2004 წლის 6 თებერვალს, აფეთქება მოხდა დედაქალაქის მეტროში მატარებლის ვაგონში ავტოზავოდსკაიასა და პაველეცკაიას სადგურებს შორის. დაიღუპა 41 და დაშავდა 250 ადამიანი.

ტრაგედიის ქრონიკა

მატარებელი ზამოსკვორეცკაიას ხაზს მიჰყვებოდა ცენტრისკენ. როგორც მოგვიანებით გაირკვა, ერთ-ერთ ვაგონში 21 წლის თვითმკვლელი ტერორისტი ანზორ იჟაევი, წარმოშობით ყარაჩაი-ჩერქეზეთიდან მოძრაობდა. ასაფეთქებელი მოწყობილობა სავარაუდოდ მის ჩანთაში ან ქამარზე იყო.

8:32 წუთზე მეორე ვაგონის პირველ კართან ჭექა-ქუხილის ხმა გაისმა. ძლიერი აფეთქება. აფეთქების ტალღამ, რომელიც მიაღწია პირველ ვაგონს, დაარტყა საქარე მინა და დაანგრია მძღოლის ვლადიმერ გორელოვის კაბინა, რომელმაც მყისიერად დაამუხრუჭა სასწრაფოდ.

მგზავრები გორელოვს ინტერკომის საშუალებით დაუკავშირდნენ და მათგან ტერორისტული თავდასხმის შესახებ ინფორმაციის მიღების შემდეგ, მძღოლმა დისპეჩერს სთხოვა მოეხსნა დაძაბულობა მონაკვეთზე. შუქის ჩაქრობიდან 15 წუთის შემდეგ, გორელოვმა, კარები გააღო, მატარებლის მგზავრებს გამოუცხადა ევაკუაცია, რომელიც მიემართებოდა ერთ-ერთი სადგურისკენ.

უბედური მატარებლის მესამე ვაგონში შემთხვევით ჩაჯდა საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს ვიცე-პოლკოვნიკი სერგეი კავუნოვი. სწორედ მან აიღო თავის თავზე ევაკუაციის ორგანიზება, პანიკის გამოვლინების ჩახშობა. გვირაბი ძლიერ შებოლილი იყო და მგზავრებს დაახლოებით 2 კილომეტრის გავლა მოუწიათ, სანამ პაველეცკაიას სადგურამდე მივიდოდნენ. 10:15 საათისთვის ევაკუაცია უსაფრთხოდ დასრულდა.

დაღუპულთა და დაშავებულთა უმეტესობა მეორე ვაგონში იყო, რომელიც თითქმის მთლიანად ჩამოინგრა. მესამე ვაგონმა მცირე დაზიანება მიიღო. პირველ ვაგონში ბევრი მგზავრი შუშის ნამსხვრევებით დაჭრეს.

შედეგები

ტერაქტის გამო მატარებლის მოძრაობა ზამოსკვორეცკაიასა და კახოვსკაიას მთელ ხაზებზე უნდა შეჩერებულიყო. ტრაგედია პიკის საათებში მოხდა.

მატარებელი, რომელიც მიჰყვებოდა აფეთქებულს, გვირაბში დაახლოებით ორი საათის განმავლობაში იდგა. თვითმხილველების თქმით, მგზავრებს შორის პანიკა არ ყოფილა, როდესაც წინა მატარებლის აფეთქება დომოფონის თავზე გამოცხადდა. ვაგონებში წვის სუნი არ იყო.

მეტროპოლიტენის ყველა ხაზზე მოძრაობის სრულად აღდგენა მხოლოდ 19:00 საათისთვის გახდა შესაძლებელი. ტრაგედიის გამო მთელი დღის განმავლობაში ქალაქის სახმელეთო ტრანსპორტის ნგრევა იყო. სამარშრუტო ტაქსები კინაღამ ქარიშხალმა წაიღო, გადატვირთული ტროლეიბუსები და ავტობუსები დიდი ხნის განმავლობაში საცობებში იყო ჩარჩენილი.

გამოძიება

გამოძიების დროს დადგინდა, რომ ანზორ იჟაევი მოსკოვში „შატლის“ საფარქვეშ ჩავიდა. მისი კურატორი იყო პაველ კოსოლაპოვი, სამხედრო სკოლის იუნკერი, რომელმაც მიიღო ისლამი და ცხოვრობდა ვოლგოგრადის რეგიონი, მაგრამ ჩეჩნეთში გაიქცა.

