215 წლის წინ დაიწყო პირველი რუსული ფლოტის ისტორიაში მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში. ექსპედიცია გემებზე ნადეჟდა და ნევა, რომელსაც მეთაურობდნენ ივან კრუზენსტერნი და იური ლისიანსკი, სამი წელი გაგრძელდა. მსოფლიოს გარშემო შემოვლა, ექსპერტების აზრით, გახდა რუსული ფლოტის სიმწიფის ნიშანი და გახსნა ახალი ერა მის ისტორიაში. ექსპედიციამ შესაძლებელი გახადა რამდენიმე გეოგრაფიული აღმოჩენებიდა ცხოვრების დასაწყისი მისცა ისეთ ადამიანებს, როგორიცაა ანტარქტიდის აღმომჩენი თადეუს ბელინგჰაუზენი და წყნარი ოკეანის მკვლევარი ოტო კოტზებუე. რუსული ფლოტის ისტორიის დიდებული გვერდის შესახებ - RT მასალაში.

ივან კრუზენშტერნი და იური ლისიანსკი დაუმეგობრდნენ საზღვაო კადეტთა კორპუსის კედლებში, რომელიც იმ დროს კრონშტადტში მდებარეობდა. ივანე წარმოშობით რუსიფიცირებული გერმანელი დიდგვაროვანი ოჯახიდან იყო, გერმანელი დიპლომატის ფილიპ კრუზენსტერნის შთამომავალი. დაიბადა 1770 წელს მოსამართლის ოჯახში და ახალგაზრდობა გაატარა ესტონეთში. იური თავის მეგობარზე სამი წლით უმცროსი იყო. კრონშტადტში სასწავლებლად ჩამოვიდა პატარა რუსეთიდან - ის იყო ქალაქ ნეჟინის იოანე მახარებლის ეკლესიის დეკანოზის შვილი. ახალგაზრდები ადვილად პოულობენ ურთიერთ ენადა ერთად ოცნებობდნენ შორეულ მოგზაურობაზე.

„პირველი რუსული მსოფლიო ექსპედიცია გრიგორი მულოვსკის ხელმძღვანელობით ჯერ კიდევ 1788 წელს უნდა მომხდარიყო. მაგრამ მისი დაწყება შვედეთთან ომმა შეუშალა“, - განუცხადა RT-ს პეტერბურგის სახელმწიფო უნივერსიტეტის პროფესორმა, ექიმმა. ისტორიული მეცნიერებებიკირილ ნაზარენკო.

კრუზენსტერნი და ლისიანსკი ოცნებობდნენ მონაწილეობა მიეღოთ მოგზაურობაში მულოვსკის ხელმძღვანელობით, მაგრამ ბედმა სხვაგვარად დაადგინა. ომის გამო ახალგაზრდები ადრე გაათავისუფლეს საზღვაო კორპუსიდან და გაგზავნეს აქტიურ ფლოტში. 17 წლის შუამავალი კრუზენშტერნი კვლავ მოვიდა მულოვსკის მეთაურობით, მაგრამ არა ექსპედიციაზე, არამედ გემზე "მსტისლავზე", რომელიც მონაწილეობდა შვედებთან ომში. ივანე გამოირჩეოდა ბრძოლებში და აღინიშნა მისი მეთაური. თუმცა, მულოვსკი კუნძულ ოლანდის მახლობლად ბრძოლაში დაიღუპა და რუსი მეზღვაურების პირველი მსოფლიო მოგზაურობა განუსაზღვრელი ვადით გადაიდო.

1790 წლის ბრძოლებში მონაწილეობის შემდეგ კრუზენსტერნი ლეიტენანტად დააწინაურეს. 1793 წელს იგი გაგზავნეს სასწავლებლად დიდი ბრიტანეთის სამეფო საზღვაო ფლოტში. ივანემ მონაწილეობა მიიღო საომარ მოქმედებებში ფრანგული გემების წინააღმდეგ ჩრდილოეთ ამერიკის სანაპიროებზე, შემდეგ კი სამხრეთ აფრიკის გავლით მიაღწია ინდოეთსა და ჩინეთს. ბრიტანელებს არ სურდათ უცხოელების წაყვანა აზიისკენ მიმავალ გემებზე და კრუზენსტერნს უნდა წასულიყო ინდოეთში ფრეგატით, რომელიც ძლივს ცურავდა, რომელზეც ინგლისელ მეზღვაურებს ეშინოდათ დაქირავება.

„21-ე საუკუნის პერსპექტივიდან ჩვენ, რა თქმა უნდა, მთავარ გეოგრაფიულ მისიას ვხედავთ, მაგრამ იმ დღეებში ყველაფერი ასე მარტივად არ იყო. დარწმუნებით შეუძლებელია იმის თქმა, რა იყო მაშინ უფრო მნიშვნელოვანი - რუქაზე რუსული სახელების დადება თუ ჩინეთთან ბეჭდების ტყავის ვაჭრობის ორგანიზება“, - ხაზგასმით აღნიშნა ექსპერტმა.

მოგზაურობის დაწყებამდე ალექსანდრე I-მა პირადად დაათვალიერა გემები და კმაყოფილი დარჩა მათით. ერთი მათგანის მოვლა-პატრონობა იმპერიულმა ხაზინამ იკისრა, მეორეს კი რუსულ-ამერიკულმა კომპანიამ. ორივე სლოპი ოფიციალურად აფრიალებს ომის დროშას.

ექსპერტები ხაზს უსვამენ, რომ ექსპედიციის ლიდერის ვინაობა რუსეთის ხელისუფლების დაბალანსებული გადაწყვეტილების შედეგი იყო. „მიუხედავად კრუზენსტერნის თავდაპირველი ინიციატივისა, პეტერბურგს ჰიპოთეტურად ჰყავდა ასობით სხვა კანდიდატი. ექსპედიციის ხელმძღვანელი უნდა ყოფილიყო ამავე დროს კარგი საზღვაო ოფიცერი, შესანიშნავი ორგანიზატორი, ბიზნესის აღმასრულებელი და დიპლომატი. საბოლოოდ, მათ გადაწყვიტეს, რომ სწორედ კრუზენშტერნს ჰქონდა ყველა ამ თვისების ოპტიმალური ბალანსი“, - განუცხადა RT-ს მოსკოვის ფლოტის ისტორიის კლუბის თავმჯდომარემ კონსტანტინე სტრელბიცკიმ.

კრუზენშტერნმა და ლისიანსკიმ საკუთარი გუნდებისთვის ოფიცრები აირჩიეს. მათ შორის იყვნენ ანტარქტიდის მომავალი აღმომჩენი თადეუს ბელინგშაუზენი და წყნარი ოკეანის მკვლევარი ოტო კოტზებუე. მეზღვაურები იღებდნენ ექსკლუზიურად მოხალისეებს, სთავაზობდნენ მათ იმ დროისთვის ძალიან მნიშვნელოვან ხელფასს - წელიწადში 120 მანეთს. კრუზენსტერნს შესთავაზეს გუნდში ბრიტანელი მეზღვაურების ჩართვა, მაგრამ მან უარყო ეს იდეა.

ექსპედიციის ზოგიერთი მონაწილის კანდიდატურა აღმოჩნდა "ზემოდან ჩამოგდებული" - ჩვენ ვსაუბრობთკერძოდ, დესპანი რეზანოვის შესახებ თავისი თანხლებით, რამდენიმე მეცნიერითა და „კარგად აღზრდილი“ ახალგაზრდით პეტერბურგის საერო საზოგადოების წარმომადგენლებიდან. და სანამ კრუზენშტერნმა ადვილად იპოვა საერთო ენა მეცნიერებთან, სხვებთან სერიოზული პრობლემები წარმოიშვა.

პირველ რიგში, "საერო საზოგადოების" წარმომადგენლებს შორის იყო ავანტიურისტი და მცველი დუელისტი ლეიტენანტი გრაფი ფიოდორ ტოლსტოი, რომელმაც გადაწყვიტა გარკვეული დროით გაქცეულიყო რუსეთიდან, რათა თავიდან აეცილებინა სასჯელი სხვა დანაშაულისთვის. გემზე ტოლსტოი გამომწვევად იქცეოდა. ერთ დღეს მან თავის მოთვინიერ მაიმუნს აჩვენა, თუ როგორ უნდა დაასველა ქაღალდი მელნით და კრუზენსტერნის სალონში ჩაუშვა, რის შედეგადაც ექსპედიციის ლიდერის ზოგიერთი ჩანაწერი მთლიანად დაიკარგა. სხვა დროს მან დალია გემის მღვდელი და წვერი გემბანზე მიაკრა. ახლო გუნდში ასეთი საქციელი აღმაშფოთებელი იყო დიდი პრობლემებიასე რომ, კამჩატკაში კრუზენშტერნმა ტოლსტოი ნაპირზე გამოუშვა.

მეორეც, უკვე მოგზაურობის დროს საიდუმლო მითითებებიგაირკვა, რომ დესპანი რეზანოვი, რომელიც მეზღვაურებს აკავებდა თავისი დიდი ამხედრებით, ასევე დაჯილდოვებული იყო უკიდურესად ფართო უფლებამოსილებით. შედეგად, კრუზენშტერნი და რეზანოვი გამუდმებით ჩხუბობდნენ და საბოლოოდ შეწყვიტეს საუბარი და შენიშვნები გაცვალეს.

გუნდი მხარს უჭერდა თავის უფროსს. რეზანოვი განრისხებული იყო სამხედროების სიჯიუტეზე და პირობა დადო, რომ ეკიპაჟის განსჯა და პირადად კრუზენშტერნის სიკვდილით დასჯა. ექსპედიციის ხელმძღვანელმა ამაზე მშვიდად უპასუხა და განაცხადა, რომ ის სასამართლო პროცესზე წავა კამჩატკაში, ჯერ კიდევ იაპონიაში გამგზავრებამდე, რაც ავტომატურად შეაფერხებს ელჩის მისიას. კამჩატკას ოლქის მმართველმა პაველ კოშელევმა ისინი დიდი გაჭირვებით შეურიგდა. ამავდროულად, რეზანოვმა თავის მემუარებში დაწერა, რომ მთელმა ეკიპაჟმა მას ბოდიში მოუხადა, მაგრამ ყველა სხვა თვითმხილველი ამტკიცებდა, რომ სწორედ რეზანოვმა უნდა მოიხადა ბოდიში კრუზენსტერნისთვის.

დახურული იაპონია

ექსპედიციამ კრონშტადტი დატოვა 1803 წლის 7 აგვისტოს. გემები ევროპის რიგ პორტებსა და კუნძულ ტენერიფეზე დაიძრნენ და 26 ნოემბერს გადაკვეთეს ეკვატორი. ისტორიაში პირველად, რუსეთის დროშა სამხრეთ ნახევარსფეროში აღიმართა. 18 დეკემბერს გემები სამხრეთ ამერიკის სანაპიროებს მიუახლოვდნენ და ბრაზილიაში გაჩერდნენ. როდესაც ისინი კვლავ გაემართნენ სამხრეთით, კრუზენშტერნი და ლისიანსკი შეთანხმდნენ, რომ თუ ცუდი ამინდი გამოყოფდა გემებს კონცხის ჰორნის მხარეში, ისინი შეხვდებოდნენ ან აღდგომის კუნძულს ან ნუკაგივას კუნძულს. და ასეც მოხდა. ნისლში რომ დაკარგეს ერთმანეთი, "ნადეჟდა" და "ნევა" კვლავ გაერთიანდნენ ერთ ჯგუფად მხოლოდ ნუკაგივას სანაპიროსთან, სადაც რუს მეზღვაურებს კეთილგანწყობილი მიესალმნენ პოლინეზიელები. ნუკაგივას შემდეგ ექსპედიციამ მიაღწია ჰავაის კუნძულებს და გაიყო: კრუზენშტერნი გადავიდა კამჩატკაში, ხოლო ლისიანსკი ალასკაში.

პეტროპავლოვსკში, ექსპედიციის ხელმძღვანელმა, ტოლსტოისთან პრობლემის გადაჭრის შემდეგ, დაალაგა ურთიერთობა რეზანოვთან და შეავსო საკვების მარაგი, დაადგინა კურსი იაპონიაში. იქ არც ისე თბილად დახვდნენ. სახელმწიფო იცავდა მკაცრ იზოლაციონისტურ პოლიტიკას და ევროპელებს შორის - რიგი დათქმებით - სავაჭრო ურთიერთობას ინარჩუნებდა მხოლოდ ჰოლანდიელებთან.

1804 წლის 26 სექტემბერს ნადეჟდა ნაგასაკიში ჩავიდა. რუს მეზღვაურებს ქალაქში შესვლის უფლება არ მისცეს, დასვენებისთვის ნაპირზე მხოლოდ შემოღობილი ტერიტორია იყო. რეზანოვს კომფორტული სახლი მისცეს, მაგრამ არ მიეცათ მისი დატოვების უფლება. დიდი ხნის ლოდინის შემდეგ რუსეთის დესპანის სანახავად იმპერიის ჩინოვნიკი მივიდა. რეზანოვი იძულებული გახდა შეესრულებინა იაპონური ეტიკეტის საკმაოდ დამამცირებელი მოთხოვნები - ფეხზე წამომდგარი და ფეხსაცმლის გარეშე ესაუბრა იმპერატორის წარმომადგენელს.

თუმცა, ყველა ამ უსიამოვნო პროცედურას არანაირი შედეგი არ მოჰყოლია. იაპონიის იმპერატორმა დაუბრუნა რუსეთის მეფის საჩუქრები და უარი თქვა ეკონომიკური ურთიერთობების დამყარებაზე. მოლაპარაკების დასასრულს რეზანოვმა სულის განმუხტვა მხოლოდ იაპონელი ჩინოვნიკების მიმართ უხეშობით შეძლო. და კრუზენშტერნს გაუხარდა, რომ მას საშუალება ჰქონდა შეესწავლა იაპონიის კუნძულების დასავლეთ სანაპიროები, რომელთა მიახლოებაც აკრძალული იყო. მას აღარ ეშინოდა არარსებული დიპლომატიური ურთიერთობების გაფუჭების.

წარუმატებელი მისიის შემდეგ, რეზანოვი ინსპექტორად გაემგზავრა ალასკაში, სადაც შეიძინა გემები "ჯუნო" და "ავოსი" და გაემგზავრა კალიფორნიაში მიწოდების საკითხების მოსაგვარებლად. რუსული ამერიკადებულებები. იქ 42 წლის დიპლომატი გაიცნო ადგილობრივი ესპანელი გუბერნატორის, კონსეპსიონ არგუელოს 15 წლის ქალიშვილს და ქორწინება შესთავაზა. გოგონა დათანხმდა და ნიშნობა შედგა. რეზანოვი მაშინვე წავიდა რუსეთში, რათა პაპისგან იმპერატორის მეშვეობით კათოლიკეზე დაქორწინების ნებართვა მიეღო, მაგრამ ციმბირში გაცივდა, სიცხისგან ცხენიდან გადმოვარდა და თავი მოიტეხა. გარდაიცვალა კრასნოიარსკში. საქმროს ბედის შესახებ რომ შეიტყო, მშვენიერი ესპანელი ქალი მისი ერთგული დარჩა და მონასტერში დღეები დაასრულა.

სანამ კრუზენშტერნი კამჩატკასა და იაპონიას ეწვია, ლისიანსკი ალასკაში ჩავიდა. ამ დროს, ერთი ვერსიით, ამერიკელი ვაჭრების მიერ პროვოცირებული ომი, ერთის მხრივ, რუსულ-ამერიკულ კომპანიასა და მის მოკავშირეებს შორის და, მეორე მხრივ, ტლინგიტის ინდიელთა ტომების გაერთიანებას შორის, ახლახან დაიწყო. "ნევა" ამ სიტუაციაში აღმოჩნდა ძალიან ძლიერი სამხედრო ძალა და ხელი შეუწყო რუსეთის გამარჯვებას, რამაც ზავი გამოიწვია. ალიასკაში ბეწვით დატვირთული, ლისიანსკი ჩინეთისკენ გაემართა. კრუზენსტერნი, რომელიც უკვე ეწვია ჰოკაიდოსა და სახალინს, უკვე იქ ელოდა.

მეგობრებმა საკმაოდ მომგებიანად მოახერხეს ბეწვის გაყიდვა და გემების სათავსოების ჩინური საქონლით ჩატვირთვა. ამის შემდეგ "ნადეჟდა" და "ნევა" სახლში წავიდნენ. ინდოეთის ოკეანეში გემებმა კვლავ დაკარგეს ერთმანეთი და 1806 წლის აგვისტოში ერთმანეთისგან რამდენიმე დღეში დაბრუნდნენ კრონშტადტში.

რუსული ფლოტის კიდევ ერთი მაღალი ხარისხის დონე

ექსპედიციის დროს გამოიკვლიეს იაპონიის, სახალინისა და ალასკის სანაპიროები, აღმოაჩინეს ლისიანსკის სახელობის კუნძული, როგორც ჰავაის არქიპელაგის ნაწილი, ხოლო კრუზენშტერნის სახელობის რიფი აღმოაჩინეს მიდვეი ატოლის სამხრეთით. გარდა ამისა, რუსმა მეზღვაურებმა უარყვეს ევროპელი მეზღვაურების მიერ გამოგონილი მითები ჩრდილოეთ წყნარ ოკეანეში რამდენიმე კუნძულის არსებობის შესახებ. ექსპედიციაში მონაწილე ყველა ოფიცერმა მიიღო ახალი წოდებები, ორდენები და მაიორი ფულადი ბონუსები. ქვედა წოდებები - მედლები, საპენსიო და პენსიის უფლება.

კრუზენსტერნი ეწეოდა მეცნიერებას და მსახურობდა საზღვაო კადეტთა კორპუსში, რომელსაც საბოლოოდ სათავეში ჩაუდგა 1827 წელს. გარდა ამისა, იგი მსახურობდა რამდენიმე მმართველ საბჭოში სამთავრობო სააგენტოებიდა იყო საიმპერატორო მეცნიერებათა აკადემიის საპატიო წევრი. ლისიანსკი პენსიაზე გავიდა 1809 წელს და დაიწყო ლიტერატურული მოღვაწეობა.

კონსტანტინე სტრელბიცკის თქმით, პირველი მსოფლიო ექსპედიციის გაგზავნის მომენტი ძალიან კარგად იყო არჩეული. ”სწორედ ამ დროს ფლოტი არ მონაწილეობდა აქტიურ საომარ მოქმედებებში და იმყოფებოდა მოკავშირე თუ ნეიტრალურ ურთიერთობაში მსოფლიოს ძირითად ფლოტებთან. ექსპედიციის წევრებმა შესანიშნავი სამუშაო გააკეთეს ახალი საზღვაო მარშრუტების შესასწავლად. რუსული ფლოტი სხვა ხარისხობრივ დონეზე გადავიდა. გაირკვა, რომ რუს მეზღვაურებს შეუძლიათ გაუძლონ მრავალწლიან მოგზაურობას და წარმატებით იმოქმედონ ჯგუფის შემადგენლობაში“, - აღნიშნა მან.

კირილ ნაზარენკო ასევე მიიჩნევს კრუზენსტერნისა და ლისიანსკის ექსპედიციას რუსეთის ფლოტის ისტორიაში მნიშვნელოვან ეტაპად. „თავისთავად შემოვლითი მოძრაობა გახდა რუსული ფლოტის ხარისხისა და სიმწიფის ცვლილების მნიშვნელოვანი ნიშანი. მაგრამ ის ასევე გახდა დასაწყისი ახალი ერარუსული აღმოჩენები. მანამდე ჩვენი კვლევა დაკავშირებული იყო ჩრდილოეთთან, ციმბირთან, ალასკასთან და 1803 წელს მსოფლიო ოკეანეში შემოვიდა რუსული გეოგრაფიული მეცნიერება“, - აღნიშნა ექსპერტმა.

მისი თქმით, კრუზენსტერნის არჩევანი ექსპედიციის ლიდერად წარმატებული იყო. მისი სახელი დღეს ისეთი გამორჩეული ნავიგატორების ტოლფასია, როგორებიც არიან კუკი და ლა პერუსი. უფრო მეტიც, ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ კრუზენშტერნი კუკზე ბევრად განათლებული იყო“, - აღნიშნა ნაზარენკომ.

კონსტანტინე სტრელბიცკის თქმით, პირველმა მსოფლიო ექსპედიციამ რუსეთის ფლოტს ფასდაუდებელი გამოცდილება მოუტანა, რომელიც მეზღვაურთა ახალ თაობებს უნდა გადაეცა. ”ამიტომ, სახელი Kruzenshtern გახდა ნამდვილი ბრენდი საზღვაო კორპუსისთვის”, - შეაჯამა სტრელბიცკიმ.

ჟურნალის ბევრი მკითხველი ითხოვს ისაუბროს საშინაო მოგზაურობის წარმოშობაზე მთელს მსოფლიოში. ამ თხოვნას ემატება ჩვენი მკითხველების სხვა წერილები, რომლებსაც სურთ იხილონ ესეს შესახებ პირველი რუსული მსოფლიო ექსპედიციის შესახებ ჟურნალის გვერდებზე.

შორ მანძილზე მოგზაურობის ფონი

1803 წლის ზაფხულში ორი რუსული გემი გავიდა საზღვაო ოფიცრების, ფლოტის კაპიტან-ლეიტენანტების ივან ფედოროვიჩ კრუზენშტერნისა და იური ფედოროვიჩ ლისიანსკის მეთაურობით. მათი მარშრუტი გასაოცარი იყო, როგორც იმ დროს ამბობდნენ, „მსოფლიოს გარშემო“. მაგრამ, ამ მოგზაურობაზე საუბრისას, არ შეიძლება არ შეამჩნიოთ, რომ "შორ მანძილზე მოგზაურობის" ტრადიციები ჯერ კიდევ უფრო ძველია, ვიდრე მე -19 საუკუნის დასაწყისი.

1723 წლის დეკემბერში ადმირალ დანიელ ვილსტერის ვაგონები ჩავიდნენ როგვერიკში, რომელიც რიველიდან არც თუ ისე შორს იყო. აქ ადმირალს ექსპედიციის წევრები დახვდნენ. ყურეში, შეყვანილი თხელი ყინული, იყო ორი გემი. პეტრეს საიდუმლო განკარგულება წაიკითხეს დროშის კაპიტან დანილა მიასნოის სალონში. კაპიტანი-ლეიტენანტი ივან კოშელევი, ექსპედიციის "რუსი შვედების ქვეშ" მრჩეველი ასევე იმყოფებოდა. - სანკტ-პეტერბურგიდან როგვერიკში წახვალ, - ნათქვამია ბრძანებულებაში, - იქ ჩასვით ფრეგატი "ამსტერდამის გალეი" და წაიყვანთ სხვა "დეკრონდელივდეს" და ღვთის შემწეობით დაიწყეთ მოგზაურობა აღმოსავლეთ ინდოეთში. კერძოდ ბენგალისკენ“. ისინი პირველები უნდა გადაკვეთონ „ხაზი“ (ეკვატორი). სამწუხაროდ, „დიდ მაგნატთან“ „საქმის კეთების“ გეგმა ჩაიშალა.

გემები დაიძრნენ 21 დეკემბერს, მაგრამ გაჟონვის გამო, რომელიც წარმოიქმნა შტორმის დროს, ისინი დაბრუნდნენ Revel-ში. ხოლო მომდევნო წლის თებერვალში პეტრე I-მა გააუქმა მოგზაურობა „სხვა ხელსაყრელ დრომდე“.

პიტერს ასევე ოცნებობდა გემების გაგზავნა დასავლეთ ინდოეთში. ამიტომაც გადაწყვიტა სავაჭრო ურთიერთობების დამყარება ამერიკაში „გიშპანის მიწების“ ბედიასთან. 1725 და 1726 წლებში პირველი სავაჭრო მოგზაურობა შედგა კადისში, ესპანურ პორტში გიბრალტართან ახლოს. "ბენგალისკენ" მოგზაურობისთვის მომზადებული გემები, რომლებსაც დევონშირი დაემატა, ასევე გამოადგებათ. სამი გემის რაზმი საქონლით 1725 წლის მაისში ხელმძღვანელობდა ივან როდიონოვიჩ კოშელევი. სახლში დაბრუნების შემდეგ, ყოფილი მრჩეველი დააწინაურეს 1-ლი რანგის კაპიტანად, ”სანამ ის პირველი იყო ესპანეთში რუსული გემებით”. ეს იყო რუსული გემების ოკეანის მოგზაურობის ტრადიციის დასაწყისი.

მაგრამ როდის გაჩნდა რუსების გონებაში მსოფლიოს გარშემო შემოვლის იდეა?

250 წლის წინ პირველად შემუშავდა მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობის კარგად გააზრებული გეგმა: ცნობილია 1732 წლის 12 სექტემბრის სენატის სხდომის ოქმი. სენატორები გაკვირვებულნი იყვნენ იმაზე, თუ როგორ გაეგზავნათ ბერინგის ექსპედიცია აღმოსავლეთში, ზღვით თუ ხმელეთით. „საბჭოსთვის წევრები გამოიძახეს ადმირალეთის კოლეგიის სენატში, რომლებმაც წარმოადგინეს, რომ შესაძლებელი იყო გემების გაგზავნა კამჩატკაში სანკტ-პეტერბურგიდან...“ პროექტის ავტორები არიან ადმირალი ნ.ფ.გოლოვინი, ადმირალეთის კოლეგიების პრეზიდენტი. და ადმირალი T.P. Sanders. თავად გოლოვინს სურდა მოგზაურობის წარმართვა. ის ასეთ ცურვას თვლიდა საუკეთესო სკოლა, რადგან „...ერთ ასეთ მოგზაურობაში იმ ოფიცრებსა და მეზღვაურებს შეუძლიათ ათ წელზე მეტი ისწავლონ ადგილობრივ ზღვაზე“. მაგრამ სენატორებმა მშრალ გზას ამჯობინეს და არ მოუსმინეს გამოჩენილი ადმირალების რჩევებს. რატომ უცნობია. როგორც ჩანს, კარგი მიზეზები იყო. მათ გაწირეს ვიტუს ბერინგი წარმოუდგენელი გაჭირვებისთვის ათასობით ფუნტი ტექნიკის გადაზიდვით ოხოცკში, სადაც გემების მშენებლობა იგეგმებოდა. ამიტომაც გაგრძელდა მეორე კამჩატკას ეპოსი კარგა ათი წელი. მაგრამ შეიძლებოდა სხვაგვარად ყოფილიყო...

და მაინც, გავიხსენოთ, ეს იყო პირველი პროექტი მოგზაურობისას მსოფლიოს გარშემო.

გრძელი მოგზაურობის ქრონიკებში 1763 წელი გამოირჩევა ორი ღირსშესანიშნავი მოვლენით. პირველი შედგა პეტერბურგში. მიხაილო ლომონოსოვმა მთავრობას შესთავაზა არქტიკული ექსპედიციის პროექტი ნოვაია ზემლიადან ბერინგის სრუტემდე ჩრდილოეთ პოლუსზე. მომდევნო წელს სამმა გემმა კაპიტანი 1-ლი რანგის ვასილი ჩიჩაგოვის მეთაურობით პირველი მცდელობა გააკეთა პოლარული აუზში შეღწევის შპიცბერგენის ჩრდილოეთით. ტრანსპოლარული გადასვლა ვერ მოხერხდა. ბერინგის სრუტეში ჩიჩაგოვისა და ალეუტის ექსპედიციის ლიდერის კრენიცინის შეხვედრა არ შედგა. ორივე ექსპედიციის გამგზავრების შემდეგ დაიგეგმა ორი გემის გაგზავნა კრონშტადტიდან კამჩატკაზე გამოძახებით. მაგრამ მოახლოების მზადება გაჭიანურდა და რუსეთ-თურქეთის ომმა, რომელიც მალე დაიწყო, აიძულა ზღვაზე გამგზავრება საერთოდ გაუქმებულიყო.

ასევე 1763 წელს, ლონდონში, ელჩმა ა.რ. ვორონცოვმა მიიღო თანხმობა აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანიის გამგეობიდან, გაეგზავნა ორი რუსი ოფიცერი გემზე Spike. ასე რომ, 1763 წლის აპრილში შუამავალი ნ.პოლუბოარინოვი და უნტერ-ლეიტენანტი ტ.კოზლიანინოვი გაემგზავრნენ ბრაზილიაში. მათ განზრახული ჰქონდათ გამხდარიყვნენ პირველი რუსები, რომლებმაც გადალახეს ეკვატორი. შუამავალი ნიკიფორ პოლუბოარინოვი ინახავდა დღიურს, რომელიც შთამომავლობას გადასცემდა ბრაზილიისა და ინდოეთის სანაპიროებზე ამ წელიწადნახევრიანი მოგზაურობის შთაბეჭდილებებს...

რუსების გრძელი მოგზაურობა კამჩატკადან აზიისა და აფრიკის გარშემო მოხდა 1771–1773 წლებში. პოლონეთ-ლიტვის თანამეგობრობის კონფედერაციის პოლკოვნიკი მორიც ბენიოვსკი, რომელიც გადაასახლეს ბოლშერეცკში ხელისუფლების წინააღმდეგ გამოსვლის გამო, აჯანყდა. თავის გადასახლებულ თანამზრახველებთან ერთად ტყვედ აიღო პატარა გემი გალიოტი „წმ. პეტრე“, დგას ზამთრისთვის მდინარის შესართავთან. 90-მდე რუსი, რომელთა შორის გადასახლებულთა გარდა, თავისუფალი მრეწველები და რამდენიმე ქალი იყო, წავიდა უცნობში - ზოგი ნებაყოფლობით, ზოგი რეპრესიების საფრთხის ქვეშ, ზოგი კი უბრალოდ უცოდინრობის გამო. გაქცეულთა გემს მეზღვაურები მაქსიმ ჩურინი და დიმიტრი ბოჩაროვი ხელმძღვანელობდნენ.

პორტუგალიის მაკაოს კოლონიაში ბენიოვსკიმ გაყიდა რუსული გემი და დაქირავებული ორი ფრანგული. 1772 წლის ივლისში გაქცეულები ჩავიდნენ საფრანგეთის პორტში სამხრეთ ბრეტანში. აქედან

რუსეთში დაბრუნების მსურველი 16 ადამიანი ფეხით გაემგზავრა 600 მილის მანძილზე პარიზამდე. დედაქალაქში ნებართვა ელჩისა და ცნობილი მწერლის ფონვიზინის მეშვეობით იქნა მიღებული. დაბრუნებულ მეზღვაურებს შორის იყო ნავიგატორის სტუდენტი, ოხოცკის გემის მეთაური „წმ. ეკატერინა" დიმიტრი ბოჩაროვი. მოგვიანებით, 1788 წელს, იგი ცნობილი გახდება ალიასკის ნაპირებზე გალიოტით "სამი წმინდანი", რომელიც განხორციელდა "რუსეთის კოლუმბის" შელიხოვის დავალებით გერასიმ იზმაილოვთან ერთად. არანაკლებ საინტერესოა ის ფაქტი, რომ ამ მოგზაურობაში ქალები მონაწილეობდნენ. ერთ-ერთი მათგანი, ლიუბოვ სავვიშნა რიუმინა, ალბათ პირველი რუსი ქალია, რომელიც სტუმრობს სამხრეთ ნახევარსფეროᲓედამიწა. სხვათა შორის, გაქცეულთა თავგადასავალი ყველაზე საიმედოდ უამბო მამაცი მოგზაურის ქმარმა ნახევარ საუკუნის შემდეგ გამოქვეყნებულ "კლერკ რიუმინის შენიშვნებში".

შემდეგი მცდელობა „სინათლის მახლობლად“ წასვლის ყველაზე ახლოს იყო განხორციელებასთან. მაგრამ ეს ისევ ომმა შეუშალა. და ასე იყო. 1786 წელს, ეკატერინე II-ის პირადმა მდივანმა, პ. მან გამოთქვა შეშფოთება ამერიკაში რუსული საკუთრების ბედთან დაკავშირებით და შესთავაზა ზომები მათ დასაცავად. მხოლოდ შეიარაღებულ გემებს შეეძლო შეეკავებინა ბრიტანელების ექსპანსია. იდეა ახალი არ იყო არც საზღვაო და არც სავაჭრო დეპარტამენტებისა და მათი ლიდერებისთვის. იმპერატორის 1786 წლის 22 დეკემბრის ბრძანებულებით, ადმირალიტს დაევალა „დაუყოვნებლივ გაგზავნა ბალტიის ზღვაორი ხომალდი, შეიარაღებული ინგლისელი კაპიტანი კუკის და სხვა ნავიგატორების მაგალითზე მსგავსი აღმოჩენებისთვის...“ ექსპედიციის ხელმძღვანელად დაინიშნა 29 წლის გამოცდილი მეზღვაური გრიგორი ივანოვიჩ მულოვსკი. ნაჩქარევად მომზადდა გემები, რომლებსაც ყველაზე მეტად შეეძლოთ აღმოჩენები: "ხოლმოგორი", "სოლოვკი", "ფალკონი", "ტურუხტანი". საექსპედიციო მარშრუტი დაისახა „მზესთან შეხვედრისას“: ბალტიის ზღვიდან აფრიკის სამხრეთ მწვერვალამდე, შემდეგ ახალი ჰოლანდიის (ავსტრალია) სანაპიროებამდე და ძველ და ახალ სამყაროში რუსეთის მიწებამდე. ოლონეცის ქარხანაში ახლად აღმოჩენილ მიწებზე დასამონტაჟებლად თუჯის გერბები და მედლებიც კი ჩამოასხეს, მაგრამ თურქეთთან ომი ისევ დაიწყო. მოჰყვა განკარგულება: „...დღევანდელი გარემოებების გამო, ჩვენ ვბრძანებთ ექსპედიციის გაუქმებას“. მაშინ დაიგეგმა მულოვსკის ესკადრონის გაგზავნა ხმელთაშუა ზღვაში თურქულ ფლოტთან საბრძოლველად, მაგრამ... ომი დაიწყო შვედეთთან. შვედეთის მეფე გუსტავ III-მ მოულოდნელად დაესხა რუსულ პოზიციებსა და გემებს, შვედეთის მეფე გუსტავ III-ს განზრახული ჰქონდა დაებრუნებინა პეტრინემდელი ქონება, გაენადგურებინა სანკტ-პეტერბურგი და თავისი ავტოგრაფი დაეწერა პეტრე I-ის ახლახან გახსნილ ძეგლზე. ასე რომ, 1788 წლის ზაფხულში მულოვსკი დაინიშნა მეთაურად. მესტილავის. 17 წლის შუამავალი ივან კრუზენშტერნი, რომელიც ადრე გაათავისუფლეს (ომის გამო), იმავე გემზე ჩავიდა. როდესაც 36-ტყვიამფრქვევმა მესტილავმა აიძულა 74-ტყვიამფრქვევი სოფია-მაგდალენა დაეტოვებინა, მულოვსკიმ ახალგაზრდა ოფიცერს დაავალა გემისა და შვედი ადმირალის ლილიენფილდის დროშების აღება. მულოვსკის ოცნებები ოკეანეში მოგზაურობაზე ჩაიძირა კრუზენსტერნის გულში. 1789 წლის 15 ივლისს ბრძოლაში მულოვსკის გარდაცვალების შემდეგ, წარუმატებლობის სერია მთავრდება და იწყება პირველი რუსული მოგზაურობის ისტორია "მთელი მსოფლიოს გარშემო".

სამი წელი სამ ოკეანეში

პირველი მსოფლიო ფრენის პროექტს ხელი მოაწერა კრუზენშტერნმა 1802 წლის 1 იანვარს. პროექტის განხორციელებისთვის ხელსაყრელი პირობები იყო. საზღვაო ძალების მინისტრინიკოლაი სემენოვიჩ მორდვინოვი (სხვათა შორის, დეკაბრისტების მიერ მომავალ "რევოლუციურ მთავრობაში") და ვაჭრობის მინისტრი ნიკოლაი პეტროვიჩ რუმიანცევი (ცნობილი რუმიანცევის მუზეუმის დამფუძნებელი, რომლის წიგნების კოლექციები საფუძვლად დაედო სახელმწიფო ბიბლიოთეკის შექმნას. ლენინის სახელობის სსრკ) მხარი დაუჭირა პროექტს და მაღალი შეფასება მისცა 32 წლის ლეიტენანტი მეთაურის პროგრესულ წამოწყებას. 1802 წლის 7 აგვისტოს კრუზენშტერნი დამტკიცდა ექსპედიციის ხელმძღვანელად.

ცნობილია, რომ ყველაზეექსპედიციის აღჭურვისთვის თანხები გამოყო რუსულ-ამერიკული კომპანიის საბჭომ. მზადების აჩქარება და კომპანიის გულუხვობა იყო მიზეზი იმისა, რომ გემებმა გადაწყვიტეს არა აშენება, არამედ საზღვარგარეთ შეძენა. ამ მიზნით კრუზენსტერნმა ლეიტენანტი-სარდალი ლისიანსკი გაგზავნა ინგლისში. 17 ათას ფუნტ სტერლინგად, ორი საკმაოდ ძველი, მაგრამ ძლიერი კორპუსით, იყიდეს ორი სამმაგიანი ღერო "Leander" და "Thames", რომლებმაც მიიღეს ახალი სახელები "ნადეჟდა" და "ნევა".

კამპანიის თავისებურება ის იყო, რომ გემები ატარებდნენ საზღვაო დროშებს და ამავდროულად ასრულებდნენ სავაჭრო გემების ფუნქციებს. დიპლომატიური მისია კომპანიის ერთ-ერთი დირექტორის ნიკოლაი პეტროვიჩ რეზანოვის ხელმძღვანელობით ნადეჟდაზე იაპონიაში მიემგზავრებოდა...

ისტორიული დღე დადგა 1803 წლის 7 აგვისტოს. მსუბუქი კუდის ქარის გამო, "ნადეჟდამ" და "ნევამ" დატოვეს დიდი კრონშტადტის როუდსტედი. კოპენჰაგენისა და ინგლისის ფალმუთის პორტის მონახულების შემდეგ და პირველი ძლიერი ქარიშხლის გადარჩენის შემდეგ, გემებმა ბოლო "ევროპული" გაჩერება ტენერიფეში, კანარის კუნძულებზე გააკეთეს.

1803 წლის 26 ნოემბერს ნადეჟდას და ნევას თოფებმა პირველად მიესალმა რუსეთის დროშა დედამიწის სამხრეთ ნახევარსფეროში. გემებზე იმართებოდა დღესასწაული, რომელიც ტრადიციული გახდა. "ზღვის ბატონის" ნეპტუნის როლს ასრულებდა მეზღვაური პაველ კურგანოვი, რომელმაც "საკმარისი წესიერებით მიესალმა რუსებს სამხრეთ ნეპტუნის რეგიონებში პირველი ჩასვლისას". ბრაზილიაში გაჩერების და გაყალბების ნაწილის გამოცვლის შემდეგ, გემებმა 1804 წლის 3 მარტს შემოხვიეს კონცხი ჰორნი და დაიწყეს ნაოსნობა. წყნარი ოკეანე. ცალკე მოგზაურობის შემდეგ გემები შეხვდნენ მარკიზის კუნძულებს. მეზღვაურების ბრძანებაში კრუზენშტერნმა დაწერა: ”დარწმუნებული ვარ, რომ ჩვენ დავტოვებთ ამ მშვიდი ხალხის ნაპირს, ცუდი სახელის დატოვების გარეშე.” ჰუმანური დამოკიდებულება "ველური" მიმართ - ჩვენი მეზღვაურების მიერ დაწესებული ტრადიცია მკაცრად იყო დაცული რუსეთის ყველა შემდგომი ექსპედიციის მიერ...

კრუზენშტერნმა და ლისიანსკიმ უკვე ბევრი გააკეთეს მეცნიერებისთვის: პირველად ჩატარდა ჰიდროლოგიური დაკვირვებები, ასევე მაგნიტური და მეტეოროლოგიური. კონცხის ჰორნის მიდამოში გაზომეს მიმდინარე სიჩქარე. ნევის აღდგომის კუნძულთან ყოფნისას ლისიანსკიმ დააზუსტა კუნძულის კოორდინატები და შეადგინა რუკა. მარკიზების კუნძულებზე შეგროვდა იარაღისა და საყოფაცხოვრებო ნივთების კოლექცია. 1804 წლის ივნისის დასაწყისში მეზღვაურებმა მიაღწიეს ჰავაის კუნძულებს. აქ გემები დაშორდნენ თითქმის წელიწადნახევრის განმავლობაში. შეხვედრა დაიგეგმა 1805 წლის ნოემბერში ჩინეთის პორტის კანტონის მახლობლად.

პეტროპავლოვსკისკენ მიმავალ გზაზე, ნადეჟდამ, ინსტრუქციის თანახმად, გაიარა ოკეანის ტერიტორია იაპონიის სამხრეთ-აღმოსავლეთით და გააქარწყლა მითი აქ სავარაუდო არსებული მიწების შესახებ. კამჩატკიდან კრუზენსტერნი გემით გაემგზავრა იაპონიაში, რათა დესპანი რეზანოვი იქ მიეყვანა. იაპონიის აღმოსავლეთ სანაპიროსთან ძლიერმა ტაიფუნმა მეზღვაურები დაატყდა თავს. ”თქვენ უნდა გქონდეთ პოეტის ნიჭი, რათა ნათლად აღწეროთ მისი მრისხანება”, - წერდა კრუზენშტერნი თავის დღიურში და სიყვარულით აღნიშნავდა მეზღვაურთა სიმამაცეს და უშიშრობას. ნადეჟდა იაპონიის ნაგასაკის პორტში დარჩა ექვს თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში, 1805 წლის აპრილის შუა რიცხვებამდე. რეზანოვის მისია არ იქნა მიღებული ხელისუფლების მიერ, რომელიც იცავდა არქაულ კანონს, რომელიც მოქმედებდა 1638 წლიდან და კრძალავდა უცხოელებს ქვეყანაში შესვლას „სანამ მზე ანათებს მსოფლიოს“. პირიქით, რიგითმა იაპონელმა ნადეჟდას გამგზავრების დღეს, რუსების მიმართ სიმპათიით გამოავლინა გემი ასობით ნავით.

კამჩატკაში დაბრუნებულმა კრუზენსტერნმა გემი გაცურა ევროპელებისთვის სრულიად უცნობ კურსებზე, ქვეყნის დასავლეთ სანაპიროებზე. ამომავალი მზე. პირველად გაკეთდა კუნძულ ცუშიმას და იაპონიისგან გამომყოფი სრუტის მეცნიერული აღწერა. ახლა კორეის სრუტის ამ ნაწილს კრუზენსტერნის გადასასვლელი ეწოდება. შემდეგ ნავიგატორებმა გააკეთეს სახალინის სამხრეთ ნაწილის ინვენტარიზაცია. ქედის გადაკვეთა კურილის კუნძულებისრუტე, რომელიც ახლა კრუზენშტერნის სახელს ატარებს, "ნადეჟდა" კინაღამ მოკვდა კლდეებზე. ჩვენ შევედით ავაჩინსკაიას ყურეში ივნისის დასაწყისში, როდესაც მცურავი ყინული ყველგან ჩანდა და მყარი ნაპირები თეთრი იყო.

ნიკოლაი პეტროვიჩ რეზანოვმა გემი დატოვა პეტროპავლოვსკში. კომპანიის ერთ-ერთ გემზე წავიდა რუსულ ამერიკაში. პატივი უნდა მივაგოთ ამ აქტიურ ადამიანს, რომელმაც ბევრი გააკეთა რუსული საკუთრების წყლებში მეთევზეობის განვითარებისთვის. რეზანოვი ასევე მონაწილეობდა ამერიკის ყველაზე სამხრეთ რუსული დასახლების, ფორტ როსის ადგილმდებარეობის არჩევაში. რეზანოვის ესპანეთის გუბერნატორის ხოსე არგუელო კონჩიტას ქალიშვილთან ნიშნობის ისტორიაც რომანტიულია. 1807 წლის დასაწყისში იგი გაემგზავრა რუსეთში კათოლიკეზე დაქორწინების ნებართვის სათხოვნელად. მაგრამ 1807 წლის მარტში ნიკოლაი პეტროვიჩი მოულოდნელად გარდაიცვალა კრასნოიარსკში პეტერბურგისკენ მიმავალ გზაზე. ის 43 წლის იყო. ერთი წლის შემდეგ, ახალ სამყაროში მისმა რძალმა მიიღო ამბავი საქმროს გარდაცვალების შესახებ და, ერთგულების აღთქმის აღსრულებით, წავიდა მონასტერში.

კრუზენშტერნმა კვლავ ნევასთან შეხვედრამდე დარჩენილი დრო დაუთმო სახალინის გამოკვლევას. ისე მოხდა, რომ მე-17 საუკუნეში აღმოჩენილი სახალინი კუნძულად ითვლებოდა და მასში ეჭვი არავის ეპარებოდა. მაგრამ ფრანგმა ნავიგატორმა ლა პერუსმა, რომელიც 1785-1788 წლების ექსპედიციის დროს სამხრეთიდან იკვლევდა თათრების სრუტეს, შეცდომით სახალინი ნახევარკუნძულად მიიჩნია. მოგვიანებით შეცდომა ინგლისელმა ბროუტონმა გაიმეორა. კრუზენშტერნმა გადაწყვიტა ჩრდილოეთიდან სრუტეში შეღწევა. მაგრამ, ლეიტენანტი ფიოდორ რომბერგი ნავზე გაგზავნის შემდეგ, კრუზენშტერნმა ბრძანება გასცა ნავს, რომ გემზე დროზე ადრე დაბრუნებულიყო ქვემეხის სიგნალით. რა თქმა უნდა, გაურკვეველ ადგილებში მეზღვაურების ბედის შიშით, ექსპედიციის ხელმძღვანელი ჩქარობდა. რომბერგს უბრალოდ არ ჰქონდა დრო სამხრეთით საკმარისად შორს წასულიყო სრუტის აღმოსაჩენად. კლებადი სიღრმე თითქოს ადასტურებდა წინა ექსპედიციების დასკვნებს. ამან გარკვეული დროით გადადო ამურის პირის გახსნა და სიმართლის აღდგენა... დაასრულა ათასნახევარ მილზე მეტი მარშრუტის კვლევა მრავალი ასტრონომიული განსაზღვრებით, „ნადეჟდამ“ დააგდო წამყვანმა პეტროპავლოვსკში. აქედან გემი, გასაყიდად ბეწვის ჩატვირთვის შემდეგ, ნევასთან შეხვედრის ადგილისკენ გაემართა.

არანაკლებ რთული და საინტერესო იყო ნევის მოგზაურობა. ნადეჟდას სილუეტი ჰორიზონტზე გაქრა და ნევის ეკიპაჟმა განაგრძო ჰავაის კუნძულების ბუნების შესწავლა. ადგილობრივები ყველგან თბილად ხვდებოდნენ კეთილ და ყურადღებიან ელჩებს ჩრდილოეთის ქვეყანა. მეზღვაურებმა სოფელ ტავაროა მოინახულეს. არაფერი გვახსენებდა 25 წლის წინ მომხდარ ტრაგედიას, როდესაც აქ მოკლეს კაპიტანი კუკი. კუნძულელების სტუმართმოყვარეობამ და მათმა მუდმივმა დახმარებამ შესაძლებელი გახადა ეთნოგრაფიული კოლექციების შევსება ადგილობრივი ჭურჭლისა და ტანსაცმლის ნიმუშებით...

23 დღის შემდეგ, ლისიანსკიმ გემი წაიყვანა სოფელ პავლოვსკისკენ, კოდიაკის კუნძულზე. ალიასკის რუსი მაცხოვრებლები საზეიმოდ მიესალმნენ პირველ გემს, რომელმაც ასეთი რთული და გრძელი მოგზაურობა გააკეთა. აგვისტოში ნევის მეზღვაურებმა, რუსულ-ამერიკული კომპანიის მთავარი მმართველის, ბარანოვის თხოვნით, მონაწილეობა მიიღეს კუნძულ სიტხაზე ტყვედ დატყვევებული ტლინგიტების მიერ დატყვევებული არხანგელსკოის ციხესიმაგრის მკვიდრთა განთავისუფლებაში, რომლებსაც ხელმძღვანელობდნენ. ამერიკელი მეზღვაურები.

ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, ნევა ალასკას სანაპიროსთან იყო. ლისიანსკიმ, ნავიგატორ დანილა კალინინთან და თანანავიგატორ ფედულ მალცევთან ერთად, შეადგინა მრავალი კუნძულის რუკა და ასტრონომიული და მეტეოროლოგიური დაკვირვებები. გარდა ამისა, ლისიანსკიმ, ადგილობრივი მაცხოვრებლების ენების შესწავლით, შეადგინა ” მოკლე ლექსიკონიამერიკის ჩრდილო-დასავლეთი ნაწილის ენები რუსული თარგმანით“. 1805 წლის სექტემბერში, რუსული მეთევზეობიდან ბეწვის ჩატვირთვით, გემი სამხრეთ ჩინეთის სანაპიროებისკენ გაემართა. გზად ნევა მეზღვაურებისთვის აქამდე უცნობი კუნძულის მახლობლად ქვიშის ნაპირს შეეჯახა. ქარიშხლის პირობებში მეზღვაურები თავგანწირვით იბრძოდნენ გემის გადასარჩენად და გაიმარჯვეს. 17 ოქტომბერს მეზღვაურთა ჯგუფმა მთელი დღე ნაპირზე გაატარა. კუნძულის შუაგულში აღმომჩენებმა მოათავსეს ბოძი და მის ქვეშ დამარხეს ბოთლი წერილით, რომელიც შეიცავს ყველა ინფორმაციას აღმოჩენის შესახებ. გუნდის დაჟინებული მოთხოვნით, ამ მიწის ნაკვეთს ლისიანსკის სახელი ეწოდა. ”ეს კუნძული, გარდა აშკარა და გარდაუვალი სიკვდილისა, არაფერს ჰპირდება მეწარმე მოგზაურს”, - წერს ნევის მეთაური.

ალასკიდან მაკაოს პორტში გადასვლას სამი თვე დასჭირდა. ძლიერი ქარიშხალი, ნისლი და მოღალატე ნაპირები სიფრთხილეს მოითხოვდა. 1805 წლის 4 დეკემბერს ნევის მეზღვაურებმა სიხარულით შეხედეს ნადეჟდას ნაცნობ სილუეტს, რომელიც მათ დროშის სიგნალებით მიულოცა უსაფრთხო დაბრუნება.

კრუზენსტერნი და ლისიანსკი

ბეწვის გაყიდვა კანტონში და მიტანა ჩინური საქონელი, გემებმა აწონეს წამყვანმა. სამხრეთ ჩინეთის ზღვისა და სუნდას სრუტის გავლით მოგზაურებმა მიაღწიეს ინდოეთის ოკეანე. 1806 წლის 15 აპრილს მათ გადალახეს რუსეთის დედაქალაქის მერიდიანი და ამით დაასრულეს გლობუსის შემოვლა.

აქ უნდა გვახსოვდეს, რომ მსოფლიო მარშრუტი კრუზენსტერნისთვის პირადად დაიხურა მაკაოში 1805 წლის ნოემბერში, ხოლო ლისიანსკისთვის ცეილონის მერიდიანზე ცოტა მოგვიანებით. (ორივე მეთაური ინგლისური გემებით საზღვარგარეთ ცურვისას ეწვია დასავლეთ ინდოეთს, აშშ-ს, ინდოეთს, ჩინეთს და სხვა ქვეყნებს 1793–1799 წლებში.)

თუმცა, მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობის კონცეფცია დროთა განმავლობაში შეიცვალა. ბოლო დრომდე, მსოფლიოს გარშემო შემოვლა ნიშნავდა მარშრუტის წრის დასრულებას. მაგრამ პოლარული რეგიონების განვითარებასთან დაკავშირებით, ასეთი კრიტერიუმებით მთელ მსოფლიოში მოგზაურობამ დაკარგა თავდაპირველი მნიშვნელობა. ახლა უფრო მკაცრი ფორმულირება გამოიყენება: მოგზაურმა არა მხოლოდ უნდა დახუროს მარშრუტის წრე, არამედ უნდა გაიაროს დედამიწის დიამეტრის საპირისპირო ბოლოებზე განლაგებული ანტიპოდური წერტილების მახლობლად.

კარგი იმედის კონცხთან, სქელ ნისლში, გემები გაიყო. ახლა, კრონშტადტში დაბრუნებამდე, გემები ცალ-ცალკე მიცურავდნენ. როდესაც კრუზენშტერნი წმინდა ელენეს კუნძულზე ჩავიდა, მან შეიტყო რუსეთისა და საფრანგეთის ომის შესახებ და, მტრის გემებთან შეხვედრის შიშით, გაემგზავრა სამშობლოში ბრიტანეთის კუნძულების გარშემო, დარეკა კოპენჰაგენში. სამი წლისა და თორმეტი დღის შემდეგ, 1806 წლის 19 აგვისტოს, "ნადეჟდა" ჩავიდა კრონშტადტში, სადაც "ნევა" მას ორი კვირის განმავლობაში ელოდა.

ფლაგმანი ნისლში დატოვების შემდეგ, ლისიანსკიმ, საგულდაგულოდ შეამოწმა წყლისა და საკვების მარაგი, გადაწყვიტა უწყვეტი მოგზაურობა ინგლისში. ის დარწმუნებული იყო, რომ „...მამაცი საწარმო დიდ პატივს მოგვიტანს; რადგან ჩვენნაირი არც ერთი ნავიგატორი არ გასულა ამხელა მოგზაურობაში სადმე დასასვენებლად გაჩერების გარეშე“. ნევამ იმოგზაურა კანტონიდან პორტსმუთამდე 140 დღეში და გაიარა 13,923 მილი. პორტსმუთის საზოგადოება ენთუზიაზმით მიესალმა ლისიანსკის ეკიპაჟს და, მის პირადად, პირველ რუს გარშემომყოფებს.

კრუზენსტერნისა და ლისიანსკის მოგზაურობა აღიარებულ იქნა როგორც გეოგრაფიული და სამეცნიერო მიღწევა. მის საპატივსაცემოდ დააჯილდოვეს მედალი წარწერით: „მსოფლიოში მოგზაურობისთვის 18031806“. ექსპედიციის შედეგები შეაჯამეს კრუზენსტერნისა და ლისიანსკის, აგრეთვე ბუნებისმეტყველების გ.ი.ლანგსდორფის, ი.კ.ჰორნერის, ვ.გ.ტილეზიუსის და სხვა მონაწილეების ვრცელ გეოგრაფიულ ნაშრომებში.

რუსების პირველი მოგზაურობა გასცდა "შორ მანძილზე მოგზაურობის" ფარგლებს. მან დიდება მოუტანა რუსეთის ფლოტს.

გემის მეთაურების პიროვნებები განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებენ. უდავოა, რომ ისინი იყვნენ თავის დროზე პროგრესული ადამიანები, მგზნებარე პატრიოტები, რომლებიც დაუღალავად ზრუნავდნენ „მსახურთა“ მეზღვაურთა ბედზე, რომელთა გამბედაობისა და შრომისმოყვარეობის წყალობით მოგზაურობა უაღრესად წარმატებული იყო. კრუზენსტერნისა და ლისიანსკის ურთიერთობამ, მეგობრულმა და ნდობამ, გადამწყვეტი წვლილი შეიტანა ბიზნესის წარმატებაში. საშინაო ნავიგაციის პოპულარიზატორი, გამოჩენილი მეცნიერი ვასილი მიხაილოვიჩ პასეცკი მოაქვს ბიოგრაფიული ესკიზიმისი მეგობრის ლისიანსკის წერილი კრუზენშტერნის შესახებ ექსპედიციის მომზადების დროს. ”ლანჩის შემდეგ ნიკოლაი სემენოვიჩმა (ადმირალ მორდვინოვი) მკითხა, გიცნობ თუ არა, რაზეც ვუთხარი, რომ კარგი მეგობარი ხარ. მას ეს გაუხარდა, ისაუბრა თქვენი ბროშურის დამსახურებაზე (ასე ერქვა კრუზენშტერნის პროექტს თავისუფალ აზროვნებას! ვ.გ.), შეაქო თქვენი ცოდნა და ინფორმაცია და დაასრულა, რომ კურთხევად ჩათვლიდა თქვენს გაცნობას. . ჩემი მხრივ, მთელი შეხვედრის წინ, არ დავაყოვნე მეთქვა, რომ მშურს შენი ნიჭისა და გონიერების“.

თუმცა, პირველი მოგზაურობის შესახებ ლიტერატურაში, ერთ დროს იური ფედოროვიჩ ლისიანსკის როლი უსამართლოდ იყო შემცირებული. საზღვაო აკადემიის მკვლევარებმა „ნევას გემის ჟურნალის“ გაანალიზებისას საინტერესო დასკვნები გააკეთეს. გაირკვა, რომ ისტორიული მოგზაურობის 1095 დღიდან მხოლოდ 375 დღე დაცურეს გემები ერთად, დანარჩენი 720 ნევა მარტო მიცურავდა. ასევე შთამბეჭდავია მანძილი, რომელიც გაიარა ლისიანსკის გემმა: 45,083 მილი, აქედან 25,801 მილი დამოუკიდებლად. ეს ანალიზი გამოქვეყნდა 1949 წელს Proceedings of the Naval Academy-ში. რასაკვირველია, „ნადეჟდას“ და „ნევას“ მოგზაურობები, არსებითად, ორი მოგზაურობაა მთელს მსოფლიოში, და იუ ფ.

საუკეთესო საათში ისინი თანაბარი იყვნენ...

ვასილი გალენკო, საქალაქთაშორისო ნავიგატორი

ამ ექსპედიციამ მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა რუკაში, წაშალა რუკიდან არაერთი არარსებული კუნძული და გაარკვია მრავალი წერტილი. პირველმა მონაწილეებმა ოკეანოლოგიური დაკვირვებები ჩაატარეს: მათ აღმოაჩინეს ვაჭრობათაშორისი კონტრდენები და; გაზომა 400 მ-მდე სიღრმეზე და დაადგინა მისი ხვედრითი წონა, გამჭვირვალობა და ფერი; გაარკვია ზღვის ნათების მიზეზი; შეაგროვა მრავალი მონაცემი რიგ სფეროებში.

1803 წლის ივლისის ბოლოს გემებმა "ნადეჟდა" და "ნევა", ხელმძღვანელობით, დატოვეს კრონშტადტი, ხოლო სამი თვის შემდეგ, კაბო ვერდეს კუნძულების სამხრეთით, კრუზენშტერნმა აღმოაჩინა, რომ ორივე ბორცვი აღმოსავლეთისკენ მიჰყავდა ძლიერმა ძალებმა. მიმდინარე - ასე აღმოაჩინეს Intertrade Countercurrent. ნოემბრის შუა რიცხვებში გემებმა გადაკვეთეს ეკვატორი, ხოლო 1804 წლის 19 თებერვალს მათ შემოარტყეს კონცხი ჰორნი. წყნარ ოკეანეში ისინი დაშორდნენ. ლისიანსკი, შეთანხმებით, გაემგზავრა აღდგომის კუნძულზე, აღწერა სანაპირო და გაეცნო მაცხოვრებლების ცხოვრებას. ნუკუჰივაზე (მარკეზას ერთ-ერთი კუნძული) მან დაეწია ნადეჟდას და ერთად გაემართნენ ჰავაის კუნძულებისკენ, შემდეგ კი გემები სხვადასხვა გზას გაუყვნენ: კრუზენშტერნი; ლისიანსკი - რუსკაიაში, კოდიაკის კუნძულამდე.

ა.ა. ბარანოვისგან წერილის მიღების შემდეგ, რომელიც მოწმობს მის რთულ ვითარებაზე, იუ ლისანსკი მივიდა ალექსანდრეს არქიპელაგში და გადაეცა სამხედრო დახმარებაბარანოვი ტლინგიტის ინდიელების წინააღმდეგ: ამ "კოლოშიმ" (როგორც მათ რუსებმა უწოდეს), ამერიკელი მეკობრის გადაცმული აგენტების მიერ წაქეზებულებმა გაანადგურეს რუსული გამაგრება კუნძულ სიტკაზე (ბარანოვის კუნძული). 1802 წელს ბარანოვმა იქ ააგო ახალი ციხე - ნოვოარხანგელსკი (ახლანდელი ქალაქი სიტკა), სადაც მალევე გადაიტანა რუსული ამერიკის ცენტრი. 1804 წლის ბოლოს და 1805 წლის გაზაფხულზე, იუ ლისიანსკიმ, ნევის ნავიგაციასთან ერთად, აღწერა ალასკას ყურეში მდებარე კოდიაკის კუნძული, ისევე როგორც ალექსანდრე არქიპელაგის ნაწილი. ამავდროულად, კუნძულ სიტკას დასავლეთით დ.კალინინმა აღმოაჩინა კუნძული კრუზოვი, რომელიც ადრე განიხილებოდა. ლისიანსკიმ კუნძულ სიტკას ჩრდილოეთით მდებარე დიდ კუნძულს უწოდა ჩიჩაგოვის სახელი. 1805 წლის შემოდგომაზე ნევა ბეწვის ტვირთით გადავიდა სიტკადან მაკაოში (სამხრეთ ჩინეთი), სადაც იგი დაუკავშირდა ნადეჟდას. გზად აღმოაჩინეს დაუსახლებელი ლისიანსკის კუნძული და ნევის რიფი, რომლებიც კლასიფიცირებულია ჰავაის არქიპელაგის ნაწილად, ხოლო მათ სამხრეთ-დასავლეთით - რიფი. კანტონიდან, სადაც მან ბეწვის მომგებიანად გაყიდვა მოახერხა, ლისიანსკიმ უპრეცედენტო უპრეცედენტო მოგზაურობა გააკეთა კარგი იმედის კონცხის გარშემო პორტსმუთში (ინგლისი) 140 დღეში, მაგრამ ამავე დროს გამოეყო ნადეჟდას სამხრეთ-აღმოსავლეთის ამინდში. აფრიკის სანაპირო. 1806 წლის 5 აგვისტოს იგი ჩავიდა კრონშტადტში, დაასრულა მსოფლიოს გარშემო შემოვლითი ნავიგაცია, პირველი რუსული ფლოტის ანალებში. „ნადეჟდა“ 1804 წლის ივლისის შუა რიცხვებში პეტროპავლოვსკის მახლობლად დადგა. შემდეგ ი. კრუზენშტერნმა ნ. რეზანოვი გადასცა ნაგასაკში, რომელიც გაგზავნეს ელჩად სავაჭრო ხელშეკრულების დასადებად და სრული მარცხით დამთავრებული მოლაპარაკებების შემდეგ, 1805 წლის გაზაფხულზე მან. ელჩთან ერთად დაბრუნდა პეტროპავლოვსკში, სადაც დაშორდა მას. I. Kruzenshtern-ისკენ მიმავალ გზაზე მიჰყვა აღმოსავლეთის გადასასვლელს და გადაიღო კუნძულ ჰოკაიდოს დასავლეთი სანაპირო. შემდეგ მან გაიარა ლა პერუსის სრუტე ანივას ყურეში და იქ ჩაატარა არაერთი გადაწყვეტილება გეოგრაფიული ადგილმდებარეობაშესამჩნევი წერტილები. სახალინის ჯერ კიდევ ცუდად შესწავლილი აღმოსავლეთ სანაპიროს რუკაზე დასახვის განზრახვა, 16 მაისს მან შემოუარა კონცხი ანივას და გამოკვლევებით გადავიდა ჩრდილოეთით სანაპიროს გასწვრივ. ი.კრუზენშტერნმა აღმოაჩინა მორდვინოვის პატარა ყურე და აღწერა ტერპენიას ყურის კლდოვანი დასავლეთი და ჩრდილოეთი დაბალ სანაპიროები.

მათ ხელი შეგვიშალეს კონცხ ტერპენიაში მისვლაში და ჩრდილოეთისკენ გადაღებების გაგრძელების საშუალებას. ძლიერი ყინული(მაისის ბოლოს). შემდეგ ი.კრუზენშტერნმა გადაწყვიტა გადაედო აღწერილობითი სამუშაო და წასულიყო კამჩატკაში. ის აღმოსავლეთით გაემართა კურილის ქედისკენ და სრუტის გავლით, რომელიც ახლა მის სახელს ატარებს, შევიდა წყნარ ოკეანეში. უეცრად დასავლეთში ოთხი კუნძული (ტრაპის კუნძულები) გაიხსნა. ქარიშხლის მოახლოებამ აიძულა ნადეჟდა დაბრუნებულიყო. როდესაც ქარიშხალი ჩაცხრა, გემი სევერგინის სრუტის გავლით წყნარ ოკეანეში გაემართა და 5 ივნისს მივიდა პიტერ და პოლ ჰარბორში. კვლევის გასაგრძელებლად აღმოსავლეთ სანაპიროივლისში ი.კრუზენშტერნმა იმედის სრუტით ტერპენიას სახალინის კონცხამდე გაიარა. ქარიშხლის გატარებით, მან 19 ივლისს ჩრდილოეთით დაიწყო კვლევა. შემდეგ ი. კრუზენსტერნმა შეისწავლა სახალინის ყურის აღმოსავლეთი სანაპირო; მას სურდა შეემოწმებინა, იყო თუ არა სახალინი კუნძული, როგორც რუსულად ითქვა რუკა XVIIIსაუკუნეში, ან ნახევარკუნძულზე, როგორც J.F. La Perouse ამტკიცებდა. მივიდა დასკვნამდე, რომ სახალინი ნახევარკუნძული იყო, ის დაბრუნდა პეტროპავლოვსკში. მოგზაურობის შედეგად მან პირველად მოახდინა რუკა და აღწერა სახალინის აღმოსავლეთ, ჩრდილოეთ და ჩრდილო-დასავლეთ სანაპიროების დაახლოებით 1500 კმ.

მოგზაურობა მეცნიერთა სამყაროში რუსეთის იმპერიალისიანსკის და კრუზენსტერნს უდიდესი მნიშვნელობა ჰქონდა ქვეყნისთვის და მისი სავაჭრო გზები. ის გადიოდა ატლანტის, წყნარი ოკეანისა და ინდოეთის ოკეანეების წყლებში და შესაძლებელი გახადა მსოფლიოს ქვეყნებს შორის კომუნიკაციის მარშრუტების შესწავლა.

კრუზენშტერნი ივან ფედოროვიჩი დაიბადა 1770 წლის 8 ნოემბერს გერმანელი მოსამართლის იოჰან ფ. კრუზენსტერნის ოჯახში. 12 წლის ასაკში კრუზენშტერნი წავიდა საეკლესიო სკოლაში, სადაც სწავლობდა 2 წლის განმავლობაში, შემდეგ შევიდა საზღვაო კადეტთა კორპუსში. იქ ის დარჩა 1988 წლამდე, სანამ ომი დაიწყო შვედეთთან.

საომარი მოქმედებების დაწყების შემდეგ, ივან ფედოროვიჩი დაინიშნა გემ "მსტისლავში", სადაც მან მრავალი ბრძოლა ჩაატარა. ამის შემდეგ, 1790 წელს მას მიენიჭა ლეიტენანტის წოდება გამარჯვებულ ბრძოლებში მონაწილეობისა და შესანიშნავი სამსახურისთვის. 1993 წელს ის და იური ლისიანსკი გაგზავნეს ინგლისში.

დიდ ბრიტანეთში 6 წლიანი სამსახურის შემდეგ, იქ დაგროვილი გამოცდილების წყალობით, იმპერატორს შესთავაზა მსოფლიოს გარშემო ნაოსნობა, რისთვისაც მოწონება მიიღო.

ექსპედიციის შემდეგ ი.ფ. კრუზენსტერნმა აიღო საგანმანათლებლო და სამთავრობო საქმიანობა. ის გახდა კადეტთა კორპუსის დირექტორი, რომელშიც თავად სწავლობდა. პენსიაზე გასვლის შემდეგ მან მიიღო გენერლის წოდება და გახდა მოსკოვის უნივერსიტეტისა და საიმპერატორო მეცნიერებათა აკადემიის გამორჩეული წევრი. ასევე მიენიჭა მრავალი სხვა ტიტული. კრუზენსტერნი გარდაიცვალა 1846 წელს.

ლისიანსკი იური ფედოროვიჩი არის ცნობილი მეზღვაური და მოგზაური, 1-ლი რანგის კაპიტანი და მეცნიერი.იგი დაიბადა 1773 წლის 2 აგვისტოს ქალაქ ნიჟინში ეკლესიის მსახურის ფიოდორ ლისიანსკის ოჯახში.

საზღვაო კადეტთა კორპუსში სწავლისას მან დაიწყო მეგობრობა ი.ფ. სწავლის შემდეგ 13 წლის ასაკში დაინიშნა გემ "პოდრაზისლავზე". სადაც მან მონაწილეობა მიიღო მრავალ ბრძოლაში და მიიღო ლეიტენანტის წოდება სამშობლოს წინაშე მრავალი გამორჩეულობისთვის. 73 წელს სამსახურში გაგზავნეს დიდ ბრიტანეთში. იქ მან მიიღო ჭურვის შოკი 4 წლის შემდეგ და 1997 წელს დაბრუნდა რუსეთში.

იმავე წლის 27 მარტს მიენიჭა ლეიტენანტ მეთაურის წოდება და დაინიშნა გემის Avtroil-ის კაპიტანად. შემდეგ მან მონაწილეობა მიიღო მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობაში და 1807-1808 წლებში იყო ფრეგატების „სენტ ანას ჩასახვის“ და „ემგატენის“ მეთაური. გავიდა დიდი რიცხვიიბრძოდა და გადადგა 1809 წელს.

კრუზენშტერნმა და ლისიანსკიმ დაასრულეს მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში, მაგრამ დაიწყო ბოლოაღწერეთ იგი მხოლოდ წასვლის შემდეგ სამხედრო სამსახური, ხოლო პირადი ჩანაწერები გამოქვეყნდა ჟურნალის სახით 1812 წელს, ხოლო 1814 წელს გამოქვეყნდა დიდი ბრიტანეთის დედაქალაქში. გარდაიცვალა იუ.ფ ლისიანსკი 1837 წლის 22 თებერვალი

ემზადებიან მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობისთვის

1799 წელს მმართველ პავლე I-ს წარუდგინა გეგმა მსოფლიოს გარშემო ნაოსნობის შესახებ I.F. მისი მიზანი იყო რუსეთის იმპერიასა და ჩინეთს შორის ბეწვის ვაჭრობის ორგანიზება. არანაირი დამტკიცება არ მიუღია.

1801 წელს მმართველის მკვლელობის შემდეგ, ასეთი მოგზაურობის იდეას მხარი დაუჭირა რუსულ-ჩრდილოეთამერიკულმა კომპანიამ, რომელიც შეიქმნა 1799 წელს კურილის კუნძულებისა და ალასკის ტერიტორიის გასავითარებლად. და 1802 წელს გაიცა ნებართვა და კრუზენშტერნი გახდა ხელმძღვანელი.

მოგზაურობის დროს დაიგეგმა კომუნიკაციის დამყარება ალასკასა და ევროპული ნაწილირუსეთი.ასევე გადაიტანეთ ბარგი ალასკაში, შემდეგ კი ბეწვი ჩინეთში გასაყიდად. კომპანიამ მგზავრობის ხარჯების ნახევარი გადაიხადა.

მათ გადაწყვიტეს გემების შეძენა. დიდ ბრიტანეთში მათ იყიდეს 2 საიმედო ფლაგმანი: ნადეჟდა და ნევა. კრუზენშტერნი პირველის კაპიტანი გახდა, მეორე კი ლისიანსკის ხელმძღვანელობით გაცურა.

ექსპედიციისთვის მზადება გულდასმით მიმდინარეობდა. ამის ფარგლებში შეძენილი იქნა მრავალი მედიკამენტი, ძირითადად, სკურბუტის საწინააღმდეგო. გუნდის ბირთვი რუსი სამხედრო მეზღვაურები იყვნენ. გემები აღჭურვილი იყო თანამედროვე სამეცნიერო ინსტრუმენტებით. გემები დაიძრნენ რუსეთის საზღვაო ძალების დროშით - წმინდა ანდრიას დროშით.

ისტორია და მარშრუტის რუკა

კრუზენშტერნს და ლისიანსკიმ შესაძლოა არ გაემგზავრებინათ მსოფლიოს გარშემო, რადგან ირგვლივ გამგზავრების იდეა იყო. დედამიწამე-18 საუკუნის შუა ხანებში გამოჩნდა. საზღვაო ძალების ადმირალ გოლოვინისგან ნ.ფ. ექსპედიცია დაიგეგმა 1787 წელს გ.ი.

თუმცა, ეს არასოდეს მომხდარა კაპიტნის გარდაცვალების გამო შვედეთთან ომში ოლანდის ბრძოლაში გემ "მსტისლავზე". სადაც ახალგაზრდა კრუზენსტერნი მსახურობდა შუამავლად.

გაფრენამდე რამდენიმე დღით ადრე ექსპედიციის მარშრუტი შეიცვალა. მიღებული იქნა ბრძანება იაპონიის საელჩოში ნ.პ. საჩუქრებითა და თანმხლები პირებით. გემ „ნადეჟდაზე“ დასახლდნენ. მოგვიანებით ირკვევა, რომ მას მიენიჭა ვოიაჟის ხელმძღვანელის უფლებამოსილებები. ეს დანიშვნა მოულოდნელი იყო მისი მონაწილეებისთვის.

ევროპა და ატლანტის ოკეანე

მოგზაურობა 1803 წელს დაიწყო კრონშტადტის ყურედან. კოპენჰაგენში გაჩერების შემდეგ ორივე გემი ინგლისის ნაპირებისკენ გაემართა. შემდეგ გზა სამხრეთით, კანარისკენ გადიოდა.

ექსპედიცია აქ ჩავიდა ოქტომბერში და რამდენიმე კვირის შემდეგ გემებმა პირველად გადაკვეთეს ეკვატორი რუსული ფლოტის ისტორიაში.

წყნარი ოკეანე

მოგზაურობის დროს ნადეჟდაზე რთული ვითარება შეიქმნა რეზანოვსა და კრუზენსტერნს შორის უთანხმოების გამო.პირველი არ იყო კმაყოფილი ლიდერობის სტილით. ზამთრის დასაწყისში გემებმა მიაღწიეს ბრაზილიის სანაპიროს, შემოუარეს კონცხს ჰორნს და დაასრულეს წყნარ ოკეანეში, ექსპედიცია წააწყდა ქარიშხალს და გემები დაარბიეს.

ასეთი შემთხვევისთვის მეთაურებს შეთანხმება ჰქონდათ შეხვედრის ადგილებზე, პირველი იყო კუნძულზე. აღდგომა, მეორე - ფრ. ნუკუ ჰივა (მარკეზის კუნძულების არქიპელაგი). კრუზენსტერნის ხომალდი პირველი მეტადან დასავლეთისკენ წაიყვანეს და მან პირდაპირ მეორე შეხვედრის პუნქტში გაგზავნა. „ნევა“ მოვიდა ფრ. აღდგომა, სადაც რამდენიმე დღე დარჩა, შემდეგ კი ნუკუ ჰივასკენ გაემართა. აქ გემები შეხვდნენ.

ამ დროს ნადეჟდაზე კონფლიქტი მწვავდებოდა და პალატა დაჟინებით მოითხოვდა მარშრუტის შეცვლას, შემდეგ მთელმა ოფიცერთა კორპუსმა უარი თქვა მასზე დამორჩილებაზე და მთლიანად შეასრულა კრუზენშტერნის ბრძანებები. სიტუაციის გამოსწორება მაშინაც კი ვერ მოხერხდა, როცა რეზანოვმა იმპერატორის ბრძანება წარადგინა.

მარკიზის კუნძულებიდან გემები მიცურავდნენ ჩრდილო-დასავლეთისკენ და მაისის ბოლოს იყვნენ ჰავაიში, სადაც მარშრუტები გაიყო: ლისიანსკი ჩრდილოეთით კუნძულისკენ გაემართა. კოდიაკი და ივან ფედოროვიჩი - ჩრდილო-დასავლეთით კამჩატკას სანაპიროებამდე.

ბრძანების შესრულება და ელჩი იაპონიაში ჩაბარება. პეტროპავლოვსკში რეზანოვი ცდილობდა დაესაჯა კრუზენშტერნი კომენდანტის პ.ი. კოშელევის დახმარებით, მაგრამ ამ უკანასკნელმა მოახერხა კონფლიქტის აღმოფხვრა და მისი მონაწილეების შერიგება.

ნოემბერში "ნადეჟდა" უკვე ჩავიდა ნაგასაკის ნაპირებზე, იქ მრავალი თვის განმავლობაში დარჩენის შემდეგ, გუნდი დაბრუნდა პეტროპავლოვსკში. 23 სექტემბერს გემი ნაპირიდან გავიდა და სამხრეთ ჩინეთის ზღვაში გაემართა, ხოლო 8 ნოემბერს მაკაოს სანაპიროზე.

"ნევა" კუნძულზე 1804 წლის ივლისში მოვიდა. კოდიაკი და იქ გაატარა წელზე მეტი, შემდეგ მიემართება მაკაოსკენ. გზად გემმა გაიარა ჰავაი, სადაც ისინი ამოვარდნენ უცნობ კუნძულთან, რომელმაც მოგვიანებით მიიღო სახელი ლისიანსკი.

გადაადგილების შემდეგ გემმა ნოემბერში გვერდი აუარა ფორმოსას სამხრეთ მხარეს და შევიდა სამხრეთ ჩინეთის ზღვაში. აქ კრუზენშტერნი და მისი გუნდი უკვე ელოდნენ მათ. უფრო დეტალური მარშრუტი ჩანს ნახ. 1.

ნახ.1. კრუზენშტერნისა და ლისიანსკის მსოფლიო მოგზაურობის მარშრუტი.

გრაფი ფიოდორ ტოლსტოი

კრუზენსტერნმა და ლისიანსკიმ გრაფი ფიოდორ ტოლსტოის თანხლებით იმოგზაურეს მთელ მსოფლიოში, რომელიც ივან ფედოროვიჩის გუნდთან ერთად გაემგზავრა ნადეჟდაზე სამოგზაუროდ. ზუსტად უცნობია, როგორ მოახერხა მან იქ ჩასვლა.

ნათესავის, მარია კამენსკაიას თქმით, ის ექსპედიციას შეუერთდა თავისი ბიძაშვილის, მისი თანამოძმეს, ფიოდორ პეტროვიჩ ტოლსტოის საფარქვეშ, რომელმაც მოგზაურობა ზღვის ავადმყოფობის გამო მიატოვა. შესაძლოა გრაფმა ეს გააკეთა პრეობრაჟენსკის პოლკში დასჯის თავიდან ასაცილებლად.

გზაში ტოლსტოი არ იყო დამძიმებული ოფიციალური პასუხისმგებლობით და ეწეოდა თავისუფალ ცხოვრებას, ზოგჯერ ჩადენდა არაპროგნოზირებად ქმედებებს. ის ხშირად ხდებოდა ჩხუბის წამქეზებელი როგორც ეკიპაჟის რიგით წევრებთან, ასევე კაპიტანთან. ის ასევე სასტიკად ხუმრობდა მათ მიმართ, ვინც არ მოსწონდა.

მაგალითად, მღვდელი, რომელიც გემს თან ახლდა ლისიანსკის მეთაურობით, მთვრალი გახდა, წვერი გემბანზე მიაკრა და ბეჭდით დალუქა. გასათავისუფლებლად წვერი მომიჭრა.

ან ერთ დღეს, როცა კრუზენსტერნი იქ არ იყო, გრაფი თავის სალონში შეიპარა ბორტზე მყოფ ორანგუტანთან ერთად, იქ იპოვა მოგზაურის ჩანაწერები და მაიმუნს ასწავლა ქაღალდის მელნით შევსება. შემდეგ მან შინაური ცხოველი მარტო დატოვა და ყველა საბუთი გაანადგურა.

ეს საქციელი გახდა ტოლსტოის განმეორებითი პატიმრობის მიზეზი. საბოლოოდ, კრუზენშტერნმა ის კამჩატკაში ყოფნისას ჩამოაგდო. შემდგომი გზა მხოლოდ გრაფის სიტყვებიდან არის ცნობილი. სიტკას მიაღწია და იქ რამდენიმე თვე დარჩა. მერე ესტუმრა Შორეული აღმოსავლეთი, ვოლგის რეგიონი, ციმბირი და ურალი. მისი მოგზაურობა დასრულდა პეტერბურგში 1805 წლის აგვისტოში.

კამჩატკა

1804 წლის 14 ივლისს ნადეჟდა ავაჩას ყურეში შევიდა. იმ დროს პეტროპავლოვსკში 200-ზე მეტი ადამიანი არ ცხოვრობდა. აქ ჩამოვიდა ასევე ნიჟნეკამჩატსკის გუბერნატორი გენერალი კოშელევი, რომელიც იმ დროს ნახევარკუნძულის დედაქალაქი იყო. ის დაეხმარა ეკიპაჟის წევრს გემის დაზიანების გამოსწორებაში და დაეხმარა იაპონიაში ვიზიტისთვის მომზადებაში.

აქ მხატვარი და ექიმიც გამოვიდნენ ნაპირზე. ტოლსტოი კი სკანდალური საქციელის გამო იძულებით გადაასახლეს. 47 დღის შემდეგ, 30 აგვისტოს, გემმა განაგრძო მოგზაურობა და იაპონიისკენ დაიძრა.

"ნადეჟდა" აქ იაპონური "ტყვეობის" შემდეგ დაბრუნდა. მიუხედავად იმისა, რომ კრუზენშტერნმა მიიღო მკაცრი აკრძალვამან დასავლეთის სანაპიროს გასწვრივ გაემართა და მარშრუტი რუკაზეც კი დახატა. სწორედ აქ გამოჩნდა მისი მკაცრი, ბრძოლით გამაგრებული ხასიათი. ზღვაზე თავდაჯერებულად გრძნობდა თავს. რამდენჯერმე გემი ნაპირზე დაეშვა, აქ შესაძლებელი გახდა კონტაქტის დამყარება ადგილობრივ კუნძულ ჰოკაიდოს მცხოვრებლებთან - აიანებთან.

1805 წლის გაზაფხულზე გემი ჩავიდა სახალინის ანივას ყურეში, სადაც იაპონიის ადმინისტრაციის შტაბ-ბინა იყო განთავსებული. ამ ადგილების შესწავლას ხელი შეუშალა რეზანოვმა, რომელიც დაჟინებით მოითხოვდა ნაადრევად გამგზავრებას კამჩატკაში, სადაც მას შეეძლო მოეხსენებინა საელჩოში ვიზიტის შედეგები.

ამ წლის 5 ივნისს გუნდი დაბრუნდა პეტროპავლოვსკში, სადაც ელჩი ნაპირზე გავიდა და იმპერატორს მოხსენება გაუგზავნა, თვითონ კი ვაჭართან გემით ალასკაზე გაემართა. ზუსტად ერთი თვის შემდეგ კრუზენშტერნმა განაახლა მოგზაურობა და სახალინისკენ გაემართა. მას მთლიანად ვერ აეღო. აგვისტოს ბოლოს ხომალდი ისევ ავაჩას ყურეში დადგა, სადაც მაკაოსკენ მიმავალი გზის სამზადისი მიმდინარეობდა.

იაპონია

იაპონია საკმაოდ იზოლირებული ქვეყანაა, სადაც უცხოელებთან წვდომა აკრძალული იყო და მათ პორტებში ნებისმიერი გემი მტრულად აღიქმებოდა. ამან იაპონელებს საშუალება მისცა შეენარჩუნებინათ თავიანთი კულტურის ორიგინალობა და დაეცვათ ქვეყანა კოლონიზაციისა და სავაჭრო ექსპანსიისგან.

ვაჭრობა მხოლოდ აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანიის ვაჭრებთან ხდებოდა ნაგასაკის პორტში. ამ მიზეზით, ზუსტი რუქები არ არსებობდა და კრუზენშტერნი შემთხვევით დადიოდა და გზად იაპონიის სანაპიროებს იღებდა.

1804 წლის 8 ოქტომბერს გემი ნაგასაკის სანაპიროსთან მივიდა. ბორტზე რამდენიმე იაპონელი იმყოფებოდა, რომლებიც იქ იმყოფებოდნენ მათი გემების ჩამონგრევის გამო. ისინი ასევე ასრულებდნენ მთარგმნელებს. გემზე მაშინვე ჩავიდა იაპონიის წარმომადგენელი, რათა მიეღო ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ ვინ და რატომ მიცურავდა. ამ შეხვედრის შემდეგ კრუზენსტერნს ნავსადგურში შესვლის უფლება მიეცა იაპონელი მფრინავის დახმარებით.

გუნდს აქ თითქმის ექვსი თვე მოუწია დარჩენა. იაპონიის იმპერატორმა არ მიიღო რეზანოვის საჩუქრები და არ დათანხმდა მოლაპარაკებებში შესვლას. მთელი ამ ხნის განმავლობაში იაპონელები რუსებს საკვებით ამარაგებდნენ. მათ ასევე აღჭურვეს ყველაფრით, რაც სჭირდებოდათ მოგზაურობისთვის, მაგრამ აკრძალეს იაპონიის დასავლეთ სანაპიროებზე უკან დაბრუნება. 1805 წლის 5 აპრილს ნადეჟდა დიპლომატიური მისიის წარუმატებლობის შემდეგ უკან დაბრუნდა.

ნევის მოგზაურობა

კრუზენშტერნი და ლისიანსკი, მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობის თითქმის დასაწყისშივე, შტორმის გამო ზღვაზე დაშორდნენ. "ნევა" იური ფედოროვიჩის მეთაურობით, 1804 წლის 10 ივლისს, პირველის ნაპირებზე მივიდა. მუდმივი ადგილირუსების რეზიდენცია ამერიკაში, კუნძული კოდიაკი.

გემი სამხრეთის მხრიდან ნავსადგურში შევიდა, რომელსაც წმ. ეს ადგილი იყო ადმინისტრაციული ცენტრი. აქ გუნდმა შეიტყო, რომ არხანგელსკის ციხესიმაგრეს, რომელიც მდებარეობს სიტკას ყურეში, თავს დაესხნენ ადგილობრივი ინდიელები. ციხე მთლიანად დაიწვა და მოსახლეობა დაიღუპა.

აქ ლისიანსკიმ მიიღო შეტყობინება რუსეთის მმართველისგან ა.ა. ბარანოვი, რომელიც ჩამოვიდა ციხის დასაბრუნებლად და დახმარებას ითხოვდა. ერთი თვის შემდეგ, 15 აგვისტოს, დაზიანების შეკეთებისა და გადმოტვირთვის შემდეგ, გემი სიტკას სანაპიროსკენ გაეშურა.

მოგზაურობას 5 დღე დასჭირდა და 20 აგვისტოს ნევა უკვე ადგილზე იყო. ბარანოვმა და ლისიანსკიმ ერთად შეიმუშავეს საოპერაციო გეგმა, სადაც მეზღვაურებმა და გემების იარაღმა დიდი როლი ითამაშეს ინდიელებთან ურთიერთობის აღდგენაში. მოგვიანებით, ციხის მახლობლად, დაარსდა დასახლება - ნოვოარხანგელსკი.და 10 ნოემბერს გემი დაიძრა კოდიაკში.

ასევე, 5 დღის შემდეგ, ნევა შევიდა წმინდა პავლეს ნავსადგურში, სადაც დარჩა ზამთრისთვის. ექვსი თვის შემდეგ, გემი, რომელიც სავსე იყო საკვებით, წყლით და ბეწვით, გაემართა სიტკასკენ, რათა ბარანოვმა შეაგროვა ბეწვი.

1805 წლის 20 ივნისს, როდესაც გემი ჩამოვიდა, ახალ დასახლებაში უკვე სუფევდა მშვიდობა აბორიგენებთან და სახლები აშენდა. მომზადებული ბეწვის ჩატვირთვით, ლისიანსკიმ 2 სექტემბერს გაცურა მაკაოსკენ.

ჩინეთი

1805 წლის 20 ნოემბერს კრუზენსტერნი უკვე ჩავიდა მაკაოში, სადაც ნევას 3 დეკემბრამდე ელოდა. ეს არის პორტუგალიის კოლონია ჩინეთის სანაპიროებზე. მათ აქ 2 თვეზე მეტი მოუწიათ დარჩენა. ვითარება არ იყო ყველაზე მეგობრული, რაც ადგილობრივ წეს-ჩვეულებებს გვიწევდა შეგუება.

მაგრამ მეთაურებმა აჩვენეს თავიანთი შესაძლებლობები და გაიმარჯვეს ვაჭრებთან ბრძოლაში და ბეწვი გაცვალეს პოპულარულ ევროპულ საქონელში: ჩაი, ფაიფური და ა.შ.

Დაბრუნების

18006 წლის 31 იანვარს "ნევამ" და "ნადეჟდამ" დაიწყეს მოგზაურობა სახლში. ეს მოხდა სუნდას სრუტეში, რომელიც 21 თებერვალს ინდოეთის ოკეანეში მიდიოდა. აპრილში გემები კვლავ დაიშალნენ კარგი იმედის კონცხის მახლობლად, მაგრამ კაპიტანებს ჰქონდათ შეთანხმება, თუ რამე მოხდებოდა, შეხვედროდნენ კუნძულის სანაპიროზე. წმინდა ელენა.

ეს იყო პირველი მოგზაურობის მარშრუტი მთელს მსოფლიოში კრუზენშტერნისა და მისი თანაშემწის ლისიანსკის ხელმძღვანელობით.

„ნადეჟდა“ ი.ფ.კრუზენშტერნის ხელმძღვანელობით კუნძულზე ჩავიდა 1806 წლის 3 მაისს. აქ მეთაურმა შეიტყო ფრანგებთან ომის შესახებ და გადაწყვიტა, ლისიანსკის მოლოდინის გარეშე გაემგზავრა ჩრდილოეთით ინგლისის ჩრდილოეთ სანაპიროზე, რათა თავიდან აეცილებინა ფრანგული ფლოტის შეხვედრა ინგლისის არხში.

ამ დროს ლისიანსკი იუ.ფ. გადაწყვიტა ჩინეთის სანაპიროებიდან ევროპისკენ ფეხით გაევლო პორტებში გაჩერების გარეშე. გემზე ზედმეტი ტვირთი აღარ იყო და სათავსოები სავსე იყო საკვებით. "ნევამ" კუნძულის ნაპირები გაიარა. წმინდა ელენემ და მისმა ეკიპაჟმა არ იცოდნენ საფრანგეთის სამხედრო მოქმედებების შესახებ, ამიტომ ისინი გაბედულად გაემართნენ ლა-მანშისკენ და შემდეგ დაეშვნენ დიდი ბრიტანეთის სანაპიროებს.

იქ 2 კვირის დგომის შემდეგ, 13 ივლისს, ლისიანსკი რუსეთში გაემგზავრა, 5 აგვისტოს კი უკვე იქ იყო. კრუზენსტერნი მხოლოდ 19 აგვისტოს ჩამოვიდა.

მოგზაურობის აღიარება და მნიშვნელობა

კრუზენშტერნმა და ლისიანსკიმ გარკვეული ამოცანების შესასრულებლად მთელი მსოფლიო მოიარეს და ეს აბსოლუტურად გაამართლა ეკონომიკური თვალსაზრისით. ექსპედიციის წყალობით ვაჭრებმა დიდი მოგება მიიღეს. და მისმა მონაწილეებმა მიიღეს აღიარება, დიდება და სამუდამოდ ჩაწერეს თავიანთი სახელები ისტორიაში.

მოგზაურობის ყველა მონაწილემ მიიღო ჯილდო იმპერატორ ალექსანდრე I-ისგან:

• მთელი ოფიცერთა კორპუსი დაწინაურდა 1 წოდებით;
• სარდლობას მიენიჭა წმინდა ვლადიმირის ორდენი 3 ათასი მანეთი;
• ლეიტენანტებმა თითო 1 ათასი მანეთი მიიღეს;
• შუამავლები 800 მანეთად. შეუზღუდავი მოვლა;
• დაბალ წოდებებს მიეცათ სურვილისამებრ გადადგომის შესაძლებლობა და 55-70 მანეთი. პენსია;
• ყველა მონაწილე დაჯილდოვდა სპეციალურად მათთვის გაცემული მედლით.

ექსპედიცია გაგრძელდა 3 წელი, 1803 წლიდან 1806 წლამდე, 2 გემზე "ნადეჟდა" და "ნევა" I.F.Kruzenshtern-ის მეთაურობით. და ლისიანსკი იუ.ფ. შედეგად, გამოქვეყნდა მათი ნამუშევრები, სადაც აღწერილია გზა. მოგზაურობას დიდი მნიშვნელობა ჰქონდა ორივესთვის რუსეთის ისტორიადა მისი მეცნიერება.

საინტერესო ფაქტები კრუზენშტერნის, ლისიანსკის და მათი ერთობლივი მოგზაურობის შესახებ

კრუზენსტერნი და ლისიანსკი ყველაზე დიდი და საინტერესო პიროვნებები იყვნენ და მათი ცხოვრება საინტერესო და სავსეა საინტერესო ფაქტებითა და ინციდენტებით:

კრუზენშტერნი ივან ფედოროვიჩი	ლისიანსკი იური ფედოროვიჩი
ის ძალიან ათლეტური იყო, მაგალითად, ცნობილია, რომ მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობის დროსაც კი ვარჯიშობდა, აწევდა 2 კილოგრამს წონით.	ლისიანსკის სახელობის Yu.F. მრავალი გეოგრაფიული ობიექტი დასახელებულია: სრუტე, ყურე, ნახევარკუნძული, მდინარე და კონცხი ჩრდილოეთ ამერიკის სანაპიროზე და სხვა.
მას უყვარდა ცხოველები და მისი ძაღლი, სპანიელი, ყოველთვის ახლოს იყო ცურვის დროს.	ექსპედიციის დროს მან შეაგროვა უნიკალური კოლექცია, რომელიც შედგებოდა ტანსაცმლის, ჭურჭლის, კლდეების, მარჯნების და მრავალი სხვა ნივთებისგან. შემდგომში იგი გახდა გეოგრაფთა საზოგადოების საკუთრება.
ის იყო გულუხვი: 1812 წელს ნაპოლეონთან ომის დროს მან შესწირა თავისი ქონების მესამედი, 1 ათასი მანეთი.
ივანე არ არის მისი ნამდვილი სახელი კადეტთა კორპუსში ვარჯიშამდე, სახელი ადამს რუსულად შეუცვალეს - ივანე, რომ ყურები არ ავნო. და პატრონიმი ნასესხები იყო ამხანაგისგან, იუ.ფ.
ივან ფედოროვიჩს და იური ფედოროვიჩს ჰქონდათ პატივი პირადად შეხვდნენ პრეზიდენტ ჯორჯ ვაშინგტონს ფილადელფიაში ვიზიტის დროს.

ლისიანსკისა და კრუზენშტერნის მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო მნიშვნელოვანი გახდა რუსეთის და მთლიანად მსოფლიოს ისტორიაში.

მან სამუდამოდ ჩაიწერა მეცნიერთა და მოგზაურთა სახელები მსოფლიო ისტორია, და მოიტანა ქვეყანა ეკონომიკური სარგებელიდა ახალი ცოდნა.

სტატიის ფორმატი: სვეტლანა ოვსიანიკოვა

ვიდეო თემაზე: კრუზენსტერნი და ლისიანსკი. მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში

დიდი მოგზაურების კვალდაკვალ: ივან კრუზენსტერნი და იური ლისიანსკი:

"ნადეჟდა" და "ნევა" არის ორი პატარა ბორბალი, რომლებმაც 1803-1806 წლებში რუსეთის ნავიგაციის ისტორიაში პირველად შემოიარა მსოფლიო.

ამ მცურავ გემებზე ყოველთვის ერთად საუბრობენ და ყოველთვის ცნობილი შემოვლითი ნავიგაციის კონტექსტში. "ნადეჟდა" და "ნევა"შეძენილი იქნა სპეციალურად ინგლისში მსოფლიო ექსპედიციის მიზნებისთვის, რადგან რუსეთი XIX დასაწყისშისაუკუნეებს არ ჰყავდათ გემები, რომლებსაც შეეძლოთ ასეთი მოგზაურობა. "იმედი"იყო 450 ტონა გადაადგილება და ე.წ "ლეანდერი", "ნევა"– 370 ტონა გადაადგილებით და ადრე ე.წ "ტემზი". ორივე ნავი რუსეთს 17 ათასი ფუნტი სტერლინგი დაუჯდა "იმედი"დაევალა ივან ფედოროვიჩ კრუზენსტერნი, ა "ნევა" - იური ფედოროვიჩ ლისიანსკი.

ორივე ეს ადამიანი იყო არა მხოლოდ გამოჩენილი ნავიგატორები და მკვლევარები, არამედ კარგი მეგობრები. ოდესღაც მათ ერთად დაამთავრეს საზღვაო ჯენტრიის კორპუსი და ცეცხლოვანი ნათლობა მიიღეს ბალტიის ზღვის კუნძულ გოგლანდის მახლობლად გამართულ ბრძოლაში.

მიუხედავად იმისა, რომ მსოფლიოში პირველი რუსული შემოვლითი ნავიგაციის გაკეთების მრავალი მიზეზი არსებობდა: რუსეთის იმპერიის შორეული აღმოსავლეთის სამფლობელოების შესწავლა, ჩინეთთან და იაპონიასთან სავაჭრო ურთიერთობების განვითარება, რუსული ამერიკის მაცხოვრებლების მიწოდება.

ასე რომ, 1802 წელს პროექტი კრუზენსტერნიხელში ჩავარდება ნიკოლაი სემენოვიჩ მორდვინოვი- რუსი ადმირალი და ცნობილი სახელმწიფო მოღვაწე. მორდვინოვი ძალიან დაინტერესებული იყო იდეებით კრუზენსტერნიდა გააცნო მათ რუსულ-ამერიკული კომპანიის მაშინდელი ხელმძღვანელი ნიკოლაი პეტროვიჩ რეზანოვი. და რეზანოვმა, თავის მხრივ, მოახერხა დაარწმუნა მეფე ალექსანდრე I მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობის აუცილებლობაში. ექსპედიციის ოფიციალური მიზანი იყო რუსეთის საელჩოს მიწოდება იაპონიაში, რომელსაც ხელმძღვანელობდა ნ. რეზანოვი.

კრუზენშტერნი და ლისიანსკი მთელი სიფრთხილით მიუახლოვდნენ მოგზაურობის მომზადებას. გემებზე ეკიპაჟი მხოლოდ კარგად მომზადებული მოხალისეებისგან იყო დაკომპლექტებული. უცხოელი მეზღვაურებით ეკიპაჟის დაკომპლექტების იდეა უარყო კრუზენსტერნმა. ოფიცრებს შორის "ნადეჟდა" და "ნევა"იყვნენ ასეთები ცნობილი პიროვნებებიისევე როგორც F.F Bellingshausen, M.I. რატმანოვი, ოტო კოტცებუე. ნაოსნობისთვის შეძენილი გემები კაპიტალური რემონტით განხორციელდა.

და ასე 1803 წლის ივლისში "ნადეჟდა" და "ნევა"დაიძრა კრონშტადტის ნაპირებიდან მსოფლიოს პირველი რუსული შემოვლით.

რუსი მეზღვაურების პირველი გაჩერება იყო კოპენჰაგენი. იქიდან "ნევა" და "ნადეჟდა"გაემგზავრა ბრაზილიისაკენ. მოგზაურობის დროს ტარდებოდა გემების ბორტზე სხვადასხვა კვლევები. განედები, რომლებშიც აღმოჩნდნენ მცურავი გემები, უცნობი იყო რუსი მეზღვაურებისთვის და ბევრი რამ ახალი გახდა როგორც ოფიცრებისთვის, ასევე მეზღვაურებისთვის.

1803 წლის 14 ნოემბერს, ისტორიაში პირველად, რუსულმა გემებმა ეკვატორი გადაკვეთეს. კრუზენსტერნი და ლისიანსკი, სრულ ფორმაში გამოწყობილი, ავიდნენ თავიანთი გემების ხიდებზე და მიესალმნენ ერთმანეთს. ჩართულია "ნადეჟდა" და "ნევა"გაიმართა ორგანიზებული სადღესასწაულო ღონისძიება ზღვების ღმერთის, ნეპტუნის მონაწილეობით.

პირველი ხანგრძლივი ყოფნა უცხო ქვეყნებში იყო კუნძული წმინდა ეკატერინე ბრაზილიის სანაპიროზე. აქ ზე "Შენ არა"გამოიცვალა გამოუსადეგარი წინასამაგრები და მაგისტრალები. რუსმა მეზღვაურებმა ხუთი კვირა გაატარეს სანტა კატარინაზე. და ყველაზე მეტად მათ დაარტყა ამ ქვეყნებში აყვავებულმა მონებით ვაჭრობამ და მონებისადმი ცხოველებზე უარესი მოპყრობამ.

1804 წლის იანვრის მიწურულს სლოპები კვლავ ზღვაზე წავიდა. ცნობილ კონცხ ჰორნში "ნადეჟდა" და "ნევა"ძლიერ ქარიშხალში მოხვდა. მძიმე განსაცდელები დაატყდათ თავს რუს მეზღვაურებს მხოლოდ 1804 წლის 20 თებერვალს, კონცხი ჰორნი დაიპყრო და "ნევა" და "ნადეჟდა"განაგრძეს მოგზაურობა წყნარ ოკეანეში. მართალია, გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, ქარიშხლისა და ნისლის ზოლის გამო, გემებმა ერთმანეთი დაკარგეს.

1804 წლის 3 აპრილი ლისიანსკიაღდგომის კუნძულზე ჩავიდა. მან შეისწავლა და აღწერა კუნძულის ბუნება, ადგილობრივი მაცხოვრებლების ცხოვრება და ადათ-წესები. აღწერა ლისიანსკიპირველი გახდა სრული აღწერაეს ადგილები.

1804 წლის 29 აპრილი "ნადეჟდა" და "ნევა"კვლავ შეხვდა კუნძულ ნუკა ჰივას (მარკეზას კუნძულები) მახლობლად. რის შემდეგაც ცნობილი მცურავი გემების ბილიკები დიდი ხნის განმავლობაში განსხვავდებოდა. კრუზენსტერნიუნდა ეჩქარა: კამჩატკას უნდა ეწვია და იქიდან იაპონიაში რუსეთის საელჩოსთან ერთად ნაგასაკიში წასულიყო. მთავარი მიზანი ლისიანსკი– იყო კოდიაკის კუნძული (რუსული ალასკა). მარშრუტიდან გამომდინარე "Შენ არა"გაცილებით მოკლე იყო ვიდრე მარშრუტი "ნადეჟდი" - "ნევა"გაჩერდა ჰავაის კუნძულებზე.

იაპონიის სანაპიროზე სლუპი "ნადეჟდა"ჩავარდა ძლიერ ქარიშხალში და მხოლოდ სასწაულებრივად გადაურჩა სიკვდილს. 1804 წლის 27 სექტემბერს მცურავი გემი ნაგასაკის პორტში შევიდა. მოლაპარაკება რეზანოვაიაპონელებთან რამდენიმე თვე გაგრძელდა და შედეგი არ გამოიღო და 1805 წლის 5 აპრილს რუსულმა გემმა დატოვა იაპონია. ოფიციალური მიზანიმოგზაურობა არ დასრულებულა. რუსულ-ამერიკული კომპანიის წარმომადგენლები დაეშვნენ კრუზენსტერნიკამჩატკაში. მაგრამ მოგზაურობა "იმედი"ჯერ კიდევ შორს იყო დასრულებამდე.

მომდევნო თვეების განმავლობაში ივან ფედოროვიჩ კრუზენშტერნიჩატარდა დეტალური კვლევები დასავლეთ სანაპიროიაპონია, კურილის კუნძულები, კორეის სანაპიროს ნაწილი, კუნძული იესო, სახალინის სამხრეთ-აღმოსავლეთი და ჩრდილო-დასავლეთი სანაპიროები. 1805 წლის აგვისტოში "იმედი"დაბრუნდა კამჩატკაში, სადაც გაჩერდა სარემონტოდ.

"ნევა" მთელი ამ ხნის განმავლობაში მის მარშრუტს მიჰყვებოდა. ჩასვლა კოდიაკის კუნძულზე, ლისიანსკიგავიგე, რომ კუნძულ სიტკაზე რუს დევნილებს თავს ესხმოდნენ ინდიელები. ნევის ეკიპაჟის დახმარებით კონფლიქტი მოგვარდა და სიტკაზე დაარსდა ნოვო-არხანგელსკის ციხე. ნევამ თითქმის მთელი წელი გაატარა ამერიკის სანაპიროებთან რუსულ-ამერიკული კომპანიის შეკვეთების შესასრულებლად. ხოლო 1805 წლის აგვისტოში "ნევა"ბორტზე ბეწვით სავსე, იგი ტროპიკულ განედებზე გაემართა.

1805 წლის 22 ნოემბერი "ნადეჟდა" და "ნევა"კვლავ შეხვდნენ მაკაოს პორტში (ჩინეთი), სადაც წარმატებით გაყიდეს ბეწვი კამჩატკასა და ალასკიდან. და 1806 წლის თებერვალში, მცურავი გემები დაიძრნენ ინდოეთის ოკეანის გასწვრივ, კარგი იმედის კონცხის გავლით, დაბრუნდნენ ევროპაში. 1806 წლის აპრილში "იმედი"დაეშვა კუნძულ წმინდა ელენეს, კაპიტანი "ნევა" იური ლისიანსკიგადაწყვიტა ევროპაში წასვლა შეუჩერებლად. ეს გადასვლა იყო მსოფლიოში პირველი უწყვეტი გადასვლა ჩინეთიდან ინგლისში და გაგრძელდა 142 დღე - რეკორდული დრო იმ დროისთვის.

ხოლო 1806 წლის ივლისში, ორი კვირის სხვაობით "ნევა" და "ნადეჟდა"დაბრუნდა კრონშტადტის გზაზე. ორივე ეს მცურავი გემი, ისევე როგორც მათი კაპიტნები, ცნობილი გახდა მთელ მსოფლიოში. პირველ რუსულ ექსპედიციას მსოფლიო მასშტაბით უზარმაზარი სამეცნიერო მნიშვნელობა ჰქონდა მსოფლიო მასშტაბით. ჩატარებული კვლევა კრუზენსტერნი და ლისიანსკი, ანალოგი არ ჰქონდა.

ექსპედიციის შედეგად გამოიცა მრავალი წიგნი, ორ ათეულამდე გეოგრაფიულ პუნქტს ცნობილი კაპიტნების სახელი ეწოდა.

Და აქ შემდგომი ბედიიალქნიანი ნავები "ნადეჟდა" და "ნევა"არც ისე კარგად გამოვიდა. შესახებ "ნევა"ცნობილია მხოლოდ ის, რომ გემი ავსტრალიას ეწვია 1807 წელს. "იმედი"იგი გარდაიცვალა 1808 წელს დანიის სანაპიროზე. Საპატივცემულოდ სლუპი "ნადეჟდა"რუსული სასწავლო მცურავი გემი დასახელდა - . და მართლაც დიდი კაპიტნის სახელი ლეგენდარულია.