ბეწვის ქურთუკები

რა ტიპის ავიაცია შედის საჰაერო ძალებში? რუსეთის ფედერაციის საჰაერო ძალები - შემადგენლობა

26.10.2019

Თანამედროვე Საჰაერო ძალარუსეთის ფედერაცია ტრადიციულად შეიარაღებული ძალების ყველაზე მოძრავი და მანევრირებადი ფილიალია. საჰაერო ძალებთან სამსახურში მყოფი აღჭურვილობა და სხვა საშუალებები, უპირველეს ყოვლისა, მიზნად ისახავს აგრესიის მოგერიებას საჰაერო კოსმოსურ სფეროში და დაიცვას ქვეყნის ადმინისტრაციული, სამრეწველო და ეკონომიკური ცენტრები, ჯარის ჯგუფები და მნიშვნელოვანი ობიექტები მტრის თავდასხმებისგან; სახმელეთო ჯარების და საზღვაო ძალების მოქმედებების მხარდაჭერა; ახორციელებს დარტყმებს მტრის ჯგუფებზე ცაში, ხმელეთზე და ზღვაზე, აგრეთვე მის ადმინისტრაციულ, პოლიტიკურ და სამხედრო-ეკონომიკურ ცენტრებზე.

არსებული საჰაერო ძალები მის ორგანიზაციულ სტრუქტურაში თარიღდება 2008 წლიდან, როდესაც ქვეყანამ დაიწყო ახალი იერსახის ჩამოყალიბება რუსეთის შეიარაღებული ძალებისთვის. შემდეგ ჩამოყალიბდა საჰაერო ძალების და საჰაერო თავდაცვის სარდლობა, რომელიც ექვემდებარება ახლად შექმნილ ოპერატიულ-სტრატეგიულ სარდლებს: დასავლეთის, სამხრეთის, ცენტრალური და აღმოსავლეთის. საჰაერო ძალების მთავარ სარდლობას დაევალა საბრძოლო მომზადების დაგეგმვისა და ორგანიზების ამოცანები, პერსპექტიული განვითარებასაჰაერო ძალები, ასევე მენეჯმენტის პერსონალის მომზადება. 2009–2010 წლებში გადავიდა საჰაერო ძალების ორდონიანი სამეთაურო სისტემაზე, რის შედეგადაც ფორმირებების რაოდენობა 8-დან 6-მდე შემცირდა, ხოლო საჰაერო თავდაცვის ფორმირებები გადაკეთდა 11 საჰაერო კოსმოსური თავდაცვის ბრიგადაში. საჰაერო პოლკები კონსოლიდირებული იქნა საჰაერო ბაზებში, რომელთა საერთო რაოდენობა დაახლოებით 70 იყო, მათ შორის 25 ტაქტიკური (წინა ხაზის) საჰაერო ბაზა, რომელთაგან 14 არის წმინდა მოიერიშე.

2014 წელს საჰაერო ძალების სტრუქტურის რეფორმა გაგრძელდა: საჰაერო თავდაცვის ძალები და აქტივები კონცენტრირებული იყო საჰაერო თავდაცვის დანაყოფებში, ხოლო საჰაერო დივიზიებისა და პოლკების ფორმირება დაიწყო ავიაციაში. ჩრდილოეთის გაერთიანებული სტრატეგიული სარდლობის ფარგლებში იქმნება საჰაერო ძალები და საჰაერო თავდაცვის არმია.

ყველაზე ფუნდამენტური ტრანსფორმაცია მოსალოდნელია 2015 წელს: ახალი ტიპის - საჰაერო კოსმოსური ძალების შექმნა, რომელიც დაფუძნებულია საჰაერო ძალების (ავიაცია და საჰაერო თავდაცვა) და საჰაერო კოსმოსური თავდაცვის ძალების (კოსმოსური ძალები, საჰაერო თავდაცვა და საჰაერო თავდაცვის ძალების და აქტივების ინტეგრაციაზე). სარაკეტო თავდაცვა).

რეორგანიზაციის პარალელურად მიმდინარეობს საავიაციო ფლოტის აქტიური განახლება. წინა თაობის თვითმფრინავები და ვერტმფრენები შეიცვალა მათი ახალი მოდიფიკაციებით, ასევე პერსპექტიული თვითმფრინავებით უფრო ფართო საბრძოლო შესაძლებლობებით და ფრენის შესრულების მახასიათებლებით. პერსპექტიული თვითმფრინავების სისტემების განვითარების მიმდინარე სამუშაოები გაგრძელდა და დაიწყო ახალი განვითარების სამუშაოები. დაიწყო უპილოტო თვითმფრინავების აქტიური განვითარება.

რუსეთის საჰაერო ძალების თანამედროვე საჰაერო ფლოტი ზომით მეორეა მხოლოდ აშშ-ს საჰაერო ძალების შემდეგ. მართალია, მისი ზუსტი რაოდენობრივი შემადგენლობა ოფიციალურად არ გამოქვეყნებულა, მაგრამ საკმაოდ ადეკვატური გათვლები შეიძლება გაკეთდეს ღია წყაროებზე დაყრდნობით. რაც შეეხება თვითმფრინავის ფლოტის განახლებას, რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს პრესსამსახურისა და ინფორმაციის დეპარტამენტის VSVI.Klimov-ის წარმომადგენლის თქმით, რუსეთის საჰაერო ძალები მხოლოდ 2015 წელს, სახელმწიფო თავდაცვის ბრძანების შესაბამისად, მიიღებს 150-ზე მეტს. ახალი თვითმფრინავები და ვერტმფრენები. Ესენი მოიცავს უახლესი თვითმფრინავი Su‑30 SM, Su‑30 M2, MiG‑29 SMT, Su‑34, Su‑35 S, Yak‑130, Il‑76 MD‑90 A, ასევე ვერტმფრენები Ka‑52, Mi‑28 N, Mi ‑ 8 AMTSH/MTV-5-1, Mi-8 MTPR, Mi-35 M, Mi-26, Ka-226 და Ansat-U. რუსეთის საჰაერო ძალების ყოფილი მთავარსარდლის, გენერალ პოლკოვნიკ ა.ზელინის სიტყვებიდან ასევე ცნობილია, რომ 2010 წლის ნოემბრის მონაცემებით საჰაერო ძალების ჯამური რაოდენობა შეადგენდა დაახლოებით 170 ათას ადამიანს (მათ შორის 40 ათასი ოფიცერი. ).

რუსეთის საჰაერო ძალების მთელი ავიაცია, როგორც სამხედრო ფილიალი, იყოფა:

  • შორ მანძილზე (სტრატეგიული) ავიაცია,
  • ოპერატიულ-ტაქტიკური (წინა ხაზის) ავიაცია,
  • სამხედრო სატრანსპორტო ავიაცია,
  • არმიის ავიაცია.

გარდა ამისა, საჰაერო ძალებში შედის ისეთი ტიპის ჯარები, როგორიცაა საზენიტო სარაკეტო ძალები, რადიოინჟინერიის ჯარები, სპეცრაზმი, ასევე დანაყოფები და ლოჯისტიკური დაწესებულებები (ეს ყველაფერი არ იქნება გათვალისწინებული ამ მასალაში).

თავის მხრივ, ავიაცია ტიპის მიხედვით იყოფა:

  • ბომბდამშენი თვითმფრინავი,
  • თავდასხმის თვითმფრინავი,
  • მოიერიშე თვითმფრინავი,
  • სადაზვერვო თვითმფრინავი,
  • სატრანსპორტო ავიაცია,
  • სპეციალური ავიაცია.

შემდეგი, განიხილება რუსეთის ფედერაციის საჰაერო ძალების ყველა ტიპის თვითმფრინავი, ისევე როგორც პერსპექტიული თვითმფრინავი. სტატიის პირველი ნაწილი მოიცავს შორ მანძილზე (სტრატეგიულ) და ოპერატიულ-ტაქტიკურ (წინა ხაზის) ავიაციას, მეორე ნაწილი მოიცავს სამხედრო სატრანსპორტო, სადაზვერვო, სპეც და არმიის ავიაციას.

შორ მანძილზე (სტრატეგიული) ავიაცია

შორ მანძილზე მყოფი ავიაცია არის რუსეთის შეიარაღებული ძალების უმაღლესი მთავარსარდლის საშუალება და მიზნად ისახავს სტრატეგიული, ოპერატიულ-სტრატეგიული და ოპერატიული ამოცანების გადაჭრას სამხედრო ოპერაციების თეატრებში (სტრატეგიული მიმართულებები). შორ მანძილზე მყოფი ავიაცია ასევე სტრატეგიული ტრიადის კომპონენტია ბირთვული ძალები.

სამშვიდობო პერიოდში შესრულებული ძირითადი ამოცანებია პოტენციური მოწინააღმდეგეების შეკავება (მათ შორის ბირთვული); ომის დაწყების შემთხვევაში - მტრის სამხედრო-ეკონომიკური პოტენციალის მაქსიმალური შემცირება მის მნიშვნელოვან სამხედრო ობიექტებზე დარტყმით და სახელმწიფო და სამხედრო კონტროლის მოშლით.

შორ მანძილზე მყოფი ავიაციის განვითარების მთავარი პერსპექტიული სფეროებია ოპერატიული შესაძლებლობების შენარჩუნება და გაზრდა დაკისრებული ამოცანების შესასრულებლად, როგორც სტრატეგიული შემაკავებელი ძალებისა და ძალების ნაწილი. ძირითადი მიზანითვითმფრინავების მოდერნიზაციით მათი მომსახურების ვადის გახანგრძლივებით, ახალი თვითმფრინავების შეძენით (Tu-160 M), ასევე პერსპექტიული PAK-DA შორ მანძილზე საავიაციო კომპლექსის შექმნით.

შორ მანძილზე მყოფი თვითმფრინავების ძირითადი შეიარაღება არის მართვადი რაკეტები, როგორც ბირთვული, ასევე ჩვეულებრივი:

  • Kh‑55 SM შორ მანძილზე მყოფი სტრატეგიული საკრუიზო რაკეტები;
  • აერობალისტური ჰიპერბგერითი რაკეტები X-15 C;
  • ოპერატიულ-ტაქტიკური საკრუიზო რაკეტები X‑22.

ასევე სხვადასხვა კალიბრის თავისუფალი ვარდნის ბომბები, მათ შორის ბირთვული, ერთჯერადი კასეტური ბომბები და საზღვაო ნაღმები.

სამომავლოდ დაგეგმილია ახალი თაობის X-555 და X-101 მაღალი სიზუსტის საკრუიზო რაკეტების დანერგვა საგრძნობლად გაზრდილი დიაპაზონითა და სიზუსტით შორ მანძილზე მყოფი საავიაციო თვითმფრინავების შეიარაღებაში.

რუსეთის საჰაერო ძალების შორ მანძილზე მოქმედი ავიაციის თანამედროვე თვითმფრინავების ფლოტის საფუძველია სარაკეტო მატარებელი ბომბდამშენები:

  • სტრატეგიული სარაკეტო მატარებლები Tu-160-16 ერთეული. 2020 წლისთვის შესაძლებელია 50-მდე მოდერნიზებული Tu-160 M2 თვითმფრინავის მიწოდება.
  • სტრატეგიული სარაკეტო მატარებლები Tu-95 MS - 38 ერთეული და დაახლოებით 60 მეტი საცავში. 2013 წლიდან ეს თვითმფრინავები მოდერნიზებულია Tu-95 MSM-ის დონეზე, რათა გაგრძელდეს მათი მომსახურების ვადა.
  • შორი მანძილის სარაკეტო მატარებელი-ბომბდამშენი Tu-22 M3 - დაახლოებით 40 ერთეული და კიდევ 109 რეზერვში. 2012 წლიდან 30 თვითმფრინავი მოდერნიზებულია Tu-22 M3 M დონეზე.

შორ მანძილზე მყოფი ავიაცია ასევე მოიცავს ილ-78 საწვავის შემავსებელ თვითმფრინავებს და Tu-22MR სადაზვერვო თვითმფრინავებს.

ტუ-160

ახალ მრავალრეჟიმიან სტრატეგიულ ინტერკონტინენტურ ბომბდამშენზე მუშაობა სსრკ-ში 1967 წელს დაიწყო. განლაგების სხვადასხვა ვარიანტების მოსინჯვის შემდეგ, დიზაინერებმა საბოლოოდ მიაღწიეს ინტეგრალურ დაბალფრთიან თვითმფრინავს ცვლადი ფრთის ფრთით ოთხი ძრავით, რომლებიც დამონტაჟებულია წყვილებში ძრავის საყრდენებში ფიუზელაჟის ქვეშ.

1984 წელს Tu-160 გაუშვეს მასობრივი წარმოებაყაზანის საავიაციო ქარხანაში. სსრკ-ს დაშლის დროს წარმოიქმნა 35 თვითმფრინავი (აქედან 8 პროტოტიპი 1994 წლისთვის, KAPO-მ გადასცა კიდევ ექვსი Tu-160 ბომბდამშენი რუსეთის საჰაერო ძალებს, რომლებიც განლაგდნენ ენგელსის მახლობლად); სარატოვის რეგიონი. 2009 წელს აშენდა და ექსპლუატაციაში შევიდა 3 ახალი თვითმფრინავი, 2015 წლისთვის მათი რაოდენობა 16 ერთეულია.

2002 წელს, თავდაცვის სამინისტრომ დადო ხელშეკრულება KAPO-სთან Tu-160-ის მოდერნიზაციის მიზნით, რათა ეტაპობრივად შეკეთებულიყო და მოდერნიზებულიყო ამ ტიპის ყველა ბომბდამშენი. უახლესი მონაცემებით, 2020 წლისთვის რუსეთის საჰაერო ძალებს გადაეცემა ტუ-160 M მოდიფიკაციის 10 თვითმფრინავი. პერსპექტიული და მოდერნიზებული (X-55 SM) საკრუიზო რაკეტები და ჩვეულებრივი ბომბის იარაღი. შორ მანძილზე მყოფი საავიაციო ფლოტის შევსების აუცილებლობის გათვალისწინებით, 2015 წლის აპრილში, რუსეთის თავდაცვის მინისტრმა სერგეი შოიგუმ დაავალა განიხილოს Tu-160 M-ის წარმოების განახლების საკითხი. იმავე წლის მაისში, უმაღლესმა სარდალმა. პუტინმა ოფიციალურად ბრძანა გაუმჯობესებული Tu-160 M2-ის წარმოების განახლება.

Tu-160-ის ძირითადი მახასიათებლები

4 ადამიანი

ფრთების სიგრძე

ფრთის ფართობი

ცარიელი მასა

ნორმალური ასაფრენი წონა

მაქსიმალური ასაფრენი წონა

ძრავები

4 × NK-32 ტურბოფენის ძრავები

მაქსიმალური ბიძგი

4 × 18000 კგფ

Afterburner thrust

4 × 25,000 კგფ

2230 კმ/სთ (M=1.87)

კრუიზის სიჩქარე

917 კმ/სთ (M=0.77)

მაქსიმალური დიაპაზონი საწვავის შევსების გარეშე

დიაპაზონი საბრძოლო დატვირთვით

საბრძოლო რადიუსი

ფრენის ხანგრძლივობა

სერვისის ჭერი

დაახლოებით 22000 მ

ასვლის მაჩვენებელი

აფრენა/გარბენის სიგრძე

იარაღი:

სტრატეგიული საკრუიზო რაკეტები X‑55 SM/X‑101

ტაქტიკური აერობალისტიკური რაკეტები Kh-15 S

Თავისუფალი ვარდნა საჰაერო ბომბებიკალიბრი 4000 კგ-მდე, კასეტური ბომბები, ნაღმები.

