ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში საავტომობილო ბაზარზე ერთ-ერთი ინოვაცია იყო გადამუშავების საფასურის შემოღება - საკმაოდ გენიალური გზა გადასახადის გადამხდელთა ჯიბეების კიდევ ერთხელ შემსუბუქების მიზნით.

როგორი ცხოველია ეს

ფაქტია, რომ ძველი მანქანის, ავტობუსის ან სხვა სატრანსპორტო საშუალების განადგურება ადვილი საქმე არ არის. სანამ მას გადამუშავებაში გადაიტანთ, ფრთხილად უნდა გაწუროთ ყველა აგრესიული სითხე, შემდეგ კი გახსენით ყველაფერი, რაც აგრესიულია გარემოსთვის. მხოლოდ ყველა ამ მანიპულაციის შემდეგ შეგიძლიათ გამოიყენოთ პრესა და გამანადგურებელი, შედეგად მიღებული ნედლეულის დნობა. ცხადია, რომ ასეთი შრომატევადი პროცესი დამატებით გადასახადებსა და მოსაკრებლებს უნდა მოიცავდეს.

სამაშველო საფასური, ფაქტობრივად, არის გადახდა თქვენი მანქანის სრული განადგურებისთვის, რომელმაც გამოიყენა მისი სასარგებლო სიცოცხლე. მისი მიღების ორი გზა არსებობს:

თავდაპირველად ჩართეთ გატანის ღირებულება ახალი ავტომობილის ფასში;
მოიწვიოს მანქანის მფლობელები დამატებითი გადასახადის გადასახდელად.

რუსეთში უპირატესობა მიენიჭა მეორე ვარიანტს. ასეთი საფასურის შემოღების მიზნები იყო:

ბუნებრივი რესურსების შემდგომი დაზოგვის აუცილებლობა გადამუშავებული მასალების გამოყენებით;
გარემოსდაცვითი მუშაობის გაუმჯობესების სურვილი სატრანსპორტო საშუალებების პარკის განახლების სტიმულირებით და, შედეგად, გარემოში უარყოფითი გამონაბოლქვის შემცირებით.

გარეგნობის ისტორია

ზოგადად მსოფლიო პრაქტიკაში ამ ტიპის კოლექცია არც ისე დიდი ხნის წინ არსებობდა. რუსეთში გადამუშავების გადასახადი 2012 წლის 1 სექტემბერს შემოიღეს. თავდაპირველად განზრახული იყო სახელმწიფოს ზარალის კომპენსირება იმპორტირებული სატრანსპორტო საშუალებების იმპორტის საბაჟო გადასახადის შემცირებით, ასევე შიდა მწარმოებლებისთვის დამატებითი წახალისების.

თუმცა, 2014 წლიდან რუსი ავტომწარმოებლებისგან გადამუშავების დამატებითი გადასახადის დაწესება დაიწყო. ახლა სახელმწიფო საავტომობილო ინდუსტრიის მხარდაჭერა ხდება სუბსიდიებითა და სპეციალური პროგრამებით, რომლებიც მყიდველებს უბიძგებს უპირატესობა მიანიჭონ შიდა მოდელებს. 2012-2014 წლებში, რომ გადაიხადეთ შესაბამისი საფასური და გადასცეს ძველი მანქანა განადგურებისთვის, შეგიძლიათ გქონდეთ საკმაოდ კარგი ბონუსი - 50 ათასი რუბლიდან.

მსგავსი პროგრამები დღესაც მოქმედებს. მიუხედავად იმისა, რომ „დესტრუქციული“ გადასახადის გადახდის აუცილებლობა აბრაზებს რუს ავტომწარმოებლებს, რაც იწვევს მწვავე დებატებს, ძველი მანქანების გადამუშავების პროგრამა დღესაც მოქმედებს.

რომელი მანქანების გაუქმება შეიძლება?

სატრანსპორტო საშუალების გადამუშავებისთვის რამდენიმე პირობა უნდა დაკმაყოფილდეს:

მანქანა უნდა იყოს 6 წელზე მეტი ასაკის და მაქსიმალურ ასაკს მნიშვნელობა არ აქვს;
თქვენ უნდა გქონდეთ მანქანა მინიმუმ ექვსი თვის განმავლობაში;
განადგურების მიზნით სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციიდან მოხსნა უნდა მოხდეს საგზაო პოლიციაში, რისთვისაც მფლობელს უნდა ჰქონდეს ამ ფაქტის დამადასტურებელი ცნობა;
მანქანა უნდა შეესაბამებოდეს ქარხნულ აღჭურვილობას - თქვენ არ შეგიძლიათ დატოვოთ თქვენი საყვარელი სავარძლები სუვენირად ან გადაცემათა კოლოფს მიჰყიდოთ მეზობელს.

თქვენ შეგიძლიათ გააფუჭოთ ნებისმიერი მარკის მანქანა და ტარების მოცულობა ასევე არ აქვს მნიშვნელობა წარმოშობის ქვეყანას.

როგორ გამოვთვალოთ CS იურიდიული პირებისთვის

მაშ რამდენი? თქვენ შეგიძლიათ ძალიან მარტივად გამოთვალოთ გადამუშავების საფასური, თქვენ მხოლოდ უნდა გაამრავლოთ ორი მნიშვნელობა:

Bs x K(a) = აშშ

პირველი მაჩვენებელი არის საბაზისო განაკვეთი - ფიქსირებული ღირებულება გამოითვლება რუბლებში. გადამუშავების ძირითადი საფასური არის:

20000 რუბლი. - სამგზავრო მანქანებისთვის;
150,000 რუბლი. - ავტობუსებისა და სატვირთო მანქანებისთვის.

კოეფიციენტს K(a) აქვს განსხვავებული მნიშვნელობები, რაც დამოკიდებულია ავტომობილის ძრავის ზომაზე ან დატვირთვის მოცულობაზე, ასევე მის ასაკზე.

ღირებულება K(a) სამგზავრო მანქანებისთვის:

ძრავის მოცულობა	ავტო 3 წელი	ავტომატური ˃ 3 წელი
˂ 1 ათასი სმ კუბური.	0,86	5,3
1-2 ათასი სმ კუბური.	1,34
2-3 ათასი სმ კუბური.	2,56	16,12
3-3,5 ათასი სმ კუბური.	3,47	28,5
3,5 ათასი კუბური სმ-დან	5,5	35,01

კოეფიციენტები K(a) ავტობუსებისთვის:

ძრავის მოცულობა	ავტო 3 წელი	ავტომატური ˃ 3 წელი
2,5 ათას კუბურ სმ-მდე.		1
2,5-5 ათასი კუბური სმ.	1,2	3
5-10 ათასი სმ კუბური.	1,6	4,4
10 ათასი სმ3-დან	2	5,2

კოეფიციენტები სხვადასხვა სატვირთო მანქანებისთვის, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მათ მასაზე:

ძრავის მოცულობა	ავტო 3 წელი	ავტომატური ˃ 3 წელი
2,5 ტ-მდე	0,5	0,88
2,5-3,5 ტ	0,8	1,25
3,5-5 ტ	1	1,6
5-8 ტ	1,1	4,56

დამატებითი კოეფიციენტები დგინდება დიდი ზომის და სპეციალური მანქანებისთვის. მაგრამ ელექტრო მანქანების კოეფიციენტი არის 0.86 და 5.3 ახალი და სამი წლის მანქანისთვის, შესაბამისად.

აშშ მოქალაქეებისთვის

მაგრამ საერთოდ არ არის საჭირო ფიზიკური პირებისთვის გადამუშავების საფასურის გამოთვლა. ფაქტია, რომ თუ თქვენ შემოიტანთ სამგზავრო მანქანას პირადი სარგებლობისთვის, მაშინ კურსი იგივე რჩება - 20 ათასი რუბლი, მაგრამ კოეფიციენტი მიღებულია მნიშვნელოვნად დაბალია - 0.1 ახალი მანქანისთვის და 0.15 "სამი წლის" და მეტი. საპატივცემულო მანქანების ასაკი. ასე რომ, მოქალაქემ უნდა გადაიხადოს, შესაბამისად, მხოლოდ ორი ან სამი ათასი.

ასევე ბევრად უფრო დემოკრატიულია ფიზიკური პირებისთვის მანქანების შემოტანის პირობები. თუ გადამუშავების გადასახადი არ გადაგიხდიათ საბაჟოზე, არაა პრობლემა, ამას მოგვიანებით გააკეთებთ. საფასურის გადაუხდელობა არ შეიძლება გახდეს ავტომობილის იმპორტზე უარის თქმის მიზეზი. მიუხედავად ამისა, თქვენ მაინც მოგიწევთ გადახდა, რადგან მანქანის პასპორტში გადამუშავების საფასურის გადახდის ჩანაწერის გარეშე, თქვენ ვერ შეძლებთ მანქანის რეგისტრაციას.

როცა არ არის საჭირო საფასურის გადახდა

და მაინც, არის შემთხვევები, როდესაც საერთოდ არ გჭირდებათ გადამუშავების საფასურის გადახდა:

თუ ავტომობილის პასპორტი გაცემულია 31/08/12-მდე;
როცა სამთავრობო პროგრამის მონაწილე ხარ;
თუ თქვენ ოფიციალურად აღიარებული ხართ ლტოლვილად;
თუ თქვენ თვითონ (ან თქვენი უახლოესი ნათესავები) ხართ საერთაშორისო ორგანიზაციის, დიპლომატიური წარმომადგენლობის ან საკონსულოს თანამშრომლები;
თუ თქვენ ხართ 30 წელზე უფროსი ასაკის საპატრიარქო მანქანის მფლობელი.

ყველა შემთხვევისთვის, გარდა პირველისა, თქვენ უნდა დააყენოთ სპეციალური ნიშანი გადამუშავების გადასახადისგან გათავისუფლების შესახებ, თქვენ უნდა გაიგოთ მეტი, თუ როგორ კეთდება ეს საგზაო პოლიციისგან. თუ ასეთი ნიშანი არ გაქვთ, მაინც მოგიწევთ გადახდა.

