ონლაინ სალარო აპარატმა დასრულებული ტრანზაქციის შესახებ ინფორმაცია უკვე გადასცა საგადასახადო ორგანოებს, მონაცემები კი ფისკალურ დისკზე დაფიქსირდა. ამიტომ, მოლარემ უნდა გააუქმოს ოპერაცია ახალი ჩეკით. აუცილებელია მიეთითოს საანგარიშო ატრიბუტი „ქვითრის დაბრუნება“. ეს ფისკალური დოკუმენტი უნდა შეიცავდეს იგივე მონაცემებს, რაც პირველადი, „ელექტრონული“ გადახდის არასწორი ფორმის ჩათვლით, ისევე როგორც მისი ფისკალური ატრიბუტი. ეს საშუალებას გაძლევთ გააუქმოთ არასწორი ოპერაცია. რის შემდეგაც მოლარეს შეეძლება გასცეს ახალი სწორი ჩეკი „ქვითრის“ საანგარიშო ნიშნით. ამ შემთხვევაში მყიდველმა უნდა მიიღოს ორივე დოკუმენტი: დაბრუნებული და შესწორებული. თუმცა, არ არის საჭირო ძველი, არასწორი შემოწმების მოთხოვნა. გენერალურ ლეჯერთან ინტერვიუში, ფედერალური საგადასახადო სამსახურის სპეციალისტმა განმარტა, რომ შესწორების შემოწმება შეიძლება შეიცავდეს მხოლოდ "მიღების" და "ხარჯის" გაანგარიშების ნიშნებს. შინაარსი:

• კორექტირების შემოწმება.

კორექტირების შემოწმება. როგორ ავიცილოთ თავიდან ჯარიმა

ყურადღება

როგორ ხდება ეს ფორმალიზებული დოკუმენტაციის კუთხით და ა.შ. ჩვენ შევეცდებით ვუპასუხოთ ამ და ბევრ სხვა კითხვას, რომელიც დაკავშირებულია ახალი სალარო აპარატების გამოყენებით დაშვებულ შეცდომებთან. თემის გასაგებად, ყველა ქვეგანყოფილება იწერება ცხრილის სახით კითხვა-პასუხის სახით.

ასევე წაიკითხეთ სტატია: → „გარდამავალი ორდერი ინდივიდუალური მეწარმეებიონლაინ შეკვეთებისკენ." შეცდომით დარტყმული ჩეკები და შეცდომები ცხრილი „როდესაც გაიცემა ქვითრის დაბრუნების ჩეკი“: კითხვა პასუხი რა ჰქვია იმავე დღეს გაცემულ დაბრუნების ოპერაციებს, ჩეკის რა ვერსიაა გამოყენებული? ასეთ ტრანზაქციებს ეწოდება დაბრუნების ტრანზაქცია და გაიცემა დაბრუნების ჩეკის გამოყენებით. მყიდველისთვის ნაღდი ფულის დაბრუნება ხორციელდება სალაროს ცვლის დასრულებამდე, ანუ ე.წ. შემაჯამებელი Z-ანგარიშის დასრულებამდე.

შესაძლებელია თუ არა შესწორების შემოწმების წაშლა?

Მნიშვნელოვანი

მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ასეთი შემოწმება არ გაათავისუფლებს ჯარიმისგან რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 14.5 მუხლის მიხედვით. „ორიგინალ“ ჩეკში თანხა მეტია, ვიდრე საჭიროა, ახლა დავუშვათ, რომ მოლარემ რეალურად მიღებულზე მეტი თანხა შეიტანა და ეს გააცნობიერა მომხმარებლის წასვლის შემდეგ. შედეგად, ფაქტობრივი შემოსავალი ფისკალურ მონაცემებზე ასახულზე ნაკლები აღმოჩნდა, რის შედეგადაც ნაღდი ფულის უჯრაში ნაშთი ნაკლები აღმოჩნდა ანგარიშებზე დაფიქსირებულ ნაშთზე, ანუ გაჩნდა დეფიციტი.

რა უნდა გააკეთოს, თუ სალარო აპარატი გაფუჭებულია ან სალაროს შეცდომები გამოვლინდა, ანუ საუბარია სიტუაციებზე, როდესაც ადრე გაკეთებული გამოთვლები კორექტირებულია, სალარო აპარატების შესახებ კანონის 4.3 მუხლის მე-4 პუნქტის შესაბამისად. მაგალითად, სიტუაცია, როდესაც მოლარეს დაავიწყდა ჩეკის დარტყმა და გაყიდვა გაუთვალისწინებელი დარჩა, ან როდესაც ჩეკი გაიცა არასწორი თანხით.
შემდეგ თქვენ უნდა გენერირება მორიგი რეგულარული ჩეკი "ქვითრის" გაანგარიშების ნიშნით სწორი თანხისთვის. შესაბამისად, მყიდველს უნდა ჩამოერთვას შეცდომით „ორიგინალური“ ჩეკი, სანაცვლოდ კი გაიცეს ახალი ჩეკი სწორი თანხით. ამრიგად, ფისკალური მონაცემების ოპერატორი, შემდეგ კი საგადასახადო ორგანოები მიიღებენ სწორ მონაცემებს შემოსავლების შესახებ და კორექტირების შემოწმება არ იქნება საჭირო.

ინფორმაცია

შესაძლებელია თუ არა ბოლო ცვლის კორექტირების შემოწმების გარღვევა. ბევრი კამათია საკითხთან დაკავშირებით, შესაძლებელია თუ არა ბოლო ცვლის კორექტირების შემოწმების გარღვევა? მარტივად რომ ვთქვათ, შესაძლებელია თუ არა დღეს მიღებული შემოსავლის კორექტირება გუშინ, გუშინწინ ან უფრო ადრეც. განხილვის მიზეზი სსსკ-ის შესახებ კანონის 4.3 მუხლის მე-4 პუნქტია.

ნათქვამია, რომ კორექტირების შემოწმება გაიცემა ცვლის გახსნის შესახებ ანგარიშის გენერირების შემდეგ, მაგრამ არა უგვიანეს ცვლის დახურვის შესახებ ანგარიშის გენერირებისა. ამ ნორმის პირდაპირი კითხვით, დასკვნა თავისთავად მიგვანიშნებს, რომ ბოლო ცვლაზე კორექტირების შემოწმების შექმნა შეუძლებელია.

როგორ გავაუქმოთ ჩეკი ონლაინ სალაროში?

ჩვენ შევაგროვეთ რეკომენდაციები საგადასახადო ორგანოებისგან და საკანონმდებლო ნორმებიამის შესახებ ამ მასალაში. რა შეცდომა შეიძლება იყოს ფისკალურ ქვითარში არ არის ბევრი შეცდომა, რომელიც მოლარეს შეუძლია შეძენისას? ეს მოიცავს, კერძოდ:

• ჩეკში გადახდის ფორმის არასწორი მითითება: „ნაღდი ფული“ „ელექტრონულის“ ნაცვლად ან პირიქით;
• საქონლის არასწორი ფასი;
• საქონლის არასწორი რაოდენობა.

საგადასახადო ორგანოები მიიჩნევენ, რომ ასეთი შეცდომების აღმოჩენისთანავე აუცილებელია გამოსწორდეს.

ზოგჯერ ეს არის ის, რისთვისაც არის კორექტირების შემოწმება. ფედერალური კანონის 54 ითვალისწინებს ამ შესაძლებლობას, მაგრამ არ იძლევა ამ კუთხით მოქმედების მკაფიო ალგორითმს. ყოველივე ამის შემდეგ, კორექტირების შემოწმების გარდა, ასევე არსებობს ფულადი ქვითარი თანხის დაბრუნებისთვის, უფრო მეტიც, თავად კორექტირების შემოწმება შესაძლებელია, მაგალითად, 2017 წლის 10 ივლისს ან სხვა დღეს.

ინსტრუქციები შეცდომით დარტყმული ქვითრის გასწორების შესახებ ონლაინ სალაროში

ცხრილი „როგორ მუშაობს დეკლარაციის დამუშავების პროცესი ონლაინ სალარო აპარატში?“: კითხვა პასუხი რა განსაზღვრავს მოლარის დეკლარაციის დამუშავებას? პირდაპირი დამოკიდებულება CCP-ის განახლებულ მოდელებზე. ანუ არის სპეციალური ღილაკი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ პროგრამულად განახორციელოთ თანხის დაბრუნება როგორც „მოლარე“ ან როგორც „ადმინისტრატორი“ (გარკვეული პაროლის შეყვანით). სხვაგვარად როგორ შეგიძლიათ თანხის დაბრუნება ჩეკების გამოყენების გარეშე? შესაძლებელია კმ-3 ფორმით ქმედება თანხების დასაბრუნებლად.

ასეთი BSO (მკაცრი ანგარიშგების ფორმები) წინა სალარო აპარატების გამოყენებისას (2017 წლის 1 იანვრამდე) იყო სავალდებულო დოკუმენტი ახლა ეს არ არის დაბრუნების სავალდებულო პროცედურა. მნიშვნელოვანი წერტილი: თუმცა, სჯობს ამ აქტის გაკეთება, მნიშვნელოვანია დაბრუნების მიზეზი სრულად დაასაბუთოთ. რა სხვა ოპერაციებია საჭირო სრული და სწორი დაბრუნებისთვის? - KM-3, - განმარტებითი შენიშვნა, - დოკუმენტების სრული პაკეტი Z-ანგარიშისთვის.

