მე-15 საუკუნისთვის ევროპაში მეზღვაურებისთვის შეიქმნა წინაპირობები საზღვაო სივრცეების შესასწავლად. გამოჩნდა გემები, რომლებიც სპეციალურად ევროპელი მეზღვაურების გადაადგილებისთვის იყო შექმნილი. ტექნოლოგია სწრაფად ვითარდება: მე-15 საუკუნისთვის კომპასი და ზღვის რუქები გაუმჯობესდა. ამან შესაძლებელი გახადა ახალი მიწების აღმოჩენა და შესწავლა.

1492-1494 წლებში კრისტოფერ კოლუმბი ბაჰამის კუნძულები, დიდი და მცირე ანტილები. 1494 წლისთვის მან მიაღწია ამერიკას. დაახლოებით ამავე დროს - 1499-1501 წწ. – ამერიგო ვესპუჩიმ ბრაზილიის ნაპირებზე გაცურა. კიდევ ერთი ცნობილი - ვასკო და გამა - იხსნება მე -15-მე -16 საუკუნეების მიჯნაზე. უწყვეტი საზღვაო გზა დასავლეთ ევროპიდან ინდოეთში. ამან ხელი შეუწყო ვაჭრობის განვითარებას, რომელიც XV-XVI სს. უმთავრესი როლი ითამაშა ყველა სახელმწიფოს ცხოვრებაში. X. Ponce de Leon, F. Cordova, X. Grijalva აღმოაჩინეს ლა პლატას ყურე, ფლორიდა და იუკატანის ნახევარკუნძულები.

ყველაზე მნიშვნელოვანი მოვლენა

Ყველაზე მნიშვნელოვანი მოვლენამე-16 საუკუნის დასაწყისში გახდა ფერდინანდ მაგელანი და მისი გუნდი. ამრიგად, შესაძლებელი გახდა მოსაზრებების დადასტურება, რომ მას სფერული ფორმა აქვს. მოგვიანებით, სრუტე, რომლითაც გაიარა მისი მარშრუტი, მაგელანის პატივსაცემად დაარქვეს. მე-16 საუკუნეში სამხრეთ და ჩრდილოეთ ამერიკა თითქმის მთლიანად აღმოაჩინეს და გამოიკვლიეს ესპანელებმა. მოგვიანებით, იმავე საუკუნის ბოლოს, ფრენსის დრეიკმა ჩაიდინა.

რუსი მეზღვაურები არ ჩამორჩნენ ევროპულებს. მე-16-17 საუკუნეებში. ციმბირის განვითარება სწრაფად ვითარდება და Შორეული აღმოსავლეთი. ცნობილია აღმომჩენთა ი.მოსქვიტინისა და ე.ხაბაროვის სახელები. ღიაა მდინარეების ლენისა და იენისეის აუზები. ფ.პოპოვისა და ს.დეჟნევის ექსპედიცია ჩრდილოეთის ყინულოვანი ოკეანიდან წყნარ ოკეანეში გავიდა. ამრიგად, შესაძლებელი გახდა იმის დამტკიცება, რომ აზია და ამერიკა არსად არის დაკავშირებული.

დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენების დროს ბევრი ახალი მიწა გამოჩნდა. თუმცა, ჯერ კიდევ დიდი ხნის განმავლობაში იყო "თეთრი" ლაქები. მაგალითად, ავსტრალიის მიწები გაცილებით გვიან იქნა შესწავლილი. მე-15-17 საუკუნეებში გაკეთებულმა გეოგრაფიულმა აღმოჩენებმა სხვა მეცნიერებების, მაგალითად, ბოტანიკის განვითარების საშუალება მისცა. ევროპელებს საშუალება ჰქონდათ გაეცნოთ ახალი კულტურები - პომიდორი, კარტოფილი, რომლის მოხმარებაც ყველგან დაიწყო. შეიძლება ითქვას, რომ დიდმა გეოგრაფიულმა აღმოჩენებმა აღნიშნეს კაპიტალისტური ურთიერთობების დასაწყისი, რადგან მათი წყალობით ვაჭრობამ მიაღწია გლობალურ დონეს.

კარტოგრაფია ეხება გეოგრაფიული რუქების შექმნას. ეს არის კარტოგრაფიის ერთ-ერთი დარგი, რომელიც, სავარაუდოდ, დამწერლობის გამოგონებამდეც გაჩნდა. პირველი რუკები გამოსახული იყო ქვებზე, ხის ქერქზე და ქვიშაზეც კი. ისინი შემორჩენილია კლდის მხატვრობის სახით. მაგალითად, კარგი მაგალითი შეიძლება ნახოთ იტალიურ კამონიკას ველზე, რომელიც თარიღდება ბრინჯაოს ხანაში.

გეოგრაფიული რუქები არის დედამიწის ზედაპირი, ის შეიცავს კოორდინატთა ბადეს სიმბოლოებით, რომლებიც ერთნაირია ყველა ქვეყნისთვის. რა თქმა უნდა, გამოსახულება მნიშვნელოვნად შემცირდა. ყველა ბარათი იყოფა განსხვავებული სახეობები: მასშტაბის, ტერიტორიული დაფარვის, დანიშნულების და მიხედვით. პირველ კატეგორიას აქვს სამი ტიპი: ისინი შეიძლება იყოს ფართომასშტაბიანი, საშუალო და მცირე მასშტაბის.

პირველისთვის, ნახატის შეფარდება ორიგინალთან შეიძლება იყოს 1:10,000-დან 1:200,000-მდე, ისინი ყველაზე ხშირად იყენებენ, რადგან ისინი უფრო სრულყოფილია. საშუალო მასშტაბის რუქები ყველაზე ხშირად გამოიყენება კომპლექტებში, მაგალითად, ფორმაში. მათი მასშტაბი არის 1:200,000-დან 1:1,000,000-ის ჩათვლით. მათ შესახებ ინფორმაცია აღარ არის ისეთი სრული, რის გამოც ისინი ნაკლებად ხშირად გამოიყენება. გეოგრაფიული რუქების უახლეს ვერსიას აქვს 1:1 000 000-ზე მეტი მასშტაბი მათზე ნაჩვენებია მხოლოდ ძირითადი ობიექტები. და დიდ ქალაქებსაც კი შეიძლება არ ჰქონდეთ ისინი და პატარა წერტილს ჰგავდნენ. ყველაზე ხშირად, მცირე ზომის რუქები გამოიყენება სხვადასხვა ენების, კულტურის, რელიგიების და სხვა საგნების განაწილების აღსანიშნავად. ერთ-ერთი ყველაზე ნათელი მაგალითია ბარათები, ნაცნობი თითქმის ყველა ადამიანისთვის.

ტერიტორიული მასშტაბით გეოგრაფიული რუკები იყოფა მსოფლიოს, ქვეყნებისა და რეგიონების რუკებად. მათ შეიძლება ჰქონდეთ კიდევ ბევრი დანიშვნა. მაგალითად, გეოგრაფიული რუკები შეიძლება იყოს საგანმანათლებლო, სანავიგაციო, ტურისტული, სამეცნიერო მითითება და სხვა.

გეოგრაფიული რუკები არის ერთ-ერთი ყველაზე მოსახერხებელი გზა ხალხისთვის საჭირო ინფორმაციის შესანახად. ძნელია მათი როლის გადაჭარბება და კონკრეტულად თითოეული ადამიანისთვის. კარტოგრაფია ერთ-ერთია უძველესი მეცნიერებები, რომელიც ყოველთვის აქტუალური იქნება.

ვიდეო თემაზე

მე-20 საუკუნემ კაცობრიობას მრავალი სასარგებლო აღმოჩენა მოუტანა, მათ შორის „კვანტის“ კონცეფცია და ატომური მოდელი, რამაც საშუალება მისცა ფიზიკას, ენერგიას და ელექტრონიკას წინ გადადგმულიყო დიდი წინსვლა. და მიუხედავად იმისა, რომ ასობით მეცნიერია, რომელთა ნამუშევრების ხსენებაც შეიძლება, საზოგადოება გამოყოფს მათი მუშაობის 5 ყველაზე მნიშვნელოვან შედეგს.

3 მნიშვნელოვანი აღმოჩენა ფიზიკისა და ქიმიიდან

მეოცე საუკუნის დასაწყისში აღმოაჩინეს ზოგადი, რომელიც ახლა ფართოდ არის ცნობილი საზოგადოებაში და შესწავლილია ქ. საგანმანათლებო ინსტიტუტები. ახლა ფარდობითობის თეორია, როგორც ჩანს, ბუნებრივი ჭეშმარიტებაა, რომელიც ეჭვს არ უნდა იწვევდეს, მაგრამ მისი განვითარების დროს ის ბევრისთვისაც კი სრულიად გაუგებარი იყო. მეცნიერთა აღმოჩენა. აინშტაინის შრომატევადი მუშაობის შედეგმა შეცვალა შეხედულებები ბევრ სხვა საკითხსა და ფენომენზე. ეს იყო ფარდობითობის თეორია, რამაც შესაძლებელი გახადა მრავალი ეფექტის პროგნოზირება, რომლებიც ადრე ეწინააღმდეგებოდა საღი აზრის, მათ შორის დროის გაფართოების ეფექტს. საბოლოოდ, მისი წყალობით, შესაძლებელი გახდა ზოგიერთი პლანეტის, მათ შორის მერკურის ორბიტის დადგენა.

20-იან წლებში მე-20 საუკუნეში რეზერფორდმა თქვა, რომ პროტონებისა და ელექტრონების გარდა, არსებობს. ადრე მეცნიერები თვლიდნენ, რომ ატომის ბირთვში მხოლოდ დადებითად დამუხტული ნაწილაკები იყო, მაგრამ მან უარყო ეს მოსაზრება. თუმცა, ის მაშინვე არ იქნა აღიარებული: დასჭირდა რამდენიმე წელი და მრავალი ექსპერიმენტი ჩაატარეს ბოტეს, ბეკერის, ჯოლიო-კურიისა და ჩადვიკის მიერ, რათა დაედგინათ, რომ ატომის ბირთვში ნამდვილად არის დაუმუხტი ნაწილაკები, რომელთა მასა ოდნავ აღემატება მასას. პროტონი. ამ აღმოჩენამ განაპირობა ბირთვული ენერგიის განვითარება და მეცნიერების სწრაფი პროგრესი, მაგრამ, სამწუხაროდ, მან ასევე შეუწყო ხელი ატომური ბომბების შექმნას.

მეოცე საუკუნის შუა წლებში გაკეთდა აღმოჩენა, რომელიც არც თუ ისე კარგად ცნობილი არასპეციალისტებში, მაგრამ მაინც აღსანიშნავია. ეს შეასრულა ქიმიკოსმა ვალდემარ ზიგლერმა. ეს არის ორგანული მეტალის კატალიზატორები, რამაც შესაძლებელი გახადა მნიშვნელოვნად გამარტივდეს და შეამციროს სინთეზის ვარიანტების უმეტესობის ღირებულება. ისინი ჯერ კიდევ ბევრ ქიმიურ ქარხანაში გამოიყენება და წარმოების განუყოფელი ნაწილია.

2 აღმოჩენა ბიოლოგიისა და გენეტიკის სფეროში

70-იან წლებში მე-20 საუკუნეში საოცარი აღმოჩენა გაკეთდა: ექიმებმა შეძლეს ქალის სხეულიდან ამოეღოთ კვერცხუჯრედი არც ერთის დაუზიანებლად, შემდეგ კი შექმნეს კვერცხუჯრედი. იდეალური პირობებისინჯარაში, განაყოფიერეთ და დააბრუნეთ უკან. ათასობით ბედნიერ ქალს, რომლებმაც მოახერხეს ბავშვის დაორსულება ამ გზით, შეუძლიათ მადლობა გადაუხადონ ბობ ედვარდსს და პატრიკ სტეფნოუს ამ აღმოჩენისთვის.

ბოლოს და ბოლოს, საუკუნის ბოლოს კიდევ ერთი საოცარი აღმოჩენა გაკეთდა: მეცნიერებმა გააცნობიერეს, რომ შესაძლებელი იყო კვერცხუჯრედის „გასუფთავება“ და მასში ზრდასრული უჯრედის ბირთვის მოთავსება, შემდეგ კი მისი საშვილოსნოში დაბრუნება. ასე შეიქმნა ცხვრის პირველი კლონი - ცხვარი დოლი. კლონირებული ცხვარი არა მხოლოდ გადარჩა, არამედ დაბადებიდან 6 წლის შემდეგ სიცოცხლეც მოახერხა.

ვიდეო თემაზე

რათა მკაფიოდ განვსაზღვროთ მდებარეობა ქულებისივრცეში, გეოგრაფიული კოორდინატები. ამ სისტემის წყალობით, თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ იპოვოთ ნებისმიერი წერტილი დედამიწაზე, რუკაზე ან ადგილზე.

დაგჭირდებათ

• - რუკა ან გლობუსი;
• - ელექტრონული ბარათი;
• - სატელიტური ნავიგატორი.

ინსტრუქციები

განედების საპოვნელად გამოიყენეთ დახატული ჰორიზონტალური ხაზები - პარალელები. დაადგინეთ რომელ პარალელურზეა თქვენი წერტილი და იპოვეთ მისი მნიშვნელობა გრადუსებში. ყოველი ჰორიზონტალური პარალელის გარშემო არის გრადუსები (მარცხნივ და მარჯვნივ). თუ წერტილი მდებარეობს პირდაპირ მასზე, მოგერიდებათ დაასკვნათ, რომ მისი გრძედი უდრის ამ მნიშვნელობას.

თუ არჩეული ადგილი მდებარეობს რუკაზე მითითებულ ორ პარალელს შორის, დაადგინეთ უახლოესი პარალელის გრძედი და დაამატეთ რკალის სიგრძე გრადუსებში. ქულები. გამოთვალეთ რკალის სიგრძე პროტრატორის გამოყენებით ან დაახლოებით თვალით. მაგალითად, თუ წერტილი შუაშია პარალელებს შორის 30º და 35º, მაშინ მისი გრძედი იქნება 32.5º. ეტიკეტი N, თუ წერტილი მდებარეობს ეკვატორის ზემოთ (გრძედი) და ეტიკეტი S, თუ ის მდებარეობს ეკვატორის (გრძედი) ქვემოთ.

მერიდიანები — ვერტიკალური ხაზები რუკაზე — გეხმარებათ გრძედის განსაზღვრაში. იპოვეთ რუკაზე თქვენს წერტილთან ყველაზე ახლოს და შეხედეთ მას კოორდინატები, მითითებულია ზემოთ და ქვემოთ (გრადუსებში). გაზომეთ პროტრატორით ან თვალით შეაფასეთ რკალის სიგრძე ამ მერიდიანსა და არჩეულ ადგილს შორის. დაამატეთ შედეგი ნაპოვნი მნიშვნელობას და მიიღეთ სასურველი გრძედი ქულები.

კომპიუტერი ინტერნეტით ან ელექტრონული ბარათით ასევე დაგეხმარებათ განსაზღვრაში კოორდინატებიადგილები. ამისათვის გახსენით რუკა, მაგალითად, http://maps.rambler.ru/, შემდეგ შეიყვანეთ ადგილის სახელი ზედა ფანჯარაში ან მიუთითეთ იგი რუკაზე კურსორის გამოყენებით (ის მდებარეობს ცენტრში ეკრანი). შეხედეთ, ქვედა მარცხენა კუთხეში არის ზუსტად კოორდინატები ქულები.

ფეოდალიზმის დაშლის პროცესი და ევროპაში კაპიტალისტური ურთიერთობების გაჩენა დააჩქარა XV-XVI საუკუნეებში ახალი სავაჭრო გზებისა და ახალი ქვეყნების გახსნით, რაც აღინიშნა აფრიკის, აზიისა და ხალხების კოლონიური ექსპლუატაციის დასაწყისი. ამერიკა.

მე-16 საუკუნისთვის დასავლეთ ევროპაში სასაქონლო წარმოებამ და ვაჭრობამ მნიშვნელოვანი პროგრესი განიცადა და ფულის მოთხოვნილება, რომელიც უნივერსალური გაცვლის საშუალება იყო, მკვეთრად გაიზარდა. ”ამერიკის აღმოჩენა, - ამბობს ენგელსი გეოგრაფიული აღმოჩენების მიზეზებთან დაკავშირებით, - გამოწვეული იყო ოქროს წყურვილით, რამაც მანამდეც პორტუგალიელები აფრიკაში წაიყვანა... რადგან იგი ასე ძლიერად განვითარდა მე-14 და მე-15 საუკუნეებში. ევროპული მრეწველობა და მასთან შესაბამისი ვაჭრობა მოითხოვდა გაცვლის მეტ საშუალებას, რაც გერმანიას - დიდი ქვეყანავერცხლი 1450-1550 წლებში - ვერ მივცემდი.“ ( ენგელსის წერილი კ.შმიდტს, 1890 წლის 27 ოქტომბერი, კ.მარქსი, ფ.ენგელსი, რჩეული წერილები, 1953, გვ.) ამ დროისთვის ევროპული საზოგადოების მაღალ ფენებში ფუფუნების სურვილი და საგანძურის დაგროვებაც ძალიან გაიზარდა. ასეთ პირობებში გამდიდრების გატაცება, ან, მარქსის სიტყვებით, „ფულის საყოველთაო წყურვილი“ ( „მარქსისა და ენგელსის არქივი“, ტ. 225.) მოიცვა დიდებულები, ქალაქელები, სასულიერო პირები და მეფეები ევროპაში.

მე-15 საუკუნის ევროპაში სწრაფი გამდიდრების ერთ-ერთი ყველაზე მაცდური საშუალება. იყო ვაჭრობა აზიასთან, რომლის მნიშვნელობაც შემდეგ ჯვაროსნული ლაშქრობებისულ უფრო გაიზარდა. ისინი გამოირჩეოდნენ აღმოსავლეთთან შუამავლობით ვაჭრობაში უდიდესი ქალაქებიიტალია, პირველ რიგში ვენეცია ​​და გენუა. აღმოსავლეთი ევროპელების ფუფუნების საქონლით მომარაგების წყარო იყო. ინდოეთიდან და მოლუკებიდან ჩამოტანილი სანელებლები - წიწაკა, კბილი, დარიჩინი, ჯანჯაფილი, მუსკატის კაკალიმდიდარ სახლებში საკვების საყვარელი სუნელი გახდა და სანელებლების მარცვლისთვის ბევრი ფული იხდიდა. ევროპაში დიდი მოთხოვნა იყო პარფიუმერული პროდუქტები არაბეთიდან და ინდოეთიდან, ოქროს ნაწარმი აღმოსავლური იუველირებიდან, ინდური და ჩინური აბრეშუმი, ბამბა და შალის ქსოვილები, არაბული საკმეველი და ა.შ. ინდოეთი, ჩინეთი, იაპონია ითვლებოდა ოქროთი და ძვირფასი ქვებით მდიდარ ქვეყნებად. ევროპელი მოგების მაძიებელთა ფანტაზია გაოცებული იყო მოგზაურთა ისტორიებით ამ შორეული ქვეყნების ზღაპრული სიმდიდრის შესახებ; განსაკუთრებით პოპულარული იყო ვენეციელი ვაჭრის მარკო პოლოს ნოტები, რომელიც მე-13 საუკუნეში ეწვია. ჩინეთში და აღმოსავლეთის ბევრ სხვა ქვეყანაში. მარკო პოლო თავის ჩანაწერებში იტყობინება ევროპელებისთვის უცნობი იაპონიის შესახებ ასეთი ფანტასტიკური ცნობები: „ოქრო, გეუბნებით, დიდი სიმრავლე აქვს; აქ არის უაღრესად დიდი რაოდენობით და აქედან არ გამოჰყავთ... ახლა აგიხსნით ადგილობრივი ხალხის სუვერენის საოცარ სასახლეს. სიმართლე გითხრათ, აქაური სასახლე დიდია და სუფთა ოქროთი დაფარული, ისევე, როგორც ჩვენი სახლები და ეკლესიები ტყვიით არის გადახურული... იმასაც გეტყვით, რომ სართულები პალატებში - და აქ ბევრია - ასევე დაფარულია თითის სუფთა ოქროთი; სასახლეში კი ყველაფერი – დარბაზებიც და ფანჯრებიც – ოქროს დეკორაციებით არის დაფარული... აქ მარგალიტი უხვადაა, ვარდისფერი და ძალიან ლამაზი, მრგვალი, დიდი...“ ევროპელებს დიდ სიმდიდრეს დაჰპირდნენ და. სავაჭრო გზების აღება სამხრეთ აზიის ზღვებში, რომლის გასწვრივ ქვეყნებს შორის აღმოსავლეთში სწრაფი ვაჭრობა მიმდინარეობდა, არაბი, ინდოელი, მალაიისა და ჩინელი ვაჭრების ხელში.

