ატომური ავზის შექმნის იდეა, რომელსაც ამოძრავებს ბირთვული ელექტროსადგური, გაჩნდა მე-20 საუკუნის შუა ხანებში, როდესაც კაცობრიობა გულუბრყვილოდ სჯეროდა, რომ იპოვეს ენერგიის იდეალური წყარო, უსაფრთხო, პრაქტიკულად მარადიული და გამოსაყენებელი ყოველდღიურ ცხოვრებაშიც კი.

გარდა ამისა, ზოგიერთი მიიჩნევს, რომ Object 279 არის საბჭოთა ბირთვული ტანკი, თუმცა მას ჰქონდა ტრადიციული დიზელის ძრავა.

ამერიკული მოვლენები

ასე რომ, ბირთვული ტანკების კონცეფციის განვითარება დაიწყო შეერთებულ შტატებში Question Mark III კონფერენციაზე დეტროიტში 1954 წლის ივნისში. ვარაუდობდნენ, რომ ატომური რეაქტორი ენერგიის რეზერვს პრაქტიკულად შეუზღუდავს გახდის და საშუალებას მისცემს აღჭურვილობას საბრძოლო მზადყოფნა ყოფილიყო ხანგრძლივი მსვლელობის შემდეგაც კი. შემუშავდა ორი ვარიანტი, პირველმა შესთავაზა სპეციალური მანქანა, რომელიც ელექტროენერგიას მიაწვდის სხვებს ხანგრძლივი მგზავრობისას. მეორე ვარიანტი მოიცავდა ტანკის შექმნას ბირთვული რეაქტორით შიგნით, რომელიც დაცული იყო ყველა მხრიდან ძლიერი ჯავშნით.

TV-1 და TV-8

მეორე შედეგის შემუშავების შედეგად გამოჩნდა TV-1 პროექტი 70 ტონა და ფრონტალური ჯავშანი 350 მმ. ელექტროსადგური შედგებოდა რეაქტორისა და ტურბინისგან და შეეძლო ემუშავა 500 საათზე მეტი ხნის განმავლობაში საწვავის შევსების გარეშე. ტანკი შეიარაღებული იყო 105 მმ T140 ქვემეხით და რამდენიმე ტყვიამფრქვევით.

1955 წლის აგვისტოში გაიმართა კონფერენცია Question Mark IV ნომრით, რომელზეც გამოჩნდა გაუმჯობესებული და მსუბუქი R32 პროექტი, რომელიც ხასიათდება 20 ტონით შემცირებული წონით, 120 მმ-იანი ჯავშნით, რომელიც მდებარეობს მაღალი კუთხით და 90 მმ T208 იარაღი. ტანკი დაცული იყო თანამედროვე საშუალო ტანკების დონეზე, მაგრამ ჰქონდა ენერგიის რეზერვი 4000-ზე მეტი საწვავის შევსების გარეშე. როგორც მისი წინამორბედის შემთხვევაში, საქმე მხოლოდ პროექტით შემოიფარგლა.

იგეგმებოდა M103-ის ატომურ ტანკად გადაქცევა სხვადასხვა გამოცდებისთვის, მაგრამ მანქანა არასოდეს აშენდა.

ასევე შეერთებულ შტატებში, მათ შექმნეს საინტერესო ბირთვული ტანკი, Chrysler TV-8, რომელიც ათავსებს ეკიპაჟს და მექანიზმების უმეტესობას, ბირთვულ რეაქტორთან ერთად, უზარმაზარ კოშკში, რომელიც დამონტაჟებულია მაქსიმალურად შემცირებულ სხეულზე, რომლის შიგნითაც ელექტროძრავები ამოძრავებენ. სამართლიანობისთვის, აღსანიშნავია, რომ ტანკის პირველი ვერსია აღჭურვილი იყო 300 ცხენის ძალის რვაცილინდრიანი დიზელის ძრავით, რომელიც მართავდა გენერატორს. გარდა უჩვეულოსა გარეგნობატვ-8 კოშკის გადაადგილების წყალობით უნდა ცურავდა. იგი შეიარაღებული იყო 90 მმ T208 ქვემეხით და 2 7.62 ტყვიამფრქვევით. თავის დროისთვის ძალიან პროგრესული გამოსავალი იყო გარე კამერების დაყენება, რომელიც შექმნილია ეკიპაჟის თვალების გადასარჩენად გარეთ აფეთქებების ციმციმებისგან.

სამუშაოები ჩატარდა სსრკ-შიც, თუმცა ნაკლებად აქტიურად. ზოგჯერ ითვლება, რომ საბჭოთა ბირთვული ტანკი შეიქმნა T-10-ის ბაზაზე, რომელიც აშენდა ლითონისა და გამოცდილი, მაგრამ ეს არასწორია. 1961 წელს აშენდა და ექსპლუატაციაში შევიდა TPP-3, რომელიც არის ტრანსპორტირებადი ატომური ელექტროსადგური, რომელიც მოძრაობდა გაფართოებულ მძიმე სატანკო შასიზე და ენერგიას აწვდიდა საკუთარ თავს, ისევე როგორც სამხედრო და სამოქალაქო ობიექტებს შორეულ ჩრდილოეთსა და ციმბირში.

კიდევ ერთხელ უნდა აღინიშნოს ტანკის ე.წ ბირთვული ომიობიექტი 279, ფაქტობრივად, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გაუძლოს აფეთქებას და დაიცვას მისი ეკიპაჟი.

ასევე ხანდახან მახსენდება გარკვეული ტანკი ბირთვული ჭურვებით. ალბათ, მას შეიძლება ვუწოდოთ T-64A, კოშკში დამონტაჟებული გამშვებით, რომელსაც შეუძლია გასროლა როგორც ჩვეულებრივი TURS, ასევე ტაქტიკური რაკეტები ბირთვული მუხტით. ეს საბრძოლო მანქანამიიღო სახელი ტარანი, ჰყავდა 37 ტონა მასა, ეკიპაჟი 3 კაციანი და გამიზნული იყო მტრის ძალების გამორთვა მათ მიუწვდომელ მანძილზე.