2007 წელს, ტერაქტში მონაწილეობისთვის, სასამართლომ სამუდამო პატიმრობა მიუსაჯა მაქსიმ პონარიინს, ტამბი ხუბიევს და მურად შავაევს, რომლებიც ასევე მონაწილეობდნენ იმავე წლის 31 აგვისტოს მეტროსადგურ რიჟსკაიას ტერაქტში.

დასკვნები

2004 წლის 6 თებერვლის ტერაქტის შემდეგ მოსკოვის მეტროში დაიწყო ანტიტერორისტული პროგრამის აქტიური განვითარება და გააქტიურდა ცენტრალიზებული ვიდეოთვალთვალის სისტემის შექმნა. დღეს დედაქალაქის მეტროს ყველა ვაგონში სათვალთვალო კამერებია.

ავტოზავოდსკაიას სადგურზე, ტერაქტის მსხვერპლთა ხსოვნისადმი, დამონტაჟდა მემორიალური დაფა, რომელზეც 41 დაღუპული მგზავრის სახელია ამოტვიფრული.

ანდრეი სალნიკოვი, სერგეი მაშკინი, ალექსანდრე ჟეგლოვი, ნატალია მუსტაფინა

გუშინ მოსკოვში ერთ-ერთი ყველაზე მასშტაბური ტერაქტი მოხდა: თვითმკვლელმა ტერორისტმა ბომბი ააფეთქა მეტროს გადაჭედილ ვაგონში. მსხვერპლთა ზუსტი რაოდენობა ჯერჯერობით უცნობია, მაგრამ ვარაუდობენ, რომ ასამდე ადამიანი შეიძლებოდა დაღუპულიყო. სულ მცირე ამდენივე დაშავდა და ჭურვებით დაარტყა. იმ ადამიანთა რიცხვი, რომლებმაც მძიმე ფსიქოლოგიური ტრავმა გადაიტანეს, საერთოდ არ შეიძლება დაითვალოს. უფრო მეტიც, დარტყმა განხორციელდა იმ ადგილას, სადაც ტერორისტები დიდი ხანია გვპირდებოდნენ და FSB ელოდა.

"მთელი გვირაბი ორგანულ ნივთიერებებში იყო"

აფეთქება მოხდა 8.30 საათზე, როდესაც მატარებელი, რომელსაც გადაჰყავდა ათასნახევარამდე მგზავრი, მიემართებოდა ავტოზავოდსკაიასა და პაველეცკაიას სადგურებს შორის ცენტრისკენ მიმავალ მონაკვეთზე. თვითმხილველები, რომლებიც გადაურჩნენ ამ ხორცსაკეპ მანქანას, დაახლოებით იგივე ისტორიას ყვებიან: ვკითხულობდი წიგნს ან გაზეთს, ვიყურები ფანჯარაში, ვიძინებდი - და უცებ...

„აფეთქება საერთოდ არ მესმოდა,“ იხსენებს დიასახლისი ანა სერგეევნა, მოხუცი ქალი ნაწიბუროვანი სახით, რომელიც მატარებლის სათავედან მეხუთე ვაგონით მიდიოდა პატარა ზარის“. მხოლოდ ეს რეკვა, ზარისგან განსხვავებით, არ ჩამქრალა, მაგრამ თითქოს ეკიდა, ერთ ნოტზე გაყინული. ამ სასტვენმა მომხიბლავი გავლენა მოახდინა ჩემზე: დავინახე შუშის ნამსხვრევები, რომლებიც პირდაპირ სახეში მიფრინავდნენ, ვიგრძენი ცხელი ჰაერის ტალღა, რომელიც ეტლში შემოვარდა, მაგრამ არც მიფიქრია წიგნით დამეფარა.

აფეთქებამ მატარებლის მეორე ვაგონი ფაქტიურად „გაბერა“ თავიდან, მესამე კი აკორდეონში გაანადგურა. შუშა წვიმდა და დამწვარი ხორცისა და გაყვანილობის სუნი იდგა. ისინი, ვინც სხვა მანქანების კარ-ფანჯრებთან იმყოფებოდნენ, ნამსხვრევებით დაჭრეს. გვირაბის კედლებიდან არეკლილი აფეთქების ტალღა მინას მოხვდა და მათი ფრაგმენტები მგზავრებს მოხვდა. მინასთან ერთად მატარებლიდან მგზავრების ნაშთებიც გადმოყარეს, რომელიც მოძრაობას გარკვეული დროის განმავლობაში აგრძელებდა. „მთელი გვირაბი ორგანული ნივთიერებებით იყო სავსე“, - უთხრა მოგვიანებით კომერსანტს პროკურატურის გამომძიებელმა.

