნედლეულის მარაგი საკმარისი იქნება განვითარებისთვის 30 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში.

დსთ-ს ქვეყნებს ასევე აქვთ ამ ჯიშის დიდი მარაგი. ევროპაში ყველაზე დიდი საბადო მდებარეობს დონეცკის რეგიონში, სოფელ იელენოვკას მახლობლად. აქ ასევე მოიპოვება დოლომიტი. საბადოს ათვისება 150 წელია მიმდინარეობს.

ზოგიერთი მონაკვეთი გამოირჩევა მათგან მოპოვებული კლდის განსაკუთრებული ხარისხით. რუსეთში, ეს არის ცნობილი საბადო სოფელ მიაჩკოვოს მახლობლად, რომელიც მდებარეობს მდინარე მოსკოვის მახლობლად. მასზე მოპოვებული კირქვა თეთრი შეფერილობითა და მაღალი სიმტკიცით გამოირჩევა. ეს საშუალებას აძლევს მას გამოიყენოს ტროტუარების დაგებისთვის და ქარხნების მშენებლობაში.

როგორ მოიპოვება კირქვა

კირქვის მოპოვება ხდება კარიერებში. მინერალების მოპოვების ამ ვარიანტს ღია ეწოდება. პირველ ეტაპზე ტარდება გაშიშვლების სამუშაოები ე.წ. ისინი შედგება მოხსნისგან ზედა ფენებინიადაგი, რომლის ქვეშაც მინერალი მდებარეობს. კარიერის ექსპლუატაციის დროს უშუალოდ სამთო მოპოვება ხორციელდება. მისი დასრულების შემდეგ ტარდება სამელიორაციო სამუშაოები.

მოპოვების პროცედურა მოიცავს ქანების ადგილზე დაფქვას (დამსხვრევას), რასაც მოჰყვება მისი ტრანსპორტირება გადამუშავების ადგილზე.

მის დასაფქვავად გამოიყენება აფეთქებები და სხვა მეთოდები და ტექნოლოგიები. ამ უკანასკნელში შედის ექსკავატორები - გიგანტური მანქანები, რომლებიც კბენენ კირქვის კლდის ფენას. ასევე გამოიყენება ჰიდრავლიკური შესუსტების მეთოდები.

კირქვის გამოყენების გზები

ამ ჯიშის ყველაზე ფართო სფეროა სამშენებლო და დასრულების სამუშაოები. მისგან შენდება მთელი სახლები. მოსაპირკეთებლად და ტროტუარებისთვის გამოიყენება მაღალი ხარისხის კირქვის ფენები. უძველესი ცხოველების ანაბეჭდებს შეიცავს ეს ქვა დეკორატორებისა და დიზაინერების ჰიტია.

კირქვის გამოყენება

ცემენტის საწარმოებლად აქტიურად გამოიყენება კირქვის ერთ-ერთი სახეობა - მერგელი. იგი ასევე გამოიყენება ცაცხვის წარმოებისთვის.

ამ ჯიშის კიდევ ერთი სახეობაა ცარცი - გამოიყენება სახატავად, შედუღებისთვის მოწყობილობების შექმნისას, რეზინის წარმოებაში. ბეჭდვაში გამოიყენება კირქვის გარკვეული სახეობები. იგი ასევე გამოიყენება თბოიზოლაციის მასალების წარმოებაში, მეტალურგიულ, ქიმიურ და Კვების ინდუსტრია. მას ხშირად იყენებენ სანაპიროების შესაქმნელად, მათ შორის რკინიგზის მშენებლობაში.

წარსულში კირქვა წარმატებით გამოიყენებოდა დიდი ნაგებობების მშენებლობაში. იგი გამოიყენებოდა ისეთი ცნობილი ობიექტების შესაქმნელად, როგორიცაა ჩინეთის დიდი კედელი, ეგვიპტური პირამიდებიდა მრავალი სხვა. ზოგიერთი მათგანი აშენდა ათასზე მეტი წლის წინ და კარგად არის შემონახული. რუსეთში მისი დახმარებით აშენდა სხვადასხვა ეკლესიები (ბორისისა და გლების ტაძარი, შუამავლის ეკლესია ნერლზე), ასევე სხვა შენობები მოსკოვში, სუზდალში, სანკტ-პეტერბურგში და სხვა ქალაქებში. გამოიყენებოდა ტროტუარების მოსაპირკეთებლად, კიბეების, სვეტების, ღობეების მშენებლობაში. ეს ქვა რუსეთში ესტონეთიდან ჩამოიტანეს.

საბერძნეთში მას იყენებდნენ სკულპტურების შესაქმნელად, ქ დასავლეთ ევროპა- შენობებისა და ტაძრების მშენებლობაში. ამ ქვისგან აშენდა საფრანგეთში ცნობილი ღვთისმშობლის ტაძარიც. ლისაბონში ცნობილი ბელემის კოშკი ასევე აშენდა კირქვის გამოყენებით.