მიუხედავად პროექტების სიმრავლისა, ბირთვული ტანკი არასოდეს შექმნილა. რატომ? თუ მხოლოდ იმიტომ, რომ ბრძოლაში ოდნავი ზიანი გადააქცია იგი მცირედ ატომური ბომბი, გარანტიით, რომ გაანადგურა მისი ეკიპაჟი და მოკავშირეები. დაზიანების გარეშეც კი, ეკიპაჟი მუდმივად უნდა შეიცვალოს, რათა თავიდან ავიცილოთ ზედმეტი რადიაციის ზემოქმედება. ასეთი ხარვეზები კრიტიკული აღმოჩნდა და ჩვენს დროშიც კი არ არის მათი დაძლევის საშუალება.

გასული საუკუნის შუა წლებში აქტიური განხორციელება ქ ყოველდღიური ცხოვრებაენერგიის წყაროები, რომლებიც დაფუძნებულია ბირთვულ რეაქციებზე, დაწყებული კოლოსალური ატომური ელექტროსადგურების პროექტებიდან, ფანტასტიკური ყინულისმტვრევებით და წყალქვეშა ნავებით დამთავრებული სამომხმარებლო საყოფაცხოვრებო საჭიროებებით და ბირთვული მანქანებით დამთავრებული. სამწუხაროდ, ამ იდეების უმეტესობა ჯერ არ განხორციელებულა. კაცობრიობის სურვილი ერთდროულად მინიმიზაცია და გლობალიზაცია შეუწყო ხელი ისტორიაში რეაქტორის გამოყენების მცდელობების იმ ადგილებში, სადაც წარმოდგენაც კი შეუძლებელია - მაგალითად, ტანკში.

ატომური ტანკების ისტორია დაიწყო (და ასევე დასრულდა) ამერიკის შეერთებულ შტატებში. IN ომის შემდგომი წლებიკონფერენციები, რომლებიც აერთიანებდნენ მოყვარულ და პროფესიონალ მეცნიერებს ერთი სახურავის ქვეშ, პოპულარული იყო მთელ მსოფლიოში. მნათობები სამეცნიერო აზროვნებამოაწყო პოპულისტური ბრეშტორმი, რომლის მიზანიც ახლის პოვნა იყო ტექნიკური გადაწყვეტილებებისაჭიროებისთვის თანამედროვე საზოგადოება, რომელსაც შეუძლია ერთხელ და სამუდამოდ შეცვალოს თავისი ცხოვრება.

ერთ-ერთ ყველაზე პოპულარულ ასეთ კონფერენციას ეწოდა "კითხვის ნიშანი". ერთ-ერთ ასეთ შეხვედრაზე 1954 წელს გაჩნდა იდეა ტანკის შექმნის შესახებ ატომური ენერგია. ასეთ საბრძოლო მანქანას შეეძლო თითქმის მთლიანად გაეთავისუფლებინა ამერიკული არმია ნავთობზე დამოკიდებულებისგან, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი იყო ბირთვული ომის ჩუმად მოლოდინის დროს. იძულებითი მარშის შემდეგ სრული დიაპაზონის ქონა და, შესაბამისად, ბრძოლაში ჩართვის შესაძლებლობა „მოძრაობაში“, საჭირო მოვლის გარეშე, იყო მთავარი იმედი პროექტზე, სახელწოდებით TV-1 („TrackVehicle-1“, ინგლისური - „მიმართული მანქანა-1“).

ბირთვული ტანკის პროექტის პირველივე ტექნიკური წინადადება შეიცავდა შემდეგ პუნქტებს: ჯავშნის სისქე - 350 მმ, წონა - არაუმეტეს 70 ტონა, შეიარაღება - 105 მმ კალიბრის იარაღი.

ტანკის დიზაინი საკმაოდ მარტივი იყო. რეაქტორი განლაგებული იყო მანქანის წინა ნაწილში, მის უკან კი ეკიპაჟი, საბრძოლო და ძრავის ოთახები. ტანკისთვის რეაქტორის დამზადება იგეგმებოდა იძულებითი ჰაერის გაგრილებით - ცხელი ჰაერი მას შემდეგ, რაც სითბოს გაცვლის პროცესი უნდა ამოძრავებდეს ძრავის ტურბინას.

ვარაუდობდნენ, რომ ბირთვული საწვავი საკმარისი იქნებოდა 500 საათის უწყვეტი მუშაობისთვის, თუმცა, თეორიული გათვლებით, ამ დროის განმავლობაში TV-1 დააბინძურებდა რამდენიმე ასეულ კუბურ მეტრ ჰაერს! გარდა ამისა, არ იქნა მიღებული მკაფიო გადაწყვეტილება თავად რეაქტორის საიმედო გადაუდებელი დაცვის შესახებ. ამან ტანკი უფრო სახიფათო გახადა მეგობარი ჯარისთვის, ვიდრე მტრისთვის.

პირველ პროექტს მეორე მოჰყვა. 1955 წელს დაინერგა მოდერნიზებული TV-1, რომელმაც მიიღო R32 მარკერი. მისი წინამორბედისგან ძირითადი განსხვავებები იყო უფრო მცირე ზომები და წონა, ასევე უფრო რაციონალური ჯავშანტექნიკის კუთხეები. ყველაზე მნიშვნელოვანი განსხვავება იყო რეაქტორის საფრთხის შემცირებაში. მიტოვებული იქნა საჰაერო ტურბინა, ასევე შემცირდა თავად რეაქტორის ზომა, ისევე როგორც მანქანის მაქსიმალური სიმძლავრის რეზერვი. ამან გაზარდა რეაქტორის უსაფრთხოება ეკიპაჟისთვის, მაგრამ მაინც ეს დამცავი ზომები არ იყო საკმარისი ტანკის სრული მუშაობისთვის.

