ჩემი აზრი ახალ უნარებზე + ნაღმზე შეღწევის მექანიკის ახსნა

სხვადასხვა უნარების გამოცდის შემდეგ, ახლა შემიძლია მათზე ვისაუბრო. მაგრამ მას შემდეგ განსხვავებული ხალხიმათ სურთ თავიანთი გემებისგან განსხვავებული რამ - დაყენების ნაცვლად, მე უბრალოდ გავივლი უნარებს, შევაფასებ მათ სარგებლიანობას, ზოგჯერ ვცდილობ ავხსნა რას აკეთებს ეს და რატომ არის საერთოდ საჭირო.

მაგალითად, ეს გავლენას მოახდენს ინერციულ დაუკრავენზე - შეგიძლიათ მიჰყევით ბმულს და ნახეთ, როგორ იცვლება შეღწევა თამაშში ყველა სახმელეთო ნაღმზე, მაგრამ აქ უფრო ადვილია წაკითხვა.

მე შევაფასებ უნარებს ხუთპუნქტიან სისტემაზე, უნარების სწორი არჩევანის საფუძველზე - გამანადგურებლის უნარი გამანადგურებლისთვის, საბრძოლო ხომალდის უნარი საბრძოლო ხომალდისთვის და ა.შ.

მაშ ასე, დავიწყოთ.

Დონე 1

პირველი დონის უნარ-ჩვევის არჩევისას ხშირად ვფიქრობდი იმაზე, თუ რა ამეღო – ყველაფერი ერთნაირად უსარგებლო იყო. თუმცა, ზოგიერთი უნარი მაინც უფრო სასარგებლოა, ვიდრე სხვები.

პრიორიტეტული მიზანი- აჩვენებს იმ მოთამაშეთა რაოდენობას, ვინც გამიზნული გაქვთ. ის ასევე დატანილია ხატზე, რომელიც მიუთითებს რადარის ან თვითმფრინავის ექსპოზიციაზე. საკმაოდ უსარგებლო რამ, მე ყოველთვის ვვარაუდობ, რომ ყველა მესროლება.

სარგებლობა - 1/5

პრევენცია- მინუს 30% მოდულის გაუმართაობის ალბათობაზე. დამანგრეველებისთვის საკმაოდ სასარგებლო რამ - ძრავა ნაკლებად ხშირად ტყდება. სხვა ყველაფრისთვის - ასეა, მაგრამ ის შეიძლება სასარგებლოც იყოს.

სარგებლობა - 4/5

მთავარი მტვირთავი- მინუს 50% გადატვირთვის დრო ჭურვების შეცვლისას. სასარგებლოა მხოლოდ საბრძოლო ხომალდებისთვის და მაშინაც კი, უმეტეს შემთხვევაში რეკომენდებულია სროლა იმით, რაც დატვირთულია და შემდეგ გადატვირთეთ.

სარგებლობა - 1/5

ფრენისწინა სამსახურის ოსტატი- პლუს 5% ავიამზიდების საბრძოლო ეფექტურობას და მინუს 10% მათი მომზადების დროს. ავიკისთვის - აუცილებელი ნივთი, საბრძოლო ეფექტურობა და გადატვირთვა ყოველთვის გამოგადგებათ. თუმცა, აქ არჩევანიც კი არ არის.

სარგებლობა - 5/5

განდევნის თვითმფრინავის სახელმძღვანელო წერტილი- პლუს ერთი განდევნის თვითმფრინავი, მინუს 20% განდევნის თვითმფრინავის ფრენის სიჩქარეზე. ძალიან სასარგებლო რამ საბრძოლო გემებზე და კრეისერებზე მებრძოლით (იაპონური და გერმანული კრეისერები ასეთია, ამერიკელები მას ცვლიან რადარით მე-8 დონიდან).

ამ უნარში კარგია ის, რომ თვითმფრინავები დაფრინავენ არა ერთი რეისით, არამედ ორი თვითმფრინავით. ანუ, ჯერ ერთი, მათ შეუძლიათ ერთდროულად გადააგდონ ორი Avik ფრენის ღირსშესანიშნაობები და მეორეც, ისინი ანათებენ ირგვლივ თითქმის ყველაფერს ორი მიმართულებით, რაც საშუალებას მოგცემთ ადრე ნახოთ გამანადგურებლები და ტორპედოები.

მაგრამ ისინი საბრძოლო ხომალდიდან ისე უნდა გაუშვან, რომ ავიკის მოსვლამდე თვითმფრინავები უკვე ჰაერში იყვნენ. კრეისერისთვის გამანადგურებლების თავისუფალი შუქი თავისგან ცოტა შორს არის 6 წუთის განმავლობაში.

სარგებლობა - 4/5

ოსტატი საჰაერო ბრძოლა - პლუს 10% მებრძოლების საშუალო ზარალზე თითოეული დონის სხვაობისთვის, პლუს 10% მებრძოლთა საბრძოლო მასალისთვის. უკვე ნაკლებად სასარგებლოა ვიდრე MPO, მაგრამ საბრძოლო მასალა ასევე არ არის ცუდი. თუმცა, შოკისმომგვრელ მოწყობილობებში ეს არ არის საჭირო. ეს ასევე გაადვილებს საიპანის მებრძოლებთან მე-7 დონის თვითმფრინავებით ბრძოლას.

სარგებლობა - 4/5

საარტილერიო სიგნალიზაცია- აფრთხილებს მტრის ზალპს 6 წამზე მეტი მიახლოების დროით. მე მას ბევრს ვატარებ, სადაც და თითქმის ყველა კრეისერზე - ეს ხელს უწყობს გვერდის ავლას მხედველობის დატოვების გარეშე.

სარგებლობა - 5/5.

თავის არიდების მანევრი- თავდასხმის თვითმფრინავისთვის ავიამზიდში დაბრუნებისას (ტორპედო ბომბდამშენები, ბომბდამშენები) - ხილვადობის მინუს 20%, პლიუს 75% საბრძოლო ეფექტურობისთვის, მინუს 30% სიჩქარეზე. თუ ეს უნარი ისე მუშაობდა, როგორც უნდა, მე ვიტყოდი, რომ მისი სარგებლობა საეჭვოა - სიჩქარის მინუს 30% მნიშვნელოვნად შეამცირებს Avik-ის DPM-ს.

მაგრამ ახლა ამ უნარის გამოყენება შესაძლებელია - სანამ თვითმფრინავები ცეცხლის ქვეშ არიან, ნება მიეცით დაბრუნდნენ ავიკში, მიიღონ პრემია, ხოლო როცა წავიდნენ, დაარტყით ავიკის გვერდით და დაიბრუნეთ საჭირო სიჩქარე. ისევ, მებრძოლების თავდასხმის ქვეშ, შეგიძლიათ დააჭიროთ F და მიიღოთ HP ბუფი. მაგრამ მგონი გამოასწორებენ.

სარგებლობა - 5/5 (ჯერ არ არის გამოსწორებული), შემდეგ - 2/5.

დონე 2

აქ უფრო საინტერესო უნარებია, მაგრამ არიან გარკვეული ლიდერები.

გაზრდილი მზადყოფნა- მინუს 10% "გადაუდებელი დახმარების ჯგუფის" გადატვირთვის დროზე. სასარგებლო იქნებოდა მეზობლად რომ არ ყოფილიყო "Jack of All Trades", თუმცა ეს შეიძლება იყოს დიდი დახმარება ზოგიერთი საბრძოლო ხომალდისთვის, რომელიც მუდმივად იტანჯება ხანძრისგან.

სარგებლობა - 2/5.

ხელოსანი- მინუს 5% ყველა დაყენებული აღჭურვილობის გადატვირთვის დროზე. სასარგებლოა იმ გემებისთვის, რომლებიც ეყრდნობიან აღჭურვილობას - საბრძოლო ხომალდები, ზოგიერთი კრეისერი და გამანადგურებელი. თუმცა, თავად ბონუსი არც ისე დიდია.

სარგებლობა - 3/5

ოსტატი მსროლელი- პლუს 2,5 გრადუსი წამში 139 მმ-ზე ნაკლები კალიბრის იარაღის ტრავერსის სიჩქარეზე; +0,7 გრადუსი წამში უფრო დიდი კალიბრის იარაღებისთვის. თამაშში რეალურად არის საკმაოდ ბევრი ხომალდი, რომელთა იარაღიც ძალიან სწრაფად ბრუნავს - ამერიკული გამანადგურებლები, საბჭოთა და გერმანული გამანადგურებლები, საუკეთესო ბრიტანული კრეისერები, ატლანტა, ფლინტი, აკიზუკი. ყველას შეეძლო სიჩქარის გაზრდის გამოყენება. მაგრამ ეს უნარი იძლევა მნიშვნელოვან მოგებას მხოლოდ მცირე კალიბრისთვის, ასევე იარაღის ნელა შემობრუნებისთვის. მაგალითად, ჰინდენბურგზე ამ უნარით იარაღის ბრუნვის დრო 25 წამიდან 23-მდე შემცირდა - არ ღირს. მაგრამ Kurfürst-ზე 46 წამიდან 39-მდე - უკვე უფრო შთამბეჭდავია. ეს კიდევ უფრო შთამბეჭდავია სტივენ სიგალის ამერიკულ საბრძოლო ხომალდებში. ზოგადად, აიღეთ საბრძოლო ხომალდების და გამანადგურებლების უმეტესობა საშუალო დონეზე.

სარგებლობა - 4/5

ტორპედოს აჩქარება- პლუს 5 კვანძი ტორპედოების სიჩქარეზე, მინუს 20% მათ დიაპაზონში. ზოგადად სასარგებლოა გამანადგურებლებზე ნელი ტორპედოებით და/ან გადაჭარბებული დიაპაზონით. მაგრამ მეორე მხრივ, ახლა ასეთი ხალხი თითქმის აღარ დარჩა - მაგალითად, იაპონელების 10 კმ-მდე შემცირება არც ისე სასარგებლოა. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგი ასე თამაშობს და მოსწონს. მაგრამ ავიამზიდებზე მისი აღება ეჭვგარეშეა, დიაპაზონი არ არის საჭირო.

კომუნალური - 5/5 (თვითმზიდი), 2/5 (ყველა დანარჩენი)

ოსტატი კვამლის ეკრანი - პლუს 20% კვამლის რადიუსზე (1,44 ფართობი). შეიძლება სასარგებლო იყოს ბრიტანულ კრეისერებზე - მათი მცირე კვამლი გაცილებით დიდი ხდება. სხვებისთვის ეს საეჭვოა.

სარგებლობა - 3/5

ოსტატი მსროლელი- პლუს 10% თავდასხმის თვითმფრინავის მსროლელთა დაზიანებაზე. არა, რომ ეს ძალიან სასარგებლოა. Avik-ზე პირველი რაც უნდა გააკეთოთ არის ტორპედოების აჩქარება. მაგრამ ეს შეიძლება იყოს სასარგებლო, თუ სხვა არაფერია ქულების დახარჯვა ან თუ თქვენ მიიღებთ ამერიკულ Avik strike.

სარგებლობა - 3/5

სასოწარკვეთილი- პლუს 0.2% ყველა ტიპის იარაღის გადატვირთვის სიჩქარეზე სიძლიერის თითოეული დაკარგული პროცენტისთვის. მე ძალიან მომეწონა ეს უნარი - ფაქტობრივად, ნახევარ HP-ზე ის იძლევა +10% ცეცხლის სიჩქარეს, რაც ძალიან კარგია. ზოგადად, ის სასარგებლოა ყველაფერზე, რაც კარგავს HP-ს და რაც უფრო კონტროლირებადია, მით უკეთესი. საბრძოლო ხომალდებზე ეს პრაქტიკულად აუცილებელია. Aviks-ზე პრაქტიკულად უსარგებლოა.

სარგებლობა - 5/5

მთელი ძალით- საჭის/ძრავის გაფუჭების შემთხვევაში გადაადგილების და მობრუნების შესაძლებლობა ჯარიმით. დღესდღეობით ამ უნარზე გავლენას ახდენს პრევენცია და არ არის ისეთი სასარგებლო, როგორც ადრე იყო.

მე არ ვიღებ, მაგრამ ბევრს მოსწონს.

