დღეს პრესაში ბევრი მსჯელობაა და არა მხოლოდ Club-K სარაკეტო სისტემაზე კონტეინერის დიზაინში. ბევრი დასავლური ქვეყანა და განსაკუთრებით შეერთებული შტატები არ იყო სერიოზულად შეშფოთებული რუსული სიახლეებით. შეიძლება ითქვას, რომ ეს არის "სასწაული იარაღი", რომელსაც შეუძლია სუსტი მტერი გადააქციოს მძლავრ თავდაცვის სისტემად. დეველოპერები ამბობენ, რომ ეს არის შემაკავებელი იარაღი, რომელიც აფერხებს პოტენციურ სამხედრო საფრთხეს. კონტეინერში არსებული იარაღი ახალი იარაღია თუ კარგად დავიწყებული იარაღი?

მაგრამ მოდით შევხედოთ ყველაფერს თანმიმდევრობით. უპირველეს ყოვლისა, მოდით გადავწყვიტოთ კითხვა: გამოიყენება თუ არა ახალი იდეები Club-K კომპლექსში, თუ დიზაინერებმა ადრე გამოიყენეს ისინი? თავდაცვის ინდუსტრია მუდმივად მუშაობს იარაღის ზომის შემცირებაზე, იგივე ან უკეთესი საბრძოლო მახასიათებლებით. გავიხსენოთ საშინაო გემზე დაფუძნებული საკრუიზო რაკეტები, ამ კლასის პირველი KSS, KSSshch და P-15 რაკეტები განლაგებული იყო ჰანგარში და სტაბილიზირებული ნაყარი გაშვების მოწყობილობებში. მაგრამ ცოტა დრო გავიდა და ისინი შეცვალეს კონტეინერებით, რამაც შესაძლებელი გახადა საგრძნობლად შემცირდეს გაშვების სისტემების საერთო ზომები და თავად რაკეტებმა დაიწყეს დასაკეცი ფრთებით აღჭურვა. შედეგად, ამ ყველაფერმა შესაძლებელი გახადა გემებზე რაკეტების საბრძოლო ტევადობის გაზრდა.

მალე დაინერგა ახალი ტექნოლოგიები ელექტრონიკის სფეროში, ახალი მცირე ზომის ძრავების შექმნა, გარკვეული პროგრესი იყო სარაკეტო საწვავში, ასაფეთქებელ ნივთიერებებში და ა.შ. ამ ყველაფერმა საზღვაო საკრუიზო რაკეტა მცირე ზომის გახადა და გამოჩნდა აშშ-ში. გემსაწინააღმდეგო რაკეტა„Harpoon“, სტრატეგიული საკრუიზო რაკეტა „Tomahawk“, საფრანგეთში - „Exocet“, ხოლო სსრკ-ში X-35 „კლუბი“ და სხვა.
მოგვიანებით, კონტეინერები გახდა მრავალრაკეტიანი, რომელიც შეიცავდა 2-დან 4 რაკეტას. სინამდვილეში, ეს უკვე იყო სარაკეტო მოდულები, შემდეგ გამოჩნდა გემბანის ქვემოთ ფიჭური გამშვებები. კლუბის სარაკეტო სისტემის გემის ვერსიის ჩათვლით ასეთი შესაძლებლობები აქვს.
მაგრამ ყოველივე ზემოთქმული პირდაპირ არ არის დაკავშირებული Club-K RK კონტეინერებთან. ამ შემთხვევაში საუბარია იარაღის სტანდარტულ სატრანსპორტო კონტეინერებში განთავსებაზე და სარკინიგზო ტრანსპორტისამოქალაქო მიზნებისთვის, რომლებსაც ყოველდღიურად ათასობით ადამიანი გადაჰყავს მთელს მსოფლიოში გემებით, რკინიგზით, მანქანებით და თვითმფრინავი. სწორედ აქ ჩნდება ტერმინი „სტელსი“ და „კამუფლაჟი“. ტრანსპორტირებადი ტვირთის უზარმაზარ მოცულობაში იარაღის მქონე კონტეინერის პოვნა თითქმის შეუძლებელია, მაგრამ მოსახერხებელია მისი დაყენება მძიმე ტვირთის მისაბმელში, საკონტეინერო გემის გემბანზე განთავსება ან მისი დატოვება. კონტეინერის შენახვის ტერმინალი პორტში. წადი მოძებნე...