2017 წლის ონლაინ სალარო აპარატების შესახებ კითხვებზე პასუხები: როდის არის საჭირო კორექტირების შემოწმება?

რა პასუხისმგებლობა ეკისრება (ჯარიმების ოდენობას) ონლაინ სალარო აპარატების სარგებლობის დარღვევაზე სალარო აპარატის ტექნოლოგიის შესახებ კანონში ცვლილებამ გამოიწვია ის ფაქტი, რომ საქონლისა და მომსახურების გაყიდვისას სალარო აპარატების გამოუყენებლობისთვის აქამდე არსებული ჯარიმები დაემატა? ახალი სია. წაიკითხეთ ასევე სტატია: → „ყველაფერი ონლაინ სალარო აპარატებზე გადასვლის შესახებ 2017 წელს“. ცხრილი „ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობის ოდენობა ონლაინ სალარო აპარატების გამოუყენებლობის გამო“: დარღვევის ტიპი ჯარიმის ოდენობა ან სასჯელის ტიპი 54-FZ ოფიციალური (ან აღმასრულებელი) ორგანიზაცია ან ინდივიდუალური მეწარმე 1) უნაღდო ოპერაციები 01.07.2017 წლის შემდეგ ჯარიმა უნდა იყოს უნაღდო რეალიზაციის 25%-დან 50%-მდე (მაგრამ არანაკლებ 10 ათასი).

რუბლი) 10000, სადაც X არის უნაღდო ტრანზაქციის ოდენობა ჯარიმა უნდა მერყეობდეს უნაღდო გაყიდვის 75%-დან 100%-მდე (მაგრამ არანაკლებ 30 ათასი.

რა უნდა გააკეთოს, თუ სალარო გატეხილია ან სალაროს შეცდომები გამოვლინდა

დამატებითი ინფორმაციისთვის ონლაინ სალარო აპარატში ჩანაწერების გაუქმების შესახებ კორექტირების შემოწმების გამოყენებით, წაიკითხეთ სტატია „როდის გამოიყენება კორექტირების შემოწმება ონლაინ სალაროებში? გარდა ამისა, ონლაინ სალარო აპარატებს აქვთ გადახდის ფუნქცია, სახელწოდებით „ქვითრის დაბრუნება“. მისი დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ დაარეგულიროთ გამოთვლები ონლაინ სალაროში კლიენტის თანდასწრებით.
თუ აღმოაჩენთ, რომ არასწორი ჩეკი გასცეს მყიდველს, რომელმაც ფული ჩარიცხა სალაროში, მაშინ უნდა გასცეთ ახალი ჩეკი იმავე ოდენობით, როგორც შეცდომით ჩეკში, ოღონდ გაანგარიშების ნიშნით „ქვითრის დაბრუნება“. ასეთ შემოწმებაზე მიეთითება შეცდომით პირველადი შემოწმების ფისკალური ნიშანი. ანუ, თქვენ, როგორც იქნა, გააუქმებთ ცუდ ჩეკს. შემდეგ კეთდება ახალი ჩეკი სწორი თანხისთვის და გაიცემა მყიდველზე. შედეგები ონლაინ სალარო აპარატის ქვითრის გაუქმება შესაძლებელია მხოლოდ მანამ, სანამ ის არ შეიჭრება და არ შეიტანება ფისკალურ მეხსიერებაში სალარო. ამის შემდეგ ონლაინ სალარო აპარატის ქვითრის კორექტირება შესაძლებელია მხოლოდ კორექტირების შემოწმების გამოყენებით.
მოლარე: - თანხები ბრუნდება ბარათზე, ცენტრალური ბანკის 2013 წლის 7 ოქტომბრის No3073-U დირექტივების შესაბამისად - KM-3, - განმარტებითი ბარათი, - დოკუმენტების სრული პაკეტი Z-ანგარიშისთვის. შემდეგი, ყველა დოკუმენტი იგზავნება ამ ორგანიზაციის ან ინდივიდუალური მეწარმის ბუღალტრული აღრიცხვის განყოფილებაში. შესწორების შემოწმების გამოყენება ფისკალური დისკით სალარო აპარატების გამოყენების წესები მოითხოვს, შეცდომებთან და დაბრუნების შემოწმების შესრულებასთან დაკავშირებულ ყველა ინფორმაციას შორის, კორექტირების შემოწმების შესრულებას.

გავაანალიზოთ შესაძლო მიზეზებიჩნდება პრობლემა და შესთავაზეთ მისი გადაჭრის გზებს. გაითვალისწინეთ, რომ გასაღების ჩართვისა და ძრავის გაშვებისთანავე ხატის გამოჩენა სულაც არ მიუთითებს პრობლემაზე: თუ რამდენიმე წამის შემდეგ Check engine გაქრება, ეს ნიშნავს, რომ სისტემა ატარებს თვითდიაგნოზს.

ჩნდება გამშვები ძრავის ხატულა: მიზეზები

• ტანკის ქუდი. შეტყობინება ხშირად ჩნდება ლუქის გატეხვისას: თუ საწვავის ავზის თავსახური მჭიდროდ არ დახურეთ, სავარაუდოდ დაინახავთ შესაბამის ხატს.
• საწვავის ხარისხი. ყველგან უხარისხო საწვავთან გიწევს საქმე და ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ავზის შევსება მართლაც მაღალი ხარისხის ბენზინით. თუ ხატი გამოჩნდება მანქანის საწვავის შევსებისთანავე, პრობლემის გადასაჭრელად მოგიწევთ ძველი საწვავის დაცლა და ახალი საწვავის შევსება.
• რეკომენდირებულია საწვავის შევსება მხოლოდ სანდო სერვისებზე.
• ზეთი. ხშირად შემოწმების ძრავის შეცდომა მიუთითებს ზეთის პრობლემებზე. უმარტივესი სიტუაცია: ლუბრიკანტი უბრალოდ ამოიწურა, რომლის შემოწმებაც შესაძლებელია დონის გამოყენებით. ხანდახან დეფიციტი გამოწვეულია პრობლემებით, რომლებიც წარმოიქმნება სტრუქტურის შებოჭილობის დარღვევის შედეგად (იხილეთ თუ არა ბზარები). "სიმპტომი" არის გარე ხმაურის გამოჩენა.
• ბენზინის ტუმბო. თუ ტუმბო ზედმეტად ხმაურიანია, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ უკმარისობის ძირითადი მიზეზი მისი უკმარისობა ან არასწორი პოზიციაა.
• ინჟექტორები. ინჟექტორები პერიოდულად უნდა გაიწმინდოს; წინააღმდეგ შემთხვევაში, ისინი წყვეტენ თავიანთი ამოცანების შესრულებას. აქ "სიმპტომები" ცნობილია თითქმის ყველა გამოცდილი მძღოლისთვის: ძრავის სუსტი ბიძგი, გაზრდილი საწვავის მოხმარება, "მცურავი" სიჩქარე, მკვეთრი აჩქარებისას უცნაური აჩქარება.
• ელექტრო და ელექტრონიკა. ზოგჯერ მაღალი ძაბვის მავთულები ან ხვეულები გამოუსადეგარი ხდება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ხატის გამოჩენა. ხანდახან ECU-ს "გაუქმება" ან შეცდომების გადაჭარბებული რაოდენობა გროვდება საკონტროლო განყოფილების მეხსიერებაში. სცადეთ უარყოფითი ტერმინალის გადატვირთვა ბატარეიდან ისე, რომ ნათურა ჩაქრეს და საათი ნულამდე დაბრუნდება.
• სანთელი. საკონტროლო ძრავა ხშირად ჩანს, როდესაც სანთლები გაუმართავია, რომელთა მდგომარეობა უნდა შემოწმდეს; პრობლემების აღმოჩენის შემთხვევაში, დაზიანებული ელემენტები უნდა შეიცვალოს. ანალიზისთვის, თქვენ უნდა გაშალოთ ელემენტები და შეაფასოთ მათი მდგომარეობა თვალით. ფაქტია, რომ ეს არის სანთლები, რომლებსაც შეუძლიათ დენის გავლა დაიწყოს, რაც განპირობებულია ელექტროდებზე დეპოზიტების არსებობით. შედეგად მიღებული დაფა შეიცავს ლითონებს. მეორე ვარიანტიც არის შორი მანძილიელექტროდებს შორის (1,3 მილიმეტრზე მეტი).
• სისუფთავის სენსორები. ბევრი თანამედროვე მანქანა აღჭურვილია სპეციალური სისუფთავის სენსორებით, რომლებიც აფასებენ მდგომარეობას ძრავის ზეთი, ბენზინი და სხვა ნივთიერებები, რომლებიც მონაწილეობენ აპარატის მუშაობაში. თუ ინდიკატორები აღემატება დასაშვებ ნორმას, გამშვები ძრავის ხატულა უცვლელად ანათებს და სიტუაციის მოსაგვარებლად, თქვენ უნდა შეცვალოთ ფილტრები ან თავად სითხეები. ეს ელემენტი ნაწილობრივ ემთხვევა „საწვავის ხარისხის“ პუნქტს.
• ჟანგბადის სენსორი. ლამბდა ზონდი (ჟანგბადის სენსორის მკაცრი სახელი) აკონტროლებს წვის პალატაში დარჩენილი ჟანგბადის რაოდენობას. თუ სენსორი გაუმართავია, ბენზინის მოხმარება შეიძლება მნიშვნელოვნად გაიზარდოს და ძრავის სიმძლავრე შემცირდეს. მანქანების დიდ უმრავლესობას აქვს რამდენიმე ასეთი სენსორი - ორიდან ოთხამდე.
• სენსორი მასობრივი ნაკადისაჰაერო. ის ხშირად იშლება ჰაერის ფილტრის არასწორი პოზიციის ან ამ უკანასკნელის მოძველების გამო. პრობლემის შედეგია საწვავის მოხმარების ზრდა.
• კატალიზატორი. ის ხშირად ვერ ხერხდება არარეგულარული მოვლის გამო. პრობლემა შეიძლება წარმოიშვას ლამბდა ზონდის გაუმართაობამ (ზემოთ აღწერილი ჟანგბადის სენსორი) და სანთლებთან დაკავშირებული პრობლემების გამო - ეს ყველაფერი იწვევს ელემენტის გადახურებას, რომელიც არ არის განკუთვნილი ასეთი დატვირთვისთვის.