სად და როგორ გადაიხადოთ აშშ

გადამუშავების საფასურის გადახდა ძალიან მარტივია, ამის გაკეთება შეგიძლიათ ნებისმიერი ბანკის უახლოეს ფილიალში, თანხის რუსულ რუბლში. ამ შემთხვევაში გადახდის თანხის დათვლა თავად მოგიწევთ, მაგრამ საბაჟოზე მაინც მოგიწევთ გადახდა. იქ თქვენ მოგეწოდებათ ცარიელი ფორმები, გადახდის დეტალები და საბოლოოდ ისინი დააყენებენ სასურველ ნიშანს PTS-ზე, სადაც ნათქვამია, რომ თქვენ გადაიხადეთ გადამუშავების საფასური კეთილსინდისიერად.

ყურადღება! რუსეთის ფედერაციაში მანქანის ყიდვისას, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ გადამუშავების საფასურის გადახდის ჩანაწერი მანქანის პასპორტში "სპეციალური შენიშვნების" სვეტში. თუ ცარიელია, სამი ვარიანტი გაქვთ:

სთხოვეთ გამყიდველს ნებაყოფლობით გადახდა;
გადაიხადეთ საფასური თავად;
უარი თქვას გარიგების დასრულებაზე.

რა არის Trade-In პროგრამა

სამართლიანობისთვის, აღსანიშნავია, რომ უფრო და უფრო მეტი გადასახადებისა და მოსაკრებლების დაწესებით, სახელმწიფო ცდილობს როგორმე დატკბეს აბი. როგორც ასეთი "კანფეტი", რუსეთის ფედერაციის ყველა მოქალაქეს სთავაზობენ მონაწილეობას Trade-In პროგრამაში. ამ პროგრამის პირობების მიხედვით, თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ახალი მანქანა დილერისგან მნიშვნელოვანი ფასდაკლებით, რომლის ოდენობა მოიცავს ჯართის ფასს, ასევე გატანის საფასურის ოდენობას. ამ პროგრამის პირობებით, შეგიძლიათ შეიძინოთ ახალი ავტომობილი Ford, Volkswagen, PEUGEOT, Opel, GAZ, ŠKODA, Nissan, UAZ, SsangYong, Renault, Citroen და სხვები.

პროგრამაში მონაწილეობის მისაღებად უნდა წარმოადგინოთ:

რუსეთის ფედერაციის მოქალაქის პასპორტი ან მისი შემცვლელი დოკუმენტი;
მანქანის ორიგინალი პასპორტი;
მანქანის რეგისტრაციის მოწმობა.

რით განსხვავდება პროცედურა?

თუ გადაწყვეტთ გამოიყენოთ Trade-In პროგრამა, გჭირდებათ:

იპოვეთ დილერი თქვენს ქალაქში, რომელიც არის პროგრამის მონაწილე;
შეაფასეთ ძველი მანქანა მანქანის ცვეთა, აღჭურვილობისა და საბაზრო ღირებულების გათვალისწინებით;
აირჩიეთ კარგი ახალი მანქანა;
საბოლოო შესყიდვის ფასის დადგენა გასხვისების კომპენსაციის გამოკლებით;
შეავსეთ ყველა საჭირო დოკუმენტი ძველი მანქანის გასაყიდად და ახლის შესაძენად;
დატოვე "მოხუცი ქალბატონი" დილერთან და გააძევეს დილერიდან ახალი მანქანით;

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ამ შემთხვევაში თქვენ არ მოგიწევთ "პრესის" გადამუშავების საფასურის გადახდა.

თუ გადაწყვეტთ მოქმედებას დილერის მონაწილეობის გარეშე, მაშინ საჭიროა:

გააუქმოს ავტომობილი საგზაო პოლიციაში;
გადაიტანეთ მანქანა გადამუშავების კომპანიაში;
გადაიხადეთ გადამუშავების საფასური „თითო პრესაზე“;
სანაცვლოდ მიიღეთ გადამუშავების სერთიფიკატი და გადადით ნებისმიერ დილერში, რომელიც მონაწილეობს პროგრამაში ახალი მანქანის შესაძენად.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ 2015 წლის ჯართის პროგრამას აქვს რამდენიმე ფუნქცია:

ფასდაკლება ახალ მანქანაზე არ გაიცემა ნაღდი ანგარიშსწორებით, არამედ სთავაზობენ სერტიფიკატის სახით;
შეგიძლიათ მიიღოთ ფასდაკლება მხოლოდ ახალ მანქანაზე;
პროგრამაში მონაწილეობა შეუძლიათ როგორც ფიზიკურ, ასევე იურიდიულ პირებს, მაგრამ არაუმეტეს ერთი სერტიფიკატის გამოყენება;
ფასდაკლება ვრცელდება მხოლოდ რუსული წარმოების მანქანებზე;
ფასდაკლების ზომა შეიძლება განსხვავდებოდეს 50-დან 350 ათას რუბლამდე, მანქანის ტიპის მიხედვით.

გადამუშავების გადასახადის შესახებ საკანონმდებლო დოკუმენტი რუსეთში 2012 წლის სექტემბერში შევიდა ძალაში.

ამას ამართლებს ვმო-ში გაწევრიანება. ამ გზით მთავრობას რამდენიმე მიზნის მიღწევა სურს:

დაიცვას შიდა მწარმოებლები;
საფინანსო მანქანები.

შეგახსენებთ, რომ ამ კანონის ძალაში შესვლამდე გადამუშავების საფასური ავტომობილის გატანის შესახებ ხელშეკრულების გაფორმებისთანავე დაუყოვნებლივ ირიცხებოდა.

შევეცადოთ გაერკვნენ, როდის გჭირდებათ გადამუშავების საფასურის გადახდა და რამდენი დაჯდება. ყველა საჭირო ინფორმაცია შეგიძლიათ მიიღოთ მთავრობის მიერ 2012 წლის 28 ივნისის No128-FZ კანონიდან.

გადამუშავების გადასახადი ფიზიკური პირებისთვის

საფასური ირიცხება შემდეგ შემთხვევებში:

ავტომობილის საზღვარგარეთიდან შემოტანისას არ აქვს მნიშვნელობა, ეს არის მეორადი მანქანა თუ ახალი, შეძენილი შოურუმში;
რუსეთში მანქანის შეძენისას იმ პირებისგან, რომლებმაც არ გადაიხადეს გადამუშავების საფასური.

პირველი პუნქტი მარტივია და უმეტეს შემთხვევაში პრობლემები არ უნდა იყოს. თუ წახვედით გერმანიაში ან იაპონიაში და იქ იყიდეთ მანქანა, მაშინ საფასურის ოდენობის გამოთვლა საკმაოდ მარტივია: (20 ათასი რუბლი) თქვენ უნდა გაამრავლოთ კოეფიციენტზე:

0.1 - ახალი მანქანებისთვის;
0.15 - სამ წელზე უფროსი მანქანისთვის.

სამგზავრო მანქანები ნიშნავს სატრანსპორტო საშუალებებს, რომელთა საერთო წონა 3,5 ტონამდეა და ადგილების რაოდენობა არაუმეტეს რვა.

ამგვარად, გადამუშავების საფასური ახალი იქნება 2 ათასი, ხოლო მეორადი მანქანებისთვის - 3 ათასი.

იმის გათვალისწინებით, რომ ასეთი მანქანების განბაჟება გაცილებით ძვირი დაჯდება, მაშინ 2 და 3 ათასი ზღვაში წვეთი ჩანს. ყველა დოკუმენტის შევსების, მოვალეობების გადახდის და მანქანის დარეგისტრირების შემდეგ, თქვენ მოგეცემათ ჩანაწერი მანქანის სათაურზე, რომელშიც მითითებულია, რომ გადაიხადეთ გადარჩენის საფასური.

გაცილებით რთულია მეორადი მანქანის შეძენის საკითხთან გამკლავება, რომელიც გამოიყენებოდა რუსეთის ფედერაციაში. კანონში ჩამოთვლილია შემთხვევები, როდესაც გადასახადი უნდა გადაიხადოთ:

მანქანის შეძენისას გადამუშავების გადასახადისგან გათავისუფლებული პირებისგან ან ორგანიზაციებისგან (დიპლომატები, კონსულები, პრივილეგიებით მოსარგებლე სხვადასხვა ორგანიზაციები);
კალინინგრადის და რეგიონის მაცხოვრებლებისგან მეორადი მანქანის შეძენისას;
იმ პირებისთვის, რომლებმაც არ გადაიხადეს საფასური (თუ არ არის გადახდის ბეჭედი, ექსპერტები გვირჩევენ არ იყიდონ ასეთი მანქანა).

კერძო მფლობელისთვის, კოლექციისთვის გადახდის ოდენობა იქნება 5 ათასი რუბლი (კოეფიციენტი 0.25).

არ არის საჭირო გადამუშავების გადასახადის გადახდა საბაჟო კავშირის ქვეყნებიდან მანქანებისთვის - ბელორუსია, ყაზახეთი.

ამრიგად, რუსეთში მეორადი მანქანების შეძენისას, რომლებიც რეგისტრირებულია 2012 წლის სექტემბრის შემდეგ, ყოველთვის უნდა შეამოწმოთ შტამპის არსებობა გადამუშავების საფასურის გადახდისთვის. თუ მანქანა ამ ვადაზე ადრე გამოვიდა, არაფრის გადახდა არ გჭირდებათ.

იურიდიული პირებისთვის

იურიდიულ პირებს გაცილებით მეტის გადახდა მოუწევთ, ვიდრე ფიზიკურ პირებს. გარდა ძირითადი განაკვეთებისა, მათთვის არის მზარდი კოეფიციენტებიც. მაგალითად, ორგანიზაციებისთვის უცხოეთში სამგზავრო მანქანის შესაძენად, გადახდის ოდენობა დამოკიდებული იქნება მანქანის ასაკზე და ძრავის ზომაზე. ერთ ლიტრამდე მოცულობის ახალი მანქანები ყველაზე იაფია.