სარგებლობა - 3/5

დონე 3

აქ იწყება ყველაფერი საინტერესო - "ყველაფერი ძალიან გემრიელია"

გადარჩენისთვის ბრძოლის საფუძვლები- მინუს 15% გაუმართაობის, ხანძრის, წყალდიდობის აღმოფხვრის დროისთვის. იდეალურად ფუნქციონალური უნარი, მაგრამ ხანძრის ჩაქრობისთვის, ახლა, ალბათ, უფრო საინტერესო უნარია მე-4 დონეზე.

სარგებლობა - 3/5

გადარჩენისთვის ბრძოლის ოსტატი- პლუს 350 სიძლიერე გემის დონეზე - სასარგებლოა გამანადგურებელებისთვის, განსაკუთრებით მათთვის, ვისაც აქვს მცირე HP და/ან ხშირად უწევს მისი გაცვლა.

სარგებლობა - 3/5

ტორპედოს ოსტატი- მინუს 10% ტორპედოს გადატვირთვის დროზე, მინუს 20% ტორპედო ბომბდამშენების მომზადების დროზე. თუ გაგრილებისას ხშირად ისვრით ტორპედოებს და ისინი თქვენი მთავარი იარაღია ან თამაშობთ ავიკზე, უნდა აიღოთ ისინი.

სარგებლობა - 4/5

ექსტრემალური აფრენა- დამწვრობის თვითმფრინავზე თვითმფრინავის აწევისა და მიღების შესაძლებლობა, პლუს ხანძრის დროს მომზადების დროის 100%. მომზადების დროზე ჯარიმა რომ არ ყოფილიყო, ეს ნამდვილად ლოგიკური იქნებოდა, მაგრამ საკმაოდ ნიშა გამოდის - ის ყველაზე სასარგებლოა მე-8 დონემდე თვითმფრინავის გადამზიდავზე, რომელიც ხშირად აწყდება კანიბალიზმს და ცეცხლი ხელს უშლის მებრძოლების ამაღლებას. ან ცეცხლი წაგართვეს და თვითმფრინავები უკვე მზადაა.

სარგებლობა - 2/5

ძირითადი სახანძრო ვარჯიში- პლუს 10% 139 მმ-მდე იარაღის სროლის სიჩქარეზე, პლუს 20% საჰაერო თავდაცვის ძალაზე. ახლა ღირს 3 ქულა, მაგრამ ეს უნარი მაინც საჭიროა საარტილერიო გამანადგურებლებზე. მაგრამ PMK პარამეტრებში ეს აღარ არის ისეთი სასარგებლო. მაგრამ ეს აძლევს ბონუსს საჰაერო თავდაცვისთვის. საერთო ჯამში, ცუდი არ არის.

სარგებლობა - 4/5

ზედამხედველი- პლიუს 1 დატენვა აღჭურვილობაზე. სასარგებლოა, სადაც აღჭურვილობა ხშირად იწურება გადასახადი. ანუ თითქმის ყველგან, გარდა, ალბათ, გერმანული და იაპონური კრეისერებისა და ზოგიერთი გამანადგურებლისა.

სარგებლობა - 5/5

ფეთქებადი ტექნიკოსი- პლიუს 2% ძირითადი ბატარეის ჭურვის, მეორადი ბატარეის ან საჰაერო ბომბის მიერ ცეცხლის წაკიდების შანსს. ახლა მეორად იარაღზე მუშაობს, ნაკლები ღირს, მაგრამ ეფექტიც ნაკლები აქვს. სასარგებლოა მათთვის, ვინც ნაღმებს ისვრის და სადაც ცეცხლის გაჩენის შანსი არც თუ ისე დიდია - ანუ 203 მმ-მდე იარაღისთვის, განსაკუთრებით სასარგებლოა საარტილერიო გამანადგურებელებისთვის და კრეისერებისთვის 152 მმ იარაღით. გარდა ამისა, ეს ელემენტი ახლა საჭიროა მრავალი საბრძოლო ხომალდის მეორადი იარაღის კონსტრუქციებში.

სარგებლობა - 5/5.

Სიფხიზლე- პლუს 25% ტორპედოს აღმოჩენის მანძილზე. როგორც ჩანს, ეს სასარგებლოა და თითქმის ყველასთვის სასარგებლოა, მაგრამ ირგვლივ იმდენი გემრიელი რამ არის, რომ მე ჩვეულებრივ არ ვითვისებ ამ უნარს.

სარგებლობა - 3/5.

მე-4 დონე

უნარების განსაზღვრა მრავალი აშენებისთვის. ახლა თქვენ შეგიძლიათ აიღოთ 4 დონის 4 უნარი.

მექანიკური ცეცხლის მართვის მეორადი იარაღი- მინუს 15% მეორადი იარაღის გავრცელებამდე მე-7 დონემდე, მინუს 60% მე-7 და ზემოთ დონიდან. მეორადი იარაღის აწყობისთვის აუცილებელი უნარი, მაგრამ მეორადი თოფის ნაგებობები არ გამოიყენება ყველაფერზე - ისინი კარგად მუშაობენ მხოლოდ მე-7 დონიდან და ყველა ხომალდი არ გრძნობს თავს კარგად მტრის გვერდით და აქვს სიჩქარე, რომ დაეწიოს მათ ან დიაპაზონს. მეორადი იარაღის დასასრულებლად მათ ასე. მაშასადამე, მუშაობს გერმანელებზე მე-7 დონის, აიოვას, მონტანას (განსაკუთრებით მონტანას, ახლა ძალიან მაგარი იარაღი აქვს მეორად იარაღში, ელექტორისზე უკეთესი და მისგან მეორადი იარაღის კონსტრუქციას არავინ ელის), ასევე. იზუმო და იამატო. ზოგიერთმა შესთავაზა ედინბურგის სიმკვეთრე PMC-ში, მაგრამ ეს უკვე უცნაური ექსპერიმენტებია.

სარგებლობა - 4/5

სახანძრო ვარჯიში- ხანძრის ალბათობის მინუს 10%, ამცირებს შესაძლო ხანძრის რაოდენობას 1-ით. მაგრამ ეს საინტერესო უნარია. მიუხედავად იმისა, რომ მისი პირველი ნაწილი არ არის განსაკუთრებით საინტერესო (ის ამრავლებს მტრის ჭურვის ცეცხლის დაყენების შანსს 0,9-ით), მეორე ნაწილი შეიძლება ძალიან სასარგებლო იყოს. ფაქტობრივად, საბრძოლო ხომალდზე აღარ არის 4 მაქსიმალური ხანძარი, არამედ 3. და რადგან უმრავლესობა ისვრის გემის ცენტრში, ზედნაშენზე ორი ცეცხლის ნაცვლად, გექნებათ 1, რაც, პრინციპში, საშუალებას გაძლევთ. საკმაოდ წარმატებით კურნავს ხანძარს. ეს საკმაოდ შესაფერისი ელემენტია გამძლეობისთვის.

ზოგადად, ის ყველაზე სასარგებლოა 8-მდე დონეზე, სადაც არის უამრავი კრეისერი, რომელიც შორიდან დაგწვავს. ყველაზე უარესი გემები მაინც იწვის. მაგრამ ის ყველგან შეიძლება იყოს გამოსადეგი.

სარგებლობა - 3/5

ინერციის ფუჟიის ჭურვები- პლუს 30% HE ჭურვის მიერ ჯავშანტექნიკის შეღწევის ზღურბლზე, მინუს 3% HE ჭურვის ცეცხლის წაკიდების შანსზე - და კიდევ ერთი საინტერესო უნარი, სხვათა შორის, რა უნდა დავარქვათ? IVOFS? IVOS? გროვა? ᲗᲣ ᲘᲡ? სტატიის დასაწყისში დავამატე ბმული ჭურვის შეღწევადობის პარამეტრებზე, აქ არის ისევ, მაგრამ არამზადისთვის იქ ყველაფერი არც ისე ნათელია.

ამიტომ, ნება მომეცით განვმარტო - სახმელეთო ნაღმსაც აქვს შეღწევადობა და ზიანს აყენებს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ხვრეტავს იმ ზედაპირს, რომელსაც მოხვდება. როგორც წესი, ზედნაშენებს აქვთ ყველაზე თხელი ჯავშანი, მოოქროვილი – ყველაზე სქელი, ხოლო სარტყლის ჯავშანი – ყველაზე სქელი. და მიუხედავად იმისა, რომ გემების უმეტესობას შეუძლია ზიანი მიაყენოს ზედა კონსტრუქციებს, გარკვეული პერიოდის შემდეგ ისინი გაჯერდებიან დაზიანებით და ზარალი ჩერდება, ამიტომ თქვენ უნდა ესროლოთ კორპუსს. და თუ 203 მმ და უფრო მაღალ იარაღს არ აქვს პრობლემა და ზიანი მიაყენოს იქ, მაშინ უფრო მცირე კალიბრის იარაღს აქვს. და, მაგალითად, ზოგიერთ ბუდიონზე, მე-6 დონის საბრძოლო ხომალდზე სროლისას, თქვენ უნდა გადახვიდეთ ჯავშანჟილეტზე და ისროლოთ ბოლოებში ან კორპუსის ზედა ნაწილში, რიკოშეტირება და არა შეღწევა.

ეს უნარი წყვეტს ამ პრობლემას, ზრდის ნაღმების შეღწევას 30%-ით, მაგრამ ამცირებს ცეცხლის გაჩენის შანსს 3%-ით. როგორც უკვე მიხვდით, ის განსაკუთრებით არ არის საჭირო 200 მმ და მეტი კალიბრის იარაღებისთვის. მაგრამ ის ყველაზე სასარგებლოა 150 და 152 მმ კალიბრის იარაღებზე, რადგან ისინი დაუყოვნებლივ მიდიან მდგომარეობიდან "არ შეაღწევს მექსიკის პლასტირებას" და "აჭრიან მონტანას". 155 მმ მოგამი, ისევე როგორც 180 მმ კიროვი, მოლოტოვი და დონსკოი, შეაღწევს საბრძოლო ხომალდების კორპუსს მე-8 დონემდე და ასე შემდეგ, ასე რომ, უნარი მათზე ნაკლებად სასარგებლოა, თუმცა ის მაინც დაეხმარება გემებზე მე-8 დონიდან სროლაში. კიროვს, რა თქმა უნდა, მხოლოდ ძალიან იშვიათ შემთხვევებში დაეხმარებიან, როცა გუნდში თამაშობენ.

მაგრამ კრეისერებს უფრო თხელი ჯავშანი აქვთ, ამიტომ კრეისერების უმეტესობა შეაღწევს ერთმანეთს - ის 25 მმ-ზე მეტია მხოლოდ ბალტიმორსა და დეს მოინზე, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, 5 ინჩამდე კალიბრის გამანადგურებელებისთვის ეს უნარი დაგეხმარებათ პირდაპირი ზიანის მიყენებაში. მაღალი ასაფეთქებელი ნივთიერებების სროლა კრეისერებით. მაგრამ აქ კიდევ ერთი პრობლემა ჩნდება - გამანადგურებლის ცეცხლის 3%-იანი შანსი ძალიან დიდია სიტუაციური უპირატესობისთვის დასაკარგად (საბრძოლო გემებზე სროლისას, ეს უნარი დაგეხმარებათ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ საბრძოლო ხომალდი არ არის უფრო მაღალი ვიდრე 7 დონე). ამიტომ, მე არ გირჩევდი მის ტარებას გამანადგურებლებზე, თუ, რა თქმა უნდა, კონკრეტულად არ გყავს მე-6, მე-5 ან მე-4 დონის გამანადგურებლის კაპიტანი და ამავდროულად გეგმავს გარიგებას. ყველაზესახმელეთო ნაღმების პირდაპირი დაზიანებით გამოწვეული ზიანი. აბა, თუ არსებობენ ასეთი ხალხი?

ზოგადად, ეს უნარი ყველაზე სასარგებლოა საბჭოთა კრეისერებისთვის, მოსკოვის გარდა, ისევე როგორც ყველა სხვა კრეისერისთვის ექვს დიუმიანი იარაღით და ნაღმებით. ასევე არის აკიზუკი, სადაც ამ უნარის გარეშე ის არ აზიანებს გამანადგურებლებს კორპუსს, მაგრამ იქ, ამ უნარის გამო, ცეცხლის წაკიდების შანსი თითქმის იკარგება. BB-ზე გადასვლა უფრო ადვილია.