მატარებლის მემანქანე ვლადიმირ გორელოვი, ძალიან ფერმკრთალი სახის კაცი, რომელმაც, თუმცა, მოახერხა შეცვლა ახალი ფორმა, ამბობს, რომ აფეთქების შედეგად გააქტიურდა ARS (ავტომატური სიჩქარის კონტროლი) სისტემა და როდესაც მატარებელი გაჩერდა, მან ვერანაირად ვერ დაუკავშირდა დისპეტჩერს, რათა შეეტყობინებინა საგანგებო მდგომარეობა, რადგან დაზიანებული იყო კავშირი სათავე ვაგონში. შემდეგ მან დაურეკა დისპეტჩერს გვირაბში გაყვანილი კავშირის გამოყენებით და უთხრა, რომ გამორთოთ ელექტროენერგია საკონტაქტო ლიანდაგზე. და სანამ დენი გათიშული იყო, „ინსტრუქციებში მითითებულებისამებრ, ვიჯექი და ველოდებოდი დადასტურებას“, მესმოდა ადამიანების ყვირილი, რომლებსაც ვერანაირად ვერ ვეხმარებოდი. ბოლოს დადასტურება მოვიდა, მძღოლმა კონტროლერი მოათავსა საკონტაქტო ლიანდაგზე და გააღო კარები მანქანების ორივე მხარეს.

”მე უკვე გონს მოვედი გვირაბში,” - ამბობს სტუდენტი ირინა, ”როდესაც მატარებლით მოგზაურობ, როგორც ჩანს, მანქანა მთელ ადგილს იკავებს და გვირაბში, თურმე, საკმაოდ ფართოა. ტროტუარი, რომელიც გადის ლიანდაგზე. ამ რაფის გასწვრივ მკლავმა მიმიყვანა, არა, უფრო მეტად მიათრია ახალგაზრდა კაცმა. ის საკმაოდ სწრაფად დადიოდა, კინაღამ გარბოდა, მე კი ვაგრძელებდი დაბრკოლებას, რადგან მხოლოდ ჩემი მხსნელის თავის უკანა მხარეს და მის მარჯვენა ყურს ვუყურებდი, საიდანაც საყელოში სისხლის ნაკადი მოედინებოდა. რაღაც მომენტში თითქოს გამოვფხიზლდი და ბოლოს მივხვდი, რომ ჩემს ფეხებს შევხედე... ვისეირნეთ, როგორც მომეჩვენა, გვამებზე. ტროტუარი ფაქტიურად დაფარული იყო სისხლიანი სპორტულებით, ქუდებით, ჩანთებით, სათვალეებით, საფულეებით, რომელთა შორის იყო მიმოფანტული მოწყვეტილი ხელები და ფეხები. ჩემი თანამგზავრი თავიდან ცდილობდა ფრაგმენტების თავიდან აცილებას, მაგრამ რაც უფრო შორს მივდიოდით მატარებლიდან, ისინი უფრო და უფრო მრავლდებოდნენ. მერე კაცი წავიდა, აღარ ჩერდებოდა. სუნთქვის შეკავება მხოლოდ მაშინ მოვახერხე, როცა ჩემს გზას მთელი გვამი გადაეყარა და ჩემს კომპანიონს მისი გზიდან გადატანა მოუწია. სწორედ მაშინ შემეშინდა.

მიწისქვეშა მორგი

დაახლოებით ნახევარ საათში მგზავრებმა, რომლებმაც გადაადგილება შეძლეს, მატარებელი დატოვეს. მათი უმეტესობა ავტოზავოდსკაიაში მივიდა, რომელიც აფეთქებული მატარებლიდან სამას მეტრში მდებარეობს. პირველი ვაგონის მგზავრებს დაახლოებით სამი კილომეტრის გავლა მოუწიათ პაველეცკაიამდე: გადასასვლელი მოპირდაპირე მხარესდაფარა „გაბერილი“ ეტლი. მძიმედ დაჭრილები, ცხედრები და ცხედრების ფრაგმენტები მაშველებმა და პოლიციის თანამშრომლებმა უკვე ამოიყვანეს. ავტოზავოდსკაიას სადგური, რომელსაც კომერსანტის კორესპონდენტი ეწვია, მიწისქვეშა მორგად გადაიქცა. ე