მეორადი მანქანის (სამ წელზე მეტი ასაკის) და 3,5 ლიტრზე მეტი მოცულობის გადამუშავების საფასური გამოითვლება ფორმულის გამოყენებით: 20 ათასი x 35.1 (კოეფიციენტი) - 700,000 რუბლზე მეტი.
თუ ჩვენ ვსაუბრობთ სატვირთო ან სამგზავრო ტრანსპორტზე, მაშინ თანხები იქ ზოგადად ასტრონომიულია - საბაზო განაკვეთი 150 ათასია, ხოლო კოეფიციენტები 0,5-დან 11,8-მდე მერყეობს.

რუსეთში მანქანების გადამუშავების საფასური შემოიღეს არც ისე დიდი ხნის წინ.

ამ მიზეზით, მძღოლებს უამრავი კითხვა უჩნდებათ - რა არის გადამუშავების საფასური, როდის არის საჭირო მისი გადახდა, ვინ არის გათავისუფლებული გადახდისგან და შეუძლიათ თუ არა დამოუკიდებლად გამოთვალონ საფასურის ოდენობა.

ყველა ამ კითხვაზე პასუხები შეგიძლიათ იხილოთ ამ სტატიაში.

რუსეთის ფედერაციის მოქალაქეებმა მანქანის შეძენისას დაუყოვნებლივ უნდა გადაიხადონ გადამუშავების საფასური.. წესი დადგენილია სამომხმარებლო და სამრეწველო ნარჩენების შესახებ კანონით, მუხლი No89-FZ, შემოღებული 2012 წელს.

კანონის მიხედვით, გადამუშავების გადასახადი არის ერთჯერადი გადასახადი, რომელიც მიმართულია სახელმწიფოსთვის.

ის გროვდება სატრანსპორტო საშუალებების მყიდველებისგან და გამოიყენება გარემოს ეკოლოგიური უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, აგრეთვე ადამიანის ჯანმრთელობისა და სიცოცხლის დაცვის სატრანსპორტო ექსპლუატაციის მავნე ზემოქმედებისგან.

ანუ ავტომობილის შეძენისას განკარგვის საფასურად მიღებული თანხები შემდეგ მოხმარდება მის განკარგვას, რაც სრულად შეესაბამება ყველა დადგენილ გარემოსდაცვით სტანდარტს.

ვინ არის პასუხისმგებელი გადამუშავების საფასურის გადახდაზე?

კითხვაზე, თუ ვინ იხდის გადამუშავების საფასურს და რა სიტუაციებში პასუხის გაცემისას, შესაძლებელია შემდეგი ინფორმაციის მიწოდება. თანამედროვე კანონმდებლობის თანახმად, რუსეთის ფედერაციის მოქალაქეებს მოეთხოვებათ გადასახადის გადახდა ორ ძირითად შემთხვევაში:

უცხოეთიდან მანქანის ყიდვის პროცესში. ეს შეიძლება იყოს მანქანის შეძენა იაპონიაში და მისი შემდგომი დამოუკიდებელი მიწოდება რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე.
სატრანსპორტო საშუალების შეძენა ადრე კანონით გათავისუფლებული პირებისგან გადამუშავების საფასურის გადახდისგანან ვინც არ გადაიხადა კანონით დადგენილი წესით.

გადამუშავების საფასური ირიცხება ერთხელ მანქანის მთელი სიცოცხლის განმავლობაში. მას იხდის მწარმოებელი, თუ ეს არის რუსული ავტო ინდუსტრია ან ერთ-ერთი მფლობელი.

არსებობს რამდენიმე სიტუაცია, როდესაც არ დაგჭირდებათ გადამუშავების საფასურის გადახდა. აქ შეიძლება აღინიშნოს შემდეგი საკანონმდებლო გარემოებები:

ბოლო ორ პუნქტში მითითებული ფიზიკური პირებისგან ავტომობილის შეძენის პროცესში მყიდველს ავტომატურად დაერიცხება გადამუშავების საფასური.

მოსაკრებლის ოდენობა შეიძლება გამოითვალოს შემდეგი ფორმულით - ∑US = BS × K.

ამ აღნიშვნების გაშიფვრა შესაძლებელია შემდეგნაირად:

∑აშშ – საფასურის მთლიანი ოდენობა.
BS - ძირითადი საბაზისო განაკვეთი.
K – კოეფიციენტი თანხის გამოსათვლელად გადამუშავების საფასურის თანხების სიის მიხედვით. სია დამტკიცდა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2013 წლის 26 დეკემბრის No1291 სპეციალური დადგენილებით.

სტანდარტული საბაზისო განაკვეთი შეიძლება განისაზღვროს შეძენილი ავტომობილის კატეგორიის პირდაპირ მიმართებაში.

ეს მოიცავს სამგზავრო მანქანებს სპეციალური არაკომერციული მიზნებისთვის, რომლის საფასურია 20 ათასი რუბლი, ასევე კომერციული მანქანები და სატვირთო მანქანები და ავტობუსები. ამ შემთხვევაში, განკარგვის საფასური იქნება 150 ათასი რუბლი.

გადამუშავების საფასურის გაანგარიშება პირდაპირ დამოკიდებულია ავტომობილის წარმოების წელზე. ასევე მნიშვნელოვანია მისი ზოგადი პარამეტრები - წონა, ზომა და ძრავის გადაადგილება.

გაანგარიშების კოეფიციენტი 3 წელზე უფროსი ასაკის რუსული სამგზავრო მანქანებისთვის და 2,5 ტონაზე ნაკლები მასით იქნება 0,88-ის ტოლი. ამის საფუძველზე შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ მოსაკრებლის ოდენობა იქნება 20,088 რუბლი.

გადამუშავების საფასური - მნიშვნელოვანი პუნქტები შეძენისას

შენიშვნა გადამუშავების საფასურის გადახდის შესახებ დატანილია ავტომანქანის პასპორტის განყოფილებაში „სპეციალური შენიშვნებით“.

ასეთი ნიშნის არარსებობა შესაძლებელია მხოლოდ ორ ძირითად შემთხვევაში:

OPTS რუსული წარმოების მანქანისთვის გაიცა 09/01/2012 წელზე ადრე ან რუსეთში შემოტანილი უცხოური მანქანისთვის დანიშნულ თარიღამდე. ამ შემთხვევაში ფიქრი არ არის საჭირო, ვინაიდან საფასურის გადახდის ვალდებულება ასეთ მანქანებს არ ეხება.
უცხოური წარმოების ავტომობილის შეძენა საზღვარგარეთ და შემდეგ დამოუკიდებლად რუსეთში შემოტანა. ამ შემთხვევაში, საფასურის გადახდის ვალდებულება ეკისრება მყიდველს, როგორც პირს, რომელიც შემოაქვს ავტომობილს რუსეთის ფედერაციაში.

სატრანსპორტო საშუალების პასპორტში უნდა განთავსდეს სპეციალური ნიშანი, რომლის გადამუშავების საფასურია დაწესებული. იგი ასახავს გადამუშავების საფასურის გადახდისგან სრული გათავისუფლების საფუძვლებს.

ეს არის პასუხი კითხვაზე, თუ რას ნიშნავს PTS-ზე გადამუშავების საფასურის აღნიშვნა.

თუ რუსული მანქანის წოდება გაიცა მძღოლზე 09/01/2012-დან 2013 წლის 31 დეკემბრის ჩათვლით, დოკუმენტი, გადამუშავების საფასურის გადახდის დამადასტურებელი ჩანაწერის ნაცვლად, შეიძლება შეიცავდეს ინფორმაციას ვალდებულებების მიღებასთან დაკავშირებით. გადამუშავების საფასურისთვის.

ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ დოკუმენტის გაცემის მომენტში მწარმოებელი არ იყო გამორიცხული იმ კომპანიების ოფიციალური რეესტრიდან, რომლებმაც აიღეს პროდუქციის განკარგვის ვალდებულება.

ამ ინფორმაციის მიღება შეგიძლიათ რუსეთის ფედერაციის მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტროს ოფიციალურ ვებსაიტზე. აქ განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს განყოფილებას „რეესტრიდან ამოღების თარიღი“.

თუ PTS არ შეიცავს შენიშვნას გადამუშავების საფასურის გადახდის შესახებ კანონიერი საფუძვლის გარეშე, მას შეუძლია მხოლოდ მიუთითოს, რომ წინა მფლობელმა რაიმე მიზეზით თავი აარიდა ამ პროცედურას.

ამ შემთხვევაში გადახდის ვალდებულება ავტომატურად ეკისრება მყიდველს. თუ აღმოაჩენთ, რომ საკომისიო არ არის გადახდილი, უმჯობესია უარი თქვათ ტრანზაქციაზე ან შეეცადოთ შეამციროთ გასაყიდი მანქანის ღირებულება.

მანქანის დარეგისტრირება გადამუშავების საფასურის წინასწარი გადახდის გარეშე შეუძლებელია.. ოფიციალური პასპორტის არსებობის შემთხვევაშიც კი ჩაითვლება, რომ ავტომობილი კანონით დადგენილი წესით არ გაიარა რეგისტრაციის პროცესი.

ასეთი მანქანით მგზავრობა ნებადართულია მხოლოდ 20 დღის განმავლობაში. ზუსტად ასე მოქმედებს ტრანზიტის ნომრები რუსული საგზაო წესების მიხედვით.

ამ ვადის გასვლის შემდეგ, ავტომობილის მართვა, რომელიც არ არის რეგისტრირებული, რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.1 მუხლის შესაბამისად, მძღოლს დაეკისრება ჯარიმა 500-დან 800 რუბლამდე, იმის მიხედვით, თუ რომელი წელია გადახდა. არ გაკეთდა.

თუ დაჯარიმების შემდეგ მძღოლი კვლავ დაარღვევს ამ უფლებას, მას შეიძლება ჩამოერთვას მართვის მოწმობა 90 დღემდე.

გადამუშავების საფასურის შესაძლო დაბრუნება

არის გარკვეული სიტუაციები, როდესაც გადამუშავების საფასური შეიძლება დაბრუნდეს. ეს, უპირველეს ყოვლისა, ეხება საფასურის არასწორ გადახდას.