სარგებლობა - 3/5

ჰაერის დომინირება- პლუს 1 გამანადგურებელი, პლუს 1 ბომბდამშენი ავიამზიდის შესაბამის ნაწილებში. აქ ყველაფერი მარტივია. ანძა hev.

სარგებლობა - 5/5

გაძლიერებული სახანძრო ვარჯიში- პლუს ძირითადი ბატარეის და მეორადი იარაღის სროლის დიაპაზონის 20% 139 მმ-მდე, პლუს საჰაერო თავდაცვის სროლის დიაპაზონის 20%. სასარგებლო უნარი - ის ზრდის საჰაერო თავდაცვის დიაპაზონს (ფაქტობრივად აუმჯობესებს მას თითქმის 1,5-ჯერ), ზრდის ძირითადი ბატარეის დიაპაზონს და საშუალებას აძლევს ბევრ გამანადგურებელს სროლა უხილავად. გამოსადეგია თითქმის ყველგან, გარდა იმ გემებისა, რომლებიც არ არის გამკაცრებული მეორად იარაღში, მაგრამ იკვეთება სპეციალურად საჰაერო თავდაცვისთვის, ხოლო საჰაერო თავდაცვის ძალის უმეტესი ნაწილი უნივერსალურია. მით უფრო სასარგებლო იქნება RUPVO. დანარჩენისთვის, ის ძალიან სასარგებლოა და უხდება თითქმის ნებისმიერ კონსტრუქციას.

სარგებლობა - 5/5

საჰაერო თავდაცვის ცეცხლის ხელით კონტროლი- პლუს 100% საჰაერო თავდაცვის სიმძლავრეზე 85 მმ-ზე მეტი კალიბრით პრიორიტეტული სამიზნის მითითებისას - თუ თქვენ გჭირდებათ გემის გამკაცრება საჰაერო თავდაცვაში და ყველაზე ძლიერი საჰაერო თავდაცვა არის შორ მანძილზე, მაშინ ეს უნარი თქვენთვისაა. . მაგალითად, ჩემგან აიღეს ლინდერზე, დუნკერკზე. სასარგებლოა გერმანული და ამერიკული საბრძოლო ხომალდების კაპიტნებისთვის საჰაერო თავდაცვის დროს სიმკვეთრის დროს. ასევე შეგიძლიათ წაიყვანოთ აკიზუკში.

სარგებლობა - 5/5

რადიოს მიმართულების პოვნა- უჩვენებს მიმართულებას უახლოეს მტრის გემს და აცნობებს მას ამის შესახებ. არ მუშაობს ავიამზიდებზე. საკამათო უნარი. ბევრმა თქვა, რომ ის გააფუჭებდა თამაშს გამანადგურებლებზე, ისინი კი წავიდნენ და წაიყვანდნენ კოლის მეგობრებს. სასეირნოდ წავიყვანე - საკმაოდ უსარგებლო იყო. ზოგიერთ კონტრ-გამანადგურებელზეც კი, როგორიც არის ხაბაროვსკი ან გიერინგი, გამოდის, რომ ის სასარგებლოა მხოლოდ ბოლო თამაშში, რადგან პირდაპირ მტრის გუნდში შეღწევა არ შეიძლება. იგივე ეხება საბრძოლო ხომალდებს - ბრძოლის დასაწყისში უკვე გეცოდინებათ დაახლოებით სად არის მტრის გამანადგურებელი და ეს უნარი დაგვეხმარება ბრძოლის დასასრულამდე, როდესაც შეძლებთ თავიდან აიცილოთ მოულოდნელი ჩასაფრება.

სარგებლობა - 3/5. ვგულისხმობ, მუშაობს, მაგრამ დარწმუნებული არ ვარ, რომ მისი ღირებულება გამართლებულია მოთამაშის თვალსაზრისით

შენიღბვის ოსტატი- ამცირებს გემის ხილვადობას 10%-დან 16%-მდე, კლასის მიხედვით. ძალიან სასარგებლო უნარი, რომელიც მუშაობს ბევრ პარამეტრზე.

საზღვაო კოლექცია 1.2006წ. კრეისერი "ოლეგი"

რემონტი

ფინეთის ყურის გადაკვეთის შემდეგ, "ოლეგი" ჩავიდა კრონშტადტში 1906 წლის 27 აპრილს და მაშინვე დაიწყო საბრძოლო მასალის გადმოტვირთვა. ჭურვებისა და ნაღმების ჩაბარების შემდეგ, კრეისერმა, ბუქსირების დახმარებით, ზღვის არხით გაიარა ბოლშაია ნევაზე, ახალი ადმირალიის პიერამდე. კუნძულ ცუშიმას მახლობლად ბრძოლაში დაღუპულთა ხსოვნის მსახურების შემდეგ, მათ დაიწყეს ქონების გადაცემა პორტისთვის ყველა ნაწილში. 30 მაისს დროშა, დროშა და კალამი ჩამოიწია, რითაც დასრულდა კამპანია. იარაღი ამოიღეს გემიდან და გაგზავნეს ობუხოვის ქარხანაში შესაკეთებლად. დაიწყო სპარის დემონტაჟი და მანქანებისა და სისტემების დემონტაჟი.

"ოლეგის" მეთაურმა, მანილაში დაბრუნებულმა, შეიმუშავა "აუცილებელი ცვლილებებისა და ცვლილებების სია" კრეისერისთვის, რათა გაზარდოს მისი საბრძოლო ღირებულება. წინადადებების სიაში შედიოდა 50-ზე მეტი პუნქტი, რომელიც შედგენილია ომის გამოცდილების საფუძველზე. შემოთავაზებული იყო გემიდან ყველა მცირე არტილერიის ამოღება, კოშკებსა და კაზმატებში მხოლოდ დიდი არტილერიის დატოვება, ხიდების ამოღება, შუქურების დაწევა ზედნაშენების გემბანზე და საწოლის ბადეებზე. კონტროლი ხორციელდება მხოლოდ დამაკავშირებელი კოშკიდან. შეცვალეთ ყველა წყალსატევი ლითონისგან. დააინსტალირეთ ქვანახშირის მუდმივი დატვირთვის მილები გემბანებს შორის. გააღეთ კარი ძრავის ოთახიდან უკანა საქვაბე ოთახში, გააუმჯობესეთ სადრენაჟო სისტემა, გაზარდეთ ვენტილაცია და ა.შ.

წინადადებებს შორის იყო ასევე ორიგინალური, მაგალითად, "სტაციონარული ბუხრების შეცვლა მავთულის ჩარჩოზე აზბესტის ქსოვილისგან დამზადებული სტრუქტურით". კრეისერის ოფიცრების მიერ გაკეთებულ სხვა რეკომენდაციებს შორის შეიძლება აღინიშნოს წინადადება მთავარ გემბანზე ორი 152 მმ და ოთხი 120 მმ კოშკის დაყენების შესახებ. მაგრამ კაპიტანმა 1-ლი რანგის დობროვორსკიმ უახლესი პროექტის შესახებ აღნიშნა, რომ ჯობია წყლის ხაზის დაჯავშნა, ვიდრე არტილერია. შემოთავაზებული იყო ჯავშანტექნიკის სისქის 2" სიმაღლის დაყენება ცოცხალი გემბანიდან იმ წერტილამდე, სადაც ჯავშანტექნიკის ფანქარი გვერდით მიდის. თუმცა, ეს ინიციატივები არ შეხვდა საზღვაო დეპარტამენტის ხელმძღვანელობას. როგორც ყოველთვის. , თანხები არ მოიძებნა.

1907 წლის ივნისმა იპოვა კრეისერი ნევაზე შეიარაღებულ რეზერვში შემცირებული ეკიპაჟით უფროსი ოფიცრის მე-2 რანგის იგნატიევის მეთაურობით. გემზე ყოველდღე ასი ნახევარი ხელოსანი მუშაობდა სხვადასხვა ქარხნებიდან. სარემონტო სამუშაოები საკმაოდ სწრაფად მიმდინარეობდა - საზღვაო სამინისტროს ხელმძღვანელობა ჩქარობდა კრეისერის ამოქმედებას. ოქტომბერში ჩატარდა მანქანების ტესტირება და ჩატარდა ტესტირება ორმაგი ქვედა სივრცის წყლით შევსებით. ნოემბრის ბოლოს ყინვები მოვიდა, ნევამ მუშაობა შეწყვიტა, მაგრამ გემის ირგვლივ ზოლი ყოველდღე იჭრებოდა და იწმინდებოდა.

1907 წლის 17 დეკემბერს საზღვაო დეპარტამენტის No276 ბრძანებით კრეისერი „ოლეგი“ ელინთა დედოფლის მე-2 საზღვაო ეკიპაჟიდან 1-ლი რანგის კრეისერ „დიანას“ ნაცვლად გვარდიის ეკიპაჟში გადაიყვანეს. ეს მოვლენა ჩუმად, განსაკუთრებული ზეიმების გარეშე მოხდა. ძველმა გუნდმა გადასცა ოფიციალური საწოლები და ჩემოდნები და მათი ადგილი კრეისერ „დიანას“ ალისფერი ფორმის ქვედა რიგებში დაიკავა. გემის ახალი მეთაური იყო კაპიტანი 1-ლი რანგის გირე 1-ლი, ხოლო უფროსი ოფიცერი - ადიუტანტი მეთაური კაპიტანი-ლეიტენანტი ფაბრიცკი.

ახალი წლის შემდეგ ჩატარდა მუშაობა ინტერიერის მოხატვაზე და სისტემების დამონტაჟებაზე. ყოველდღე ეკიპაჟიდან ასი ნახევარი ქვედა წოდება იგზავნებოდა გუნდის დასახმარებლად. 1908 წლის აპრილში გემი მიიტანეს ნიჩბოსნობის პორტიდან და დამონტაჟდა ახალი წინამძღვარი.

მაისის ბოლოს დაიწყო ქარხანაში შეკეთებული იარაღის სამაგრების და იარაღის ფარების მონტაჟი. პორტის მეთაურის ბრძანებით, კრეისერი შევიდა კამპანიაში. გვარდიის ეკიპაჟის მეთაური, კონტრადმირალი გრაფი ტოლსტოი, გემს ესტუმრა და „გამოიკითხა პრეტენზიები“. გემის განრიგში შევიდა ახალი რუტინული პუნქტი - საკვების ავზების სავალდებულო შემოწმება.

რემონტმა, რომელიც თითქმის ორი წელი გაგრძელდა, ცოტა რამ შეცვალა გარეგნობაგემი. L.F. დობროვორსკის წინადადებებს შორის იყო

განხორციელდა მხოლოდ ის, რაც არ მოითხოვდა დიდ ხარჯებს. ამრიგად, ზედა ხიდები აღმოიფხვრა, მათზე არსებული პროჟექტორები გადაიტანეს ზედნაშენების გემბანზე, ხოლო შუაები მთლიანად ამოიღეს პლატფორმასთან ერთად. 75 მმ-იანი თოფების რაოდენობა რვამდე შემცირდა, ბადის ბარიერი მოიხსნა, ბოლო დიაპაზონი დაცული იყო მრგვალი სახლებით - საკონტროლო პუნქტის პროტოტიპი. რამდენიმე პატარა იარაღი დარჩა ფეიერვერკების წარმოებისთვის. მშვილდის გასანათებლად დამონტაჟდა მსუბუქი მოკლე ანძა და სათვალთვალო ლულა გადავიდა მთავარ ანძაზე. შემაერთებელი კოშკის სახურავი გადაკეთდა, რითაც აღმოიფხვრა მისი გადახურვა, რამაც ცუშიმას დროს მრავალი მეზღვაურის სიცოცხლე დაუჯდა და ჭრილები შემცირდა საჭირო მინიმუმამდე. ზოგადად, ცვლილებებმა დიდად არ იმოქმედა კრეისერის საბრძოლო თვისებებზე.