ამასთან, დასავლეთ ევროპის ქვეყნებს (იტალიის გარდა) არ ჰქონდათ პირდაპირი სავაჭრო ურთიერთობა აღმოსავლეთის ქვეყნებთან და არ იღებდნენ სარგებელს აღმოსავლეთის ვაჭრობიდან. ევროპის სავაჭრო ბალანსი აღმოსავლეთთან ვაჭრობაში პასიური იყო. ამიტომ მე-15 საუკუნეში. მოხდა ლითონის ფულის გადინება ევროპის ქვეყნებიდან აღმოსავლეთში, რამაც კიდევ უფრო გაზარდა ძვირფასი ლითონების დეფიციტი ევროპაში. გარდა ამისა, მე-15 საუკუნეში. აზიის ქვეყნებთან ევროპის ვაჭრობაში გამოჩნდა ახალი გარემოებები, რამაც ხელი შეუწყო აღმოსავლური საქონლის ფასების ზღაპრულ ზრდას. მონღოლთა ძალაუფლების დაშლის შედეგად შეწყდა საქარავნო ვაჭრობა ევროპასა და ჩინეთსა და ინდოეთს შორის. Ცენტრალური აზიადა მონღოლეთი და კონსტანტინოპოლის დაცემა და თურქეთის დაპყრობები დასავლეთ აზიასა და ბალკანეთის ნახევარკუნძულზე მე-15 საუკუნეში. აღმოსავლეთის სავაჭრო გზა მცირე აზიისა და სირიის გავლით თითქმის მთლიანად დაიკეტა. მესამე სავაჭრო გზა აღმოსავლეთისკენ – წითელი ზღვის გავლით – ეგვიპტის სულთნების მონოპოლია იყო, რომლებიც XV ს. მათ დაიწყეს უკიდურესად მაღალი გადასახადების დაწესება ამ გზით გადაზიდულ ყველა საქონელზე. ამასთან დაკავშირებით დაიწყო ხმელთაშუა ზღვის ვაჭრობის კლება, რომლის ცენტრები იყო იტალიური ქალაქები.

ევროპელები მე-15 საუკუნეში. მოიზიდა სიმდიდრე არა მხოლოდ აზიიდან, არამედ აფრიკიდანაც. ამ დროს სამხრეთ ევროპის ქვეყნები ხმელთაშუა ზღვის გავლით ვაჭრობდნენ ჩრდილოეთ აფრიკის ქვეყნებთან, ძირითადად ეგვიპტესთან და მეგრების მდიდარ და კულტურულ სახელმწიფოებთან - მაროკოს. , ალჟირი და ტუნისი. თუმცა მე-15 საუკუნის ბოლომდე. აფრიკის კონტინენტის უმეტესი ნაწილი ევროპელებისთვის უცნობი იყო; არ არსებობდა პირდაპირი კავშირები ევროპასა და დასავლეთ სუდანს შორის, რომელიც იზოლირებული იყო ხმელთაშუა ზღვის ქვეყნებიდან გაუვალი საჰარის უდაბნოებით და ევროპელებისთვის უცნობი ატლანტის ოკეანის ნაწილით.

ამავდროულად, ჩრდილოეთ აფრიკის სანაპიროს ქალაქები ვაჭრობდნენ სუდანის შიდა რეგიონების ტომებთან და ტროპიკული აფრიკა, რომლისგანაც სპილოს ძვალი და მონები გაცვალეს. საჰარას გასწვრივ საქარავნო გზების გასწვრივ, ოქრო, მონები და სხვა საქონელი დასავლეთ სუდანიდან და გვინეის სანაპიროდან გადაეცა მეგრების ქალაქებს და ჩავარდა ევროპელების ხელში, რამაც გამოიწვია მათი სურვილი ზღვით მიაღწიონ აფრიკის ამ უცნობ მდიდარ რეგიონებს. .

ენგელსი ამბობს, რომ „მე-15 საუკუნის ბოლოს ფულმა ძირი გამოუთხარა და გაანადგურა ფეოდალური სისტემა შიგნიდან, აშკარად ჩანს ოქროს წყურვილიდან, რომელმაც ამ ეპოქაში დაიპყრო დასავლეთ ევროპა; პორტუგალიელები ოქროს ეძებდნენ აფრიკის სანაპიროზე, ინდოეთში და მთელ შორეულ აღმოსავლეთში; ოქრო იყო ჯადოსნური სიტყვა, რომელმაც ესპანელები ატლანტის ოკეანის გავლით ამერიკაში გადაიყვანა; ოქრო - ეს არის ის, რაც თეთრკანიანმა პირველად მოითხოვა, როგორც კი ახალგახსნილ ნაპირზე ფეხი დადგა." ფ.ენგელსი, გლეხთა ომი გერმანიაში, M. 1953, დანართები, გვ.) ამრიგად, დასავლეთ ევროპაში XV ს. საჭირო იყო ახალი საზღვაო გზების მოძიება ევროპიდან აფრიკაში, ინდოეთში და აღმოსავლეთ აზია.

მაგრამ გრძელი და საშიში საზღვაო მოგზაურობები განხორციელდა მე -15 საუკუნის ბოლოდან. აფრიკისა და აღმოსავლეთისკენ ახალი მარშრუტების გახსნის და ახალი ქვეყნების დაპყრობის მიზნით, შესაძლებელი გახდა, რადგან ამ დროისთვის, საწარმოო ძალების განვითარების შედეგად, მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება იქნა დანერგილი ნავიგაციისა და სამხედრო საქმეების სფეროში.

ნორმანების მიერ მე-10 საუკუნეში შემოღებული მცურავი გემები კელით თანდათანობით გავრცელდა ყველა ქვეყანაში და შეცვალა მრავალსაფეხურიანი ნიჩბიანი ბერძნული და რომაული გემები.

მე-15 საუკუნის განმავლობაში. პორტუგალიელებმა აფრიკის დასავლეთ სანაპიროზე მოგზაურობის დროს გენუური ტიპის სამმასანძიანი საზღვაო ხომალდის გამოყენებით შექმნეს გრძელი მოგზაურობისთვის შესაფერისი ახალი სწრაფი და მსუბუქი მცურავი გემი - კარაველი. სანაპირო (სანაპირო) გემებისგან განსხვავებით, კარაველს სამი ანძა ჰქონდა და აღჭურვილი იყო დიდი თანხასწორი და ირიბი იალქნები, რომელთა წყალობითაც მას შეეძლო გადაადგილება ქარის არახელსაყრელი მიმართულებითაც კი. მას ჰქონდა ძალიან ფართო საყრდენი, რამაც შესაძლებელი გახადა გრძელი საზღვაო გადაკვეთა; კარაველის ეკიპაჟი მცირერიცხოვანი იყო. ნაოსნობის უსაფრთხოება საგრძნობლად გაიზარდა იმის გამო, რომ გაუმჯობესდა კომპასი და საზღვაო რუქები - პორტოლნები; პორტუგალიაში გაუმჯობესდა არაბებისგან ნასესხები ასტროლაბი - გონიომეტრიული ინსტრუმენტი, რომლის დახმარებითაც გამოითვალეს მნათობების პოზიციები და გრძედი; მე-15 საუკუნის ბოლოს. პლანეტების მოძრაობის ცხრილები გამოქვეყნდა ზღვაში განედების გამოთვლის გასაადვილებლად.

Მნიშვნელოვანიგააუმჯობესა ცეცხლსასროლი იარაღი.

საზღვაო მოგზაურობის ორგანიზების სერიოზული დაბრკოლება იყო გეოგრაფიული იდეები, რომლებიც დომინირებდნენ შუა საუკუნეების ევროპაში, ბერძენი გეოგრაფი პტოლემეოსის სწავლებაზე დაყრდნობით. პტოლემე უარყო მოძღვრება დედამიწის მოძრაობის შესახებ და სჯეროდა, რომ დედამიწა უძრავად იდგა სამყაროს ცენტრში; მან აღიარა დედამიწის სფერული ფორმის იდეა, მაგრამ ამტკიცებდა, რომ სადღაც სამხრეთით, სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზია დაკავშირებულია აღმოსავლეთ აფრიკასთან, ინდოეთის ოკეანე ყველა მხრიდან დაკეტილია ხმელეთით; ამგვარად, ატლანტის ოკეანიდან ინდოეთის ოკეანეში მოხვედრა და აღმოსავლეთ აზიის სანაპიროებზე ზღვით მისვლა, სავარაუდოდ, შეუძლებელია. ანტიკური ავტორებისგან ნასესხები შუა საუკუნეებში გაბატონებული შეხედულებების მიხედვით, დედამიწა ხუთ კლიმატურ ზონად იყო დაყოფილი და ითვლებოდა, რომ სიცოცხლე მხოლოდ ორ ზომიერ ზონაში იყო შესაძლებელი ორივე პოლუსზე იყო სრულიად უსიცოცხლო ზონა მარადიული სიცივე, და ეკვატორზე არის საშინელი სიცხის სარტყელი, სადაც ზღვა დუღს და გემები და მათზე მყოფი ხალხი იწვის.

მე-15 საუკუნეში ევროპაში რენესანსის კულტურის წარმატებასთან ერთად, ეს იდეები სულ უფრო და უფრო კითხვის ნიშნის ქვეშ დადგა. ჯერ კიდევ მე-13 საუკუნეში. მარკო პოლომ და სხვა მოგზაურებმა დაამტკიცეს, რომ სინამდვილეში აზიის აღმოსავლეთი სანაპირო უსასრულოდ არ ვრცელდება აღმოსავლეთისკენ, როგორც პტოლემე ფიქრობდა, არამედ ზღვით არის გარეცხილი. XV საუკუნის ზოგიერთ რუკაზე. აფრიკა გამოსახული იყო, როგორც ცალკე კონტინენტი, რომელიც სამხრეთისკენ მიიწევდა. ჰიპოთეზა დედამიწის სფერული ფორმისა და ერთი ოკეანის შესახებ, რომელიც მიწას რეცხავს, ​​გამოთქმული უძველესი მეცნიერების მიერ, ნაპოვნი იქნა მე-15 საუკუნეში. ყველა უფრო დიდი რაოდენობამხარდამჭერები. ამ ჰიპოთეზის საფუძველზე, ევროპაში ხალხმა დაიწყო აზიის აღმოსავლეთ სანაპიროზე ზღვით მიღწევის იდეა, ევროპიდან დასავლეთისკენ, ატლანტის ოკეანის გავლით. 1410 წელს ფრანგმა ეპისკოპოსმა პიერ დ'აილიმ დაწერა წიგნი "მსოფლიოს სურათი", რომელშიც მან მოიყვანა ძველი და შუა საუკუნეების მეცნიერების განცხადებები დედამიწის სფერულობის შესახებ და ამტკიცებდა, რომ მანძილი ესპანეთის სანაპიროდან ინდოეთამდე ოკეანის გადაღმა მცირეა და რამდენიმე დღეში შეიძლება დაიფაროს სამართლიანი ქარი.

მე-15 საუკუნის ბოლოს. ინდოეთისკენ დასავლური მარშრუტის შესაძლებლობის იდეა განსაკუთრებით მხურვალედ გაავრცელა ფლორენციელმა ექიმმა და კოსმოგრაფმა პაოლო ტოსკანელმა. მან რუკაზე გამოსახა ატლანტის ოკეანე, რომელიც რეცხავს ევროპას აღმოსავლეთში და იაპონიას, ჩინეთსა და ინდოეთს დასავლეთში და ამით ცდილობდა ეჩვენებინა, რომ დასავლეთის გზა ევროპიდან აღმოსავლეთისკენ უმოკლესია. ”მე ვიცი, - წერდა იგი, - რომ ასეთი ბილიკის არსებობა შეიძლება დადასტურდეს იმის საფუძველზე, რომ დედამიწა არის სფერო...

ნიურნბერგმა ვაჭარმა და ასტრონომმა მარტინ ბეჰაიმმა თავის მშობლიურ ქალაქს საჩუქრად პირველი გლობუსი წარუდგინა დამახასიათებელი წარწერით: „იცოდე, რომ მთელი მსოფლიო ამ ფიგურაზეა გაზომილი, რათა არავის ეპარებოდეს ეჭვი, რამდენად მარტივია სამყარო. და რომ ყველგან შეგიძლიათ გემებით იმოგზაუროთ ან ისეირნოთ, როგორც აქ ნაჩვენებია..."

ნავიგაცია და საზღვაო გეოგრაფია შუა საუკუნეებში აზიის ხალხებს შორის

აზიის ხალხებმა - ინდიელებმა, ჩინელებმა, მალაიელებმა და არაბებმა - ამ სფეროში მნიშვნელოვანი პროგრესი განიცადეს შუა საუკუნეებში. გეოგრაფიული ცოდნა, ინდოეთის და წყნარ ოკეანეებში ნაოსნობის განვითარება და ნაოსნობის ხელოვნება, რაც მნიშვნელოვანი იყო ევროპელების გეოგრაფიული აღმოჩენებისთვის აზიასა და აფრიკაში და მათი გაფართოებისთვის ამ კონტინენტების ტერიტორიაზე.

ეს ხალხები ევროპელების გამოჩენამდე დიდი ხნით ადრე ინდოეთის ოკეანეაღმოაჩინა და დაეუფლა სამხრეთ აზიის დიდ საზღვაო გზას, რომელიც აკავშირებს აღმოსავლეთის უძველესი კულტურის ქვეყნებს, წითელი ზღვიდან და სპარსეთის ყურემდე. სამხრეთ ჩინეთის ზღვა. ამ მარშრუტის დასავლეთ მონაკვეთის გასწვრივ, ინდოეთის მალაბარის სანაპიროდან აღმოსავლეთ აფრიკა, არაბეთი და ეგვიპტე, ძველად დაცურავდნენ ინდური გემები; მათი მესაჭეები ოსტატურად იყენებდნენ მუსონებს - სეზონურ ქარებს სამხრეთ ზღვებში. ჩვენს წელთაღრიცხვამდე პირველ საუკუნეებში ჩინელმა, ინდოელმა და მალაიელმა ვაჭრებმა და მეზღვაურებმა დაამყარეს მარშრუტები აღმოსავლეთ ინდოეთის ოკეანეში, სამხრეთ ჩინეთის ზღვასა და ჯავის ზღვაში, დაამყარეს სავაჭრო კავშირები სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ქვეყნებს შორის. V საუკუნის დასაწყისში. ჩინელი ბუდისტი მომლოცველი ფა ქსიანი მალაიზიის გემით ბენგალის სანაპიროდან შანდონგში გაემგზავრა, გზად მოინახულა ცეილონი, სუმატრა და ჯავა; VII საუკუნეში ასეთი მოგზაურობები ხშირად ხდებოდა.

არაბთა დაპყრობებისა და ხალიფატის ჩამოყალიბების შემდეგ, წითელ ზღვაში, სპარსეთის ყურესა და დასავლეთ ინდოეთის ოკეანეში პირველობა ვაჭრობასა და ნაოსნობაში არაბებს გადაეცა. მათ ხელში იყო ადენი, კუნძული სოკოტრა და რამდენიმე ქალაქი აფრიკის აღმოსავლეთ სანაპიროზე. მეწარმე არაბი ვაჭრები შუამავლობდნენ ვაჭრობას სამხრეთ აზიასა და ევროპას შორის. მათი გემები მიცურავდნენ ინდოეთის, ცეილონის, ჯავისა და ჩინეთის არაბულ სავაჭრო პუნქტებს სამხრეთ აზიის ბევრ ქალაქში; ასეთი სავაჭრო პუნქტები იყო როგორც კანტონში, ასევე კუანჯოუში. აყვავდა შუა საუკუნეების ინდოეთის სანაპიროს ქალაქები, რომლებშიც გადიოდა აზიის საზღვაო გზებით გადაზიდული საქონლის ნაკადი. "აქ, - აღწერა მე-15 საუკუნის დასაწყისში ინდოეთის ქალაქ კალიკუტს ერთმა ჩინელმა, - არის წიწაკა, ვარდის ზეთი, მარგალიტი, საკმეველი, ქარვა, მარჯანი... ფერადი ბამბის ქსოვილები, მაგრამ ეს ყველაფერი სხვა ქვეყნებიდანაა შემოტანილი. აქ ყიდულობენ ოქროს, ვერცხლს, ბამბის ქსოვილებს, ლურჯ და თეთრ ფაიფურს, მძივებს, ვერცხლისწყალს, ქაფურს, მუშკს და არის დიდი საწყობები, სადაც საქონელი ინახება...“

თუმცა სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში საზღვაო ვაჭრობა ძირითადად ჩინელებისა და მალაიელების ხელში იყო.

X-დან XV საუკუნემდე პერიოდში. ჩინეთი გაჩნდა, როგორც ძლიერი საზღვაო ძალა; მისი სანაპირო ქალაქები მსოფლიო ვაჭრობის ცენტრებად იქცა. კანტონი მე-14 საუკუნის დასაწყისში, ერთი ევროპელი მოგზაურის მიხედვით, რომელიც ეწვია მას, უდრიდა სამ ვენეციას. ”მთელ იტალიაში არ არის იმდენი საქონელი, რამდენიც მარტო ამ ქალაქშია”, - აღნიშნავს ის. იმ დროს ჩინეთიდან სხვა ქვეყნებში ექსპორტირებული იყო დიდი რაოდენობით აბრეშუმი, ფაიფური და მხატვრული ნაწარმი და სანელებლები, ბამბის ქსოვილები, სამკურნალო მცენარეები, მინა და სხვა საქონელი. ჩინეთის პორტებში აშენდა დიდი საზღვაო გემები გრძელი მოგზაურობისთვის, რამდენიმე გემბანით და ბევრი ოთახით ეკიპაჟისა და ვაჭრებისთვის; ასეთი გემის ეკიპაჟი ჩვეულებრივ ათასამდე მეზღვაურსა და ჯარისკაცს შეადგენდა, რაც აუცილებელი იყო მეკობრეებთან შეხვედრის შემთხვევაში, რომელთაგან განსაკუთრებით ბევრი იყო მალაის არქიპელაგის წყლებში. ამ ხომალდებს მოძრავ ეზოებზე დამაგრებული ლერწმის ხალიჩებისგან დამზადებული იალქნები ამოძრავებდნენ, რამაც შესაძლებელი გახადა იალქნების პოზიციის შეცვლა ქარის მიმართულების შესაბამისად; როცა სიმშვიდე იყო, ეს გემები დიდი ნიჩბების დახმარებით მოძრაობდნენ. გეოგრაფიული რუკა ჩინელი მეზღვაურებისთვის ჯერ კიდევ ჩვენს წელთაღრიცხვამდე იყო ცნობილი. XI საუკუნის ბოლოდან. ჩინურ გემებზე კომპასი გამოჩნდა (ჩინელებმა იცოდნენ მაგნიტის თვისება ჯერ კიდევ ძველ დროში). „მჭედელებმა იციან ნაპირების კონტურები და ღამით გზას ვარსკვლავებით განსაზღვრავენ, დღისით კი - მზეს. თუ მზე ღრუბლებს მიღმა იმალება, მაშინ ისინი იყენებენ სამხრეთისკენ მიმართულ ნემსს“, - ნათქვამია XII საუკუნის დასაწყისის ერთ ტრაქტატში ჩინელი მეზღვაურების ნავიგაციის შესახებ. ჩინელ მეზღვაურებს ჰქონდათ დეტალური ცოდნა სამხრეთის ზღვებში მუსონების, ზღვის დინების, შოლტების, ტაიფუნების შესახებ, რაც აზიელი მეზღვაურების მრავალსაუკუნოვანი პრაქტიკით იყო შეძენილი. ჩინეთს ასევე ჰქონდა ვრცელი გეოგრაფიული ლიტერატურა, რომელიც შეიცავდა საზღვარგარეთის ქვეყნების აღწერილობებს, მათგან ჩინეთში შემოტანილი საქონლის შესახებ დეტალური ინფორმაციით.

შუა საუკუნეების ჩინეთის საზღვაო ძალა განსაკუთრებით გამოიკვეთა ინდოეთის ოკეანეში უდიდესი საზღვაო ექსპედიციების წარმატებით განხორციელებაში, რომელიც განხორციელდა მინგის დინასტიის იმპერატორმა ჩენგზუმ 1405 წლიდან 1433 წლამდე პერიოდში. მაშინ როცა პორტუგალიელები ახლახან იწყებდნენ წინსვლას ქ. სამხრეთ ნაწილიატლანტის ოკეანე, ჩინეთის ფლოტი, რომელიც შედგებოდა 60-დან 100-მდე სხვადასხვა გემისგან, საერთო ეკიპაჟით 25-30 ათასამდე ადამიანის ეკიპაჟით შვიდი მოგზაურობა დასავლეთისკენ, ეწვია ინდო-ჩინეთს, ჯავას, ცეილონს, მალაბარის სანაპიროებს ინდოეთში, ადენში, ჰორმუზში. არაბეთში; 1418 წელს ჩინური გემები ეწვივნენ აფრიკის სომალის სანაპიროებს. მალაის არქიპელაგის ზღვებში ამ ფლოტმა დაამარცხა მრავალი მეკობრე ბანდა, რომლებიც აფერხებდნენ ჩინეთის საზღვაო ვაჭრობის განვითარებას სამხრეთ აზიის ქვეყნებთან. ყველა ამ ექსპედიციას ხელმძღვანელობდა დიდი ჩინელი ნავიგატორი ჟენგ ჰე, რომელიც მოკრძალებული ოჯახიდან იყო და სამხედრო დამსახურებისთვის იმპერატორის კარზე დააწინაურეს. ჟენგ ჰეს ექსპედიციებმა არა მხოლოდ გააძლიერა ჩინეთის გავლენა სამხრეთ აზიაში და ხელი შეუწყო მის ეკონომიკურ და ზრდას. კულტურული ურთიერთობები, არამედ გააფართოვეს ჩინელების გეოგრაფიული ცოდნა: მათი მონაწილეები სწავლობდნენ, აღწერდნენ და ასახავდნენ მათ მიერ მონახულებულ მიწებსა და წყლებს. „ჰორიზონტის მიღმა და დედამიწის კიდეზე მყოფი ქვეყნები ახლა ექვემდებარებიან (ჩინეთს - რედ.) და ძალიან დასავლეთ და ჩრდილოეთ კიდეებს და, შესაძლოა, მათ საზღვრებს მიღმა, და ყველა გზა გაივლო და მანძილი გაზომილია, ” - ასე შეაფასა მან ჟენგ ჰეში მოგზაურობის შედეგები.