Tu‑95MS

თვითმფრინავის შექმნა ჯერ კიდევ 1950-იან წლებში დაიწყო საპროექტო ბიუროს მიერ, რომელსაც ანდრეი ტუპოლევი ხელმძღვანელობდა. 1951 წლის ბოლოს დამტკიცდა შემუშავებული პროექტი, შემდეგ კი დამტკიცდა და დამტკიცდა იმ დროისთვის აშენებული მოდელი. პირველი ორი თვითმფრინავის მშენებლობა მოსკოვის No156 საავიაციო ქარხანაში დაიწყო და უკვე 1952 წლის შემოდგომაზე პროტოტიპმა პირველი ფრენა განახორციელა.

1956 წელს თვითმფრინავებმა, ოფიციალურად სახელწოდებით Tu‑95, დაიწყეს ჩამოსვლა შორ მანძილზე მყოფ საავიაციო დანაყოფებში. შემდგომში შემუშავდა სხვადასხვა მოდიფიკაცია, მათ შორის ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტების მატარებლები.

1970-იანი წლების ბოლოს შეიქმნა ბომბდამშენის სრულიად ახალი მოდიფიკაცია, სახელწოდებით Tu-95 MS. ახალი თვითმფრინავი მასობრივ წარმოებაში შევიდა კუიბიშევის საავიაციო ქარხანაში 1981 წელს, რომელიც გაგრძელდა 1992 წლამდე (დაახლოებით 100 თვითმფრინავი იწარმოებოდა).

ახლა რუსეთის საჰაერო ძალების შემადგენლობაში ჩამოყალიბდა სტრატეგიული ავიაციის 37-ე საჰაერო არმია, რომელიც შედგება ორი დივიზიისგან, რომელიც მოიცავს ტუ-95 MS-16-ის ორ პოლკს (ამურის და სარატოვის რეგიონები) - სულ 38 თვითმფრინავი. კიდევ დაახლოებით 60 ერთეული ინახება საწყობში.

აღჭურვილობის მოძველების გამო, 2013 წელს დაიწყო თვითმფრინავების მოდერნიზაცია Tu-95 MSM-ის დონეზე, რომლის მომსახურების ვადა გაგრძელდება 2025 წლამდე. ისინი აღიჭურვება ახალი ელექტრონიკით, სათვალთვალო და სანავიგაციო სისტემით, სატელიტური სანავიგაციო სისტემით და შეძლებენ ახალი X-101 სტრატეგიული საკრუიზო რაკეტების ტარებას.

Tu-95MS-ის ძირითადი მახასიათებლები

7 ადამიანი

ფრთების სიგრძე:

ფრთის ფართობი

ცარიელი მასა

ნორმალური ასაფრენი წონა

მაქსიმალური ასაფრენი წონა

ძრავები

4 × NK-12 MP თეატრი

Ძალა

4 × 15000 ლ. თან.

მაქსიმალური სიჩქარე სიმაღლეზე

კრუიზის სიჩქარე

დაახლოებით 700 კმ/სთ

მაქსიმალური დიაპაზონი

პრაქტიკული დიაპაზონი

საბრძოლო რადიუსი

სერვისის ჭერი

დაახლოებით 11000 მ

აფრენა/გარბენის სიგრძე

იარაღი:

ჩაშენებული

სტრატეგიული საკრუიზო რაკეტები X‑55 SM/X‑101-6 ან 16

9000 კგ-მდე კალიბრის თავისუფალი ვარდნის საჰაერო ბომბები,

კასეტური ბომბები, ნაღმები.

Tu-22M3

Tu-22 M3 შორ მანძილზე ზებგერითი სარაკეტო მატარებელი-ბომბდამშენი ცვლადი ფრთის გეომეტრიით შექმნილია საბრძოლო მოქმედებების ჩასატარებლად სამხედრო ოპერაციების სახმელეთო და საზღვაო ოპერაციების ზონებში დღე და ღამე მარტივ და არახელსაყრელ ამინდის პირობებში. მას შეუძლია დაარტყა Kh-22 საკრუიზო რაკეტები საზღვაო სამიზნეების წინააღმდეგ, Kh-15 ზებგერითი აერობალისტური რაკეტები სახმელეთო სამიზნეების წინააღმდეგ და ასევე განახორციელოს მიზანმიმართული დაბომბვა. დასავლეთში მას "უკან ცეცხლი" ერქვა.

საერთო ჯამში, ყაზანის საავიაციო წარმოების ასოციაციამ 1993 წლამდე ააშენა 268 Tu-22 M3 ბომბდამშენი.

ამჟამად 40-მდე Tu-22 M3 ერთეული მუშაობს, კიდევ 109 რეზერვშია. 2020 წლისთვის იგეგმება KAPO-ში დაახლოებით 30 მანქანის განახლება Tu-22 M3 M-ის დონეზე (მოდიფიკაცია ექსპლუატაციაში შევიდა 2014 წელს). ისინი აღიჭურვება ახალი ელექტრონიკით, გააფართოვებს იარაღის დიაპაზონს უახლესი მაღალი სიზუსტის საბრძოლო მასალის დანერგვით და მათი მომსახურების ვადა 40 წლამდე გაზრდის.

Tu-22M3-ის ძირითადი მახასიათებლები

4 ადამიანი

ფრთების სიგრძე:

მინიმალური გადახვევის კუთხით

მაქსიმალური გადახვევის კუთხით

ფრთის ფართობი

ცარიელი მასა

ნორმალური ასაფრენი წონა

მაქსიმალური ასაფრენი წონა

ძრავები

2 × NK-25 ტურბოფენის ძრავები

მაქსიმალური ბიძგი

2 × 14,500 კგფ

Afterburner thrust

2 × 25,000 კგფ

მაქსიმალური სიჩქარე სიმაღლეზე

კრუიზის სიჩქარე

ფრენის დიაპაზონი

საბრძოლო რადიუსი დატვირთვით 12 ტ

1500…2400 კმ

სერვისის ჭერი

აფრენა/გარბენის სიგრძე

იარაღი:

ჩაშენებული

23 მმ-იანი თავდაცვითი ინსტალაცია GSh-23 ქვემეხებით

X-22 ხომალდსაწინააღმდეგო საკრუიზო რაკეტები

ტაქტიკური აერობალისტიკური რაკეტები X‑15 S.

პერსპექტიული მოვლენები

PAK დიახ

2008 წელს რუსეთში გაიხსნა R&D დაფინანსება პერსპექტიული შორ მანძილზე საავიაციო კომპლექსის PAK DA-ს შესაქმნელად. პროგრამა ითვალისწინებს მეხუთე თაობის შორი დისტანციური ბომბდამშენის შემუშავებას რუსეთის საჰაერო ძალების სამსახურში მყოფი თვითმფრინავის ჩანაცვლებისთვის. ის ფაქტი, რომ რუსეთის საჰაერო ძალებმა ჩამოაყალიბეს ტაქტიკური და ტექნიკური მოთხოვნები PAK DA პროგრამისთვის და დაიწყო მომზადება დიზაინის ბიუროების განვითარების კონკურსში მონაწილეობისთვის, გამოცხადდა ჯერ კიდევ 2007 წელს. Tupolev OJSC-ის გენერალური დირექტორის ი. შევჩუკის თქმით, PAK DA პროგრამის ფარგლებში კონტრაქტი მოიგო Tupolev Design Bureau-მ. 2011 წელს გავრცელდა ინფორმაცია, რომ შემუშავდა პერსპექტიული კომპლექსისთვის ინტეგრირებული საავიაციო კომპლექსის წინასწარი დიზაინი და რუსეთის საჰაერო ძალების შორ მანძილზე მყოფმა საავიაციო სარდლობამ გამოსცა ტაქტიკური და ტექნიკური სპეციფიკაცია პერსპექტიული ბომბდამშენის შესაქმნელად. გამოცხადდა 100 მანქანის აშენების გეგმები, რომლებიც, სავარაუდოდ, ექსპლუატაციაში შევა 2027 წლისთვის.

ყველაზე მეტად გამოყენებული იარაღი იქნება მოწინავე ჰიპერბგერითი რაკეტები, X-101 ტიპის შორი დისტანციის საკრუიზო რაკეტები, მოკლე დისტანციის ზუსტი რაკეტები და რეგულირებადი საჰაერო ბომბები, ასევე თავისუფალი ვარდნის ბომბები. ითქვა, რომ რაკეტების ზოგიერთი ნიმუში უკვე შემუშავებული იყო Tactical Missiles Corporation-ის მიერ. შესაძლოა, თვითმფრინავი ოპერატიულ-სტრატეგიული სადაზვერვო და დამრტყმელი კომპლექსის ავიამზიდადაც გამოიყენებოდეს. არ არის გამორიცხული, რომ თავდაცვისთვის, გარდა ელექტრონული ომის სისტემისა, ბომბდამშენი შეიარაღებული იყოს საჰაერო-ჰაერი რაკეტებით.

ოპერატიულ-ტაქტიკური (წინა ხაზის) ავიაცია

ოპერატიულ-ტაქტიკური (წინა ხაზის) ავიაცია შექმნილია ოპერაციული, ოპერატიულ-ტაქტიკური და ტაქტიკური ამოცანების გადასაჭრელად ჯარების (ძალების) დაჯგუფების ოპერაციებში (საბრძოლო მოქმედებები) სამხედრო ოპერაციების თეატრებში (სტრატეგიული მიმართულებები).

ბომბდამშენი ავიაცია, რომელიც არის წინა ხაზის ავიაციის ნაწილი, არის საჰაერო ძალების მთავარი დამრტყმელი იარაღი, უპირველეს ყოვლისა, ოპერატიული და ოპერატიულ-ტაქტიკური სიღრმეში.

თავდასხმის თვითმფრინავები ძირითადად განკუთვნილია ჯარების საჰაერო მხარდაჭერისთვის, ცოცხალი ძალისა და ობიექტების განადგურებისთვის, პირველ რიგში, წინა ხაზზე, მტრის ტაქტიკურ და უშუალო ოპერაციულ სიღრმეში. გარდა ამისა, მას შეუძლია ბრძოლაც თვითმფრინავიმტერი ჰაერში.

ოპერატიულ-ტაქტიკური ავიაციის ბომბდამშენების და თავდასხმის თვითმფრინავების განვითარების ძირითადი პერსპექტიული სფეროებია შესაძლებლობების შენარჩუნება და გაზრდა ოპერაციების თეატრში საბრძოლო მოქმედებების დროს ოპერაციული, ოპერატიულ-ტაქტიკური და ტაქტიკური ამოცანების გადაჭრის ფარგლებში ახლის მიწოდების გზით ( Su‑34) და არსებული (Su‑25 SM) თვითმფრინავების მოდერნიზაცია.

წინა ხაზის ავიაციის ბომბდამშენები და თავდასხმის თვითმფრინავები შეიარაღებულია საჰაერო-ზედაპირი და ჰაერი-ჰაერი რაკეტებით, სხვადასხვა ტიპის უმართავი რაკეტებით, თვითმფრინავის ბომბებით, მათ შორის რეგულირებადი ბომბებით, კასეტური ბომბებით და თვითმფრინავების ქვემეხებით.

მოიერიშე ავიაცია წარმოდგენილია მრავალფუნქციური და ფრონტის ხაზის მებრძოლებით, ასევე გამანადგურებელ-ჩამჭრელებით. მისი მიზანია გაანადგუროს თვითმფრინავები, ვერტმფრენები, საკრუიზო რაკეტებიდა მტრის უპილოტო საფრენი აპარატები ჰაერში, ასევე სახმელეთო და საზღვაო სამიზნეები.

მოიერიშე თვითმფრინავის მისია საჰაერო თავდაცვა, არის მტრის საჰაერო თავდასხმის ყველაზე მნიშვნელოვანი მიმართულებებისა და ინდივიდუალური ობიექტების დაფარვა მისი თვითმფრინავის განადგურებით მაქსიმალური დიაპაზონებიჩამჭრელების გამოყენებით. ასევე შედის საჰაერო თავდაცვის ავიაცია საბრძოლო ვერტმფრენები, განსაკუთრებული და სატრანსპორტო თვითმფრინავიდა ვერტმფრენები.

მოიერიშე ავიაციის განვითარების მთავარი პერსპექტიული სფეროა დაკისრებული ამოცანების შესასრულებლად შესაძლებლობების შენარჩუნება და გაზრდა არსებული თვითმფრინავების მოდერნიზაციით, ახალი თვითმფრინავების (Su-30, Su-35) შეძენით, ასევე, შექმნით. პერსპექტიული PAK-FA საავიაციო კომპლექსი, რომელიც გამოცდილია 2010 წლიდან და, შესაძლოა, პერსპექტიული შორ მანძილზე გადამჭრელი.

მოიერიშე თვითმფრინავების ძირითადი იარაღია სხვადასხვა დიაპაზონის საჰაერო-ჰაერი და ჰაერი-ზედაპირი მართვადი რაკეტები, ასევე თავისუფალი დაცემის და რეგულირებადი ბომბები, უმართავი რაკეტები, კასეტური ბომბები და თვითმფრინავების ქვემეხები. მოწინავე სარაკეტო იარაღის განვითარება მიმდინარეობს.

თავდასხმისა და ფრონტის თვითმფრინავების თანამედროვე ფლოტი ბომბდამშენი ავიაციამოიცავს შემდეგი ტიპის თვითმფრინავებს:

  • Su‑25-200 თავდასხმის თვითმფრინავი, Su‑25UB-ის ჩათვლით, დაახლოებით 100 სხვა ინახება. მიუხედავად იმისა, რომ ეს თვითმფრინავები ექსპლუატაციაში შევიდა სსრკ-ში, მათი საბრძოლო პოტენციალი, მოდერნიზაციის გათვალისწინებით, საკმაოდ მაღალი რჩება. 2020 წლისთვის იგეგმება 80-მდე თავდასხმის თვითმფრინავის განახლება Su-25 SM დონეზე.
  • ფრონტის ბომბდამშენი Su‑24 M - 21 ერთეული. საბჭოთა წარმოების ეს თვითმფრინავები უკვე მოძველებულია და აქტიურად იშლება. 2020 წელს იგეგმება ყველა Su‑24 M-ის ექსპლუატაციაში განკარგვა.
  • მოიერიშე-ბომბდამშენები Su-34–69 ერთეული. უახლესი მრავალფუნქციური თვითმფრინავი, რომელიც ცვლის მოძველებულ Su-24 M ბომბდამშენებს.

სუ-25

სუ-25 არის დაჯავშნული ქვებგერითი თავდასხმის თვითმფრინავი, რომელიც შექმნილია ბრძოლის ველზე სახმელეთო ძალების მჭიდრო მხარდაჭერისთვის. მას შეუძლია გაანადგუროს წერტილოვანი და ტერიტორიული სამიზნეები ადგილზე დღე და ღამე ნებისმიერ ამინდის პირობებში. შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ეს არის თავისი კლასის საუკეთესო თვითმფრინავი მსოფლიოში, გამოცდილი რეალურ საბრძოლო ოპერაციებში. ჯარებს შორის სუ-25-მა მიიღო არაოფიციალური მეტსახელი "Rook", დასავლეთში - აღნიშვნა "Frogfoot".