ოდესღაც მსგავსი სიტუაცია შეიქმნა ჩვენს სამხედროებთან სარკინიგზო კომპლექსები(BZHRK). ჟენევის მოლაპარაკებებზე შემცირებაზე სტრატეგიული იარაღიამერიკულმა მხარემ შესთავაზა ექსპერიმენტის ჩატარება, რომლის არსი იყო შემდეგი: მატარებელი BZHRK-ით განთავსდება დიდ სარკინიგზო კვანძზე, შემდეგ ამ ობიექტის ფოტოები გადაღებულია კოსმოსიდან და სპეციალისტებმა უნდა დაადგინონ სად მდებარეობს სარაკეტო კომპლექსი. ასე რომ, ეს ოპერაცია ჩვენი სამხედრო სპეციალისტებისთვისაც რთული იყო. ამიტომ, ამერიკელებმა ყველანაირად შეზღუდეს BZHRK-ების მოძრაობა, აკრძალეს მათი გადაადგილება მშვიდობიანი დრომუდმივი ბაზების გარეთ. ასე რომ, ეს არის BZHRK, აქ რაკეტის სიგრძეა 23 მეტრი და ას ტონაზე მეტი, კიდევ ერთი რამ არის "კლუბის" სისტემის მცირე ზომის რაკეტები, მხოლოდ 6 - 8 მეტრი სიგრძისა და წონა ორ ტონაზე ოდნავ მეტი.
ცნობილია, რომ 1970-იანი წლების ბოლოს და 1980-იანი წლების დასაწყისში საბჭოთა კავშირში ჩატარდა სამუშაოები რუსეთის საზღვაო ძალების გადამზიდავზე დაფუძნებული თვითმფრინავების საკონტეინერო ბაზაზე. ასეთი განლაგების გამო ვარაუდობდნენ საავიაციო სისტემებისაკონტეინერო გემებზე მნიშვნელოვნად გაიზარდოს საბრძოლო შესაძლებლობებიფლოტი შევიდა ომის დრო, რომელმაც მიიღო გარკვეული რაოდენობით„კონვოი“ ავიამზიდები და ვერტმფრენების მატარებლები, როგორც ეს გაკეთდა მეორე მსოფლიო ომის დროს, მაგრამ მაშინ ის ჯერ კიდევ არ იყო მისული კონტეინერებში.

Ka-252 ვერტმფრენების (Ka-27-ის მიღების შემდეგ) და Yak-38 თავდასხმის თვითმფრინავების ექსპლუატაციის შესაძლებლობამ არა მხოლოდ ავიამზიდი კრეისერებიდან, არამედ სამოქალაქო გემებიდან - კონტეინერის გემებიდან და ნაყარი გადამზიდავებიდან - გახსნა მაცდური პერსპექტივები. ამ იდეის პრაქტიკული მიზანშეწონილობის შესამოწმებლად, 1983 წლის სექტემბერში, საზღვაო ძალების მთავარსარდლის ბრძანებით, საზღვაო ძალების ავიაციის საბრძოლო ნაწილის მფრინავებმა პირველად სსრკ-ში ჩამოსვეს Yak-38 სამხედრო თვითმფრინავი. სამოქალაქო გემი - საავტომობილო გემი "Agostinho Neto" ტიპის "RO-RO". პირველი, ვინც დაეშვა 1983 წლის 14 სექტემბერს, იყო უფროსი მფრინავი ინსპექტორი პოლკოვნიკი იუ.ნ. 29 სექტემბრამდე სულ 20 რეისი განხორციელდა. სახელმწიფო ტესტები (18 ფრენა) ჩაატარეს ვ.ვ. ვასენკოვმა და ა.ი.ი. მათ აჩვენეს, რომ ამ ტიპის გემზე ასვლა ძალიან რთულია შეზღუდული შესაძლო მიდგომის ტრაექტორიების გამო. დიდი პრობლემებიასევე გამოწვეულია ხალხმრავალი ტერიტორიით (18x24 მ), რომელიც გარშემორტყმულია გემის კონსტრუქციებით, გამოყოფილი VTOL დესანტისთვის. თუმცა, თავად იდეა არ იქნა უარყოფილი და მომავალში არ უარყვეს სამოქალაქო გემების "მინი-თვითმზიდად" გამოყენების შესაძლებლობა.
იდეები იდეებია, მაგრამ პრაქტიკა სხვა ამბავს გვიყვება. როდესაც მათ დაიწყეს ფიქრი, რამდენი კონტეინერის გადაკეთება იყო საჭირო, განსაკუთრებით სად უნდა შეინახონ ისინი მშვიდობიან პერიოდში და ვინ იქნება პასუხისმგებელი მათზე, მაშინ ფიქრის შემდეგ მიატოვეს ეს იდეა.

მსგავსი სამუშაოები იარაღის სტანდარტულ კონტეინერებში მოთავსებაზე ჩატარდა დასავლეთში. ფოლკლენდის კუნძულების ომმა აიძულა ბრიტანეთის მთავრობა მოკლე დროშექმენით საზღვაო კომპონენტი, განსაკუთრებით საავიაციო. ყოველივე ამის შემდეგ, მშობლიური სანაპიროებიდან შორს, ძნელია გადარჩენა საჰაერო მხარდაჭერის გარეშე. შემდეგ, 1982 წელს, ბრიტანელებმა იმავე კონტეინერებში განათავსეს კომპლექსი ჰარიერების აეროდრომის შესანარჩუნებლად (მათ შორის საჰაერო თავდაცვის დანადგარები), დატვირთეს ეს კონტეინერები ატლანტის კონვეიერზე და გაგზავნეს ფოლკლენდებში.

ამჟამად, კონტეინერირებული მოდულები LSC-X და LCS პროგრამების ძირითადი ელემენტებია. აშშ-ს საზღვაო ძალების ბრძანების თანახმად, Sea Fighter-ს უნდა ჰქონდეს „ავტომატური კონფიგურაცია“ მოდულების ჩანაცვლებისთვის plug-and-play პრინციპის მიხედვით („შემოაერთე და გამოიყენე“), რაც, თუმცა, მაშინვე მიიღო ახალი მნიშვნელობა - დანამატი და -ბრძოლა ("ჩართე და იბრძოლე"). მაგრამ თავად მოდულები ჯერ კიდევ იქმნება და ჯერ არაფერია „ჩართული“. თუმცა ცნობილია, რომ ოთხი მოდული განკუთვნილია ნაღმების მოქმედების ოპერაციებისთვის, ხოლო სხვები წყალქვეშა ოპერაციებისთვის და ზედაპირული გემებისა და ნავების საბრძოლველად.

გერმანული კომპანია Blohm+Voss 1970-იანი წლებიდან ავითარებს შემცვლელ MEKO მოდულებს სხვადასხვა იარაღის სისტემებისთვის, მას შემდეგ 1500-ზე მეტი MEKO მოდული სხვადასხვა სისტემისთვის დამზადდა და დამონტაჟდა დაახლოებით 60 გემზე. უახლესი MEKO Mission Module აქვს იგივე გარე ზომები, როგორც 20 ფუტი ISO Type 1C კონტეინერი. ამრიგად, უზრუნველყოფილი იყო საიმედო, მარტივი ტრანსპორტირება მთელს მსოფლიოში სახმელეთო, საჰაერო და საზღვაო გზით.
გერმანული მიწოდების ტრანსპორტისთვის, როგორიცაა ბერლინი და ელბა, შემუშავებულია მოდულების სხვადასხვა „კომპლექტი“ სტანდარტული ზომის 20 ფუტი კონტეინერებით. ამის წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ სწრაფად ააწყოთ მცურავი საავადმყოფო ან სამეთაურო ხომალდი, ან გემი ჰუმანიტარული ოპერაციისთვის, ან ვარიანტები სხვა მიზნებისთვის.

იარაღის კონტეინერების განლაგებამ ჩვენს სტრატეგიულ სტრატეგიაზეც იმოქმედა ბირთვული ძალები. 1980-იანი წლების ბოლოს, ლენინგრადის დიზაინის ბიუროში "არსენალში" დასრულდა მყარი საწვავის სტრატეგიული რაკეტების რამდენიმე პროექტი, მათ შორის ულტრა ზუსტი მცირე ზომის მყარი საწვავის რაკეტა. 1976 წელს არსენალის დიზაინის ბიურომ დაასახელა. M.V. Frunze-ს დაევალა მობილური საბრძოლო სარაკეტო სისტემის (PBRK) შემუშავება მცირე ზომის მყარი საწვავის ინტერკონტინენტური რაკეტით F-22 (NIR "Verenitsa"). სამუშაოები ჩატარდა სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსის 1976 წლის 5 აპრილის გადაწყვეტილებების შესაბამისად. No57 და 1977 წლის 26 მაისი No123 კვლევითი სამუშაოს „ჰორიზონტ-1“ ფარგლებში, გენერალური მექანიკური საპროექტო ბიუროს, საავტომობილო დიზაინის ბიუროს, ისკრას წარმოების ასოციაციისა და მთავარი ინსტიტუტების ავტომატიზაციისა და ტექნიკური მახასიათებლების ინსტრუმენტების კვლევითი ინსტიტუტის ჩართულობით. გენერალური ინჟინერიისა და თავდაცვის სამინისტროს (TsNIIMash და მოსკოვის რეგიონის მე-4 კვლევითი ინსტიტუტი).

კომპლექსის მთავარი მიზანია მონაწილეობა მიიღოს საპასუხო დარტყმაში მტრის ბირთვული სარაკეტო თავდასხმის შემდეგ. აქედან გამომდინარე, PBRK-ის ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებელი იყო გადარჩენა, ე.ი. მობილური გამშვებების (MPU) და მობილურის მაღალი საბრძოლო მზადყოფნის შენარჩუნება სამეთაურო პოსტები(PKP) მტრის ბირთვული ზემოქმედების შემდეგ ბაზის ტერიტორიაზე.

ჩატარებული სამეცნიერო კვლევისა და საპროექტო კვლევების შედეგად განისაზღვრა კომპლექსის საჭირო გადარჩენის უზრუნველსაყოფად ძირითადი მიმართულებები: პოტენციური მტრის დაზვერვის ტექნიკური საშუალებების საიდუმლოება MPU-სა და PKP-ის უნივერსალური ერთიანი კონტეინერების UUK-ად შენიღბვით. 30, რომელიც განკუთვნილია ეროვნული ეკონომიკური საქონლის ტრანსპორტირებისთვის და საკონტეინერო ერთეულებისთვის მაღალი მობილურობის მინიჭებისთვის მათი ტრანსპორტირების პროცესში. საბრძოლო მოვალეობასტანდარტული საგზაო მატარებლებზე - საკონტეინერო გემები (MAZ-6422 ტრაქტორი და MAZ-9389 ნახევრადმისაბმელი) UUK-30 კონტეინერებით შესრულებული სამუშაოს ტექნოლოგიის იმიტაციით; ბირთვული სარაკეტო თავდასხმის დროს საბრძოლო დანაყოფების დაზიანების ალბათობის შემცირება MPU და PKP ვრცელ განუყოფელ ბაზებზე დაშლით და ა.შ.

არსენალის დიზაინის ბიუროს კოსმოსურ თემაზე გადასვლასთან დაკავშირებით, რაკეტის მიმართულებით მუშაობა შემცირდა, მაგრამ საბჭოთა კავშირში მუშაობა მცირე ზომის ICBM-ებზე არ შეწყვეტილა. 1983 წლის 21 ივლისის №696-213 დადგენილებით MIT-ს დაევალა მობილური სახმელეთო კომპლექსის შემუშავება კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტით (ICBM) „კურიერით“, რომელიც განხორციელდა გადარჩენის გაზრდის მიზნით. სტრატეგიული სარაკეტო ძალების ჯგუფი მის შემადგენლობაში გაზრდილი მობილურობისა და სტელსის კომპლექსების შემოღებით. Courier ICBM რამდენჯერმე მსუბუქი იყო, ვიდრე ადრე შექმნილი კონტინენტთაშორისი რაკეტებიდა დაახლოებით შეესაბამებოდა ამერიკულ Midgetman რაკეტას.

კურიერის კომპლექსის წინასწარი პროექტი 1984 წელს დასრულდა. რაკეტისთვის შეიქმნა რამდენიმე მობილური დაფუძნებული ვარიანტი, მათ შორის კონტეინერის ვერსია, მაგრამ MIT-ის ტრადიციის თანახმად, მთავარი იყო საავტომობილო ვერსია მსუბუქი ბორბლიანი შასიზე. "კურიერის" თემაზე მუშაობა დასრულდა 1991 წელს, სსრკ-სა და აშშ-ს ხელმძღვანელობის პოლიტიკური გადაწყვეტილების შესაბამისად, შეჩერებულიყო ამ რაკეტისა და მისი ამერიკული ანალოგის, Midgetman რაკეტის განვითარება. მ.
რა თქმა უნდა, როდესაც სტრატეგიული რაკეტები კონტეინერებშია მოთავსებული, მათი სტელსი მკვეთრად იზრდება, მაგრამ ასეთი იარაღის კონტროლის საკითხი რჩება. მოგეხსენებათ, ახლა ძალაშია START-ის ხელშეკრულება, რომელიც ითვალისწინებს სხვადასხვა სახის შემოწმებას, მათ შორის, ეჭვის საფუძველზე. და კონტეინერები ICBM-ით შეუქმნის საფრთხეს სტრატეგიული შეტევითი იარაღის პარტნიორებს შორის, რამაც შეიძლება ხელი შეუშალოს სტაბილურობას სტრატეგიულ ზონაში.
სხვა საქმეა ტაქტიკური, ოპერატიულ-ტაქტიკური იარაღი. ჯერჯერობით ასეთი კონტროლი მათ არ ეხება, მით უმეტეს, თუ რაკეტას აქვს შეზღუდული სროლის დიაპაზონი, მაშინ ის არ ექვემდებარება სარაკეტო ტექნოლოგიების გავრცელების აკრძალვას. ამ ბილიკის და მშენებლობის გასწვრივ არის კლუბ-K კომპლექსი.

სარაკეტო სისტემა საინტერესოა, მაგრამ საშიში პოტენციური მტრისთვის. და უკვე ბრიტანული The Daily Telegraph რეკავს განგაში: რუსული Club-K სარაკეტო სისტემა მთლიანად შეცვლის ომის წესებს და გამოიწვევს ბალისტიკური რაკეტების ფართომასშტაბიან გავრცელებას. ა საინფორმაციო სააგენტო Reuters-მა გამოაქვეყნა მოხსენება სათაურით "სასიკვდილო ახალი რუსული იარაღი შეიძლება დამალული იყოს ჩვეულებრივ საზღვაო კონტეინერში". მასში ნათქვამია: „ერთ-ერთი რუსული კომპანია ახორციელებს ახალი საბრძოლო სისტემის მარკეტინგს საკრუიზო რაკეტებით, რომელსაც აქვს უზარმაზარი დესტრუქციული ძალა. ეს ინსტალაცია შეიძლება იყოს დამალული ზღვის კონტეინერში, რაც საშუალებას აძლევს ნებისმიერ სავაჭრო გემს გაანადგუროს ავიამზიდი.”
The Daily Telegraph-ი ირწმუნება, რომ ერაყს რომ ჰქონოდა Club-K სარაკეტო სისტემები 2003 წელს, აშშ-ის შეჭრა სპარსეთის ყურეში შეუძლებელი იქნებოდა: ყურეში ნებისმიერი სატვირთო გემი იქნებოდა პოტენციური საფრთხე.
გამოდის, რომ იდეები იარაღის სტანდარტულ „სამოქალაქო“ კონტეინერებში მოთავსების შესახებ ახალი არ არის, მთელი მსოფლიო ამ მიმართულებით მოძრაობს ამა თუ იმ ფორმით, მაგრამ აქ ისინი გამოიყენება უახლეს „კლუბის“ სარაკეტო სისტემაზე (რომელიც არის მუდმივი მოთხოვნა ჩვენს უცხოელ პარტნიორებში), ეს ყველაფერი იძლევა გარკვეულ პერსპექტივას სამხედრო-ტექნიკური თანამშრომლობისთვის.
მინდა აღვნიშნო, რომ 2012 წელს უკვე ჩატარდა Club-K კონტეინერის სარაკეტო სისტემის წარმატებული ტესტირება X-35UE რაკეტით, თქვა წყარომ Morinformsystem-Agat-ის კონცერნში, რომელმაც ტესტები ჩაატარა. უახლოეს მომავალში გაიმართება Club-K კომპლექსის მსგავსი გამოცდები 3M-54E და 3M-14E რაკეტებით. კომპლექსი გახდა უნივერსალური სამიზნეების თვალსაზრისით, მას შეუძლია დაარტყას გემები და სტაციონარული სანაპირო მიზნები ჯარების ტაქტიკურ და ოპერატიულ სიღრმეზე.

ცოტა ხნის წინ, რუსეთმა Euronaval-2014-ის საზღვაო სალონში აჩვენა ახალი მოდულური საპატრულო გემის პროექტი 22160, რომელიც შენდება ზელენოდოლსკში. ეს ხომალდი აღჭურვილია მოდულური სარაკეტო იარაღით. როგორც აღინიშნა, მომხმარებლის მოთხოვნით, შესაძლებელია დამონტაჟდეს საჰაერო თავდაცვის სარაკეტო სისტემა, კონტეინერები Club-N ან Uran-E რაკეტებით. და როგორც ფოტოზე ხედავთ, Club-K კომპლექსის იგივე კონტეინერები უკანა მხარეს არის დამონტაჟებული. გემის პროექტის შემქმნელი არის ჩრდილოეთ დიზაინის ბიურო.
შეიძლება ითქვას, რომ დიზაინერების იდეები მეტალში ხორცშესხმა დაიწყო. ვინაიდან ცნობილია, რომ 2014 წლის 26 თებერვალს ზელენოდოლსკის ქარხანაში A.M. გორკის, პროექტის 22160 წამყვანი საპატრულო გემის განლაგება, სახელად "ვასილი ბიკოვი", მოხდა.
A.V. Karpenko, MTC “NEVSKY BASTION”, 15/11/2014