ავტოზავოდსკაიას მახლობლად ნაცნობმა ოპერატორებმა კორდონის ორი ხაზი (პოლიცია და შინაგანი ჯარები) გამართეს. შემდეგ, მუშათა ჯგუფთან ერთად, რომლებსაც შედუღების ცილინდრები და რამდენიმე მავთული ატარებდნენ, ჩვენ მოვახერხეთ თავად სადგურამდე მისვლა. იქ ოპერატიული საგამოძიებო ჯგუფი მუშაობდა. ათობით პოლიციელმა და მაშველმა საკაცეებზე გადაათრიეს გვამები და სხეულის ფრაგმენტები პლატფორმაზე, რომლის ცენტრში რამდენიმე მაგიდა იყო დამონტაჟებული და შემოღობილი წითელი ლენტით პროკურატურის გამომძიებლებისთვის. მათ სწრაფად დაათვალიერეს გვამები და ფლომასტერით დაწერეს კანის დარჩენილ უბნებზე. სერიული ნომერი, რომელიც შევიდა ოქმში. შემდეგ ნაშთები აიღეს ესკალატორში და იქ რამდენიმე დამკვეთმა შავებში ჩაალაგა პლასტიკური ჩანთები. ქვემოდან მიწოდება აშკარად უკეთესად იყო ორგანიზებული ზევით მომუშავეები ვერ უმკლავდებოდნენ; მათ გვერდით მთელი სივრცე საკაცით იყო სავსე, ბევრი მათგანი ნახევრად გახლეჩილი გვამები ეგდო.

- სულ რამდენი დაიღუპა? – ჰკითხა კომერსანტის კორესპონდენტმა მოსასვენებლად წასულ მბრძანებელს.

– სამოცამდე მთლიანი გვამია და ამდენივე დაგლეჯილი გვამი (გუშინ დაღუპულთა ოფიციალურ სიებში 39 ადამიანი იყო. – კომერსანტი).

ტერაქტის შედეგად დაღუპულთა ზუსტი რაოდენობა ჯერ დადგენილი არ არის. შემთხვევის ადგილის დათვალიერებაში მონაწილე გამომძიებლები ამბობენ, რომ ტერაქტის მსხვერპლი სულ მცირე 100 ადამიანი გახდა, თუმცა ეს სავარაუდო მაჩვენებელია. FSB-ის თანამშრომლების თქმით, მოსკოვის მეტროში მომხდარი ტრაგედიის შედეგი მხოლოდ ერთ კვირაში შეჯამდება, როდესაც, როგორც იმედოვნებენ, დაღუპულთა უმეტესობა დადგინდება.

„მიწისქვეშა აფეთქება ბევრად უფრო საშიშია, ვიდრე სახმელეთო აფეთქება“, - ამბობენ ასაფეთქებელი ნივთიერებების ექსპერტები, „გაშლილ ადგილას, დარტყმის ტალღა ადამიანს ერთხელ ურტყამს, რის შედეგადაც მას ნაღმების ფეთქებადი დაზიანებები და კონტუზია, შემდეგ კი კოსმოსში გაჰყავს. გვირაბში ამ დაზიანებებს ემატება ბაროტრავმა, რაც დაახლოებით აორმაგებს მსხვერპლთა რაოდენობას. ასე მოხდა გუშინდელი ტერაქტის დროს. აფეთქებისთანავე, გვირაბში წნევა მკვეთრად გაიზარდა, შემდეგ, მას შემდეგ, რაც ცეცხლმა მთელი ჟანგბადი გადაწვა, ის დაეცა და ისევ გაიზარდა, როდესაც დაბრუნდა აფეთქების ტალღა, რომელიც არეკლილი იყო კედლებიდან. წნევის უეცარი ცვლილებების გამო, მათაც კი, ვინც აფეთქებისგან შედარებით შორს იჯდა, მათ დაიწყეს თვალების ბუდეებიდან სიტყვასიტყვით გამოძვრა, პირიდან, ცხვირიდან და ყურებიდან სისხლი ამოვარდა და თავის ტვინში სისხლძარღვები იფეთქა. შედეგად, მგზავრები, რომლებსაც არც აფეთქების ტალღა და არც ნამსხვრევები არ მიუღწევია, ბაროტრავმა დაიღუპნენ.

"დასვენება გექნებათ!"