სერიული წარმოება განხორციელდა თბილისსა და ულან-უდეში მდებარე თვითმფრინავების ქარხნებში (მთელი პერიოდის განმავლობაში დამზადდა ყველა მოდიფიკაციის 1320 თვითმფრინავი, მათ შორის ექსპორტისთვის).

მანქანები იწარმოებოდა სხვადასხვა მოდიფიკაციით, მათ შორის საბრძოლო მომზადების Su‑25UB და გემბანზე დაფუძნებული Su‑25UTD საზღვაო ძალებისთვის. ამჟამად რუსეთის საჰაერო ძალებს ჰყავს 200-მდე სხვადასხვა მოდიფიკაციის სუ-25 თვითმფრინავი, რომლებიც ემსახურება 6 საბრძოლო და რამდენიმე სასწავლო საჰაერო პოლკს. საცავში კიდევ 100-მდე ძველი მანქანაა.

2009 წელს რუსეთის თავდაცვის სამინისტრომ გამოაცხადა საჰაერო ძალებისთვის Su-25 თავდასხმის თვითმფრინავების შესყიდვის განახლება. ამავდროულად, მიღებულ იქნა პროგრამა 80 სატრანსპორტო საშუალების მოდერნიზაციის შესახებ Su-25 SM-ის დონეზე. ისინი აღჭურვილია უახლესი ელექტრონიკით, მათ შორის დამიზნების სისტემით, მრავალფუნქციური ინდიკატორებით, ახალი ელექტრონული საბრძოლო აღჭურვილობა, შეჩერებული რადარი „შუბი“. ახალი Su-25UBM თვითმფრინავი, რომელსაც ექნება სუ-25 SM-ის მსგავსი აღჭურვილობა, მიღებულია როგორც საბრძოლო სასწავლო თვითმფრინავი.

სუ-25-ის ძირითადი მახასიათებლები

1 ადამიანი

ფრთების სიგრძე

ფრთის ფართობი

ცარიელი მასა

ნორმალური ასაფრენი წონა

მაქსიმალური ასაფრენი წონა

ძრავები

2 × R‑95Sh ტურბორეაქტიული ძრავები

მაქსიმალური ბიძგი

2 × 4100 კგფ

Მაქსიმალური სიჩქარე

კრუიზის სიჩქარე

პრაქტიკული დიაპაზონი საბრძოლო დატვირთვით

საბორნე დიაპაზონი

სერვისის ჭერი

ასვლის მაჩვენებელი

აფრენა/გარბენის სიგრძე

იარაღი:

ჩაშენებული

30 მმ ორლულიანი იარაღი GSh-30–2 (250 ტყვია)

გარე სლინგზე

მართვადი ჰაერი-ზედაპირი რაკეტები - Kh-25 ML, Kh-25 MLP, S-25 L, Kh-29 L

საჰაერო ბომბები, კასეტები - FAB-500, RBK-500, FAB-250, RBK-250, FAB-100, KMGU-2 კონტეინერები

სროლისა და იარაღის კონტეინერები - SPPU-22–1 (23 მმ GSh-23 იარაღი)

Su-24M

Su-24 M წინა ხაზის ბომბდამშენი ცვლადი ფრთით შექმნილია სარაკეტო და ბომბდამშენებლობისთვის მტრის ოპერატიულ და ოპერატიულ-ტაქტიკურ სიღრმეში დღედაღამ მარტივ და არახელსაყრელ ამინდის პირობებში, მათ შორის დაბალ სიმაღლეებზე. სახმელეთო და ზედაპირული სამიზნეების მიზნობრივი განადგურება კონტროლირებადი და კონტროლირებადი რაკეტებით. დასავლეთში მან მიიღო აღნიშვნა "მოფარიკავე"

სერიული წარმოება ხორციელდებოდა ნოვოსიბირსკში ჩკალოვის სახელობის NAPO-ში (KNAAPO-ს მონაწილეობით) 1993 წლამდე აშენდა 1200-მდე მანქანა სხვადასხვა მოდიფიკაციისთვის, მათ შორის საექსპორტოდ.

საუკუნის დასაწყისში, საავიაციო ტექნოლოგიების მოძველების გამო, რუსეთმა დაიწყო პროგრამა ფრონტის ბომბდამშენების მოდერნიზაციისთვის Su-24 M2-ის დონეზე. 2007 წელს პირველი ორი Su-24 M2 გადაეცა ლიპეცკის ცენტრში საბრძოლო გამოყენება. დანარჩენი მანქანების მიწოდება რუსეთის საჰაერო ძალებს 2009 წელს დასრულდა.

ამჟამად რუსეთის საჰაერო ძალებს დარჩათ 21 Su-24M რამდენიმე მოდიფიკაციის თვითმფრინავი, მაგრამ უახლესი Su-34-ები საბრძოლო ნაწილებში შედიან, Su-24-ები ამოღებულია სამსახურიდან და გაუქმებულია (2015 წლისთვის 103 თვითმფრინავი გაუქმდა). 2020 წლისთვის ისინი მთლიანად უნდა გაიყვანონ საჰაერო ძალებიდან.

Su-24M-ის ძირითადი მახასიათებლები

2 ადამიანი

ფრთების სიგრძე

მაქსიმალური გადახვევის კუთხით

მინიმალური გადახვევის კუთხით

ფრთის ფართობი

ცარიელი მასა

ნორმალური ასაფრენი წონა

მაქსიმალური ასაფრენი წონა

ძრავები

2 × AL-21 F-3 ტურბოფენის ძრავები

მაქსიმალური ბიძგი

2 × 7800 კგფ

Afterburner thrust

2 × 11200 კგფ

მაქსიმალური სიჩქარე სიმაღლეზე

1700 კმ/სთ (M=1.35)

მაქსიმალური სიჩქარე 200 მ სიმაღლეზე

საბორნე დიაპაზონი

საბრძოლო რადიუსი

სერვისის ჭერი

დაახლოებით 11500 მ

აფრენა/გარბენის სიგრძე

იარაღი:

ჩაშენებული

23 მმ 6-ლულიანი იარაღი GSh‑6–23 (500 ტყვია)

გარე სლინგზე:

მართვადი ჰაერი-ჰაერი რაკეტები - R-60

მართვადი ჰაერი-ზედაპირი რაკეტები - Kh-25 ML/MR, Kh-23, Kh-29 L/T, Kh-59, S-25 L, Kh-58

უმართავი რაკეტები - 57 მმ S-5, 80 მმ S-8, 122 მმ S-13, 240 მმ S-24, 266 მმ S-25

საჰაერო ბომბები, კასეტები - FAB-1500, KAB-1500 L/TK, KAB-500 L/KR, ZB-500, FAB-500, RBC-500, FAB-250, RBC-250, OFAB-100, KMGU-2 კონტეინერები

სროლისა და იარაღის კონტეინერები - SPPU-6 (23 მმ იარაღი GSh-6–23)

სუ-34

Su-34 მრავალფუნქციური გამანადგურებელი-ბომბდამშენი არის ამ კლასის უახლესი თვითმფრინავი რუსეთის საჰაერო ძალებში და მიეკუთვნება თვითმფრინავების "4+" თაობას. ამავე დროს ის განლაგებულია როგორც ფრონტის ბომბდამშენიმას შემდეგ, რაც მან უნდა შეცვალოს მოძველებული Su-24 M თვითმფრინავი ჯარებში, შექმნილია მაღალი სიზუსტის სარაკეტო და ბომბის დარტყმების განსახორციელებლად ბირთვული იარაღები, სახმელეთო (ზედაპირული) სამიზნეების წინააღმდეგ დღის ნებისმიერ დროს ნებისმიერ დროს ამინდის პირობები. დასავლეთში მას ასახელებენ "Fullback".

2015 წლის შუა რიცხვებისთვის 124 შეკვეთილიდან 69 სუ-34 თვითმფრინავი (მათ შორის 8 პროტოტიპი) გადაეცა საბრძოლო დანაყოფებს.

სამომავლოდ იგეგმება რუსეთის საჰაერო ძალებისთვის დაახლოებით 150-200 ახალი თვითმფრინავის მიწოდება და 2020 წლისთვის მოძველებული სუ-24-ის სრული ჩანაცვლება. ამრიგად, ახლა Su-34 არის ჩვენი საჰაერო ძალების მთავარი თავდასხმის თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია გამოიყენოს მაღალი სიზუსტის საჰაერო-ზედაპირული იარაღის მთელი დიაპაზონი.

სუ-34-ის ძირითადი მახასიათებლები

2 ადამიანი

ფრთების სიგრძე

ფრთის ფართობი

ცარიელი მასა

ნორმალური ასაფრენი წონა

მაქსიმალური ასაფრენი წონა

ძრავები

2 × AL-31 F-M1 ტურბოფენის ძრავები

მაქსიმალური ბიძგი

2 × 8250 კგფ

Afterburner thrust

2 × 13500 კგფ

მაქსიმალური სიჩქარე სიმაღლეზე

1900 კმ/სთ (M=1.8)

მიწის მაქსიმალური სიჩქარე

საბორნე დიაპაზონი

საბრძოლო რადიუსი

სერვისის ჭერი

იარაღი:

ჩამონტაჟებული - 30 მმ იარაღი GSh-30–1

გარე სლინგზე - ყველა ტიპის თანამედროვე საჰაერო-ჰაერი და ჰაერი-ზედაპირი მართვადი რაკეტები, უმართავი რაკეტები, საჰაერო ბომბები, კასეტური ბომბები.

თანამედროვე მოიერიშე თვითმფრინავების ფლოტი შედგება შემდეგი ტიპის თვითმფრინავებისგან:

  • MiG-29 სხვადასხვა მოდიფიკაციის წინა ხაზის მებრძოლები - 184 ერთეული. MiG-29 S, MiG-29 M და MiG-29UB მოდიფიკაციების გარდა, ექსპლუატაციაში შევიდა MiG-29 SMT და MiG-29UBT-ის უახლესი ვერსიები (28 და 6 ერთეული 2013 წლის მდგომარეობით). ამავდროულად, არ იგეგმება ძველი აშენებული თვითმფრინავების მოდერნიზაცია. MiG-29-ზე დაყრდნობით შეიქმნა პერსპექტიული მრავალფუნქციური გამანადგურებელი MiG-35, მაგრამ მისი წარმოებისთვის ხელშეკრულების გაფორმება გადაიდო MiG-29 SMT-ის სასარგებლოდ.
  • სხვადასხვა მოდიფიკაციის ფრონტის Su-27 მებრძოლები - 360 ერთეული, მათ შორის 52 Su-27UB. 2010 წლიდან მიმდინარეობს გადაიარაღება Su-27 SM და Su-27 SM3-ის ახალი მოდიფიკაციებით, საიდანაც 82 ერთეული იქნა მიწოდებული.
  • ფრონტის მებრძოლები Su-35 S - 34 ერთეული. ხელშეკრულების მიხედვით, 2015 წლისთვის იგეგმება ამ ტიპის 48 თვითმფრინავის სერიის მიწოდება.
  • სხვადასხვა მოდიფიკაციის მრავალფუნქციური Su-30 გამანადგურებელი - 51 ერთეული, მათ შორის 16 Su-30 M2 და 32 Su-30 SM. ამავე დროს, ამჟამად დრო გარბისმეორე სერიის Su-30 SM-ის, 30 ერთეულის მიწოდება 2016 წლამდე უნდა მოხდეს.
  • MiG-31 რამდენიმე მოდიფიკაციის გამანადგურებელი - 252 ერთეული. ცნობილია, რომ 2014 წლიდან MiG-31 BS თვითმფრინავი მოდერნიზებულია MiG-31 BSM დონეზე, ხოლო 2020 წლისთვის იგეგმება კიდევ 60 MiG-31 B თვითმფრინავის განახლება MiG-31 BM დონეზე.

მიგ-29

მეოთხე თაობის მსუბუქი წინა ხაზის გამანადგურებელი MiG-29 შეიქმნა სსრკ-ში და მასიურად იწარმოება 1983 წლიდან. სინამდვილეში, ის იყო თავისი კლასის ერთ-ერთი საუკეთესო მებრძოლი მსოფლიოში და, ძალიან წარმატებული დიზაინის მქონე, არაერთხელ იქნა მოდერნიზებული და, უახლესი მოდიფიკაციების სახით, შევიდა 21-ე საუკუნეში, როგორც მრავალფუნქციური მებრძოლი რუსეთში. Საჰაერო ძალა. თავდაპირველად გამიზნული იყო ტაქტიკურ სიღრმეზე საჰაერო უპირატესობის მოპოვება. დასავლეთში ცნობილია როგორც "Fulcrum".

სსრკ-ს დაშლის დროისთვის მოსკოვისა და ნიჟნი ნოვგოროდის ქარხნებში დაახლოებით 1400 მანქანა იწარმოებოდა. სხვადასხვა ვარიანტები. ახლა MiG-29 არის სხვადასხვა ვარიანტებიემსახურება საზღვარგარეთ 2 ათზე მეტი ქვეყნის ჯარს, სადაც იგი მონაწილეობდა ადგილობრივ ომებსა და შეიარაღებულ კონფლიქტებში.

რუსეთის საჰაერო ძალებში ამჟამად მოქმედებს 184 MiG-29 გამანადგურებელი შემდეგი მოდიფიკაციებით:

  • MiG-29 S - ჰქონდა გაზრდილი საბრძოლო დატვირთვა MiG-29-თან შედარებით და აღჭურვილი იყო ახალი იარაღით;
  • MiG-29 M - 4+ თაობის მრავალფუნქციური გამანადგურებელი, გააჩნდა გაზრდილი დიაპაზონი და საბრძოლო დატვირთვა და აღჭურვილი იყო ახალი იარაღით;
  • MiG-29UB - ორადგილიანი საბრძოლო მომზადების ვერსია რადარის გარეშე;
  • MiG-29 SMT არის უახლესი მოდერნიზებული ვერსია, მაღალი სიზუსტის საჰაერო იარაღის გამოყენების შესაძლებლობით, გაზრდილი ფრენის დიაპაზონი, უახლესი ელექტრონიკა (პირველი ფრენა 1997 წელს, მიღებული 2004 წელს, 28 ერთეული მიწოდებულია 2013 წლამდე), იარაღი არის განლაგებულია ექვს ქვედაბოლოზე და ერთ ვენტრალურ გარე საკიდზე, არის ჩაშენებული 30 მმ ქვემეხი;
  • MiG-29UBT - MiG-29 SMT-ის საბრძოლო მომზადების ვერსია (მიწოდებულია 6 ერთეული).

უმეტესწილად, ყველა ძველი MiG-29 თვითმფრინავი ფიზიკურად მოძველებულია და გადაწყდა არა მათი შეკეთება ან მოდერნიზაცია, არამედ მათი შეძენა. ახალი ტექნოლოგია- MiG-29 SMT (კონტრაქტი 16 თვითმფრინავის მიწოდებაზე გაფორმდა 2014 წელს) და MiG-29UBT, ასევე პერსპექტიული MiG-35 გამანადგურებლები.