"ოლეგის" გვარდიის ეკიპაჟში გადაყვანასთან დაკავშირებით, კაპიტანი 1-ლი რანგის დობროვორსკი დარჩა სამუშაოს გარეშე, ხოლო 1908 წლის შუა რიცხვებში იგი გაათავისუფლეს თანამდებობიდან, რომელიც "გაატკბო" უკანაადმირალის, უნიფორმისა და წოდებით. პენსია. გადამდგარი კონტრადმირალი აგრძელებდა შემოსვლას პერიოდული გამოცემებიებრძოდა ოპონენტებს, რომლებიც ადანაშაულებდნენ რაზმის ოფიცრებს ბრძოლის ველიდან მანილაში გაქცევაში. მის შენიშვნებში ასევე იყო სხვადასხვა წინადადებები ფლოტის რესტრუქტურიზაციისთვის, კერძოდ, მან შესთავაზა არა საბრძოლო ხომალდების აშენება, რომლებიც გამოუსადეგარი იყო, არამედ წყალქვეშა ფლოტის განვითარება.

მიხვდა, რომ დამარცხების ერთ-ერთი მიზეზი ქ რუსეთ-იაპონიის ომიიყო ოფიცრებისა და უმცროსი სპეციალისტების ცუდი მომზადება,

რომლებიც წვრთნიდნენ ძველ გემებზე, ფლოტის ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტა მათი წვრთნების საფუძვლიანი რესტრუქტურიზაცია. ამ მიზნით შეიქმნა პრაქტიკული რაზმი, რომელშიც შედიოდნენ ახალი გემები: საბრძოლო ხომალდები „სლავა“, „ცესარევიჩი“, კრეისერები „ბოგატირი“, „დიანა“, „ოლეგი“ და სხვა. რუსული ფლოტის ახალი კლასიფიკაციის მიხედვით, 1-ლი რანგის საბრძოლო გემებსა და კრეისერებს დაიწყეს საბრძოლო გემების და უბრალოდ კრეისერების სახელწოდება. ზაფხულში ისინი ბალტიის ზღვაში მიცურავდნენ, ზამთარში კი თბილ ხმელთაშუა ზღვაში მიდიოდნენ. ბალტიისპირეთში დაბრუნების შემდეგ გემის შუამავლებმა გამოცდები ჩააბარეს საზღვაო ოფიცერთა კომისიამ. პრაქტიკული რაზმის ყველა გემზე დაინიშნენ უფროსი ოფიცრების თანაშემწეები, რომლებსაც ისინი ხელმძღვანელობდნენ. კაპიტან-ლეიტენანტი A.S. Po-lushkin, იზუმრუდის ყოფილი ნავიგატორი, დაინიშნა ოლეგში. ოლეგზე დისლოცირებულ გემის შუამავლებს შორის ასევე იყვნენ ფლოტის იუნკერები, რომლებიც შეირჩნენ მათგან, ვინც დაამთავრა საშუალო სკოლა. საგანმანათლებლო დაწესებულებები. კრეისერზე სტაჟირება ასევე დაასრულა ბულგარეთის საზღვაო ძალების შუამავალმა კირილ მინკოვმა.

კრონშტადტში ჩასვლის შემდეგ, ოლეგი 1908 წლის 5 ივლისს გავიდა ფინეთის ყურეში კომპასის გადახრის დასადგენად და რამდენიმე დღის შემდეგ ცესარევიჩთან, სლავასთან და ბოგატირთან ერთად გაემართა.

Revel-ში, სადაც პატივსაცემად მოსალოდნელი იყო მიმოხილვა საფრანგეთის პრეზიდენტი. სამეფო ოჯახი და მათი თანხლები იქ იახტა "სტანდარტზე" ჩავიდნენ. იმპერატორი ორჯერ ეწვია "ოლეგს"; 14 ივლისს მან მემკვიდრე ალექსეის ხელში მოიარა გუნდის ხაზი. ამ ზეიმების შემდეგ პრაქტიკული რაზმი გაემგზავრა ბიორკეში - ბალტიის ფლოტის საწვრთნელ მოედანზე, სადაც ნაღმები და შემდეგ 6 დიუმიანი თოფები ისროლეს. ნაპირზე გემის შუამავლებმა სროლა აითვისეს ხელის იარაღი, ასევე შეისწავლა დანგრევის სამუშაოები.

ყურეში ნავიგაციის კურსის დასრულების შემდეგ, რაზმი მზად იყო საზღვარგარეთ წასასვლელად. 25 სექტემბერს ნიკოლოზ II-მ გემები ბიორკაში გააცილა და გუნდებს გამოსამშვიდობებელი სიტყვა წარმოთქვა. "ოლეგი" დაშორდა რაზმს და გაემგზავრა კრონშტადტში წყლის მარაგის შესავსებად (65 ტონა). მიახლოება საბედისწერო აღმოჩნდა. დამოუკიდებლად გადასვლა ლიბაუში, კრეისერი პირობებში ცუდი ამინდიადგილი დავკარგე. სიღრმის დადგენის მცდელობა ჩაიშალა და 27 სექტემბერს 8.30 საათზე 13 კვანძით ცურვისას კრეისერი მიწაში ჩავარდა. მათ სრული უკუსვლა მისცეს და წყლის განგაში ატეხეს, მაგრამ "ოლეგი" არ განძრეულა. გარშემო ჩატარებული გამოკითხვა იმედგაცრუებული იყო: მშვილდის სიღრმეზე მხოლოდ 15 ფუტი იყო - და ეს გემის 22,5 ფუტის სიგრძით! იმ დროისთვის ჩვენ მოვახერხეთ ადგილმდებარეობის დადგენა. გაირკვა, რომ კრეისერი პავლოვსკაიას ნავსადგურის მახლობლად ჩავარდა, სახერხი საამქროს ცეცხლი სტეინორტის შუქურად შეცდა. მშვილდის გასანათებლად, რამდენიმე ჭურვი ჩავტვირთეთ ღერძში, ავიღეთ მარჯვენა თოკი საღეჭი ღეროზე და შემოვიტანეთ 10 დიუმიანი პერლინზე სამაგრი სამაგრი. ჩვენ ავარჩიეთ მარგალიტი მკაცრი ელექტრო კაპიტანით და უკან დავბრუნდით. მაგრამ ამ ყველაფერმა შედეგი არ მოიტანა. დაარწმუნეს საკუთარი თავი, რომ შეუძლებელი იყო საკუთარი თავის გადატვირთვა, მათ აცნობეს ლიბაუს.

დილით „ბოგატირი“ შემთხვევის ადგილზე მივიდა შუაგზის რაზმის უფროსთან ერთად. სამაშველო გემებმა შეკრება დაიწყეს. ნაკადის შესამცირებლად, ოლეგის ნახშირის ნაწილი ზღვაში გადააგდეს. ყინულმჭრელი No1 და No2, ორთქლის გემები „ნეპტუნი“, „ვლადიმირი“ და „ლიბავა“ ბუქსირებიდან გაუშვებდნენ ბუქსირებს. კრეისერმა თავისი ძრავებით უკან დააბრუნა საშუალო სიჩქარე და შეუფერხებლად აბრუნა, მაგრამ მხოლოდ კლდეებზე დაეშვა მთელი კორპუსით. ამაღლებულმა მღელვარებამ კრეისერს მიწაზე დარტყმა დაიწყო. რაზმის უფროსმა, დარწმუნდა, რომ ოლეგი მალე არ გადაიყვანდა და საჭიროებდა ხანგრძლივ შეკეთებას, გემის შუამავლებს უბრძანა გადასულიყვნენ თავიანთი ნივთებით No1 ყინულმჭრელზე და გაგზავნეს ისინი ლიბაუში. ბუქსირები მშვილდიდან იწყებოდა, მაგრამ მიუხედავად წამყვანისა და ბუქსირების გაშვებისა, ტალღებმა განაგრძო კრეისერის ნაპირზე გაყვანა და 30 ოქტომბერს ოლეგი 17 ფუტის სიღრმეში გაიტაცა. ქვები ტყავს კანს მარჯვენა მხარეს, წყალი შეაღწია ორ საქვაბე ოთახში და სხვა განყოფილებაში. მყვინთავის ოფიცერმა, ლეიტენანტმა იაკოვლევმა, დაათვალიერა წყალქვეშა ნაწილი და მოახსენა, რომ გემის მთელი კორპუსი იჯდა, პროპელერებს ჰქონდათ გათხრილი ორმოები და მარჯვენა პირები გატეხილი იყო მეოთხედით.

საარტილერიო ფარებისთვის განკუთვნილი ხისგან თხრილების გაკეთებით, მათ დაიწყეს ჭურვებისა და ვაზნების გადმოტვირთვა მათ გასწვრივ ბარჟაზე. ამავე დროს გაგზავნეს

ჩამოსული სატრანსპორტო "ანადირის" ეკიპაჟის ნივთები და ნაწილი დებულებები. ყინულმჭრელი „ერმაკი“ ზღვიდან ჩამოვიდა. როგორც „დამატებითი დახმარება“, მესინჯერმა „ვოევოდამ“ გადასცა საგამოძიებო კომისია, რომელსაც ხელმძღვანელობდა კაპიტანი 1-ლი რანგი შმიდტი კრეისერ „ოლეგის“ მიწაზე გაშვების საქმეზე.

სიტუაციის სირთულე ის იყო, რომ გემი ფართო გვერდით იყო გადაყვანილი, ხოლო მშვილდის წინ არაღრმა სიღრმეები იყო. შემუშავდა ახალი გეგმა. სამი ზოლი ჩასვეს მშვილდის ფარში და გადაიტანეს ვლადიმირზე, ძლევამოსილსა და ერმაკზე, მათ უნდა გაეწიათ ოლეგი სხვადასხვა კუთხით, რომ მარჯვენა მხარეს გადაებრუნებინათ. პირველი მცდელობა 2 ოქტომბერს განხორციელდა, როდესაც კრეისერი მარცხენა ავტომობილით დაბალი სიჩქარით მუშაობდა. „ოლეგი“ 6°-ით დაიხარა, მაგრამ არ განძრეულა.

მეორე დღეს სამაშველო საზოგადოების გემი „მეტეორი“ ჩამოვიდა. ყინულმჭრელმა No1-მა ადმირალები ლიტვინოვი და გრიგოროვიჩი გადასცა, ეს უკანასკნელი იმ დროს უკვე გადადგა იმპერატორის პორტის მეთაურის თანამდებობიდან. ალექსანდრა III. ზოგიერთი გემი ოლეგის გვერდით იყო გაჩერებული, რათა მიწა (წვრილი ქვიშა) ჩამოერეცხა. შუა დღისთვის ჩვენ მოვახერხეთ გემის ადგილიდან გადაადგილება და მარჯვნივ 10°-ით გადახვევა, ხოლო 9-დიუმიანი ფოლადის მარგალიტის ხაზი, რომელიც მიეწოდება ერმაკს მარჯვენა საყრდენიდან, აფეთქდა.

შაბათს განვაგრძეთ გადმოტვირთვა და დავამონტაჟეთ ახალი ხაზები ერმაკსა და ვლადიმირზე. იმ დროისთვის ოლეგის გარშემო სხვადასხვა დეპარტამენტის ათზე მეტი სასამართლო იყო შეკრებილი. საბოლოოდ, 4 ოქტომბრის საღამოს, ბუქსირებისა და საკუთარი მანქანების დახმარებით, კრეისერი ღრმა წყალში შევიდა და წყალქვეშა ნაწილის დათვალიერების შემდეგ მყვინთავებმა, ვლადიმერის, მეტეორისა და ფორვარდის ბუქსირების ხელმძღვანელობით, გაემართა საკუთარი. ძალა ლიბაუმდე, რომელიც მხოლოდ 20 მილის დაშორებით იყო. იმავე დღეს სამთვიანი გლოვა გამოცხადდა მთელ ფლოტზე და საზღვაო დეპარტამენტზე - გარდაიცვალა რუსეთის ფლოტის ისტორიაში ბოლო ადმირალი გენერალი. დიდი ჰერცოგიალექსეი ალექსანდროვიჩი.