ოპერატიული საგამოძიებო ჯგუფის წევრები აღიარებენ, რომ მეტროში გუშინდელი აფეთქების გამოძიება სხვა ტერაქტებთან შედარებით გაცილებით რთული იქნება. ფაქტია, რომ დანაშაულის ადგილის თავდაპირველმა დათვალიერებამ, რომელზეც გამოძიება ყოველთვის დიდ იმედებს ამყარებს, ამჯერად შედეგი პრაქტიკულად არ გამოიღო. „ამჟამად შეგვიძლია ვთქვათ, რომ 3-5 კგ ტევადობის უნაკლო ასაფეთქებელი მოწყობილობა ვაგონში აფეთქდა შესაძლებელია, რომ ტერორისტებმა ასაფეთქებელი ნივთიერებები დატვირთეს დესტრუქციული ელემენტებით, ამჯერად მათ არ დატვირთეს, ინსპექტირების შიშით (პოლიციელები მორიგეობენ სადგურებზე ხელის ლითონის დეტექტორებით. – კომერსანტი) სავარაუდოდ, სტანდარტული ჯარის ტროტილი გამოიყენებოდა ასაფეთქებლად. ნებისმიერ შემთხვევაში, ვაგონში არ იყო რეზინის წებოს სუნი, რომელიც ჩვეულებრივ გვხვდება "აფეთქების" შემდეგ.

თუმცა, როგორც თავად ექსპერტები აღიარებენ, შეიძლებოდა ცდებოდნენ, რადგან მეტროში ყველა სუნი დამწვარი ხორცის სურნელმა მოიცვა. ”ბომბი იატაკიდან დაახლოებით ერთ-ნახევარ მეტრში მდებარეობდა,” - აცხადებენ ექსპერტები, ”ამას მოწმობს ნგრევის ბუნება: აფეთქების ტალღის მთავარი დარტყმა მაღლა მოვიდა, ჭერი თუნუქის მსგავსად გაიხსნა. შეიძლება და თვითონ მანქანა როკერივით მოხრილი თუ ბომბი დევს, ეტლის ქვედა ნაწილში წარმონაქმნი იქნებოდა უზარმაზარი ხვრელი, მაგრამ იატაკი პრაქტიკულად ხელუხლებელი დარჩა, მხოლოდ ჭვარტლით დაფარული. ამრიგად, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ბომბი იყო არა „დავიწყებულ“ ჩანთაში, არამედ მატარებლის გასწვრივ მეორე ვაგონის პირველ კართან მდგარი თვითმკვლელი ტერორისტის ხელში ან სხეულზე. ჯერჯერობით სულ ეს არის“.

მათ ჯერ ვერ დაადგინეს, როგორ აეშენებინათ ასაფეთქებელი ნივთიერება. ექსპერტები მიიჩნევენ, რომ მომავალში ეს ნაკლებად სავარაუდოა. ფაქტია, რომ ათობით გატეხილი და მდნარი მობილური ტელეფონები, CD ფლეერები, ელექტრონული სათამაშოები, რომლებიც მგზავრებს ჰქონდათ, ასევე მათგან გაყვანილობა და ბატარეები. თეორიულად, რომელიმე ამ მოწყობილობის გამოყენება შეიძლება ბომბის გასაკონტროლებლად, მაგრამ რომელი უცნობია.

მსგავსი პრობლემა წარმოიშვა შესაძლო თვითმკვლელის იდენტიფიცირებისას. როგორც წესი, ადამიანის სხეულზე ერთი ან ორი კილოგრამი პლასტმასის აფეთქების შემდეგ, რომლებიც ჩვეულებრივ ქამარშია მოთავსებული, თვითმკვლელს მხოლოდ თავი, ფეხები და ხელები რჩება. ექსპერტების თქმით, ხუთ კილოგრამიანი ბომბის აფეთქებამ, განსაკუთრებით შეზღუდულ სივრცეში, შეიძლება "ტერორისტის თითქმის მოლეკულებად დაშლა". მისგან რაღაც რომც დარჩეს, ასობით სხვას შორის, მაგალითად, კრიმინალის მოკვეთილი ხელის ამოცნობა ძალიან მალე ვერ იქნება. [...]

ტერორისტული თავდასხმები მოსკოვში

1) 1994 წლის 27 დეკემბერი - ავტობუსი 33 მარშრუტზე ააფეთქეს VDNKh-ის მახლობლად. მძღოლი დაშავდა. დააკავეს ორი დამნაშავე, რომელთაგან ერთი შეშლილად გამოცხადდა, მეორეს კი 5 წელი მიუსაჯეს. მომხმარებლების იდენტიფიცირება ვერ მოხერხდა.

