რა შიდა განვითარებებია ამ კლასის თვითმფრინავების სამხედრო და სამოქალაქო სფეროებში? რა არის ამ მოწყობილობების პრაქტიკული და კომერციული სარგებელი? რომელი კომპანიები ავითარებენ ამ კომპლექსებს? ყველა ინფორმაციას შეიტყობთ კომპანია “ARMAIR DRONE CENTER”-ის სპეციალისტების სტატიის წაკითხვით. ”
რა წყალქვეშა თვითმფრინავები იწარმოება უკვე ეკონომიკის სამოქალაქო სექტორში?
ყველა წყალქვეშ უპილოტო მანქანებიშეიძლება დაიყოს მსუბუქი, საშუალო და მძიმე. TO მსუბუქი კლასებიშეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც "Trident" ტიპის მოწყობილობა. ეს დრონი მუშაობს არაღრმა სიღრმეზე, მართვის პანელთან კომუნიკაცია ხდება მავთულის საშუალებით და შეიძლება წყალქვეშ დარჩეს არა უმეტეს 25 წუთის განმავლობაში. მას აქვს ერთი კამერა და შეუძლია გადაადგილება წინ, უკან და რკალში. წყალქვეშა დრონების საშუალო კლასი მოიცავს მოწყობილობას, როგორიცაა DEEPFAR, რომელიც შემუშავებულია ჩინური კომპანიის Deepfar Ocean Technology Co., Ltd.-ის მიერ. მოწყობილობას შეუძლია 100 მეტრის სიღრმეზე ჩაძირვა და ავტონომიურად მუშაობა 2-3 საათის განმავლობაში. აღჭურვილია 3D კამერით, სონარით და GPS ნავიგაციით. მოწყობილობის დაკავშირება სადენიანი მართვის სადგურთან. სამოქალაქო სფეროსთვის მძიმე მანქანები ჯერ კიდევ დამუშავების პროცესშია, მაგრამ სამხედროები უკვე ითვისებენ ამ სფეროს ძლევამოსილი და მთავარი.როგორია წყალქვეშა უპილოტო საფრენი აპარატების განვითარება სამხედრო სფეროში?
მოწინავე განვითარებას ახორციელებს აშშ-ში სააგენტო DARPA, Lockheed Martin Corporation. შემუშავებულია წყალქვეშა ავტონომიური მანქანების შემდეგი ტიპები:- მტრის გემებზე სანადიროდ.
- საზღვაო ნაღმების აღმოჩენისა და განეიტრალების მიზნით.
- რაკეტების და თვითმფრინავების წყალქვეშა და ზედაპირული სამიზნეების დაზვერვისა და ხელმძღვანელობისთვის.
დღეს, დრონები, რომლებიც დაფრინავენ ჰაერში და იღებენ აერო ფოტოებს, ჩვეულებრივი გახდა, მაგრამ ბოლო დრომდე, ასეთი დისტანციური მართვის მოწყობილობები პრაქტიკულად არ ჩანდა წყლის ქვეშ. მაგრამ ახალი გაჯეტის მოსვლასთან ერთად სიტუაცია შეიცვლება - ახლა თქვენ ხედავთ რა ხდება წყალქვეშა სამყაროში.
ამერიკელმა გამომგონებელთა ჯგუფმა წარმოადგინა პროექტი ბიუჯეტური თვითმფრინავის წყალქვეშა ვიდეო გადაღებისთვის. ორწლიანი მუშაობის შედეგს ეწოდა Seawolf. მისი წინამორბედების უმეტესობასთან შედარებით, მოწყობილობა ხასიათდება დაბალი ფასით, მოვლისა და მართვის სიმარტივით. გაჯეტის უდავო უპირატესობა არის მისი GoPro სამოქმედო კამერით გამოყენების შესაძლებლობა.
დაყენებულია GoPro კამერაწყალქვეშა დრონის ცხვირში გამჭვირვალე აკრილის ფარის მიღმა. სამონტაჟო კოშკი საშუალებას გაძლევთ მოატრიალოთ კამერა 90 გრადუსამდე. თავად თვითმფრინავს შეუძლია ჩაყვინთვის 10 მეტრის სიღრმეზე. ფაქტობრივი ჩაძირვა არის 30 მეტრი, მაგრამ ამ შემთხვევაში, მოწყობილობასთან კომუნიკაცია შეიძლება დაიკარგოს.