არმიის ბირთვული პროექტებით დაინტერესების მცდელობები ამით არ დასრულებულა. ერთ-ერთი ყველაზე "ფერადი" განვითარება იყო ჯავშანტექნიკის პროექტი დაფუძნებული მძიმე ტანკი M103. ეს პროექტი წამოიწყო ცნობილმა ამერიკულმა კომპანიამ Chrysler-მა, რომელმაც ASTRON პროგრამის ფარგლებში შეიმუშავა ტანკი ბირთვული რეაქტორით.

განვითარების შედეგი იყო ეფექტური საბრძოლო მანქანა, რომელსაც შეეძლო მტრის ჯავშანტექნიკის გადალახვა მრავალი ათწლეულის განმავლობაში. TV-8 ინდექსის უკან იმალება ექსპერიმენტული ტანკის კონცეფცია ორიგინალური კოშკით - მისი ზომა აღემატებოდა ავტომობილის კორპუსის სიგრძეს! კოშკზე განთავსებული იყო ეკიპაჟის ყველა წევრი, 90 მმ-იანი იარაღი და საბრძოლო მასალა. კოშკში ასევე უნდა განთავსდეს როგორც რეაქტორი და დიზელის ძრავი. როგორც თქვენ მიხვდით, TV-8-ს (ცნობილი, როგორც "მცურავი ტანკი") ჰქონდა, რბილად რომ ვთქვათ, ორიგინალური გარეგნობა.

პარადოქსი ის არის, რომ TV-8 იყო ყველაზე წარმატებული ტანკის პროექტი ბირთვული რეაქტორით და ერთადერთი, რომელიც დეველოპერებმა მიიყვანეს პროტოტიპის ეტაპზე. სამწუხაროდ თუ საბედნიეროდ, პროექტი მოგვიანებით დაიხურა ტანკის ექსპლუატაციასთან დაკავშირებულ პერსპექტივებსა და რისკებს შორის არაგონივრული ბალანსის გამო.

TV-8 შეიძლება ჩაითვალოს ისტორიაში ერთ-ერთ ყველაზე უჩვეულო ტანკად დიზაინის თვალსაზრისით სამხედრო ტექნიკა. ახლა ის სულ მცირე სასაცილოდ გამოიყურება და განლაგების პრინციპი უკიდურესად ირაციონალური ჩანს - კოშკზე დარტყმისას ტანკის ყველა სიცოცხლის მხარდამჭერი სისტემა იყო დაზარალებულ ტერიტორიაზე - ძრავიდან, იარაღიდან და ეკიპაჟიდან ბირთვულ რეაქტორამდე, დაზიანება რომელიც საბედისწერო ჩანდა არა მხოლოდ თავად ტანკისთვის, არამედ გარემოსთვისაც.

გარდა ამისა, ბირთვული ავზის ექსპლუატაციის ავტონომია ჯერ კიდევ შეუძლებელი იყო, რადგან საბრძოლო მასალა და საწვავი და საპოხი მასალები შეზღუდული იყო ნებისმიერ შემთხვევაში, ხოლო ეკიპაჟის წევრები ექვემდებარებოდნენ მუდმივ რადიაციულ ზემოქმედებას, რამაც საფრთხე შეუქმნა ადამიანის სიცოცხლეს. ერთად უკიდურესად მაღალი ფასიმათი მანქანა ასეთია მასობრივი წარმოებადა ექსპლუატაცია ახლაც ძალიან საეჭვო საწარმოს ჰგავს. შედეგად, ატომური ავზი დარჩა ბირთვული ციებ-ცხელების პროდუქტად, რომელმაც მსოფლიო მოიცვა მე-20 საუკუნის 50-იან წლებში.

ატომური ავზი? Ეს შესაძლებელია?

პირველი ბირთვული რეაქტორი აშშ-ში 1942 წელს ამოქმედდა. 50-იან წლებში მეცნიერები აქტიურად ეძებდნენ ვარიანტებს პრაქტიკული გამოყენებაბირთვული ენერგია. სსრკ-ში 1954 წლის 27 ივნისს ამოქმედდა მსოფლიოში პირველი ატომური ელექტროსადგური. და აშშ-ში მეცნიერებმა დაიწყეს ატომური ავზის კონცეფციის შემუშავება.

ეს იყო წარმოუდგენელი იდეა იმ დროს. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს ყველაფერი კვლავ სიახლე იყო: ბირთვული ტანკები, ბირთვული ხომალდები და ატომური წყალქვეშა ნავები. იყო იდეებიც ბირთვული მატარებლებიდა თვითმფრინავების შესახებ. მაგრამ დავუბრუნდეთ ტანკებს.

პირველი პროექტი - TV-1

ამერიკული ბირთვული ტანკის პირველი პროექტი დასახელდა TV-1. მან ივარაუდა, რომ ტანკი 70 ტონას იწონიდა, შეიარაღებული იქნებოდა 105 მმ T140 ქვემეხით და 350 მმ ფრონტალური ჯავშნით. ბორტზე არსებულ ატომურ რეაქტორს შეეძლო ემუშავა 500 საათის განმავლობაში საწვავის შეცვლის გარეშე.

მეორე პროექტი – R32

ატომური მეცნიერება არ გაჩერდა და ერთი წლის შემდეგ, 1955 წელს, გაჩნდა შესაძლებლობა მნიშვნელოვნად შემცირებულიყო რეაქტორის ზომა. და შეიქმნა უზარმაზარი TV-1 შესაცვლელად ახალი პროექტი- R32. ეს იყო 50 ტონიანი ბირთვული ტანკის პროექტი 90 მმ T208 გლუვი თოფით და 120 მმ ფრონტალური ჯავშნით. R32-ს ჰქონდა დაპროექტებული მანძილი 4000 მილზე მეტი.