მაგალითად, ადამიანი იხდის საფასურს მას შემდეგ, რაც მან ადრე გადაიხადა მწარმოებელი კომპანია ან მანქანის წინა მფლობელი. თუ ასეთი ფაქტორი გამოვლინდა, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ ორგანიზაციას, რომელმაც მიიღო კოლექცია.

შეიძლება იყოს ორი ძირითადი ვარიანტი:

საბაჟო ორგანიზაციები - სხვა ქვეყნებიდან ჩამოტანილი მანქანებისთვის.
საგადასახადო სამსახური - რუსული მანქანებისთვის.

შეცდომით გადახდილი თანხის დასაბრუნებლად, თქვენ უნდა შეავსოთ სპეციალური განაცხადი ბორბლიანი მანქანებისა და შასის გადამუშავების საფასურის დაბრუნებასთან დაკავშირებით. ფორმას თავად მებაჟეები, ასევე საგადასახადო ინსპექტორები აწვდიან.

კარგად დაწერილი განაცხადის გარდა, თქვენ უნდა მიაწოდოთ შემდეგი დოკუმენტების ასლები:

მანქანის მფლობელების პასპორტები. აქ დაგჭირდებათ მთავარი გვერდების ასლების წარდგენა;
PTS – ორიგინალი და ასლი;
გადამუშავების საფასურის გადახდის ქვითარი - ნაღდი ფულის ქვითრის ან ოფიციალური გადახდის დავალება;
უნდა იყოს წარმოდგენილი დოკუმენტი, რომელიც დაადასტურებს, რომ საფასურის შეგროვება შეცდომით იყო.

გადასახადის დაბრუნების ან მისი სრული დაბრუნების ოფიციალური უარის შესახებ გადაწყვეტილება მიიღება საშუალოდ 30 დღის განმავლობაში. თანხის სრული დაბრუნება შესაძლებელია გადახდის დღიდან სამი წლის განმავლობაში.

უნდა გვახსოვდეს, რომ დეპონირებული თანხების ოდენობა არ არის ინდექსირებული და მისი დაბრუნება შესაძლებელია დარიცხული საკომისიოს გადახდების გათვალისწინების გარეშე. თანხის დაბრუნება ხდება განმცხადებლის ანგარიშზე თანხის გადარიცხვით.

ბევრ მძღოლს აინტერესებს დაწესდა თუ არა გადამუშავების საფასური ნახევრადმისაბმელიანი მანქანებისთვის 2017 წლიდან.. ამ კითხვაზე პასუხს გვაძლევს 02/06/2016 81-ე დადგენილება, რომელშიც მითითებულია გადამუშავების საფასურის სავალდებულო გადახდა მათთვის განკუთვნილ მანქანებთან და მისაბმელებთან მიმართებაში.

დადგენილებით დამტკიცდა გადამუშავების კანონიერი საფასურის შეგროვების, გადახდის, გამოთვლისა და აკრეფის წესი და პირობები. მსგავს კოლექციას ექვემდებარება სხვადასხვა კატეგორიის თვითმავალი მანქანები და მისაბმელი.

რუსეთში მანქანების გადამუშავების გადასახადს დამოუკიდებლად იხდის მანქანის მფლობელი. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დაეყრდნოთ ანგარიშის ნომრებს საფასურის გადასახდელად.

ეს ინფორმაცია გადამხდელთა ყურადღების ცენტრშია რუსეთის ფედერალური საბაჟო სამსახურის, რუსეთის ფედერალური საგადასახადო სამსახურისგან და შეგიძლიათ იხილოთ ამ ორგანიზაციების ოფიციალურ ვებსაიტებზე. გადახდის მიღებისთანავე, ავტომობილის სათაურზე დატანილია სპეციალური ბეჭედი გადახდილი საფასურის ოდენობის შესახებ.

თუ გადამუშავების საფასური არ არის გათვალისწინებული, პასპორტის ფორმაზე იდება სპეციალური ნიშნები საფასურის გადაუხდელობის საფუძველთან დაკავშირებით.

გადამუშავების საფასური რუსეთში

მანქანის შეძენის გადაწყვეტილების მიღებისას, როგორც შიდა, ასევე თქვენი ქვეყნის გარეთ, უნდა გაითვალისწინოთ ყველა ხარჯი, რომელიც დაკავშირებულია ასეთ შეძენასთან.

ერთ-ერთი ღირებულების პუნქტი არის გადამუშავების საფასურის სავალდებულო გადახდა იმპორტირებული მანქანებისთვის ან იმ მანქანებისთვის, რომლებზეც გამყიდველს აქამდე არ გადაუხდია ეს საფასური.

რა სახის გადახდაა ეს და რა გადახდის პროცედურაა დადგენილი, ამ სტატიაში მოცემული მასალების წაკითხვით შეიტყობთ.

გადამუშავების საფასური დაწესებულია ყველა ავტომობილზე რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე 01.09.2012 წლიდან. ეს საფასური მიზნად ისახავს მანქანების შემდგომი განადგურების გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობის უზრუნველყოფას.

ნებისმიერი მანქანის მფლობელმა უნდა იცოდეს, რომ შეძენილი მანქანის პასპორტში (PTS) გადამუშავების კოლექციის ჩასართავად შესაბამისი ნიშნის გარეშე, შეუძლებელია მისი რეგისტრაცია საგზაო პოლიციაში.

ავტომობილის მფლობელების უმეტესობას, რომლებმაც მანქანა ნულიდან იყიდეს რუსეთში, არ უწევთ გადამუშავების გადასახადის გადახდის საკითხს, რადგან ახალი მანქანებისთვის ამ ტიპის გადახდა უკვე განხორციელდა იმპორტიორის მიერ, რომელიც იმპორტირებს მანქანას ან ავტომწარმოებელს.

თუ თქვენ მიეკუთვნებით იმ მძღოლების კატეგორიას, რომლებიც უპირატესობას ანიჭებენ მანქანებს გარბენის გარეშე, შეძენისას უბრალოდ უნდა დარწმუნდეთ, რომ ავტომობილის სათაურში შეტანილია შესაბამისი შენიშვნა განკარგვისთვის გადახდის შესახებ.

მათ, ვინც ყიდულობს მეორად ავტომობილების ბაზარზე, გარდა იმისა, რომ საფუძვლიანად შეამოწმებს სატრანსპორტო საშუალებებს, ყურადღებით უნდა განიხილოს საინტერესო მანქანის თანმხლები დოკუმენტაცია.

კანონიერად არის განსაზღვრული პირების შემდეგი კატეგორიები, რომლებსაც არ მოეთხოვებათ საკუთარი მანქანების გადამუშავების საფასურის გადახდა:

მიგრანტები(საზღვარგარეთ მცხოვრები თანამემამულეები, ასევე ლტოლვილები) მანქანების შემოტანა რუსეთში;
დიპლომატები(მათ შორის ოჯახის წევრები), რომლებსაც აქვთ შესაბამისი იმუნიტეტი;
ვინტაჟური მანქანების მფლობელები(30 წელზე მეტი ასაკის), რომლებმაც შეინარჩუნეს ან აღადგინეს მანქანის ორიგინალური აღჭურვილობა.

ამასთან, თუ მანქანა შეძენილია ერთ-ერთ ზემოაღნიშნულ ჯგუფს მიკუთვნებული პირისგან, ასევე გამყიდველის მიერ შესაბამისი გადახდისგან უკანონო თავის არიდების შემთხვევაში, შემდგომ მფლობელს მოუწევს შეასრულოს განკარგვის საფასურის გადახდის ვალდებულება. .

ამიტომ, ყიდვა-გაყიდვის ტრანზაქციის შესრულებისას, ყურადღებით შეისწავლეთ შეძენილი ავტომობილის თანმხლები დოკუმენტაცია, კერძოდ, ყურადღება მიაქციეთ სათაურის სპეციალურ შენიშვნების სვეტს და გამოიკითხეთ გადამუშავების საფასურის გადაუხდელობის მიზეზები.

პრობლემის დროულად აღმოჩენის შემდეგ, შეგიძლიათ ან უარი თქვათ ტრანზაქციის შესრულებაზე, ან მიიღოთ ფასდაკლება განკარგვის საფასურის გადახდის მომავალი ხარჯების ოდენობით.

როგორ არ დაუშვათ შეცდომა მეორადი მანქანის არჩევისას და რას მიაქციოთ ყურადღება ყიდვისას, შემდეგი სტატიის წაკითხვით შეიტყობთ.

თუ თქვენ გაქვთ რაიმე ეჭვი ან შეკითხვა ავტომობილის ყიდვა-გაყიდვის ტრანზაქციის დადებისას, დაუკავშირდით ჩვენს იურისტებს უფასო კონსულტაციისთვის. კვალიფიციური სპეციალისტები შეაფასებენ მომავალი გარიგების ყველა რისკს და უზრუნველყოფენ იურიდიულ მხარდაჭერას.

მომავალმა ავტომობილების მფლობელებმა უნდა იცოდნენ, რა შემთხვევაში მოუწევთ გადამუშავების გადასახადის გადახდა თავად:

საზღვარგარეთ შეძენილი მანქანის იმპორტი;
მანქანის შეძენა ბენეფიციარებისგან, თავისუფლდება გადამუშავების საფასურის გადახდისაგან;
მოძალადეებისგან შეძენარომლებმაც ვერ შეასრულეს გადამუშავების საფასურის დროულად გადახდის მოთხოვნა.

პირველ შემთხვევაში გადასახადს აგროვებს ფედერალური საბაჟო სამსახური, შემდეგ ორ შემთხვევაში კი ფედერალური საგადასახადო სამსახური.

თუ მანქანას მოეთხოვება გადამუშავების გადასახადის გადახდა, გადამხდელს უნდა ახსოვდეს, რომ საფასურის გამოთვლა და დროული გადახდა მთლიანად მის მხრებზე მოდის.

გადამუშავების საფასურის გაანგარიშებისა და შეგროვების წესს ადგენს რუსეთის ფედერაციის მთავრობა.

ვიდეოში წარმოდგენილია ტრანსპორტისთვის რუსეთში დაწესებული გადამუშავების საფასურის ოდენობები.