წყალქვეშ დრონი მოძრაობს დაახლოებით 1,6 კვანძის სიჩქარით, რაც შედარებულია 3,3 კმ/სთ სიჩქარესთან. მოწყობილობა იკვებება 5000 mAh ლითიუმ-იონური ბატარეით, რომელიც უზრუნველყოფს 50 წუთამდე. ბატარეის ხანგრძლივობა. რობოტი აღჭურვილია რამდენიმე განათებით წყალქვეშა სივრცის გასანათებლად.
წყალქვეშა დრონი კონტროლდება დისტანციური მართვის გამოყენებით LCD დისპლეით. ასევე შესაძლებელია წყალქვეშა მოწყობილობის მიერთება კაბელთან, რომელიც მას წყალქვეშ მოჰყვება. ეს საშუალებას გაძლევთ მნიშვნელოვნად გაზარდოთ მისი მომსახურების ვადა, ასევე გაზარდოთ უსაფრთხოების დონე კონტროლის ან კომუნიკაციის დაკარგვის შემთხვევაში. Seawolf ღირს $1000.
IN Ბოლო დროს უპილოტო თვითმფრინავებიუფრო და უფრო ხშირად ვიყენებ სხვადასხვა სფეროებში. თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ როგორ ჩვენს ერთ-ერთ წინა მიმოხილვაში.
თევზაობა განვითარების ფუნდამენტურად ახალ საფეხურს აღწევს. ცოტა ხნის წინ გაიმართა ახალი და ყველა თვალსაზრისით უნიკალური დრონის პრეზენტაცია, რომელიც საშუალებას მოგცემთ, უფრო ეფექტურად და საინტერესოდ ითევზაოთ, ვიდრე ოდესმე.
თევზაობა ჰომო საპიენსისთვის საკვების მოპოვების ერთ-ერთი პირველი და ერთ-ერთი ყველაზე ეფექტური გზა იყო. უძველესი დროიდან თევზაობამ დიდი გზა გაიარა, საუკუნიდან საუკუნემდე იცვლებოდა. და როდესაც, როგორც ჩანს, შეუძლებელი იქნებოდა სათევზაო ჯოხისა და მბრუნავი ჯოხის გამოგონებაზე უფრო გენიალურის მოფიქრება, ინჟინრებმა მაინც იპოვეს რაიმე სასიამოვნო და გასაკვირი. ასე რომ, PowerVision Robotics Corporation-ის ხელოსნებმა გადაწყვიტეს 21-ე საუკუნეში თევზაობა ცოტა რობოტულად აქციონ. მათი მუშაობის შედეგია უახლესი წყალქვეშა დრონი სახელად PowerRay Underwater Robot. გამოფენაზე წარმოდგენილი იყო ახალი პროდუქტი სამომხმარებლო ელექტრონიკა CES 2017, რომელიც ტრადიციულად ტარდება ლას ვეგასში.
რა არის ახალი პროდუქტი?
ახალი ტექნოლოგია, სახელდობრ PowerRay, შეიქმნა იმისათვის, რომ მოახდინოს რევოლუცია სამოყვარულო, ექსტრემალური და პროფესიონალური თევზაობის სფეროში. ის ასევე საშუალებას გაძლევთ მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოთ თქვენი თევზაობის ეფექტურობა. ეს ყველაფერი შესაძლებელი გახდა იმის წყალობით, რომ დრონმა გააერთიანა რამდენიმე სასარგებლო სათევზაო (და არა მხოლოდ) მოწყობილობა და შესაძლებელი გახადა მრავალი თანამედროვე ტექნოლოგიებითევზაობისას, მათ შორის წმინდა გასართობი მიზნებისთვის.
ასე რომ, წყალქვეშა დრონს აქვს სონარი, რომელიც გამოიყენება დაჭერის საპოვნელად. მას აქვს დიაპაზონი 131 ფუტი და სკანირების სიზუსტე 4 ინჩი. სონარის ჩაყვინთვის მაქსიმალური სიღრმე 98 ფუტია. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ თავად სონარის ამოღება შესაძლებელია დრონიდან და ცალკე გამოყენება. სკანირების შედეგები რეალურ დროში გადაეცემა მეთევზეს.
