სატანკო პოლკის ინჟინერ-სამეფო კომპანიის პერსონალი
საბჭოთა არმია
(isr tp)
ქვედანაყოფებს განეკუთვნება სატანკო პოლკის საინჟინრო და საპარსი კომპანია საბრძოლო მხარდაჭერადა შექმნილია პოლკის ბრძოლის საინჟინრო მხარდაჭერის ამოცანების შესასრულებლად.
კომპანიის უშუალო ხელმძღვანელია პოლკის საინჟინრო სამსახურის უფროსი, რომელიც თავის მხრივ უშუალოდ ექვემდებარება პოლკის მეთაურს.
საინჟინრო კომპანიის სტრუქტურა
კომპანიაში მხოლოდ 59 თანამშრომელია. აქედან 4 ოფიცერი, 3 ორდერი, 12 სერჟანტი და 40 რიგითი. კომპანია შედგება კომპანიის მენეჯმენტისა და სამი ოცეულისგან - საინჟინრო და საპარსი (ISV), საინჟინრო და ტექნიკური (ITV) და საავტომობილო (AV).
| კომპანიის მენეჯმენტი: | ||
| მხოლოდ 6 ადამიანი. აქედან 2 ოფიცერი, 2 ორდერის ოფიცერი, 2 რიგითი. | ||
| *კომპანიის მეთაური - 1 (კაპიტანი). *მოადგილე კომ. კომპანიები პოლიტიკური ნაწილისთვის -1 (უფროსი ლეიტენანტი). * კომპანიის ოსტატი - 1 (უფროსი ორდერის ოფიცერი). * კომპანიის ტექნიკოსი -1 (უფროსი ორდერის ოფიცერი). *ჯავშანტრანსპორტიორის მძღოლი - 1 (ჩვეულებრივი). * რადიოტელეფონისტი - 1 (ჩვეულებრივი). |
||
| კომპანიის კონტროლის ტექნიკა: | ||
| -BTR-60PB -1 | ||
| კომპანიის სარდლობის შეიარაღება: | ||
| - პისტოლეტები PM -4 | ||
| - AKM-2 თავდასხმის თოფები | ||
| - ავტომატი KPVT - 1 (ჯავშანტექნიკაზე) | ||
| - ტყვიამფრქვევი PKT - 1 (ჯავშანტექნიკისთვის) | ||
| კომპანიის კონტროლის საკომუნიკაციო საშუალებები: | ||
| -რადიოსადგური R-113 - 1 (ჯავშანტექნიკაზე) | ||
| -რადიოსადგური R-107 -1 | ||
| WIS (საინჟინრო ოცეული) | ||
| მხოლოდ 19 ადამიანი. აქედან 1 ოფიცერი, 3 სერჟანტი, 15 რიგითი. | ||
| იარაღი: PM პისტოლეტი. |
||
| 1 საინჟინრო-სასპარეზო განყოფილება. | * რაზმის უფროსი - ოცეულის მეთაურის მოადგილე -1 (უფროსი სერჟანტი) * მძღოლი -1 (პირადი) * საპარსი - 4 (ჩვეულებრივი) |
|
| იარაღი: | -ავტომატური AKM-6 | |
| - ყუმბარმტყორცნი RPG-7 -1 | ||
| ტექნიკა: | -carUral -4320 -1 -ძრავი დაინახა "მეგობრობა" -1 |
|
| 2 საინჟინრო განყოფილება | * რაზმის ლიდერი -1 (უმცროსი სერჟანტი-სერჟანტი) * მძღოლი -1 (პირადი) * საპარსი - 4 (ჩვეულებრივი |
|
| იარაღი: | - AKM-6 თავდასხმის თოფები | |
| ტექნიკა: | -carUral -4320 -1 - მიმავალი ნაღმების ფენა PMZ-4 - 1 -ძრავი დაინახა "მეგობრობა" -1 |
|
| 3 საინჟინრო-სასპარეზო განყოფილება | * რაზმის ლიდერი -1 (უმცროსი სერჟანტი-სერჟანტი) * მძღოლი -1 (პირადი) * საპარსი - 4 (ჩვეულებრივი |
|
| იარაღი: | - AKM-6 თავდასხმის თოფები | |
| ტექნიკა: | -carUral -4320 -1 - მიმავალი ნაღმების ფენა PMZ-4 - 1 -ძრავი დაინახა "მეგობრობა" -1 |
|
| ITV (საინჟინრო და ტექნიკური ოცეული) | ||
| მხოლოდ 19 ადამიანი. აქედან 1 ოფიცერი, 7 სერჟანტი, 11 რიგითი. | ||
| * ოცეულის მეთაური - 1 (უფროსი ლეიტენანტი-ლეიტენანტი). *საველე წყალმომარაგების ლაბორანტი - 1 (უფროსი სერჟანტი) იარაღი: პისტოლეტი PM.-1 AKM-1 თავდასხმის თოფი |
||
| 1 საგზაო მანქანის განყოფილება | * რაზმის მეთაური - MTU მეთაური -1 (უმცროსი სერჟანტი - სერჟანტი) *მექანიკოსი მძღოლი MTU - 1 (ჩვეულებრივი) *უფროსი მძღოლი BAT-M -1 პირადი) * მძღოლი BAT-M -1 (პირადი) |
|
| იარაღი: | - პისტოლეტები PM-2 - AKM-2 თავდასხმის თოფები - ყუმბარმტყორცნი RPG-7 - 1 |
|
| ტექნიკა: | - სატანკო ხიდი MTU-1 - tracklayer BAT-M -1 |
|
| საშუალო კავშირები: | ||
| საგზაო მანქანების 2 განყოფილება | ||
| იარაღი: | - პისტოლეტები PM-2 -ავტომატური AKMS -1 (ბორტ MTU) - ავტომატი DShK-M- (ბორტზე MTU) |
|
| ტექნიკა: | ||
| საშუალო კავშირები: | -რადიოსადგური R-113 - 1 (ბორტ MTU) | |
| საგზაო მანქანების 3 განყოფილება | * მეთაური MTU -1 (უმცროსი სერჟანტი - სერჟანტი) *მექანიკოსი მძღოლი MTU - 1 (ჩვეულებრივი) |
|
| იარაღი: | - პისტოლეტები PM-2 -ავტომატური AKMS -1 (ბორტ MTU) - ავტომატი DShK-M - (ბორტზე MTU) |
|
| ტექნიკა: | - სატანკო ხიდი MTU-1 | |
| საშუალო კავშირები: | -რადიოსადგური R-113 - 1 (ბორტ MTU) | |
| მიწათმოქმედი მანქანების განყოფილება | * რაზმის უფროსი - უფროსი მექანიკოსი-მძღოლი PZM -1 (უმცროსი სერჟანტი - სერჟანტი) * მძღოლ-მექანიკოსი PZM -1 (ჩვეულებრივი) |
|
| იარაღი: | - AKM-2 თავდასხმის თოფები | |
| ტექნიკა: | - პოლკის მიწის მოძრავი მანქანა PZM -1 | |
| საველე წყლის განყოფილება | * რაზმის უფროსი -1 (უმცროსი სერჟანტი - სერჟანტი) *მძღოლი-მექანიკოსი -1 (ჩვეულებრივი) * მძღოლი -1 (პირადი) |
|
| იარაღი: | - AKM-3 თავდასხმის თოფები | |
| ტექნიკა: | - ფილტრაციის სადგური MAFS (VFS-2.5) -1 | |
| TMM-ის დეპარტამენტი | * რაზმის უფროსი - უფროსი მძღოლი -1 (უმცროსი სერჟანტი - სერჟანტი) * უფროსი მძღოლი-1 (პირადი) *მძღოლები -2 (ჩვეულებრივი) |
|
| იარაღი: | - AKM-4 თავდასხმის თოფები | |
| ტექნიკა: | მძიმე მექანიზებული ხიდი ТММ-1 (4 მანქანა) | |
| AB (სატრანსპორტო ოცეული) | ||
| მხოლოდ 15 ადამიანი. აქედან 1 ორდერი, 2 სერჟანტი, 12 რიგითი. | ||
| * ოცეულის მეთაური -1 (უფროსი ორდერის ოფიცერი) იარაღი - PM-1 პისტოლეტი |
||
| 1 მანქანის განყოფილება | * რაზმის უფროსი - ოცეულის უფროსის მოადგილე - უფროსი მძღოლი - 1 (უფროსი სერჟანტი) * მძღოლები - 8 (ჩვეულებრივი) |
|
| იარაღი: | -ავტომატური AKM-9 - ყუმბარმტყორცნი RPG-7 - 1 |
|
| ტექნიკა: | - მანქანები ZIL-131 თვითმტვირთავებით -9 -მისაბმელიანი 2PN-2 -9 - ტრაულები KMT-6 - 27 - ტანკზე დამონტაჟებული ბულდოზერები BTU-9 |
|
| 2 მანქანის განყოფილება | * რაზმის უფროსი - უფროსი მძღოლი -1 (უმცროსი სერჟანტი - სერჟანტი) * ამწე მძღოლი - 1 (პირადი) * მძღოლები -3 (ჩვეულებრივი) |
|
| იარაღი: | -ავტომატური AKM - 5 | |
| ტექნიკა: | - სატვირთო ამწე 8T-210 - 1 - მანქანები Ural-4320 - 4 -მისაბმელიანი 2PN-4 -3 - ტრაულები KMT-5M -3 |
|
კომპანიის პერსონალის საინჟინრო ქონება:
კომპანიის პერსონალის საინჟინრო ქონება:
თხრილის ხელსაწყო:
- პატარა ქვეითი ნიჩბები - 21;
-დიდი საპარსი ნიჩბები - 35;
- ორმხრივი ხერხები - 10;
- სადურგლო ცულები - 20;
-პიკ-თოხი - 5;
- ლაყუჩები - 5.
განათება ნიშნავს:
- დატენვის ფანრები AMF-8 - 1;
- ნათურების ბატარეა KSF -4;
სამთო და განაღმვის საშუალებები:
- IMP ნაღმების დეტექტორები (RVM, RVM-2) -9;
- განაღმვის ნაკრები KR-I - 3;
- მაინერის კაბელი - 9;
- დანაღმული ველების დასამაგრებელი მოწყობილობა - 1;
- დანაღმული ველის მართვის აღმასრულებელი მოწყობილობა KRAB-IM - 1.
შენიღბვის ხელსაწყოები:
- შენიღბვის ტიპის MKT კომპლექტები - 22;
- შენიღბვის კომბინიზონი - 24.
წყლის ხომალდი:
-სამაშველო ჟილეტები - 16;
- საცურაო კოსტუმები MPK - 2.
დანგრევის ხელსაწყოები:
- დანგრევის მანქანა KPM-1 -1;
- კომპლექტი 77 - 1;
- ომმეტრები M-57 (ხაზოვანი ხიდი LM-68) -2;
-დანგრევის მაღაროელის ჩანთები - 9.
წყლის მოპოვებისა და გაწმენდის საშუალებები:
-რეზერვუარი RDV-1500 -1.
დაკვირვებისა და დაზვერვის საშუალებები:
-rangefinder sapper DSP-30 -1;
- მოწყობილობა ღამის მუშაობისთვის NDP -1;
- PIR პერისკოპი - 1;
- ბინოკლები -3.
გადატანილი საბრძოლო მასალა:
- ტანკსაწინააღმდეგო ნაღმი - 600 ცალი;
- ქვეითსაწინააღმდეგო ნაღმები - 8000 ცალი;
- ტროტილი ქამებში - 500 კგ.
ავტორისგან.სულ კომპანიაში არის 28 სხვადასხვა მანქანა და 15 მისაბმელი. შედარებისთვის, სატანკო კომპანიაში არის 10 ტანკი და არც ერთი მანქანა! და რამდენი სამხედრო სპეციალობაა კომპანიაში? ყოველივე ამის შემდეგ, თითოეულ ჯარისკაცს ცალკე უნდა ასწავლონ. ყველა სპეციალობის სატანკო კომპანიაში: ტანკის მეთაური, მსროლელი, მძღოლი, მტვირთავი. და ასევე მეთაურის თანამდებობა, ისევე როგორც მეთაური სატანკო კომპანია- კაპიტანი. და ხელფასი არ არის რუბლი მეტი. არა, საინჟინრო კომპანიის მეთაური ყოფნა უმადური ამოცანაა.
ინჟინერ-სამეფო ოცეულის მეთაურის მიერ დავალების შესრულების ორგანიზება მტრის თავდაცვის წინა ხაზის წინ ნაღმ-ასაფეთქებელ დაბრკოლებებში გადასასვლელად.
მოსკოვის წითელი შრომის ორდენი
ზნამიას სამთო უნივერსიტეტი.
სამხედრო დეპარტამენტი.
საკურსო სამუშაო
სპეციალური ტაქტიკური მომზადებისთვის
თემა: „საინჟინრო ოცეულის მეთაურის მიერ დავალების ორგანიზება
პასაჟების გასაკეთებლად
ნაღმების წინ
მტრის თავდაცვის წინა ხაზი.
მე გავაკეთე სამუშაო:
ოცეულის სტუდენტი 343
ხელმძღვანელი:
პოდპოლკოვნიკი
V.A. Skorobogatov
ოცეულის მოსწავლე 343
აღსასრულებლად კურსის ნაშრომისპეციალური ტაქტიკური მომზადებისთვის.
თემა: „ინჟინერ-საფეთქებელი ოცეულის მეთაურის მიერ მოწინააღმდეგის თავდაცვის წინა ხაზის წინ ნაღმ-ასაფეთქებელ ბარიერებში გადასასვლელების დავალებების შესრულების ორგანიზება“.
ვარიანტი N6.
I. საწყისი მდგომარეობა.
ბარათი 25000, ფურცლები
U-32-108-V-g, U-32-108-G-v, U-32-108-G-g,
U-33-97-V-v, U-32-120-B-a, U-32-120-A-b,
U-32-120-B-b, U-33-109-A-a.
2 ისრ 1 ისბ მეთაურმა 20.07 16.00 საათზე გადასასვლელების ხაზებში დაუსვა დავალება 1 ისვ მეთაურს.
2 isr 1 isb-ის მეთაურს ოცეულის მიერ თავდაცვის ფრონტის ხაზის წინ ნაღმის ველებზე გადასასვლელი.
1. მტრის 4 MPB იღებს თავდაცვას წინა კიდით გასწვრივ:
როზენჰორსტის აღმოსავლეთი კიდე (83-04), ბორსტელის აღმოსავლეთი კიდე (81-03).
2. 12 მცირე და საშუალო საწარმო შეტევაზე გადადის დაუყოვნებლივ 45 მცირე და საშუალო ზომის თავდაცვის სექტორის მარცხენა ფლანგზე (მისი 2 მცირე და საშუალო ბიზნესი).
3. 2 ისრ 1 ისბ 20.07 ღამეს უბრძანა მტრის დანაღმულ ველებზე 2 გავლის გაკეთება.
4. გადასასვლელები N 7.8 შეესაბამება 1 SV, NN 9.10
5. მე ვუბრძანებ: 1 sv 20.07 ღამეს NN 7.8 გასასვლელად მტრის ნაღმზე. დასრულებული პასაჟების მზადყოფნა 5.00 21.07. ერთი დეპარტამენტის ძალების მიერ დასრულებულ გადასასვლელებზე კომენდანტის სამსახურის ორგანიზება. მარცხნივ აკეთებს პასს 2 ivum-ს. მიიღეთ საჭირო თანხები VTI 45 MSP-ის საწყობში გადასასვლელების გასაკეთებლად 56.5 ნიშნით (81-06) ტერიტორიაზე და კომპანიის ოსტატისგან იმ ტერიტორიაზე, სადაც კომპანია მდებარეობს (ნიშანი 56.0 (81-06) ).
ვიქნები იმ ტერიტორიაზე, სადაც კომპანია მდებარეობს. ჩემთან კომუნიკაცია - დაკავშირებულია.
ჩემი თანაშემწე შენ ხარ.
მიმართულებები
მე-2 ISR-ის მეთაური ურთიერთქმედების და სხვადასხვა სახის მხარდაჭერის ორგანიზებისთვის.
1. ოცეულის მოქმედებების ადგილზე და დროში კოორდინაცია დამცველ 6 MSR 45 SME-ის მეთაურთან, რომელსაც ევალება ოცეულის მოქმედებების საბრძოლო საფარი.
2. 12 მცირე და საშუალო ბიზნესის 1-ლი მოტორიზებული ბრიგადის ქვედანაყოფები წინ მიიწევენ NN 7,8 ბილიკების გასწვრივ, რომელთანაც მოაწყობენ ურთიერთქმედებას შემდეგ საკითხებზე: ბილიკების დამზადების ადგილი და დრო, მათი აღნიშვნები, წინსვლის გზების დანიშნულება. სადარბაზოები.
3. ოცეულში გყავდეს დამკვირვებელი მოწინააღმდეგის მოქმედებებზე და უფროსი მეთაურის სიგნალებზე.
თაროზე დამონტაჟებული გამაფრთხილებელი სიგნალები:
მტრის ქიმიური შეტევა და ტერიტორიის რადიოაქტიური დაბინძურება - ორი წითელი რაკეტა, "ატომის" ხმაზე;
საჰაერო მტრის გამოჩენა - ორი მწვანე რაკეტა, ხმით "ჰაერი".
4. პერსონალს თან აქვს გაზის ნიღბები, OZK - დავალების შესრულების ადგილებში.
II. დამატებითი მონაცემები
პერსონალი, საინჟინრო იარაღისა და ტრანსპორტის საშუალებები სრულად დაკომპლექტებულია. ყველა მანქანას აქვს ერთი
საწვავის შევსება.
III. შეასრულეთ
მოსწავლემ შეისწავლოს დავალება და AI-ს მეთაურის როლში მოაწყოს ოცეულის მიერ მიღებული დავალების შესრულება.
განმარტებით ჩანაწერში მიუთითეთ:
ოცეულის მეთაურის მიერ დავალების გარკვევა;
დროის გაანგარიშება და განაწილება;
წინასწარი დირექტივები;
სიტუაციის შეფასება საჭირო გათვლებით;
სიტუაციის შეფასებისა და დაზვერვის დასკვნები;
დავალების შესრულების გადაწყვეტილება;
საბრძოლო ბრძანება დაქვემდებარებული ქვედანაყოფებისა და ეკიპაჟებისთვის და ინსტრუქციები სხვადასხვა სახის მხარდაჭერის შესახებ.
ცალკე ფურცელზე წარადგინეთ:
საწყისი სიტუაცია რუქიდან ამოცანის შესრულებისას UIS-ის მოქმედებების ორგანიზების სქემით;
გადასასვლელების გაკეთების განყოფილებების მოქმედებების სქემა;
ბილიკებზე კომენდანტის სამსახურის ორგანიზების სქემა;
გადასასვლელების აღნიშვნა.
IV. სახელმძღვანელოები და სახელმძღვანელოები.
1. გზამკვლევი მოწყობილობისა და საინჟინრო ბარიერების გადალახვის შესახებ.
2. ტაქტიკურ-სპეციალური მომზადება. სახელმძღვანელო სამხედრო საინჟინრო სკოლების იუნკერებისთვის.
3. პლიასკინი ვ.ია. და ა.შ. კომბინირებული შეიარაღების საბრძოლო საინჟინრო მხარდაჭერა.
ბოლო ვადა 1.04.97.
კურსის ხელმძღვანელი
პოდპოლკოვნიკი
V.A. Skorobogatov
"___" _______________ 1997 წ
შეკვეთის გაცემის დრო: 16.00 20/07
მზა დრო: 5.00 21/07
I. ოცეულის უფროსის მიერ დავალების გარკვევა.
მუშაობის დრო: 16.00 - 16.10
ადგილმდებარეობა: დერეფნები.
1. მტერი იცავს თავდაცვის ფრონტის ხაზით ხაზის გასწვრივ: რასენჰორსტის აღმოსავლეთი გარეუბნები, ბორცელის აღმოსავლეთი გარეუბნები.
12 მცირე და საშუალო საწარმო შეტევაზე გადადის დაუყოვნებლივ 45 მცირე და საშუალო ზომის თავდაცვის სექტორის მარცხენა ფლანგზე. 2 ისრ 1 ისბ 20.07 ღამეს უბრძანა მტრის დანაღმულ ველებზე 2 გავლის გაკეთება.
2. 1 SV-ს დაევალა 21.07 05.00 სთ-მდე 7.8-დან 100 მ-მდე სიღრმის გადასასვლელები.გაკეთების მეთოდი - ხელით. კომენდანტის სამსახურის ორგანიზება ბილიკებზე.
3. კომპანიის ოსტატისგან მიიღეთ ამოცანის შესასრულებლად საჭირო თანხები.
4. ოცეულის მოქმედებების სახანძრო საფარი ევალება მე-6 სსრ მეთაურს.
მე-6 MSR-ის მეთაურთან ურთიერთობის ორგანიზება შემდეგ საკითხებზე:
რა თანხებია გამოყოფილი ოცეულის მოქმედებების დასაფარად;
მოწოდების სიგნალები და ცეცხლის შეწყვეტა საფარის საშუალებით;
ოცეულის მოქმედებების დაწყებისა და დასრულების დრო მტრის დანაღმულ ველებზე გადასასვლელად. მე-2 ისრ-ის მეთაური იქნება იმ ტერიტორიაზე, სადაც ეს ასეული მდებარეობს. მასთან კომუნიკაცია დაკავშირებულია. მოადგილე
1 ისრის მეთაური - ია.
II. დროის გაანგარიშება და განაწილება.
მუშაობის დრო: 16.10 - 16.15
ახლა 16.00 20/07. ანგარიშის გაგზავნა 21/07 5.00 საათამდე.
მთლიანი დრო, რომელიც ხელმისაწვდომია დავალების მოსამზადებლად და შესასრულებლად
13:00 წთ.
სინათლის დრო - 6 საათი. 00 წთ. 16:00 საათიდან 22:00 საათამდე,
ბნელი დრო - 7სთ.00წთ. 22.00-დან 5.00 საათამდე
დავალების შესრულებას 4 საათამდე დასჭირდება. დავალების დაწყება 20/07 21:40 საათზე.
ხელმისაწვდომი დრო გამოყოფისთვის:
1. დავალების გარკვევა .......... 16.00 - 16.10
2. დროის გამოთვლა და განაწილება ........ 16.10 - 16.15
3. მეთაურის გადაადგილება კონცენტრაციის არეალში
ოცეული ................................................ 16.10 - 16.30
4. წინასწარი დირექტივები......... 16.30 - 16.35
4.ა VTI-ს მიღება და შემოწმება
კომპანიის წინამძღოლები ................................... 16.35 -18.10
4.ბ პერსონალის დანარჩენი
და ჭამა .............................. 10/18-10/19
4.გ მომზადება ამოცანისთვის......10/19-21/20
5. მეთაურის დავალების შესრულების არეალში წინსვლა
რაზმების თხრილი და ოცეულის მეთაური...... 16.35 - 16.55
6. სიტუაციის შეფასება დახარჯული დროის გათვალისწინებით
I SME-ის მეთაურთან ურთიერთობის ორგანიზება
და დაზვერვა ................................ 16.55 -18.30
7. მეთაურის გადაადგილება ოცეულის საკონცენტრაციო ზონაში ................................... ........ ............... 18.30-18.50
8. დავალების შესრულების გადაწყვეტილების მიღება ...................................... .............. ..............18.50 - 18.55
9. მეთაურებისთვის დავალების დადგენა
ფილიალები ........................ 21.20 - 21.30
9. უკუქცევა საბრძოლო ბრძანება..................... 21.30 - 21.40
10. მისიის არეალში წინსვლა.......
21.40 - 22.00
11. დავალების შესრულება განყოფილებების მიხედვით..... 22.00 - 02.30
12. მოხსენება დავალების შესრულების შესახებ ............ 04.55 - 05.00
III. წინასწარი დირექტივები.
მუშაობის დრო: 16.30 - 16.35
ჩვენს ოცეულს დაევალა 21.07 5.00 საათისთვის მტრის ნაღმზე 100 მ სიღრმეზე 7.8 ხელით გაშვება. და მოაწყეთ კომენდანტური სამსახური ბილიკებზე.
ოცეულის მეთაურის მოადგილეს, 20.07 21:40 საათამდე, მიიღეთ ასეულის უფროსისგან და შეამოწმეთ 3 კომპლექტი KRI, 18 მაჩვენებლები და 18 ნათურა, რათა მიუთითოთ გადასასვლელები.
ოცეული 21.40 საათისთვის მივიდეს მისიის არეალში.
ყველა პერსონალს უნდა ჰქონდეს იარაღი, პირადი დამცავი აღჭურვილობა და გაზის ნიღბები.
16:55 წუთზე რაზმის მეთაურები წამოვიდნენ ჩემთან ერთად იმ ტერიტორიიდან, სადაც ასეული მდებარეობს დაზვერვის მიზნით.
IV. დაზვერვის დროს გადასაწყვეტი საკითხები.
მუშაობის დრო: 16.55 - 18.30
ა. დაზვერვის გეგმა.
დაზვერვის დროს განსაზღვრეთ:
შემოთავაზებული გადასასვლელების ადგილები, მიმართულებები და ღირშესანიშნაობები.
მაღაროს ბარიერების ადგილები.
Imsb-ის მეთაურთან ურთიერთობის ორგანიზება.
პასაჟების აღნიშვნის გზები.
ბ. ურთიერთქმედების ორგანიზება.
მცირე და საშუალო ზომის ქვედანაყოფების მეთაურთან ურთიერთობის ორგანიზებისას ირკვევა შემდეგი კითხვები:
გადასასვლელების აღნიშვნისა და შემოღობვის წესი.
სიგნალები დაყენებულია Imsb-თან ურთიერთობისთვის.
ბ. დაზვერვის დასკვნები.
დასკვნები მტრის შეფასებიდან:
მტრის მიერ მასობრივი განადგურების იარაღის შესაძლო გამოყენებასთან დაკავშირებით, იყავით მზად მოქმედებისთვის ტერიტორიის რადიოაქტიური დაბინძურების პირობებში, მზად იყავით ანტიქიმიური დაცვის აღჭურვილობა;
დავალების შესრულებისას ჰყავთ დამკვირვებლები საჰაერო და სახმელეთო მტრისა და გამაფრთხილებელი სიგნალებისთვის;
დასკვნები მათი ძლიერი მხარეების შეფასებიდან:
ოცეული დაკომპლექტებულია პირადი შემადგენლობით, საინჟინრო იარაღით, ტრანსპორტი დაკომპლექტებულია მდგომარეობის მიხედვით, საწვავი-საპოხი მასალები - ერთი შევსება, დანაკარგები არ არის;
ოცეულს შეუძლია დავალების შესრულება 7 საათში;
1.2 ეკიპაჟი აკეთებს გადასასვლელებს, შესაბამისად, 7.8, შემდეგ 1 და 2 iso ახორციელებს კომენდანტურ სამსახურს;
დასკვნა რელიეფისა და დროის შეფასებიდან:
რელიეფი ღიაა, რაც საშუალებას გაძლევთ დაასრულოთ დავალება მხოლოდ ღამით;
დღის დრო ხელს უწყობს დავალების წარმატებით შესრულებას;
V. დავალების შესრულების გადაწყვეტილება
მუშაობის დრო: 18.50 - 18.55
1. გააკეთეთ უღელტეხილები ხელით, მოძრაობით პლასტუნსკის გზით, მარჯვენა რაფაზე.
2. 1.2 ეკიპაჟი აკეთებს გადასასვლელებს, შესაბამისად, 7.8 მტრის ნაღმზე 100 მ სიღრმეზე, ამ დავალების შესრულების შემდეგ 1 და 2 ისო ახორციელებს კომენდანტურ სამსახურს. კეთებისას
პასაჟები 6 MSR უზრუნველყოფს ცეცხლსასროლი საფარს ოცეულის მოქმედებებისთვის. დაიწყეთ დავალება 21.40 საათზე და დაასრულეთ 4.30 21.07,
მანამდე მოემზადეთ დავალების შესასრულებლად.
3. მე-6 სსრ მეთაურთან ურთიერთქმედება ეწყობა შემდეგ საკითხებზე:
კეთდება გადასასვლელების ადგილმდებარეობა შეთანხმებულია;
შეთანხმდნენ ცეცხლის ურთიერთქმედების საკითხები მტრის გამოჩენის შემთხვევაში;
შეთანხმდნენ დავალების დაწყების და დასრულების დროზე;
კომუნიკაცია 6 MSR-ის მეთაურთან;
4. ვიქნები ლოკირებული 1 iso-ით, პირადად ჩემთან კომუნიკაცია და დაკავშირებული.
VI. საბრძოლო ბრძანება
მუშაობის დრო: 21.30-21.40
1. მტერი იცავს ხაზის გასწვრივ: რასენჰორსტის აღმოსავლეთ გარეუბნებს (8304 წ.), ბორცელის აღმოსავლეთ გარეუბნებს (8103 წ.).
2. 12 მცირე და საშუალო საწარმო შეტევაზე გადადის დაუყოვნებლივ 45 მცირე და საშუალო ზომის თავდაცვის სექტორის მარცხენა ფლანგზე. 2 isr 1 isb უბრძანა 26.07 ღამეს 100 მ სიღრმეზე მტრის ნაღმზე 2 გადასვლის გაკეთება.
3. ჩვენს ოცეულს დაევალა 7.8 გადასასვლელი გაეკეთებინა მტრის ნაღმზე თავდაცვის ფრონტის ხაზის წინ 5.00 21.07. ოცეულის მოქმედებების სახანძრო საფარი ევალება მე-6 MSR-ის მეთაურს.
4. მარცხნივ, პასს აკეთებს მე-2 ივუმი.
5. შეასრულეთ დავალება ღამით ხელით, პლასტუნსკის მოძრაობით. ადგილის განათებისას შეაჩერეთ ყველა მოძრაობა.დავალების შესრულებისას მკაცრად დაიცავით შენიღბვა.
Მე ვუკვეთავ:
21.40 საათზე რაზმები კონცენტრირდება ჩვენი პოზიციების პირველ თხრილში და 21.40 საათზე პირდაპირ გადადიან დავალებაზე, იწყებენ კეთებას: 1 გაანგარიშება - პასაჟი 7, 2 გაანგარიშება.
გაიარეთ 8.1 და 2 ISO ოცეულის დასრულების შემდეგ
დავალებები ორგანიზებას უწევს კომენდანტის მომსახურებას გაკეთებულ პასებზე.
დაასრულეთ დავალება 4.30 21.07-მდე, ამ დრომდე მოემზადეთ დავალებისთვის.
თითოეულ გადასასვლელზე დატოვეთ ორი ადამიანი ნაღმების ბარიერებით, რომლებიც მზად არიან დახურონ გადასასვლელები იმ შემთხვევაში, თუ მტერი შეტევაზე წავა.
ამოღებული ნაღმები და დაუკრავები კონცენტრირებული უნდა იყოს პოლკის საბრძოლო პუნქტში და მოთავსდეს დაცვაში.
7. მოამზადეთ და შეამოწმეთ ყველა საჭირო საშუალება.
თითოეულ განყოფილებაში უნდა იყოს: 1 KRI და მაღაროს დეტექტორი თითოეული.
8. მე ვიქნები ლოკირებული 1 iso-ით, ჩემთან კომუნიკაცია პირადად და დაკავშირებული.
9. ჩემი მოადგილე არის სრულ განაკვეთზე.
10. თაროზე დამონტაჟებული გამაფრთხილებელი სიგნალები:
მტრის ქიმიური შეტევა და ტერიტორიის რადიოაქტიური დაბინძურება - ორი წითელი რაკეტა, "ATOM"-ის ხმით;
საჰაერო მტრის გამოჩენა - ორი მწვანე რაკეტა, ხმით "AIR";
ურთიერთქმედების სიგნალები 6 msr-თან:
ცეცხლის გამოძახება -
ჩართოთ ტრასერი სამიზნის მიმართულებით.
გამოხმაურება თხრილში დაბრუნებისას -
Starship Fuete. მეორე რომანი. თავი 2
საინჟინრო ასეულის მეთაურმა, კაპიტანმა გილბერტ გრანტმა დიდხანს არ დააყოვნა. საბოლოო ჯამში, მას არ მოუწია პერსონალის გარისკვა და, შესაბამისად, იმ პლატოზე, სადაც უნდა აეშენებინათ თავდაცვა, მან გაგზავნა მის კომპანიასთან დამაგრებული ყველა საშინელი ტანკი, მთელი ათეული. ქვეითი მხარდაჭერის გარეშე, მხოლოდ სადაზვერვო თვითმფრინავების თანხლებით. დიახ, ეს სარისკოა, ტანკები საფარის გარეშე მარტივი სამიზნეა. მძიმე შეიარაღებამისი ხალხი, ყოველი შემთხვევისთვის, მარშის მდგომარეობიდან მორიგე რეჟიმში გადაიყვანეს. თუმცა, მოულოდნელი თავდასხმის შემთხვევაში, ეს ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დაგეხმაროთ და უფრო შესაფერისია თვითკმაყოფილებისთვის. დაზვერვის მიხედვით, პლატოზე არავინ და არაფერია, მაგრამ ვინ სწამს საჰაერო დაზვერვაასი პროცენტი? თუ მტერი სულელი არ არის და კარგად არის შენიღბული, დაზვერვა შეიძლება გაფუჭდეს, ეს არაერთხელ მომხდარა. ოჰ, ერთი ორბიტალური დაზვერვა მაინც რომ ჰქონოდათ! მაგრამ ამაზე შეიძლება მხოლოდ ოცნება, სამი დღის წინ მოწინააღმდეგე მხარეებიღამით, ყველაფერი, რაც ოდნავ წააგავდა მტრის ჯაშუშ თანამგზავრებსაც კი, ორბიტიდან გაანადგურეს.
მჯდომარე, ბლინების ფორმის აპარატები გამოვიდნენ იმ ხაზზე, სადაც გილბერტის კომპანია ააშენებდა თავდაცვის ხაზს და გაჩერდა. გრანტმა გულდასმით შეისწავლა სურათი ტერმინალზე საბრძოლო კონტროლი. სინთეზირებული სურათი, რომელიც აგებულია საშინელებათა ტანკებიდან და დრონებიდან მომდინარე ინფორმაციისგან, რომელიც მშვიდი შრიალით ტრიალებდა მომავალ პოზიციაზე, იყო გადატვირთული დეტალებით. სურათის შესწავლით სხვადასხვა პარტიებიმან უბრძანა ასეულს წინ წასულიყო ტანკებისკენ და დაეწყო თავდაცვითი ძალების მშენებლობა, შემდეგ დაუკავშირდა მეთაურს და შეატყობინა, რომ მისმა ასეულმა დაიპყრო პლატო.
აი რა... ფრთხილად, ბერტ, - ყურსასმენში უფროსის, ერვინ ფიშბაუმის ოდნავ შეწუხებული ხმა გაისმა.
ერვინ, ყველაფერი გეგმის მიხედვით მიდის? ჰკითხა გილბერტმა და დაძაბულობის ნოტა შეიტყო უფროსის ხმაში.
ყველაფერი რიგზეა, ბერტ! საქმე მხოლოდ ბევრია, ამიტომ ბოდიში, ახლა შენზე არ არის დამოკიდებული, - უპასუხა ერვინმა და გაუთიშა.
გრანტი განიხილება. ბოსი დღეს ტრიალებს. იქნებ მართლა ბევრი სამუშაოა? ეს კამპანია ჩვეულებრივზე ბევრად დიდია, მართალია. მაგრამ რატომ არის ეს: "უფრო ყურადღებით"? ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც ის უფროსის მეთვალყურეობის ქვეშ მუშაობს და არასოდეს მოუწოდებია, გულწრფელად გითხრათ, სიფხიზლისკენ. იქნებ მტრის დაზვერვამ ზედმეტად კარგად დაიწყო მუშაობა და უფროსს ეჭვი ეპარებოდა, რომ "მოლი" გვქონდა?
შემთხვევებმა, ბრიგადის დაზვერვის გახსენებისას, გრანტი უცებ მიხვდა, რომ მათ ჯერ კიდევ არ ჰქონდათ მონაცემები იმის შესახებ, თუ ვინ იბრძოდა მათთან ამ პლანეტაზე. ასეა საქმე! როგორც წესი, ანალიტიკოსები აძლევენ სრულ ინფორმაციას იმის შესახებ, თუ ვინ არიან ისინი, საიდან მოვიდნენ, სად გამოჩნდნენ, რა შემთხვევებში, ძლიერები და სუსტი მხარეებიმტერს, მეთაურების პიროვნულ მახასიათებლამდე, წაიკითხოს და არა ხელახლა წაკითხვა. ამჯერად კი - არაფერი, თითქოს მტერი გასულ კვირას სადილის შემდეგ მოევლინა სამყაროს.
სადაზვერვო მანქანები აიღეს და განალაგეს შენიღბვის ანტენები, ხოლო საპერმატო კიბერტანკებმა დაიწყეს პლაზმური კოშკებით კოშკების გადაადგილება კლდოვან ადგილზე. ქარის ნაკადი ეთამაშებოდა მტვრიან შადრევნებს, რომლებიც აღმართულმა მკლავებმა კლდოვანი მიწიდან ამოიღო. ქარმა მტვერი აფრქვევა ზედაპირზე, სადაც დიდხანს მიედინებოდა და ზედ აფრქვევდა მრავლობით გაბნეულ ლოდებს.
გრანტმა, კიდევ ერთხელ ზედმიწევნით დაათვალიერა ტერიტორია, გაგზავნა მებრძოლები ფლანგების დანაღმისთვის. თუ მათზე კარგად გაწვრთნილი მტერი დაჯდება, შეიძლება მაღაროებიდან აზრი საერთოდ არ იყოს, მაგრამ აი, რა გაუმართლა. მაგრამ მოძრაობისას სპონტანური თავდასხმის მოგერიებისას, ეს ძალიან სასარგებლოც კი იქნება, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ მტერი თავის მძიმე ტექნიკას მიმართავს არა შუბლში, არამედ ფლანგებიდან. გილბერტი აჩქარების გარეშე, საფუძვლიანად დასახლდა. გასაგებია. თუ კომპანია პირველ შეტევას გაუძლებს, მაშინ ხალხი უსაფრთხოდ იქნება, ხელისუფლება კი დაიჯერებს, რომ აქ არის საიმედო დასაყრდენი. ეს კი იმას ნიშნავს, რომ კომპანია აქ დარჩება, შესაძლოა გაძლიერებაც გაიგზავნოს. არა, ეს, რა თქმა უნდა, ნაკლებად სავარაუდოა... მაგრამ ისინი პოზიციებსაც კი არ მოიშორებენ, რათა გაჩუმდნენ, კოსმოსი არ მოიტანონ სადმე გარღვევა. ასე რომ, გადარჩენის შანსები გაცილებით მეტია. დივერსიები, თავდასხმები მტრის უკანა მხარეს, ყველაფერი, რაც გრანტის პირდაპირი მოვალეობების ნაწილი იყო, ჯერ კიდევ არ იყო განხორციელებული ამ პლანეტაზე. ეს ნიშნავს, რომ დაძაბულობა შეზღუდულია, ჩვენ ძლივს გვაქვს დრო, რომ ვიბრძოლოთ, ვიფიქროთ თუნდაც უბრალო ოპერაციაზე, წინ არ არის ძალები და შესაძლებლობები ორზე მეტი სვლისთვის.
გილბერტმა დაუკრა პლატოს სურათი ტერმინალზე და ყურადღებით ათვალიერებდა ყოველ ახალ მარკერს. წვრილმანები აქ არ ხდება. ცოტა ხნის ფიქრის შემდეგ, მან სამი მებრძოლი სამასი მეტრის უკან გაგზავნა, რათა იქ დაეყენებინა რამდენიმე დისტანციური დაკვირვების ნაკრები და გაგზავნა ისინი უკანა მხარეს. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იქიდან ვინმე გამოვიდოდა, მაგრამ ახლა გრანტმა სიფრთხილე ამჯობინა, თუნდაც ეს ზედმეტი ყოფილიყო. ეტაპობრივად თავდაცვა გაცოცხლდა, საბოლოოდ ტერმინალმა აჩვენა, რომ საბრძოლო კონტროლის კლასტერმა აიღო კონტროლი ყველა მანქანაზე და დაამყარა მათთან მონაცემთა ორმხრივი გაცვლა.
სერჟ, - მიუბრუნდა გილბერტმა დეპუტატს, - კოშკების ენერგია გადაამოწმეთ, რომ თვალის კაკლებში დატენონ. და მიეცით მებრძოლებს მთელი საბრძოლო მასალა, ყველა სათადარიგო ძალაუფლების უჯრედი, ყველაფერი რაც ხელმისაწვდომია.
დეპუტატმა სერჟ კორსაკოვმა გაკვირვებულმა წარბები აზიდა.
კიდევ რატომ არის ეს? ჩვენ ვიტანჯებით მერე ისევ ასარჩევად! უპასუხა მან.
გაავრცელეთ, ნუ ახარხარებთ, ახლა ვმუშაობთ გულუხვი პატრონისთვის! მხიარულად თქვა გილბერტმა.
ჰორიზონტზე მტვრის ღრუბელი იზრდებოდა, შეუიარაღებელი თვალითაც კი ჩანდა. იქიდან, ჰორიზონტის ხაზის უკნიდან ისმოდა დაძაბული, მოძრავი ხმა, თითქოს ვიღაცამ გაათავისუფლა გიგანტური კონტრაბასის მჭიდროდ დაჭიმული სიმი. ხმა მეორდებოდა, შემდეგ მეორე და მეორე, სანამ კენკრა არ გაერთიანდა უწყვეტ ქვემეხში.
წავიდეთ, გაიფიქრა გრანტმა. - საარტილერიო მომზადება დახურული პოზიციებიდან. რვადან კილომეტრში, ალბათ, სცემეს. პლატო ამაღლდა. რომ არა კლდოვანი მიწა და საშინელ ტანკების ენერგეტიკული დაცვა, შეიძლება კომპანიას დაემშვიდობო პირველივე ფრენბურთის შემდეგ. ჰორიზონტიდან, ხეობის გადაღმა, მათკენ მტვრიანი ბუმბული იყო გადაჭიმული. ეს იყო კიბერტანკები, რომლებიც წინ მიისწრაფოდნენ, მოტორიზებული ქვეითების თანხლებით. მანძილი მოწინავე პოზიციებამდე სწრაფად მცირდებოდა. საბოლოოდ, პლაზმური კოშკები გაცოცხლდნენ. მოლურჯო აფურთხული პლაზმა მკვრივ ღრუბელში თავდამსხმელებისკენ მივარდა. პოზიცია გამონაბოლქვის თეთრ ღრუბლებში იყო გახვეული. ხმების სერია, რომელიც თითქმის არ ისმოდა ხმაურში, მოედო პლატოს: ერთ-ერთმა მებრძოლმა ტანკსაწინააღმდეგო იარაღიდან ისროლა. პლაზმის შემდეგ, მოხერხებული რაკეტები მტრისკენ მიისწრაფოდნენ. სატანკო ხაზი ჩაიშალა, მანქანების ნაწილი გვერდებზე, ფლანგებზე გადაბრუნდა. ქვეითი მანქანები მანევრირებას ახდენდნენ, სატანკო ჯავშანტექნიკის უკან საფარს ეძებდნენ. მათი მსუბუქი დამცავი ველიდან ჩანდა, რომ ჯავშანტექნიკის კონტურები მოციმციმე ნისლში მიცურავდა. ამას თუ დავუმატებთ იმას, რომ „ქამელეონები“ განუწყვეტლივ ცვლიდნენ მანქანებს, აქცევდნენ ლანდშაფტის ნაწილად, თითქოს ტალღები მოძრაობდნენ ხეობის გასწვრივ. ტანკები, რომლებიც მარტოხელა ლოდებს ირგვლივ იხრებოდნენ, მიუახლოვდნენ დანაღმული ველებს. გრანტმა გაიღიმა, სიამოვნებისგან თვალებიც კი დახუჭა. ახლავე!
სახმელეთო ნაღმების პირველმა ხაზმა ხელიდან გაუშვა მტრის აღჭურვილობა დანაღმული ველის სიღრმეში, არც კი მუშაობდა უკანა დაცვაზე. ამით უკან დახევა უფრო სახალისო იყო, მაგრამ მეორე და მესამე ხაზებმა ტანკები ჰაერში აიწია. მიწა ადუღდა მძიმე მანქანების ქვეშ, ცეცხლოვანი შადრევნები გამოვარდა ჯავშანტექნიკის ქვეშ. გილბერტმა შეხედა კორსაკოვის ფიგურას, რომელიც ტერმინალთან მიჯაჭვული, ტემპით აძლევდა ბრძანებებს მებრძოლებს, გრანტმა უკანა დამკვირვებლებიდან გადახედა სურათს, ცარიელი და მშვიდი. როგორც ჩანს, პირველი შეტევა, ორგანიზებული ნაჩქარევად, მათ სცემეს. ახლა, როდესაც მტრის ჯავშანტექნიკის რიგებში ხარვეზები შეიქმნა, მთავარია, ინიციატივა არ დაკარგოს და ცეცხლი მოტორიზებული ქვეითებისთვის გადაიტანოს. მტრის არტილერიამ კვლავ დაიწყო მუშაობა და აქ გრანტი დამშვიდდა, თუ, რა თქმა უნდა, შეიძლება მშვიდად იყო, ჯოჯოხეთში. როგორც ჩანს, მტერი უკან იხევს ცეცხლის საფარქვეშ. გილბერტმა დაათვალიერა ტერმინალი. წინასწარი მონაცემებით, ასეულმა დაიღუპა სამი ჯარისკაცი, ცოტა მეტი ათზე ნაკლებიდაშავდნენ. და ეს მხოლოდ პირველი შეტევაა! სერიოზული დანაკარგები, რაც არ უნდა თქვას. და უფროსმა ალბათ უკვე იცის. საინფორმაციო არხები, მართალია, რეალურ დროში არ გადასცემენ მონაცემებს, მაგრამ მტრის უკან დახევის შემდეგ, საბოლოო ანგარიში უნდა წასულიყო ბრძანების კლასტერში. იქნებ არც ისე ცუდია? შეხედე, ისინი დაეხმარებიან მტრის არტილერიის ჩახშობაში?
ბერტ, გესმის ჩემი? გაისმა ერვინ ფიშბაუმის ხმა გრანტის ყურსასმენში.
ადვილად დასამახსოვრებელი! რა თქმა უნდა, მოხუცი მეომარი არ გაუშვებს შესაძლებლობას, კიდევ ერთხელ გაიაროს სიამაყე. ახლა ის გამოცხვება.
გისმენ, უფროსო, რა ბრძანებებია? თქვა გრანტმა დაბალი ხმით.
რატომ არ არის განწყობა? ჩემგან ლუკმას ელოდები? თქვენ ამას ვერ მიიღებთ! - მხიარულად თქვა ერვინმა, - და როგორ დაგემართა?
დაკარგული ხალხი, ვიცი. დამნაშავეა, - თქვა გრანტმა და ჩექმის ტოტი ფეხქვეშ მიწაზე აირჩია.
მისმინე, გრანტ, შეწყვიტე სისულელე! - მოულოდნელად თქვა უფროსმა. - ზოგადად, გილბერტ გრანტი, მადლობა პირადად ჩემგან. ბონუსები თქვენთვის და თქვენი მებრძოლებისთვის.
უფროსმა, რომელიც არ მოისმინა გრანტისგან პასუხი, დაბნეულმა საქმის მოულოდნელი შემობრუნებით, განაგრძო.
გრანტი, გესმის ჩემი?
გილბერტი დამუნჯებული იყო უფროსის სიტყვების მონელებისას. გამოცდილებამ თქვა, რომ ახლა ის უნდა აეღო! მტერთან პირველი კონტაქტის დროს დანაკარგებისთვის. მოწინააღმდეგე ახლა მოიკრებს ძალებს, ორიენტირებს და მეორე შეტევაზე გადავა. რა თქმა უნდა, მტრის დაზვერვამ დააფიქსირა პლაზმური კოშკები და მებრძოლების საცეცხლე წერტილები თავდაცვაში. ახლა არის დრო, რომ ისინი შეიკრიბონ მანამ, სანამ კომპანიას გადაჯგუფების დრო ექნება.
გისმენ, - რბილად თქვა გრანტმა.
უკეთ მითხარი, როგორ გამოიცანით ფლანგების მოპოვება? დაინტერესდა ერვინი.
დიახ, როგორ ... იმ შემთხვევაში, თუ ისინი დაუყოვნებლივ შეუტევენ, დაზვერვისა და მომზადების გარეშე. აჰა, ისინი აძვრნენ აურზაურზე და ასე - მაინინგისგან ცოტა აზრი ექნებოდა, - უპასუხა გილბერტმა.
ზოგადად, გესმით, თქვენ ჩამოაგდეთ ჯავშანტექნიკის თითქმის ნახევარი მტრის ავანგარდიდან. რის შემდეგაც უკან დაბრუნდნენ. მათ ეშინოდათ დევნის. სხვათა შორის, უშედეგოდ. შენი მეზობელი, ნიკ რისოვიჩი, არ გაუშვა, - მხიარულად თქვა ფიშბაუმმა.
პაუზის შემდეგ უფროსმა განაგრძო:
მოემზადე, გრანტ, მაქსიმუმ ოც წუთში კონტრშეტევას განვახორციელებთ. რისოვიჩმა მტრის არტილერია საფუძვლიანად დააჭირა, ასე რომ შესაძლებელია შეტევა!
დიახ, უფროსო, - უპასუხა გილბერტმა. - პოზიციებიდან მთლიანად მოხსნილი, თუ საფარის დატოვება?
წინ! - აღელვებულმა იღრიალა ფიშბაუმმა, - პლატოზე დატოვეთ სამი-ოთხი ადამიანი, რომ თავდაცვა გამორთოთ, დანარჩენს, გარდა სადაზვერვო ოცეულისა, რისოვიჩს ჩააბარებთ. და თქვენთვის და სკაუტებისთვის იქნება რაღაც უფრო საინტერესო.
დიახ, უფროსო, - ხის ხმით უპასუხა გრანტმა. მაინც ვერ მოვიდა გონს. თუმცა, ეს „უფრო საინტერესო“ მას აფრთხილებდა. რა თქმა უნდა, ამაოდ არის შეფ-მზარეული დიდებათა და ბონუსებით! გაქვთ ნამდვილი სამსახური? საინტერესოა!
მეთაურის გაწვრთნამ გრანტს არ მისცა საშუალება, დიდხანს დარჩენოდა პროსტრაციაში. მან სწრაფად გასცა ბრძანებები თავის მოადგილეებსა და ოცეულის მეთაურებს. რა თქმა უნდა, მებრძოლებს პოზიციიდან გასვლის განსაკუთრებული სურვილი არ ჰქონდათ, განსაკუთრებით შეტევაზე, მაგრამ პრემიების ამბებმა გამოცოცხლება მოიტანა და საქმეები მშვიდად წარიმართა. დაჭრილებთან და დაღუპულებთან ერთად ტრანსპორტის უკანა მხარეს გაგზავნის შემდეგ, გრანტი დაუკავშირდა რისოვიჩს. მას შემდეგ, რაც მიიღო მეტ-ნაკლებად გასაგები წარმოდგენა იმის შესახებ, თუ რა დაემართა მტერს უკან დახევის შემდეგ, გილბერტმა გამოკვეთა ღირშესანიშნაობები რუკაზე თავისი კომპანიის წინსვლისთვის. შემდეგ მან, დაუყოვნებლად, განზე გაიყვანა სადაზვერვო ოცეული.
ბიჭებო, შეტევაზე არ გვიყვანენ, - თქვა კაპიტანმა, - უფროსის განკარგულებაში ვართ, როგორც ჩანს, რეალური საქმეა.
მან თავის საბრძოლო ჩაფხუტი ჩამოხსნა, ყურსასმენი ჩამოხსნა, ჩაფხუტი კლდეებზე დადო, რათა მასზე დამჯდარიყო. რაც შეიძლება კომფორტულად იჯდა და ცდილობდა მოდუნებულიყო. სახე უკვე ჩასული მზისკენ მიაბრუნა და თვალები დახუჭა, მოკლედ ჩამოჭრილ გვირგვინს ხელი გადაუსვა. მონტაჟი რობოტების ჩახლეჩილი ხმების გარდა, ჩუმად იყო. ქარი ოდნავ ხმამაღლა უსტვენდა და ხანდახან მოჰქონდა მძაფრი კვამლის ნაკვთები მარცხენა ფლანგიდან, სადაც დანაღმული ველში ჩავარდნილი მანქანების ჩონჩხები იწვა უფორმო შავ გროვაში.
წავიდა ტექნიკა, ხალხი წავიდა, პლატო თანდათან დაცარიელდა. მზვერავები, ძველი ჩვეულებისამებრ, ისე განლაგდნენ, რომ მხოლოდ გამოცდილ თვალს შეეძლო მათი დაფიქსირება ქვებს შორის. გრანტი, რომელიც უფროსთან კავშირს ელოდა, თავს არ აფარებდა თავს, ბოლოს და ბოლოს - მეთაურმა, ნახონ. თუმცა მეთაურმა დიდხანს ვერ მოასწრო მზეზე დგომა, ყურსასმენმა დაიწყო გამოწვევის სიმღერა.
აი, გარიგება, გრანტ, - დაიღრიალა ერვინმა, - ჩვენი გალანტური დაზვერვის მიხედვით, ჯგუფი პლანეტაზე დაახლოებით ექვსი საათის წინ ჩამოვიდა. და მათი ნავის დაფაზე გამოსახულია ემბლემა: ასეთი წრე, შუაში წითელი ხვლიკით. იცი ვინ არის?
ჰმ, ვიცი, მეწამულის შვილები? და რა სჭირდებოდათ მათ აქ? თქვა გრანტმა დაბნეულმა.
ერთხელ მას მოუწია საქმე ამ რელიგიური სექტის მიმდევრებთან. პლანეტაზე ახალ ნევადაზე დასახლებულთა შთამომავლები, გიჟები ადგილობრივი არსებების თაყვანისცემაზე, ყველაზე მეტად მსხვილ ხმელეთის ხვლიკებს ჰგვანან, მონიტორის ხვლიკის მსგავსად. თუმცა, მიუხედავად მათი რეპუტაციისა, როგორც მშვიდი გიჟები, ამ სექტის წევრები ცნობილი იყვნენ, რომ დაეუფლნენ რაღაც უჩვეულო ჰიპნოზის ხელოვნებას. ისიც გავრცელდა, რომ რაღაც სამხედრო კორპორაცია თითქოს ცდილობდა სექტანტების გამოყენებას, თუმცა სრულიად გაუგებარია რა მიზნებისთვის.
მე ვიცოდი, თქვენ ჯერ კიდევ არ კითხულობთ ჩვენი ანალიტიკოსების მოხსენებებს? - თქვა ფიშბაუმმა გაღიზიანებულმა. -ოდესმე გამომიყვან და მაინც ოცეულში ჩამოგაქვეითებ! სადესანტომდე! ჩავვარდები საჯარიმოში! გრანტი, თუ თავით არ დაიწყებ მუშაობას, საკუთარ თავს დააბრალე!
უკაცრავად, უფროსო, - ანერვიულდა ჟილბერტი, - მაგრამ თქვენ თვითონ იცით, ამ მოხსენებებში არის გრამი აზრი, ტონა უსარგებლო ძირი.
აზრის ძიება შენი საქმე არ არის! უნდა წაიკითხოთ და გახსოვდეთ! ზოგადად, რა თქმა უნდა. არავინ მოგთხოვთ სიტყვასიტყვით დაიმახსოვროთ ანალიტიკა.
პაუზის შემდეგ ერვინმა განაგრძო.
აი, როგორ დააყენეთ დავალება, თუ კბილში არ ხართ და ფეხი საგანში გაქვთ? - თქვა გაღიზიანებულმა ფიშბაუმმა და გაჩუმდა, რაღაც პერიოდი მხოლოდ მისი გაღიზიანებული ღრიალი ისმოდა. - კარგი, მერე წაიკითხე დეტალები. დასკვნა ასეთია: ამ მეწამულებს შეუძლიათ შექმნან ახალი მოგონებები ადამიანებისთვის. ალბათ ყველაზე მნიშვნელოვანი: ვერანაირი ტექნიკა, სიცრუის დეტექტორი ან ჰიპნოზი ვერ განასხვავებს რეალურ მოგონებებს შექმნილი მეწამულისგან, გესმის?
ცხადია, მხოლოდ აქ რა უნდა გააკეთონ? თქვა გილბერტმა გაკვირვებულმა.
მაგრამ ეს უკვე საინტერესოა. წარმოიდგინე, გრანტ, ამ პლანეტას ჰყავს ლეგიტიმური გუბერნატორი, მაგრამ არა თავად, აქ არის მთელი სახელმწიფო, ზოგიერთი მათგანი ოჯახებით. კონფლიქტი რომ დაიწყო და შემწვარი საკვების სუნი იდგა, სადღაც მიიმალნენ. და ეს მოწმეები არიან, გრანტ! და რადგან ის, რაც აქ ხდება, უკვე დიდი ხანია გასცდა კანონიერების ფარგლებს, ადრე თუ გვიან დადგება დრო გამოფენისა და შემდეგ მათ მოუსმენენ პირველ რიგში.
გრანტი ჩუმად იყო და ცდილობდა გაეგო, რა კავშირი ჰქონდათ მეწამულის ბავშვებს და რა ექნებოდა საბოლოოდ მის გუნდს? მოაწყოთ გაფრენა მტრის ბანაკში და მოიპაროთ აქ ჩამოსული სექტანტები? დიახ, ჯავშანტექნიკის მორგება სადესანტო ძალებთან ერთად მტრის შტაბში! რავი.
ახლა საქმეზე. თქვენი ამოცანაა იპოვოთ გუბერნატორი და მისი მთელი ბანდა მეწამულების წინაშე. მერე - იმოქმედე სიტუაციის მიხედვით, - გაჩუმდა ფიშბაუმი.
ეს h-როგორ, სიტუაციის მიხედვით? - გაჭირვებით გამოაქნია ასეულის მეთაური.
თქვენ შეგიძლიათ მოგვაწოდოთ მშვიდობიანი მოქალაქეები, შეგიძლიათ მოკლათ ეს ... წითური ძუების ვაჟები, ბრძანებას მნიშვნელობა არ აქვს. თუ იასამნისფერი მოწმეებს შენამდე იპოვიან და მოახერხებენ მათთან გამკლავებას, ეჰ, იმუშავე... კარგი, მაშინ ჩვენ არ გვჭირდება მოწმეები. გარკვევით ვხსნი? - თქვა უფროსმა.
არ მესმის, მშვიდობიანების მოკვლას მიბრძანებთ?! ჰკითხა გრანტმა გაოგნებულმა.
არა, მე გიბრძანებთ დაასრულოთ მისია: თავიდან აიცილოთ მტრის დივერსია. ფიშბაუმმა უკან დაიხია. - დავალებას როგორ შეასრულებ, არ მაინტერესებს. თუ გინდა რომ ყველაფერი იყოს დეკორატიული და კეთილშობილური, გქონდეს დრო!
Არ მესმის? ერვინი შეჩერდა.
ბოსი არის, - ავტომატურად უპასუხა გრანტმა.
”და რა ვქნა ახლა,” დაძაბულად ფიქრობდა გრანტი, ”უფროსი, ხედავთ, არ არის ხუმრობის ხასიათზე. ერთია მისნაირ დაქირავებულებთან ბრძოლა და სულ სხვაა მშვიდობიანი მოქალაქეების სროლა, მათ შორის შეიძლება ბავშვებიც იყვნენ! დიახ, ყოველ შემთხვევაში ამ სულელურ, მეწამულებში. Როგორ?"
თავი 3. ნახტომის შემდეგ. დაფა "ფუეტი"
საბჭოთა სამხედრო სასწაული 1941-1943 [წითელი არმიის აღორძინება] გლანც დევიდ მ.
საინჟინრო (საინჟინრო) ჯარები
საინჟინრო (საინჟინრო) ჯარები
საინჟინრო და სანაშენე პოლკები და ბატალიონები
მთელი ომის განმავლობაში, წითელი არმიის საინჟინრო ჯარებში შედიოდნენ საპარსი ჯარები, როგორც აქტიური ფრონტების ნაწილი და საპარსები RGK ან RVGK ხელმძღვანელობით, რომლებიც Stavka-მ გამოყო აქტიურ ფრონტებსა და ჯარებზე საჭიროებისამებრ. ორივე და სხვები უნდა იყვნენ დაკავებულნი თავდაცვითი სტრუქტურების მშენებლობასა და განახლებაში და სხვადასხვა სახის საინჟინრო მხარდაჭერით საველე ჯარებისთვის შეტევითი და თავდაცვითი ოპერაციების დროს.
საინჟინრო ჯარები, როგორც წითელი არმიის აქტიური ჯარების ნაწილი, მოიცავდა ცალკეულ საინჟინრო ბატალიონებს (ესკადრონები) შაშხანაში და საკავალერიო დივიზიებში, მოტორიზებული საინჟინრო ბატალიონები მექანიზებულ კორპუსში, საინჟინრო ბატალიონებს (ესკადრონები) შაშხანაში და საკავალერიო დივიზიებში, პონტონ-ხიდის ბატალიონებში. დივიზიები, მსუბუქი საინჟინრო ბატალიონები მოტორიზებული შაშხანის დივიზიონებში, საპარსი კომპანიები ან ოცეულები შაშხანაში და საკავალერიო პოლკებში და სატანკო და მოტორიზებული შაშხანის პოლკებსა და ბრიგადებში, აგრეთვე საპარსი ოცეულები RVGK და კორპუსის არტილერიის პოლკებში.
კორპუსებისა და დივიზიების საინჟინრო ბატალიონები შედგებოდა სამი ოცეულის საინჟინრო ასეულისგან და ტექნიკური ასეული კორპუსის ბატალიონებში ან ტექნიკური ოცეული დივიზიონის დაქვემდებარების ბატალიონებში, ხიდის მშენებელი ოცეულისგან და ოცეულისგან. საიდუმლო იარაღიდა პატარა უკანა სერვისი. კორპუსის საინჟინრო ბატალიონის საერთო რაოდენობამ შეადგინა 901 ადამიანი, დივიზიონი - 521 ადამიანი. იმის მიხედვით, თუ რა დივიზიონს ეკუთვნოდნენ, ეს ბატალიონები მოძრაობდნენ ფეხით ან ცხენებით. 1941 წლის 22 ივნისს წითელი არმიის საველე ძალები მოიცავდა 200-ზე მეტ საინჟინრო ბატალიონს, ყველა მათგანმა შეინარჩუნა ომამდელი სტრუქტურა 1941 წლის დეკემბრამდე, როდესაც თავდაცვის სახალხო კომისარიატმა (NKO) ბატალიონის ზომა ორ კომპანიამდე შეამცირა. , ძირითადად RVGK-ში უფრო დიდი და ეფექტური საინჟინრო და საპარსი ჯარების შექმნის გამო.
RGC-ს საინჟინრო ჯარები მოიცავდა 19 საინჟინრო და 15 პონტონურ-ხიდის პოლკს, რომლებიც განლაგებულია სამხედრო ოლქებში, რომლებიც სერჟანტმა ჩამოაყალიბა 1941 წლის პირველ ნახევარში 22 ცალკეული საინჟინრო ბატალიონისგან და 21 ცალკეული პონტო-ხიდის ბატალიონისგან. ამ რიცხვიდან ათი საინჟინრო და რვა პონტო-ხიდის პოლკი, შვიდი საინჟინრო ბატალიონი და ორი საინჟინრო ბატალიონი იყო მიმაგრებული აქტიურ ფრონტებზე, ორი საინჟინრო და ორი საინჟინრო ბატალიონი პირდაპირ ექვემდებარებოდა RGC-ს, დანარჩენი კი სამხედრო ოლქებში და არააქტიურ ფრონტებში.
RGK-ს საინჟინრო პოლკი შედგებოდა შტაბ-ბინისგან, ორი საინჟინრო ბატალიონისგან (ერთ-ერთი მოტორიზებული), ტექნიკური ბატალიონი ელექტრული, ელექტროდამცავი, ჰიდრავლიკური და შენიღბვის კომპანიებით, მსუბუქი პონტო-ხიდის პარკი (NPL), 35 საინჟინრო მანქანა, 48 სატვირთო და 21 ტრაქტორი. პონტო-ხიდის პოლკი მოიცავდა შტაბს, სამ პონტო-ხიდის ბატალიონს (მაგრამ მხოლოდ ერთი პერსონალი), ტექნიკურ კომპანიას გზების გაყვანის ოცეულებით, ხიდების მშენებლობისთვის, მეტყევეები, ელექტრო და საველე წყალმომარაგება, H2P პონტონ-ხიდის პარკი და ოფიცერი. სკოლა აღჭურვილია პონტონური ხიდებითა და ტექნიკური აღჭურვილობით.
ომის წინა დღეს, გენერალური შტაბის სამხედრო გეგმები ავალდებულებდა NPO-ს ჰყოლოდა თითოეულ საველე არმიას მინიმუმ ერთი ცალკე მოტორიზებული საინჟინრო ბატალიონი, ერთი მოტორიზებული პონტონ-ხიდის ბატალიონი და ცალკეული კომპანიებისაველე წყალმომარაგება, შენიღბვასელექტრო და ჰიდრავლიკური მხარდაჭერა, სასწავლო განყოფილებასაპარსები და ცალკე სარეზერვო პონტო-ხიდის პარკი, აღჭურვილი H2P კომპლექტით. გარდა ამისა, თითოეულ საველე არმიას უნდა ჰქონდეს სარეზერვო ინჟინერიის პოლკი და ცალკე სარეზერვო ტექნიკური კომპანია სპეციალური საინჟინრო ამოცანების შესასრულებლად.
ამასთან, 1941 წლის 22 ივნისს არსებული RGC-ს საინჟინრო პოლკებსა და ბატალიონებში საინჟინრო ჯარების ზოგადი დეფიციტის გარდა, რეგულარული სარდლობის 35-დან 60 პროცენტამდე, რეგულარული სერჟანტისა და უფროსი პერსონალის 20-დან 70 პროცენტამდე. არ იყვნენ. მათ აკლდათ ჩვეულებრივი სიმტკიცის საშუალოდ 35 პროცენტი და ჩვეულებრივი აღჭურვილობის დაახლოებით 50 პროცენტი.
საინჟინრო ჯარების გარდა, ომის წინა დღეს, თავდაცვის სახალხო კომისარიატში ასევე იყო 25 სამხედრო სამშენებლო განყოფილება. მათგან 23 ჩართული იყო გამაგრებული ტერიტორიების მშენებლობაში და საველე თავდაცვაში დასავლეთის სამხედრო ოლქებში, საინჟინრო და საპარსტო ჯარების უმეტესობასთან ერთად, რომლებიც მომავალ ფრონტებს მიეკუთვნებოდნენ. შედეგად, ომის დაწყებისთანავე, საბრძოლო ფორმირებების უმეტესობა ჩამოერთვა საჭირო საინჟინრო მხარდაჭერას.
როდესაც ვერმახტის ჯარებმა სასტიკი მარცხი მიაყენეს წითელ არმიას ოპერაციის ბარბაროსას დროს, ისედაც მყიფე საბჭოთა ინჟინერმა ჯარებმა დიდი დანაკარგები განიცადეს. NPO-მ ამაზე რეაგირება ნაჩქარევად და პრაქტიკულად ნულიდან დაიწყო RGK-სთვის (მოგვიანებით - RVGK) ახალი საინჟინრო-სამეფო ბატალიონების ფორმირება, მათი შემდგომი გადანაწილებით აქტიურ ფრონტებზე. მაგალითად, 1941 წლის ივლისში, RGK-ს ყველა საინჟინრო და პონტონური ხიდის პოლკი დაიშალა და მათი ნარჩენები გამოიყენეს 100 მცირე საპარსი ბატალიონის შესაქმნელად, რომლებიც აღჭურვილი იყო მხოლოდ თოფებით და სხვა. ხელის იარაღი, ასევე გამაგრებითი იარაღები, ფეთქებადი და ტანკსაწინააღმდეგო ნაღმები. 25 ასეთი ბატალიონი დაინიშნა მსროლელთა კორპუსში, ხოლო 75 - მსროლელთა დივიზიონებში.
შედეგად, წითელ არმიაში მუდმივად იზრდებოდა ინჟინერ-საპარსე და პონტო-ხიდის ბატალიონების საერთო რაოდენობა, 1 ივლისის 20-დან 1 ნოემბრის 178-მდე, მათ შორის აქტიურ ფრონტებზე მიმაგრებული 140. თუმცა, იმავე პერიოდში, საინჟინრო მხარდაჭერა თოფის დივიზიებისაგრძნობლად შემცირდა. მაგალითად, 29 ივლისს სერჟანტმა დაშალა ტექნიკური და პონტონური ოცეული მსროლელი დივიზიების საინჟინრო ბატალიონებში, ხოლო 1942 წლის ივლისში, დეკემბერში ბატალიონის სამი საინჟინრო კომპანიის ლიკვიდაციის შემდეგ, შეამცირა. ძალაბატალიონი 60 მებრძოლისთვის, ასევე ამცირებს ტანკსაწინააღმდეგო და ქვეითსაწინააღმდეგო ნაღმების რაოდენობას.
1942 წლის პირველი თვეებიდან NPO-მ დაიწყო საინჟინრო ჯარების დეფიციტის კომპენსირება აქტიურ ფრონტებსა და ჯარებს ერთი ან ორი ახალი საინჟინრო ან საინჟინრო ბატალიონის მინიჭებით, ხოლო ფრონტებს ახალი პონტო-ხიდის ბატალიონებით. ცალკეული საინჟინრო ბატალიონები შეიძლება იყოს როგორც ფეხით, ასევე მოტორიზებული, ისინი შედგებოდა სამი საინჟინრო ასეულისგან სამი საინჟინრო ან მოტორიზებული ოცეულით და თითო ტექნიკური ოცეულით (ამ უკანასკნელს ჰქონდა ელექტრომომარაგება, მეტყევეები და ტრანსპორტი), ბატალიონის ჯამური სიმძლავრე იყო 405 ადამიანი. . ცალკეულ საპარსე ბატალიონებს ჰყავდათ ორი ან სამი საპარსი ასეული, რომელთა საერთო სიმძლავრე შეადგენდა დაახლოებით 320 ადამიანს.
მიუხედავად იმისა, რომ წითელ არმიაში ცალკეული საინჟინრო და პონტო-ხიდის ბატალიონების რაოდენობა გაიზარდა აღწერილ პერიოდში 82-დან და 46-დან 1942 წლის 1 იანვარს 184 და 68-მდე, შესაბამისად, 1944 წლის 1 იანვარს, ცალკეული საინჟინრო ბატალიონების რაოდენობა შემცირდა. 78-დან სამამდე.
საპარსე ბრიგადები და ჯარები
მიუხედავად იმისა, რომ გერმანული ოპერაციის "ბარბაროსას" საწყის ეტაპზე წითელი არმიის საინჟინრო ჯარების რაოდენობა მნიშვნელოვნად შემცირდა, თავდაცვის სახელმწიფო კომიტეტმა (GKO) ბრძანება გასცა.
შტაბმა ააშენოს ახალი სტრატეგიული თავდაცვითი ხაზები და პოზიციები, რათა შეანელოს ვერმახტის შეტევა, ამისთვის ახლადშექმნილი საინჟინრო და საპარსი დანაყოფების გამოყენებით. მაგალითად, 24 ივნისს, თავდაცვის სახელმწიფო კომიტეტმა გასცა ბრძანება ლენინგრადის სამხრეთით მდინარე ლუგას გასწვრივ სტრატეგიული თავდაცვითი ხაზის აგება, 25 ივნისს, მეორე ხაზი ნეველიდან ვიტებსკის და გომელის გავლით დნეპრის გასწვრივ დნეპროპეტროვსკამდე, ხოლო 28 ივნისს. , მესამე ხაზი ოსტაშკოვიდან ოლენინოს, დოროგობიჩისა და ელნიას გავლით დესნას გასწვრივ ჟუკოვკამდე, ბრაიანსკიდან დასავლეთით 50 კილომეტრში.
როდესაც ვერმახტის შეტევა დაჩქარდა, ივლისის შუა რიცხვებში თავდაცვის სახელმწიფო კომიტეტმა უბრძანა შტაბს აეშენებინა კიდევ ორი დიდი თავდაცვითი ხაზი, პირველი ოდესის, ყირიმის ნახევარკუნძულისა და სევასტოპოლის დასაცავად, მეორე მოსკოვის მიდგომების დასაცავად. მოსკოვის ხაზი, რომელმაც დაბლოკა ვერმახტის შეტევა ვოლოკოლამსკის, მოჟაისკის და მალოიაროსლავეცის მიმართულებით, დაიწყო რჟევიდან, გადიოდა ვიაზმის გავლით, მოსკოვის წყალსაცავიდან სამხრეთით მდინარე ლამის გასწვრივ, შემდეგ ბოროდინოსა და კალუგას გავლით ტულაში.
შტაბმა ამ თავდაცვითი ხაზების მშენებლობაზე პასუხისმგებლობა დააკისრა მთავარი სამხედრო საინჟინრო განყოფილებაარასამთავრობო ორგანიზაციები და ჰიდროტექნიკური მშენებლობის მთავარი დეპარტამენტი ( გლავგიდროსტროი) NKVD-ის ქვეშ. პირველი იყო სამხედრო სამშენებლო ბატალიონების გამოყენება ხაზების ასაშენებლად, რომლებიც ექვემდებარებოდნენ სამხედრო საველე მშენებლობის ფრონტულ და არმიის განყოფილებებს მათთვის გამოყოფილ ადგილებში; თავის მხრივ, ამ უკანასკნელმა უნდა გამოეყენებინა თავისი სამშენებლო ჯარები ღრმა უკანა ნაწილში თავდაცვითი ხაზების ასაშენებლად. როდესაც სამუშაოს ასეთი ორგანიზაცია არაეფექტური აღმოჩნდა, 22 აგვისტოს GKO-მ გლავგიდროსტროი გადააქცია NKVD-ს დაქვემდებარებული თავდაცვის სამუშაოების მთავარ დირექტორატად (GUOBR) და პასუხისმგებლობა დააკისრა უკანა თავდაცვითი ხაზების მშენებლობის კოორდინაციას.
სახელმწიფო თავდაცვის კომიტეტისა და შტაბის ყველა ძალისხმევის მიუხედავად, ვერმახტის სწრაფმა შეტევამ დიდი ზიანი მიაყენა წითელი არმიის საინჟინრო ჯარებს, რითაც ხელი შეუშალა მათ უმეტესობას თავდაცვითი ხაზების მშენებლობაში მონაწილეობა. გერმანელებმა თავიდან აიცილეს სტავკას მრავალი მცდელობა თავდაცვითი ხაზების აშენებისთვის. აგვისტოსა და სექტემბერში გერმანიის ჯარებმა გადალახეს წითელი არმიის ვიტებსკ-გომელისა და ლუგას ხაზები, ხოლო ოქტომბრის დასაწყისში მათ გაარღვიეს სტრატეგიული თავდაცვა ვიაზმასა და ბრაიანსკის სექტორებში, გარშემორტყმული და განადგურებული დიდი ძალები. საბჭოთა ჯარები. გერმანელების მოსკოვში მოსვლის შესაძლებლობით შეშფოთებულმა შტაბმა 12 ოქტომბერს ჩამოაყალიბა მოსკოვის თავდაცვის ზონა, რომელიც უნდა შედგებოდეს მთელი რიგი თავდაცვითი სარტყლებისგან ქალაქის ირგვლივ. მათგან უმთავრესი გადიოდა ხლებნიკოვოს, სხოდნიას, ზვენიგოროდს, კუბინკასა და ნარო-ფომინსკს, პახრასა და მდინარე მოსკოვის გასწვრივ.
ვინაიდან წითელ არმიას არ გააჩნდა ამ და სხვა თავდაცვითი ხაზების ასაშენებლად საჭირო საინჟინრო და სამშენებლო ჯარები, 13 ოქტომბერს თავდაცვის სახელმწიფო კომიტეტმა უბრძანა NPO-ს 1941 წლის 1 ნოემბრისთვის შეექმნა ექვსი საინჟინრო არმია საინჟინრო ბრიგადებისაგან. და ყველა საინჟინრო და სამშენებლო ჯარი გადასცა წითელ არმიას, როგორც აქტიური ფრონტების ნაწილი და უკანა ნაწილში, GUOBR (NKVD) მეთაურობით. ნომრები 1-დან 6-მდე, ეს ჯარები შეიქმნა ვოლოგდაში, გორკიში, ულიანოვსკში, სარატოვში, სტალინგრადსა და არმავირში, საერთო ძალით 300 000 კაცი.
GKO-მ GUOBR-ს დააკისრა პასუხისმგებლობა 10 დეკემბრისთვის ყველა უკანა თავდაცვითი ხაზისა და პოზიციების შექმნაზე, განსაკუთრებით მოსკოვის დასავლეთით, და უბრძანა მას მოემზადებინა ახლადშექმნილ საპარსე ჯარებთან და წითელი არმიის სხვა საინჟინრო ჯარებთან დაკავშირებული ყველა პერსონალი.
თითოეულ ჯარს უნდა ჰყავდეს დაახლოებით 50000 კაცი, ძირითადად რეზერვისტები 45 წლამდე. მათში უნდა ჩაერთოს აქტიური ფრონტების ზონებიდან საინჟინრო და სამშენებლო დანაყოფების პერსონალი, ასევე ზურგში მობილიზებული სხვა სპეციალისტები. სასაფლაოების ბრიგადები შედგებოდა 19 სამარხი ბატალიონის, ერთი ავტოტრაქტორული ბატალიონის და ერთი მექანიზებული რაზმისგან. GKO-ს ბრძანებით, მეფურთა არმიას უნდა ჰქონოდა 3000 სატვირთო მანქანა, 90 მანქანა, 1350 ქიაყელური ტრაქტორი და 2350 ტრაქტორი მისაბმელიანი, 12000 ვაგონი სამშენებლო მასალა და საჭირო სამშენებლო იარაღების სრული რაოდენობა. გარდა ამისა, თავდაცვითი ხაზების მშენებლობაში ჩართული იყო სხვა კომისარიატების განყოფილებები და მშვიდობიანი მოსახლეობა.
თავდაცვის სახელმწიფო კომიტეტის ბრძანებით მშენებლობაზე ადგილობრივი მოსახლეობა იყო მობილიზებული. ძირითადად ისინი იყვნენ ქალები, მოხუცები, სკოლის მოსწავლეები და წვევამდელი ასაკის მოზარდები. ფრონტებისა და სამხედრო ოლქების სამხედრო საბჭოების, აგრეთვე სამხარეო და რაიონული პარტიული და ადმინისტრაციული ორგანოების ბრძანებით, მათგან შეიქმნა სამუშაო ბატალიონები, რომლებიც შემდეგ დაქვემდებარებულნი იყვნენ საპარტიო ჯარებს..
საბოლოოდ ჩამოყალიბდა ცხრა საპარსე არმია, დანომრილი 1-დან მე-9-მდე. ეს ჯარები შედგებოდა 30 საინჟინრო ბრიგადისგან და ჰყავდათ სულ 570 საინჟინრო ბატალიონი, 1200-დან 1465 წლამდე და 1543-დან 1771 წლამდე. 1941 წლის 1 ნოემბერს ჯამების ჯამური რაოდენობა შეადგენდა 299 730 ადამიანს. თუმცა, საინჟინრო და სამშენებლო ჯარების მწვავე დეფიციტმა შეზღუდა ამ არმიებისა და ბრიგადების ზომა და შესაძლებლობები.
პირველი ცხრა საპარსე არმიიდან თითოეული შედგებოდა შტაბ-ბინისა და ორიდან ოთხ ცალკეულ საპარსე ბრიგადისგან. სასაფლაოების ბრიგადა მოიცავდა შტაბს, 19 ცალკეულ საპარსე ბატალიონს, დაყოფილი სამ ასეულად თითო ოთხი ოცეულით და ბატალიონის ჯამური სიძლიერით 497 კაცი, მექანიზებული რაზმი ერთი გზის და ერთი ხიდის ოცეულით, მეტყევეების ოცეული, პოზიციის სამშენებლო ოცეული და საავტომობილო და ტრაქტორების ოცეული ოთხი განშტოებით. მიუხედავად იმისა, რომ თითოეული საპარსე ბრიგადის ძალა 9979 მებრძოლს უნდა შეადგენდეს, ბრიგადების უმეტესობა დაკომპლექტებული დარჩა. შედეგად, საინჟინრო ბატალიონების პერსონალი, რომელიც დღე-ღამეში 12 საათი უნდა ყოფილიყო სამშენებლო სამუშაოებით და კიდევ 2 საათი სამხედრო წვრთნით, იძულებული გახდა ემუშავა თავდაცვითი ნაგებობების მშენებლობაზე დღეში 12-14 საათის განმავლობაში. და არც ერთი არ გაიარა სამხედრო მომზადება. მეათე მესაზღვრეების არმიამ, რომელმაც მიიღო ნომერი 1, დაასრულა განლაგება ზოლში დასავლეთის ფრონტი 1942 წლის იანვარში შედგებოდა ათი საპარსე ბრიგადისგან, თითოეული რვა საპარსე ბატალიონით - სულ 80 საპარსი ბატალიონი და 45160 მებრძოლი.
თავდაპირველად, საპარსე არმიები ექვემდებარებოდნენ GUOBR-ს NKVD-ს ქვეშ, მაგრამ ისინი მუშაობდნენ NPO-ს მთავარი სამხედრო ინჟინერიის დირექტორატის უშუალო ზედამხედველობით. თუმცა, ასეთი სარდლობის ორგანიზაცია არ იყო მთლიანად ეფექტური და 28 ნოემბერს შტაბმა ეს ჯარები დაუქვემდებარა წითელი არმიის საინჟინრო ჯარების ხელმძღვანელს. 1942 წლის დეკემბერში, საინჟინრო ჯარების ხელმძღვანელმა სამხედრო ოლქებსა და აქტიურ ფრონტებზე (ორი დასავლეთის ფრონტზე და ერთი კარელიის ფრონტზე) მიამაგრა ცხრა საპარსე არმია და 29 საპარსი ბრიგადა. 1942 წლის იანვრის შუა რიცხვებისთვის, წითელი არმიის საინჟინრო ჯარების სტრუქტურა გაფართოვდა, ახლა მათ ჰყავდათ ათი საპარსი არმია, 40 საპარსი ბრიგადა, სამი საინჟინრო პოლკი და 82 საინჟინრო-საპარტიო, 78 საპარსი და 46 პონტო-ხიდის ბატალიონი.
ეს საპარსი არმიები და ბრიგადები ძირითადად პასუხისმგებელნი იყვნენ სტრატეგიული თავდაცვითი ხაზების აღმართვაზე წითელი არმიის ღრმა უკანა ნაწილში. ამ ხაზებიდან პირველი, რომელიც მდებარეობდა მოსკოვის, სტალინგრადის, ჩრდილოეთ კავკასიისა და ვოლგის სამხედრო ოლქებში, იყო მუდმივი ხასიათის და შედგებოდა გამაგრებული ბატალიონის თავდაცვითი ტერიტორიებისა და კომპანიისგან. ძლიერი წერტილები, განთავსებული გერმანიის შეტევის სავარაუდო მიმართულებებზე და დიდ ქალაქებში. თუმცა, 1941 წლის 27 დეკემბერს, მოსკოვის მახლობლად წითელი არმიის გამარჯვების შემდეგ, თავდაცვის სახელმწიფო კომიტეტმა ბრძანება გასცა შეჩერებულიყო თავდაცვითი სამუშაოები მოსკოვის ირგვლივ ისე, რომ მეტი რესურსილტოლვილების, მარცვლეულისა და პურის ტრანსპორტირება გაჭირვებული მოსახლეობისთვის და შეზღუდული სამშენებლო სამუშაოები სხვა თავდაცვით ხაზებზე.
სამშენებლო მოვალეობების შესრულების გარდა, საპარსე არმიები ასევე ასრულებდნენ საწვრთნელ ბაზას მთლიანად წითელი არმიის საინჟინრო ჯარებისთვის. მაგალითად, 1941 წლის ნოემბერ-დეკემბერში, NPO-მ დაავალა ორი, შემდეგ კი სამი ბატალიონი თითოეულ ბრიგადაში, სასწავლო დანიშნულება და საბოლოოდ ამ ბატალიონებიდან 90-ზე მეტი გადაიყვანა აქტიურ ფრონტზე. გაწვრთნილი როგორც ჩვეულებრივი ინჟინერი, პონტო-ხიდი ან საგზაო ხიდის ბატალიონები და აღჭურვილი იყო ყველაზე გამოცდილი პერსონალით, ფრონტზე გადასასვლელად განზრახულმა ქვედანაყოფებმა დაუყოვნებლივ შეწყვიტეს ყველა თავდაცვითი სამუშაო და ჩაერთნენ ინტენსიურ საველე მომზადებაში. ფრონტზე წასვლის შემდეგ, საპარსე ბრიგადებმა შექმნეს ახალი ბატალიონები და კომპანიები წასულების ნაცვლად. თუმცა, ქაოსმა, რომელიც გამოწვეული იყო პერსონალის მუდმივი ნაკადით მეფურთა არმიებსა და აქტიურ ფრონტებს შორის, უარყოფითად იმოქმედა პირველის მოქმედებების ეფექტურობაზე.
1941-1942 წლების წითელი არმიის ზამთრის შეტევის დროს ათმა საპარსე არმიამ დაამტკიცა თავისი ღირსება, რაც დაეხმარა უსაფრთხოების დაცვას უკანა ნაწილში, გაზარდა ფრონტის საინჟინრო და სასაქონლო შესაძლებლობები. თუმცა, ისინი აღმოჩნდნენ მოუხერხებელი, არაეფექტური და ძნელად კონტროლირებადი, განსაკუთრებით მუდმივად ცვალებად საბრძოლო ვითარებაში. ამიტომ, 1942 წლის თებერვალში, თავდაცვის სახელმწიფო კომიტეტმა უბრძანა NKO-ს დაეშალა საპარსე ჯარებისა და ბრიგადების ნახევარი, დანარჩენი დაენიშნა აქტიურ ფრონტებზე და გამოიყენა დაშლილი ჯარების პერსონალი ახალი თოფის დივიზიებისა და ბრიგადების ფორმირებაში დასახმარებლად. .
თებერვალ-მარტში NPO-მ დაშალა მე-2, მე-4, მე-5, მე-9 და მე-10 საპარსე არმიები და ექვსი საპარსე ბრიგადა, რითაც გაზარდა სამხრეთ-დასავლეთის ფრონტის მე-7 და მე-8 საპარსე არმიების ძალა, შესაბამისად, ხუთ და ათ ბრიგადამდე. გარდა ამისა, მან მოქმედ ჯარებსა და მოსკოვის თავდაცვის ზონას მისცა ოთხი საპარსე არმია, სამი ცალკეული საპარსი ბრიგადა და მრავალი ახლადშექმნილი სპეციალური საინჟინრო ქვედანაყოფი.
ამავდროულად, წითელი არმიის ჯარების ფორმირებისა და დაკომპლექტების მთავარმა დირექტორატმა NPO-ს დაქვემდებარებაში მყოფი სარდლობის პერსონალი გამოიყვანა საპარსე ჯარებიდან და ბრიგადებიდან მოქმედ ჯარებში გადასაყვანად, ასევე შეამცირა საპარსე ბატალიონების რაოდენობა და სიძლიერე საპერანგო ბრიგადებში. . NPO-მ მეორე ნაბიჯი გადადგა აპრილში, შეამცირა საინჟინრო ბატალიონების სიძლიერე 497-დან 405 კაცამდე, ავტოტრაქტორების ბატალიონები შეცვალა კომპანიებით ოთხი საავტომობილო და ერთი ტრაქტორული ოცეულით, ხოლო საინჟინრო ბრიგადების სიძლიერე შეამცირა შვიდ ბატალიონამდე ერთით. ავტოტრაქტორთა კომპანია, ბრიგადის ჯამური შემადგენლობიდან 3138 კაცი.
ივნისის ბოლოს, ამ რეორგანიზაციის დასრულებიდან ორი თვის შემდეგ, NPO-ს შეექმნა რთული ამოცანა, შეეჩერებინა ვერმახტის ახალი ზაფხულის შეტევა, ოპერაცია ბლაუ. აქტიური ფრონტებისთვის მხარდაჭერის გარდა, 1-ლი, მე-3, მე-6 და მე-8 NPO-ის არმიებს უნდა გაეძლიერებინათ თავდაცვითი ხაზები მოსკოვის დასავლეთით, აეშენებინათ ახალი ხაზები სტალინგრადისა და კავკასიის მიდგომების დასაცავად და ცოცხალი ძალის გამოყოფა მათი რიგებიდან. წითელი არმიის ჯარებში ზარალის კომპენსაცია.
ხუთი საპარსე არმია აშენებდა ამ თავდაცვას დაჩქარებული ტემპით, მაგრამ 26 ივლისს GKO-მ უბრძანა NPO-ს 20 აგვისტომდე გაეყვანა 400 000 კაცი არასაბრძოლო ნაწილებიდან, მათ შორის 60 000 მესაზღვრე, რომლებიც საბრძოლო ფორმირებებში გადანაწილდნენ. ითვლებოდა, რომ დარჩენილი საპარსე ჯარები და ბრიგადები შემცირებულიყო, რადგან ისინი "ზედმეტად დიდი და ორგანიზაციულად უმოძრაო და არ შეუძლია ეფექტურად შეასრულოს თავისი ამოცანები საინჟინრო მხარდაჭერით ჩვენი ჯარების საბრძოლო ოპერაციებისთვის, განსაკუთრებით შეტევითი ოპერაციების დროს".
GKO აპირებდა შექმნას უფრო მოქნილი და ეფექტური საინჟინრო ჯარები, რომლებიც შტაბს შეეძლო გამოეყენებინა თავდაცვითი და შეტევითი ოპერაციების დროს ყველაზე კრიტიკულ სექტორებში 1942 წლის ზაფხულის ბოლოს და შემოდგომაზე. შედეგად, გადაწყდა დარჩენილი საპარსე ჯარების დაშლა და ბრიგადების ნაწილის დაშლა და ბრიგადების მეორე ნაწილი სპეციალიზებულ საინჟინრო ბრიგადებად გადაქცევა, რომლებიც შექმნილია აქტიური ფრონტების მხარდასაჭერად.
1942 წლის 17 აგვისტოს ბრძანებით, NPO-მ დაიწყო დარჩენილი ხუთი საპარსე არმიის და 27 საპარსე ბრიგადის გადაქცევა თავდაცვის განყოფილებებად (იხ. სამშენებლო ჯარების განყოფილება ქვემოთ). ექვსი საპარსი ბრიგადა გადაკეთდა RVGK-ს საინჟინრო ბრიგადად, რომელიც ექვემდებარებოდა აქტიურ ფრონტს და კიდევ 8 დაიშალა. 30 000 ადამიანი ყოფილი 1-ლი, მე-7 და მე-8 საპარსე არმიებიდან გადაიყვანეს ახლად ჩამოყალიბებული თოფის დივიზიების დასაკომპლექტებლად. მოგვიანებით, უკვე სექტემბერში, 1-ლი, მე-3, მე-6 და მე-7 საპერატორო არმიები გადაკეთდა UOS-ში (თავდაცვის სამშენებლო დირექტორატი), ოქტომბერში მე-8 საპარსე არმია გახდა UOS. 12 საპარსი ბრიგადა გახდა საინჟინრო ბრიგადა, როგორც აქტიური ფრონტის ნაწილი (იხ. ცხრილი 9). 15 ოქტომბერს აქტიურ ფრონტებზე დანიშნულ დანარჩენ 18 ბრიგადას ახლა ორმაგი ფუნქცია ასრულებდა, ფრონტის ჯარებს საინჟინრო მხარდაჭერით უწევდა და ემსახურება ახალი, უფრო სპეციალიზებული საინჟინრო ბრიგადებისა და ბატალიონების ფორმირებისთვის.
სანაყოფე ჯარებმა და ბრიგადებმა მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანეს წითელი არმიის გამარჯვებებში ლენინგრადში, მოსკოვსა და სტალინგრადში თავდაცვითი ხაზების მომზადებით, აქტიურ ფრონტებზე საინჟინრო მხარდაჭერით და სხვა, უფრო სპეციალიზებული საინჟინრო ჯარების ფორმირებისთვის. ფრონტები. მაგალითად, 1941 წელს ცხრა მეფურნეთა არმიამ მოაწყო, გაწვრთნა და მოქმედ ჯარებში გაგზავნა 150-ზე მეტი სპეციალიზებული საინჟინრო ბატალიონი; 1942 წელს საპარსე არმიებმა და ბრიგადებმა შექმნეს 27 სპეციალიზებული RVGK საინჟინრო ბრიგადა, რომელთაგან 23 ომის დასრულებამდე მსახურობდა და ხუთი დღემდე არსებობს. დაბოლოს, საპარსე არმიამ 150 000-ზე მეტი კაცი შეიტანა დაკომპლექტებაში და შექმნა ახალი თოფის დივიზიები.
საინჟინრო გუნდები
1942 წლის გაზაფხულზე თავისი საპარსე ჯარების დაშლისას, NPO-მ ამავე დროს გაითვალისწინა ფრონტის მეთაურების მოთხოვნები, რომლებმაც შესთავაზეს სპეციალიზებული და მოქნილი საინჟინრო ბრიგადების შექმნა, რომლებიც უკეთესად დააკმაყოფილებდნენ მათ საჭიროებებს. ამიტომ, ერთდროულად დაიწყო ახალი საინჟინრო ბრიგადებისა და ბატალიონების ფართო სპექტრის შექმნა. მაგალითად, დასავლეთის ფრონტის საინჟინრო ჯარების მეთაურის მარტის მოთხოვნის საპასუხოდ, NPO-მ 18 აპრილიდან დაიწყო სპეციალური დანიშნულების საინჟინრო ბრიგადების (IBON) შექმნა. მათგან პირველი, დასავლეთის ფრონტის 33-ე სპეციალური დანიშნულების საინჟინრო ბრიგადა, რომელიც ჩამოყალიბდა მაისში 1-ლი საინჟინრო არმიის 33-ე საინჟინრო ბრიგადისგან, შედგებოდა ბარიერების ექვსი საინჟინრო ბატალიონისგან, ორი ელექტროსაინჟინრო ბატალიონისგან, ერთი საძიებო ბატალიონისგან, ელექტრიფიკაციის რაზმისგან. , ელექტრო გენერატორის კოლონა, სპეციალური ტექნიკური საინჟინრო კომპანია, საავტომობილო სატრანსპორტო კომპანია და ოთხი ელექტროკომპანია (მეორე), ბრიგადის ჯამური სიმძლავრით 4757 ადამიანი. საბოლოო ჯამში, NPO-მ ჩამოაყალიბა ექვსი სპეციალური დანიშნულების საინჟინრო ბრიგადა 1 ივლისამდე და კიდევ რვა 1 ნოემბრისთვის, რაც მათ საველე ძალებს აძლევდა თითო ბრიგადას თითო აქტიურ ფრონტზე.
მიუხედავად იმისა, რომ ამ სპეციალური დანიშნულების საინჟინრო ბრიგადების სტრუქტურა შეიძლება განსხვავდებოდეს, მათი უმეტესობა შედგებოდა შტაბ-ბინისგან, ავტოტრაქტორთა კომპანიისგან, ხუთ-რვა ბარიერული საინჟინრო ბატალიონისგან, რომელთაგან ერთი გადაკეთდა 1942 წლის ოქტომბერში სპეციალურ სამთო ბატალიონად, ელექტროსაინჟინრო ბატალიონად. და ელექტრიფიკაციის რაზმი, 5 ბატალიონიან ბრიგადაზე სულ 3097 ადამიანი. ბრიგადის მთავარი ამოცანა იყო აღსრულება სპეციალური დავალებები, როგორიცაა ნაღმების დამონტაჟება და მოხსნა, კონტროლირებადი დანაღმული ველების განთავსება, ელექტრიფიცირებული და სხვა ბარიერების შექმნა, მაგრამ მათ ხშირად უწევდათ უფრო საშიში საბრძოლო მისიების შესრულება. მაგალითად, ვოლხოვის ფრონტის 33-ე სპეციალური დანიშნულების საინჟინრო ბრიგადამ, 1943 წლის იანვარში, ლენინგრადის ბლოკადის გარღვევის დროს, გამოიყენა თავისი საინჟინრო ბარიერის ბატალიონები თავდასხმის ჯგუფებად.
ამ სპეციალური დანიშნულების საინჟინრო ბრიგადების გარდა, NPO-მ ასევე ჩამოაყალიბა ცალკეული მაღაროების საინჟინრო ბატალიონები 1942 წლის აპრილში. ერთი ასეთი ბატალიონი დაევალა წითელი არმიის თითოეულ ტანკსაწინააღმდეგო ბრიგადას დავალებით ტანკსაწინააღმდეგო ბარიერების აღმართვა და მტრის ტანკების განადგურება საარტილერიო ჯარებთან ერთად.
NPO-მ გააგრძელა ეს პროცესი 1942 წლის ზაფხულის ბოლოს, როდესაც დაიწყო გვარდიის მაღაროს ბატალიონების ფორმირება - ყველაზე საინტერესო და ყველაზე საიდუმლო ყველა სპეციალიზებული ტიპის საინჟინრო ჯარები. აგვისტოში ორი გვარდიის ნაღმების ბატალიონი განლაგდა ვორონეჟისა და ჩრდილოეთ კავკასიის ფრონტებზე. 1 ოქტომბრისთვის საველე ძალებს უკვე ჰყავდათ ათი ასეთი ბატალიონი - როგორც წესი, თითო ბატალიონი აქტიურ ფრონტზე. სპეციალურად შექმნილი დივერსიული ოპერაციების განსახორციელებლად მტრის ხაზების მიღმა, ბატალიონები ჩვეულებრივ მოქმედებდნენ მცირე დივერსიულ ჯგუფებში.
გვარდიის ნაღმების ბატალიონების გარდა, 17 აგვისტოს, NPO-მ მოსკოვის სამხედრო ოლქში ჩამოაყალიბა გვარდიის ნაღმების ბრიგადა, რომელიც დაექვემდებარა მას შტაბის უშუალო ხელმძღვანელობას. ჩამოყალიბებული 1-ლი საპარსე არმიის 37-ე საპარსტო ბრიგადის ორი ბატალიონისგან, 1-ლი გვარდიის მაღაროს ბრიგადა შედგებოდა შტაბის ჯგუფისგან, საკონტროლო ასეულისა და ხუთი მცველის მაღაროების ბატალიონისგან, რომელთა საერთო ბრიგადის სიმძლავრე 2281 ადამიანი იყო. ცალკეული ბატალიონების მსგავსად, ამ ბრიგადამ არა მხოლოდ ააგო და ამოიღო ნაღმები, არამედ ჩამოაყალიბა და განალაგა მცირე ჯგუფები დივერსიული ოპერაციების ჩასატარებლად (ხშირად პარტიზანებთან ერთად) გერმანული საკომუნიკაციო ხაზებისა და მნიშვნელოვანი უკანა ინსტალაციების წინააღმდეგ.
1942 წლის ზაფხულში NPO-მ ასევე შექმნა მცირე სპეციალიზებული დანაყოფების ფართო სპექტრი, მათ შორის ხუთი მაღალი ფეთქებადი ცეცხლმსროლი კომპანია, რამდენიმე საველე წყალმომარაგების კომპანია და საბურღი გუნდი. არტეზიული ჭაბურღილებიაქტიური ჯარების უზრუნველყოფა სასმელი წყლით.
წითელი არმიის ძირითადი კონტრშეტევისთვის და შემდგომი ზამთრის კამპანიისთვის მომზადებისას, სტავკამ უბრძანა NPO-ს შექმნას უფრო დიდი და სპეციალიზებული საინჟინრო ჯარები ამ შეტევების მხარდასაჭერად. შედეგად, ბევრი არსებული საინჟინრო ბატალიონი ოქტომბერში გაერთიანდა ინჟინერ-სამეფო ბრიგადებში (isbr), რომელთაგან თითოეული შედგებოდა ოთხიდან ხუთ ინჟინერ-სამეფო ბატალიონისგან, NLP მსუბუქი პონტონური ხიდის ფლოტისაგან და მოტორიზებული საინჟინრო შემსწავლელი კომპანიისგან. რამდენიმე ასეთი ბრიგადა ჩამოყალიბდა, როგორც სამთო საინჟინრო ბრიგადები, იყოფა ოთხ სამთო საინჟინრო საპარსი ბატალიონად, რომლებსაც შეუძლიათ ეფექტურად მოქმედებდნენ მთიან რელიეფზე.
12 ნოემბერს, წითელი არმიის საინჟინრო ჯარების მეთაურის, გენერალ-მაიორ მ.პ. ვორობიოვის თხოვნით, NPO-მ გადააკეთა საპარსი ბრიგადების ნაწილი 15 მაღაროს საინჟინრო ბრიგადად (IMBR), რომლებმაც მიიღეს ნომრები 1-დან 15-მდე. ეს ბრიგადები, რომლებიც პასუხისმგებელნი იყვნენ საოპერაციო ბარიერული ზონების შექმნაზე, შედგებოდა შტაბის, შტაბის კომპანიისა და შვიდი სამთო საინჟინრო ბატალიონისგან, საერთო ძალით 2903 კაცი.
გარდა ამისა, 1942 წლის 26 ნოემბერს NPO-მ გასცა ბრძანება, რომ ამიერკავკასიის ფრონტის ხუთი საპარსი ბრიგადა ნოემბერ-დეკემბერში გადაექცია RVGK-ს სამთო საინჟინრო სამთო ბრიგადად (1-დან მე-5-მდე). თითოეული ასეთი ბრიგადა (გიმბრ) შედგებოდა ხუთი სამთო საინჟინრო ნაღმების ბატალიონისგან, რომელთა ასეულებსა და ოცეულებს ჰყავდათ. სატრანსპორტო საშუალებაარა ტრაქტორები, არამედ ცხენები და ვირები, ბრიგადის საერთო რაოდენობა იყო 2344 ადამიანი.
1942 წლის შემოდგომაზე NKO-მ დაიწყო უფრო დიდი და ეფექტური პონტონური ხიდის შენაერთების ჩამოყალიბება - პირველ რიგში იმიტომ, რომ სტავკამ მიიჩნია ხიდის მშენებლობების გაფართოება მნიშვნელოვანი პირობა გაფართოებულ შეტევითი ოპერაციებში წარმატების მისაღწევად. შემოდგომის დასაწყისში, NPO-მ გაგზავნა გაძლიერება აქტიურ ფრონტებსა და ჯარებში 11 ცალკეული RVGK პონტო-ხიდის პარკის სახით, ხოლო 1942 წლის ნოემბერში ჩამოაყალიბა ორი პონტო-ხიდის ბრიგადა და გადასცა ისინი სტალინგრადის ფრონტს კონტრშეტევაში გამოსაყენებლად მახლობლად. სტალინგრადი. ეს ბრიგადები შედგებოდა შტაბის კომპანიისგან, სამიდან შვიდამდე (ჩვეულებრივ, ოთხამდე) H2P მოტორიზებული პონტო-ხიდის ბატალიონისგან, ერთი DMP-42 პონტონურ-ხიდის ბატალიონისგან, ხიდის საერთო ტევადობით 50 ტონა და რამდენიმე მყვინთავის რაზმი წყალქვეშა სამუშაოებისთვის. როდესაც დაიწყო ზამთრის შეტევა, 1943 წლის იანვარში, NPO-მ მიამაგრა ლენინგრადის ფრონტზე მესამე პონტო-ხიდის ბრიგადა. თებერვალში ამ ბრიგადებს დაემატა ოთხი ახალი მძიმე პონტონურ-ხიდის პოლკი, რომელთაგან თითოეული შედგებოდა ორი ბატალიონისგან, რომლებიც აღჭურვილი იყო ახალი TMP პონტონური ხიდებით 100 ტონა ტვირთამწეობით.
1942 წლის განმავლობაში NPO-მ არა მხოლოდ ჩამოაყალიბა და აქტიურ ჯარებს გადასცა ახალი საინჟინრო ბრიგადების შთამბეჭდავი რაოდენობა, არამედ გააძლიერა არსებული საინჟინრო ძალები, მათ შორის ახალი საინჟინრო დანაყოფები არსებულ სტრუქტურებში. მაგალითად, ყველა ახალ მცველთა შაშხანაში და მექანიზებულ კორპუსში შედიოდნენ საპარსი ბატალიონები, ხოლო ახალ სატანკო კორპუსში შედიოდნენ მაღაროების საინჟინრო კომპანიები.
ამრიგად, 1943 წლის 1 თებერვლისთვის, წითელი არმიის საინჟინრო ჯარების სტრუქტურა გაფართოვდა და მოიცავდა 13 სპეციალური დანიშნულების საინჟინრო ბრიგადას, ერთ საპარსე ბრიგადას, 17 საპარსტო ბრიგადას (მათ შორის ხუთი მთის), 15 მაღაროს საინჟინრო ბრიგადას, 185 ცალკეულ საინჟინრო ბატალიონს. , ათი ცალკე საინჟინრო ბატალიონი, ერთი გვარდიის ნაღმების ბრიგადა, 11 გვარდიის ნაღმების ბატალიონი, სამი პონტონური ხიდის ბრიგადა, ოთხი პონტონური ხიდის პოლკი და 78 პონტონური ხიდის ბატალიონი.
ყველა ეს სპეციალური დანიშნულების საინჟინრო ბრიგადა, ინჟინერ-სამეფო, ინჟინერ-მაღარო, პონტონურ-ხიდის ბრიგადები და გვარდიის მაღაროების ბრიგადა, აგრეთვე პონტო-ხიდის პოლკები და მაღარო-საპარსები და პონტონურ-ხიდის ბატალიონები, გვარდიის მაღაროების ბატალიონებთან ერთად, შეიქმნა NPO-ს მიერ სპეციალურად კონკრეტული საბრძოლო მისიების შესასრულებლად შეტევითი ოპერაციების დროს, როგორც აქტიური ფრონტებისა და ჯარების შემადგენლობაში, ან შტაბის უშუალო კონტროლის ქვეშ.
1943 წელს სერჟანტმა განაგრძო თავისი საინჟინრო ჯარების სტრუქტურის გაფართოება და გაუმჯობესება. მაგალითად, თებერვალში დაიწყო ხუთი უკანა ბარიერული ბრიგადის ფორმირება, რომლებიც შედგებოდა ხუთიდან შვიდი საინჟინრო ბატალიონისგან. ასეთი ბრიგადების ამოცანა იყო გათავისუფლებული ტერიტორიის გაწმენდა ნაღმებისა და დაბრკოლებებისაგან. ფორმირების ხანგრძლივი პროცესის შემდეგ, 1943 წლის დეკემბერში, სტავკამ ერთი ასეთი ბრიგადა გადაიყვანა მოსკოვის სამხედრო ოლქში, ორი ახლად ჩამოყალიბებულ ხარკოვის სამხედრო ოლქში და თითო ჩრდილოეთ კავკასიისა და ურალის სამხედრო ოლქებში.
და რაც მთავარია, სახმელეთო ბრძოლების მზარდი ინტენსივობისა და ვერმახტის თავდაცვის გაზრდილი სიძლიერის გათვალისწინებით, NPO-მ 30 მაისს დაიწყო თავდასხმის ინჟინერ-სამეფო ბრიგადების შექმნა. არსებული საინჟინრო ბრიგადებისაგან გარდაქმნილი ეს ახალი ბრიგადები შედგებოდა შტაბისგან, ხუთი თავდასხმის საინჟინრო ბატალიონისგან, ერთი მოტორიზებული საინჟინრო სადაზვერვო ასეულისგან, მსუბუქი პარკისგან მდინარეების გადაკვეთისთვის, განაღმვის კომპანიას (რომელიც მოიცავდა ნაღმების მაძიებელ ძაღლებს) და მცირე უკანა სამსახურს. ეს ახალი ბრიგადები უნდა დახმარებოდნენ ქვეით და სატანკო ძალებს კარგად მომზადებული მტრის თავდაცვითი ხაზებისა და გამაგრებული პოზიციების დაძლევაში.
როდესაც წითელი არმია ზაფხულის ბოლოს - 1943 წლის შემოდგომის დასაწყისში დაიწყო ახალი შეტევითი ოპერაციებინაღმების გაწმენდა უფრო მნიშვნელოვანი გახდა, ვიდრე ნაღმების დაგება. ამიტომ, NPO–მ დაიწყო RVGK–ს სამთო საინჟინრო ბრიგადების შეცვლა RVGK–ს საინჟინრო ბრიგადებით, შექმნა ახალი და არსებული საინჟინრო ბრიგადების რეორგანიზაცია მათი ეფექტურობის გაზრდის მიზნით. შედეგად, მაღაროს ინჟინერიის ბრიგადების რაოდენობა RVGK-ს სტრუქტურაში შემცირდა 15-დან 1 თებერვლიდან 1 ივლისის 12-მდე, ხოლო 31 დეკემბრისთვის - ნულამდე, მაგრამ ამავე დროს საინჟინრო ბრიგადების რაოდენობა გაიზარდა 12-დან. 1-დან 13 თებერვლამდე 1 ივლისს და ბოლოს - 1943 წლის 22 დეკემბრიდან 31 დეკემბრამდე. გარდა ამისა, 1 ივლისისთვის შეიქმნა 15 ახალი თავდასხმის ინჟინერ-სამეფო ბრიგადა, ხოლო 31 დეკემბრისთვის უკვე 20 იყო.
დაბოლოს, 1943 წლის ივნისში NPO-მ ექსპლუატაციაში შესთავაზა ახალი სატანკო პოლკები, რომლებიც აღჭურვილია 22 T-34 ტანკით და 18 PT-3 ნაღმმტყორცნებით. ფორმალურად, ეს პოლკები არ შედიოდნენ საინჟინრო ჯარების სტრუქტურის შემადგენლობაში, მაგრამ მათი მთავარი ამოცანა იყო გერმანელების მიერ დაყენებული მრავალრიცხოვანი ნაღმების ველზე გადასასვლელების გასუფთავება მათი თავდაცვის დროს.
NPO-ს ამ ძალისხმევის წყალობით, წითელი არმიის საინჟინრო ჯარების სტრუქტურის რაოდენობა და მრავალფეროვნება მკვეთრად გაიზარდა ორ წელიწადში - 32 საპარსი ბრიგადადან, სამი საინჟინრო პოლკიდან და 206 ბატალიონიდან. სხვადასხვა სახის 1942 წლის 1 იანვარს 68-მდე სხვადასხვა ტიპის ბრიგადა, ექვსი პონტო-ხიდის პოლკი და 270 საინჟინრო და პონტონ-ხიდის ბატალიონი 1943 წლის 31 დეკემბერს. როდესაც წითელმა არმიამ დაიწყო 1944 წლის კამპანია, მისი საინჟინრო ჯარების სტრუქტურა უკვე სრულად აკმაყოფილებდა გაზრდილ ოპერატიული საჭიროებებს.
ჰატორი ტაკუშირო1. სახმელეთო ძალები მანჯურიის ინციდენტამდე იაპონიის არმია შედგებოდა 17 დივიზიისგან სამშვიდობო გეგმების მიხედვით და 30 დივიზიისგან ომის დროს. 1931 წელს მანჯურიის კონფლიქტის გაჩენით და განსაკუთრებით სამხედრო ძალების ზრდასთან დაკავშირებით. საბჭოთა კავშირი
წიგნიდან დიდი თხრილის ომი [პირველი სამყაროს პოზიციური ხოცვა] ავტორი არდაშევი ალექსეი ნიკოლაევიჩინაწილი 5 საინჟინრო ბარიერები პოზიციური ომის პირობებში საინჟინრო ბარიერები წამყვან როლს თამაშობდნენ. მთელი კოლოსალური ომის მანქანა მავთულხლართებს გადაეყარა. ეს იყო ნამდვილად "ეკლის" საუკეთესო საათი. პოზიციურმა ომმა დიდი გამოცდილება მისცა ყველაფრის გამოყენებაში
წიგნიდან დავიწყებული ბელორუსია ავტორი დერუჟინსკი ვადიმ ვლადიმიროვიჩიბელორუსის ნამდვილი საინჟინრო ჯარები
წიგნიდან დიდი სამამულო ომი. Დიდი ბიოგრაფიული ენციკლოპედია ავტორი ზალესკი კონსტანტინე ალექსანდროვიჩი წიგნიდან დიდი სადესანტო. ქერჩი-ელტიგენის ოპერაცია ავტორი კუზნეცოვი ანდრეი იაროსლავოვიჩიდანართი 2 ჩრდილოეთ კავკასიის ფრონტის ძალების შემადგენლობა 11/01/1943 (საბრძოლო ჯარები და საბრძოლო მხარდაჭერის ქვედანაყოფების საინჟინრო ნაწილები) 56-ე არმია11 გვარდია. სკ: 2 მცველი. sd (1st, 6th, 15th guards cn, 21st guards ap, მიმაგრებულია 78-ე ოაშრზე); 32 მცველი sd (80, 82, 85 მცველი cn, 58 მცველი ap, მიმაგრებული 89 oashr); 55 მცველი. sd (164, 166, 168 გვარდიის ბრიგადა, 126 გვარდიის აპ, მიმაგრებული 90
ომის ხელოვნებიდან: Ძველი მსოფლიოდა შუა საუკუნეები ავტორი ანდრიენკო ვლადიმერ ალექსანდროვიჩი2. საარტილერიო და საინჟინრო დანაყოფები ივანე IV-ის დროს, მსროლელები გამოჩნდნენ რუსეთში, რადგან არტილერია გახდა რუსული არმიის განუყოფელი ნაწილი. და არტილერისტებთან ერთად გამოჩნდა სხვადასხვა დამხმარე სამსახური, რომელიც ეხმარებოდა ჯარს ომებისა და კამპანიების დროს. ჯარებთან ყოველთვის იყო
წიგნიდან აგინკურის ბრძოლა. ასწლიანი ომის ისტორია 1369 წლიდან 1453 წლამდე ავტორი ბერნ ალფრედიჯარები ედუარდ III-ის მეფობამდე ინგლისის არმია, ისევე როგორც ფრანგები, აყვანილი იყო ფეოდალური მილიციის საფუძველზე. მას დაემატა ეროვნული მილიცია, ანუ „ფერდი“. თუმცა, ედუარდმა რადიკალურად მოახდინა რეფორმა ჯარის რეკრუტირების სისტემაში. მან ის შეცვალა ჯარისკაცების ნაკრებით
წიგნიდან ციხესიმაგრეების ისტორია. გრძელვადიანი გამაგრების ევოლუცია [ილუსტრირებული] ავტორი იაკოვლევი ვიქტორ ვასილიევიჩი წიგნიდან მესამე რაიხის ენციკლოპედია ავტორი ვოროპაევი სერგეიSS-ის ჯარები (Waffen-SS), ნაცისტური პარტიის შეიარაღებული ფორმირებები SS-ის ჯარების ისტორია იწყება 1933 წლიდან, როდესაც ჰიტლერმა დაარქვა თავის შტაბ-ბინას „პერსონალური გვარდიის ადოლფ ჰიტლერის პოლკი“ (იხ. „SS Leibstandarte Adolf Hitler“ ”), შეიარაღებული ფორმირების შექმნა,
წიგნიდან პატარა რუსეთის დაცემა პოლონეთიდან. ტომი 3 [კორექტორირებული, თანამედროვე მართლწერა] ავტორი კულიშ პანტელეიმონ ალექსანდროვიჩითავი XXVIII. უფლის არმიის ლაშქრობა ბორესტეჩკოს მახლობლად უკრაინაში. - ძარცვა იწვევს საყოველთაო აჯანყებას. - პანსკის საუკეთესო მეთაურის სიკვდილი. - ლიტვის არმიის კამპანია უკრაინაში. - მოსკოვის მოქალაქეობის საკითხი. - ბელოცერკოვსკის ხელშეკრულება. ამასობაში კოლონიზატორებმა
წიგნიდან მოხსენება საქმეების შესახებ იუკატანში დე ლანდა დიეგოს მიერიარაღი და ჯარი მათ ჰქონდათ იარაღი შეტევისა და დასაცავად. თავდასხმისთვის იყო მშვილდ-ისრები, რომლებსაც ისინი ატარებდნენ თავიანთი კვერთხებით, ქინძისთავით, და თევზის კბილებით, ძალიან ბასრი; დიდი ოსტატობითა და ძალით ესროდნენ. მათი მშვილდები შესანიშნავი იყო
გენერალისიმუსის პრინც სუვოროვის წიგნიდან [ტომი I, ტომი II, ტომი III, თანამედროვე მართლწერა] ავტორი პეტრუშევსკი ალექსანდრე ფომიჩითავი XIV. ხერსონში; 1792-1794 წწ. ინსტრუქციები სუვოროვს. - საინჟინრო სამუშაოები; ფულის ნაკლებობა; სუვოროვის მიერ დადებული ხელშეკრულებების გაუქმება; მისი სურვილი, დააკმაყოფილოს კონტრაქტორები საკუთარი ხარჯებით. - დაკვირვება თუ რა ხდება თურქეთში; სუვოროვის მიერ ნაკარნახევი ომის გეგმა. -
მესამე რაიხის წიგნიდან "საოცარი იარაღი". ავტორი ნენახოვი იური იურიევიჩითავი 12. ინჟინრები საბჭოთა ჯარების სიღრმეში თავდაცვითი პირისპირ, რომელიც დაფარული იყო ნაღმების უზარმაზარი ველებით, გერმანიის ჯარებმა დაიწყეს გზების ძებნა, რათა სწრაფად გაეკეთებინათ ისინი. მარტივი როლიკებით და დარტყმითი ჯაჭვის სატანკო ტრალები,
წიგნიდან გორბაჩოვი და ელცინი. რევოლუცია, რეფორმები და კონტრრევოლუცია ავტორი მლეჩინი ლეონიდ მიხაილოვიჩისაქართველოს. ნიჩბები ალმა-ატაში მოვლენები მხოლოდ დასაწყისი იყო. 1989 წლის გაზაფხულზე თბილისში მოვლენები კიდევ უფრო დამძიმდა. 7 აპრილს რესპუბლიკური ცენტრალური კომიტეტის პირველმა მდივანმა ჯუმბერ ილიჩ პატიაშვილმა მოსკოვს აცნობა, რომ საქართველოში მიტინგები იმართებოდა, მონაწილეები.
ISR
სამხედრო ნაწილი pp 71176 "F" ---- საინჟინრო და საპარსი კომპანია (ISR).
k-ry: კნახმადულინი ველიკამ გალიმულოვიჩი 79 დეკემბერი-81 ივლისი, უფროსი ლ-ტუშმუნდინი ალექსანდრე81-82 ივლისი (თარგმნა), დოქტორი ლიშენკო ნიკოლაი 82-83 აგვისტო, ფ. სალომატინი ვლადიმერ გეორგიევიჩი 83 აგვისტო-84 ნოემბერი (შეცვალა ავადმყოფობის გამო), დოქ.დავიდოვი ვლადიმერ ოქტომბერი 84-86 (ამოხსნილია, გახდა სპეციალური სამთო მეთაური),ბატონი იურჩენკო ოლეგი 86 (ჩამოვიდა ქაბულიდან), ბ.კოლჩანოვი ვალენტინ ივანოვიჩი 86 სექტემბერი-88 მაისი ქ. ლ-ტგარმაში ანდრეი იურიევიჩი88 მაისი - 88 აგვისტო (სპეციალური სამთო ოცეულიდან გადაყვანილი).
ზკრპჩ: ქ.ლ-ტ ბლაუვა იგორ ედგარს-მოდრისოვიჩი 79-81 (გარდაიცვალა 2012 წლის 15 აპრილს, დაკრძალულია ლენინგრადის ოლქის სერტოლოვოში), ლეიტენანტი სტარცევიპაველ 81, უფროსი ლეიტენანტი რიაბეც სერგეი 81-83 მარტი, უფროსი ლეიტენანტი ლ-ტ პუზანკევიჩი იგორ გრიგორიევიჩიმარ83-დეკ84, ლ-ტკირი ვლადიმერ 85, უფროსი ლ-ტ პოპოვი ვიქტორ ვლადიმროვიჩი85 ნოემბერი - 87 აგვისტო (გარდაიცვალა 01/15/2016 კალინინგრადში), ლ-ტ ფედორენკო ალექსანდრე ანატოლიევიჩი 87 აგვისტო-88 აგვისტო.
საპარტო ოცეული.
to-ry: l-t Minef Igor 79-81, Ხელოვნება. ლ-ტ ალექსანდროვიჩ სერგეი 81-83 მაისი, უფროსი ლ-ტ შედუიკის ალგის კაზისოვიჩი 83 მაისი - 85 მაისი,უფროსი l-t მეგობრები ვასილი 85 მაისი - 87 სექტემბერი,ლ-ტკოვალ იგორ ნიკოლაევიჩი87 სექ-88 აგვისტო.ინჟ.-ტექ. ოცეული. კ-რი: ქ.ლ-ტ პოგრებიცკი ალექსანდრე იანვარი 80 - 80 ოქტომბერი (შეცვალეს ტრავმის გამო 81 მარტში ჰოსპიტალიზაციის შემდეგ), უფროსი ლეიტენანტი იგორ ბერეზინი 81 აპრილი - 81 დეკემბერი, ლეიტენანტი ვოლოშჩუკი ალექსანდრე ვლადიმიროვიჩი 81 დეკემბერი-82 აპრილს (04/08/82 დაიჭრა ბრძოლაშიდა გარდაიცვალა საავადმყოფოში 1982 წლის 10 აპრილს)
, ქ.ლ-ტ აგაფონოვი ვალერი 82-84 ივლისი,უფროსი ლეიტენანტი სერგეი ორლოვი 84 ივლის-86 აგვისტო, ხელოვნება. ლ-ტგურცი ნიკოლაი ვასილიევიჩი 86 აგვისტო-88 აგვისტო.განაღმვის ოცეული
. to-ry: ხელოვნება. ლ-ტ ნაგიბინ ვლადიმერ 82-84 მაისი, უფროსი ლეიტენანტი სახაროვი ვალენტინ ვლადიმიროვიჩი 84 მაისი-84 ივლისი (გარდაიცვალა 07/15/84 ცისფერ გუმბათებთან ახლოს) , Ხელოვნება. ლ-ტ პილიპენკო ალექსეი აგვისტო 84-სექტემბერი 86, ქ.ლ-ტკუდრია ვლადიმერ ნიკოლაევიჩისექ 86-88 აგვისტო.სპეციალური სამთო ოცეული.
(გაეცანით ISR-ის თანამშრომლებს 1985 წელს)to-ry: ლეიტენანტი კულიკოვი ვალერი ანატოლიევიჩი 85 ივლისი-85 აგვისტო (მძიმედ დაიჭრა შავ მოედანზე აფეთქების შედეგად 08/12/85, გარდაიცვალა საავადმყოფოში) , Ხელოვნება. ლ-ტ კლიაფოვი ვიაჩესლავ მიხაილოვიჩიიან 86-აპრილი 86(1986 წლის 24 აპრილს საწვავის და საპოხი მასალების მიდამოში აფეთქების დროს მიიღო სერიოზული ჭრილობა, დაკარგა ორივე ფეხი. ცხოვრობს ოდესაში).კნ დავიდოვი ვლადიმერ 86, უფროსი ლ-ტ გარმაში ანდრეი იურიევიჩი 86 ივლისი-88 მაისი (88 მაისში გახდა ISR-ის მეთაური).
საავტომობილო ოცეული.
ტო-რი: pr-to კოსტრუბსკი ნიკოლაი82-84, გამზ. გოლოვაშჩენკო ვოლოდიმირ 86-88.საველე წყალმომარაგების ოცეული.
to-ry: pr-toშალიგინი ვიქტორი 79-81,ბოიკოს გამზირი მიხაილის 83-84, შუშარინ პეტრეს გამზირი 84-86,კომპანიის უფროსი ტექნიკოსი
: პრ-კასტაპოვი იური 79-81,pr-to ტვერდოხლებოვი მიხეილ 81, ქ.პრ-კ მარჩენკო ნიკოლაი 81-83 ივლისი, მუხ. pr-to პილიპენკო ვაცლავ ადამოვიჩი 84-85, Ხელოვნება. პრ-ნეჩაევი ნიკოლაი 85-86, pr-k ერშოვი ევგენი ბორისოვიჩი 86 ნოემბერი - 87 იანვარი (გადაცემა ტელევიზიაში, გარდაიცვალა 04/20/1987), პრ-პეტრიაშევი ვიქტორ (ჩამოვიდა ტუბერკულოზით) 2.87-88 გაყვანა (გარდაიცვალა 2009 წ.).ოსტატი: პრ-კ კრავჩენკო ვოლოდიმირ 79-81, ქ.პრ-კ ულიანკინი ნიკოლაი 81-აგვ83, pr-to Mikhail Ogienko avg83-84, pr-toგასანოვი ნადირ 84-86, კულუნდუკ პეტრის გამზ.86-88 დასკვნა.
სია
70-ე გვარდიის საინჟინრო-სამეურნეო ასეულის პერსონალი. OMSBR 1979 - 1988 წწ
1. აბასოვ იაკოვი - მძღოლი, 80-82 წწ
2. აბლიალიმოვი ალექსანდრე - BIS-ის მძღოლი (თბ-დან გადაყვანილი), 87-88 წწ
3. ავერიანოვი პაველი - ITV განყოფილების მეთაური, 79-81 წწ
4. ალეიჩიკი, 80-81 წწ
5. ალიევი - ITV, 80-82 წწ
6. ადრეენკო სერგეი - WIS-ის მეთაურის მოადგილე, 82-84 წწ
6. ანდრეიკოვეც ივანე - ISV ჯავშანტრანსპორტიორის მძღოლი, 84-86 წწ. (ძირს უთხრის, გარდაიცვალა სახლში დაბრუნებიდან რამდენიმე წლის შემდეგ)
7. ანუჩინ იური - მოადგილე. ოცეულის მეთაური PVS, 86-88
8. არპენტინ ვიქტორი, 80-81
9. ალექსანდრე არსენკინი - სატვირთო ამწის მძღოლი, 80-82 წწ
10. ოლეგ არტიუშინი - მეფური, 83-84 წწ
11. ასანოვი სერჟანი - მეფური, 85-86 წწ
12. ათაჯანოვი ადილბეკი - მოადგილე სპეციალური სამთო ოცეულის მეთაური, 86-87
13. ათაევი - მეფური, 87-88 წწ
14. ბაბიჩევი ბორისი, 82-83 წწ
15. ბაევი - მძღოლი, IMR, 81-82
16. ბაიგულოვი რუსტამი - WIS-ის მძღოლი, 84-86 წწ
15. ბაკბეკოვი შიხმურადი - მეფურნე ისვ, 81-82 წწ
17. ევგენი ბანოვი - მეთაური სანაშენე განყოფილება(გარდაიცვალა 30/11/1985)
18. იური ბალასანიანი - ISV-ის მეფური, 81-83 წწ
19. ანდრეი ბარანოვი - მეფური, 84-86 (გარდაიცვალა, დაკრძალულია ალმა-ატაში)
20. ვასილი ბარდუშკო - ისვ-ის მეფური, 80-82 წწ
21. ბარხუდაროვი იური - მძღოლი, 79-81 წწ
22. ალექსანდრე ბეზრუკოვი - მძღოლი, 84-86 ავტოოცეულის მეთაური (გარდაიცვალა 25/01/2017 პენზაში)
23. ბეგალიევი ალიშერი - სამედიცინო ინსტრუქტორი, 86-87 წწ
24. ბექალიევი
25. ბეკმურატოვი ჟუმაბაი - მევენახე (გარდაიცვალა 22.04.1987 წ.
26. ბელუსოვი ბორისი - მეფური, 86-88 წწ
27. ბელიავცევი ვლადიმერ - მეფური, 82-84 წწ
28. ბერნიკოვი ა. - WIS განყოფილების მეთაური, 84-85 წწ
29. ბესაევ მაგომედი - მეფური, 87-88 წწ
30. ბიკეტოვი პაველი - ძაღლი MRS vvv. ლამინირება, 86-88
31. ბოგატირ ნიკოლაი - მეფური, 87-88 წწ
32. ვიტალი ბონდარენკო - მევენახე (გარდაიცვალა 16.07.1985 წ.)
32. ვლადიმერ ბოროდინი - 84-86
33. ბორტნიკ ივანე - მძღოლი, 87-88 წწ
34. სერგეი ბორტნიკოვი - ოცეულის მეთაურის მოადგილე PVS, 80-81 წწ.
35. ვიქტორ ბრაგინი - მძღოლი, 80-82 წწ
36. ბუდასოვი ვიქტორი - მესაზღვრე WIS, 81-83
37. ბუნტო - ITV-ს მეთაურის მოადგილე, 80-81 წწ
38. ბურლაკოვი იური - მეფური ISV, 82-83 წწ
39. სერგეი ბისტროვი - მოადგილე. WIS-ის მეთაური, 83-84 წწ
40. ანატოლი ვარვაშევიჩი - მძღოლი, 79-81 წწ
41. ალექსეი ვარნაკოვი - ჯავშანტრანსპორტიორის მძღოლი, 86-88 წწ.
42. დიმიტრი ვასილიევი - მეფური, 80-82 წწ
43. ნიკოლაი ვასილიევი - ჯავშანტრანსპორტიორის მძღოლი, 86-87 წწ.
44. ვერბიცკი ვალერი - მეფური, 87-88 წწ
45. ვიშნიცკი ანატოლი - WIS-ის რადიოტელეფონისტი, 84-85 წწ.
46. ვოიტენკო - საპარსი 84-85
47. ვოლიკ ს. - საპარსი ISV, 85-86
47. მიხაილ ვოლკოვი - მძღოლი, 79-81 წ
48. ვოროტინცევი ვალერი - მეფური, 87-88 (გარდაიცვალა 06/03/1988)
49. ევგენი გაჯაევი
50. გალეევი ილიას - განყოფილების მეთაური. PVS ოცეული, 87-88
51. გალიახმეტოვი რიფატი - მძღოლი, 87-88 წწ
52. ევგენი გასკოვი - მეფური (გარდაიცვალა 20.07.1988 წ.)
54. გერგელჯი ივანე - საავტომობილო განყოფილების მეთაური, 80-81 წწ
55. გერკო ვადიმი - IMR მეთაური, 02.80-11.80 წწ.
56. გნესნი სერგეი - რადიოტელეფონისტი, 12.83-02.85 წ.
57. გოლოშჩაპოვი ვასილი - კომ. სანაშენე განყოფილება (გარდაიცვალა 1984 წ. 18.7.)
58. გორელოვი ვლადიმერ - MRS ოცეულის განაღმვის ძაღლი. ZKV, 81-83 (აგატი)
59. გრიგორიან იური - მძღოლი, 87-88 წწ
60. გრინნიკ ალექსანდრე - მეფური, 86-88 წწ
61. მიხაილ გუდიმა - ბისის მძღოლი, 83-84 წწ
62. გუჟა კონსტანტინე - ამწის მძღოლი, 79-81 წ
63. გულმურადოვი ნურმურატი - ტყვიამფრქვეველი (გარდაიცვალა 17.08.1985 წ.)
64. ნიკოლაი გულიაევი - მეფური, 80-82 წწ
65. იური გუსაროვი - PVS ოცეული, 83-84
66. ევგენი გუსევი
67. გუცალო ივანე - მეფური, 87-88 წწ
5. გაფაროვი მასკური - ჯავშანტრანსპორტიორის მძღოლი (გარდაიცვალა 08/07/1985 წ.)
68. დავბეშკო ალექსანდრე - გუნდის ლიდერი, 87-88
69. დაკუსი - APC-ის მძღოლი, 83-85 წწ
70. ჯაბიროვი - მეფური, 87-88 წწ
71. ჯალგოსბაევი სერიკი, 80-81, გარდაიცვალა
72. იურაევ არჩილ - მეფურნე ისვ, 80-82 წწ
73. დევიჩენკო ალექსანდრე - მძღოლი, 85-86 წწ. 1986 წლის 11 იანვარს გაუჩინარდა.
74. დოვბნია მიხაილი - 82-84 (გადავიდა 1დშრ, გარდაიცვალა 1984 წლის 19 აპრილს.)
75. ვიტალი დოლგოპოლოვი - ITV მძღოლი, 81-83 წწ
76. ნიკოლაი დომანცევიჩი - კომ. სანაშენე განყოფილება (გარდაიცვალა 05/21/1986)
77.
დორჟიევი ოლეგი - კომ. სანაშენე განყოფილება (გარდაიცვალა 07/02/1987)
78. დოროშენკო იური - BIS მძღოლი, 11.86-88 წწ
79. დოსოვ ვადიმ - მეფური, 86-87 წწ
80. დუგუჟევ იბრაგიმი - ავტოოცეულის მეთაურის მოადგილე, 82-84 წწ.
81. დუდინ ლეონიდი - მეფურნე, (გარდაიცვალა 1985 წლის 9/4)
82. დიშლევი ალექსანდრე - TMM-ის მძღოლი, 80-82 წწ
83. ევდოკიმოვი ივანე - მეფური, 87-88 წწ
84. ევდოკიმოვი ალექსანდრე - MAFS-ის ლაბორანტი (გარდაიცვალა 08/11/1983 წ.)
85. იგორ ეგოშინი - IMR-ის მძღოლი, 84-85 წწ
85. ერახნოვიჩი - APC მძღოლი
86. ანდრეი ერმაკოვი - რაზმის ლიდერი (გარდაიცვალა 22.02.1987 წ.)
87. ჟაკინ სერგეი - მძღოლი, 80-81 წწ
88. ჟანალიევი ალიშერი - მეფური (გარდაიცვალა 1986 წლის 8 მარტს)
89. ჟერებკო სერგეი, 80-81 წწ
90. ვლადიმერ ჟიტკოვი - მძღოლი, 82-84 წწ
91. ჟიხარევი ვიქტორ - რადიოტელეფონისტი, 87-88 წწ
92. ჟურავლევი ვლადიმერ - ჯავშანტრანსპორტიორის მძღოლი
93. ზავოროტნი ვლადიმირ - მესაზღვრე WIS, 85-87 წწ
94. ზაგორუიკო ვალერი - მეფური, 83-84 წწ
95. ვლადიმერ ზაიცევი - PVS ოცეული, 80-82
96. ზაიცევი ნიკოლაი - მეფური ISV, 80-82 წწ
97. ნიკოლაი ზაიცევი - MAFS-ის მძღოლი, 81-83 წწ
98. ზახაროვი პეტრე - მძღოლი, 84-86 წწ
99. ნიკოლაი ზელენჩუკი - მეფური, 85-87 წწ
100. ზემლიანოვი ალექსანდრე - მეფური WIS, 79-81 წწ
101. კონსტანტინე ზემნუხოვი - MRS ძაღლის დამმუშავებელი გასუფთავებული, 82-83 (აგატი)
102. ზიაევ მუმარასუმი - WIS-ის მეთაურის მოადგილე, 84-86 წწ
103. ზიავეტდინოვი ალჰომი - მეფური ISV, 81-83
104. ნიშანი პეტრე - ავტოოცეულის მძღოლი, 3.83-8.85
105. ზოლტნერს ნორმუნდი - სამედიცინო ინსტრუქტორი, 85-87 წწ
106. ზუდინ სტანისლავი - მეფური, 87-88 წწ
107. იბრაიმოვი იერმეკი - ოცეულის მეთაურის მოადგილე, 4.85-11.86 წწ.
108. გეორგი იბრაიმოვი - ტყვიამფრქვეველი (4 სსბ-დან გადმოსული), 85-86 წწ.
109. ისკრა იგორი - მეფური, 80-81 წწ
110. ისმაგილოვი რავილი - ტყვიამფრქვეველი, 86-88 წწ.
111. ალექსანდრე კაზანცევი - მძღოლი, 87-88 წწ
112. ღაზარიან არწრუნი - მძღოლი, 86-88 წწ
113. კაკორინ დიმიტრი - მეფური, 87-88 წწ
114. კამენკო გენადი - ITV მძღოლი, 83-84 წ
115. კამენსკი ივანე - საინჟინრო განყოფილების მეთაური, 80-81 წწ
116. სერგეი კაპლანი - მძღოლი, 85-87 წწ
117. კაპრელოვი ალექსანდრე - PVS ოცეული, 80-82
118. კასპეროვიჩ ალექსეი - 83-84
119. კალეჯან არტური - მექანიკოსი MTU-20, 86-88 თუ IMR-?
120. კალინინი გენადი - მეფური, 85-87 წწ
121. ალექსანდრე კარასევი - KrAZ ავტოოცეულის მძღოლი, 12.82-2.85 წწ. (გარდაიცვალა 22.4.2017)
122. კარპენკო ვიქტორი - TMM მძღოლი, 80-82 წწ
123. კარშიევი საიდულა - ITV განყოფილების მეთაური, 84-86 წწ
124. კასუმოვი ედუარდი - მძღოლი, 85-87 წწ
125. სტეპან კვიკ - APC მძღოლი, 86-87 წწ
126. კეერ ივანე - მოადგილე. გამანადგურებელი ოცეულის მეთაური, 85-87
127. კელპს აგრისი - APC მძღოლი, 87-88 წწ
128. კლეიმენოვი მუდარისი - ISV მძღოლი, 84-85 წწ
129. კისილენკო სერგეი - მეფურნე (გარდაიცვალა 14.09.1986 წ.)
126. კოვალევი ვლადიმერი, 85-87 წწ
127. კოვალევსკი ვიქტორი - მეფური, 80-82 წწ
128. კოზლოვი პეტრე - TMM-ის მძღოლი, 79-80 წწ
129. კონოპლევი მიხაილი - პვს ოცეული, 80-81
130. კონონკოვი ვიაჩესლავ - მეფური, 87-88 წწ
116. კონიუკოვი ვასილი, 79-81 წ
117. კოლომიეც ვადიმ - მეფური, 87-88 წწ
118 ალექსანდრე კორნევი - მესაზღვრე, PVS ოცეული, გადაყვანილი DSHB 82-84
118. კორობიცინი გენადი (ვიქტორი)
119. ანატოლი კორობოვი - ITV კომპრესორის ინჟინერი, 81-83 წწ
120. კოროლევი მიხაილი, 82-83 წწ
121. ანდრეი კოროსტელევი - მეფური ISV, 86-88 წწ
122. კოსოვ ვასილი - მეფური, 87-88 წწ
123. კოტოვ ვალერი - მეფური, 83-84 წწ
124. კოჭკარევი ვალერი - მეფური (გარდაიცვალა 24.01.1987 წ.)
125. კრამარენკო იური - მესაზღვრე WIS, 81-83 წწ
126. Krasnov V. - ISV მძღოლი, 84-86 წ
125. კრიმოვი ვასილი - მძღოლი, საავტომობილო ოცეულის მეთაურის მოადგილე, 84-86 წწ.
126. კრიუკოვი ალექსანდრე - მძღოლი (გადაყვანილია RMO-ში)
127. კრიუჩკოვი იგორი
128. კუდრიაშოვი იური - მძღოლი-მექანიკოსი (გარდაიცვალა 18.7.1984 წ.)
129. კუზნეცოვი ალექსანდრე - საავტომობილო ოცეულის მძღოლი, 83-85 წწ
130. კუზუბ ანატოლი - მძღოლი, 86-88 წწ
131. კუზუბ ვლადიმერი - მეფური WIS, 80-82 წწ
132. კუზმინიხ ვლადიმერ, 86-87 წწ
133. კულიევი ა. - ჯავშანტრანსპორტიორის ისვ-ის მძღოლი, 84-85 წ.
134. კულიევი მ. - მეფური, 87-88 წწ
135. კულიკ ალექსანდრე კლირენსი, 87-88
136. კუმსკოვი - მძღოლი, 80-81 წ
137. ანდრეი კუპცოვი - მეფური (გარდაიცვალა 30.09.1987 წ.)
138. კუსიკ ალექსეი - ძაღლი MRS vvv. კლირენსი, 86-88
139. კუჩაროვი შავკატი - მეფური, 85 წლის (დაჭრილი, აფეთქებული)
138. ლებედევი სერგეი - მეფური, 86-87 წწ
139. ლებედევი ალექსანდრე - მეფური, 87-88 წწ
139 ლევჩიკი -85-87
140. ლევიტჩენკოვი ალექსეი - მეფური, 83-84 წწ
139. ლეონოვი ოლეგი - ჯავშანტრანსპორტიორის მძღოლი, 87-88 წწ.
140. ლობაჩოვი ვლადიმერ - ჯავშანტრანსპორტიორის მძღოლი, 87-88 წწ.
141. ლოგვინენკო ვიტალი - კომ. PVS ოცეულის განყოფილებები, 83-84
141. ლოსკუტოვი ანდრეი - მოადგილე. ოცეულის მეთაური, 80-82
142. ლოშკარევი მიხეილი - საავტომობილო ოცეულის მძღოლი, 83-85 წწ
142. ანდრეი ლუკინი - მეფური, 84-85 წწ
143. ლუკიანოვი იური - 81-83
144. ლუკიანოვი იგორი - 82-84
145. მაგომედალიევი მაგომედალი - მეფური (გარდაიცვალა 22.04.1986 წ.)
146. მადამინოვი ბახოდირი - მეფური, 86-88 წწ
147. მალცევი იური - საავტომობილო ოცეულის მძღოლი, 82-84 წწ
148. მამედგელდიევი სულეიმანი - მეფური ISV, 80-82 წწ.
149. მამზინ სერგეი - ITV-ს მეთაურის მოადგილე, 80-82 წწ
150. მამლევი ალექსეი - მეფური, 87-88 წწ (ტრაგიკულად დაიღუპა, მანქანა დაეჯახა)
151. მამუნც რაფიკი - მძღოლი, 80-81 წ
152. მამჰეგოვი ლიონი, 81-83
153. მამიროვი საბიტი - გუნდის ლიდერი, 85-87
154. მარკოვი ვლადიმერ - მძღოლი, IMR, 80-82 წწ
155. მარტინოვი პიოტრ - ITV მძღოლი, 80-82 წწ
156. მარჩენკო ალექსანდრე - ძაღლის პატრონი MRS vzv. ლამინირება, 82-83 (თვლა)
157. მაშკენოვი არმანი - მექანიკოსი-მძღოლი ბის, 87-88 წ
158. მაიანცევი ალექსანდრე - მეფური (გარდაიცვალა 12.01.1982 წ.)
159. მიკიტალო იური - მტუ განყოფილების მეთაური
160. მილიო იგორი - საინჟინრო განყოფილების მეთაური, 6.81-10.82 წწ.
161. მილაიკინ ვლადიმირ - მეფურნე WIS, 80-82 წწ
162. მილუტინ მიხაილი - ჯავშანტრანსპორტიორის მძღოლი, 87-88 წწ.
163. მირონოვი ვლადიმერ - MAFS-ის მძღოლი, 80-82 წწ
164. მირონოვი სერგეი - მევენახე (გარდაიცვალა 15.07.1984 წ.)
165. მირონჩიკ მიხაილი - მეფური, 85-87 წწ
166. მიხალენია ნიკოლაი განაღმვითი, 81-83 (ელზა)
167. მიშუსტინ ანატოლი - მეფური, 86-88 წწ
168. მიშჩენკო ვლადიმერ - მეფური WIS, 84-85 წწ
169. მოროზიუკ ოლეგი - მოადგილე. ოცეულის მეთაური PVS, 84-86
170. მოროზოვი ვიქტორი - მეფური, 84-85 წწ
145. მაგომედოვი მაგომედგაჯი - მეფური (გარდაიცვალა 03.09.1986 წ.)
171 მუედინოვი აბიბი - მეფური, 81-83 წწ
172. მუზაფაროვი აზიმ - რაზმის ლიდერი (გარდაიცვალა 03/08/1984 წ.)
173. მუსაეტდინოვი აბიბი - 83-84 წწ
174. მუსინ ვასილი - მეფური, 87-88 წწ
175. მუხანაევი რინჩინი - მაღაროელი ოცეულის მცველი, 86-88 წწ.
176. ნაგიბკო ვლადიმერ - მძღოლი, 84-85 წწ
177. ნეპლუხინ ვიქტორი - მძღოლი, 86-88 წწ
178. უზომო ალექსანდრე - მძღოლი, 87-88 წწ
174. ნიკიტენკო ნიკოლაი - ძაღლის პატრონი MRS vzv. კლირენსი, 12.87-8.88
175. ნიკიტენკო გენადი - ძაღლი MRS vvv. კლირენსი, 12.87-8.88
176. ნიკიტინი სერგეი - მესაზღვრე WIS, 79-81 წ
177. იური ნიკიტინი - TMM მძღოლი, 81-83 წწ
178. ნიკიფოროვი ნიკოლაი, მოადგილე. ოცეულის მეთაური (გარდაიცვალა 20.5.1985 წ.)
178. ნიკულინი პეტრე, 80-81 წწ
179. ნიკულნიკოვი ვ. - ISV მძღოლი, 84-85 წწ
180. ნოვიკოვი ალექსეი - მძღოლი MTU-20, 12.79-4.80
181. ალექსეი ნოვიკოვი - მძღოლი MTU-20, 82-84
181. ნოსოვიჩ ევგენი - მეფური ISV, 81-83
182. ნოხრინ ვლადიმერ კლირენსი, 82-83 (ელზა)
183. ნურიმანოვი რალიფი - მესაზღვრე (გარდაიცვალა 26.10.1986 წ.)
184. ნიაკ ანატოლი - მოადგილე. ავტო ოცეულის მეთაური, 81-83
185. ოგუზოვი მუხადინი - ISV მძღოლი, 81-83 წწ
186. ონიფჩენკო ვალერი - მძღოლი, 86-88 წწ
187. ოლეინიკოვი - მეფური, 86-88 წწ
188. ოპანასენკო ვლადიმერ - ჯავშანტრანსპორტიორის მძღოლი, 86-88 წწ.
189. ორეხოვი სერგეი - კომ. დეპარტამენტები, 81-83
189. ოსიპენკოვი ალექსანდრე - განყოფილების მეთაური 82-83
190. ოსიპოვი ალექსანდრე - ძაღლის პატრონი MRS vvv. ზომა (ტაიგა-მოკვდა)
191. ოსიპოვი გრიგორი - მძღოლი, 01.80-10.80
192. ანდრეი ოსტროვიდოვი - საპარსტო განყოფილების მეთაური, 83-84 წწ
193. ოსტროუშკო ნიკოლაი - მოადგილე. ITV მეთაური, 83-84
192. ოტდელნოვი სერგეი - მეფური, 82-84 წწ
193. გვერდი ნორმუნდი - მეფურნე (გარდაიცვალა 08/08/1988 წ.)
194. პალაგინი სერგეი - მეფური, 87-88 წწ
195. პეილი სერგეი - მეფურნე, 84-86 წწ
196. პანკოვი იური - მეფური ISV, 84-85 წწ
197. პელეევი არნოლდი - მეფური, 87-88 წწ
198. პელიხ ალექსანდრე - ტყვიამფრქვეველი (გარდაიცვალა 05/07/1983 წ.)
199. იგორ პეტროვი - მესაზღვრე (გარდაიცვალა 05/12/1988 წ.)
200. პეტროვსკი იური - მეფური, 86-88 წწ
201. პეტროსიან ალიკ - მძღოლი, 81-83 (გადავიდა RMO-ში)
202. პოგორელოვი ალექსანდრე - მექანიკოსი, 81-83 წწ
203. ქორთიარდ ოლეგი - მეფური, 86-88 წწ
204 პოდპირიგორა ივანე - ტყვიამფრქვევი, 86-88 წწ.
205. პონომარევი ივანე - ჯავშანტრანსპორტიორის მძღოლი, 86-88 წწ.
206. პონომარენკო სერგეი - მძღოლი, 83-84 წწ
207. პოლიენკო ალექსანდრე, 79-81 წწ
208. პოპოვი ალექსეი, 85-86 წწ
209. პოპოვი ვიქტორი - მესაზღვრე WIS, 81-83
206. პრეიმაჩუკ იური - მეფური, 81-83 წწ
207. პროკოშენკოვი სერგეი - მეფური, 83-84 წწ
208. პროტოჩენკო ვლადიმერ - მოადგილე. გამანადგურებელი ოცეულის მეთაური, 84-85
206. პტახინ ვიაჩესლავ - მეფურნე, 87-88 წწ
207. პჩელნიკოვი გენადი - მძღოლი, 86-88 წწ
208. პიშკოვი ვლადიმერ - მეფური, 86-87 წწ
209. მთვრალი ანატოლი - WIS-ის მძღოლი, 82-84 წ
210. რაევ მიურატი - მეფური, 86-88 წწ
211. რაივო პაიური - მეფურნე, 83-85 წწ
212. რაჯეპოვი, 81-82
213. რახმანოვი ბახტიერი - მეფური, 85 წლის (გარდაიცვალა 30.8.1985 წ.)
213. რეპინ სერგეი - ჯავშანტრანსპორტიორის მძღოლი, 86-88 წწ.
214. ანდრეი როგოზინი - ITV-ის მძღოლი, 82-84 წ
214. ანატოლი როდიონოვი - MRS ძაღლის პატრონი (გარდაიცვალა 21.11.1985 წ.)
215. რუბან ვიქტორი - კომ. თმმ განყოფილებები, 1.80-5.81
216. რუბცოვი ვალერი - მეფური, 87-88 წწ
217. რუბცოვი ს.
217. რიბალკო სერგეი - ჯავშანტრანსპორტიორის მძღოლი, 86-88 წწ.
218. სავინოვი ივანე გასუფთავებული, 81-83 (ალფა)
219. სვისტოლ ვიქტორი - ექსკავატორი, 87-88 წწ
220. სავოსტიანოვი იური - მემანქანე მტუ-20, 81-83.
221. სადოვსკი ალექსანდრე - 80-82 წწ
222. საიერულა იური - მემანქანე ბატ-მ, 80-82 წ.
223. სალამატინი სერგეი - TMM-ის მძღოლი, 83-84 (გადატანილია 2 msb-ზე)
224. სალნიკოვი ალექსანდრე - განყოფილების მეთაური. გამანადგურებელი ოცეული, 83-84
225. სამოილოვი
226. სანიკოვი
225. სატაროვი ვიქტორი - ჯავშანტრანსპორტიორის მძღოლი, 80-82 წწ.
226. სატიგულოვი - მესაზღვრე WIS, 81-83
227. საურანბაევი კაირატი - მოადგილე. com. PVS ოცეული (გარდაიცვალა 06/07/1985)
228. საფინ ვლადიმერი - მეფური, 87-88 წწ
228. სვისტუნოვი დიმიტრი - მეფური, 87-88 წწ
229. სებედინ ვლადიმერი - მეფური (გარდაიცვალა 22.04.1987 წ.)
230. ნიკოლაი სევერინოვი - მძღოლი, 80-82 წწ
231. სედიხ სერგეი - მეფური, 79-81 წწ
232. სემაშკოვი ვლადიმერ - მეფური, 86-88 წწ
233. ნიკოლაი სემენიუკი - მძღოლი, 86-88 წწ
234. სერბილაძე
235. სერდიუკ ვიქტორი - მძღოლი MTU-20, 83-84
236. ვასილი სილიონი - BIS მძღოლი, 84-86 წ
237. ძალები
238. სირენკო ვიაჩესლავ - მეფური, 87-88 წწ
239. სიტუშკინ პეტრე, 81-83 წწ
239. სკვორცოვი ნიკოლაი - მეფური, 81-დეკ.82
240. სკოტკინი ლეონიდი - ამწე მემანქანე, 83-84 წწ
240. სოზაევი რასული, 81-83 წწ
240. ვლადიმერ სოკოლოვი - ბისის მძღოლი, 80-82 წწ
241. სოკოლოვი ვიაჩესლავი - საპარსი WIS, 80-82 წწ
242. სოლოვიოვი იური - ძაღლის პატრონი MRS vvv. კლირენსი, 82-83
243. სოლომახინი სერგეი - TMM-ის მძღოლი, 80-82 წწ
244. სტასენკო გენადი
245. სტებუნოვი ვიქტორი - მექანიკოსი-მძღოლი ბის, 87-88 წ
246. სტეპანოვი - PVS ოცეული, 81-83
247. ნიკოლაი სუვოროვი - მეფური, 87-88 წწ
248. ვიტალი სულეიმანოვი - მძღოლი, IMR, 84-86 წწ
249. სულკოვსკი სტანისლავ - მეფური, 87-88 წწ
249. სიზოევი რასული - მოადგილე. ITV მეთაური, 81-83
250. სიადროვი დიმიტრი - მესაზღვრე, 83-84 (დამშლელი)
251. ტაბენოვი ერმეკი - მეფური, 87-88 წწ
252. ტარანი ანატოლი განაღმვითი, 81-82 (სოლდა)
253. ტარანი - მექან.-მძღოლი ბის, 83-85
254. ტარასენკო ანატოლი - მძღოლი, 79-81 წწ
255. ტატარჩუკი გრიგორი განაღმვითი, 86-88
256. ტიმოშენკო ივანე - მეფური, 83-85 წწ
256. ტიმოშინი ა. - მეფური ISV, 85-86
257. ტიტარენკო ოლეგი - მევენახე (გარდაიცვალა 18.09.1984 წ.)
258. ტიხონოვი მიხეილ - მძღოლი, 80-81 წ (გარდაიცვალა 07/04/2010)
259. ტკაჩუკ ტარასი - მეფური, 83-84 წწ
259. ტოლსტოი
260. ტონკონოგი ალექსანდრე - ოცეულის მეთაურის მოადგილე, 1.80-5.81
261. ტრუშჩენკო გენადი - მესაზღვრე (გარდაიცვალა 03/08/1984 წ.)
262. ტურდიევი - მეფური, 86-88 წწ
263. თურქოპოლები - ITV, 80-81
264. ტურპენდიევი - ITV, 80-81
265. ტურჩენიუკი ნიკოლაი - მძღოლი, 80-82 წწ
266. ინექციები გენადი - საპარსი (გარდაიცვალა 01/08/1988)
267. ულანოვი ვალერი კლირენსი, 82-83
267. ურუსოვი ნაზბი - საავტომობილო ოცეულის მძღოლი, 81-83 წწ
268. უტკინი - მეფური WIS, 81-83
269. ფაიდენი
270. ფატეევი იური - WIS-ის მძღოლი, 84-85 წწ
271. ფედოროვი ვლადიმერ - გამანადგურებელი ოცეულის მეთაურის მოადგილე, 83-11.84 წწ.
272. ფედოტოვი - მეფური, 83-84 წწ
273. ფოკშა სტეპანი - სანაძლეოს განყოფილების მეთაური
274. ფომენკო სერგეი - მეფური ISV, 80-82 წწ
275. ხაიტოვი ანატოლი - BRDM-ის მძღოლი, 81-83 წწ
276. ხაირტდინოვი - ჯავშანტრანსპორტიორის მძღოლი, 84-85 წწ.
277. ხაირულოვი რამისი - მეფური WIS, 84-86 წწ
278. ხასანოვი - მემანქანე მტუ-20
279. ხათუაევი მიურატი, 82-84 წწ
279. ხათუევი პეტრი - მძღოლი, 81-83 წ
280. ხალმუხამედოვი სადრიტდინი - მეფური (გარდაიცვალა 16.10.1983 წ.)
281. ხამიდოვი ილიას - მეფური, 85-87 წწ
282. ხანჟიან ვიტალი - მესაზღვრე (გარდაიცვალა 1985 წლის 12/19)
283. ხანკელდიევი ფოზილი - მესაზღვრე 85 (დამღუპველი)
283. ხაუსტოვი ვიქტორი - საავტომობილო ოცეულის მძღოლი, 80-82 წწ
284. ხრიაპ ვლადიმერ - მეფური, 83-84 წწ
284. ხუდაბერდიევი
285. ხუდაიბერგენოვი - მეფური, 85-86 წწ
286. ხურშუდიანი ს.გ.
287. ხუსნუთდინოვი ახმატგალი - მევენახე (გარდაიცვალა 28.10.1985 წ.)
287. ხუსნულინ რაფიკი - ბისის მძღოლი, 80-82 წწ
288. ჰუტაევი პაველი - საავტომობილო ოცეულის მძღოლი, 81-83 წწ
289. ციგანკოვი გენადი - სამედიცინო ინსტრუქტორი, PVS ოცეულის მსროლელი, 87-88 წწ.
289. ჭავჭავაძე მამუკა - მეფური, 87-88 წწ
290. ჩამლაი ნიკოლაი - ბის-ის მძღოლი, (გარდაიცვალა 17.11.1987 წ.)
291. ჩებარევი ვ. - მეფური ISV, 84-85
292. ჩეპურნოი ივანე - მეფური, 86-88 წწ
293. ჩერნეიკინ ოლეგი - მეფური ISV, 85-86 წწ
294. ჩერნოვი კონსტანტინე - მესაზღვრე, 87-88 (დამშლელი 88)
295. ჩეჩელ ვიქტორი - ჯავშანტრანსპორტიორის მძღოლი (გარდაიცვალა 20.03.1987 წ.)
296. ჩისტიაკოვი იური - მანქანის ოცეულის მძღოლი, 85-86 წწ
297. ჩიხიჩინ ალექსანდრე - მეფურნე, 87 (ძირს უთხრის 87 ივლისს)
297. ჩიჭვარინ იური - WIS, 80-82
298. ჩუგაევი ა. - მეფური ISV, 84-85 წ
299. იგორ ჩუმაჩენკო - PVS ოცეული, 87-88 წწ
299. ჭურა ალექსანდრე, 85-87 წწ
300. შარაფიევი ილნური - კომ. ტრანსპორტის განყოფილება., 79-80 (გარდაიცვალა 06/21/2012)
301. შარიპოვი შავკატი, 84-86 წწ
301. შატალოვი პეტრი - მძღოლი, 80 წ
302. შახაევი ვლადიმერ - ჯავშანტრანსპორტიორის მძღოლი, 80-82 წწ.
303. შევჩენკო ალექსანდრე - საინჟინრო განყოფილების მეთაური, 80-81 წწ
303. შევჩიკ პეტრე - მეფური ISV, 84-86 წწ
304. შესტაკოვი ვადიმ - მძღოლი, IMR, 86-88 წწ
305. შილკინ ნიკოლაი - მეფური, 86-88 წწ
306. შირობოკოვი იური - მეფური, 86-87 წწ
307. შირიაევი ივანე - მეფურნე, 79-81 წწ
308. შრედარი, მძღოლი, 86-88 წ
309. შურნიუკ ალექსანდრე - მეფური, 86-88 წწ
310. ერგაშევი - მეფური, 85-86 წწ
311. ედიკ ეკზეკოვი - ამწე მემანქანე, 81-82 (გადავიდა DSHB-ში)
312. ოლეგ იუდინი - მძღოლი, 87-88 წწ
313. იულბარსოვი იუსუფჟანი - მეფური (გარდაიცვალა ჭრილობებით 02/08/1982 წ.)
314. იაკიმოვი - ჯავშანტრანსპორტიორის მძღოლი, 83-84 წწ
315. იაკივიუკ ვასილი - სამედიცინო ინსტრუქტორი, 87-88 წწ
316. იაკოვენკო - მეფური, 83-84 წწ
317. იაკოვლევი ვლადიმერ - მეფური WIS, 80-82 წწ
318. იარაშოვი ფახრიტდინი - მეფურნე, 84-86 (დამშლელი)
319. იარემჩუკი ს. კლირენსი, 84-86
320. იგორ იაროვენკო - მესაზღვრე, 82084 წ
321. იაროშ სერგეი - მესაზღვრე WIS, 81-83 წ
322. იასნევი სერგეი - კომ. WIS, 84-86 წლის სანავე განყოფილება (გარდაიცვალა 2009 წლის იანვარში