გადახდის ოდენობა განისაზღვრება საბაზისო განაკვეთისა და თითოეული ინდივიდუალური სატრანსპორტო საშუალების მახასიათებლების მიხედვით (წარმოების თარიღი, წონა, ძრავის ზომა, შასი).

გაანგარიშება მოდის საბაზისო განაკვეთის (B) და კოეფიციენტის (K) ნამრავლის გამოთვლაზე, რაც დამოკიდებულია კონკრეტული მანქანის პარამეტრებზე.

ყველა ტიპის სატრანსპორტო საშუალების გადამუშავების საფასურის გაანგარიშების განაკვეთები და კოეფიციენტები წარმოდგენილია ცხრილის სახით:

საბაზისო განაკვეთი (B) სამგზავრო მანქანებისთვის დღეს არის 20000 რუბლი.

კოეფიციენტი (K) პირადი სარგებლობისთვის იმპორტირებული უცხოური მანქანებისთვის, ძრავის მახასიათებლების მიუხედავად, არის:

თუ დაკარგულია დოკუმენტები, რომლებიც ადასტურებენ მანქანის წარმოების წელს, მაშინ წარმოების წელი განისაზღვრება მანქანის VIN ნომრით. სამი წლის ათვლის ასაკი ითვლება ავტომობილის წარმოების წლის 1 ივლისიდან.

დადგენილი მულტიპლიკატორის მაჩვენებლების მიხედვით, გადამუშავების საფასური შეადგენს:

გასათვალისწინებელია, რომ განკარგვის საფასურის გადახდის წესი განსხვავებულია მანქანის საზღვარგარეთიდან შემოტანის შემთხვევაში და მანქანის შეძენის შემთხვევაში, რომელზეც შესაბამისი გადახდა ადრე არ განხორციელებულა.

თუ ავტომობილი უცხოეთიდან შემოტანილია ფიზიკური პირის მიერ, გადამუშავების საფასურს აგროვებს ფედერალური საბაჟო სამსახური (FCS).

რეგისტრაცია და გადახდა უნდა შეესაბამებოდეს განბაჟების გამოყოფილ ვადას.

იმპორტირებული ტრანსპორტის სრული განბაჟების პროცედურის გასავლელად გადამხდელი უნდა გამოცხადდეს საცხოვრებელი ადგილის საბაჟო ორგანოში შემდეგი საბუთებით:

PTSრეგისტრირებული მანქანისთვის;
სატრანსპორტო საშუალების შესაბამისობის დამადასტურებელი დოკუმენტების ასლები, რომლებიც შედის გადამუშავების შეგროვების გაანგარიშებაში
მანქანის ნასყიდობის ხელშეკრულება;
გადახდის ფურცლების ასლები
მინდობილობის ასლი

განკარგვის საფასურის ოდენობის გაანგარიშების სიზუსტის, ასევე FC ანგარიშზე თანხების მიღების შემოწმების შემდეგ, PTS-ის შესაბამის განყოფილებაში მოთავსებულია შენიშვნა გადახდის შესახებ.

თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ ინფორმაცია გადახდის პროცედურის შესახებ, ასევე გაეცნოთ BCC და საბანკო დეტალებს ფედერალური საბაჟო სამსახურის ოფიციალურ ვებსაიტზე.

მანქანის შეძენა გადამუშავების გადასახადის გარეშე

ავტომწარმოებლებისგან, ისევე როგორც ფიზიკური პირებისგან შეგროვებას, რომლებმაც შეიძინეს მანქანა წინასწარ გადახდილი ჯართის გადასახადის გარეშე, ახორციელებს ფედერალური საგადასახადო სამსახური (FTS).

ფედერალური საგადასახადო სამსახურის ვებსაიტზე არის განყოფილება "გადამუშავების საფასური", სადაც შეგიძლიათ გაიგოთ BCC, შეავსოთ გადამუშავების საფასურის გაანგარიშება შესაბამისი ფორმის გამოყენებით და ასევე დანიშნოთ შეხვედრა თქვენი რეგიონის საგადასახადო ორგანოსთან.

განკარგვის საფასურის თანხის FC ანგარიშზე გადატანიდან 3 სამუშაო დღის შემდეგ, თქვენ უნდა გამოცხადდეთ საგადასახადო ორგანოში გადარიცხვის სიზუსტის დასადასტურებლად.

გადამხდელს თან უნდა ჰქონდეს რამდენიმე დოკუმენტი:

შევსებული გადამუშავების საფასურის გაანგარიშების ფორმა;
PTSრეგისტრირებული მანქანისთვის;
სატრანსპორტო საშუალების შესაბამისობის დამადასტურებელი დოკუმენტების ასლები, რომლებიც შედის გადამუშავების შეგროვების გაანგარიშებაში(სატრანსპორტო საშუალების შასის ტიპის დამტკიცება, შესაბამისობის სერტიფიკატი, უსაფრთხოების სერტიფიკატი, ტექნიკური ექსპერტიზის დასკვნა, გადაზიდვის დოკუმენტაცია);
გაყიდვის ხელშეკრულება(ფიზიკური პირებისთვის, რომლებმაც შეიძინეს მანქანა);
გადახდის ფურცლების ასლები, რომელიც ადასტურებს შესაბამისი სსკ-ით თანხების შეტანის ფაქტს.
მინდობილობის ასლი, თუ გადამხდელი მოქმედებს მარიონეტული პირის მეშვეობით.

თვითაწყობილი მანქანისთვის დოკუმენტების მომზადებისას საგადასახადო ორგანოებს უნდა წარუდგინოთ ავტომობილის რეგისტრაციის მოწმობის ასლები, რომლის საფუძველზეც შეიქმნა ახალი მანქანა. ამ სიტუაციაში, გადახდის თანხა გამოითვლება, როგორც სხვაობა გადასახდელ თანხასა და გასხვისების საფასურის ადრე გადახდილ თანხებს შორის.

განხორციელებული გაანგარიშების სიზუსტის შემოწმების, ასევე FC ანგარიშზე თანხების მიღების შემდეგ, PTS-ის შესაბამის განყოფილებაში მოთავსებულია შენიშვნა გადახდის შესახებ.

თუ თქვენ გადაიხადეთ არასწორად გათვლილი განკარგვის საფასური, ან მოგიწევთ გადაიხადოთ დაკარგული თანხა ან შეავსოთ განაცხადი ზედმეტი თანხების დაბრუნებისთვის.

სხვა მანქანის შეძენისას, დარწმუნდით, რომ გადაიხადეთ გადამუშავების საფასური., PTS-ის შესაბამის განყოფილებაში ნიშნის არსებობის შემოწმება.
გთხოვთ გაითვალისწინოთ PTS-ის გაცემის თარიღი, თუ დოკუმენტი დათარიღებულია 09/01/2012 წელზე ადრე, ყველაფერი რიგზეა - გადამუშავების საფასურის გადახდა არ არის საჭირო.
გადამუშავების საფასურის გადაუხდელობა იწვევს საგზაო პოლიციის უარს ავტომობილის რეგისტრაციაზე.. თავის მხრივ, ხელოვნების მიხედვით. 12.1. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსი, ავტომობილის მართვა, რომელსაც არ აქვს გავლილი სახელმწიფო რეგისტრაცია, ისჯება ჯარიმით 500-800 რუბლი, ხოლო შემდეგი დარღვევისთვის მანქანის მფლობელი დაჯარიმდება 5000 რუბლიან სამ თვემდე ჩამოერთმევა მართვის მოწმობა.

თუ კვლავ გაქვთ შეკითხვები გადამუშავების საფასურის გადახდასთან დაკავშირებით ან გაქვთ რაიმე საკამათო სიტუაცია კანონის წარმომადგენლებთან, დაუკავშირდით ჩვენს იურიდიულ ექსპერტებს განმარტებისთვის.

მიიღეთ უფასო იურიდიული რჩევა ახლავე

2015-2017 © ავტო ადვოკატთა საბჭო - იურიდიული რჩევები ავტომობილების მფლობელების უფლებების დაცვის შესახებ.

შუადღე მშვიდობისა, ძვირფასო მკითხველო.

დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ შესავალზე მანქანების გადამუშავების საფასური 2012 წლის 1 სექტემბრიდან. რეგულირდება შესაბამისი საკანონმდებლო ცვლილებები, რომელიც ამ კვირის ბოლოს ამოქმედდება.

ეს სტატია განიხილავს ყველაზე საინტერესო საკითხებს საშუალო მძღოლისთვის მანქანების გადამუშავების საფასურთან დაკავშირებით.

რა არის მანქანის გადამუშავების საფასური?

მარტივი სიტყვებით, გადამუშავების კოლექციაარის სახელმწიფოს გადახდა, რომელიც უნდა გადაიხადოს მანქანის შეძენისას. ეს გადახდა გამოიყენება გარკვეული დროის შემდეგ, როდესაც ნორმალური ფუნქციონირება შეუძლებელი ხდება და საჭიროა მისი განკარგვა.

დაუყოვნებლივ მინდა აღვნიშნო, რომ ფედერალური კანონი, რომელიც დღეს განიხილება, ბევრ საკითხს მხოლოდ ზოგადი თვალსაზრისით არეგულირებს. კონკრეტული დეტალები რუსეთის მთავრობამ უნდა დაადგინოს. ამასთან დაკავშირებით გამოიცემა ცალკე მარეგულირებელი სამართლებრივი დოკუმენტი - მთავრობის დადგენილება.

1. რუსეთის ფედერაციაში შემოტანილი ან რუსეთის ფედერაციაში წარმოებული თითოეული ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებისთვის, გარდა ამ მუხლის მე-6 პუნქტით განსაზღვრული ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებისა, ეკოლოგიური უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად იხდის გადამუშავების საფასურს.

ასე რომ, გადამუშავების საფასური მიმართულია გარემოსდაცვითი უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.

რა შემთხვევაში არ არის საჭირო გადამუშავების საფასურის გადახდა?

