თვითმავალი ჰაუბიცა გვაზდიკა განკუთვნილიცოცხალი ძალის, საარტილერიო და ნაღმტყორცნების ბატარეების ჩახშობა და განადგურება, ასევე ბუნკერების განადგურება, ნაღმების ველებსა და საველე დაბრკოლებებზე გადასასვლელების უზრუნველყოფა.

თვითმავალი თოფი 2S1 „გვოზიკა“

საბჭოთა 122 მმ-იანი პოლკის თვითმავალი ჰაუბიცა. შექმნილია ხარკოვის სერგო ორჯონიკიძის სახელობის ქარხანაში.

შასის მთავარი დიზაინერია A.F. Belousov, 122 მმ-იანი თოფის 2A31 დიზაინერია F.F.

შექმნის ისტორია

დიდი სამამულო ომის დასრულების შემდეგ, საბჭოთა კავშირის არსენალი ძირითადად შედგებოდა ტანკსაწინააღმდეგო და თავდასხმის თვითმავალი იარაღისგან. დასავლეთის ქვეყნებიხოლო შეერთებულ შტატებს უკვე ჰქონდა თვითმავალი თოფები, რომლებიც განკუთვნილია არაპირდაპირი პოზიციებიდან სროლისთვის. გაჩნდა ტენდენცია ბუქსირებული არტილერიის თვითმავალი არტილერიით ჩანაცვლებისკენ. თვითმავალი იარაღის შეუცვლელობა ადგილობრივ კონფლიქტებში აშკარა გახდა, ამიტომ 1947 წლიდან 1953 წლამდე პერიოდში ჩატარდა კვლევა ახალი თვითმავალი ჰაუბიცების შესაქმნელად, მაგრამ 1955 წელს, ნ.ს. ხრუშჩოვის მითითებით, სამუშაოების უმეტესი ნაწილი on თვითმავალი არტილერიაშეწყდა. რამდენიმე ხნის შემდეგ სსრკ თავდაცვის სამინისტრო მივიდა დასკვნამდე, რომ სტრატეგიული ბირთვული ომინაკლებად სავარაუდოა, რადგან ეს გამოიწვევს ორივე მეომარი მხარის განადგურებას. ამავდროულად, ადგილობრივი კონფლიქტები ტაქტიკური ბირთვული იარაღის გამოყენებით შეიძლება უფრო რეალისტური გახდეს. ასეთ კონფლიქტებში თვითმავალ არტილერიას უდაო უპირატესობა ჰქონდა ბუქსირებულ არტილერიასთან შედარებით.

ხრუშჩოვის გადადგომით სსრკ-ში განახლდა თვითმავალი არტილერიის განვითარება. 1965 წელს, ლვოვის სასწავლო მოედანზე, საბჭოთა ჯარებმა ჩაატარეს ფართომასშტაბიანი წვრთნები დიდი სამამულო ომის საარტილერიო დანადგარების გამოყენებით. წვრთნების შედეგებმა აჩვენა, რომ სამსახურში მყოფი თვითმავალი საარტილერიო დანაყოფები არ აკმაყოფილებდნენ თანამედროვე საბრძოლო მოთხოვნებს. საბჭოთა თვითმავალი არტილერიასა და ნატოს ქვეყნების არტილერიას შორის არსებული უფსკრული აღმოსაფხვრელად 1967 წელს გამოიცა სკკპ ცენტრალური კომიტეტისა და სსრკ მინისტრთა საბჭოს 4 ივლისის No609-201 დადგენილება. ამ განკარგულების შესაბამისად, ოფიციალურად დაიწყო საბჭოთა არმიის სახმელეთო ჯარების ახალი 122 მმ-იანი თვითმავალი ჰაუბიცის შემუშავება.

მანამდე VNII-100-მა ჩაატარა კვლევითი სამუშაოები ახალი თვითმავალი იარაღის გარეგნობისა და ძირითადი მახასიათებლების დასადგენად. კვლევის დროს შემუშავდა თვითმავალი იარაღის სამი ვარიანტი. პირველი დაფუძნებულია Object 124 შასისზე (თავის მხრივ, შექმნილია SU-100P-ის საფუძველზე), მეორე დაფუძნებულია MT-LB მრავალ დანიშნულების გადამზიდავ ტრაქტორზე, მესამე ვარიანტი დაფუძნებულია BMP-1 ქვეითზე. საბრძოლო მანქანა. ყველა ვარიანტში მთავარი იარაღი იყო 122 მმ-იანი ჰაუბიცა D-30 ბალისტიკით. სამუშაოს შედეგებზე დაყრდნობით დადგინდა, რომ „ობიექტ 124“-ის შასისს აქვს გადაჭარბებული ტარების უნარი და წონა, ასევე თვითმავალი იარაღები დაკარგავენ წყლის დაბრკოლებების გადალახვის უნარს ცურვით. MT-LB შასისს გააჩნდა არასაკმარისი სტაბილურობა სროლისას და არ გააჩნდა დასაშვები დატვირთვის საჭირო დონე ავტომობილის შასიზე. ყველაზე ოპტიმალური შასი იყო BMP-1 ქვეითი საბრძოლო მანქანა, მაგრამ P.P. Isakov-მა მიაღწია აკრძალვას BMP-1-ის საბაზო შასის გამოყენებაზე. ამიტომ გადაწყდა MT-LB მრავალფუნქციური გადამზიდი-ტრაქტორის გაფართოებული და მოდიფიცირებული ბაზის საბაზისო გამოყენება. შედეგად განვითარებულმა განვითარებამ საფუძველი ჩაუყარა განვითარების სამუშაოებს სახელწოდებით „გვოზიკა“ (GRAU ინდექსი - 2S1). „გვოზიკა“ უნდა შესულიყო მოტორიზებული შაშხანის პოლკების საარტილერიო დივიზიებთან, რათა შეცვალონ 122 მმ M-30 და D-30 ჰაუბიცები.

2S1 წინასწარი პროექტების შესრულების მახასიათებლების ცხრილი, დასრულებული VNII-100

ბაზა	ობიექტი 124	MT-LB	ობიექტი 765
ეკიპაჟი, ხალხი	4	4	4
საბრძოლო წონა, ე.ი.	22,2	15,842	15,164
იარაღის ბრენდი	D-30	D-30	D-30
ტრანსპორტირებადი საბრძოლო მასალა, rds.	100	60	60
ავტომატი	1 x 7,62 მმ PCT	1 x 7,62 მმ PCT	1 x 7,62 მმ PCT
ტყვიამფრქვევის საბრძოლო მასალა, ვაზნა.	2000	2000	2000
ძრავის მარკა	B-59	YaMZ-238	UTD-20
ძრავის ტიპი	დიზელი	დიზელი	დიზელი
ძრავის სიმძლავრე, ლ. თან.	520	240	300
	63-70	60	65
საკრუიზო დიაპაზონი გზატკეცილზე, კმ.	500	500	500

2S1-ის მთავარ შემქმნელად დაინიშნა ხარკოვის ტრაქტორის ქარხანა სერგო ორჯონიკიძის სახელზე, რომელიც შეიქმნა OKB-9-ზე. 1969 წლის აგვისტოში ჩამოვიდა პირველი ოთხი ექსპერიმენტული თვითმავალი იარაღი Gvozdika 2S1. საველე ტესტები. ტესტებმა აჩვენა მაღალი გაზის დაბინძურება საბრძოლო განყოფილება. ამავდროულად, მსგავსი სიტუაცია შეიქმნა 152 მმ-იანი დივიზიონის თვითმავალი ჰაუბიცით 2S3. ამავდროულად, ორივე თვითმავალი საარტილერიო ინსტალაციისთვის შეიქმნა ჰაუბიცების ქუდების ვერსიები. 2A31-ის ბაზაზე შეიქმნა 122 მმ-იანი ჰაუბიცა D-16 ქუდის დატვირთვით. სოლის ჭანჭიკის, ჯაჭვის ჩამკეტის და ყდის მუხტის ნაცვლად, D-16-მა გამოიყენა დგუშის ჭანჭიკი, პნევმატური ჩამკეტი და თავსახურის მუხტები. მაგრამ ტესტებმა აჩვენა, რომ ახალი D-16 ჰაუბიცის ნაკლოვანებები მსგავსია, რადგან სროლის ცეცხლოვანი ინტენსივობა იგივე დარჩა, ამავე დროს, იგივე სიზუსტე და სროლის დიაპაზონი. გარდა ამისა, დაფიქსირდა უხერხულობა დამუხტვის კასრებთან მუშაობისას, ასევე დიზაინის ხარვეზები პნევმატურ ჭურჭელში, რის შედეგადაც ცეცხლის სიჩქარე დარჩა საბაზისო იარაღის დონეზე. D-16 დიზაინის შემდგომმა გაუმჯობესებამ განაპირობა მოდერნიზებული მოდელის შექმნა სახელწოდებით D-16M, რომელმაც აჩვენა მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტული ჭურვის სროლის დიაპაზონის გაზრდა 18 კმ-მდე, გაფართოებული კამერისა და გამოყენების წყალობით. უფრო ძლიერი ქუდის მუხტებით.

1971 წელს მე-3 ცენტრალურმა კვლევითმა ინსტიტუტმა, განვითარების კვლევითი სამუშაოების ფარგლებში, განიხილა და გააანალიზა 122 მმ და 152 მმ ჰაუბიცების თავსახურ ვერსიებზე მუშაობის შედეგები. მიუხედავად მიღებული მაჩვენებლებისა, მე-3 ცენტრალურმა კვლევითმა ინსტიტუტმა დაასკვნა, რომ შეუსაბამო იყო შემდგომი კვლევების ჩატარება 2A31 ჰაუბიცის ქუდის ვერსიაზე. Მთავარი მიზეზიარყოფნა იყო იმ დროს ტექნიკური გადაწყვეტა, რამაც შესაძლებელი გახადა საიმედო და უსაფრთხო მუხტების შექმნა და ექსპლუატაციაში გაშვება ხისტი თავსახურის ან აალებადი ვაზნის კოლოფში. გაუმჯობესებული აეროდინამიკური ფორმის ახალი 122 მმ მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტაციის ჭურვების შექმნისას რეკომენდებული იყო ჩატარებული კვლევის სამეცნიერო და ტექნიკური საფუძვლების გამოყენება. 2S1 თვითმავალი იარაღის საბრძოლო განყოფილებაში გაზის დაბინძურების პრობლემა მოგვარდა სხვაგვარად, კერძოდ, უფრო მძლავრი ეჟექტორის და ვაზნების გამოყენებით გაუმჯობესებული დალუქვით. 1970 წელს სკკპ ცენტრალური კომიტეტისა და სსრკ მინისტრთა საბჭოს 14 სექტემბრის No770-249 დადგენილებით, ცვლილებების შემდეგ, საბჭოთა არმიამ მიიღო თვითმავალი საარტილერიო 2S1 „გვოზიკა“ სამონტაჟო. 1972 წელს პარაშუტის პლატფორმა 4P134, რომელსაც ფრენის წონა ჰქონდა 20,5 ტონამდე, ჩააბარა სახელმწიფო ტესტები და ამოქმედდა ამ პლატფორმაზე, ხუთგუმბათის გამოყენებით პარაშუტის სისტემა PS-9404-63R იგეგმებოდა 2S1 თვითმავალი ჰაუბიცების დაშვება. სისტემამ, რომელიც შედგებოდა 4P134 პლატფორმისგან, PS-9404-63R პარაშუტის სისტემისგან და 2S1 თვითმავალი თოფებისგან, გაიარა ტესტების სრული ციკლი, მაგრამ არ შევიდა სამსახურში საჰაერო სადესანტო ძალებში 122 მმ-ის განვითარების გამო. თვითმავალი ჰაუბიცა 2S2 „იისფერი“.

ცვლილებები

2S1 თვითმავალი იარაღის სხვადასხვა მოდიფიკაციის შესრულების მახასიათებლების შედარებითი ცხრილი

	2S1	2S1M	2S1M1	2S34	RAK-120
Წარმოშობის ქვეყანა	სსრკ	პოლონეთი	რუსეთი	რუსეთი	პოლონეთი
	1970	1971	2003	2008	გამოცდილი
საბრძოლო წონა, ე.ი.	15,7	15,7	15,7	16	16
იარაღის ინდექსი	2A31	2A31	2A31	2A80-1
იარაღის კალიბრი, მმ	121,92	121,92	121,92	120	120
ლულის სიგრძე, კლუბი.	35	35	35
კუთხეები VN, გრადუსი	-3...+70	-3...+70	-3...+70	-2...+80	+45...+85
გადასატანი საბრძოლო მასალა, rds.	40	40	40	40	60
მინიმალური სროლის დიაპაზონი OFS/OFM (ნაღმტყორცნების მაღარო), კმ	4,2/-	4,2/-	4,2/-	1,8/0,5	-/0,5
სროლის მაქსიმალური მანძილი OFS/OFM, კმ	15,2/-	15,2/-	15,2/-	13/7,5	-/12
AR (აქტიური რაკეტის ჭურვის) OFS სროლის მაქსიმალური დიაპაზონი, კმ	21,9	21,9	21,9	17,5	-
UAS-ის სროლის მაქსიმალური დიაპაზონი ( ზუსტი იარაღი), კმ	13,5	13,5	13,5	12	10
	-	-	-	7,62	-
ძრავის მოდელი	YaMZ-238	SW-680T	YaMZ-238	YaMZ-238	SW-680T

მასობრივი წარმოება

სერიული წარმოება დაიწყო 1971 წელს და დასრულდა 1991 წლის ბოლოს, სსრკ-ს გარდა, 2S1 თვითმავალი იარაღი იწარმოებოდა ლიცენზიით პოლონეთში 1971 წლიდან, ხოლო ბულგარეთში 1979 წლიდან. წარმოების პროცესში განხორციელდა „გვოზდიკას“ პოლონური ვერსიის მოდერნიზება. 2S1M Gozdzik ვერსია აღჭურვილი იყო SW680T დიზელის ძრავით, ახალი გზის ბორბლებით და მოდიფიცირებული ჰიდროდინამიკური ფლაპებით წყალზე გადაადგილებისთვის. ბულგარული წარმოების 2S1 თვითმავალი იარაღები საბჭოთა არმიაში შევიდა სამსახურში და, გარდა ღარიბი მუშაობისა, არაფრით განსხვავდებოდა საბჭოთა 2S1 მოდელისგან. მთლიანობაში, წარმოების წლების განმავლობაში, 2S1-ის 10000-ზე მეტი ერთეული დამზადდა. წარმოების შეწყვეტის შემდეგ, მოდერნიზებული ვერსიები შეიქმნა პოლონეთსა და რუსეთში. რუსეთში შემუშავდა 2S1M1-ის მოდერნიზებული ვერსია ASUNO 1B168-1 ინსტალაციით, პოლონეთში შემუშავდა ვერსია 2C1T Gozdzik ASUNO TOPAZ ინსტალაციით. შეიქმნა 2003 წელს და შევიდა სამსახურში 2008 წელს რუსული არმიათვითმავალი საარტილერიო იარაღი 2S34 Khosta, რომელიც წარმოადგენს 2S1 თვითმავალი თოფის მოდერნიზაციას, 2A31 ჰაუბიცა შეიცვალა 2A80-1 იარაღით. გარდა ამისა, მეთაურის გუმბათზე დამონტაჟებულია 7,62 მმ PKT ტყვიამფრქვევი. 2008-2009 წლებში პოლონეთის სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსმა შექმნა 2S1 თვითმავალი იარაღის პილოტური მოდერნიზაცია Rak-120 დასახელებით. 2A31 იარაღი შეიცვალა 120 მმ გლუვლულიანი ნაღმტყორცნებით, რომელიც აღჭურვილია ავტომატური მტვირთველით. გადასატანი საბრძოლო მასალა 40-დან 60-მდე გაიზარდა, მაგრამ ამ მოდიფიკაციის მასობრივი წარმოების დაწყების შესახებ მონაცემები არ არსებობს.

სსრკ-სა და პოლონეთში წარმოებული ძირითადი მოდიფიკაციების გარდა, არსებობს Gvozdika თვითმავალი იარაღის სხვა ვერსიები. რუმინეთში 1980-იან წლებში შეიქმნა 2S1 თვითმავალი იარაღის ვარიანტი, სახელწოდებით Model 89. იგი განსხვავდება 2S1-ისგან თავისი ძირითადი შასიით. შეცვლილი MT-LB ბაზის ნაცვლად გამოყენებული იქნა MLI-84 BMP შასი. 1996 წელს ირანის სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსმა აწარმოა და 2002 წლიდან მასობრივ წარმოებაში ჩაუშვა 122 მმ-იანი თვითმავალი ჰაუბიც Raad-1 (არაბული Thunder-1). ირანული თვითმავალი თოფი განსხვავდება 2S1-ისგან თავისი ძირითადი შასიით, MT-LB-ის ნაცვლად გამოიყენება ირანული ქვეითი საბრძოლო მანქანა.

დიზაინი

დაჯავშნული კორპუსი და კოშკი

2S1 „გვოზდიკა“ თვითმავალი ჰაუბიცა დამზადებულია კოშკის დიზაინის მიხედვით, რომელიც კლასიკური გახდა თვითმავალი არტილერიისთვის. ავტომობილის კორპუსი შედუღებულია ნაგლინი ფოლადის ჯავშანტექნიკისგან, მთლიანად დალუქულია და საშუალებას გაძლევთ გადალახოთ წყლის დაბრკოლებები ცურვით. კორპუსი დაყოფილია სამ ნაწილად: ძალა (ძრავა და ტრანსმისია), მართვის განყოფილება და საბრძოლო განყოფილება. ძრავა და გადაცემის განყოფილება მდებარეობს კორპუსის წინა ნაწილში, მარჯვენა მხარეს. მისგან მარცხნივ არის მძღოლის სავარძელი შასის კონტროლით. საბრძოლო განყოფილება მდებარეობს კორპუსის შუა და უკანა ნაწილებში. კორპუსის სახურავზე, შედუღებული კოშკი საბრძოლო განყოფილების მბრუნავი კალათით დამონტაჟებულია ბურთის მხრის თასმაზე. კოშკი შეიცავს იარაღს და ეკიპაჟის ადგილებს. მარჯვენა მხარეს არის მტვირთველის სავარძელი, ასევე საყრდენი ვაზნების მუხტით, მარცხენა მხარეს კოშკის წინ არის მსროლელის სავარძელი და სათვალთვალო მოწყობილობები. მსროლელის უკან დგას SPG-ის მეთაურის სავარძელი, რომელიც აღჭურვილია კოშკის სახურავზე დამონტაჟებული მბრუნავი კოშკით. კოშკურის ნიშში არის ორი საცავი მუხტით და ჭურვებით კუმულაციური საბრძოლო მასალისთვის. კორპუსის უკანა ნაწილში განლაგებულია ჭურვებისა და მთავარი იარაღის მუხტების სათავსოები. საწყობის მიწოდება შესაძლებელია მიწიდან სპეციალური უკანა ლუქის მეშვეობით. 2S1 თვითმავალი იარაღის ჯავშანი უზრუნველყოფს ეკიპაჟის ტყვიაგაუმტარ და ფრაგმენტაციის საწინააღმდეგო დაცვას. კორპუსის და კოშკურის ფურცლების სისქე ზოგან 20 მმ-ს აღწევს.

შეიარაღება

2S1 თვითმავალი თოფის ძირითადი შეიარაღება არის 122 მმ-იანი ჰაუბიცა 2A31. იარაღი მთლიანად ერთიანია შესაბამისად ბალისტიკური მახასიათებლებიდა საბრძოლო მასალა, რომელიც გამოიყენება 122 მმ-იანი ბუქსირებულ ჰაუბიცასთან D-30. 2A31 ლულა შედგება მილის, სამაგრის, ეჟექტორისა და მჭიდის მუხრუჭისგან. მილის სიგრძე 4270 მმ. ლულის შიგნიდან, 3400 მმ სიგრძით, არის 36 თოფიანი ღარი, პროგრესირებადი ციცაბოთი 3 გრადუსიდან 57-დან 7 გრადუსამდე10. დამტენი კამერის სიგრძეა 594 მმ. ლულის ჯგუფის ჯამური წონაა 955 კგ. თოფის საფენი არის ვერტიკალურად სოლი ტიპის და აღჭურვილია ნახევრად ავტომატური ხელახალი ჩამკეტი მექანიზმით. სოლზე დამონტაჟებულია უჯრა რეტეინერით, რომელიც ხელს უშლის ჭურვის ლულის ამოვარდნას მაღალი სიმაღლის კუთხით, ასევე ხელს უწყობს ხელით დატვირთვას. როდესაც ჭანჭიკი იხსნება, რეტეინერი ავტომატურად ჩაღრმავდება სოლში და არ უშლის ხელს კარტრიჯის კოლოფის ამოღებას. ჭანჭიკის ჯგუფის საერთო მასა 35,65 კგ. საპირისპირო მოწყობილობები შედგება სპინდლის ტიპის ჰიდრავლიკური უკუმუხრუჭისგან, სავსე Steol-M ან POZH-70 სითხით და პნევმატური სამაგრი, სავსე აზოტით ან ჰაერით. სხვადასხვა ტემპერატურულ დიაპაზონში მუშაობისას წნევის შესამსუბუქებლად, დაბრუნების მუხრუჭზე დამონტაჟებულია ზამბარის ტიპის კომპენსატორი. დასაბრუნებელი სამუხრუჭე ცილინდრები ფიქსირდება იარაღის სამაგრში. დაბრუნების მაქსიმალური სიგრძეა 600 მმ. იარაღის მილი მიმაგრებულია აკვანზე, რომელიც შედგება ორი სამაგრისგან. წინა გალიაში მოთავსებულია გარსაცმები უკუგდების მოწყობილობების ფიქსირებული ცილინდრებით. შუა ნაწილში არის სამაგრები ჯავშნიანი ნიღბისთვის ხელკეტებით. ღობე დამონტაჟებულია აკვნის უკანა მხარეს. ჩართულია მარჯვენა ლოყამეთაურისთვის არის იარაღის ხელით გაშვების დაბლოკვის მექანიზმი, მარცხნივ არის ბერკეტების სისტემა ხელით გაშვებით. ლოყებს შორის დამონტაჟებულია ღობის დასაკეცი ნაწილი ელექტრომექანიკური გადამგზავნი მექანიზმით.

სათვალთვალო და საკომუნიკაციო აღჭურვილობა

თოფის დასამიზნებლად და ტერიტორიის დაზვერვის ჩასატარებლად დღის და ღამის განმავლობაში, მეთაურის გუმბათში დამონტაჟებულია TKN-3B კომბინირებული სამიზნე OU-3GA2 პროჟექტორთან, ასევე ორი პრიზმული პერისკოპის სადამკვირვებლო მოწყობილობა TNPO-170A. მსროლელის პოზიცია აღჭურვილია 1OP40 საარტილერიო პანორამული სამიზნით არაპირდაპირი სროლის პოზიციებიდან სროლისთვის და OP5-37 პირდაპირი სროლის სამიზნეზე დაკვირვების მიზნით. კოშკის მარჯვენა მხარეს, მტვირთველის ლუქის წინ, დამონტაჟებულია მბრუნავი MK-4 სადამკვირვებლო მოწყობილობა. მძღოლის მექანიკოსის პოზიცია აღჭურვილია ორი პრიზმული დაკვირვების მოწყობილობით TNPO-170A ელექტრო გათბობით, ასევე ღამის ხედვის მოწყობილობით TVN-2B ღამის მართვისთვის. მძღოლის სავარძლის წინ არის ელექტრული გამათბობელი სანახავი მინა და დამცავი ჯავშანი.

გარე რადიოკავშირს მხარს უჭერს R-123M რადიოსადგური. რადიოსადგური მუშაობს VHF დიაპაზონში და უზრუნველყოფს სტაბილურ კომუნიკაციას მსგავს სადგურებთან 28 კმ-მდე მანძილზე, რაც დამოკიდებულია ორივე რადიოსადგურის ანტენის სიმაღლეზე. ეკიპაჟის წევრებს შორის მოლაპარაკებები მიმდინარეობს R-124 ინტერკომის აღჭურვილობის მეშვეობით.

ძრავი და ტრანსმისია

2S1-ს აქვს V ფორმის 8 ცილინდრიანი ოთხტაქტიანი დიზელის ძრავი YaMZ-238N თხევადი გაგრილება გაზის ტურბინის ზედამუხტვით 300 ცხ.ძ.

გადაცემათა კოლოფი არის მექანიკური, ორმაგი დინება, ორი პლანეტარული ხახუნის შემობრუნების მექანიზმით. აქვს ექვსი წინ და ერთი უკანა გადაცემათა კოლოფი. მაქსიმალური თეორიული სიჩქარე მეექვსე წინ გადაცემაში არის 61,5 კმ/სთ. უკუ გადაცემაში, უზრუნველყოფილია 6,3 კმ/სთ-მდე მოძრაობის სიჩქარე.

Ჩარჩო

2S1 შასი არის MT-LB მრავალფუნქციური გადამზიდი-ტრაქტორის შეცვლილი შასი. იმისათვის, რომ შასმა უზრუნველყოს მითითებული პარამეტრები, MT-LB შასის დიზაინმა განიცადა მნიშვნელოვანი მოდიფიკაცია. საბაზო მანქანასთან შედარებით, შასისში შეიყვანეს გზის ბორბლების დამატებითი წყვილი. ამრიგად, შასი შედგება შვიდი წყვილი რეზინის დაფარული გზის ბორბლებისგან. მანქანის უკანა მხარეს არის სახელმძღვანელო ბორბლები და წინა მხარეს წამყვანი ბორბლები. მუხლუხოს ქამარი შედგება მცირე რგოლებისგან, რომლებიც დაკავშირებულია ქინძისთავებით. თითოეული ბილიკის სიგანე 350 მმ-ია 111 მმ მოედანზე. Gvozdika-ს საკიდარი არის ინდივიდუალური ტორსიონი. პირველ და მეშვიდე გზის ბორბლებზე დამონტაჟებულია ორმხრივი ჰიდრავლიკური ამორტიზატორები.

თვითმავალი საარტილერიო დანაყოფები და საბრძოლო მანქანები

2S8 "Astra" - გამოცდილი 120 მმ-იანი თვითმავალი ნაღმტყორცნები. შექმნილია საბჭოთა არმიის სახმელეთო ძალების ბატალიონების აღჭურვისთვის. ამ მანქანაზე მუშაობა შეჩერდა ახალი თოფიანი ნახევრად ავტომატური იარაღის 2A51 შექმნის გამო. 1977 წლის ივლისში, სექტორთაშორის შეხვედრაზე, ხელი მოეწერა გადაწყვეტილებას Astra-ს თვითმავალი ნაღმტყორცნების სამუშაოების დახურვის შესახებ და მოამზადოს გადაწყვეტილება ახალი სამუშაოების გახსნის შესახებ 120 მმ-იანი თვითმავალი საარტილერიო თოფის 2S17 Nona-SV შექმნის შესახებ.
-2S15 "ნოროვი" - ექსპერიმენტული 100 მმ-იანი თვითმავალი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი. მტრის ტანკებთან ბრძოლას აპირებდა. დაგვიანებისა და გადადების შედეგად, პირველი პროტოტიპები მზად იყო მხოლოდ 1983 წლისთვის. ტესტების დასრულების დროისთვის ნატოს ქვეყნებმა უკვე იპოვეს უფრო მოწინავე ტანკები, რომელთა წინააღმდეგ 100 მმ 2S15 ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი არაეფექტური იყო. ამიტომ, სამუშაო დაიხურა და თვითმავალი იარაღი არ მიიღეს სამსახურში.
-2S17 "Nona-SV" - ექსპერიმენტული 120 მმ-იანი თვითმავალი საარტილერიო იარაღი. იგი შექმნილია როგორც 2S8 თვითმავალი ნაღმტყორცნების შემცვლელი. ამასთან, უფრო მოწინავე ავტომატური თვითმავალი იარაღის 2S31-ის შექმნაზე მუშაობის დაწყებასთან დაკავშირებით, 2S17-ზე მუშაობა დაიხურა.
-9P139 "Grad-1" - პოლკის MLRS "Grad-1"-ის საბრძოლო მანქანის თვალთვალის ვერსია. დამუშავება განხორციელდა სამინისტროს კომპრესორული ინჟინერიის სახელმწიფო საპროექტო ბიუროში საავიაციო ინდუსტრიასსრკ მთავარი დიზაინერის A.I. მანქანა შეიქმნა 1974 წელს. 1976 წელს იგი ექსპლუატაციაში შევიდა, შემდეგ კი შეიქმნა მანქანების მცირე საწარმოო პარტია. თუმცა, ბულგარეთში 9P139 საბრძოლო მანქანების სრულმასშტაბიანი წარმოება იგეგმებოდა მასობრივი წარმოებაარ იყო ათვისებული.

საინჟინრო და სპეციალიზებული მანქანები

UR-77 "მეტეორიტი" - ნაღმების გაწმენდის ინსტალაცია, რომელიც მოძრაობს ტანკსაწინააღმდეგო ნაღმზე ბრძოლის დროს. სერიულად იწარმოება 1978 წლიდან UR-67-ის შესაცვლელად.
- "ობიექტი 29" არის მრავალფუნქციური ტრეკინგ მსუბუქი შასი, რომელიც განსხვავდება საბაზისო შასის 2S1-ისგან ელექტრო მოწყობილობების ელემენტებით და სათადარიგო ნაწილების განლაგებით.
-2S1-N - მრავალფუნქციური სატრანსპორტო ტრაქტორი, დამზადებულია SAU 2S1 სატრანსპორტო შასის საფუძველზე, პროცესში. კაპიტალური რემონტი. განკუთვნილია ხალხისა და ტვირთის გადასატანად დახურულ სალონში.

უცხოური

BMP-23 - ბულგარული ქვეითი საბრძოლო მანქანა 23 მმ 2A14 ქვემეხის და 9K11 Malyutka ATGM-ის დაყენებით ორადგილიან კოშკში. მანქანა დაფუძნებულია MT-LB შასისზე SAU 2S1 შასის კომპონენტების გამოყენებით.
-LPG - (Lekkie Podwozie Gasienicowe - მსუბუქი ტრასირებული მანქანა) საარტილერიო ცეცხლის მართვის მანქანა. ეს სატრანსპორტო საშუალება გამოიყენება კრაბის და რაკის თვითმავალი თოფების სამართავად, ასევე სამედიცინო და დამხმარე მანქანად.
-KhTZ-26N არის უკრაინული წარმოების თოვლისა და ჭაობის ყველგანმავალი მანქანა, რომელიც დაფუძნებულია დემილიტარიზებულ 2S1 შასისზე. განკუთვნილია სპეციალური აღჭურვილობის დამონტაჟებისთვის და უგზოობის პირობებში სამუშაოდ.
-TGM-126-1 არის უკრაინაში წარმოებული სატრანსპორტო სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალება 2S1 შასიზე.

თვითმავალი თოფის „გვოზიკას“ საბრძოლო გამოყენება

თვითმავალი ჰაუბიცა 2S1 მიიღო ცეცხლოვანი ნათლობა ავღანეთის ომის დროს. გამოყენების ტაქტიკა შემცირდა 2S1 ბატარეების გადაადგილებაზე თავდასხმის ჯგუფების შემდეგ და აღმოჩენილი მტრის საცეცხლე წერტილების განადგურება პირდაპირი ცეცხლით. ამ ტაქტიკამ მნიშვნელოვნად შეამცირა დანაკარგები საბჭოთა ჯარები. რთულ რელიეფზე ბადრაგის დროს სახანძრო მხარდაჭერას უზრუნველყოფდა სპეციალური სარეზერვო ბატარეები 2S1. 2S1 ბატარეების მეთაურობას ახორციელებდნენ მეთაურები და საარტილერიო ოცეულები, რომლებიც უზრუნველყოფდნენ მოტორიზებული შაშხანის ბატალიონებისა და კომპანიების გამაგრებას. 2S1-ის გამოყენების ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ეპიზოდი იყო შინგარისა და ხაკი-საფედის ტერიტორიების აღების ოპერაცია. 1986 წელს 2S1 გამოიყენეს ყანდაჰარის პროვინციაში მტრის წინააღმდეგ შეტევის დროს. თვითმავალი ჰაუბიცების ოცეულები განხორციელდა სახანძრო მხარდაჭერაბატალიონები. საერთო ჯამში, თავდასხმის დროს, 2S1 თვითმავალი იარაღის ოცეულმა გაანადგურა მტრის 7 სამიზნე. ზოგადად, პირველი საბრძოლო გამოყენების შედეგებზე დაყრდნობით, 2S1 თვითმავალი თოფები კარგად მუშაობდნენ.

პირველი ჩეჩნური კამპანიის დროს, 2S1 თვითმავალი იარაღი გამოიყენეს რუსეთის ფედერაციის ფედერალურმა ჯარებმა, გარდა ამისა, ცნობილია, რომ 1992 წლიდან 1993 წლამდე ჩეჩენმა სეპარატისტებმა დაიპყრეს რამდენიმე თვითმავალი იარაღი. მეორე ჩეჩნური კამპანიის დროს მათ იყენებდნენ ფედერალური ჯარები. მაგალითად, 1999 წლის შემოდგომაზე საზღვაო ქვეითთა ​​კორპუსის 2S1 თვითმავალი ჰაუბიცები საარტილერიო დახმარებას უწევდნენ რუსეთის შინაგანი ჯარების 100-ე სპეციალური დანიშნულების დივიზიას.

„მიხაკები“ გამოიყენეს დნესტრისპირეთის გვარდიამ 1992 წლის ივნისში დნესტრისპირეთის კონფლიქტის დროს. 1990-იან წლებში 2S1 გამოიყენებოდა იუგოსლავიის ომებში კონფლიქტის სხვადასხვა მხარის მიერ. 2014 წელს, აღმოსავლეთ უკრაინაში შეიარაღებული კონფლიქტის დროს, 2S1 თვითმავალი იარაღი გამოიყენეს როგორც უკრაინის ჯარებმა, ასევე DPR და LPR რესპუბლიკების მილიციამ.

ირან-ერაყის ომის დასაწყისში 2S1 და 2S3 თვითმავალი თოფები ერაყს მიეწოდებოდა სსრკ-დან, რომლებიც ერაყის საარტილერიო ჯგუფების საფუძველს ქმნიდნენ. 1991 წელს, ოპერაცია Desert Storm-ის დროს, 2S1 თვითმავალი იარაღი გამოიყენეს ერაყის ჯარებმა. ზოგადად, ერაყის გამოცდილება არტილერიის გამოყენების (მათ შორის 2S1 და 2S3 თვითმავალი ჰაუბიცები, ასევე BM-21 MLRS) შეფასდა, როგორც უარყოფითი, რამაც, თავის მხრივ, ხელი შეუწყო მითის გაჩენას საბჭოთა არტილერიის არაეფექტურობის შესახებ. ამასთან, ერაყის არტილერიის მოქმედებების შეფასებისას არ იყო გათვალისწინებული, რომ ერაყის ჯარების საარტილერიო ჯგუფების სამეთაურო-საკონტროლო სისტემა და აღჭურვილობა არ აკმაყოფილებდა იმდროინდელ საბჭოთა სტანდარტებს. 2011 წელს, ლიბიაში სამოქალაქო ომის დროს, 2S1 თვითმავალი იარაღი გამოიყენეს სამთავრობო ძალებმა.

მანქანის შეფასება

2S1-ის შესრულების მახასიათებლების შედარების ცხრილი შემდეგი თაობის საარტილერიო სისტემებთან

	2S1	2S18	2S31
შვილად აყვანის წელი	1970	გამოცდილი	2010
საბრძოლო წონა, ე.ი.	15,7	18,7	19,08
ეკიპაჟი, ხალხი	4	4	4
იარაღის კალიბრი, მმ	121,92	152,4	120
იარაღის ბრენდი	2A31	2A63	2A80
იარაღის ტიპი	ჰაუბიცა	ჰაუბიცა	თოფ-ჰაუბიცა-ნაღმტყორცნები
კუთხეები VN, გრადუსი.	-3...+70	-4...+70	-4...+80
კუთხეები GN, გრადუსი.	360	360	360
გადასატანი საბრძოლო მასალა, rds.	40		70
OFS-ის (მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტაციის ჭურვის) სროლის მინიმალური მანძილი, კმ.	4,2	4,0	0,5
მაქსიმალური სროლის მანძილი OFS, კმ.	15,2	15,2	13,0
წონა OFS, კგ.	21,76	43,56	20,5
	4-5	6-8	8-10
საზენიტო ტყვიამფრქვევის კალიბრი, მმ	-	7,62	7,62
Მაქსიმალური სიჩქარეგზატკეცილზე კმ/სთ	60	70	70
	4,5	10	10
საკრუიზო დიაპაზონი გზატკეცილზე, კმ	500	600	600

1970-იან წლებში საბჭოთა კავშირმა სცადა საბჭოთა არმიის გადაიარაღება ახალი ტიპის საარტილერიო იარაღით. პირველი მაგალითი იყო 2S3 თვითმავალი ჰაუბიცა, რომელიც საზოგადოებას წარუდგინეს 1973 წელს, რასაც მოჰყვა 2S1 1974 წელს, 2S4 1975 წელს, ხოლო 2S5 და 2S7 1979 წელს დაინერგა. ახალი ტექნოლოგიების წყალობით საბჭოთა კავშირმა საგრძნობლად გაზარდა საარტილერიო ძალების სიცოცხლისუნარიანობა და მანევრირება; გარდა ამისა, დასავლელი ექსპერტების აზრით, ეს იყო 2S1 და 2S3 თვითმავალი ჰაუბიცები, რამაც შესაძლებელი გახადა განხორციელება სამხედრო დოქტრინასსრკ-მ გაანადგურა ბირთვული იარაღის მიწოდების მანქანები მანამდეც კი, სანამ ნატოს ძალების სარდლობას მოასწრო გადაწყვეტილების მიღება მათი გამოყენების შესახებ.

2S1-ის შესრულების მახასიათებლების შედარებითი ცხრილი უცხოურ ანალოგებთან

		საფრანგეთი AMX-105V	აშშ M-108	დიდი ბრიტანეთი FV433	ჩინეთის ტიპი 85	იაპონიის ტიპი 74
მასობრივი წარმოების დაწყება	1970	1960	1962	1964		1975
საბრძოლო წონა, ტ	15,7	17	20,97	16,56	16,5	16,3
ეკიპაჟი, ხალხი	4	5	5	4	6	4
იარაღის კალიბრი, მმ	121,92	105	105	105	121,92	105
ლულის სიგრძე, კლუბი	35	30	30		35
კუთხეები VN, გრადუსი.	-3...+70	-4...+70	-6...+75	-5...+70	-5...+70
კუთხეები GN, გრადუსი.	360	360	360	360	45
გადასატანი საბრძოლო მასალა, rds.	40	37	86	40	40	30
მაქსიმალური სროლის მანძილი OFS, კმ	15,2	15	11,5	17	15,3	11,27
AR OFS-ის სროლის მაქსიმალური დიაპაზონი, კმ	21,9		15		21,0	14,5
UAS-ის სროლის მაქსიმალური მანძილი, კმ	13,5	-	-	-	-	-
წონა OFS, კგ	21,76	16	15	16,1	21,76	15
ცეცხლის საბრძოლო სიჩქარე, რს/წთ.	4-5	8-მდე	10-მდე	12-მდე	4-6
საზენიტო ტყვიამფრქვევის კალიბრი, მმ	-	7,5/7,62	12,7	7,62	-	12,7
მაქსიმალური სიჩქარე გზატკეცილზე, კმ/სთ	60	60	56	48	60	50
წყლის მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ	4,5	-	6,43	5	6	6
გზატკეცილის დიაპაზონი	500	350	350	390	500	300

იმ დროისთვის, როდესაც 2S1 თვითმავალი იარაღის სერიული წარმოება დაიწყო, ნატოს ქვეყნებს უკვე ჰქონდათ მსგავსი კლასის 105 მმ-იანი თვითმავალი საარტილერიო სამაგრები. ფრანგული AMX-105B, რომელიც დაფუძნებულია AMX-13 მსუბუქი ტანკზე, იყო დახურული თვითმავალი იარაღები ყოვლისმომცველი ცეცხლით. მანქანები აღჭურვილი იყო დატვირთვის მექანიზმით, რომელიც უზრუნველყოფდა სროლის მაქსიმალურ სიხშირეს წუთში 8 გასროლას (2S1-ის 4-5-ის წინააღმდეგ). სროლისთვის გამოიყენებოდა 16 კილოგრამიანი ფეთქებადი ჭურვები საწყისი სიჩქარით 670 მ/წმ და მაქსიმალური სროლის დიაპაზონი 15 კმ, თუმცა ეს თვითმავალი თოფები იწარმოებოდა მხოლოდ მცირე წარმოების პარტიაში და ფართოდ არ გამოიყენებოდა. . ინგლისური FV433 თვითმავალი თოფები დამზადდა FV430 უნივერსალური ტრასირებული შასის საფუძველზე. 2S1-ის მსგავსად, FV433 იყო მსუბუქად დაჯავშნული თვითმავალი ჰაუბიცა, ყოვლისმომცველი ცეცხლით. სროლისთვის გამოიყენება 105 მმ მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტაციის ჭურვები L31, რომელთა წონაა 16,1 კგ და მაქსიმალური სროლის დიაპაზონი 17 კმ (2S1-ის 15,2 კმ-ის წინააღმდეგ). გარდა მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტაციის ჭურვებისა, ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას შრაპნელი L42 10,49 კგ წონის ჭურვები, განათების ჭურვები L43, ასევე კვამლის ჭურვები L37, L38 და L41. თვითმავალი თოფის დატვირთვა არის ცალკე, ნახევრად ავტომატური - ჭურვი ლულაში იგზავნება დამტენი მექანიზმით, მუხტი ჩასმულია მტვირთველით. FV433 თვითმავალი იარაღის სროლის სიჩქარემ შეიძლება მიაღწიოს 12 გასროლას წუთში (2S1-ის 4-5-ის წინააღმდეგ). მსვლელობისას მობილურობისა და მოქმედების მხრივ ინგლისური თვითმავალი იარაღი ჩამოუვარდება გვოზიკას, რომელიც უზრუნველყოფს ავტომაგისტრალზე 48 კმ/სთ მაქსიმალურ სიჩქარეს და 390 კმ დიაპაზონს. 2S1-ის ექსპლუატაციაში შესვლისას FV433-ის სერიული წარმოება უკვე დასრულებული იყო.

ჩინეთში ცდილობდნენ შეექმნათ 2S1-ის ანალოგი, სახელწოდებით Type 85 (ზოგჯერ ჩნდება აღნიშვნით Type 54-II). თვითმავალი ჰაუბიცა წარმოადგენდა 85-ის ტიპის ჯავშანტრანსპორტიორის შასიას, რომელზედაც დამაგრებული იყო D-30 ჰაუბიცის ზედა სამაგრი, მართვის კუთხით შეზღუდული -22,5-დან +22,5 გრადუსამდე ჰორიზონტალურად. 1990-იან წლებში Type 85 შეიცვალა Type 89 დახურული თვითმავალი იარაღით, დამზადებული 2S1 ტიპის მიხედვით. 1975 წელს იაპონიაში დაიწყო 105 მმ Type 74 თვითმავალი იარაღის წარმოება, მაგრამ წარმოება ხანმოკლე იყო და შეადგენდა მხოლოდ 20 ერთეულს, რის შემდეგაც, შეერთებული შტატების ანალოგიით, გადაწყდა, რომ კონცენტრირება მოახდინოთ წარმოებაზე. 155 მმ-იანი არტილერია.

ახლო აღმოსავლეთში ეგვიპტისა და სირიის ჯარებმა გამოიყენეს მოძველებული T-34 ტანკების შასი, რომელზედაც დამონტაჟდა D-30 ჰაუბიცა, თვითმავალი არტილერიის ხარვეზის შესავსებად. Ersatz-ის თვითმავალმა იარაღმა მიიღო სახელი T-34/122. 2S1-თან შედარებით, T-34/122 ორჯერ მძიმე იყო და ცურვით ვერ გადალახავდა წყლის დაბრკოლებებს, ჰორიზონტალური ხელმძღვანელობის კუთხე შემოიფარგლებოდა 12 გრადუსით, მაგრამ ტყვია, რომელსაც ის ატარებდა, იყო 100 ვაზნა. სსრკ-დან სირიაში 2S1-ის მიწოდების დაწყებისთანავე, T-34/122 თვითმავალი იარაღი ჯერ აიძულეს ელიტარული დანაყოფებიდან, შემდეგ კი მთლიანად გაგზავნეს შესანახად.

2S1-ის დანიშნულება და გარეგნობა მის კოლეგას - M108 თვითმავალ ჰაუბიცას მოგვაგონებს. 1970 წელს მიღების დროს, 2S1 აღემატებოდა M108-ს ძირითად პარამეტრებში: OFS სროლის დიაპაზონი (15.2 კმ 11.5-ის წინააღმდეგ), დიაპაზონი (500 კმ 350-ის წინააღმდეგ), სიჩქარე (60 კმ/სთ 56-ის წინააღმდეგ), უფრო მსუბუქი იყო. 5270 კგ-ით, მაგრამ 2A31 ჰაუბიცის სროლის მაქსიმალური სიჩქარე იყო 4-5 გასროლა წუთში M103-ის 10-ის წინააღმდეგ. თუმცა, M108-ის წარმოება უკვე დასრულებული იყო 2S1 თვითმავალი იარაღის მიღების დროისთვის, რადგან აშშ-ს თავდაცვის დეპარტამენტმა განიხილა 105 მმ-იანი ჰაუბიცების შემდგომი მოდერნიზაციის შესაძლებლობები შეზღუდული, ხოლო თავად მანქანა არაგონივრულად ძვირი და სასურველი. ფოკუსირება 155 მმ-იანი M109 თვითმავალი ჰაუბიცის წარმოებაზე. მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტაციის ეფექტი 122 მმ ჭურვების სამიზნეზე იყო დაახლოებით 105 მმ ჭურვების ტოლი. 122 მმ 53-OF-462 ჭურვით ღიად მდებარე ცოცხალი ძალის დაზიანების შემცირებული ფართობი იყო 310 კვ.მ. 285 კვ.მ-ის წინააღმდეგ. ფეთქებადი 105 მმ M1 ჭურვისთვის. 1970-იანი წლების დასაწყისში ახალი 3OF24 საბრძოლო მასალა შევიდა 122 მმ-იანი ჰაუბიცებით 2S1, D-30 და M-30. ტროტილის ნაცვლად ასაფეთქებლად გამოიყენებოდა A-IX-2 შემადგენლობა, რის გამოც 3OF24 ჭურვების ეფექტურობა გაიზარდა 1,2-1,7-ჯერ 53-OF-462-თან შედარებით. 1982 წლიდან მოყოლებული, გაზრდილი სიმძლავრის 3OF56 და 3OF56-1 ჭურვები ექსპლუატაციაში შევიდა 122 მმ-იანი ჰაუბიცის სისტემებით.

დან დადებითი თვისებებიდასავლელი ექსპერტები აღნიშნავენ თვითმავალი თოფების მაღალ მანევრირებას და შედარებით მცირე წონას, რაც საშუალებას იძლევა გამოიყენონ 2S1 ამფიბი ქვეითთა ​​საბრძოლო მანქანებთან და ჯავშანტრანსპორტიორებთან ერთად. გარდა ამისა, აშშ-ის თვითმავალი ჰაუბიცებისგან განსხვავებით, 2S1-ს აქვს პირდაპირი ცეცხლსასროლი მხედველობა, ხოლო საბრძოლო მასალის დატვირთვა მოიცავს კუმულაციურ საბრძოლო მასალას მტრის ჯავშანმანქანებთან საბრძოლველად. ნაკლოვანებებს შორის აღინიშნა კორპუსის სუსტი ჯავშანი, რაც საშუალებას იძლევა ეკიპაჟის დაცვა მხოლოდ სინათლისგან. მცირე იარაღიდა ჭურვის ფრაგმენტები, მეთაურის გუმბათზე საზენიტო ტყვიამფრქვევის არარსებობა, მძღოლის მექანიკოსის შეზღუდული მარჯვენა ხედვის ველი, ასევე ცალკეული საქმის დატვირთვა, რაც ზღუდავს დატვირთვის პროცესების ავტომატიზაციას.

ნატოს ქვეყნების საველე არტილერიის ერთ კალიბრზე 155 მმ-ზე გადასვლის შემდეგ, საბჭოთა მოტორიზებული შაშხანის პოლკებმა დაიწყეს ცეცხლსასროლი იარაღის მნიშვნელოვანი დაკარგვა შესაბამის დასავლურ ფორმირებებთან, შესაბამისად, შეცვალეს პოლკის 122 მმ-იანი ჰაუბიცები D-30 და 2S1. დაიწყო ახალი 152 მმ-იანი ჰაუბიცების 2A61 და 2S18 შემუშავება. თუმცა, პოლკის არტილერიის ახალი მოდელების მასობრივი წარმოება არასოდეს დაწყებულა. ამის ნაცვლად, დაიწყო მუშაობა 120 მმ-იანი უნივერსალური თვითმავალი საარტილერიო იარაღის 2S31-ის შექმნაზე. იმისდა მიუხედავად, რომ 2S1 თვითმავალი იარაღი მოძველებული იყო 1990-იანი წლებისთვის, არაერთმა სახელმწიფომ განაგრძო მისი გამოყენება. რუსეთსა და პოლონეთში შემუშავდა პროგრამა მოძველებული 2S1 თვითმავალი იარაღის მოდერნიზაციისთვის, მათი გადაცემით 120 მმ კალიბრზე.

ოპერატორები

Თანამედროვე

აზერბაიჯანი - 46 2S1 ერთეული, 2014 წლის მდგომარეობით
-ალჟირი - 140 2С1, 2014 წლის მდგომარეობით, სულ მიწოდებულია 145 ერთეული.
-ანგოლა - ზოგიერთი, 2014 წლის მდგომარეობით
-სომხეთი - 10 ცალი 2S1, 2014 წლის მდგომარეობით
-ბელარუსია - 198 2S1 ერთეული, 2014 წლის მდგომარეობით, სულ 239 ერთეული მიწოდებული
-ბულგარეთი - 48 2S1 ცალი, 2014 წლის მდგომარეობით, სულ მიწოდებულია 686 ერთეული
-ვიეტნამი - რაოდენობა და სტატუსი უცნობია
-კონგოს დემოკრატიული რესპუბლიკა - 6 ერთეული 2C1, 2014 წლის მდგომარეობით
-იემენი - 25 2S1 ერთეული, 2014 წლის მდგომარეობით
-ყაზახეთი - 120 2S1 ერთეული, 2014 წლის მდგომარეობით
-ყირგიზეთი - 18 2S1 ერთეული, 2014 წლის მდგომარეობით
-კონგოს რესპუბლიკა - 3 ერთეული 2С1, 2014 წლის მდგომარეობით
-კუბა - 40 ერთეული 2S1 და 2S3, 2014 წლის მდგომარეობით
-პოლონეთი - 290 2S1 ერთეული, 2014 წლის მდგომარეობით, სულ მიწოდებულია 533 2S1 ერთეული
- რუსეთი:
-რუსეთის სახმელეთო ძალები - 2200 2S1 ერთეული, საიდანაც 1800 ინახება 2014 წლის მდგომარეობით.
-რუსეთის საზღვაო ქვეითთა ​​კორპუსი - 95 2S1 ერთეული, 2014 წლის მდგომარეობით
-რუსეთის სასაზღვრო ჯარები - 90 ერთეული 2S1, 2S9 და 2S12, 2014 წლის მდგომარეობით.
-რუმინეთი - 6 2S1 ერთეული და 18 მოდელი 89 ერთეული, 2014 წლის მდგომარეობით, სულ მიწოდებულია 48 2S1 ერთეული
-სერბეთი - 67 2S1 ერთეული, 2014 წლის მდგომარეობით, სულ მიწოდებულია 75 2S1 ერთეული
-სირია - 400 2S1 ერთეული, 2014 წლის მდგომარეობით
-სუდანი - 51 2S1 ერთეული, 2014 წლის მდგომარეობით
-აშშ - 1992-დან 2010 წლამდე მიწოდებული იქნა 19 ცალი 2S1, მიწოდების ზუსტი მიზანი უცნობია, ისინი ოფიციალურად იყო მიწოდებული საწვრთნელად; შესაძლოა საპროექტო გადაწყვეტილებების შესწავლის მიზნით
-თურქმენეთი - 40 2S1 ერთეული, 2014 წლის მდგომარეობით
-უზბეკეთი - 18 2S1 ერთეული, 2014 წლის მდგომარეობით
- უკრაინა:
-უკრაინის სახმელეთო ძალები - 300 2S1 ერთეული, 2014 წლის მდგომარეობით
-უკრაინის საზღვაო ქვეითთა ​​კორპუსი - 12 2S1 ერთეული, 2014 წლის მდგომარეობით
-ურუგვაი - 6 ერთეული 2С1, 2014 წლის მდგომარეობით
-ფინეთი - 36 2S1 ერთეული (გამოიყენება PsH 74 აღნიშვნით), 2014 წლის მდგომარეობით
-ხორვატია - 8 2S1 ერთეული, 2014 წლის მდგომარეობით, სულ 30 2S1 ერთეული მიწოდებული
-ჩადი - 10 ერთეული 2С1, 2014 წლის მდგომარეობით
-ერითრეა - 32 2S1 ერთეული, 2014 წლის მდგომარეობით
-ეთიოპია - გარკვეული ოდენობით, 2014 წლის მდგომარეობით, მიწოდებული იქნა სულ 82 2S1 ერთეული.
-სამხრეთ ოსეთი - 42 ერთეული 2S1 და 2S3, 2008 წ.
-სამხრეთ სუდანი - 12 2S1 ერთეული, 2014 წლის მდგომარეობით.

ყოფილი

ავღანეთი - სულ 15 2S1 ერთეული მიწოდებული
-ბოსნია და ჰერცეგოვინა - 24 2S1 ერთეული, 2013 წლის მდგომარეობით
-უნგრეთი - 153-ზე მეტი 2S1 ერთეული შესანახად, 2010 წლის მდგომარეობით
-GDR - 374 2S1 ერთეული მიწოდებული სსრკ-დან 1979-1989 წლებში.
-საქართველო - 20 ერთეული 2С1, 2008 წ
-ეგვიპტე - სულ მიწოდებულია 76 2S1 ერთეული
-ზიმბაბვე - მიწოდებულია სულ 12 2S1 ერთეული
-ერაყი - 50 2S1 ერთეული იქნა მიწოდებული სსრკ-დან 1979-1980 წლებში, კიდევ 100 2S1 ერთეული იქნა მიწოდებული 1987-1989 წლებში. 2006 წლიდან მოხსნილია სამსახურიდან
-ლიბია - გარკვეული რაოდენობა 2S1, 2013 წლის მდგომარეობით, სულ 162 2S1 ერთეული იყო მიწოდებული.
-სლოვაკეთი - 1 2S1 თვითმავალი იარაღი სამსახურში და 45 ერთეული შესანახად, 2010 წლის მდგომარეობით, სულ 51 2S1 ერთეული იყო მიწოდებული.
-სლოვენია - სულ 8 ცალი 2S1 მიწოდება
-ტოგო - მიიტანეს სულ 6 ერთეული 2S1
-გერმანია - 372 ერთეული 2S1 მიღებული გდრ-თან გაერთიანების შემდეგ. აქედან: 228 ერთეული გაიყიდა შვედეთს MT-LBu-ს სათადარიგო ნაწილებისთვის, 72 2S1 ერთეული გაიყიდა ფინეთში, 50 ერთეული გამოიყენეს სამიზნედ საწვრთნელ მოედნებზე, 11 ერთეული გაიყიდა აშშ-ში, დანარჩენი შესაძლოა საწყობში ან ექვემდებარება დემილიტარიზაციას
-ჩეხეთი - სულ 49 2S1 ერთეული მიწოდებული
-ჩეხოსლოვაკია - 150 2S1 ერთეული მიწოდებული სსრკ-დან ან პოლონეთიდან 1980 წლიდან 1987 წლამდე პერიოდში.
-იუგოსლავია - 100 2S1 ერთეული სსრკ-დან 1982 წლიდან 1983 წლამდე, გადაცემული დაშლის შემდეგ ჩამოყალიბებულ სახელმწიფოებს.
-NDR იემენი - 50 2S1 ერთეული სსრკ-დან 1989 წელს.

2S1 სამსახურში შევიდა მოტორიზებული შაშხანის პოლკების საარტილერიო ბატალიონებით, რომლებიც აღჭურვილია ქვეითი საბრძოლო მანქანებით. „გვოზდიკას“ დანიშნულებაა ცოცხალი ძალის და ქვეითი ცეცხლსასროლი ძალების განადგურება და ჩახშობა, საველე ტიპის სიმაგრეების განადგურება, ნაღმების ველებსა და მავთულის ღობეებზე გადასასვლელების გაკეთება, მტრის არტილერიის, ნაღმტყორცნებისა და ჯავშანტექნიკის ბრძოლა.

ჩვეულებრივი ტრანსპორტირებადი საბრძოლო მასალაა 35 ძლიერად ფეთქებადი ფრაგმენტაცია და ხუთი კუმულაციური ჭურვები. ცალ-ცალკე დატენილი საბრძოლო მასალა - ჭურვი და ვაზნა მუხტით. შემუშავებულია ჭურვების ფართო სპექტრი: განათება, პროპაგანდა, ელექტრონული კონტრზომები, ქიმიური, კვამლი, სპეციალური ისრის ფორმის დამრტყმელი ელემენტებით, კუმულაციური, ფეთქებადი ფრაგმენტაცია...

1967 წელს განხორციელდა მცდელობა გვოზდიკასთვის D-32-ის ბაზაზე შეგვექმნა კაპიტალური ჰაუბიცები - D-16 და D-16M. მაგრამ სერიალში არ შედიოდნენ. 2S1 Gvozdika-ს განლაგება ძირითადად მსგავსია 152 მმ-იანი თვითმავალი იარაღის 2S3 Akatsiya-ს. კორპუსის წინ არის მძღოლის სალონი და ძრავის განყოფილება, უკანა კი საბრძოლო განყოფილება. კოშკში ეკიპაჟის კიდევ სამი წევრია: მსროლელი, მტვირთავი და მეთაური. კოშკი ბრუნავს ელექტრო ან მექანიკური ძრავით 360 გრადუსით.

თვითმავალი იარაღის ბილიკები არის რეზინის ლითონის, აქვს სიგანე 400 მმ, მაგრამ შეიძლება შეიცვალოს უფრო ფართო (670 მმ) თოვლსა და ჭაობებში მანევრირების გაზრდისთვის. ტრეკის ლილვაკები - ინდივიდუალური ბრუნვის ზოლის საკიდებით. პირველ და მეშვიდე ბორბლებს, გარდა ტორსიონის ზოლებისა, ასევე აქვთ ჰიდრავლიკური ამორტიზატორები. კორპუსი დალუქულია. წამყვანი ბორბლები, რომლებიც მდებარეობს კორპუსის წინა მხარეს, აქვთ მოსახსნელი რგოლის მექანიზმები, რაც აადვილებს მათ შეცვლას ზედმეტი ცვეთის შემთხვევაში. ბილიკის დაჭიმვის მექანიზმი მდებარეობს კორპუსის შიგნით. ბილიკის დაძაბულობა ასევე რეგულირდება აპარატის შიგნიდან. გადახვევის ბილიკების დახმარებით თვითმავალი იარაღი ცურავს 4,5 კმ/სთ სიჩქარით და შეუძლია გადალახოს წყლის დაბრკოლებები 300 მ სიგანით, ტალღის სიმაღლე 150 მმ-მდე და მიმდინარე სიჩქარით არაუმეტეს 0,6 მ. /წმ. კერასა და გარე რგოლს შორის, თითოეული როლიკერის რეზინის ზოლით, შედუღებულია ორი დისკი, რომლებიც ქმნიან შიდა საჰაერო კამერას, რომელიც ზრდის აპარატის გამძლეობას. ამ შემთხვევაში, ინსტალაციის ბორტზე არ უნდა იყოს 30-ზე მეტი გასროლა. „გვოზიკა“ საჰაერო ტრანსპორტირებადია, ანუ მისი ტრანსპორტირება შესაძლებელია An-12, Il-76, An-124 თვითმფრინავებზე. თვითმავალი იარაღის სიმაღლის შესამცირებლად ტრანსპორტირებისას მეორედან მეშვიდემდე საყრდენი ლილვაკები შეიძლება გაიზარდოს და დამაგრდეს სპეციალური მოწყობილობების გამოყენებით.

მანქანის კორპუსი შედუღებულია ფოლადის ფირფიტებისგან, რომელთა მაქსიმალური სისქე 20 მმ-ს აღწევს. ეს ჯავშანი უზრუნველყოფს დაცვას მსუბუქი ცეცხლსასროლი იარაღისა და მცირეკალიბრის ჭურვის ფრაგმენტებისა და ნაღმებისგან. თვითმავალი თოფი „ინახავს“ 7,62 მმ-იანი B-32 შაშხანის ტყვიას 300 მ მანძილზე. 2S1-ში გამოყენებული ძრავა არის V- ფორმის რვაცილინდრიანი ოთხტაქტიანი დიზელის ძრავა YaMZ-238V იაროსლავის საავტომობილო ქარხნიდან. გადაცემათა კოლოფს აქვს 11 სიჩქარე წინ და ორი უკან. საბორტო საბრძოლო მასალა განლაგებულია შემდეგნაირად: 16 ჭურვი ვერტიკალურ მდგომარეობაში კორპუსის გვერდითი კედლების გასწვრივ და 24 კოშკის გვერდითი და უკანა კედლების გასწვრივ. ჰაუბიცის დატვირთვის გასაადვილებლად გამოიყენება ელექტრომექანიკური ტიპის დატვირთვის მექანიზმი. ადგილზე შენახული ჭურვების გასროლისას, ისინი იკვებება საბრძოლო განყოფილებაში სატრანსპორტო მოწყობილობის გამოყენებით დიდი უკანა კარიდან.

იარაღი დამიზნებულია PG-2 სამიზნე და OP5-37 პირდაპირი სროლის ოპტიკური სამიზნის გამოყენებით. ჰაუბიცის ლულას აქვს ვერტიკალური დამიზნების კუთხეები -3-დან +70 გრადუსამდე. BP-1 კუმულაციური მბრუნავი ჭურვი ისვრება სპეციალური Zh-8 მუხტით, რომლის წონაა 3,1 კგ; დაწყების სიჩქარე 740 მ/წმ; მაგიდის დიაპაზონი არის 2000 მ. 60° - 150 მმ კუთხით, 30° - 80 მმ კუთხით; ჯავშანტექნიკის შეღწევა არ არის დამოკიდებული მანძილზე. მაღალი ფეთქებადი ჭურვის გასროლისას, მაქსიმალური დიაპაზონი 15,300 მ-ია აქტიურ-რეაქტიული ჭურვის გამოყენებისას, ეს მაჩვენებელი იზრდება 21,900 მ-მდე. მიწიდან ჭურვების სროლისას - 4-5 გასროლა წუთში, საბორტო საბრძოლო მასალით - 1-2.

ჰაუბიცის ლულა შედგება მონობლოკური მილის, სამაგრის, შეერთების, განდევნის მოწყობილობისა და ორკამერიანი მჭიდის მუხრუჭისგან. ვერტიკალური სოლი ჩამკეტი ნახევრად ავტომატური მექანიკური (ქსეროქსი) ტიპის. სექტორის ამწევი მექანიზმი მექანიკური ამძრავით. უკუღმა და მუხრუჭის მუხრუჭის ცილინდრები ფიქსირდება სამაგრში და აბრუნებენ უკან ლულასთან ერთად. ლულა დაბალანსებულია ბიძგური ტიპის პნევმატური დაბალანსების მექანიზმით.

2S1 "გვოზდიკა" ერთ დროს სამსახურში შევიდა ვარშავის პაქტის ქვეყნების ყველა არმიაში (რუმინეთის გარდა). გერმანიის გაერთიანების შემდეგ ბუნდესვერმა მიიღო 374 2S1. Gvozdika დღესაც ემსახურება დსთ-ს ჯარებს, მათ შორის ბელორუსის არმიას. ცოტა ხნის წინ, ინსტალაციის გაუმჯობესების მიზნით, მისთვის შეიქმნა ლაზერული მართვადი ჭურვი „Kitolov-2“. ამ ჭურვს შეუძლია სტაციონარული და მოძრავი სამიზნეების დარტყმა დიდი ალბათობით.

122 მმ 2S1 თვითმავალი ჰაუბიცის სერიული წარმოება გრძელდება. ამ ტიპის მანქანა ემსახურება ალჟირის, ანგოლას, ბულგარეთის, უნგრეთის, ერაყის, იემენის, ლიბიის, პოლონეთის, რუსეთის, სირიის, სლოვაკეთის, ჩეხეთის რესპუბლიკის, ეთიოპიის და ყოფილი იუგოსლავია.

სროლის რეჟიმები:
- ცეცხლის სამიზნე სიჩქარე პირდაპირი სროლისას, rds/წთ. 4-5
- ცეცხლის სამიზნე სიჩქარე დახურული პოზიციებიდან სროლისას:
- მიწიდან გასროლისას მუხტების ხელახალი აწყობის გარეშე, რს/წთ. 4-5,
- საბრძოლო თაროდან სროლის გამოყენებისას და სიმაღლის სხვადასხვა კუთხით, რს/წთ 1,5-2

წყარო: ჯავშანტექნიკის ენციკლოპედია: თვალთვალის საბრძოლო მანქანები
ლეიტენანტი პოლკოვნიკი ნიკოლაი კაჩუკი, არმიის ჟურნალი No3 2001 წ.

თვითმავალი საარტილერიო დანადგარი (SAU) ან სალაპარაკო ენაუბრალოდ, თვითმავალი იარაღი პირველ ტანკებთან ერთად გამოჩნდა. თანამედროვე კლასიფიკაციის მიხედვით, პირველი ფრანგული ტანკები "შნაიდერი" და "სენ-შამონი" არ არის ტანკები. ეს არის ჩვეულებრივი საველე თოფები, რომლებიც დამონტაჟებულია თვითმავალ შასიზე და დაცულია თხელი ჯავშნით. განსხვავება ტანკსა და თვითმავალ იარაღს შორის არის ის, რომ ტანკი აღჭურვილია საკუთარი იარაღით, რომელიც სპეციალურად ამ ტანკისთვის არის შემუშავებული. გარდა ამისა, თვითმავალ იარაღს, როგორც წესი, აქვს დამატებითი იარაღი (ტყვიამფრქვევები, ნაღმტყორცნები, საზენიტო დანადგარებიდა ა.შ.) არ არის აღჭურვილი.

პირველი თვითმავალი იარაღი გამოჩნდა პირველ მსოფლიო ომამდე, მაგრამ არ მიიღეს სრულმასშტაბიანი განაწილება. თვითმავალი იარაღის ნამდვილი აყვავება მეორე მსოფლიო ომის დროს დადგა. მაგრამ ჩვენ ვისაუბრებთ Gvozdika თვითმავალ იარაღზე, რომელიც ექსპლუატაციაში შევიდა 1970 წელს და ჯერ არ არის მოხსნილი საბრძოლო მოვალეობიდან.

შექმნის ისტორია

თავდასხმის და ტანკსაწინააღმდეგო თვითმავალი იარაღი გამოჩნდა სსრკ არმიის სამსახურში 1940-იან წლებში. არ შეიძლება ითქვას, რომ მათ გადამწყვეტი წვლილი შეიტანეს გამარჯვებაში (ჩემპიონატი მაინც ტანკებს ეკუთვნის), მაგრამ ძალიან ეფექტურები იყვნენ ქვეითების მხარდასაჭერად და ტანკების წინსვლაში. ცივი ომის დაწყებისთანავე პოტენციურმა მტერმა შეიძინა დახვეწილი 105 მმ-იანი საარტილერიო სისტემები, რომლებიც უპირატესობდნენ მრავალი თვალსაზრისით. საბჭოთა თვითმავალი თოფები.

მაგრამ სსრკ დოქტრინა მიზნად ისახავდა რაკეტების გამოყენებას და თვითმავალი იარაღი არ იყო შემუშავებული. მას შემდეგ, რაც ხრუშჩოვმა თანამდებობა დატოვა, ფხიზელ გონებაში გაჩნდა დოქტრინა, რომ გლობალური ბირთვული ომი შეუძლებელი იყო. ძალიან დიდია არა მარტო მტრის, არამედ საკუთარი თავის განადგურების შესაძლებლობა. მაგრამ გამოყენება დესტრუქციული იარაღიტაქტიკური მიზნებისთვის ეს სავსებით შესაძლებელია. ამ თვალსაზრისით, თვითმავალი იარაღის გამოყენება ერთ-ერთი ყველაზე მეტად იყო საუკეთესო გზებიტაქტიკური მიწოდება ბირთვული მუხტისწორ ადგილას.

ამ განცხადების საფუძველზე დაიწყო ახალი თვითმავალი თოფის შემუშავება, სახელწოდებით 2S1 “Gvozdika” თვითმავალი იარაღი, ასეთი მუხტების გამოყენების შესაძლებლობის გათვალისწინებით.

კომუნისტური პარტიის გადაწყვეტილებით და საკავშირო მთავრობის დადგენილებით 1967 წლიდან დაიწყო 122 მმ კალიბრის საარტილერიო სისტემის შემუშავება.

ეს გადაწყვეტილება ეფუძნებოდა VNII-100 კვლევის ბაზას. სწორედ ამ კვლევებმა დაადგინა ძირითადი მახასიათებლებიმომავალი თვითმავალი ჰაუბიცა.

Კვლევითი ინსტიტუტიშესთავაზა შასის სამი ვარიანტი: BMP-1, MT-LB ტრაქტორი და Object-124. მათ აირჩიეს ტრაქტორი, რომლის საფუძველზეც შეიქმნა გვოზდიკას თვითმავალი იარაღი ახალი სისტემა.

1969 წელს დაიწყო ოთხი პროტოტიპის ტესტირება 122 მმ Gvozdika და 152 mm 2S3. არჩევანი Gvozdika-ზე გაკეთდა 1970 წელს სსრკ-ს მთავრობამ, ერთი წლის ტესტირებისა და აუცილებელი ცვლილებების შემდეგ, მიიღო თვითმავალი იარაღი.

ახალი თვითმავალი იარაღი დაიწყო სამხედრო ნაწილებში ჩამოსვლა და ეკიპაჟებმა თანდათან აითვისეს ეს სისტემა. სერიული წარმოება საბოლოოდ აითვისა 1971 წელს. იწარმოებოდა პოლონეთში (1971 წლიდან) და ბულგარეთში (1979 წლიდან). 1991 წელს თვითმავალი იარაღი აღარ იწარმოებოდა. საერთო ჯამში, 1970 წლიდან დაახლოებით ათი ათასი მანქანაა წარმოებული.

დიზაინი

ამ საარტილერიო სისტემის კორპუსის განლაგება გაკეთდა კოშკურის დიზაინის მიხედვით. ყველაფერი შედუღებულია ნაგლინი ფოლადის ფურცლებისგან. თავად სხეული აბსოლუტურად დალუქულია, ხოლო ჯავშნის ფირფიტების სისქე 20 მმ-ია. ეს არის საკმაოდ საიმედო დაცვა ნამსხვრევებისა და ტყვიებისგან, მაგრამ არა ჭურვისაგან. ძრავის განყოფილება მდებარეობს მარჯვენა მხარეს, სადაც ასევე განთავსებულია მძღოლ-მექანიკოსის სავარძელი.

საბრძოლო განყოფილება განლაგებულია შუა და უკანა ნაწილში. კორპუსზე არის კოშკი და მასში იარაღი. მარჯვენა მხარეს კოშკურაში არის მუხტები და მტვირთავი. მარცხნივ არის მსროლელი და სამიზნე ზუსტი დამიზნებისთვის. მეთაურის ადგილი მსროლელის უკანა. მეთაურს აქვს საკუთარი მბრუნავი კოშკი ლუქით ვიზუალური კონტროლისთვის. თავად კოშკის ნიშში მოთავსებულია კუმულაციური ჭურვები და მათთვის საფასური. დარჩენილი საბრძოლო მასალა მოთავსებულია უკანა მხარეს.

2S1 თვითმავალ იარაღს აქვს სპეციალური ლუქი, რომლის მეშვეობითაც შესაძლებელია ჭურვების მიღება პირდაპირ მიწიდან.

Ჩარჩო. იგი დაფუძნებულია შეცვლილ MT-LB შასისზე. ის კარგად იყო გადამუშავებული, დამონტაჟდა რამდენიმე დამატებითი გზის ბორბალი. მაგრამ რეზინიზებული სასრიალო მოედნების რაოდენობა შვიდ წყვილამდე გაიზარდა. უკანა მხარეს არის სახელმძღვანელო ბორბლები და წინა მხარეს მამოძრავებელი ბორბლები. მუხლუხა აწყობილია ბმულებიდან (ტრეკებიდან). ლინკები საკმაოდ მცირეა (350*111), დაკავშირებულია ლითონის თითებით.

350 მმ სიგანით და 15,7 ტონა წონით, მანქანა თავს თავდაჯერებულად გრძნობს ნებისმიერ ადგილზე. Gvozdika საარტილერიო სისტემას აქვს ინდივიდუალური ბრუნვის ზოლის საკიდარი. მეშვიდე და პირველი გზის ბორბლებზე დამონტაჟებულია ჰიდრავლიკური ამორტიზატორები.

ძრავი და ტრანსმისია. მანქანა აღჭურვილია YaMZ-238N ძრავით 300 ცხ.ძ. მუშაობს დიზელის საწვავზე. ძრავა არის V- ფორმის, 8 ცილინდრიანი, ოთხტაქტიანი, თხევადი გაგრილებით. გაზის ტურბინის გადატვირთვა. რაც შეეხება გადაცემათა კოლოფს, ის არის ორდინიანი და მექანიკური. ბრუნვის ორი მექანიზმია და ისინი პლანეტარული ხახუნისაა. არის ექვსი წინ და ერთი უკანა გადაცემათა კოლოფი.

შეიარაღება. 122 მმ-იანი თოფი ჰაუბიცაა ინსტალაციის საცეცხლე ძალის საფუძველი.

მჭიდის მუხრუჭი, ეჟექტორი, სამაგრი და მილი დაკავშირებულია 4 მეტრზე მეტი სიგრძის ლულაში. ლულის შიგნით არის 34 ღარი. ამ იარაღში გამოიყენება ვერტიკალური სოლი. არის ნახევრად ავტომატური ხელახალი ჩაყრის მექანიზმი.

ჭურვის ამოვარდნის თავიდან ასაცილებლად იმ შემთხვევებში, როდესაც ლულა არის მაღალი სიმაღლის კუთხით, დამონტაჟებულია სპეციალური უჯრა დამჭერი მოწყობილობით.

საპირისპირო მოწყობილობას აქვს სპეციალური ჰიდრავლიკური მუხრუჭი, spindle ტიპის. ასევე არსებობს პნევმატური სამაგრი მოწყობილობა ჰაერით ან აზოტით შევსებით. დაბრუნების მუხრუჭზე დამონტაჟებულია კომპენსატორი.

სათვალთვალო და საკომუნიკაციო აღჭურვილობა. TKN-3B, სანახაობა, რომელიც მდებარეობს მეთაურის სავარძელზე. OU-3GA2 სამიზნე დამონტაჟებულია ტერიტორიის ღამის მეთვალყურეობის განსახორციელებლად. TNPO-170A, პერისკოპი, პრიზმული ტიპის სამიზნე და 1OP40 პანორამული ტიპი, ორივე განლაგებულია მსროლელის პოზიციაზე. OP5-37, საფარიდან სროლისთვის. MK-4 მბრუნავი ტიპი მდებარეობს კოშკის მარჯვენა მხარეს. მექანიკოსს აქვს TNPO-170A მოწყობილობა დღისით დაკვირვებისთვის და TVN-2B ღამის დაკვირვებისთვის.

მემანქანე-მექანიკოსთან არის მინა ჯავშანტექნიკით, რელიეფის პირდაპირი დაკვირვებისთვის. R-123M რადიოსადგური, რომლის დახმარებითაც ხორციელდება გარე კომუნიკაცია. ის მუშაობს VHF ტალღებზე, 28 კმ-მდე დიაპაზონით. ეკიპაჟს შორის კომუნიკაციისთვის, R-124 მოწყობილობა დამონტაჟებულია თვითმავალ იარაღში.

„გვოზდიკას“ და უცხოური ანალოგების შესრულების მახასიათებლები

შესრულების მახასიათებლებიდანადგარები ყველაზე მეტად ფასდება მსგავსი ტიპის სხვა თვითმავალი იარაღთან შედარებით.

TTX	თვითმავალი თოფი 2S1 „გვოზიკა“	M-108 (ᲐᲨᲨ)	Type-86 (იაპონია)	AMX-105V (საფრანგეთი)
გამოშვების წელი	1970	1962	1974	1960
წონა, ტ	15,7	21	16,5	17
ეკიპაჟი, ხალხი	4	5	6	5
კალიბრი, მმ	122	105	122	105
საბრძოლო მასალა, სიმაღლე სროლის დიაპაზონი, კმ	40	86	40	37
სროლის დიაპაზონი, კმ	15	11,5	15	15
სიჩქარე, კმ/სთ	60	56	60	60

როგორც გვოზიდის შესრულების მახასიათებლებიდან ჩანს, ის არანაირად არ ჩამოუვარდებოდა თავის უცხოელ კოლეგებს. როგორც ცხრილიდან ჩანს, იაპონიის თავდაცვის ძალებს მსგავსი მანქანა მხოლოდ 4 წლის შემდეგ ჰყავდათ.

„გვოზდიკას“ და სატრანსპორტო საშუალებების მოდიფიკაციები

აპარატის საფუძველზე შეიქმნა შემდეგი პარამეტრები:

• 2S15 „ნოროვი“, 100 მმ-იანი იარაღით, გამიზნული იყო ტანკებთან საბრძოლველად, მაგრამ როდესაც პროტოტიპი შეიქმნა 1983 წელს და ამ ტიპის თვითმავალი თოფების საჭიროება გაქრა;
• 2S17 „Nona-SV“, თვითმავალი იარაღი 120 მმ-იანი იარაღით, არ მიაღწია მასობრივ წარმოებას;
• 2S8 "ასტრა", ეს არის თვითმავალი ნაღმტყორცნებიმისი განვითარება განხორციელდა 1970-იან წლებში, მაგრამ ამ ნაღმტყორცნებზე ყველა სამუშაო დაიხურა 1977 წელს, რადგან ისინი გადავიდნენ 2S17 "Nona-SV" საარტილერიო სისტემის შექმნაზე.

ამ სისტემის მოდიფიკაციებიდან ყველაზე ცნობილია შემდეგი ინსტალაციები:

• Raad-1, თვითმავალი იარაღი, შემუშავებული ირანში, ამ ვერსიაში გამოყენებულია ქვეითი საბრძოლო მანქანის შასი, თოფის კალიბრი 122 მმ;
• 2S34 „ხოსტა“ შეიქმნა 2003 წელს რუსეთში, იგი აღჭურვილი იყო 2A80-1 ჰაუბიცით და PKT ტყვიამფრქვევით მეთაურის გუმბათში და მიიღეს რუსეთის შეიარაღებულმა ძალებმა 2008 წელს;
• 2S31 „ვენა“, 120 მმ-იანი თვითმავალი საარტილერიო იარაღი, საზღვაო გამოცდები 2007 წელს, მიღებული რუსეთის შეიარაღებული ძალების მიერ;
• Rak-120, 2009 წლის პოლონური თვითმავალი იარაღის ვარიანტი, რომელიც იყენებს ჰაუბიცის ნაცვლად 120 მმ ნაღმტყორცნებს;
• მოდელი 89, ეს არის Carnation-ის რუმინული ვერსია;
• 2C1T Goździk, კლასიკური საბჭოთა თვითმავალი იარაღის პოლონური გადამუშავება, იყენებს ცეცხლის მართვის ავტომატურ სისტემას.

2015 წელს უკრაინა გეგმავდა Gvozdika-ს გაუმჯობესებას ვოლვოს ძრავის, ასევე უფრო მოწინავე კონტროლისა და საკომუნიკაციო სისტემების დაყენებით.

საბრძოლო გამოყენება

თვითმავალი იარაღმა გაიარა რამდენიმე ადგილობრივი კონფლიქტებიპირველი მათგანი ავღანეთია. ამ ომში, როგორც წესი, თვითმავალი იარაღები გამოიყენებოდა მტრის ცეცხლის ჩასახშობად პირდაპირი სროლით, რამაც მნიშვნელოვნად შეამცირა ჯარის დანაკარგები. Ყველაზე წარმატებული ოპერაციებიინსტალაციის გამოყენება განხორციელდა შინგარას, ხაკი-საფედის დაკავების დროს და ასევე 1986 წელს, ყანდაჰარზე შეტევის დროს.

ჩეჩნეთში ორივე სამხედრო კომპანია „გვოზდიკას“ აქტიურად იყენებდა საბრძოლო მოქმედებების დროს და წარმატებით ართმევდა თავს დაკისრებულ ამოცანებს.

თვითმავალი იარაღი გამოიყენებოდა დნესტრისპირეთის კონფლიქტში, იუგოსლავიაში, სამხრეთ-აღმოსავლეთ უკრაინაში, ორივე მეომარი მხარის მიერ. ირან-ერაყის ომის დროს 2S1 და 2S3 გამოიყენებოდა ერაყის არმიის მიერ.

2010–2011 წლებში ლიბიაში სამოქალაქო ომის დროს სამთავრობო ძალები აქტიურად იყენებდნენ მოწყობილობას მეამბოხეების წინააღმდეგ.

სირიის ომმა გამოავლინა ამ ინსტალაციის გამოყენება თითქმის ყველა მეომარი მხარის მიერ, როგორც სამთავრობო ძალების, ასევე სხვადასხვა ტერორისტული ჯგუფების, მათ შორის ISIS-ის მიერ. ინსტალაციას იემენის ჰუთები იყენებენ ქვეყანაში შემოჭრილი დამპყრობლების წინააღმდეგ ბრძოლაში.

მთელი თავისი წონისა და ზომით, თვითმავალ იარაღს შეუძლია ცურვა, მაგრამ დეველოპერები გარანტიას იძლევიან გადალახონ წყლის დაბრკოლება 300 მ სიგანით არაუმეტეს 15 სმ ტალღით, ხოლო მანქანა აღწევს სიჩქარეს 4,5 კმ-მდე. /სთ. ეს ყველაფერი ჰერმეტული სხეულისა და ტრასების დამსახურებაა, რომლებიც მოძრაობის ამ ვერსიაში პირების როლს ასრულებენ.

სასროლი ჰაუბიცა იყენებს მრავალფეროვან ჭურვებს, გარდა კუმულაციური, მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტაციისა, ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას კვამლის, ქიმიური, ელექტრონული კონტრზომები და ჭურვები, რომლებსაც აქვთ დარტყმის ფორმის დამრტყმელი ელემენტი. და კიდევ განათება და პროპაგანდა.

შედარებით მსუბუქი წონა საშუალებას აძლევს თვითმავალი იარაღის ტრანსპორტირებას ილ-74 და ან-12 თვითმფრინავებზე.

და ასევე სადესანტო გემებზე. „გვოზიკა“ მსახურობდა ვარშავის პაქტის შემადგენლობაში შემავალი ქვეყნების ყველა არმიასთან. ბევრ მათგანში ის ჯერ კიდევ მუშაობს.

ამ საარტილერიო სისტემისთვის შეიქმნა სპეციალური ლაზერული მართვადი ჭურვი "Kitolov-2", რომელსაც შეუძლია სამიზნეზე მაღალი სიზუსტით დარტყმა საფრენი თავის გამოყენებით. ჭურვი უაღრესად ზუსტია, მაგრამ სამიზნე უნდა იყოს განათებული ლაზერის სხივით თავად იარაღის სამაგრიდან ან ცეცხლსასროლი იარაღით.

ხორვატებმა შეიმუშავეს "სუპერ მუხტი", რომლის წყალობითაც გვაზდიკას ჭურვები გაფრინდა 17,1 კმ.

1997 წელს შეიქმნა და გამოსცადა გვოზდიკასთვის მაღალი ასაფეთქებელი ფრაგმენტაციის რაკეტა. სროლის მანძილი თითქმის 22 კმ-მდე გაიზარდა.

ვიდეო

70-იანი წლების დასაწყისში საბჭოთა კავშირში გამოჩნდა რამდენიმე საარტილერიო ინსტალაცია "ყვავილების" სახელებით: "მიხაკი", "აკაცია", "ტიტები", "ჰიაცინტი" და "პეონი". გვოზდიკას თვითმავალი ჰაუბიცა შეიქმნა მტრის პირადი შემადგენლობის, საარტილერიო და ნაღმტყორცნების დანაყოფების ჩართვისა და განადგურების მიზნით. მისი დახმარებით უზრუნველყოფილია გავლა სხვადასხვა დაბრკოლებებზე. ეს დანაყოფები ძალიან სწრაფი და მანევრირებადია.

რა არის ჰაუბიცა

სიტყვა "ჰაუბიცერი" მომდინარეობს გერმანული haubitze-დან. თარგმნა, ეს ნიშნავს იარაღს, რომელიც განკუთვნილია ქვების სროლისთვის. თუ ამაზე ვისაუბრებთ, ჰაუბიცა არის სამხედრო მოწყობილობა სახმელეთო სამიზნეებზე 70 გრადუსიანი კუთხით სროლისთვის. თუ ლექსიკონს გახსნით, ამ სიტყვის მნიშვნელობა სხვადასხვანაირად არის აღწერილი, მაგრამ ძირითადი მნიშვნელობა არ იცვლება.

ჰაუბიცაა იგივე ქვემეხი, მაგრამ უფრო მოკლე ლულის სიგრძით. ჭურვის სიჩქარე მისი მოძრაობის დასაწყისში ასევე ჩამოუვარდება ქვემეხის სიჩქარეს. ჰაუბიცის ლულის კედლები უფრო თხელია. თუ ამ ორ იარაღს აქვს ერთი და იგივე კალიბრი, მაშინ მათი წონა მნიშვნელოვნად განსხვავდება. იარაღი გაცილებით მძიმეა.

გვოზდიკას თვითმავალი თოფი არის საარტილერიო სისტემა, რომელსაც დღემდე იყენებენ სხვადასხვა ქვეყნის შეიარაღებული ძალები.

პირველი თვითმავალი იარაღის სამაგრების შექმნა და განვითარება საბჭოთა კავშირში

ომებისა და ბრძოლების ყველა დროს საჭირო იყო აღჭურვილობა, რომელსაც შეეძლო წინ მიმავალი ჯარების თანმხლები და ცეცხლის მხარდაჭერა. საარტილერიო იარაღს მრავალი სახეობა ჰქონდა. მაგრამ ეს ყველაფერი მობილური არ იყო.

მე-20 საუკუნის დასაწყისისთვის დიზაინერების ცოდნის დონემ მათ საშუალება მისცა დაეწყოთ თვითმავალი იარაღის შექმნა. 1916 წელს V.D. მენდელეევმა შესთავაზა სამხედროებს მისი განვითარება - ძალიან მძიმე მანქანა ლიანდაგზე, "ჯავშანტექნიკა". მას ჰქონდა დამცავი ჯავშანი და ქვემეხი. იმავე წელს არტილერიის პოლკოვნიკმა გულკევიჩმა შემოგვთავაზა პროექტი თვითმავალი ტრაქტორისთვის. იგი აშენდა ობუხოვის ფოლადის ქარხანაში. იგი შეიარაღებული იყო 3 დიუმიანი ქვემეხით და 2 ტყვიამფრქვევით და ჯავშნით შემოსილი. მომდევნო წელს დიზაინერმა N.N. Lebedenko-მ შექმნა საბრძოლო მანქანა ორ ბორბალზე. 1920 წელს რუსმა მრეწველებმა ნიჟნი ნოვგოროდში ტანკების მთელი პარტია შექმნეს. შექმნის იდეა მათ ფრანგებისგან მიიღეს დატყვევებული რენოს ტანკის შესწავლის შემდეგ.

1920-იან წლებში მანქანების განვითარება სერიოზულად იქნა მიღებული. გამოცხადდა კონკურსი ჯავშანტექნიკის დიზაინისა და მშენებლობის საუკეთესო წინადადებაზე. 1922 წელს AM საავტომობილო გემის პროექტმა მიიღო პირველი პრიზი. 10 ტონა მასის მიუხედავად, მანქანას შეეძლო წყალზე ცურვა. ამავდროულად, იგი შეიარაღებული იყო 76 მმ-იანი ქვემეხით.

სპეციალური საარტილერიო ექსპერიმენტების კომისიის შექმნას დიდი მნიშვნელობა ჰქონდა ახალი ტიპის იარაღის შემუშავებისთვის. რუსეთის არმიის ყოფილი გენერლის ვ.მ.ტროფიმოვის ხელმძღვანელობით კომიტეტმა შეისწავლა ბალისტიკის პრობლემები და შეიმუშავა ახალი ტიპის იარაღი.

1922-23 წლებში წითელი არსენალის ქარხანაში შექმნა ბატალიონის საარტილერიო თვითმავალი იარაღი. იმ დროს ქვეყანა არ იყო საუკეთესო მდგომარეობაში. 20-იანი წლების ბოლოს - 30-იანი წლების დასაწყისში შემდეგი ქარხნები მუშაობდნენ ახალი ტიპის იარაღის შექმნაზე: "კრასნი პუტილოვეცი", სახელწოდებით. კალინინა No8, “წითელი არსენალი” №7, ხარკოვის ლოკომოტივის შენობა, “ბოლშევიკი” - ასევე ბევრი დიზაინერი.

დიდი სამამულო ომის დასაწყისში თვითმავალი არტილერიას თითქმის არ აქცევდნენ ყურადღებას და ამ საკითხს გამარჯვების შემდეგ დაუბრუნდნენ.

2C1 ინსტალაციის შექმნა

გვოზდიკას თვითმავალი თოფის შექმნა დაიწყო 1967 წლის 4 ივლისის შემდეგ. ეს გამოწვეული იყო იმით, რომ საბჭოთა საარტილერიო ტექნიკა ჩამორჩებოდა დასავლურს. დიდი სამამულო ომის შემდეგ საბჭოთა არმიაში ასეთი თვითმავალი იარაღი არ არსებობდა. ჰაუბიცის შექმნა დაევალა დიზაინის ბიუროს, რომელიც მუშაობდა ურალმაშის ქარხანაში. პროექტს ხელმძღვანელობდა F.F. Petrov. ხოლო ხარკოვის ტრაქტორის ქარხანა და პირადად დიზაინერი A.F. Belousov პასუხისმგებელი იყო შასისზე. ექსპერტებმა გაანალიზეს საარტილერიო იარაღის ყველა ტექნიკური მახასიათებელი, რომელიც წარმოებულია ბოლო რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში. Და ში რაც შეიძლება მალეშეიქმნა „გვოზდიკას“ სისტემა - ინსტალაცია, რომლის ფოტოც ქვემოთ არის წარმოდგენილი.

კოშკი და შასი

საბაზისო შასის ფუნქცია ინსტალაციაში აიღო MT-LB ტრაქტორმა. მეტი სტაბილურობისთვის, შასი დაემატა სხვა როლიკებით.

2s1 „გვოზიკა“ ტრეკირებულ თვითმავალ იარაღს აღჭურვილი იყო მძღოლის სავარძელი და ჰქონდა შემდეგი კუპე: ორი საბრძოლო განყოფილება, მართვის განყოფილება და ძრავა-გადამცემი განყოფილება.

მემანქანე-მექანიკოსმა მიიღო სივრცე, რომელიც დალუქული იყო 2ს1 „გვოზიკაში“ მდებარე დანარჩენი ბლოკებიდან.

კოშკის წინ მარცხნივ იდგა მსროლელი, მარჯვნივ - იარაღს ავსებდა, მსროლელის უკან კი ინსტალაციის მეთაური.

კორპუსის უკანა მხარეს შეიქმნა სპეციალური ადგილები საბრძოლო მასალის შესანახად. ჰაუბიცის დატვირთვის გასაადვილებლად კოშკში დამონტაჟდა მექანიზმები ჭურვებისა და ვაზნების ჩასატვირთად. სპეციალური ელექტრო ან მექანიკური დისკის გამოყენებით კოშკი ბრუნავდა 360 გრადუსით.

ქიაყელები

გვოზდიკას თვითმავალი იარაღს აქვს ძნელად მისადგომ ადგილებში გავლის უზარმაზარი შესაძლებლობები. ეს ხდება ქიაყელების წყალობით. ისინი დამზადებულია რეზინისა და ლითონისგან. მათი სიგანე საბაზო მოდელზე არის 400 მმ. მათი შეცვლა შესაძლებელია 670 მმ ტრასებით. ეს გაზრდის 2s1 Gvozdika-ს საზღვაო შესაძლებლობებს. კორპუსის მოძრავი საყრდენი (ტრასების ლილვაკები) აღჭურვილია ინდივიდუალური საკიდებით ტორსიონული ზოლებით. გარდა ამისა, პირველ და მეშვიდე ბორბლებზე დამონტაჟებულია ჰიდრავლიკური ამორტიზატორები. ამძრავი ბორბლები განლაგებულია საბრძოლო მანქანის წინა ნაწილში და აქვს გადაცემათა კოლოფი, რომელიც შეიძლება შეიცვალოს მათი ცვეთა დროს. ტრასების დაძაბულობა უზრუნველყოფილია სხეულის შიგნით მდებარე მექანიზმით. Gvozdika თვითმავალი იარაღი დაჯილდოვებულია წყალში გადაადგილების უნარით, გადალახოს დაბრკოლებები, რომელთა სიგანე შეიძლება იყოს 300 მ-მდე, ხოლო დენი არ უნდა აღემატებოდეს 0,6 მ/წამში სიჩქარეს. დანადგარის გამძლეობა უზრუნველყოფილია შიდა ჰაერის კამერით. იგი იქმნება ორი დისკის შედუღებით გარე რგოლს შორის რეზინის ბენდითა და კერით. თვითმავალი თოფის 2s1 „გვოზდიკას“ მოძრაობის მაქსიმალური სიჩქარე არ აღემატება 4,5 კმ საათში. წყალზე გადაადგილებისას გასროლების რაოდენობა არ უნდა იყოს 30-ზე მეტი.

საცხოვრებელი და შიდა სტრუქტურა

Gvozdika სარაკეტო გამშვებს აქვს ჯავშანტექნიკა. იგი დამზადებულია 20 მმ ფოლადის ფირფიტებით. ეს დაცვა საშუალებას გაძლევთ დაიცვათ მანქანა და ეკიპაჟი მსუბუქად დაზიანებული მცირე იარაღისგან, ნამსხვრევებისა და ნაღმებისგან. ჯავშანს შეუძლია გაუძლოს 7,62მმ დიამეტრის ტყვიას თოფიდან 300 მ მანძილზე.

საწვავის ავზი 2s1 “Gvozdika” არის ექვსი ურთიერთდაკავშირებული ავზი, სამი თითოეულ მხარეს. მთლიანი მოცულობა 550 ლიტრია. ეს საკმარისია მაგისტრალზე 500 კმ მანძილის დასაფარად.

თვითმავალი იარაღის ძრავა დამზადდა იაროსლავის საავტომობილო ქარხნის მიერ. ოთხტაქტიანი დიზელის ძრავას აქვს 8 ცილინდრი და V- ფორმის, რომელიც მდებარეობს წინა მხარეს. მისი სიმძლავრე 240 ცხენის ძალაა.

Gvozdika თვითმავალი იარაღი აღჭურვილია გადაცემათა კოლოფით 11 წინ და 2 უკან.

2s1 თვითმავალი ჰაუბიცის ტრანსპორტირება შესაძლებელია საჰაერო გზით AN-12, Il-76, AN-124 თვითმფრინავების გამოყენებით.

ჭურვები "გვოზიკასთვის"

ამჟამად, არსებობს მრავალი სახის ჭურვი, რომლის გამოყენებაც Gvozdika-ს ინსტალაციას შეუძლია.

აღჭურვილობის სტანდარტული ნაკრები: 35 ფეთქებადი ფრაგმენტაცია და 5 კუმულატიური. ყველა საბრძოლო მასალა განლაგებულია კორპუსის და კოშკის კედლების გასწვრივ.

მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ იმ ჭურვებს, რომლებიც შესაფერისია 2s1 Gvozdika თვითმავალი იარაღზე გამოსაყენებლად.

1. ფეთქებადი ფრაგმენტაციის ჭურვები. ჯავშანტექნიკის შეღწევადობა დაბალია. მაგრამ ისინი ყველაზე ხშირად გამოიყენება, რადგან ისინი უზარმაზარ ზიანს აყენებენ. როდესაც ჭურვი ტანკის შიგნით მოხვდება, ის ფეთქდება. ეს იწვევს უზარმაზარ დანაკარგებს. თუ ჭურვი არ შეაღწევს ჯავშანს, მას არ შეუძლია ზიანი მიაყენოს. დაცვისთვის გამოიყენება სპეციალური ეკრანები, რომლებიც არ იძლევიან ავზის გარე მოპირკეთებას.

2. კუმულაციური საბრძოლო მასალა. ისინი უკეთესად აღწევენ ჯავშანს განათლების გამო კინეტიკური ენერგია, თითქოს იწვის მასში. ჯავშანტექნიკის შეღწევა არ უარესდება სამიზნემდე მანძილის გაზრდით. სპეციალური გრილები-ეკრანები შეიძლება იყოს დაცვა.

3. განათების ჭურვები. შექმნილია ტერიტორიის გასანათებლად ან სიბნელეში სიგნალების რეპროდუცირებისთვის (ღამის დრო). გამოიყენება თვითმფრინავით საკვების ან აღჭურვილობის ჩამოგდებისას. პარაშუტებს იყენებენ მათი მოძრაობის შესანელებლად.

4. პროპაგანდისტული საბრძოლო მასალა. ისინი გამოიყენება ოკუპირებულ ტერიტორიებზე ან ძნელად მისადგომ ადგილებში მდებარე მოსახლეობის ინფორმირებისთვის.

5. ელექტრონული კონტრსაზომი ჭურვები. ისინი გავლენას ახდენენ მტრის საჰაერო თავდაცვის სარადარო სისტემებზე. ისინი ხელს უშლიან სხვადასხვა რადიოტალღებს.

6. ქიმიური საბრძოლო მასალა. მიზნად ისახავს მტრის შხამებითა და ქიმიური ნივთიერებებით მოწამვლას. ჭურვები შეიძლება აფეთქდეს მოსაწყენი ან ძლიერი ხმით. ეს დამოკიდებულია დუღილის წერტილზე ქიმიური ნივთიერება. სამიზნეზე დარტყმის შემდეგ წარმოიქმნება შხამიანი ღრუბელი.

7. კვამლის ჭურვები. დაბრმავებული და მჭიდროდ მოთავსებული კვამლის ეკრანი. მისი გამოყენება რეკომენდებულია, როდესაც მზე ღრუბლების მიღმაა, ქარის მცირე ძალით. ეს გაზრდის კვამლის ეფექტს.

8. ჭურვები სპეციალური დამაზიანებელი ელემენტებით. მათი გამოყენება დაუშვებელია ჰააგის კონვენციით გამოწვეული ჭრილობების სიმძიმის გამო. ჭურვის შიგნით არის ისრები წვერით.

სატრანსპორტო საშუალების მახლობლად შენახული საბრძოლო მასალის გასასროლად, იგი აღჭურვილია დიდი უკანა კარით და სატრანსპორტო მოწყობილობით კუპეში მისაწოდებლად.

ჰაუბიცა

თვითმავალი თოფის შესაქმნელად გამოიყენეს D-30 ჰაუბიცა, რომელიც უკვე მოქმედებდა მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში. 2s1 „გვოზიკა“ საჭიროებდა D-30-ის რეკონსტრუქციას და მოდიფიკაციას. ასე გაჩნდა მოდიფიკაცია D-32 (2A31), რომელიც იდეალურად აკმაყოფილებდა ახალ მოთხოვნებს. 122-მმ-იანი ჰაუბიცა „გვოზდიკა“ დღის სინათლე No9 საპროექტო ბიუროს და დიზაინერ ა.ფ.ბელუსოვის წყალობით იხილა. მისი წინამორბედისგან მთავარი განსხვავებები არის ორკამერიანი და ეჟექტორის არსებობა. ლულის შიგნით არის 36 თოფის ნიშანი. მთლიანი მილის სიგრძეა 4270 მმ, დამტენის კამერის სიგრძე 594 მმ. ლულის მთლიან ჯგუფს აქვს 955 კგ მასა. ახლა ყველა თანამედროვე საარტილერიო დანადგარი აღჭურვილია ასეთი მოწყობილობებით. განდევნის მოწყობილობის გაფუჭება გამოიწვევს პერსონალს გაზის ნიღბების გარეშე მუშაობის გაგრძელებას.

თოფის ლულის დამიზნება შესაძლებელია ვერტიკალურ მდგომარეობაში -3-დან +70 გრადუსამდე. დამიზნება ხორციელდება სამიზნეებიდან PG-2 და OP 5-37. იარაღს აქვს ვერტიკალური სოლი. ხელახლა იკეცება ნახევრად ავტომატური მექანიზმის გამოყენებით. ჭანჭიკის მთელი მექანიზმი იწონის 35,65 კგ.

ინსტალაცია ისვრის BP-1 კუმულატიურ ჭურვებს სპეციალური Zh-8 მუხტის გამოყენებით. ფრენის დიაპაზონი შეიძლება იყოს 2 კმ-მდე. ჭურვი იწყებს მოძრაობას წამში 740 მეტრი სიჩქარით.

მაღალი ფეთქებადი მუხტის გასროლის შემთხვევაში, ფრენის დიაპაზონი შეიძლება იყოს 15,3 კმ. აქტიური სარაკეტო ჭურვის გასროლისას ის იზრდება 21,9 კმ-მდე. მინიმალური მანძილი, რომელზედაც შესაძლებელია საბრძოლო მასალის გაგზავნა, არის 4,07 კმ.

„გვოზიკა“ არ არის სწრაფი სროლის იარაღი. მიწიდან სროლისას იარაღს შეუძლია წუთში 4-5 გასროლა. თუ ცეცხლი ბორტზე ჭურვების მომარაგებით მიმდინარეობს, მაშინ წუთში ისვრის 1-2 გასროლა.

ტექნიკური და ტაქტიკური მონაცემები

• მანქანის ეკიპაჟი 4 ადამიანია.
• სრული საბრძოლო წონა - 15700 კგ.
• ზომები: სიგრძე - 7.265 მ, სიგანე - 2.85 მ, სიმაღლე - 2.285 მ.
• ჯავშანი - ფოლადი 2 სმ.
• თოფი არის ჰაუბიცა 122 მმ D-32 ლულით.
• საბრძოლო ნაკრები - მაქსიმუმ 40 ჭურვი.
• სროლის სიჩქარე - 4-5 გასროლა წუთში (მაქსიმუმ).
• სროლის დიაპაზონი - 4,07-15 კმ.
• მაგისტრალზე მაქსიმალური სიჩქარე 60 კმ/სთ-ია.
• წყალზე მოძრაობის მაქსიმალური სიჩქარეა 4,5 კმ/სთ.
• მაქსიმალური მანძილი ერთ შევსებაზე არის 500 კმ.
• შეუძლია დაბრკოლებების გადალახვა: კედელი 0,7 მ სიმაღლით, თხრილი 2,75 მ სიგანით.

კომპონენტების ნაკრები მოიცავს შემდეგ კომპონენტებს:

მეთაურის სადამკვირვებლო მოწყობილობა BDIN-3, სამიზნე PG-1, საარტილერიო ცეცხლის მართვის სისტემა PG-2, მსროლელის ღამის სამიზნე PP81MN, მძღოლის ღამის ხედვის მოწყობილობა TVN-M2, დიზელის ძრავა YaMZ-238N-1.

თანამედროვე "მიხაკები"

მანქანა მიიღეს ვარშავის პაქტის თითქმის ყველა ქვეყანამ. ამ დრომდე ღვოზდიკას საარტილერიო ბორბალს მსოფლიოს სხვადასხვა ქვეყანა იყენებს. მისი თანამედროვე მოდიფიკაციები აღჭურვილია ლაზერული ხელმძღვანელობით "Kitolov-2". იგი სპეციალურად შეიქმნა თვითმავალი იარაღისთვის ტულაში, ინსტრუმენტების დიზაინის ბიუროში. ასეთი ჭურვი ადვილად ურტყამს ნებისმიერ ჯავშანტექნიკის მოძრავ თუ სტაციონალურ სამიზნეს. „კიტოლოვ-2“ ექსპლუატაციაში 2002 წელს შევიდა. ჭურვის მასა 28 კგ, სიგრძე - 1190 მმ.

2S1 თვითმავალი ჰაუბიცის სერიული წარმოება 122 მმ ლულით კვლავ გრძელდება.

ბოლო მოდერნიზაცია 2003 წელს განხორციელდა. ქალაქ პერმში, Motovilikha Plants-ის საწარმოში, ინსტალაციამ მიიღო ახალი აღჭურვილობა ავტომატური მართვისა და ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემის სახით. ამის შემდეგ თვითმავალ იარაღს მიენიჭა ახალი აღნიშვნა - 2S1M1.

Gvozdika-ს ინსტალაცია ხელმისაწვდომია შემდეგ ქვეყნებში:

• აზერბაიჯანი - 62 ცალი.
• ალჟირი - 145 ცალი.
• სომხეთი - 10 ცალი.
• ბელორუსია - 246 ცალი.
• ბულგარეთი - 306 ცალი.
• ბოსნია და ჰერცეგოვინა - 5 ცალი.
• უნგრეთი - 153 ცალი.
• საქართველო - 12 ცალი.
• კონგოს დემოკრატიული რესპუბლიკა - 12 ცალი.
• ყაზახეთი - 10 ცალი.
• პოლონეთი - 533 ცალი.
• სერბეთის რესპუბლიკა - 75 ცალი.
• რუსეთი - 2000 ცალი.
• რუმინეთი - 6 ცალი.
• სირია - 400 ცალი.
• სლოვაკეთი - 49 ცალი.
• უკრაინა - 580 ცალი.
• ასევე ანგოლაში, ერაყში, იემენში, ლიბიაში, ჩეხეთსა და ეთიოპიაში.

გვოზდიკას თვითმავალი ჰაუბიცა იწარმოებოდა არა მხოლოდ რუსეთში. მისი დამზადების უფლება მიიღეს პოლონეთმა და ბულგარეთმა.

ამ ჰაუბიცებს აქვთ შეზღუდული გავრცელება რუსეთის არმიაში. ისინი გამოიყენება სამთო მოტორიანი შაშხანის ბრიგადების არტილერიაში და ქ საზღვაო კორპუსი. ყველაზე პოპულარულია 152 მმ ჰაუბიცები.

2014 წლის აგვისტომდე 2s1 Gvozdika საარტილერიო სამაგრი იწარმოებოდა ხარკოვის ქარხანაში.

მას შემდეგ, რაც უკრაინაში კრიზისმა სამხედრო დაპირისპირება გამოიწვია, ქარხნის მფლობელს, რუს ოლეგ დერიპასკას ამ იარაღის წარმოება აეკრძალა. გარდა ამისა, კომპანიამ არ განაახლა ლიცენზია ყველგანმავალი მანქანებისა და მსუბუქად დაჯავშნული ტრაქტორების წარმოებაზე.

„მიხაკები“ ექსპონატებად

გვოზდიკას თვითმავალი იარაღის ცალკეული ასლები შეგიძლიათ ნახოთ მსოფლიოს სხვადასხვა მუზეუმებში. რუსეთში, ეს საბრძოლო მანქანები დამონტაჟებულია როგორც ექსპონატი ან სამახსოვრო კვარცხლბეკი თორმეტ ადგილას.

ტექნოლოგიის მუზეუმში (მოსკოვის რეგიონი), მემორიალურ კომპლექსში "პარტიზანული გლადი" (ბრიანსკი), კრასნოარმეისკში, მოსკოვის ოლქში კვლევითი ინსტიტუტის "გეოდეზიის" მახლობლად, დედაქალაქის გამარჯვების პარკში, სუვოროვის სამხედრო სკოლაში (მოსკოვი), პეტერბურგში, იალუტოროვსკში და სხვა ქალაქებში.

ბელორუსიაში "მიხაკი" არის გომელის სამხედრო დიდების რეგიონალურ მუზეუმში და ისტორიულ და კულტურულ კომპლექსში "სტალინის ხაზი".

პოლონეთში ეს მოდელები ინახება ხუთ სამხედრო მუზეუმში, აშშ-ში - სამში, ჩეხეთში - ერთში.

უკრაინაში ასეთი თვითმავალი იარაღის 6 გამოფენა გაიმართა ქვეყნის სხვადასხვა ქალაქში.

დაცვა "მიხაკისგან"

დაცვისთვის აუცილებელია ბეტონისგან დამზადებული კონსტრუქციების გამოყენება, რომელთა კედლების სისქე არის მინიმუმ 50-70 სმ საძირკვლის სამშენებლო ბლოკები იდეალურია თავშესაფრის შესაქმნელად. თუ თქვენ გჭირდებათ თავის დაცვა ქალაქში, უმჯობესია გამოიყენოთ ძველი ბომბის თავშესაფრები, კატაკომბები და სარდაფები კარგი სიღრმით. ჭურვის პირდაპირი დარტყმა ძალიან საშიშია.

ჰაუბიცისა და ქვემეხის ჭურვები, როგორც წესი, ძალიან მიმოფანტულია მათი მოძრაობის მიმართულებით. ამიტომ, ისინი არ გამოიყენება მცირე სამიზნეების დასარტყმელად. მათი ეფექტიანად გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ჭურვებს აქვთ ლაზერული დაბრუნების ფუნქცია. ამასთან დაკავშირებით რეკომენდებულია ცეცხლის მოსალოდნელი მიმართულების პერპენდიკულარულად გადაადგილება, სვეტის მონაწილეებს შორის მანძილის გაზრდით და მისი მოძრაობის სიჩქარით.

მეორე თაობის თვითმავალი იარაღი

ომისშემდგომი პირველი ორი ათწლეულის განმავლობაში საბჭოთა არმიის მოთხოვნილებები 122 მმ კალიბრის თვითმავალი არტილერიისთვის სრულად დაკმაყოფილდა თვითმავალი იარაღით. , რომელიც ომის ბოლოს გამოჩნდა. თუმცა, მე-20 საუკუნის 60-იანი წლების შუა პერიოდისთვის ჩვენს სამხედროებს სჭირდებოდათ ახალი თვითმავალი იარაღი, რომელიც უნდა ყოფილიყო მცურავი, საჰაერო ტრანსპორტირებადი და ყოვლისმომცველი ცეცხლი.

მეორე თაობის თვითმავალი საარტილერიო მთაზე 2S1 "გვოზიკა" დაიწყო მუშაობა ქარხნის OKB-9-ზე და D-30 თვითმავალი თოფს დაექვემდებარა მცირე დიზაინის ცვლილებები, რის შემდეგაც მას მიენიჭა სახელი D-32 (ინდექსი 2A31. ).

2S1 სამსახურში შევიდა მოტორიზებული შაშხანის პოლკების საარტილერიო ბატალიონებით, რომლებიც აღჭურვილია ქვეითი საბრძოლო მანქანებით. "გვოზდიკას" დანიშნულებაა ცოცხალი ძალის და ქვეითი ცეცხლსასროლი ძალების განადგურება და ჩახშობა, საველე ტიპის სიმაგრეების განადგურება, ნაღმების ველებსა და მავთულხლართებში გადასასვლელების გაკეთება, მტრის არტილერიის, ნაღმტყორცნებისა და ჯავშანტექნიკის ბრძოლა.
ჩვეულებრივი ტრანსპორტირებადი საბრძოლო მასალა შედგება 35 ფეთქებადი ფრაგმენტაციისა და ხუთი კუმულაციური ჭურვისაგან. ცალ-ცალკე დატენილი საბრძოლო მასალა - ჭურვი და ვაზნა მუხტით. შემუშავებულია ჭურვების ფართო სპექტრი - განათება, პროპაგანდა, ელექტრონული კონტრზომები, ქიმიური, კვამლი, სპეციალური ისრის ფორმის დამრტყმელი ელემენტებით, კუმულაციური, ფეთქებადი ფრაგმენტაცია.
1967 წელს განხორციელდა მცდელობა შეიქმნას ქუდი-დამტვირთავი ჰაუბიცები - D-16 და D-16M - Gvozdika-სთვის D-32-ის ბაზაზე, მაგრამ ასეთი ვარიანტები წარმოებაში არ შევიდა.
2S1 Gvozdika-ს განლაგება ძირითადად მსგავსია 152 მმ-იანი თვითმავალი იარაღის 2S3 Akatsiya-ს. კორპუსის წინ არის მძღოლის სალონი და ძრავის განყოფილება, უკანა კი საბრძოლო განყოფილება. კოშკში ეკიპაჟის კიდევ სამი წევრია: მსროლელი, მტვირთავი და მეთაური. კოშკი ბრუნავს ელექტრო ან მექანიკური ძრავით 360 გრადუსით.

თვითმავალი თოფების ტრასები არის რეზინის-ლითონის, ხოლო გზის ბორბლებს აქვს ინდივიდუალური ბრუნვის ზოლის საკიდარი. პირველ და მეშვიდე ბორბლებს, გარდა ტორსიონის ზოლებისა, ასევე აქვთ ჰიდრავლიკური ამორტიზატორები. კორპუსი დალუქულია. გადახვევის ბილიკების დახმარებით თვითმავალი იარაღი ცურავს 4,5 კმ/სთ სიჩქარით და შეუძლია გადალახოს წყლის დაბრკოლებები 300 მ სიგანით, ტალღის სიმაღლე 150 მმ-მდე და მიმდინარე სიჩქარით არაუმეტეს 0,6 მ. /წმ. ამ შემთხვევაში, ინსტალაციის ბორტზე არ უნდა იყოს 30-ზე მეტი გასროლა. „გვოზიკა“ საჰაერო ტრანსპორტირებადია, ანუ მისი ტრანსპორტირება შესაძლებელია An-12, Il-76, An-124 თვითმფრინავებზე. თვითმავალი იარაღის სიმაღლის შესამცირებლად ტრანსპორტირებისას მეორედან მეშვიდემდე საყრდენი ლილვაკები შეიძლება გაიზარდოს და დამაგრდეს სპეციალური მოწყობილობების გამოყენებით. თვითმავალ იარაღს აქვს ტყვიაგაუმტარი ჯავშანი, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს 7,62 მმ B-32 შაშხანის ტყვიას 300 მ მანძილზე. როგორც ელექტროსადგური 2S1 იყენებს V- ფორმის რვაცილინდრიან ოთხტაქტიან დიზელის ძრავას YaMZ-238V იაროსლავის საავტომობილო ქარხნიდან. გადაცემათა კოლოფს აქვს 11 სიჩქარე წინ და ორი უკან. შემობრუნების მინიმალური რადიუსი ტოლია ლიანდაგის სიგანისა, რომელიც სატრანსპორტო საშუალებისთვის უდრის ლიანდაგის ცენტრებს შორის მანძილს.

თვითმავალ ჰაუბიცას შეუძლია გრუნტის გზის გასწვრივ 30 კმ/სთ სიჩქარით გადაადგილება და გზატკეცილზე 60 კმ/სთ-მდე სიჩქარის მიღწევა. ეს მიიღწევა ტრასების გამოყენებით რეზინის-ლითონის ჰინგებით. მისი ენერგიის რეზერვი 500 კილომეტრია.
საბორტო საბრძოლო მასალა განლაგებულია შემდეგნაირად: 16 ჭურვი ვერტიკალურ მდგომარეობაში კორპუსის გვერდითი კედლების გასწვრივ და 24 კოშკის გვერდითი და უკანა კედლების გასწვრივ. ჰაუბიცის დატვირთვის გასაადვილებლად გამოიყენება ელექტრომექანიკური ტიპის დატვირთვის მექანიზმი. ადგილზე შენახული ჭურვების გასროლისას, ისინი იკვებება საბრძოლო განყოფილებაში სატრანსპორტო მოწყობილობის გამოყენებით დიდი უკანა კარიდან. იარაღი დამიზნებულია PG-2 სამიზნე და OP5-37 პირდაპირი სროლის ოპტიკური სამიზნის გამოყენებით. ჰაუბიცის ლულას აქვს ვერტიკალური დამიზნების კუთხეები -3-დან +70 გრადუსამდე. სროლის მაქსიმალური დიაპაზონი არის 15200 მ, მინიმალური 4070 მ. "მიწიდან" ჭურვების გასროლისას - 4-5 გასროლა წუთში, საბორტო საბრძოლო მასალით - 1-2.

თვითმავალი ჰაუბიცა შეიძლება მოქმედებდეს მასობრივი განადგურების იარაღის გამოყენების პირობებში, ვინაიდან იგი აღჭურვილია ავტომატური ბირთვული დაცვის სისტემით. საბრძოლო მანქანაში დამონტაჟებულია მგრძნობიარე სენსორი. როგორც ცნობილია, წარმოიქმნება როდესაც ბირთვული აფეთქებაგამა გამოსხივების ნაკადები მოძრაობენ სინათლის სიჩქარით. ციმციმის დროს ეს გამოსხივება თითქმის მყისიერად აღწევს მანქანას და ჩაიწერება მოწყობილობის მიერ, რომელიც მაშინვე წარმოქმნის ბრძანებებს, რომლებიც იგზავნება ზოგიერთ აქტუატორზე. პილოტირებული განყოფილებები - საბრძოლო და კონტროლი - ავტომატურად ილუქება.
2S1 "გვოზდიკა" ერთ დროს სამსახურში შევიდა ვარშავის პაქტის ქვეყნების ყველა არმიაში (რუმინეთის გარდა). გერმანიის გაერთიანების შემდეგ ბუნდესვერმა ასევე მიიღო 374 2S1. „გვოზიკა“ ემსახურება დსთ-ს და ყოფილი სოციალისტური ქვეყნების ჯარებს.

SU-122: 1 - პნევმატური სისტემა, 2 - სამგზავრო სისტემის საცობი, 3 - შემობრუნების მექანიზმის კონტროლი, გადაბმული და მუხრუჭები, 4 - ძირითადი გადაცემათა კონტროლი, 5 - ინსპექტირების მოწყობილობა, 6 - ძრავის გათბობის სისტემა, 7 - ძრავის ზეთის სისტემა და საბოლოო დრაივი, 8 - საბრძოლო მასალის შენახვა, 9 - საზომი მოწყობილობის დაყენება, 10 - საწვავის ბლოკის დაყენება, 11 - ჰიდრავლიკური მოწყობილობა, 12 - ჰიდრავლიკური ამორტიზატორი, 13 - გაგრილების სისტემის გარსაცმები, 14 - შუალედური გადაცემათა კოლოფი, 15 - ძირითადი მექანიზმი, 1 6 - წამყვანი ბორბალი.

რუსული თვითმავალი თოფები

	სუ-85 საბრძოლო წონა – 30 ტონა ეკიპაჟი – 4 ადამიანი. შეიარაღება: ერთი 85მმ ქვემეხი. ჯავშნის სისქე: შუბლი და კორპუსის მხარე - 45 მმ. ძრავი – V-2-34, 500 ცხ.ძ. თან. მაქსიმალური სიჩქარე – 55 კმ/სთ. გზატკეცილზე საკრუიზო დიაპაზონი 300 კმ-ია.
	მსოფლიოს ქვეყნების რეიტინგი შეიარაღებული ძალების რაოდენობის მიხედვით
	ვინ გაყიდა ალასკა და როგორ
	რატომ წავაგეთ ცივი ომი
	1961 წლის რეფორმის საიდუმლო
	როგორ შევაჩეროთ ერის გადაგვარება
	რომელი ქვეყანა სვამს ყველაზე მეტს?
	რომელ ქვეყანაშია ყველაზე მეტი მკვლელობა?