საჰაერო ძალები დიდი ხანია გახდა ნებისმიერი არმიის შეიარაღებული ძალების საფუძველი. თვითმფრინავები ხდება უფრო მეტი, ვიდრე უბრალოდ მტრისთვის ბომბების და რაკეტების მიწოდების საშუალება; საბრძოლო სისტემებიფრთებით. უახლესი მებრძოლები F-22 და F-35, ისევე როგორც მათი მოდიფიკაციები, უკვე ამოქმედდა აშშ-ს არმიაში და აქ ვგულისხმობთ „არმიას“, როგორც სახმელეთო ძალებს. ეს ნიშნავს, რომ ქვეითი ჯარი ახლა ტანკებისა და ქვეითი საბრძოლო მანქანების ტოლფასია და მოიცავს მებრძოლებს. ეს ხაზს უსვამს ავიაციის როლს თანამედროვე ომი. მრავალფუნქციურობისკენ ასეთი გადასვლა შესაძლებელი გახდა თვითმფრინავების მშენებლობის სფეროში ახალმა განვითარებამ და ომის პრინციპების ცვლილებებმა. თანამედროვე გამანადგურებელს შეუძლია იბრძოლოს მიზანთან 400 კმ-ზე უფრო ახლოს მიახლოების გარეშე, რაკეტების გაშვება 30 სამიზნეზე და იმავე მეორეზე შემობრუნება და ფრენა ბაზაზე. საქმე, რა თქმა უნდა, განსაკუთრებულია, მაგრამ ის უფრო მეტად აღწერს სურათს. მთლად ისეთი არ არის, რასაც ჩვენ მიჩვეულები ვართ ჰოლივუდის ბლოკბასტერებში, რომლებშიც, რაც არ უნდა შორს გაიხედოთ მომავალზე, მებრძოლები ჰაერში და სივრცეში მონაწილეობენ კლასიკური „ძაღლების ბრძოლებში“ დიდი სამამულო ომის დროიდან. რამდენიმე ხნის წინ, რამდენიმე საინფორმაციო საიტი სავსე იყო ახალი ამბებით, რომ "გაშრობის" და F-22-ის ბრძოლის სიმულაციაში, შიდა მანქანამ გაიმარჯვა მისი უმაღლესი მანევრირების გამო, რა თქმა უნდა, ჩვენ ვსაუბრობდით უპირატესობაზე ახლო ბრძოლაში. ყველა სტატიაში აღინიშნა, რომ შორ მანძილზე ბრძოლაში Raptor აღემატება Su-35-ს უფრო მოწინავე იარაღისა და სახელმძღვანელო სისტემების გამო. ეს არის ის, რაც განასხვავებს 4++ და მე-5 თაობას.
ჩართულია ამ მომენტშირუსეთის საჰაერო ძალები შეიარაღებულია ეგრეთ წოდებული 4++ თაობის საბრძოლო თვითმფრინავებით, იგივე სუ-35. ეს არის სუ-27-ისა და მიგ-29-ის ღრმა მოდერნიზაციის პროდუქტი, რომლებიც ხელმისაწვდომია 80-იანი წლებიდან, დაგეგმილია მალევე დაიწყოს Tu-160-ის მსგავსი მოდერნიზაცია. 4++ ნიშნავს რაც შეიძლება ახლოს მეხუთე თაობასთან ზოგადად, თანამედროვე „გაშრობა“ განსხვავდება PAK FA-სგან „დაფარვის“ და AFAR-ის არარსებობით. მიუხედავად ამისა, ამ დიზაინის მოდერნიზაციის შესაძლებლობები ძირითადად ამოწურულია, ამიტომ მებრძოლების ახალი თაობის შექმნის საკითხი დიდი ხანია არსებობს.
მეხუთე თაობა
მეხუთე თაობის მებრძოლები. ეს ტერმინი ხშირად გვესმის ახალ ამბებში თანამედროვე იარაღიდა საავიაციო გამოფენებზე. Რა არის ეს? "თაობა", ზოგადად, თანამედროვე მოთხოვნების ჩამონათვალია სამხედრო დოქტრინასაბრძოლო მანქანამდე. მე-5 თაობის მანქანა უნდა იყოს ფარული, ჰქონდეს ზებგერითი საკრუიზო სიჩქარე, მოწინავე სამიზნეების აღმოჩენის სისტემები და ელექტრონული ომის სისტემები, მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი მრავალმხრივობაა. ტყუილად არ არის, რომ პროექტებს სახელებში აქვს სიტყვა "კომპლექსი". ჰაერში თანაბრად კარგად ბრძოლის უნარი და მიწის სამიზნეებზე დარტყმის უნარი დიდწილად განსაზღვრავს მეხუთე თაობის გარეგნობას. ეს ის ამოცანებია, რომლებიც შიდა ავიაციის ახალი სიმბოლოს მომავალ დიზაინერებს დაუსახეს.
ახალი თაობის განვითარება დაიწყო სსრკ-სა და აშშ-ში თითქმის ერთდროულად, ჯერ კიდევ 80-იან წლებში, ხოლო შტატებში მათ უკვე შეარჩიეს პროტოტიპი 90-იან წლებში. მსოფლიოში ცნობილი მოვლენების გამო საბჭოთა პროგრამა სტაგნაციაში აღმოჩნდა გრძელი წლები, ეს არის ამ დღეების ჩამორჩენის მიზეზი. მოგეხსენებათ, მე-5 თაობის გამანადგურებელი F-22 Raptor და F-35 Lightning უკვე ემსახურება შეერთებულ შტატებსა და რიგ სხვა ქვეყნებს. საყურადღებოა, რომ „რაპტორებს“ ჯერ არ მიეწოდებათ მოკავშირეებიც კი, რაც შესამჩნევი უპირატესობებით „Lightnings“-თან შედარებით, „Raptors“-ის ექსკლუზიური ყოფნა აშშ-ს არმიაში მათ საჰაერო ძალებს მსოფლიოში ყველაზე განვითარებულად აქცევს.
ჩვენი პასუხი "Raptors"-ზე ჯერ კიდევ მზადდება, თარიღები არაერთხელ გადაიდო, 2016 წლიდან 2017 2019 წლამდე, ახლა უკვე 2020 წელია, მაგრამ ექსპერტები ამბობენ, რომ შესაძლებელია კიდევ ერთი გადადება, თუმცა აღნიშნავენ, რომ ახალი რუსული გამანადგურებელი სულ უფრო მეტად იღებს სერიული წარმოებისთვის მზად პროდუქტის ფორმა.
სუ-47 "ბერკუტი"
რუსეთში მეხუთე თაობას საკმაოდ დიდი ხნის ისტორია აქვს. მოგეხსენებათ, PAK FA, ასევე ცნობილი როგორც T-50, ცოტა ხნის წინსუ-57 არ არის ულტრათანამედროვე მრავალფუნქციური გამანადგურებლის ექსპლუატაციაში შემოტანის პირველი მცდელობა. ერთ-ერთი ასეთი მცდელობა იყო სუ-47, ასევე ცნობილი როგორც ბერკუტი. ახალი თვითმფრინავის ტესტირება წინ გადახრილი ფრთით ჩატარდა ჯერ კიდევ 90-იან წლებში. მანქანა ძალიან დასამახსოვრებელია და დიდი ხანის განმვლობაშიხილული და გაგონილი იყო. "უკუ" ფრთები ნაწილობრივ თამაშობდნენ მასთან სასტიკი ხუმრობა. ასეთმა დიზაინმა თვითმფრინავი მანევრირების ახალ დონემდე მიიყვანა, თუმცა, ასეთი დიზაინის ყველა პრობლემის გადასაჭრელად, ძალები არასოდეს მოიძებნა, არც რუსეთში და არც შტატებში, სადაც 80-იან წლებში იყო პროექტი X-სთვის. -29, მებრძოლი მსგავსი ფრთით. ასევე, ეს პროტოტიპი არ აკმაყოფილებდა მეხუთე თაობის ყველა მოთხოვნას, მაგალითად, მას შეეძლო ზებგერითი სიმძლავრის გადალახვა მხოლოდ დამწვრობის საშუალებით.
აშენდა მხოლოდ ერთი გამანადგურებელი და ის ახლა მხოლოდ პროტოტიპად გამოიყენება. შესაძლოა, სუ-47 იყოს ბოლო მცდელობა, რომ შეიქმნას თვითმფრინავი წინ გადახრილი ფრთით.
Su-57 (PAK FA)
PAK FA (Advanced საავიაციო კომპლექსი Frontline Aviation) არის ახალი რუსული თვითმფრინავი. პირველი გახდა წარმატებული მცდელობაგააცოცხლეთ მეხუთე თაობის თვითმფრინავი. ამ დროისთვის, საზოგადოებაში მცირე ინფორმაციაა მისი მახასიათებლების შესახებ. ცხადიდან გამომდინარე, მას აქვს მეხუთე თაობის ყველა მახასიათებელი, კერძოდ, ზებგერითი კრუიზირების სიჩქარე, სტელსი ტექნოლოგიები, აქტიური ფაზური მასივის ანტენები (AFAR) და ა.შ. გარეგნულად ის ჰგავს F-22 Raptor-ს. ახლა კი ყველა, ვინც არ არის ძალიან ზარმაცი, უკვე იწყებს ამ მანქანების შედარებას, გასაკვირი არ არის, რადგან Su-57 გახდება მთავარი "პროტაგონისტი" Raptors-თან და Lightnings-თან ბრძოლაში. აღსანიშნავია, რომ ახალ რეალობაში რაკეტების გაუმჯობესებაც განსაკუთრებულ ადგილს დაიკავებს, როგორც უკვე ითქვა, ბრძოლაში შესვლა ხდება გიგანტურ დისტანციებზე, ასე რომ, რამდენად მანევრირებადი იქნება მებრძოლი და რამდენად კარგად გრძნობს თავს ახლოს. ბრძოლა უმნიშვნელო მნიშვნელობის საკითხია.
რუსეთში უახლესი საავიაციო ტექნოლოგიის "ისრები" არის R-73 რაკეტა და მისი მოდიფიკაციები, რომლებიც სამართლიანად ატარებენ შესანიშნავი იარაღის დიდებას. მაგრამ დიზაინერებმა, კარგი რუსული ტრადიციის შესაბამისად, „ყოველ შემთხვევისთვის“ უზრუნველყოფდნენ სუ-57-ზე 30 მმ-იანი საჰაერო ქვემეხის დაყენებას.
განვითარებაში
კიდევ ერთი გადასვლა "ხუთზე" იგეგმება კიდევ ერთი 4++ თვითმფრინავისთვის - Mig-35. უკვე ნაჩვენებია მომავალი ჩამჭრელის „სახის“ ესკიზები, მაგრამ ჯერჯერობით უცნობია იქნება თუ არა ამის საჭიროება ან გაუმკლავდება თუ არა სუ-57 თავის ფუნქციებს. მსუბუქი მებრძოლი არა მხოლოდ დააკმაყოფილებდა ახალი თაობის ყველა მოთხოვნას, არამედ აუცილებელი იქნებოდა ფუნდამენტურად ახალი ძრავის შემუშავება და სტელსის დაყენების პრობლემის გადაჭრა. რაც შეუძლებელია ამ კლასის მანქანებისთვის თანამედროვე რეალობაში. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, მეხუთე თაობა ვარაუდობს იმ მრავალფუნქციურობას, რომელიც თეორიულად უნდა ჰქონდეს Su-57-ს, ასე რომ, რა ამოცანები დაეკისრება Mig-ს, ჯერჯერობით უცნობია.
კიდევ ერთი პერსპექტიული მანქანა რუსული საავიაციო ძალებისთვის არის PAK DA, რომელიც ვითარდება ტუპოლევის დიზაინის ბიუროს კედლებში. აკრონიმიდან ირკვევა, რომ ჩვენ ვსაუბრობთშორეული ავიაციის შესახებ. გეგმის მიხედვით, პირველი ფრენა 2025 წელს არის, მაგრამ იმის გათვალისწინებით, რომ რაიმეს გამოშვების გადადების ტენდენციიდან გამომდინარე, შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ გადააგდოთ რამდენიმე სამი, ან თუნდაც ხუთი წლის განმავლობაში. ამიტომ, დიდი ალბათობით, ჩვენ მალე ვერ ვიხილავთ ცაში აფრენას ახალ ტუპოლევს, ცხადია, შორეული ავიაცია ტუ-160-ით და მისი მოდიფიკაციით უახლოეს მომავალში დაკმაყოფილდება.
მეექვსე თაობა
ინტერნეტში, არა, არა, დიახ, არის ყვითელი სტატია მეექვსე თაობის მებრძოლების შესახებ. ეს განვითარება სადღაც უკვე გაჩაღდა. ეს, რა თქმა უნდა, სიმართლეს არ შეესაბამება, რადგან შეგახსენებთ, რომ უახლესი მეხუთე თაობა მხოლოდ შეერთებულ შტატებთან მუშაობს. ამიტომ, „სრული სისწრაფით განვითარებაზე“ საუბარი ნაადრევია. აქ მეხუთით უნდა დავასრულო. რაც შეეხება სპეკულირებას იმის შესახებ, თუ როგორი იქნება მომავლის იარაღი, განხილვის ადგილია. როგორი იქნება ახალი თაობის თვითმფრინავი?
მეექვსე თაობიდან შეიძლება ველოდოთ, რომ გაიზრდება ყველა სტანდარტული მახასიათებელი. სიჩქარე, მანევრირება. სავარაუდოდ, წონა შემცირდება, მომავლის ახალი მასალების წყალობით, ელექტრონიკა ახალ დონეს მიაღწევს. უახლოეს ათწლეულებში შეიძლება ველოდოთ გარღვევებს კვანტური კომპიუტერების შექმნაში, რაც საშუალებას მოგვცემს გადავიდეთ გამოთვლითი სიჩქარის უპრეცედენტო დონეზე, რაც თავის მხრივ შესაძლებელს გახდის თვითმფრინავის თანამედროვე ხელოვნური ინტელექტის სერიოზულ მოდერნიზაციას; მომავალს სამართლიანად შეიძლება ეწოდოს სახელი "თანაპილოტი". სავარაუდოდ, მოხდება ვერტიკალური კუდის სრული მიტოვება, რაც აბსოლუტურად უსარგებლოა თანამედროვე რეალობებში, ვინაიდან მებრძოლები ძირითადად მოქმედებენ შეტევის უკიდურეს და უკიდურეს კუთხით. ამან შეიძლება გამოიწვიოს საინტერესო ფორმებისაჰაერო ჩარჩო, შესაძლოა კიდევ ერთი მცდელობა შეცვალოს ფრთების გაწმენდა.
ყველაზე მნიშვნელოვანი კითხვა, რომელსაც მომავალი დიზაინერები გადაწყვეტენ, არის თუ არა საერთოდ საჭირო პილოტი? ანუ, გამანადგურებელს მართავს ხელოვნური ინტელექტი თუ პილოტი და თუ პილოტი, პილოტი დისტანციურად აკონტროლებს თვითმფრინავს თუ ძველმოდურ გზას კაბინიდან. წარმოიდგინეთ თვითმფრინავი პილოტის გარეშე. ეს არის უზარმაზარი „შვება“ მანქანისთვის, რადგან გარდა თავად პილოტის წონისა და მისი აღჭურვილობისა, მფრინავის სავარძელი ქმნის ღირსეულ დატვირთვას, რომელიც უნდა გადაარჩინოს სიცოცხლე, რაც მას რთულ მანქანად აქცევს. ელექტრონიკითა და პილოტის ამოგდების მექანიზმებით. აღარაფერს ვამბობ თვითმფრინავის დიზაინის შეცვლაზე, რომელშიც არ არის საჭირო ადამიანისთვის უზარმაზარი სივრცის გამოყოფა და გონების დალაგება კაბინის ერგონომიულ დიზაინზე, რათა გაადვილდეს აპარატის ჰაერში მართვა. პილოტის არარსებობა ნიშნავს, რომ თქვენ აღარ გჭირდებათ გადატვირთვაზე ფიქრი, რაც ნიშნავს, რომ მანქანა შეიძლება აჩქარდეს ნებისმიერ სიჩქარეზე, რომელსაც შეუძლია გაუმკლავდეს სტრუქტურას, იგივე ეხება ცაში მანევრებს. ეს ასევე გააადვილებს პილოტების მომზადებას. და ჩვენ ვსაუბრობთ არა მხოლოდ მფრინავის ჯანმრთელობის მოთხოვნების შემცირებაზე. ახლა პილოტი ყველაზე ძვირფასია მოიერიშე თვითმფრინავში. დიდი დრო და რესურსი იხარჯება მომზადებაზე, პილოტის დაკარგვა შეუცვლელია. თუ მფრინავი აკონტროლებს მებრძოლს კომფორტული სკამიდან სამხედრო ბაზაზე ბუნკერში, მაშინ ეს შეცვლის ომის სახეს არანაკლებ "გადატანა" ცხენებიდან ტანკებზე და ქვეითთა საბრძოლო მანქანებზე.
პილოტის სრულად აღმოფხვრის პერსპექტივა მაინც უფრო შორეული მომავლის ამოცანას ჰგავს. მეცნიერები აფრთხილებენ ხელოვნური ინტელექტის გამოყენების შედეგებს და ომში ადამიანის რობოტით ჩანაცვლების ფილოსოფიური და ეთიკური კომპონენტი ჯერ კიდევ შესწავლილია. ჩვენ ჯერ კიდევ არ გვაქვს გამოთვლითი ძალა პილოტის სრულფასოვანი შემცვლელის შესაქმნელად, მაგრამ უახლოეს ათწლეულებში ამ სფეროში ტექნოლოგიური რევოლუცია შესაძლებელია. მეორეს მხრივ, პილოტის ნიჭი და სამხედრო ჭკუა ვერ აღდგება ნულებით და ერთებით. ჯერჯერობით ეს ყველაფერი ჰიპოთეზაა, ამიტომ თანამედროვე ავიაციის გამოჩენა და საჰაერო ძალაუახლოეს მომავალში მაინც ადამიანური სახე ექნება.
რუსეთის საჰაერო ძალების უახლესი საუკეთესო სამხედრო თვითმფრინავი და მსოფლიოში ფოტოები, სურათები, ვიდეოები მოიერიშე თვითმფრინავის ღირებულების შესახებ, როგორც იარაღი 1916 წლის გაზაფხულზე ყველა სახელმწიფოს სამხედრო წრეებმა აღიარეს „საჰაერო უზენაესობის“ უზრუნველყოფის უნარი. ეს მოითხოვდა საბრძოლო მოქმედებების შექმნას. სპეციალური თვითმფრინავი, აღემატება ყველა დანარჩენს სიჩქარით, მანევრირების უნარით, სიმაღლითა და შემტევი იარაღის გამოყენებით მცირე იარაღი. 1915 წლის ნოემბერში ფრონტზე Nieuport II Webe-ის ბიპლანები ჩავიდნენ. ეს იყო პირველი თვითმფრინავი, რომელიც აშენდა საფრანგეთში, რომელიც განკუთვნილი იყო საჰაერო ბრძოლისთვის.
რუსეთში და მსოფლიოში ყველაზე თანამედროვე საშინაო სამხედრო თვითმფრინავები თავიანთ გარეგნობას ევალება რუსეთში ავიაციის პოპულარიზაციასა და განვითარებას, რასაც ხელი შეუწყო რუსი მფრინავების მ.ეფიმოვის, ნ.პოპოვის, გ.ალეხნოვიჩის, ა.შიუკოვის, ბ. როსიისკი, ს.უტოჩკინი. დიზაინერების J. Gakkel, I. Sikorsky, D. Grigorovich, V. Slesarev, I. Steglau პირველი საშინაო მანქანები დაიწყეს. 1913 წელს რუსული რაინდის მძიმე თვითმფრინავმა პირველი ფრენა განახორციელა. მაგრამ არ შეიძლება არ გავიხსენოთ თვითმფრინავის პირველი შემქმნელი მსოფლიოში - კაპიტანი 1-ლი რანგის ალექსანდრე ფედოროვიჩ მოჟაისკი.
სსრკ დიდი საბჭოთა სამხედრო თვითმფრინავი სამამულო ომიცდილობდა საჰაერო დარტყმებით მტრის ჯარებს, მის კომუნიკაციებს და სხვა სამიზნეებს დაარტყა, რამაც გამოიწვია ბომბდამშენი თვითმფრინავის შექმნა, რომელსაც შეეძლო დიდი ბომბის ტვირთის გადატანა მნიშვნელოვან დისტანციებზე. საბრძოლო მისიების მრავალფეროვნებამ მტრის ძალების დაბომბვისთვის ფრონტების ტაქტიკურ და ოპერატიულ სიღრმეში განაპირობა იმის გაგება, რომ მათი განხორციელება უნდა შეესაბამებოდეს კონკრეტული თვითმფრინავის ტაქტიკურ და ტექნიკურ შესაძლებლობებს. ამიტომ, საპროექტო გუნდებს უნდა გადაეჭრათ ბომბდამშენი თვითმფრინავების სპეციალიზაციის საკითხი, რამაც გამოიწვია ამ მანქანების რამდენიმე კლასის გაჩენა.
სახეები და კლასიფიკაცია, სამხედრო თვითმფრინავების უახლესი მოდელები რუსეთში და მსოფლიოში. აშკარა იყო, რომ სპეციალიზებული გამანადგურებელი თვითმფრინავის შექმნას დრო დასჭირდებოდა, ამიტომ პირველი ნაბიჯი ამ მიმართულებით იყო არსებული თვითმფრინავების მცირე შეტევითი იარაღით შეიარაღების მცდელობა. მობილური ტყვიამფრქვევის სამონტაჟოები, რომლებმაც დაიწყეს თვითმფრინავით აღჭურვა, მოითხოვდა მფრინავების გადაჭარბებულ ძალისხმევას, რადგან მანევრირებადი საბრძოლო მოქმედებების დროს აპარატის კონტროლი და არასტაბილური იარაღიდან ერთდროულად სროლა ამცირებს სროლის ეფექტურობას. ორადგილიანი თვითმფრინავის გამანადგურებლად გამოყენებამ, სადაც ეკიპაჟის ერთ-ერთი წევრი მსახურობდა მსროლელად, ასევე გარკვეული პრობლემები შეუქმნა, რადგან აპარატის წონის და წევის ზრდამ გამოიწვია მისი ფრენის თვისებების დაქვეითება.
რა ტიპის თვითმფრინავები არსებობს? ჩვენს წლებში ავიაციამ დიდი ხარისხობრივი ნახტომი განიცადა, რაც გამოიხატება ფრენის სიჩქარის მნიშვნელოვანი ზრდით. ამას ხელი შეუწყო აეროდინამიკის სფეროში პროგრესმა, ახალი, უფრო ძლიერი ძრავების, სტრუქტურული მასალების და ელექტრონული აღჭურვილობის შექმნამ. გაანგარიშების მეთოდების კომპიუტერიზაცია და ა.შ. ზებგერითი სიჩქარე გახდა გამანადგურებელი თვითმფრინავების ფრენის ძირითადი რეჟიმი. თუმცა, სიჩქარის რბოლას უარყოფითი მხარეებიც ჰქონდა - მკვეთრად გაუარესდა თვითმფრინავის აფრენა-დაფრენის მახასიათებლები და მანევრირება. ამ წლების განმავლობაში თვითმფრინავების კონსტრუქციის დონემ მიაღწია ისეთ დონეს, რომ შესაძლებელი გახდა თვითმფრინავების შექმნა ცვლადი ფრთებით.
რუსული საბრძოლო თვითმფრინავებისთვის, რეაქტიული მებრძოლების ფრენის სიჩქარის კიდევ უფრო გაზრდის მიზნით, ხმის სიჩქარეზე მეტი, საჭირო იყო მათი ელექტრომომარაგების გაზრდა, ტურბორეაქტიული ძრავების სპეციფიკური მახასიათებლების გაზრდა და ასევე თვითმფრინავის აეროდინამიკური ფორმის გაუმჯობესება. ამ მიზნით შეიქმნა ღერძული კომპრესორის მქონე ძრავები, რომლებსაც ჰქონდათ უფრო მცირე შუბლის ზომები, უფრო მაღალი ეფექტურობა და უკეთესი წონის მახასიათებლები. ბიძგების და, შესაბამისად, ფრენის სიჩქარის საგრძნობლად გაზრდის მიზნით, ძრავის დიზაინში შევიდა შემდგომი დამწვრობები. თვითმფრინავების აეროდინამიკური ფორმების გაუმჯობესება მოიცავდა ფრთების და კუდის ზედაპირის გამოყენებას დიდი დახრის კუთხით (წვრილ დელტა ფრთებზე გადასვლისას), აგრეთვე ზებგერითი ჰაერის მიმღები.
საჰაერო ძალები თითოეული ქვეყნის თავდაცვისუნარიანობის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტია. ყოველდღე, მეცნიერები მთელ მსოფლიოში მუშაობენ უფრო სწრაფი და ეფექტური საბრძოლო თვითმფრინავების შესაქმნელად. ჩვენი დღევანდელი მიმოხილვა წარმოგიდგენთ 19 ყველაზე მეტს საუკეთესო მოდელებიმებრძოლები, რომლებმაც უკვე დაამტკიცეს თავი ბრძოლაში.
1. ამერიკული გამანადგურებელი თვითმფრინავი - Boeing F/A-18E/F Super Hornet
ეს მოდელი არის სამხედრო თვითმფრინავის მოდერნიზებული ვერსია F/A-18. ნიმუში იწონის 14,5 ტონას, ერთი სავსე ტანკი კი საკმარისი იქნება 3300 კილომეტრის გასაფრენად. თვითმფრინავი აღჭურვილია მძლავრი F404 ძრავით, რომლის წყალობითაც მაქსიმალური სიჩქარეშეუძლია მიაღწიოს 1915 კმ/სთ-ს. სუპერ ჰორნეტი დაახლოებით 67 მილიონი დოლარი ღირს.
2. გერმანული მონოპლანიანი გამანადგურებელი - Focke-Wulf Fw 190 Wurger
წარმოდგენილმა მოდელმა ლუფტვაფეში კარგად ითამაშა მეორე მსოფლიო ომის დროს. კურტ ტანკი არის გამანადგურებლის შემქმნელი Focke-Wulf Fw 190 Wurger, რომელიც შეიქმნა სპეციალურად გერმანიის საჰაერო ძალებისთვის. თვითმფრინავმა პირველი ფრენა ჯერ კიდევ 1939 წელს შეასრულა.
3. ამერიკული მსუბუქი გამანადგურებელი - Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon
ეს მოდელი შეიქმნა ჯერ კიდევ 1974 წელს, მაგრამ ექსპლუატაციაში შევიდა 1979 წლის ბოლოს. ნიმუშის სიგრძე 15 მეტრია. ნიმუში აღჭურვილია ძლიერი General Electric F110 ძრავით. ფასი General Dynamics F-16 Fighting Falconარის დაახლოებით 19 მილიონი აშშ დოლარი.
4. შვედური მრავალფუნქციური გამანადგურებელი - Saab JAS 39 Gripen
წარმოდგენილი მოდელი შვედეთის საჰაერო ძალებში 1997 წლიდან მუშაობს. ამ ნიმუშის წონა 6622 კილოგრამია, ხოლო ფრენის დიაპაზონი ერთი სავსე ავზიდან 3250 კილომეტრს აღწევს. თვითმფრინავის შემქმნელია Saab AB. Ღირს Saab JAS 39 Gripenდაახლოებით 60 მილიონი აშშ დოლარი.
5. გამანადგურებელი - Su-30MKI (Flanker-H)
თვითმფრინავის მოდერნიზებული მოდელი იწონის 18400 კილოგრამს, ხოლო მისი ფრენის დიაპაზონი ერთი სავსე ავზიდან 3000 კილომეტრს აღწევს. ამ მოდელმა პირველი ფრენა 2000 წელს განახორციელა. გამანადგურებელი აღჭურვილია მძლავრი AL-31F ძრავით. ფასი Su-30MKIარის 25 მილიონი აშშ დოლარი.
6. ორადგილიანი გამანადგურებელი - McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle
ეს მოდელი შეიქმნა F-15D საბრძოლო მომზადების გამანადგურებლის ბაზაზე. ეს თვითმფრინავი შეიძლება გამოყენებულ იქნას პატრულირებისა და დაფარვისთვის. სახმელეთო ძალები. ნიმუში აღჭურვილია მძლავრი Pratt & Whitney F100 ძრავით, რომლის წყალობითაც ფრენის მაქსიმალური სიჩქარე საათში 2655 კილომეტრს აღწევს. ფასი მაკდონელ დუგლას F-15E Strike Eagleდაახლოებით 31 მილიონი აშშ დოლარია.
7. ფრანგული მრავალფუნქციური მებრძოლი - Dassault Rafale
ფრანგული კომპანია Dassault Aviationარის 15 მეტრიანი მებრძოლის შემქმნელი ე.წ. Dassault Rafale. ამ მოდელის მაქსიმალური სიჩქარე აღწევს 2130 კმ/სთ-ს, ხოლო ფრენის დიაპაზონი ერთი სრულად შევსებული ავზიდან 3700 კილომეტრია.
8. ექსპერიმენტული თვითმფრინავი - სუხოი სუ-35
ეს გამანადგურებელი იწონის 18400 კილოგრამს, ხოლო მისი ფრენის დიაპაზონი ერთი სრულად შევსებული ავზიდან 3600 კილომეტრია. მოდელი აღჭურვილია მძლავრი AL-31F ძრავით, რომლის წყალობითაც თვითმფრინავის მაქსიმალური სიჩქარე 2500 კმ/სთ-ს აღწევს. Ღირს სუ-27მდაახლოებით 65 მილიონი აშშ დოლარი.
9. მრავალფუნქციური მებრძოლი - Eurofighter Typhoon
ეს მოდელი შეიქმნა კომპანიის მიერ Eurofighter GmbH 1986 წელს. თვითმფრინავი იწონის 11 ტონას და მისი ფრენის დიაპაზონი ერთი სრულად შევსებული ავზიდან 3790 კილომეტრია. თვითმფრინავის მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარეა 1838 კმ/სთ.
10. გამანადგურებელი-ბომბდამშენი - Lockheed Martin F-35 Lightning II
ამერიკული კომპანია Lockheed Martin Aeronautics Companyარის სტელსი მებრძოლის შემქმნელი, რომელსაც ჰქვია - Lockheed Martin F-35 Lightning II. ეს მოდელი აღჭურვილია მძლავრი Pratt & Whitney F135 ძრავით, რომლის წყალობითაც მაქსიმალურმა სიჩქარემ შეიძლება მიაღწიოს 1930 კმ/სთ-ს, ხოლო ფრენის დიაპაზონი 2220 კილომეტრია. ნიმუშმა პირველი ფრენა 2006 წელს განახორციელა.
11. ამერიკული თავდასხმის თვითმფრინავი - Lockheed F-117 Nighthawk
ეს მოდელი შემუშავებულია კომპანიის მიერ Lockheed Martin. ეს ნიმუში შექმნილია იმისთვის, რომ შეაღწიოს სისტემაში შეუმჩნევლად საჰაერო თავდაცვამტერი და სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი მიზნების განადგურება. თვითმფრინავი აღჭურვილია მძლავრი General Electric F404 ძრავით, რომლის წყალობითაც თვითმფრინავის მაქსიმალური სიჩქარე საათში 993 კილომეტრს აღწევს. ფასი Lockheed F-117 Nighthawkდაახლოებით 100 მილიონი აშშ დოლარია.
12. მრავალფუნქციური მებრძოლი - Mig 21
ეს მოდელი აღჭურვილია ტურბორეაქტიული ძრავით, რომლის წყალობითაც თვითმფრინავის მაქსიმალური სიჩქარე საათში 2175 კილომეტრს აღწევს. ნიმუშმა პირველი ფრენა 1955 წელს გააკეთა. მიგ-21არის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული ზებგერითი თვითმფრინავი მთელს მსოფლიოში.
13. ინგლისელი მებრძოლი - Supermarine Spitfire
ეს მოდელი ერთ-ერთია საუკეთესო მებრძოლებიᲛეორე მსოფლიო ომი. ეს ნიმუშიაღჭურვილია მძლავრი ძრავებით, როგორიცაა: Rolls-Royce Merlin, Rolls-Royce Griffon, რომლის წყალობითაც თვითმფრინავის მაქსიმალური სიჩქარე შეიძლება იყოს 584 კილომეტრი საათში. თვითმფრინავმა პირველი ფრენა ჯერ კიდევ 1936 წელს განახორციელა.
14. რუსული გამანადგურებელი - MiG-35
ეს მოდელი აღჭურვილია მძლავრი RD-33 ძრავით, რომლის წყალობითაც თვითმფრინავის მაქსიმალური სიჩქარე 2600 კმ/სთ-ს აღწევს. ნიმუშმა პირველი ფრენა 2007 წელს განახორციელა. ერთი სავსე ტანკი თვითმფრინავისაკმარისია 2000 კილომეტრისთვის.
15. მრავალფუნქციური მებრძოლი - Chengdu J-10
ეს მოდელი ჩინური კომპანიის განვითარებაა Chengdu Aircraft Industry Group.
წარმოდგენილი ნიმუში აღჭურვილია ტურბოფენის ძრავით, რომლის წყალობითაც თვითმფრინავის ფრენის მაქსიმალური სიჩქარე საათში 2327 კილომეტრს აღწევს. თვითმფრინავმა პირველი ფრენა 1998 წელს შეასრულა. ფასი ჩენგდუ J-10არის 28 მილიონი აშშ დოლარი.
16. ბრიტანელი მებრძოლი - Hawker Siddeley Harrier
ეს მოდელი არის კომპანია Hawker Siddeley-ის განვითარება, რომელმაც 1960 წელს შექმნა მებრძოლი ე.წ. Hawker Siddeley Harrier. ამ ნიმუშის ფრენის მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარეა 1175 კილომეტრი საათში.
17. ამერიკული გამანადგურებელი - ჩრდილოეთ ამერიკული P-51 Mustang
ეს მოდელი დიზაინერმა ედგარ შმუდმა კომპანიასთან ერთად შექმნა ჩრდილოეთ ამერიკის ავიაცია. ეს მოდელი აღჭურვილია მძლავრი თორმეტცილინდრიანი ძრავით, რომლის წყალობითაც თვითმფრინავის მაქსიმალური სიჩქარე საათში 703 კილომეტრს აღწევს.
18. რუსული გამანადგურებელი - სუ-47 ბერკუტი
ეს მოდელი აღჭურვილია ისეთი ძლიერი ძრავებით, როგორებიცაა AL-31F, D-30, რომლის წყალობითაც თვითმფრინავის მაქსიმალური სიჩქარე 2650 კმ/სთ-ს აღწევს. ნიმუში იწონის 16380 კილოგრამს, ხოლო ფრენის დიაპაზონი ერთი სრულად შევსებული ავზიდან 3300 კილომეტრია. სუ-47 ბერკუტი დაახლოებით 70 მილიონი აშშ დოლარი ღირს.
19. მრავალფუნქციური გამანადგურებელი - სუ-27
ეს მოდელი აღჭურვილია მძლავრი AL-31F ძრავით, რომლის წყალობითაც ფრენის მაქსიმალური სიჩქარე 2500 კმ/სთ-ს აღწევს. ნიმუში იწონის 16380 კილოგრამს, ხოლო ფრენის დიაპაზონი ერთი სრულად შევსებული ავზიდან 3530 კილომეტრია. Ღირს სუ-27დაახლოებით 30 მილიონი აშშ დოლარი.
და თვითმფრინავების მოყვარულებს, ალბათ, დაგაინტერესებთ მათი ყურება
მსოფლიოს ორ უძლიერეს ძალას აქვს ყველაზე ძლიერი საჰაერო ფლოტი. ესენი არიან რუსეთი და ამერიკის შეერთებული შტატები. ორივე ქვეყანა მუდმივად აუმჯობესებს მათ. ახალი სამხედრო პერსონალი გათავისუფლდება, თუ არა ყოველწლიურად, მაშინ ორ-სამ წელიწადში ერთხელ. ამ სფეროს განვითარებისთვის დიდი თანხებია გამოყოფილი.
თუ საუბარია სტრატეგიული ავიაციარუსეთი, მაშინ ნუ ელოდებით, რომ სადმე შეძლებთ იპოვოთ ზუსტი სტატისტიკური მონაცემები სამსახურში მყოფი თავდასხმის თვითმფრინავების, მებრძოლების და ა.შ. ასეთი ინფორმაცია ითვლება საიდუმლოდ. ამიტომ, ამ სტატიაში მოცემული ინფორმაცია შეიძლება იყოს სუბიექტური.
რუსული საჰაერო ფლოტის ზოგადი მიმოხილვა
ის შედის ჩვენი ქვეყნის საჰაერო კოსმოსურ ძალებში. WWF-ის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი კომპონენტია ავიაცია. იგი დაყოფილია შორ მანძილზე, სატრანსპორტო, ოპერატიულ-ტაქტიკური და არმიისთვის.ეს მოიცავს თავდასხმის თვითმფრინავებს, ბომბდამშენებს, გამანადგურებლებს და სატრანსპორტო თვითმფრინავებს.
რამდენი სამხედრო თვითმფრინავი ჰყავს რუსეთს? სავარაუდო ფიგურა - 1614 ერთეული სამხედრო საჰაერო ტექნიკა.მათ შორისაა 80 სტრატეგიული ბომბდამშენი, 150 შორ მანძილზე ბომბდამშენი, 241 თავდასხმის თვითმფრინავი და ა.შ.
შედარებისთვის შეგიძლიათ მიუთითოთ რამდენი სამგზავრო თვითმფრინავია რუსეთში. სულ 753.Მათგან 547 - მთავარი და 206 - რეგიონალური. 2014 წლიდან მოყოლებული სამგზავრო ფრენებზე მოთხოვნამ კლება დაიწყო, ამიტომ შემცირდა გამოყენებული თვითმფრინავების რაოდენობაც. მათგან 72%.- ეს არის უცხოური მოდელები ( და ).
რუსეთის საჰაერო ძალებში ახალი თვითმფრინავები სამხედრო ტექნიკის მოწინავე მოდელებია. მათ შორის შეგვიძლია გამოვყოთ სუ-57. ეს მე-5 თაობის გამანადგურებელი ფუნქციების ფართო სპექტრით. 2017 წლის აგვისტომდე იგი შემუშავებული იყო სხვა სახელით - ტუ-50. მათ დაიწყეს მისი შექმნა სუ-27-ის შემცვლელად.
ცაში პირველად აფრინდა ჯერ კიდევ 2010 წელს.სამი წლის შემდეგ იგი შევიდა მცირე წარმოებაში შესამოწმებლად. 2018 წლისთვისდაიწყება მრავალ პარტიული მიწოდება.
კიდევ ერთი პერსპექტიული მოდელია მიგ-35. ეს არის მსუბუქი მებრძოლი, რომლის მახასიათებლები თითქმის შედარებულია მეხუთე თაობის თვითმფრინავით. იგი შექმნილია ხმელეთზე და წყალზე სამიზნეების წინააღმდეგ ზუსტი დარტყმისთვის. ზამთარი 2017 წელიდაიწყო პირველი ტესტები. 2020 წლისთვისპირველი მიწოდება იგეგმება.
A-100 "პრემიერი"- კიდევ ერთი ახალი პროდუქტი რუსეთის საჰაერო ძალებისგან. შორ მანძილზე რადიო სანავიგაციო თვითმფრინავი. მან უნდა შეცვალოს მოძველებული მოდელები - A50 და A50U.
სავარჯიშო მანქანებიდან შეგიძლიათ მოიყვანოთ იაკ-152.იგი შემუშავდა ტრენინგის პირველ ეტაპზე პილოტების შერჩევისთვის.
სამხედრო ტრანსპორტის მოდელებს შორის არის ილ-112 და ილ-214. პირველი მათგანი არის მსუბუქი თვითმფრინავი, რომელმაც უნდა შეცვალოს An-26. მეორე შეიქმნა ერთობლივად, მაგრამ ახლა ისინი აგრძელებენ მის დიზაინს, როგორც An-12-ის შემცვლელი.
ვერტმფრენებს შორის ასეთი ახალი მოდელები დამუშავების პროცესშია - კა-60 და მი-38. Ka-60 არის სატრანსპორტო ვერტმფრენი. იგი შექმნილია საბრძოლო კონფლიქტის ზონებში საბრძოლო მასალისა და იარაღის მიტანისთვის. Mi-38 არის მრავალფუნქციური ვერტმფრენი. მას უშუალოდ სახელმწიფო აფინანსებს.
ასევე არის ახალი ელემენტი სამგზავრო მოდელებს შორის. ეს არის IL-114. ტურბოპროპური თვითმფრინავი ორი ძრავით. ის ფლობს 64 მგზავრი, მაგრამ დაფრინავს მანძილზე - 1500 კმ-მდე. მისი შესაცვლელად მუშავდება An-24.
თუ ვსაუბრობთ რუსულ მცირე ავიაციაზე, აქ მდგომარეობა უკიდურესად სავალალოა. Არიან, იმყოფებიან მხოლოდ 2-4 ათასი თვითმფრინავი და ვერტმფრენი.ხოლო მოყვარულ პილოტთა რაოდენობა ყოველწლიურად მცირდება. ეს იმის გამო ხდება, რომ ნებისმიერი თვითმფრინავისთვის ერთდროულად ორი გადასახადი უნდა გადაიხადო - ტრანსპორტი და ქონება.
რუსეთისა და აშშ-ს საჰაერო ფლოტები - შედარებითი ანალიზი
შეერთებული შტატების საჰაერო ხომალდების საერთო რაოდენობაა: ეს არის 13,513 მანქანა.მკვლევარები აღნიშნავენ, რომ მათგან მხოლოდ 2000- მებრძოლები და ბომბდამშენები. დანარჩენი - 11000- ეს არის სატრანსპორტო მანქანები და ის, რომელსაც იყენებს ნატო, აშშ-ს საზღვაო ძალები და ეროვნული გვარდია.
სატრანსპორტო თვითმფრინავები ძალზე მნიშვნელოვანია საჰაერო ბაზების ფუნქციონირების შესანარჩუნებლად და ამერიკის ჯარების შესანიშნავი ლოგისტიკის უზრუნველსაყოფად. ამ შედარებაში, აშშ-ს საჰაერო ძალები და რუსეთის საჰაერო ძალები აშკარად იმარჯვებენ პირველზე.
აშშ-ს საჰაერო ძალებს აქვს დიდი თანხატექნოლოგია.
სამხედრო საჰაერო ტექნიკის განახლების ტემპით რუსეთი ლიდერობს. 2020 წლისთვის იგეგმება კიდევ 600 ერთეულის წარმოება.ძალაუფლების რეალური უფსკრული ორ ძალას შორის იქნება 10-15 % . უკვე აღინიშნა, რომ რუსული S-27-ები უსწრებენ ამერიკულ F-25-ებს.
შედარებაზე თუ ვისაუბრებთ შეიარაღებული ძალებირუსეთი და შეერთებული შტატები, პირველის კოზირი არის განსაკუთრებით ძლიერი საჰაერო თავდაცვის სისტემების არსებობა. ისინი საიმედოდ იცავენ რუსეთის საჰაერო განედებს. Თანამედროვე რუსული კომპლექსები S-400 საჰაერო თავდაცვის სისტემებს ანალოგი არსად აქვთ მსოფლიოში.
რუსული საჰაერო თავდაცვა არის რაღაც „ქოლგა“, რომელიც იცავს ჩვენი ქვეყნის ცას 2020 წლამდე. ამ ეტაპისთვის იგეგმება თითქმის ყველა სამხედრო აღჭურვილობის, მათ შორის საჰაერო ტექნიკის სრულად განახლება.
სამხედრო ავიაციის ისტორია თითქმის მაშინვე დაიწყო ამერიკელი ძმები რაიტების თვითმფრინავის პირველი ფრენის შემდეგ, რომელიც შედგა 1903 წელს - რამდენიმე წელიწადში, მსოფლიოს უმეტესი ჯარების სამხედროებმა გააცნობიერეს, რომ თვითმფრინავი შეიძლება გახდეს შესანიშნავი იარაღი. პირველი მსოფლიო ომის დაწყებისთანავე, საბრძოლო ავიაცია, როგორც სამხედრო ფილიალი, უკვე საკმაოდ სერიოზული ძალა იყო - მან პირველად იპოვა განაცხადი. სადაზვერვო თვითმფრინავი, რამაც შესაძლებელი გახადა სრული და ოპერატიული მონაცემების მოპოვება მტრის ჯარების გადაადგილების შესახებ, რასაც მოჰყვა ბომბდამშენები, ჯერ იმპროვიზირებული, შემდეგ კი სპეციალურად აშენებული, რომლებიც ცაში ავიდა. საბოლოოდ, მოიერიშე თვითმფრინავები შეიქმნა მტრის თვითმფრინავების დასაპირისპირებლად. გამოჩნდნენ საჰაერო ტუზები, რომელთა წარმატების შესახებ ფილმები გადაიღეს და გაზეთები აღტაცებით წერდნენ. მალე საზღვაო ფლოტმაც შეიძინა საკუთარი საჰაერო ძალები - დაიბადა საზღვაო ავიაცია და დაიწყო პირველი საჰაერო ტრანსპორტისა და ავიამზიდების აშენება.
ჭეშმარიტად სამხედროების ერთ-ერთი მთავარი განშტოება სამხედრო ავიაციათავი გამოიჩინა მეორე მსოფლიო ომის დაწყებით. ლუფტვაფეს ბომბდამშენები და მებრძოლები გახდა გერმანული ბლიცკრიგის ერთ-ერთი მთავარი ინსტრუმენტი, რომელმაც წინასწარ განსაზღვრა გერმანიის წარმატებები ომის პირველ წლებში ყველა ფრონტზე და იაპონიის საზღვაო ავიაციამ, როგორც საზღვაო ფლოტის მთავარ დამრტყმელ ძალამ, განსაზღვრა კურსი. სამხედრო ოპერაციები პერლ ჰარბორის შეტევაზე. წყნარი ოკეანე. დიდი ბრიტანეთის გამანადგურებელი თვითმფრინავი გახდა გადამწყვეტი ფაქტორი, რამაც ხელი შეუშალა კუნძულებზე შეჭრას და მოკავშირეთა სტრატეგიულმა ბომბდამშენებმა გერმანია და იაპონია კატასტროფის პირას მიიყვანეს. საბჭოთა თავდასხმის თვითმფრინავი საბჭოთა-გერმანიის ფრონტის ლეგენდად იქცა.
ვერც ერთი თანამედროვე შეიარაღებული კონფლიქტი ვერ გადარჩება სამხედრო ავიაციის გარეშე. ამრიგად, მცირე დაძაბულობის შემთხვევაშიც კი, სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავები ახორციელებენ სამხედრო აღჭურვილობისა და ცოცხალი ძალის გადაცემას და არმიის ავიაცია, შეიარაღებული თავდასხმის ვერტმფრენები, მხარს უჭერს სახმელეთო ჯარებს. თანამედროვე საავიაციო ტექნოლოგია რამდენიმე მიმართულებით ვითარდება. უპილოტო საფრენი აპარატები სულ უფრო და უფრო ფართოდ გამოიყენება თვითმფრინავები, რომლებიც, ისევე როგორც 100 წლის წინ, პირველად გახდნენ სკაუტები და ახლა სულ უფრო ხშირად ახორციელებენ დარტყმის მისიებს, აჩვენებენ სანახაობრივი ვარჯიშს და ცოცხალი სროლა. თუმცა, ჯერჯერობით დრონებს არ შეუძლიათ მთლიანად შეცვალონ ტრადიციული პილოტირებადი. საბრძოლო თვითმფრინავი, რომლის დიზაინის აქცენტი ამ დღეებში კეთდება რადარის ხელმოწერის შემცირებაზე, მანევრირების გაზრდაზე და ზებგერითი საკრუიზო სიჩქარით ფრენის უნარზე. თუმცა, სიტუაცია იმდენად სწრაფად იცვლება, რომ მხოლოდ ყველაზე გაბედულ სამეცნიერო ფანტასტიკის მწერლებს შეუძლიათ წინასწარ განსაზღვრონ, თუ რომელი მიმართულებით განვითარდება სამხედრო ავიაცია უახლოეს წლებში.
Warspot პორტალზე ყოველთვის შეგიძლიათ წაიკითხოთ სტატიები და სიახლეები საავიაციო თემებზე, უყუროთ ვიდეოებს ან ფოტო მიმოხილვებს სამხედრო ავიაციის ისტორიის შესახებ მისი წარმოშობიდან დღემდე - თვითმფრინავებისა და ვერტმფრენების შესახებ, საბრძოლო გამოყენებასაჰაერო ძალები, პილოტებისა და თვითმფრინავების დიზაინერების შესახებ, დამხმარეების შესახებ სამხედრო ტექნიკადა საჰაერო ძალებში გამოყენებული აღჭურვილობა სხვადასხვა ჯარებიმშვიდობა.