მოდით განვიხილოთ სიტუაციები, როდესაც თქვენ არ გჭირდებათ მანქანის გადამუშავების საფასურის გადახდა:

6. გადამუშავების საფასური არ გადაიხდება სატრანსპორტო საშუალებებზე:

რომლის იმპორტი რუსეთის ფედერაციაში ხორციელდება როგორც პირადი საკუთრება იმ პირების მიერ, რომლებიც მონაწილეობენ საზღვარგარეთ მცხოვრები თანამემამულეების ნებაყოფლობით გადასახლების ხელშეწყობის სახელმწიფო პროგრამაში რუსეთის ფედერაციაში, ან რომლებიც სათანადოდ არიან აღიარებულნი ლტოლვილებად ან იძულებით მიგრანტებად;

რომლებიც იმპორტირებულია რუსეთის ფედერაციაში და ეკუთვნის დიპლომატიურ წარმომადგენლობებს ან საკონსულო დაწესებულებებს, საერთაშორისო ორგანიზაციებს, რომლებიც სარგებლობენ პრივილეგიებითა და იმუნიტეტებით საერთაშორისო სამართლის საყოველთაოდ აღიარებული პრინციპებისა და ნორმების შესაბამისად, აგრეთვე ასეთი მისიების, ინსტიტუტების, ორგანიზაციების თანამშრომლებს და მათი ოჯახის წევრებს. ;

წარმოების წლიდან გასულია ოცდაათი ან მეტი წელი, რომლებიც არ არის განკუთვნილი მგზავრებისა და ტვირთის კომერციული ტრანსპორტირებისთვის, აქვთ ორიგინალური ძრავა, კორპუსი და (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) ჩარჩო, შენახული ან აღდგენილი პირვანდელ მდგომარეობაში, რომელთა ტიპები და კატეგორიები. განისაზღვრება რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ;

რომლებიც წარმოებულია, წარმოებული ორგანიზაციების მიერ, რომლებმაც აიღეს (რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ განსაზღვრული წესით და პირობებით) ვალდებულება უზრუნველყონ შემდგომი უსაფრთხო დამუშავება ნარჩენების მიერ წარმოქმნილი სამომხმარებლო თვისებების დაკარგვის შედეგად. მანქანები;

რომლებიც რუსეთის ფედერაციაში იმპორტირებულია საბაჟო კავშირის წევრი ქვეყნების ტერიტორიებიდან ევრაზიის ფარგლებში და აქვთ საბაჟო კავშირის საქონლის სტატუსი. ამ პუნქტით გათვალისწინებული სატრანსპორტო საშუალებების გადამუშავების გადასახადი არ გადაიხდება რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ დადგენილი პირობების დაკმაყოფილების შემთხვევაში;

რომლებიც მითითებულია 2006 წლის 10 იანვრის N 16-FZ ფედერალური კანონის 12 2 მუხლის 1-ლ ნაწილში „კალინინგრადის რეგიონში სპეციალური ეკონომიკური ზონის შესახებ და რუსეთის ფედერაციის ცალკეულ საკანონმდებლო აქტებში ცვლილებების შესახებ“ და მოქცეულია საბაჟოზე. თავისუფალი საბაჟო ზონის პროცედურა 2016 წლის 1 აპრილამდე.

ვფიქრობ, აზრი არ აქვს თითოეული ქვეპუნქტის უფრო დეტალურად გაშიფვრას. ეს პუნქტი მოგვიანებით გამოგვადგება ახალი ფედერალური კანონის განხილვისას.

გადამუშავების საფასურის ოდენობა

გადამუშავების საფასურის ზომა, ალბათ, ყველაზე მეტად აინტერესებს შიდა მანქანების მოყვარულებს. მიუხედავად ამისა, ამ საკითხის გადაწყვეტა მთავრობას ეკისრება, რომელსაც ჯერ არ გაუკეთებია განმარტება:

4. დგინდება გადამუშავების საფასურის აკრეფის, მათ შორის, ამ მოსაკრებლის გამოთვლის, გადახდილი თანხების დაბრუნების წესი, აგრეთვე გადამუშავების საფასურის ზომა. რუსეთის ფედერაციის მთავრობა. გადამუშავების საფასურის შეგროვებას ახორციელებს რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ უფლებამოსილი ფედერალური აღმასრულებელი ორგანო.

ფედერალური კანონი განსაზღვრავს მხოლოდ იმ ფაქტორებს, რომლებიც გავლენას მოახდენს გადამუშავების საფასურის ოდენობა:

5. გადამუშავების საფასურის ზომის დადგენისას, სატრანსპორტო საშუალების წარმოების წელი, მისი წონა და სხვა ფიზიკური მახასიათებლები, რომლებიც გავლენას ახდენენ ნარჩენების დაკარგვის შედეგად წარმოქმნილი ნარჩენების მართვის ღონისძიებების განხორციელებასთან დაკავშირებულ ხარჯებზე. მხედველობაში მიიღება მანქანის სამომხმარებლო თვისებები.

ვინ უნდა გადაიხადოს გადამუშავების საფასური?

კიდევ ერთი საინტერესო კითხვა: "ვინ უნდა გადაიხადოს გადამუშავების საფასური?"

3. ამ მუხლის მიზნებისათვის გადამუშავების საფასურის გადამხდელები არიან პირები, რომლებიც:

მანქანების იმპორტი რუსეთის ფედერაციაში;

განახორციელოს მანქანების წარმოება და წარმოება რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე;

შეიძინა მანქანები რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე იმ პირებისგან, რომლებმაც არ გადაიხადეს გადამუშავების საფასური ამ მუხლის მე-6 პუნქტის მე-2, მე-7 და მეშვიდე პუნქტების შესაბამისად, ან იმ პირებისგან, რომლებმაც არ გადაიხადეს გადამუშავების საფასური დადგენილი წესის დარღვევით. .

ალბათ თითოეული ქვეპუნქტი ცოტა უფრო დეტალურად უნდა იქნას განხილული:

1. გადამუშავების საფასური უნდა გადაიხადონ პირებმა, რომლებიც შემოაქვთ სატრანსპორტო საშუალებებს საზღვარგარეთიდან. მაგალითად, თუ თქვენ გადაწყვიტეთ იყიდოთ მანქანა გერმანიაში და შემდეგ წაიყვანოთ იგი სახლში, მაშინ გარდა საბაჟო გადასახადისა თქვენ მოგიწევთ გადასახადის გადახდა.

იგივე ეხება ორგანიზაციებს, რომლებიც საზღვარგარეთ წარმოებულ მანქანებს რუსეთში შემოაქვთ.

2. ასევე, გადამუშავების საფასურს გადაიხდიან რუსეთის ფედერაციაში მანქანების მწარმოებელი პირები. მაგალითად, საუბარია ავტომობილების ქარხნებზე, რომლებიც მდებარეობს რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე.

3. ეს წერტილი ალბათ ყველაზე საინტერესოა. მანქანის შეძენის შემთხვევაში გადამუშავების საფასურის გადახდა მოგიწევთ:

რუსეთის ფედერაციაში თანამემამულეთა ნებაყოფლობით ჩასახლების ხელშეწყობის სახელმწიფო პროგრამის მონაწილე.
დიპლომატიურ წარმომადგენლობაში ან საკონსულო ოფისში, საერთაშორისო ორგანიზაციაში.
მოთავსებულია თავისუფალი საბაჟო ზონის საბაჟო რეჟიმში 2016 წლის 1 აპრილამდე.
პირისგან, რომელსაც დადგენილი წესის დარღვევით არ გადაუხდია გადამუშავების საფასური.

თქვენი ყურადღება მინდა გავამახვილო იმ ფაქტზე, რომ გადამუშავების საფასურის შეუსრულებლობა გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ ავტომობილის პასპორტი (PTS) არ გაიცემა ავტომობილზე:

7. სატრანსპორტო საშუალების პასპორტი გაიცემა მხოლოდ იმ სატრანსპორტო საშუალებებზე, რომლებზეც გადახდის საფასური გადაიხადეს ამ მუხლის მე-3 პუნქტით განსაზღვრულმა პირებმა ან მიიღეს ამ მუხლის მე-6 პუნქტის მეხუთე პუნქტით გათვალისწინებული ვალდებულება, ხოლო სატრანსპორტო საშუალებები ქ. რომელთა მიმართ გადამუშავების საფასური არ არის გადახდილი ამ მუხლის მე-6 პუნქტის მე-4, მეექვსე და მეშვიდე პუნქტების შესაბამისად.

ეს კი გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ მანქანის რეგისტრაცია შეუძლებელი იქნება, ე.ი. მისი გამოყენება შეუძლებელი იქნება.

უნდა გადავიხადო გადამუშავების საფასური არსებული მანქანებისთვის?

ასე რომ, ალბათ ყველაზე შემაშფოთებელი კითხვა მძღოლებისთვის არის: „გჭირდებათ თუ არა გადასახადის გადახდა იმ მანქანებისთვის, რომლებიც უკვე ფლობთ?“:

2. 1998 წლის 24 ივნისის „წარმოებისა და მოხმარების ნარჩენების შესახებ“ ფედერალური კანონის No89-FZ 241-ე მუხლის დებულებები (ამ ფედერალური კანონით შესწორებული) არ ვრცელდება ბორბლიან სატრანსპორტო საშუალებებზე, რომლებზეც ავტომობილის პასპორტი გაიცა წინა დღეს. ეს ფედერალური კანონი შევიდა ძალაში.

ასე რომ, თუ თქვენი მანქანის სათაური გაიცა 2012 წლის 1 სექტემბრამდე, მაშინ გადამუშავების კოლექციაᲨენთის არ არის საჭირო გადახდა.

ამ სტატიაში განხილული იყო გადამუშავების გადასახადის გადახდის ძირითადი მახასიათებლები. თუ ჯერ კიდევ გაქვთ რაიმე შეკითხვები, ჰკითხეთ მათ pddclub.ru ფორუმზე.

წარმატებებს გისურვებთ გზებზე!

ამ სტატიაში განვიხილავთ რა არის გადამუშავების საფასური. მოდი გავარკვიოთ ვინ იხდის. რა დოკუმენტებია საჭირო? მოდით გავიგოთ გადასახადების განაკვეთები და გადახდის ვადები.