6 ოქტომბერს კრეისერი „ოლეგი“ შემოდგა და წყლის ამოტუმბვის შემდეგ კომისიამ წყალქვეშა ნაწილის შემოწმება დაიწყო. პირველი დანაკარგები დაითვალეს. გამოუსადეგარი გახდა 2223 რუბლის ღირებულების სარდლობისა და ოფიცრის დებულებები. 39 კაპიკი კარდიფის 3720 პუდი ზღვაში გადააგდეს. დახეული ფოლადი და მცენარეული მარგალიტი 3,291 რუბლის ღირებულების. 20 კაპიკი

დაწყებული მე-10 სპ. კორპუსის მოპირკეთება ჩაზნექილი აღმოჩნდა, ბევრი მოქლონი გამოფრინდა, ნაკერები დაიშალა და კელის ყუთი ჩაღრმავებული იყო. მეოთხე სარტყელზე No60 - 67-ე სპ. აღმოჩენილია ხვრელი ჩარჩოს კუთხეებისა და იატაკების დეფორმაციით. გარდა ამისა, ორივე მხარის კანზე ბევრი ჩაღრმავება იყო. მშვილდის საქვაბე ოთახში ქვაბების საძირკვლები ჩაღრმავებულია, ეს უკანასკნელი აწეულია 3-დან 5 ინჩამდე. ბევრგან მეორე ფსკერი ამობურცული იყო. ორივე პროპელერი დაზიანდა, პირების ნაწილები მარჯვენადან ამოხეთქილი. მაცივრის განყოფილების უგულებელყოფა და იატაკი და მშვილდის კარტრიჯის ჟურნალები გამოუსადეგარი გახდა.

შემოთავაზებული იყო მოხრილი სტრუქტურული ელემენტების ამოღება, ღუმელებში გაცხელების შემდეგ კორექტირება და გამოუსადეგარი ნაწილების შეცვლა; გაასწორეთ ორმაგი ფსკერი და გაამაგრეთ იგი დამატებითი შლაკებით; გაიტანეთ ქვაბები ადგილზე, შეაკეთეთ მეორე ფსკერის მილსადენები; შეუკვეთეთ სამი პირი მარჯვენა პროპელერისთვის. რემონტის დასაჩქარებლად პოლკოვნიკი კ.კი.მოისეევი ბალტიის ქარხნიდან 400 მუშაკთან ერთად ჩავიდა და ადგილობრივი სარემონტო ორგანიზაციებიც ჩაერთნენ.

საკმაოდ რეგულარულად ხდებოდა რუსული ფლოტის გემების მიწაზე გაშვების შემთხვევები. თუმცა არც მანამდე და არც შემდეგ არ ყოფილა ისეთი მკვეთრი საზოგადოების რეაქცია, როგორიც „ოლეგის“ შემთხვევაში იყო. გამოჩნდა ბეჭდვით დიდი რიცხვისტატიები, რომლებიც აღწერს ინციდენტს და ყველა თანმხლებ გარემოებას, მათ შორის კომენტარები გემის მეთაურის თანამდებობაზე კაპიტანი 1-ლი რანგის გირსის დანიშვნაზე, რომელიც, მიუხედავად იმისა, რომ მას ხმა მისცეს თანამებრძოლებმა, მათი აზრის საწინააღმდეგოდ, დაამტკიცა მისმა. უფროსები, როგორც მეთაური

კრეისერები შუა გემებთან ერთად ნაოსნობისთვის. გაზეთები ამტკიცებდნენ, რომ მომავალ ოფიცრებს დაიწყეს გემების დაცურვის სწავლება. სხვა პუბლიკაციებში ნათქვამია, რომ გემის შუამავლებმა, რომლებმაც დამოუკიდებლად შეადგინეს კურსი, მიუთითეს არასწორი კურსი ოლეგის ოფიცრებისთვის, მაგრამ ამ უკანასკნელებმა ამას ყურადღება არ მიაქციეს. სხვა საკითხებთან ერთად, პრესა ძალიან დაინტერესდა Revel Rescue Society-თან ხელშეკრულების დადების გარემოებებით, რომელსაც დაჰპირდნენ 250000 რუბლს, მიუხედავად იმისა, რომ კომპანია მონაწილეობდა საქმეში მხოლოდ ერთი დღით და მართავდა სამთავრობო სახსრებს. კონტრადმირალ გრიგოროვიჩს, რომელმაც ეს ხელშეკრულება დადო, თანამდებობიდან გადადგომაც კი სთხოვეს.

სწორედ ამ ვითარებაში დაიწყო სასამართლო პროცესი ლიბაუში. საქმე აღძრული იყო „ოლეგის“ მეთაურის, კაპიტანი 1-ლი რანგის გირსის, ნავიგაციის უფროსი ოფიცრის, ლეიტენანტი რენენკამპფის და საგუშაგო მეთაურის, ლეიტენანტი ვირუბოვის წინააღმდეგ. სასამართლო პროცესს გენერალ-ლეიტენანტი ალექსანდროვი ხელმძღვანელობდა. 1908 წლის 5 ნოემბერს გამოტანილ იქნა განაჩენი: გიერს მიესაჯა გემის მეთაურის თანამდებობიდან გათავისუფლება, ნავიგატორს მიესაჯა სალონში დაკავება სადარაჯოზე (შუამავლების ტერმინოლოგიით - ”დაპატიმრება პიკადორი“), საათის მეთაური გაამართლეს.

კრეისერის წყალქვეშა ნაწილის შეკეთების ინტენსიური სამუშაოები 3-მდე გაგრძელდა

დეკემბერი მეორე დღეს „ოლეგმა“ დატოვა დოქი და დაიწყო ნახშირის ჩატვირთვა. გემზე მოვიდა გემის ახალი მეთაური, კაპიტანი 1-ლი რანგი K.A. გირე ეკიპაჟის განკარგულებაში დარჩა, ამავე დროს უფროსი ნავიგატორი Rennenkampf გადაიყვანეს გამანადგურებელ პოსლუშნიში, ხოლო მისი ადგილი კრეისერზე დაიკავა უფროსმა ლეიტენანტმა ბ.ვილკიცკიმ.

ლიბაუს ავტოსადგომთან არის ერთი კურიოზული გარემოება. აუდიტორმა აღმოაჩინა თეთრი ღვინის ნაკლებობა (32 ვედრო 79 ჭიქა, დაახლოებით 400 ლიტრი) 278 რუბლის ოდენობით. 32 კაპიკი ლიბაუს სახელმწიფო ღვინის საწყობში ჩატარდა შეჯერება საკრუიზო ჭიქების 1/100, 1/150 და 1/300 სათლის კანონიერ (საცნობარო) ღონისძიებასთან და აღმოჩნდა, რომ გემის სათვალეების ზომა უფრო დიდი იყო. .

უკვე 5 დეკემბერს „ოლეგმა“ წმინდა გიორგის კალამი აღმართა და კამპანია დაიწყო. ნახშირის სრული მიწოდების შემდეგ, 21 დეკემბერს მან აწონა წამყვანი და გაემართა ხმელთაშუა ზღვისკენ.

გიბრალტარში "ოლეგი" შეუერთდა შუამავლების რაზმს და გაგზავნეს ცალკეულ მოგზაურობაში წვრთნების ჩასატარებლად. 1909 წლის თებერვლის ბოლოს, რაზმი, 10,896 მილის დაშორებით, დაბრუნდა ლი-ბავაში. იქ გემის შუამავლები და უნტერ-ოფიცრების სტუდენტები გამოცდებს მარტის ბოლოს აბარებდნენ.

საბერძნეთსა და თურქეთს შორის ურთიერთობებში არსებული გართულებების გამო კრეისერი „ოლეგი“ კვლავ

გაგზავნეს ხმელთაშუა ზღვაში. 9 მაისს ჩავიდა პირეოსის პორტში. შემდგომში, კრეისერის ეკიპაჟი მონაწილეობდა სხვადასხვა ღონისძიებებში, დაეშვა ჯარები კუნძულ კრეტაზე, ხოლო ნოემბერში, საბერძნეთში არეულობის დროს, ითამაშა სტაციონარული როლი პირეოსში.

დიპლომატიური მისიის დასრულების შემდეგ, "ოლეგი" შედიოდა გემების ცალკეულ რაზმში, რომლებიც დავალებული იყო გემის შუამავლებთან ერთად ცურვით. იგი შეხვდა რაზმს ტულონში და ლიბაუში დაბრუნდა მხოლოდ 1910 წლის 30 მარტს, ხმელთაშუა ზღვაში თითქმის ერთი წლის განმავლობაში მიცურავდა.

ზაფხულის გატარების შემდეგ ბალტიისპირეთში ნაოსნობაში საზღვაო კორპუსის მე-2 შუალედის კომპანიასთან ერთად, ოლეგმა აგვისტოში დაასრულა კამპანია და სარემონტოდ ჩააბარა. კრონშტადტის დოკზე გემის შემოწმებისას აღმოჩნდა, რომ პროპელერის ლილვების ღერძი ჩამოცვენილი იყო ტანკის საკისრების ცვეთა გამო და ბოლო ლილვებზე ვილენიუსის საფარი უნდა შეიცვალოს. ლილვები უნდა დაიშალა და ბარჟებით ფრანკო-რუსულ ქარხანაში გაეგზავნა. მათი ადგილზე დაყენების შემდეგ, ოლეგმა, ყინულმჭრელი ერმაკის ხელმძღვანელობით, გაიარა ზღვის არხი და დადგა ქარხნის კედელთან. 1911 წლის დასაწყისისთვის კრეისერის ქვაბები გარემონტდა, მილები შეიცვალა და ექსპლუატაციის გამოცდილებიდან გამომდინარე აღდგა დამაკავშირებელი კოშკის ზემოთ ზედა ხიდი და

პრინცი კირილ ვლადიმროვიჩ რომანოვი, რუსეთის ტახტის მესამე ყველაზე უფროსი მემკვიდრე. მანამდე ის უკვე მსახურობდა ოლეგზე: 1909 წელს, პრინცი, ოთხწლიანი სირცხვილის შემდეგ (რომელშიც ის რომანტიკულ ქორწინებაზე დაეცა მისი სურვილის საწინააღმდეგოდ. სამეფო ოჯახი) დაბრუნდა სამსახურში და დაინიშნა კრეისერის უფროს ოფიცრად. 1912 წლის ზაფხულში "ოლეგი" ეწვია სტოკჰოლმს ოლიმპიური თამაშები. დიდი ჰერცოგი კირილი, ასე მოაწერა ხელი დოკუმენტებს, გამოჩნდა ოფიციალური წარმომადგენელი რუსეთის იმპერიათამაშებზე. თუმცა, დიდი ჰერცოგი დიდხანს არ მეთაურობდა გემს და მალე გადავიდა სანაპირო სამსახურში.

ომამდელ წლებში ოლეგმა რამდენჯერმე იმოგზაურა საზღვაო გემებთან, ფლოტის იუნკერებთან და უნტერ ოფიცერთა სტუდენტებთან ერთად ბალტიისპირეთში და ხმელთაშუა ზღვა. იგი ეწვია თესალონიკს თანამემამულეების დასაცავად და იყო საერთაშორისო ესკადრილიის ნაწილი. "ოლეგი" დაბრუნდა ბოლო უცხოური კამპანიიდან 1914 წლის აპრილის შუა რიცხვებში, პატარა კრონშტადტის გზაზე.

აძლევდა მას იგივე სილუეტს, როგორც Bogatyr-ს, ძველი წინამხარი, რომელიც ინახებოდა პორტში, დაუბრუნდა თავის ადგილს, რომელზედაც გადავიდა სადამკვირვებლო ლულა.

1911 წლის თებერვალში "ოლეგი", როგორც პირველი რეზერვის კრეისერების ბრიგადის ნაწილი ("რუსეთი", "ბოგატირი", "ოლეგი", "ავრორა" და "დიანა") ერთობლივ მოგზაურობაში იმყოფებოდა ბალტიის ზღვაში. შემოდგომაზე იგი შეუერთდა შეიარაღებულ რეზერვს და კვლავ დადგა ქარხნის კედელთან სარემონტო სამუშაოების დასასრულებლად. ნოემბერში ის ტესტირებისთვის ლიბაუში გაემგზავრა. მაგრამ მან ვერ მიაღწია შემუშავებულ სიჩქარეს.

1912 წლის ადრეულ გაზაფხულზე ახალი მეთაური, კაპიტანი 1-ლი რანგის დიდი, კრეისერზე ავიდა, რომელიც ლიბაუში ყინულში იდგა.

თამაშში წარმოდგენილ ყველა ერს შორის ყველაზე პოპულარული ალბათ იაპონიაა. მათი ხომალდები მძლავრი, მანევრირებადი, მრავალმხრივი და ნაკლებად არიან დამოკიდებული უნარზე. და ეს უფრო მეტად ეხება კრეისერებს, ვიდრე იაპონიის ყველა სხვა ფილიალს: ხუთივე საკრუიზო ფილიალს შორის იაპონელები ყველაზე ხელსაყრელად გამოიყურებიან. საბჭოელები და ბრიტანელები, რომლებიც უახლოეს მომავალში უნდა გამოჩნდნენ, ყველაზე მომთხოვნი არიან მათი ხელებით და მორგებულნი არიან მათი ვიწრო ამოცანების ჩამონათვალზე. ზოგადად ამერიკელები გამუდმებით იწერება ჯართად და იქ ყველა არ ხვდება. გერმანელები რაღაც შუალედში აღმოჩნდნენ და, ალბათ, ყველაზე ახლოს მიდიოდნენ იაპონელებთან, მაგრამ მათი დაუფლება მაინც არც ისე ადვილი იყო, როგორც ამომავალი მზის კრეისერები.

იაპონური კრეისერების მთელი ფილიალი საკმაოდ ერთგვაროვანი აღმოჩნდა (იგივე საბჭოებისგან განსხვავებით, სადაც ათეული მკვეთრად გამოირჩევა დიდი, მაგრამ მსუბუქი კრეისერების რიგებიდან მცირე კალიბრებით და მოკლე ტორპედოებით): პირველივე დონეებიდან უკვე შეგიძლიათ გაიგოთ მისი ძლიერი მხარეები და სუსტი მხარეებიდა ამის საფუძველზე შეიძინეთ განახლებები და განავითარეთ მეთაური. ზაო ამ გაგებით, როგორც ჩანს, არის ტოტის ნამდვილი გვირგვინი: მან შთანთქა ყველა უპირატესობა, რაც წინა გემებს ჰქონდათ და კიდევ უფრო გააძლიერა ისინი. მანაც იგივე უარყოფითი მხარეები მიიღო, თუმცა მასზე ისინი ასე შესამჩნევი აღარ არის. მაშ, როგორია ეს მშვენიერი კრეისერი, რომელიც ასე უყვარს ამდენ ვირტუალურ კაპიტანს?
ზაო ნამდვილი ყოვლისმომცველია. არტილერია შესანიშნავი ბალისტიკით და ძლიერი სახმელეთო ნაღმებით, ძლიერი ტორპედოებით, შესანიშნავი შენიღბვით და კარგი მანევრირებით. ეს კრეისერი მშვენივრად გრძნობს თავს ნებისმიერ საბრძოლო დისტანციაზე და შეუძლია თანაბარ პირობებში ბრძოლა უფროს მტერთანაც კი. თუმცა, მას აქვს მთელი რიგი მნიშვნელოვანი ნაკლოვანებები, რაც ხშირად ხელს უშლის მას სრული პოტენციალის რეალიზებაში. პირველ რიგში, ეს არის სროლის დიაპაზონი, რომელიც არის 16,2 კმ. მოდერნიზაციის გარეშე. მხოლოდ ამერიკულია უარესი, მაგრამ მისი ბალისტიკით გრძელი სროლის დიაპაზონი განსაკუთრებულ როლს არ თამაშობს, მაგრამ იაპონელები უფრო გამოადგებათ. მეორეც, ეს არის გულწრფელად საშინელი ტორპედოს გაშვების კუთხეები - მათ გასათავისუფლებლად საჭიროა მთლიანად გადაუხვიოთ მხარე, რაც ახლო ბრძოლაში, სადაც წამები და ჯანმრთელობის ყველა წერტილი ითვლის, მიუწვდომელი ფუფუნებაა. მესამე, მანევრირება. ის არის გემის პლუსიც და მინუსიც. ერთის მხრივ, ჩვენი გემი ძალიან მცირეა, რაც ნიშნავს, რომ უფრო რთულია დარტყმა და უფრო ადვილია შემობრუნება - ჩვენი გადაცემის დრო ყველაზე დაბალია ყველა კრეისერს შორის 10. მეორე მხრივ, ამ გემის მიმოქცევის რადიუსი შედარებულია რომ საბრძოლო ხომალდი - თუნდაც უზარმაზარი მოსკოვი და ჰინდენბურგი და ის მნიშვნელოვნად მცირეა. მეოთხე, ეს არის სუსტი ციტადელი, რომელიც არის ყველა იაპონური კრეისერის უბედურება და უსაფრთხოების მცირე ზღვარი - 40800, ყველაზე დაბალი დონეზე. ამრიგად, ამ კრეისერის დადებითი და უარყოფითი მხარეების შესწავლის შემდეგ, ჩვენ შეგვიძლია გამოვიტანოთ ოპტიმალური ტაქტიკა: თავიდან აიცილოთ პირდაპირი შეჯახება მათ იაპონელ ძმებთან, რომლებსაც შეუძლიათ ადვილად ჩააქრონ და დაარტყონ საჭეები, რაც, სხვათა შორის, ასევე არის. სუსტი წერტილიიაპონელები, თამაშობენ შენიღბვისგან საშუალო დისტანციებზე, ცეცხლის ზონაში ყველა მტრის ხომალდს ცეცხლი წაუკიდეს.

კლასიკური იაპონური ბრძოლა: ბევრი ფეთქებადი წვიმა, ტორპედოს სპამი და ველური გართობა.

ნებისმიერ გემს სჭირდება სათანადო მომზადება და ზაო, მისი მახასიათებლების გათვალისწინებით, მით უმეტეს. შეღავათების თვალსაზრისით, ჩვენთვის ყველაფერი საკმაოდ მარტივია: აქცენტი უხილავობაზე და ძირითადი კალიბრი. მე ვიყენებ შემდეგ კომპლექტს: BOP, ძირითადი გადარჩენის უნარი პირველ დონეზე, განგაში და მსროლელი მეორეზე, მეოთხედმაისტერი მესამეზე, ასაფეთქებელი ნივთიერებები მეოთხეზე და შენიღბვა მეხუთეზე. რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ სხვა გზით წახვიდეთ და ფოკუსირება მოახდინოთ გადარჩენაზე ან საჰაერო თავდაცვაზე, მაგრამ მაინც, ჩემი აზრით, ჯობია ის ზღვარამდე მიიყვანოთ ძლიერი მხარეებიგემი ვიდრე სუსტების გამოყვანას ცდილობდე. საჰაერო თავდაცვა მაინც ვერ მისცემს იმ შედეგს, რაც შეიძლება ამერიკულ ან გერმანულზე მიღწეული იყოს და ის მაინც ჩამორჩება სხვა კრეისერებს გადარჩენის თვალსაზრისით.

და აი კაპიტანი. სხვათა შორის, ის შესანიშნავია დაატაგოშეესაბამება. დიახ და ნებისმიერისთვის იაპონური კრეისერიგავაკეთებ.

განახლებების თვალსაზრისით, ზაოს აქვს კარგი ცვალებადობა და შეიძლება მორგებული იყოს სხვადასხვა საბრძოლო სტილზე. თუ სამოქალაქო კოდექსისა და ინვისას სტანდარტული მიმართულებით გადავდივართ, მაშინ შემდეგი ნაკრები გვჭირდება. პირველი სლოტი, ალტერნატივის გარეშე, მთავარი იარაღია. მე მეორე სლოტში მაქვს საჰაერო თავდაცვის 2 ჩაჭედილი, რადგან მისი სიზუსტე მგონი მისაღებია, მაგრამ საჰაერო თავდაცვა როგორმე უნდა გაძლიერდეს. მესამე სლოტი, ასევე ალტერნატიული, დიაპაზონის, ცეცხლის მართვის სისტემის გარეშე 2. როგორც უკვე ვთქვი, მარაგში მისი სროლის დიაპაზონი გულწრფელად მცირეა და საჭიროებს გაძლიერებას. მეოთხე, თქვენი არჩევანი გადარჩენის კონტროლის სისტემა ან საჭეები. მე ვამჯობინე პირველი ვარიანტი, რადგან ის ჯერ კიდევ უფრო უნივერსალურია და გვეხმარება როგორმე გავზარდოთ ჩვენი გადარჩენის უნარი. მეხუთე და მეექვსე სლოტები არის საჭეები და შენიღბვა. აქ არჩევანი არ არის, თუ ამ ტაქტიკით აპირებთ თამაშს. ზოგადად, საჭეები ყველა გემისთვის აუცილებელია, მაგრამ შენიღბვა აუცილებელია თავად ზაოსთვის. რა თქმა უნდა, მეექვსე სლოტში შეგიძლიათ ჩართოთ სხვა საჭეები, მაგრამ მაინც სუსტი მხარეისინი არ არიან ეს გემი და ამჟამინდელი მანევრირება საკმარისია მტრის გემების თავიდან ასაცილებლად.

და ავიამზიდები. ისიამოვნეთ!

Ზოგადი ინფორმაცია

მეთაურს ენიჭება უნარის ქულა ყოველ ჯერზე, როცა ის დონეს ამაღლებს. მეთაურის მაქსიმალური დონე შიგნით თამაში Worldსამხედრო ხომალდების ტოლია 20, ე.ი. თქვენი მეთაურის სრულად განახლებით, თქვენ შეძლებთ 19 უნარ-ქულების განაწილებას.

მეთაურის დონე	უნარების ქულები ამ დონეზე	გამოცდილება შემდეგ დონეზე	ამ დონის მისაღწევად საჭიროა სრული გამოცდილება
1	0	1 500	0
2	1	2 500	1 500
3	2	4 000	4 000
4	3	6 000	8 000
5	4	9 000	14 000
6	5	14 000	23 000
7	6	21 000	37000
8	7	30 000	58 000
9	8	41 000	88 000
10	9	54 000	129 000
11	10	69 000	183 000
12	11	87 000	252 000
13	12	108 000	339 000
14	14	132 000	447 000
15	14	159 000	579 000
16	15	189 000	738 000
17	16	222 000	927 000
18	17	259 000	1 149 000
19	18	300 000	1 408 000
20	19	0	1 708 000

კვალიფიკაციის ღირებულება მერყეობს კვალიფიკაციის დონის მიხედვით. ასე რომ, 1 დონის უნარის შესარჩევად დაგჭირდებათ 1 უნარის ქულა, ხოლო 4 დონის უნარის შესარჩევად დაგჭირდებათ 4 უნარ-ჩვევის ქულა. წინა საფეხურზე უნარ-ჩვევის არჩევა ხსნის უნარის არჩევის უნარს შემდეგ დონეზე. იმათ. უნარების 2 ქულით, თქვენ არ შეგიძლიათ აირჩიოთ მე-2 დონის უნარი WoWS-ში 1 დონის უნარების არჩევის გარეშე.

მას შემდეგ, რაც მეთაური 20-მდე დონეს მიაღწევს (მიიღო ბოლო მე-19 უნარების ქულა), მეთაური იწყებს ელიტის გამოცდილების დაგროვებას (ის ნაჩვენებია "გემის მეთაურის" ეკრანის ქვედა მარცხენა კუთხეში). ელიტური გამოცდილების დახარჯვა შესაძლებელია:

• მეთაურების ამოტუმბვა, რომლებმაც ვერ მიაღწიეს მე-20 დონეს;
• სხვა გემებისთვის მეთაურების გადამზადების დაჩქარება;
• უნარების ქულების უფასო გადანაწილება.

გემების უმეტესობისთვის მეთაურების გათანაბრების სტრატეგია შემდეგია: თანმიმდევრულად შეარჩიეთ უნარები 1-დან 4-მდე დონეებიდან (ამისთვის თქვენ უნდა დააგროვოთ 10 უნარის ქულა) და შემდეგ მიიღოთ დაკარგული უნარები.

ახლა, ამ მინიმალური ინფორმაციით, მოდით შევხედოთ უნარებს ინდივიდუალურად.

მეთაურის უნარების მიმოხილვა საბრძოლო ხომალდების სამყაროში

პატარა ახსნა

ტექსტში შემდეგი ცნებები ჩანს:

• ძირითადი უნარი- ეს ის უნარია, რომელიც პირველ რიგში აღებულია.
• მცირე უნარი- ეს არის უნარი, რომელიც მოგვიანებით მიღებულია ნარჩენი მახასიათებლის მიხედვით. ეს, რა თქმა უნდა, სასარგებლო და მნიშვნელოვანია, მაგრამ ის არ არის მიღებული პირველ რიგში და არ უნდა განიტვირთოს მანამ, სანამ გემის მეთაური არ მიიღებს მე-4 დონის უნარს.
• ნაკლებად სასარგებლო უნარი- ეს უნარი, რა თქმა უნდა, სასარგებლოა, მაგრამ უმჯობესია ქულები სხვა, კიდევ უფრო სასარგებლო უნარზე დახარჯოთ.