2) 1996 წლის 11 ივნისი - აფეთქება მეტროს ვაგონში ტულსკაიასა და ნაგატინსკაიას სადგურებს შორის მონაკვეთზე. დაიღუპა 4 ადამიანი, დაშავდა 14. ვარაუდობენ, რომ აფეთქება ჩრდილოეთ კავკასიაში არსებულ ვითარებას უკავშირდებოდა.

3-4) 1996 წლის 11-12 ივლისი - აფეთქებები ტროლეიბუსებში პუშკინსკაიას მოედანზე და მირას გამზირზე. დაშავდა 34 ადამიანი. შინაგან საქმეთა მინისტრის ანატოლი კულიკოვის განცხადებით, ტერაქტი ჩეჩნეთის რესპუბლიკის ტერიტორიაზე ფედერალური ძალების ოპერაციას უკავშირდება.

5) 1999 წლის 31 აგვისტო - აფეთქება მანეჟნაიას მოედანზე, ოხოტნი რიადის სავაჭრო კომპლექსში. დაშავდა 41 ადამიანი, მათ შორის 6 ბავშვი. ერთი ადამიანი დაიღუპა. გამოძიება სამ ვერსიას ატარებს: ტერორისტული თავდასხმა, ხულიგნობა და დანაშაული.

6) 1999 წლის 8-9 სექტემბრის ღამეს - აფეთქება სახლის აფეთქება გურიანოვის ქუჩაზე. დაიღუპა 109 და დაშავდა 200-ზე მეტი ადამიანი.

დღეს ორ ბრალდებულს - იუსუფ კრიმშამხალოვს და ადამ დეკკუშევს - სამუდამო პატიმრობა მიუსაჯეს. თავისუფლებაში მხოლოდ ორი რჩება - აფეთქებების უშუალო ორგანიზატორი, აჩემეზ გოჩიაევი და ხაკიმ აბაევი, რომლებიც საერთაშორისო ძებნაში არიან შეყვანილი.

8) 2000 წლის 8 აგვისტო - აფეთქება პუშკინსკაიას მოედანზე მიწისქვეშა გადასასვლელში. დაიღუპა 13 და დაშავდა 130-ზე მეტი ადამიანი.

9) 2001 წლის 5 თებერვალი - აფეთქება ბელორუსკაია-კოლცევაიას მეტროსადგურის მიწისქვეშა ფოიეში. დაშავდა 20 ადამიანი, მათ შორის ორი ბავშვი. აფეთქებები არ მოგვარებულა.

10) 2002 წლის 19 ოქტომბერი - ტავრიას მანქანის აფეთქება მაკდონალდსის რესტორანთან მოსკოვის სამხრეთ-დასავლეთით. დაიღუპა 1 ადამიანი, დაშავდა 7.

11) 2002 წლის 23 ოქტომბერი - მოვსარ ბარაევის ბანდიტურმა ჯგუფმა, რომელშიც შედიოდა 18 ქალი თვითმკვლელი, 900-ზე მეტი მაყურებელი მძევლად აიყვანა დუბროვკას თეატრალურ ცენტრში. მძევლების გათავისუფლების ოპერაციის დროს ყველა ტერორისტი მოკლეს, მათ შორის თვითმკვლელები. დაიღუპა 129 მძევალი.

გამოვლინდა ტერორისტული ჯგუფი, რომელიც 2001-2002 წლებში დედაქალაქში ტერაქტების სერიას ამზადებდა. ხუთი ადამიანი დააკავეს. შამილ ბასაევს, ხასან ზაკაევს და გერიხან დუდაევს ბრალი დაუსწრებლად წაუყენეს.

12) 2003 წლის 5 ივლისი - ორმა თვითმკვლელმა ქალმა თავი აიფეთქა თუშინოს აეროდრომის შესასვლელთან. დაიღუპა 14 და დაშავდა 60-ზე მეტი ადამიანი.

13) 2003 წლის 9-10 ივლისის ღამეს ტერორისტი ზარემა მუჟიხოევა დააკავეს რესტორან „ჯინჯერთან“ 1-ლი ტვერსკაია-იამსკაიას ქუჩაზე და მის ჩანთაში აღმოაჩინეს ასაფეთქებელი მოწყობილობა. ნეიტრალიზაციის დროს FSB-ის ოფიცერი გარდაიცვალა.

