ქარის სიჩქარის, სიძლიერის და სახელწოდების განსაზღვრის სკალა (ბოფორტის მასშტაბი)

გამოარჩევენ გათლილისიჩქარე მოკლე დროში და მყისიერი, სიჩქარე მოცემულ დროს. სიჩქარე იზომება ანემომეტრით Wild დაფის გამოყენებით.

ქარის ყველაზე მაღალი საშუალო წლიური სიჩქარე (22 მ/წმ) დაფიქსირდა ანტარქტიდის სანაპიროზე. საშუალო დღიური სიჩქარე იქ ზოგჯერ აღწევს 44 მ/წმ-ს, ზოგიერთ მომენტში კი აღწევს 90 მ/წმ-ს.

ქარის სიჩქარე აქვს დღის ციკლი . ის ახლოსაა დღიური ტემპერატურის ცვალებადობასთან. ზედაპირულ ფენაში მაქსიმალური სიჩქარე (ზაფხულში 100 მ, ზამთარში 50 მ) შეინიშნება 13-14 საათზე, მინიმალური სიჩქარე ღამით. ატმოსფეროს მაღალ ფენებში სიჩქარის დღიური ცვალებადობა შებრუნებულია. ეს აიხსნება დღის განმავლობაში ატმოსფეროში ვერტიკალური გაცვლის ინტენსივობის ცვლილებებით. დღის განმავლობაში ინტენსიური ვერტიკალური ცვლა ართულებს ჰაერის მასების ჰორიზონტალურ მოძრაობას. ღამით ასეთი დაბრკოლება არ არსებობს და Vm მოძრაობს წნევის გრადიენტის მიმართულებით.

ქარის სიჩქარე დამოკიდებულია წნევის სხვაობაზე და პირდაპირპროპორციულია მისი: რაც უფრო დიდია წნევის სხვაობა (ჰორიზონტალური ბარის გრადიენტი), მით მეტია ქარის სიჩქარე. დედამიწის ზედაპირზე ქარის საშუალო გრძელვადიანი სიჩქარე 4-9 მ/წმ-ია, იშვიათად 15 მ/წმ-ზე მეტი. ქარიშხლებში და ქარიშხლებში ( ზომიერი განედები) - 30 მ/წმ-მდე, ღვარცოფებში 60 მ/წმ-მდე. ტროპიკული ქარიშხლების დროს ქარის სიჩქარე 65 მ/წმ-ს აღწევს, ნაპერწკლები კი 120 მ/წმ-ს აღწევს.

ინსტრუმენტები, რომლებიც ზომავენ ქარის სიჩქარეს, ეწოდება ანემომეტრები.ანემომეტრების უმეტესობა აგებულია ქარის წისქვილის პრინციპით. მაგალითად, Fuss-ის ანემომეტრს აქვს ოთხი ნახევარსფერო (ჭიქები) ზედა ერთი მიმართულებით (ნახ. 75).

ეს ნახევარსფეროების სისტემა ბრუნავს გარშემო ვერტიკალური ღერძი, ხოლო რევოლუციების რაოდენობა მითითებულია მრიცხველით. მოწყობილობა დაყენებულია ქარზე და როდესაც "ნახევარსფეროების წისქვილი" მეტ-ნაკლებად მუდმივ სიჩქარეს იძენს, მრიცხველი ზუსტად ირთვება. გარკვეული დრო. ნიშნის გამოყენებით, რომელიც მიუთითებს რევოლუციების რაოდენობას ქარის თითოეული სიჩქარისთვის, სიჩქარე განისაზღვრება ნაპოვნი რევოლუციების რაოდენობით. არსებობს უფრო რთული მოწყობილობები, რომლებსაც აქვთ ადაპტაცია ავტომატური ჩაწერაქარის მიმართულება და სიჩქარე. ასევე გამოიყენება მარტივი ინსტრუმენტები, რომლებსაც შეუძლიათ ერთდროულად განსაზღვრონ ქარის მიმართულება და ძალა. ასეთი მოწყობილობის მაგალითია ფართოდ გავრცელებული ამინდის სადგურები Wild-ის ამინდის ველოსიპედი.

ქარის მიმართულებას განსაზღვრავს ჰორიზონტის მხარე, საიდანაც ქარი უბერავს. მის აღსანიშნავად გამოიყენება რვა ძირითადი მიმართულება (აღნიშნული წერტილი): N, NW, W, SW, S, SE, E, NE. მიმართულება დამოკიდებულია წნევის განაწილებაზე და დედამიწის ბრუნვის გადახრის ეფექტზე.

ქარის ვარდი.ქარები, ისევე როგორც სხვა ფენომენები ატმოსფეროში, ექვემდებარება ძლიერ ცვლილებებს. ამიტომ, აქაც უნდა ვიპოვოთ საშუალო მნიშვნელობები.

გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ქარის გაბატონებული მიმართულებების დასადგენად, გააკეთეთ შემდეგი. რვა ძირითადი მიმართულება, ანუ საკისარი, შედგენილია ნებისმიერი წერტილიდან და ქარების სიხშირე გამოსახულია თითოეულზე გარკვეული მასშტაბით. შედეგად მიღებული სურათი, რომელიც ცნობილია როგორც ქარის ვარდები,აშკარად ჩანს გაბატონებული ქარები (სურ. 76).

ქარის სიძლიერე დამოკიდებულია მის სიჩქარეზე და აჩვენებს რა დინამიურ წნევას ახდენს ჰაერის ნაკადი ნებისმიერ ზედაპირზე. ქარის ძალა იზომება კილოგრამებში კვადრატულ მეტრზე (კგ/მ2).

ქარის სტრუქტურა.ქარი არ შეიძლება წარმოვიდგინოთ, როგორც ჰაერის ერთგვაროვანი დენი, რომელსაც აქვს იგივე მიმართულება და იგივე სიჩქარე მთელ მასაზე. დაკვირვებებმა აჩვენა, რომ ქარი უბერავს, თითქოს ცალკეულ დარტყმებში, ზოგჯერ იკლებს, შემდეგ ისევ იძენს წინა სიჩქარეს. ამასთან, იცვლება ქარის მიმართულებაც. ჰაერის უფრო მაღალ ფენებში ჩატარებულმა დაკვირვებებმა აჩვენა, რომ გუგუნი სიმაღლესთან ერთად მცირდება. ასევე აღინიშნა, რომ წელიწადის სხვადასხვა დროს და დღის სხვადასხვა საათებშიც კი ქარის ნაკადი არ არის ერთნაირი. ყველაზე დიდი გუგუნი გაზაფხულზე შეინიშნება. დღისით ქარის ყველაზე დიდი შესუსტება ღამით ხდება. ქარის სისწრაფე დამოკიდებულია დედამიწის ზედაპირის ბუნებაზე: რაც უფრო მეტია უწესოობა, მით მეტია სისწრაფე და პირიქით.

ქარის მიზეზები.ჰაერი ისვენებს მანამ, სანამ ატმოსფეროს მოცემულ ნაწილში წნევა მეტ-ნაკლებად თანაბრად ნაწილდება. მაგრამ როგორც კი წნევა ნებისმიერ უბანზე გაიზრდება ან შემცირდება, ჰაერი უფრო დიდი წნევის ადგილიდან ნაკლებისკენ მიედინება. დაწყებული ჰაერის მასების მოძრაობა გაგრძელდება მანამ, სანამ წნევის სხვაობა არ გათანაბრდება და წონასწორობა დამყარდება.

ატმოსფეროში სტაბილური წონასწორობა თითქმის არასოდეს შეინიშნება, რის გამოც ქარები ბუნებაში ერთ-ერთი ყველაზე ხშირად განმეორებადი მოვლენაა.

არსებობს მრავალი მიზეზი, რომელიც არღვევს ატმოსფეროს ბალანსს. მაგრამ ერთ-ერთი პირველი მიზეზი, რომელიც ქმნის წნევის განსხვავებას, არის ტემპერატურის განსხვავება. მოდით შევხედოთ უმარტივეს შემთხვევას.

ჩვენს წინაშეა ზღვის ზედაპირი და ხმელეთის სანაპირო ნაწილი. დღის განმავლობაში ხმელეთის ზედაპირი უფრო სწრაფად თბება, ვიდრე ზღვის ზედაპირი. ამის გამო ხმელეთზე ჰაერის ქვედა ფენა უფრო ფართოვდება ვიდრე ზღვაზე (სურ. 77, I). შედეგად, ჰაერის ნაკადი მაშინვე იქმნება ზევით უფრო თბილი რეგიონიდან უფრო ცივ რეგიონში (სურ. 77, II).

იმის გამო, რომ ჰაერის ნაწილი თბილი რეგიონიდან მიედინება (ზედაზე) ცივისკენ, ცივ რეგიონში წნევა გაიზრდება, ხოლო თბილ რეგიონში შემცირდება. შედეგად, ჰაერის დენი წარმოიქმნება, ახლა ატმოსფეროს ქვედა ფენაში, ცივი რეგიონიდან თბილ რეგიონში (ჩვენს შემთხვევაში, ზღვიდან ხმელეთამდე) (სურ. 77, III).

ასეთი ჰაერის ნაკადები ჩვეულებრივ ხდება ზღვის სანაპიროან დიდი ტბების სანაპიროებზე და ე.წ ნიავი.ჩვენ მოყვანილ მაგალითში დღის ნიავია. ღამით სურათი სრულიად საპირისპიროა, რადგან ხმელეთის ზედაპირი, რომელიც უფრო სწრაფად გაცივდება, ვიდრე ზღვის ზედაპირი, უფრო ცივი ხდება. შედეგად, ში ზედა ფენებიატმოსფეროში ჰაერი მიედინება ხმელეთისკენ, ქვედა ფენებში კი ზღვისკენ (ღამის ნიავი).

თბილი უბნიდან ჰაერის ამოსვლა და ცივ ადგილას დაშვება აერთიანებს ზედა და ქვედა ნაკადებს და ქმნის დახურულ ცირკულაციას (სურ. 78). ამ დახურულ ბორბლებში, ბილიკის ვერტიკალური ნაწილები, როგორც წესი, ძალიან მცირეა, ხოლო ჰორიზონტალურ ნაწილებს, პირიქით, შეუძლიათ მიაღწიონ უზარმაზარ ზომებს.

სხვადასხვა ქარის სიჩქარის მიზეზები.ცხადია, რომ ქარის სიჩქარე დამოკიდებული უნდა იყოს წნევის გრადიენტზე (ანუ განისაზღვრება, პირველ რიგში, წნევის სხვაობით ერთეულ მანძილზე). თუ გრადიენტით გამოწვეული ძალის გარდა სხვა ძალები არ მოქმედებდნენ ჰაერის მასაზე, მაშინ ჰაერი ერთნაირად მოძრაობდა და აჩქარდებოდა. თუმცა, ეს არ მუშაობს, რადგან არსებობს მრავალი მიზეზი, რომელიც ანელებს ჰაერის მოძრაობას. ეს, პირველ რიგში, მოიცავს ხახუნს.

არსებობს ხახუნის ორი ტიპი: 1) ჰაერის ზედაპირული ფენის ხახუნა დედამიწის ზედაპირზე და 2) ხახუნი, რომელიც წარმოიქმნება თვით მოძრავი ჰაერის შიგნით.

პირველი პირდაპირ დამოკიდებულია ზედაპირის ბუნებაზე. მაგალითად, წყლის ზედაპირი და ბრტყელი სტეპი ქმნის ყველაზე ნაკლებ ხახუნს. ამ პირობებში ქარის სიჩქარე ყოველთვის მნიშვნელოვნად იზრდება. არათანაბარი ზედაპირი უფრო დიდ დაბრკოლებებს უქმნის ჰაერის მოძრაობას, რაც იწვევს ქარის სიჩქარის შემცირებას. ურბანული შენობები და ტყის პლანტაციები განსაკუთრებით მნიშვნელოვნად ამცირებს ქარის სიჩქარეს (სურ. 79).

ტყეში ჩატარებულმა დაკვირვებამ აჩვენა, რომ უკვე 50 მკიდიდან ქარის სიჩქარე მცირდება საწყისი სიჩქარის 60-70%-მდე, 100-ზე მ 7%-მდე, 200 წელს მ 2-3%-მდე.

ხახუნს, რომელიც წარმოიქმნება მოძრავი ჰაერის მასების მიმდებარე ფენებს შორის, ეწოდება შიდა ხახუნის.შიდა ხახუნი იწვევს მოძრაობის გადატანას ერთი ფენიდან მეორეზე. ჰაერის ზედაპირულ ფენას, დედამიწის ზედაპირთან ხახუნის შედეგად, აქვს ყველაზე ნელი მოძრაობა. ფენა, რომელიც დევს ზემოთ, კონტაქტშია მოძრაობასთან ქვედა ფენა, ასევე ანელებს მის მოძრაობას, მაგრამ გაცილებით ნაკლებად. შემდეგი ფენა განიცდის კიდევ უფრო ნაკლებ ზემოქმედებას და ა.შ. შედეგად, ჰაერის მოძრაობის სიჩქარე თანდათან იზრდება სიმაღლესთან ერთად.

Ქარის მიმართულება.თუ ქარის ძირითადი მიზეზი წნევის სხვაობაა, მაშინ ქარმა უნდა ააფეთქოს უფრო მაღალი წნევის ზონიდან ქვედა წნევის ზონამდე იზობარების პერპენდიკულარული მიმართულებით. თუმცა ეს არ ხდება. სინამდვილეში (როგორც დაკვირვებით არის დადგენილი), ქარი უბერავს ძირითადად იზობარების გასწვრივ და მხოლოდ ოდნავ გადახრის გვერდზე დაბალი წნევა. ეს ხდება დედამიწის ბრუნვის დამახინჯებული ეფექტის გამო. ოდესღაც უკვე ვთქვით, რომ ნებისმიერი მოძრავი სხეული დედამიწის ბრუნვის გავლენით გადაიხრება თავდაპირველი გზიდან ჩრდილოეთ ნახევარსფეროში მარჯვნივ, ხოლო სამხრეთ ნახევარსფეროში მარცხნივ. მათ ასევე თქვეს, რომ გადახრის ძალა ეკვატორიდან პოლუსების მიმართულებით იზრდება. აბსოლუტურად ნათელია, რომ ჰაერის მოძრაობა, რომელიც წარმოიქმნება წნევის სხვაობის გამო, მაშინვე იწყებს ამ გადახრის ძალის ზემოქმედებას. თავისთავად, ეს ძალა მცირეა. მაგრამ მისი მოქმედების უწყვეტობის წყალობით, საბოლოოდ ეფექტი ძალიან დიდია. თუ არ იყო ხახუნი და სხვა ზემოქმედება, მაშინ მუდმივად მოქმედი გადახრის შედეგად, ქარს შეეძლო აღეწერა წრესთან ახლოს დახურული მრუდი. სინამდვილეში, სხვადასხვა მიზეზების გავლენის გამო, ასეთი გადახრა არ ხდება, მაგრამ მიუხედავად ამისა, ის მაინც ძალიან მნიშვნელოვანია. საკმარისია მინიმუმ სავაჭრო ქარების აღნიშვნა, რომელთა მიმართულება, თუ დედამიწა სტაციონარულია, უნდა ემთხვეოდეს მერიდიანის მიმართულებას. იმავდროულად, მათი მიმართულება ჩრდილოეთ ნახევარსფეროში არის ჩრდილო-აღმოსავლეთი, სამხრეთ ნახევარსფეროში - სამხრეთ-აღმოსავლეთი, ხოლო ზომიერ განედებში, სადაც გადახრის ძალა კიდევ უფრო დიდია, სამხრეთიდან ჩრდილოეთისკენ უბერავს ქარი დასავლეთ-სამხრეთ-დასავლეთის მიმართულებას იღებს ( ჩრდილოეთ ნახევარსფერო).

ძირითადი სისტემებიქარები.დედამიწის ზედაპირზე დაფიქსირებული ქარები ძალიან მრავალფეროვანია. ამ მრავალფეროვნების გამომწვევი მიზეზებიდან გამომდინარე, ჩვენ მათ სამად დავყოფთ დიდი ჯგუფები. პირველ ჯგუფში შედის ქარები, რომელთა გამომწვევი მიზეზები ძირითადად დამოკიდებულია ადგილობრივ პირობებზე, მეორეში - ატმოსფეროს ზოგადი მიმოქცევით გამოწვეული ქარები, ხოლო მესამეში - ციკლონებისა და ანტიციკლონების ქარები. დავიწყოთ ჩვენი განხილვა უმარტივესი ქარებით, რომელთა მიზეზები ძირითადად ადგილობრივ პირობებზეა დამოკიდებული. აქ ჩვენ განვიხილავთ ნიავს, სხვადასხვა მთის, ხეობის, სტეპის და უდაბნოს ქარებს, ასევე მუსონურ ქარებს, რომლებიც დამოკიდებულია არა მხოლოდ ადგილობრივ მიზეზებზე, არამედ ატმოსფეროს ზოგად მიმოქცევაზე.

ქარები უკიდურესად მრავალფეროვანია წარმომავლობით, ხასიათითა და მნიშვნელობით. ამრიგად, ზომიერ განედებში, სადაც დომინირებს დასავლეთის ტრანსპორტი, ჭარბობს დასავლეთის ქარები (NW, W, SW). ეს ადგილები იკავებს უზარმაზარ სივრცეებს ​​- დაახლოებით 30-დან 60 ° -მდე თითოეულ ნახევარსფეროში. პოლარულ რეგიონებში ქარი უბერავს პოლუსებიდან ზონებამდე დაბალი არტერიული წნევაზომიერი განედები. ამ რაიონებში ჩრდილო-აღმოსავლეთის ქარები ჭარბობს არქტიკაში და სამხრეთ-აღმოსავლეთის ქარები ანტარქტიდაში. ამავდროულად, ანტარქტიდის სამხრეთ-აღმოსავლეთის ქარები, არქტიკისგან განსხვავებით, უფრო სტაბილურია და უფრო მაღალი სიჩქარე აქვს.

ქარი არის ჰაერის მოძრაობა ჰორიზონტალური მიმართულებით დედამიწის ზედაპირის გასწვრივ. რა მიმართულებით უბერავს ის დამოკიდებულია პლანეტის ატმოსფეროში წნევის ზონების განაწილებაზე. სტატიაში განხილულია ქარის სიჩქარესა და მიმართულებასთან დაკავშირებული საკითხები.

Ალბათ, იშვიათი მოვლენაბუნებაში ამინდი იქნება აბსოლუტურად მშვიდი, რადგან მუდმივად იგრძნობთ, რომ მსუბუქი ნიავი უბერავს. უძველესი დროიდან კაცობრიობა დაინტერესდა ჰაერის მოძრაობის მიმართულებით, ამიტომ გამოიგონეს ე.წ. მოწყობილობა არის მაჩვენებელი, რომელიც თავისუფლად ბრუნავს ვერტიკალურ ღერძზე ქარის გავლენის ქვეშ. ის მიუთითებს მას მიმართულებით. თუ ჰორიზონტზე განსაზღვრავთ წერტილს, საიდანაც ქარი უბერავს, მაშინ ამ წერტილსა და დამკვირვებელს შორის გავლებული ხაზი აჩვენებს ჰაერის მოძრაობის მიმართულებას.

იმისათვის, რომ დამკვირვებელმა ქარის შესახებ ინფორმაცია გადასცეს სხვა ადამიანებს, გამოიყენება ცნებები, როგორიცაა ჩრდილოეთი, სამხრეთი, აღმოსავლეთი, დასავლეთი და მათი სხვადასხვა კომბინაციები. ვინაიდან ყველა მიმართულების მთლიანობა ქმნის წრეს, ვერბალური ფორმულირება ასევე დუბლირებულია შესაბამისი მნიშვნელობით გრადუსებში. მაგალითად, ჩრდილოეთის ქარი ნიშნავს 0 o (ლურჯი კომპასის ნემსი მიმართულია ზუსტად ჩრდილოეთით).

ქარის ვარდის კონცეფცია

ჰაერის მასების მოძრაობის მიმართულებასა და სიჩქარეზე საუბრისას, რამდენიმე სიტყვა უნდა ითქვას ქარის ვარდზე. ეს არის წრე, ხაზებით, რომელიც აჩვენებს, თუ როგორ მოძრაობს ჰაერის ნაკადები. ამ სიმბოლოს პირველი ნახსენები ლათინური ფილოსოფოსის პლინიუს უფროსის წიგნებში იქნა ნაპოვნი.

მთელი წრე, რომელიც ასახავს ჰაერის წინ გადაადგილების შესაძლო ჰორიზონტალურ მიმართულებებს, ქარის ვარდზე დაყოფილია 32 ნაწილად. მთავარია ჩრდილოეთი (0 o ან 360 o), სამხრეთი (180 o), აღმოსავლეთი (90 o) და დასავლეთი (270 o). წრის შედეგად მიღებული ოთხი წილი შემდგომში იყოფა ჩრდილო-დასავლეთით (315 o), ჩრდილო-აღმოსავლეთით (45 o), სამხრეთ-დასავლეთით (225 o) და სამხრეთ-აღმოსავლეთით (135 o). წრის შედეგად მიღებული 8 ნაწილი კვლავ იყოფა ნახევრად, რაც დამატებით ხაზებს ქმნის კომპასის ვარდზე. ვინაიდან შედეგი არის 32 ხაზი, მათ შორის კუთხოვანი მანძილი აღმოჩნდება 11,25 o (360 o /32).

Გაითვალისწინე გამორჩეული თვისებაკომპასი ვარდი არის ფლერ-დე-ლისის გამოსახულება, რომელიც მდებარეობს ჩრდილოეთის სიმბოლოს (N) ზემოთ.

საიდან უბერავს ქარი?

ჰაერის დიდი მასების ჰორიზონტალური მოძრაობები ყოველთვის ხდება მაღალი წნევის უბნებიდან ჰაერის დაბალი სიმკვრივის ადგილებში. ამავდროულად, თქვენ შეგიძლიათ უპასუხოთ კითხვას, რა არის ქარის სიჩქარე, მდებარეობის შესწავლით გეოგრაფიული რუკაიზობარები, ანუ ფართო ხაზები, რომლებშიც ჰაერის წნევა მუდმივი რჩება. ჰაერის მასების მოძრაობის სიჩქარე და მიმართულება განისაზღვრება ორი ძირითადი ფაქტორით:

• ქარი ყოველთვის უბერავს იმ ადგილებიდან, სადაც არის ანტიციკლონი ციკლონის მიერ დაფარულ ადგილებში. ამის გაგება შეიძლება, თუ გავიხსენებთ პირველ შემთხვევაში ჩვენ ვსაუბრობთზონების შესახებ სისხლის მაღალი წნევა, ხოლო მეორე შემთხვევაში - შემცირებული.
• ქარის სიჩქარე პირდაპირპროპორციულია იმ მანძილისა, რომელიც ჰყოფს ორ მიმდებარე იზობარს. მართლაც, რაც უფრო დიდია ეს მანძილი, მით უფრო სუსტი იქნება წნევის ვარდნა (მათემატიკაში ამბობენ გრადიენტი), რაც ნიშნავს წინ მოძრაობაჰაერის ნაკადი უფრო ნელი იქნება, ვიდრე იზობარებსა და დიდი წნევის გრადიენტებს შორის მცირე მანძილის შემთხვევაში.

ქარის სიჩქარეზე მოქმედი ფაქტორები

ერთ-ერთი მათგანი, და ყველაზე მნიშვნელოვანი, უკვე გაჟღერდა ზემოთ - ეს არის წნევის გრადიენტი მეზობელ ჰაერის მასებს შორის.

გარდა ამისა, ქარის საშუალო სიჩქარე დამოკიდებულია ზედაპირის ტოპოგრაფიაზე, რომელზეც ის უბერავს. ამ ზედაპირის ნებისმიერი უთანასწორობა მნიშვნელოვნად აფერხებს ჰაერის მასების წინ მოძრაობას. მაგალითად, ყველას, ვინც ერთხელ მაინც ყოფილა მთაში, უნდა შეემჩნია, რომ ძირში ქარები სუსტია. რაც უფრო მაღლა ადიხარ მთის ფერდობზე, მით უფრო ძლიერ ქარს გრძნობ.

ამავე მიზეზით, ქარები უფრო ძლიერია ზღვის ზედაპირივიდრე მიწაზე. მას ხშირად ჭამს ხევები და დაფარულია ტყეებით, ბორცვებითა და მთებით. ყველა ეს ჰეტეროგენობა, რომელიც არ არსებობს ზღვებსა და ოკეანეებში, ანელებს ქარის ნებისმიერ აფეთქებას.

დედამიწის ზედაპირზე მაღლა (რამდენიმე კილომეტრის რიგით) არ არსებობს დაბრკოლებები ჰაერის ჰორიზონტალურ მოძრაობაში, ამიტომ ქარის სიჩქარე ტროპოსფეროს ზედა ფენებში მაღალია.

კიდევ ერთი ფაქტორი, რომელიც მნიშვნელოვანია გასათვალისწინებელი ჰაერის მასების მოძრაობის სიჩქარეზე საუბრისას არის კორიოლისის ძალა. ის წარმოიქმნება ჩვენი პლანეტის ბრუნვის გამო და ვინაიდან ატმოსფეროს აქვს ინერციული თვისებები, მასში ჰაერის ნებისმიერი მოძრაობა განიცდის გადახრას. იმის გამო, რომ დედამიწა ბრუნავს დასავლეთიდან აღმოსავლეთისკენ საკუთარი ღერძის გარშემო, კორიოლისის ძალის მოქმედება იწვევს ქარის გადახრას მარჯვნივ ჩრდილოეთ ნახევარსფეროში, ხოლო მარცხნივ სამხრეთ ნახევარსფეროში.

საინტერესოა, რომ კორიოლისის ძალის ეს ეფექტი, რომელიც უმნიშვნელოა დაბალ განედებში (ტროპიკები), ძლიერ გავლენას ახდენს ამ ზონების კლიმატზე. ფაქტია, რომ ქარის სიჩქარის შენელება ტროპიკებში და ეკვატორში კომპენსირდება გაზრდილი ამაღლებით. ეს უკანასკნელი, თავის მხრივ, იწვევს კუმულუსის ღრუბლების ინტენსიურ წარმოქმნას, რომლებიც ძლიერი ტროპიკული წვიმების წყაროა.

ქარის სიჩქარის საზომი მოწყობილობა

ეს არის ანემომეტრი, რომელიც შედგება სამი ჭიქისგან, რომლებიც მდებარეობს ერთმანეთთან შედარებით 120 o კუთხით და ფიქსირდება ვერტიკალურ ღერძზე. ანემომეტრის მუშაობის პრინციპი საკმაოდ მარტივია. როდესაც ქარი უბერავს, ჭიქები განიცდიან მის წნევას და იწყებენ ბრუნვას თავიანთი ღერძის გარშემო. რაც უფრო ძლიერია ჰაერის წნევა, მით უფრო სწრაფად ბრუნავს ისინი. ამ ბრუნვის სიჩქარის გაზომვით შეგიძლიათ ზუსტად განსაზღვროთ ქარის სიჩქარე მ/წმ-ში (მ/წმ). თანამედროვე ანემომეტრები აღჭურვილია სპეციალური ელექტრო სისტემები, რომელიც დამოუკიდებლად ითვლის გაზომილ მნიშვნელობას.

ჭიქების ბრუნვაზე დაფუძნებული ქარის სიჩქარის მოწყობილობა ერთადერთი არ არის. არსებობს კიდევ ერთი მარტივი ინსტრუმენტი, რომელსაც ეწოდება პიტოტის მილი. ეს მოწყობილობა ზომავს ქარის დინამიურ და სტატიკურ წნევას, რომლის განსხვავებიდანაც მისი სიჩქარის ზუსტად გამოთვლაა შესაძლებელი.

ბოფორტის მასშტაბი

ინფორმაცია ქარის სიჩქარის შესახებ, რომელიც გამოხატულია მეტრებში წამში ან კილომეტრებში, ბევრს არ ნიშნავს ადამიანების უმეტესობისთვის - განსაკუთრებით მეზღვაურებისთვის. ამიტომ, მე-19 საუკუნეში, ინგლისელმა ადმირალმა ფრენსის ბოფორტმა შესთავაზა შეფასების ზოგიერთი ემპირიული სკალის გამოყენება, რომელიც შედგება 12 ქულიანი სისტემისგან.

რაც უფრო მაღალია ბოფორტის მასშტაბი, მით უფრო ძლიერია ქარი. Მაგალითად:

• რიცხვი 0 შეესაბამება აბსოლუტურ სიმშვიდეს. მასთან ერთად ქარი უბერავს საათში არაუმეტეს 1 მილის სიჩქარით, ანუ 2 კმ/სთ-ზე ნაკლები (1 მ/წმ-ზე ნაკლები).
• შკალის შუა (ნომერი 6) შეესაბამება ძლიერ ნიავს, რომლის სიჩქარე 40-50 კმ/სთ-ს (11-14 მ/წმ) აღწევს. ასეთ ქარს შეუძლია აწიოს დიდი ტალღებიზღვაზე.
• ბოფორტის შკალაზე (12) მაქსიმუმი არის ქარიშხალი, რომლის სიჩქარე აღემატება 120 კმ/სთ-ს (30 მ/წმ-ზე მეტი).

მთავარი ქარები პლანეტა დედამიწაზე

ჩვენი პლანეტის ატმოსფეროში, ისინი ჩვეულებრივ კლასიფიცირდება, როგორც ოთხი ტიპის ერთ-ერთი:

• გლობალური. ჩამოყალიბებულია კონტინენტებისა და ოკეანეების გაცხელების განსხვავებული უნარის შედეგად მზის სხივები.
• სეზონური. ეს ქარები განსხვავდება წელიწადის სეზონის მიხედვით, რაც განსაზღვრავს რამდენ მზის ენერგიას იღებს პლანეტის გარკვეული ტერიტორია.
• ადგილობრივი. ისინი დაკავშირებულია მახასიათებლებთან გეოგრაფიული ადგილმდებარეობადა განსახილველი ტერიტორიის ტოპოგრაფია.
• მბრუნავი. ეს არის ჰაერის მასების უძლიერესი მოძრაობა, რაც იწვევს ქარიშხლების წარმოქმნას.

რატომ არის მნიშვნელოვანი ქარის შესწავლა?

გარდა იმისა, რომ ქარის სიჩქარის შესახებ ინფორმაცია შედის ამინდის პროგნოზში, რომელსაც პლანეტის თითოეული მკვიდრი ითვალისწინებს თავის ცხოვრებაში, ჰაერის მოძრაობა დიდ როლს ასრულებს მთელ რიგ ბუნებრივ პროცესებში.

ამრიგად, ის მცენარის მტვრის მატარებელია და მონაწილეობს მათი თესლის გავრცელებაში. გარდა ამისა, ქარი ეროზიის ერთ-ერთი მთავარი წყაროა. მისი დესტრუქციული ეფექტი ყველაზე მეტად გამოხატულია უდაბნოებში, როდესაც რელიეფი მკვეთრად იცვლება დღის განმავლობაში.

ასევე არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ქარი არის ენერგია, რომელსაც ადამიანები იყენებენ ეკონომიკური აქტივობა. ავტორი ზოგადი შეფასებები, ქარის ენერგია შეადგენს ჩვენს პლანეტაზე დაცემული მზის ენერგიის დაახლოებით 2%-ს.

1996 წლის 10 აპრილს მსოფლიოში ყველაზე დიდი დაფიქსირდა ავსტრალიის ბაროუს კუნძულზე. მაღალი სიჩქარექარები დედამიწაზე. შემდეგ, დროს ტროპიკული ციკლონი"ოლივია", ქარი საათში 408 კილომეტრს აჩქარებდა. ეს მაჩვენებელი მსოფლიო მეტეოროლოგიური ორგანიზაციის მეცნიერებმა დაადასტურეს. ზუსტად როგორ გაარკვიეს - გაარკვია Cryptus-მა.

მეტეოროლოგები ჩვეულებრივ ზომავენ ქარის სიჩქარეს ჭიქის ანემომეტრის გამოყენებით (ასევე ცნობილია როგორც ქარის ლიანდაგი). ეს არის საზომი მოწყობილობა, რომლის ვერტიკალურ ღერძზე არის ჭიქები - ნახევარსფეროები, რომლებიც ბრუნავს ნებისმიერი, თუნდაც ყველაზე მსუბუქი ქარისგან. რაც უფრო ძლიერია ქარი, მით უფრო სწრაფად ხდება ბრუნვა. მოწყობილობის ღერძიდან არის გადაცემა რევოლუციის მრიცხველზე. ის განსაზღვრავს რა არის ახლა ქარის სიჩქარე – ორი, სამი თუ ოთხი მეტრი წამში. მიმართულების გასაგებად, ანემომეტრების გვერდით დამონტაჟებულია ამინდის ფანრები.

ახლა ყველა ადამიანს, ვისაც სურს ყოველთვის იცოდეს ქარის სიჩქარე, შეუძლია შეიძინოს ციფრული ანემომეტრი. ისინი იაფია და ღირს $25-35.

სხვათა შორის, სანამ ხალხი ისწავლიდა ქარის სიჩქარის გაზომვას წამში მეტრებში, ისინი იყენებდნენ ბოფორტის სკალას. ამ ინგლისელმა ადმირალმა შეადგინა ცხრილი, რომელშიც სხვადასხვა ქარის მახასიათებლები შემცირდა წერტილოვან სისტემამდე - ნულიდან (სრული სიმშვიდე) 12 ქულამდე (ქარიშხალი ქარი აღწევს სიჩქარეს 117 კმ/სთ).

როგორ გავზომოთ სიჩქარე, ქარის სიძლიერე და ხილვადობის დიაპაზონი.

ქარის სიძლიერის, სიჩქარისა და მიმართულების, ხილვადობის დიაპაზონის, დინების მიმართულებისა და სიჩქარის დადგენა ძალზე მნიშვნელოვანია ღია ზღვაში და სანაპირო ზონებში ჩაყვინთვის დაგეგმვისა და განხორციელებისას. ბუნების ძალასთან ბრძოლა უაზრო და ზოგჯერ უკიდურესად საშიშია, ამიტომ ჩაყვინთვის დაგეგმვისას ყოველთვის უნდა გაითვალისწინოთ ისეთი ბუნებრივი მოვლენების გავლენა, როგორიცაა დინება და ქარი. ქვემოთ მოცემული ინფორმაცია დაგეხმარებათ შეაფასოთ ზოგიერთი ბუნებრივი მოვლენის სიძლიერე, რათა გაითვალისწინოთ ისინი თქვენი ჩაყვინთვის დაგეგმვისას.

ქარი- ეს არის ჰაერის ნაკადის მოძრაობა დედამიწის ზედაპირის პარალელურად, სითბოს არათანაბარი განაწილების შედეგად. ატმოსფერული წნევადა მიმართულია მაღალი წნევის ზონიდან დაბალი წნევის ზონაში.

ქარი ხასიათდება სიჩქარე (ძალა)და მიმართულება. ნმიმართულებაგანისაზღვრება ჰორიზონტის გვერდებით და იზომება გრადუსით. ქარის სიჩქარეიზომება მეტრებში წამში და კილომეტრებში საათში. ქარის ენერგიაიზომება ქულებში.

ბოფორტის მასშტაბი -ჩვეულებრივი სკალა ქარის სიჩქარის (ძალის) ვიზუალურად განსაზღვრისა და აღრიცხვის წერტილებში. იგი თავდაპირველად შეიმუშავა ინგლისელმა ადმირალმა ფრენსის ბოფორტმა 1806 წელს, რათა დაედგინა ქარის სიძლიერე მისი მანიფესტაციის ბუნებით ზღვაში. 1874 წლიდან იგი მიღებულია ფართო (ხმელეთზე და ზღვაზე) გამოყენებისთვის საერთაშორისო სინოპტიკურ პრაქტიკაში. მომდევნო წლებში იგი შეიცვალა და დაიხვეწა. ზღვაზე სრული სიმშვიდის მდგომარეობა აღებული იქნა როგორც ნულოვანი წერტილი. თავდაპირველად სისტემა იყო ცამეტი (0-12). 1946 წელს მასშტაბი გაიზარდა ჩვიდმეტამდე (0-17). ქარის სიძლიერე სასწორზე განისაზღვრება ქარის ურთიერთქმედებით სხვადასხვა ობიექტებთან. IN ბოლო წლებიქარის სიძლიერე უფრო ხშირად ფასდება მისი სიჩქარით, რომელიც იზომება მეტრებში წამში დედამიწის ზედაპირზე, ღია, დონის ზედაპირიდან დაახლოებით 10 მეტრის სიმაღლეზე.

ცხრილი 1 გვიჩვენებს მსოფლიო მეტეოროლოგიური ორგანიზაციის მიერ 1963 წელს მიღებული ბოფორტის შკალას. ზღვის ტალღის მასშტაბი არის ცხრაბალიანი (ტალღის პარამეტრები მოცემულია დიდი ზღვის ფართობისთვის, მცირე წყლის ადგილებში ტალღები ნაკლებია). არ არსებობს ტალღის სიმაღლის საზომი ინსტრუმენტები, ამიტომ წერტილებში ზღვის მდგომარეობა საკმაოდ თვითნებურად განისაზღვრება.

ქარის სიძლიერე ბოფორტის მასშტაბით და ზღვის პირობებში.

მოკლე, კარგად გამოხატული ტალღები. ქედები, გადაბრუნებული, ქმნიან შუშისებრ ქაფს და ზოგჯერ პატარა თეთრი ბატკნები წარმოიქმნება. Საშუალო სიმაღლეტალღები 0,6 მ-მდე, სიგრძე - 6 მ.

ტალღები მოგრძოა, ბევრგან ჩანს თეთრი ქუდები. ტალღის სიმაღლე 1-1,5 მ, სიგრძე 15 მ-მდე.

ტალღები კარგად არის განვითარებული სიგრძით, მაგრამ არა ძალიან დიდი თეთრი ქუდები ყველგან ჩანს (ზოგიერთ შემთხვევაში წარმოიქმნება ნაპერწკლები). ტალღის სიმაღლე 1,5-2 მ, სიგრძე - 30 მ.

დიდი ტალღები იწყებენ ფორმირებას. თეთრი ქაფიანი ქედები დიდ ფართობებს იკავებს. წარმოიქმნება წყლის მტვერი. ტალღის სიმაღლე - 2-3 მ, სიგრძე - 50 მ.

ტალღები გროვდება, მწვერვალები იშლება, ქაფი ზოლებად დევს ქარში. ტალღის სიმაღლე 3-5 მ-მდეა, სიგრძე - 70 მ-მდე.

ზომიერად მაღალი, გრძელი ტალღები. სპრეი იწყებს ფრენას ქედების კიდეების გასწვრივ. ქაფის ზოლები მწკრივად დევს ქარის მიმართულებით. ტალღის სიმაღლე 5-7 მ, სიგრძე - 100 მ.

ძალიან მაღალი ტალღები გრძელი, ქვევით მოხრილი მწვერვალებით. მიღებულ ქაფს ქარი აფრქვევს დიდ ფანტელებად სქელი თეთრი ზოლების სახით. ზღვის ზედაპირი თეთრია ქაფით. ტალღების ძლიერი ღრიალი დარტყმას ჰგავს. ხილვადობა ცუდია. ტალღის სიმაღლე - 8-11 მ, სიგრძე - 200 მ.

მცირე და საშუალო ზომის გემები ზოგჯერ იმალება მხედველობისგან. ზღვა დაფარულია ქაფის გრძელი თეთრი ფანტელებით, რომელიც მდებარეობს ქარის მიმართულებით. ტალღების კიდეები ყველგან ქაფად არის გაფანტული. ხილვადობა ცუდია. ტალღის სიმაღლე 16 მ-მდე, სიგრძე 250 მ-მდე.

ჰაერი ივსება ქაფით და სპრეით. ზღვა მთლიანად დაფარულია ქაფის ზოლებით. ძალიან ცუდი ხილვადობა. ტალღის სიმაღლე >16 მ, სიგრძე - 300 მ.

ხილვადობის დიაპაზონის მასშტაბი.

ხილვადობა- ეს არის მაქსიმალური მანძილი, რომელზედაც აღმოჩენილია ობიექტები დღის განმავლობაში და სანავიგაციო განათება ღამით. ხილვადობა განისაზღვრება ატმოსფეროს გამჭვირვალობით, დამოკიდებულია ამინდის პირობებზე და ხასიათდება ხილვადობის დიაპაზონით. ქვემოთ მოცემულია ცხრილი დღის საათებში ხილვადობის დიაპაზონის დასადგენად.

ანემომეტრი - მოწყობილობა, რომელიც შექმნილია ქარის სიჩქარის გასაზომად

ქარის სიჩქარის, მისი სიძლიერის გაზომვისა და მეტეოროლოგიაში მისი მოძრაობის მიმართულების გასაზომ მოწყობილობას ეწოდება ანემომეტრი. დღეს ცოტამ თუ იცის რა არის ეს, რადგან მოწყობილობა არ გავრცელებულა, განსხვავებით, მაგალითად, ბარომეტრისგან, თუმცა, ის კვლავ გამოიყენება ქარის პარამეტრების გაზომვისას, როგორც მეტეოროლოგიურ სადგურებზე, ასევე ზოგიერთ სპორტში, მაგალითად, ნაოსნობაში.

იგი ასევე გამოიყენება სხვა სამეცნიერო დარგებში გაზების ან ჰაერის სიჩქარის გასაზომად, მაგრამ მისი ყველაზე პოპულარული გამოყენება მაინც ქარის სიჩქარის საზომია.

მოწყობილობის მუშაობის პრინციპი

ამ მოწყობილობების უმეტესობის მუშაობის პრინციპი ასეთია: მრიცხველზე მიმაგრებულია რაიმე სახის მბრუნავი ელემენტი. როცა ქარი უბერავს მოწყობილობის მოძრავი ნაწილიძალაში შედის და ბრუნვის ელემენტზე ზემოქმედების პარამეტრები გადაეცემა საზომ მოწყობილობას. ასე მუშაობს მექანიკური ანემომეტრები, რომლებიც მოიცავს ორ ტიპს: ჭიქის და ფანჯრის ანემომეტრებს.

ასევე არსებობს თერმული ანემომეტრი, რომელიც ეფუძნება გათბობის ელემენტის ტემპერატურის ცვლილებას ქარის გავლენის ქვეშ საწყის მნიშვნელობასთან შედარებით (რაც უფრო მაღალია ჰაერის მასების სიჩქარე, რაც უფრო დაბალია ტემპერატურაგამაცხელებელი ელემენტი) და ულტრაბგერითი, რომელიც დაფუძნებულია ხმის სიჩქარის ცვლილებების გაზომვით ჰაერის მასების მიმართულებასთან მიმართებაში (თუ ხმის სიჩქარე ეცემა მის სიჩქარესთან შედარებით უძრავ ჰაერში, ეს ნიშნავს, რომ ის მოძრაობს ქარის საწინააღმდეგოდ, თუ ის იზრდება, ის მოძრაობს ქართან ერთად).

მოწყობილობების ტიპები

მოქმედების პრინციპია ჰაერის მასების ზემოქმედების ხასიათის გაზომვა ვერტიკალურ ღერძზე დამაგრებულ სპეციალურ ჭიქებზე. როდესაც ქარი უბერავს, ჭიქები ბრუნავს ღერძის გარშემო. მრიცხველი აღრიცხავსდროში ღერძის გარშემო შემობრუნებების რაოდენობა განსაზღვრავს ქარის სიჩქარეს. მონაცემები გადაეცემა ქარის სიჩქარის მასშტაბს, ზოგჯერ გამოიყენება ელექტრონული მრიცხველი.

მისი მოქმედების პრინციპია ქარის ზემოქმედების ხასიათის გაზომვა მინიატურულ ბორბალზე (იმპულერზე), რომელიც დამონტაჟებულია ვერტიკალურ ღერძზე და შემოღობილია ლითონის რგოლებით, რომ დაიცვან. მექანიკური დაზიანება. როცა ქარი მოძრაობსიმპულსი ბრუნავს, რომელიც გადაცემათა სისტემის საშუალებით გადაეცემა მრიცხველს. ამ მოწყობილობას ასევე აქვს ორი ტიპის მრიცხველი: მექანიკური და ელექტრონული.

იგი ემყარება ნუსელტის რიცხვის ცვლილებას, ანუ გახურებული სხეულიდან სითბოს დაკარგვის ზრდას ჰაერის მასების მოძრაობის სიჩქარის ზრდის პროპორციულად. ეს ფენომენი შეიძლება შეინიშნოს ცხოვრებაში - თან თანაბარი ტემპერატურაქარიან ამინდში ჰაერი უფრო ცივი ხდება, ვიდრე მშვიდ ამინდში. ეს მოწყობილობა წარმოადგენსლითონის მავთული თბება ტემპერატურაზე, რომელიც აღემატება საშუალო ტემპერატურას.

მიმდინარე სიჩქარის, მისი სიმკვრივისა და ქარის ტენიანობის მიხედვით, მავთული გამოყოფს ენერგიის გარკვეულ რაოდენობას, რაც საშუალებას იძლევა შეინარჩუნოს მავთულის კონკრეტული ტემპერატურა. მრიცხველი აღრიცხავს სითბოს დაკარგვას და აჩვენებს ქარის მოძრაობის პარამეტრებს ეკრანზე. თუმცა, მოწყობილობას აქვს 2 ნაკლი:

1. თერმული ელემენტის დაბალი სიძლიერე, რადგან იგი წარმოდგენილია ძალიან თხელი მავთულით.
2. წაკითხვის შეცდომა დროთა განმავლობაში იზრდება მავთულის დაბინძურებისა და დაჟანგვის გამო.

ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, ისინი, როგორც წესი, გამოიყენება აეროდინამიკაში ჰაერის მასების მოძრაობის პარამეტრების გასაზომად, რადგან თერმულ ანემომეტრებს, მექანიკურისგან განსხვავებით, აქვთ ინერცია, რაც აუცილებელი პირობააეროდინამიკური ექსპერიმენტების ჩასატარებლად.

მოქმედების პრინციპი არის ხმის სიჩქარის ცვლილების ბუნება ქარის მიმართ მოძრაობისას. ამ გზით თქვენ შეგიძლიათ გაზომოთ არა მხოლოდ ქარის მიმდინარე ძალა, არამედ მისი მოძრაობის მიმართულებაც. ვინაიდან ხმის სიჩქარე ასევე დამოკიდებულია ჰაერის ტემპერატურაზე, მაშინ ეს ანემომეტრი აღჭურვილიაასევე თერმომეტრი, რომლის წაკითხვის საფუძველზე ხდება კორექტირება ჰაერის მასების მოძრაობის პარამეტრების საბოლოო შედეგებზე, გაცემული ანემომეტრით.

დღესდღეობით ულტრაბგერითი ანემომეტრი არის ყველაზე მაღალი სიზუსტის და თანამედროვე მოწყობილობა ამ კატეგორიაში. სხვა საკითხებთან ერთად, ზოგიერთ ელექტრონულ ანემომეტრს ასევე შეუძლია გაზომოს ჰაერის ტემპერატურა ჰაერის მასების გადაადგილების დროს, ისევე როგორც მისი ტენიანობა.

დასკვნა

რუსეთი ასევე აწარმოებს ამ კატეგორიის მრავალფუნქციურ მოწყობილობებს, რომლებიც აერთიანებს ფუნქციებს სხვადასხვა სახისანემომეტრები, როგორიცაა ჰაერის ტემპერატურის გაზომვა(ცხელი ანემომეტრი), მისი ტენიანობა (გირომეტრი), ასევე მოცულობითი ჰაერის ნაკადის გაანგარიშება. ასეთი ანემომეტრია, მაგალითად, MES200 მეტეორომეტრი და DMTs01M დიფნამომეტრი. ეს მოწყობილობები გამოიყენება შენობებში ვენტილაციის შესამოწმებლად, შესაკეთებლად და შესამოწმებლად.

ყველა წარმოებული რუსეთის ტერიტორიაზეაღირიცხება საზომი ხელსაწყოების სახელმწიფო რეესტრში და ექვემდებარება სავალდებულო შემოწმებას. ამიტომ რუსეთში არ არსებობს ანემომეტრები გადამოწმების გარეშე.

სხვადასხვა ტიპის ინსტრუმენტების განხილვა, სახელწოდებით ანემომეტრი, შექმნილია ქარის სიჩქარის გასაზომად

ანემომეტრების აღწერა, გახსნა ეს კონცეფცია, ასევე სხვადასხვა ტიპის ანემომეტრების განხილვა, მათ შორის რუსული

ქარი- ეს არის ჰორიზონტალური მოძრაობა (ჰაერის ნაკადი დედამიწის ზედაპირის პარალელურად), სითბოს და ატმოსფერული წნევის არათანაბარი განაწილების შედეგად და მიმართული მაღალი წნევის ზონიდან დაბალი წნევის ზონაში.

ქარი ხასიათდება სიჩქარით (სიძლიერით) და მიმართულებით. მიმართულებაგანისაზღვრება ჰორიზონტის მხარეებით, საიდანაც ის უბერავს და იზომება გრადუსით. ქარის სიჩქარეიზომება მეტრებში წამში და კილომეტრებში საათში. ქარის სიძლიერე იზომება წერტილებში.

ქარი ჩექმებში, მ/წმ, კმ/სთ

ბოფორტის მასშტაბი– ჩვეულებრივი მასშტაბი ვიზუალური შეფასებისა და ქარის ძალის (სიჩქარის) წერტილებში ჩასაწერად. თავდაპირველად, იგი შეიმუშავა ინგლისელმა ადმირალმა ფრენსის ბოფორტმა 1806 წელს, რათა დაედგინა ქარის სიძლიერე მისი მანიფესტაციის ბუნებით ზღვაში. 1874 წლიდან ეს კლასიფიკაცია მიღებულია ფართო (ხმელეთზე და ზღვაზე) გამოყენებისთვის საერთაშორისო სინოპტიკურ პრაქტიკაში. მომდევნო წლებში ის შეიცვალა და დაიხვეწა (ცხრილი 2). ზღვაზე სრული სიმშვიდის მდგომარეობა აღებული იქნა როგორც ნულოვანი წერტილი. თავდაპირველად, სისტემა იყო ცამეტბალიანი (0-12 bft, ბოფორტის მასშტაბით). 1946 წელს მასშტაბი გაიზარდა ჩვიდმეტამდე (0-17). ქარის სიძლიერე სასწორზე განისაზღვრება ქარის ურთიერთქმედებით სხვადასხვა ობიექტებთან. ბოლო წლებში ქარის სიძლიერე უფრო ხშირად ფასდება სიჩქარით, რომელიც იზომება მეტრებში წამში - დედამიწის ზედაპირზე, ღია, ბრტყელი ზედაპირიდან დაახლოებით 10 მ სიმაღლეზე.

ცხრილი გვიჩვენებს ბოფორტის შკალას, რომელიც მიღებულია 1963 წელს მსოფლიო მეტეოროლოგიური ორგანიზაციის მიერ. ზღვის ტალღის მასშტაბი არის ცხრაბალიანი (პარამეტრები მოცემულია დიდი ზღვის ფართობისთვის, მცირე წყლის ადგილებში ტალღები ნაკლებია). ჰაერის მასების მოძრაობის ეფექტების აღწერილობები მოცემულია „პირობებისთვის დედამიწის ატმოსფეროდედამიწის ან წყლის ზედაპირთან ახლოს", ჰაერის სიმკვრივით დაახლოებით 1,2 კგ/მ3 და ნულზე მაღალი ტემპერატურით. მაგალითად, პლანეტა მარსზე, თანაფარდობა განსხვავებული იქნება.

ქარის სიძლიერე ბოფორტის მასშტაბით და ზღვის ტალღებით

ცხრილი 1

ქულები	ქარის ძალის სიტყვიერი აღნიშვნა	ქარის სიჩქარე, ქალბატონი	ქარის სიჩქარე კმ/სთ	ქარის მოქმედება
				მიწაზე	ზღვაზე (წერტილები, ტალღები, მახასიათებლები, სიმაღლე და ტალღის სიგრძე)
0	მშვიდი	0-0,2	1-ზე ნაკლები	სრული არყოფნაქარი. კვამლი ვერტიკალურად ამოდის, ხეების ფოთლები უმოძრაოა.	0. არანაირი მღელვარება სარკე გლუვი ზღვა
1	მშვიდი	0,3-1,5	2-5	კვამლი ოდნავ გადაიხრება ვერტიკალური მიმართულებიდან, ხეების ფოთლები უმოძრაოა	1. სუსტი მღელვარება. ზღვაზე მსუბუქი ტალღებია, ქედებზე ქაფი არ არის. ტალღის სიმაღლე 0,1 მ, სიგრძე - 0,3 მ.
2	Ადვილი	1,6-3,3	6-11	სახეზე გრძნობ ქარს, ხანდახან ფოთლები სუსტად შრიალებენ, ამინდის ლიანდაგი მოძრაობას იწყებს,	2. დაბალი მღელვარება ქედები არ იშლება და გამოიყურება მინისებრი. ზღვაზე მოკლე ტალღები 0,3 მ სიმაღლისა და 1-2 მ სიგრძისაა.
3	სუსტი	3,4-5,4	12-19	ფოთლები და ხის წვრილი ტოტები ფოთლებით განუწყვეტლივ ქანაობენ, მსუბუქი დროშები ირხევა. კვამლი, როგორც ჩანს, მილის ზემოდან იწელება (4 მ/წმ-ზე მეტი სიჩქარით).	3. მცირე მღელვარება მოკლე, კარგად გამოხატული ტალღები. ქედები, გადაბრუნებული, ქმნიან შუშისებრ ქაფს და ზოგჯერ პატარა თეთრი ბატკნები წარმოიქმნება. ტალღის საშუალო სიმაღლეა 0,6-1 მ, სიგრძე – 6 მ.
4	ზომიერი	5,5-7,9	20-28	ქარი აჩენს მტვერს და ქაღალდის ნაჭრებს. ხეების წვრილი ტოტები ფოთლის გარეშე ქანაობენ. კვამლი ჰაერში ერევა, ფორმას კარგავს. ეს არის საუკეთესო ქარი ჩვეულებრივი ქარის გენერატორის მუშაობისთვის (ქარის ბორბლის დიამეტრით 3-6 მ)	4.ზომიერი მღელვარება ტალღები მოგრძოა, ბევრგან ჩანს თეთრი ქუდები. ტალღის სიმაღლე 1-1,5 მ, სიგრძე – 15 მ. საკმარისი ქარის დაძაბვა ვინდსერფინგისთვის (იალქნის ქვეშ დაფაზე), გეგმის რეჟიმში შესვლის შესაძლებლობით (მინიმუმ 6-7 მ/წმ ქარით)
5	ახალი	8,0-10,7	29-38	რხევა ტოტები და ხის წვრილი ტოტები, ქარი ხელით იგრძნობა. გამოაქვს დიდი დროშები. ყურებში სტვენა.	4. მღელვარე ზღვები ტალღები კარგად არის განვითარებული სიგრძით, მაგრამ არა ძალიან დიდი თეთრი ქუდები ყველგან ჩანს (ზოგიერთ შემთხვევაში წარმოიქმნება ნაპერწკლები). ტალღის სიმაღლე 1,5-2 მ, სიგრძე – 30 მ
6	ძლიერი	10,8-13,8	39-49	ხის სქელი ტოტები ირხევა, წვრილი ხეები იხრება, ტელეგრაფის მავთულები გუგუნებს, ქოლგები ძნელი გამოსაყენებელია.	5. ძირითადი დარღვევა დიდი ტალღები იწყებენ ფორმირებას. თეთრი ქაფიანი ქედები დიდ ფართობებს იკავებს. წარმოიქმნება წყლის მტვერი. ტალღის სიმაღლე - 2-3 მ, სიგრძე - 50 მ
7	ძლიერი	13,9-17,1	50-61	ხეების ტოტები ირხევა, დიდი ტოტები იხრება, ძნელია ქარის საწინააღმდეგოდ სიარული.	6. ძლიერი მღელვარება ტალღები გროვდება, მწვერვალები იშლება, ქაფი ზოლებად დევს ქარში. ტალღის სიმაღლე 3-5 მ-მდე, სიგრძე – 70 მ
8	ძალიან ძლიერი	17,2-20,7	62-74	ხეების თხელი და მშრალი ტოტები იშლება, ქარში ლაპარაკი შეუძლებელია, ქარის საწინააღმდეგოდ სიარული ძალიან რთულია.	7. ძალიან ძლიერი მღელვარება ზომიერად მაღალი, გრძელი ტალღები. სპრეი იწყებს ფრენას ქედების კიდეების გასწვრივ. ქაფის ზოლები მწკრივად დევს ქარის მიმართულებით. ტალღის სიმაღლე 5-7 მ, სიგრძე – 100 მ
9	ქარიშხალი	20,8-24,4	75-88	დიდი ხეები იხრება, დიდი ტოტები იშლება. ქარი სახურავებს კრამიტს აშორებს	8.ძალიან ძლიერი მღელვარება მაღალი ტალღები. ქაფი ქარში ფართო მკვრივი ზოლებით ეცემა. ტალღების მწვერვალები იწყებენ ძირს და იშლება სპრეის სახით, რაც აფერხებს ხილვადობას. ტალღის სიმაღლე - 7-8 მ, სიგრძე - 150 მ
10	ძლიერი ქარიშხალი	24,5-28,4	89-102	იშვიათად ხდება ხმელეთზე. შენობების მნიშვნელოვანი ნგრევა, ქარი ანადგურებს ხეებს და ძირს უთხრის მათ	8.ძალიან ძლიერი მღელვარება ძალიან მაღალი ტალღები გრძელი, ქვევით მოხრილი მწვერვალებით. მიღებულ ქაფს ქარი აფრქვევს დიდ ფანტელებად სქელი თეთრი ზოლების სახით. ზღვის ზედაპირი თეთრია ქაფით. ტალღების ძლიერი ღრიალი დარტყმას ჰგავს. ხილვადობა ცუდია. სიმაღლე - 8-11 მ, სიგრძე - 200 მ
11	სასტიკი ქარიშხალი	28,5-32,6	103-117	შეინიშნება ძალიან იშვიათად. თან ახლავს დიდი ნგრევა დიდ ტერიტორიებზე.	9. განსაკუთრებულად მაღალი ტალღები. მცირე და საშუალო ზომის გემები ზოგჯერ იმალება მხედველობისგან. ზღვა დაფარულია ქაფის გრძელი თეთრი ფანტელებით, რომელიც მდებარეობს ქარის მიმართულებით. ტალღების კიდეები ყველგან ქაფად არის გაფანტული. ხილვადობა ცუდია. სიმაღლე - 11 მ, სიგრძე 250 მ
12	ქარიშხალი	>32,6	>117	დამანგრეველი ნგრევა. ცალკეული ქარის სიჩქარე 50-60 მ.წმ-ს აღწევს. ქარიშხალი შეიძლება ადრეც მოხდეს ძლიერი ჭექა-ქუხილი	9. განსაკუთრებული მღელვარება ჰაერი ივსება ქაფით და სპრეით. ზღვა მთლიანად დაფარულია ქაფის ზოლებით. ძალიან ცუდი ხილვადობა. ტალღის სიმაღლე >11მ, სიგრძე – 300მ.

იმისთვის, რომ გაადვილდეს დამახსოვრება(შეადგინა: საიტის ავტორი)

3 – სუსტი – 5 მ/წმ (~20 კმ/სთ) – ფოთლები და ხის წვრილი ტოტები განუწყვეტლივ ქანაობენ
5 – ახალი – 10 მ/წმ (~35 კმ/სთ) – ამოაქვს დიდი დროშები, სასტვენს ყურებში
7 – ძლიერი – 15 მ/წმ (~55 კმ/სთ) – ტელეგრაფის მავთულები გუგუნებს, ძნელია ქარის საწინააღმდეგოდ წასვლა
9 – ქარიშხალი – 25 მ/წმ (90 კმ/სთ) – ქარი ანადგურებს ხეებს, ანგრევს შენობებს

* ქარის ტალღის სიგრძე ზედაპირზე წყლის სხეულები(მდინარეები, ზღვები და ა.შ.) - უმცირესი ჰორიზონტალური მანძილი მიმდებარე ქედების მწვერვალებს შორის.

ლექსიკონი:

Ნიავი– ხმელეთზე სუსტი ქარი, 4 ბალამდე ძალა.

ჩვეულებრივი ქარი- მისაღები, ოპტიმალური რაღაცისთვის. მაგალითად, სპორტული ვინდსერფინგისთვის საჭიროა საკმარისი ქარის დაძაბვა (მინიმუმ 6-7 მეტრი წამში), ხოლო პარაშუტით ხტომისთვის, პირიქით, უკეთესია მშვიდი ამინდი (გარდა გვერდითი დრეიფის, ძლიერი ღვარცოფების გამოკლებით დედამიწის ზედაპირთან ახლოს). და დაშვების შემდეგ ტილოების გათრევა).

ქარიშხალიუწოდებენ ხანგრძლივ და ქარიშხალს, ქარიშხალამდე, 9 ქულაზე მეტი ძალის მქონე ქარს (გრადაცია ბოფორტის შკალაზე), რომელსაც თან ახლავს ხმელეთზე განადგურება და ზღვაზე ძლიერი ტალღები (ქარიშხალი). შტორმებია: 1) შტორმები; 2) მტვრიანი (ქვიშიანი); 3) მტვრისგან თავისუფალი; 4) თოვლიანი. ჩხუბი მოულოდნელად იწყება და ისევე სწრაფად მთავრდება. მათი ქმედებები ხასიათდება უზარმაზარი დესტრუქციული ძალა(ასეთი ქარი ანადგურებს შენობებს და ძირს უთხრის ხეებს). ეს ქარიშხალი შესაძლებელია რუსეთის ევროპულ ნაწილში ყველგან, როგორც ზღვაზე, ასევე ხმელეთზე. რუსეთში, მტვრის ქარიშხლების გავრცელების ჩრდილოეთ საზღვარი გადის სარატოვის, სამარას, უფას, ორენბურგისა და ალტაის მთებზე. ევროპული ნაწილის დაბლობებზე და ციმბირის სტეპებზე დიდი ძალის ქარიშხალი ხდება. შტორმები ჩვეულებრივ გამოწვეულია აქტიური ატმოსფერული ფრონტის, ღრმა ციკლონის ან ტორნადოს გავლის შედეგად.

სქუალი– ძლიერი და მკვეთრი ქარი (Peak gusts) 12 მ/წმ და მეტი სიჩქარით, რომელსაც ჩვეულებრივ თან ახლავს ჭექა-ქუხილი. წამში 18-20 მეტრზე მეტი სიჩქარით, ძლიერი ქარი ანგრევს ცუდად დაცულ ნაგებობებს, ნიშნებს და შეიძლება დაამტვრიოს ბილბორდები და ხეების ტოტები, გამოიწვიოს ელექტროგადამცემი ხაზების გატეხვა, რაც საფრთხეს უქმნის ადამიანებსა და მანქანებს. მძაფრი, მკვეთრი ქარი ჩნდება ატმოსფერული ფრონტის გავლისას და ბარის სისტემაში წნევის სწრაფი ცვლილებით.

მორევი – ატმოსფერული განათლებავერტიკალური ან დახრილი ღერძის გარშემო ჰაერის ბრუნვითი მოძრაობით.

ქარიშხალი(ტაიფუნი) არის დამანგრეველი ძალის და მნიშვნელოვანი ხანგრძლივობის ქარი, რომლის სიჩქარე აღემატება 120 კმ/სთ-ს. ქარიშხალი "ცხოვრობს", ანუ მოძრაობს, ჩვეულებრივ 9-12 დღის განმავლობაში. სინოპტიკოსები მას სახელს აძლევენ. ქარიშხალი ანადგურებს შენობებს, ანადგურებს ხეებს, ანგრევს მსუბუქ ნაგებობებს, არღვევს მავთულხლართებს და აზიანებს ხიდებსა და გზებს. მისი დამანგრეველი ძალა შეიძლება შევადაროთ მიწისძვრას. ქარიშხლების სამშობლო არის ოკეანე, ეკვატორთან უფრო ახლოს. წყლის ორთქლით გაჯერებული ციკლონები მოძრაობენ აქედან დასავლეთისკენ, უფრო და უფრო ტრიალებენ და მატულობენ სიჩქარეს. ამ გიგანტური მორევების დიამეტრი რამდენიმე ასეული კილომეტრია. ქარიშხლები ყველაზე აქტიურია აგვისტოსა და სექტემბერში.
რუსეთში ქარიშხლები ყველაზე ხშირად ხდება პრიმორსკის და ხაბაროვსკის ტერიტორიებზე, სახალინს, კამჩატკაში, ჩუკოტკასა და კურილის კუნძულებზე.

ტორნადოები– ეს არის ვერტიკალური მორევები; ჩხვლეტა ხშირად ჰორიზონტალურია, ციკლონების სტრუქტურის ნაწილი.

სიტყვა "სმერჩი" რუსულია და მომდინარეობს "ბინდის" სემანტიკური ცნებიდან, ანუ პირქუში, მშფოთვარე სიტუაციიდან. ტორნადო არის გიგანტური მბრუნავი ძაბრი, რომლის შიგნით არის დაბალი წნევა და ამ ძაბრში იწოვება ნებისმიერი ობიექტი, რომელიც ტორნადოს მოძრაობის გზაზეა. როცა უახლოვდება, ყრუ ღრიალი ისმის. ტორნადო მიწის ზემოთ მოძრაობს საშუალო სიჩქარით 50–60 კმ/სთ. ტორნადოები ხანმოკლეა. ზოგიერთი მათგანი „ცოცხლობს“ წამებით ან წუთებით და მხოლოდ რამდენიმე – ნახევარ საათამდე.

ჩრდილოეთ ამერიკის კონტინენტზე ტორნადოს ე.წ ტორნადოდა ევროპაში - თრომბუსი. ტორნადოს შეუძლია ჰაერში აწიოს მანქანა, ამოძირკვოს ხეები, მოღუნოს ხიდი და გაანადგუროს შენობების ზედა სართულები.

გინესის რეკორდების წიგნში შედის ტორნადო ბანგლადეშში, რომელიც დაფიქსირდა 1989 წელს, როგორც ყველაზე საშინელი და დესტრუქციული დაკვირვების მთელ ისტორიაში, მიუხედავად იმისა, რომ ქალაქ შატურიას მოსახლეობა წინასწარ იყო გაფრთხილებული ტორნადოს მოახლოების შესახებ, 1300. ხალხი გახდა მისი მსხვერპლი.

რუსეთში ტორნადოები უფრო ხშირად გვხვდება ზაფხულის თვეები, ურალში, შავი ზღვის სანაპიროზე, ვოლგის რეგიონში და ციმბირში.

სინოპტიკოსები ქარიშხლებს, შტორმებსა და ტორნადოებს კლასიფიცირებენ, როგორც საგანგებო მოვლენებს გავრცელების ზომიერი სიჩქარით, ამიტომ ყველაზე ხშირად შესაძლებელია ქარიშხლის გაფრთხილების დროულად გაცემა. მისი გადაცემა შესაძლებელია სამოქალაქო თავდაცვის არხებით: სირენების ხმის შემდეგ. ყველას ყურადღება!„თქვენ უნდა მოუსმინოთ ადგილობრივ ტელევიზიას და რადიოს რეპორტაჟებს.

სიმბოლოები ამინდის რუქებზე ქართან დაკავშირებული ამინდის მოვლენებისთვის

მეტეოროლოგიასა და ჰიდრომეტეოროლოგიაში ქარის მიმართულება („საიდან უბერავს“) რუკაზე მითითებულია ისრის სახით, რომლის ბუმბულის ტიპი აჩვენებს ჰაერის ნაკადის საშუალო სიჩქარეს. საჰაერო ნავიგაციაში მიმართულების სახელი საპირისპიროა. წყალზე ნავიგაციისას გემის სიჩქარის ერთეული (კვანძი) ტოლია საათში ერთი საზღვაო მილის (ათი კვანძი შეესაბამება დაახლოებით ხუთ მეტრს წამში).

ამინდის რუკაზე ქარის ისრის გრძელი ბუმბული ნიშნავს 5 მ/წმ, მოკლე - 2,5 მ/წმ, სამკუთხა დროშის ფორმა - 25 მ/წმ (მოყვება ოთხი გრძელი და 1 მოკლე ხაზის კომბინაციას. ერთი). სურათზე ასახულ მაგალითში არის ქარი 7-8 მ/წმ. თუ ქარის მიმართულება არასტაბილურია, ისრის ბოლოს იდება ჯვარი.

სურათზე ჩანს სიმბოლოებიამინდის რუქებზე გამოყენებული მიმართულებები და ქარის სიჩქარე, აგრეთვე ამინდის სიმბოლოების ასუჯრედიანი მატრიცის ხატებისა და ფრაგმენტების გამოყენების მაგალითი (მაგალითად, თოვლი და ქარბუქი, როდესაც ადრე დაცემული თოვლი ამოდის და გადანაწილდება მიწის ფენაში. ჰაერი).

ეს სიმბოლოები ჩანს რუსეთის ჰიდრომეტეოროლოგიური ცენტრის სინოპტიკურ რუკაზე (http://meteoinfo.ru), რომელიც შედგენილია ევროპისა და აზიის ტერიტორიის მიმდინარე მონაცემების ანალიზის შედეგად, რომელიც სქემატურად გვიჩვენებს თბილ და საზღვრებს. ცივი ზონები ატმოსფერული ფრონტებიდა მათი მოძრაობის მიმართულებები დედამიწის ზედაპირზე.

რა უნდა გააკეთოს, თუ ქარიშხლის გაფრთხილებაა?

1. მჭიდროდ დახურეთ და დაამაგრეთ ყველა კარი და ფანჯარა. თაბაშირის ზოლები ჯვარედინად დაიტანეთ მინაზე (ფრაგმენტების გაფანტვის თავიდან ასაცილებლად).

2. მოამზადეთ წყლისა და საკვების მარაგი, წამალი, ფანარი, სანთლები, ნავთის ნათურა, ბატარეით მომუშავე მიმღები, დოკუმენტები და ფული.

3. გამორთეთ გაზი და ელექტროენერგია.

4. ამოიღეთ აივნებიდან (ეზოებიდან) ნივთები, რომლებიც შესაძლოა ქარმა გადაისროლოს.

5. მსუბუქი შენობებიდან გადაადგილება უფრო ძლიერ შენობებში ან სამოქალაქო თავდაცვის თავშესაფრებში.

6. სოფლის სახლში გადადით მის ყველაზე ვრცელ და გამძლე ნაწილში და რაც მთავარია სარდაფში.

8. თუ მანქანა გყავთ, ეცადეთ, რაც შეიძლება შორს იმოძრაოთ ქარიშხლის ეპიცენტრიდან.

საბავშვო ბაღებიდან და სკოლებიდან ბავშვები სახლში წინასწარ უნდა გაგზავნონ. თუ ქარიშხლის გაფრთხილება დაგვიანებულია, ბავშვები უნდა მოათავსონ სარდაფებში ან შენობების ცენტრალურ ადგილებში.

უმჯობესია დაელოდოთ ქარიშხალს, ტორნადოს ან ქარიშხალს თავშესაფარში, წინასწარ მომზადებულ თავშესაფარში ან მინიმუმ სარდაფში. თუმცა, ხშირად, ქარიშხლის გაფრთხილება ხდება ქარიშხლის მოსვლამდე რამდენიმე წუთით ადრე და ამ დროს თავშესაფარში მოხვედრა ყოველთვის არ არის შესაძლებელი.

თუ ქარიშხლის დროს გარეთ აღმოჩნდებით

2. არ უნდა იყოთ ხიდებზე, ესტაკადებზე, ესტაკადებზე ან ისეთ ადგილებში, სადაც ინახება აალებადი და ტოქსიკური ნივთიერებები.

3. დაიმალეთ ხიდის ქვეშ, რკინაბეტონის ტილო, სარდაფში, სარდაფში. შეგიძლიათ დაწექით ხვრელში ან ნებისმიერ დეპრესიაში. დაიცავით თვალები, პირი და ცხვირი ქვიშისა და ნიადაგისგან.

4. არ შეიძლება სახურავზე ასვლა და სხვენში დამალვა.

5. თუ ვაკეზე მართავთ მანქანას, გააჩერეთ, მაგრამ არ დატოვოთ მანქანა. დახურეთ მისი კარები და ფანჯრები უფრო მჭიდროდ. თოვლის ქარიშხლის დროს დაფარეთ ძრავის რადიატორის მხარე რაღაცით. თუ ქარი არ არის ძლიერი, შეგიძლიათ დროდადრო ნიჩბები მოაყაროთ მანქანიდან, რათა თავიდან აიცილოთ თოვლის სქელი ფენის ქვეშ დამარხვა.

6. თუ საზოგადოებრივ ტრანსპორტში იმყოფებით, სასწრაფოდ დატოვეთ იგი და ეძიეთ თავშესაფარი.

7. თუ სტიქიები შემაღლებულ ან გაშლილ ადგილას დაგიჭერენ, გაიქეცი (დაიძვრი) რაიმე სახის თავშესაფრისკენ (კლდეები, ტყე), რომელსაც შეუძლია შეასუსტოს ქარის ძალა, მაგრამ უფრთხილდი ტოტებისა და ხეების ცვენას.

8. როცა ქარი ჩაქრება, მაშინვე არ დატოვოთ თავშესაფარი, რადგან ჭექა-ქუხილი შეიძლება განმეორდეს რამდენიმე წუთში.

9. შეინარჩუნეთ სიმშვიდე და არ ინერვიულოთ, დაეხმარეთ დაზარალებულებს.

როგორ მოიქცეს შემდეგ ბუნებრივი კატასტროფები

1. თავშესაფრიდან გასვლისას მიმოიხედეთ გარშემო, რომ ნახოთ არის თუ არა რაიმე გადახურული საგნები, სტრუქტურების ნაწილები ან გატეხილი მავთულები.

2. არ დაანთოთ გაზი ან ცეცხლი, არ ჩართოთ ელექტროენერგია, სანამ სპეცსამსახურები არ შეამოწმებენ კომუნიკაციების მდგომარეობას.

3. არ გამოიყენოთ ლიფტი.

4. არ შეხვიდეთ დაზიანებულ შენობებში და არ მიხვიდეთ ჩამოგდებულ ელექტროსადენებთან ახლოს.

5. მაშველებს დახმარებას უწევს ზრდასრული მოსახლეობა.

მოწყობილობები

ქარის ზუსტი სიჩქარე განისაზღვრება მოწყობილობის - ანემომეტრის გამოყენებით. თუ ასეთი მოწყობილობა არ არსებობს, შეგიძლიათ გააკეთოთ თვითნაკეთი ქარი საზომი "ველური დაფა" (ნახ. 1), საკმარისი გაზომვის სიზუსტით ათ მეტრამდე ქარის სიჩქარისთვის წამში.

ბრინჯი. 1. ხელნაკეთი ქარის ფარის დაფა Wilda:
1 – ვერტიკალური მილი (600 მმ სიგრძით) შედუღებული წვეტიანი ზედა ბოლოთი, 2 – ამინდის ზოლის წინა ჰორიზონტალური ღერო საპირწონე ბურთით; 3 – ამინდის ფარის იმპერატორი; 4 – ზედა ჩარჩო; 5 – დაფის ჰინგის ჰორიზონტალური ღერძი; 6 – ქარის საზომი დაფა (წონა 200 გ). 7 – ქვედა ფიქსირებული ვერტიკალური ღერო მასზე დამაგრებული კარდინალური მიმართულების მაჩვენებლებით, რვა მიმართულებით: N – ჩრდილოეთი, S – სამხრეთი, 3 – დასავლეთი, E – აღმოსავლეთი, NW – ჩრდილო – დასავლეთი, NE – ჩრდილო – აღმოსავლეთი, SE – სამხრეთ-აღმოსავლეთი, SW – სამხრეთ-დასავლეთი; No1 – No8 – ქარის სიჩქარის ინდიკატორის ქინძისთავები.

ამინდის ლიანდაგი დამონტაჟებულია 6-12 მეტრის სიმაღლეზე, ღია, ბრტყელ ზედაპირზე. ამინდის ფანჯრის ქვეშ არის ისრები, რომლებიც მიუთითებს ქარის მიმართულებაზე. ამინდის ზოლის ზემოთ, მილზე 1 ჰორიზონტალურ ღერძზე 5, ქარის საზომი დაფა 6, ზომით 300x150 მმ, დაკიდებულია ჩარჩო 4-ზე. დაფის წონა – 200 გრამი (რეგისტრირებული მოწყობილობის გამოყენებით). ჩარჩო 4-დან უკან გადაადგილება არის მასზე მიმაგრებული რკალის სეგმენტი (160 მმ რადიუსით) რვა ქინძისთავებით, რომელთაგან ოთხი გრძელია (თითოეული 140 მმ) და ოთხი მოკლე (თითოეული 100 მმ). კუთხეები, რომლებზეც ისინი ფიქსირდება, არის ვერტიკალური ქინძისთავისთვის No. 1-0°; No2 - 4°; No3 - 15,5°; No4 - 31°; No5 - 45,5°; No6 - 58°; No7 - 72°; No 8-80,5°.
ქარის სიჩქარე განისაზღვრება დაფის გადახრის კუთხის გაზომვით. რკალის ქინძისთავებს შორის ქარის საზომი დაფის პოზიციის დადგენის შემდეგ, მიუბრუნდით მაგიდას. 1, სადაც ეს პოზიცია შეესაბამება ქარის გარკვეულ სიჩქარეს.
დაფის პოზიცია სამაგრებს შორის იძლევა მხოლოდ უხეშ წარმოდგენას ქარის სიჩქარის შესახებ, მით უმეტეს, რომ ქარის სიძლიერე სწრაფად და ხშირად იცვლება. დაფა არასდროს რჩება ერთ პოზიციაზე დიდხანს, მაგრამ მუდმივად მერყეობს გარკვეულ საზღვრებში. ამ დაფის ცვალებად ფერდობზე 1 წუთის განმავლობაში დაკვირვებით დგინდება მისი საშუალო დახრილობა (გამოითვლება მაქსიმალური მნიშვნელობების საშუალოდ) და მხოლოდ ამის შემდეგ ფასდება ქარის საშუალო წუთიანი სიჩქარე. 12-15 მ/წმ-ზე მეტი ქარის მაღალი სიჩქარისთვის, ამ მოწყობილობის ჩვენებებს აქვს დაბალი სიზუსტე (ეს შეზღუდვა განხილული სქემის მთავარი ნაკლია)...

განაცხადი

საშუალო სიჩქარექარები ბოფორტის მასშტაბით მისი გამოყენების სხვადასხვა წლებში

მაგიდა 2

წერტილი	სიტყვიერი დამახასიათებელი	ქარის საშუალო სიჩქარე (მ/წმ) რეკომენდაციების მიხედვით
		სიმპსონი	კეპენი	საერთაშორისო მეტეოროლოგიური კომიტეტი
		1906	1913	1939	1946	1963
0	მშვიდი	0	0	0	0	0
1	მშვიდი ქარი	0,8	0,7	1,2	0,8	0,9
2	მსუბუქი ნიავი	2,4	3,1	2,6	2,5	2,4
3	Ნაზი სიო	4,3	4,8	4,3	4,4	4,4
4	ზომიერი ქარი	6,7	6,7	6,3	6,7	6,7
5	ახალი ნიავი	9,4	8,8	8,7	9,4	9,3
6	Ძლიერი ქარი	12,3	10,8	11,3	12,3	12,3
7	ძლიერი ქარი	15,5	12,7	13,9	15,5	15,5
8	ძალიან ძლიერი ქარი	18,9	15,4	16,8	18,9	18,9
9	ქარიშხალი	22,6	18,0	19,9	22,6	22,6
10	ძლიერი ქარიშხალი	26,4	21,0	23,4	26,4	26,4
11	სასტიკი ქარიშხალი	30,0		27,1	30,6	30,5
12	ქარიშხალი			29,0	33,0	32,7
13					39,0
14					44,0
15					49,0
16					54,0
17					59,0

ქარიშხლის მასშტაბი შეიმუშავეს ჰერბერტ საფირმა და რობერტ სიმპსონმა 1920-იანი წლების დასაწყისში ქარიშხლის პოტენციური ზიანის გასაზომად. იგი ეფუძნება რიცხვობრივ მნიშვნელობებს მაქსიმალური სიჩქარექარი და მოიცავს ქარიშხლის ტალღების შეფასებას ხუთიდან თითოეულ კატეგორიაში. აზიის ქვეყნებში ეს ბუნებრივი მოვლენაეწოდება ტაიფუნს (ჩინურად ითარგმნება როგორც "დიდი ქარი"), ხოლო ჩრდილოეთში და სამხრეთ ამერიკა- დაუძახა ქარიშხალმა. ქარის ნაკადის სიჩქარის რაოდენობრივად განსაზღვრისას გამოიყენება შემდეგი აბრევიატურები: კმ/სთ/მ/სთ- კილომეტრი / მილი საათში, ქალბატონი- მეტრი წამში.

ცხრილი 3

ტორნადოს მასშტაბი

ტორნადოს მასშტაბი (ფუჯიტა-პირსონის მასშტაბი) შეიმუშავა თეოდორ ფუჯიტას მიერ ტორნადოების კლასიფიკაციისთვის ქარის დაზიანების ხარისხის მიხედვით. ტორნადოები ძირითადად ჩრდილოეთ ამერიკისთვისაა დამახასიათებელი.

ცხრილი 4

კატეგორია	სიჩქარე, კმ/სთ	დაზიანება
F0	64-116	ანადგურებს საკვამურებს, აზიანებს ხეების გვირგვინებს
F1	117-180	ასაწყობი (პანელური) სახლები საძირკვლიდან ანგრევს ან აბრუნებს
F2	181-253	მნიშვნელოვანი განადგურება. ნადგურდება ასაწყობი სახლები, ძირხვენა ხეები
F3	254-332	ანგრევს სახურავებს და კედლებს, ფანტავს მანქანებს, აბრუნებს სატვირთო მანქანებს
F4	333-419	ანადგურებს გამაგრებულ კედლებს
F5	420-512	აწევს სახლებს და გადაადგილებს მათ მნიშვნელოვან მანძილზე

ტერმინთა ლექსიკონი:

მოპირკეთებული მხარეობიექტი (ქარისგან დაცული თვით ობიექტის მიერ; მაღალი წნევის არე, ნაკადის ძლიერი შენელების გამო) მიმართულია იქ, სადაც ქარი უბერავს. სურათზე - მარჯვნივ. მაგალითად, წყალზე, პატარა გემები უფრო დიდ გემებს უახლოვდებიან მათი მოქცეული მხრიდან (სადაც ისინი ტალღებისა და ქარისგან დაცულნი არიან უფრო დიდი გემის კორპუსით). „მოწევის“ ქარხნები და საწარმოები უნდა განთავსდეს საცხოვრებელ ურბანულ ტერიტორიებთან მიმართებაში - მოქანდალე მხარეს (გაბატონებული ქარის მიმართულებით) და ამ ტერიტორიებიდან გამოყოფილი იყოს საკმარისად ფართო სანიტარული დაცვის ზონებით.


ქარის მხარეობიექტი (გორაკი, საზღვაო ხომალდი) - იმ მხარეს, საიდანაც ქარი უბერავს. ქედების ქარის მხარეს ხდება ჰაერის მასების ზევით მოძრაობები, ხოლო მოქცეულ მხარეს ქვევით ჰაერის ვარდნა. ყველაზე დიდი ნაწილინალექები (წვიმისა და თოვლის სახით), რომელიც გამოწვეულია მთების ბარიერის ეფექტით, მოდის მათ ქარის მხარეს, ხოლო მოქცეული მხრიდან იწყება უფრო ცივი და მშრალი ჰაერის კოლაფსი.

მეტეოროლოგიაში ქარის მიმართულების მითითებისას წრე იყოფა თექვსმეტ ნაწილად, შესაბამისად რომბის 16 სხივიანი ვარდი(22,5 გრადუსის შემდეგ). მაგალითად, ჩრდილო-ჩრდილოეთ-აღმოსავლეთით არის მითითებული, როგორც NNE (პირველი ასო არის მთავარი მიმართულება, რომელთანაც საკისარი ყველაზე ახლოს არის). ოთხი ძირითადი მიმართულება: ჩრდილოეთი, აღმოსავლეთი, სამხრეთი, დასავლეთი.

დინამიური ქარის წნევის სავარაუდო გაანგარიშებაგზის მახლობლად დამონტაჟებული სარეკლამო დაფის კვადრატულ მეტრზე (სტრუქტურის სიბრტყეზე პერპენდიკულარული). მაგალითში, ქარიშხლის ქარის მაქსიმალური სიჩქარე, რომელიც მოსალოდნელია მოცემულ ადგილას, არის 25 მეტრი წამში.

გამოთვლები ხორციელდება ფორმულის მიხედვით:
P = 1/2 * (ჰაერის სიმკვრივე) * V^2 = 1/2 * 1.2 კგ/მ3 * 25^2 მ/წმ = 375 ნ/მ2 ~ 38 კილოგრამი კვადრატულ მეტრზე (კგფ)

ყურადღება მიაქციეთ, რომ წნევა იზრდება სიჩქარის კვადრატში. გაითვალისწინეთ და ჩართეთ სამშენებლო პროექტში საკმარისი უსაფრთხოების ზღვარისტაბილურობა (დამოკიდებულია საყრდენი სვეტის სიმაღლეზე და თითოეული კონკრეტული სვეტის დახრილობის კრიტიკულ კუთხეებზე), წინააღმდეგობა ქარის და ნალექის ძლიერი ნაკადების მიმართ, თოვლისა და წვიმის სახით.

რა ქარის სიძლიერით უქმდება სამოქალაქო ავიაციის ფრენები?

ფრენების განრიგის შეფერხების, ფრენების დაგვიანების ან გაუქმების მიზეზი შეიძლება იყოს ქარიშხლის გაფრთხილება გამგზავრებისა და დანიშნულების აეროდრომებზე ამინდის სინოპტიკოსების მხრიდან.

საჰაერო ხომალდის უსაფრთხო (ნორმალური) აფრენისა და დაფრენისთვის საჭირო მეტეოროლოგიური მინიმუმი არის დასაშვები ლიმიტები პარამეტრების ნაკრების ცვლილებებისთვის: ქარის სიჩქარე და მიმართულება, მხედველობის ხაზი, აეროდრომის ასაფრენი ბილიკის მდგომარეობა და სიმაღლე. ქვედა ზღვარიმოღრუბლულობა. ცუდი ამინდი, ინტენსიური სახით ატმოსფერული ნალექი(წვიმა, ნისლი, თოვლი და ქარბუქი), ფართო ფრონტალური ჭექა-ქუხილით - ასევე შეიძლება გამოიწვიოს აეროპორტიდან ფრენების გაუქმება.

მეტეოროლოგიური მინიმუმების მნიშვნელობები შეიძლება განსხვავდებოდეს კონკრეტული თვითმფრინავისთვის (მათი ტიპებისა და მოდელების მიხედვით) და აეროპორტებისთვის (კლასის მიხედვით და საკმარისი სახმელეთო აღჭურვილობის ხელმისაწვდომობა, რაც დამოკიდებულია აეროდრომის მიმდებარე რელიეფის მახასიათებლებზე და არსებულ მაღალ მთებზე) და ასევე განისაზღვრება ეკიპაჟის პილოტების, გემის მეთაურის კვალიფიკაცია და ფრენის გამოცდილება. ყველაზე ცუდი მინიმუმი გათვალისწინებულია და აღსრულებისთვის.

ფრენის აკრძალვა შესაძლებელია დანიშნულების აეროდრომზე ცუდი ამინდის შემთხვევაში, თუ ახლოს არ არის ორი ალტერნატიული აეროპორტი მისაღები ამინდის პირობებით.

ზე ძლიერი ქარი, თვითმფრინავები აფრენენ და დაეშვებიან ჰაერის ნაკადის საწინააღმდეგოდ (ამ მიზნით ტაქსები შესაბამის ასაფრენ ბილიკზე). ამ შემთხვევაში უზრუნველყოფილია არა მხოლოდ უსაფრთხოება, არამედ საგრძნობლად მცირდება აფრენის მანძილი და დაშვების მანძილი. შეზღუდვები ქარის სიჩქარის გვერდითი და უკანა ქარის კომპონენტებზე, თანამედროვე სამოქალაქო თვითმფრინავების უმეტესობისთვის, არის დაახლოებით 17-18 და 5 მ/წმ, შესაბამისად. თვითმფრინავის აფრენისა და დაფრენის დროს დიდი გორგომის, დრიფტისა და შემობრუნების საშიშროება წარმოდგენილია მოულოდნელი და ძლიერი მძაფრი ქარით.

https://www.meteorf.ru – Roshydromet (ჰიდრომეტეოროლოგიისა და გარემოს მონიტორინგის ფედერალური სამსახური). რუსეთის ფედერაციის ჰიდრომეტეოროლოგიური კვლევის ცენტრი.

Www.meteoinfo.ru არის რუსეთის ფედერაციის ჰიდრომეტეოროლოგიური ცენტრის ახალი ვებგვერდი.

193.7.160.230/web/losev/osad.gif – უყურეთ ვიდეო ანიმაციას ამინდის სინოპტიკური პროგნოზით - ნალექები, ციკლონებისა და ანტიციკლონების დინამიკა უახლოეს დღეებში, გამოთვლილი ამინდის მოდელის იზობარების (ატმოსფერული წნევის იზოლინების) ჰორიზონტალური მოძრაობების ჩვენება .

Www.ada.ru/Guns/ballistic/wind/index.htm – მონადირეებისთვის ქარის გავლენის შესახებ ტყვიის ფრენაზე, ბალისტიკური კალკულატორი.

დირექტორია ru.wikipedia.org/wiki/Climate_Moscow - მეტროპოლიტენის ამინდის სადგურები და სტატისტიკური მონაცემები ამინდის ძირითადი პარამეტრების საშუალო თვიურ მნიშვნელობებზე (ტემპერატურა, ქარის სიჩქარე, ღრუბლიანობა, ნალექი წვიმისა და თოვლის სახით), დღეები, როდესაც აბსოლუტური ტემპერატურა დაფიქსირდა ჩანაწერები, ასევე ყველაზე ცივი და თბილი წლები მოსკოვსა და რეგიონში.

Https://meteocenter.net/weather/ – რუსული ამინდი მეტეოროლოგიური ცენტრიდან.

Https:// www.ecomos.ru/kadr22/ postyMeteoMoskwaOblast.asp – მეტეოროლოგიური ქსელი (სადგურები და პოსტები) მოსკოვის რეგიონში. და მეზობელ რეგიონებში (ვლადიმირი, ივანოვო, კალუგა, კოსტრომა, რიაზანი, სმოლენსკი, ტვერი, ტულა და იაროსლავის რეგიონები)

Https:// www.ecomos.ru/kadr22/ sostojanieZagrOSnedelia.asp – გარემოსდაცვითი ანგარიშები გარემოს დაბინძურების მდგომარეობის შესახებ მოსკოვში (მეტეოროლოგიური სადგურები VDNKh, Balchug და Tushino) და რეგიონში გასული კვირის განმავლობაში.

ქარის მიმართულება და სიჩქარე ამინდის ცვლილების ერთ-ერთი საუკეთესო მაჩვენებელია. არსებობს ქარის 16 მიმართულება (საცნობარო პუნქტი), რომლებიც მითითებულია კარდინალური წერტილებით. ამ თექვსმეტი წერტილის სახელები ან მიმართულებები, საიდანაც ქარი უბერავს, მოცემულია შემდეგ ცხრილში:

Დანიშნულება		ქარის სრული სახელი
საერთაშორისო	რუსული	საერთაშორისო	რუსული
ნ	თან	ჩრდილოეთი	ჩრდილოეთი
NNE	NNE	ჩრდილო-ჩრდილო-აღმოსავლეთი	ჩრდილო-ჩრდილო-აღმოსავლეთი
NE	NE	ნორდ-ოსტ	ჩრდილო-აღმოსავლეთი
ENE	ENE	აღმოსავლეთი-ჩრდილო-აღმოსავლეთი	აღმოსავლეთი-ჩრდილო-აღმოსავლეთი
ე	IN	ოსტ	აღმოსავლური
ESE	ESE	აღმოსავლეთი-სამხრეთ-აღმოსავლეთი	აღმოსავლეთი-სამხრეთ-აღმოსავლეთი
ს.ე.	SE	სამხრეთ-აღმოსავლეთი	სამხრეთ-აღმოსავლეთი
SSE	SSE	სამხრეთ-სამხრეთ-აღმოსავლეთი	სამხრეთ-სამხრეთ-აღმოსავლეთი
ს	YU	სამხრეთი	სამხრეთი
სსვ	სსვ	სამხრეთ-სამხრეთ-დასავლეთი	სამხრეთ-სამხრეთ-დასავლეთი
ს.ვ.	სვ	სამხრეთ-დასავლეთი	სამხრეთ-დასავლეთი
WSW	WSW	დასავლეთი-სამხრეთ-დასავლეთი	დასავლეთი-სამხრეთ-დასავლეთი
ვ	ზ	დასავლეთი	დასავლეთი
W.N.W.	WNW	დასავლეთი-ჩრდილო-დასავლეთი	დასავლეთი-ჩრდილო-დასავლეთი
NW	NW	ჩრდილო - დასავლეთი	ჩრდილო-დასავლეთი
NNW	CVD	ჩრდილო-ჩრდილო-დასავლეთი	ჩრდილოეთით ჩრდილო-დასავლეთით

ქარს სახელი ჰქვია ჰორიზონტის იმ ნაწილის მიხედვით, საიდანაც ის უბერავს. მეზღვაურები ამბობენ, რომ ქარი "იბერავს კომპასს". ეს გამოთქმა გაადვილებს ზემოთ მოყვანილი ცხრილის დამახსოვრებას.

ამ სახელების გარდა არის ადგილობრივიც. მაგალითად, სანაპიროზე თეთრი ზღვახოლო მურმანსკის რეგიონში ადგილობრივი მეთევზეები ჩრდილო-აღმოსავლეთის ქარს უწოდებენ "შუაღამეს", სამხრეთს - "ლეტნიკს", სამხრეთ-აღმოსავლეთს - "ლანჩერს", სამხრეთ-დასავლეთს - "შელოვნიკს", ჩრდილო-დასავლეთს - "სანაპირო". ქარი“. ასევე არსებობს ქარების სახელები შავი, კასპიის და ვოლგის ზღვებზე. ამინდის დასადგენად დიდი მნიშვნელობა აქვს ადგილობრივ ქარებს, რაც უნდა იყოს ცნობილი და გათვალისწინებული.

ქარის მიმართულების დასადგენად საჭიროა საჩვენებელი თითი დაასველოთ და ვერტიკალურად აწიოთ ზემოთ. ქარისკენ მიმავალ მხარეს იგრძნობთ სიცივეს.

ქარის მიმართულება ასევე შეიძლება განისაზღვროს პენისით, კვამლითა და კომპასით. დექით ქარისკენ და თქვენს წინ უჭირავთ კომპასი, რომლის ნულოვანი განყოფილება მოთავსებულია ისრის ჩრდილოეთ ბოლოში, მოათავსეთ ასანთი ან თხელი სწორი ჯოხი მის ცენტრში და მიუთითეთ ის მიმართულებით, სადაც არის დამკვირვებელი. მიმართული, ანუ ქარისკენ.

ამ მდგომარეობაში ასანთის ან ჯოხის დაჭერით კომპასის მინაზე, თქვენ უნდა ნახოთ, სასწორის რომელ განყოფილებას ეცემა იგი ზემოთ. ეს იქნება ჰორიზონტის ის ნაწილი, საიდანაც ქარი უბერავს.

ქარის მიმართულება მითითებულია ჩიტების დაშვებით. ისინი ყოველთვის ქარის საწინააღმდეგოდ დაეშვებიან.

ქარის სიჩქარე იზომება მანძილით (მეტრებში ან კილომეტრებში), რომელზედაც ჰაერის მასა მოძრაობს 1 წამში. (საათები), ასევე პუნქტებში თორმეტბალიანი ბოფორტის სისტემის მიხედვით. ქარის სიჩქარე მუდმივად იცვლება და ამიტომ ხშირად გათვალისწინებულია მისი საშუალო მნიშვნელობა 10 წუთის განმავლობაში. ქარის სიჩქარე განისაზღვრება სპეციალური ინსტრუმენტებით, მაგრამ მისი დადგენა საკმაოდ ზუსტად შესაძლებელია თვალით ქვემოთ მოცემული ცხრილის გამოყენებით.

ქარის სიჩქარის განსაზღვრა (კ.ვ. პოკროვსკის მიხედვით):

ქარის ენერგია (ბოფორტის წერტილებში)	ტიტულები ქარები სხვადასხვა სიძლიერე	შესაფასებელი ნიშნები	სიჩქარე ქარი (მ/წმ.)	სიჩქარე ქარი (კმ/საათში)
0	მშვიდი	ხეებზე ფოთლები არ ირხევა, ბუხრის კვამლი ვერტიკალურად ამოდის, ასანთის ცეცხლი არ გადაიხრება.	0	0
1	მშვიდი	კვამლი ოდნავ გადახრილია, მაგრამ ქარი სახეზე არ იგრძნობა	1	3,6
2	ადვილი	სახეზე ქარს გრძნობ, ხეებზე ფოთლები ცვივა	2 - 3	5 - 12
3	სუსტი	ქარი პატარა ტოტებს არხევს და დროშას აქანავებს	4 - 5	13 - 19
4	ზომიერი	საშუალო ზომის ტოტები ირხევა, მტვერი ამოდის	6 - 8	20 - 30
5	ახალი	წვრილი ხის ტოტები და სქელი ტოტები ქანაობს, წყალში ტალღებს ქმნის	9 - 10	31 - 37
6	ძლიერი	სქელი ხის ტოტები ირხევა	11 - 13	38 - 48
7	ძლიერი	დიდი ხეები ირხევიან, ქარის საწინააღმდეგოდ სიარული უჭირს	14 - 17	49 - 63
8	ძალიან ძლიერი	ქარი სქელ ღეროებს ამსხვრევს	18 - 20	64 - 73
9	ქარიშხალი	ქარი ანგრევს მსუბუქ შენობებს და ანგრევს ღობეებს	21 - 26	74 - 94
10	ძლიერი ქარიშხალი	ხეებს ძირხვენ და უფრო გამძლე ნაგებობებს ანადგურებენ	27 - 31	95 - 112
11	ძლიერი ქარიშხალი	ქარი დიდ ნგრევას იწვევს, ანგრევს ტელეგრაფის ბოძებს, ვაგონებს და ა.შ.	32 - 36	115 - 130
12	ქარიშხალი	ქარიშხალი ანგრევს სახლებს, ანგრევს ქვის კედლებს	36-ზე მეტი	120-ზე მეტი

ზღვის (ტბის) ტალღების სიძლიერე განისაზღვრება შემდეგი ცხრილის მიხედვით (ა.გ. კომოვსკის მიხედვით):

ქულები	ნიშნები
0	სრულიად გლუვი ზედაპირი
1	Ripple ჩნდება ქაფის კვალის გარეშე
2	დიდი ტალღები. მოკლე ტალღები იქმნება. რომლის ქედები რღვევას იწყებს. უკან დარჩენილი ქაფი გამჭვირვალეა.
3	ტალღები უფრო გრძელი ხდება. ზღვის ზედაპირზე თეთრი ქაფი (თეთრი ქუდები) ჩნდება. ტალღები წარმოქმნიან ერთგვარ შრიალის ხმას.
4	ტალღები შესამჩნევად გრძელდება. ტალღების მწვერვალები ხმაურით იშლება. ჩნდება უამრავი ბატკანი.
5	იწყება წყლის მთების ფორმირება. ზღვის ზედაპირი მთლიანად დაფარულია თეთრი ქუდებით.
6	ჩნდება შეშუპება. რაღაც მანძილზე ქედების მსხვრევის ხმა ისმის. ქარის მიმართულებით ჩნდება ქაფის ზოლები.
7	სიმაღლე და ტალღის სიგრძე შესამჩნევად იზრდება. ქედების მსხვრევა მოძრავ ჭექა-ქუხილს წააგავს. თეთრი ქაფი ქმნის მკვრივ ზოლებს ქარის მიმართულებით.
8	ტალღები ქმნიან მაღალ მთებს გრძელი და ძალადობრივად გადაბრუნებული კედებით. ქედები ღრიალითა და რხევით ტრიალებს. ზღვა სრულიად თეთრი ხდება.
9	ტალღების მთები იმდენად მაღალი ხდება, რომ ხილული გემები გარკვეული დროით სრულიად იკარგება მხედველობიდან. მოძრავი ქედები წარმოქმნიან ყრუ ხმაურს. ქარი იწყებს ტალღების მწვერვალების მოწყვეტას და ჰაერში წყალი ჩნდება