ლოგიკური კითხვა იქნება, რასთან მუშაობს PowerRay? შეგიძლიათ ნებისმიერის სინქრონიზაცია მობილური მოწყობილობა. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დააკავშიროთ სათვალე ვირტუალური რეალობა, რის შედეგადაც შესაძლებელი იქნება იმის დანახვა, თუ რა ხდება ზუსტად წყლის ქვეშ. ეს, რა თქმა უნდა, შეიძლება გაკეთდეს 4K uhd კამერის გამოყენებით 100 გრადუსიანი ფართო კუთხის ობიექტივით.
თემის გაგრძელება, თუ მათ საკუთარი თვალით არ ხედავთ.
2017 წლის ოქტომბერში, აშშ-ს საზღვაო ძალების სტრუქტურაში ჩამოყალიბდა წყალქვეშა თვითმფრინავების პირველი ესკადრონი UUVRON 1 (უპილოტო წყალქვეშა სატრანსპორტო საშუალების ესკადრილია 1, ანუ დაუსახლებელი წყალქვეშა მანქანების 1-ლი ესკადრილია).
ვინაიდან ზომით ნაკლები ინფორმაციაა, წყალქვეშა დრონების განხილვა ჩრდილში დარჩა საკრუიზო რაკეტა, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, ტექნოლოგია ამ შემთხვევაში შეიძლება კიდევ უფრო მაღალი იყოს და შექმნის ისტორია არანაკლებ მდიდარია. რა სახის დრონზე ვსაუბრობდით? არსებობს პროგრამა, როგორიცაა ოკეანე მრავალფუნქციური სისტემა„სტატუსი-6“ (კანონი ნატოს კლასიფიკაციის მიხედვით).
Status-6 არის დისტანციური მართვის ავტომატური წყალქვეშა რობოტი ან, თუ გინდათ, დრონი, უცხო გზით, რომელსაც ატარებს ატომური იარაღიმეგატონის კლასი, ფლობს კომპიუტერულ ინტელექტს და შეუძლია დამოუკიდებლად იმუშაოს გადამზიდავიდან რამდენიმე ათასი კილომეტრის მანძილზე. Მაქსიმალური სიჩქარემოწყობილობა საშუალებას გაძლევთ გაექცეთ მტრის ნებისმიერ ტორპედოს, რომელიც დღეს არსებობს, ხოლო დრონი დამოუკიდებლად ირჩევს სიჩქარის რეჟიმს და მანევრირების ტრაექტორიას. „სტატუსი-6“ შექმნილია მტრის მნიშვნელოვანი სამხედრო და ეკონომიკური სამიზნეების გასანადგურებლად სანაპირო რაიონებში და მიაყენოს გარანტირებული მიუღებელი ზიანი ქვეყნის ტერიტორიაზე ფართო რადიოაქტიური დაბინძურების ზონების შექმნით. „სტატუს-6“-ს შეუძლია გაანადგუროს საზღვაო ბაზები ან ავიამზიდების დამრტყმელი ჯგუფები. განვითარება განხორციელდა სს "TsKB MT "Rubin"-ის მიერ (რუსეთი). Status-6 ეხება ღრმა ზღვის დაუსახლებელ წყალქვეშა სატრანსპორტო საშუალებებს (UUV), რომლებსაც შეუძლიათ ჩაყვინთვის 1000 მეტრის სიღრმეზე და არსებითად წარმოადგენს მაღალსიჩქარიან ტორპედოს. ბირთვული რეაქტორი და ბირთვული ქობინი.