დონე 1 უნარები

პრიორიტეტული სამიზნის უნარი არის მთავარი უნარი თითქმის ყველა გემის მეთაურებისთვის, კერძოდ, ყველა საბრძოლო ხომალდის, კრეისერისა და გამანადგურებლების უმეტესობისთვის, გარდა ტორპედო გამანადგურებლებისა შესანიშნავი შენიღბვით, რისთვისაც პრიორიტეტული სამიზნე ნამდვილად გამოუსადეგარია. იმის ცოდნა, თუ რამდენი მოწინააღმდეგე ჰყავს თქვენს გემს იარაღით, მაშინაც კი, თუ თქვენ გაქვთ World of Warships თამაშის მინიმალური გამოცდილება, თქვენ შეძლებთ ზუსტად აირჩიოთ თქვენი მოქმედების კურსი ბრძოლაში.

პრევენციის უნარი იძლევა 30%-იან შანსს აარიდოს მოდულს, როდესაც მოხვდა. ანუ ის იძლევა შანსს, რომ მოდული არ დაზიანდეს მოდულის მოხვედრისას (ამ შემთხვევაში გემზე დარტყმის სიძლიერის წერტილები ნებისმიერ შემთხვევაში ჩამოიწერება). იმის გათვალისწინებით, რომ გამანადგურებლებზე მოდულები მთლიანად "კრისტალურია" და თავდასხმა ხდება სიტყვასიტყვით პირველი დარტყმიდან, გამანადგურებელებისთვის ამ დონის 1 მოდულის ღირებულება უბრალოდ არ შეიძლება გადაჭარბებული იყოს. მაგრამ საარტილერიო გამანადგურებელებისთვის მაინც უფრო სასარგებლოა პრიორიტეტული მიზნის აღება.

Master Loader-ის უნარი საშუალებას გაძლევთ სწრაფად გადატვირთოთ იარაღი, რათა აირჩიოთ საუკეთესო ტიპის ჭურვი თავდასხმისთვის. გამოიყენება, როდესაც მტრის კრეისერი იწყებს მანევრირებას, რათა დატენვის დრო ჰქონდეს ჯავშანსატანკო ჭურვებიდა მიმართეთ მაქსიმალური ზიანიციტადელამდე.

აზრი არ აქვს გემებზე ცუდი ბალისტიკით, ძალიან სწრაფი და ძალიან ნელი გადატვირთვით, ანუ გამანადგურებლები, მსუბუქი კრეისერები 6 დიუმიანი თოფებით (მაგალითად, საბჭოთა 152 მმ) და ყველა საბრძოლო ხომალდზე, შარნჰორსტის შესაძლო გამონაკლისის გარდა. 283 მმ სწრაფი ცეცხლი. სრულიად უაზრო გემებზე ერთი ტიპის ჭურვით (მაგალითად, პირველი დონის გემებზე და ბრიტანულ მსუბუქ კრეისერებზე).

უხეშად რომ ვთქვათ, აზრი აქვს Master Loader-ის უნარის გამოყენებას გემებზე, რომელთა გადატვირთვის დრო 11 წამზე მეტი და 18 წამზე ნაკლებია.

წინასწარი ფრენის ტექნიკური სამაგისტრო უნარი შეიძლება ჩაითვალოს ავიამზიდების მეთაურთა ერთ-ერთ მთავარ უნარად 1 დონეზე. სხვა კლასის გემების მეთაურები მისგან რაიმე სარგებელს არ მიიღებენ.

სამხედრო ხომალდების სამყაროში სასარგებლო უნარების სიმრავლის გათვალისწინებით, Catapult Aircraft Guidance Point უნარი პრაქტიკულად უსარგებლოა. განდევნილი მებრძოლები ჯერ კიდევ ცუდად ართმევენ თავს მტრის თვითმფრინავებს, ხოლო დამატებითი სპოტერული თვითმფრინავი მხოლოდ ზრდის სპოტერის გადარჩენას საჰაერო თავდასხმების დროს.

საარტილერიო გაფრთხილების უნარი შეიძლება ჩაითვალოს მეორეხარისხოვნად V და ზემოთ დონის საბრძოლო ხომალდებისთვის და კრეისერებისთვის, რომლებიც თამაშობენ შორიდან. საშუალებას აძლევს მოთამაშეს დაიწყოს მორიდების მანევრი, როგორც კი ინდიკატორი აანთებს, სიძლიერის წერტილების შენარჩუნებისას. არ არის რეკომენდირებული მისი აყვანა გემებზე, რომლებიც თამაშობენ ახლო მანძილზე, მაგალითად, დაბალი დონის და ბრიტანული კრეისერებით.

მე-2 დონის უნარები

როგორც წესი, Master Gunners ჩვეულებრივ მიჰყავთ საბრძოლო ხომალდებზე, მძიმე კრეისერებზე და ბევრ საბჭოთა გამანადგურებელზე, რომელთა კოშკები ვერ ახერხებენ გემის მიმოქცევას. Master Gunner-ის უნარი საშუალებას გაძლევთ ოდნავ გააუმჯობესოთ ამ გემებზე თამაშის კომფორტი.

ტორპედოს აჩქარების უნარი საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ ტორპედოების სიჩქარე მათი დიაპაზონის შემცირებით. ის უსარგებლოა გემების უმეტესობაზე World of Warships-ში, მაგრამ თეორიულად მისი აღება შეუძლიათ გემების მეთაურებს, რომელთა ტორპედოების დიაპაზონი ბევრად აღემატება გემის აღმოჩენის დიაპაზონს. მაგალითად, ზოგიერთი იაპონური გამანადგურებელი.

Smoke Screen Master უნარი საშუალებას გაძლევთ განათავსოთ კვამლი გაზრდილი რადიუსით. თეორიულად ის სასარგებლოა ბრიტანულ კრეისერებზე და პრემიუმზე VIII დონემიხაილ კუტუზოვი. პრაქტიკაში, ასეთი ორთქლის სარგებელი მცირეა. გარდა ამისა, ყოველთვის იქნება უფრო სასარგებლო უნარები.

სასოწარკვეთილი უნარი იზრდება ცეცხლის ძალარადგან თქვენი გემის სიძლიერის წერტილები მცირდება (20%-მდე) და, შესაბამისად, არის ერთ-ერთი ყველაზე სასარგებლო უნარი საბრძოლო ხომალდების სამყაროში. გავლენას ახდენს ძირითადი ბატარეის, მეორადი ბატარეის და TA-ის გადატვირთვის სიჩქარეზე.

ზოგიერთს, განსაკუთრებით დაბალი დონის კრეისერს, თამაშში აქვს მთლიანად ბროლის მოდულები. მათთვის უმჯობესია Last Strength აიღონ მთავარ უნარად. ეს ტესტირება ხდება ექსპერიმენტულად, თუ გემზე რამდენიმე ბრძოლის დროს თქვენი საჭე ან ძრავა არ არის დაბლოკილი, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ აიღოთ Desperado.

გამანადგურებლის მოდულების კრიტიკულობის გათვალისწინებით, ბოლო ძალის უნარი არის მთავარი უნარი ამ კლასის ხომალდებისთვის. და პირველ დონეზე უდავოდ სასარგებლო პრევენციის უნარის გამოჩენამ არაფერი შეცვალა ამ მხრივ.

ზოგიერთს, განსაკუთრებით დაბალი დონის კრეისერს, თამაშში აქვს მთლიანად ბროლის მოდულები. მათთვის უმჯობესია Last Strength აიღონ მთავარ უნარად. ეს ტესტირება ხდება ექსპერიმენტულად, თუ რამდენიმე ბრძოლის მსვლელობისას თქვენი საჭეები ან ძრავა რამდენჯერმე დაიბლოკება, უმჯობესია ამ ხომალდზე აიღოთ Last Strength უნარი.

მე-3 დონის უნარები

გადარჩენის კონტროლის საფუძვლები საშუალებას გაძლევთ დაწვათ ნაკლები, დაიხრჩოთ და პრობლემები უფრო სწრაფად მოაგვაროთ. თეორიულად, ეს ყველაფერი შესანიშნავია, მაგრამ თამაშს აქვს უნარები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ დაწვათ და დაიხრჩოთ კიდევ უფრო ნაკლები. მაგალითად, ხანძრის გაჩენის ალბათობის და ხანძრის რაოდენობის შემცირებით, ასევე აღჭურვილობის გადატვირთვის დაჩქარებით. სინამდვილეში, Vitality Basics მართლაც შესანიშნავი უნარია, მაგრამ უმნიშვნელო.

Survival Master უნარი არის აბსოლუტურად საჭირო უნარიგამანადგურებელი მეთაურებისთვის, რომლებიც მონაწილეობენ რანჟირებულ ბრძოლებში (RB) და სურთ ანტი-გამანადგურებლის როლის შესრულება. ის ასევე სასარგებლო იქნება ყველა მაღალი დონის გამანადგურებლის მეთაურებისთვის შემთხვევით ბრძოლებში. არ იძლევა შესამჩნევ უპირატესობას სხვა კლასის გემებსა და დაბალი დონის გამანადგურებლებს.

ტორპედოს ექსპერტის უნარი ხშირად აღიქმება, როგორც მე-3 საბაზისო უნარ-ჩვევები გამანადგურებლების მეთაურებისთვის, რომლებიც იყენებენ ტორპედოებს, როგორც მთავარ იარაღს (ეს არის იაპონური გამანადგურებელი და სხვა ერის ზოგიერთი გამანადგურებელი). კარგად ერწყმის Desperate უნარს, რაც საშუალებას გაძლევთ კიდევ უფრო შეამციროთ TA-ს გადატვირთვის დრო.

საჰაერო ხომალდის მეთაურებისთვის აუცილებელი უნარი. სხვა კლასის გემების მეთაურები მისგან რაიმე სარგებელს არ მიიღებენ.

სახანძრო მომზადების საბაზისო უნარ-ჩვევა ღირს გემის მეორადი ბატარეის ან საჰაერო თავდაცვაში სიმკვეთრის დროს. იმის გათვალისწინებით, რომ თამაშში ფაქტიურად რამდენიმე ხომალდი გვაქვს, აზრი აქვს მათი სიმკვეთრე მეორად იარაღში და არა ყველა ბრძოლაში. მაღალი დონეებიარის თვითმფრინავების მატარებლები (ამ სახელმძღვანელოს დაწერის დროს), ძირითადი სახანძრო ვარჯიში არ არის თამაშში ყველაზე სასარგებლო უნარი და, შესაბამისად, მიეკუთვნება მეორად კატეგორიას.

Superintendent-ის უნარს აქვს გემების აღება აზრი დიდი თანხა(2 ცალზე მეტი) სასარგებლო (!) მოხმარებადი (!) აღჭურვილობა. ასე რომ, ზედამხედველის დაქირავება ყველა საბრძოლო ხომალდზე გამონაკლისის გარეშე მხოლოდ დამატებითი სარემონტო ჯგუფის გულისთვის, რბილად რომ ვთქვათ, სასაცილოა. თუ მხოლოდ იმიტომ, რომ ჯერ კიდევ უნდა იცხოვრო მის სანახავად და ამისთვის კარგი იქნებოდა სხვა, უფრო სასარგებლო უნარების მიღება.

აზრი აქვს ფეთქებადი ტექნიკოსის უნარების მიღებას გემებზე, რომლებიც ძირითადად იყენებენ ფეთქებადი ჭურვებს, მაგრამ აქვთ მტრის ცეცხლის წაკიდების დაბალი ალბათობა. მაგალითად, საბჭოთა მსუბუქი კრეისერებისთვის (152 მმ თოფებით), ასევე საბჭოთა და ამერიკული გამანადგურებელებისთვის.

სიფხიზლის უნარი ერთ-ერთი ყველაზე სასარგებლო უნარია. აზრი აქვს მისი აღება ყველა გემზე, გარდა თვითმფრინავის მატარებლების შესაძლო გამონაკლისისა. განხორციელების მახასიათებლების გამო, ის ზრდის ტორპედოების აღმოჩენის მანძილს ჰიდროაკუსტიკური ძიების გააქტიურებისას, ასე რომ, ის სასარგებლო იქნება მთავარი იარაღის მქონე გემების მეთაურებისთვისაც კი.