წარმოიდგინეთ: 6500 კილომეტრი საწვავის შევსების გარეშე. მაგრამ პრობლემა ის იყო, რომ ეს არ ნიშნავდა იმას, რომ ტანკს შეეძლო ავტონომიური კამპანიის განხორციელება ასეთ მანძილზე. ამავე დროს, მას პერიოდულად სჭირდებოდა საპოხი მასალის შეცვლა სხვადასხვა კომპონენტებსა და შეკრებებში და რაც მთავარია, ეკიპაჟი პერიოდულად უნდა შეიცვალოს, რათა ტანკის ეკიპაჟები არ დაექვემდებაროს გრძელვადიან რადიაციას. პლუს ამას: თუ ასეთი ტანკი აფეთქდა, მიმდებარე ტერიტორია დაბინძურებული იქნებოდა.

შედეგად, ამერიკელებმა მიატოვეს ბირთვული ტანკის პროექტი. ერთი პროტოტიპიც კი არ წარმოებულა.

ატომური ტანკი სსრკ-ში

სსრკ-ში მსგავსი პროექტები არ განვითარებულა. მაგრამ მას მაინც ჰქონდა საკუთარი "ატომური ტანკი". ასე უწოდა პრესამ TPP-3 - ტრანსპორტირებადი ატომური ელექტროსადგური, რომელიც მოძრაობდა ოთხი თვითმავალი ტრეკინგ შასიზე, შექმნილი T-10 მძიმე ტანკის ბაზაზე. და ეს "ტანკი", ამერიკულისგან განსხვავებით, რეალურად არსებობდა!

მეორე მსოფლიო ომის დასრულების შემდეგ, მსოფლიოს ზესახელმწიფოები სერიოზულად იყვნენ დაინტერესებულნი იმაზე, თუ როგორ უნდა აეშენებინათ მეტი რაკეტა, რათა თუ რამე მოხდებოდა, ისინი აუცილებლად დაბომბავდნენ მტრის სამხედრო ქარხნებს, ბაზებს, აეროდრომებს და ტყის ნაკვეთებსაც კი. და ახლად გამოგონილი ბირთვული ბომბები, როგორც ჩანს, ამ პრობლემის იდეალური გადაწყვეტა იყო. მაგრამ ბირთვული შევსების მქონე რაკეტები როგორმე უნდა მიეწოდებინათ ადრესატისთვის. ბალისტიკური რაკეტებიმაშინ ჯერ კიდევ ჩვილებში იყვნენ, მაგრამ ბომბდამშენები იდეალური იყო. მაგრამ მათგან ყველაზე ძლიერებსაც კი ჰქონდათ მოქმედების საკუთარი დიაპაზონი. ხოლო ფრენის დიაპაზონის გაზრდის მიზნით შეერთებულმა შტატებმა ეგზოტიკურ მეთოდს მიმართა. ისინი ავითარებდნენ საკმარისად ძლიერ ატომურ ბომბდამშენს ბორტზე ატომური რეაქტორის გადასატანად და მაინც საჰაერო ხომალდისთვის.

ამ დროს შეიქმნა ყველაზე დიდი ბომბდამშენი Convair B-36, სახელად Peacemaker. იგი გახდა სტრატეგიის საფუძველი ბირთვული ძალებიაშშ-ის დროს ცივი ომი, ვინაიდან მას შეეძლო რაკეტების მიწოდება სსრკ-ს ტერიტორიაზე მდებარე სამიზნეებზე. მაგრამ, საბედნიეროდ, ის არასოდეს გამოიყენებოდა როგორც ბომბდამშენი, არამედ მსახურობდა როგორც სადაზვერვო თვითმფრინავი. მისმა უზარმაზარმა ზომამ შესაძლებელი გახადა მასზე მაღალი გარჩევადობის კამერების განთავსება, ხოლო მაღალი ფრენის სიმაღლე მას საზენიტო არტილერიისთვის მიუწვდომელს ხდიდა.

1957 წლის 22 ივნისს, ერთ-ერთი ასეთი ბომბდამშენი ატომური ბომბი გადაჰქონდა ბიგსის საჰაერო ძალების ბაზიდან კირტლენდის საჰაერო ძალების ბაზაზე ნიუ-მექსიკოში. საბოლოო სამიზნეს მიახლოებისას ბომბი ატომური იარაღის საცავიდან 500 მეტრში ჩამოვარდა და ეს მხოლოდ სასწაულით არ მოხდა. ძლიერი აფეთქება. ამის შემდეგ მალევე სამშვიდობოები სამსახურიდან გაიყვანეს.

ატომური ავზი

ცივი ომის დროს ნატოს ხელმძღვანელობამ მიიღო ინფორმაცია, რომლის გამოყენებასაც სსრკ გეგმავდა ატომური იარაღისახმელეთო ომისთვის. არ სურდათ სახის დაკარგვა, ამერიკელებმა დაიწყეს განვითარება. ტანკის კონცეფცია, რომელსაც შეუძლია მოგერიება ბირთვული შეტევა, წარადგინა კრაისლერმა 1954 წელს დეტროიტში გამართულ სამხედრო კონფერენციაზე.

პირველი პროექტი, სახელწოდებით TV-1, იყო 70 ტონიანი საბრძოლო მანქანა, რომელიც შეიარაღებული იყო 105 მმ T140 ქვემეხით და დაცული 350 მმ ფრონტალური ჯავშნით. შემდეგი პროტოტიპი უკვე 20 ტონით ნაკლებს იწონიდა (სულ 50!). რეაქტორმა ტანკს 6500 კმ-ის სავარაუდო დიაპაზონი მისცა.

იმისდა მიუხედავად, რომ ეს მიმართულება პერსპექტიულად ითვლებოდა, არცერთმა ბირთვულმა სატანკო პროექტმა ვერ მიაღწია პროტოტიპის აგების ეტაპს, რადგან ასეთი ტანკები ძალიან ძვირი ღირდა და მათ ასევე ძალიან ხშირად უწევდათ ეკიპაჟის შეცვლა, რათა ჯარისკაცებს არ მიეღოთ ზედმეტი დოზა. რადიაცია რეაქტორიდან.

დეივი კროკეტი ბირთვული ბაზუკა

ცივი ომის დროს განვითარებული ერთ-ერთი ყველაზე მცირე წარმოების მასობრივი წარმოების ბირთვული იარაღი, მას ეწოდა ამერიკელი ხალხური გმირის დეივი კროკეტის სახელი. იარაღი შეიქმნა 1949 წელს დაცვის მიზნით ევროპული ქვეყნები(განსაკუთრებით დასავლეთ გერმანია) საბჭოთა შემოჭრიდან. იარაღი შეიძლება დამონტაჟდეს სამფეხზე ან ჯიპზე. მის მოსამსახურებლად კი მხოლოდ სამი ადამიანი იყო საჭირო: ერთს თავად ატარებდა იარაღი, მეორეს ეტლი, ხოლო მესამე, ბირთვული ოფლით წვეთოვანი, რაკეტას ატარებდა.

სამწუხაროდ ამერიკისთვის და საბედნიეროდ მსოფლიოსთვის, Davy Crockett არ იყო ძალიან ეფექტური იარაღი. ნებისმიერი სხვა უკუცემი შაშხანის მსგავსად, მისი სიზუსტე ძალიან დაბალი იყო და მტრისკენ სროლის შემდეგ, მხოლოდ იმის გამოცნობა შეიძლებოდა რა სამიზნეზე მოხვდა რაკეტა. გარდა ამისა, იგივე რაკეტები ასხივებდნენ ძალიან ძლიერ რადიაციას საწყობებში, რითაც აინფიცირებდნენ ჯარისკაცებს. ამიტომ, 1970-იან წლებში ბირთვული ბაზუკა მოხსნილი იქნა მომსახურეობიდან.

ბირთვული კოსმოსური ზონდი

მკვლევარები ძალიან დაინტერესებულნი არიან იუპიტერის თანამგზავრებით გალილეო, მათში შემავალი ყინულის გამო. ითვლება, რომ ყინულის ქვეშ მიწისქვეშა ოკეანეებში შესაძლოა სიცოცხლე იყოს. სატელიტური კვლევისთვის NASA და ლაბორატორია რეაქტიული მოძრაობაშესთავაზა ატომური კოსმოსური ზონდის JIMO (Jupiter Icy Moons Orbiter) გამოყენება.

ეს არ იყო პირველი ასეთი ატომური რეაქტორები კოსმოსური ხომალდებიუკვე დამონტაჟებულია - მაგალითად, Voyager, Galileo და Cassini ზონდებზე. მაგრამ ეს იყო ძალიან მცირე რადიოიზოტოპური თერმოელექტრული გენერატორები. JIMO-ს შემთხვევაში, გეგმა იყო ნამდვილი მონსტრის შექმნა, რომელსაც შეეძლო ენერგიით მოეწყო სხვადასხვა სამეცნიერო აღჭურვილობა და, რაც მთავარია, საკომუნიკაციო სისტემა. მაგრამ როდესაც საქმე პრაქტიკაზე მიდგა, NASA მიხვდა, რომ ეს იყო ძალიან ამბიციური პროექტი და ამჟამად მისი დაფინანსების გზა არ იყო. ამიტომ, ჩვენს ძმებს, რომლებიც ევროპაზე ფიქრობენ, კიდევ მოუწევთ ლოდინი.

ბირთვული მანქანა

მცირე ბირთვული რეაქტორით მომუშავე მანქანა ფორდმა შემოიტანა 1958 წელს და ეწოდა ნუკლეონი. რეაქტორი და საწვავის კაფსულა განლაგებული იყო მანქანის უკანა მხარეს, ხოლო მანქანის ორმაგი კედელი უნდა ყოფილიყო გამოყენებული მგზავრებისა და მძღოლის დასაცავად. საწვავით ერთ კაფსულაზე მანქანას შეეძლო გაემგზავრა დაახლოებით 8000 კმ.

კონცეპტუალური მანქანა არასოდეს გამოუშვეს წარმოებაში, რადგან დადგინდა, რომ მანქანის დიზაინი ვერ გაუძლებდა ტყვიის რაოდენობას, რომელიც საჭიროა მგზავრების დასაცავად. გარემორადიაციისგან. გარდა ამისა, მცირედი ავარია მანქანასთან ერთად ბირთვული ძრავაშეიძლება გამოიწვიოს არაპროგნოზირებადი შედეგები.

ბირთვული რეაქტიული ძრავა (პროექტი პლუტონი)

1950-იანი წლების ბოლოს შეერთებულმა შტატებმა განვითარება დაიწყო კონტინენტთაშორისი რაკეტები. ერთ-ერთი პირველი პროექტი იყო "პლუტონი": ბირთვული ძრავა, რომელმაც შესაძლებელი გახადა SLAM კლასის რაკეტების გაშვება. პირველი ბირთვული გამანადგურებელი, Tory-IIA, გაიარა ორი ტესტი ნევადის ბირთვულ საცდელ ადგილზე 1961 და 1964 წლებში. მაგრამ შემქმნელები სწრაფად მიხვდნენ, რომ ეს სახიფათო იყო საკუთარი თავისთვისაც კი. ამიტომ „პლუტონმა“ განაწილება ვერ მოიპოვა.

ბირთვული ყინულმჭრელი

1957 წლის 5 დეკემბერს ატომური ყინულისმტვრევა „ლენინი“ პირველია მსოფლიოში. თავისი არსებობით მან აჩვენა, რომ მშვიდობიანი ატომი არ არის მითი. ყინულისმტვრევას ჰქონდა შესანიშნავი შესრულება: ექსპლუატაციის პირველ ექვს წელიწადში მან დაფარა 82 ათასზე მეტი საზღვაო მილი და დამოუკიდებლად ნავიგაცია მოახდინა 400-ზე მეტ გემზე. ექსპლუატაციის მთელი პერიოდის განმავლობაში 654 ათასი მილი გაიარა, აქედან 563,6 ათასი მილი ყინულში იყო.

1989 წელს, 30 წელზე მეტი ხნის მუშაობის შემდეგ, ყინულმჭრელი გადადგა პენსიაზე და ახლა სამუდამოდ არის დამაგრებული მურმანსკში.

ატომური ზურგჩანთა

სსრკ-ში და აშშ-ში კომპაქტურია ბირთვული მუხტები, სახელწოდებით "სპეციალური ბირთვული მაღარო" (MADM) და "ბირთვული მაღარო" (SADM). მათი გამოყენება შესაძლებელია ტერიტორიის განადგურების, ნანგრევების, ხანძრის, წყალდიდობისა და რადიაციული დაზიანების ზონების შესაქმნელად. ბრალდებები იყო ზურგჩანთები, რომელთა ტარებაც შეეძლო ორ ჯარისკაცს ან თუნდაც ერთს. სახმელეთო ნაღმები იწონიდა დაახლოებით 170 კგ (თუმცა პირველივე იწონიდა 770 კგ!), ხოლო ნაღმები - 68 კგ.

1960-იან წლებში ამერიკელებმა წამოაყენეს ეგრეთ წოდებული ბირთვული მაღაროს სარტყლის შექმნის იდეა გდრ-ისა და გერმანიის ფედერაციული რესპუბლიკის საზღვარზე. ამ მიზნით შეერთებულმა შტატებმა ასამდე გადაიყვანა ბირთვული მაღაროები. იმის ცოდნა, თუ რამდენად მყიფეა მათი მექანიზმები, გესმით, რა გაუმართლა მაშინ ევროპას.

ატომური ქვემეხი

მას ეწოდა "Atomic Annie" და იმ დროს ეს იყო ყველაზე მძიმე მობილური არტილერიის ნაჭერი, რომელსაც იყენებდა აშშ-ს არმია. 280 მმ M65 ქვემეხი იწონიდა თითქმის 78,5 ტონას დამაგრებულ მდგომარეობაში. გიგანტ ქალს ასევე ჰქონდა შესატყვისი საბრძოლო მასალა: 272 და 364 კილოგრამიანი ჭურვები ბირთვული ქობინის დაყენების შესაძლებლობით.

ამ ტიპის სულ 20 თოფი იწარმოებოდა 1951 წლიდან 1953 წლამდე. ამავდროულად, M65 იყო და რჩება ერთადერთი საარტილერიო ნაჭერი, საიდანაც გასროლილი იქნა ჭურვი ნამდვილი ქობინით. გასროლა მოხდა 1953 წლის 25 მაისს ოპერაცია Upshot-Knothole Grable-ის დროს. 15 კილოტონიანი ჭურვი წარმატებით გაფრინდა ჰორიზონტში და იქ საკმაოდ ლამაზად აფეთქდა.

გიგანტური ქვემეხი, ფიგურალურად რომ ვთქვათ, განადგურდა ჰაუბიცების მიერ და სარაკეტო სისტემები. ისინი უფრო მოძრავი და მრავალრიცხოვანი იყვნენ. ამიტომ, უკვე 1960 წელს, ანის სამსახურიდან გაყვანა დაიწყო და M65 შეიარაღებული საარტილერიო ბატალიონებიდან ბოლო 1963 წლის დეკემბერში დაიშალა.

გასული საუკუნის ორმოცდაათიან წლებში კაცობრიობამ აქტიურად დაიწყო ენერგიის ახალი წყაროს - ატომის ბირთვების დაშლის განვითარება. ბირთვული ენერგია მაშინ განიხილებოდა, თუ არა როგორც პანაცეა, მაშინ მაინც როგორც გადაწყვეტა მრავალი განსხვავებული პრობლემისა. საერთო მოწონებისა და ინტერესის ატმოსფეროში ააშენეს ატომური ელექტროსადგურებიდა შეიქმნა რეაქტორები წყალქვეშა ნავებისა და გემებისთვის. ზოგიერთმა მეოცნებემ კი შესთავაზა ატომური რეაქტორის შექმნა ისეთი კომპაქტური და დაბალი სიმძლავრის, რომ მისი გამოყენება შეიძლებოდა საყოფაცხოვრებო ენერგიის წყაროდ ან მანქანების ელექტროსადგურად და ა.შ. მსგავსი რამით სამხედროებიც დაინტერესდნენ. შეერთებულ შტატებში სერიოზულად განიხილეს ატომური ელექტროსადგურით სრულფასოვანი ტანკის შექმნის ვარიანტები. სამწუხაროდ თუ საბედნიეროდ, ისინი ყველა დარჩა ტექნიკური წინადადებებისა და ნახატების დონეზე.

ბირთვული ტანკების ისტორია 1954 წელს დაიწყო და მის გამოჩენას უკავშირდება სამეცნიერო კონფერენციებიკითხვის ნიშანი, რომელიც განიხილებოდა პერსპექტიული მიმართულებებიმეცნიერება და ტექნოლოგია. მესამე ასეთ კონფერენციაზე, რომელიც გაიმართა 1954 წლის ივნისში დეტროიტში, ამერიკელმა მეცნიერებმა განიხილეს შემოთავაზებული სატანკო პროექტი ბირთვულ რეაქტორთან. ტექნიკური წინადადების მიხედვით, TV1 (Track Vehicle 1) საბრძოლო მანქანას უნდა ჰქონოდა საბრძოლო მასადაახლოებით 70 ტონა და ატარებს 105 მმ-იანი თოფი. განსაკუთრებით საინტერესო იყო შემოთავაზებული ტანკის ჯავშანტექნიკის განლაგება. ასე რომ, 350 მილიმეტრამდე სისქის ჯავშნის უკან უნდა ყოფილიყო მცირე ზომის ბირთვული რეაქტორი. მისთვის გათვალისწინებული იყო მოცულობა ჯავშანტექნიკის წინა ნაწილში. რეაქტორისა და მისი დაცვის უკან, მდებარეობს სამუშაო ადგილიმძღოლი მოთავსებული იყო კორპუსის შუა და უკანა ნაწილებში საბრძოლო განყოფილება, საბრძოლო მასალის საცავი და ა.შ., ასევე რამდენიმე ელექტროსადგური.

საბრძოლო მანქანა TV1 (Track Vehicle 1 - „Tracked Vehicle-1“)

ტანკის ენერგობლოკების მუშაობის პრინციპი უფრო საინტერესოა. ფაქტია, რომ TV1-ისთვის რეაქტორის დამზადება იგეგმებოდა სქემის მიხედვით, გაზის გამაგრილებლის ღია სქემით. ეს ნიშნავს, რომ რეაქტორი უნდა გაგრილებულიყო ატმოსფერული ჰაერიმის გვერდით მიჰყავდათ. შემდეგი, გაცხელებული ჰაერი უნდა მიეწოდებინათ დენის გაზის ტურბინას, რომელიც უნდა მართავდეს გადაცემათა კოლოფს და ამძრავ ბორბლებს. უშუალოდ კონფერენციაზე ჩატარებული გათვლებით, მოცემული ზომებით შესაძლებელი იქნებოდა რეაქტორის ფუნქციონირება 500 საათამდე ატომური საწვავით ერთ შევსებაზე. თუმცა, TV1 პროექტი არ იყო რეკომენდებული მუდმივი განვითარებისთვის. 500 საათზე მეტი მუშაობისას, რეაქტორს ღია გაგრილების სქემით შეუძლია დააბინძუროს რამდენიმე ათეული ან თუნდაც ასობით ათასი კუბური მეტრი ჰაერი. გარდა ამისა, შეუძლებელი იყო რეაქტორის საკმარისი დაცვის მოთავსება ტანკის შიდა მოცულობებში. ზოგადად, TV1 საბრძოლო მანქანა ბევრად უფრო საშიში აღმოჩნდა მეგობარი ჯარებისთვის, ვიდრე მტრისთვის.

შემდეგი Question Mark IV კონფერენციისთვის, რომელიც გაიმართა 1955 წელს, TV1 პროექტი დასრულდა არსებული შესაძლებლობებისა და ახალი ტექნოლოგიების შესაბამისად. ახალ ბირთვულ ტანკს ეწოდა R32. ის მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდა TV1-ისგან, პირველ რიგში მისი ზომით. ბირთვული ტექნოლოგიის განვითარებამ შესაძლებელი გახადა აპარატის ზომების შემცირება და მისი დიზაინის შესაბამისად შეცვლა. ასევე შემოთავაზებული იყო 50 ტონიანი ტანკის აღჭურვა წინა ნაწილში რეაქტორით, მაგრამ ჯავშანტექნიკის კორპუსი შუბლის ფირფიტით 120 მმ სისქით და კოშკი 90 მმ-იანი იარაღით პროექტში სრულიად განსხვავებული კონტურები და განლაგება ჰქონდა. გარდა ამისა, შემოთავაზებული იქნა უარი თქვას გაზის ტურბინის გამოყენებაზე, რომელსაც ამოძრავებს ზეგახურებული ატმოსფერული ჰაერი და გამოიყენოს ახალი დაცვის სისტემები პატარა რეაქტორისთვის. გამოთვლებმა აჩვენა, რომ ბირთვული საწვავით ერთი შევსებისას პრაქტიკულად მისაღწევი დიაპაზონი იქნება დაახლოებით ოთხი ათასი კილომეტრი. ამრიგად, სამუშაო დროის შემცირების ფასად დაიგეგმა ეკიპაჟისთვის რეაქტორის საფრთხის შემცირება.

მიუხედავად ამისა, ეკიპაჟის, ტექნიკური პერსონალის და ტანკთან ურთიერთქმედების ჯარების დასაცავად მიღებული ზომები არასაკმარისი იყო. ამერიკელი მეცნიერების თეორიული გათვლებით, R32-ს ჰქონდა ნაკლები რადიაცია, ვიდრე მისი წინამორბედი TV1, მაგრამ დარჩენილი რადიაციის დონითაც კი, ტანკი არ იყო შესაფერისი პრაქტიკული გამოყენებისთვის. საჭირო იქნებოდა ეკიპაჟების რეგულარულად შეცვლა და სპეციალური ინფრასტრუქტურის შექმნა ბირთვული ტანკების ცალკე მოვლისთვის.

მას შემდეგ, რაც R32-მა ვერ დააკმაყოფილა პოტენციური მომხმარებლის მოლოდინი ამერიკული არმია, სამხედროების ინტერესი ატომური ტანკების მიმართ თანდათან ქრებოდა. აღსანიშნავია, რომ გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ჯერ კიდევ ხორციელდებოდა მცდელობები ახალი პროექტის შექმნისა და ტესტირების ეტაპზეც კი. მაგალითად, 1959 წელს M103 მძიმე ტანკის საფუძველზე შეიქმნა ექსპერიმენტული მანქანა. ის უნდა გამოეყენებინათ ტანკის შასის მომავალ ტესტებში ბირთვული რეაქტორით. ამ პროექტზე მუშაობა ძალიან გვიან დაიწყო, როდესაც მომხმარებელმა შეწყვიტა ბირთვული ტანკების, როგორც პერსპექტიული აღჭურვილობა არმიისთვის. M103-ის სატესტო სკამად გადაქცევაზე მუშაობა დასრულდა წინასწარი დიზაინის შექმნით და პროტოტიპის შეკრებისთვის მომზადებით.

R32. კიდევ ერთი ამერიკული ბირთვული ტანკის პროექტი

ბოლო ამერიკული ატომური სატანკო პროექტი, რომელიც წინ წაიწია ტექნიკური შეთავაზების ეტაპს, დაასრულა Chrysler-მა ASTRON პროგრამაში მონაწილეობის დროს. პენტაგონმა შეუკვეთა ტანკი, რომელიც განკუთვნილი იყო მომდევნო ათწლეულების არმიისთვის და Chrysler-ის სპეციალისტებმა, როგორც ჩანს, გადაწყვიტეს სატანკო რეაქტორის კიდევ ერთი ცდა. გარდა ამისა, ახალი ტანკი TV8-ს უნდა წარმოადგენდეს ახალი კონცეფციაგანლაგება. ჯავშანტექნიკის შასი ელექტროძრავებით და, დიზაინის ზოგიერთ ვერსიაში, ძრავით ან ბირთვული რეაქტორით იყო ტიპიური სატანკო კორპუსი სავალი ნაწილით. თუმცა, შესთავაზეს მასზე ორიგინალური დიზაინის კოშკის დაყენება.

კომპლექსური, გამარტივებული, დახვეწილი ფორმის მქონე დიდი ერთეული შასისზე ოდნავ გრძელი უნდა ყოფილიყო. ასეთი ორიგინალური კოშკის შიგნით შემოთავაზებული იყო ეკიპაჟის ოთხივე წევრის სამუშაო ადგილების განთავსება, ყველა იარაღის ჩათვლით. 90 მმ თოფი ხისტი უკუცემის თოფზე შეჩერების სისტემა, ასევე საბრძოლო მასალის. გარდა ამისა, პროექტის შემდგომ ვერსიებში უნდა განთავსდეს დიზელის ძრავა ან მცირე ზომის ბირთვული რეაქტორი კოშკის უკანა ნაწილში. ამ შემთხვევაში, რეაქტორი ან ძრავა უზრუნველყოფს ენერგიას გენერატორის მუშაობისთვის, რომელიც ამუშავებს ელექტროძრავებს და სხვა სისტემებს. ზოგიერთი წყაროს თანახმად, TV8 პროექტის დახურვამდე იყო კამათი რეაქტორის ყველაზე მოსახერხებელი განლაგების შესახებ: შასიში ან კოშკში. ორივე ვარიანტს ჰქონდა თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები, მაგრამ ელექტროსადგურის ყველა ერთეულის შასისში დაყენება უფრო მომგებიანი იყო, თუმცა ტექნიკურად უფრო რთული.

ტანკი TV8

ატომური მონსტრების ერთ-ერთი ვარიანტი განვითარდა ერთ დროს აშშ-ში Astron პროგრამის ფარგლებში.

TV8 აღმოჩნდა ყველაზე წარმატებული ამერიკულ ბირთვულ ტანკებს შორის. ორმოცდაათიანი წლების მეორე ნახევარში კრაისლერის ერთ-ერთ ქარხანაში პერსპექტიული ჯავშანმანქანის პროტოტიპიც კი აშენდა. მაგრამ რამ არ გასცდა განლაგებას. ტანკის რევოლუციური ახალი განლაგება, მის ტექნიკურ სირთულესთან ერთად, არ აძლევდა რაიმე უპირატესობას არსებულ და განვითარებად ჯავშანმანქანებთან შედარებით. სიახლის, ტექნიკური რისკებისა და პრაქტიკული შემოსავლის თანაფარდობა არასაკმარისად იქნა მიჩნეული, განსაკუთრებით ატომური ელექტროსადგურის გამოყენების შემთხვევაში. შედეგად, TV8-ის პროექტი პერსპექტივის გამო დაიხურა.

TV8-ის შემდეგ არც ერთი ამერიკული ატომური ტანკის პროექტი არ დატოვა ტექნიკური წინადადების ეტაპი. რაც შეეხება სხვა ქვეყნებს, მათ ასევე განიხილეს დიზელის ბირთვული რეაქტორით ჩანაცვლების თეორიული შესაძლებლობა. მაგრამ შეერთებული შტატების გარეთ ეს იდეები დარჩა მხოლოდ იდეების სახით და მარტივი წინადადებები. ასეთი იდეების მიტოვების ძირითადი მიზეზები იყო ატომური ელექტროსადგურების ორი მახასიათებელი. პირველ რიგში, რეაქტორს, რომელიც შესაფერისია ტანკზე დასაყენებლად, არ შეიძლება ჰქონდეს საკმარისი დაცვა. შედეგად, ეკიპაჟი და მიმდებარე ადამიანები ან ობიექტები ექვემდებარება რადიაციას. მეორეც, ატომური ავზი ელექტროსადგურის დაზიანების შემთხვევაში - და მოვლენების ასეთი განვითარების ალბათობა ძალიან მაღალია - ხდება ნამდვილი ბინძური ბომბი. ეკიპაჟის ავარიის გადარჩენის შანსი ძალიან დაბალია და გადარჩენილები გახდებიან მწვავე რადიაციული ავადმყოფობის მსხვერპლი.

ერთი საწვავის შევსების შედარებით დიდი დიაპაზონი და ბირთვული რეაქტორების საერთო დაპირება ყველა სფეროში, როგორც ეს ორმოცდაათიან წლებში ჩანდა, ვერ გადალახა. საშიში შედეგებიმათი განაცხადები. შედეგად, ბირთვული ტანკები დარჩა ორიგინალურ ტექნიკურ იდეად, რომელიც წარმოიშვა ზოგადი „ბირთვული ეიფორიის“ ფონზე, მაგრამ არ გამოიღო რაიმე პრაქტიკული შედეგი.

საიტების მასალებზე დაყრდნობით: