1950 წლის 5 ივნისს, ცენტრალური კორეის დროით 15:00 საათზე, წყვილი Yak-9P მებრძოლი ჩრდილოეთ კორეის საჰაერო ძალების ნიშნებით გამოჩნდა სეულის მახლობლად მდებარე გიმპოს აეროდრომზე, სადაც ამერიკელების ევაკუაცია სიცხის მოლოდინში ხდებოდა. სამხრეთ კორეის დედაქალაქის გარდაუვალი აღების შესახებ DPRK-ის სახმელეთო ჩხრეკის შედეგად. იაკებმა ცეცხლი გაუხსნეს საკონტროლო კოშკს, გაანადგურეს საწვავის ავზი, შემდეგ კი დააზიანა აშშ-ს საჰაერო ძალების კუთვნილი სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი C-54, რომელიც ადგილზე იდგა. პარალელურად, იაკსის რეისი სეულის აეროპორტში სამხრეთ აფრიკის საჰაერო ძალების 7 თვითმფრინავმა დააზიანა. 19:00 საათზე იაკებმა კვლავ შეიჭრნენ გიმპოში და დაასრულეს S-54. ეს იყო კორეის ომის პირველი საბრძოლო ეპიზოდი და ჩრდილოეთ კორეის საჰაერო ძალების დებიუტი.

საჰაერო ძალების ფორმირება ჩრდილოეთ კორეადაიწყო ბევრად უფრო ადრე, ვიდრე ზემოთ აღწერილი მოვლენები. მეორე მსოფლიო ომის დასრულებიდან სამ თვეზე ნაკლები იყო გასული და კორეის ხალხის დიდმა ლიდერმა, კიმ ილ სუნმა, უკვე წარმოთქვა სიტყვა „შექმენით ახალი კორეის საჰაერო ძალები“ ​​(1945 წლის 29 ნოემბერი). ავიაციის შექმნა, ისევე როგორც მთლიანი არმია, პრაქტიკულად ნულიდან უნდა შეიქმნას - ის საჰაერო ბაზები და თვითმფრინავების სარემონტო საწარმოები, რომლებიც კორეის ტერიტორიაზე დარჩნენ იაპონელებისგან, კონცენტრირებული იყვნენ ძირითადად ნახევარკუნძულის სამხრეთით და მიდიოდნენ ამერიკელებთან და შემდეგ სამხრეთ კორეაში. "ახალი კორეის" საჰაერო ძალების პერსონალის წვრთნა დაიწყო ("დიდი ჩრდილოელი მეზობლის" გამოცდილების საფუძველზე) საავიაციო კლუბების ორგანიზებით ფხენიანში, სინჯუში, ჩონჯინში - სადაც დაფუძნებული იყო საბჭოთა საოკუპაციო ძალების საავიაციო ნაწილები. . ინსტრუქტორები, პროგრამები და თვითმფრინავები საბჭოთა იყო: Po-2, UT-2, Yak-18 (შესაძლოა იყო Yak-9U, La-7, Yak-11).სერიოზული პრობლემა იყო საფრენოსნო ტექნიკური პერსონალის შერჩევა. ის კორეელები, რომლებიც მსახურობდნენ იაპონიის საჰაერო ძალებიომის წლებში გამოცხადდნენ „ხალხის მტრად“ - უნდა დაეჭირათ და გაესამართლებინათ. ინტელიგენცია, ბურჟუაზია და კორეის საზოგადოების სხვა ყველაზე განათლებული წარმომადგენლები, საბჭოთა ჯარების მოსვლის შემდეგ, ძირითადად გაიქცნენ ამერიკულ ოკუპაციის ზონაში, ალბათ განჭვრეტდნენ, თუ რა შეიძლება გახდეს „სოციალიზმის ნათელი სამეფო“ მეორეს მხრივ კორეის მოსახლეობის ბირთვი შედგებოდა გაუნათლებელი გლეხებისგან, რომლებსაც ჰქონდათ ძალიან ბუნდოვანი წარმოდგენები ავიაციის შესახებ, შედარებით ადვილად ამზადებდნენ უბრალო „გუთან-ბრინჯის ფერმერს“ PPSh-დან ან მოსინის თოფიდან სროლისთვის, მას შემდეგ რაც თავში გაბურღეს. რამდენიმე თეზისი "ჩრდილოეთ კორეის დროებითი სახალხო კომიტეტის პროგრამის", მაგრამ მისი პილოტი იყო საკმაოდ რთული.

ეს პრობლემა ნაწილობრივ მოგვარდა საბჭოთა არმიის სამხედრო სპეციალისტების წყალობით, რომლებიც გადავიდნენ კიმ ილ სენის სამსახურში (შესაფერისი, პირდაპირი და გადატანითი მნიშვნელობით, პირებიდან - საბჭოთა ჩინელები, კორეელები, ბურიატები და ა.შ.) დანარჩენი, საავიაციო კლუბებმა და სამხედრო კლუბებმა ცოტა მოგვიანებით შექმნეს საავიაციო სკოლები, კომუნისტები ცდილობდნენ მოეზიდათ ყველაზე წიგნიერი ახალგაზრდები და, პირველ რიგში, სტუდენტებიდან, როგორც ბიჭები, ასევე გოგონები. ჩრდილოეთ კორეაში ახალი საჰაერო ძალების "პირველი ნიშანი" იყო 1917 წლის დასაწყისი და დასასრული სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავების Li-2 და S-47 რეგულარული ფრენები ფხენიანიდან საბჭოთა პრიმორიეში (ვლადივოსტოკი, ხაბაროვსკი) და ჩინეთში (ჰარბინი). ფრენებს შერეული საბჭოთა-კორეული ეკიპაჟები ახორციელებდნენ. ამ ფრენების მთავარი ამოცანა იყო რეგულარული კომუნიკაციის შენარჩუნება "დროებით კომიტეტს" და შემდეგ DPRK მთავრობას "ძმურ მხარეებთან".

1948 წელს სსრკ-სა და აშშ-ს ჯარებმა დატოვეს კორეის ნახევარკუნძული. თითქმის მაშინვე, "ჩრდილოეთ კორეის დროებითმა სახალხო კომიტეტმა" გამოაცხადა კორეის სახალხო არმიის შექმნა - KPA და მხოლოდ ექვსი თვის შემდეგ ჩამოყალიბდა კორეის სახალხო დემოკრატიული რესპუბლიკა - ასეთმა არატრადიციულმა თანმიმდევრობამ საშუალება მისცა ფხენიანგს 1948 წლის ბოლოს. საკმაოდ ძლიერი არმია რამდენიმე დივიზიისგან, აღჭურვილი საბჭოთა იარაღით.

რა თქმა უნდა, საბჭოთა (ზოგჯერ ჩინელი) სამხედრო მრჩევლები ყველა შტაბში ისხდნენ. DPRK საჰაერო ძალებს მეთაურობდნენ გენერალი ვანგ ლენი და მისი მრჩეველი პოლკოვნიკი პეტრაჩევი. ოფიციალურად, 1950 წლის შუა პერიოდისთვის მათ კონტროლის ქვეშ ჰყავდათ ერთი შერეული საჰაერო დივიზია, მაგრამ მისი რაოდენობა მნიშვნელოვნად აჭარბებდა საბჭოთა ნაწილს. ამერიკელების თქმით, DPRK შეიარაღებული იყო 132 საბრძოლო თვითმფრინავით, მათ შორის 70 Yak-3, Yak-7B, Yak-9 და La-7 გამანადგურებელი, ასევე 62 ილ-10 თავდასხმის თვითმფრინავი. ზუსტ ციფრებს წარმოადგენენ საბჭოთა სამხედრო მრჩევლები: 1 AD (1 ShAP - 93 Il-10, 1 IAP - 79 Yak-9. 1 UchAP - 67 სასწავლო და საკომუნიკაციო თვითმფრინავი), 2 საავიაციო ტექნიკური ბატალიონი. სულ - 2829 ადამიანი. თვითმფრინავის ხერხემალი შედგებოდა როგორც ყოფილი საბჭოთა ავიაციის სპეციალისტებისგან, ასევე ფრენის ტექნიკური პერსონალისგან, რომლებიც მსახურობდნენ 1946-50 წლებში. სწავლება სსრკ-ში, ჩინეთში და უშუალოდ DPRK-ის ტერიტორიაზე.

ამრიგად, ომის პირველ კვირებში ამერიკელი მფრინავების მოხსენებებში არის მინიშნებები საჰაერო სადესანტო შეხვედრებზე ჩრდილოეთ კორეის რეაქტიულ მებრძოლებთან "დამუშავებული" დიზაინის (Yak-17, Yak-23 ან თუნდაც Yak-15), საიდანაც ამერიკული ისტორიკოსები ასკვნიან, რომ DPRK საჰაერო ძალებმა ომის წინა დღეს დაიწყეს რეაქტიული ტექნოლოგიის დაუფლება. ამის დადასტურება საბჭოთა წყაროებში არ არის, თუმცა ცნობილია, რომ ჩინელები იმ დროს (ანუ MiG-15-ზე ვარჯიშის დროს და MiG-15UTI ჯერ არ არსებობდა) ვარჯიშობდნენ Yak-17UTI-ზე. ეს თვითმფრინავები ხელმისაწვდომი იყო, კერძოდ, მუკდენში. თუმცა ამერიკელმა მფრინავებმა ჩრდილოეთ კორეის და ჩინური La-5-ები წარმოიდგინეს კორეის ცაზე. Pe-2, Yak-7, Il-2 და თუნდაც Airacobras!

კორეის ომის მიზეზებსა და მიმდინარეობაზე საუბარი ამ ნარატივის ფარგლებს სცილდება, ამიტომ ამ მოვლენებს მოკლედ შევეხებით. ჩვენ დაინტერესებული ვართ ამ ომით, რადგან ყველა ამ მოვლენამ ამა თუ იმ გზით იმოქმედა ჩრდილოეთ კორეის საჰაერო ძალების განვითარებაზე. თავდაპირველად, ბრძოლა კარგად წარიმართა ფხენიანისთვის; სატანკო სვეტები თითქმის შეუფერხებლად მოძრაობდნენ წინ და იაკები და ილები მათ საჰაერო მხარდაჭერას უწევდნენ. სეულისა და დეჯეონის მიდამოებში "ბრძოლებისთვის", კორეის სახალხო არმიის ზოგიერთმა ნაწილმა მცველის წოდებებიც კი მიიღო. მათ შორის იყო ოთხი ქვეითი და ერთი სატანკო ბრიგადა, ოთხი ქვეითი და ორი საზენიტო საარტილერიო პოლკი და ტორპედო ნავების რაზმი. სხვათა შორის, DPRK საჰაერო ძალების მოიერიშე პოლკს მიენიჭა "დაეჯონ გვარდიის" წოდება. დღემდე ეს დანაყოფი ერთადერთი მცველია ჩრდილოეთ კორეის საჰაერო ძალებს შორის.

ასე რომ, საწყის ეტაპზე წარმატება ჩრდილოეთ კორეის მხარეზე იყო. ეს გაგრძელდა მანამ, სანამ შეერთებული შტატები არ ჩაერია ომში. შედეგად, 1950 წლის აგვისტოს დასაწყისისთვის, ჩრდილოეთ ავიაცია განადგურდა და შეწყვიტა რაიმე მნიშვნელოვანი წინააღმდეგობის გაწევა გაეროს ჯარებისთვის. საჰაერო ძალების ნარჩენები ჩინეთის ტერიტორიაზე გაფრინდნენ. ამერიკული თვითმფრინავების უწყვეტმა თავდასხმებმა აიძულა KPA სახმელეთო ქვედანაყოფები გადასულიყვნენ ღამის ბრძოლებზე. მაგრამ 1950 წლის 15 სექტემბერს ინჩონის რაიონში გაეროს ჯარების ჩამოსვლისა და ბუსანის ხიდიდან ამერიკული კონტრშეტევის ერთდროული დაწყების შემდეგ, კორეის სახალხო არმია იძულებული გახდა დაეწყო „დროებითი სტრატეგიული უკან დახევა“ (რუსულად თარგმნა - ჩრდილოეთისკენ გაუშვა). შედეგად, 1951 წლის ოქტომბრის ბოლოს ჩრდილოეთ კორეელებმა დაკარგეს ტერიტორიის 90% და მათი არმია თითქმის მთლიანად დამარცხდა.

ვითარება გამოსწორდა მარშალ პენგ დეჰუაის „ჩინეთის სახალხო მოხალისეთა კორპუსის“ შემოყვანით კორეაში საბჭოთა 64-ე საჰაერო თავდაცვის მოიერიშე კორპუსის საფარქვეშ, რომელიც აღჭურვილი იყო MiG-15 თვითმფრინავით. ჩინელმა მოხალისეებმა ამერიკელები და მათი მოკავშირეები 38-ე პარალელის მიღმა აიძულეს, მაგრამ ამ ხაზებზე გააჩერეს. რაც შეეხება DPRK საჰაერო ძალებს, 1950-51 წლების ზამთარში. მხოლოდ ღამის ბომბდამშენი პოლკი იყო, რომელიც ფართოდ არის აღწერილი ლიტერატურაში, დაფრინავდა ჯერ Po-2, შემდეგ Yak-11 და Yak-l8. მაგრამ, რაც არ უნდა უცნაურად ჩანდეს, მათ საბრძოლო მუშაობას რეალური ღირებულება ჰქონდა. გასაკვირი არ არის, რომ იანკებმა სერიოზულად განიხილეს "Po-2 პრობლემა". გარდა იმისა, რომ "გიჟური ჩინური მაღვიძარა", როგორც მათ ამერიკელები უწოდებდნენ, მუდმივად ანადგურებდნენ მტრის ფსიქიკას, მათ ასევე მნიშვნელოვანი ზიანი მიაყენეს. შემდგომში ღამის სამუშაოებში ჩაერთო 56-ე გამანადგურებელი საავიაციო პოლკის რამდენიმე ესკადრონი და ზოგიერთი ჩინეთის საჰაერო ქვედანაყოფები - ორივე მათგანი ძირითადად ლა-9/11!.1950 წლის ნოემბერ-დეკემბერში დაიწყო ჩინეთ-კორეის გაერთიანებული საჰაერო ძალების (UAA) ფორმირება. მასზე ჩინელები დომინირებდნენ და OVA-ს ასევე ჩინელი გენერალი ლიუ ჟენი მეთაურობდა. 1951 წლის 10 ივნისს KPA საჰაერო ძალებს ჰყავდა 136 თვითმფრინავი და 60 კარგად გაწვრთნილი პილოტი. დეკემბერში ორმა ჩინურმა გამანადგურებელმა დივიზიამ MiG-15-ებით მფრინავი საბრძოლო მოქმედებები დაიწყო. მოგვიანებით მათ შეუერთდა KPA საჰაერო სამმართველო (1952 წლის ბოლოს მათი რაოდენობა სამამდე გაიზარდა).

თუმცა, კორეის ავიაციის საქმიანობამ სასურველს ბევრი დატოვა. მტრის თვითმფრინავებთან ბრძოლის მთავარი ტვირთი ეკისრებოდა IA და ZA 64IAK-ს, ამიტომ DPRK საჰაერო თავდაცვის საფუძველი იყო საბჭოთა დანაყოფები, ხოლო კორეელები და ჩინელები ომის უმეტესი ნაწილის განმავლობაში დამხმარე როლს ასრულებდნენ. და მიუხედავად იმისა, რომ მათი საჰაერო თავდაცვა იქ იყო, ის შესაბამის მდგომარეობაში იყო.

თითქმის ერთადერთი საჰაერო თავდაცვის დანაყოფები დარჩნენ "თვითმფრინავების მონადირეების" ჯგუფები, რომლებიც შეიქმნა კიმ ილ სენის ბრძანებით 1950 წლის 2 დეკემბერს. ამ "დიდი ინიციატივის" მნიშვნელობა ის იყო, რომ თითოეულში. თოფის პოლკიგამოირჩეოდა ოცეული და დაიწყო მტრის თვითმფრინავების ბრძოლა იმპროვიზირებული საშუალებების გამოყენებით - მძიმე და მსუბუქი ტყვიამფრქვევებიდან დაწყებული, მიმდებარე ბორცვების მწვერვალებს შორის გადაჭიმული კაბელებით. ჩრდილოეთ კორეის პროპაგანდის თანახმად, ზოგიერთმა ჯგუფმა (მაგალითად, DPRK Hero Yu Gi Ho-ს ეკიპაჟმა) მოახერხა ამ გზით მტრის 3-5 თვითმფრინავის ჩამოგდება! ეს ინფორმაცია გადაჭარბებულად რომც მივიჩნიოთ, ფაქტი ფაქტად რჩება, რომ „მსროლელებზე მონადირეები“ ფრონტზე მასობრივ ფენომენად იქცნენ და გაეროს პილოტებს ბევრი სისხლი გაუფუჭეს.

ზავის ხელმოწერის დღეს, 1953 წლის 27 ივნისს, ჩრდილოეთ კორეის ავიაცია ჯერ კიდევ შეზღუდული საბრძოლო შესაძლებლობების იყო, მაგრამ მისი რაოდენობა უკვე ომამდელ ეპოქაზე მეტი იყო. სხვადასხვა ექსპერტები აფასებენ მის სიძლიერეს ამ პერიოდში 350-400 თვითმფრინავით, მათ შორის მინიმუმ 200 MiG-15. ყველა მათგანი დაფუძნებული იყო ჩინეთის ტერიტორიაზე, რადგან ომამდელი აეროდრომები ჩრდილოეთ კორეაში განადგურდა და ომის დროს არ აღდგა. 1953 წლის ბოლოს ჩინეთის მოხალისეთა კორპუსი გაიყვანეს DPRK-ის ტერიტორიიდან და 38-ე პარალელზე მდებარე პოზიციები KPA-ს ქვედანაყოფების კონტროლის ქვეშ მოექცა. დაიწყო ჩრდილოეთ კორეის არმიის ყველა ფილიალის ღრმა რეორგანიზაცია, რასაც თან ახლდა სსრკ-დან ახალი სამხედრო აღჭურვილობის ფართო მიწოდება.

საჰაერო ძალებისთვის დაჩქარებული ტემპით აშენდა ათეული საჰაერო ბაზა, შეიქმნა საჰაერო თავდაცვის ერთიანი სისტემა 38-ე პარალელის გასწვრივ სარადარო სადგურებით, საჰაერო თავდაცვის პუნქტებით და საკომუნიკაციო ხაზებით. "ფრონტის ხაზი" (როგორც ჯარების გამოყოფის ზონას ჯერ კიდევ DPRK-ში უწოდებენ) და დიდი ქალაქები მჭიდროდ იყო დაფარული საზენიტო არტილერიით. 1953 წელს დაიწყო DPRK საჰაერო ძალების სრული გადასვლა რეაქტიულ ტექნოლოგიაზე: მომდევნო სამი წლის განმავლობაში დიდი რაოდენობით MiG-15 მიიღეს სსრკ-დან და ჩინეთიდან. ომის დასრულებამდეც კი ჩამოვიდნენ პირველი ილ-28 რეაქტიული ბომბდამშენები, მათგან ათმა მონაწილეობა მიიღო "გამარჯვების აღლუმში" 1953 წლის 28 ივლისს ფხენიანში.

სამხედრო ავიაციაშიც იყვნენ მაიორები ორგანიზაციული ცვლილებები- საჰაერო ძალებს გამოეყო საჰაერო თავდაცვის სარდლობა, საზღვაო და არმიის ავიაცია.
საჰაერო თავდაცვის შტაბი მოიცავდა საჰაერო სამიზნეების, საზენიტო არტილერიისა და გამანადგურებელი თვითმფრინავების აღმოჩენის სისტემას. საზღვაო ავიაცია მოიცავდა რამდენიმე გამანადგურებელ ესკადრილიას ძირითადი პორტები, და მცირე რაოდენობით ილ-28-ები, რომლებიც განკუთვნილია საზღვაო მიზნების დაზვერვისა და თავდასხმისთვის. არმიის ავიაცია 1953 წლიდან იგი ასევე ახორციელებდა ყველა სამოქალაქო საჰაერო ტრანსპორტირებას DPRK-ში, მისი მოცულობა განსაკუთრებით დიდი იყო ომისშემდგომ პირველ წლებში, ხოლო ხიდები, მაგისტრალები და რკინიგზა რჩებოდა აღუდგენილი. ძველი Po-2-ისა და Li-2-ის გარდა, არმიის ავიაციამ მიიღო An-2, Il-12 და Yak-12. დაუზუსტებელი მონაცემებით 1953-54 წწ. ჩრდილოეთ კორეელებმა დაიწყეს თავიანთი აგენტების სამხრეთში გადაყვანა. ამავდროულად, არმიის თვითმფრინავებმა არა მხოლოდ ჩამოაგდეს მედესანტეები, არამედ ფარული დაშვებაც მოახდინეს სამხრეთ კორეის ტერიტორიაზე. ერთ-ერთი An-2, რომელიც მთლიანად შავად იყო შეღებილი, სამხრეთ კორეის უშიშროებამ მსგავსი ოპერაციის დროს დაიპყრო და დღემდე გამოფენილია სამხედრო მუზეუმში. თუმცა, სამხრეთ კორეის საჰაერო ძალები ასევე ძალიან აქტიური იყო DPRK-ში ჯაშუშების გაგზავნაში. მათი ერთ-ერთი წარმატებული ოპერაცია, რომელიც განხორციელდა ამერიკელებთან ერთად, იყო "ნადირობა მიგზე": 1953 წლის 21 სექტემბერს ჩრდილოეთ კორეის საჰაერო ძალების უფროსი ლეიტენანტი კიმ სოკ ნო, მიიპყრო 100 ათასი დოლარის ჯილდოს დაპირებით. გაიტაცეს MiG-15bis ან სამხ. ეს საშუალებას აძლევდა ამერიკელებს, რომლებსაც მანამდე მხოლოდ ჩამოგდებული MiG-ების ნამსხვრევები ჰქონდათ, ჩაეტარებინათ თვითმფრინავის ყოვლისმომცველი ტესტირება ჯერ ოკინავაში, შემდეგ კი შეერთებულ შტატებში.

ზოგადად, სადემარკაციო ხაზის დარღვევა ხმელეთზე, ზღვაზე და ჰაერში, ისევე როგორც ორმხრივი არაპროვოცირებული დაბომბვა, 50-იანი წლებიდან ასჯერ მოხდა. ლიტერატურაში ყველაზე ხშირად ნახსენები არის ერთ-ერთი ეპიზოდი, რომელიც მოხდა 1955 წლის 2 თებერვალს იაპონიის ზღვაზე. შემდეგ რვა ჩრდილოეთ კორეის MiG-15 წარუმატებლად ცდილობდა შეეჩერებინა ამერიკული სადაზვერვო თვითმფრინავი RB-45 Tornado, რომელიც იღებდა DPRK-ის სანაპიროებს აშშ-ს საჰაერო ძალების F-86 Saber მებრძოლების საფარქვეშ. საჰაერო ბრძოლის შედეგად ორი მიგ ჩამოაგდეს ამერიკელებს დანაკარგი არ ჰქონიათ. 1955 წლის 7 ნოემბერს კიდევ ერთი სკანდალური ინციდენტი მოხდა, როდესაც გაეროს An-2 თვითმფრინავი პოლონელი დამკვირვებლებით ჩამოვარდა 38-ე პარალელთან, დემილიტარიზებულ ზონაში ოფიციალური ფრენის დროს. არსებობს საფუძველი იმის დასაჯერებლად, რომ ის შეცდომით ჩამოაგდეს სამხრეთ კორეის საჰაერო თავდაცვამ.

1956 წელს CPSU-ს მე-20 კონგრესმა საერთაშორისო ლექსიკონში შემოიტანა „პიროვნების კულტის“ კონცეფცია. მსოფლიო კომუნისტურ მოძრაობაში სტალინიზმის მომხრეებსა და მოწინააღმდეგეებს შორის ღრმა ნაპრალი ჩამოყალიბდა. DPRK-ში, კორეის მუშათა პარტიის ყრილობამ არ მოიწონა "ანტიპარტიული კონტრრევოლუციონერების და რევიზიონისტების მაქინაციების კულმინაცია" და დაიწყო პარტიული რიგების გრანდიოზული წმენდა. ამ დროს პირველად გამოიყენეს ტერმინი "Juche" ("თვითდახმარება", ერთ კორეაში სოციალიზმის აგების გაგებით და თუნდაც მხოლოდ საკუთარ ძალებზე დაყრდნობით). ჩრდილოეთ კორეაში არა მხოლოდ საბჭოთა, არამედ ჩინეთის ხელმძღვანელობაც კი იდეოლოგიური თვალსაზრისით არასაკმარისად თანმიმდევრულად ითვლებოდა. თუმცა, ამან ხელი არ შეგვიშალა არმიის აღჭურვა სსრკ-სა და ჩინეთის უახლესი იარაღით და ამავდროულად რეპრესიების ქვეშ დავემორჩილებინა ყველაზე კომპეტენტური სამხედრო და ტექნიკური სპეციალისტები სოციალისტურ ქვეყნებში გაწვრთნილთაგან.

1956 წელს შეიარაღებული ძალების გაძლიერება მიმდინარეობდა: ჩამოყალიბდა საზღვაო ფლოტი, დასრულდა საჰაერო ძალების ორგანიზაციული განვითარება და დაიწყო არმიის მოდერნიზაცია. რამდენიმე ათეული MiG-17F გამანადგურებელი, Mi-4 და Mi-4PL ვერტმფრენი შევიდა სამსახურში. 1958 წელს კორეელებმა მიიღეს MiG-17PF გამანადგურებლები სსრკ-სგან. 1958 წლის 6 მარტს ამერიკული T-6A სასწავლო თვითმფრინავის წყვილი, რომელმაც დაარღვია „ფრონტის ხაზი“, საზენიტო არტილერიამ ესროლა, შემდეგ კი „მიგები“ დაესხნენ თავს. ერთ-ერთი ტეხასელი ჩამოაგდეს და მისი ეკიპაჟი დაიღუპა. ჩრდილოეთ კორეელებმა განაცხადეს, რომ ამერიკელებმა "გააკეთეს სადაზვერვო ფრენა" ...

1959 წელს კიმ ილ სუნგმა საზეიმოდ გამოაცხადა "ჯუჩე სოციალიზმის გამარჯვება" და აპირებდა კორეელი ხალხის პირდაპირ კომუნიზმამდე მიყვანას! სამხრეთ კორეაში კი, ამ დროისთვის, ადგილობრივმა „მემარცხენეებმა“, ჩრდილოეთის აგენტების მხარდაჭერით, ყოფილმა ლისიმანის მთავრობამ სიტუაციაზე კონტროლის სრული დაკარგვამდე მიიყვანა. 1960 წელს სიტუაცია გადაარჩინეს სამხრეთ კორეელმა გენერლებმა, რომლებმაც უარი თქვეს "დემოკრატიის იდეალებზე", განახორციელეს სამხედრო გადატრიალება შეერთებული შტატების სრული თანხმობით, სასტიკად დაამარცხეს ქვეყანაში ორგანიზებული ოპოზიცია და ამით უზრუნველყოფდნენ პირობებს. შემდგომი "ეკონომიკური სასწაული". ამერიკულმა ჯარებმა სამხრეთ კორეაში მიიღეს ტაქტიკური ბირთვული იარაღი და მათი მიწოდების სისტემები - სერჟანტი, ონესტ ჯონი და ლანსის რაკეტები, მოგვიანებით კი - პერშინგი. სამხრეთ კორეის არმია, სამხრეთში დისლოცირებულ მე-7 ქვეით დივიზიასთან ერთად, წვრთნებში იარაღის გამოყენებას ახორციელებდა. მასობრივი განადგურება. 60-იანი წლების დასაწყისში სამხრეთ კორეელებმა 38-ე პარალელის გასწვრივ ააშენეს ეგრეთ წოდებული "რკინაბეტონის კედლის" მშენებლობა (სიმაგრების ჯაჭვი, რომელიც გამაგრებულია არა მხოლოდ ჩვეულებრივი დანაღმული ველებით, არამედ, ზოგიერთი წყაროს თანახმად, ბირთვული ნაღმებით). რაც DPRK-ის მუდმივი მწვავე კრიტიკის საგანი გახდა . თუმცა, ამ ხმაურის ფონზე, ჩრდილოეთ კორეელებმა ააშენეს ბევრად უფრო ძლიერი და ფრთხილად შენიღბული სიმაგრეების ზოლი ზავის ხაზზე.

1961 წელს სსრკ-სა და DPRK-ს შორის გაფორმდა ხელშეკრულება ურთიერთდახმარებისა და თავდაცვის სფეროში თანამშრომლობის შესახებ დამატებითი საიდუმლო პროტოკოლებით, რომლებიც ჯერ კიდევ არ არის გასაიდუმლოებული. მათი შესაბამისად, DPRK საჰაერო ძალებმა 1961-62 წლებში მიიღო. ზებგერითი MiG-19S მებრძოლები და S-25 Berkut საზენიტო სარაკეტო სისტემები.

KHA-მ მიიღო საავიაციო და საარტილერიო ქიმიური საბრძოლო მასალა, ხოლო პერსონალმა დაიწყო საბრძოლო მომზადება ქიმიური და რადიაციული დაბინძურების პირობებში. 1965 წლის შემდეგ ჩრდილოეთ კორეის ავიაციის არსენალში გამოჩნდა MiG-21F გამანადგურებლები და S-75 Dvina საზენიტო სარაკეტო სისტემები.

1962 წლის დეკემბერში კიმ ილ სენგმა WPK ცენტრალური კომიტეტის მეხუთე პლენუმზე გამოაცხადა ახალი კურსი "პარალელური ეკონომიკური და თავდაცვის მშენებლობისთვის". მის მიერ შემოთავაზებული ზომები ითვალისწინებდა ეკონომიკის სრულ მილიტარიზაციას, მთელი ქვეყნის ციხე-სიმაგრედ გადაქცევას, მთელი ხალხის შეიარაღებას (ანუ მთელი მოსახლეობა პროფესიონალი სამხედრო პერსონალია) და მთელი არმიის მოდერნიზაციას. ამ „ახალმა კურსმა“ განსაზღვრა DPRK-ის მთელი ცხოვრება და პოლიტიკა დღემდე; ჩრდილოეთ კორეა თავისი მთლიანი ეროვნული პროდუქტის 25%-მდე ხარჯავს სამხედრო ხარჯებს.

სამოციანი და სამოცდაათიანი წლები DPRK საჰაერო ძალებისთვის გახდა მრავალი სასაზღვრო კონფლიქტის დრო:
- 1963 წლის 17 მაისს სახმელეთო საჰაერო თავდაცვის სისტემებმა ცეცხლი გაუხსნეს ამერიკული ვერტმფრენი OH-23, რომელმაც შემდეგ ავარიული დაშვება განახორციელა DPRK-ის ტერიტორიაზე;
- 1967 წლის 19 იანვარს სამხრეთ კორეის საპატრულო ხომალდ „56“ თავს დაესხნენ ჩრდილოეთ კორეის გემებს, შემდეგ დაასრულეს მიგ-21 თვითმფრინავმა;
- 1968 წლის 23 იანვარს ჩრდილოეთის თვითმფრინავები და ვერტმფრენები თავს დაესხნენ აშშ-ს საზღვაო ძალების დამხმარე გემს Pueblo, შემდეგ კი მისკენ მიმართეს გემები და ნავები; გემი ჩამოართვეს და გადაიყვანეს DPRK-ის ერთ-ერთ საზღვაო ბაზაზე;
- 1969 წლის 15 აპრილი, საჰაერო თავდაცვის რაკეტებმა ჩამოაგდეს აშშ-ს საჰაერო ძალების ოთხძრავიანი სადაზვერვო თვითმფრინავი EC-121 ტიპის;
- 1977 წლის 17 ივნისს MiG-21 თვითმფრინავმა ჩამოაგდო ამერიკული CH-47 Chinook ვერტმფრენი;
- 194 წლის 17 დეკემბერს ჩრდილოეთ კორეის სახმელეთო საჰაერო თავდაცვამ ჩამოაგდო ამერიკული OH-58D ვერტმფრენი, დაიღუპა ვერტმფრენის ერთი პილოტი, მეორე კი ტყვედ ჩავარდა.

ყველა შემთხვევაში, ჩრდილოეთ კორეელები აცხადებდნენ, რომ თავდასხმული თვითმფრინავები, ვერტმფრენები და გემები განზრახ შეიჭრნენ ჩრდილოეთ კორეის საჰაერო და საზღვაო სივრცეში ჯაშუშობის მიზნით, ხოლო სამხრეთ კორეელები და ამერიკელები უარყოფდნენ ამას. თუ გავითვალისწინებთ, რომ იმავე წლებში სამხრეთ კორეის თვითმფრინავებმა არაერთხელ დაარღვიეს სსრკ-ს საზღვრები (გაიხსენეთ ბოინგები ჩამოაგდეს არხანგელსკის მახლობლად და სახალინის თავზე), მაშინ DPRK-ის პოზიცია მეტ-ნაკლებად დამაჯერებელი ჩანს.

თავის მხრივ, სამხრეთ კორეელებმა ამ პერიოდში ჩაძირეს ჩრდილოეთ კორეის რამდენიმე გემი (ახლა DPRK ყვიროდა „ვანდალიზმის აქტის“ შესახებ „დაუცველი ტრალერების“ წინააღმდეგ) და ასევე არაერთხელ აღნიშნეს მისი საჰაერო სივრცის დარღვევა ჩრდილოეთ კორეის თვითმფრინავების მიერ და ვერტმფრენები. ოთხმოციან წლებში ფხენიანის იმედები ნატოსა და ვარშავის პაქტის ქვეყნებს შორის ფართომასშტაბიანი სამხედრო კონფლიქტის გაჩენის შესახებ, რომლის საფარქვეშ DPRK-ს შეეძლო სამხრეთ კორეის დამარცხება, არ გამართლდა. პირიქით, მე-20 საუკუნის დასასრული გახდა კომუნისტური რეჟიმების მასიური ნგრევის დრო იმ ქვეყნებში, რომლებიც ოდესღაც „სსრკ-სადმი მეგობრული“ იყვნენ. თუმცა, თავად სსრკ აღარ არსებობს და ისეთი „კომუნიზმის აპოლოგეტები“, როგორიცაა ალბანეთი და რუმინეთი, გაცილებით ადრე გაკოტრდნენ, ვიდრე „დიდი ძმები“. შორეულ აღმოსავლეთში ჩინეთი და ვიეტნამი ასევე ნელა, მაგრამ აუცილებლად შორდებიან მარქსისტულ იდეოლოგიას. კუბისა და აფრიკის ზოგიერთი ქვეყნის გარდა, რომლებიც სიამოვნებით მივიდნენ შეთანხმებაზე დასავლეთთან, მაგრამ ჯერ არ იციან როგორ გააკეთონ ეს, 90-იანი წლების დასაწყისისთვის კომუნიზმის ერთადერთი დასაყრდენი არსებითად DPRK იყო. თითქმის ყველა მოკავშირის დაკარგვისა და „თავისუფალი სამყაროს“ მზარდი ზეწოლის მიუხედავად, ჩრდილოეთ კორეის მმართველი წრეები კვლავ სავსეა რწმენით კომუნიზმის საბოლოო გამარჯვების საკუთარ ქვეყანაში.

მათ ნდობას ამყარებს ის ფაქტი, რომ KPA კვლავ რჩება ერთ-ერთ ყველაზე ძლიერ ძლიერი ჯარებიმსოფლიოში. მართალია, ჩრდილოეთ კორეის სრული დახურული ბუნება საშუალებას აძლევს უცხოელ სამხედრო ანალიტიკოსებს გააკეთონ მხოლოდ ყველაზე სავარაუდო შეფასებები ქვეყნის ზოგად მდგომარეობასთან და, კერძოდ, მისი შეიარაღებული ძალების ტექნიკურ აღჭურვილობასთან დაკავშირებით. კორეის სახალხო არმიაზე ცოტა და ძალიან ცალმხრივი ნაწერი იწერება თავად DPRK-ში: შეიძლება ითქვას, რომ ჩრდილოეთ კორეელებმა აჯობეს თავიანთ საბჭოთა და ჩინელ მეგობრებს გამოჩენისა და საიდუმლოების სფეროში. რა თქმა უნდა, სახელმწიფო პროპაგანდა მუდმივად ამტკიცებს, რომ KPA უძლეველია და მისი შეუდარებელი მებრძოლები და მეთაურები მზად არიან იბრძოლონ „ერთი ასის წინააღმდეგ“. ამერიკელი ექსპერტები ნაწილობრივ ეთანხმებიან ამას და თვლიან, რომ "ჩრდილოეთ კორეელებს აქვთ მოძველებული იარაღი და სამხედრო აღჭურვილობა, მაგრამ მათი საბრძოლო სულისკვეთება განსაკუთრებით მაღალია, ისინი კარგად გაწვრთნილი ჯარისკაცები არიან, რომლებიც მიჩვეულნი არიან რკინის დისციპლინას". თუმცა, ამან ხელი არ შეუშალა "დიდ მეთაურს" კიმ ილ სენგს, რეგულარულად ეთქვა თავისი მარშლები პარტიის ყველა ყრილობაზე "სიფხიზლის დაკარგვის, საბრძოლო სულისკვეთების და ჯარში მშვიდობიანი განწყობის გამო". კორეის სახალხო არმიის საბრძოლო ძალაუფლების საფუძველია ათიათასობით საარტილერიო იარაღი და 7 ათასამდე ერთეული ჯავშანტექნიკა, მოძველებული. საბჭოთა ტანკები T-55 და T-62, ჩინური T-59 უფრო თანამედროვე T-72M, BMP-2, BTR-70 მიღებული 80-იანი წლების ბოლოს. ზოგიერთი დასავლელი ექსპერტი ზედმეტად ოპტიმისტურად არის განწყობილი, რომ სამხრეთ კორეელებისა და კორეაში განლაგებული აშშ-ს ჯარების ხელთ არსებული ტანკსაწინააღმდეგო იარაღს შეუძლია „ჩრდილოეთ კორეის სატანკო არმადა გადააქციოს მსოფლიოს უდიდეს ჯართის ნაგავსაყრელად“.

ამერიკელები არანაკლებ ხალისიანად წერენ ჩრდილოეთ კორეის სამხედრო ავიაციის შესახებ და აცხადებენ, რომ „დიდი ბრიტანეთის საჰაერო ძალები ყველაზე ცუდ მდგომარეობაშია. ტექნიკური მდგომარეობავიდრე ერაყის საჰაერო ძალები. თვითმფრინავები იმდენად ძველია, რომ მათი პირველი პილოტები უკვე ბაბუები არიან. დღევანდელი მფრინავები ცუდად არიან მომზადებულნი, წელიწადში არაუმეტეს შვიდი საათისა ფრენა. თუ ისინი მოახერხებენ თავიანთი რიდვანების ჰაერში აყვანას, მაშინ დიდი ალბათობით ისინი სამხრეთის მიმართულებით გაფრინდებიან და კამიკაძეების ტრადიციის მიხედვით, თვითმფრინავებს პირველ ადგილზე მიიტანენ.

ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეიძლება მთლიანად დაეყრდნოს ასეთ განცხადებებს, თუმცა აბსოლუტურად ნათელია, რომ საბჭოთა-ჩინეთის აღჭურვილობა, რომელიც ემსახურება DPRK საჰაერო ძალებს, ძირითადად წარმოდგენილია მოძველებული მოდელებით და ცუდად არის ადაპტირებული. თანამედროვე პირობებიომისა და მოძველებული მეთოდებით გაწვრთნილ პერსონალს და საწვავის მწვავე დეფიციტის პირობებში, ნამდვილად მცირე გამოცდილება აქვთ. მაგრამ ჩრდილოეთ კორეის თვითმფრინავები საიმედოდ იმალება მიწისქვეშა ანგარებში და მათთვის უამრავი ასაფრენი ბილიკია. კერძო სამგზავრო მანქანებისა და სატვირთო მანქანების მცირე რაოდენობის სრული არარსებობის გამო, DPRK-მ ააშენა მაგისტრალების მასა ბეტონის საფარით და თაღოვანი რკინაბეტონის გვირაბებით (მაგალითად, ფხენიან-ვონსანის ავტომაგისტრალი), რომელიც ომის შემთხვევაში უდავოდ გამოყენებული იქნება სამხედრო აეროდრომებად. ამის საფუძველზე შეიძლება ითქვას, რომ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შესაძლებელი იქნება ჩრდილოეთ კორეის ავიაციის „გამორთვა“ პირველი დარტყმით, განსაკუთრებით მძლავრი საჰაერო თავდაცვის სისტემის გათვალისწინებით, რომელსაც ამერიკული დაზვერვა თვლის „ყველაზე მკვრივ სარაკეტო და ანტი. - საჰაერო თავდაცვის სისტემა მსოფლიოში.

DPRK-ის საჰაერო თავდაცვაში, დასავლელი ანალიტიკოსების აზრით, 9 ათასზე მეტი საზენიტო საარტილერიო სისტემა განლაგებულია საცეცხლე პოზიციებზე: მსუბუქი საზენიტო ტყვიამფრქვევის დანადგარებიდან მსოფლიოში ყველაზე მძლავრ 100 მმ-მდე. საზენიტო იარაღი, ასევე თვითმავალი საზენიტო იარაღი ZSU-57 და ZSU-23-4 "შილკა". გარდა ამისა, არსებობს რამდენიმე ათასი საზენიტო-სარაკეტო გამშვები - სტაციონარული S-25, S-75, S-125 და მობილური Kub და Strela-10 სისტემებიდან პორტატულ გამშვებებზე, "რომელთა ეკიპაჟებმა არ იციან სიტყვა შიში". ხარისხის თვალსაზრისით, DPRK საჰაერო ძალები ასევე არ არის ჟანგიანი ქილების სრული კოლექცია. მართალია, 90-იანი წლების დასაწყისისთვის მათ ჯერ კიდევ ჰქონდათ 150-ზე მეტი MiG-17 და 100 MiG-19 (მათ შორის, მათი ჩინური ვერსიები Shenyang F-4 და F-6, შესაბამისად), ასევე 50 Harbin H-5 ბომბდამშენი ( ჩინური ვერსია საბჭოთა ილ-28) და 10 Su-7BMK გამანადგურებელი ბომბდამშენი. მაგრამ 80-იანი წლების დასაწყისისთვის სამხედრო ავიაციამ დაიწყო მოდერნიზაციის ახალი ეტაპი: ადრე ხელმისაწვდომი 150 MiG-21-ის გარდა, მიღებულ იქნა 60 MiG-23P გამანადგურებელი და MiG-23ML ფრონტის ხაზის გამანადგურებლების პარტია. სსრკ და 150 Q-5 Phanlan თავდასხმის თვითმფრინავი. არმიის ავიაციას, რომელსაც მხოლოდ ათეული Mi-4 ვერტმფრენი ჰყავდა, მიიღო 10 Mi-2 და 50 Mi-24. 1988 წლის მაის-ივნისში პირველი ექვსი MiG-29 ჩავიდა DPRK-ში, დასრულდა ამ ტიპის 30 თვითმფრინავის მთელი პარტია და კიდევ 20 Su-25K თავდასხმა. 1980-იანი წლების ბოლოს საჰაერო ძალების მოულოდნელი დამატება იყო ორი ათეული ამერიკული Hughes 500 შვეულმფრენი, რომლებიც შეძენილი იქნა მესამე ქვეყნების გავლით შემოვლითი გზით; ისინი შეუიარაღებელია და გამოიყენება კომუნიკაციებისა და საჰაერო მეთვალყურეობისთვის.

იმავე წლებში, მოძველებული თვითმფრინავები (MiG-15, MiG-17, MiG-19) გადაიყვანეს „მსოფლიო იმპერიალიზმის წინააღმდეგ მებრძოლ ძმურ ქვეყნებში“ - პირველ რიგში ალბანეთში, ასევე გვინეაში, ზაირში და სომალიში. უგანდა, ეთიოპია. 1983 წელს ერაყში 30 MiG-19 გამანადგურებელი გადაიტანეს, რომლებიც ირანთან ომის დროს გამოიყენეს. ეს იგივე თვითმფრინავები, რომლებიც მოთავსებულია ერაყის აეროდრომებზე, როგორც სატყუარა, ახორციელებდნენ მრავალეროვნული ძალების საჰაერო დარტყმებს ოპერაციის Desert Storm-ის დროს.

აღსანიშნავია, რომ DPRK-ს არ აქვს სამოქალაქო ავიაცია, როგორც ასეთი. ნებისმიერი ფრენა, იქნება ეს საკვებისა და მედიკამენტების მიწოდება შორეულ რაიონებში, შიდა სამგზავრო ფრენები თუ მინდვრების ქიმიური დამუშავება, ხორციელდება თვითმფრინავებითა და ვერტმფრენებით, რომლებსაც აქვთ საჰაერო ძალების მარკირება. ამ "სამხედრო-სამოქალაქო" თვითმფრინავის ფლოტის საფუძველი დღემდე შედგება დაახლოებით 200 An-2 და მათი ჩინელი კოლეგებისგან Y-5. 70-იანი წლების დასაწყისამდე ფრენები „ძმურ ქვეყნებში“ ხუთ ილ-14-ზე და ოთხ ილ-18-ზე ხდებოდა, შემდეგ კი DPRK-ის საჰაერო ფლოტი 12 An-24-ით იყო შევსებული (სხვა წყაროების მიხედვით, ზოგიერთი მათგანი არის An-32 ტიპის), სამი Tu154B და "საპრეზიდენტო" Il-62, რომელშიც კიმ ილ სუნგმა "განახორციელა არაერთი ოფიციალური უცხოური ვიზიტი სსრკ-ს დაშლის შემდეგ, ჩრდილოეთ კორეის საჰაერო ფლოტი შეივსო რიგი სამოქალაქო პირებით. იაფად იყიდა ესანგ „დამოუკიდებელი ავიახაზები“ მათგან ყველაზე დიდი იყო 1995 წლის დასაწყისში, ჩრდილოეთ კორეის საჰაერო სივრცის გახსნის შესახებ თვითმფრინავებმა, რომლებიც მიფრინავდნენ საზღვარგარეთ, მიიღეს ახლად ჩამოყალიბებული Chosunminhan Airlines-ის სამოქალაქო მარკირება, მაგრამ ისინი აგრძელებენ ოპერირებას სამხედროების მიერ.

ფრენის პერსონალის მომზადებისთვის, 90-იანი წლების დასაწყისისთვის იყო 100-ზე მეტი დგუშიანი თვითმფრინავი CJ-5 და CJ-6 (Yak-18-ის ჩინური მოდიფიკაცია), ჩეხოსლოვაკიაში დამზადებული 12 L-39 თვითმფრინავი, ასევე რამდენიმე. ათეული საბრძოლო მომზადება MiG-21, MiG -23, MiG-29 და Su-25. სავსებით ბუნებრივია ვივარაუდოთ, რომ მფრინავების მომზადება უფრო თანამედროვე ტიპის თვითმფრინავებისთვის მნიშვნელოვნად აღემატება საშუალო დონე"შვიდი ფრენის საათი წელიწადში." ესენია, უპირველეს ყოვლისა, ელიტარული 50-ე გვარდიის და 57-ე გამანადგურებელი საავიაციო პოლკის პილოტები, რომლებიც შეიარაღებულნი არიან MiG-23 და MiG-29 თვითმფრინავებით; ისინი დაფუძნებულია ფხენიანთან ახლოს და უზრუნველყოფენ საჰაერო დაფარვას DPRK-ის დედაქალაქისთვის. ინსტრუქტორებმა, რომლებიც ამზადებდნენ ავიაციის სპეციალისტებს მესამე სამყაროს ბევრ ქვეყანაში, ასევე მიიღეს მნიშვნელოვანი გამოცდილება. არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ DPRK-ს აქვს სხვადასხვა ტიპის მიწისზედა რაკეტები, რომელთაგან ბევრი იწარმოება საკუთარ ქარხნებში. სწორედ ჩრდილოეთ კორეის სკუდებთან ერთად შეაშინა სადამ ჰუსეინმა შეერთებული შტატები და ისრაელი სპარსეთის ყურეში კონფლიქტის დროს. მაშინ ამერიკელებმა მოახერხეს ერაყის მიერ გაშვებული რაკეტების არაუმეტეს 10 პროცენტის ჩამოგდება მათი უახლესი Patriot საზენიტო სისტემებით, მიუხედავად იმისა, რომ ეს გაშვებები განხორციელდა ძალიან დაბალი ინტენსივობით.

ასე რომ, ჩრდილოეთ კორეის საჰაერო ძალები დღესაც წარმოადგენენ საკმაოდ შთამბეჭდავ ძალას, რომელსაც ამერიკელებმა უნდა გათვალონ.

ალბათ ყველაზე სრულყოფილი მასალა ჩრდილოეთ კორეის საჰაერო ძალებისა და საჰაერო თავდაცვის მდგომარეობის შესახებ, რომელიც ხელმისაწვდომია საჯარო დომენში. ორიგინალი ტექსტი გამოქვეყნდა ჟურნალის აპრილის ნომერში " საჰაერო ძალების ყოველთვიურიბმულზე ასევე შეგიძლიათ იხილოთ ცხრილი, რომელშიც მითითებულია თვითმფრინავი, რომელიც მსახურობს DPRK-სთან, რადგან ტექნიკური მიზეზების გამო იგი არ იყო შეტანილი ამ პოსტში.

DPRK საჰაერო ძალების პირველი ოპერაცია ე.წ. "ომი სამშობლოს განთავისუფლებისთვის" (ეს არის კორეის ომის ოფიციალური სახელი, რომელიც მიმდინარეობდა 1950 წლის ივნისიდან 1953 წლის ივლისამდე) იყო Yak-9 მებრძოლების თავდასხმა სეულის საერთაშორისო აეროპორტის ტერიტორიაზე გაჩერებულ თვითმფრინავებზე. 1950 წლის 25 ივნისი. გაეროს ოპერაციის დაწყებამდე სამი თვის შემდეგ ჩრდილოეთ კორეელმა პილოტებმა, რომლებიც დაფრინავდნენ Yak-9 მებრძოლებს, ჰქონდათ ხუთი დადასტურებული საჰაერო გამარჯვება: ერთი B-29, ორი L-5, ერთი F-80 და ერთი F-51D. ყოველგვარი დანაკარგის გარეშე. სიტუაცია მთლიანად შეიცვალა, როდესაც საერთაშორისო კოალიციის ქვეყნების საჰაერო ძალები დასახლდნენ სამხრეთში, ხოლო DPRK საჰაერო ძალები თითქმის მთლიანად განადგურდა. დარჩენილი თვითმფრინავები ჩინეთის საზღვრის გასწვრივ გადაიტანეს ქალაქ მუკდენსა და ანშანში, სადაც 1950 წლის ნოემბერში შეიქმნა გაერთიანებული საჰაერო ძალები ჩინეთის საჰაერო ძალებთან ერთად. PRC განაგრძობდა სამხრეთ მეზობელს თავშესაფრისა და დახმარების მიწოდებას და 1953 წლის საომარი მოქმედებების დასასრულისთვის PRC საჰაერო ძალები შედგებოდა დაახლოებით 135 MiG-15 გამანადგურებლისგან. ჩრდილოეთ და სამხრეთ კორეას შორის სამშვიდობო ხელშეკრულება არასოდეს ყოფილა ხელმოწერილი და მას შემდეგ ორ ბანაკს შორის უსიამოვნო მშვიდობა არსებობდა.

1969 წლიდან მოყოლებული ამჟამად DPRK საჰაერო ძალები არ ყოფილა ძალიან აქტიური, გარდა რეაქტიული თვითმფრინავების მიერ შემთხვევითი თავდასხმების დემილიტარიზებულ ზონაში (DMZ)/ტაქტიკური ოპერაციების ზონაში, რომლებიც, სავარაუდოდ, გამიზნულია სამხრეთ კორეის საჰაერო თავდაცვის რეაქციის დროის შესამოწმებლად. მაგალითად, 2011 წლიდან ჩრდილოეთ კორეის MiG-29 გამანადგურებლებმა რამდენჯერმე აიძულეს აფრენა სამხრეთ კორეის F-16 და F-15K-ების შესაჩერებლად.

შერჩევა და ტრენინგი

საჰაერო ძალების კადეტებს ირჩევენ შეიარაღებული ძალების სხვა შტოებიდან, წვევამდელნი ან ნებაყოფლობითი რეკრუტირება. ფრენის ეკიპაჟები შეირჩევიან ახალგაზრდული წითელი გვარდიის ყველაზე წარმატებული წევრებიდან (რომელიც შედგება 17-25 წლის ახალგაზრდებისგან) და, როგორც წესი, მოდიან პოლიტიკურად გავლენიანი ოჯახებიდან, უმაღლესი განათლების დონით, ვიდრე საშუალო ჩრდილოეთ კორეელი.

პირველი ნაბიჯი იმ DPRK-სთვის, ვისაც სურს გახდეს სამხედრო მფრინავი, არის საჰაერო ძალების აკადემია. კიმ ჩეკა ჩონჯინში, სადაც იუნკერები სწავლობენ ოთხი წლის განმავლობაში. მათი ფრენის სერვისი იწყება 70 საათიანი ფრენის პრაქტიკით Nanchang CJ-6 სასწავლო თვითმფრინავზე, რომელიც საბჭოთა Yak-18-ის ჩინური ასლია. ამ თვითმფრინავებიდან 50 მიიღეს 1977-1978 წლებში. ისინი დაფუძნებულია ორ აეროდრომზე აღმოსავლეთ სანაპიროზე ჩონჯინსა და გიონსონგში. შემდგომში, მეორე ლეიტენანტის, ანუ „სოვის“ წოდების მიღწევის შემდეგ, იუნკერები სწავლობენ 22-თვიან მოწინავე კურსს გიონსონგის ოფიცერთა ფრენის სკოლაში. იგი მოიცავს 100 საათს ფრენის დროს MiG-15UTI საბრძოლო ტრენაჟორებზე (50 შეძენილია 1953-1957 წლებში) ან დაახლოებით იგივე მოძველებული MiG-17 გამანადგურებელზე, რომლებიც განლაგებულია ორანის მიმდებარე საჰაერო ბაზაზე.

ფრენის სკოლა პირველი ლეიტენანტის ან „ჯუნგვის“ წოდებით დამთავრების შემდეგ, ახლადშექმნილი მფრინავი საბრძოლო განყოფილებაში ნაწილდება შემდგომი ორწლიანი მომზადებისთვის, რის შემდეგაც იგი ითვლება სრულად მომზადებულად. ვერტმფრენის მომავალი პილოტები წვრთნიან Mi-2 ვერტმფრენებზე, ხოლო პილოტები სატრანსპორტო ავიაცია- An-2-ზე. ოფიცერს შეუძლია მოელოდეს 30 წლიანი სამსახური, მაგრამ უფრო მაღალ წოდებებში დაწინაურება, რომელთაგან ყველაზე მაღალი არის საჰაერო ძალების გენერალი ან "დეაჯანგი", მოითხოვს მრავალი დამატებითი კურსის დასრულებას, ხოლო უმაღლესი თანამდებობები არის პოლიტიკური დანიშვნები.

სწავლება მიჰყვება საბჭოთა პერიოდის მკაცრ დოქტრინას და უნდა შეესაბამებოდეს საჰაერო ძალების უაღრესად ცენტრალიზებულ სამეთაურო და კონტროლის სტრუქტურას. სამხრეთ კორეაში დეზერტირებთან ინტერვიუებიდან ირკვევა, რომ თვითმფრინავების ცუდი ტექნიკური მომსახურება, საწვავის დეფიციტი, რომელიც ზღუდავს ფრენის საათებს და ზოგადად ცუდი სასწავლო სისტემა, ხელს უშლის პილოტებს იმავე კალიბრის მომზადებაში, როგორც მათი დასავლელი ოპონენტები.

ორგანიზაცია

DPRK საჰაერო ძალების ამჟამინდელი სტრუქტურა მოიცავს შტაბს, ოთხ საავიაციო დივიზიას, ორ ტაქტიკურ საავიაციო ბრიგადას და უამრავ სნაიპერულ ბრიგადას (სპეციალური ძალები), რომლებიც შექმნილია მტრის ხაზების უკან ჯარების ჩამოსაყვანად, საბრძოლო მოქმედებების დროს მათი დეორგანიზაციისთვის.

მთავარი შტაბი მდებარეობს ფხენიანში, ის უშუალოდ ზედამხედველობს სპეციალურ ფრენის რაზმს (VIP ტრანსპორტი), გიონსონგის ოფიცერთა საფრენოსნო სკოლას, დაზვერვას, ელექტრონულ ომს, საცდელ დანაყოფებს, ასევე DPRK საჰაერო ძალების ყველა საჰაერო თავდაცვის ნაწილს.

შეტევითი და თავდაცვითი იარაღი განლაგებულია სამ საჰაერო დივიზიაში, რომლებიც განლაგებულია კაესონგში, დეოქსანში და ჰვანჯუში, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან მრავალი არტილერიის გამოყენებაზე. საზენიტო სისტემებიდა საჰაერო თავდაცვის სისტემები. ორანში დარჩენილი საჰაერო განყოფილება ოპერატიულ მომზადებას ეძღვნება. ორი ტაქტიკური სატრანსპორტო ბრიგადის შტაბია ტახონსა და სეონდეოკში.

საავიაციო დივიზიებსა და ტაქტიკურ ბრიგადებს განკარგულებაში აქვთ რამდენიმე აეროდრომი, თითქმის ყველას აქვს გამაგრებული ფარდული, ზოგიერთს კი მთებში აქვს დამალული ინფრასტრუქტურის ცალკეული ელემენტები. მაგრამ ყველა მათგანს არ აქვს მინიჭებული „საკუთარი“ თვითმფრინავი. DPRK-ის გეგმა ომის შემთხვევაში ითვალისწინებს თვითმფრინავების დარბევას ძირითადი ბაზებიდან, რათა გაართულოს მათი განადგურება პრევენციული დარტყმით.

საჰაერო ძალებს არ აქვთ მხოლოდ "დაფიქსირებული" საჰაერო ბაზები მის განკარგულებაში: DPRK გადახლართულია გრძელი და სწორი მაგისტრალების ქსელით, რომლებსაც სხვა მაგისტრალები კვეთენ დიდი ბეტონის ხიდების გამოყენებით. და მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლება შეინიშნოს სხვა ქვეყნებში, DPRK-ში არ არის კერძო ტრანსპორტი, უფრო მეტიც, ქალებს ველოსიპედის ტარებაც კი ეკრძალებათ. ტვირთის ტრანსპორტირება ხდება რკინიგზით და ძალიან ცოტაა საავტომობილო ტრანსპორტი. მაგისტრალები განკუთვნილია სამხედრო ნაწილების სწრაფი გადაადგილებისთვის ქვეყნის მასშტაბით, ასევე სარეზერვო აეროდრომები ომის შემთხვევაში.

DPRK საჰაერო ძალების მთავარი ამოცანაა საჰაერო თავდაცვა, რომელსაც ახორციელებს საჰაერო სივრცის კონტროლის ავტომატური სისტემა, რომელიც მოიცავს რადარების ქსელს, რომელიც მდებარეობს მთელ ქვეყანაში და ფარავს საჰაერო სიტუაციას კორეის ნახევარკუნძულზე და სამხრეთ ჩინეთში. მთელი სისტემა შედგება ერთი საჰაერო თავდაცვის ოლქისგან, რომელშიც ყველა ოპერაცია კოორდინირებულია DPRK საჰაერო ძალების შტაბ-ბინის საბრძოლო სამეთაურო პუნქტიდან. ოლქი დაყოფილია ოთხ სექტორად: ჩრდილო-დასავლეთი, ჩრდილო-აღმოსავლეთი, სამხრეთი და ფხენიანის საჰაერო თავდაცვის ქვესექტორი. თითოეული სექტორი შედგება შტაბ-ბინისგან, საჰაერო სივრცის კონტროლის ცენტრისგან, ადრეული გაფრთხილების სარადარო პოლკ(ებ)ისაგან, საჰაერო თავდაცვის პოლკ(ებ)ისაგან, საჰაერო თავდაცვის საარტილერიო განყოფილებისგან და საჰაერო თავდაცვის სხვა დამოუკიდებელი დანაყოფებისგან. თავდასხმის აღმოჩენის შემთხვევაში მოიერიშე ქვედანაყოფებში განგაში დგება, თვით თვითმფრინავები აფრინდებიან და საჰაერო თავდაცვის სისტემები და საზენიტო არტილერია იღებენ სამიზნეს ესკორტისთვის. საჰაერო თავდაცვის სისტემისა და არტილერიის შემდგომი მოქმედებები კოორდინირებული უნდა იყოს გამანადგურებელ საავიაციო შტაბთან და საბრძოლო სამეთაურო პუნქტთან.

სისტემის ძირითადი კომპონენტები დაფუძნებულია ნახევრად მობილურ ადრეული გამაფრთხილებელი რადარების გარშემო, მათ შორის რუსული ადრეული გაფრთხილების რადარები და 5N69 სახელმძღვანელო სისტემები, რომელთაგან ორი მიწოდებული იქნა 1984 წელს. -68U რაკეტების აღმოჩენისა და მართვის რადარები, მიღებული 1987-1988 წლებში. მათ შეუძლიათ ერთდროულად აღმოაჩინონ 100-მდე საჰაერო სამიზნე მაქსიმუმ 175 კმ მანძილზე და ოპტიმიზირებულია დაბალი მფრინავი სამიზნეების აღმოსაჩენად და S-75 საჰაერო თავდაცვის რაკეტების მართვაში. ძველ P-10 სისტემას, რომელთაგან 20 შევიდა ექსპლუატაციაში 1953-1960 წლებში, აქვთ ამოცნობის მაქსიმალური დიაპაზონი 250 კმ, ხოლო კიდევ ხუთი შედარებით ახალი P-20 რადარი იგივე აღმოჩენის დიაპაზონით არის რადარის ველის სისტემის ელემენტები. მასში შედის მინიმუმ 300 სახანძრო კონტროლის რადარი ქვემეხის არტილერიისთვის.

ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ჩრდილოეთ კორეელებს მხოლოდ ეს სისტემები ჰქონდეთ. ჩრდილოეთ კორეა ხშირად პოულობს საერთაშორისო სანქციების გვერდის ავლის გზებს, რათა თავიდან აიცილოს იარაღის ახალი სისტემების ხელში ჩაგდება.

ოპერატიული დოქტრინები

ჩრდილოეთ კორეის საჰაერო ძალების ქმედებები, რომელთა რიცხვი 100 000 ადამიანს აღწევს, განისაზღვრება ჩრდილოეთ კორეის არმიის ძირითადი დოქტრინის ორი ძირითადი დებულებით: ერთობლივი ოპერაციები, ინტეგრაცია. პარტიზანული ომირეგულარული ჯარების მოქმედებებით; და „ომი ორ ფრონტზე“: რეგულარული ჯარების ოპერაციების კოორდინაცია, პარტიზანული მოქმედებები, ასევე სპეცოპერაციების ძალების მოქმედებები სამხრეთ კორეის სიღრმეში. აქედან გამომდინარეობს საჰაერო ძალების ოთხი ძირითადი ამოცანა: ქვეყნის საჰაერო თავდაცვა, სპეციალური ოპერაციების ძალების დაშვება, სახმელეთო ჯარების და საზღვაო ძალების ტაქტიკური საჰაერო მხარდაჭერა, სატრანსპორტო და ლოგისტიკური ამოცანები.

შეიარაღება

ოთხი ამოცანიდან პირველის, საჰაერო თავდაცვის, გადაწყვეტა მდგომარეობს გამანადგურებელ თვითმფრინავზე, რომელიც შედგება დაახლოებით 100 Shenyang F-5 გამანადგურებლისგან (MiG-17-ის ჩინური ასლი, რომელთაგან 200 მიღებული იქნა 1960-იან წლებში), იგივე. Shenyang F-6 / Shenyang F-6С (MiG-19PM ჩინური ვერსია), მიწოდებული 1989-1991 წლებში.

F-7B გამანადგურებელი არის MiG-21-ის გვიანდელი ვარიანტების ჩინური ვერსია. 25 MiG-21bis გამანადგურებელი რჩება ექსპლუატაციაში, რომლებიც ყაზახეთის საჰაერო ძალების იმ 30 მანქანის ნარჩენებია, რომლებიც უკანონოდ შეძენილი იქნა ყაზახეთიდან 1999 წელს. DPRK-ის საჰაერო ძალებმა მიიღეს მინიმუმ 174 MiG-21 სხვადასხვა მოდიფიკაციის 1966-1974 წლებში. 1985-1987 წლებში მიიღეს დაახლოებით 60 MiG-23, ძირითადად MiG-23ML-ის მოდიფიკაციები.

DPRK-ის ყველაზე ძლიერი მებრძოლებია MiG-29B/UB, რომლებიც დარჩა 1988-1992 წლებში შეძენილი 45-დან. მათგან დაახლოებით 30 აწყობილი იქნა პაკჩეონის საავიაციო ქარხანაში, რომელიც სპეციალურად შექმნილი იყო ამ ტიპის თვითმფრინავების ასაწყობად. მაგრამ ეს იდეა ჩაიშალა იმის გამო, რომ რუსეთმა დაწესდა იარაღის ემბარგო გადახდებთან დაკავშირებით.

ჩრდილოეთ კორეის გამომგონებლობა უდაოა და არ არსებობს საფუძველი ვირწმუნოთ, რომ რეჟიმის სამხედრო საკითხებზე აქცენტის გათვალისწინებით, მათ არ შეუძლიათ შეინახონ თვითმფრინავები, რომლებიც დიდი ხანია განკუთვნილი იყო ლითონის ჯართისთვის, როგორც ეს ირანის შემთხვევაშია. ამ თვითმფრინავებიდან მხოლოდ MiG-21, MiG-23 და MiG-29 არის შეიარაღებული საჰაერო-ჰაერი რაკეტებით: 50 R-27 (შეძენილია 1991 წელს), 450 R-23 (მიწოდებულია 1985-1989 წლებში) და 450. ამავე დროს შეძენილი P-60. 1966-1974 წლებში მიიღეს 1000-ზე მეტი R-13 რაკეტა (ამერიკული AIM-9 Sidewinder-ის საბჭოთა ასლი), მაგრამ მათი მომსახურების ვადა ამ დროისთვის უნდა გასულიყო. დამატებითი მიწოდება შესაძლოა განხორციელდეს საერთაშორისო სანქციების დარღვევით.

დამრტყმელი ძალა წარმოდგენილია 1982 წელს მიწოდებული 40-მდე ნანჩანგ A-5 Fantan-A თავდასხმის თვითმფრინავით, 1971 წელს შეძენილი დარჩენილი 28-30 Su-7B გამანადგურებელი ბომბდამშენი და 36-მდე Su-25K/BK თავდასხმის თვითმფრინავი მიღებული 1980-იანი წლების ბოლოს DPRK ინარჩუნებს მნიშვნელოვან რაოდენობას (80 ან მეტი) საფრენად ვარგისიან მდგომარეობაში ფრონტის ბომბდამშენები Harbin H-5 (საბჭოთა Il-28-ის ჩინური ასლი), რომელთაგან ზოგიერთი ეკუთვნის HZ-5-ის სადაზვერვო მოდიფიკაციას.

ჯარების უშუალო მხარდაჭერას უწევს 1985-1986 წლებში მიწოდებული ჯარების უმეტესობა. 47 Mi-24D ვერტმფრენი, რომელთაგან მხოლოდ 20 ვარაუდობენ, რომ საბრძოლო მზადყოფნაში რჩება. ისინი, ისევე როგორც Mi-2 ვერტმფრენები, შეიარაღებულნი არიან Malyutka და Fagot ტანკსაწინააღმდეგო რაკეტებით, რომლებიც წარმოებულია DPRK-ში საბჭოთა ლიცენზიით.

ზოგიერთი N-5 ბომბდამშენი აღჭურვილია ჩინური CSS-N-1 ხომალდსაწინააღმდეგო საკრუიზო რაკეტის ჩრდილოეთ კორეის ვერსიის გასაშვებად, სახელწოდებით KN-01 Keumho-1. რაკეტას აქვს სროლის მანძილი 100-120 კმ, 100 გასროლილი იქნა 1969-1974 წლებში. 1986 წელს მიიღეს ხუთი Mi-14PL წყალქვეშა შვეულმფრენი, მაგრამ მათი ამჟამინდელი მდგომარეობა უცნობია.

ითვლება, რომ DPRK-ს აქვს უპილოტო საფრენი აპარატები თავის არსენალში და ასევე ცნობილია, რომ რუსული მალაქიტის კომპლექსი ათი შმელ-1 ტაქტიკური უპილოტო საფრენი აპარატით შეიძინა 1994 წელს. საკუთარი უპილოტო საფრენი აპარატების შემუშავება.

ლოგისტიკურ მხარდაჭერას უზრუნველყოფს Air Koryo, სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული გადამზიდავი, მაგრამ ასევე DPRK საჰაერო ძალების სატრანსპორტო ფრთა. დღეს ავიაკომპანიის ფლოტი შედგება ერთი Il-18V (მიწოდებული 1960-იან წლებში), ასევე სამი Il-76TD (მოქმედი 1993 წლიდან). სხვა ტიპის თვითმფრინავები წარმოდგენილია შვიდი An-24, ოთხი Il-62M, იგივე რაოდენობის Tu-154M, წყვილი Tu-134 და Tu-204. კომპანია ასევე მუშაობს უცნობი ნომერივერტმფრენები. მიუხედავად იმისა, რომ მათი ძირითადი დანიშნულება სამხედროა, მათ აქვთ სამოქალაქო რეგისტრაცია, რაც მათ საშუალებას აძლევს გაფრინდნენ DPRK-ის ფარგლებს გარეთ.

ამჟამად არ არსებობს აშკარა ნიშნები იმისა, რომ ჩრდილოეთ კორეა ახორციელებს თვითმფრინავების მოდერნიზებას, მიუხედავად იმისა, რომ ჩრდილოეთ კორეის მაღალი დონის შესყიდვების დელეგაცია რუსეთს ეწვია გასულ აგვისტოში.

სარაკეტო თავდაცვა

რა თქმა უნდა, DPRK-ის საჰაერო თავდაცვის სისტემა დაფუძნებულია სამ მთავარ საყრდენზე - საჰაერო თავდაცვის სისტემებზე. ეს არის S-75 საჰაერო თავდაცვის სისტემა, 1962-1980 წლებში. მიწოდებული იქნა 2000 რაკეტა და 45 გამშვები და ეს სისტემა ყველაზე მრავალრიცხოვანია. ბევრი მათგანი ახლახან განლაგდა 38-ე პარალელის მახლობლად, ხოლო დანარჩენი უმეტესობა იცავს სამ დერეფანს - ერთი კეესონგის, სარივონის, ფხენიანგის, პაჩონისა და სინუიჯუს გასწვრივ დასავლეთ სანაპიროზე. დანარჩენი ორი გადის აღმოსავლეთ სანაპიროვონსანს, ჰამჰუნგსა და სინპოს შორის და ჩონჯინსა და ნაჯინს შორის.

1985 წელს მიწოდებული იქნა 300 რაკეტა და რვა S-125 საჰაერო თავდაცვის სარაკეტო გამშვები, რომელთა უმეტესობა ფარავდა მაღალი ღირებულების სამიზნეებს, განსაკუთრებით ფხენიანსა და სამხედრო ინფრასტრუქტურას. 1987 წელს შეიძინეს ოთხი გამშვები და 48 S-200 საჰაერო თავდაცვის რაკეტა. საშუალო და მაღალ სიმაღლეებზე ეს შორი მანძილის სისტემები იყენებს იგივე სამიზნე რადარებს, როგორც S-75. ამ ტიპის საჰაერო თავდაცვის სისტემით შეიარაღებული ოთხი პოლკი განლაგებულია მათი კოლეგების გვერდით, რომლებიც აღჭურვილია S-75 საჰაერო თავდაცვის სისტემით (ოპტიმიზირებულია მაღალსიმაღლე სამიზნეებთან საბრძოლველად).

საჰაერო თავდაცვის სისტემის კიდევ ერთი მრავალრიცხოვანი ტიპია KN-06 - რუსული ორციფრული საჰაერო თავდაცვის სისტემის S-300 ადგილობრივი ასლი. მისი სროლის მანძილი 150 კმ-ია. სატვირთო მანქანაზე დამაგრებული ეს სისტემა პირველად საჯაროდ იყო ნაჩვენები 2010 წლის ოქტომბერში ჩრდილოეთ კორეის მუშათა პარტიის დაარსებიდან 65 წლის იუბილეს აღსანიშნავად სამხედრო აღლუმზე.

მნიშვნელოვანი ძალისხმევა იხარჯება, რათა გართულდეს ჰაერიდან სარაკეტო სისტემების და მასთან დაკავშირებული რადარების განადგურება. ჩრდილოეთ კორეის ადრეული გაფრთხილების, სამიზნე თვალყურის დევნებისა და რაკეტების მართვის რადარების უმეტესობა განთავსებულია მიწისქვეშა ბეტონის დიდ ბუნკერებში მასობრივი განადგურების იარაღისგან დასაცავად ან გათხრილ მთის თავშესაფრებში. ეს ობიექტები შედგება გვირაბებისგან, საკონტროლო ოთახისგან, ეკიპაჟის ოთახებისგან და აფეთქება მდგრადი ფოლადის კარებისგან. საჭიროების შემთხვევაში, სარადარო ანტენა ზედაპირზე ამაღლებულია სპეციალური ლიფტით. ასევე არის მრავალი დამამშვიდებელი რადარი და რაკეტების გამშვები, ასევე ალტერნატიული ადგილები თავად SAM-ებისთვის.

DPRK საჰაერო ძალები ასევე პასუხისმგებელნი არიან MANPADS-ის გამოყენებაზე. ყველაზე მრავალრიცხოვანია Strela-2 MANPADS, მაგრამ ამავე დროს 1978-1993 წლებში. ჩინეთის HN-5 MANPADS-ის დაახლოებით 4500 ჩრდილოეთ კორეის ეგზემპლარი გადაეცა ჯარებს. 1997 წელს რუსეთმა DPRK-ს გადასცა ლიცენზია 1500 Igla-1 MANPADS-ის წარმოებისთვის. "Strela-2" არის პირველი თაობის MANPADS, რომლის სამიზნეა მხოლოდ ინფრაწითელი ზონის რადიაცია, ძირითადად ძრავის გამონაბოლქვი აირები. მეორეს მხრივ, Igla-1 აღჭურვილია ორმაგი რეჟიმის (ინფრაწითელი და ულტრაიისფერი) ხელმძღვანელობით, რომელიც შეიძლება მიმართული იყოს თვითმფრინავის აირფრაგმენტიდან წარმოქმნილი გამოსხივების ნაკლებად მძლავრი წყაროებისკენ. ორივე სისტემა ოპტიმიზებულია დაბალი მფრინავი სამიზნეების წინააღმდეგ გამოსაყენებლად.

საჰაერო თავდაცვის საარტილერიო სისტემებზე საუბრისას, უნდა აღინიშნოს, რომ მათი ხერხემალი არის 1940-იან წლებში შემუშავებული 100 მმ KS-19 იარაღი. ამ ტიპის 500 იარაღი იქნა მიწოდებული 1952-1980 წლებში, რასაც მოჰყვა კიდევ 24 იარაღი 1995 წელს. უფრო სასიკვდილოა დაახლოებით 400 თვითმავალი საზენიტო იარაღი - 57 მმ ZSU-57 და 23 მმ ZSU 23/4, მიღებული 1968-1988 წლებში. ეს არსენალი მოიცავს დიდ ქალაქებს, პორტებს და დიდ საწარმოებს. ჩრდილოეთ კორეამ ასევე შეიმუშავა საკუთარი თვითმავალი 37 მმ საზენიტო მონტაჟი, სახელწოდებით M1992, რომელიც ძლიერ წააგავს ჩინურ მოდელებს.

სახელმწიფო თაღლითია

ხელმისაწვდომმა იარაღმა შესაძლებელი გახადა მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე მკვრივი საჰაერო თავდაცვის სისტემის შექმნა. საჰაერო თავდაცვის სისტემებზე და ქვემეხთა არტილერიაზე აქცენტი არის პირდაპირი შედეგი იმისა, რომ ფხენიანი ვერ შეძლებს შეიძინოს თანამედროვე მებრძოლები ან თუნდაც სათადარიგო ნაწილები ანტიკვარებისთვის, რომლებიც შეადგენენ ჩრდილოეთ კორეის საჰაერო ძალების დიდ ნაწილს. 2010 და 2011 წლებში ჩინეთისა და რუსეთის პოზიციების გამოკვლევა ორივე ქვეყანამ უარყო. ჩრდილოეთ კორეის სახალხო რესპუბლიკამ მსოფლიო ასპარეზზე პარიზულმა სახელმწიფომ შეიმუშავა რეპუტაცია, რომ არ იხდის უკვე მიწოდებულ საქონელს და ჩინეთიც კი, რომელიც ჩრდილოეთ კორეის დიდი ხნის მოკავშირე და ხელშემწყობი იყო, ავლენს გაღიზიანებას მისი სამხრეთელი მეზობლის ქცევით. პეკინის უკმაყოფილების გამო, ის მიზანმიმართულად უარს ამბობს შექმნაზე საბაზრო ეკონომიკაიგივე ტიპი, რომელიც წარმატებული აღმოჩნდა ჩინეთში რეფორმების დროს.

სტატუს კვოს შენარჩუნება და მათი ხალხის ჩაგვრის გაგრძელება არის DPRK ლიდერების მთავარი მამოძრავებელი ძალა. გამოდის, რომ გაცილებით იაფი ჯდება ბირთვული იარაღის შექმნა ან შექმნით მუქარა, რომელსაც შეუძლია შევიწროვდეს და დაემუქროს პოტენციურ გარე აგრესორებს, ვიდრე თანამედროვე სამხედრო ძალების შეძენა და შენარჩუნება. ჩრდილოეთ კორეის ხელმძღვანელობამ სწრაფად ისწავლა გაკვეთილები პოლკოვნიკ კადაფის ბედისგან, რომელიც დამორჩილდა დასავლეთის მოთხოვნებს და გაანადგურა მისი ბირთვული შესაძლებლობები და მასობრივი განადგურების იარაღის სხვა სახეობები და შეუერთდა "კარგ ბიჭებს" კლუბს.

კორეის ნახევარკუნძული

მეორე ამოცანა, რომელიც დგას კორეის საჰაერო ძალების წინაშე, არის კორეის ნახევარკუნძულზე სპეციალური ოპერაციების ძალების განლაგება. დადგენილია, რომ ჩრდილოეთ კორეის არმიაში 200 000-მდე ადამიანია, რომლებიც მოუწოდებენ ასეთი ამოცანის შესასრულებლად. დაშვებას ძირითადად ახორციელებს 150 An-2 სატრანსპორტო თვითმფრინავი და მისი ჩინელი კოლეგა Nanchang/Shijiazhuang Y-5. 1980-იან წლებში დაახლოებით 90 Hughes 369D/E ვერტმფრენი ფარულად იქნა შეძენილი სანქციების გვერდის ავლით და ითვლება, რომ დღეს 30 მათგანს ჯერ კიდევ შეუძლია აფრენა. ამ ტიპის ვერტმფრენი სამხრეთ კორეის საჰაერო ფლოტის მნიშვნელოვან ნაწილს შეადგენს და თუ სპეციალური ოპერაციების ძალები შეაღწევენ საზღვრის სამხრეთით, მათ შეიძლება გამოიწვიოს დაბნეულობა დამცველებში. საინტერესოა, რომ სამხრეთ კორეას ასევე აქვს ან-2-ების უცნობი რაოდენობა, სავარაუდოდ მსგავსი მისიებით.

კორეის სახალხო დემოკრატიულ რესპუბლიკაში მომსახურე ვერტმფრენის შემდეგი ყველაზე გავრცელებული ტიპია Mi-2, რომელთაგან დაახლოებით 70. მაგრამ მათ აქვთ ძალიან მცირე დატვირთვა. ვეტერანი Mi-4 სავარაუდოდ მცირე რაოდენობითაა მომსახურეობაში. ერთადერთი თანამედროვე ტიპის ვერტმფრენი არის Mi-26, რომლის ოთხი ასლი მიიღეს 1995-1996 წლებში. და 43 Mi-8T/MTV/Mi-17, რომელთაგან სულ მცირე რვა უკანონოდ იქნა მიღებული რუსეთიდან 1995 წელს.

უნდა გვეშინოდეს ჩრდილოეთ კორეის?

ჩრდილოეთ კორეის სამხედრო ძალები მხოლოდ სამშობლოს დასაცავად და სამხრეთ კორეაში შეჭრით იმუქრებიან. ნებისმიერი ასეთი შეჭრა დაიწყება მასიური დაბალ სიმაღლეზე შეტევით სამხრეთიდან, სპეციალური ოპერაციების ძალები საჰაერო ხომალდის ფრონტის ხაზებზე გადაგდებათ სტრატეგიული აქტივების „დასაქრობად“ დემილიტარიზებულ ზონაში (DMZ) სახმელეთო შეტევამდე. მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი საფრთხე შეიძლება ფანტასტიურად ჩანდეს DPRK საჰაერო ძალების მდგომარეობის გამო, მისი სრული ფასდაკლება შეუძლებელია. სამხრეთ კორეა საკუთარ დაცვას ანიჭებს მნიშვნელობას ამის დასტურია. ბოლო ოცი წლის განმავლობაში, ჩრდილოეთ კორეის ოთხი ახალი საჰაერო ბაზა შეიქმნა DMZ-ის მახლობლად, რამაც შეამცირა ფრენის დრო სეულში მხოლოდ რამდენიმე წუთამდე. თავად სეული არის მთავარი სამიზნე, მსოფლიოს ერთ-ერთი უდიდესი ქალაქი 10 მილიონზე მეტი მოსახლეობით. სამხრეთ კორეის მოსახლეობის ნახევარზე მეტი ცხოვრობს ინჩეონისა და გიონგის პროვინციის მიმდებარე მეტროპოლიტენში, რომელიც სიდიდით მეორეა მსოფლიოში: აქ ცხოვრობს 25 მილიონი ადამიანი და მდებარეობს ქვეყნის ინდუსტრიის უმეტესი ნაწილი.

ეჭვგარეშეა, რომ მაშინაც კი, თუ კონფლიქტმა ჩრდილოეთს დიდი დანაკარგი მოჰყვება, ის ასევე დამანგრეველი იქნება სამხრეთისთვის. გლობალური ეკონომიკის შოკი ასევე მძიმე იქნება. აღსანიშნავია, რომ 2010 წლის ბოლოს, როდესაც ჩრდილოეთმა დაბომბა სამხრეთ კორეის კუნძული, იყო ასევე დიდი მანევრები, რომლის დროსაც განხორციელდა ფართომასშტაბიანი საჰაერო შეტევა, რომელიც სავარაუდოდ ფართომასშტაბიანი ომის იმიტაცია იყო. შედეგი გარკვეულწილად ფარსი იყო, რადგან სწავლება მოიცავდა თვითმფრინავების შეჯახებას, ცუდი საიმედოობას, სუსტ ბრძანებას და კონტროლს და შემთხვევით გეგმას.

ვერავინ იტყვის, თუ რა მიმართულებით უხელმძღვანელებს ქვეყანას DPRK-ის თანამედროვე ლიდერი კიმ ჩენ ინი და რამდენად არის ის მხოლოდ მარიონეტი ძველი გვარდიის ხელში, რომელმაც ძალაუფლება მოიპოვა. უდავოა, რომ ჰორიზონტზე ცვლილებების ნიშნები არ არის. და ქვეყანას ეჭვის თვალით უყურებს გლობალური საზოგადოებადა ეს უკანასკნელი ბირთვული ტესტები 2013 წლის 12 თებერვალმა ამაში მხოლოდ გააძლიერა.

Ორიგინალურიპუბლიკაციები: საჰაერო ძალების ყოველთვიური, 2013 წლის აპრილი — სერჯო სანტანა

თარგმანი ანდრეი ფროლოვის

მარგარიტა რეგინა

ჩრდილოეთ კორეა შეერთებულ შტატებს პრევენციული ბირთვული დარტყმით დაემუქრა. ჩრდილოეთ კორეის შესაძლებლობების შეფასება შეერთებულ შტატებთან სავარაუდო სამხედრო კონფლიქტში. DPRK-ის რეალური ბირთვული პოტენციალი. რა არის დღეს ანალიტიკოსების შეცდომა, რომლებიც აფასებენ DPRK-ის ბირთვულ პოტენციალს? დარტყმა შეიძლება იქიდან მოდიოდეს, სადაც ყველაზე ნაკლებად მოსალოდნელია. DPRK დაამარცხებს აშშ-ს საზღვაო ძალებს და გაანადგურებს მის მთავარ ბაზებს წყნარ ოკეანეში.

იცინეთ, იცინეთ, დივან ანალიტიკოსები სახელმწიფო დეპარტამენტიდან, ითვლიან მთავარი ძალაკორეის სახალხო არმიის პერსონალის რაოდენობა. მხოლოდ მაშინ, თუ რამე მოხდება, არ გაგიკვირდეთ.

ჩრდილოეთ კორეის არმია მოწოდებულია ორ მთავარ მტერთან - სამხრეთ კორეასთან და შეერთებულ შტატებთან საბრძოლველად. და მისი შესაძლებლობები გულისხმობს არა მხოლოდ აგრესორის წინააღმდეგ წინააღმდეგობას, არამედ მის სამხედრო მარცხის მიყენებას რეგიონში და მოკლე დროში.

DPRK და თავად კორეის სახალხო არმიის ხუთი უპირატესობა

1. კორეის სახალხო არმიის მთავარი უპირატესობა არ არის მისი რაოდენობა და იარაღი, რომელიც დიდწილად მოძველებულია, მაგრამ არ დაკარგა განადგურების უნარი. და არც ბირთვული იარაღისა და მატარებლების არსებობა.

KPA-ს მთავარი უპირატესობა და მისი უპირატესობა პოტენციურ ოპონენტებთან არის ქვეყანაში ყოფნა სახელმწიფო იდეოლოგია.

ჩრდილოეთ კორეელები ერთგულები არიან თავიანთი ქვეყნის, სოციალიზმის იდეალებისა და მათი ლიდერებისადმი, მათგან უკანასკნელი კიმ ჩენ ინია, რომელსაც დასავლური მედია დაუღალავად ცილისწამებს და წარმოაჩენს მას, როგორც არაადეკვატურ პოლიტიკოსს და ტირანს, რომელიც ესვრის თავის დამნაშავე ქვეშევრდომებს. ნაღმტყორცნები. ეს უკანასკნელი აშკარა სისულელეა.

დისციპლინისა და მორალის თვალსაზრისით KPA აჯობებს თავის ოპონენტებს, ეს არის მისი მთავარი უპირატესობა.

2. DPRK-ის მეორე მთავარი უპირატესობა არის საკუთარი სამხედრო-ინდუსტრიული კომპლექსი, რომელსაც შეუძლია ავტონომიური და სერიული წარმოება. განსხვავებული სახეობებიიარაღი, მათ შორის საკონტინენტთაშორისო ბალისტიკური რაკეტები, საშუალო და მოკლე რადიუსის რაკეტები, მრავალჯერადი სარაკეტო სისტემები, ხომალდები და წყალქვეშა ნავები, ტანკები, ჯავშანტექნიკა, თვითმავალი არტილერია, ჰაუბიცები, ნაღმტყორცნები, ადამიანის გადასატანი საჰაერო თავდაცვის სისტემები, ტანკსაწინააღმდეგო რაკეტები , მცირე იარაღიდა ვაზნები, მოკლედ, ყველაფერი თვითმფრინავების გარდა. DPRK სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსში ჯერ არ არის თვითმფრინავების წარმოების ინდუსტრია. მათ ასევე შეუძლიათ განავითარონ ახალი ტიპის იარაღი, მათ შორის ბირთვული იარაღი.

ქვეყანაში დაახლოებით 200-ია მიწისქვეშა ქარხნებითავის მთიან ნაწილში, აწარმოებს ყველა სახის კომპონენტს და იარაღს სახმელეთო და სარაკეტო ძალებისთვის, რომელსაც შეუძლია დიდი ხნის განმავლობაში ავტონომიურად მოქმედებდეს ბირთვული ომის პირობებში.

DPRK არის იარაღის ექსპორტიორი ქვეყანა, ძირითადი მყიდველები არიან აფრიკის და აზიის ქვეყნები 2015 წლის მდგომარეობით, სამხედრო-ინდუსტრიული კომპლექსის ექსპორტი აშშ-ს ფედერალური რეზერვის მიერ არის შეფასებული 100 მილიონი აშშ დოლარი.

3. DPRK-ის მესამე უპირატესობა არის KPA-ს რეალური იარაღი.

დღეს, მონაცემებით სხვადასხვა წყაროები KPA შეიარაღებულია:

სარაკეტო ჯარები.

მოკლე დისტანციის რაკეტები Hwasong-5 და Hwasong-6 (R-17 Scud-ის გაუმჯობესებული ვერსია) - მინიმუმ 600 ერთეული.

საშუალო რადიუსის რაკეტები Nodon და Musudan (საბჭოთა SLBM-27-ის გაუმჯობესებული ვერსია 2700-4000 კმ გაშვებით) - მინიმუმ 200 ერთეული.

კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტები Taepodong, რომლის გაშვების დიაპაზონი 10 - 12 ათასი კილომეტრია - დაახლოებით 100 ერთეული.

KPA სახმელეთო ძალები. რიცხვები შთამბეჭდავია.

არტილერია - დაახლოებით 21000 ერთეული.

მრავალჯერადი გამშვები სარაკეტო სისტემები, სხვადასხვა ტიპის, მათ შორის 240 მმ კალიბრის (ურაგანის ანალოგი) - ჯამში დაახლოებით 4000 ერთეული. ჩრდილოეთ კორეის არმიის მთავარი დამრტყმელი ძალა.

თვითმავალი თოფები "კოქსანი" და "ჯუჩე პო", თანამედროვე, კალიბრის 170, 152 და 122 მმ - დაახლოებით 2000 ერთეული.

ტანკები - დაახლოებით 3500 ერთეული, ძირითადად საბჭოთა T-55 და T-62, მაგრამ ხელმისაწვდომია ჩვენი წარმოების უახლესი საიდუმლო ტანკები, T-90-თან ახლოს მდებარე მახასიათებლებით, დაახლოებით 200 ერთეული. და კიდევ დაახლოებით 3000 მოძველებული და საკმაოდ თანამედროვე ჯავშანმანქანა.

DPRK-ის საჰაერო თავდაცვა - მოძველებული საბჭოთა საჰაერო თავდაცვის სისტემები, S-125 და S-200, ორ პოლკამდე, საზენიტო იარაღი (10,000 ერთეულამდე), MANPADS - ასევე 10,000 ერთეულამდე. შეგახსენებთ, რომ აშშ-ს საჰაერო ძალების უახლესი „სტელსთ თვითმფრინავი“ F-117 ჩამოაგდეს მოძველებული C-125-ით.

DPRK საზღვაო ძალები

DPRK ფლოტი მოიცავს 3 მართვადი სარაკეტო ფრეგატს (2 Najin, 1 Soho), 2 გამანადგურებელს, 18 მცირე ზომის წყალქვეშა გემს, 4 საბჭოთა წყალქვეშა ნავი პროექტ 613, 23 ჩინურ და შიდა წყალქვეშა ნავი პროექტ 033.

ეს უკანასკნელნი არიან Musudan SLBM რაკეტების მატარებლები, რომელთა გაშვების მანძილი 4000 კმ-მდეა.

გარდა ამისა, Sang-O პროექტის 29 მცირე ზომის წყალქვეშა ნავი, 20-ზე მეტი საშუალო წყალქვეშა ნავი, 34 სარაკეტო ნავი.

DPRK შეიარაღებულია სახანძრო დამხმარე ნავით, 56 დიდი და 100-ზე მეტი მცირე საპატრულო ნავით, 10 პატარა სადესანტო ხომალდით ჰანტე (შეუძლია ატაროს 3-4 მსუბუქი ტანკი), 120-მდე სადესანტო ნავი (მათ შორის დაახლოებით 100 ნამპო, შექმნილია საბჭოთა ტორპედო ნავი P-6) და დაახლოებით 130 ჰოვერკრაფტი.

ჩრდილოეთ კორეის საჰაერო ძალები

მონაცემები გასაიდუმლოებულია, მაგრამ ექსპერტების უმეტესობის აზრით, DPRK არმიას ჰყავს 523 მებრძოლი და 80 ბომბდამშენი.

მათ შორის საბჭოთა Mig-29 და Su-25.

მე ასევე დავბრუნდები DPRK საჰაერო ძალებში ქვემოთ.

4. DPRK KPA-ს მეოთხე უპირატესობა არის მისი რაოდენობა და საბრძოლო მზადყოფნა.

პროცენტული თვალსაზრისით, ჩრდილოეთ კორეის არმია ყველაზე დიდია მსოფლიოში. 24,5 მილიონი მოსახლეობით DPRK-ში, ქვეყნის შეიარაღებული ძალები შეადგენს 1,1 მილიონ ადამიანს (მოსახლეობის 4,5%). DPRK არმია გაწვევით ხდება, სამსახურის ვადა 5-10 წელია.

2015 წელს DPRK-ის ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტა, რომ ჩრდილოეთ კორეის არმია მკვეთრად უნდა გაიზარდოს ზომით. ამ მიზნის მისაღწევად ქვეყანამ შემოიღო სავალდებულო სამხედრო სამსახური ქალებისთვის, რომლებიც ადრე ნებაყოფლობით მსახურობდნენ. ამიერიდან 17 წელზე უფროსი ასაკის ყველა გოგონა ვალდებულია ჯარში იმსახუროს. მიუხედავად ამისა, ქალებს გარკვეული შემსუბუქება მიეცათ: კორეელი ქალების მომსახურების ვადა იქნება "მხოლოდ" 3 წელი.

და ეს მხოლოდ KPAა.

DPRK-ს ასევე ჰყავს მუშათა და გლეხთა არმია (რეზერვისტები) - 3,5 მილიონამდე ადამიანი.

ჩრდილოეთ კორეის სამხედრო ძალებს აქვთ თავდაცვის რამდენიმე ეშელონი (შეტევითი)

პირველი მათგანი სამხრეთ კორეის საზღვარზე მდებარეობს. მასში შედის ქვეითი და საარტილერიო ფორმირებები. Როდესაც შესაძლო ომიმათ უნდა გაარღვიონ სამხრეთ კორეის სასაზღვრო სიმაგრეები, ან ხელი შეუშალონ მტრის ჯარებს შტატში ღრმად შეღწევაში.

მეორე ეშელონი მდებარეობს პირველის უკან. იგი შედგება სახმელეთო ჯარების, სატანკო და მექანიზებული ფორმირებებისგან. მისი ქმედებები ასევე დამოკიდებულია იმაზე, თუ ვინ დაიწყებს ომს პირველი. თუ DPRK, მაშინ მეორე ეშელონი მიიწევს ღრმად სამხრეთ კორეის თავდაცვაში, სეულის აღების ჩათვლით. თუ DPRK თავს დაესხმება, მაშინ მეორე ეშელონს მოუწევს მტრის გარღვევის აღმოფხვრა.

მესამე ეშელონის ამოცანაა ფხენიანის დაცვა. ის ასევე არის სასწავლო და სარეზერვო ბაზა პირველი ორი ეშელონისთვის.

მეოთხე ეშელონი მდებარეობს ჩინეთისა და რუსეთის საზღვარზე. მიეკუთვნება საწვრთნელი რეზერვის ფორმირებებს. მას ჩვეულებრივ უწოდებენ "ბოლო იმედის ეშელონს".

აქედან გამომდინარეობს, რომ KPA-ს საბრძოლო მზადყოფნა ძალიან დაბალ დონეზეა. მაღალი დონე. ფაქტობრივად, ქვეყანა საომარ მდგომარეობაშია.

განსაკუთრებით აღსანიშნავია KPA სპეციალური ოპერაციების ძალების (SSO) ჯარები.

DPRK MTR-ის სიმძლავრე დაახლოებით 120 000 ადამიანია. მათი სულისკვეთება და მომზადების დონე აღემატება გონების საზღვრებს.

1996 წლის 18 სექტემბერს KPA საზღვაო ძალების აკულა კლასის წყალქვეშა ნავი ჩამოვარდა სამხრეთ კორეის აღმოსავლეთ სანაპიროზე, ქალაქ განგნეუნგთან. ბორტზე მყოფმა ეკიპაჟის წევრებმა და სპეცრაზმმა ხმელეთიდან გამოსვლა სცადეს. მათ სთხოვეს დანებება, რაზეც საპასუხოდ ცეცხლი გაუხსნეს.

მტერთან ბრძოლების დროს ბრძოლაში დაიღუპა 13 ჯარისკაცი, კიდევ 11 სპეცრაზმის ჯარისკაცმა თავი მოიკლა და მხოლოდ ერთმა მოახერხა გარს გაქცევა და დემილიტარიზებული ზონის გავლით DPRK-ში მისვლა.

DPRK MTR არის ქვეყნის ელიტა, ჩრდილოეთ კორეის სპეცრაზმი მზად არის შეასრულოს ნებისმიერი დავალება, მათ შორის ამერიკის კონტინენტზე და, საჭიროების შემთხვევაში, დაიღუპოს ბრძანებით.

5. და ბოლოს, DPRK KPA-ს მეხუთე უპირატესობა არის ბირთვული იარაღის არსებობა.

მხოლოდ მეხუთე, არც პირველი და არც მეორე.

DPRK KPA-ს ხუთი მინუსი ან სისუსტე

1. საწვავის შეზღუდული რესურსი საშუალებას მისცემს განხორციელდეს ფართო საბრძოლო მოქმედებები არა უმეტეს ერთი თვის განმავლობაში.

2. ფხენიანის შეუძლებლობა განახორციელოს გრძელვადიანი თავდაცვა საკვების არასაკმარისი მარაგის გამო.

3. არ არსებობს თანამედროვე ტექნიკური დაზვერვის საშუალებები, რაც ამცირებს ჩატარების ეფექტურობას საარტილერიო ცეცხლი;

4. სანაპირო თავდაცვა ხორციელდება მოძველებული რაკეტების დახმარებით და მთლიანობაში ფლოტი არ გამოირჩევა ავტონომიითა და საიდუმლოებით.

5. არ არსებობს თანამედროვე საჰაერო ძალები და თანამედროვე საჰაერო თავდაცვის სისტემები და ხელმისაწვდომი საშუალებები მათ საშუალებას მისცემს მხოლოდ რამდენიმე დღის განმავლობაში დაუპირისპირდნენ მტრის ძალებს.

ჩრდილოეთ კორეის ბირთვული პროგრამა

ამის შესახებ ცალკე სტატია უნდა დაიწეროს, მაგრამ ინტერნეტში არის საკმარისი მსგავსი მასალა.

მოკლე

1980 წელს DPRK-მ დაიწყო საკუთარი Magnox 5 MW (ელექტრო) რეაქტორისა და საწვავის ასაწყობი ქარხნის მშენებლობა. პარალელურად აშენდა გადამამუშავებელი ქარხანა ურანის საბადო(UO2-ში) პიანსანში. 1985 წლიდან დაიწყო მშენებლობა ნენბიონში 50 მეგავატ(ე) რეაქტორზე, დეჩონში 200 მეგავატ(ე) რეაქტორზე და ნენბიონში დახარჯული საწვავის გადამუშავების ობიექტის მშენებლობა.

2003 წლის 10 იანვარს DPRK-მ ოფიციალურად აცნობა გაეროს უშიშროების საბჭოს თავმჯდომარეს და NPT-ის მხარეებს, რომ მან უარი თქვა ხელშეკრულებიდან გასვლის პროცედურის შეჩერების შესახებ გადაწყვეტილებაზე, რომელიც მან ჯერ კიდევ 1993 წლის 11 ივნისს მიიღო.

მოტივაცია არის უმაღლესი ეროვნული ინტერესების დაცვის აუცილებლობა შეერთებული შტატების „მზარდი მტრული პოლიტიკისა და ზეწოლის“ პირობებში. DPRK თვლის, რომ 2003 წლის 11 იანვრიდან იგი ოფიციალურად თავისუფალია NPT-ის, ასევე IAEA-სთან დადებული უსაფრთხოების შეთანხმებისგან.

მე მჯერა, რომ ყველა ექსპერტის მთავარი შეცდომა, რომლებიც აფასებენ DPRK-ის ამჟამინდელ ბირთვულ პოტენციალს, არის ის, რომ ისინი აფასებენ შესაძლო იარაღის დონის პლუტონიუმის წარმოებულ რაოდენობას.

ისინი დღეს ბირთვული იარაღის მუხტების რაოდენობას 12-23-ს აფასებენ.

თუმცა, რატომღაც ყველას დაავიწყდა ურანის ქობინი. მაგრამ ამაოდ.

ჯერ კიდევ 50-იან წლებში ცნობილი იყო, რომ ჩრდილოეთ კორეას ჰქონდა 26 მილიონ ტონამდე ურანის მარაგი, საიდანაც დაახლოებით 4 მილიონი ტონა იყო შესაფერისი ინდუსტრიული განვითარებისთვის.

მეოცე საუკუნის ბოლოს, DPRK-მ შეიძინა პაკისტანური ცენტრიფუგები ურანის იზოტოპების გამოსაყოფად, დააკოპირა, მასობრივი წარმოება (1999 წელს 2000-ზე მეტი ცენტრიფუგა) და მიაღწია კონცენტრატის წარმოების დონეს (80%) - 200 ტონამდე წელიწადში. .

მაშინაც კი, იზოტოპების გამიჯვნის ხაზებმა შესაძლებელი გახადა ყოველწლიურად გამოემუშავებინა 500 კგ-მდე იარაღის ხარისხის ურანი, რომელიც გამდიდრებული იყო 235 იზოტოპში 93%-მდე.

დღეს გავრცელდა ახალი ამბები:

2020 წლისთვის ფხენიანს შეუძლია 79-მდე ბირთვული ქობინი შეიმუშაოს. ეს დასკვნა გააკეთა მეფე სეჯონგ დიდი ინსტიტუტის დაგეგმვის განყოფილების ხელმძღვანელმა, ლი სანგ-ჰიუნმა, ჩრდილოეთისთვის ხელმისაწვდომი ბირთვული მასალის სავარაუდო მოცულობის საფუძველზე.

ბირთვული პროგრამის შემუშავება გრძელვადიან პერსპექტივაში არ არის რაციონალური არჩევანი, მაგრამ საკმაოდ გამართლებული მოკლევადიან პერსპექტივაში, განაცხადა ექსპერტმა 18 ოქტომბერს სემინარზე, რომელიც წარმოადგენდა დიდ ბრიტანეთში დენუკლეარიზაციის მიღწევის სტრატეგიას. ლი სანგ-ჰიონის თქმით, ჩრდილოეთს შეეძლო 300 კგ მაღალ გამდიდრებული ურანის და 50 კგ-მდე პლუტონიუმის დაგროვება. ამის გათვალისწინებით, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ფხენიანი წელიწადში 4-8 ქობინის წარმოებას შეძლებს.

ეს არის დასავლეთის "ექსპერტების" შეფასებები, სხვათა შორის, ექსპერტები კორეელები არიან. მხოლოდ ისინი არიან სამხრეთი.

პლუტონიუმის წარმოება ხორციელდება ატომურ რეაქტორებში და მათი მუშაობა, თუნდაც დამალული, შეიძლება გამოვლინდეს თანამგზავრებიდან, მაგრამ იარაღის ხარისხის ურანის წარმოება, თუ განხორციელდება ღრმა მიწისქვეშეთში, შეიძლება დამალული იყოს, ხელმძღვანელობს საღი აზრი, აუცილებლობა. და მიზანშეწონილობა.

Საღი აზრიაქ საქმე ისაა, რომ წარმოებული იარაღის ხარისხის ურანი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მშვიდობიანი მიზნებისთვისაც, მისი გაფუჭებული ურანით რეაქტორის დონემდე (4%) განზავებით და შემდეგ საწვავის ღეროების დამზადებით.

მაგრამ რა უშლის ან ხელს უშლის კორეელებს იარაღის ხარისხის ურანისაგან საკუთარი თერმობირთვული მუხტის ქობინებისა და იარაღის ტიპის დეტონატორების წარმოებასა და ამ ხარისხით შენახვაში?!

არაფერი უშლიდა ხელს და DPRK-ის "თაღლით ქვეყნად" გამოცხადებამ მხოლოდ ეს გაამხნევა.

არსებული მონაცემებიდან გამომდინარე, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ათი წლის განმავლობაში, 90-იანი წლების ბოლოდან დაწყებული, ჩრდილოეთ კორეამ, იზოლირებული რჩებოდა, გაზარდა ურანის მადნის მოპოვება, კონცენტრატის წარმოება, იზოტოპების გამოყოფა და მიაღწია 1-2 ტონას. იარაღის ხარისხის ურანის წელიწადში. ამრიგად, ასევე შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ DPRK-ს ამჟამად არ აქვს 12-23 პლუტონიუმის მუხტი თავის არსენალში, მაგრამ მათ გარდა არის დაახლოებით 500 (მინიმუმ) ურანის მუხტი წარმოებული DPRK-ში ბოლო 17 წლის განმავლობაში.

და ეს არ არის ფაქტი, რომ ურანი მხოლოდ ჰიროშიმაზე ჩამოგდებული "ბავშვის" ანალოგია. თერმობირთვული რეაქციის გასააქტიურებლად „მყარი წვადი“ ლითიუმ-6 დეიტერიდით, არ აქვს მნიშვნელობა რა გამოვიყენოთ: ურანი თუ პლუტონიუმი. საჭიროა ნაკლები პლუტონიუმი - დაახლოებით 5 კგ. ურანი - 50 კგ. იმპლოზიური ტიპის პლუტონიუმის მუხტის ეფექტურობა (ეფექტურობა) სიდიდის ბრძანებით აღემატება მის U-235 იარაღის ტიპის კოლეგას და ყველა გაგებით უფრო იაფია. ჩვენ ვაწარმოებთ ენერგიას და ნარჩენად გვაქვს პლუტონიუმი. მაგრამ თუ თქვენ გაქვთ საკუთარი ურანი, მაშინ მისი გამოყენება უფრო ადვილია. არანაირი ხმაური, არასაჭირო მბზინავი.

ექსპერტების შეცდომა არის ის, რომ ისინი თავიანთ შეფასებებს აფუძნებენ სარგებელს. მათ უბრალოდ არ იციან როგორ იფიქრონ განსხვავებულად. ჩრდილოეთ კორეა სოციალიზმის ქვეყანაა.

ასე რომ, ლოგიკურია ვივარაუდოთ, რომ DPRK-ს დღეს აქვს დაახლოებით 500 ბირთვული და თერმობირთვული მუხტი. სხვადასხვა სახის.

და ეს ზუსტად შეესაბამება იმ გადამზიდავების რაოდენობას, რომლებიც DPRK-ს აქვს მომსახურეობაში!

ჩრდილოეთ კორეას აქვს:

600 მცირე რადიუსის რაკეტა.

100 ICBM და 200 საშუალო რადიუსის რაკეტა.

ისინი, „ანალიტიკოსების“ აზრით, ჩვეულებრივი ქობინითაა დატენილი?!

მე მესმის, რომ მათი მაღალი დონის ექსპერტიზა მათ საშუალებას აძლევს გამოთქვან მოსაზრება, რომელსაც აშშ-ის ხელმძღვანელობა უსმენს, ეს ნორმალურია აშშ-სთვის, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მათ პრეზიდენტს წარმოადგენს ვინმე, როგორიცაა ფსაკი, ეს, რა თქმა უნდა, ბევრს ამბობს, მაგრამ რას აკეთებენ მათი სამხედროები. ვფიქრობ? ათობით მილიონი დოლარის ღირებულების რაკეტების სროლა 4000 - 12000 კმ დისტანციით, 750 კგ ტროტილით სავსე, ალბათ მაგარია შეერთებული შტატებისთვის, მაგრამ არა DPRK-სთვის.

და ეს არ არის ჩრდილოეთ კორეის ბირთვული იარაღის ყველა მატარებელი.

ჩემს მიერ მიღებული არაპირდაპირი მონაცემებიდან გამომდინარე, მე ვბედავ ვარაუდობ, რომ DPRK-მ გამოასწორა თავისი ნაკლოვანებები შეიარაღებული ძალებიღირსეულად.

ასე რომ, ნაკლოვანებები: ომის დროს შეზღუდული საწვავი და საკვების მარაგი, სუსტი საჰაერო ძალები, თვითმფრინავების მოძველებული ტიპები, ძველი DPRK სანაპირო დაცვის რაკეტების არსებობა, მოძველებული საჰაერო თავდაცვის სისტემები - ეს ყველაფერი ნაკლოვანებებია.

მაგრამ როგორც ადრე ვთქვი, DPRK-ის მთავარი უპირატესობა არის სახელმწიფო კომუნისტური იდეოლოგიის არსებობა და დღეს მისი მატარებლების მესამე თაობა მსახურობს KPA-ში. მათთვის სიცოცხლის გაღება ქვეყნისთვის, სოციალიზმის იდეებისთვის, მათი ლიდერისთვის განსაცდელის ჟამს მათი მოვალეობა და უმაღლესი პატივია. და, მე მჯერა, რომ მათ შეძლეს გადაჭრეს მინუსების უპირატესობებად გადაქცევის პრობლემა.

DPRK-ს შესაძლოა ჰყავდეს თვითმკვლელი მფრინავების და თვითმკვლელი წყალქვეშა ნავები, როგორც მისი საზღვაო ძალების ნაწილი, როგორც მისი საჰაერო ძალების ნაწილი.

იმისათვის, რომ ასეთი ერთეულების შექმნის წინაპირობები გამოჩნდეს, საჭიროა ჯუჩეს იდეებისადმი თავდაუზოგავი ერთგულების სულისკვეთებით დაბადებული და გაზრდილი ადამიანების თაობები და ეს ასეა DPRK-ში.

რელიგიური ფანატიკოსებისგან - ვაჰაბიტებისაგან განსხვავებით, მათი არჩევანი სამშობლოსა და ხალხის წინაშე შეგნებული მოვალეობაა, ისინი არ ისწრაფვიან სამოთხეში ასვლას, სადაც სამოთხის სამეფოს 72 ქალწული დახვდებათ. ამიტომ, მათი დონე ისლამური რადიკალების დონეს მაღლა დგას, გახსოვდეთ ეს, ქალბატონებო და ბატონებო. საქმე გაქვთ ინტელექტუალურ მეომრებთან, რომლებიც მზად არიან ბრძანებით სიცოცხლე დაუთმონ, მეომრებთან, რომლებიც აკონტროლებენ, თუ არა უახლეს, მაგრამ მაღალხარისხიან სამხედრო აღჭურვილობას, შესაძლოა, ბირთვული იარაღით.

ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, მე ასევე ვბედავ ვივარაუდო, რომ DPRK-ს აქვს 100-მდე „საშუალო დიაპაზონის ზებუნებრივი საკრუიზო რაკეტა“, ბირთვული ქობინებით, რომლებსაც შეუძლიათ მოქმედების ფორმირება უკიდურესად დაბალ სიმაღლეზე და გემებისა და ხმელეთის გარღვევის დიდი ალბათობით. დაფუძნებული აშშ-ს საზღვაო ძალების საჰაერო თავდაცვა და სარაკეტო თავდაცვა და რამდენიმე ათეული წყალქვეშა ნავი - ბირთვული ტორპედო, რომელსაც აკონტროლებს დაზვერვა, რომელიც არ არის ხელოვნური წარმოშობისა. და ეს ყველაფერი რაკეტების გარდა.

რა თქმა უნდა, ეს ყველაფერი განსაკუთრებული საიდუმლოდ უნდა იყოს დაცული ყველასთვის, გარდა მათთვის, ვინც უნდა იცოდეს.

ასეთი ვარაუდი, რომელიც ეფუძნება DPRK-ის ყველა ფაქტორის მთლიანობის ანალიზს „გამონაკლის ერთან“ დაპირისპირების პირობებში, მივყავართ დასკვნამდე, რომ დღეს შეერთებულ შტატებს, მთელი თავისი სამხედრო ძალით, არ შეუძლია. რომ არა მხოლოდ დაამარცხოს DPRK, არამედ განიცადოს სამხედრო დამარცხება მათგან რეგიონში და, შედეგად, გლობალურად და ძალიან მოკლე დროში.

ჩრდილოეთ კორეა არ დაელოდება შეერთებული შტატების მე-3 და მე-7 ფლოტებს თავიანთი რიგებში საბრძოლო ფორმირებებიჩრდილოეთ კორეის მახლობლად, რომ ესროლა სხვა ქვეყანას ტომაჰავკებით, როგორც ეს იყო ერაყისა და ლიბიის შემთხვევაში, და მოულოდნელობის ფაქტორის გამოყენებით, თავს ესხმის მათ პრევენციული დარტყმით. მათი ბაზები TO-ში, იაპონიაში, გუამში, ისევე როგორც მთავარი საზღვაო ბაზა აშშ-ს სანაპიროზე სან დიეგოში დაექვემდებარება საჰაერო და წყლის დარტყმებს. ვაშინგტონი ასევე დაექვემდებარება სარაკეტო თავდასხმას.

შეერთებული შტატები დაკარგავს ათეულობით სამხედრო ხომალდს, შესაძლოა ავიამზიდებს და წყალქვეშა ნავებს.

ამავდროულად, ისინი მასიურად უტევენ სამხრეთ კორეას, მაგრამ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მათ წინააღმდეგ ბირთვულ იარაღს გამოიყენებენ. Რისთვის? მათ ჯერ კიდევ უწევთ სამხრეთ კორეელებთან ცხოვრება და შერიგება. ჩრდილოელები წავლენ მათ გასათავისუფლებლად, გაათავისუფლონ ისინი შეერთებული შტატების კარნახისგან.

თვითმკვლელი თავდასხმა ნაცნობია შეერთებულ შტატებში, მაგრამ შემდეგ, 40-იან წლებში, იაპონელ კამიკაძეებს არ გააჩნდათ ის სასწავლო შესაძლებლობები, რაც დღეს აქვს DPRK-ს, არ გააჩნდათ ბირთვული იარაღი და მათი ეფექტურობა შედარებით დაბალი იყო. მიუხედავად იმისა, რომ თავდასხმების ეფექტი შოკისმომგვრელი იყო.

დიახ, შეერთებული შტატები შეძლებს უპასუხოს თავისი ბალისტიკური რაკეტებით, მაგრამ ეს ნიშნავს, რომ ჩინეთიც და რუსეთიც შევლენ. ბირთვული ომი.

რაც ყველასთვის და განსაკუთრებით შეერთებული შტატებისთვის ცუდად დასრულდება.

ამის გაგებით ისინი არ პასუხობენ, მაგრამ შეეცდებიან მიმართონ საერთაშორისო თანამეგობრობას, მაგრამ ვინ დაუდგება მათ ამ შემთხვევაში? გემების უმეტესი ნაწილი რომ დაკარგეს და უკან დაიხიეს, ისინი ერთ ღამეში გადაიქცევიან ისეთებად, როგორებიც, პრინციპში, ყოველთვის იყვნენ: სამარცხვინო და მშიშარა მეომრები, რომლებიც ეყრდნობიან თავიანთ აგრესიას მხოლოდ მაღალ ტექნოლოგიებზე და მათი დოლარის ძალაზე.

მარგარიტა, KONT, 19.10. 16.

P.S. თვითმკვლელი ბომბდამშენების მომზადებისთვის, გარდა ძირითადი იდეოლოგიური ბაზისა, ასევე აუცილებელია სპეციალური მრავალწლიანი ან (ომში) ერთთვიანი პროგრამა, რომელიც საშუალებას იძლევა, პირველ ეტაპზე, დაძლიოს სიკვდილის შიში - ფუნდამენტური ყველა შიშის ფესვი და თვით სიკვდილი მეორე ეტაპზე. მე ვიმსჯელე, რომ ასეთი სასწავლო პროგრამა ტარდებოდა DPRK-ში არაპირდაპირი მტკიცებულებების საფუძველზე. არ ვიტყვი, რა კრიტერიუმებით, სპეცსამსახურების ანალიტიკოსებს აქვთ საკუთარი კრიტერიუმები, მე მაქვს ჩემი. და ყველაფერი, რაც აქ არის ნათქვამი, მხოლოდ ჩემი პირადი ვერსიაა.

მთავარი დასკვნა:

მსოფლიოს შეიარაღებული ძალები

მიუხედავად ძალიან სუსტი ეკონომიკისა და DPRK-ის თითქმის სრული საერთაშორისო იზოლაციისა, მისი შეიარაღებული ძალები (KPA - კორეის სახალხო არმია) რჩება ერთ-ერთ უდიდეს და უძლიერეს მსოფლიოში. KPA შენდება ლოზუნგებით „ჯუჩე“ („საკუთარი ძალისადმი ნდობა“) და „სონგუნი“ („ყველაფერი ჯარისთვის“). წლებში ცივი ომიჩრდილოეთ კორეამ მიიღო სამხედრო დახმარება სსრკ-სა და ჩინეთისგან. ამჟამად ეს დახმარება მთლიანად შეჩერებულია: რუსეთიდან - ფხენიანის დაბალი გადახდისუნარიანობის გამო, ჩინეთიდან - DPRK-ის პოლიტიკით მისი უკიდურესი უკმაყოფილების გამო. სამხედრო სფეროში DPRK-ის თითქმის ერთადერთი პარტნიორია ირანი, რომელთანაც სამხედრო ტექნოლოგიების მუდმივი გაცვლა ხდება. ამავდროულად, ფხენიანი აგრძელებს ბირთვული სარაკეტო პროგრამის შემუშავებას და უზარმაზარი ჩვეულებრივი ძალების შენარჩუნებას. ქვეყანას აქვს განვითარებული სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსი, რომელსაც შეუძლია თითქმის ყველა კლასის სამხედრო ტექნიკის წარმოება: რაკეტები, ტანკები, ჯავშანტექნიკა, საარტილერიო ნაწილები და MLRS. საბრძოლო ხომალდები, ნავები და წყალქვეშა ნავები, როგორც უცხოურ პროექტებზე, ასევე ჩვენს საკუთარ დიზაინზე. ერთადერთი რაც არ შექმნილა DPRK-ში არის თვითმფრინავები და ვერტმფრენები, თუმცა შესაძლებელია მათი აწყობა უცხოური კომპონენტებისგან (ასეთის არსებობის შემთხვევაში).

ჩრდილოეთ კორეის უკიდურესი სიახლოვის გამო, ინფორმაცია მისი შეიარაღებული ძალების შესახებ, განსაკუთრებით აღჭურვილობის რაოდენობის შესახებ, მიახლოებითი და სავარაუდოა და სწორედ ასე უნდა მივუდგეთ მას.

სარაკეტო ძალები KPA მოიცავს სხვადასხვა დიაპაზონის ბალისტიკური რაკეტების მნიშვნელოვან რაოდენობას.

სპეციალური ოპერაციების ძალები KPA სიდიდით მაინც მეოთხეა მსოფლიოში (აშშ-ის, ჩინეთისა და რუსეთის ფედერაციის შემდეგ) და შესაძლოა მეორეც კი ამერიკულის შემდეგ. CCO-ს სამი კომპონენტი აქვს.

სახმელეთო ჯარების სპეცრაზმი - 12 ბრიგადა, 25 ბატალიონი.

საჰაერო სადესანტო ძალები - 7 ბრიგადა, 1 ბატალიონი.

საზღვაო სპეცრაზმი - 2 ბრიგადა.

სახმელეთო ჯარები, რომლის რაოდენობაც თითქმის 1 მილიონი ადამიანია, იყოფა 4 სტრატეგიულ ეშელონად. მოიცავს 20-მდე შენობას.

KPA სატანკო ფლოტი მოიცავს 4 ათასამდე ძირითად და მინიმუმ 250 მსუბუქ ტანკს.

1,7 ათასზე მეტი ქვეითი საბრძოლო მანქანა და ჯავშანტრანსპორტიორია.

თვითმავალი თოფების, ბუქსირებისა და ნაღმტყორცნების საერთო რაოდენობამ შეიძლება მიაღწიოს 10 ათას ერთეულს. MLRS-ის რაოდენობა აღემატება 5 ათას ერთეულს.

თითქმის ყველა კლასის აღჭურვილობის რაოდენობის მიხედვით, KPA სახმელეთო ჯარები მსოფლიოში სულ მცირე მე-4 ადგილს იკავებენ. მისი ასეთი უზარმაზარი რაოდენობა დიდწილად ანაზღაურებს მის არქაულ ბუნებას. ეს განსაკუთრებით ეხება არტილერიას, რომლის ლულების რაოდენობით KPA მსოფლიოში მეორე ადგილზეა PLA-ს შემდეგ. ჩრდილოეთ კორეის არტილერიას შეუძლია შექმნას ნამდვილი "ცეცხლის ზღვა" ფრონტის ხაზის ზონაში, მაგრამ ფიზიკურად შეუძლებელია არტილერიის ასეთი რაოდენობის ჩახშობა.

Საჰაერო ძალა DPRK ორგანიზაციულად შედგება 6 საჰაერო დივიზიისა და 3 საზენიტო-სარაკეტო ბრიგადისგან.

აქ არის 200-მდე ბომბდამშენი და თავდასხმის თვითმფრინავი, 600-მდე გამანადგურებელი, 300-ზე მეტი სასწავლო თვითმფრინავი და 300-მდე ვერტმფრენი სხვადასხვა დანიშნულებისთვის.

ყველა სახმელეთო საჰაერო თავდაცვა შედის საჰაერო ძალებში. მასში შედის 80-მდე საჰაერო თავდაცვის სისტემების დივიზია, 6 ათასამდე MANPADS, 11 ათასამდე თვითმავალი იარაღი და საზენიტო იარაღი.

KPA საჰაერო ძალების და საჰაერო თავდაცვის თითქმის ყველა აღჭურვილობა უკიდურესად მოძველებულია. გარკვეულწილად ეს კომპენსირდება დიდი რაოდენობით, მაგრამ ამ შემთხვევაში რაოდენობის ფაქტორი გაცილებით ნაკლებად მნიშვნელოვანია, ვიდრე სახმელეთო ძალებისთვის. ამასთან, ნებისმიერი მტრის თვითმფრინავის მოქმედება დაბალ სიმაღლეებზე უკიდურესად რთული იქნება მთიანი რელიეფის და ჩრდილოეთ კორეის საჰაერო თავდაცვაში MANPADS და საზენიტო იარაღის უზარმაზარი რაოდენობის გამო. ძველი თვითმფრინავები შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც კამიკაძე, მათ შორის. და ბირთვული იარაღით.

საზღვაო ძალები DPRK იყოფა დასავლეთ ფლოტად (მოიცავს 5 საზღვაო რეგიონს, 6 ესკადრილიას) და აღმოსავლეთის ფლოტად (7 საზღვაო ფლოტი, 10 ესკადრილია). გეოპოლიტიკური მიზეზების გამო, გემების გაცვლა ფლოტებს შორისაც კი შეუძლებელია მშვიდობიანი დროშესაბამისად, თითოეული ფლოტი ეყრდნობა საკუთარ გემთმშენებლობის ბაზას.

საბრძოლო დანაყოფების რაოდენობის მიხედვით, DPRK საზღვაო ძალები შეიძლება იყოს ყველაზე დიდი მსოფლიოში, მაგრამ თითქმის ყველა ეს ქვედანაყოფი უკიდურესად პრიმიტიულია. კერძოდ, ჩრდილოეთ კორეის გემებსა და ნავებს საჰაერო თავდაცვის სისტემები საერთოდ არ გააჩნიათ. თუმცა, DPRK საზღვაო ძალებს აქვს ძალიან მნიშვნელოვანი პოტენციალი ოპერაციებისთვის სანაპირო წყლებში. მათი ყველაზე დიდი სიძლიერე არის დიდი რაოდენობით მცირე წყალქვეშა ნავების არსებობა, რომლებსაც შეუძლიათ როგორც სპეცდანიშნულების რაზმების დაშვება მტრის სანაპიროზე და ასევე მოქმედებენ მტრის გემების წინააღმდეგ ზედაპირულ წყლებში. ჩრდილოეთ კორეის და სამხრეთ კორეის საბრძოლო კატარღებს შორის რეგულარული შეტაკების დროს უპირატესობა, როგორც წესი, პირველ მხარესაა.

აქ არის სხვადასხვა კლასის 100-მდე წყალქვეშა ნავი, მინიმუმ ორი საპატრულო ხომალდი (ფრეგატი), 30-მდე კორვეტი და 40-მდე სარაკეტო ნავი.

DPRK საზღვაო ფლოტი პრაქტიკულად ერთადერთი ფლოტია მსოფლიოში, რომელიც აგრძელებს მასობრივ მოქმედებას ტორპედო ნავები(მინიმუმ 100 ერთეული). აქ არის 200-მდე საპატრულო კატარღა, 30-მდე ნაღმსატყორცნი და 300-ზე მეტი სადესანტო გემი და ნავი.

სანაპირო დაცვა მოიცავს DPRK-ის მთელ სანაპიროს. შედგება 6 ბრიგადისგან.

ზოგადად, KPA-ს შესამჩნევი ტექნიკური ჩამორჩენილობა დიდწილად ანაზღაურდება იარაღის, აღჭურვილობისა და პერსონალის დიდი რაოდენობით, საბრძოლო მომზადების კარგი დონით და სამხედრო პერსონალის ფანატიზმით. გარდა ამისა, KPA ძალიან კარგად არის ადაპტირებული იმ მთიან რელიეფზე მუშაობისთვის, რომელიც კორეის ნახევარკუნძულის უმეტეს ნაწილს იკავებს. ეს მას ყველაზე საშიშ მეტოქედ აქცევს თუნდაც სამისთვის უძლიერესი ჯარებიმსოფლიო (ამერიკული, ჩინური, რუსული) და სრულიად დაუმარცხებელი ყველა დანარჩენისთვის.

1. ამ ფოტოზე ჩრდილოეთ კორეის ლიდერი კიმ ჩენ ინი ზის მოიერიშე თვითმფრინავის კაბინაში. მამამისს ფრენის ეშინოდა, მაგრამ თავად კიმ ჩენ ინს, პირიქით, ცის უპრეცედენტო წყურვილი აქვს და ხანდახან თვითონაც დაფრინავს თვითმფრინავებს. მან რამდენიმე პატარა აეროდრომიც კი ააგო თავის სასახლესთან.

2. Air Koryo სახმელეთო სამსახურის თანამშრომელი ფხენიანის აეროპორტში

4. კიმ ჯონგ-უნი ესაუბრება ოფიციალურ პირებს მისი პირადი თვითმფრინავის ბორტზე ფხენიანგის აეროპორტში.

5. ბორტგამცილებელი ასუფთავებს სალონს Air Koryo-ს თვითმფრინავში, რომელიც პეკინიდან ჩამოვიდა ფხენიანში.

6. ორი ჩრდილოეთ კორეელი მამაკაცი გადის ტურისტს ფხენიანის აეროპორტში

7. სუნანის აეროპორტის თანამშრომელი ფხენიანში Air Koryo-ს თვითმფრინავთან

8. კიმ ჩენ ინი და მისი მეუღლე მივიდნენ ჩრდილოეთ კორეის საჰაერო ძალების სამეთაურო შტაბის შეჯიბრის ადგილზე.

9. ამ ფოტოზე კიმ ჩენ ინი ქალი მოიერიშე პილოტების გვერდით არის გადაღებული საჰაერო ძალაᲩრდილოეთ კორეა.

10. თანამშრომელი ფხენიანში, სუნანის აეროპორტში

11. მილიტარისტულ იაპონიაზე გამარჯვების 62 წლისთავზე გაიმართა შეჯიბრი საჰაერო ძალების და საჰაერო თავდაცვის ძალების მეთაურებს შორის. ამ ფოტოზე თავდასხმის თვითმფრინავი მიფრინავს პოდიუმს, სადაც ჩრდილოეთ კორეის ლიდერი კიმ ჩენ ინი იმყოფება.

12. იმავე დღეს ორი გამანადგურებელი უკვე მიფრინავს დგას.

13. ამ ფოტოზე კი თვითმფრინავი ფხენიანის აეროპორტის ახალ ტერმინალშია გაჩერებული.