რუსეთმა შეიმუშავა და წარმოებისთვის ემზადება პირველი ავტონომიური წყალქვეშა მანქანა Concept-M, რომელსაც შეუძლია ჩაყვინთვის ათას მეტრამდე სიღრმეზე. Galtel-ის რობოტულმა კომპლექსმა სირიაში, ტარტუსის პორტის მიდამოში საცდელი ოპერაცია გაიარა. მიმოხილვები ყველაზე დადებითია: თავდაცვის სამინისტროს ცნობით, მან საბრძოლო მისიადასრულდა. ტარტუსში რობოტს Galtel-ს დაევალა პორტის ტერიტორიაზე მდებარე გემების დაცვა. მან დაათვალიერა ყურის ფსკერი და გემებისა და მომსახურე გემების ფსკერები, რათა ეპოვა ნაღმები, რომლებიც დივერსანტებს შეეძლოთ დაეყენებინათ, ასევე აუფეთქებელი ჭურვები. რობოტის ჩაძირვამდე მასში დამონტაჟდა პროგრამა, რომელიც წყლის ქვეშ ამუშავდა. ჩაყვინთვის სიღრმე - 400 მეტრი. ეს ნიშნავს, რომ დრონს შეუძლია გამოიყენოს წყალქვეშა ნავები ღია ზღვაზე, რისთვისაც ეს არის საოპერაციო სიღრმე. დენის რეზერვი - 100 კმ. 12 საათიანი უწყვეტი მუშაობის დროს მას შეუძლია შეისწავლოს 4 კვ.კმ. ქვედა. კომპლექსი მოიცავს ორ ავტონომიურ დრონს. ეს საშუალებას იძლევა, მათი მონაცვლეობით გამოყენებით, ჩაატაროს ფსკერის უწყვეტი გამოკვლევა. წყალქვეშ რობოტი ნავიგაციას ატარებს სონარის გამოყენებით. ის გასცემს შეტყობინებას დაბრკოლებების შესახებ და გალტელი, ცვლის კურსს, გვერდს უვლის მათ და შემდეგ უბრუნდება მოცემულ კურსს. კიდევ ერთი წყალქვეშა მანქანა, რომელსაც დაახლოებით იგივე დანიშნულება აქვს, რაც Galtel-ს, საცდელ ოპერაციას გადის. ეს არის წყალქვეშა ავტონომიური დრონი "ჰარფსიკორდი", რომელიც შეიქმნა რუბინის ცენტრალური დიზაინის ბიუროში. მას აქვს გარკვეული განსხვავებები დამუშავების თვალსაზრისით. წყალქვეშა პოზიციაზე კლავესინს შეუძლია მიიღოს ბრძანებები ჰიდროაკუსტიკური არხის მეშვეობით შესრულებული პროგრამის გასასწორებლად. ეს დრონი უფრო საფუძვლიანია სიმძლავრის მახასიათებლების თვალსაზრისით. მისი მაქსიმალური სიღრმედაივინგი - 6000 მეტრი, ხოლო დიაპაზონი - 300 კმ. წყალქვეშა სიჩქარე - 3 კვანძი. აპარატის სიგრძე 5,8 მ, დიამეტრი 0,9 მ, წონა 2500 კგ. „კლავესინი“ წყვეტს პრობლემების უფრო ფართო სპექტრს, რაც განპირობებულია სონარისა და ფოტო/ვიდეო აღჭურვილობის გარდა, მაგნიტომეტრისა და ტემპერატურისა და ელექტროგამტარობის სენსორების არსებობით. კლავესინი გამოიყენება არა მხოლოდ საზღვაო ბაზების წყლების შესამოწმებლად, არამედ სადაზვერვო ოპერაციებისა და კვლევითი საქმიანობისთვის. „კლავესინი“ გამოიყენეს 2009 წლის 6 ნოემბერს ჩამოვარდნილი თვითმფრინავის Tu-134M-ის მოსაძებნად. სულ რამდენიმე დღეში დრონმა დაასკანირა და გადაიღო დაახლოებით 1 მილიონი კვადრატული მეტრი. თათრული ყურის ფსკერზე Შორეული აღმოსავლეთი. ამან შესაძლებელი გახადა Tu-143M-ის ყველა ფრაგმენტის და შავი ყუთების პოვნა. IN ამჟამადცენტრალური საპროექტო ბიურო „რუბინი“ ამთავრებს „კლავესინის“ მოდიფიცირებული ვერსიის - „Harpsichord-2R-PM“ - გაუმჯობესებული მახასიათებლების შექმნას. წყალქვეშა რობოტების სხვა კლასს მიეკუთვნება თვითმფრინავი სუროგატი, რომელიც შეიქმნა რუბინის ცენტრალური დიზაინის ბიუროში. მას აქვს ღირსეული ზომები "კლავესინთან" და "გალტელთან" შედარებით: სიგრძე - 17 მეტრი, გადაადგილება - 40 ტონა. შეუძლია მიაღწიოს 24 კვანძის სიჩქარეს. საკრუიზო დიაპაზონი - 600 მილი, სამუშაო სიღრმე - 600 მეტრი. „სუროგატი“ განკუთვნილია პირობით სამიზნედ გამოსაყენებლად საზღვაო ძალების მანევრებისა და წვრთნების დროს.
რაც შეეხება თვითმფრინავებს ნატოსა და შეერთებულ შტატებში: გემთმშენებელმა კომპანიამ Huntington Ingalls-მა და საჰაერო კოსმოსურმა გიგანტმა Boeing-მა განაცხადეს, რომ ისინი უერთდებიან ძალებს წყალქვეშა დრონის Echo Voyager-ის შესაქმნელად. მიზანია წყალქვეშა უპილოტო სისტემების მიწოდება აშშ-ს საზღვაო ძალებისთვის რაც შეიძლება სწრაფად. ორმოცდაათტონიანი Echo Voyager-ზე მუშაობა 2014 წლიდან მიმდინარეობს DARPA-თან თანამშრომლობით. Echo Voyager არის ყველაზე დიდი წყალქვეშა დრონი, რომელიც დღემდე განვითარდა, რომელიც მიეკუთვნება XLUUV (ექსტრა დიდი უპილოტო წყალქვეშა მანქანა) კლასს. კონტრადმირალმა მათიას ვინტერმა თქვა: „საზღვაო კვლევის ოფისი (ONR), რომელიც ავითარებს უპილოტო წყალქვეშა მანქანების მოწინავე ტექნოლოგიებს, გეგმავს „ეიზენჰაუერის ხერხემლის“ განთავსებას. ზღვის ფსკერზემსოფლიო ოკეანეების ყველა რაიონში... ჩვენ გვსურს, რომ დრონები მისიით ერთხელ ზღვაში გავიდნენ და შემდეგ ათწლეულების განმავლობაში მოქმედებდნენ ზღვების სიღრმეში“. ეს დაახლოებითწყალქვეშა ბაზების ან ტექნიკური სადგურების შექმნაზე, სადაც წყალქვეშა დრონებს შეეძლოთ დამოუკიდებლად დამუხტვა ან ტექნიკური გავლა, შეგროვებული ინფორმაციის გადაცემა და შენახვა.
2017 წლის ოქტომბრის დასაწყისში, პენტაგონმა, კონკურსის პირობებით, უბრძანა Boeing-სა და Lockheed Martin-ს შეექმნათ Orca (Orca) მოწყობილობების პირველი პროტოტიპები. კონტრაქტის ოდენობა იყო, შესაბამისად, $43.2 და $42.3 მილიონი. წყალქვეშა დრონის სიგრძე ორმოც მეტრს მიაღწევს, აშშ-ის საზღვაო ძალები სულ ცხრა ასეთი მოწყობილობის მიღებას აპირებენ. მთავარ მოთხოვნებს შორის ახალი სისტემა- გაიზარდა ავტონომია და დამოუკიდებლად მოქმედების უნარი საკონტროლო ცენტრთან მუდმივი კომუნიკაციის გარეშე. არსებული ინფორმაციით, მკვლელი ვეშაპის მოქმედების დიაპაზონმა შეიძლება მიაღწიოს 12 ათას კილომეტრს, ხოლო ნავიგაციის ავტონომია შეიძლება რამდენიმე თვე იყოს. ამ მიზნებისათვის Boeing გვთავაზობს გამოყენებას ელექტროსადგურიმოწყობილობას აქვს დიზელ-ელექტრული წრე: ნავის ელექტროძრავა და აღჭურვილობა ელექტროენერგიით იკვებება ბატარეებიდან, რომლებიც პერიოდულად დაიტენება დიზელის გენერატორით. ანუ, ფაქტობრივად, მოწყობილობის საკრუიზო დიაპაზონი შემოიფარგლება მხოლოდ რეზერვით დიზელის საწვავიბორტზე. აშშ-ს საზღვაო ფლოტი განიხილავს XLUUV-ს, სხვა საკითხებთან ერთად, როგორც წყალქვეშა ნავებთან ბრძოლის საშუალებას. ბირთვული დარტყმებისახმელეთო მიზნების წინააღმდეგ. მკვლელი ვეშაპის განვითარება გააქტიურდა მას შემდეგ, რაც პენტაგონმა პირველად შეიტყო რუსეთის გეგმების შესახებ დაუსახლებელი წყალქვეშა სატრანსპორტო საშუალების, Status-6-ის შექმნის შესახებ და პროექტებზე მუშაობა ულტრადიდი წყალქვეშა დრონი Orca-სთვის და მისი ბორტზე Hunter დრონი უკვე მიმდინარეობს. სტახანოვიტის“ ტემპი.
შეერთებულმა შტატებმა ასევე დაიწყო Sea Hunter ზედაპირული თვითმფრინავის ტესტირება, ის აღჭურვილია დიზელის ძრავიდა შეუძლია მიაღწიოს სიჩქარეს 27 კვანძამდე - ეს არის დაახლოებით 50 კმ/სთ. 12 საზღვაო კვანძის სიჩქარით გემს შეუძლია გაიაროს დაახლოებით 10 ათასი საზღვაო მილი (18,5 ათასი კმ) და შეუძლია ავტონომიურად ნავიგაცია მდე სამი თვე. სამხედროები "მონადირის" ერთ-ერთ მთავარ უპირატესობად ოპერაციის დაბალ ღირებულებად მიიჩნევენ - საზღვაო დრონის მომსახურება დღეში 15-20 ათასი დოლარი დაჯდება, ხოლო ჩვეულებრივის ექსპლუატაცია. ესკადრილიის გამანადგურებელიყოველდღიურად დაახლოებით 700 ათასი დოლარია საჭირო. Sea Hunter-ის ნავიგაცია უზრუნველყოფილია GPS სატელიტური სიგნალების მისაღებად აღჭურვილობით და სარადარო სადგურები, ასევე ოპტიკურ-ელექტრონული სისტემა. გარდა ამისა, გემი აღჭურვილია სადგურით ელექტრონული ომი(EW), კომპიუტერული ანალიზის სისტემა გამოვლენილი სამიზნეებისთვის და მძლავრი საკომუნიკაციო სისტემა შეგროვებული მონაცემების ცენტრში გადასაცემად. დაზუსტებულია, რომ ბორტზე არსებული ჰიდროაკუსტიკური სისტემის მახასიათებლები შესაძლებელს გახდის მოძებნოთ არა მხოლოდ წყალქვეშა ნავები, არამედ სხვა ობიექტები, როგორიცაა ზღვის ნაღმები.
Მიხედვით უახლესი მიმოხილვა ბირთვული პოტენციალი(ბირთვული პოზის მიმოხილვა), რუსეთი ავითარებს ახალ ბირთვულ ტორპედოს/დრონს სახელწოდებით "სტატუს-6". მიუხედავად იმისა, რომ ტორპედოს აქვს გარკვეული საგანგაშო შესაძლებლობები (მე უკვე დავწერე ამის შესახებ ჩემს სტატიაში), ეს არ არის პირველი ასეთი იარაღი, რომელზეც რუსები მუშაობენ. რაც უფრო მნიშვნელოვანია, Status-6-ს აქვს ფატალური ხარვეზები, რაც ზღუდავს მას პრაქტიკული ეფექტურობასაბრძოლო სცენარებში.
ფონი
ბირთვული ტორპედოები აქტიურად განვითარდა წლების განმავლობაში ცივი ომი. ყველაზე ადრეული განვითარება არის პროექტი 627 ნოემბრის ბირთვული თავდასხმის წყალქვეშა ნავები, რომლებიც ითვლებოდა T-15 ბირთვული ტორპედოს გადასატანად, რომელიც შექმნილია ნატოს პორტის ობიექტებზე თავდასხმისთვის. ეს ტორპედოები საბჭოთა კავშირს შესთავაზეს ნატოს საზღვაო დომინირების შეზღუდვის შესაძლებლობას და ასევე განიხილებოდა, როგორც ალტერნატიული საშუალება შეერთებულ შტატებზე თავდასხმისთვის.
ამასთან, T-15 ტორპედოს დიაპაზონი იყო მხოლოდ დაახლოებით 40 კილომეტრი (25 მილი), ხოლო მისი სიჩქარე არ აღემატებოდა 25 კვანძს და, შესაბამისად, ძნელი წარმოსადგენია სიტუაცია, რომელშიც წყალქვეშა ნავმა წარმატებით შეძლო ამ ტიპის შეტევა. . პროექტი დაიხურა და თავად ნოემბერები აღადგინეს და ჩვეულებრივი ბირთვული თავდასხმის წყალქვეშა ნავები გახდნენ. მოგვიანებით შეერთებული შტატები და საბჭოთა კავშირიტაქტიკური მისიებისთვის ოპტიმიზირებული ბირთვული ტორპედოები იქნება მიღებული.
შესაძლებლობები
ამჟამად არსებული ინფორმაციის მიხედვით ვიმსჯელებთ, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ „სტატუსი-6“, გადამზიდავი წყალქვეშა ნავიდან გამოყოფის შემდეგ, საკუთარი ძალით და საკუთარი კონტროლით იწყებს მიზნისკენ მოძრაობას. წყალქვეშა დრონის სიჩქარე 56 კვანძს აღწევს, მას შეუძლია ჩაყვინთვის 1000 მეტრამდე სიღრმეზე, ხოლო მოქმედების დიაპაზონი 10 ათასი კილომეტრია (6200 მილი). მისი ჩაძირვის სიჩქარე და სიღრმე პრობლემას უქმნის არსებული შესაძლებლობებისაზღვაო, რადგან სიღრმისა და სიჩქარის თვალსაზრისით ის აჭარბებს არსებულ ტორპედოების უმეტესობას.
თუ ეს უპილოტო წყალქვეშა მანქანა ოდესმე ექსპლუატაციაში შევიდა, შეერთებული შტატები სავარაუდოდ უპასუხებს საკუთარი წყალქვეშა დრონით. მისი დიაპაზონის გათვალისწინებით, ეს დრონი შეიძლება გაშვებულიყო ნაპირის ინსტალაციებიდან, თუმცა მისი გაშვების მონაცემები შეიძლება ამაზე მიუთითებდეს ბრძოლამალე დაიწყება, ხოლო კრიტიკულ სიტუაციაში ისინი გახდებიან casus belli, ანუ ომის მიზეზი.
კონტექსტი
აშშ-ში ფიქრობდნენ ზუსტი იარაღირუსეთი
AldriMer.no 01/10/2018კიბორგები და კალაშნიკოვები 2.0
Gli Occhi Della Guerra 30/11/2017განახლებული „ლიდერი“ შეაკავებს აშშ-ს
Sina.com 05.12.2017წჯერჯერობით უცნობია, თუ რა სახის კომუნიკაციას შეძლებენ რუსები წყალქვეშა თვითმფრინავთან მისი გაშვების შემდეგ, თუმცა მისი მახასიათებლები ვარაუდობს, რომ მას ზედაპირული ხომალდები აკონტროლებენ. ეს სულაც არ არის ტრივიალური კითხვა. მაქსიმალური მანძილიდან გაშვებისას, Status-6 დრონს, სავარაუდოდ, ოთხი დღე დასჭირდება დასახული მიზნის მისაღწევად. ეს უკიდურესად საშიშია კრიზისის დროს, რადგან პოლიტიკური დინამიკა გაშვების დროს შეიძლება განსხვავდებოდეს იმისგან, რაც მოხდება სამიზნეზე დარტყმის დროს. უფრო მეტიც, რბილად რომ ვთქვათ, საგანგაშოა იარაღის არსებობის პერსპექტივა, რომელიც დამოუკიდებლად მოძრაობს სამიზნეზე ოთხი დღის განმავლობაში.
Status-6 შესაძლოა გამოყენებული იქნას როგორც სტრატეგიული შემაკავებელი საშუალება, რომელიც შექმნილია შეერთებული შტატების წინააღმდეგ დარტყმის სხვა შესაძლებლობის უზრუნველსაყოფად, რომლის თავიდან აცილება შეუძლებელია კონტრზომებით. ბალისტიკური რაკეტები. მიუხედავად მისი ვრცელი ბირთვული არსენალირუსეთი დიდი ხანია გამოხატავს უსაფრთხოების შეშფოთებას მისი მეორე დარტყმის შესაძლებლობებთან დაკავშირებით, იმის გათვალისწინებით, რომ შესაძლებელია შეერთებული შტატების ერთობლივი დარტყმა და გაუმჯობესებული რაკეტსაწინააღმდეგო თავდაცვის სისტემები. მაგრამ, როგორც ბრაიან კლარკი აღნიშნავს (ციტირებულია მის სტატიაში დეივ მაჯუმდარის მიერ), Status-6 არ შეიძლება ეწოდოს შეკავების პრაქტიკულ საშუალებას.
პირველი დარტყმის იარაღის შემთხვევაში, დრონის სარგებლობა დამოკიდებული იქნება უკიდურეს საიდუმლოებაზე და მაღალ საიმედოობაზე; თუ ამერიკელები შეძლებენ მისი გაშვების აღმოჩენას, ან რაიმე მიზეზით დააგვიანა მიზნის მიღწევაში, მაშინ გაოცების ელემენტი დაიკარგება. როგორც უკანასკნელი შემაკავებელი საშუალება, ამ წყალქვეშა თვითმფრინავს შეიძლება ჰქონდეს ორმაგი მინუსი, რომ შეძლოს მიუახლოვდეს მიზანს კონფლიქტის მთავარი მოვლენების შემდეგ და ასევე არ ჰქონდეს „გათიშვის“ სისტემა, რომელიც რუსეთის პოლიტიკურ ლიდერებს შეუძლიათ გამოიყენონ როგორც ვაჭრობის საშუალება. მოლაპარაკებებზე.
შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ Status-6-ს ასევე შეუძლია შეტევა სამხედრო ხომალდების კონცენტრაციაზე, მათ შორის ამერიკული გადამზიდავი დამრტყმელი ჯგუფების ჩათვლით. თუმცა, ამას დასჭირდება უფრო მოწინავე მართვისა და კონტროლის სისტემა, ან საჭირო იქნება მოწყობილობის საკმარისად ავტონომიური გადაწყვეტილებების მიღება სამიზნის არჩევასა და აფეთქების დროს.
დასკვნები
როგორც ზოგიერთმა ანალიტიკოსმა აღნიშნა, შორი მანძილის, ატომური შეიარაღებული წყალქვეშა თვითმფრინავის გამოყენების იდეა საგანგაშოა, მაგრამ მთლად რეალისტური არ ჩანს. გაურკვეველი და ძნელი წარმოსადგენია, რა პირობებში გადაწყვეტს რუსეთის პოლიტიკური ხელმძღვანელობა გამოიყენოს ისეთი იარაღი, რომელიც დანიშნულ სამიზნეს მხოლოდ რამდენიმე დღის შემდეგ დაარტყამს.
ფაქტობრივად, ასეთი წყალქვეშა დრონი უფრო მეტად შეიძლება გახდეს სატესტო მოდელი სხვა ტექნოლოგიების განვითარებისთვის. ის ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ზოგიერთი საპროექტო ბიუროს მიერ მათი დაფინანსების შესანარჩუნებლად, მაგრამ მას ძნელად შეიძლება ეწოდოს მზა საბრძოლო სისტემა.
თუმცა, ერთ-ერთი გაკვეთილი არის ის, რომ განსაზღვრული მტრის წინააღმდეგ რაკეტსაწინააღმდეგო თავდაცვის სისტემა არასოდეს იმუშავებს და უმეტეს შემთხვევაში ძალიან ძვირი დაჯდება. ძლიერ ქვეყნებს, როგორიცაა ჩინეთი ან რუსეთი, სულ მცირე, აქვთ საშუალება განავითარონ იარაღი, რომელსაც შეუძლია გაანადგუროს ან შეაღწიოს სარაკეტო თავდაცვას, რითაც გაანადგუროს უსაფრთხოების ქოლგა, რომლითაც შეერთებულმა შტატებმა განაპირობა თავი. Status-6 შეიძლება არ არის ზუსტად ასეთი იარაღი, მაგრამ აშკარაა, რომ რუსეთი იკვლევს ნებისმიერ საშუალებას, რომელიც შეიძლება იმუშაოს.
მეორე გაკვეთილი არის ის, რომ ძველი იდეები ახლა მართლაც მკვდარია. ბირთვული ტორპედო, თითქმის ფაქტიურად, იყო პირველი იდეა, რომელიც საბჭოთა კავშირმა მოიფიქრა, იმ იმედით, რომ (იმ დროს) გადალახავდა იმ მნიშვნელოვან უპირატესობას, რომელსაც შეერთებული შტატები გააჩნდა მიწოდების მანქანების სფეროში. 60 წლის შემდეგ, როგორც ჩანს, ვიღაცამ გააცოცხლა ახალი ცივი ომის ციკლის იდეა.
InoSMI-ის მასალები შეიცავს ექსკლუზიურად უცხოური მედიის შეფასებებს და არ ასახავს InoSMI-ის რედაქციის პოზიციას.