საზღვაო ინდუსტრიამ ასევე მიაღწია განვითარების მაღალ დონეს მალაიელებს შორის, რომლებიც ბინადრობდნენ მალაის არქიპელაგის კუნძულებზე, რომელშიც მოიცავდა მოლუკას - აქედან აღმოსავლეთის ყველა ქვეყანაში ექსპორტირებული სანელებლების სამშობლო. ქალაქები ჯავა და სუმატრა და მალაკა XIV-XV საუკუნეებში იყო. აღმოსავლეთის ვაჭრობის, ნავიგაციისა და გეოგრაფიული მეცნიერების უდიდესი ცენტრები; იავური მეჭურჭლეები ცნობილი იყვნენ როგორც გამოცდილი მეზღვაურები და მალაიელების მიერ შედგენილ რუქებს ძალიან აფასებდნენ აზიის პორტებში მათში შემავალი ინფორმაციის სიზუსტითა და სიზუსტით.

ვაჭრობისა და ნავიგაციის კიდევ ერთი ცენტრი მე-15 საუკუნეში. აღმოსავლეთ აფრიკის სანაპიროზე იყო არაბული ქალაქები - კილოვა, მომბასა, მალინდი, სოფალა, კუნძული ზანზიბარი და ა.შ. ისინი აწარმოებდნენ ცოცხალ საზღვაო ვაჭრობას აზიის ყველა ქვეყანასთან, იქ ექსპორტზე სპილოს ძვლის, მონების, ოქროს, გაცვლას მეზობელ ტომებთან ხელნაკეთობებში. არაბული ქალაქებიდან. არაბმა მეზღვაურებმა კარგად იცოდნენ საზღვაო გზები წითელი ზღვის ქვეყნებიდან შორეულ აღმოსავლეთში; არსებობს ინფორმაცია, რომ დაახლოებით 1420 წელს, არაბმა მეზღვაურმა ინდოეთის ოკეანედან ატლანტიკისკენ მიცურვა, აფრიკის სამხრეთ წვერი შემოიარა. „არაბ პილოტებს აქვთ კომპასები გემების მართვისთვის, დაკვირვების ინსტრუქციები და საზღვაო რუქები“, - წერდა ვასკო და გამა. შეიქმნა ნავიგაციის შესახებ სპეციალური ლიტერატურა - მარშრუტების აღწერილობა, მცურავი მიმართულებები, საზღვაო დირექტორიები - აჯამებს ყველაზე მნიშვნელოვან მიღწევებს გადაზიდვებისა და ნავიგაციის სფეროში მრავალი საუკუნის განმავლობაში. მე-15 საუკუნის მეორე ნახევარში. ინდოეთის ოკეანის დასავლეთ ნაწილში ერთ-ერთი ყველაზე გამოცდილი არაბი მფრინავი იყო აჰმედ იბნ მაჯიდი, რომელიც წარმოშობით მემკვიდრეობითი მეზღვაურების ოჯახიდან იყო. იგი იყო მრავალი ნაშრომის ავტორი საზღვაო საკითხებზე, ფართოდ ცნობილი აზიელ მეზღვაურებში; მათგან ყველაზე დიდი იყო „სასარგებლო მონაცემების წიგნი საზღვაო მეცნიერების საფუძვლებისა და მისი წესების შესახებ“. იგი დეტალურად აღწერს მარშრუტებს წითელი ზღვის და სპარსეთის ყურის გასწვრივ აფრიკის გასწვრივ, ინდოეთში, მალაის არქიპელაგის კუნძულებამდე, ჩინეთისა და ტაივანის სანაპიროებამდე, გემების მართვის ტექნიკა როგორც სანაპირო ნავიგაციის დროს, ასევე ღია ზღვაზე, ინსტრუქციები. კომპასისა და საკისრების გამოყენებაზე, ასტრონომიულ დაკვირვებებზე, ზღვის სანაპიროებზე, რიფებზე, მუსონებსა და დინებაზე. იბნ მაჯიდმა განსაკუთრებით კარგად იცოდა საზღვაო გზები აფრიკასა და ინდოეთის მალაბარის სანაპიროს შორის, რომლითაც პორტუგალიელებმა მოგვიანებით ისარგებლეს ინდოეთში პირველი მოგზაურობისას.

საზღვაო მარშრუტის გახსნა ევროპიდან ინდოეთსა და შორეულ აღმოსავლეთში

პორტუგალია და ესპანეთი პირველი ევროპული ქვეყნები იყვნენ, რომლებიც ეძებდნენ საზღვაო მარშრუტებს აფრიკისა და ინდოეთისკენ. ძიებით დაინტერესდნენ ამ ქვეყნების დიდებულები, ვაჭრები, სასულიერო პირები და სამეფო ოჯახის წევრები. რეკონკისტას დასასრულით (პორტუგალიაში იგი დასრულდა მე-13 საუკუნის შუა ხანებში, ხოლო ესპანეთში - მე-15 საუკუნის ბოლოს), მცირე მიწათმოქმედი დიდგვაროვნები - იდალგოები, რომელთათვისაც ომი მავებთან იყო. მხოლოდ ოკუპაცია - დარჩა უსაქმოდ. ამ დიდებულებს ეზიზღებოდათ ყოველგვარი საქმიანობა ომის გარდა და როცა სასაქონლო-ფულის მეურნეობის განვითარების შედეგად მათი ფულის მოთხოვნილება გაიზარდა, ბევრი მათგანი ძალიან მალე აღმოჩნდა ვალში ქალაქის ფულის გამსესხებლების წინაშე. მაშასადამე, აფრიკაში ან აღმოსავლეთის ქვეყნებში გამდიდრების იდეა განსაკუთრებით ამაღელვებელი ჩანდა რეკონკისტის ამ რაინდებისთვის, რომლებიც უსაქმოდ და ფულის გარეშე დარჩნენ. მავრებთან ომებში შეძენილი ბრძოლის უნარი, თავგადასავლების სიყვარული, სამხედრო ნადავლისა და დიდების წყურვილი საკმაოდ შესაფერისი იყო ახალი რთული და საშიში წამოწყებისთვის - უცნობი სავაჭრო გზების, ქვეყნებისა და მიწების აღმოჩენა და დაპყრობა. სწორედ ღარიბი პორტუგალიელი და ესპანელი დიდგვაროვნები გამოჩნდნენ მე-15-16 საუკუნეებში. მამაცი მეზღვაურები, სასტიკი დამპყრობლები-კონკისტადორები, რომლებმაც გაანადგურეს აცტეკებისა და ინკების სახელმწიფოები, ხარბი კოლონიური ჩინოვნიკები. "ისინი დადიოდნენ ჯვრით ხელში და გულებში ოქროს დაუოკებელი წყურვილით", - წერს ერთ-ერთი თანამედროვე ესპანელ კონკისტადორებზე. პორტუგალიისა და ესპანეთის მდიდარი მოქალაქეები ნებით აძლევდნენ ფულს საზღვაო ექსპედიციებისთვის, რაც მათ დაჰპირდა ყველაზე მნიშვნელოვანი სავაჭრო გზების ფლობას, სწრაფ ინტეგრაციას და დომინანტურ პოზიციას ევროპულ ვაჭრობაში. კათოლიკურმა სამღვდელოებამ რელიგიური დროშით განწმინდა დამპყრობლების სისხლიანი ღვაწლი, რადგან ამ უკანასკნელის წყალობით კათოლიციზმზე მოქცეული ტომებისა და ხალხების ხარჯზე ახალი სამწყსო შეიძინეს და გაზარდეს მიწათმოქმედება და შემოსავალი. ახალი ქვეყნებისა და სავაჭრო გზების გახსნით არანაკლებ დაინტერესებული იყვნენ პორტუგალიისა და ესპანეთის სამეფო ძალები. ღარიბი გლეხობა, რომელიც განიცდიდა მძიმე ფეოდალურ ჩაგვრას და განუვითარებელ ქალაქებს, ვერ აძლევდა მეფეებს საკმარის ფულს აბსოლუტისტური რეჟიმის მიერ მოთხოვნილი ხარჯების დასაფარად; მეფეები ფინანსური სიძნელეებიდან გამოსავალს უმნიშვნელოვანესი სავაჭრო გზებისა და კოლონიების ფლობაში ხედავდნენ. გარდა ამისა, მრავალრიცხოვანი მეომარი დიდებულები, რომლებიც უქმად დარჩნენ რეკონკისტის შემდეგ, სერიოზულ საფრთხეს უქმნიდნენ მეფესა და ქალაქებს, რადგან ისინი ადვილად გამოიყენებდნენ მსხვილ ფეოდალებს ქვეყნის გაერთიანებისა და სამეფო ხელისუფლების განმტკიცების წინააღმდეგ ბრძოლაში. ამიტომ პორტუგალიისა და ესპანეთის მეფეები ცდილობდნენ დიდებულების დატყვევებას ახალი ქვეყნებისა და სავაჭრო გზების აღმოჩენისა და დაპყრობის იდეით.

საზღვაო გზა, რომელიც აკავშირებდა იტალიის სავაჭრო ქალაქებს ჩრდილო-დასავლეთ ევროპის ქვეყნებთან, გადიოდა გიბრალტარის სრუტეზე და სცდებოდა იბერიის ნახევარკუნძულს. საზღვაო ვაჭრობის განვითარებით XIV-XV სს. გაიზარდა პორტუგალიისა და ესპანეთის სანაპირო ქალაქების მნიშვნელობა. თუმცა, პორტუგალიისა და ესპანეთის გაფართოება მხოლოდ უცნობი ატლანტის ოკეანისკენ იყო შესაძლებელი, რადგან ხმელთაშუა ზღვის გასწვრივ ვაჭრობა უკვე დაიპყრო იტალიის რესპუბლიკების ძლიერმა საზღვაო ქალაქებმა და ვაჭრობა ჩრდილოეთით და ჩრდილოეთით. ბალტიის ზღვები- გერმანიის ქალაქების გაერთიანება - ჰანზა. იბერიის ნახევარკუნძულის გეოგრაფიული მდებარეობა, რომელიც დასავლეთიდან ატლანტის ოკეანეში იყო გაშლილი, ხელს უწყობდა პორტუგალიისა და ესპანეთის გაფართოების ამ მიმართულებას. როცა მე-15 საუკუნეში. ევროპაში აღმოსავლეთისკენ ახალი საზღვაო გზების ძიების აუცილებლობა ყველაზე ნაკლებად გაიზარდა, ამ ძიებებით ყველაზე ნაკლებად დაინტერესდა ჰანზა, რომელიც ახორციელებდა მთელ ვაჭრობას ჩრდილო-დასავლეთ ევროპის ქვეყნებს შორის; ხმელთაშუა ზღვის ვაჭრობით სარგებლობის მიღება.

ამ შიდა და გარე მიზეზების გამო, პორტუგალია და ესპანეთი აღმოჩნდნენ პიონერები ატლანტის ოკეანის გასწვრივ ახალი საზღვაო გზების ძიებაში.

პორტუგალიელები პირველები შევიდნენ ოკეანის მარშრუტებში. 1415 წელს პორტუგალიის ჯარების მიერ მაროკოს პორტის სეუტას, მავრი მეკობრეების ციხესიმაგრის დაპყრობის შემდეგ, რომელიც მდებარეობს გიბრალტარის სრუტის სამხრეთ სანაპიროზე, პორტუგალიელებმა დაიწყეს მოძრაობა სამხრეთით აფრიკის დასავლეთ სანაპიროზე დასავლეთ სუდანში, საიდანაც ოქროს ქვიშა. მონები და სპილოს ძვალი ჩრდილოეთით ხმელეთით შემოიტანეს. პორტუგალიელები ცდილობდნენ შეაღწიონ სეუტიდან უფრო სამხრეთით, "სიბნელის ზღვაში", როგორც მაშინ ეძახდნენ ევროპელებისთვის უცნობ ატლანტის ოკეანის სამხრეთ ნაწილს. ჩრდილო-დასავლეთ აფრიკის ძლიერმა არაბულმა სახელმწიფოებმა ხელი შეუშალა პორტუგალიელებს აღმოსავლეთით გაფართოებაში აფრიკის ხმელთაშუა ზღვის სანაპიროზე. დასავლეთი მხარე ხმელთაშუა ზღვაფაქტიურად არაბი მეკობრეების ხელში იყო.

XV საუკუნის პირველ ნახევარში პორტუგალიური ექსპედიციების ორგანიზებაში. დასავლეთ აფრიკის სანაპიროზე მონაწილეობა მიიღო პორტუგალიელმა პრინცმა ენრიკომ, რომელიც ისტორიაში უფრო ცნობილია როგორც ჰენრი ნავიგატორი. პორტუგალიის სამხრეთ-დასავლეთ სანაპიროზე, საგრიშში, ოკეანეში შორს გაშლილ კლდოვან კონცხზე, აშენდა ობსერვატორია და გემთმშენებლობები გემების ასაშენებლად და დაარსდა საზღვაო სკოლა. საგრესი გახდა პორტუგალიისთვის საზღვაო აკადემია. მასში, პორტუგალიელი მეთევზეები და მეზღვაურები, იტალიელი და კატალონიელი მეზღვაურების ხელმძღვანელობით, სწავლობდნენ საზღვაო საქმეებში, ისინი ეწეოდნენ გემებისა და სანავიგაციო ინსტრუმენტების გაუმჯობესებას, პორტუგალიელი მეზღვაურების მიერ მოტანილი ინფორმაციის საფუძველზე ადგენდნენ საზღვაო რუქებს და ახალი ექსპედიციების გეგმებს. სამხრეთით განვითარდა. რეკონკისტადან მოყოლებული, პორტუგალიელებს კარგად იცნობდნენ არაბული მათემატიკა, გეოგრაფია, ნავიგაცია, კარტოგრაფია და ასტრონომია. ჰენრი აგროვებდა ფულს მოგზაურობის მოსამზადებლად იესოს სულიერი რაინდული ორდენის შემოსავლებიდან, რომელსაც იგი ხელმძღვანელობდა და ასევე მიიღო მრავალი სავაჭრო კომპანიის ორგანიზებით მდიდარი დიდგვაროვნებისა და ვაჭრების აქციებზე, რომლებიც იმედოვნებდნენ, რომ თავიანთი შემოსავალი გაზრდიდა საზღვარგარეთ. ვაჭრობა.

თავდაპირველად ნავიგაცია ნელა განვითარდა პორტუგალიაში; ძნელი იყო გაბედულების პოვნა, რომლებიც გარისკავდნენ "სიბნელის ზღვაში". მაგრამ მდგომარეობა მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა მას შემდეგ, რაც პორტუგალიელებმა 1432 წელს დასავლეთით აიღეს აზორები, ხოლო 1434 წელს გილ ეანისმა შემოუარა ბოჯადორის კონცხს, რომლის სამხრეთით ცხოვრება შეუძლებლად ითვლებოდა შუა საუკუნეებში; ამის შემდეგ 10 წლის შემდეგ, სხვა პორტუგალიელმა მეზღვაურმა გაცურა ამ კონცხიდან სამხრეთით 400 მილი და პორტუგალიაში ოქრო და შავი მონები ჩამოიყვანა, რაც პორტუგალიელი მონებით ვაჭრობის დასაწყისი იყო. 40-იანი წლების შუა ხანებში პორტუგალიელებმა უკვე მოირგეს კონცხი ვერდე და მიაღწიეს სანაპიროს მდინარეებს სენეგალსა და გამბიას შორის, მჭიდროდ დასახლებული და მდიდარი ოქროს ქვიშით, სპილოს ძვლითა და სანელებლებით. ამის შემდეგ მათ ღრმად შეაღწიეს მატერიკზე. პრინცი ჰენრი ნავიგატორი, სიტყვიერად ეწინააღმდეგებოდა მონებით ვაჭრობას, პრაქტიკულად ყველანაირად ამხნევებდა მას; მისმა გემებმა რეგულარულად დაიწყეს ცურვა დასავლეთ აფრიკაში მონების დასაჭერად და ოქროს ქვიშის, სპილოს ძვლისა და სანელებლების შესაძენად, რომლებიც შავკანიანებთან წვრილმანებში გაცვალეს; ჩვეულებრივ, თავადი იღებდა შემოტანილი ნადავლის მნიშვნელოვან წილს.

მთელი აფრიკის სანაპიროს გაძარცვის იმედმა დააჩქარა პორტუგალიელთა წინსვლა სამხრეთით. 60-70-იან წლებში პორტუგალიელმა მეზღვაურებმა მიაღწიეს გვინეის ყურის სანაპიროს და გადაკვეთეს ეკვატორი; აფრიკის პორტუგალიურ რუქებზე ახლები გამოჩნდა დამახასიათებელი სახელები: "წიწაკის სანაპირო", "სპილოს ძვლის სანაპირო", "მონების სანაპირო", "ოქროს სანაპირო". 80-იანი წლების დასაწყისში მეზღვაურმა დიეგო კაომ სამი მოგზაურობა გააკეთა ოქროს სანაპიროს სამხრეთით, გაიარა მდინარე კონგოს შესართავთან და დააყენა თავისი "პადრანი" სამხრეთ ტროპიკთან - ქვის სვეტი, აღმართული ღია ტერიტორიაპორტუგალიის მეფის სამფლობელოებთან მისი შეერთების ნიშნად. საბოლოოდ, ბარტოლომსო დიაზმა 1487 წელს მიაღწია კეთილი იმედის კონცხს, შემოუარა და ინდოეთის ოკეანეში შევიდა. თუმცა, მოგზაურობის სიძნელეებით დაღლილმა მისი გემების ეკიპაჟმა უარი თქვა ნაოსნობის გაგრძელებაზე და დიასი იძულებული გახდა ლისაბონში დაბრუნებულიყო ინდოეთის ნაპირებთან მისვლის გარეშე. მაგრამ ის ამტკიცებდა, რომ სამხრეთ აფრიკიდან ინდოეთის სანაპიროზე ზღვით გამგზავრება შესაძლებელი იყო. ეს ასევე დაადასტურა პედრო კოველიანომ, რომელიც 1487 წელს პორტუგალიის მეფემ გაგზავნა ინდოეთში უმოკლესი გზის მოსაძებნად ჩრდილოეთ აფრიკისა და წითელი ზღვის ქვეყნების გავლით და მოინახულა ინდოეთის მალაბარის სანაპირო, აღმოსავლეთ აფრიკის ქალაქები და მადაგასკარი; კაიროდან გაგზავნილ მეფეს მოხსენებაში მან, თანამედროვეთა თქმით, იტყობინებოდა, რომ პორტუგალიური კარაველები, „რომლებიც ვაჭრობენ გვინეაში, მიცურავდნენ ერთი ქვეყნიდან მეორეში და მიემართებიან ამ კუნძულზე (მადაგასკარი) და სოფალაში, ადვილად შეძლებენ. გადადით ამათ აღმოსავლეთის ზღვებიდა მიუახლოვდით კალიკუტს, რადგან, როგორც მან შეიტყო, აქ ყველგან ზღვაა“.

ინდოეთისკენ საზღვაო გზის ძიების დასასრულებლად, პორტუგალიის მეფე მანოელმა გაგზავნა ექსპედიცია, რომელსაც ხელმძღვანელობდა მისი ერთ-ერთი კარისკაცი, ვასკო და გამა, რომელიც ღარიბი დიდგვაროვნები იყო. 1497 წლის ზაფხულში, მისი მეთაურობით ოთხმა გემმა დატოვა ლისაბონი და აფრიკის შემოვლით, მის აღმოსავლეთ სანაპიროზე გაცურა მდიდარ არაბულ ქალაქ მალინდიში, რომელიც უშუალოდ ვაჭრობდა ინდოეთთან. პორტუგალიელები შევიდნენ "მოკავშირეზე" ამ ქალაქის სულთანთან, რამაც მათ საშუალება მისცა, მფრინავად წაეყვანათ ცნობილი აჰმედ იბნ მაჯიდი, რომლის ხელმძღვანელობით მათ დაასრულეს მოგზაურობა. 1498 წლის 20 მაისს, ვასკო და გამას გემებმა ინდოეთის ქალაქ კალიკუტის მახლობლად, ერთ-ერთი უდიდესი სავაჭრო ცენტრებიაზია, "მთელი ინდოეთის ზღვის ბურჯი", როგორც ამ ქალაქს უწოდებდა რუსმა ვაჭარმა აფანასი ნიკიტინმა, რომელიც ინდოეთს ეწვია მე -15 საუკუნის მეორე ნახევარში. ადგილობრივი რაჟის ნებართვით ქალაქში სანელებლების ყიდვა დაიწყეს. არაბმა ვაჭრებმა, რომლებიც აკონტროლებდნენ ქალაქის მთელ საზღვარგარეთ ვაჭრობას, ეს თავიანთი მონოპოლიის საფრთხედ მიიჩნიეს და დაიწყეს რაჯას და ქალაქის მოსახლეობის აღდგენა პორტუგალიელების წინააღმდეგ. პორტუგალიელს სწრაფად მოუწია კალიკუტის დატოვება და უკან დაბრუნება. 1499 წლის სექტემბერში ვასკო და გამა დაბრუნდა ლისაბონში. ორწლიანი რთული მოგზაურობის ბოლოს, ეკიპაჟის ნახევარზე ნაკლები გადარჩა.

პორტუგალიური გემების ლისაბონში დაბრუნება ინდოეთიდან სანელებლების ტვირთით საზეიმოდ აღინიშნა.

ინდოეთისკენ საზღვაო მარშრუტის გახსნით პორტუგალიამ დაიწყო კონტროლი ყველა საზღვაო ვაჭრობაზე სამხრეთ და აღმოსავლეთ აზიაში. პორტუგალიელებმა სასტიკი ბრძოლა აწარმოეს არაბთა ვაჭრობისა და გემების წინააღმდეგ ინდოეთის ოკეანეში და დაიწყეს სამხრეთ აზიის ყველაზე მნიშვნელოვანი სავაჭრო და სტრატეგიული პუნქტების აღება. 1501 წელს ნავიგატორი კაბრალი სამხედრო ფლოტილით ჩავიდა ინდოეთის წყლებში, დაბომბა კალიკუტი და იყიდა სანელებლების ტვირთი კოჩინში. ორი წლის შემდეგ ვასკო და გამა კვლავ გაემგზავრა ინდოეთის ოკეანეში; როგორც „ინდოეთის ადმირალი“, მან გაძარცვა და ჩაძირა არაბი ვაჭრების გემები და, უზარმაზარი ნადავლით დაბრუნებულმა ლისაბონში, დატოვა მუდმივი სამხედრო ესკადრა ინდოეთის წყლებში ეგვიპტესა და ინდოეთს შორის მოძრავი გემების მეკობრეების ძარცვისთვის. მალე პორტუგალიელებმა დაიპყრეს კუნძული სოკოტრა, ადენის ყურის შესასვლელთან, და ციხე დიუ ინდოეთის ჩრდილო-დასავლეთ სანაპიროზე და ამით დაამყარეს კონტროლი წითელ ზღვასთან დამაკავშირებელ საზღვაო გზებზე. სამხრეთ აზია. „მათთან პორტუგალიიდან გაძლიერება დაიწყო და მათ დაიწყეს მუსლიმების გზის გადაკვეთა, ტყვეების აყვანა, ყველანაირი ხომალდის ძარცვა და ძალით წართმევა“, — იუწყება მე-16 საუკუნის ერთი არაბი ისტორიკოსი. მიწები და ქალაქები, რომლებიც მათ აიღეს ინდოეთში, იქცა პორტუგალიის შემდგომი ექსპანსიის დასაყრდენად აზიაში. პორტუგალიის ინდოეთის ვიცე-მეფე დ'ალბუკერკემ აიღო ციხე გოა ინდოეთის დასავლეთ სანაპიროზე და ირანის პორტი ჰორმუზი, ხოლო 1511 წელს მან აიღო მალაკა, მდიდარი სავაჭრო ქალაქი მალაკას სრუტეში, გადაკეტა ინდოეთის ოკეანის შესასვლელი. აღმოსავლეთიდან "ყველაფერი საუკეთესოა მსოფლიოში", - ასე შეაფასა ალბუკერკმა მალაკას დაჭერით. მთავარი გზა, დააკავშირა დასავლეთ აზიის ქვეყნები სანელებლების მთავარ მომწოდებელთან - მოლუკის კუნძულებთან და შევიდა წყნარ ოკეანეში. რამდენიმე წლის შემდეგ მათ აიღეს ეს კუნძულები და დაამყარეს საზღვაო ვაჭრობა სამხრეთ ჩინეთთან. საბოლოოდ, 1542 წელს, მათ მიაღწიეს შორეულ იაპონიის ნაპირებს და დააარსეს იქ პირველი ევროპული სავაჭრო პუნქტი.

აღმოსავლეთში ამ გაფართოების განხორციელებისას, პორტუგალიელმა დამპყრობლებმა გამოიყენეს აღმოსავლეთის მეზღვაურების ნავიგაციის ტექნიკა, სამხრეთ აზიის ქვეყნებისა და ზღვების არაბული და იავური რუქები. ერთი იავური მესაჭის რუკა, რომელიც პორტუგალიელებს ხელში ჩავარდა 1512 წელს, აჩვენა კარგი იმედის კონცხი, პორტუგალიის საკუთრება, წითელი ზღვა, მოლუკა, ჩინეთის საზღვაო გზები პირდაპირი გზებით, სადაც გემები გადიოდნენ, და ქვეყანა. ამ რუქის მიხედვით, პორტუგალიური ხომალდები მალაის არქიპელაგის ზღვებში გადაადგილდებოდნენ მოლუკას კუნძულებზე პორტუგალიური გემების კაპიტანებს დაევალათ ცეილონისა და იავური მესაჭეების გამოყენება.

ამრიგად, გაიხსნა საზღვაო გზა დასავლეთ ევროპიდან ინდოეთსა და აღმოსავლეთ აზიაში. ამ აღმოჩენით პორტუგალიის უზარმაზარი კოლონიური იმპერია შეიქმნა დაპყრობით, რომელიც გადაჭიმული იყო გიბრალტარიდან მალაკას სრუტემდე. ინდოეთის პორტუგალიის ვიცე-მეფეს, რომელიც განლაგებულია გოაში, ჰყავდა ხუთი გუბერნატორი, რომლებიც მართავდნენ მოზამბიკს, ჰორმუზს, მუსკატს, ცეილონსა და მალაკას. პორტუგალიელებმა თავიანთი გავლენის ქვეშ მოიყვანეს აღმოსავლეთ აფრიკის უდიდესი ქალაქებიც. ევროპის აზიასთან დამაკავშირებელი საზღვაო გზის კაცობრიობის ისტორიაში ყველაზე მნიშვნელოვანი აღმოჩენა გამოიყენა ფეოდალურმა პორტუგალიამ საკუთარი გამდიდრებისთვის, აფრიკისა და აზიის ხალხების ძარცვისა და ჩაგრისთვის.

ამ დროიდან მე-19 საუკუნის 60-იან წლებში სუეცის არხის გათხრამდე. სამხრეთ აფრიკის ირგვლივ საზღვაო გზა იყო მთავარი გზა, რომლითაც ვაჭრობა ხორციელდებოდა ევროპისა და აზიის ქვეყნებს შორის და ევროპელები შეაღწიეს ინდოეთის და წყნარ ოკეანეებში.

ამერიკის აღმოჩენა და ესპანეთის დაპყრობები

1492 წლის გაზაფხულზე ესპანელებმა აიღეს გრანადა, მავრების უკანასკნელი დასაყრდენი იბერიის ნახევარკუნძულზე და იმავე წლის 3 აგვისტოს ქრისტეფორე კოლუმბის სამი კარაველი დაიძრა ესპანეთის პორტ პალოედან გრძელი მოგზაურობით. ატლანტის ოკეანე ინდოეთისა და აღმოსავლეთ აზიისკენ დასავლეთის მარშრუტის გახსნის მიზნით. არ სურდათ პორტუგალიასთან ურთიერთობის გამწვავება, ესპანელმა მეფეებმა ფერდინანდმა და იზაბელამ თავდაპირველად ამ მოგზაურობის რეალური მიზნის დამალვა არჩიეს. კოლუმბი დაინიშნა „ადმირალად და ვიცე-მეფედ ყველა იმ მიწიდან, რომელსაც ის აღმოაჩენს ამ ზღვებსა და ოკეანეებში“, უფლებით დაეტოვებინა მის სასარგებლოდ მათგან მიღებული შემოსავლის ერთი მეათედი, „მარგალიტი თუ. ძვირფასი ქვებიოქრო ან ვერცხლი, სანელებლები და სხვა ნივთები და საქონელი“.

კოლუმბის შესახებ ბიოგრაფიული ინფორმაცია ძალიან მწირია. დაიბადა 1451 წელს იტალიაში, გენუას მახლობლად, მქსოველის ოჯახში, მაგრამ ზუსტი ინფორმაცია არ არის სად სწავლობდა და როდის გახდა ნავიგატორი. ცნობილია, რომ 80-იან წლებში ის ცხოვრობდა ლისაბონში და, როგორც ჩანს, რამდენიმე მოგზაურობაში მიიღო მონაწილეობა გვინეის სანაპიროებზე, მაგრამ ამ მოგზაურობებმა იგი არ დაიპყრო. მან შეიმუშავა პროექტი, რომ გაეხსნა უმოკლესი გზა ევროპიდან აზიაში ატლანტის ოკეანის გავლით; მან შეისწავლა პიერ დ'აგლის შემოქმედება (რომელიც ზემოთ იყო ნახსენები), ისევე როგორც ტოსკანელისა და მე-14-მე-15 საუკუნეების სხვა კოსმოგრაფების ნაშრომები, რომლებიც ემყარებოდნენ დედამიწის სფერულობის დოქტრინას, მაგრამ მნიშვნელოვნად არ აფასებდნენ სიგრძეს. დასავლეთის გზა აზიისაკენ, თუმცა, პორტუგალიის მეფის დაინტერესება მისი კოლუმბის პროექტით ვერ მოხერხდა. , სადაც პორტუგალიელებისთვის უცნობი აზიისკენ ახალი მარშრუტის გახსნის პროექტს მხარი დაუჭირეს ფერდინანდმა და იზაბელამ.

1492 წლის 12 ოქტომბერს, ესპანეთის პალოსის პორტიდან 69 დღის შემდეგ, კოლუმბის კარაველებმა, გადალახეს მოგზაურობის ყველა სირთულე, მიაღწიეს სან-სალვადორს (როგორც ჩანს, თანამედროვე უოტლინგი), ბაჰამის ერთ-ერთ კუნძულს, რომელიც მდებარეობს სანაპიროზე. ახალი, უცნობი კონტინენტური ევროპელებისთვის: ეს დღე ითვლება ამერიკის აღმოჩენის თარიღად. ექსპედიციის წარმატება მიღწეული იქნა არა მხოლოდ კოლუმბის ხელმძღვანელობის წყალობით, არამედ მთელი ეკიპაჟის დაჟინებით, დაკომპლექტებული პალოსისა და ესპანეთის სხვა სანაპირო ქალაქების მაცხოვრებლებისგან, რომლებმაც კარგად იცოდნენ ზღვა. საერთო ჯამში, კოლუმბმა გააკეთა ოთხი ექსპედიცია ამერიკაში, რომლის დროსაც მან აღმოაჩინა და გამოიკვლია კუბა, ესპანიოლა (ჰაიტი), იამაიკა და კარიბის ზღვის სხვა კუნძულები, ცენტრალური ამერიკის აღმოსავლეთ სანაპირო და ვენესუელას სანაპირო ჩრდილოეთ ნაწილში. სამხრეთ ამერიკა. კუნძულ ისპანიოლაზე მან დააარსა მუდმივი კოლონია, რომელიც მოგვიანებით გახდა ესპანეთის დამპყრობლების დასაყრდენი ამერიკაში.

ექსპედიციების დროს კოლუმბმა თავი გამოიჩინა არა მხოლოდ როგორც ახალი მიწების მგზნებარე მაძიებელი, არამედ გამდიდრებისკენ მიმავალი ადამიანი. მისი პირველი მოგზაურობის დღიურში მან დაწერა: „ყველაფერს ვაკეთებ იმისთვის, რომ მივიღო ოქრო და სანელებლები...“ „ოქრო, წერს ის იამაიკადან, არის სრულყოფილება ოქრო ქმნის საგანძურს ვინც მას ფლობს, შეუძლია გააკეთოს ის, რაც უნდა და შეუძლია ადამიანთა სულების სამოთხეში მოყვანაც კი." მის მიერ აღმოჩენილი კუნძულების მომგებიანობის გაზრდის მიზნით, რომლებზეც, როგორც მალე გაირკვა, არც ისე ბევრი ოქრო იყო. და სანელებლები, მან შესთავაზა მონების ექსპორტი იქიდან ესპანეთში: ”და თუნდაც,” წერს ის ესპანელ მეფეებს, ”მონებიც კი დაიღუპნენ გზაში, ყველა მათგანს არ ემუქრება ასეთი ბედი”.

კოლუმბმა ვერ შეძლო გეოგრაფიულად სწორად შეეფასებინა თავისი აღმოჩენები და დაასკვნა, რომ მან აღმოაჩინა მისთვის უცნობი ახალი კონტინენტი, მან დაარწმუნა ყველა, რომ მიაღწია სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის სანაპიროებს, რომლის ზღაპრული სიმდიდრე იყო მარკო პოლო. წერდა და ესპანელი დიდებულები და ვაჭრები ოცნებობდნენ მეფეებზე. მან აღმოჩენილ მიწებს უწოდა "ინდოეთი", ხოლო მათ მცხოვრებლებს "ინდიელები" ესპანეთშიც კი მოახსენა, რომ კუბა სამხრეთ ჩინეთია, ხოლო ცენტრალური ამერიკის სანაპირო არის მალაკას ნახევარკუნძულის ნაწილი და სამხრეთით. უნდა იყოს სრუტე, რომლითაც შეგიძლიათ მოხვდეთ მდიდარ ინდოეთში.

კოლუმბის აღმოჩენის ამბავმა დიდი შეშფოთება გამოიწვია პორტუგალიაში. პორტუგალიელებს სჯეროდათ, რომ ესპანელებმა დაარღვიეს უფლება ფლობდნენ ბოჯადორის კონცხის სამხრეთ და აღმოსავლეთით ყველა მიწებს, რაც მანამდე დაადასტურა პაპმა და წინ უსწრებდნენ მათ ინდოეთის ნაპირებს; მათ სამხედრო ექსპედიციაც კი მოამზადეს კოლუმბის მიერ აღმოჩენილი მიწების დასაპყრობად. საბოლოოდ ესპანეთმა პაპს მიმართა ამ დავის მოსაგვარებლად. პაპმა სპეციალური ხარით დალოცა ესპანეთის მიერ კოლუმბის მიერ აღმოჩენილი ყველა მიწების წართმევა. რომში ამ აღმოჩენებს აფასებდნენ კათოლიკური სარწმუნოების გავრცელებისა და ეკლესიის გავლენის გაზრდის თვალსაზრისით. პაპმა ესპანეთსა და პორტუგალიას შორის დავა გადაჭრა შემდეგნაირად: ესპანეთს მიეცა უფლება ფლობდეს ატლანტის ოკეანის დასავლეთით გამავალი ხაზის დასავლეთით ასი ლიგის (დაახლოებით 600 კმ) კონცხის კუნძულების დასავლეთით ამ ხარის საფუძველს ესპანეთმა და პორტუგალიამ ესპანეთის ქალაქ ტორდესილასში დადებული ხელშეკრულების მიხედვით დაჰყვეს დაპყრობის სფეროები; ორივე სახელმწიფოს კოლონიურ სამფლობელოებს შორის გამყოფი ხაზი დამყარდა ზემოაღნიშნული კუნძულების დასავლეთით 370 ლიგაზე (2 ათას კმ-ზე მეტ მანძილზე). მათ, განსაჯონ მათი ეკიპაჟები მათი კანონების მიხედვით და ა.შ.

მაგრამ კოლუმბის აღმოჩენებმა ესპანეთს ძალიან ცოტა ოქრო მისცა და ვასკო და გამას წარმატების შემდეგ მალევე დაიწყო იმედგაცრუება ესპანურ „ინდოეთში“. მწუხარება და უბედურება, რომელიც გახდა მრავალი კასტილიელი დიდებულის გარდაცვალების ადგილი. ესპანელმა მეფეებმა მას ჩამოართვეს მონოპოლიური უფლება აღმოჩენები გაეკეთებინა დასავლეთის მიმართულებით და აღმოჩენილი მიწებიდან მიღებული შემოსავლის ის წილი, რომელიც თავდაპირველად მისთვის იყო განსაზღვრული. მან დაკარგა მთელი თავისი ქონება, რომელიც გამოიყენებოდა კრედიტორების წინაშე, ყველა მიტოვებული, გარდაიცვალა 1506 წელს , რომელიც 1499-1504 წლებში მონაწილეობდა სამხრეთ ამერიკის სანაპიროების შესწავლაში და რომლის წერილებმაც დიდი ინტერესი გამოიწვია ევროპაში. „ამ ქვეყნებს ახალი სამყარო უნდა ეწოდოს...“ - წერს იგი.

კოლუმბის შემდეგ, სხვა დამპყრობლებმა, ოქროსა და მონების ძიებაში, განაგრძეს ესპანეთის კოლონიური საკუთრების გაფართოება ამერიკაში დაიწყო პანამამ 1513 წელს, კონკისტადორი ვასკო ნუნეზ ბალბოა მცირე რაზმით ევროპელებიდან პირველმა გადალახა პანამის ისთმუსი და მიაღწია წყნარი ოკეანის სანაპიროებს, რომელსაც მან "სამხრეთ ზღვა" უწოდა. რამდენიმე წლის შემდეგ ესპანელებმა აღმოაჩინეს იუკატანი და მექსიკა და ასევე მიაღწიეს მდინარე მისისიპის პირას. ცდილობდნენ მოეპოვებინათ ატლანტის ოკეანე წყნარ ოკეანესთან დამაკავშირებელი სრუტე და ამით დასრულებულიყო კოლუმბის მიერ დაწყებული სამუშაო - დასავლეთის მარშრუტით მიეღწიათ აღმოსავლეთ აზიის სანაპიროებზე. ამ სრუტეს 1515-1516 წლებში ეძებდნენ. ესპანელი მეზღვაური დე სოლისი, რომელიც ბრაზილიური ბერეტის გასწვრივ მოძრაობდა, მიაღწია მდინარე ლა პლატას; მას ეძებდნენ პორტუგალიელი მეზღვაურებიც, რომლებიც ექსპედიციებს დიდი საიდუმლოებით ახორციელებდნენ. ევროპაში ზოგიერთი გეოგრაფი იმდენად დარწმუნებული იყო ამ ჯერ კიდევ აღმოჩენილი სრუტის არსებობაში, რომ წინასწარ მოახდინეს მისი რუკა.

დიდი ექსპედიციის ახალი გეგმა წყნარ ოკეანეში სამხრეთ-დასავლეთის გასასვლელის მოსაძებნად და დასავლეთის მარშრუტით აზიაში მისასვლელად ესპანეთის მეფეს შესთავაზა ფერნანდო მაგელანმა, პორტუგალიელმა მეზღვაურმა ღარიბი დიდგვაროვნებიდან, რომლებიც ესპანეთში ცხოვრობდნენ. მაგელანი სამხრეთ-დასავლეთ აზიაში პორტუგალიის მეფის დროშის ქვეშ იბრძოდა ხმელეთზე და ზღვაზე, მონაწილეობდა მალაკას აღებაში და ლაშქრობებში. ჩრდილოეთ აფრიკა, მაგრამ სამშობლოში დიდი წოდებებისა და სიმდიდრის გარეშე დაბრუნდა; მას შემდეგ, რაც მეფემ მას მცირე დაწინაურებაზეც კი უარი თქვა, მან დატოვა პორტუგალია. მაგელანმა, ჯერ კიდევ პორტუგალიაში ყოფნისას, დაიწყო ექსპედიციის პროექტის შემუშავება ატლანტის ოკეანიდან ბალბოას ღია "სამხრეთ ზღვამდე" სამხრეთ-დასავლეთ სრუტის მოსაძებნად, რომლის მეშვეობითაც, როგორც მან ივარაუდა, შესაძლებელი იყო მოლუკების მიღწევა. მადრიდში, "ინდოეთის საქმეთა საბჭოში", რომელიც ხელმძღვანელობდა ესპანეთის კოლონიებთან დაკავშირებულ ყველა საკითხს, ისინი ძალიან დაინტერესდნენ მაგელანის პროექტებით; საბჭოს წევრებს მოეწონათ მისი მტკიცება, რომ მოლუკები, ტორდესილასის ხელშეკრულების პირობების მიხედვით, უნდა ეკუთვნოდნენ ესპანეთს და რომ მათკენ უმოკლესი გზა გადიოდა სამხრეთ-დასავლეთის სრუტეზე "სამხრეთ ზღვაში", რომელიც ესპანეთის საკუთრებაში იყო. მაგელანი აბსოლუტურად დარწმუნებული იყო ამ სრუტის არსებობაში, თუმცა, როგორც შემდგომმა ფაქტებმა აჩვენა, მისი ნდობის ერთადერთი წყარო იყო რუკები, რომლებზეც ეს სრუტე ყოველგვარი მიზეზის გარეშე იყო მონიშნული. მაგელანის მიერ ესპანეთის მეფე ჩარლზ I-თან დადებული ხელშეკრულების თანახმად, მან მიიღო ხუთი ხომალდი და ექსპედიციისთვის საჭირო სახსრები; ის დაინიშნა ადმირალად, უფლებით შეენარჩუნებინა თავის სასარგებლოდ შემოსავლის მეოცე ნაწილი, რომელსაც მოუტანდა ექსპედიცია და ახალი ქონება, რომელიც მან ესპანეთის გვირგვინს მიუერთა. ”რადგან მე, - სწერდა მეფე მაგელანს, - ზუსტად ვიცი, რომ მოლუკოს კუნძულებზე სანელებლებია, მე გამოგიგზავნით ძირითადად მათ საძიებლად და ჩემი ნებაა, პირდაპირ ამ კუნძულებზე წახვიდეთ.

1519 წლის 20 სექტემბერს მაგელანის ხუთი ხომალდი სან-ლუკარიდან ამ მოგზაურობისას დაიძრა. სამი წელი გაგრძელდა. სამხრეთ ატლანტის ოკეანეში ნაოსნობის დიდი სირთულეების გადალახვის შემდეგ, მან აღმოაჩინა სამხრეთ-დასავლეთის სრუტე, რომელსაც მოგვიანებით მისი სახელი ეწოდა. სრუტე ბევრად უფრო სამხრეთით იყო, ვიდრე მაგელანის სჯეროდა რუკებზე მითითებული. "სამხრეთ ზღვაში" შესვლის შემდეგ, ექსპედიცია გაემართა აზიის სანაპიროებზე. მაგელანმა "სამხრეთ ზღვას" უწოდა წყნარი ოკეანე, "რადგან", როგორც ექსპედიციის ერთ-ერთი წევრი იუწყება, "ჩვენ არასდროს განგვიცდია ოდნავი ქარიშხალი". მეტი სამი თვეფლოტილა ღია ოკეანეში მიცურავდა; ეკიპაჟის ნაწილი, რომელიც დიდად იტანჯებოდა შიმშილითა და წყურვილით, გარდაიცვალა სკორბუტით. 1521 წლის გაზაფხულზე მაგელანმა მიაღწია კუნძულებს აზიის აღმოსავლეთ სანაპიროზე, რომელსაც მოგვიანებით ფილიპინების კუნძულები უწოდეს.

მის მიერ აღმოჩენილი მიწების დაპყრობის მიზნის მისაღწევად, მაგელანი ჩაერია ორ ადგილობრივ მმართველს შორის დაპირისპირებაში და 27 აპრილს მოკლეს ერთ-ერთი ამ კუნძულის მცხოვრებლებთან შეტაკებაში. ექსპედიციის ეკიპაჟმა თავისი ადმირალის გარდაცვალების შემდეგ დაასრულა ეს ურთულესი მოგზაურობა; მხოლოდ ორმა გემმა მიაღწია მოლუკებს და მხოლოდ ერთმა გემმა, ვიქტორიამ შეძლო მოგზაურობის გაგრძელება ესპანეთში სანელებლების ტვირთით. ამ გემის ეკიპაჟმა, დ'ელკანოს მეთაურობით, გრძელი მოგზაურობა მოახდინა ესპანეთში აფრიკის გარშემო, რითაც მოახერხა პორტუგალიელებთან შეხვედრის თავიდან აცილება, რომლებსაც ლისაბონიდან დაევალათ მაგელანის ექსპედიციის ყველა წევრის დაკავება გამბედაობით უბადლო ექსპედიცია (265 ადამიანი), მხოლოდ 18 დაბრუნდა სამშობლოში, მაგრამ ვიქტორიამ მოიტანა დიდი ტვირთი სანელებლებით, რომელთა გაყიდვამ დაფარა ექსპედიციის ყველა ხარჯი და ასევე მიიღო მნიშვნელოვანი მოგება.

დიდმა ნავიგატორმა მაგელანმა დაასრულა კოლუმბის მიერ დაწყებული საქმე - მან მიაღწია აზიის მატერიკს და მოლუკებს დასავლეთის მარშრუტით, გახსნა ახალი საზღვაო გზა ევროპიდან აზიაში, თუმცა არ მიიღო. პრაქტიკული მნიშვნელობამანძილისა და ნავიგაციის სირთულის გამო, ეს პირველი იყო კაცობრიობის ისტორიაში შემოვლითი ნავიგაცია; მან უდავოდ დაამტკიცა დედამიწის სფერული ფორმა და ხმელეთის გამრეცხი ოკეანეების განუყოფლობა.

იმავე წელს, როდესაც მაგელანი გაემგზავრა ახალი საზღვაო გზის საძიებლად მოლუკებისკენ, ესპანელი დამპყრობლების მცირე რაზმი, რომლებსაც ჰყავდათ ცხენები და 13 ქვემეხით შეიარაღებული, კუბიდან მექსიკის შიგნიდან გაემგზავრნენ აცტეკების სახელმწიფოს დასაპყრობად. , რომლის სიმდიდრეც არ ჩამოუვარდებოდა ინდოეთის სიმდიდრეს რაზმს ხელმძღვანელობდა ესპანელი იდალგო ერნანდო კორტესი. კორტესს, რომელიც წარმოიშვა ღარიბი იდალგოს ოჯახიდან, ამ კამპანიის ერთ-ერთი მონაწილის თქმით, „ქონდა ცოტა ფული, მაგრამ ბევრი დავალიანება“. მაგრამ, კუბაში პლანტაციები რომ შეიძინა, მან ნაწილობრივ საკუთარი ხარჯებით შეძლო მექსიკაში ექსპედიციის ორგანიზება.

აცტეკებთან შეტაკებისას ესპანელებს, რომლებსაც ჰქონდათ ცეცხლსასროლი იარაღიფოლადის ჯავშანტექნიკა და ცხენები, რომლებიც აქამდე არ ჩანდნენ ამერიკაში და ინდოელებში პანიკის შთამაგონებელი, ისევე როგორც გაუმჯობესებული საბრძოლო ტაქტიკის გამოყენება, მიიღეს ძალების აბსოლუტური უპირატესობა. გარდა ამისა, ინდოეთის ტომების წინააღმდეგობა უცხო დამპყრობლების მიმართ შესუსტდა აცტეკებისა და მათ მიერ დაპყრობილი ტომების მტრობამ. ეს ხსნის ესპანეთის ჯარების საკმაოდ მარტივ გამარჯვებებს.

მექსიკის სანაპიროზე ჩამოსვლის შემდეგ, კორტესმა თავისი რაზმი მიიყვანა აცტეკების შტატის დედაქალაქში, ქალაქ ტენოჩტიტლანში (თანამედროვე მეხიკო). დედაქალაქისკენ მიმავალი გზა გადიოდა ინდური ტომების რეგიონში, რომლებიც ებრძოდნენ აცტეკებს და ამან გააადვილა კამპანია. ტენოჩტიტლანში შესვლისას ესპანელები გაოცებული დარჩნენ აცტეკების დედაქალაქის სიდიდითა და სიმდიდრით. მალე მათ მოახერხეს აცტეკების უზენაესი მმართველის, მონტეზუმას მოღალატური დაჭერა და მისი სახელით ქვეყნის მართვა დაიწყეს. მათ მოითხოვეს, რომ მონტეზუმას დაქვემდებარებული ინდოელი ლიდერები დაეფიცებინათ ესპანეთის მეფე I-ის ერთგულების ფიცი და ხარკის გადახდა ოქროთი. შენობაში, სადაც ესპანეთის რაზმი იყო განთავსებული, აღმოაჩინეს საიდუმლო ოთახი, რომელშიც ოქროს ნივთებისა და ძვირფასი ქვების მდიდარი საგანძური იყო. ყველა ოქროს ნივთი გადაისხა კვადრატულ ზოდებში და გაიყო კამპანიის მონაწილეებს შორის, უმეტესობა მიდიოდა კუბის მეფესა და გუბერნატორ კორტესთან.

მალე ქვეყანაში დიდი აჯანყება დაიწყო გაუმაძღარი და სასტიკი უცხოელების ძალაუფლების წინააღმდეგ; აჯანყებულებმა ალყა შემოარტყეს ესპანურ რაზმს, რომელიც დატყვევებულ უზენაეს მმართველთან ერთად დაჯდა მის ეზოში. დიდი დანაკარგებით კორტესმა მოახერხა ალყიდან გამოსვლა და ტენოჩტიტლანის დატოვება; ბევრი ესპანელი გარდაიცვალა იმის გამო, რომ მიიჩქაროდა სიმდიდრისკენ და იმდენი მოიპოვეს, რომ სიარული უჭირდათ.

და ამჯერად ესპანელებს დაეხმარნენ ის ინდოელი ტომები, რომლებიც მათ მხარეზე დაიჭირეს და ახლა აცტეკების შურისძიების ეშინოდათ. გარდა ამისა, კორტესმა შემადგენლობა შეავსო კუბიდან ჩამოსული ესპანელებით. 10000-იანი არმიის შეკრების შემდეგ კორტესმა კვლავ მიუახლოვდა მექსიკის დედაქალაქს და ალყა შემოარტყა ქალაქს. ალყა ხანგრძლივი იყო; მის დროს ამ ხალხმრავალი ქალაქის მოსახლეობის უმრავლესობა შიმშილით, წყურვილით და ავადმყოფობით დაიღუპა. 1521 წლის აგვისტოში ესპანელები საბოლოოდ შევიდნენ აცტეკების დანგრეულ დედაქალაქში.

აცტეკების სახელმწიფო ესპანეთის კოლონიად იქცა; ესპანელებმა ამ ქვეყანაში უამრავი ოქრო და ძვირფასი ქვა აიღეს, მიწები დაურიგეს კოლონისტებს და ინდოეთის მოსახლეობა მონებად და ყმებად აქციეს. "ესპანეთის დაპყრობამ", - ამბობს ენგელსი აცტეკების შესახებ, "შეწყვიტა მათი შემდგომი დამოუკიდებელი განვითარება" ( ფ.ენგელსი, ოჯახის წარმოშობა, კერძო საკუთრება და სახელმწიფო, გოსპოლიტიზდატი, 1953, გვ.).

მექსიკის დაპყრობიდან მალევე ესპანელებმა დაიპყრეს Ცენტრალური ამერიკაგვატემალა და ჰონდურასი, ხოლო 1546 წელს, რამდენიმე შემოსევის შემდეგ, დაიმორჩილეს მაიას ხალხით დასახლებული იუკატანის ნახევარკუნძული. "იყო ძალიან ბევრი მმართველი და ისინი ძალიან ბევრს აწყობდნენ ერთმანეთის წინააღმდეგ", - განმარტა ერთმა ინდიელმა მაიას დამარცხება.

ჩრდილოეთ ამერიკის ესპანეთის დაპყრობა არ სცდებოდა მექსიკის ფარგლებს. ეს აიხსნება იმით, რომ მექსიკის ჩრდილოეთით მდებარე რაიონებში ესპანელმა მოგების მაძიებლებმა ვერ იპოვეს ოქროთი და ვერცხლით მდიდარი ქალაქები და სახელმწიფოები; ესპანურ რუქებზე ამერიკის კონტინენტის ეს ტერიტორიები, როგორც წესი, აღინიშნა წარწერით: „მიწები, რომლებიც არ გამოიმუშავებენ შემოსავალს“.

მექსიკის დაპყრობის შემდეგ ესპანელმა დამპყრობლებმა მთელი ყურადღება მიაქციეს სამხრეთ ამერიკის მთიან რეგიონებს, რომლებიც მდიდარია ოქროთი და ვერცხლით. 30-იან წლებში ესპანელმა კონკისტადორმა ფრანსისკო პისარომ, წერა-კითხვის უცოდინარმა კაცმა, რომელიც ახალგაზრდობაში ღორის მწყემსი იყო, აიღო "ოქროს სამეფოს" დაპყრობა, ინკების სახელმწიფო პერუში; მან მოისმინა ისტორიები მისი ზღაპრული სიმდიდრის შესახებ ადგილობრივი მცხოვრებლებიპანამის ისთმუსზე ბალბოას კამპანიის დროს, რომლის მონაწილეც ის იყო. 200 კაციანი რაზმითა და 50 ცხენით იგი შემოიჭრა ამ შტატში, მოახერხა ისარგებლა ორი მემკვიდრის ძმის ბრძოლით ქვეყნის უზენაესი მმართველის ტახტისთვის; მან შეიპყრო ერთი მათგანი ათაჰუალპა და მისი სახელით დაიწყო ქვეყნის მართვა. ატაჰუალპასგან წაიღეს ოქროს ნივთების დიდი გამოსასყიდი, რაც ბევრჯერ აღემატება იმ საგანძურს, რომელიც კორტესის რაზმმა დაისაკუთრა; ეს ნაძარცვი გაიყო რაზმის წევრებს შორის, რისთვისაც მთელი ოქრო გადაკეთდა ჯოხებად, გაანადგურეს პერუს ხელოვნების ყველაზე ძვირფასი ძეგლები. გამოსასყიდმა არ მისცა ათაჰუალპას აღთქმული თავისუფლება; ესპანელებმა მოღალატეობით გამოიყვანეს სასამართლოზე და სიკვდილით დასაჯეს. ამის შემდეგ პისარომ დაიკავა შტატის დედაქალაქი კუსკო და გახდა ქვეყნის სრული მმართველი (1532); მან უზენაესი მმართველის ტახტზე თავისი მიმდევარი, ათაჰუალპას ერთ-ერთი ძმისშვილი დაასვა. კუსკოში ესპანელებმა გაძარცვეს მდიდარი მზის ტაძრის საგანძური და მის შენობაში შექმნეს კათოლიკური მონასტერი; პოტოსში (ბოლივია) მათ აიღეს ვერცხლის უმდიდრესი მაღაროები.

40-იანი წლების დასაწყისში ესპანელმა დამპყრობლებმა დაიპყრეს ჩილე, ხოლო პორტუგალიელებმა (30-40-იან წლებში) დაიპყრეს ბრაზილია, რომელიც კაბრალმა აღმოაჩინა 1500 წელს ინდოეთში მისი ექსპედიციის დროს (კაბრალის გემები გადაიყვანეს დასავლეთით კარგი იმედის კონცხზე. სამხრეთ ეკვატორული დინების მიხედვით). მე-16 საუკუნის მეორე ნახევარში. ესპანელებმა არგენტინა აიღეს.

ასე გაიხსნა Ახალი მსოფლიოდა ამერიკის კონტინენტზე შეიქმნა ფეოდალურ-აბსოლუტისტური ესპანეთისა და პორტუგალიის კოლონიური სამფლობელოები. ამერიკის ესპანეთის დაპყრობამ შეაჩერა ამერიკის კონტინენტის ხალხების დამოუკიდებელი განვითარება და ისინი კოლონიური დამონების უღლის ქვეშ მოაქცია.

გახსნა ჩრდილოეთ ამერიკასა და ავსტრალიაში

პორგალიასა და ესპანეთს შორის დაპყრობის სფეროების გაყოფის შესახებ შეთანხმების მიუხედავად, ევროპის სხვა ქვეყნებიდან მეზღვაურებმა და ვაჭრებმა დაიწყეს შეღწევა დედამიწის შეუსწავლელ ნაწილებში მოგებისა და სიმდიდრის საძიებლად. ამრიგად, ჯონ კაბოტი (იტალიელი ჯოვანი კაბოტო, რომელიც გადავიდა ინგლისში), რომელიც გაემგზავრა ექსპედიციაში ინდოეთის ოკეანის ჩრდილო-დასავლეთის გზის მოსაძებნად, პირველად მიაღწია ნიუფაუნდლენდს ან ლაბრადორის ნახევარკუნძულს 1497 წელს, ხოლო მისმა ვაჟმა, სებასტიან კაბოტმა, მიაღწია ჩრდილო-აღმოსავლეთ სანაპიროს. ჩრდილოეთ ამერიკადა შეისწავლა. შემდგომში ინგლისელმა და ფრანგმა ნავიგატორებმა გამოიკვლიეს აღმოსავლეთი ნაწილიჩრდილოეთ ამერიკამ და ჰოლანდიელებმა მე-17 საუკუნის განმავლობაში დასრულებული მოგზაურობის სერიის შედეგად აღმოაჩინეს ავსტრალია, რომლის შესახებაც ძველ გეოგრაფებს ბუნდოვანი ინფორმაცია ჰქონდათ. 1606 წელს ჰოლანდიურმა გემმა Willem Janz-ის მეთაურობით პირველად მიაღწია ავსტრალიის ჩრდილოეთ სანაპიროს, ხოლო 1642-1644 წლებში. ჰოლანდიელმა ნავიგატორმა ტასმანმა ორი მოგზაურობა გააკეთა ავსტრალიის ნაპირებზე და გავიდა ავსტრალიის სამხრეთითკუნძულ ტასმანიამდე მან აღმოაჩინა, რომ ავსტრალია დამოუკიდებელი ახალი კონტინენტია.

ლონდონელი ვაჭრები, მათივე სიტყვებით რომ ვთქვათ, „როგორ საოცრად სწრაფად იზრდებოდა ესპანელებისა და პორტუგალიელების სიმდიდრე ახალი ქვეყნების აღმოჩენისა და ახალი სავაჭრო ბაზრების ძიების გამო“, მოაწყეს სამი გემის ექსპედიცია უილუბის მეთაურობით ქ. 1552 წელს, რომელიც ცდილობდა ეპოვა ჩრდილო-აღმოსავლეთი გადასასვლელი ჩინეთში, ციმბირის სანაპიროს გარშემო. ბარენცის ზღვაში Willoughby-ის ექსპედიციის ხომალდები ქარიშხალმა დაშორდა, ორი მათგანი ყინულით იყო დაფარული ამ ზღვის სამხრეთ ნაწილში და მათი მთელი ეკიპაჟი გაიყინა, ხოლო მესამე წავიდა თეთრ ზღვაში, მიაღწია პირს. ჩრდილოეთ დვინა; მისი კაპიტანი კანცლერი მოსკოვს ეწვია და ივანე მრისხანემ მიიღო. 1556 და 1580 წლებში ბრიტანელებმა კვლავ სცადეს ჩრდილო-აღმოსავლეთის გასასვლელის პოვნა, მაგრამ ყარას ზღვის შესასვლელის მიღმა მათი გემები მყარი ყინულივერ გავიდა.

ჰოლანდიელი ვაჭრები XVI საუკუნის ბოლოს. მათ გაგზავნეს სამი ექსპედიცია ამ გადასასვლელის მოსაძებნად, ჰოლანდიელი ნავიგატორი ბილ ბარენცის ხელმძღვანელობით, მაგრამ ამ გემებმა ვერ შეძლეს ნოვაია ზემლიას აღმოსავლეთით გავლა, სადაც ბარენცმა ზამთარი გაატარა ბოლო ექსპედიციის დროს (1596-1597), რადგან მისი გემი დაფარული იყო. ყინულში.

მე -16 - მე -17 საუკუნეების რუსული გეოგრაფიული აღმოჩენები.

რუსმა ხალხმა წვლილი შეიტანა XVII საუკუნის პირველი ნახევრის დიდ გეოგრაფიულ აღმოჩენებში. მნიშვნელოვანი წვლილი. რუსმა მოგზაურებმა და ნავიგატორებმა გააკეთეს მრავალი აღმოჩენა (ძირითადად ჩრდილო-აღმოსავლეთ აზიაში), რამაც გაამდიდრა მსოფლიო მეცნიერება.

გეოგრაფიული აღმოჩენებისადმი რუსების ყურადღების გაზრდის მიზეზი იყო შემდგომი განვითარებაქვეყანაში სასაქონლო-ფულადი ურთიერთობები და სრულიად რუსული ბაზრის ფორმირების მასთან დაკავშირებული პროცესი, ასევე რუსეთის ეტაპობრივი ჩართვა მსოფლიო ბაზარზე. ამ პერიოდში მკაფიოდ გამოიკვეთა ორი ძირითადი მიმართულება: ჩრდილო-აღმოსავლეთი (ციმბირი და შორეული აღმოსავლეთი) და სამხრეთ-აღმოსავლეთი (ცენტრალური აზია, მონღოლეთი, ჩინეთი), რომლებზედაც მოძრაობდნენ რუსი მოგზაურები და მეზღვაურები.

მე-16-17 საუკუნეებში რუსი ხალხის სავაჭრო და დიპლომატიურ მოგზაურობებს დიდი საგანმანათლებლო მნიშვნელობა ჰქონდა თანამედროვეებისთვის. აღმოსავლეთის ქვეყნებისკენ უმოკლესი სახმელეთო გზების კვლევა შუა და შუა ქვეყნებთან კომუნიკაციისთვის Ცენტრალური აზიადა ჩინეთთან.

მე-17 საუკუნის შუა ხანებისთვის. რუსებმა საფუძვლიანად შეისწავლეს და აღწერეს მარშრუტები შუა აზიისკენ. ამ სახის დეტალურ და ღირებულ ინფორმაციას შეიცავდა რუსი ელჩების ი.დ. ხოხლოვის (1620-1622), ანისიმ გრიბოვის (1641-1643 და 1646-1647) ელჩების მოხსენებები („ნივთები“) და სხვ.

შორეულმა ჩინეთმა მიიპყრო რუსი ხალხის ყურადღება. ჯერ კიდევ 1525 წელს, რომში ყოფნისას, რუსეთის ელჩმა დიმიტრი გერასიმოვმა აცნობა მწერალ პაველ იოვიუსს, რომ შესაძლებელი იყო ევროპიდან ჩინეთში წყლის გავლით ჩრდილოეთის ზღვების გავლით. ამრიგად, გერასიმოვმა გამოთქვა თამამი იდეა ჩრდილოეთის მარშრუტის განვითარების შესახებ ევროპიდან აზიაში. იოვიუსის წყალობით, რომელმაც გამოაქვეყნა სპეციალური წიგნი მოსკოვის შესახებ გერასიმოვის საელჩოში, ეს იდეა ფართოდ გახდა ცნობილი დასავლეთ ევროპაში და დიდი ინტერესით მიიღეს. შესაძლოა, უილუბისა და ბარენცის ექსპედიციების ორგანიზება რუსეთის ელჩის შეტყობინებებმა განაპირობა. ნებისმიერ შემთხვევაში, ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტის ძიება აღმოსავლეთით უკვე მე -16 საუკუნის შუა ხანებში. გამოიწვია პირდაპირი საზღვაო კავშირების დამყარება დასავლეთ ევროპასა და რუსეთს შორის.

ჩინეთში მოგზაურობის პირველი სანდო მტკიცებულება არის ინფორმაცია კაზაკ ივან პეტლინის საელჩოს შესახებ 1618-1619 წლებში. პეტლინმა ტომსკიდან მონღოლეთის ტერიტორიით ჩინეთში გაიარა და პეკინს ეწვია. სამშობლოში დაბრუნებულმა მან მოსკოვში წარადგინა "ნახატი და ნახატი ჩინეთის რეგიონის შესახებ". პეტლინის მოგზაურობის შედეგად შეგროვებულმა ინფორმაციამ ჩინეთში მარშრუტების შესახებ, მონღოლეთისა და ჩინეთის ბუნებრივი რესურსებისა და ეკონომიკის შესახებ ხელი შეუწყო მისი თანამედროვეების გეოგრაფიული ჰორიზონტის გაფართოებას.

იმ ეპოქის გეოგრაფიული აღმოჩენების ისტორიაში დიდი მნიშვნელობა ჰქონდა ჩრდილოეთ და ჩრდილო-აღმოსავლეთ აზიის ვრცელი ტერიტორიების შესწავლას ურალის ქედიდან არქტიკისა და წყნარი ოკეანის სანაპიროებამდე, ანუ მთელ ციმბირში.

ციმბირის ანექსია დაიწყო 1581 წელს კაზაკთა ატამან ერმაკ ტიმოფეევიჩის რაზმის კამპანიით. მისი რაზმი, რომელიც შედგებოდა 840 კაცისგან, გატაცებული იყო ციმბირის ხანატის უთქმელი სიმდიდრის შესახებ ჭორებით, აღჭურვილი იყო ურალის დიდი მიწის მესაკუთრეთა და მარილის მრეწველების, სტროგანოვის სახსრებით. ერმაკის (1581-1584) მთავრობის მიერ მხარდაჭერილმა კამპანიამ გამოიწვია ციმბირის სახანოს დაცემა და ანექსია. დასავლეთ ციმბირირუსეთის სახელმწიფოს.

ჯერ კიდევ XVI საუკუნის შუა ხანებში. ნახსენებია რუსი პოლარული მეზღვაურების მოგზაურობები ქვეყნის ევროპული ნაწილიდან ობის ყურემდე და იენიესის შესართავამდე. ისინი მოძრაობდნენ არქტიკული ოკეანის სანაპიროზე პატარა კელის მცურავი გემებით - კოჩაებით, რომლებიც კარგად იყვნენ ადაპტირებული არქტიკულ ყინულზე ცურვისთვის კვერცხის ფორმის კორპუსის წყალობით, რამაც შეამცირა ყინულის შეკუმშვის საფრთხე. იყენებდნენ მე-16-17 საუკუნეების რუსი მეზღვაურები. კომპასი („საშვილოსნო“) და რუკები. XVII საუკუნის პირველ ორ ათწლეულში. უკვე არსებობდა საკმაოდ რეგულარული წყლის კავშირი დასავლეთ ციმბირის ქალაქებსა და მანგაზეას შორის ობის, ობის ყურისა და ჩრდილოეთის ყინულოვანი ოკეანის გასწვრივ (ე.წ. "მანგაზეას გადასასვლელი"). იგივე კომუნიკაცია შენარჩუნდა არხანგელსკსა და მანგაზეიას შორის. თანამედროვეთა თქმით, არხანგელსკიდან მანგაზეამდე, მრავალი კომერციული და ინდუსტრიული ადამიანი ღამით დადის ყველანაირი გერმანული (ანუ უცხოური, დასავლეთ ევროპული) საქონლითა და პურით. უაღრესად მნიშვნელოვანი იყო იმის დადგენა, რომ იენისეი მიედინება იმავე "ყინულოვან ზღვაში", რომლის გასწვრივ ისინი მიცურავდნენ დასავლეთ ევროპიდან არხანგელსკისკენ. ეს აღმოჩენა ეკუთვნის რუს მოვაჭრე კონდრატი კუროჩკინს, რომელმაც პირველმა გამოიკვლია ქვედა იენიზეის ბილიკი პირამდე.

სერიოზული დარტყმა მიაყენა "მანგაზეას სვლას" მთავრობის აკრძალვებით 1619-1620 წლებში. გამოიყენე საზღვაო მარშრუტი მანგაზეიასკენ, იმ მიზნით, რომ თავიდან აიცილონ უცხოელების იქ შესვლა.

აღმოსავლეთ ციმბირის ტაიგასა და ტუნდრაში გადასვლისას რუსებმა აღმოაჩინეს ერთ-ერთი მათგანი უდიდესი მდინარეებიაზია - ლენა. ლენას ჩრდილოეთ ექსპედიციებს შორის გამოირჩევა პენდას კამპანია (1630 წლამდე). ტურუხანსკიდან 40 თანამგზავრთან ერთად დაიწყო მოგზაურობა, მან მოიარა მთელი ქვედა ტუნგუსკა, გადაკვეთა პორტაჟი და მიაღწია ლენას. ლენას გასწვრივ იაკუტიის ცენტრალურ რეგიონებში ჩასვლის შემდეგ, პენდამ იმავე მდინარის გასწვრივ გადაცურა საპირისპირო მიმართულებით, თითქმის ზემო დინებამდე. აქედან, ბურიატის სტეპების გავლის შემდეგ, იგი მივიდა ანგარაში (ზემო ტუნგუსკა), რუსებიდან პირველმა, რომელმაც გაცურა მთელი ანგარა, გადალახა მისი ცნობილი ჩქარობები, რის შემდეგაც იგი მიაღწია იენიზეს და იენიზეის გასწვრივ დაბრუნდა. მის საწყის წერტილამდე - ტურუხანსკამდე. პენდამ და მისმა თანმხლებებმა რამდენიმე ათასი კილომეტრის უპრეცედენტო წრიული მოგზაურობა რთულ რელიეფზე გააკეთეს.

1633 წელს მამაცმა მეზღვაურებმა ივან რებროვმა და ილია პერფილევმა ღამით დატოვეს ლენას პირი აღმოსავლეთით და ზღვით მიაღწიეს მდინარეს. იანას, ხოლო 1636 წელს იგივე რებროვმა ახალი საზღვაო მოგზაურობა გააკეთა და მიაღწია ინდიგირკას პირს.

თითქმის ერთდროულად, რუსი სამხედროების რაზმები და ინდუსტრიული ხალხი(პოსნიკა ივანოვა და სხვები), რომელმაც აღნიშნული მდინარეები ხმელეთიდან აღმოაჩინა. პოსნიკ ივანოვმა „და მისმა ამხანაგებმა“ გრძელი და რთული მოგზაურობა მთის მწვერვალებზე ცხენებით გაიარეს.

მნიშვნელოვანი აღმოჩენა ჩრდილო-აღმოსავლეთ აზიაში დასრულდა XVII საუკუნის 40-იანი წლების დასაწყისში. მიხეილ სტადუხინის ექსპედიცია. კაზაკთა წინამძღოლისა და ვაჭრის სტადუხინის რაზმი, რომელშიც სემიონ დეჟნევი მდებარეობდა, კოჩაზე ინდიგირკაზე ჩასვლის შემდეგ, 1643 წელს ზღვით მიაღწია მდინარე კოვაიას, ე.ი. მიაღწია მდინარე კოლიმას შესართავთან. აქ დაარსდა ქვედა კოლიმის ზამთრის ქოხი, საიდანაც რამდენიმე წლის შემდეგ კაზაკი სემიონ ივანოვიჩ დეჟნევი და მრეწვეელი ფედოტ ალექსეევი (ცნობილი პოპოვის სახელით) გაემგზავრნენ თავიანთ ცნობილ მოგზაურობაში აზიის კონტინენტის კოჩის ჩრდილო-აღმოსავლეთით.

ამ ეპოქის გამორჩეული მოვლენა იყო 1648 წელს ამერიკასა და აზიას შორის არსებული სრუტის აღმოჩენა დეჟნევისა და ფედოტ ალექსეევის (პოპოვის) მიერ.

ჯერ კიდევ 1647 წელს სემიონ დეჟნევმა სცადა ზღვით წასულიყო იდუმალი მდინარე ანადირისკენ, რომლის შესახებაც ჭორები გავრცელდა რუს ხალხში, მაგრამ "ყინულმა არ მისცა საშუალება მდინარეს ანადირამდე მისულიყო" და ის იძულებული გახდა უკან დაბრუნებულიყო. მაგრამ დასახული მიზნის მიღწევის გადაწყვეტილებამ არ დატოვა დეჟნევი და მისი ამხანაგები. 1648 წლის 20 ივნისს ახალი ექსპედიცია შვიდ კოხზე დაიძრა კოლიმას პირიდან მდინარე ანადირის საძიებლად. ექსპედიციაში, რომელსაც დეჟნევი და ალექსეევი ხელმძღვანელობდნენ, ასამდე ადამიანი შედიოდა. კამპანიის დაწყებიდან მალევე, ოთხი ყოჩა მხედველობიდან გაქრა და ამ უაღრესად რთულ ყინულის მოგზაურობის მონაწილეებს აღარ ჰქონდათ ახალი ამბები მათ შესახებ. დანარჩენმა სამმა ხომალდმა დეჟნევის, ალექსეევისა და გერასიმ ანკუდინოვის მეთაურობით განაგრძო მოგზაურობა ჩრდილო-აღმოსავლეთისკენ. ჩუკოტკას ცხვირთან ახლოს (მოგვიანებით დეჟნევის სახელით) გარდაიცვალა კოხ ანკუდინოვი დანარჩენი ორი ხომალდის ეკიპაჟებმა ბორტზე წაიყვანეს და ჯიუტად გადაადგილდნენ ჩრდილოეთ ყინულოვან ოკეანეში. 1648 წლის სექტემბერში, დეჟნევ-ალექსეევის ექსპედიციამ შემოიარა აზიის უკიდურესი ჩრდილო-აღმოსავლეთი წვერი - ჩუკოტკას (ან დიდი ქვა) ცხვირი და გაიარა სრუტე, რომელიც ჰყოფს ამერიკას აზიისგან (მოგვიანებით ბერინგის სრუტე ეწოდა). ზღვის ცუდ ამინდში დეჟნევისა და ალექსეევის კატარღებმა ერთმანეთს მხედველობა დაკარგეს. კოხ დეჟნევი, რომელიც ატარებდა 25 ადამიანს, დიდხანს ატარებდნენ ტალღებს და ბოლოს ზღვის ნაპირზე ჩამოირეცხნენ, რომელსაც მოგვიანებით ბერინგის ზღვა უწოდეს. სემიონ დეჟნევი შემდეგ თანამებრძოლებთან ერთად გადავიდა მატერიკზე ღრმად და, გმირული 10-კვირიანი მოგზაურობის შემდეგ, რომლის დროსაც მისი მონაწილეები გაიარეს სრულიად უცნობ ქვეყანაში "ცივი და მშიერი, შიშველი და ფეხშიშველი", მიაღწიეს მისი ექსპედიციის მიზანს - ანადირს. მდ. ამრიგად, გაკეთდა გამორჩეული გეოგრაფიული აღმოჩენა, რომელმაც დაამტკიცა, რომ ამერიკა გამოყოფილია ზღვით აზიისგან და არის იზოლირებული კონტინენტი და გაიხსნა საზღვაო გზა ჩრდილო-აღმოსავლეთ აზიის ირგვლივ.

არსებობს საფუძველი იმის დასაჯერებლად, რომ კამჩატკა მე -17 საუკუნის შუა ხანებში. რუსებმა აღმოაჩინეს. გვიანდელი ამბების თანახმად, ფედოტ ალექსეევისა და მისი თანმხლები კოჩმა მიაღწია კამჩატკას, სადაც რუსები დიდხანს ცხოვრობდნენ იტელმენთა შორის. ამ ფაქტის ხსოვნა შემორჩა კამჩატკის ადგილობრივ მოსახლეობას და მე-18 საუკუნის პირველი ნახევრის რუს მეცნიერს. ამის შესახებ კრაშენინიკოვმა თქვა თავის ნაშრომში "კამჩატკას მიწის აღწერა". არსებობს ვარაუდი, რომ დეჟნევის ექსპედიციის გემების ნაწილი, რომელიც გაუჩინარდა ჩუკოტკას ცხვირისკენ მიმავალ გზაზე, მიაღწია ალასკას, სადაც მათ დააარსეს რუსული დასახლება. 1937 წელს, კენაის ნახევარკუნძულზე (ალასკა) გათხრების დროს აღმოაჩინეს სამასი წლის წინანდელი საცხოვრებლის ნაშთები, რომლებიც მეცნიერებმა დაასახელეს რუსი ხალხის მიერ აშენებულებად.

გარდა ამისა, დეჟნევს და მის თანამოაზრეებს მიეწერება დიომედეს კუნძულების აღმოჩენა, სადაც ესკიმოსები ცხოვრობდნენ და მდინარე ანადირის აუზის შესწავლა.

დეჟნევ-ალექსეევის აღმოჩენა აისახა რუსეთის გეოგრაფიულ რუქებზე მე -17 საუკუნეში, სადაც მითითებულია თავისუფალი ზღვის გადასასვლელი კოლიმიდან ამურში.

1643-1651 წლებში. მოხდა ვ.პოიარკოვისა და ე.ხაბაროვის რუსული რაზმების ლაშქრობები ამურში, რამაც მოიპოვა არაერთი ღირებული ცნობა ამ მდინარის შესახებ, რომელიც ევროპელების მიერ არ იყო შესწავლილი.

ასე რომ, შედარებით მოკლე ისტორიული პერიოდის განმავლობაში (მე-16 საუკუნის 80-იანი წლებიდან მე-17 საუკუნის 40-იან წლებამდე), რუსმა ხალხმა გაიარა სტეპები, ტაიგები და ტუნდრა მთელ ციმბირში, გაცურეს ზღვის ზღვებში. არქტიკა და გააკეთა არაერთი გამორჩეული გეოგრაფიული აღმოჩენა.

გეოგრაფიული აღმოჩენების შედეგები დასავლეთ ევროპისათვის

XV-XVII სს. მრავალი ევროპული ქვეყნიდან მეზღვაურთა და მოგზაურთა მამაცი ექსპედიციების წყალობით, დედამიწის ზედაპირის უმეტესი ნაწილი, ზღვები და ოკეანეები, რომლებიც მას რეცხავს, ​​აღმოაჩინეს და გამოიკვლიეს; ამერიკის, აზიის, აფრიკისა და ავსტრალიის მრავალი შიდა რეგიონი უცნობი იყო. გაიხსნა ყველაზე მნიშვნელოვანი საზღვაო გზები, რომლებიც აკავშირებდნენ კონტინენტებს ერთმანეთთან. მაგრამ ამავდროულად, გეოგრაფიულმა აღმოჩენებმა აღინიშნა ღია ქვეყნების ხალხების ამაზრზენი დამონებისა და განადგურების დასაწყისი, რაც გახდა ყველაზე უსირცხვილო ძარცვისა და ექსპლუატაციის ობიექტი ევროპელი მოგების მაძიებლებისთვის: ღალატი, მოტყუება და ადგილობრივი მოსახლეობის მოხმარება. დამპყრობელთა ძირითადი მეთოდები. ამ ფასად დასავლეთ ევროპაში შეიქმნა კაპიტალისტური წარმოების გაჩენის პირობები.

კოლონიურმა სისტემამ, რომელიც წარმოიშვა გეოგრაფიული აღმოჩენების შედეგად, ხელი შეუწყო ბურჟუაზიის ხელში დაგროვებას ევროპაში. ფული, აუცილებელია ფართომასშტაბიანი კაპიტალისტური წარმოების ორგანიზებისთვის და ასევე ჩამოაყალიბა თავისი პროდუქციის გაყიდვის ბაზარი, რითაც წარმოადგენდა ე.წ. პრიმიტიული დაგროვების პროცესის ერთ-ერთ ბერკეტს. კოლონიური სისტემის ჩამოყალიბებასთან ერთად მსოფლიო ბაზარმა დაიწყო ფორმირება, რაც მძლავრი იმპულსი იყო დასავლეთ ევროპაში კაპიტალისტური ურთიერთობების გაჩენისა და განვითარებისათვის. „კოლონიები, წერს მარქსი, „უზრუნველყვეს ბაზარი სწრაფად განვითარებადი მწარმოებლებისთვის და ამ ბაზრის მონოპოლია უზრუნველყოფდა გაძლიერებულ დაგროვებას. ევროპის ფარგლებს გარეთ მოპოვებული საგანძური ძარცვით, ადგილობრივების დამონებითა და მკვლელობებით შემოვიდა მეტროპოლიაში და გადაკეთდა კაპიტალად“.

ევროპული ბურჟუაზიის აღზევებას ასევე შეუწყო ხელი მე-16 და მე-17 საუკუნეების ფასების ე.წ. ეს გამოწვეული იყო ამერიკიდან ევროპაში დიდი რაოდენობით ოქროსა და ვერცხლის იმპორტით, რომელიც მოპოვებული იყო ყმებისა და მონების იაფი შრომით. მე-16 საუკუნის შუა ხანებში. კოლონიებში ოქრო და ვერცხლი მოიპოვებოდა 5-ჯერ მეტს, ვიდრე ევროპაში ამერიკის დაპყრობამდე იყო მოპოვებული, ხოლო ევროპის ქვეყნებში ცირკულირებული სახეობების საერთო რაოდენობა მე-16 საუკუნის განმავლობაში 4-ჯერ გაიზარდა. იაფფასიანი ოქროსა და ვერცხლის ევროპაში შემოდინებამ გამოიწვია ფულის მსყიდველობითი უნარის მკვეთრი შემცირება და ფასების ძლიერი ზრდა (2-3-ჯერ ან მეტი) ყველა საქონელზე, როგორც სასოფლო-სამეურნეო, ისე სამრეწველო. ქალაქში ყველა დაზარალდა ამ ფასის მატებით, მან ხელფასი მიიღო და ბურჟუაზია გამდიდრდა. სოფელში მთავარი სარგებელი მიიღეს იმ დიდებულებმა, რომლებმაც დაიწყეს ახალი ტიპის ეკონომიკა, დაქირავებული მუშახელის გამოყენებით და ბაზარზე პროდუქციის ძვირად გაყიდვით, და შეძლებულმა გლეხებმა, რომლებიც ასევე ყიდდნენ სოფლის მეურნეობის პროდუქციის მნიშვნელოვან ნაწილს. გარდა ამისა, ისარგებლეს მიწის მესაკუთრეებმა, რომლებიც იჯარით აძლევდნენ მიწას მოკლევადიანი იჯარით. დაბოლოს, გრძელვადიანი მოიჯარეები, გლეხების მფლობელები, რომლებიც იხდიდნენ ტრადიციულ ფიქსირებულ ფულადი რენტას, ისარგებლეს მსხვილი მიწის მესაკუთრე-ფეოდალები გაკოტრდნენ, რადგან ისინი ფლობდნენ თავიანთ მიწებს მე-16 საუკუნემდე. იჯარით აღებული რწმუნებათა სიგელები ფიქსირებული ანუიტეტის ნაღდი ფულით მიღების პირობით.

სადაც ეს შესაძლებელი იყო, ფეოდალები ანაზღაურებდნენ თავიანთ ზარალს გლეხების წინააღმდეგ თავდასხმის გააქტიურებით, ფულადი რენტის გაზრდით, ნაღდი ფულიდან ბუნებრივ გადასახადებზე გადასვლით ან გლეხების მიწიდან განდევნით. „ფასის რევოლუციამ“ ასევე იმოქმედა უღარიბეს გლეხებზე, რომლებიც იძულებულნი იყვნენ ნაწილობრივ ეცხოვრათ მუშახელის გაყიდვით, და სოფლის მეურნეობის ხელფასების მუშაკებს. მარქსი წერს „ფასის რევოლუციის“ შესახებ: „გაცვლის საშუალებების გაზრდის შედეგი იყო, ერთი მხრივ, ხელფასისა და მიწის რენტის გაუფასურება, ხოლო მეორეს მხრივ, ინდუსტრიული მოგების ზრდა. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ: რამდენადაც დაკნინდა მიწის მესაკუთრეთა კლასი და მუშათა კლასი, ფეოდალები და ხალხი, ისევე გაიზარდა კაპიტალისტების კლასი, ბურჟუაზია. K, Marx, The Poverty of Philosophy, K. Marx and F. Engels, Works, ტ. 154.) ამრიგად, „ფასის რევოლუცია“ ასევე იყო ერთ-ერთი ფაქტორი, რომელმაც ხელი შეუწყო კაპიტალიზმის განვითარებას დასავლეთ ევროპაში.

დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენების შედეგად გაიზარდა ევროპის კავშირები აფრიკის, სამხრეთ და აღმოსავლეთ აზიის ქვეყნებთან და პირველად დამყარდა ურთიერთობა ამერიკასთან. ვაჭრობა გლობალური გახდა. ეკონომიკური ცხოვრების ცენტრი ხმელთაშუა ზღვიდან ატლანტის ოკეანეში გადავიდა, სამხრეთ ევროპის ქვეყნები დაეცა, პირველ რიგში იტალიის ქალაქები, რომლებითაც ადრე ხორციელდებოდა ევროპის კავშირები აღმოსავლეთთან, გაიზარდა სავაჭრო ახალი ცენტრები: ლისაბონი - პორტუგალიაში. , სევილია - ესპანეთში, ანტვერპენი - ნიდერლანდებში. ანტვერპენი გახდა ევროპის უმდიდრესი ქალაქი, ფართომასშტაბიანი იყო კოლონიალური საქონლით ვაჭრობა, განსაკუთრებით სანელებლებით, განხორციელდა დიდი საერთაშორისო ვაჭრობა და საკრედიტო ოპერაციები, რასაც ხელი შეუწყო სხვა ქალაქებისგან განსხვავებით, სრული თავისუფლება. სავაჭრო და საკრედიტო ოპერაციები დაარსდა ანტვერპენში. 1531 წელს ანტვერპენში აშენდა სპეციალური შენობა სავაჭრო და ფინანსური ოპერაციების განსახორციელებლად - საფონდო ბირჟა ფრონტონზე დამახასიათებელი წარწერით: „ყველა ერისა და ენის ვაჭრების საჭიროებისთვის“. ბირჟაზე სავაჭრო გარიგების დადებისას მყიდველმა შეისწავლა მხოლოდ საქონლის ნიმუშები. კანონპროექტის სასესხო ვალდებულებები ბირჟაზე კვოტირებული იყო ფასიანი ქაღალდების სახით; გამოჩნდა ახალი სახეობამოგების აქციების სპეკულაცია.

დასავლეთ ევროპაში და რუსული რევოლუციამდელი ლიტერატურა ვ.გ. ჩვეულებრივ ეხება ასწლიან (დაახლოებით) პერიოდს - შუა რიცხვებიდან. 15-დან შუადღემდე მე-16 საუკუნე, ცენტრ რომლის მომენტები იყო: ტროპიკების აღმოჩენა. ამერიკა ჰ.კოლუმბის მიერ, უწყვეტი ზღვის აღმოჩენა. გზები დასავლეთიდან ევროპა სამხრეთის გარშემო. აფრიკა ინდოეთამდე ვასკო და გამა, პირველი მსოფლიო ექსპედიციის გარშემოფ. მაგელანმა, საბოლოოდ დაამტკიცა ერთი მსოფლიო ოკეანის არსებობა, რომელიც იკავებს დედამიწის ზედაპირის უმეტეს ნაწილს. სოვ. ისტორიულ-გეოგრაფიული ლიტერატურა ვ.გ. ეხება ორასწლიან (დაახლოებით) პერიოდს - შუა რიცხვებიდან. 15-დან შუადღემდე მე-17 საუკუნეში, მხოლოდ I ნახევარში. მე-17 საუკუნე ავსტრალია აღმოაჩინეს, თესვა. და ჩრდილო-აღმოსავლეთით აზიის სანაპიროზე და პრაქტიკულად დადასტურებულია, რომ აზია არსად არის დაკავშირებული ამერიკასთან.

მორ. და სახმელეთო ექსპედიციები, რომლებიც ახორციელებდნენ სამხედრო ომებს, მოაწყეს პორტუგალიამ, ესპანეთმა (რომელიც წამყვან როლს ასრულებდა სამხედრო ომებში მე-15 და მე-16 საუკუნეებში), ინგლისმა, საფრანგეთმა და რუსეთმა. შტატი, ჰოლანდია. ექსპედიციების გაგზავნის ზოგადი მიზეზები იყო: ევროპულ ქვეყნებში სასაქონლო წარმოების ზრდა, ევროპაში ძვირფასი ლითონების ნაკლებობა და მასთან დაკავშირებული ახალი მიწების ძიება, სადაც ისინი იმედოვნებდნენ ოქროსა და ვერცხლის, ძვირფასი ქვებისა და მარგალიტის, სანელებლებისა და სპილოს ძვლის პოვნას. ტროპიკები), ძვირფასი ბეწვებიდა ვალრუსის ტოტები(ჩრდილოეთ ამერიკასა და ჩრდილოეთ აზიაში); ახალი გარიგებების ძიება. გზები დასავლეთიდან. ევროპა აფრიკაში, ინდოეთში, აღმოსავლეთში. აზია - დასავლურ-ევროპის სურვილი. ვაჭრები გათავისუფლდებიან ვაჭრობისგან. შუამავლები და უშუალო კავშირების დამყარება აზიის ქვეყნებთან - ძვირფასი საქონლის მომწოდებლები (აზიისა და აფრიკის ქვეყნებთან პირდაპირი ვაჭრობა იყო არაბი, ინდოელი, მალაიისა და ჩინელი ვაჭრების ხელში; თურქეთის დაპყრობები დასავლეთ აზიასა და ბალკანეთის ნახევარკუნძულზე 15 ს. თითქმის მთლიანად ჩაკეტა აღმოსავლეთის სავაჭრო გზა მ.აზიისა და სირიის გავლით). V. g. შესაძლებელი გახდა მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების მიღწევების წყალობით: მცურავი გემების შექმნა, რომლებიც საკმარისად საიმედო იყო ოკეანის ნავიგაციისთვის, კომპასისა და ზღვის სქემების გაუმჯობესება და ა.შ. მთავარი როლი ითამაშა დედამიწის სფერული ფორმის სულ უფრო დამკვიდრებულმა იდეამ (მასთან ასოცირდებოდა დასავლეთის საზღვაო მარშრუტის შესაძლებლობა ინდოეთში ატლანტის ოკეანის გავლით). მნიშვნელოვანია გეოგრ. ევროპულმა აღმოჩენებმა აზიასა და აფრიკაში წარმატებას მიაღწია გეოგრ. ნაოსნობის ცოდნა და განვითარება თვით აზიელ ხალხებს შორის.

V. g. 15-17 სს იყო მსოფლიო ისტორიული მოვლენები. მნიშვნელობები. დადგინდა დასახლებული კონტინენტების კონტურები (გარდა ამერიკის ჩრდილოეთ და ჩრდილო-დასავლეთის სანაპიროებისა და ავსტრალიის აღმოსავლეთ სანაპიროებისა), გამოკვლეული იქნა დედამიწის ზედაპირის უმეტესი ნაწილი (თუმცა, ამერიკის, ცენტრალური აფრიკის და მთელი ავსტრალიის მთელი შიდა რეგიონი ჯერ კიდევ უცნობი დარჩა). ახალი ვაჭრობის გახსნის წყალობით. მარშრუტებმა და ახალმა ქვეყნებმა, ვაჭრობამ შეიძინა გლობალური ხასიათი, იყო მიმოქცევაში არსებული საქონლის გიგანტური ზრდა - ამან დააჩქარა ფეოდალიზმის დაშლის და კაპიტალიზმის გაჩენის პროცესი. ურთიერთობები დასავლეთში ევროპა. კოლონიური სისტემა, რომელიც წარმოიშვა დიდი სამამულო ომის შემდეგ, იყო პროცესის ერთ-ერთი ბერკეტი ე.წ. საწყისი დაგროვება; ამას ხელი შეუწყო ე.წ "ფასის რევოლუცია" დასავლეთის ამ ეპოქაში. აფრიკა გადაიქცა მონების დაცულ სანადირო ადგილად.

მაგიდა. ყველაზე მნიშვნელოვანი გეოგრაფიული აღმოჩენები სერ. 15 - შუა. მე-17 საუკუნეები

ევროპელებმა დაიპყრეს უზარმაზარი ტერიტორიები. ყველა შიგნით. და იუჟ. ამერიკა, რომელიც ასოცირდებოდა მკვიდრი მოსახლეობის მასიურ და ანტილის ტოტალურ განადგურებასთან. უზარმაზარი კოლონიური საკუთრება წარმოიშვა ახალ სამყაროში: ესპანური ჯგუფი. ვიცე სამეფო, პორტუგალია. ბრაზილია, ინგლისური ჯგუფი ჩასახლების კოლონიები, ფრანგ. კანადა. ევროპელების ჯაჭვი მოეწყო. ციხესიმაგრეები აფრიკის, სამხრეთის, სამხრეთ-აღმოსავლეთის სანაპიროებზე და კუნძულებზე. და ვოსტი. აზია; დაიწყო აზიის მრავალი ქვეყნის კოლონიური დამონება. ბევრისთვის დიდი მნიშვნელობა აქვს. ევროპული ქვეყნებს ჰქონდათ გადაადგილება ვ.გ.ო. ეკონომიკური ცენტრი ცხოვრება და ვაჭრობა. გზები ხმელთაშუა ზღვიდან ატლანტიკამდე. დაახლ., რამაც ხელი შეუწყო ზოგიერთი ევროპელის დაკნინებას. ქვეყნები (იტალია, ნაწილობრივ გერმანია და დუნაის ქვეყნები) და ეკონომიკურ. სხვათა აღზევება (ნიდერლანდები და ინგლისი).

წაიკითხეთ მეტი geogr-ის შესახებ. აღმოჩენები დეპარტამენტის მიხედვით კონტინენტები, იხილეთ სტატიები ავსტრალია, აზია, აფრიკა, ჩრდილოეთ ამერიკა, სამხრეთ ამერიკა.

ლიტ.: გეოგრაფიული აღმოჩენებისა და კვლევების ისტორიის ატლასი, მ., 1959; ბეიკერ ჯ., გეოგრაფიული აღმოჩენისა და კვლევის ისტორია, თარგმანი. ინგლისურიდან, M, 1950; ბერნ ჯ., დიდი მოგზაურობის ისტორია, თარგმანი. ფრანგულიდან, ტ. 1, L., 1958; მაგიდოვიჩი I.P., ჩრდილოეთის აღმოჩენისა და კვლევის ისტორია. America, M. 1962; მის მიერ, ნარკვევები გეოგრაფიული აღმოჩენების ისტორიიდან, მ., 1957; მორისონ ს.ე., კრისტოფერ კოლუმბი, ნავიგატორი, მთარგმნ. ინგლისურიდან, მ., 1958; ქრისტეფორე კოლუმბის მოგზაურობა. დღიურები. წერილები. დოკუმენტები, (თარგმნა ესპანურიდან), მ., 1956; Hart G., The Sea Route to India, (თარგმანი ინგლისურიდან), M., 1954; პიგაფეტა ა., მაგელანის მოგზაურობა, თარგმანი. იტალიურიდან, მ., 1950; ლებედევი დ.მ., მე-17 საუკუნის გეოგრაფია რუსეთში (პეტრინემდელი ხანა), მ.-ლ., 1949; მის მიერ, ნარკვევები გეოგრაფიის ისტორიის შესახებ რუსეთში XV და XVI საუკუნეებში, მ., 1956; მე-17 საუკუნის რუსი მკვლევარების და პოლარული მეზღვაურების აღმოჩენები ჩრდილო-აღმოსავლეთ აზიაში. სატ. Doc-tov, M., 1951; რუსი მეზღვაურები არქტიკულ და წყნარ ოკეანეებში. სატ. Doc-tov, L.-M., 1952; Sokh E. G., საცნობარო გზამკვლევი მოგზაურობის ლიტერატურაში, მოგზაურობის, გეოგრაფიული აღწერილობების, თავგადასავლების, გემების დაღუპვისა და ექსპედიციების ჩათვლით, ვ. 1-2, ვაშინგტონი, 1935-38.

ი.პ. მაგიდოვიჩი. მოსკოვი.

დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენები

საბჭოთა ისტორიული ენციკლოპედია. - მ.: საბჭოთა ენციკლოპედია. რედ. E. M. ჟუკოვა. 1973-1982 .

ნახეთ, რა არის „დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენები“. სხვა ლექსიკონებში:

დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენები- დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენები, ხმელეთზე და ზღვაზე ყველაზე მნიშვნელოვანი აღმოჩენების კომპლექსის აღნიშვნა, რომელიც გაკეთდა კაცობრიობის თითქმის მთელი წერილობითი ისტორიის განმავლობაში. ტრადიციულად, დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენები იდენტიფიცირებულია მხოლოდ აღმოჩენებთან... ... ილუსტრირებული ენციკლოპედიური ლექსიკონი

ხმელეთზე და ზღვაზე ყველაზე მნიშვნელოვანი აღმოჩენების ნაკრები, რომელიც გაკეთდა კაცობრიობის თითქმის მთელი ჩაწერილი ისტორიის განმავლობაში. ტრადიციულად, დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენები იდენტიფიცირებულია მხოლოდ აღმოჩენებთან ე.წ. დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენების ეპოქა... ... დიდი ენციკლოპედიური ლექსიკონი

დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენები- მე-15 საუკუნის შუა ხანებიდან მე-17 საუკუნის შუა ხანებამდე ევროპელი მოგზაურების მიერ გაკეთებული ახალი მიწების უდიდესი აღმოჩენების ეპოქა... გეოგრაფიის ლექსიკონი

კანტინოს პლანისფერო (1502), უძველესი გადარჩენილი პორტუგალიური სანავიგაციო სქემა, რომელიც აჩვენებს ვასკო და გამას, კრისტოფერ კოლუმბის და სხვა მკვლევარების ექსპედიციების შედეგებს. ასევე გამოსახულია მერიდიანი, მონაკვეთი ... ვიკიპედია

ხმელეთსა და ზღვაზე ყველაზე მნიშვნელოვანი აღმოჩენების ნაკრები, რომელიც გაკეთდა კაცობრიობის თითქმის მთელი წერილობითი ისტორიის განმავლობაში. ტრადიციულად, დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენები იდენტიფიცირებულია მხოლოდ აღმოჩენებით დიდი გეოგრაფიული ეპოქის ე.წ. ენციკლოპედიური ლექსიკონი

მე-15-მე-17 საუკუნეებში ევროპელი მოგზაურების მიერ გაკეთებული ყველაზე მნიშვნელოვანი გეოგრაფიული აღმოჩენების ნაკრები. დასავლეთ ევროპის ქვეყნებში ვაჭრობისა და მრეწველობის განვითარებამ, კაპიტალისტური ურთიერთობების ჩამოყალიბებამ გამოიწვია XV ს. მე-16 საუკუნე სურვილი...... გეოგრაფიული ენციკლოპედია

ჩვეულებრივი ტერმინი, რომელიც მიღებულია ლიტერატურაში (ძირითადად ისტორიული) მე-15-მე-17 საუკუნის შუა ხანებში ევროპელი მოგზაურების მიერ გაკეთებული უდიდესი გეოგრაფიული აღმოჩენების აღსანიშნავად. (უცხოურ ლიტერატურაში ჩვეულებრივ მხოლოდ... ... დიდი საბჭოთა ენციკლოპედია

დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენები- ყველაზე დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენები ევროპელი მოგზაურების მიერ XIII და XVII საუკუნის შუა ხანებში. ახალი მიწების, ახალი სავაჭრო გზების ძიებაში ევროპიდან ინდოეთსა და აღმოსავლეთ აზიაში, პირდაპირი კავშირების დამყარება აზიის ქვეყნებთან () ... მსოფლიო ისტორიის ენციკლოპედიური ლექსიკონი

დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენები- ევროპის გახსნა. მოგზაურები სერ. XV სერ. XVII საუკუნე მათგან ყველაზე მნიშვნელოვანი: კოლუმბის მიერ ამერიკის აღმოჩენა 1492 წელს, საზღვაო გზის აღმოჩენა ევროპიდან ინდოეთში ვასკო და გამას მიერ 1497-1499 წლებში, მაგელანის პირველი შემოვლითი ნავიგაცია 1519-1522 წლებში,... ... შუა საუკუნეების სამყარო ტერმინებით, სახელებითა და ტიტულებით

დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენები- ევროპაში ფეოდალიზმის დაშლის და კაპიტალისტური ურთიერთობების გაჩენის პროცესი დაჩქარდა მე-15-16 საუკუნეებში ახალი სავაჭრო გზების და ახალი ქვეყნების გახსნით, რამაც დაიწყო აფრიკის, აზიის ხალხების კოლონიური ექსპლუატაციის დასაწყისი. და ამერიკა. მე-16 საუკუნისთვის V…… მსოფლიო ისტორია. ენციკლოპედია

რუსმა ხალხმა წვლილი შეიტანა XVII საუკუნის პირველი ნახევრის დიდ გეოგრაფიულ აღმოჩენებში. მნიშვნელოვანი წვლილი. რუსმა მოგზაურებმა და ნავიგატორებმა გააკეთეს არაერთი აღმოჩენა (ძირითადად აზიის ჩრდილო-აღმოსავლეთში), რამაც გაამდიდრა მსოფლიო მეცნიერება... ამ პერიოდში ნათლად გამოიკვეთა ორი ძირითადი მიმართულება - ჩრდილო-აღმოსავლეთი (ციმბირი და შორეული აღმოსავლეთი) და სამხრეთ-აღმოსავლეთი (ცენტრალური). აზია, მონღოლეთი, ჩინეთი) - რომლის გასწვრივ გადადიოდნენ რუსი მოგზაურები და მეზღვაურები.

მე-16-17 საუკუნეებში რუსი ხალხის სავაჭრო და დიპლომატიურ მოგზაურობებს დიდი საგანმანათლებლო მნიშვნელობა ჰქონდა თანამედროვეებისთვის. აღმოსავლეთის ქვეყნებში, უმოკლეს სახმელეთო მარშრუტების გამოკვლევით
კომუნიკაცია ცენტრალური და ცენტრალური აზიის სახელმწიფოებთან და ჩინეთთან.

მე-17 საუკუნის შუა ხანებისთვის. რუსებმა საფუძვლიანად შეისწავლეს და აღწერეს მარშრუტები შუა აზიისკენ. ამ სახის დეტალურ და ღირებულ ინფორმაციას შეიცავდა რუსების საელჩოს ანგარიშები („ნივთების სია“).
ელჩები ი.დ. ხოხლოვა (1620–1622), ანისიმა გრიბოვი (1641–1643 და 1646–1647) და სხვ.

შორეულმა ჩინეთმა დიდი ყურადღება მიიპყრო რუს ხალხს შორის. ჯერ კიდევ 1525 წელს, რომში ყოფნისას, რუსეთის ელჩმა დიმიტრი გერასიმოვმა მწერალ პაველ იოვიუსს აცნობა, რომ შესაძლებელი იყო ევროპიდან ჩინეთში გამგზავრება.
გაივლის წყლითჩრდილოეთის ზღვების გავლით. ამრიგად, გერასიმოვმა გამოთქვა თამამი იდეა ჩრდილოეთის მარშრუტის განვითარების შესახებ ევროპიდან აზიაში. ეს იდეა იოვიუსის დამსახურებაა, რომელმაც გამოაქვეყნა სპეციალური
გერასიმოვის საელჩოში მოსკოვის შესახებ წიგნი ფართოდ გახდა ცნობილი დასავლეთ ევროპაში და დიდი ინტერესით მიიღეს. შესაძლოა უილუბისა და ბარენცის ექსპედიციების ორგანიზება გამოწვეული იყოს იმით
რუსეთის ელჩის მესიჯი. ნებისმიერ შემთხვევაში, ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტის ძიება აღმოსავლეთით უკვე მე -16 საუკუნის შუა ხანებში. გამოიწვია პირდაპირი საზღვაო კავშირების დამყარება დასავლეთ ევროპასა და რუსეთს შორის.

ჩინეთში მოგზაურობის პირველი სანდო მტკიცებულება არის ინფორმაცია კაზაკ ივან პეტლინის საელჩოს შესახებ 1618–1619 წლებში. პეტლინმა ტომსკიდან მონღოლეთის ტერიტორიით ჩინეთში გაიარა და პეკინს ეწვია. სამშობლოში დაბრუნებულმა მან მოსკოვში წარადგინა „ნახატი და ნახატი ჩინეთის რეგიონის შესახებ“...

იმ ეპოქის გეოგრაფიული აღმოჩენების ისტორიაში დიდი მნიშვნელობა ჰქონდა ჩრდილოეთ და ჩრდილო-აღმოსავლეთ აზიის ვრცელი ტერიტორიების შესწავლას ურალის ქედიდან არქტიკისა და წყნარი ოკეანეების სანაპიროებამდე, ანუ მთელ ციმბირში ...

აღმოსავლეთ ციმბირის ტაიგასა და ტუნდრაში გადასვლისას რუსებმა აღმოაჩინეს აზიის ერთ-ერთი უდიდესი მდინარე ლენა. ლენას ჩრდილოეთ ექსპედიციებს შორის გამოირჩევა პენდას კამპანია (1630 წლამდე).

ამ ეპოქის გამორჩეული მოვლენა იყო 1648 წელს ამერიკასა და აზიას შორის არსებული სრუტის აღმოჩენა დეჟნევისა და ფედოტ ალექსეევის (პოპოვის) მიერ.

პრეზენტაციის აღწერა ინდივიდუალური სლაიდებით:

1 სლაიდი

სლაიდის აღწერა:

2 სლაიდი

სლაიდის აღწერა:

რუსეთი და აღმოჩენების ხანა რუსებმა აქტიური მონაწილეობა მიიღეს მე-15-მე-17 საუკუნეების ბოლოს აღმოჩენების ხანაში, აღმოაჩინეს და გამოიკვლიეს დედამიწის მთლიანი ხმელეთის 1/8-მდე, შეიძინეს უზარმაზარი ახალი ტერიტორიები იმავდროულად, როდესაც დასავლეთ ევროპელები იყვნენ. მათი კოლონიური იმპერიების შექმნა.

3 სლაიდი

სლაიდის აღწერა:

ალექსანდრე აბაკუმოვიჩი და სტეპან ლიაპა რუსები პორტუგალიელებთან და ესპანელებთან ერთად შევიდნენ გეოგრაფიული აღმოჩენების ეპოქაში. ჯერ კიდევ 1364 წელს ნოვგოროდის გუბერნატორებმა ალექსანდრე აბაკუმოვიჩმა და სტეპან ლიაპამ გააკეთეს პირველი ექსპედიცია დასავლეთ ციმბირსა და პოლარულ ურალებში, აღმოაჩინეს მდინარე ობ და გამოიკვლიეს მისი ქვედა კურსის 1000 კმ. მათ დააარსეს პირველი რუსული დასახლება ციმბირში (ქალაქი ლიაპინი).

4 სლაიდი

სლაიდის აღწერა:

რუსული ფლოტი ჩრდილოეთში რუსული ფლოტი იმყოფებოდა არქტიკულ ოკეანეში უკვე მე-11 საუკუნიდან ნოვგოროდიელთა და პომორების ფლოტილების სახით, ხოლო მე -15 საუკუნის ბოლოდან - სრულიად რუსული ფლოტის სახით, მათ შორის. სამხედრო ამოცანების შესრულება: ელჩების გადაყვანა დანიაში, სამხედრო ექსპედიციები შვედეთის ფინეთის ლაპლანდიაში. გერმანული და დანიური წყაროების მიხედვით, უკვე XV საუკუნის ბოლოს - XVI საუკუნის დასაწყისში. რუსმა პოლარული მეზღვაურებმა აღმოაჩინეს შპიცბერგენის არქიპელაგი.

5 სლაიდი

სლაიდის აღწერა:

პუსტოზერსკის ექსპედიცია (1499-1501) 1499-1501 წლებში. ჩატარდა ყველაზე დიდი რუსეთში მე-15 - მე-16 საუკუნის პირველ ნახევარში. სამხედრო კვლევითი ექსპედიცია ურალსა და ციმბირში. კამპანიაში მონაწილეობა მიიღო 4000-ზე მეტმა ადამიანმა; ექსპედიციის მიზანი იყო იმდროინდელი რუსული სახელმწიფოს ყველაზე ნაკლებად შესწავლილი გარეუბნების შესწავლა - ურალის ჩრდილოეთ ნაწილის მიწები, ასევე ადგილობრივი უგრა მთავრების დამორჩილება და პეჩერსკის რეგიონის უზრუნველყოფა რუსეთისთვის.

6 სლაიდი

სლაიდის აღწერა:

პუსტოზერსკის ექსპედიცია (1499-1501) 1499 წელს ევროპის ჩრდილოეთის მდინარეებისა და პორტების გასწვრივ, ექსპედიცია ვოლოგდადან მდინარე პეჩორამდე გადავიდა, რომლის ქვედა წელში დაარსდა ქალაქი პუსტოზერსკი. შემდეგ ექსპედიციამ თხილამურებით გადალახა ურალის უმაღლესი ნაწილი და მიაღწია უძველეს ქალაქ ლიაპინს. იქიდან, დაიმორჩილა ადგილობრივი ვოგულის მთავრები და აიღო მდიდარი ნადავლი, ექსპედიცია პეჩორაში დაბრუნდა ირმებითა და ძაღლებით. შეიქმნა პოლარული, სუბპოლარული და ჩრდილოეთ ურალის ზოგადი კონფიგურაცია, რომელიც იმ დროიდან დაიწყო რუკებზე გამოსახვა, როგორც მერიდიალური ქედი.

7 სლაიდი

სლაიდის აღწერა:

აფანასი ნიკიტინი რუსი მოგზაური, მწერალი, ტვერის ვაჭარი, ცნობილი სამოგზაურო ნოტების ავტორი, რომელიც ცნობილია როგორც "სამ ზღვაზე გასეირნება". იმოგზაურა ინდოეთსა და სპარსეთში 1468-1474 წლებში. სახლში დაბრუნებულმა სომალი მოინახულა, თურქეთსა და მუსკატში გაჩერდა. იგი გახდა პირველი ევროპელი, რომელმაც ინდოეთს მიაღწია მე-15 საუკუნეში (პორტუგალიელი ნავიგატორის ვასკო და გამას მოგზაურობამდე 25 წელზე მეტი ხნის წინ).

8 სლაიდი

სლაიდის აღწერა:

აფანასი ნიკიტინი მე-16-17 საუკუნეებში. აფანასი ნიკიტინის ჩანაწერები "გასეირნება სამ ზღვაზე" (შავი, კასპიური და არაბული) რამდენჯერმე გადაიწერა. აფანასი ნიკიტინის ნამუშევარი მე-15 საუკუნის ცოცხალი რუსული ენის ძეგლია. 1957 წელს ინდოეთის ოკეანეში 3500 მ სიმაღლის მწვერვალს და უზარმაზარ წყალქვეშა მთიანეთს მისი სახელი ეწოდა. 1955 წელს ტვერში აფანასი ნიკიტინს ძეგლი დაუდგეს.

სლაიდი 9

სლაიდის აღწერა:

ივან მოსკვიტინი ოხოცკის ზღვისა და შანტარის კუნძულების აღმომჩენი; იყო პირველი რუსი, ვინც მიაღწია წყნარი ოკეანის სანაპიროებს. 1639-41 წლებში. მოსკვიტინის რაზმმა მიაღწია ოხოცკის ზღვას და გამოიკვლია მისი სანაპირო, შანტარის კუნძულები, სახალინის ყურე და ამურის ესტუარი. 1642 წელს მოსკვიტინის კამპანიის მასალებზე დაყრდნობით, შედგენილია შორეული აღმოსავლეთის რუკა. ივან მოსკვიტინმა საფუძველი ჩაუყარა რუსეთის წყნარი ოკეანის ნავიგაციას.

10 სლაიდი

სლაიდის აღწერა:

პიოტრ ბეკეტოვი რუსი მოგზაური, მკვლევარი, გუბერნატორი, აღმოსავლეთ ციმბირის მკვლევარი, ანექსირებული იაკუტია და ბურიატია. 1632 წელს ბეკეტოვის კაზაკებმა გაანადგურეს ციხე, რომელსაც მოგვიანებით იაკუტსკი დაარქვეს. როგორც იაკუტსკის ციხესიმაგრის კლერკმა, მან გაგზავნა ექსპედიციები ვილიუისა და ალდანში, დააარსა ჟიგანსკი (1632) და ოლიომკინსკი (1636). იაკუტსკის ჩიტა

11 სლაიდი

სლაიდის აღწერა:

ერმაკ ტიმოფეევიჩ კაზაკთა ატამანი და ეროვნული გმირი. მან გამოიკვლია დასავლეთ ციმბირის მთავარი მდინარის გზები და დაამარცხა ციმბირის ხანატი. ციმბირის ხან კუჩუმის წინააღმდეგ მის ცნობილ კამპანიამდე, ერმაკი, კაზაკთა რაზმის სათავეში, მონაწილეობდა ლივონის ომი, იბრძოდა პოლონეთის მეფე სტეფან ბატორისა და ლიტველების წინააღმდეგ, ახორციელებდა ბანდიტურ დარბევას მდინარე ვოლგის გასწვრივ გამავალ სავაჭრო გემებზე. ივანე საშინელის სამსახურში იყო.

12 სლაიდი

სლაიდის აღწერა:

ერმაკის ლაშქრობა ციმბირში (1581-1585 წწ.) აქ სამი მხარის ინტერესები ერთმანეთს დაემთხვა. ცარ ივანე - ახალი მიწები და ვასალები, სტროგანოვები - უშიშროება, ერმაკი და კაზაკები - სახელმწიფო აუცილებლობის საფარქვეშ გამდიდრების შესაძლებლობა. ერმაკმა შეძლო ციმბირის ხან კუჩუმის დამარცხება. 1585 წლის აგვისტოში ერმაკი და კაზაკები ჩასაფრებულები იყვნენ და დაიღუპნენ.

სლაიდი 13

სლაიდის აღწერა:

ციმბირის ანექსია (1581-1598) ერმაკის კამპანიის შემდეგ, სამთავრობო ძალების მიერ რუსეთიდან ციმბირის მთავარი მარშრუტის თანდათანობითი განვითარება და კონსოლიდაცია დაიწყო ყველაზე მნიშვნელოვან წერტილებზე ციხესიმაგრეების აშენებით. 1586 წელს ტურზე აშენდა ქალაქი - ტიუმენი. კაშლიკის უშუალო სიახლოვეს, ციმბირის სახანოს ცენტრში, 1587 წელს დაარსდა ქალაქი ტობოლსკი.

სლაიდი 14

სლაიდის აღწერა:

რუსეთის ტერიტორია მნიშვნელოვნად გაფართოვდა. რუსი ხალხი იწყებს ამ მიწების განვითარებას. ციმბირი მდიდარი იყო ბუნებრივი რესურსები. აშენდა ახალი ქალაქები. ახლები გაიხსნა სავაჭრო გზები. გაიზარდა რუსეთის საერთაშორისო პრესტიჟი. ციმბირმა დიდი როლი ითამაშა რუსეთის ისტორიაში. ციმბირის ანექსიის მნიშვნელობა

15 სლაიდი

სლაიდის აღწერა:

მაქსიმ პერფილევი მე-17 საუკუნის რუსი მკვლევარი, კაზაკი ატამანი, იენიზეის ციხის კლერკი, ირკუტსკის გუბერნატორის ივან პერფილევის მამა. გამოიკვლია აღმოსავლეთ ციმბირისა და ბაიკალის რეგიონის მიწები. იგი განთქმული იყო თავისი დიპლომატიური ოსტატობით ბურიატებთან, ტუნგუსებთან, ასევე მონღოლებთან და ჩინელებთან მოლაპარაკებებისას. მანგაზეიას, იენისეისკის და ბრატსკის დამაარსებელი, ტრანსბაიკალიას (დაურიის) აღმომჩენი.

16 სლაიდი

სლაიდის აღწერა:

მაქსიმ პერფილევი 1600 წელს, როგორც ატამანმა, მან მონაწილეობა მიიღო მთავრების მ.შახოვსკის და დ.ხრიპუნოვის ლაშქრობაში იენიზეის ქვედა დინებაში მანგაზეას ასაშენებლად. 1618 წელს იგი გაგზავნეს იენიზეის ციხის ასაშენებლად. 1626 წლიდან იგი ხელმძღვანელობდა „ენისეის მომსახურე ხალხის“ ექსპედიციებს ანგარაში, სადაც მან პირველმა მიაღწია ბურიატებით დასახლებულ მიწებს - ბრატსკაია ზემლია. 1629-1630 წლებში მონაწილეობდა გუბერნატორის ი. ხრიპუნოვის ლაშქრობაში ილიმის პირისა და ლენასკენ.

სლაიდი 17

სლაიდის აღწერა:

დემიდ პიანდა რუსი მკვლევარი. აღმოაჩინა მდინარე ლენა და იაკუტია 1623 წელს. მანამდე უცნობი ტერიტორიებით გაიარა 8000 კმ ციმბირის მდინარეები(ზედა და შუა მონაკვეთები ქვედა ტუნგუსკა, ლენა და ანგარა). ეს ყველაფერი მნიშვნელოვანი წინაპირობა გახდა რუსი მკვლევარების აღმოსავლეთისკენ შემდგომი წინსვლისთვის.

18 სლაიდი

სლაიდის აღწერა:

მიხაილ სტადუხინი რუსი მკვლევარი, მკვლევარი ჩრდილო-აღმოსავლეთ ციმბირი. ის იყო პირველი, ვინც ჩუკოტკაში ხმელეთზე წავიდა. 1644 წელს მან აღმოაჩინა მდინარე კოლიმა, რომლის შესართავთან მან შექმნა ქალაქი და ზამთრის კვარტალი (ნიჟნეკოლიმსკი) და მიაწოდა ინფორმაცია ადრე უცნობი ჩუკჩი ხალხის შესახებ. აღმოაჩინეს პენჟინსკაიას ყურე (1651). გამოიკვლია ოხოცკის ზღვის ჩრდილოეთი ნაწილი.

სლაიდი 19

სლაიდის აღწერა:

კურბატ ივანოვი იენისეი კაზაკი. ბაიკალის ტბის აღმომჩენი, რუსეთის შორეული აღმოსავლეთის პირველი რუკის და ბერინგის სრუტის რეგიონის პირველი რუკის შემდგენელი. იგი ხელმძღვანელობდა კაზაკთა რაზმს ვერხოლენსკის ციხესიმაგრიდან, რომელიც დაიძრა 1643 წელს და პირველად მიაღწია ტბას, რომლის შესახებაც, მკვიდრი მოსახლეობის სიტყვებით, კაზაკებს შორის უკვე გავრცელდა ინფორმაცია. ივანოვმა უკვე ადგილზე შეაფასა ბაიკალის ტბა ეკონომიკური და სტრატეგიული თვალსაზრისით.

20 სლაიდი

სლაიდის აღწერა:

კურბატ ივანოვი მოგვიანებით, რუსები საბოლოოდ დასახლდნენ ბაიკალის რეგიონში და ააშენეს ქალაქი ირკუტსკი. 1659-1665 წლებში ივანოვი მსახურობდა ანადირის ციხეში. 1660 წლის გაზაფხულზე, ანადირის მრეწველების ჯგუფის სათავეში, კურბატ ივანოვი ანადირის ყურედან გაცურდა კონცხ ჩუკოტსკისკენ. ის ასევე მსახურობდა ჟიგანსკში ლენას ქვედა მიდამოებში.

21 სლაიდი

სლაიდის აღწერა:

ვასილი პოიარკოვი მე-17 საუკუნის რუსი მკვლევარი. ამურის რეგიონის აღმომჩენი (1643 წ.). 1644 წელს მან აღმოაჩინა მდინარე ამური; იყო პირველი რუსი, რომელიც ჩამოვიდა ამურზე. მან აღმოაჩინა მდინარე ზეია (1644), ამურ-ზეიას დაბლობი, მდინარე ამურის შუა და ქვედა დინება პირამდე. მან შეაგროვა ღირებული ინფორმაცია ამურის რეგიონის ბუნებისა და მოსახლეობის შესახებ.

22 სლაიდი

სლაიდის აღწერა:

ფედოტ პოპოვი და სემიონ დეჟნევი რუსი მოგზაურები, მკვლევარები, მეზღვაურები, ჩრდილოეთ, აღმოსავლეთ ციმბირის და ჩრდილოეთ ამერიკის მკვლევარები, ბეწვის მოვაჭრეები. პირველი ნავიგატორები, რომლებმაც გაიარეს ბერინგის სრუტე, რომელიც აშორებდა აზიას ჩრდილოეთ ამერიკიდან, ჩუკოტკას ალასკადან და ეს გააკეთეს ვიტუს ბერინგის წინ 80 წლით ადრე, 1648 წელს, გზად ეწვივნენ რატმანოვისა და კრუზენშტერნის კუნძულებს, რომლებიც მდებარეობს ბერინგის სრუტის შუაგულში. .

სლაიდი 23

სლაიდის აღწერა:

ფედოტ პოპოვი და სემიონ დეჟნევი 1643 წელს სემიონ დეჟნევმა, როგორც მკვლევართა რაზმის ნაწილი მიხაილ სტადუხინის მეთაურობით, აღმოაჩინა მდინარე კოლიმა. კაზაკებმა დააარსეს კოლიმას ზამთრის კვარტალი (სრედნეკოლიმსკი). 1644 წელს სემიონ დეჟნევმა დააარსა ნიჟნეკოლიმსკის ციხე. 1645 წელს, კოლიმას ციხეში, დეჟნევმა და სხვა 13 ადამიანმა მოიგერიეს 500-ზე მეტი იუკაგირის თავდასხმა. 1660 წელს მან დააარსა ანადირის ციხე. კოლიმას, ჩუკოტკას, ბერინგის სრუტისა და დეჟნევის კონცხის (ევრაზიის ყველაზე აღმოსავლეთი წერტილი) აღმომჩენი

24 სლაიდი

სლაიდის აღწერა:

ეროფეი ხაბაროვი რუსი მოგზაური. 1625 წელს მან მოაწყო ციმბირის ექსპედიცია კოჩეზე ტობოლსკიდან მანგაზეიაში. 1628 წელს გადავიდა ხეთაში პორტებისა და მდინარეების გასწვრივ. 1630 წელს მან მონაწილეობა მიიღო მოგზაურობაში მანგაზეიდან ტობოლსკში. 1632 წლიდან ცხოვრობდა მდინარე ლენას ზემო დინების მიდამოებში, სადაც ბეწვის ყიდვით იყო დაკავებული. 1639 წელს მან აღმოაჩინა მარილის წყაროები მდინარე კუტას შესართავთან, სადაც ააგო მარილის საწარმო (ქალაქი უსტ-კუტი, ირკუტსკის ოლქი).

25 სლაიდი

სლაიდის აღწერა:

ეროფეი ხაბაროვი 1649 წელს ხაბაროვი 70 კაციანი რაზმით გაემგზავრა იაკუტის ციხესიმაგრედან ლენასა და ოლიომკაზე და შემდგომ ამურის გასწვრივ, მდინარე ურკას შესართავიდან დაურიან ქალაქ ალბაზინომდე. 1650 წელს, ალბაზინოს აღების შემდეგ, მან განაგრძო ჯომარდობა ამურის გასწვრივ. ხაბაროვის რაზმმა არაერთი გამარჯვება მოიპოვა ადგილობრივ დაურ და დუჩერ მთავრებზე, ტყვედ ჩავარდა მრავალი პატიმარი და პირუტყვი. ამ კამპანიის შედეგია ამურის ძირძველი მოსახლეობის მიერ რუსეთის მოქალაქეობის მიღება. ეროფეი ხაბაროვმა შეადგინა ამურის რეგიონის პირველი რუსული რუკა და დაიწყო მისი დაპყრობა. პირველი აშენდა ეროფეი ხაბაროვმა სამრეწველო საწარმოაღმოსავლეთ ციმბირში.

სლაიდის აღწერა:

XV-XVII საუკუნეების რუსული გეოგრაფიული აღმოჩენების შედეგები. რუსეთი 15-17 საუკუნეებში. ანექსირებული უზარმაზარი ტერიტორიები. XVII საუკუნის განმავლობაში რუსმა აღმომჩენებმა აითვისეს ციმბირის სანაპიროზე მდებარე ყველა ზღვა არქტიკულ და წყნარ ოკეანეებში, გაიარეს ბერინგის სრუტე და ევრაზიის კონტინენტის მთელი ჩრდილოეთი, რითაც მნიშვნელოვნად უსწრებდნენ ევროპელებს განვითარების ტემპით. არქტიკა და ამისთვის გამოყენებული ტექნოლოგიის დონე. ანექსირებულმა ტერიტორიებმა დიდი გავლენა მოახდინა რუსეთის ეკონომიკურ განვითარებაზე. დასავლელი კოლონიალისტებისგან განსხვავებით, რუსებმა ანექსირებულ ტერიტორიებზე ძირძველი ხალხები არ გაანადგურეს და არ დამონეს. თითქმის ყველა ძირძველი ხალხი გადარჩა დღემდე.

სლაიდი 29

სლაიდის აღწერა:

მე-15-17 საუკუნეების რუსული გეოგრაფიული აღმოჩენების შედეგები. სულ რაღაც ექვს-შვიდი ათწლეულის განმავლობაში რუსმა მკვლევარებმა გამოიკვლიეს და დაიპყრეს ციმბირი: ერმაკ ტიმოფეევიჩის ლაშქრობის დაწყებიდან 1581 წელს ივან მოსკვიტინის წყნარ ოკეანეში შესვლამდე 1639 წელს და სემიონ დეჟნევისა და ფედოტ პოპოვის მიერ ბერინგის სრუტის აღმოჩენამდე 164 წელს. ციმბირის შესწავლილი და ანექსირებული ტერიტორიების ფართობი შეადგენდა დაახლოებით 10 მილიონ კმ² - ისტორიას პრაქტიკულად არასოდეს სცოდნია ხმელეთზე ასეთი ფართომასშტაბიანი გეოგრაფიული აღმოჩენები ასეთ მოკლე პერიოდში.