მე-4 დონის უნარები

იმის გათვალისწინებით, რომ მხოლოდ გერმანიის VIII - X საბრძოლო ხომალდებს და ფაქტიურად რამდენიმე სხვა ხომალდს აქვს მართლაც კარგი მეორადი იარაღი, მეორადი ცეცხლის მართვის მექანიკური უნარი გამოუსადეგარია საბრძოლო ხომალდების სამყაროში გემების დიდი უმრავლესობის მეთაურებისთვის. ასევე ძალიან საეჭვოა გერმანული საბრძოლო გემების მეთაურების მეორად ბატარეაში გადატუმბვის მიზანშეწონილობა.

ასევე უნდა გახსოვდეთ, რომ მეორადი იარაღის გასააქტიურებლად უნარ-ჩვევების Manual Secondary Fire Control-ის აღების შემდეგ, თქვენ უნდა აირჩიოთ მტრის გემი ხელით. სანამ გემი არ არის შერჩეული, მეორადი მართვის სისტემა ითვლება გამორთული და საერთოდ არ მუშაობს!

აზრი აქვს ცეცხლის პრევენციის უნარის გამოყენებას ყველა საბრძოლო ხომალდზე და პირველ რიგში. გემის ცენტრალურ ნაწილში (სადაც ყველა ზედნაშენი მდებარეობს) შესაძლო ხანძრის რაოდენობის შემცირებით 2-დან 1-მდე. სახანძრო მომზადება მნიშვნელოვნად ამცირებს ხანძრის შედეგად მიღებულ ზარალს. ხანძრის ალბათობის შემცირება ასევე სასიამოვნო ბონუსია.

HE Shells-ის ინერციული ფუჟი არის ერთ-ერთი ძირითადი უნარების ვარიანტი კრეისერებისთვის 6 დიუმიანი იარაღით (მაგალითად, საბჭოთა კრეისერები VI - VIII დონეები 152 მმ თოფებით). საშუალებას გაძლევთ ზიანი მიაყენოთ საბრძოლო ხომალდების ბოლოებს და შეაღწიოთ ზოგიერთი გემისა და სარაკეტო ხომალდის გვერდებზე. კარგად ერწყმის ფეთქებადი ტექნიკოსს. HE ჭურვების ინერციული ფუჟი ასევე ძალიან სასარგებლოა იაპონურ გამანადგურებელ აკიზუკის 100 მმ-იანი იარაღით და გერმანულ გამანადგურებელ Ernst Gaede-ზე ვერსიაში 150 მმ თოფებით. 180 მმ-ზე მეტი კალიბრის იარაღის მქონე გემებზე ის პრაქტიკულად უსარგებლოა.

ვიდეო გზამკვლევი HE ჭურვების ინერციული ფუჟის უნარის შესახებ

საჰაერო ხომალდის მეთაურებისთვის აუცილებელი უნარი. სხვა კლასის გემების მეთაურები მისგან რაიმე სარგებელს არ მიიღებენ.

გაძლიერებული ცეცხლსასროლი ვარჯიშის უნარი არის მთავარი უნარი გემებისთვის 139 მმ-მდე მთავარი იარაღით და კარგი ბალისტიკით, ანუ საბჭოთა გამანადგურებლებისთვის 130 მმ იარაღით. ეს ასევე არის ერთ-ერთი მთავარი უნარი საჰაერო თავდაცვის დროს გემების სიმკვეთრის დროს.

საჰაერო თავდაცვის ცეცხლის მექანიკური კონტროლის უნარი შესაფერისია ყველა გემის მეთაურებისთვის კარგი საჰაერო თავდაცვა, საშუალებას გაძლევთ მნიშვნელოვნად გაზარდოთ ჩამოგდებული თვითმფრინავების რაოდენობა. მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გემი აღჭურვილია მრავალი დიდი კალიბრის (კალიბრის 85 მმ-ზე მეტი) საჰაერო თავდაცვის იარაღით.

აქვე უნდა გვახსოვდეს, რომ ყველა საჰაერო თავდაცვის იარაღს არ აქვს ერთნაირი გადარჩენის უნარი. როგორც წესი, რაც უფრო დიდია საზენიტო იარაღების კალიბრი, მით უფრო გამძლეა ისინი. როდესაც გადაწყვეტთ, აითვისოთ თუ არა მექანიკური საჰაერო თავდაცვის მართვის უნარი, გახსოვდეთ, რომ ბრძოლის ბოლოს შეიძლება დაგრჩეთ მხოლოდ დიდი კალიბრის იარაღი. საზენიტო იარაღიდა სწორედ ეს უნარი მოგცემთ მაქსიმალურ უპირატესობას.

მიმართულების პოვნის უნარი მიუთითებს მიახლოებით მიმართულებაზე მტრის უახლოეს გემამდე. სასარგებლოა ტორპედო გამანადგურებელებისთვის, რომლებსაც არ შეუძლიათ მტრის გამანადგურებლების მოგერიება საარტილერიო დუელი. ამ მხრივ განსაკუთრებით გამოგადგებათ იაპონური გამანადგურებელებისთვის აღჭურვილობით, რომელიც აჩქარებს ტორპედოების გადატვირთვას (კვამლის ნაცვლად აღებული), რადგან ამ შემთხვევაში გემი კვამლში ვერც კი დაიმალება. სასარგებლოა საარტილერიო გამანადგურებელებისთვის რანჟირებულ ბრძოლებში ტორპედოზე ნადირობისთვის. ნაკლებად გამოსადეგია ყველა სხვა გემისთვის და ყველა სხვა სიტუაციაში.

შენიღბვის უნარი არის მთავარი უნარი ტორპედოს (იაპონური, გერმანული) და სტელსი არტილერიის (ამერიკული) გამანადგურებლების მეთაურებისთვის. ნაკლებად გამოსადეგია საბჭოთა გამანადგურებელებისთვის. ზომიერად სასარგებლოა კრეისერებისთვის (საშუალებას გაძლევთ მიუახლოვდეთ მტრის გემებს ღია წყალში შეუმჩნევლად და გაქრეთ აღმოჩენისგან მცირე დისტანციებზე). სასარგებლოა საბრძოლო ხომალდებისთვისაც კი, მაგრამ ისინი ხშირად შეიძლება აღიჭურვონ უფრო სასარგებლო უნარებით.

WoWS-ში სხვადასხვა კლასის გემებზე მეთაურების ამაღლება

აქ არის რამდენიმე ზოგადი რჩევამეთაურების დონის ამაღლების შესახებ ხომალდების სამყაროში ყველა კლასის გემებისთვის:

• ნუ გაიტაცებთ მე-4 დონის უნარებს. რაც უფრო მეტ მე-4 დონის უნარს აიღებთ, მით უფრო ნაკლებ უნარს შეძლებთ მთლიანობაში. ნამდვილად გჭირდებათ მეორე და, მით უმეტეს, მესამე დონის 4 უნარი?
• უნარების განაწილებამდე შეაფასეთ ისინი უნარების კალკულატორის გამოყენებით.

საბრძოლო გემის მეთაურის უნარები

პირველი 10 უნარის ქულა ნაწილდება მარტივად. მესამე დონეზე, სიფხიზლის ნაცვლად შეგიძლიათ აიღოთ Superintendent.

1. კომპიუტერებზე, რომლებიც გადატანილია სიცოცხლისუნარიანობაში, აზრი აქვს 3 (3) აღებას, გაზრდილი მზადყოფნა 2, 2 და 2.
2. მეთაურის უნარების შესახებ ამ სახელმძღვანელოს დაწერის დროს მე არ გირჩევთ თქვენი LK საჰაერო თავდაცვაში გადატუმბვას. თვითმფრინავის მატარებლები შეიძლება არ იყვნენ ბრძოლაში, ან თვითმფრინავი შეიძლება არ იყოს თქვენს ფლანგზე. მაგრამ თუ გსურთ თქვენი მეთაურის განახლება კონკრეტულად საჰაერო თავდაცვაში, თქვენ მოგიწევთ შესწიროთ მეორე უნარი მე-3 დონეზე და მეორე უნარი აიღოთ მე-4 დონეზე. აირჩიეთ შორის გაძლიერებული სახანძრო ვარჯიში 4 და საჰაერო თავდაცვის ცეცხლის ხელით კონტროლი 4, ან აიღე ორივე.
3. მე არ გირჩევდი LC-ის გადატუმბვას მეორად იარაღში, თუნდაც Bismarck VIII, Friedrich der Große IX და Großer Kurfürst X. მაგრამ თუ ძალიან გინდა, აიღე 4, ეს მნიშვნელოვნად გაზრდის მეორადი იარაღის სიზუსტეს. მესამე დონეზე აზრი აქვს 3-ის ნაცვლად Სიფხიზლე 3, რადგან ამ საბრძოლო ხომალდებს აქვთ ძალიან სასარგებლო აღჭურვილობა - ჰიდროაკუსტიკური ძებნა (HAP).

ძალიან კარგი ვარიანტია მაღალი დონის საბრძოლო ხომალდებისთვის უნარის არჩევა. ის საშუალებას გაძლევთ შეხვიდეთ პოზიციებზე დროშის გარეშე (ბრძოლის დასაწყისში მტრის გუნდის ფოკუსის მიღების გარეშე) და გაქრეთ სროლიდან უკვე საშუალო მანძილზე საბრძოლო ხომალდისთვის.

კრეისერის მეთაურის უნარები

საბრძოლო ხომალდებისგან განსხვავებით, კრეისერის მეთაურებისთვის არ არსებობს მოსახერხებელი უნივერსალური უნარების შაბლონი, ასე რომ, მოდით გადავხედოთ უნარებს გემების დონისა და ტიპების მიხედვით:

1. 1 დონეზე მიიღეთ: პრიორიტეტული მიზანიკრეისერებისთვის მე-4 დონის ჩათვლით და ყველა ბრიტანული კრეისერისთვის. ან საარტილერიო სიგნალიზაციაკრეისერებისთვის მთავარი იარაღით 180 მმ-დან. საარტილერიო სიგნალიზაციაყველა სხვა კრეისერისთვის.
2. მე-2 დონეზე, აიღეთ უნარი, ერთადერთი საკითხია, პირველ რიგში აითვისოთ ეს უნარი თუ არა. დასაწყისისთვის, უბრალოდ ითამაშე გემზე გარკვეული დროის განმავლობაში მე-2 დონის უნარის გარეშე, რათა გაიგოთ, რამდენად ხშირად იშლება მოდულები (ძირითადად საჭეები) თქვენთვის და გჭირდებათ თუ არა ეს უნარი. მაგალითად, ფრანგული კრეისერებისთვის Algérie VII-მდე და მათ შორის, ეს უნარი ძალზედ აუცილებელია და რეკომენდირებულია პირველ რიგში მისი აღება.
3. მე-3 დონეზე, აიღეთ ფეთქებადი სწრაფი ცეცხლსასროლი იარაღი (ყველა საბჭოთა კრეისერი VIII დონის ჩათვლით) და ყველა სხვა კრეისერი. მაღალი დონის კრეისერებს სარემონტო ჯგუფის აღჭურვილობით შეუძლიათ .
4. მე-4 დონეზე აღება შენიღბვის ოსტატებიან საჰაერო თავდაცვის უნარები, თუ თქვენ გაქვთ საჰაერო თავდაცვის ბარჟა. კრეისერებისთვის 6 დიუმიანი (152 მმ) მთავარი იარაღით, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ აიღოთ . სხვათა შორის, ზოგიერთ შემთხვევაში გონივრული ვარიანტი იქნებოდა მეთაურისთვის მე-4 დონის უნარების საერთოდ არ აღება. ამ გზით თქვენ შეგიძლიათ მოიპოვოთ 1-3 დონის სასარგებლო უნარების მთელი წყება.

ახლა ვნახოთ რა მივიღეთ:

• კიროვი:

• ბუდიონი, შჩორსი, სხვა კრეისერები 152 მმ თოფებით:

• ჩაპაევიდა სხვა კრეისერები 152 მმ იარაღით და უამრავი აღჭურვილობით: