მეტი გაკვეთილებზე სკოლის გეოგრაფიაჩვენ გვახსოვს, რომ კაცობრიობის ისტორიაში პირველი მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში განხორციელდა გამოჩენილი ნავიგატორის ფერდინანდ მაგელანის ფლოტილის მიერ. ეს ფაქტი იმდენად ცნობილია, რომ მოკლედ და ნათლად დაისვა კითხვა: ვინ ჩაიდინა პირველი შემოვლითი ნავიგაცია? - პასუხი ალბათ მოჰყვება, არც თუ ისე მოულოდნელობის გარეშე: როგორ - ვინ? მაგელან!

მაგრამ, მიუხედავად ამ პასუხის დარწმუნებისა, ის მაინც არ არის სწორი! თუ მსოფლიო რუკას ან გლობუსს დააკვირდებით, ადვილად ნახავთ ფილიპინების კუნძულებს, რომლებიც ჯაჭვშია გადაჭიმული სამხრეთ წყნარ ოკეანეში. და, ისევ უპრობლემოდ, დარწმუნდით, რომ ეს არქიპელაგი თითქმის ზუსტად შუა გზაზე მდებარეობს ნებისმიერი გემის მარშრუტის გასწვრივ, რომელიც მიემგზავრება ევროპიდან მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობისას. ატლანტის ოკეანედა ამერიკის კონტინენტის სამხრეთ წვერზე მაგელანის სრუტის გავლით, გემი გაემგზავრება წყნარი ოკეანის უზარმაზარ სივრცეში და გარკვეული დროის შემდეგ მოვა ფილიპინების კუნძულებზე. სწორედ ეს მარშრუტი გაიარა ფლოტილამ ადმირალ მაგელანის მეთაურობით. მაგრამ იმისათვის, რომ დასრულდეს მსოფლიოს გარშემო შემოვლითი ნავიგაცია, ჯერ კიდევ საჭიროა ინდოეთის ოკეანის უზარმაზარი სივრცის გადაკვეთა, სამხრეთიდან აფრიკის შემოვლა, ისევ ატლანტის ოკეანეში გასვლა და ათასობით მილის გავლის შემდეგ, საბოლოოდ მიაღწიოს ევროპის სანაპიროები, საიდანაც დაიწყო მოგზაურობა.

რატომ შეგახსენებთ ამას ასე დეტალურად? შეგახსენებთ კიდევ ერთ ფაქტს - სამწუხარო, მაგრამ უდავო: ფერდინანდ მაგელანს არ შეეძლო მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობა, რადგან ის შუა გზაზე მოკლეს - ზუსტად ფილიპინებზე, ერთ-ერთ კუნძულზე მაცხოვრებლებთან შეტაკების დროს.

თუმცა, არაფერია უსამართლო იმაში, რომ მსოფლიოში პირველი მოგზაურობა ჩვენს მეხსიერებაში მტკიცედ არის დაკავშირებული მაგელანის სახელთან: ეს უპრეცედენტო ექსპედიცია მისი გეგმის მიხედვით მოეწყო და განხორციელდა. კიდევ ერთი რამ, რაც უსამართლოა, არის ის, რომ იმ ადამიანის სახელი, რომელმაც დაასრულა მაგელანის მიერ ჩაფიქრებული დავალება, დავიწყებას მიეცა თითქმის ოთხასი წლის განმავლობაში - იმ ადამიანის სახელი, რომელმაც პირველად შემოიარა თავისი გემი. გლობუსიდა ამით, კერძოდ, პრაქტიკაში ამტკიცებს დედამიწის სფერულობას. კარგი, მართლა, შეეცადე დაიმახსოვრო: სახელი ელკანო შენთვის არაფერს ნიშნავს? იმავდროულად, ეს არის ის, ხუან სებასტიან ელკანო, რომელიც არის პირველი მეზღვაური კაცობრიობის ისტორიაში, რომელმაც შემოუარა მსოფლიოს.

და ასე იყო...

მემკვიდრეობითი მეთევზე და მეზღვაური, ბასკი გუიპუზკოადან, ესპანეთის პროვინციიდან, მფლობელი და კაპიტანი დიდი გემი, მეთაურების გონსალო დე კორდოვასა და ცისნეროსის საზღვაო ლაშქრობების მონაწილე - დამეთანხმებით, რომ ამ ზედაპირული ჩამონათვალიდან გამოდის მამაცი და ჭაღარა ზღვის მგლის გამოსახულება ბრძოლაში. და მაინც, ეს "ზღვის მგელი" ძლივს იყო ოცი წლის, როდესაც მან თავისი გემი დააბრუნა თავისი ბოლო ლაშქრობიდან ალჟირში, სადაც ესპანელებმა გამანადგურებელი დამარცხება მიაყენეს მავრებს. თითქმის ათი წელი მიიყვანა... გაუჩინარდა. რატომ? ერთი მარტივი მიზეზის გამო: ჰონორარი ყოველთვის არაჩვეულებრივად იძლეოდა ყველაზე მაცდურ დაპირებებს და როცა მათი შესრულების დრო დადგა, იგივე იოლად ივიწყებდნენ მათ. ასე მოხდა ამჯერადაც: ესპანეთის მეფე ფერდინანდი, რომელიც ალჟირის კამპანიის მონაწილეებს გულუხვად დააჯილდოვა დაჰპირდა, როგორც თქვენ მიხვდით, არ აპირებდა მისი დაპირებების გახსენებას. მარტო მასზე რომ ვსაუბრობდით, ახალგაზრდა კაპიტანი ხუან სებასტიან ელკანო შესაძლოა შეგუებოდა ამ დარტყმას - ნებისმიერ შემთხვევაში, ათწლეულ-ნახევრის შემდეგ, მან ასე მოიქცა, კვლავ განიცადა მონარქის "კეთილშობილება". მაგრამ ამჯერად საუბარი იყო მთელ გუნდზე, რომელსაც სჭირდებოდა პატიოსნად გამომუშავებული ფულის გადახდა. და კაპიტანმა ელკანომ გააკეთა არა მხოლოდ სამართლიანი, არამედ უაღრესად გაბედული მოქმედება: მან გაყიდა გემი და, საჭირო თანხის შეგროვების შემდეგ, ეკიპაჟს გადაუხადა შესაბამისი ხელფასი. მოიცადეთ, შეიძლება ითქვას, რა თქმა უნდა, ეს სამართლიანი საქციელია, მაგრამ რა შუაშია გამბედაობა?

ფაქტია, რომ სამეფო ბრძანებულებით კატეგორიულად აკრძალული იყო გემების მიყიდვა პორტუგალიელებისთვის - ესპანეთის წარმატებული მეტოქეებისთვის ზღვაზე. დამნაშავეს ისეთი სასჯელი დაემუქრა, რომ ელკანო, რომელმაც გაყიდა საკუთარი გემი და გადაიხადა ეკიპაჟი, იძულებული გახდა, როგორც უკვე ვთქვით, გაქრა თითქმის ათი წლის განმავლობაში და არა მხოლოდ ალგუასლების (პოლიციელების) თვალთახედვიდანაც. ისტორიკოსები: ამ პერიოდის შესახებ სამწუხაროდ, ჩვენ ცოტა რამ ვიცით მომავალი დიდი ნავიგატორის ცხოვრების შესახებ. უფრო ზუსტად - არაფერი კონკრეტული. მაგრამ მაინც, დარწმუნებით შეგვიძლია ვივარაუდოთ მთავარი: ის დარჩა მეზღვაურად და ათი წელი უშედეგოდ არ გასულა - ოცდაათი წლის ასაკში ის უკვე გამოცდილი და ცნობილი მეზღვაური იყო თავის წრეში.

ამას მეტყველებს ეს ზუსტი და მნიშვნელოვანი ფაქტი: როდესაც 1518 წელს მაგელანმა დაიწყო ხალხის დაქირავება მისი გემებისთვის, რომლებიც აპირებდნენ უპრეცედენტო მოგზაურობის დაწყებას, ელკანო ერთ-ერთი კარაველის ეკიპაჟში იყო. ათი წლის წინ მომხდარი დანაშაულის სიმძიმე ოდნავადაც არ შემცირებულა, რადგან სამეფო ბრძანებულებამ არ იცოდა ლმობიერება. და ის ფაქტი, რომ მეფე ფერდინანდი დიდი ხნის წინ გარდაიცვალა და მეფე ჩარლზი დაჯდა ესპანეთის ტახტზე, რომელიც ამავე დროს გახდა "საღვთო რომის იმპერიის" იმპერატორი, არ შეცვლილა, რადგან არავინ გააუქმა დიდი ხნის სამეფო ბრძანებულება. და ელკანო კვლავ კრიმინალი დარჩა კანონის თვალში. და მაინც ის წაიყვანა მაგელანმა. და ეს მხოლოდ ერთ რამეს ნიშნავს: ელკანო ნამდვილი მეზღვაური იყო და ადმირალი მზად იყო თვალი დახუჭა მის მრავალწლიან არასწორ საქციელზე. უფრო მეტიც, ხუან სებასტიანი მიიღეს არა უბრალო მეზღვაურად, არამედ როგორც ნავსაყუდელად; ანუ პირი, რომელიც იმ დღეებში ვალდებული იყო აქტიური მონაწილეობა მიეღო ექსპედიციის მომზადებაში. და სულ რამდენიმე თვის შემდეგ, ჯერ კიდევ ნაოსნობამდე, ელკანო დაინიშნა მაგელანის ფლოტილის ერთ-ერთი გემის ნავიგატორად. რა თქმა უნდა, ასეთი მეტეორიული აწევამხოლოდ ადამიანს შეეძლო შეესრულებინა, რომლის თვისებები - საზღვაო ნიჭი, გამოცდილება და უშიშრობა - უდაო იყო.

და ის, რომ ეს თვისებები უდავო იყო, ამას მოწმობს, თუმცა ირიბად, ახლა კიდევ ერთი ფაქტი. ცნობილია, რომ მოგზაურობა თავიდანვე დაირღვა მუდმივი კონფლიქტებით ესპანელ კაპიტნებსა და ფლოტილის პორტუგალიელ მეთაურს შორის. ეს კონფლიქტები გადაიზარდა ღია აჯანყებაში, რომლის მიზანიც მაგელანის მოცილება იყო. ადმირალმა მოახერხა აჯანყების ჩახშობა და აჯანყებულებთან გამკლავება იმდროინდელი მკაცრი კანონების შესაბამისად: ერთი კაპიტანი სიკვდილით დასაჯეს, მეორე დაეშვა პატაგონიის მიტოვებულ სანაპიროზე, რაც ასევე სიკვდილს ნიშნავდა, მხოლოდ ნელი.

ათობით აჯანყებული მეზღვაური იყო მიჯაჭვული. მათ შორის იყო კონსეპსიონის კარაველის ყოფილი ნავიგატორი, ხუან სებასტიან ელკანო... მაგრამ ექვსი თვე გავიდა ძლივს და გემის მჭედელმა აჯანყებულ ნავიგატორს ჯაჭვები მოხსნა, რადგან ადმირალ მაგელანმა გამოიყენა. თანამედროვე გამოხატულება, „დააბრუნა ის თავის თანამდებობაზე“. შეუძლებელია მაგელანის კეთილგონიერებაში ეჭვი შეიტანო - თანამედროვეთა აზრით, ის ისეთი სიმძიმის კაცი იყო, რომ ხშირად სისასტიკესაც აღწევდა, ის იყო თავისი დროის ნამდვილი შვილი, როცა ადამიანის სიცოცხლეს აფასებდნენ არაუმეტეს. ერთი მარავედი, ან, ჩვენი სიტყვებით, გატეხილი პენი. და ამავე დროს, ეს იყო დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენების დრო, როდესაც ის თვისებები, რომლითაც ასე გულუხვად იყო დაჯილდოვებული ბასკი მეზღვაური ელკანო, დაიწყო ნამდვილი ღირებულების შეძენა.

მაგელანის გადაწყვეტილების სიბრძნე ძნელია გადაჭარბებული შეფასება: ჩვენ არ ვიცით, შეძლებდა თუ არა იგი ამ უპრეცედენტო მოგზაურობას მსოფლიოს გარშემო, აბსურდულად რომ არ მომკვდარიყო შუა გზაზე, მაგრამ დანამდვილებით ვიცით, რომ მისი გარდაცვალების შემდეგ ეს სამარცხვინოდ დასრულდებოდა. ელკანო რომ არა.

ადმირალის გარდაცვალების შემდეგ მისმა მემკვიდრეებმა, გენერალ-კაპიტანებმა ესპინოზამ და კარვალომ ბოლო ორი გადარჩენილი ხომალდი წაიყვანეს ბორნეოს ნაპირებზე, სადაც მათ დაიწყეს ნამდვილი ძარცვა. მხოლოდ ექვსი თვის შემდეგ გემებმა მიაღწიეს მოლუკას. და აქ ფლოტილის ერთ-ერთი კარაველი, ტრინიდადი, იძულებული გახდა რემონტი გაეკეთებინა, რომლის გარეშეც იგი ვერ გააგრძელებდა მოგზაურობას. ამრიგად, მაგელანის მთელი ფლოტილიდან მხოლოდ ერთი გემი დარჩა - ვიქტორია კარაველი და მისი კაპიტანი სხვა არავინ იყო, თუ არა ხუან სებასტიან ელკანო.

ამ ფაქტის აზრი ასეთია: სწორედ ამ მომენტში დაიწყო... მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო! ნება მომეცით ვიკითხო, შეიძლება გაგიკვირდეთ, ეს როგორ შეიძლება?! ცურვა წელიწადნახევრის წინ დაიწყო!

მართალია და მიუხედავად ამისა... მაგრამ იმისათვის, რომ ყველაფერი ნათელი გახდეს, დავუბრუნდეთ მაგელანს. და დავიწყოთ იმით, რომ ექსპედიციის მიზანი არ იყო სამყაროს შემოვლა.

მისი მიზანი იყო მიხაკი, შავი პილპილი და სხვა სანელებლები, რომლებიც ასე ფასობდა ევროპის არისტოკრატიულ წრეებში და ფაქტიურად ღირდა მათი წონა ოქროში. უბედურება ის იყო, რომ ეს სანელებლები იზრდებოდა ძალიან, ძალიან შორს, ინდოეთის ოკეანის კუნძულებზე. უფრო სწორად, არც ისე ცუდი იყო, რადგან იმდროინდელმა მეზღვაურებმა თავიანთი ღარიბი პატარა ნავებით მოახერხეს მოლუკების, სანელებლების მთავარ რეგიონში ჩასვლა. უბედურება - ესპანელებისთვის - ის იყო, რომ საზღვაო გზაზე ევროპიდან სამხრეთ - აღმოსავლეთი აზიამეფობდნენ უძველესი მტრები და მეტოქეები - პორტუგალიელები, რომლებმაც უყოყმანოდ ჩაძირეს ყველა უცხო გემი, რომელიც გაბედავდა მოლუკებისკენ გასვლას.

ამგვარად, ესპანელი სანელებლების მონადირეებისთვის, მარშრუტი ევროპიდან სამხრეთისკენ აფრიკის გასწვრივ და შემდგომ, მისი სამხრეთი წვერიდან აღმოსავლეთისკენ, დაიხურა. მაგელანს გაუჩნდა იდეა, შეეცადა მოლუკებს მიაღწიოს არა აღმოსავლეთიდან, არამედ დასავლეთიდან. ეს იდეა უარყო პორტუგალიის მეფემ, რომელსაც მაგელანი ემსახურებოდა - რატომ უნდა ვეძებოთ სხვა დასავლური გზა, თუ პორტუგალიელები განუყოფლად ფლობდნენ კარგად გავლილი აღმოსავლეთის გზას? სწორედ მაშინ შესთავაზა მაგელანმა თავისი იდეა და მომსახურება ესპანეთის მეფე ჩარლზს. მაგრამ როგორც დღეს ვიტყოდით, წასასვლელი არსად იყო: სანელებლები იყო საჭირო, მაგრამ მათკენ მიმავალი გზა იყო. და მაგელანმა მიიღო ფლოტილის აღჭურვის შესაძლებლობა და გაემგზავრა მოგზაურობაში, რომლის მთავარი და ერთადერთი მიზანი იყო დასავლეთის მარშრუტის პოვნა მოლუკებისკენ. ეს გზა, როგორც ვიცით, წარმოუდგენელი ტანჯვისა და გაჭირვების ფასად იპოვეს. თვითონ მაგელანს არ მიუღწევია მოლუკებს, მოკვდა, როგორც გახსოვთ, ცოტა ადრე. მაგრამ თუ ეს არ მოხდებოდა და ის თავად მივიდოდა იქ მთავარი მიზანიცურვა, რა მოხდებოდა მაშინ? სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, წაიყვანდა თუ არა თავის ხომალდებს უფრო შორს, დასავლეთისკენ, ისე რომ, აფრიკის გარშემო უკვე ცნობილი აღმოსავლეთის მარშრუტით რომ გაევლო, ევროპაში დაბრუნებულიყო თუ უკან დაბრუნდებოდა?

ძნელი სათქმელია, მაგრამ შემდეგი შეიძლება ვივარაუდოთ დიდი ალბათობით. ასე რომ, მოგზაურობის მთავარი მიზანი - დასავლეთის მარშრუტის გახსნა მოლუკებისკენ - მიღწეული იქნა. ეს გზა არსებობდა, პორტუგალიელებს ამის შესახებ წარმოდგენაც არ ჰქონდათ, ასე რომ, მათ შეეძლოთ უსაფრთხოდ დაბრუნებულიყვნენ სახლში, ახლად აღმოჩენილ გზაზე მათთან შეხვედრის რისკის გარეშე. ამიტომ ჩვენ გვაქვს უფლება ვივარაუდოთ, რომ მაგელანი, რომელიც დატვირთა გემებზე მისი უდიდებულესობა ჩარლზის მიერ სასურველი სანელებლებით, უკან დაბრუნდა - წყნარი ოკეანე.

მაგრამ თუ ზუსტად არ ვიცით, რა გადაწყვეტილებას მიიღებდა მაგელანი, ჩვენ ვიცით ელკანოს გადაწყვეტილება: ის უკან არ დაბრუნებულა, მაგრამ გემი უფრო წინ წაიყვანა. დაიწყო მოგზაურობის მეორე ეტაპი, კერძოდ, მრგვალი მსოფლიო. პორტუგალიურ გემებთან შეხვედრის თავიდან აცილების მიზნით, ელკანომ აიღო ვიქტორია ცნობილი ქვეყნიდან სამხრეთით აღმოსავლეთის მარშრუტი. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მან გაუძღვა და თავისი გემი ევროპაში წაიყვანა ადრე ვინმეს მიერ გაუთავებელი ბილიკით!

1522 წლის 7 სექტემბერს, გემმა ვიქტორიამ, რომელიც სამწლიანი მოგზაურობის შემდეგ დანგრეულ იქნა, დაეცა ესპანეთის სანაპიროზე. ერთ გემზე, რომელიც გადარჩა მთელი ფლოტილიიდან, მხოლოდ თვრამეტი გადარჩენილი მეზღვაური დაბრუნდა. ამ თვრამეტი ადამიანმა პირველად შემოიარა მსოფლიო და დაადასტურა პლანეტის სფერულობა და ის ფაქტი, რომ არსებობს ერთი მსოფლიო ოკეანე.

როგორ დახვდნენ ეს ხალხი, რომლებმაც მიაღწიეს უპრეცედენტო წარმატებას ნავიგაციის ისტორიაში? ძნელი დასაჯერებელია, მაგრამ ასე იყო: ელკანოს და მის ამხანაგებს მრავალკვირიანი დაკითხვა დაექვემდებარა, რომლის მიზანი იყო გაერკვია: გადაეცა მოლუკაში აღებული სანელებლების მთელი ტვირთი სამეფო ჩინოვნიკებს თუ გადაეცა მეზღვაურები მალავენ ამ ტვირთის ნაწილს? წარმოგიდგენიათ, ეს ყველაზე მნიშვნელოვანი იყო ესპანეთის მეფისთვის, საღვთო რომის იმპერატორ ჩარლზ V-სთვის და მისი მოხელეებისთვის! და ის ფაქტი, რომ პირველად ისტორიაში განხორციელდა მსოფლიოს გარშემო შემოვლა, რომ ფლოტილის ეკიპაჟის ცხრა მეათედი გარდაიცვალა ამ სამწლიანი მოგზაურობის დროს ოთხ ოკეანეზე, სირთულეებითა და განსაცდელებით უპრეცედენტო - ამ ყველაფერს აბსოლუტურად არ ჰქონდა. მნიშვნელობა!

როდესაც ხელისუფლება, არც თუ ისე მოულოდნელად, საბოლოოდ დარწმუნდა, რომ მოლუკებიდან ძვირფასი ტვირთი მთლიანად ხელუხლებლად იქნა მიტანილი და მიწოდებული, მეფე-იმპერატორმა გადაწყვიტა გულუხვად დააჯილდოვა ელკანო. და იცით რა იყო ეს ჯილდო? ჩარლზ V-მ აპატია დიდ ნავიგატორს ის ცამეტი წლის შეურაცხყოფა, რომელსაც წინა მეფემ აიძულა ახალგაზრდა კაპიტანი თავისი "კეთილშობილებით"! გარდა ამისა, იმავე გულუხვობის იმპულსით, ჩარლზ V აპირებდა ხუან სებასტიანს 500 ესკუდოს ოდენობის პენსია გამოეყო, მაგრამ ის მაშინვე გონს მოვიდა და გადაიხადა მისი გადახდა მანამ, სანამ ელკანო არ დაბრუნდა მეორე მოგზაურობიდან მოლუკაში. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ხუან სებასტიანს გაუკვირდა ეს გადაწყვეტილება, რომელიც მოწმობდა იმპერატორის „კეთილშობილებაზე“, რადგან რომელიმე ესპანელმა მეზღვაურმა იცოდა კოლუმბის მწარე სიტყვები, რომელიც მის მიერ სიკვდილამდე ცოტა ხნით ადრე იყო ნათქვამი: „ოცი წლის შრომისმოყვარეობისა და შრომის შემდეგ. საშიშროება, მე ესპანეთში საკუთარი თავშესაფარიც კი არ მაქვს. ეს იყო მრავალი გამოჩენილი ნავიგატორის ბედი და არა მხოლოდ ნავიგატორების და არც ელკანო იყო გამონაკლისი...

1525 წლის 24 ივლისს შვიდი გემისგან შემდგარი ფლოტილა გენერალ-ლოაიზას მეთაურობით და დიდი მესაჭე ელკანოს მეთაურობით გაემგზავრა ახალ მოგზაურობაში მოლუკებისკენ - მოგზაურობა, საიდანაც ხუან სებასტიანს დაბრუნება არ იყო განზრახული. იმპერატორმა ჩარლზმა შეინარჩუნა თავისი ხუთასი ესკუდო... ელკანოს ჯანმრთელობა ყველაზე მძიმე განსაცდელებმა შეარყია და 1526 წლის 6 აგვისტოს მამაცი კაპიტანი, რომელიც ჯერ კიდევ ორმოცს არ იყო, თავის ფლაგმანურ გემზე "სანტა მარია დე ლა ვიქტორია" გარდაიცვალა. .. მისი დიდი ნავიგატორის საფლავი, რომელმაც კაცობრიობის ისტორიაში პირველად შემოუარა დედამიწას, მდებარეობს დიდი წყნარი ოკეანის შუაგულში...

მრავალი წლის განმავლობაში, მსოფლიოში პირველი გარბენის სახელი და ღვაწლი დავიწყებას მიეცა და შთამომავლებისთვის უცნობი რჩებოდა ოთხ საუკუნეზე მეტი ხნის განმავლობაში.

გეთანხმები, მკითხველო, რომ არ იცოდი ყველაფერი, რაც ადრე ითქვა. ბევრს სახელიც კი არ გაუგია ელკანო და კითხვაზე: ვინ გააკეთა პირველი მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო, სრული დარწმუნებით უპასუხეს; მაგელან!

1519 წელს, აგვისტოში, ხუთი გემი გაიგზავნა სევილიის ნავსადგურიდან პირველ ექსპედიციაზე მთელს მსოფლიოში. აღჭურვა და გზაზე დაამტკიცა ჩარლზ I ესპანეთის მეფეა.მოგზაურობა ძალიან რთული იყო, გზა ამერიკის გავლით სამხრეთ-დასავლეთისკენ გადიოდა, ექსპედიცია მოლუკებისკენ გაემართა. თუ მოგზაურობა წარმატებული იქნებოდა, ესპანეთს შეეძლო მიეღო უფლება ახალი ღია მიწები.

ფლოტილა ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში მოძრაობდა სამხრეთ ამერიკის კონტინენტზე, ის ცდილობდა გამოსავლის პოვნას "სამხრეთ ზღვა". მატერიკის სამხრეთ წვერზე მათ აღმოაჩინეს ღრმა ყურე. გადაწყვეტილება მიიღეს, რომ ნაპირები სრულიად უკაცრიელი ჩანდა, მაგრამ მოულოდნელად სიბნელეში რამდენიმე ცეცხლი აინთო. Ამ მიზეზით მაგელანმა ამ ქვეყანას სახელი დაარქვა - "ტიერა დელ ფუეგო"და გახდა მისი აღმომჩენი.

გასეირნება მაგელანის სრუტე(სრუტე Tierra del Fuego-სა და Patagonia-ს შორის), გემები შევიდნენ წყნარ ოკეანეში.

მაგელანის სრუტე

მეზღვაურებს 3 თვე მიწა არ უნახავთ, მარაგი წყლის დალევადა დებულებები ამოიწურა. გემბანზე დაიწყო სკურვი და შიმშილი. მეზღვაურებს, რათა როგორმე შიმშილი დაეკმაყოფილებინათ, უწევდათ ხარის ტყავი დაღეჭათ და გემის ვირთხები ეჭამათ. საერთო ჯამში, ეკიპაჟმა განიცადა 21 ადამიანი, რომლებიც დაღლილობისგან დაიღუპა. მრავალი წარუმატებლობის გამო მოგზაურებმა შეძლეს მიაღწიონ ფილიპინების კუნძულებს და მოაგროვეს წყალი და საკვები. მაგელანს დიდად არ გაუმართლა და ის ადგილობრივ მმართველებს შორის შიდა ჩხუბში ჩაერთო. ადგილობრივებთან ბრძოლაში მან მოკლეს 1521 წლის 27 აპრილს.

სამი წლის შემდეგ მხოლოდ ერთმა შეძლო მოგზაურობიდან დაბრუნება. გემი - "ვიქტორია".ჯ.ს.ელკანოს მეთაურობით მან და მისმა ეკიპაჟმა დაასრულეს მოგზაურობა 1522 წელს. სახლში მათ ტრიუმფით და პატივით დახვდნენ, გმირები იყვნენ მონაწილეები მსოფლიოში პირველ შემოვლით.

მაგელანის მოგზაურობა

ვინ გააკეთა პირველი მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო და რა მნიშვნელობა ჰქონდა მაგელანის მოგზაურობას?

ეს გმირი პორტუგალიელი ნავიგატორი აღმოჩნდა ფერდინანდ მაგელანი.

1) მან თავისი ცურვით შეძლო დაემტკიცებინა, რომ დედამიწა სფერულია.

2) მაგელანის ექსპედიციამ მთელ მსოფლიოს მისცა გარკვეული წარმოდგენები დედამიწის ზღვისა და ხმელეთის შედარებით ზომის შესახებ.

3) მაგელანმა დაამტკიცა, რომ უდიდესი ოკეანე გადაჭიმულია აზიასა და ამერიკას შორის. სინამდვილეში, სწორედ მან უწოდა მას მშვიდი. ეს სახელი იმიტომ აირჩია, რომ მოგზაურობის მთელი 4 თვის განმავლობაში არც ერთი ქარიშხალი არ შეხვედრია.

4) მან დაამტკიცა, რომ პლანეტაზე მხოლოდ ერთია ერთი მსოფლიო ოკეანე.

2018 წლის 1 ივნისი

ჰკითხეთ ვინმეს და ის გეტყვით, რომ პირველი ადამიანი, ვინც მსოფლიოს შემოუარა, იყო პორტუგალიელი ნავიგატორი და მკვლევარი ფერდინანდ მაგელანი, რომელიც გარდაიცვალა კუნძულ მაკტანზე (ფილიპინები) ადგილობრივებთან შეიარაღებული შეტაკების დროს (1521 წ.). იგივე წერია ისტორიის წიგნებში. სინამდვილეში, ეს მითია. ბოლოს და ბოლოს, გამოდის, რომ ერთი გამორიცხავს მეორეს.

მაგელანმა მხოლოდ ნახევარი გზა მოახერხა.

Primus circumdedisti me (შენ პირველი იყავი, ვინც გვერდი აიღო)- წერია გლობუსით დაგვირგვინებულ ხუან სებასტიან ელკანოს გერბზე ლათინური წარწერა. მართლაც, ელკანო იყო პირველი ადამიანი, ვინც ჩაიდინა შემოვლითი ნავიგაცია.

სან ტელმოს მუზეუმში სან სებასტიანში ინახება სალავერიას ნახატი "ვიქტორიას დაბრუნება". თვრამეტი გაფითრებული ადამიანი თეთრ სამოსში ჩაცმული, ანთებული სანთლებით ხელში, გემიდან პანდუსით სევილიის სანაპიროზე ავარდნილი. ესენი არიან მეზღვაურები ერთადერთი გემიდან, რომელიც დაბრუნდა ესპანეთში მაგელანის მთელი ფლოტილიიდან. წინ მათი კაპიტანი ხუან სებასტიან ელკანოა.

ელკანოს ბიოგრაფიაში ბევრი რამ ჯერ კიდევ გაურკვეველია. უცნაურად საკმარისია, რომ ადამიანი, რომელმაც პირველად შემოუარა დედამიწას, არ მიიპყრო თავისი დროის მხატვრებისა და ისტორიკოსების ყურადღება. მისი სანდო პორტრეტიც კი არ არის და მის მიერ დაწერილი საბუთებიდან შემორჩენილია მხოლოდ წერილები მეფისადმი, შუამდგომლობები და ანდერძი.

ხუან სებასტიან ელკანო დაიბადა 1486 წელს გეტარიაში, პატარა საპორტო ქალაქში ბასკეთის ქვეყანაში, სან სებასტიანის მახლობლად. მან ადრევე დააკავშირა საკუთარი ბედი ზღვას, გააკეთა „კარიერა“, რომელიც არცთუ იშვიათი იყო იმდროინდელი მეწარმე ადამიანისთვის - ჯერ მეთევზეს სამსახური კონტრაბანდისტად შეცვალა, შემდეგ კი საზღვაო ფლოტში ჩაირიცხა, რათა თავიდან აიცილოს სასჯელი. ზედმეტად თავისუფალი დამოკიდებულება კანონებისა და სავაჭრო მოვალეობების მიმართ. ელკანომ შეძლო მონაწილეობა იტალიის ომებიდა ესპანეთის სამხედრო კამპანია ალჟირში 1509 წელს. ბასკი პრაქტიკაში კარგად ითვისებდა საზღვაო საქმეებს, როდესაც ის კონტრაბანდისტი იყო, მაგრამ ელკანომ სწორედ საზღვაო ფლოტში მიიღო "სწორი" განათლება ნავიგაციისა და ასტრონომიის სფეროში.

1510 წელს გემის მფლობელმა და კაპიტანმა ელკანომ მონაწილეობა მიიღო ტრიპოლის ალყაში. მაგრამ ესპანეთის ხაზინამ უარი თქვა ელკანოს ეკიპაჟთან ანგარიშსწორებისთვის გადასახდელი თანხის გადახდაზე. წასვლის შემდეგ სამხედრო სამსახური, რომელმაც სერიოზულად არასდროს აცდუნა ახალგაზრდა ავანტიურისტი დაბალი შემოსავლით და დისციპლინის შენარჩუნების საჭიროებით, ელკანო გადაწყვეტს დაწყებას ახალი ცხოვრებასევილიაში. ბასკებს ეჩვენებათ, რომ მას ბრწყინვალე მომავალი ელის - მის ახალ ქალაქში, არავინ იცის მისი არც თუ ისე უნაკლო წარსულის შესახებ, ნავიგატორმა გამოისყიდა თავისი დანაშაული კანონის წინაშე ესპანეთის მტრებთან ბრძოლებში, მას აქვს ოფიციალური დოკუმენტები, რომლებიც საშუალებას აძლევს მას იმუშავე სავაჭრო გემზე კაპიტანად... მაგრამ სავაჭრო საწარმოები, რომლის მონაწილეც Elcano ხდება, წამგებიანი აღმოჩნდება.

1517 წელს ვალების დასაფარად მან გენუელ ბანკირებს მიჰყიდა გემი მისი მეთაურობით - და ამ სავაჭრო ოპერაციამ განსაზღვრა მისი მთელი ბედი. ფაქტია, რომ გაყიდული გემის მფლობელი იყო არა თავად ელკანო, არამედ ესპანეთის გვირგვინი და ბასკებს, სავარაუდოდ, ისევ გაუჭირდათ კანონი, ამჯერად მას სიკვდილით დასჯით ემუქრებოდნენ მძიმე დანაშაული. იცოდა, რომ სასამართლო არ გაითვალისწინებდა რაიმე საბაბს, ელკანო გაიქცა სევილიაში, სადაც ადვილი იყო დაკარგვა და შემდეგ ნებისმიერ გემზე დამალვა: იმ დღეებში კაპიტანებს ყველაზე ნაკლებად აინტერესებდათ თავიანთი ხალხის ბიოგრაფიები. გარდა ამისა, ელკანოს ბევრი თანამემამულე იყო სევილიაში და ერთ-ერთი მათგანი, იბაროლა, კარგად იცნობდა მაგელანს. ის დაეხმარა ელკანოს მაგელანის ფლოტილაში ჩარიცხვაში. ჩააბარა გამოცდები და მიიღო ლობიო კარგი შეფასების ნიშნად (მათ, ვინც ჩავარდა, ბარდა მიიღეს საგამოცდო კომიტეტისგან), ელკანო გახდა ფლოტილის სიდიდით მესამე გემის, კონსეპსიონის მესაჭე.

მაგელანის ფლოტილის ხომალდები

1519 წლის 20 სექტემბერს მაგელანის ფლოტილამ გვადალკვივირის პირი დატოვა და ბრაზილიის ნაპირებისკენ გაემართა. 1520 წლის აპრილში, როდესაც გემები ზამთრისთვის დასახლდნენ სან-ჯულიანის ყინულოვან და მიტოვებულ ყურეში, მაგელანით უკმაყოფილო კაპიტნები აჯანყდნენ. ელკანო აღმოჩნდა მასში ჩათრეული, ვერ გაბედა დაემორჩილებინა თავისი მეთაური, კონსეპსიონ კესადას კაპიტანი.

მაგელანმა ენერგიულად და სასტიკად ჩაახშო აჯანყება: კესადას და შეთქმულების კიდევ ერთ ლიდერს თავები მოკვეთეს, გვამები მეოთხედ დახვრიტეს და დასახიჩრებული ნაშთები ბოძებზე იყო ჩასმული. მაგელანმა უბრძანა კაპიტან კარტახენას და ერთ მღვდელს, ასევე აჯანყების წამქეზებელს, დაეშვათ ყურის უკაცრიელ ნაპირზე, სადაც ისინი მოგვიანებით დაიღუპნენ. მაგელანმა გადაარჩინა დარჩენილი ორმოცი მეამბოხე, მათ შორის ელკანო.

1. ისტორიაში პირველი შემოვლითი მოძრაობა

1520 წლის 28 ნოემბერს დანარჩენმა სამმა გემმა დატოვა სრუტე და 1521 წლის მარტში, წყნარი ოკეანის უპრეცედენტო რთული გავლის შემდეგ, მიუახლოვდნენ კუნძულებს, რომლებიც მოგვიანებით გახდა ცნობილი როგორც მარიანები. იმავე თვეში მაგელანმა აღმოაჩინა ფილიპინების კუნძულები და 1521 წლის 27 აპრილს გარდაიცვალა შეტაკებაში. ადგილობრივი მცხოვრებლებიკუნძულ მატანზე. ამ შეტაკებაში მონაწილეობა არ მიუღია ელკანოს, რომელიც სქურბში იყო. მაგელანის გარდაცვალების შემდეგ ფლოტილის კაპიტნად დუარტე ბარბოსა და ხუან სერანო აირჩიეს. მცირე რაზმის სათავეში ისინი სებუს რაჟას ნაპირზე გავიდნენ და მოღალატეობით მოკლეს. ისევ ბედმა - უკვე მეორედ - შეიწყალა ელკანო. კარვალიო ფლოტილის მეთაური გახდა. მაგრამ სამ გემზე მხოლოდ 115 ადამიანი იყო დარჩენილი; მათ შორის ბევრი ავადმყოფია. ამიტომ, კონსეპსიონი დაიწვა სრუტეში კებუსა და ბოჰოლს შორის; და მისი გუნდი გადავიდა დანარჩენ ორ გემზე - ვიქტორიასა და ტრინიდადში. ორივე გემი დიდი ხნის განმავლობაში ტრიალებდა კუნძულებს შორის, სანამ საბოლოოდ, 1521 წლის 8 ნოემბერს, მათ არ ჩამოაგდეს წამყვანმა კუნძულ ტიდორეს, ერთ-ერთი "სპაისის კუნძული" - მოლუკა. შემდეგ ზოგადად გადაწყდა, რომ გაეგრძელებინა ცურვა ერთ გემზე - ვიქტორიაზე, რომლის კაპიტანი ელკანო ცოტა ხნის წინ გახდა და ტრინიდადის დატოვება მოლუკაში. და ელკანომ მოახერხა თავისი ჭიებით შეჭმუხნული გემი მშიერი ეკიპაჟით ინდოეთის ოკეანედა აფრიკის სანაპიროზე. გუნდის მესამედი გარდაიცვალა, დაახლოებით მესამედი დააკავეს პორტუგალიელებმა, მაგრამ მაინც "ვიქტორია" 1522 წლის 8 სექტემბერს გუადალკივირის პირში შევიდა.

ეს იყო უპრეცედენტო გარდამავალი, გაუგონარი ნავიგაციის ისტორიაში. თანამედროვეები წერდნენ, რომ ელკანომ აჯობა მეფე სოლომონს, არგონავტებს და მზაკვრ ოდისევსს. ისტორიაში პირველი შემოვლითი მოძრაობა დასრულდა! მეფემ ნავიგატორს წლიური პენსია 500 ოქროს დუკატი მიანიჭა და ელკანო რაინდი დაასახელა. ელკანოს (მას შემდეგ დელ კანოს) გერბმა უკვდავყო მისი მოგზაურობა. გერბზე გამოსახული იყო ჩარჩოში ჩასმული ორი დარიჩინის ჯოხი მუსკატის კაკალიდა მიხაკი, ოქროს ციხე ჩაფხუტით. ჩაფხუტის ზემოთ არის გლობუსი ლათინური წარწერით: "შენ პირველი იყავი, ვინც შემომიარე". და ბოლოს, სპეციალური განკარგულებით, მეფემ ელკანოს შეიწყალა გემის უცხოელზე მიყიდვის გამო. მაგრამ თუ საკმაოდ მარტივი იყო მამაცი კაპიტანის დაჯილდოება და პატიება, მაშინ ყველაფრის მოგვარება საკამათო საკითხებიმოლუკების ბედთან დაკავშირებული უფრო რთული აღმოჩნდა. ესპანურ-პორტუგალიის კონგრესი დიდი ხნის განმავლობაში იკრიბებოდა, მაგრამ ვერასოდეს შეძლო "გაეყო" "დედამიწის ვაშლის" მეორე მხარეს მდებარე კუნძულები ორ ძლიერ ძალას შორის. და ესპანეთის მთავრობამ გადაწყვიტა არ გადაედო მეორე ექსპედიციის გამგზავრება მოლუკაში.

2. ნახვამდის ლა კორუნია

ლა კორუნია ესპანეთის ყველაზე უსაფრთხო პორტად ითვლებოდა, რომელიც „მსოფლიოს ყველა ფლოტს იტევდა“. ქალაქის მნიშვნელობა კიდევ უფრო გაიზარდა, როდესაც სევილიიდან აქ დროებით გადაიტანეს ინდოეთის საქმეთა პალატა. ამ პალატამ შეიმუშავა ახალი ექსპედიციის გეგმები მოლუკაში, რათა საბოლოოდ დაემკვიდრებინა ესპანეთის დომინირება ამ კუნძულებზე. ელკანო ლა კორუნიაში ნათელი იმედებით სავსე ჩავიდა - მან უკვე დაინახა თავი არმადას ადმირალად - და დაიწყო ფლოტილის აღჭურვა. თუმცა, ჩარლზ I-მა მეთაურად დანიშნა არა ელკანო, არამედ გარკვეული ჟოფრე დე ლოაისი, მრავალი მონაწილე. საზღვაო ბრძოლები, მაგრამ სრულიად უცნობია ნავიგაცია. ელკანოს სიამაყე ღრმად დაიჭრა. გარდა ამისა, სამეფო კანცელარიიდან „უმაღლესი უარი“ მოვიდა ელკანოს მოთხოვნაზე მისთვის მინიჭებული წლიური პენსიის 500 ოქროს დუკატის გადახდაზე: მეფემ ბრძანა, რომ ეს თანხა გადაეხადათ მხოლოდ ექსპედიციიდან დაბრუნების შემდეგ. ამრიგად, ელკანომ განიცადა ესპანური გვირგვინის ტრადიციული უმადურობა ცნობილი ნავიგატორების მიმართ.

გაცურვის წინ ელკანო ეწვია მშობლიურ გეტარიას, სადაც მან, ცნობილმა მეზღვაურმა, ადვილად მოახერხა მრავალი მოხალისის გადაბირება თავის გემებზე: ადამიანთან ერთად, რომელმაც „დედამიწის ვაშლი“ მოიარა, ეშმაკის პირში არ დაიკარგები. , მსჯელობდნენ ნავსადგურის ძმები. 1525 წლის ზაფხულის დასაწყისში ელკანომ თავისი ოთხი ხომალდი ა კორუნიაში მიიყვანა და დაინიშნა ფლოტილის მეთაურად და მეთაურის მოადგილედ. საერთო ჯამში, ფლოტილა შედგებოდა შვიდი გემისგან და ეკიპაჟის 450 წევრისგან. ამ ექსპედიციაში პორტუგალიელები არ იყვნენ. ბოლო ღამე, სანამ ფლოტილა ლა კორუნიაში გაცურავდა, ძალიან ცოცხალი და საზეიმო იყო. შუაღამისას ჰერკულესის მთაზე, რომაული შუქურის ნანგრევების ადგილზე, უზარმაზარი ცეცხლი დაანთეს. ქალაქი მეზღვაურებს დაემშვიდობა. ქალაქელების ტირილი, რომლებიც მეზღვაურებს ტყავის ბოთლების ღვინით უმასპინძლდებოდნენ, ქალების კვნესა და მომლოცველთა საგალობლები შერეული მხიარული ცეკვის "La Muneira" ხმებით. ფლოტილის მეზღვაურებს ეს ღამე დიდხანს ახსოვდათ. ისინი მიდიოდნენ სხვა ნახევარსფეროში და ახლა მათ წინ ჰქონდათ სიცოცხლე, სავსე საფრთხეებითდა ჩამორთმევა. IN ბოლოჯერელკანო პუერტო დე სან მიგელის ვიწრო თაღის ქვეშ გაიარა და თექვსმეტი ვარდისფერი საფეხურით დაეშვა ნაპირისკენ. ეს ნაბიჯები, უკვე მთლიანად წაშლილი, დღემდე შემორჩა.

მაგელანის სიკვდილი

3. მთავარი მესაჭის უბედურება

ლოაიზას მძლავრი, კარგად შეიარაღებული ფლოტილა გაფრინდა 1525 წლის 24 ივლისს. სამეფო ინსტრუქციების თანახმად, და ლოაიას სულ ორმოცდასამი ჰყავდა, ფლოტილა უნდა გაჰყოლოდა მაგელანის გზას, მაგრამ თავიდან აიცილა მისი შეცდომები. მაგრამ არც მეფის მთავარმა მრჩეველმა ელკანომ და არც თავად მეფემ არ იწინასწარმეტყველა, რომ ეს იქნებოდა მაგელანის სრუტეში გაგზავნილი ბოლო ექსპედიცია. სწორედ Loaisa-ს ექსპედიცია განზრახული იყო დაემტკიცებინა, რომ ეს არ იყო ყველაზე მომგებიანი გზა. და ყველა შემდგომი ექსპედიცია აზიაში გაიგზავნა ახალი ესპანეთის წყნარი ოკეანის პორტებიდან (მექსიკა).

26 ივლისს გემებმა დაახვიეს კონცხი ფინისტერი. 18 აგვისტოს გემები ძლიერმა შტორმმა მოიცვა. ადმირალის გემზე მთავარი ანძა გატეხილია, მაგრამ ელკანოს მიერ გაგზავნილი ორი დურგალი, სიცოცხლის რისკის ფასად, მაინც პატარა ნავით ჩავიდნენ. ანძის შეკეთებისას ფლაგმანი პარალს შეეჯახა და მისი მიზენმასტი გატყდა. ცურვა ძალიან რთული იყო. Არ არის საკმარისი სუფთა წყალი, დებულებები. ვინ იცის, რა ბედი ექნებოდა ექსპედიციას, 20 ოქტომბერს დამკვირვებელს ჰორიზონტზე გვინეის ყურეში კუნძული ანობონი რომ არ ენახა. კუნძული მიტოვებული იყო - მხოლოდ რამდენიმე ჩონჩხი იწვა ხის ქვეშ, რომელზეც უცნაური წარწერა იყო ამოკვეთილი: "აქ დევს უბედური ხუან რუისი, მოკლული იმიტომ, რომ მან ეს დაიმსახურა". ცრუმორწმუნე მეზღვაურებმა ეს საშინელ ნიშნად მიიჩნიეს. გემები ნაჩქარევად აივსეს წყლით და მოაგროვეს საკვები. ამასთან დაკავშირებით ფლოტილის კაპიტანები და ოფიცრები ადმირალთან ერთად სადღესასწაულო ვახშამზე მოიწვიეს, რომელიც კინაღამ ტრაგიკულად დასრულდა.

სუფრაზე უზარმაზარი, უცნობი ჯიშის თევზი იყო მიტანილი. ურდანეტას თანახმად, ელკანოს გვერდისა და ექსპედიციის მემატიანე, ზოგიერთი მეზღვაური, რომლებმაც „გასინჯეს ამ თევზის ხორცი, რომლის კბილებიც იყო დიდი ძაღლიმუცელი ისე სტკიოდათ, რომ ეგონათ, ვერ გადარჩებოდნენ“. მალე მთელმა ფლოტილამ დატოვა არასასიამოვნო ანობონის სანაპიროები. აქედან ლოაისამ გადაწყვიტა ბრაზილიის ნაპირებზე გაცურვა. და იმ მომენტიდან დაიწყო უბედურების სერია Sancti Espiritus-ისთვის, Elcano-ს გემისთვის. გაცურვის დრო რომ არ ჰქონია, Sancti Espiritus კინაღამ შეეჯახა ადმირალის ხომალდს, შემდეგ კი გარკვეული დროით ფლოტილას უკან დაეცა. 31º განედზე, ძლიერი ქარიშხლის შემდეგ, ადმირალის გემი მხედველობიდან გაქრა. დანარჩენ გემებზე მეთაურობა ელკანომ აიღო. შემდეგ სან გაბრიელი გამოეყო ფლოტილას. დანარჩენი ხუთი ხომალდი სამი დღის განმავლობაში ეძებდა ადმირალის გემს. ძებნა წარუმატებელი აღმოჩნდა და ელკანომ ბრძანა გადაადგილება მაგელანის სრუტეზე.

12 იანვარს გემები მდინარე სანტა კრუზის შესართავთან იდგნენ და რადგან აქ არც ადმირალის გემი და არც სან გაბრიელი არ მიუახლოვდა, ელკანომ მოიწვია საბჭო. მან იცოდა წინა მოგზაურობის გამოცდილებიდან, რომ აქ შესანიშნავი სამაგრი იყო, მან შესთავაზა ორივე გემის დალოდება, როგორც ეს ინსტრუქციებში იყო გათვალისწინებული. თუმცა, ოფიცრებმა, რომლებსაც სურდათ რაც შეიძლება სწრაფად შესულიყვნენ სრუტეში, ურჩიეს, დაეტოვებინათ მხოლოდ სანტიაგოს ღობე მდინარის შესართავთან, ჯვრის ქვეშ ქილაში ჩაემარხათ შეტყობინება, რომ გემები სრუტისკენ მიემართებოდნენ. მაგელანის. 14 იანვრის დილით ფლოტილამ აწონა წამყვანი. მაგრამ ის, რაც ელკანომ სრუტედ მიიღო, მდინარე გალეგოსის შესართავი აღმოჩნდა, სრუტედან ხუთი თუ ექვსი მილის დაშორებით. ურდანეტა, რომელიც ელკანოსადმი აღფრთოვანების მიუხედავად. შეინარჩუნა თავისი გადაწყვეტილებების კრიტიკის უნარი, წერს, რომ ელკანოს შეცდომამ ის ნამდვილად გააოცა. იმავე დღეს მიუახლოვდნენ სრუტის ამჟამინდელ შესასვლელს და მიამაგრეს თერთმეტი ათასი წმინდა ქალწულის კონცხზე.

გემის "ვიქტორიას" ზუსტი ასლი

ღამით ფლოტილას საშინელი ქარიშხალი დაარტყა. მძვინვარე ტალღებმა ხომალდი ანძების შუაგულებამდე დატბორა და ის ძლივს იდგა ოთხ წამყვანზე. ელკანო მიხვდა, რომ ყველაფერი დაიკარგა. მისი ერთადერთი აზრი ახლა გუნდის გადარჩენა იყო. მან ბრძანა გემის დაძირვა. Sancti Espiritus-ზე პანიკა დაიწყო. რამდენიმე ჯარისკაცი და მეზღვაური შეშინებული შევარდა წყალში; ყველა დაიხრჩო ერთის გარდა, რომელმაც მოახერხა ნაპირამდე მისვლა. შემდეგ დანარჩენები ნაპირზე გადავიდნენ. ჩვენ მოვახერხეთ ზოგიერთი დებულების გადარჩენა. თუმცა ღამით ქარიშხალი იმავე ძალით ატყდა და საბოლოოდ გაანადგურა Sancti Espiritus. ელკანოსთვის, კაპიტნის, პირველი შემოვლითი და ექსპედიციის მთავარი მესაჭეებისთვის, ავარია, განსაკუთრებით მისი ბრალით, დიდი დარტყმა იყო. ელკანო არასოდეს ყოფილა ასეთ რთულ მდგომარეობაში. როდესაც ქარიშხალი საბოლოოდ ჩაცხრა, სხვა გემების კაპიტანებმა ნავი გაგზავნეს ელკანოში და მოიწვიეს ისინი მაგელანის სრუტის გავლით, რადგან ის აქამდე იყო. ელკანო დათანხმდა, მაგრამ თან წაიყვანა მხოლოდ ურდანეტა. დანარჩენი მეზღვაურები ნაპირზე დატოვა...

მაგრამ წარუმატებლობამ არ დატოვა ამოწურული ფლოტილა. თავიდანვე ერთ-ერთი ხომალდი კინაღამ კლდეებში შევარდა და მხოლოდ ელკანოს მონდომებამ გადაარჩინა გემი. გარკვეული პერიოდის შემდეგ ელკანომ ურდანეტა მეზღვაურთა ჯგუფთან ერთად გაგზავნა ნაპირზე დარჩენილი მეზღვაურების ასაყვანად. ურდანეტას ჯგუფი მალევე ამოიწურა. ღამით ძალიან ციოდა და ხალხს აიძულებდნენ, კისერამდე ქვიშაში ჩაემარხათ, რაც ასევე ნაკლებად ათბობდა მათ. მეოთხე დღეს ურდანეტა და მისი თანმხლები მეზღვაურებს მიუახლოვდნენ შიმშილისა და სიცივისგან ნაპირზე დაღუპულ მეზღვაურებს და იმავე დღეს ლოაიზას გემი სან გაბრიელი და პინასა სანტიაგო სრუტის პირში შევიდნენ. 20 იანვარს ისინი შეუერთდნენ ფლოტილის დანარჩენ წევრებს.

ხუან სებასტიან ელკანო

5 თებერვალს ისევ ატყდა ძლიერი შტორმი. ელკანოს გემმა თავი შეაფარა სრუტეს და სან-ლესმესი ქარიშხალმა უფრო სამხრეთით გადააგდო, სამხრეთის განედზე 54° 50′, ანუ მიუახლოვდა Tierra del Fuego-ს მწვერვალს. იმ დღეებში არც ერთი გემი არ მიცურავდა უფრო სამხრეთით. ცოტა მეტი და ექსპედიციას შეეძლო მარშრუტის გახსნა კეიპ ჰორნის გარშემო. ქარიშხლის შემდეგ გაირკვა, რომ ადმირალის გემი ჩაძირული იყო და ლოაიზამ და მისმა ეკიპაჟმა გემი დატოვეს. ელკანომ მაშინვე გაგზავნა თავისი საუკეთესო მეზღვაურების ჯგუფი ადმირალის დასახმარებლად. იმავე დღეს ანუნსიადამ დაიცალა. გემის კაპიტანმა დე ვერამ გადაწყვიტა დამოუკიდებლად ჩასულიყო მოლუკებში კეთილი იმედის კონცხის გვერდით. Anunciada დაიკარგა. რამდენიმე დღის შემდეგ სან გაბრიელიც დაცარიელდა. დარჩენილი გემები დაბრუნდნენ მდინარე სანტა კრუზის შესართავთან, სადაც მეზღვაურებმა დაიწყეს ადმირალის გემის შეკეთება, რომელიც ქარიშხლის შედეგად იყო. სხვა პირობებში, ის საერთოდ უნდა მიტოვებულიყო, მაგრამ ახლა, როცა ფლოტილამ სამი უდიდესი ხომალდი დაკარგა, ამის საშუალება აღარ შეიძლებოდა. ელკანო, რომელიც ესპანეთში დაბრუნებისას აკრიტიკებდა მაგელანს ამ მდინარის შესართავთან შვიდი კვირის განმავლობაში ყოფნის გამო, ახლა იძულებული გახდა აქ ხუთი კვირა გაეტარებინა. მარტის ბოლოს, როგორღაც გაჭედილი გემები ისევ მაგელანის სრუტისკენ გაემართნენ. ექსპედიცია ახლა შედგებოდა მხოლოდ ადმირალის გემისგან, ორი კარაველისა და სამაგრისგან.

5 აპრილს გემები შევიდნენ მაგელანის სრუტეში. კუნძულებს სანტა მარიასა და სანტა მაგდალენას შორის ადმირალის გემს კიდევ ერთი უბედურება განიცადა. მდუღარე კურით სავსე ქვაბს ცეცხლი გაუჩნდა და გემს ცეცხლი გაუჩნდა.

დაიწყო პანიკა, ბევრი მეზღვაური მივარდა ნავისკენ, ლოაიზას ყურადღება არ მიუქცევია, რომელმაც მათ ლანძღვა მოახდინა. ხანძარი კვლავ ლიკვიდირებული იყო. ფლოტილა მოძრაობდა სრუტეში, რომლის ნაპირების გასწვრივ მაღალ მთის მწვერვალებზე, "ისე მაღლა, რომ თითქოს ცამდე იყო გადაჭიმული", მარადიული მოლურჯო თოვლი იყო. ღამით პატაგონის ხანძარი სრუტის ორივე მხარეს იწვა. ელკანო უკვე იცნობდა ამ შუქებს მისი პირველი მოგზაურობიდან. 25 აპრილს გემებმა აწონეს წამყვანმა სან ხორხეს ავტოსადგომიდან, სადაც შეავსეს წყლისა და შეშის მარაგი და კვლავ დაიძრნენ რთულ მოგზაურობაში.

და იქ, სადაც ორივე ოკეანის ტალღები ხვდება ყრუ ღრიალით, ქარიშხალმა კვლავ დაარტყა ლოაიზას ფლოტილას. გემები სან-ხუან დე პორტალინას ყურეში იდგა. ყურის ნაპირზე რამდენიმე ათასი ფუტის სიმაღლის მთები გაიზარდა. საშინლად ციოდა და „არც ერთი სამოსი არ გვათბობდა“, წერს ურდანეტა. ელკანო მთელი დროის განმავლობაში ფლაგმანზე იყო: ლოაიზა, რომელსაც არ ჰქონდა შესაბამისი გამოცდილება, მთლიანად ეყრდნობოდა ელკანოს. სრუტეში გავლა ორმოცდარვა დღე გაგრძელდა - მაგელანზე ათი დღით მეტი. 31 მაისს ჩრდილო-აღმოსავლეთის ძლიერი ქარი დაუბერა. მთელი ცა მოღრუბლული იყო. 1-დან 2 ივნისის ღამეს ატყდა ქარიშხალი, ყველაზე საშინელი, რაც აქამდე მოხდა და ყველა გემი მიმოფანტა. მიუხედავად იმისა, რომ მოგვიანებით ამინდი გაუმჯობესდა, მათ არასოდეს სურდათ შეხვედრა. ელკანო, Sancti Espiritus-ის ეკიპაჟის უმეტესი ნაწილით, ახლა იმყოფებოდა ადმირალის გემზე, სადაც ას ოცი ადამიანი იყო. ორ ტუმბოს წყლის ამოტუმბვის დრო არ ჰქონდა და შიშობდნენ, რომ გემი ნებისმიერ მომენტში ჩაიძირებოდა. IN ზოგადი ოკეანეშესანიშნავი იყო, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში მშვიდი.

4. მესაჭე კვდება ადმირალი

გემი მარტო მიცურავდა უკიდეგანო ჰორიზონტზე არც აფრები ჩანდა და არც კუნძული. ”ყოველ დღე, - წერს ურდანეტა, - ჩვენ ველოდით დასასრულს. იმის გამო, რომ ავარიული გემიდან ჩვენთან გადმოვიდა ხალხი, იძულებული ვართ, რაციონი შევამციროთ. ბევრს ვშრომობდით და ცოტას ვჭამდით. დიდი გაჭირვების ატანა მოგვიწია და ზოგიერთი ჩვენგანი დაიღუპა“. ლოაიზა 30 ივლისს გარდაიცვალა. ექსპედიციის ერთ-ერთი წევრის თქმით, მისი გარდაცვალების მიზეზი სულის დაკარგვა გახდა; ის იმდენად შეწუხდა დარჩენილი გემების დაკარგვით, რომ „უფრო და უფრო სუსტდებოდა და მოკვდა“. ლოაიზას ანდერძში არ დაავიწყდა ეხსენებინა თავისი მთავარი მეჭურჭლე: „ვთხოვ, ელკანოს დაუბრუნონ ოთხი ბარელი თეთრი ღვინო, რომელიც მას ვალში ვარ. დაე, ჩემს გემზე სანტა მარია დე ლა ვიქტორიაზე დევს კრეკერები და სხვა პროდუქტები გადასცეს ჩემს ძმისშვილს ალვარო დე ლოაიზას, რომელმაც უნდა გაუზიაროს ისინი ელკანოს. ისინი ამბობენ, რომ ამ დროისთვის გემზე მხოლოდ ვირთხები დარჩნენ. გემზე ბევრს სკურბუტი აწუხებდა. სადაც არ უნდა გაიხედა ელკანო, ყველგან ადიდებულ ფერმკრთალ სახეებს ხედავდა და მეზღვაურთა კვნესა ესმოდა.

მას შემდეგ, რაც ისინი სრუტეს დატოვეს, ოცდაათი ადამიანი გარდაიცვალა სკორბუტით. „ყველანი დაიღუპნენ, - წერს ურდანეტა, - იმიტომ, რომ ღრძილები შეშუპებული ჰქონდათ და ვერაფერს ჭამდნენ. დავინახე კაცი, რომლის ღრძილები ისე იყო გასიებული, რომ თითივით სქელი ხორცის ნაჭრები გამოგლიჯა“. მეზღვაურებს ერთი იმედი ჰქონდათ – ელკანო. მათ, მიუხედავად ყველაფრისა, სჯეროდათ მისი იღბლიანი ვარსკვლავის, თუმცა ის იმდენად ავად იყო, რომ ლოაისას სიკვდილამდე ოთხი დღით ადრე მან ანდერძი თავად გააკეთა. ელკანოს მიერ ადმირალის თანამდებობაზე დაკავების საპატივსაცემოდ ქვემეხით მიესალმა, თანამდებობაზე, რომელსაც იგი წარუმატებლად ეძებდა ორი წლის წინ. მაგრამ ელკანოს ძალა ეწურებოდა. დადგა დღე, როცა ადმირალი საწოლიდან ვეღარ ადგებოდა. სალონში შეიკრიბნენ მისი ახლობლები და მისი ერთგული ურდანეტა. სანთლის მბჟუტავ შუქზე ჩანდა, თუ როგორ დაიხვეწნენ და რამდენი იტანჯებოდნენ. ურდანეტა მუხლს სწევს და ერთი ხელით ეხება მომაკვდავი ბატონის სხეულს. მღვდელი ყურადღებით აკვირდება მას. ბოლოს ხელი ასწია და ყველა დამსწრე ნელა იჩოქება. ელკანოს ხეტიალი დასრულდა...

„ორშაბათი, 6 აგვისტო. მამაცი სენორი ხუან სებასტიან დე ელკანო გარდაიცვალა. ასე აღნიშნა ურდანეტამ თავის დღიურში დიდი ნავიგატორის გარდაცვალება.

ოთხი ადამიანი ასწევს ხუან სებასტიანის სხეულს, სამოსელში გახვეული და დაფაზე მიბმული. ახალი ადმირალის ნიშნით ზღვაში აგდებენ. ატყდა ხმაური, რომელმაც დაახრჩო მღვდლის ლოცვა.

ძეგლი ELCANO-ს პატივსაცემად გეტარიაში

ეპილოგი

ჭიებით დატანჯული, ქარიშხლებითა და ქარიშხლებით გატანჯული მარტოსული გემი გზას აგრძელებდა. გუნდი, ურდანეტას თქმით, „საშინლად დაღლილი და დაღლილი იყო. არც ერთი დღე არ გასულა, რომ არც ერთი ჩვენგანი არ მომკვდარიყო.

ამიტომ გადავწყვიტეთ, რომ ჩვენთვის ყველაზე კარგი მოლუკაში წასვლა იყო“. ამრიგად, მათ მიატოვეს ელკანოს გაბედული გეგმა, რომელიც აპირებდა კოლუმბის ოცნების ასრულებას - დასავლეთიდან უმოკლესი მარშრუტის გაყოლა აზიის აღმოსავლეთ სანაპირომდე. ”დარწმუნებული ვარ, რომ ელკანო არ მომკვდარიყო, ასე მალე ვერ მივაღწევდით ლადრონის (მარიანას) კუნძულებს, რადგან მისი განზრახვა ყოველთვის იყო ჩიპანსუს (იაპონია) ძებნა,” წერს ურდანეტა. მას აშკარად მიაჩნდა, რომ ელკანოს გეგმა ძალიან სარისკო იყო. მაგრამ ადამიანმა, რომელმაც პირველად შემოუარა „მიწიერ ვაშლს“, არ იცოდა რა იყო შიში. მაგრამ მან ასევე არ იცოდა, რომ სამი წლის შემდეგ ჩარლზ I დაუთმობდა თავის "უფლებებს" მოლუკებზე პორტუგალიისთვის 350 ათასი ოქროს დუკატისთვის. ლოაიზას მთელი ექსპედიციიდან მხოლოდ ორი ხომალდი გადარჩა: სან გაბრიელი, რომელმაც ესპანეთში ორწლიანი მოგზაურობის შემდეგ მიაღწია და სანტიაგო, გევარას მეთაურობით, რომელიც მიცურავდა სამხრეთ ამერიკის წყნარი ოკეანის სანაპიროს გასწვრივ მექსიკაში. მიუხედავად იმისა, რომ გევარამ სამხრეთ ამერიკის სანაპირო მხოლოდ ერთხელ ნახა, მისმა მოგზაურობამ დაამტკიცა, რომ სანაპირო არსად არ ვრცელდება დასავლეთით და სამხრეთ ამერიკააქვს სამკუთხედის ფორმა. ეს იყო ლოაიზას ექსპედიციის ყველაზე მნიშვნელოვანი გეოგრაფიული აღმოჩენა.

გეტარია, ელკანოს სამშობლოში, ეკლესიის შესასვლელთან არის ქვის ფილა, ნახევრად წაშლილი წარწერა, რომელზედაც წერია: „... სახელოვანი კაპიტანი ხუან სებასტიან დელ კანო, მკვიდრი და კეთილშობილი და მორწმუნე. ქალაქი გეტარია, პირველი, ვინც მთელს მსოფლიოში შემოიარა გემ ვიქტორიაზე. გმირის ხსოვნას ეს ფილა 1661 წელს ააგეს დონ პედრო დე ეტავე ე აზიმ, კალატრავას ორდენის რაინდი. ილოცეთ იმ ადამიანის სულის განსასვენებლად, ვინც პირველმა იმოგზაურა მთელ მსოფლიოში“. გლობუსზე კი სან ტელმოს მუზეუმში მითითებულია ადგილი, სადაც ელკანო გარდაიცვალა - დასავლეთის გრძედის 157º და ჩრდილოეთის გრძედი 9º.

ისტორიის წიგნებში ხუან სებასტიან ელკანო დაუმსახურებლად აღმოჩნდა ფერდინანდ მაგელანის დიდების ჩრდილში, მაგრამ სამშობლოში მას ახსოვთ და პატივს სცემენ. ესპანეთის საზღვაო ძალების სასწავლო მცურავი გემი ატარებს სახელს Elcano. გემის ბორბალში შეგიძლიათ იხილოთ ელკანოს გერბი, ხოლო თავად მცურავი გემმა უკვე დაასრულა ათეული ექსპედიცია მთელს მსოფლიოში.

სასკოლო გეოგრაფიის კურსიდან ვიცით, რომ პირველი მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო ნავიგატორმა ფერდინანდ მაგელანმა გააკეთა. მისი შემოვლა თითქმის 3 წელი გაგრძელდა (1519 წლიდან 1522 წლამდე). და 5 გემიდან, რომლებიც გაემგზავრნენ ამ მოგზაურობაში, მხოლოდ ერთი გემი დაბრუნდა.

ფერდინანდ მაგელანი- ეს ის კაცია, რომელმაც ჩაიდინა პირველი მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში.

ნავიგატორმა მოგზაურობა 1519 წლის 20 სექტემბერს დაიწყო და მისი შემოვლითი ნავიგაცია დასრულდა 1522 წლის 6 სექტემბერს.

მიუხედავად იმისა, რომ მაგელანს არ უცოცხლია მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობის დასასრული. იგი დაიღუპა ფილიპინების ერთ-ერთი კუნძულის ადგილობრივ მოსახლეობასთან ბრძოლის დროს.

მოგზაურობაში 5 გემი მონაწილეობდა.

რამდენადაც მე ვიცი, პირველებმა იმოგზაურეს მთელ მსოფლიოში (დედამიწის ყველა მერიდიანის გადაკვეთა და დედამიწის ღერძის გარშემო) პორტუგალიელები ფერდინანდ მაგელანის მეთაურობით. მოგზაურობა გაგრძელდა სამი წელი 1519 წლიდან 1522 წლამდე.

მაგელანმა პირველმა იმოგზაურა მთელ მსოფლიოში. მან იმოგზაურა მთელს მსოფლიოში 3 წელიწადში, დაწყებული 1519 წლიდან და დამთავრებული 1522 წელს. მოგზაურობაში თავდაპირველად 256 ადამიანი მონაწილეობდა, მაგრამ მხოლოდ თვრამეტი მოახერხა ამ რთული მოგზაურობის დასრულება.

პირველი მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემოიყო მთლიანად გემზე ე.წ ვიქტორია. პირველი მოგზაურობა დედამიწის ირგვლივ გაგრძელდა 1519 წლიდან 1522 წლამდე და ჩატარდა მეთაურობით. მაგელანი. მასში 256 მეზღვაური მონაწილეობდა, მაგრამ მხოლოდ 18 დაბრუნდა.

სურათზე მაგელანია

მსოფლიოს პირველი შემოვლითი საჰაერო გზითიყო 1929 წელს და გაკეთდა 20 დღე საჰაერო ხომალდზე Graf Zeppelin-ის მიერ უგო ეკენერი

სურათზე უგო ეკენერია



პირველი მოგზაურობა დედამიწის გარშემო კოსმოსშიმთლიანად ჩვენი იყო 1961 წელს იური გაგარინი. ვოსტოკ 1 გემზე მან დედამიწას შემოუარა 108 წუთში.

სურათზე იური გაგარინია



პირველი მოგზაურობა ფეხითდედამიწის გარშემო დასრულდა 1897 წელს. დადიოდა დედამიწის გარშემო ჯორჯ მეთიუ შილინგიამერიკიდან. მან მოგზაურობა 1897 წელს დაიწყო და 1904 წელს დაასრულა.



პირველი მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში განხორციელდა ესპანეთის საზღვაო ფლოტილის მიერ 1519-1522 წლებში. ექსპედიციას ფერდინანდ მაგელანი ხელმძღვანელობდა.

მსოფლიოს პირველი შემოვლითი მოძრაობა დასრულდა 1522 წლის 6 სექტემბერს. ესპანეთში მხოლოდ ერთი გემი დაბრუნდა - ვიქტორია ეკიპაჟის 18 წევრით. არც მაგელანი დაბრუნებულა სახლში – გარდაიცვალა 1521 წლის 27 აპრილს ფილიპინებში).

პირველი ასეთი მოგზაურობა ზღვით იყო. მას ახორციელებდა ესპანური ფლოტილა, რომელიც შედგებოდა 5 გემისგან. ამ ექსპედიციას ფერდინანდ მაგელანი ხელმძღვანელობდა. მოგზაურობა დაიწყო 1519 წელს და მას თითქმის სამი წელი დასჭირდა. სახლში მხოლოდ 18 ადამიანი დაბრუნდა ერთ გემზე. მოგვიანებით ცალ-ცალკე ჩამოვიდა კიდევ 18, დაახლოებით 250-280 ადამიანი.

პირველად გემზევიქტორიამ დაიწყო მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო 1519 წელს, ექსპედიცია გაგრძელდა 1522 წლამდე. 256 მეზღვაურისგან შემდგარი გუნდი ზღვაზე წავიდა, კაპიტანი ფერდინანდ მაგელანი, მაგრამ მხოლოდ 18 ადამიანი გადარჩა.



ფეხით მოგზაურობაჯორჯ მეთიუ შილინგმა ამერიკელმა პირველად მოიარა დედამიწა. კამპანიაზე გატარებული დრო: 1897 წლიდან 1904 წლამდე მაგრამ ოფიციალურად ითვლებამსოფლიოს ჩაწერილი შემოვლითი ნავიგაცია, რომელიც ჩატარდა 1970 წლის ივნისიდან 1974 წლის შუა შემოდგომამდე, მოგზაურის დევიდ კუნსტის მიერ აშშ-დან.

ჯერ საჰაერო ხომალდზე Graf Zeppelin - LZ 127, გაფრინდა ჰაერში დედამიწის გარშემო 1929 წელს ჰუგო ეკენერში, გერმანიაში. უგო ეკენერი და მისი გუნდი დედამიწის ორბიტაზე 20 დღეში შემოვიდნენ.

პირველად კოსმოსშიმოგზაურობა მთელს მსოფლიოში ძალიან ხანმოკლე იყო 1961 წელს. სულ რაღაც 108 წუთში რუსმა მფრინავმა იური გაგარინმა კოსმოსური ხომალდით Vostok-1 ჩვენი დედამიწის ირგვლივ შემოიარა.

რატომღაც, ამ კითხვაზე მაშინვე გავეცი პასუხი, გამახსენდა ცნობილი ფრანგი მწერლის ჟიულ ვერნის წიგნი, სახელწოდებით „მსოფლიოს გარშემო ოთხმოცი დღეში“. სინამდვილეში, პლანეტა დედამიწა არც თუ ისე დიდია და თქვენ შეგიძლიათ რეალურად იმოგზაუროთ მთელ მსოფლიოში. და პირველი, ვინც ეს გააკეთა, იყო ფერდინანდ მაგელანი. ცნობილი ესპანელი და პორტუგალიელი ნავიგატორი და ახალი მიწების მკვლევარი.

მსოფლიოს პირველი შემოვლითი ნავიგაცია ესპანელმა ნავიგატორმა ფერდინანდ მაგელანმა განახორციელა. იგი დაიწყო 1519 წლის 20 სექტემბერს და დასრულდა 1522 წლის 6 სექტემბერს. ექსპედიციაში წასული 5 გემიდან მხოლოდ 1 დაბრუნდა ესპანეთში - ვიქტორია. თავად მაგელანი დაიღუპა ფილიპინების ერთ-ერთ კუნძულზე ადგილობრივებთან ბრძოლაში. მიუხედავად ასეთი სამწუხარო შედეგისა, ამ ექსპედიციამ დიდი მოგება მოუტანა ორგანიზატორებს.

იმ გმირების გაცნობა, რომლებმაც პირველებმა გაბედეს ელემენტების გამოწვევა ბაბუას ვალში მაქვს. მან ოცდაათ წელზე მეტი გაატარა ზღვაზე, მაგრამ ამჯობინა ისაუბრა არა მის საქმიანობაზე, არამედ მამაც აღმომჩენებზე, რომლებიც მის დაბადებამდე დიდი ხნით ადრე დადიოდნენ უზარმაზარ სივრცეებში.

დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენების ფესვები

რატომ იყო საჭირო ამ მარშრუტის ძიება ინდოეთში? რატომ იყო საჭირო უცნობი დანიშნულების ადგილისკენ გაცურვა? იმის გასაგებად, თუ სად გაჩნდა ასეთი საჭიროება, აუცილებელია შორეულ წარსულში დაბრუნება და განხილვა ევრაზიის უძველესი ცივილიზაციების საკომუნიკაციო გზები.

პირველ რიგში, მე ვსაუბრობ იმ კიდურებზე:

• ევროპული ცივილიზაცია();
• ჰანსკი;

პირველი ორის კომუნიკაცია, როგორც ვიცი, დაიწყო Აბრეშუმის გზა II საუკუნეში ძვ.წ. მეორე მნიშვნელოვანი სავაჭრო გზაა სანელებლების გზა,ინდოეთსა და ევროპას აკავშირებს.

მკითხველმა, რომელმაც სკოლაში ისტორიის გაკვეთილები არ გამოტოვა, შეიძლება უკვე მიხვდა, სად მივდივარ ამით. VII-VIII საუკუნეებში არაბთა დაპყრობებმა ევროპული ცივილიზაცია გაწყვიტა ზემოთ აღწერილი გზებისგან, რომელიც ევროპას ე.წ ბნელი საუკუნეები. რამდენიმე საუკუნის შემდეგ არაბები აგრესიული დამპყრობლებიდან დასახლებულ ვაჭრებად იქცევიან და, როგორც ჩანს, ცხოვრება უკეთესდება. ან არ გაუმჯობესდება, მე-15 საუკუნეში იგი იწყებს პოსტმონღოლების ხელში ჩაგდებას. სახელმწიფო სუბიექტები ტიმურიდების იმპერიადაახლოებით იმავე დროს თურქ-ოსმალებმა აიღეს კონსტანტინოპოლი, ევროპა ისევ იწყებს დახრჩობას.

თუმცა, ამჯერად ევროპული ცივილიზაცია კარგად არის ინფორმირებული გარე სამყარო, და ასევე აქვს წვდომა არაბულ ასტრონომიაზე და კომპასზე. ჩნდება პირველი შავი აფრიკისკენ შემოვლითი მარშრუტის პოვნის იდეადა თუ გაგიმართლა, მაშინ და სასურველ ინდოეთს.

მაგელანის მოტივაცია და პირველი შემოვლითი სამყარო

ამ ეპოქის ყველა ფიგურიდან ყველაზე მეტად გამაოცა ერთი ადამიანის ბედმა, ჩვენ ვსაუბრობთო ფერდინანდ მაგელანი, რომლის ექსპედიციამ შემოიარა მსოფლიო და დაასრულა პირველი მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში კაცობრიობის ისტორიაში.

მაგელანიიყო პორტუგალიური სერვისითუმცა სირცხვილში ჩავარდადა გადავწყვიტე ჩემი სერვისების შეთავაზება კათოლიკე მეფეები(არაგონისა და კასტილიის კავშირის მთავრობის სახელი). ფერნანდი ვარაუდობს დასავლეთიდან ინდოეთში გაცურვადა ამით პუნქციას სისტემას (ნაკლოვანება არის ის, რომ ის ნამდვილად მდებარეობს სადემარკაციო ხაზის დასავლეთით). ესპანეთის ხელმძღვანელობა ამტკიცებს ექსპედიციასდა თანახმაა დანიშნოს ამბიციური ნავიგატორი აღმოჩენილი კუნძულებიდან ყველაზე დიდის გუბერნატორად.

სასარგებლო1 არც თუ ისე სასარგებლო

კომენტარები 0

დაწერე

ბავშვობაში მყავდა საინტერესო წიგნი- „ენციკლოპედია გეოგრაფიული აღმოჩენები" აი იქ წავიკითხე ყველა დეტალი პირველი მოგზაურობა მთელს მსოფლიოშიდა მე ვიღებ ვალდებულებას დავამატო რამდენიმე ფაქტი.

პირველი მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო

თითქმის 500 წლის წინ პორტში ესპანეთიგემი ჩამოვიდა მხოლოდ 18 ადამიანი. ამ ხალხმა შეცვალა ისტორიის მიმდინარეობა იმ დროისთვის წარმოუდგენლის კეთებით - მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში. საზღვაო მოგზაურობის დროს გადაკვეთეს 3 ოკეანე, გამოჩნდა ახლები სავაჭრო გზებიდა რაც მთავარია, მოპოვებულია ინფორმაცია ჩვენი პლანეტის რეალური ზომის შესახებ. მიუხედავად ექსპედიციის პროგრესის შესახებ ინფორმირებულობისა, ჯერ კიდევ არსებობს უცნობი ფაქტები.

კომერციული მიზნები

Აგვისტოში 1519 წხელმძღვანელობთ მხოლოდ თქვენი ინტუიციით, მაგელანიხელმძღვანელობდა 5 გემისგან შემდგარ ექსპედიციას. მიზანი სულაც არ არის მსოფლიოს გარშემო შემოვლითი სურვილი. როგორც იმ დროის უმეტეს ექსპედიციებში, მთავარი მიზანი მოგების წყურვილია. კოლუმბის მოგზაურობის მსგავსად, ექსპედიცია ითვლებოდა ძვირფას ნაპირებამდე მისვლას აზია. ადრე აღმოჩენილი კონტინენტი ნაკლებად იყო შესწავლილი და არ მოიტანა მნიშვნელოვანი მოგება, რაც არ შეიძლება ითქვას ინდოეთში პორტუგალიურ კოლონიებზე. ცხადი იყო, რომ ეს იყო არა აზია, არამედ სანელებლების ძვირფასი ქვეყანა, რომელიც ცოტა უფრო შორს იყო. სწორედ ამ მიზნებისთვის იყო აღჭურვილი 5 გემი:

• ვიქტორია;
• კონცეპცია;

• სანტიაგო.

ყალბი სახელი

Სინამდვილეში მაგელანი- გამოგონილი სახელი. Ნამდვილი სახელი - ფერნანდ დე მაგალიაესი, და შეიცვალა სამეფო სამსახურში შესვლისთანავე.

მსოფლიოს გარშემო შემოვლითი სიძნელეები

მწირი დიეტისა და ფსიქოლოგიური სტრესის გარდა, გუნდის წევრებს შიშის გრძნობა ჰქონდათ. მათი თავების ზემოთ ცაც კი განსხვავებულად გამოიყურებოდა და მორწმუნე მეზღვაურები გაკვირვებულნი იყვნენ სამხრეთის ჯვარიდა რამდენიმე კასეტური ნათელი ვარსკვლავებიგარშემორტყმული უცნაური ღრუბლებით. ამ დღეებში ეს გროვები ცნობილია როგორც ახლომდებარე გალაქტიკები, ხოლო ნისლეულები ცნობილია როგორც მაგელანის ღრუბლები.

იმედგაცრუება

სიკვდილამდე ცოტა ხნით ადრე მაგელანმა იმედგაცრუება განიცადა: სანელებლების ასეთი სასურველი ნაპირები დასრულდა პორტუგალიის ნახევარსფეროები. ეს ყველაფერი შორის შეთანხმებაზეა ესპანეთიდა პორტუგალია, რომლის მიხედვითაც სამყარო ორ ნახევარსფეროდ იყო დაყოფილი. ყველაფერი, რაც 49-ე მერიდიანის დასავლეთით ვრცელდებოდა, ესპანეთის მმართველობის ქვეშ მოექცა. ისტ-ენდიწავიდა მარადიულ მტერთან - პორტუგალია.

ფერნანდმა მშვენივრად ესმოდა, რას ნიშნავდა ეს საბოლოოდ. ყოველივე ამის შემდეგ, ყველა ძვირფასი ნივთი იყო ესპანური მხარე, რაც იმას ნიშნავს, რომ მთელი წამოწყება უშედეგოდ იყო აღებული და ფაქტობრივად მან მოატყუა მეფე. გლობუსის გაცილებით დიდმა ზომამ, ვიდრე ის მოელოდა, ვერ შეაჩერა, მაგრამ სასტიკი ხუმრობა ითამაშა.

სასარგებლო1 არც თუ ისე სასარგებლო

კომენტარები 0

დაწერე

კომენტარისთვის დააჭირეთ "Enter".

პირველი მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო ფერდინანდ მაგელანმა გააკეთა. მოგზაურობა დაიწყო 1519 წლის 20 სექტემბერს და დასრულდა 1522 წლის 6 სექტემბერს. მასში ჩართული იყო ხუთი გემი დაახლოებით 280 კაციანი ეკიპაჟით. მაგრამ სამოქალაქო დაპირისპირების, კონფლიქტებისა და შეტაკებების შედეგად ესპანეთში მხოლოდ 18 ადამიანი დაბრუნდა ერთი გემით, ვიქტორია.

სასარგებლო1 არც თუ ისე სასარგებლო

კომენტარები 0

დაწერე

კომენტარისთვის დააჭირეთ "Enter".

ალბათ ყველას უყურებს ან წაიკითხავს ჟიულ ვერნი და მისი უკვდავი. Მსოფლიოს გარშემო 80 დღეში“? ეს ყველაზეა დამოკიდებული, მაგრამ მე მინდოდა დამეწია და ამ რეკორდი გადამეღწია, სანამ ქუსლები არ დამწვებოდა! თანამედროვესთან ერთად სატრანსპორტო სისტემაეს დავალება შეიძლება დასრულდეს რამდენიმე დღეში. როგორი იყო პირველი მოგზაურებისთვის? Როგორ შედგა პირველი მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში? სახელმძღვანელო მოსაწყენი და ცოტა იყო ამაზე, ამიტომ უნდა დავეყრდნობოდი საკუთარი ძალა.

რომელიც გახდა მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობის პიონერი

ამ საქმეში პიონერი იყო ესპანელი ფერდინანდ მაგელანითავისი ფლოტილით. ხუთი გემიდან დატოვა სანლუკარ დე ბარამედა 1519 წლის 20 სექტემბერსმხოლოდ "ვიქტორია" დაბრუნდა ესპანეთში 1522 წლის 6 სექტემბერს.თავად მაგელანი ასევე არ დაბრუნებულა, დაიღუპა შეტაკების დროს კუნძულ ცებუსთან. დაასრულა მარშრუტი რომვიქტორიას კაპიტანი, ხუან სებასტიან ელკანო,მაშასადამე, მსოფლიოს პირველი შემოვლითი დაფები შეიძლება უსაფრთხოდ დაიყოს ორად.

ფლოტილის შემადგენლობა:

• ტრინიდადი;
• სანტიაგო;
• Სან ანტონიო;
• კონცეპცია;
• ვიქტორია.

რატომ იყო ეს საჭირო?

კოლუმბის მსგავსად, ბევრს სურდა იპოვნეთ დასავლეთის გზა აზიისაკენ. გარდა ამისა, მეშვეობით პანამის ისთმუსიცხადი იყო, რომ ამერიკა არ არის მსოფლიოს დასასრული და ძიების უამრავი პერსპექტივა არსებობს. დიახ და ეკონომიკური სტიმულისანელებლების ვაჭრობაში შუამავლებთან დარიგება არ არის ბოლო მიზეზი. Ამიტომაც რომევროპელები აქტიურ მონაწილეობას იღებდნენ ექსპედიციის მომზადებაში. მეფე მაგელანი და ფალერი(ასტრონომ კომპანიონს) დაჰპირდნენ და ექსპედიციიდან მიღებულ შემოსავალში წილიდა ახალ მიწებზე გუბერნატორობა და ახალი კუნძულების ნაწილის საკუთრებაც კი.

მარშრუტი

ფლოტილამ გაიარა აფრიკის დასავლეთ სანაპიროზამთარი რომ გაატარა ბუხტა სან ჯულიანი (არგენტინა), რომელმაც გადაურჩა რამდენიმე აჯანყებას უნდობლობის, დაღლილობისა და საკვების ნაკლებობის გამო, დაკარგა "სანტიაგო", საბოლოოდ იპოვა. პვრცელდება სამხრეთ ამერიკის კონტინენტის სამხრეთ ნაწილშიმაგელანის სახელობის. უკვე 3 გემისგან შემდგარი (აჯანყებული "სან ანტონიო" დაბრუნდა ესპანეთში), ექსპედიციამ სრუტე გადალახა 38 დღეში.

თითქმის მათ 4 თვე დასჭირდათ მარიანას კუნძულებზე მისასვლელად. ოკეანის ეს ზომა გამოცდილი მეზღვაურებისთვისაც კი მოულოდნელად დიდი აღმოჩნდა.

ვისაიას ერთ-ერთ კუნძულზე, მაკტანიადგილობრივ ძალებთან კონფლიქტში, მაგელანი მოკლეს.

რამდენიმე თვის შემდეგ, დანგრეული გემები, უკვე გარეშე "კონცეპსიონი"ეკიპაჟის მიერ მიტოვებული და დამწვარი, ჩვენ მივაღწიეთ მოლუკის კუნძულები, სად "ტრინიდადი"ბრძანებით დააკავეს პორტუგალიის მეფემე.

მხოლოდ გუნდი "ვიქტორია", ირგვლივ აფრიკა,შევძელით დასრულება რაც დავიწყეთ.

სასარგებლო0 არც თუ ისე სასარგებლო

კომენტარები 0

დაწერე

კომენტარისთვის დააჭირეთ "Enter".

მახსოვს შიგნით სკოლის წლებიიყო საკმაოდ კარგად წაკითხული ბავშვი, დაინტერესებული ისტორიით და გეოგრაფიით (და სად გადავუხვიე?). მე არასოდეს მიმაჩნია თავი მცოდნედ, მაგრამ პერიოდულად მქონდა კამათი გეოგრაფიის მასწავლებელთან სხვადასხვა თვალსაზრისზე და რატომღაც კატეგორიულად უარს ამბობდა გამოჩენილი მეცნიერების ჰიპოთეზების სერიოზულად მიღებაზე მეშვიდეკლასელის ტუჩებიდან. ..

რომ ვნახე შეკითხვა პირველი მოგზაურობა მთელს მსოფლიოშიძუნწი ნოსტალგიური ცრემლი მოვიწმინდე და გუგლში ცოდნის გასაახლებლად წავედი. აბა, ახლა შემიძლია გითხრათ, ვინ იყო სინამდვილეში ეს მამაცი ნავიგატორი.

პირველი შემოვლითი ექსპედიცია

ითვლება, რომ მსოფლიოს პირველი შემოვლა (1519-1522)ჩადენილი ფერდინანდ მაგელანი, პორტუგალიელი მეზღვაური, რომელიც აპირებდა მიაღწიეთ აზიას დასავლეთით ცურვითდა ამავე დროს იპოვონ ახალი გზარომ სანელებლების კუნძულებიესპანელებისთვის.

თავად მოგზაურობა შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ეტაპად:

და ზუსტად ელკანოესპანეთის მეფემ აღიარა ადამიანი, რომელმაც მსოფლიოს პირველი შემოვლა მოახდინა, ა არამაგელანი. რატომ? იმიტომ რომ ის უბრალოდ არ იცოცხლა ექსპედიციის დასასრულამდე. ეს იყო მკაცრი მე-16 საუკუნე: მაგელანს თითქმის დასავლეთით მიჰყვებოდა 300 ადამიანი ხუთ გემზე, მაგრამ მხოლოდ დაბრუნდა 18 .

"მონა მოგზაური"

ენრიკე დე მალაკაკუნძულზე დაბადებული სუმატრა, მაგრამ მალე დაიჭირესპორტუგალიელი და მერე ფერდინანდ მაგელანმა იყიდა. მოგზაურობის დროს ის იყო რაღაც თარჯიმანი გემზე, ხოლო მფლობელის გარდაცვალების შემდეგ, როდესაც გემები გაჩერდნენ ერთ-ერთთან. ფილიპინების კუნძულები, გაიქცა და მალე დაბრუნდა სუმატრაში.ალბათ ის იყო პირველი ადამიანი ისტორიაში, რომელმაც შემოუარა მსოფლიოს.

ჟენგ ჰეს მოგზაურობა

მწერლისა და ყოფილი წყალქვეშა ნავის ერთი საინტერესო ვარაუდიც მინდა აღვნიშნო გევინ მენზისი. ის ამტკიცებს, რომ ჯერ კიდევ არის მე-15 საუკუნეში მსოფლიოს პირველი შემოვლაჩაიდინა ჩინელმა ადმირალმა ჟენგ ჰედა არგუმენტად იძლევა ვინტაჟური რუქებინაპოვნია ჩინეთში,რომლებზეც სხვა საკითხებთან ერთად გამოიყენება