გადამუშავების საფასური: კონცეფცია, გადახდის პროცედურა, ჯარიმები

რუსებმა გადამუშავების გადასახადის შესახებ 2012 წელს შეიტყვეს. სწორედ მაშინ შევიდა ძალაში №89-FZ კანონის 24-1 მუხლის პირველი პუნქტი, რომელიც ითვალისწინებდა მის შეგროვებას. მიუხედავად იმისა, რომ ამ ნორმის ამოქმედებიდან 5 წელზე მეტი გავიდა, გადამხდელებს პერიოდულად უჩნდებათ კითხვები მისი ადმინისტრირების პროცედურასთან დაკავშირებით. ვნახოთ, გადამუშავების საფასურის გადახდის რა წესები მოქმედებს წელს და ითვალისწინებს თუ არა კანონი ზედმეტი ხარჯების თავიდან აცილების მიზეზებს.

გადამუშავების საფასური: განმარტება და მიზეზები

რუსებისთვის კიდევ ერთი სავალდებულო გადასახადის დაწესების იდეა შემთხვევით არ გაჩენილა ადგილობრივ კანონმდებლებს შორის: საფუძველი იყო დიდ ქალაქებში გარემოსდაცვითი სიტუაციის გაუარესება და ნარჩენების გატანაზე სოლიდური თანხების დახარჯვის აუცილებლობა, კერძოდ, დასასრული. სიცოცხლის მანქანები.

ზემოაღნიშნული ფედერალური კანონის ნორმების მიხედვით, გადამუშავების საფასური (აშშ) გაგებულია, როგორც სახელმწიფოს მიერ მანქანის მყიდველებისგან ერთჯერადი გადახდა, გარემოსდაცვითი მდგომარეობის გასაუმჯობესებლად და ავტომობილის გამონაბოლქვის უარყოფითი ზემოქმედების მინიმიზაციის მიზნით. ვარაუდობენ, რომ ამ გზით შეგროვებული თანხები უნდა მოხმარდეს გარემოსდაცვით საქმიანობას.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ გადასახადი ვრცელდება არა მხოლოდ მანქანებზე, არამედ სხვა კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებებზე: კერძოდ, თვითმავალ მანქანებსა და მისაბმელებზე.

ვინ ითვლება მოსაკრებლის გადამხდელად?

რუსეთის ფედერაციაში მანქანების ყველა მყიდველმა უნდა გადაიხადოს გადამუშავების საფასური, მიუხედავად მათი შეძენის მიზნისა. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, საფასურის გადამხდელები არიან როგორც ფიზიკური, ასევე იურიდიული პირები.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ დღეს შეუძლებელია გადასახადის გადახდის თავიდან აცილება. შენიშვნა, რომელიც მიუთითებს მის კოლექციაზე, დამაგრებულია მანქანის სათაურზე. ამის გარეშე შეუძლებელია მანქანის რეგისტრაცია.

როგორ ხდება გადამუშავების გადასახადის ადმინისტრირება?

ახალი მანქანების მყიდველები არ იცნობენ გადამუშავების საფასურის გადახდის პრობლემას. ასეთ სატრანსპორტო საშუალებებზე გადახდის ვალდებულება ეკისრება ავტომობილების მწარმოებლებსა და ექსპორტიორებს. ამიტომ, ახალი მანქანების მყიდველებმა უბრალოდ უნდა დარწმუნდნენ, რომ შესაბამისი ნიშანი არის სათაურში.

ისინი, ვინც მეორად ბაზარზე „რკინის ცხენს“ ყიდულობენ, უფრო ფრთხილად უნდა იყვნენ. მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის საფუძვლიანი შემოწმების გარდა, მოგიწევთ მეტი ყურადღება მიაქციოთ მის დოკუმენტაციას.

დააკვირდით PTS-ის გაცემის თარიღს: თუ პასპორტი გაიცა უფრო ადრე, ვიდრე 09/01/2012 (თარიღი, როდესაც კანონი No89-FZ ამოქმედდა), თქვენ არ გჭირდებათ გადამუშავების დამატებითი გადასახადის გადახდა. . თუ ამ ვადაზე გვიან წარმოებულ მანქანას ყიდულობთ, პასპორტი უნდა შეიცავდეს შესაბამის ნიშნებს.

ვინ თავისუფლდება გადამუშავების გადასახადისგან?

მიგრანტები (ლტოლვილები, რომლებიც იმპორტირებენ თავიანთ მანქანებს რუსეთის ფედერაციაში, ასევე საზღვარგარეთ მცხოვრები რუსები);
შესაბამისი იმუნიტეტის მქონე დიპლომატები და ოჯახის წევრები;
ვინტაჟური მანქანების მფლობელები (30 წელზე მეტი ასაკის მანქანები), რომლებმაც შეინარჩუნეს ან დამოუკიდებლად აღადგინეს ორიგინალური აღჭურვილობა.

ამ უკანასკნელ შემთხვევაში საჭიროა 2 პირობის დამატებითი დაცვა. ჯერ ერთი, მფლობელი ვალდებულია გამოიყენოს ავტომობილი მხოლოდ პირადი საჭიროებისთვის და მეორეც, მანქანას უნდა ჰქონდეს ორიგინალური კორპუსი და ძრავა დაყენებული.

თუმცა გასათვალისწინებელია, რომ გადახდისგან გათავისუფლება ვრცელდება მხოლოდ ავტომობილის ამჟამინდელ მფლობელებზე. ზემოთ ჩამოთვლილი მოქალაქეების კატეგორიებიდან ავტომობილების შემსყიდველებმა უნდა შეასრულონ გადამუშავების საფასურის გადახდა.

ვის მოუწევს თავად გადაიხადოს საფასური?

მეორადი მანქანის შეძენამდე, ყურადღებით უნდა შეისწავლოთ სათაურის სვეტი "სპეციალური შენიშვნები". თუ არ არის ინფორმაცია საფასურის გადახდის შესახებ და ავტომობილი გამოშვებულია 01.09.2012-ზე გვიან, საფასური უნდა გადაიხადოთ.

უცხოეთიდან შემოტანილი უცხოური მანქანები;
მანქანები, რომლებიც ადრე ეკუთვნოდა ბენეფიციარებს;
იმ მოქალაქეების მანქანები, რომლებმაც არ შეასრულეს აღნიშნული საფასურის გადახდის ვალდებულება.

ნებისმიერ შემთხვევაში, მოქმედებს წესი: 01.09.2012-ზე გვიან წარმოებული მანქანების მფლობელებს ნებისმიერ შემთხვევაში უნდა დაეკისრონ გადამუშავების საფასური. თუ მანქანა იწარმოებოდა რუსეთში, SS-ს გადაიხდის მისი მწარმოებელი, თუ საზღვარგარეთ - მფლობელი, რომელიც შემოაქვს მას ქვეყანაში.

ბელორუსში გადამუშავების საფასურის გადახდის ნიუანსი

ბელორუსის რესპუბლიკაში აღნიშნული გადასახადი ჯერ კიდევ 2014 წელს შემოიღეს. ამ მომენტიდან საზღვარგარეთიდან შემოტანილი ყველა მანქანა ექვემდებარება გადასახადს. გამონაკლისი კეთდება 30 წელზე მეტი ასაკის რეტრო მანქანებზე, რომლებიც არ გამოიყენება საქმიანი მიზნებისთვის და რესპუბლიკაში წარმოებული მანქანებისთვის.

საგადასახადო სისტემის გადამხდელებად აღიარებულნი არიან როგორც იურიდიული პირები, ასევე მოქალაქეები. როგორც რუსეთის ფედერაციაში, დიპლომატები ოჯახებთან ერთად, საერთაშორისო ორგანიზაციების თანამშრომლები და ლტოლვილები თავისუფლდებიან გადასახადისგან. 2016 წლის თებერვლიდან აშშ-ს საბაზისო განაკვეთი დადგენილია რუბლებში. თუმცა, მისი ზომა შესამჩნევად გაიზარდა:

ორგანიზაციებისთვის – 1,65-ჯერ;
მოქალაქეებისთვის – 8,25-ჯერ.

ეს ღონისძიება განხორციელდა ევროკავშირიდან მეორადი უცხოური მანქანების იმპორტის დარეგულირებისა და ბელორუსის რესპუბლიკის საბაჟო წესების რუსეთის ფედერაციაში მოქმედ სტანდარტებთან შესაბამისობაში მოყვანის მიზნით.

სად გადაიხადოს საფასური და ვინ არის საფასურის მიმღები

ვინ იქნება მიმღები, დამოკიდებულია საფასურის გადახდის საფუძველზე. ცხრილი აღწერს საფასურის გადახდის მიზეზებს:

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ გადასახადი დარიცხულია იმის გამო, რომ მანქანა ადრე არ იყო გადასახადი ან გადასახადი არ იყო გადახდილი წინა მფლობელის დაუდევრობის გამო, გადახდის მიმღები არის ფედერალური საგადასახადო სამსახური. თუ საზღვარგარეთიდან შემოტანილი უცხოური მანქანები ექვემდებარება დაბეგვრას, თანხა უნდა ჩაირიცხოს ფედერალური საბაჟო სამსახურის ანგარიშზე.

რა განსაზღვრავს გადასახადის ოდენობას?

მოსაკრებლის ოდენობის გამოთვლის წესი დადგენილია მთავრობის 2013 წლის 26 დეკემბრის No1291 დადგენილებით. დღეს ეს მარეგულირებელი აქტი გამოიყენება 2015 წლის გამოცემაში, დოკუმენტის დებულებების მიხედვით, გადამუშავების საფასურის ოდენობა პირდაპირ დამოკიდებულია შემდეგ ფაქტორებზე:

სატრანსპორტო საშუალებების კატეგორიები - სამგზავრო მანქანა, სატვირთო მანქანა, სპეციალური აღჭურვილობა და ა.შ.;
მისი ასაკი - 3 წლამდე ან მეტი.