თუშინოსა და ტვერსკაია-იამსკაიაში ტერაქტების ორი ორგანიზატორი დააკავეს, ერთი კი მათი დაკავების მცდელობისას მოკლეს.

14) 2003 წლის 9 დეკემბერი - თვითმკვლელმა ტერორისტმა თავი აიფეთქა სასტუმრო ნაციონალთან. დაიღუპა 6 ადამიანი, დაშავდა 14. გამოძიება აფეთქებას უკავშირებს რუსეთში ბოლო დროს განხორციელებულ ყველა დიდ ტერაქტს.

2004 წლის 6 თებერვალს აფეთქება მოხდა ავტოზავოდსკაიასა და პაველეცკაიას მეტროსადგურებს შორის, რის შედეგადაც დაიღუპა 41 ადამიანი (თვითმკვლელის ჩათვლით), და დაშავდა კიდევ 250 ადამიანი.

მატარებლის მეორე ვაგონში 4 კგ ტროტილის ტევადობის ასაფეთქებელი მოწყობილობა აფეთქდა.

აფეთქების დროს მატარებელს არ ჰქონდა დრო, რომ მთლიანად დაეტოვებინა პაველეცკაიას სადგური და გვირაბში შესულიყო.

გამოძიების შედეგების მიხედვით, ტერაქტი თვითმკვლელმა ტერორისტმა, წარმოშობით ყარაჩაი-ჩერქეზეთელმა, 1983 წელს დაბადებულმა ანზორ იჟაევმა განახორციელა. ტერორისტი მოსკოვში საქალაქთაშორისო ავტობუსით ჩავიდა, რომელიც გადაცმული იყო შატლის სახით. იჟაევის ტერორისტული ჯგუფის ლიდერი აღმოჩნდა პაველ კოსოლაპოვი, წარმოშობით ვოლგოგრადის რეგიონიდან, სამხედრო სკოლის იუნკერი, რომელმაც მიიღო ისლამი და გაიქცა ჩეჩნეთში.

მოსკოვის საქალაქო სასამართლომ ტერაქტის სამ ორგანიზატორს - მაქსიმ პონარიინს, ტამბი ხუბიევს და მურატ შავაევს სამუდამო პატიმრობა მიუსაჯა.

მოსკოვის მეტროში ამ ტერაქტის შემდეგ დაიწყო ანტიტერორისტული პროგრამის განხორციელება მეტროში ცენტრალიზებული ვიდეოთვალთვალის სისტემის შესაქმნელად.

ტერაქტები მოსკოვის მეტროში

პირველი ტერაქტი დედაქალაქის მეტროში მოხდა 1977 წლის 8 იანვარს. აფეთქება მოხდა მატარებელში, რომელიც მოძრაობდა იზმაილოვსკაიასა და პერვომაისკაიას სადგურებს შორის, რის შედეგადაც 7 ადამიანი დაიღუპა და 37 დაშავდა სხვადასხვა სიმძიმის. .

1992 წლის 24 ნოემბერს მეტროსადგურ „პროსპექტ მირაში“ ააფეთქეს მოზარდების მიერ გადასროლილი ასაფეთქებელი პაკეტი. Ზარალის გარეშე.

1996 წლის 11 ივნისს, ტულსკაიასა და ნაგატინსკაიას სადგურებს შორის თვითნაკეთი მოწყობილობის აფეთქების შედეგად დაიღუპა 4 და დაშავდა 16 ადამიანი, 250 ადამიანი ევაკუირებული იქნა გვირაბით. მოწყობილობის სიმძლავრე იყო 340 გრამი ტროტილი. მას შემდეგ, რაც აფეთქება საპრეზიდენტო არჩევნებამდე რამდენიმე დღით ადრე მოხდა, ბევრმა ეს საარჩევნო პროვოკაციად აღიქვა. თავდასხმაზე პასუხისმგებლობა არცერთ ტერორისტულ ორგანიზაციას არ აუღია.

1998 წლის 1 იანვარს ტრეტიაკოვსკაიას სადგურის ფოიეში აფეთქება მოხდა. დაშავდა სამი ადამიანი. ასაფეთქებელი მოწყობილობის სიმძლავრე 150 გრამი ტროტილი იყო.