თვითანალიზი: კვლევის გაგრძელება

ანალიზის კიდევ ერთი მეთოდია გაცემული აღნიშვნისა და კონკრეტულ ტექნიკურ პრობლემას შორის შესაბამისობის პოვნა. თუმცა, აქ შეუძლებელია უნივერსალური ინსტრუქციების მიწოდება: ციმციმის სიხშირის შესაბამისობა კონკრეტული ტიპის პრობლემასთან განსხვავდება კონკრეტული მანქანის მიხედვით. შესაბამისად, თქვენ ყოველთვის მოგიწევთ შეამოწმოთ ოფიციალური ტექნიკური დოკუმენტაცია (ზოგჯერ მისი ნახვა შესაძლებელია ინტერნეტში).
ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი აღჭურვილობა: შეგიძლიათ ლეპტოპი დააკავშიროთ თანამედროვე მანქანას მასზე სპეციალური პროგრამული უზრუნველყოფის დაყენების შემდეგ. მოწყობილობების სინქრონიზაცია შეგიძლიათ კაბელის გამოყენებით, რომელიც დაკავშირებულია აპარატის ECU-სთან. ხშირად, სპეციალისტები კომპიუტერებსაც კი იყენებენ აპარატის დასაპროგრამებლად: ისინი შედიან ბრძანებებს, რითაც ასწორებენ შეცდომებს, მაგრამ ეს შეიძლება გაკეთდეს მხოლოდ გარკვეული კომპეტენციით.
კიდევ ერთი ვარიანტია სმარტფონის გამოყენება, რომელზეც შეგიძლიათ ჩამოტვირთოთ ECU კომუნიკაციისა და ანალიტიკის აპლიკაცია. თქვენი მანქანისა და ტელეფონის სინქრონიზაციისთვის საჭიროა დაკავშირება ელექტრონული ერთეულისპეციალური Bluetooth ადაპტერი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ წაიკითხოთ მოწყობილობის ინფორმაცია. არ დაგავიწყდეთ, რომ თითოეულ მანქანას აქვს საკუთარი შეცდომების კოდები და მათი ინტერპრეტაცია შესაძლებელია მხოლოდ ყველა სახის ტექნიკური საცნობარო წიგნის გამოყენებით.
თუ პრობლემა ჯერ კიდევ არ არის გამოვლენილი, რეკომენდებულია წნევის დონის გაზომვა საწვავის სისტემაში. ეს შეიძლება გაკეთდეს წნევის ლიანდაგის გამოყენებით. ნორმალური დონე ჩვეულებრივ სამი ატმოსფეროა, მაგრამ ეს მაჩვენებელი შეიძლება განსხვავდებოდეს ერთი მანქანიდან მეორეზე. დაბალი დონე ჩვეულებრივ მიუთითებს საწვავის ტუმბოს ან დაბინძურებული ინჟექტორების გაფუჭებაზე. პირველ შემთხვევაში წნევა მუდმივად დაბალია, მეორეში კი ძრავის დაწყებისას ეცემა.
დასასრულს, რეკომენდებულია მაღალი ძაბვის მავთულის მდგომარეობის ანალიზი. აქ თითქმის ვერაფერს გააკეთებთ "თვალით": მოგიწევთ გამოიყენოთ ტესტერი, რომელიც გადადის ომმეტრის რეჟიმში. მინიმალური მნიშვნელობა არის 0.5 Mohm. თუ ხედავთ, რომ ეს პარამეტრი უფრო დაბალია, თქვენ მოგიწევთ მავთულის შეცვლა.

გამშვები ძრავის შუქი ანთებულია: უსაფრთხოა თუ არა მართვა?

თუ თქვენ დამოუკიდებლად გაანალიზეთ აპარატის მდგომარეობა ზემოაღნიშნული ინფორმაციის გამოყენებით, მაგრამ ვერ იპოვნეთ პრობლემა, პრობლემის მოგვარების ერთადერთი ვარიანტია სპეციალისტთან დაკავშირება. თუმცა ეს აჩენს კითხვას, შესაძლებელია თუ არა სამსახურში მანქანით წასვლა ყოველგვარი რისკის გარეშე. ჩვენ მივცემთ გარკვეულ რჩევებს, მაგრამ მოდით დაუყოვნებლივ გავაკეთოთ დაჯავშნა: ისინი არ არის უნივერსალური, რადგან თითოეულ მანქანას აქვს საკუთარი მახასიათებლები. ჩვენ წარმოგიდგენთ მხოლოდ ყველაზე ზოგად და ფართოდ გავრცელებულ პრინციპებს:

• ცვლილებები არ იგრძნობა. თუ თქვენ არ იგრძნობთ რაიმე ცვლილებას აპარატის მუშაობაში, მაგრამ შეამოწმეთ, რომ ძრავა ჩართულია, მანქანის გამოყენება შესაძლებელია; თუ ხატი ციმციმებს, არ შეგიძლია.
• მანქანამ უცებ შეიცვალა ქცევა. თუ გრძნობთ აშკარა ცვლილებებს: სიჩქარის პრობლემა, ვიბრაცია, უცნაური სუნი და ა.შ., მაშინ არ უნდა გამოიყენოთ მანქანა.
• სხვა ინდიკატორები. თუ ხედავთ, რომ გამოჩნდება სხვა ინდიკატორები: გამაგრილებლის შუქი, გადახურება, ზეთის ქილა, კატალიზატორის ხატულა, მაშინ აშკარად არ ღირს მგზავრობის გაგრძელება.
• გადაუდებელი რეჟიმი. თუ ძრავა "სუსტდა" და სიჩქარე არ აჭარბებს გარკვეულ მნიშვნელობას, მაშინ თუ ხატი მუდმივად ანთებულია, შეგიძლიათ მართოთ, მაგრამ თუ ის მოციმციმე, ვერ მართავთ.

სიფრთხილის ზომები



თუ გადაწყვეტთ მანქანის სერვის სადგურზე წასვლას, სიფრთხილის ზომები უნდა მიიღოთ. არც ისე ბევრია:

• მაქსიმალური სიჩქარე საათში 60 კილომეტრია.
• მაქსიმალური ბრუნვები - 2500 წუთში.
• გამორთეთ კონდიციონერი, მულტიმედიური სისტემა და ყველა მოწყობილობა, რომელსაც შეუძლია რაიმე ფორმით დატვირთოს ძრავა.
• იმოძრავეთ შეუფერხებლად: დაწყებისას ან დამუხრუჭებისას სიმკაცრის გარეშე.

როგორ აღვადგინოთ შემოწმების ძრავის შეცდომა ხელით

თუ თქვენ თავად მოახერხეთ სიტუაციის გარკვევა და პრობლემა მოაგვარეთ, მაგრამ შეცდომა არ გაქრება, თქვენ მოგიწევთ მისი ხელით გამორთვა. ხატის მოსაშორებლად, თქვენ უნდა შეასრულოთ მარტივი გადატვირთვა: გაათბეთ კვების ბლოკი ოპერაციული ტემპერატურაამოიღეთ „პლუს“ ტერმინალი ბატარეიდან 15 წუთის განმავლობაში და შემდეგ დააბრუნეთ. შემდეგი, თქვენ უნდა ჩართოთ მანქანა გასაღების ბოლო პოზიციაზე გადაბრუნებით, სანამ შიგაწვის ძრავას ამოქმედებთ დამწყებდან და დატოვეთ იგი ამ მდგომარეობაში დაახლოებით ერთი წუთის განმავლობაში. მოქმედებების ეს ალგორითმი არის უმარტივესი პასუხი კითხვაზე, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ გამშვები ძრავის შეცდომა ხელით.
ვიმედოვნებთ, რომ ეს სტატია თქვენთვის სასარგებლო აღმოჩნდა და გისურვებთ წარმატებებს!

რუსულად გამოთქმის "შემოწმების ძრავის" თარგმანი სიტყვასიტყვით ჟღერს "ძრავის შემოწმება". ჩართულია "შემოწმების" ხატულა დაფაყველაზე თანამედროვე მანქანები, მაგრამ მისი მნიშვნელობა ბევრისთვის გაურკვეველი რჩება. ამიტომ, თუ ეს ხატი არის ყვითელი ან ნარინჯისფერი ძრავის ხატულა- გამოჩნდება და არ ქრება (ან უბრალოდ ციმციმებს), ლოგიკური კითხვა ჩნდება გამოუცდელი მძღოლისთვის: "რას ნიშნავს ეს?" შემდეგი, ჩვენ შევეცდებით გავარკვიოთ მიზეზები, თუ რატომ აინთო გამშვები ძრავის შუქი თქვენი მანქანის დაფაზე, ასევე როგორ მოვიშოროთ იგი.

თავდაპირველად, ეს შუქი მიუთითებდა კარბურატორთან არსებულ პრობლემებზე, მაგრამ ახლა, როდესაც მანქანები აღჭურვილია სრულფასოვანი ბორტ კომპიუტერებით, შეტყობინება შეიძლება მიუთითებდეს სხვადასხვა გაუმართაობაზე. მაგალითად, "შემოწმების ძრავის" შეცდომა შეიძლება მიუთითებდეს ჰაერ-საწვავის ნარევის ხარისხთან დაკავშირებული პრობლემების შესახებან ანთების გაუმართაობა, ისევე როგორც მრავალი სხვა. შეტყობინებები შეიძლება გამოწვეული იყოს როგორც მცირე, ასევე კრიტიკული წარუმატებლობით.

ამრიგად, როდესაც "შემოწმების ძრავის" შუქი ანთებულია, მხოლოდ აშკარაა, რომ მანქანის ერთ-ერთ სისტემაში გამოვლინდა გაუმართაობა. მხოლოდ სრული სურათის მიცემა შეუძლია. შემდეგი, ჩვენ განვიხილავთ მთავარ მიზეზებს, თუ რატომ არის ჩართული გამშვები ძრავის შუქი და რა უნდა გაკეთდეს ამის შესახებ.

ტოპ 10 მიზეზი, თუ რატომ აინთო გამშვები ძრავის შუქი

1. საფარი ღიაა საწვავის ავზი . შეამოწმეთ არის თუ არა მჭიდროდ დახურული.
2. ცუდი ბენზინი. სისტემას შეუძლია რეაგირება საწვავის ხარისხზე. გამოსავალი იქნება ბენზინის დაწურვა და უკეთესი ხარისხით შევსება.
3. ზეთის დონე. უპირველეს ყოვლისა, შეამოწმეთ მისი დონე დიპლომატით. ასევე მოძებნეთ ბზარები ბლოკში და ზეთის გაჟონვა.
4. პრობლემები საწვავის ტუმბოსთანან ბადე ავზში. შეამოწმეთ, რომ ტუმბო შეუფერხებლად მუშაობს და არ გამოსცემს უჩვეულო ხმებს.
5. ჭუჭყიანი ინჟექტორები. აღმოფხვრილია.
6. მაღალი ძაბვის სადენების გაუმართაობაან ხვეულები.
7. სანთლის პრობლემა. ხატულა ასევე ანათებს სანთლების პრობლემების შემთხვევაში. ღირს სანთლების მუშაობის შემოწმება და, საჭიროების შემთხვევაში,
8. ერთ-ერთ ცილინდრში.
9. ლამბდა ზონდი გაუმართავია. პრობლემის მოგვარება შესაძლებელია მხოლოდ ამ ერთეულის შეცვლით.
10. კატალიზატორის უკმარისობა. ასევე მოგვარებულია კატალიზატორის შეცვლით.

აქ ჩამოთვლილია მხოლოდ ძირითადი მიზეზები და მათი გადაჭრის გზები. სინამდვილეში, მათგან კიდევ ბევრია. ბორტ კომპიუტერის დიაგნოსტიკა, რომელიც აკონტროლებს ყველა სატრანსპორტო სისტემას, შეუძლია არსებული სიტუაციის უფრო სრულყოფილი სურათის მიცემა.

საკონტროლო ძრავა არ არის დამალული Madza CX-5-ის დაფაზე

შეამოწმეთ ძრავა პანელზე პეჟოს პარტნიორიმარცხენა კუთხეში იმალებოდა

როგორ ამოიღოთ საკონტროლო ძრავა

მოდით უფრო დეტალურად გადავხედოთ ნაბიჯებს, რომლებიც უნდა გადაიდგას პირველ რიგში იმისათვის, რომ თავიდან აიცილოთ Check Engine ინდიკატორი, რომელიც ანათებს. პრიორიტეტული მოქმედებების ალგორითმი იქნება შემდეგი:

1. Ჩეკი, გაზის თავსახური დახურულია?. სიტუაცია განსაკუთრებით აქტუალურია, თუ თქვენ ახლახან დატოვეთ ბენზინგასამართი სადგური და ამის შემდეგ მალევე გამოჩნდება გამშვები ძრავის ხატულა. ეს ნიშნავს, რომ ან საწვავის სისტემის მჭიდროობა დაირღვა ავზის თავსახურის არასაკმარისად მჭიდროდ დახურვის გამო, ან საწვავის ხარისხი სასურველს ტოვებს.
2. შეამოწმეთ სანთლების მდგომარეობა. ამისათვის გახსენით ისინი და ვიზუალურად შეაფასეთ მათი მდგომარეობა. ძალიან ხშირად, ეს არის სანთლები, რომლებიც იწვევს Check Engine-ის ნათურის ამოსვლას. კერძოდ, მიზეზი შეიძლება იყოს ის, რომ ისინი იწყებენ დენის გავლას ელექტროდებზე ნახშირბადის დეპოზიტების გამო. ეს საფარი წარმოიქმნება საწვავში ლითონების ან სხვა გამტარ ნივთიერებების მაღალი შემცველობის შედეგად. შეცდომა შეიძლება ასევე მოხდეს, თუ ნაპერწკალზე ელექტროდებს შორის უფსკრული აღემატება 1,3 მმ-ს. ჩვენ ცალკე განვიხილავთ უფრო დეტალურად და როგორ უნდა შეასრულოს იგი მათი ფერის მიხედვით. თქვენ ასევე ნახავთ სასარგებლო ინფორმაციას მათი ჩანაცვლების შესახებ.
3. ზეთის დონე. თუ გამშვები ძრავის შუქი ანათებს მხოლოდ ძრავის დათბობისას, გააჩერეთ და მოუსმინეთ, შეიძლება ძრავიდან მოისმინოთ ზედმეტი ხმები. შეამოწმეთ ზეთის დონე ხრახნითძრავში, საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ იგი. ასევე შეამოწმეთ ზეთის გაჟონვა.
4. თუ თქვენი მანქანა აღჭურვილია სისუფთავის სენსორებიტექნოლოგიური სითხეები (ძრავის ზეთი, საწვავი და ა.შ.), მაშინ ინდიკატორი შეიძლება აანთოს, თუ შესაბამისია ინდიკატორები აღემატება დასაშვებ ნორმას. გამოსავალი არის შესაბამისი ფილტრების ან მთლიანად სითხის შეცვლა, თუ ისინი არ აკმაყოფილებენ სტანდარტებს.
5. უარყოფითი ტერმინალის გადატვირთვათან ბატარეა (15...20 წამი). ამის შემდეგ, Check Engine-ის შუქი უნდა ჩაქრეს და კომპიუტერის საათი უნდა აღდგეს ნულზე. ეს მეთოდი შეიძლება იყოს აქტუალური ორ შემთხვევაში. პირველი არის ECU-ს ბანალური "გაუმართაობა". მეორე არის თუ ელექტრონული ერთეულის მეხსიერება დაგროვდა დიდი რიცხვიმცირე შეცდომები, რომლებიც არ იყო აღდგენილი. (ჩვეულებრივ, ისინი გამოწვეულია დაბალი ხარისხის ბენზინის გამოყენებით, საწვავი-ჰაერის ნარევში მავნე მინარევების არსებობით, ელექტრო კონტაქტებზე ტენიანობით და ა.შ.).

თუ ზემოაღნიშნული ნაბიჯების შესრულების შემდეგ Check Engine ინდიკატორი არ გაქრება, ან ჩაქრება, მაგრამ მალე ისევ ანათებს, ეს ნიშნავს, რომ შეცდომა უფრო ღრმაა და მის აღმოსაფხვრელად უნდა ჩატარდეს დამატებითი დეტალური დიაგნოსტიკა. უფრო სერიოზული საშუალებები.

გამშვები ძრავის შუქი ანთებულია - რა უნდა გავაკეთო შემდეგ?

თქვენ შეგიძლიათ თავად სცადოთ მიზეზის გარკვევა „შემოწმების“ მოციმციმეების რაოდენობის დათვლით და შეამოწმეთ ტექნიკური დოკუმენტაცია ასეთი შეცდომის კოდის აღნიშვნისთვის. სხვადასხვა მანქანებისთვის არსებობს სხვადასხვა ინტერვალები ციმციმებსა და სხვადასხვა კოდებს შორის, რომლითაც ისინი ინტერპრეტირებულია.

შეცდომების უმეტესობა, რომლის შესახებაც ინდიკატორი გეუბნებათ, არის არ არიან კრიტიკული. დიაგნოსტიკის ჩატარება შეგიძლიათ ორი გზით - საკუთარ თავს და სერვისის სადგურზე მონახულებით. ფაქტია, რომ ამ შემთხვევაში ინფორმაციის მისაღებად საჭიროა სპეციალური აღჭურვილობა ან მინიმუმ პროგრამული უზრუნველყოფა სმარტფონისთვის.

მაგრამ პირველ რიგში, თქვენ უნდა გაარკვიოთ, თუ როგორ შეიცვალა მანქანის ქცევა შეცდომის გამოჩენის შემდეგ. ეს კეთდება იმისთვის, რომ დადგინდეს, შესაძლებელია თუ არა პანელზე გამშვები ძრავის შუქით მართვა, თუ ჯობია ეს არ მოხდეს, რომ პრობლემა არ გამწვავდეს.

მანქანის ქცევა	ხატი განუწყვეტლივ ანათებს	ჩეკი ციმციმებს
არანაირი ცვლილება მანქანის ქცევაში	მოძრაობა შეუძლიაგააგრძელე	Იმოძრავე აკრძალულია
მანქანამ უცებ შეიცვალა ქცევა: რევოლუციები მცურავია; გამოჩნდა ძრავის ვიბრაცია; არის წვის სუნი; სხვა ცვლილებები.	აკრძალულიაიმოძრავე	აკრძალულიაიმოძრავე
ძრავის სიმძლავრე და დროსელის რეაქცია იგივე რჩება	შეუძლიაიმოძრავე	შეუძლიაიმოძრავე
ძრავა გახდა ნაკლებად მგრძნობიარე, სიჩქარე არ აჭარბებს გარკვეულ მნიშვნელობას (ძრავის მუშაობა საგანგებო რეჟიმში)	Იმოძრავე შეუძლია	განაგრძეთ მოძრაობა აკრძალულია
ინსტრუმენტთა პანელზე დამატებითი გამაფრთხილებელი ნათურები არ აინთო.	შეუძლიამართოს	იმოძრავეთ შეუძლია
გამშვები ძრავის ხატულასთან ერთად კიდევ ერთი ინდიკატორი გამოჩნდა: გამაგრილებლის შუქი; ძრავის გადახურება; ნავთობის ნათურა; კატალიზატორის ხატულა.	მოძრაობა აკრძალულიაგააგრძელე	მოძრაობა აკრძალულიაგააგრძელე

როდის აინთება გამშვები ძრავის შუქი?

ჩვენ ვიგებთ მიზეზს, თუ რატომ არის ჩართული გამშვები შუქი

შეცდომის კოდის წაკითხვა შესაძლებელია ლეპტოპის გამოყენებით სპეციალური პროგრამული უზრუნველყოფის გამოყენებით. კომპიუტერი კაბელის საშუალებით უკავშირდება აპარატის ECU-ს და ტარდება დიაგნოსტიკა. ასევე, ლეპტოპის გამოყენებით, შეგიძლიათ შეიყვანოთ დამატებითი გარე ბრძანებები საკონტროლო განყოფილებაში ან გამოასწოროთ (გადატვირთვის) შეცდომები, რომლებიც გამოჩნდება.

უფრო მარტივი მეთოდია OS-ზე დაფუძნებულ სმარტფონზე ჩამოტვირთვა ანდროიდის პროგრამა ECU-ს კომუნიკაციისა და ანალიტიკისთვის (მაგალითად, TORQUE, მას აქვს უფასო და ფასიანი ვერსიები). ხოლო ელექტრონულ ერთეულს უკავშირდება Bluetooth ადაპტერი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ წაიკითხოთ ინფორმაცია მოწყობილობიდან. თუ არ გაქვთ ლეპტოპი ან უბრალოდ არ გსურთ დამატებითი პროგრამული უზრუნველყოფის ინსტალაციის შეწუხება, შეგიძლიათ აღწერილი პროცედურები გადასცეთ სერვის სადგურის მუშაკებს. მათ ყველაფერი აქვთ საჭირო აღჭურვილობადა პროგრამები.

უნდა გვახსოვდეს, რომ თითოეული მანქანა (და ზოგჯერ თითოეული ECU იმავე მანქანებზე, მაგრამ სხვადასხვა წლებიგამოშვება) აქვს განსხვავებული სიაშეცდომის გაშიფვრა. ამიტომ, ინფორმაციის მიღების შემდეგ, თქვენ უნდა გქონდეთ დიაგნოსტიკური შეცდომების კოდების სტანდარტული ნაკრები (დიაგნოსტიკური პრობლემების კოდი - DTC). შეგიძლიათ იპოვოთ იგი დამატებით ლიტერატურაში დიაგნოსტიკაზე ან ინტერნეტში (მაგალითად, თქვენი მანქანის მოდელისადმი მიძღვნილ თემატურ ფორუმებზე).

კიდევ ერთი გავრცელებული მიზეზი ინექციური ძრავებიპრობლემებია ინჟექტორების მუშაობაში. კერძოდ, მათზე მნიშვნელოვანი რაოდენობით ნალექის გამოჩენა. ამ პრობლემის გამოსავალი არის. თუ პრობლემები წარმოიქმნება სანთლებთან, ინჟექტორებთან ან გააქტიურებულ გამშვებ ძრავის ინდიკატორთან, შეიძლება გამოჩნდეს შემდეგი სიმპტომები:

• ძრავის სუსტი ბიძგი;
• საწვავის მაღალი მოხმარება;
• უხერხულობა ძრავის აჩქარების ან არასტაბილური მუშაობისას;
• "მცურავი" ძრავის სიჩქარე უმოქმედო მდგომარეობაში.

შემდეგი ნაბიჯი არის საწვავის სისტემაში წნევის შემოწმება. ამისათვის თქვენ უნდა გამოიყენოთ წნევის საზომი. სტანდარტული ზეწოლა არა-ტიუნირებული მანქანების უმეტესობისთვის არის 3 ატმოსფერო(კგფ/სმ2). თუმცა, შეამოწმეთ ეს ინფორმაცია თქვენი მანქანის რეგისტრაციის მოწმობაში. თუ წნევა მნიშვნელოვნად დაბალია, მაშინ პრობლემა შეიძლება იყოს გაუმართავი საწვავის ტუმბოში ან ბინძურ ინჟექტორებში. თუ წნევა მუდმივად დაბალია, შეამოწმეთ საწვავის ტუმბო. თუ თავიდან ნორმალურია, მაგრამ ძრავის ამოქმედებიდან მალევე ჩამოვარდება, შეამოწმეთ ინჟექტორები. ასევე ყურადღება მიაქციეთ გაზის ავზში არსებულ ბადეს.

ასევე ღირს შეამოწმეთ მაღალი ძაბვის სადენების იზოლაცია. უმჯობესია ამის გაკეთება არა ვიზუალურად, არამედ ომმეტრის რეჟიმში ჩართული ტესტერის გამოყენებით. მინიმალური ღირებულებამავთულის იზოლაცია უნდა იყოს არანაკლებ 0,5 MOhm. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მავთული უნდა შეიცვალოს.

თუ Check Engine-ის შუქი აინთება გასაღების ჩართვის შემდეგ, შემდეგ კი ჩაქრება რამდენიმე წამის შემდეგ, ეს ნიშნავს, რომ სისტემა ახორციელებს თვითდიაგნოზს და არ არსებობს შეშფოთების მიზეზი.

როგორ მივიდეთ სერვის სადგურთან, როდესაც Check Engine-ის შუქი ანთებულია

ავტოგასამართ სადგურამდე მგზავრობისას შეეცადეთ შეინარჩუნოთ ნაზი მართვის რეჟიმი. Კერძოდ:

• არ აღემატებოდეს 60 კმ/სთ სიჩქარეს;
• არ აღემატებოდეს ძრავის სიჩქარეს 2500 rpm-ზე მეტი;
• გამორთეთ კონდიციონერი (გამათბობელი), მულტიმედიური სისტემა და სხვა არასაჭირო ნივთები ამ მომენტშიმოწყობილობა, რომელიც ქმნის დამატებით დატვირთვას ძრავზე;
• მოერიდეთ უეცარ დაწყებას და დამუხრუჭებას, იმოძრავეთ შეუფერხებლად.

თქვენ შეგიძლიათ დაუბრუნდეთ ნორმალურ მართვას მხოლოდ გამოვლენილი შეცდომების დიაგნოსტიკისა და აღმოფხვრის შემდეგ.

დასკვნის ნაცვლად

დაიმახსოვრეთ, არ ინერვიულოთ, როცა თქვენი Check Engine შუქი აინთება. უმეტეს შემთხვევაში, მისი გააქტიურების მიზეზები არ არის კრიტიკული. თუმცა, აუცილებელია პირველი პრიორიტეტული დიაგნოზის ჩატარება, რომელიც შედგება ზემოთ ჩამოთვლილი 5 საფეხურისგან. ასევე შეამოწმეთ შეიცვალა თუ არა მანქანის ქცევა გზაზე და ჩართულია თუ არა სხვა ინდიკატორები. თუ მცირე ხარვეზები გამოვლენილია, საჭიროა მათი გამოსწორება. თუ ამის შემდეგ Check Engine არ გამოირთვება, მაშინ ჩაატარეთ დამატებითი დიაგნოსტიკა გამოყენებით ელექტრონული მოწყობილობა. ის მოგცემთ შეცდომის კოდს, რომელიც მიუთითებს მარცხის მიზეზზე.

ამ სტატიაში ჩვენ განვიხილავთ, თუ როგორ სწორად დავამუშავოთ დეკლარაციები და არასწორი შემოწმებები ონლაინ სალაროებში, რათა არ გაჩნდეს კითხვები საგადასახადო ოფისში.

ადრე მარტივი იყო: დაბრუნება ცვლის დღეს - სალაროთი, მეორე დღეს - მხოლოდ საწარმოს მთავარი სალაროსა და სალარო აპარატის მეშვეობით. დაბრუნება ექვემდებარებოდა მყიდველის განცხადებას და KM-3 აქტს. რაც შეეხება მცდარ ჩეკებს, შემოთავაზებული იყო მათი უბრალოდ შენახვა და სალაროს განმარტებით ჩანაწერთან ერთად დამაგრება KM-3 აქტზე და გაგზავნა ბუღალტრული აღრიცხვის განყოფილებაში.

ახლა, ონლაინ სალარო აპარატების მოსვლასთან ერთად, დაბრუნების გარდა, გამოჩნდა კორექტირების ჩეკები. ყველა დაბნეულია. შევეცადოთ ამის გარკვევა ცხოვრებიდან მაგალითების მოყვანით.

განსაზღვრის დასაწყებად:

თანხის დაბრუნების შემოწმების მთავარი მიზანი- მყიდველს თანხის დაბრუნება.

კორექტირების შემოწმების მთავარი მიზანი- შეცდომის გამოსწორება. რეალური შემოსავლების მონაცემების ფისკალურ მონაცემებთან შესაბამისობაში მოყვანა.

ამ შემთხვევაში, დაბრუნების ჩეკებს უნდა ჰქონდეთ მათი დარტყმის მიზეზი - მოლარის ახსნა-განმარტება ან მყიდველის განცხადება დაბრუნების შესახებ.

და კორექტირების შემოწმება ხდება მხოლოდ შემდეგი დოკუმენტების საფუძველზე:

მომსახურების აქტი (ნომრით, თარიღით, შესწორების მიზეზით);

საგადასახადო ორდერი.

ციტატა კანონიდან: „ადრე გაკეთებულ გამოთვლებში კორექტირებისას, კორექტირების ფულადი ქვითარი (მკაცრი შესწორების ანგარიშგების ფორმა) იქმნება ცვლის გახსნის ანგარიშის გენერირების შემდეგ, მაგრამ არა უგვიანეს ცვლის დახურვის ანგარიშის გენერირებისა“.

ამდენად, კანონი არ განმარტავს, რა შემთხვევაში გაიცემა კორექტირების შემოწმება. ასე რომ დღეისთვის ერთადერთი სწორი გადაწყვეტილება იქნება შესწორების შემოწმების გაცემა მხოლოდ საგადასახადო სამსახურის მითითებით.

სხვა შემთხვევაში, უმჯობესია დაბრუნდეს ჩეკები.

სიტუაცია:	რა უნდა გააკეთოს მოლარემ:
დაბრუნება შეძენის დღეს (ნაღდი ანგარიშსწორება)		მყიდველმა ჩექმები ნაღდი ფულით იყიდა, იმავე დღეს უბრუნდება ქვითრით, თანხის დაბრუნება სურს. მოლარე მყიდველისგან იღებს განაცხადს, ამოაგდებს დაბრუნების ქვითარს და უკან აბრუნებს ფულთან ერთად, იღებს საქონელს.
დაბრუნება შეძენის დღეს (უნაღდო ანგარიშსწორება) Შენიშვნა: ყველა საბანკო ტერმინალს არ აქვს ტრანზაქციის გაუქმების შესაძლებლობა. შეამოწმეთ ბანკთან.	მიიღეთ განცხადება მყიდველისგან. ტრანზაქციის გაუქმების ინიცირება ბანკის ტერმინალის მეშვეობით (დღის შედეგების შეჯერებამდე). დაბრუნებულ ნივთებზე გასცეს ჩეკი ნიშნით „ქვითრის დაბრუნება“ და გადასცეს მყიდველს.	მყიდველმა ჩექმები ბარათით გადახდით იყიდა. ერთ საათში მოვიდა. მოლარე იღებს დაბრუნების განაცხადს, ასრულებს ოპერაციას „გაუქმება“ ბანკის ტერმინალზე და აძლევს მყიდველს დაბრუნების ქვითარს და შესყიდვის გაუქმების ქვითარს.
დაბრუნება შეძენიდან მეორე დღეს (ნაღდი ანგარიშსწორება) Შენიშვნა: ზოგიერთ სალარო აპარატში თანხის დაბრუნების ჩეკის მიღებამდე უნდა შეასრულოთ ოპერაცია „დეპოზიტი“, მაგალითად, თუ ჩეკები ჯერ არ დამუშავებულა (სალარო აპარატი ფიქრობს, რომ სალაროში ფული არ არის).	მიიღეთ განცხადება მყიდველისგან. დაბრუნებულ ნივთებზე გასცეს ჩეკი ნიშნით „ქვითრის დაბრუნება“ და გადასცეს მყიდველს.	მყიდველმა ჩექმები ნაღდი ფულით იყიდა, მეორე დღეს აბრუნებს ქვითრით, თანხის დაბრუნება სურს. მოლარე მყიდველისგან იღებს განაცხადს, ამოაგდებს დაბრუნების ქვითარს და უკან აბრუნებს ფულთან ერთად, იღებს საქონელს.
დაბრუნება შეძენიდან მეორე დღეს (უნაღდო ანგარიშსწორება) ყველა სალარო აპარატს არ აქვს ტექნიკური მიზანშეწონილობათანხის დაბრუნება საბანკო გადარიცხვით. იხილეთ KKT ინსტრუქციები. ყველა საბანკო ტერმინალი არ გვთავაზობს დაბრუნების შესაძლებლობას შეძენის დღეს. შეამოწმეთ ბანკთან.	მიიღეთ განცხადება მყიდველისგან. განახორციელეთ „ანაზღაურება“ საბანკო ტერმინალის მეშვეობით (ბანკი ამ ფულს დააკლებს შედეგების შეჯერების შემდეგ). დაბრუნებულ ნივთებზე გასცეს ჩეკი ნიშნით „ქვითრის დაბრუნება“ და გადასცეს მყიდველს.	მყიდველმა იყიდა ჩექმები საბანკო გადარიცხვით, მეორე დღეს ბრუნდება ქვითრით, სურს დააბრუნოს ფული. მოლარე მყიდველისგან იღებს განაცხადს, ბანკის ტერმინალში დაბრუნების ჩეკს ურტყამს, დაბრუნების ჩეკს და ორივე ჩეკს აძლევს მყიდველს. ნაღდი ფულიბანკის მიერ უბრუნდება მყიდველის ბარათს დადებული აკვაირინგის ხელშეკრულების შესაბამისად
ქვითარი არასწორად იყო დარტყმული (შენიშნეს ცვლის დასრულებამდე, მყიდველი ახლოს იყო)	გასცეს მყიდველს სწორი ქვითარი.	მყიდველმა იყიდა ფეხსაცმელი 1000 მანეთად, მოლარემ შეცდომა დაუშვა და 100 მანეთი დაარტყა. მოლარე კლიენტს გასცემს 1000 რუბლის სწორ ჩეკს, შემდეგ კი აბრუნებს 100 რუბლს. ახსნა-განმარტებაში ის წერს: „მე ვთხოვ, შეცდომით შეტანილი 100 მანეთი არ შევიდეს შემოსავალში. თანხის დაბრუნების ქვითარი თან ერთვის“.
ჩეკი არასწორად იყო დარტყმული (მაშინვე შენიშნა, მაგრამ კლიენტი ჩეკით დატოვა).	გასცეს „დაბრუნების ქვითარი“ ჩეკზე არასწორ ჩეკზე. ორივე ჩეკი (მცდარი და საპასუხო ჩეკი) წარუდგინეთ ბუღალტერიას სალაროდან ახსნა-განმარტებით.	მყიდველმა იყიდა ფეხსაცმელი 1000 მანეთად, მოლარემ შეცდომა დაუშვა და 100 მანეთი დაარტყა. მყიდველი დატოვა ჩეკით 100 მანეთი. მოლარე კლიენტს ურტყამს 1000 რუბლის სწორ ჩეკს და ინახავს მას, შემდეგ კი აბრუნებს 100 რუბლს. ახსნა-განმარტებაში ის წერს: „მე ვთხოვ, შეცდომით შეტანილი 100 მანეთი არ შევიდეს შემოსავალში. თანხის დაბრუნების ქვითარი თან ერთვის“.
ჩეკი სალაროზე არასწორად იყო შეტანილი უნაღდო ანგარიშსწორებაზე (შემჩნეულია ცვლის დასრულებამდე). Შენიშვნა: გთხოვთ, გადაამოწმოთ თქვენს ბანკთან შეძენის თანხების სწორი კორექტირებისთვის.	თუ შეძენისას ჩანაწერი გატეხილია სწორად, მაშინ: გასცეს მყიდველს სწორი ქვითარი და შეინახოს იგი. გასცეს „დაბრუნების ქვითარი“ ჩეკზე არასწორ ჩეკზე. ორივე ჩეკი (შეცდომით და დაბრუნების ჩეკი) წარუდგინეთ ბუღალტერიას სალაროდან ახსნა-განმარტებით. თუ შეძენისას არასწორი თანხაა შეტანილი, მაშინ მოლარე მოქმედებს ბანკის მითითებების შესაბამისად.	მყიდველმა ჩექმები საბანკო გადარიცხვით იყიდა 1000 მანეთად, მოლარემ შეცდომა დაუშვა და 100 მანეთი დაარტყა. მყიდველი დატოვა ჩეკით 100 მანეთი. მოლარე 1000 რუბლის სწორ ჩეკს ურტყამს კლიენტს სალაროში და ინახავს მას, შემდეგ კი აბრუნებს 100 რუბლს. ახსნა-განმარტებაში ის წერს: „მე ვთხოვ, შეცდომით შეტანილი 100 მანეთი არ შევიდეს შემოსავალში. თანხის დაბრუნების ქვითარი თან ერთვის“. თუ მყიდველი დაბრუნდება, ის შეძლებს შეაგროვოს სწორი ქვითარი.
მათ დაავიწყდათ ჩეკის განაღდება და ცვლა დახურეს.		ცვლის დახურვისას მოლარემ შენიშნა დაურიცხავი შემოსავალი. გაახსენდა, რომ დაავიწყდა მყიდველისთვის 1000 მანეთი ჩეკი მიეცა ფეხსაცმელებისთვის. მოლარე ისევ ხსნის ცვლას, ურტყამს ჩეკს, ხურავს ცვლას და წერს ახსნა-განმარტებას.
მათ დაავიწყდათ უნაღდო ჩეკის დარტყმა (შეძენისას დაარტყეს) და დახურეს ცვლა.	გახსენით ცვლა. დაარტყით დავიწყებული ჩეკი. დახურეთ ცვლა. მოლარემ უფასო სახით უნდა დაწეროს ახსნა-განმარტება ბუღალტერიას.
მათ დარეკეს "დამატებითი" ჩეკი და ცვლის დახურვის ანგარიშში თანხა გაორმაგდა.	გახსენით ცვლა. დაასხით ჩეკი "დაბრუნების" ჩეკის "დამატებითი" ოდენობისთვის. დახურეთ ცვლა. მოლარემ უფასო სახით უნდა დაწეროს ახსნა-განმარტება ბუღალტერიას.	ხშირად ეს სიტუაცია ხდება მაშინ, როდესაც გამშვები ლენტი იშლება ან მთავრდება ჩეკის დარტყმის მომენტში. მოლარე ხელახლა შეაქვს ქვითარს და შემდეგ აღმოაჩენს, რომ შემოსავალი გაორმაგდა. თქვენ უნდა გააკეთოთ თანხის დაბრუნების ჩეკი და ჩაწეროთ განმეორებითი შემოწმების ახსნა-განმარტების მიზეზი.

1. Მაინც საკამათო საკითხიმიიღეთ ახსნა-განმარტებები მოლარეებისგან.
2. შეამოწმეთ დღის შედეგები მონაცემებით პირადი ანგარიში OFD.
3. გაიარეთ დეტალური კონსულტაცია სალარო აპარატის მოდელზე თანხის დაბრუნების ჩეკების შესახებ ცენტრალური სერვის ცენტრის ან IT სპეციალისტებისგან, რომლებიც ემსახურებიან სალაროს პროგრამულ უზრუნველყოფას.

პატივისცემით, TsTO "Kassa Plus".

ბევრ ჩვენგანს წააწყდა ისეთი პრობლემა, როგორიცაა ძრავის ხატის ჩართვა (Check engine...), რომლის გამოჩენაც მანქანის მძღოლებს აშინებს. გთავაზობთ 5 ყველაზე გავრცელებულ მიზეზს, რის გამოც გამშვები ძრავის შუქი ანთებს დაფაზე.

ძრავის გამაფრთხილებელი შუქი ჩვეულებრივ ჩნდება გაფრთხილების გარეშე. Check ძრავის გარეგნობის მიზეზი დაუყოვნებლივ ვერ გაიგებს. მაშინაც კი, თუ მანქანას აქვს ავტომატური დიაგნოსტიკა (მაგალითად, მანქანებში, როგორიცაა ,), რომელიც სკანირებს ყველა მანქანის სისტემას შეცდომებზე და, ასეთის არსებობის შემთხვევაში, აჩვენებს გაშიფვრას ინფორმაციის პანელზე, გამშვები ძრავის შუქის გამოჩენის მიზეზები არ იქნება იყოს გაშიფრული.

მძღოლების უმეტესობისთვის, ამ გამაფრთხილებელი ხატის გამოჩენა დაფაზე ნიშნავს სასწრაფოდ მისვლას ავტოსარემონტო მაღაზიაში, რათა დადგინდეს და აღმოფხვრას მიზეზი, რის გამოც გამოჩნდა გამაფრთხილებელი ნიშანი "Check Engine". სინამდვილეში, უმეტეს შემთხვევაში, როდესაც ჩნდება "შემოწმების" მითითება, შესაძლებელია და ზოგიერთ შემთხვევაში, შესაძლოა, თავად აღმოფხვრას მიზეზი მანქანის სერვის ცენტრში მოგზაურობის გარეშე, რაც დაზოგავს ფულს.

1. შეცვალეთ ჟანგბადის სენსორი (ლამბდა ზონდი)

ჟანგბადის სენსორი თქვენს მანქანაში არის გამონაბოლქვი სისტემის ნაწილი გამონაბოლქვი აირები, რომელიც აკონტროლებს რამდენი ჟანგბადი არ იწვება ძრავის წვის კამერაში. ეს სენსორი ხელს უწყობს მანქანის საწვავის მოხმარების კონტროლს. გაუმართავი ჟანგბადის სენსორი (ლამბდა ზონდი) ნიშნავს, რომ მანქანის კომპიუტერი იღებს არასწორ მონაცემებს, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვნად გაზარდოს საწვავის მოხმარება და შეამციროს ძრავის სიმძლავრე. მანქანების უმეტესობას აქვს 2-დან 4-მდე ჟანგბადის სენსორი. თუ თქვენ გაქვთ სახლის მანქანის შეცდომის სკანერი, მაშინ მისი მანქანასთან შეერთებით შეგიძლიათ მარტივად გაარკვიოთ რომელი სენსორი უნდა შეიცვალოს.

რა მიზეზით ხდება ჟანგბადის სენსორი მანქანაში გამოუსადეგარი?დროთა განმავლობაში, სენსორი დაფარულია გამოყენებული ძრავის ზეთის ფენით (ზეთის ჭვარტლი), რაც ამცირებს სენსორის წაკითხვის სიზუსტეს ბენზინის ნარევის დასარეგულირებლად და ოპტიმალური გადანაწილებისთვის. მანქანაში ჟანგბადის სენსორის გაუმართაობა იწვევს არა მხოლოდ, არამედ გამონაბოლქვში მავნე CO2 ნივთიერებების შემცველობის გაზრდას.

Რა უნდა ვქნა:თუ არ შეცვლით მანქანის გაუმართავ ჟანგბადის სენსორს, ამან შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი მანქანის კატალიზატორის გაუმართაობა (შეიძლება გასკდეს), რაც გამოიწვევს ძვირადღირებულ შეკეთებას. ახალი კატალიზატორების ღირებულება ძალიან მაღალია მათში შემავალი ძვირფასი შენადნობების გამო. ზოგიერთ მანქანაზე არის რამდენიმე კატალიზატორი, რომელთა ღირებულებამ შეიძლება მიაღწიოს 90000 რუბლს. ასე რომ, ნუ გადადებთ სენსორის შეცვლას. მიუხედავად იმისა, რომ სენსორის შეცვლა და მისი ღირებულება არც თუ ისე მცირეა, ის არ არის გამონაბოლქვი აირების კატალიზატორის სისტემის ღირებულების შესაბამისი. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაზოგოთ ჩანაცვლების ხარჯები, თუ ეს თავად გააკეთეთ. ბევრი მანქანის სახელმძღვანელო შეიცავს დეტალური ინსტრუქციებიროგორ შეგიძლიათ თავად შეცვალოთ ჟანგბადის სენსორი. თუ იცით სად მდებარეობს ჟანგბადის სენსორი, მაშინ არ გაგიჭირდებათ გაუმართავი ლამბდა ზონდის გათიშვა და მისი ახლით შეცვლა. გახსოვდეთ, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ გადადოთ ამ მნიშვნელოვანი ელემენტის შეცვლა!

2. შეამოწმეთ საწვავის შემავსებლის თავსახური

ბევრი მძღოლი, უმეტეს შემთხვევაში, როდესაც ჩნდება მითითება "შემოწმების ძრავა", ფიქრობს მანქანის ძრავის სერიოზულ პრობლემებზე, მაგრამ არც კი ფიქრობს შეამოწმოს საწვავის სისტემის დაჭიმულობა, რომელიც შეიძლება დაირღვეს დეფექტის ან დეფექტის გამო. საწვავის ავზის არასაკმარისად გამკაცრებული თავსახური. ეს არის "Check" ძრავის ხატის გამოჩენის ძალიან გავრცელებული მიზეზი.

შეცდომის მიზეზი:საწვავის სისტემის გაჟონვა საწვავის ავზის შემავსებლის თავსახურიდან ჰაერის გავლის გამო გაზრდის ავტომობილის საწვავის მოხმარებას, რის გამოც ავტომობილის დიაგნოსტიკური სისტემა წარმოქმნის ძრავის შეცდომას მანქანის ინსტრუმენტთა პანელზე „Check engine“ მითითების ჩართვით.

Რა უნდა ვქნა:თუ "შემოწმების" ჩვენება გამოჩნდება, თქვენს მანქანას არ დაუკარგავს ენერგია და არ არის ძრავის დაზიანების ხმოვანი ნიშნები (ძრავის დარტყმა, გუგუნი, ხრაშუნა და ა.შ.), მაშინ ჯერ შეამოწმეთ გაზის ავზი გაჟონვისთვის. თქვენი გაზის თავსახური შეიძლება დაბზარულია ან საკმარისად არ არის გამკაცრებული. თუ თავსახური საკმარისად არ დაიხურა, მაშინ ბოლომდე დაჭიმვის შემდეგ გააგრძელეთ მანქანის მართვა ცოტა ხნით, რათა ნახოთ, გაქრება თუ არა ძრავის შეცდომა. იმისათვის, რომ არ გამოჩნდეს გამშვები ძრავის შუქი ამ მიზეზით, რეგულარულად შეამოწმეთ საწვავის შემავსებლის თავსახური. გახსოვდეთ, რომ საფარი პერიოდულად უნდა შეიცვალოს ახლით!

3. მანქანის გამონაბოლქვი კატალიზატორი

საავტომობილო კატალიზატორი ეხმარება მანქანას ძრავის გამონაბოლქვი აირები უფრო ეკოლოგიურად გახადოს. ის ნახშირბადის მონოქსიდს და სხვა მავნე ნივთიერებებს უვნებელ ნაერთებად გარდაქმნის. თუ თქვენი გამონაბოლქვი კატალიზატორი გამოუსადეგარი გახდა, ამას შეამჩნევთ არა მხოლოდ მაშინ, როცა გამოჩნდება ძრავის ხატულა (შემოწმება), არამედ მანამდე დიდი ხნით ადრე, როცა მანქანის სიმძლავრე განახევრდება. მაგალითად, გაზის პედალზე დაჭერისას მანქანას არ ექნება კარგი აჩქარების დინამიკა, როგორც ადრე.

რა შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის კატალიზატორის გაუმართაობა:თუ თქვენ რეგულარულად ემსახურებით თქვენს მანქანას ავტოკომპანიის ტექნიკური წესების შესაბამისად, მაშინ კატალიზატორი არ უნდა გაფუჭდეს. მთავარი მიზეზიკატალიზატორის უკმარისობა არის გაუმართავი ჟანგბადის სენსორის დროული შეცვლა, ასევე სანთლების არარეგულარული გამოცვლა ვადის გასვლისას. როდესაც ჟანგბადის სენსორი ან სანთლები გაუმართავია, კატალიზატორში ნახშირბადის მონოქსიდი გარდაიქმნება უვნებლად. ქიმიური ელემენტებიჩერდება, რაც იწვევს კატალიზატორის გადახურებას, რაც ამის გამო შეიძლება ჩავარდეს.

Რა უნდა ვქნა:თუ თქვენი კატალიზატორი გახდა გამოუსადეგარი, მაშინ თქვენ ვერ მართავთ მანქანას, რადგან ძრავა არ იმუშავებს სწორად, ამის შესახებ გაფრთხილებთ დაფაზე მითითებით ძრავის ხატით (შემოწმება). ასევე, თქვენი საწვავის მოხმარება მნიშვნელოვნად გაიზრდება და არ იქნება ძრავის ბიძგი. მიუხედავად იმისა, რომ კატალიზატორის შეცვლა ძალიან ძვირადღირებული შეკეთებაა, რემონტისაგან თავის დაღწევა არ არის. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს კატალიზატორის ალი დამჭერით ჩანაცვლების ალტერნატივა, ეს არ არის 100 პროცენტიანი ვარიანტი. სამწუხაროდ, თუ არ ხართ გამოცდილი ავტომექანიკოსი, თქვენ თვითონ ვერ შეცვლით გაუმართავი გამონაბოლქვი აირების კატალიზატორს. ნებისმიერ შემთხვევაში, მოგიწევთ მანქანის სარემონტო მაღაზიასთან დაკავშირება. გახსოვდეთ, რომ ჟანგბადის სენსორებისა და სანთლების დროული შეცვლა იცავს თქვენს კატალიზატორს დაზიანებისგან!

4. შეცვალეთ მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორი

მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორი არეგულირებს რამდენი ჰაერი უნდა დაემატოს ბენზინის ნარევს საწვავის ოპტიმალური აალებისთვის. სენსორი მუდმივად აწვდის ინფორმაციას მანქანის კომპიუტერს მიწოდებული ჟანგბადის რაოდენობის შესახებ. გაუმართავი მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორი ზრდის საწვავის მოხმარებას, ზრდის CO2 დონეს გამონაბოლქვი აირში და ამცირებს ძრავის სიმძლავრეს და სიგლუვეს. ასევე, თუ სენსორი გაუმართავია, შეინიშნება ცუდი აჩქარების დინამიკა. ცივ ამინდში მანქანა გაუმართავი სენსორიკარგად არ იწყება.

რა არის მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორის გაუმართაობის მიზეზები:სენსორების უმეტესი უკმარისობა ხდება ჰაერის ფილტრის არასათანადო დაყენების გამო მისი დაგეგმილი ჩანაცვლების დროს. ასევე თუ რეგულარულად არ იცვლება საჰაერო ფილტრიროგორც ამას რეგლამენტი მოითხოვს მოვლამანქანაში, მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორი შეიძლება გაუმართავი იყოს.

Რა უნდა ვქნა:თეორიულად შეგიძლიათ დიდი ხანის განმვლობაშიიმოძრავეთ გატეხილი ჰაერის ნაკადის სენსორით (რამდენიმე კვირა ან თვე). მაგრამ შეამჩნევთ, რომ რაც უფრო დიდხანს მართავთ, მით უფრო იზრდება თქვენი საწვავის მოხმარება. მანქანის სერვისში სენსორის შეცვლა არც თუ ისე ძვირია, რადგან თავად სამუშაოს დიდი დრო არ სჭირდება და საკმაოდ მარტივია. ძირითადი ხარჯები დაკავშირებულია სენსორის ღირებულებასთან, რომელიც მანქანის ზოგიერთი მოდელისთვის შეიძლება იყოს 11,000-14,000 რუბლი, თუ ეს ორიგინალური სენსორია ან 6000 რუბლამდე, თუ ის ანალოგური შემცვლელია. თვითჩანაცვლებასენსორი ძალიან მარტივია. მაგრამ სენსორის შეცვლის დაბალი ღირებულების გამო, შეგიძლიათ ეს სამუშაო დაავალოთ მექანიკოსს მანქანის სერვის ცენტრში. გახსოვდეთ, რომ რეგულარულად უნდა შეცვალოთ ჰაერის ფილტრი ავტომობილის მოვლის წესების დაცვით!

5. სანთლების და მაღალი ძაბვის სადენების გამოცვლა

მანქანაში სანთლები საწვავის ნარევის აალების ძირითადი კომპონენტებია. თუ სანთლები გაუმართავია, ნაპერწკალი არ იქნება სწორად მიწოდებული ბენზინის ნარევის გასანათებლად. გაუმართავი სანთლები ხშირად იწვევს ნაპერწკლის ნაკლებობას ან არასწორი ნაპერწკალის ინტერვალს, რის შედეგადაც ძრავა არ მუშაობს სწორად. თუ აჩქარების დროს სანთლები გამართულად არ მუშაობენ, განსაკუთრებით მდგომი ადგილიდან, შეიძლება იგრძნოთ მცირე რხევები.

რა არის სანთლების გაუმართაობის მიზეზები: 1996 წლამდე აშენებულ მანქანებში სანთლების უმეტესობა უნდა შეიცვალოს ყოველ ჯერზე 25000-30000 კილომეტრი. ახალ მანქანებში სანთლები ძლებს 150000 კმ-ზე მეტს. თუმცა, ეს დაგეგმილი სანთლების გამოცვლის დრო შეიძლება შემცირდეს სხვადასხვა ფაქტორებიდაკავშირებულია საწვავის ხარისხთან და მართვის სტილთან.

Რა უნდა ვქნა:თუ თქვენი სანთლები დიდი ხანია არ შეცვლილა, ან გრძნობთ ძრავის მუშაობაში გაუმართაობას, რომელიც დაკავშირებულია ანთებასთან, მაშინ დაუყოვნებლივ უნდა შეცვალოთ ისინი ახლით. ნუ ეცდებით ფულის დაზოგვას სანთლების დროული გამოცვლის გზით, რადგან სანთლების ღირებულება არც თუ ისე ძვირია, ასევე მათი გამოცვლა. ძველი სანთლების შეცვლით, თქვენ გააუმჯობესებთ ძრავის მუშაობას და შეამცირებთ ავტომობილის საწვავის მოხმარებას. სანთლების საკუთარი თავის შეცვლა საკმაოდ მარტივია. ძირითადად, ისინი ადვილად ხელმისაწვდომია მანქანის კაპოტის ქვეშ. თქვენ გჭირდებათ ჩვეულებრივი სანთლების გასაღები ძრავიდან სანთლების ამოსაღებად. ასევე მიზანშეწონილია მაღალი ძაბვის მავთულის მდგომარეობის მონიტორინგი, რადგან დროთა განმავლობაში ისინი შეიძლება გამოუსადეგარი გახდეს და ელექტროენერგიის გავლა დაუშვან, რომელიც გადადის სანთლებზე, რაც შეამცირებს ნაპერწკლის სიძლიერეს. გახსოვდეთ, რომ სანთლების რეგულარული გამოცვლა, თქვენი მანქანის ტექნიკური გრაფიკის შესაბამისად, იცავს თქვენს გამონაბოლქვი კატალიზატორს ავარიისგან და ასევე აუმჯობესებს ძრავის მუშაობას!