MiG-29 SMT-ის ძირითადი მახასიათებლები

1 ადამიანი

ფრთების სიგრძე

ფრთის ფართობი

ცარიელი მასა

ნორმალური ასაფრენი წონა

მაქსიმალური ასაფრენი წონა

ძრავები

2 × RD‑33 ტურბოფენის ძრავები

მაქსიმალური ბიძგი

2 × 5040 კგფ

Afterburner thrust

2 × 8300 კგფ

მიწის მაქსიმალური სიჩქარე

კრუიზის სიჩქარე

პრაქტიკული დიაპაზონი

პრაქტიკული დიაპაზონი PTB-ით

2800…3500 კმ

სერვისის ჭერი

იარაღი:

გარე სლინგზე:

მართვადი ჰაერი-ზედაპირი რაკეტები - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑35

კონტეინერები KMGU-2

მიგ-35

4++ თაობის MiG-35-ის ახალი რუსული მრავალფუნქციური გამანადგურებელი არის MiG-29 M სერიის თვითმფრინავების ღრმა მოდერნიზაცია, რომელიც განვითარებულია MiG-ის დიზაინის ბიუროში. დიზაინით ის მაქსიმალურად არის გაერთიანებული თვითმფრინავებთან ადრეული გათავისუფლება, მაგრამ ამავე დროს აქვს გაზრდილი საბრძოლო დატვირთვა და ფრენის დიაპაზონი, შემცირებული რადარის ხელმოწერა, აღჭურვილია რადარით აქტიური ფაზური მასივის ანტენით, უახლესი ელექტრონიკით, ბორტზე. ელექტრონული ომის კომპლექსი, აქვს ღია ავიონიკის არქიტექტურა და ჰაერში საწვავის შევსების შესაძლებლობა. ორადგილიანი მოდიფიკაცია დასახელებულია MiG-35 D.

MiG-35 შექმნილია საჰაერო უპირატესობის მოსაპოვებლად და მტრის საჰაერო თავდასხმის იარაღის შესაჩერებლად და დარტყმების განსახორციელებლად ზუსტი იარაღისახმელეთო (ზედაპირული) სამიზნეების წინააღმდეგ დღე და ღამე საჰაერო თავდაცვის ზონაში ყველა ამინდის პირობებში შესვლის გარეშე, აგრეთვე ჩატარების საჰაერო დაზვერვასაბორტო აღჭურვილობის გამოყენებით.

რუსეთის საჰაერო ძალების MiG-35 თვითმფრინავებით აღჭურვის საკითხი ღია რჩება თავდაცვის სამინისტროსთან ხელშეკრულების გაფორმებამდე.

MiG-35-ის ძირითადი მახასიათებლები

1-2 ადამიანი

ფრთების სიგრძე

ფრთის ფართობი

ცარიელი მასა

ნორმალური ასაფრენი წონა

მაქსიმალური ასაფრენი წონა

ძრავები

2 × TRDDF RD‑33 MK/MKV

მაქსიმალური ბიძგი

2 × 5400 კგფ

Afterburner thrust

2 × 9000 კგფ

მაქსიმალური სიჩქარე მაღალ სიმაღლეზე

2400 კმ/სთ (M=2.25)

მიწის მაქსიმალური სიჩქარე

კრუიზის სიჩქარე

პრაქტიკული დიაპაზონი

პრაქტიკული დიაპაზონი PTB-ით

საბრძოლო რადიუსი

ფრენის ხანგრძლივობა

სერვისის ჭერი

ასვლის მაჩვენებელი

იარაღი:

ჩამონტაჟებული - 30 მმ GSh-30–1 ქვემეხი (150 ტყვია)

გარე სლინგზე:

მართვადი საჰაერო-ჰაერი რაკეტები - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77

მართვადი ჰაერი-ზედაპირი რაკეტები - Kh‑25 ML/MR, Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑35

უმართავი რაკეტები - 80 მმ S-8, 122 მმ S-13, 240 მმ S-24

საჰაერო ბომბები, კასეტები - FAB-500, KAB-500 L/KR, ZB-500, FAB-250, RBK-250, OFAB-100

სუ-27

Su-27 წინა ხაზის გამანადგურებელი არის მეოთხე თაობის თვითმფრინავი, რომელიც შეიქმნა სსრკ-ში სუხოის დიზაინის ბიუროში 1980-იანი წლების დასაწყისში. იგი გამიზნული იყო საჰაერო უპირატესობის მოსაპოვებლად და ერთ დროს იყო ერთ-ერთი საუკეთესო მებრძოლი თავის კლასში. Su‑27-ის უახლესი მოდიფიკაციები კვლავაც ემსახურება რუსეთის საჰაერო ძალებს, გარდა ამისა, Su‑27-ის ღრმა მოდერნიზაციის შედეგად შემუშავდა "4+" თაობის მებრძოლების ახალი მოდელები. მეოთხე თაობის მსუბუქი ფრონტის გამანადგურებელთან ერთად, MiG-29 იყო მსოფლიოში ერთ-ერთი საუკეთესო თვითმფრინავი თავისი კლასის. დასავლური კლასიფიკაციის მიხედვით, მას "Flanker" ეწოდება.

ამჟამად საჰაერო ძალების საბრძოლო დანაყოფებში შედის ძველი წარმოების 226 Su‑27 და 52 Su‑27UB გამანადგურებელი. 2010 წლიდან დაიწყო სუ-27 SM-ის მოდერნიზებული ვერსიის ხელახალი აღჭურვა (პირველი ფრენა 2002 წელს). ამჟამად ჯარებს 70 ასეთი მანქანა გადაეცა. გარდა ამისა, მიეწოდება Su-27 SM3 მოდიფიკაციის მებრძოლები (წარმოებულია 12 ერთეული), რომლებიც განსხვავდება წინა ვერსიისგან AL-31 F-M1 ძრავებით (შემწვრობის შემდეგ 13,500 კგფ), გაძლიერებული თვითმფრინავის დიზაინი და დამატებითი იარაღის დაკიდების წერტილები. .

Su-27 SM-ის ძირითადი მახასიათებლები

1 ადამიანი

ფრთების სიგრძე

ფრთის ფართობი

ცარიელი მასა

ნორმალური ასაფრენი წონა

მაქსიმალური ასაფრენი წონა

ძრავები

2 × AL-31F ტურბოფენის ძრავები

მაქსიმალური ბიძგი

2 × 7600 კგფ

Afterburner thrust

2 × 12500 კგფ

მაქსიმალური სიჩქარე მაღალ სიმაღლეზე

2500 კმ/სთ (M=2.35)

მიწის მაქსიმალური სიჩქარე

პრაქტიკული დიაპაზონი

სერვისის ჭერი

ასვლის მაჩვენებელი

330 მ/წმ-ზე მეტი

აფრენა/გარბენის სიგრძე

იარაღი:

ჩამონტაჟებული - 30 მმ GSh-30–1 ქვემეხი (150 ტყვია)

მართვადი ჰაერი-ზედაპირი რაკეტები - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59

საჰაერო ბომბები, კასეტები - FAB-500, KAB-500 L/KR, ZB-500, FAB-250, RBK-250, OFAB-100

Su-30

"4+" თაობის მძიმე ორადგილიანი მრავალფუნქციური გამანადგურებელი Su‑30 შეიქმნა სუხოის დიზაინის ბიუროში Su-27UB საბრძოლო სასწავლო თვითმფრინავის საფუძველზე ღრმა მოდერნიზაციის გზით. მთავარი მიზანია მებრძოლების ჯგუფური საბრძოლო მოქმედებების კონტროლი საჰაერო უპირატესობის მოპოვების პრობლემების გადაჭრისას, სხვა ტიპის ავიაციის საბრძოლო ოპერაციების მხარდაჭერა, დაფარვის უზრუნველყოფა. სახმელეთო ჯარებიდა ობიექტები, ჰაერში სადესანტო ძალების განადგურება, აგრეთვე საჰაერო დაზვერვის ჩატარება და სახმელეთო (ზედაპირული) სამიზნეების განადგურება. სუ-30-ს აქვს დიდი მანძილი და ფრენის ხანგრძლივობა და ეფექტური მენეჯმენტიმებრძოლთა ჯგუფი. თვითმფრინავის დასავლური აღნიშვნაა "Flanker-C".

რუსეთის საჰაერო ძალებს ამჟამად ჰყავს 3 Su‑30, 16 Su‑30 M2 (ყველა წარმოებული KNAAPO-ს მიერ) და 32 Su‑30 SM (ირკუტის ქარხნის მიერ წარმოებული). ბოლო ორი მოდიფიკაცია მიწოდებულია 2012 წლის კონტრაქტების შესაბამისად, როდესაც შეუკვეთეს 30 სუ-30 SM ერთეულის ორი პარტია (2016 წლამდე) და 16 სუ-30 M2 ერთეული.

Su-30 SM-ის ძირითადი მახასიათებლები

2 ადამიანი

ფრთების სიგრძე

ფრთის ფართობი

ცარიელი მასა

ნორმალური ასაფრენი წონა

მაქსიმალური ასაფრენი წონა

მაქსიმალური ასაფრენი წონა

ძრავები

2 × AL-31FP ტურბოფენის ძრავები

მაქსიმალური ბიძგი

2 × 7700 კგფ

Afterburner thrust

2 × 12500 კგფ

მაქსიმალური სიჩქარე მაღალ სიმაღლეზე

2125 კმ/სთ (M=2)

მიწის მაქსიმალური სიჩქარე

ფრენის დიაპაზონი სახმელეთო საწვავის შევსების გარეშე

ფრენის დიაპაზონი სიმაღლეზე საწვავის შევსების გარეშე

საბრძოლო რადიუსი

ფრენის ხანგრძლივობა საწვავის შევსების გარეშე

სერვისის ჭერი

ასვლის მაჩვენებელი

აფრენა/გარბენის სიგრძე

იარაღი:

ჩამონტაჟებული - 30 მმ GSh-30–1 ქვემეხი (150 ტყვია)

გარე სლინგზე: მართვადი ჰაერი-ჰაერი რაკეტები - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77

მართვადი ჰაერი-ზედაპირი რაკეტები - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M

უმართავი რაკეტები - 80 მმ S-8, 122 მმ S-13

საჰაერო ბომბები, კასეტები - FAB-500, KAB-500 L/KR, FAB-250, RBK-250, KMGU

Su-35

Su-35 მრავალფუნქციური სუპერმანევრირებადი გამანადგურებელი მიეკუთვნება „4++“ თაობას და აღჭურვილია ბიძგების ვექტორის მართვის ძრავებით. Sukhoi Design Bureau-ს მიერ შემუშავებული ეს თვითმფრინავი მახასიათებლებით ძალიან ახლოსაა მეხუთე თაობის მებრძოლებთან. Su‑35 შექმნილია საჰაერო უპირატესობის მოსაპოვებლად და მტრის საჰაერო თავდასხმის იარაღის შესაჩერებლად, მაღალი სიზუსტის იარაღით დარტყმის მიზნით სახმელეთო (ზედაპირული) სამიზნეების წინააღმდეგ საჰაერო თავდაცვის ზონაში დღე-ღამეში შესვლის გარეშე ყველა ამინდის პირობებში.

პირობები, ასევე საჰაერო დაზვერვის ჩატარება სადესანტო საშუალებების გამოყენებით. დასავლეთში იგი დასახელებულია "Flanker-E+".

2009 წელს ხელი მოეწერა კონტრაქტს რუსეთის საჰაერო ძალების მიწოდების შესახებ 48 უახლესი წარმოების Su-35C გამანადგურებელი 2012–2015 წლებში, რომელთაგან 34 ერთეული უკვე ექსპლუატაციაშია. 2015-2020 წლებში მოსალოდნელია ამ თვითმფრინავების მიწოდების მორიგი კონტრაქტის გაფორმება.

სუ-35-ის ძირითადი მახასიათებლები

1 ადამიანი

ფრთების სიგრძე

ფრთის ფართობი

ცარიელი მასა

ნორმალური ასაფრენი წონა

მაქსიმალური ასაფრენი წონა

ძრავები

2 × ტურბოფენები OVT AL-41F1S-ით

მაქსიმალური ბიძგი

2 × 8800 კგფ

Afterburner thrust

2 × 14500 კგფ

მაქსიმალური სიჩქარე მაღალ სიმაღლეზე

2500 კმ/სთ (M=2.25)

მიწის მაქსიმალური სიჩქარე

მიწის დიაპაზონი

ფრენის დიაპაზონი სიმაღლეზე

3600…4500 კმ

სერვისის ჭერი

ასვლის მაჩვენებელი

აფრენა/გარბენის სიგრძე

იარაღი:

ჩამონტაჟებული - 30 მმ GSh-30–1 ქვემეხი (150 ტყვია)

გარე სლინგზე:

მართვადი საჰაერო-ჰაერი რაკეტები - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77

მართვადი ჰაერი-ზედაპირი რაკეტები - Kh‑29 T/L, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M,

მოწინავე გრძელვადიანი რაკეტები

უმართავი რაკეტები - 80 მმ S-8, 122 მმ S-13, 266 მმ S-25

საჰაერო ბომბები, კასეტები - KAB‑500 L/KR, FAB‑500, FAB‑250, RBK‑250, KMGU

მიგ-31

ორადგილიანი ზებგერითი ყველა ამინდის შორ მანძილზე გამანადგურებელი მიგ-31 შეიქმნა სსრკ-ში, მიკოიანის დიზაინის ბიუროში 1970-იან წლებში. იმ დროს ეს იყო პირველი მეოთხე თაობის თვითმფრინავი. შექმნილია საჰაერო სამიზნეების ჩასაჭრელად და განადგურებისთვის ყველა სიმაღლეზე - უკიდურესად დაბალიდან ძალიან მაღალზე, დღე და ღამე, ნებისმიერ ამინდის პირობებში, რთულ საცობ გარემოში. ფაქტობრივად, MiG-31-ის მთავარი ამოცანა იყო საკრუიზო რაკეტების დაჭერა სიმაღლეებისა და სიჩქარის მთელ დიაპაზონში, ასევე დაბალ მფრინავ თანამგზავრებზე. ყველაზე სწრაფი საბრძოლო თვითმფრინავი. თანამედროვე MiG-31 BM-ს აქვს საბორტო რადარი უნიკალური მახასიათებლებიჯერ არ არის ხელმისაწვდომი სხვა უცხოური თვითმფრინავებისთვის. დასავლური კლასიფიკაციის მიხედვით, მას უწოდებენ "Foxhound".

MiG-31 გამანადგურებელ-დამჭერებს, რომლებიც ამჟამად ემსახურება რუსეთის საჰაერო ძალებს (252 ერთეული) აქვს რამდენიმე მოდიფიკაცია:

  • MiG-31 B - სერიული მოდიფიკაციასაჰაერო საწვავის სისტემით (გამოყენებულია 1990 წელს)
  • MiG-31 BS არის ძირითადი MiG-31-ის ვარიანტი, განახლებული MiG-31 B-ის დონემდე, მაგრამ ფრენის დროს საწვავის შევსების ბუმის გარეშე.
  • MiG-31 BM - მოდერნიზებული ვერსია Zaslon-M რადარით (შემუშავებული 1998 წელს), რომელსაც აქვს გაზრდილი დიაპაზონი 320 კმ-მდე, აღჭურვილია უახლესი. ელექტრონული სისტემებისატელიტური ნავიგაციის ჩათვლით, რომელსაც შეუძლია გამოიყენოს ჰაერი-ზედაპირი მართვადი რაკეტები. 2020 წლისთვის იგეგმება 60 MiG-31 B-ის განახლება MiG-31 BM-ის დონეზე. თვითმფრინავის სახელმწიფო ტესტირების მეორე ეტაპი 2012 წელს დასრულდა.
  • MiG-31 BSM არის MiG-31 BS-ის მოდერნიზებული ვერსია Zaslon-M რადარით და მასთან დაკავშირებული ელექტრონიკით. საბრძოლო თვითმფრინავების მოდერნიზაცია 2014 წლიდან მიმდინარეობს.