კერძოდ, მსუბუქი ავტომობილებისთვის, გადახდა დამოკიდებულია ძრავის მოცულობაზე. რაც უფრო დიდია ის, მით უფრო მაღალია გადასახადი. ანალოგიური წესი მოქმედებს სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკაზე. რაც უფრო ძლიერია ელექტროსადგური, მით მეტია გადასახადი.

საფასურის გამოთვლის კოეფიციენტები

ცხრილი აჩვენებს კოეფიციენტებს გამოსათვლელად:

საიდენტიფიკაციო კოდი	მანქანის ტიპი	კოეფიციენტი
საიდენტიფიკაციო კოდი	მანქანის ტიპი	3 წლამდე	3 წელზე მეტია
A01-A04	საავტომობილო გრეიდერები	3,2-8,0	8,5- 23,7
B01-B05	ბულდოზერები	4,0-15,0	12,0-100,0
C01-C03	ექსკავატორები	4,0-8,0	17,0-40,5
D01-D04	ბორბლების მტვირთავები	2,5-4,4	76,6-160,9
E01-E03	გზის ლილვაკები	0,7-2,2	3,2-9,7

მოსაკრებლების თვითგაანგარიშების მაგალითი

მოქალაქეები, რომლებიც აპირებენ მეორადი მანქანის შეძენას, ხშირად აინტერესებთ, როგორ შეიძლება საიმედოდ განსაზღვრონ ავტომობილის ზომა. იმის გასარკვევად, თუ რა თანხის ჩარიცხვა მოგიწევთ ბიუჯეტში, ყურადღებით უნდა შეისწავლოთ შესაბამისი მარეგულირებელი დოკუმენტები და სწორად განსაზღვროთ ავტომობილის ტიპი.

ავტომობილის მფლობელს გადახდის თანხის დამოუკიდებლად გამოთვლა მოუწევს.მოდით ავუხსნათ კონკრეტული მაგალითით, თუ როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს სწორად. გამოსათვლელად გამოიყენეთ მარტივი ფორმულა:

SB = შესაბამისი მანქანის საბაზისო მაჩვენებელი * კორექტირების ფაქტორი

დავუშვათ, რომ ფიზიკური პირი ყიდულობს მეორად უცხოურ მანქანას, 4 წლის, ძრავის მოცულობა 1,6 კუბური მეტრი. სმ, ასალაგმად - 2,5 ტონამდე გადამუშავების საფასური ადრე არ იყო გადახდილი: ავტომობილის სათაურში შესაბამისი ჩანაწერი არ არის. აშშ = 20 6000 რუბლი. * 8,26 = 165,200 რუბლი.

შესაბამისად, ასეთი მანქანის შეძენისას მოქალაქეს მოუწევს ბიუჯეტში 165 200 რუბლის ოდენობის გადასახადის გადარიცხვა.

იურიდიულ პირებს გაცილებით მეტის გადახდა უწევთ, რადგან მათთვის საბაზისო განაკვეთები უფრო მაღალია. გარდა ამისა, დანერგილია მზარდი კოეფიციენტები. მაგალითად, საზღვარგარეთ 3 წელზე უფროსი ასაკის მეორადი მანქანის შესაძენად, ძრავის მოცულობა 3,5 ლიტრზე მეტი. თქვენ მოგიწევთ გადასახადის გადახდა 702,000 რუბლის ოდენობით.

საფასურის გადახდის პირობები და პროცედურა

კონკრეტული ვადები, რომლებშიც აუცილებელია სს-ის თანხების ბიუჯეტში გადარიცხვა, კანონით არ არის განსაზღვრული. მოქალაქეს შეუძლია გადარიცხოს საფასური თითქმის ნებისმიერ რუსულ ბანკში. იქ ასევე შეგიძლიათ მიიღოთ გადახდის დოკუმენტის ნიმუში ყველა შესაბამისი დეტალით.

იურიდიულმა პირებმა საფასურის ოდენობა უნდა გადაიხადონ მიმდინარე ანგარიშიდან. თანხების მიმღების დეტალები შეგიძლიათ იხილოთ რუსეთის ფედერალური საგადასახადო სამსახურის ოფიციალურ ვებსაიტზე ან ფედერალური საბაჟო სამსახურის პორტალზე.

საფასურის გადახდის დეტალები

ცხრილში მოცემულია გადახდის დეტალები:

მიმღები	მანქანის ტიპი	KBK
რუსეთის ფედერალური საგადასახადო სამსახური	ბორბლებიანი მანქანები	18211208000012000120
რუსეთის ფედერალური საგადასახადო სამსახური	თვითმავალი მანქანები, მათთვის მისაბმელი	18211208000016000120
რუსეთის ფედერალური საბაჟო სამსახური	ბორბლებიანი მანქანები, გარდა იმპორტირებული ბელორუსიიდან	15311208000011000120
რუსეთის ფედერალური საბაჟო სამსახური	ბელორუსიიდან შემოტანილი ბორბლებიანი მანქანები	15311208000013000120
რუსეთის ფედერალური საბაჟო სამსახური	თვითმავალი მანქანები, მათთვის მისაბმელი, გარდა ბელორუსიიდან შემოტანილი	15311208000015000120
რუსეთის ფედერალური საბაჟო სამსახური	ბელორუსიიდან შემოტანილი თვითმავალი მანქანები, მათთვის მისაბმელი	15311208000017000120

თანხის გადარიცხვის შემდეგ ბანკიდან უნდა მიიღოთ გადახდის დოკუმენტი შესაბამისი ნიშნით. ავტომობილის რეგისტრაციისას მყიდველმა უნდა წარადგინოს იგი საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს.

პასუხისმგებლობა საფასურის გადაუხდელობაზე

დღემდე, ამ მიზეზით ჯარიმები არ არსებობს. თუმცა, ისინი არ არის საჭირო: ყოველივე ამის შემდეგ, უბრალოდ შეუძლებელია მანქანის დარეგისტრირება საფასურის გადახდის ნიშნის გარეშე.

რა უნდა გააკეთოს, თუ საფასური არასწორად არის გათვლილი

გადამუშავების საფასურის გამოთვლის საკმაოდ მარტივი პროცედურის მიუხედავად, მისი ოდენობის განსაზღვრისას შეცდომები იშვიათი არაა. თუ გადახდა არ არის შეფასებული, დაკარგული თანხა ბიუჯეტში უნდა გადაირიცხოს.

რთული კითხვები

კითხვა No1. შესაძლებელია თუ არა ავტომობილის რეგისტრაცია, თუ გადამუშავების საფასური არასწორად არის დათვლილი?

პასუხი: ბიუჯეტში ჭარბი თანხის ჩარიცხვის შემთხვევაში ავტომობილი ან სპეციალური ტექნიკა უნდა იყოს რეგისტრირებული საგზაო პოლიციაში. თუ გადახდა არ არის შეფასებული, მანქანის დარეგისტრირება მხოლოდ დაკარგული თანხის გადახდის შემდეგ იქნება შესაძლებელი.

კითხვა No2. ჩვენმა ორგანიზაციამ ზედმეტად გადაიხადა გადამუშავების საფასური. შესაძლებელია თუ არა მისი კომპენსირება მომავალი გადახდებისგან?

პასუხი: აღნიშნული საფასურის გადაჭარბებული ან არასწორი გადახდის შემთხვევაში, ზედმეტად გადახდილი თანხის დაბრუნება შესაძლებელია განცხადების საფუძველზე შესაბამისი ფორმით ან ჩარიცხული გადასახადის დაგეგმილი გადასახდელებით. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ის არ შეიძლება ჩაითვალოს სხვა გადახდებში.

კითხვა #3. ჩვენმა კომპანიამ სრულად არ გადაიხადა სპეციალური აღჭურვილობის გადამუშავების საფასური. რა პრობლემები შეიძლება შეგვექმნას ამან?

პასუხი: თუ ინსპექტირების ორგანოები 3 წლის განმავლობაში დაადგენენ საფასურის გადაუხდელობის ან ნაწილობრივ გადახდის ფაქტს, შესაბამისი ინფორმაცია გადამხდელს ეგზავნება. შეტყობინება ითხოვს მას ნებაყოფლობით გადაიხადოს დანაკლისი 20 დღის განმავლობაში. თუ მოსაკრებლის გადამხდელი უგულებელყოფს ამ მოთხოვნას, შესაძლოა მისგან თანხა დაიბრუნოს სასამართლოში.

კითხვა #4. რა ტრანზაქციები უნდა იქნას გამოყენებული გადამუშავების საფასურის გადახდის ასასახად?

პასუხი: TS ეხება ფედერალურ ბიუჯეტში გადარიცხულ არასაგადასახადო გადახდებს. ჩვენი აზრით, მასზე ანგარიშსწორების გათვალისწინება შესაძლებელია 68-ე ანგარიშში შესაბამისი სუბანგარიშის გახსნით 68-US. ამ შემთხვევაში გადამუშავების საფასურის გადახდა ორგანიზაციის ბუღალტრულ აღრიცხვაში შეიძლება აისახოს Dt ანგარიშის 68-US Kt ანგარიშის 51 საფასურის ოდენობის განთავსებით.

კითხვა #5. რა სახის ხარჯები უნდა მოიცავდეს ორგანიზაციას გადამუშავების საფასური?

პასუხი: არსებითად, გადასახადის გადახდის ხარჯები არის ზოგადი ბიზნეს ხარჯები. ვინაიდან ისინი წარმოიქმნება აქტივების შეძენის მიზნით, ლოგიკურია ფიქსირებული შემოსავლის თანხის ჩართვა შეძენილი მანქანების რეალურ ღირებულებაში.

თუ მანქანები შეძენილია საკუთარი საჭიროებისთვის, მართვის სისტემის ხარჯები შედის ძირითადი საშუალებების საწყისი ღირებულების ფორმირებაში. ბუღალტერიაში განთავსება ხდება Dt ანგარიში 08 Kt ანგარიში 68-US. თუ მანქანები ან სპეციალური აღჭურვილობა შეძენილია ხელახალი გაყიდვის მიზნით, საბუღალტრო ხარჯები აშშ-სთვის შეიძლება აისახოს Dt ანგარიშის 41 Kt ანგარიში 68-US-ის გამოქვეყნებით.