პირველი დიდი ტერაქტი მოსკოვში 2000 წლის 8 აგვისტოს მოხდა. ხელნაკეთი ბომბი, რომელიც კიოსკთან დატოვებულ ჩანთაში იყო, აფეთქდა პუშკინსკაიას მოედნის ქვეშ მიწისქვეშა გადასასვლელში, მეტროსადგურების პუშკინსკაიას, ტვერსკაიასა და ჩეხოვსკაიას შესასვლელთან. ტერაქტის შედეგად 13 ადამიანი დაიღუპა და 130-ზე მეტი დაშავდა. ასაფეთქებელი მოწყობილობა ტროტილსა და ჰექსოგენს შეიცავდა. ამ საქმეზე ჯერ არც დაკავებულები და არც ბრალდებები არ არსებობს.

კიდევ ერთი აფეთქება მოხდა 2001 წლის 5 თებერვალს. 0,5 კილოგრამი ტროტილის ეკვივალენტური სიმძლავრის მოწყობილობა ბელორუსკაიას მეტროსადგურის მიწისქვეშა ფოიეში აფეთქდა. დაშავდა 20 ადამიანი, მათ შორის ორი ბავშვი. ამ დროს ასაფეთქებელი მოწყობილობა მეორე ლიანდაგის პლატფორმაზე სკამზე მაღლა ჭერში დარჩა. დამნაშავეები ვერ იპოვეს.

2004 წლის 31 აგვისტოს, მოსკოვის დროით 20:50 საათზე, თვითმკვლელმა ტერორისტმა განახორციელა ტერაქტი რიჟსკაიას სადგურის ფოიეში. დაიღუპა 8 ადამიანი, თვით ტერორისტისა და მისი თანამზრახველის გამოკლებით, დაახლოებით 50 ადამიანი დაშავდა სხვადასხვა ხარისხის სიმძიმით.

2010 წლის 29 მარტს, აფეთქება მოხდა ლუბიანკას მეტროსადგურზე, მეორე კი მეტროსადგურ პარკ კულტურზე (რადიალური). დაიღუპა 41 ადამიანი, დაშავდა 88 ადამიანი, 73 ადამიანი სხვადასხვა სიმძიმის დაზიანებებით საავადმყოფოში გადაიყვანეს.

2004 წლის 6 თებერვალს, დილით, პიკის საათში, მოსკოვის მეტროში ტერორისტული აქტი განხორციელდა. ზამოსკვორეცკაიას ხაზის პაველეცკაიასა და ავტოზავოდსკაიას სადგურებს შორის მონაკვეთზე ააფეთქეს ელექტრო მატარებლის ვაგონი.

გამოძიების თანახმად, ტერორისტებმა პანარიინმა და ხუბიევმა, მოსკოვში ჩასულებმა, დაამზადეს ბომბი ნიტრატის, ალუმინის ფხვნილის, პლასტმასის, ელექტრონული სქემების, დეტონატორების ნარევიდან, რომლებიც გამოიყენებოდა ტელევიზორის შტეფსელებად, ასევე ასაფეთქებელი ნივთიერებები VOG-25-დან. (VOG-25 ფრაგმენტაციის რაუნდი 25 აერთიანებს ყუმბარას და საწვავის მუხტს ვაზნაში). პლასტმასი, დეტონატორები და ასაფეთქებელი ნივთიერებები VOG-25-დან მათ შავაევმა გადასცა. ტერორისტებმა ეს ყველაფერი პლასტმასის ვედროში მოათავსეს, შიგნიდან და გარედან პლასტილინით დააფარეს და პლასტილინში რამდენიმე კილოგრამი თხილი და ჭანჭიკი ჩადეს. ასაფეთქებელი მოწყობილობის საერთო მასა 19 კილოგრამი იყო. ვედროს ზედა ნაწილი ეპოქსიდური ფისით იყო სავსე. ბომბი ჩაყარეს ზურგჩანთაში, შემდეგ კი გადასცეს თვითმკვლელს, ყარაჩაი-ჩერქეზეთის მალოკარაჩაევსკის რაიონის მცხოვრებს, ანზორ იჟაევს, რომელმაც ხუბიევებთან ერთად დივერსიული ვარჯიში გაიარა არაბთა აბუ-უმარის ბანაკში. . 2004 წლის 6 თებერვალს, დილით, ზურგჩანთით, იჟაევი შევიდა კანტემიროვსკაიას მეტროსადგურში და დახურა დაუკრავების წრე ავტოზავოდსკაიასა და პაველეცკაიას შორის მონაკვეთზე.