ამრიგად, რუსეთის საჰაერო ძალებს ეყოლება 60 MiG-31 BM და 30-40 MiG-31 BSM თვითმფრინავი, ხოლო დაახლოებით 150 ძველი თვითმფრინავი გამოდგება. არ არის გამორიცხული, რომ მომავალში გამოჩნდეს ახალი ჩამჭრელი, კოდური სახელწოდებით MiG-41.

MiG-31 BM-ის ძირითადი მახასიათებლები

2 ადამიანი

ფრთების სიგრძე

ფრთის ფართობი

ცარიელი მასა

მაქსიმალური ასაფრენი წონა

ძრავები

2 × TRDDF D‑30 F6

მაქსიმალური ბიძგი

2 × 9500 კგფ

Afterburner thrust

2 × 15500 კგფ

მაქსიმალური სიჩქარე მაღალ სიმაღლეზე

3000 კმ/სთ (M=2.82)

მიწის მაქსიმალური სიჩქარე

საკრუიზო სიჩქარე ქვებგერითი

საკრუიზო სიჩქარე ზებგერითი

პრაქტიკული დიაპაზონი

1450…3000 კმ

მაღალი სიმაღლეზე ფრენის დიაპაზონი ერთი შევსებით

საბრძოლო რადიუსი

სერვისის ჭერი

ასვლის მაჩვენებელი

აფრენა/გარბენის სიგრძე

იარაღი:

ჩაშენებული:

23 მმ 6-ლულიანი იარაღი GSh‑23–6 (260 ტყვია)

გარე სლინგზე:

მართვადი ჰაერი-ჰაერი რაკეტები - R-60 M, R-73, R-77, R-40, R-33 S, R-37

მართვადი ჰაერი-ზედაპირი რაკეტები - Kh‑25 MPU, Kh‑29 T/L, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M

საჰაერო ბომბები, კასეტები - KAB‑500 L/KR, FAB‑500, FAB‑250, RBK‑250

პერსპექტიული მოვლენები

PAK-FA

პერსპექტიული წინა ხაზის საავიაციო კომპლექსი - PAK FA - მოიცავს მეხუთე თაობის მრავალფუნქციურ გამანადგურებელს, რომელიც შემუშავებულია სუხოის დიზაინის ბიუროს მიერ, სახელწოდებით T-50. მისი მახასიათებლების მთლიანობის თვალსაზრისით, მას მოუწევს ყველა უცხოური ანალოგის გადალახვა და უახლოეს მომავალში, ექსპლუატაციაში შესვლის შემდეგ, ის გახდება რუსეთის საჰაერო ძალების წინა ხაზის გამანადგურებელი ავიაციის მთავარი თვითმფრინავი.

PAK FA შექმნილია საჰაერო უპირატესობის მოსაპოვებლად და მტრის საჰაერო თავდასხმის იარაღის შესაჭრელად ყველა სიმაღლეზე, ასევე მაღალი სიზუსტის იარაღის გასაშვებად სახმელეთო (ზედაპირული) სამიზნეების წინააღმდეგ საჰაერო თავდაცვის ზონაში დღე და ღამე ნებისმიერ ამინდის პირობებში შესვლის გარეშე და შეუძლია. გამოიყენება საჰაერო დაზვერვისთვის საბორტო აღჭურვილობის გამოყენებით. თვითმფრინავი სრულად აკმაყოფილებს მეხუთე თაობის მებრძოლების ყველა მოთხოვნას: სტელსი, ზებგერითი კრუიზის სიჩქარე, მაღალი მანევრირება მაღალი გადატვირთვით, მოწინავე ელექტრონიკა, მრავალფუნქციონალობა.

გეგმების მიხედვით, რუსეთის საჰაერო ძალებისთვის T-50 თვითმფრინავის სერიული წარმოება 2016 წელს უნდა დაიწყოს, 2020 წლისთვის კი რუსეთში მასზე აღჭურვილი პირველი საავიაციო ნაწილები გამოჩნდება. ასევე ცნობილია, რომ შესაძლებელია საექსპორტო წარმოებაც. კერძოდ, ინდოეთთან ერთად იქმნება საექსპორტო მოდიფიკაცია, სახელწოდებით FGFA (მეხუთე თაობის გამანადგურებელი თვითმფრინავი).

PAK-FA-ს ძირითადი მახასიათებლები (შეფასებული).

1 ადამიანი

ფრთების სიგრძე

ფრთის ფართობი

ცარიელი მასა

ნორმალური ასაფრენი წონა

მაქსიმალური ასაფრენი წონა

ძრავები

2 × ტურბოფენის ძრავები UVT AL‑41F1-ით

მაქსიმალური ბიძგი

2 × 8800 კგფ

Afterburner thrust

2 × 15000 კგფ

მაქსიმალური სიჩქარე მაღალ სიმაღლეზე

კრუიზის სიჩქარე

პრაქტიკული დიაპაზონი ქვებგერითი სიჩქარით

2700…4300 კმ

პრაქტიკული დიაპაზონი PTB-ით

პრაქტიკული დიაპაზონი ზებგერითი სიჩქარით

1200…2000 კმ

ფრენის ხანგრძლივობა

სერვისის ჭერი

ასვლის მაჩვენებელი

იარაღი:

ჩამონტაჟებული - 30 მმ თოფი 9 A1–4071 K (260 ტყვია)

შიდა სლინგზე - ყველა ტიპის თანამედროვე და პერსპექტიული საჰაერო და ჰაერი-ზედაპირი მართვადი რაკეტები, საჰაერო ბომბები, კასეტური ბომბები

PAK-DP (MiG‑41)

ზოგიერთი წყარო იუწყება, რომ MiG Design Bureau, Sokol-ის საავიაციო ქარხნის საპროექტო ბიუროსთან ერთად (ნიჟნი ნოვგოროდი), ამჟამად ავითარებს შორ მანძილზე, მაღალსიჩქარიან გამანადგურებელ-დამჭერს, კოდის სახელწოდებით „მოწინავე შორი დისტანციური ჩამჭრელი თვითმფრინავების კომპლექსი. ” - PAK DP, ასევე ცნობილი როგორც MiG-41. ითქვა, რომ განვითარება 2013 წელს დაიწყო MiG-31 გამანადგურებლის ბაზაზე, რუსეთის შეიარაღებული ძალების გენერალური შტაბის უფროსის ბრძანებით. შესაძლოა, ეს ეხება MiG-31-ის ღრმა მოდერნიზაციას, რომელზეც ადრე მუშაობდნენ, მაგრამ არ განხორციელებულა. ასევე გავრცელდა ინფორმაცია, რომ პერსპექტიული ჩამჭრელის შემუშავება იგეგმება 2020 წლამდე იარაღის პროგრამის ფარგლებში და ექსპლუატაციაში 2028 წლამდე.

2014 წელს მედიაში გაჩნდა ინფორმაცია, რომ რუსეთის საჰაერო ძალების მთავარსარდალმა ვ.ბონდარევმა თქვა, რომ ახლა მხოლოდ კვლევითი სამუშაოები მიმდინარეობს, ხოლო 2017 წელს იგეგმება განვითარების სამუშაოების დაწყება პერსპექტიული გრძელვადიანი შექმნის შესახებ. დისტანციური ჩარევის საჰაერო კომპლექსი.

(გაგრძელება შემდეგ ნომერში)

თვითმფრინავების რაოდენობრივი შემადგენლობის შემაჯამებელი ცხრილი
რუსეთის ფედერაციის საჰაერო ძალები (2014–2015)*

თვითმფრინავის ტიპი

რაოდენობა
სამსახურში

დაგეგმილი
აშენება

დაგეგმილი
მოდერნიზება

ბომბდამშენი თვითმფრინავი, როგორც შორეული ავიაციის ნაწილი

სტრატეგიული რაკეტების მატარებლები Tu-160

სტრატეგიული რაკეტების მატარებლები Tu-95MS

შორი დისტანციის სარაკეტო მატარებელი-ბომბდამშენი Tu-22M3

ბომბდამშენი და თავდასხმის თვითმფრინავი, როგორც წინა ხაზის ავიაციის ნაწილი

სუ-25 თავდასხმის თვითმფრინავი

Su-24M ფრონტის ბომბდამშენები

Su-34 გამანადგურებელი-ბომბდამშენი

124 (სულ)

გამანადგურებელი თვითმფრინავი, როგორც წინა ხაზის ავიაციის ნაწილი

ფრონტის მებრძოლები MiG-29, MiG-29SMT

ფრონტის მებრძოლები Su-27, Su-27SM

ფრონტის მებრძოლები Su-35S

მრავალფუნქციური გამანადგურებლები Su-30, Su-30SM

ჩამჭრელი გამანადგურებლები MiG-31, MiG-31BSM

პერსპექტიული ფრონტის საავიაციო კომპლექსი - PAK FA

სამხედრო სატრანსპორტო ავიაცია

სატრანსპორტო თვითმფრინავი An-22

სატრანსპორტო თვითმფრინავები An-124 და An-124-100

სატრანსპორტო თვითმფრინავი Il-76M, Il-76MDM, Il-76MD-90A

სატრანსპორტო თვითმფრინავი An-12

სატრანსპორტო თვითმფრინავი An-72

სატრანსპორტო თვითმფრინავი An-26, An-24

სატრანსპორტო და სამგზავრო თვითმფრინავები Il-18, Tu-134, Il-62, Tu-154, An-148, An-140

პერსპექტიული სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი Il-112V

პერსპექტიული სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი ილ-214

არმიის საავიაციო ვერტმფრენები

მრავალფუნქციური ვერტმფრენები Mi-8M, Mi-8AMTSh, Mi-8AMT, Mi-8MTV

სატრანსპორტო და საბრძოლო ვერტმფრენები Mi-24V, Mi-24P, Mi-35

Mi-28N თავდასხმის ვერტმფრენები

თავდასხმის ვერტმფრენები Ka-50

თავდასხმის ვერტმფრენები Ka-52

146 (სულ)

სატრანსპორტო ვერტმფრენები Mi-26, Mi-26M

პერსპექტიული მრავალფუნქციური ვერტმფრენი Mi-38

სადაზვერვო და სპეციალური ავიაცია

თვითმფრინავი AWACS A-50, A-50U

თვითმფრინავები RER და ელექტრონული ომი Il-20M

ან-30 სადაზვერვო თვითმფრინავი

Tu-214R სადაზვერვო თვითმფრინავი

Tu-214ON სადაზვერვო თვითმფრინავი

Საჰაერო სამეთაურო პოსტები IL-80

ილ-78, ილ-78მ საწვავის შემავსებელი თვითმფრინავი

პერსპექტიული AWACS თვითმფრინავი A-100

პერსპექტიული თვითმფრინავი RER და ელექტრონული საბრძოლო A-90

Il-96-400TZ ტანკერი თვითმფრინავი

უპილოტო საფრენი აპარატები (გადაცემულია სახმელეთო ძალებში)

"Bee-1T"

| რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების ტიპები | საჰაერო კოსმოსური ძალები (VKS). Საჰაერო ძალა

რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალები

საჰაერო კოსმოსური ძალები (VKS)

Საჰაერო ძალა

შექმნის ისტორიიდან

ავიაციამ პირველი ნაბიჯები გადადგა საკმარისი სამეცნიერო ბაზის გარეშე, მხოლოდ ენთუზიასტების წყალობით. თუმცა, მე-19 საუკუნის ბოლოს - მე-20 საუკუნის დასაწყისში. ამ სფეროში გაჩნდა თეორიული და ექსპერიმენტული კვლევა. ავიაციის განვითარებაში წამყვანი როლი ეკუთვნით რუს მეცნიერებს ნ.ე.ჟუკოვსკის და ს.ა.ჩაპლიგინს. თვითმფრინავის პირველი წარმატებული ფრენა განხორციელდა 1903 წლის 17 დეკემბერს ამერიკელმა მექანიკოსებმა ძმებმა W. და O. Wright-მა.

შემდგომში შეიქმნა სხვადასხვა ტიპის თვითმფრინავი რუსეთში და ზოგიერთ სხვა ქვეყანაში. მათი სიჩქარე მაშინ 90-120 კმ/სთ-ს აღწევდა. პირველი მსოფლიო ომის დროს ავიაციის გამოყენებამ განსაზღვრა თვითმფრინავის, როგორც ახალის მნიშვნელობა იარაღი, გამოიწვია ავიაციის დაყოფა გამანადგურებლად, ბომბდამშენად და მზვერავებად.

მეომარ ქვეყნებში, ომის წლებში, გაფართოვდა თვითმფრინავების ფლოტი და გაუმჯობესდა მათი მახასიათებლები. მებრძოლების სიჩქარე 200-220 კმ/სთ-ს აღწევდა, ჭერი კი 2-დან 7 კმ-მდე გაიზარდა. 20-იანი წლების შუა ხანებიდან. XX საუკუნე Duralumin დაიწყო ფართოდ გამოყენება თვითმფრინავების მშენებლობაში. 30-იან წლებში თვითმფრინავების დიზაინში ისინი გადავიდნენ ბიპლანიდან მონოპლანზე, რამაც შესაძლებელი გახადა მებრძოლების სიჩქარის გაზრდა 560-580 კმ/სთ-მდე.

მეორე მსოფლიო ომი გახდა ძლიერი იმპულსი ავიაციის განვითარებისთვის. Მსოფლიო ომი. ამის შემდეგ, რეაქტიული ავიაცია და ვერტმფრენების წარმოება დაიწყო სწრაფად განვითარება. საჰაერო ძალებში ზებგერითი თვითმფრინავი გამოჩნდა. 80-იან წლებში დიდი ყურადღება დაეთმო მოკლე ასაფრენ-დასაფრენი თვითმფრინავების შექმნას, მაღალი ტვირთამწეობისა და ვერტმფრენების გაუმჯობესებას. ამჟამად, ზოგიერთი ქვეყანა მუშაობს ორბიტალური და კოსმოსური თვითმფრინავების შექმნასა და გაუმჯობესებაზე.

საჰაერო ძალების ორგანიზაციული სტრუქტურა

  • საჰაერო ძალების სარდლობა
  • ავიაცია (ავიაციის სახეები - ბომბდამშენი, თავდასხმა, გამანადგურებელი, საჰაერო თავდაცვა, სადაზვერვო, სატრანსპორტო და სპეც);
  • საზენიტო სარაკეტო ძალები
  • რადიოტექნიკური ჯარები
  • სპეციალური ჯარები
  • უკანა ნაწილები და ინსტიტუტები

Საჰაერო ძალა- შეიარაღებული ძალების ყველაზე მობილური და მანევრირებადი ფილიალი, რომელიც შექმნილია უმაღლესი სახელმწიფო და სამხედრო სარდლობის ორგანოების, სტრატეგიული ბირთვული ძალების, ჯარების ჯგუფების, ქვეყნის მნიშვნელოვანი ადმინისტრაციული და სამრეწველო ცენტრებისა და რეგიონების დასაცავად დაზვერვისა და საჰაერო თავდასხმებისგან, ავიაციაზე თავდასხმებისგან. სახმელეთო და საზღვაო აჯგუფებს მტერს, მის ადმინისტრაციულ-პოლიტიკურ, სამრეწველო-ეკონომიკურ ცენტრებს სახელმწიფო და სამხედრო ადმინისტრაციის დეორგანიზების, ზურგისა და ტრანსპორტის მუშაობის შეფერხების, აგრეთვე საჰაერო დაზვერვისა და საჰაერო ტრანსპორტირების მიზნით. მათ შეუძლიათ ამ ამოცანების შესრულება ნებისმიერ ამინდის პირობებში, დღის ან წლის ნებისმიერ დროს.

    საჰაერო ძალების ძირითადი ამოცანები თანამედროვე პირობებშიარიან:
  • მტრის საჰაერო თავდასხმის დასაწყისის გამოვლენა;
  • შეატყობინოს შეიარაღებული ძალების მთავარ შტაბს, სამხედრო ოლქების შტაბებს, ფლოტებს და სამოქალაქო თავდაცვის ორგანოებს მტრის საჰაერო თავდასხმის დაწყების შესახებ;
  • საჰაერო უზენაესობის მოპოვება და შენარჩუნება;
  • საჰაერო დაზვერვის, საჰაერო და კოსმოსური შეტევებისგან ჯარების და უკანა ობიექტების დაფარვა;
  • საჰაერო მხარდაჭერა სახმელეთო და საზღვაო ძალებისთვის;
  • მტრის სამხედრო-ეკონომიკური პოტენციალის ობიექტების დამარცხება;
  • სამხედრო ძალების დარღვევა და მთავრობა აკონტროლებდამტერი;
  • მტრის ბირთვული რაკეტების, საზენიტო და საავიაციო ჯგუფების და მათი რეზერვების დამარცხება, აგრეთვე საჰაერო და საზღვაო დაშვება;
  • მტრის საზღვაო ჯგუფების დამარცხება ზღვაზე, ოკეანეში, საზღვაო ბაზებზე, პორტებსა და ბაზებზე;
  • სამხედრო ტექნიკის გათავისუფლება და ჯარების დაშვება;
  • ჯარების და სამხედრო ტექნიკის საჰაერო ტრანსპორტირება;
  • სტრატეგიული, ოპერატიული და ტაქტიკური საჰაერო დაზვერვის ჩატარება;
  • სასაზღვრო ზოლში საჰაერო სივრცის გამოყენებაზე კონტროლი.
    საჰაერო ძალები მოიცავს შემდეგ ტიპის ჯარებს (ნახ. 1):
  • ავიაცია (ავიაციის სახეები - ბომბდამშენი, თავდასხმა, გამანადგურებელი, საჰაერო თავდაცვა, სადაზვერვო, სატრანსპორტო და სპეც);
  • საზენიტო სარაკეტო ძალები;
  • რადიოტექნიკური ჯარები;
  • სპეციალური ჯარები;
  • უკანა ნაწილები და ინსტიტუტები.


საავიაციო ქვედანაყოფები შეიარაღებულნი არიან თვითმფრინავებით, ჰიდროპლანებითა და ვერტმფრენებით. საჰაერო ძალების საბრძოლო ძალაუფლების საფუძველია ზებგერითი ყველა ამინდის თვითმფრინავი, რომელიც აღჭურვილია სხვადასხვა ბომბდამშენით, სარაკეტო და მცირე იარაღით.

საზენიტო-სარაკეტო და რადიოტექნიკური ჯარები შეიარაღებულია სხვადასხვა საზენიტო სარაკეტო სისტემებით, მოკლე დისტანციის საჰაერო თავდაცვის სისტემებით, სარადარო სადგურებიდა შეიარაღებული ბრძოლის სხვა საშუალებები.

მშვიდობის დროს საჰაერო ძალები ასრულებს უსაფრთხოების ამოცანებს სახელმწიფო საზღვარირუსეთის საჰაერო სივრცეს ეცნობება სასაზღვრო ზონაში უცხოური სადაზვერვო მანქანების ფრენის შესახებ.

ბომბდამშენი თვითმფრინავიექსპლუატაციაში აქვს შორი (სტრატეგიული) და ფრონტის (ტაქტიკური) ბომბდამშენები სხვადასხვა სახის. იგი შექმნილია ჯარის ჯგუფების დასამარცხებლად, მნიშვნელოვანი სამხედრო, ენერგეტიკული ობიექტების და საკომუნიკაციო ცენტრების განადგურებისთვის, ძირითადად, მტრის თავდაცვის სტრატეგიულ და ოპერატიული სიღრმეებში. ბომბდამშენს შეუძლია ატაროს სხვადასხვა კალიბრის ბომბები, როგორც ჩვეულებრივი, ისე ბირთვული, ასევე საჰაერო-ზედაპირი მართვადი რაკეტები.

თავდასხმის თვითმფრინავიგანკუთვნილია ჯარების საჰაერო მხარდაჭერისთვის, ცოცხალი ძალისა და ობიექტების განადგურებისთვის, პირველ რიგში, წინა ხაზზე, მტრის ტაქტიკურ და უშუალო ოპერაციულ სიღრმეში, აგრეთვე ჰაერში მტრის თვითმფრინავების წინააღმდეგ ბრძოლისთვის.
თავდასხმის თვითმფრინავის ერთ-ერთი მთავარი მოთხოვნაა მაღალი სიზუსტე სახმელეთო სამიზნეებზე დარტყმისას. იარაღი: დიდი კალიბრის იარაღი, ბომბები, რაკეტები.

გამანადგურებელი თვითმფრინავისაჰაერო თავდაცვა არის საჰაერო თავდაცვის სისტემის მთავარი მანევრირებადი ძალა და შექმნილია მტრის საჰაერო თავდასხმის ყველაზე მნიშვნელოვანი მიმართულებებისა და ობიექტების დასაფარად. მას შეუძლია მტრის განადგურება დაცული ობიექტებიდან მაქსიმალურ მანძილზე.
საჰაერო თავდაცვის ავიაცია შეიარაღებულია საჰაერო თავდაცვის გამანადგურებელი თვითმფრინავებით, საბრძოლო შვეულმფრენებით, სპეციალური და სატრანსპორტო თვითმფრინავებითა და ვერტმფრენებით.

სადაზვერვო თვითმფრინავიშექმნილია მტრის, რელიეფის და ამინდის საჰაერო დაზვერვის ჩასატარებლად და შეუძლია გაანადგუროს ფარული მტრის ობიექტები.
სადაზვერვო ფრენები ასევე შეიძლება განხორციელდეს ბომბდამშენით, გამანადგურებელ-ბომბდამშენით, თავდასხმისა და გამანადგურებელი თვითმფრინავით. ამ მიზნით ისინი სპეციალურად აღჭურვილია დღისა და ღამის ფოტოგრაფიის მოწყობილობით სხვადასხვა მასშტაბით, მაღალი გარჩევადობის რადიო და სარადარო სადგურებით, სითბოს მიმართულების მაძიებლებით, ხმის ჩამწერი და სატელევიზიო მოწყობილობებით და მაგნიტომეტრებით.
სადაზვერვო ავიაცია იყოფა ტაქტიკურ, ოპერატიულ და სტრატეგიულ სადაზვერვო ავიაციად.

სატრანსპორტო ავიაციაგანკუთვნილია ჯარის, სამხედრო ტექნიკის, იარაღის, საბრძოლო მასალის, საწვავის, საკვების, სადესანტო გადასაზიდად საჰაერო თავდასხმები, დაჭრილების, ავადმყოფების ევაკუაცია და ა.შ.

სპეციალური ავიაციაგანკუთვნილია შორ მანძილზე რადარის აღმოჩენისა და ხელმძღვანელობისთვის, საჰაერო ხომალდის საწვავის შესავსებად, გამტარებისთვის ელექტრონული ომი, რადიაციული, ქიმიური და ბიოლოგიური დაცვა, კონტროლისა და კომუნიკაციების, მეტეოროლოგიური და ტექნიკური უზრუნველყოფის უზრუნველყოფა, გასაჭირში მყოფი ეკიპაჟების გადარჩენა, დაჭრილებისა და ავადმყოფების ევაკუაცია.

საზენიტო-სარაკეტო ძალებიმაგრამ მიზნად ისახავს ქვეყნის ყველაზე მნიშვნელოვანი ობიექტების და ჯარის ჯგუფების დაცვას მტრის საჰაერო თავდასხმებისგან.
ისინი წარმოადგენენ საჰაერო თავდაცვის სისტემის მთავარ საცეცხლე ძალას და შეიარაღებულნი არიან საზენიტო იარაღით. სარაკეტო სისტემებიდა საზენიტო-სარაკეტო სისტემები სხვადასხვა მიზნებისთვისაქვს დიდი ცეცხლსასროლი ძალა და მაღალი სიზუსტე მტრის საჰაერო თავდასხმის იარაღის განადგურებისას.

რადიოტექნიკური ჯარები- საჰაერო მტრის შესახებ ინფორმაციის ძირითადი წყარო და განკუთვნილია რადარის დაზვერვის ჩასატარებლად, მათი თვითმფრინავების ფრენების მონიტორინგისთვის და ყველა დეპარტამენტის თვითმფრინავების მიერ საჰაერო სივრცის გამოყენების წესებთან შესაბამისობაში.
ისინი აწვდიან ინფორმაციას საჰაერო თავდასხმის დაწყების შესახებ, საბრძოლო ინფორმაციასაჰაერო ხომალდისთვის სარაკეტო ძალებიდა საჰაერო თავდაცვის ავიაცია, ასევე ინფორმაცია საჰაერო თავდაცვის ფორმირებების, ქვედანაყოფებისა და ქვედანაყოფების მართვის შესახებ.
რადიოტექნიკური ჯარები შეიარაღებულნი არიან სარადარო სადგურებითა და სარადარო სისტემებით, რომლებსაც შეუძლიათ აღმოაჩინონ არა მხოლოდ საჰაერო, არამედ ზედაპირული სამიზნეები წელიწადის ნებისმიერ დროს და დღის ნებისმიერ დროს, მიუხედავად მეტეოროლოგიური პირობებისა და ჩარევისა.

საკომუნიკაციო ერთეულები და ქვედანაყოფებიშექმნილია საკომუნიკაციო სისტემების განლაგებისა და ექსპლუატაციისთვის, რათა უზრუნველყოს ჯარების მართვა და კონტროლი ყველა სახის საბრძოლო მოქმედებებში.

ელექტრონული ომის დანაყოფები და დანაყოფებიშექმნილია საჰაერო სადესანტო რადარების, ბომბის სამიზნეების, კომუნიკაციებისა და მტრის საჰაერო თავდასხმის სისტემების რადიო ნავიგაციის ჩარევისთვის.

კავშირგაბმულობისა და რადიოსაინჟინრო მხარდაჭერის დანაყოფები და ქვედანაყოფებიშექმნილია საავიაციო დანაყოფებისა და ქვედანაყოფების კონტროლის უზრუნველსაყოფად, თვითმფრინავების ნავიგაცია, თვითმფრინავების და ვერტმფრენების აფრენა და დაშვება.

ერთეულები და ქვედანაყოფები საინჟინრო ჯარები, ისევე როგორც რადიაციული, ქიმიური და ბიოლოგიური დაცვის ნაწილები და ერთეულები შექმნილია მაქსიმალურად შესასრულებლად რთული ამოცანებისაინჟინრო და ქიმიური მხარდაჭერა, შესაბამისად.

მთელ მსოფლიოში ცნობილია, რომ რუსული არმია ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერია ჩვენს პლანეტაზე. და ის სამართლიანად ითვლება ასეთად. საჰაერო ძალები რუსეთის შეიარაღებული ძალების ნაწილია და არის ჩვენი არმიის ერთ-ერთი მთავარი დანაყოფი. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია უფრო დეტალურად ვისაუბროთ საჰაერო ძალებზე.

ცოტა ისტორია

ისტორია თანამედროვე გაგებით იწყება 1998 წელს. სწორედ მაშინ ჩამოყალიბდა საჰაერო ძალები, რომლებსაც დღეს ვიცნობთ. და ისინი ჩამოყალიბდნენ ე.წ. ჯარების და საჰაერო ძალების შერწყმის შედეგად. მართალია, ახლაც აღარ არსებობენ, როგორც ასეთი. გასული წლიდან, 2015 წლიდან, არსებობს საჰაერო კოსმოსური ძალები (VKS). კოსმოსური და საჰაერო ძალების ქვედანაყოფების გაერთიანებით შესაძლებელი გახდა პოტენციალისა და რესურსების კონსოლიდაცია, ასევე ერთ ხელში სარდლობის კონცენტრაცია - რის გამოც გაიზარდა ძალების ეფექტურობა. ყოველ შემთხვევაში, სწორედ ასე იყო გამართლებული VKS-ის ჩამოყალიბების აუცილებლობა.

ეს ჯარები ასრულებენ ბევრ დავალებას. ისინი მოგერიებენ აგრესიას საჰაერო და კოსმოსურ სფეროებში, იცავენ მიწას, ხალხს, ქვეყანას და მნიშვნელოვან ობიექტებს იმავე ადგილიდან შემოსული თავდასხმებისგან და უზრუნველყოფენ საჰაერო მხარდაჭერას სხვა რუსული სამხედრო ნაწილების საბრძოლო მოქმედებებისთვის.

სტრუქტურა

რუსეთის ფედერაცია (ბოლოს და ბოლოს, ბევრი ადამიანი უფრო მიჩვეულია მათ ძველებურად დარეკვას, ვიდრე VKS) მოიცავს ბევრ განყოფილებას. ეს არის ავიაცია, ასევე რადიოინჟინერია და საზენიტო, პირველ რიგში. ეს არის საჰაერო ძალების ფილიალები. სტრუქტურაში ასევე შედის სპეციალური ჯარები. მათ შორისაა დაზვერვა, ასევე ავტომატური მართვის სისტემების კომუნიკაციები და რადიოინჟინერიის მხარდაჭერა. ამის გარეშე რუსეთის საჰაერო ძალები ვერ იარსებებს.

TO სპეცრაზმიასევე მოიცავს მეტეოროლოგიურ, ტოპოგრაფიულ და გეოდეზიურ, საინჟინრო, რადიოქიმიურ დაცვას, აერონავტიკას და ასევე ინჟინერიას. მაგრამ ეს არ არის სრული სია. მას ასევე ავსებს მხარდაჭერა, სამძებრო-სამაშველო და მეტეოროლოგიური სერვისები. მაგრამ, გარდა ზემოაღნიშნულისა, არსებობენ ქვედანაყოფები, რომელთა მთავარი ამოცანაა სამხედრო სამეთაურო-საკონტროლო ორგანოების დაცვა.

სტრუქტურის სხვა მახასიათებლები

უნდა აღინიშნოს, რომ სტრუქტურას, რომელიც განასხვავებს რუსეთის ფედერაციის საჰაერო ძალებს, ასევე აქვს განყოფილებები. პირველი არის შორ მანძილზე მყოფი ავიაცია(დიახ). მეორე არის სამხედრო ტრანსპორტი (VTA). მესამე არის ოპერატიული ტაქტიკური (OTA) და, ბოლოს, მეოთხე არის არმია (AA). მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. დანაყოფებში შეიძლება შედიოდეს სპეციალური, სატრანსპორტო, სადაზვერვო, გამანადგურებელი, ასევე თავდასხმისა და ბომბდამშენი თვითმფრინავები. და თითოეულს აქვს თავისი ამოცანები, რომელთა შესრულებასაც საჰაერო ძალები ავალდებულებს.

კომპოზიციას ჯერ კიდევ აქვს გარკვეული საფუძველი, რომელზედაც მთელი სტრუქტურა ეყრდნობა. ბუნებრივია ეს საჰაერო ბაზებიდა საჰაერო კოსმოსური თავდაცვის ძალების კუთვნილი ბრიგადები.

მდგომარეობა 21-ე საუკუნეში

ყველა ადამიანმა, ვისაც თუნდაც მცირე ცოდნა აქვს ამ თემაზე, კარგად იცის, რომ 90-იან წლებში რუსეთის ფედერაციის საჰაერო ძალები აქტიურად ამცირებდნენ. და ეს ყველაფერი იმის გამო, რომ ჯარების რაოდენობა და მათი მომზადების დონე ძალიან მცირე იყო. გარდა ამისა, ტექნოლოგია არ იყო განსაკუთრებით ახალი და არ იყო საკმარისი აეროდრომები. გარდა ამისა, სტრუქტურა არ იყო დაფინანსებული და, შესაბამისად, პრაქტიკულად არ იყო ფრენები. მაგრამ 2000-იან წლებში სიტუაცია გაუმჯობესდა. უფრო სწორად, ყველაფერი პროგრესი 2009 წლიდან დაიწყო. სწორედ მაშინ დაიწყო ნაყოფიერი და კაპიტალური მუშაობა რუსეთის საჰაერო ძალების მთელი ფლოტის შეკეთებასა და მოდერნიზაციასთან დაკავშირებით.

ალბათ ამის ბიძგი იყო ჯარების მთავარსარდლის, ა.ნ.ზელინის განცხადება. 2008 წელს მან თქვა, რომ ჩვენი სახელმწიფოს საჰაერო კოსმოსური დაცვა კატასტროფულ მდგომარეობაშია. ამიტომ დაიწყო აღჭურვილობის შეძენა და მთლიანი სისტემის გაუმჯობესება.

სიმბოლიზმი

საჰაერო ძალების დროშა ძალიან ნათელი და შესამჩნევია. ეს არის ქსოვილი ლურჯი ფერი, რომლის ცენტრში გამოსახულია ორი ვერცხლის პროპელერი. ისინი თითქოს ერთმანეთს კვეთენ. მათთან ერთად გამოსახულია საზენიტო იარაღი. ფონი კი ვერცხლისფერი ფრთებისგან შედგება. ზოგადად, ეს საკმაოდ ორიგინალური და სიმბოლურია. ოქროს სხივები თითქოს გამოდის ქსოვილის ცენტრიდან (ასეთია 14). სხვათა შორის, მათი მდებარეობა მკაცრად რეგულირდება - ეს არ არის ქაოტური არჩევანი. თუ თქვენ ჩართავთ თქვენს ფანტაზიას და წარმოსახვას, ის იწყებს ჩანდეს, თითქოს ეს ემბლემა მზის შუაგულშია და ბლოკავს მას - აქედან გამომდინარეობს სხივები.

და თუ ისტორიას გადახედავთ, მიხვდებით, რომ ეს ასეა. იმიტომ რომ შიგნით საბჭოთა დროდროშა იყო ლურჯი ბანერი ოქროსფერი მზეთი, რომლის შუაში იყო წითელი ვარსკვლავი ჩაქუჩით და ნამგალით ცენტრში. და მხოლოდ ქვემოთ არის ვერცხლის ფრთები, რომლებიც, როგორც ჩანს, მიმაგრებულია შავი პროპელერის რგოლზე.

აღსანიშნავია, რომ ფედერაცია აშშ-ს საჰაერო ძალებთან ერთად 2008 წელს გეგმავდა ერთობლივი ანტიტერორისტული წვრთნების ჩატარებას. ეს უნდა მომხდარიყო Შორეული აღმოსავლეთი. სცენარი ასე დაიგეგმა: ტერორისტებმა აიტაცეს თვითმფრინავი აეროპორტში და ჯარები თავიდან აიცილონ შედეგები. რუსულ მხარეს მოუხდა მოქმედებაში ოთხი გამანადგურებელი, სამძებრო-სამაშველო სამსახური და ადრეული გამაფრთხილებელი თვითმფრინავი. აშშ-ს საჰაერო ძალები მოითხოვდნენ სამოქალაქო თვითმფრინავის და გამანადგურებელი თვითმფრინავის მონაწილეობას. პლუს ცნობილი თვითმფრინავი. თუმცა, დაგეგმილ ღონისძიებამდე ცოტა ხნით ადრე, ფაქტიურად ერთი კვირით ადრე გამოცხადდა, რომ გადაწყდა ვარჯიშის აღნიშვნა. ბევრი მიიჩნევს, რომ მიზეზი ნატოსა და რუსეთს შორის დაძაბული ურთიერთობები გახდა.

შექმნილია ქვეყნის ცენტრების, რეგიონების (ადმინისტრაციული, სამრეწველო და ეკონომიკური), ჯარის ჯგუფების და მნიშვნელოვანი ობიექტების დასაცავად მტრის საჰაერო და კოსმოსური დარტყმისგან, სახმელეთო ჯარების მოქმედებების მხარდასაჭერად და მტრის ავიაციის, სახმელეთო და საზღვაო ჯგუფების, მისი ადმინისტრაციული დარტყმისგან. , პოლიტიკურ და სამხედრო-ეკონომიკური ცენტრები.

თანამედროვე პირობებში საჰაერო ძალების ძირითადი ამოცანებია:

  • მტრის საჰაერო თავდასხმის დასაწყისის გამოვლენა;
  • შეატყობინოს შეიარაღებული ძალების მთავარ შტაბს, სამხედრო ოლქების შტაბებს, ფლოტებს და სამოქალაქო თავდაცვის ორგანოებს მტრის საჰაერო თავდასხმის დაწყების შესახებ;
  • საჰაერო უზენაესობის მოპოვება და შენარჩუნება;
  • საჰაერო დაზვერვის, საჰაერო და კოსმოსური შეტევებისგან ჯარების და უკანა ობიექტების დაფარვა;
  • საჰაერო მხარდაჭერა სახმელეთო და საზღვაო ძალებისთვის;
  • მტრის სამხედრო-ეკონომიკური პოტენციალის ობიექტების დამარცხება;
  • მტრის სამხედრო და სამთავრობო კონტროლის დარღვევა;
  • მტრის ბირთვული რაკეტების, საზენიტო და საავიაციო ჯგუფების და მათი რეზერვების დამარცხება, აგრეთვე საჰაერო და საზღვაო დაშვება;
  • მტრის საზღვაო ჯგუფების დამარცხება ზღვაზე, ოკეანეში, საზღვაო ბაზებზე, პორტებსა და ბაზებზე;
  • სამხედრო ტექნიკის გათავისუფლება და ჯარების დაშვება;
  • ჯარების და სამხედრო ტექნიკის საჰაერო ტრანსპორტირება;
  • სტრატეგიული, ოპერატიული და ტაქტიკური საჰაერო დაზვერვის ჩატარება;
  • სასაზღვრო ზოლში საჰაერო სივრცის გამოყენებაზე კონტროლი.

მშვიდობიან პერიოდში საჰაერო ძალები ასრულებენ დავალებებს რუსეთის სახელმწიფო საზღვრის საჰაერო სივრცეში დასაცავად და აფრთხილებენ სასაზღვრო ზონაში უცხოური სადაზვერვო მანქანების ფრენების შესახებ.

საჰაერო ძალებში შედის სტრატეგიული მიზნების უმაღლესი უმაღლესი სარდლობისა და სამხედრო სატრანსპორტო ავიაციის უმაღლესი უმაღლესი სარდლობის საჰაერო არმიები; მოსკოვის საჰაერო ძალები და საჰაერო თავდაცვის ოლქი; საჰაერო ძალები და საჰაერო თავდაცვის ჯარები: ცალკეული საჰაერო ძალები და საჰაერო თავდაცვის კორპუსი.

საჰაერო ძალები მოიცავს შემდეგ ტიპის ჯარებს (ნახ. 1):

  • ავიაცია (ავიაციის სახეები - ბომბდამშენი, თავდასხმა, გამანადგურებელი, საჰაერო თავდაცვა, სადაზვერვო, სატრანსპორტო და სპეც);
  • საზენიტო სარაკეტო ძალები;
  • რადიოტექნიკური ჯარები;
  • სპეციალური ჯარები;
  • უკანა ნაწილები და ინსტიტუტები.

ბომბდამშენი თვითმფრინავიიგი შეიარაღებულია სხვადასხვა ტიპის შორეული (სტრატეგიული) და ფრონტის (ტაქტიკური) ბომბდამშენებით. იგი შექმნილია ჯარის ჯგუფების დასამარცხებლად, მნიშვნელოვანი სამხედრო, ენერგეტიკული ობიექტების და საკომუნიკაციო ცენტრების განადგურებისთვის, ძირითადად, მტრის თავდაცვის სტრატეგიულ და ოპერატიული სიღრმეებში. ბომბდამშენს შეუძლია ატაროს სხვადასხვა კალიბრის ბომბები, როგორც ჩვეულებრივი, ისე ბირთვული, ასევე საჰაერო-ზედაპირი მართვადი რაკეტები.

თავდასხმის თვითმფრინავიგანკუთვნილია ჯარების საჰაერო მხარდაჭერისთვის, ცოცხალი ძალისა და ობიექტების განადგურებისთვის, პირველ რიგში, წინა ხაზზე, მტრის ტაქტიკურ და უშუალო ოპერაციულ სიღრმეში, აგრეთვე ჰაერში მტრის თვითმფრინავების წინააღმდეგ ბრძოლისთვის.

ბრინჯი. 1. საჰაერო ძალების სტრუქტურა

თავდასხმის თვითმფრინავის ერთ-ერთი მთავარი მოთხოვნაა მაღალი სიზუსტე სახმელეთო სამიზნეებზე დარტყმისას. იარაღი: დიდი კალიბრის იარაღი, ბომბები, რაკეტები.

გამანადგურებელი თვითმფრინავისაჰაერო თავდაცვა არის საჰაერო თავდაცვის სისტემის მთავარი მანევრირებადი ძალა და შექმნილია მტრის საჰაერო თავდასხმის ყველაზე მნიშვნელოვანი მიმართულებებისა და ობიექტების დასაფარად. მას შეუძლია მტრის განადგურება დაცული ობიექტებიდან მაქსიმალურ მანძილზე.

საჰაერო თავდაცვის ავიაცია შეიარაღებულია საჰაერო თავდაცვის გამანადგურებელი თვითმფრინავებით, საბრძოლო შვეულმფრენებით, სპეციალური და სატრანსპორტო თვითმფრინავებითა და ვერტმფრენებით.

სადაზვერვო თვითმფრინავიშექმნილია მტრის, რელიეფის და ამინდის საჰაერო დაზვერვის ჩასატარებლად და შეუძლია გაანადგუროს ფარული მტრის ობიექტები.

სადაზვერვო ფრენები ასევე შეიძლება განხორციელდეს ბომბდამშენით, გამანადგურებელ-ბომბდამშენით, თავდასხმისა და გამანადგურებელი თვითმფრინავით. ამ მიზნით ისინი სპეციალურად აღჭურვილია დღისა და ღამის ფოტოგრაფიის მოწყობილობით სხვადასხვა მასშტაბით, მაღალი გარჩევადობის რადიო და სარადარო სადგურებით, სითბოს მიმართულების მაძიებლებით, ხმის ჩამწერი და სატელევიზიო მოწყობილობებით და მაგნიტომეტრებით.

სადაზვერვო ავიაცია იყოფა ტაქტიკურ, ოპერატიულ და სტრატეგიულ სადაზვერვო ავიაციად.

სატრანსპორტო ავიაციაგანკუთვნილია ჯარების, სამხედრო აღჭურვილობის, იარაღის, საბრძოლო მასალის, საწვავის, საკვების, საჰაერო ხომალდის გადასაზიდად, დაჭრილების, ავადმყოფების ევაკუაციისთვის და ა.შ.

სპეციალური ავიაციაგანკუთვნილია შორ მანძილზე რადარის გამოვლენისა და ხელმძღვანელობისთვის, საჰაერო ხომალდის საწვავის შესავსებად, ელექტრონული ომით, რადიაციის, ქიმიური და ბიოლოგიური დაცვის, კონტროლისა და კომუნიკაციისთვის, მეტეოროლოგიური და ტექნიკური მხარდაჭერისთვის, ეკიპაჟების გადარჩენისთვის, დაჭრილების და ავადმყოფების ევაკუაციისთვის.

საზენიტო-სარაკეტო ძალებიშექმნილია ქვეყნის ყველაზე მნიშვნელოვანი ობიექტების და ჯარის ჯგუფების დასაცავად მტრის საჰაერო თავდასხმებისგან.

ისინი წარმოადგენენ საჰაერო თავდაცვის სისტემის მთავარ საცეცხლე ძალას და შეიარაღებულნი არიან საზენიტო-სარაკეტო სისტემებით და საზენიტო სარაკეტო სისტემებით სხვადასხვა მიზნებისთვის, გააჩნიათ დიდი ცეცხლსასროლი ძალა და მაღალი სიზუსტე მტრის საჰაერო თავდასხმის იარაღის განადგურებაში.

რადიოტექნიკური ჯარები- საჰაერო მტრის შესახებ ინფორმაციის ძირითადი წყარო და განკუთვნილია რადარის დაზვერვის ჩასატარებლად, მათი თვითმფრინავების ფრენების მონიტორინგისთვის და ყველა დეპარტამენტის თვითმფრინავების მიერ საჰაერო სივრცის გამოყენების წესებთან შესაბამისობაში.

ისინი აწვდიან ინფორმაციას საჰაერო თავდასხმის დაწყების შესახებ, საბრძოლო ინფორმაციას საზენიტო-სარაკეტო ძალებისთვის და საჰაერო თავდაცვის ავიაციისთვის, აგრეთვე ინფორმაციას საკონტროლო ფორმირებების, ქვედანაყოფებისა და საჰაერო თავდაცვის ნაწილების შესახებ.

რადიოტექნიკური ჯარები შეიარაღებულნი არიან სარადარო სადგურებითა და სარადარო სისტემებით, რომლებსაც შეუძლიათ აღმოაჩინონ არა მხოლოდ საჰაერო, არამედ ზედაპირული სამიზნეები წელიწადის ნებისმიერ დროს და დღის ნებისმიერ დროს, მიუხედავად მეტეოროლოგიური პირობებისა და ჩარევისა.

საკომუნიკაციო ერთეულები და ქვედანაყოფებიშექმნილია საკომუნიკაციო სისტემების განლაგებისა და ექსპლუატაციისთვის, რათა უზრუნველყოს ჯარების მართვა და კონტროლი ყველა სახის საბრძოლო მოქმედებებში.

ელექტრონული ომის დანაყოფები და დანაყოფებიშექმნილია საჰაერო სადესანტო რადარების, ბომბის სამიზნეების, კომუნიკაციებისა და მტრის საჰაერო თავდასხმის სისტემების რადიო ნავიგაციის ჩარევისთვის.

კავშირგაბმულობისა და რადიოსაინჟინრო მხარდაჭერის დანაყოფები და ქვედანაყოფებიშექმნილია საავიაციო დანაყოფებისა და ქვედანაყოფების კონტროლის უზრუნველსაყოფად, თვითმფრინავების ნავიგაცია, თვითმფრინავების და ვერტმფრენების აფრენა და დაშვება.

საინჟინრო ჯარების ქვედანაყოფები და ქვედანაყოფები,და რადიაციული, ქიმიური და ბიოლოგიური დაცვის ერთეულები და განყოფილებებიშექმნილია, შესაბამისად, ყველაზე რთული საინჟინრო და ქიმიური დამხმარე ამოცანების შესასრულებლად.

საჰაერო ძალები შეიარაღებულია სხვადასხვა მოდიფიკაციის თვითმფრინავებით Tu-160 (ნახ. 2), Tu-22MZ, Tu-95MS, Su-24, Su-34, MiG-29, MiG-27, MiG-31 (ნახ. 3). ), Su -25, Su-27, Su-39 (ნახ. 4), MiG-25R, Su-24MP, A-50 (სურ. 5), An-12, An-22, An-26, An- 124, ილ -76, ილ-78; ვერტმფრენები Mi-8, Mi-24, Mi-17, Mi-26, Ka-31, Ka-52 (სურ. 6), Ka-62; საზენიტო სარაკეტო სისტემები S-200, S-300, S-300PM (ნახ. 7), S-400 „ტრიუმფი“, სარადარო სადგურები და კომპლექსები „Protivnik-G“, „Nebo-U“, „Gamma-DE“ , "Gamma-S1", "Casta-2".

ბრინჯი. 2. სტრატეგიული ზებგერითი სარაკეტო მატარებელი-ბომბდამშენი Tu-160: ფრთების სიგრძე - 35,6/55,7 მ; სიგრძე - 54,1 მ; სიმაღლე - 13,1 მ; მაქსიმალური ასაფრენი წონა - 275 ტონა; მაქსიმალური საბრძოლო დატვირთვა - 45 ტონა; საკრუიზო სიჩქარე - 960 კმ/სთ; დიაპაზონი - 7300 კმ; ჭერი - 18000 მ; იარაღი - რაკეტები, ბომბები (მათ შორის ბირთვული); ეკიპაჟი - 4 ადამიანი

ბრინჯი. 3. მრავალფუნქციური გამანადგურებელი MiG-31F/FZ: ფრთების სიგრძე - 13,46 მ; სიგრძე - 22,67 მ; სიმაღლე - 6,15 მ; მაქსიმალური ასაფრენი წონა - 50000 კგ; საკრუიზო სიჩქარე - 2450 კმ/სთ; დიაპაზონი - 3000 კმ; საბრძოლო რადიუსი - 650 კმ; ჭერი - 20000 მ; შეიარაღება - 23 მმ-იანი ექვსლულიანი ქვემეხი (260 გასროლა, სროლის სიჩქარე - 8000 გასროლა/წთ); საბრძოლო დატვირთვა - 9000 კგ (UR, ბომბები); ეკიპაჟი - 2 ადამიანი

ბრინჯი. 4. სუ-39 შემტევი თვითმფრინავი: ფრთების სიგრძე - 14,52 მ; სიგრძე - 15,33 მ; სიმაღლე - 5,2 მ; მაქსიმალური სიჩქარეადგილზე - 2450 კმ/სთ; დიაპაზონი - 1850 კმ; ჭერი - 18000 მ; შეიარაღება - 30 მმ ქვემეხი; საბრძოლო დატვირთვა - 4500 კგ (ATGM ATGM-ით, ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტებით, NUR, U R. ბომბები - ჩვეულებრივი, მართვადი, კასეტური, ბირთვული)

ბრინჯი. 5. შორ მანძილზე რადარის აღმოჩენისა და მართვის თვითმფრინავი A-50: ფრთების სიგრძე - 50,5 მ; სიგრძე - 46,59 მ; სიმაღლე - 14,8 მ; ნორმალური ასაფრენი წონა - 190000 კგ; მაქსიმალური საკრუიზო სიჩქარე - 800 კმ/სთ; დიაპაზონი - 7500 კმ; ჭერი - 12000 მ; სამიზნის აღმოჩენის დიაპაზონი: საჰაერო ხომალდი - 240 კმ, ზედაპირი - 380 კმ; ეკიპაჟი - 5 კაცი + 10 კაციანი ტაქტიკური ეკიპაჟი

ბრინჯი. 6. საბრძოლო თავდასხმის ვერტმფრენიკა-52 „ალიგატორი“: მთავარი როტორის დიამეტრი - 14,50 მ; სიგრძე მბრუნავი პროპელერებით - 15,90 მ; მაქსიმალური წონა - 10400 კგ; ჭერი - 5500 მ; დიაპაზონი - 520 კმ; შეიარაღება - 30 მმ-იანი ქვემეხი 500 ვაზნით; საბრძოლო დატვირთვა - 2000 კგ 4 მყარ წერტილზე (ATGM, სტანდარტიზებული კონტეინერები ტყვიამფრქვევით და ქვემეხი იარაღით, NUR, SD); ეკიპაჟი - 2 ადამიანი

ბრინჯი. 7. S-300-PM საზენიტო სარაკეტო სისტემა: დასარტყმელი სამიზნეებია ყველა ტიპის თვითმფრინავი, საკრუიზო და ტაქტიკური რაკეტები; დაზარალებული ტერიტორია - დიაპაზონი 5-150 კმ, სიმაღლე 0,025-28 კმ; ერთდროულად დარტყმული სამიზნეების რაოდენობა - 6-მდე; სამიზნეზე ერთდროულად დამიზნებული რაკეტების რაოდენობა - 12; საბრძოლო სამუშაოებისთვის მზადყოფნის დრო მარტიდან - 5 წუთი

ნებისმიერ დროს საჭიროა ნებისმიერი სახელმწიფო ერთგული ხალხირომელიც ნებისმიერ დროს მზად იქნებოდა მის დასაცავად მისულიყო. ყოველივე ამის შემდეგ, კაცობრიობა თავისი ისტორიის მანძილზე იყენებდა ძალადობას სუსტების დასაპყრობად. ამიტომ სამხედრო ხელოვნება ყველა სახელმწიფოში განუყოფელ საქმიანობად იქცა. ამ შემთხვევაში, უნდა აღინიშნოს, რომ ასეთი ხელოსნობით დაკავებული ადამიანები ყოველთვის სარგებლობდნენ პატივითა და პატივისცემით საზოგადოებაში. ეს ფაქტი არ არის გასაკვირი, რადგან ისინი ყოველთვის რისკის ქვეშ იყვნენ. ასეთი ადამიანების მუშაობა მოიცავდა სახიფათო ამოცანების შესრულებას. დღეს სამხედრო ხელოსნობის არსი გარკვეულწილად შეიცვალა. თუმცა, სამხედრო მოსამსახურეების სტატუსი იგივე რჩება. ეს სექტორი ადამიანის საქმიანობამაღალგანვითარებული ბევრ თანამედროვე სახელმწიფოში. თუ კონკრეტულად რუსეთის ფედერაციაზე ვსაუბრობთ, მაშინ ამ ქვეყანას მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე საბრძოლო არმია ჰყავს. შეიარაღებული ძალები შედგება რამდენიმე პროფესიონალებით დაკომპლექტებული. მთელი სტრუქტურის ფონზე რუსული არმიასამხედრო ავიაცია გამოირჩევა. შეიარაღებული ძალების ეს სექტორი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. ამავდროულად, რუსეთის ფედერაციის მოქალაქეების უმრავლესობა იბრძვის ემსახუროს საავიაციო ინდუსტრიაში, რაც განსაზღვრავს მრავალი საგანმანათლებლო დაწესებულების არსებობას, რომლებიც აწარმოებენ ამ დარგის სპეციალისტებს.

საჰაერო ძალების კონცეფცია

სამხედრო ავიაციის მისიები

ნებისმიერი საბრძოლო ტიპის დანაყოფი არსებობს გარკვეული ამოცანების შესასრულებლად. გამონაკლისი არც თანამედროვე რუსული სამხედრო ავიაციაა ამ შემთხვევაში. შეიარაღებული ძალების ამ ფუნქციურ ელემენტს ევალება დიდი რიცხვისაქმიანობის სხვადასხვა სფერო. ამ ფაქტის გათვალისწინებით, შეგვიძლია გამოვყოთ რუსული სამხედრო ავიაციის ყველაზე აქტუალური ამოცანები, მაგალითად:

  • სახელმწიფოს ტერიტორიაზე საჰაერო სივრცის დაცვა;
  • ჰაერიდან მტრის პერსონალის დამარცხება;
  • პერსონალის, იარაღის, დებულებების ტრანსპორტირება;
  • სადაზვერვო საქმიანობის წარმართვა;
  • მტრის საჰაერო ფლოტის დამარცხება;
  • საბრძოლო დახმარება სახმელეთო ძალებს.

უნდა აღინიშნოს, რომ თანამედროვე რუსული სამხედრო ავიაცია მუდმივად ვითარდება. ეს იწვევს მისი ფუნქციური ამოცანების გაფართოებას. გარდა ამისა, მოქმედმა კანონმდებლობამ შესაძლოა სხვა პასუხისმგებლობა დააკისროს ავიაციას.

ავიაციის საბრძოლო ძალა

წარმოდგენილია რუსეთის ახალი სამხედრო ავიაცია, ანუ დამოუკიდებელი რუსეთის ფედერაციის ფორმირება დიდი თანხასხვადასხვა ტექნიკა. დღეს შეიარაღებული ძალების ეს სექტორი მოიცავს სხვადასხვა ტექნიკური მახასიათებლებითვითმფრინავები. ყველა მათგანი შესაფერისია ნებისმიერი სახის და სირთულის საბრძოლო მისიების შესასრულებლად. აღსანიშნავია, რომ სამხედრო საავიაციო ტექნიკა მთლიანად შიდა მწარმოებელს ეკუთვნის. ამრიგად, სამხედრო საავიაციო საქმიანობაში გამოიყენება შემდეგი მოწყობილობები:


ასევე არის სექტორი სპეციალური ავიაცია, რომელიც მოიცავს მოწყობილობებს, რომლებიც გამოიყენება ატიპიური ამოცანების განსახორციელებლად. მათ შორისაა თვითმფრინავების საწვავის შევსება, საჰაერო სამეთაურო პუნქტები, სადაზვერვო თვითმფრინავები, აგრეთვე თვითმფრინავების მართვა და რადიო აღმოჩენის სისტემები.

მომავლის საიმედო ინოვაციები

სახელმწიფოს შეიარაღება ეფექტურია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ის მუდმივად ვითარდება. ამისათვის საჭიროა ახალი ტექნოლოგიების გამოგონება, რომელიც დაეხმარება სამხედრო სექტორის ამოცანების შესრულებას. დღეს საავიაციო სექტორში რამდენიმე ინოვაციური განვითარებაა. მაგალითად, მებრძოლების გვარი მალე შეივსება მე-5 და მე-4 თაობის ახალი თვითმფრინავებით, რომლებშიც არ არის გამოტოვებული T-50 (PAK FA) და MiG-35 სატრანსპორტო ავიაცია. მალე ამ ტიპის თვითმფრინავების ფლოტში ახალი თვითმფრინავები გამოჩნდება: ილ-112 და 214.

ტრენინგი შესაბამის სექტორში

თქვენ უნდა იცოდეთ ის ფაქტი, რომ რუსული სამხედრო ავიაცია შედგება არა მხოლოდ თვითმფრინავებისგან, არამედ ადამიანებისგან, პერსონალისგან, რომლებიც უშუალოდ ასრულებენ შეიარაღებული ძალების წარმოდგენილი სფეროს ფუნქციურ ამოცანებს. ამიტომ ყოფნა კვალიფიციური პერსონალიუბრალოდ აუცილებელია. ამ დარგის სპეციალისტების მოსამზადებლად ჩვენს სახელმწიფოში ფუნქციონირებს რუსული სამხედრო საავიაციო სკოლები. ასეთი საგანმანათლებლო დაწესებულებები ამზადებენ კვალიფიციურ პროფესიონალებს რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალებისთვის.

სპეციალიზებულ საგანმანათლებლო დაწესებულებებში მიღებისთვის საჭირო თვისებები

რუსული სამხედრო ავიაციის საავიაციო სკოლები განათლების სპეციალური ადგილებია. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ამ ტიპის დაწესებულებაში შესასვლელად ადამიანს უნდა ჰქონდეს მთელი რიგი თვისებები. პირველ რიგში თქვენ უნდა გქონდეთ შესანიშნავი ჯანმრთელობა. მფრინავი თვითმფრინავი ხომ სხეულზე მძიმე დატვირთვას იწვევს. ამიტომ, ნორმიდან ნებისმიერი გადახრები ბოლოს მოუღებს პილოტის კარიერას. გარდა ამისა, მფრინავი გახდომის მსურველებს უნდა ჰქონდეთ შემდეგი დამახასიათებელი ასპექტები:

  • აქვს მაღალი დონეაკადემიური მოსწრება ზოგადსაგანმანათლებლო საგნებში;
  • აქვს მაღალი სტრესის წინააღმდეგობა;
  • ადამიანი მზად უნდა იყოს გუნდური მუშაობისთვის;

ამ შემთხვევაში, ყველა წარმოდგენილი მომენტი არ არის თანდაყოლილი ყველა ადამიანისთვის. ამასთან, სამხედრო სფერო არის საკმაოდ სპეციფიკური ტიპის საქმიანობა, რომელიც მოითხოვს განსაკუთრებული ხასიათის მქონე თანამშრომლებს. თუ ადამიანი შედის მომავალი პროფესიათუ მას მხოლოდ რუსული სამხედრო ავიაციის პილოტის ფორმა იზიდავს, მაშინ აშკარად არ უნდა იმუშაოს ამ სფეროში.

სკოლების სია

ყველასთვის, ვისაც სურს შეუერთდეს რუსეთის ფედერაციის სამხედრო ავიაციის პროფესიონალთა რიგებს, სპეციალური საგანმანათლებლო დაწესებულებები. აღსანიშნავია, რომ ასეთ ადგილებში შესასვლელად უნდა გქონდეთ ზემოთ ჩამოთვლილი ყველა პიროვნული თვისება, ჩააბაროთ კონკურსი და ტესტური გამოცდების სერია. ყოველწლიურად იცვლება მოთხოვნები კონკრეტულ სამხედრო საავიაციო საგანმანათლებლო დაწესებულებებში განმცხადებლების მიმართ. რაც შეეხება კონკრეტული უნივერსიტეტის არჩევანს, ის საკმაოდ დიდია. დღეს რუსეთში ფუნქციონირებს შემდეგი სპეციალიზებული სკოლები:


ამრიგად, ყველას, ვისაც სურს დააკავშიროს თავისი ცხოვრება ცაში ფრენასთან, შეუძლია უსაფრთხოდ ჩაირიცხოს წარმოდგენილ საგანმანათლებლო დაწესებულებებში, რაც შემდგომში მისცემს მათ შესაძლებლობას გააკეთონ ის, რაც უყვარს.

დასკვნა

ამრიგად, დღეს რუსეთის ფედერაციაში შეიარაღებული ძალების საფრენოსნო სექტორი საკმაოდ კარგად არის განვითარებული, რასაც შესაბამისი ფოტოებიც ადასტურებს. სამხედრო ავიაციარუსეთი ტექნიკური ევოლუციის მომენტს განიცდის. ეს ნიშნავს, რომ რამდენიმე წელიწადში ცაში სრულიად ახალ თვითმფრინავებს ვიხილავთ. გარდა ამისა, სახელმწიფო არ იშურებს ხარჯებს სამხედრო ხელოვნების შესაბამისი დარგის სპეციალისტების მომზადებისთვის.