საჰაერო სადესანტო ჯარებისაბჭოთა კავშირი

საჰაერო სადესანტო თავდასხმის გამოყენების პირველი შემთხვევა ამ ტიპის ჯარების სპეციფიკური ამოცანებით, რათა დაფაროს მტრის პოზიციები ჰაერიდან, იმოქმედოს მის ზურგში იარაღის დაჭერისა და მობილური ძალების კონტროლის ჩაშლის მიზნით, დაფიქსირდა გაზაფხულზე. 1929. ამ დროს წარმოშობილი საბჭოთა საჰაერო-სადესანტო ძალების სტრუქტურებმა თავდაჯერებულად ჩაატარეს ოპერაცია ბასმაჩის რაზმების გასანეიტრალებლად, რომლებიც მოღალატურად შეიჭრნენ საბჭოთა ტაჯიკეთის ტერიტორიაზე.

მაგრამ ყველა მედესანტეს პროფესიული დღესასწაული, არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ დსთ-ს უმეტეს ქვეყნებში, 2 აგვისტოა. სწორედ ამ დღეს გამოიყენეს პარაშუტის სადესანტო ძალები ერთ-ერთ სამხედრო წვრთნებზე.

სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალების ისტორიის დასაწყისი

სსრკ-ში საჰაერო სადესანტო ძალების ნაწილები სწრაფად გაფართოვდა. გამოცდილი საჰაერო სადესანტო დანაყოფების საფუძველზე შეიქმნა სპეციალური დანიშნულების საავიაციო ბატალიონები. ახალი ბატალიონები მოითხოვდნენ პერსონალის მაღალკვალიფიციურ მომზადებას როგორც პრაქტიკულ, ასევე ტექნიკურ-ტაქტიკურ ასპექტში. ომამდელ პერიოდში მკვეთრად გაიზარდა წვრთნების რაოდენობა, რომლის დროსაც გამოიყენებოდა საჰაერო სადესანტო იერიშის გამოყენების უნარები.საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალები აქტიურ მონაწილეობას იღებდნენ შეიარაღებულ კონფლიქტებში მდინარე ხალხინ გოლზე, ფინეთის კამპანიაში, ქ. ბესარაბიის ანექსია სსრკ-ში.

დიდის დასაწყისამდე სამამულო ომიკერძო საჰაერო სადესანტო ძალების შემადგენლობასსრკ ათ ათასზე მეტ ადამიანს ითვლიდა. საჰაერო სადესანტო ძალების ჯარისკაცებმა და ოფიცრებმა აქტიური მონაწილეობა მიიღეს მრავალ ბრძოლაში, რომლებიც გადამწყვეტი გახდა მთელი სამხედრო კამპანიის ბედისთვის: კონტრშეტევა მოსკოვის მახლობლად, დნეპერის გადაკვეთა, მანჯურიის სტრატეგიული ოპერაცია.

1946 წლიდან სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალები უშუალოდ ექვემდებარებოდნენ თავდაცვის მინისტრს. საჰაერო სადესანტო შეტევის, როგორც შეიარაღებული ძალების თანამედროვე ფილიალის ფორმირება და განვითარება, მისი ტაქტიკის თვისებრივი ცვლილება დაკავშირებულია ვასილი ფილიპოვიჩ მარგელოვის სახელთან, რომელიც ხელმძღვანელობდა ელიტარულ დანაყოფებს 1954-1959 და 1961-1979 წლებში. ვასილი ფედოროვიჩის ფიგურა კულტად ითვლება საბჭოთა კავშირის რამდენიმე თაობაში და შემდეგ რუსი მედესანტეები. შემთხვევითი არ არის, რომ აბრევიატურა "VDV" ხუმრობით არის გაშიფრული, როგორც "ბიძია ვასიას ჯარები".

ვ.ფ. მარგელოვი ასევე მონაწილეობდა სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალების მთავარი განმასხვავებელი ნიშნის შექმნაში - ემბლემა პარაშუტის სახით, რომელიც გარშემორტყმულია ორი თვითმფრინავით. არ იცნობდა ჰერალდიკური ბიზნესის ყველა სირთულეს, ლეგენდარულმა მეთაურმა, მიუხედავად ამისა, მშვენივრად ესმოდა, რომ სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალების ემბლემა უნდა გახდეს ცნობადი და საყვარელი ყველა ჯარისკაცისა და ოფიცრის მიერ, ამა თუ იმ გზით, დაკავშირებული "ფრთიან ქვეითებთან". ვასილი ფილიპოვიჩის გაანგარიშება გამართლდა: სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალების ნიშნები დღეს არის სადესანტო ძმობის ნამდვილი სიმბოლო და განსახიერება, რომელსაც წმინდა მნიშვნელობა ენიჭება.

სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალების ცნობილი ემბლემა დააპროექტა ზინაიდა ივანოვნა ბოჩაროვამ. თავად მარგელოვმა, შეაფასა საჰაერო სადესანტო ძალების შტაბის შემქმნელის დამსახურება, უწოდა მას "მედესანტე ნომერი 2" ("ნომერი ერთი", რა თქმა უნდა, თავად ვასილი ფილიპოვიჩი იყო).

სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალების შემადგენლობა

1980-იანი წლების შუა პერიოდისთვის არსებობდა სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალების შვიდი დივიზია, ასევე სამი ცალკეული პოლკი. სსრკ-ს საჰაერო სადესანტო ძალების ნაწილები, მრავალი პარამეტრის მიხედვით, შეიძლება დაიყოს პარაშუტად და საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ნაწილებად. ნაწილებს შორის განსხვავება იყო სხვადასხვა დაქვემდებარებაში, აღჭურვილობაში სამხედრო ტექნიკადა რიგი სხვა პარამეტრები. დიახ, პარაშუტით სადესანტო დანაყოფებიშექმნილია საბრძოლო მოქმედებების ჩასატარებლად უფრო ღრმა უკანა ნაწილში, ვიდრე სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალების მობილური საჰაერო სადესანტო დანაყოფები. ზოგადად, პერსონალის მომზადების ძირითადი პარამეტრები და საბრძოლო მისიებიორივე სახეობის ნაწილები მსგავსი იყო და უმეტეს შემთხვევაში ემთხვეოდა. სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალების დივიზიები განლაგებული იყო ლიტვის სსრ-ში, რსფსრ-ში, მოლდავეთის სსრკ-ში, ბსსრ-ში, აზერბაიჯანის სსრ-ში, უზბეკეთის სსრ-ში.

განსაკუთრებით რთული იყო არსებობის საკითხი საჰაერო სადესანტო ძალების სპეცრაზმისსრკ. GRU-ს სპეცდანიშნულების რაზმებს ეწოდა მედესანტეები, რადგან ამ სამხედრო სტრუქტურების ნამდვილი სახელი არ იყო რეკლამირებული ოფიციალურ დონეზე. შედეგად, სპეცდანიშნულების რაზმის ჯარისკაცებს ეცვათ საჰაერო-სადესანტო ძალების ფორმა, თუმცა ისინი არ მიეკუთვნებოდნენ ამ ტიპის ჯარებს არც შესრულებული საბრძოლო დავალების სპეციფიკით და არც დაქვემდებარებით. სსრკ კვლავ რჩება სამხედრო ისტორიკოსებისა და სპეციალისტების მწვავე დისკუსიის ობიექტი.

საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალები ავღანეთის კამპანიის დროს

ავღანეთის მოვლენები გახდა ყველაზე დიდი კამპანია დიდი სამამულო ომის შემდეგ, რომელშიც ჩაერთნენ სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალების ქვედანაყოფები. 18 ხაზოვანი საჰაერო სადესანტო ბატალიონებისსრკ შეადგენდა ავღანეთში საბჭოთა ჯარების შეზღუდული კონტინგენტის ყველა "ხაზოვანი" ბატალიონის მეხუთედს.

სპეციფიკური რელიეფი არ იძლეოდა სადესანტო ნაწილების ყველა ტაქტიკური შესაძლებლობის გამოყენების საშუალებას. მიუხედავად ამისა, 1982 წლის ზაფხულში, პანდშერის ხეობაში, საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალების ოთხ ათასზე მეტმა ჯარისკაცმა და ოფიცერმა მიიღო მონაწილეობა ტერიტორიის გაწმენდის წარმატებულ ოპერაციაში.

სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალების მონაწილეობა სხვა შეიარაღებულ ღონისძიებებში

ცივი ომის პირობებში სსრკ-ს შეიარაღებული ძალები ყოველთვის მზად უნდა ყოფილიყვნენ თავიანთი ინტერესების დასაცავად მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში. დაკისრებულ ამოცანებს წარმატებით გაართვეს თავი საჰაერო-სადესანტო დანაყოფებმა, რომლებიც აღჭურვილია უახლესი იარაღით, რომელსაც მსოფლიოში ანალოგი არ გააჩნია ამ ტიპის ჯარების. კერძოდ, საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალების მებრძოლებმა დიდწილად უზრუნველყოფდნენ ვარშავის პაქტის ჯარების ოპერაციების წარმატებას უნგრეთში 1956 წელს და ჩეხოსლოვაკიაში 1968 წელს.

სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალების ისტორიაში ნაკლებად ცნობილი გვერდებია. ამგვარად, ამ ტიპის ჯარების ძალებმა ჩაატარეს ოპერაცია „როდოპი“, რომელიც წარმოადგენდა საბერძნეთთან ბულგარეთის სასაზღვრო რაიონებში სამხედრო ყოფნის დემონსტრირებას. ფაქტია, რომ 1967 წელს საბერძნეთში სამხედრო გადატრიალება მოხდა და ახალმა ხელისუფლებამ, რომელიც არ მალავდა თავის ანტიკომუნისტურ განწყობებს, დაინტერესდა ბულგარეთისა და საბერძნეთის საზღვრის გადახედვით. ამრიგად, სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალებმა მნიშვნელოვანი როლი შეასრულეს სსრკ-ს სტრატეგიული უპირატესობის შენარჩუნებაში ცენტრალურ და სამხრეთ-აღმოსავლეთ ევროპაში.

როგორ არის ნაჩვენები საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალების თემა ელექტრონულ რესურსებში?

ვიდეოები სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალების შესახებ, რომლებიც ფართოდ არის წარმოდგენილი ინტერნეტში, დღეს ძალიან პოპულარულია. ყველას, ვინც დაინტერესებულია სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალების ისტორიით, აქვს შესაძლებლობა ნახოს უნიკალური ჩარჩოები, რომლებიც ასახავს ამ ტიპის ჯარების ფორმირებისა და განვითარების ძირითად ეტაპებს. განსაკუთრებული სეგმენტია ავღანეთის ომში საჰაერო-სადესანტო დანაყოფების მონაწილეობის ახალი ამბები.

სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალების ფოტოები ასევე ძალიან ზუსტად ასახავს ამ ელიტარული სამხედრო ნაწილების განვითარების ეპოქის სულისკვეთებას. ბევრი ჩვენი თანამემამულესთვის, რომლებმაც სიცოცხლე მიუძღვნეს „ფრთიან ქვეითებს“, შავ-თეთრი ფოტოები ნამდვილ ოჯახურ განძად იქცევა. სამხედრო ისტორიით დაინტერესებულ ნებისმიერ მსურველს შეუძლია გაეცნოს სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალების მაღალი ხარისხის ფოტოებსა და ვიდეოებს სხვადასხვა სპეციალიზებულ საიტზე.

საჰაერო სადესანტო ჯარები
(VDV)

შექმნის ისტორიიდან

რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალების ისტორია განუყოფლად არის დაკავშირებული წითელი არმიის შექმნისა და განვითარების ისტორიასთან. საჰაერო იერიშის საბრძოლო გამოყენების თეორიაში დიდი წვლილი შეიტანა საბჭოთა კავშირის მარშალმა მ.ნ. ტუხაჩევსკი. ჯერ კიდევ 1920-იანი წლების მეორე ნახევარში, ის იყო პირველი საბჭოთა სამხედრო ლიდერებს შორის, ვინც ღრმად შეისწავლა საჰაერო სადესანტო ძალების როლი მომავალ ომში და დაასაბუთა საჰაერო სადესანტო ძალების პერსპექტივები.

ნაშრომში „ომის ახალი კითხვები“ მ.ნ. ტუხაჩევსკი წერდა: ”თუ ქვეყანა მზად არის საჰაერო სადესანტო ძალების ფართო წარმოებისთვის, რომლებსაც შეუძლიათ დაიჭირონ და შეაჩერონ მტრის რკინიგზის მოქმედება გადამწყვეტი მიმართულებით, პარალიზონ მისი ჯარების განლაგება და მობილიზაცია და ა.შ., მაშინ ასეთი ქვეყანა იქნება. შეუძლია შეცვალოს ოპერატიული ოპერაციების წინა მეთოდები და ომის შედეგს გაცილებით გადამწყვეტი ხასიათი მისცეს.

ამ ნაშრომში მნიშვნელოვანი ადგილი ეთმობა საჰაერო-სადესანტო თავდასხმის ძალების როლს სასაზღვრო ბრძოლებში. ავტორს სჯეროდა, რომ ბრძოლის ამ პერიოდში უფრო მომგებიანი იქნებოდა საჰაერო სადესანტო ძალების გამოყენება მობილიზაციის ჩაშლის, სასაზღვრო გარნიზონების იზოლაციისა და დასამაგრებლად, ადგილობრივი მტრის ჯარების დასამარცხებლად, აეროდრომების ხელში ჩაგდების, სადესანტო ადგილების და სხვა მნიშვნელოვანი ამოცანების გადასაჭრელად.

დიდი ყურადღება დაეთმო ია.ი.-ს მიერ საჰაერო სადესანტო ძალების გამოყენების თეორიის შემუშავებას. ალქსნისი, ა.ი. ეგოროვი, ა.ი. კორკი, ი.პ. უბორევიჩი, ი.ე. იაკირი და მრავალი სხვა სამხედრო ლიდერი. მათ სჯეროდათ, რომ ყველაზე გაწვრთნილი ჯარისკაცები უნდა მსახურობდნენ საჰაერო სადესანტო ძალებში, მზად იყვნენ შეასრულონ ნებისმიერი დავალება, გამოავლინონ მონდომება და გამძლეობა. საჰაერო სადესანტო ძალებმა უნდა განახორციელონ მოულოდნელი თავდასხმები მტერზე, სადაც მათ არავინ ელოდება.

თეორიულმა კვლევებმა განაპირობა ის, რომ საჰაერო სადესანტო ძალების საბრძოლო მოქმედება უნდა იყოს შეტევითი ხასიათის, გაბედული თავხედობამდე და უკიდურესად მანევრირებადი სწრაფი, კონცენტრირებული დარტყმების განხორციელებისას. საჰაერო სადესანტო ძალებმა, რომლებიც მაქსიმალურად გამოიყენებენ თავიანთი გარეგნობის მოულოდნელობას, სწრაფად უნდა დაარტყონ ყველაზე მგრძნობიარე წერტილებს, მიაღწიონ საათობრივ წარმატებას, რითაც გაზარდონ პანიკა მტრის რიგებში.

წითელ არმიაში საჰაერო სადესანტო ძალების საბრძოლო გამოყენების თეორიის შემუშავების პარალელურად, ჩატარდა თამამი ექსპერიმენტები საჰაერო სადესანტო ძალების დაშვებაზე, ჩატარდა ვრცელი პროგრამა ექსპერიმენტული საჰაერო სადესანტო ნაწილების შესაქმნელად, შეისწავლეს მათი ორგანიზაციის კითხვები. , და შემუშავდა საბრძოლო მომზადების სისტემა.

პირველად 1929 წელს გამოიყენეს საჰაერო იერიში საბრძოლო მისიის შესასრულებლად. 1929 წლის 13 აპრილს ფუზაილის ბანდამ მოაწყო მორიგი დარბევა ავღანეთიდან ტაჯიკეთის ტერიტორიაზე. ბასმაჩის გეგმები მოიცავდა გარმის ოლქის აღებას და მომავალში უზრუნველყოს ბასმაჩის უფრო დიდი ჯგუფების ალაის და ფერღანას ხეობებში შეჭრა. ბასმაჩის შემოსევის რაიონში გაგზავნეს კავალერიული რაზმები, რათა გაენადგურებინათ ბანდა გარმის ოლქის აღებამდე. თუმცა ქალაქიდან მიღებული ინფორმაცია მოწმობდა, რომ მათ არ ექნებოდათ დრო, გადაეკეტათ ბანდა, რომელმაც უკვე დაამარცხა გარმის მოხალისეთა რაზმი მოახლოებულ ბრძოლაში და დაემუქრა ქალაქს. ამ კრიტიკულ ვითარებაში შუა აზიის სამხედრო ოლქის მეთაურმა პ.ე. დიბენკომ მიიღო გაბედული გადაწყვეტილება: მებრძოლთა რაზმი გადაეტანა ჰაერში და მოულოდნელი დარტყმით გაანადგურა მტერი ქალაქის გარეუბანში. რაზმი შედგებოდა 45 ადამიანისგან, რომლებიც შეიარაღებულნი იყვნენ თოფებითა და ოთხი ტყვიამფრქვევით. 23 აპრილის დილას პირველი თვითმფრინავით საბრძოლო არეალში ოცეულის ორი მეთაური გაფრინდა, რასაც მოჰყვა საკავალერიო ბრიგადის მეთაური თ.თ. შაპკინი, ბრიგადის კომისარი ა.ტ. ფედინი. ოცეულის მეთაურებს უნდა დაეკავებინათ სადესანტო ადგილი და უზრუნველყოფდნენ რაზმის ძირითადი ძალების დაშვებას. ბრიგადის მეთაურის ამოცანა იყო ადგილზე შეესწავლა ვითარება და შემდეგ, დუშანბეში დაბრუნების შემდეგ, შედეგები მეთაურს ეცნობებინა. კომისარი ფედინი უნდა აეღო სადესანტო ძალების მეთაურობა და ბანდის განადგურების მოქმედებები. პირველი თვითმფრინავის აფრენიდან საათნახევრის შემდეგ, მთავარი სადესანტო ძალა აფრინდა. თუმცა, რაზმის ადრე დაგეგმილი სამოქმედო გეგმა მაშინვე გაუქმდა მას შემდეგ, რაც თვითმფრინავი მეთაურთან და კომისართან ერთად დაეშვა. ქალაქის ნახევარი უკვე ბასმაჩებს ეკავათ, ამიტომ დაყოვნება შეუძლებელი იყო. თვითმფრინავის მოხსენებით გაგზავნის შემდეგ, ბრიგადის მეთაურმა გადაწყვიტა დაუყოვნებლივ შეუტია მტერს ხელმისაწვდომი ძალებით, სადესანტო ძალების ჩასვლის გარეშე. უახლოეს სოფლებში ცხენების მოპოვების და ორ ჯგუფად გაყოფის შემდეგ, რაზმი გარმში გადავიდა. ქალაქში შეჭრის შემდეგ რაზმმა ბასმაჩზე ძლიერი ტყვიამფრქვევისა და თოფის ცეცხლი გაუხსნა. ბანდიტები დაიბნენ. იცოდნენ ქალაქის გარნიზონის სიდიდის შესახებ, მაგრამ თოფებით იყვნენ შეიარაღებულები და საიდან გაჩნდა ავტომატები? ბანდიტებმა გადაწყვიტეს, რომ წითელი არმიის დივიზია შეიჭრა ქალაქში და, ვერ გაუძლო თავდასხმას, უკან დაიხიეს ქალაქიდან, ამ პროცესში დაკარგეს დაახლოებით 80 ადამიანი. მოახლოებულმა ცხენოსანმა ნაწილებმა დაასრულეს ფუზაილის ბანდის დამარცხება. რაიონის მეთაური პ.ე. დიბენკომ, ანალიზის დროს, მაღალი შეფასება მისცა რაზმის მოქმედებებს.

მეორე ექსპერიმენტი ჩატარდა 1930 წლის 26 ივლისს. ამ დღეს, სამხედრო მფრინავის ლ. მინოვის ხელმძღვანელობით, ვორონეჟში განხორციელდა პირველი სასწავლო ნახტომები. თავად ლეონიდ გრიგორიევიჩ მინოვმა მოგვიანებით თქვა, თუ როგორ განვითარდა მოვლენები: ”არ მეგონა, რომ ერთი ნახტომი შეიძლება ბევრი რამ შეცვალოს ცხოვრებაში. მთელი გულით მიყვარდა ფრენა. როგორც ყველა ჩემს ამხანაგს, იმ დროს პარაშუტებს უნდობლად ვეპყრობოდი. და არ მეგონა. 1928 წელს მე შემთხვევით ვიყავი საჰაერო ძალების ხელმძღვანელობის შეხვედრაზე, სადაც გავაკეთე ჩემი მოხსენება ბორისოგლებსკის სამხედრო მფრინავების სკოლაში "ბრმა" ფრენებზე მუშაობის შედეგების შესახებ. შეხვედრის შემდეგ საჰაერო ძალების უფროსმა პეტრ იონოვიჩ ბარანოვმა დამირეკა და მკითხა: „თქვენს მოხსენებაში თქვენ თქვით, რომ უნდა დაბრმავდეთ პარაშუტით. ლეონიდ გრიგორიევიჩ, როგორ ფიქრობთ, როგორ არის საჭირო პარაშუტები ამ ქვეყანაში. სამხედრო ავიაცია"მაშინ რა მეთქვა! რა თქმა უნდა, პარაშუტებია საჭირო. ამის საუკეთესო დასტური იყო საცდელი მფრინავის მ.გრომოვის იძულებითი პარაშუტით ნახტომი. ამ ინციდენტის გახსენებისას, პეტრ იონოვიჩს დადებითი ვუპასუხე. შემდეგ მან შემომთავაზა წასვლა. აშშ-ში და გაეცანით ავიაციაში სამაშველო სამსახურში არსებულ მდგომარეობას. სიმართლე გითხრათ, უხალისოდ დავთანხმდი. ამერიკის შეერთებული შტატებიდან დავბრუნდი "მსუბუქი": "დიპლომით" ჯიბეში და სამი ნახტომი. პიოტრ იონოვიჩ ბარანოვმა ჩემი მემორანდუმი ჩადო საქაღალდეში, როცა დახურა, გარეკანზე დავინახე წარწერა: "პარაშუტით ასვლა". ბარანოვის ოფისიდან ორი საათის შემდეგ დავტოვე. ბევრი სამუშაო იყო გასაკეთებელი პარაშუტების შემოტანაზე. ავიაცია, ორგანიზაციაზე სხვადასხვა კვლევებიდა ექსპერიმენტები, რომლებიც მიზნად ისახავს ფრენის უსაფრთხოების გაუმჯობესებას. გადაწყდა გაკვეთილების ჩატარება ვორონეჟში, რათა ეკიპაჟი გაეცნოთ პარაშუტებს და ნახტომების ორგანიზებას. ბარანოვმა შესთავაზა დაფიქრება ვორონეჟის სასწავლო ბანაკში 10-15 მედესანტეს მომზადების შესაძლებლობაზე ჯგუფური ნახტომის შესასრულებლად. 1930 წლის 26 ივლისს მოსკოვის სამხედრო ოლქის საჰაერო ძალების სასწავლო ბანაკში მონაწილეები შეიკრიბნენ ვორონეჟის მახლობლად მდებარე აეროდრომზე. მომიწია საჩვენებელი ნახტომის შესრულება. რა თქმა უნდა, ყველა, ვინც აეროდრომზე იყო, ამ საკითხში ტუზად მიმაჩნია. ბოლოს და ბოლოს, მე ვიყავი ერთადერთი ადამიანი, ვინც უკვე მიიღო საჰაერო პარაშუტით ნათლობა და გადახტა არაერთხელ, არა ორი, არამედ სამი ნახტომი! და პრიზიორი ადგილი, რომელიც მე დავიკავე აშშ-ს უძლიერესი ცათამბჯენის შეჯიბრებებზე, როგორც ჩანს, დამსწრეებისთვის მიუწვდომელი ჩანდა. ჩემთან ერთად ხტომისთვის ემზადებოდა პილოტი მოშკოვსკი, რომელიც ჩემს თანაშემწედ დაინიშნა სასწავლო ბანაკში. აპლიკანტები აღარ იყო. ჩემი ნახტომი მართლაც წარმატებული იყო. მსუბუქად დავეშვი, მაყურებლისგან არც თუ ისე შორს, ფეხზეც კი დავდექი. აპლოდისმენტებით შეხვდა. სადღაც ჩამოსულმა გოგონამ მინდვრის გვირილების თაიგული გამომიწოდა. - „და როგორ არის მოშკოვსკი?“... თვითმფრინავი შემოდის კურსზე. კარებში აშკარად ჩანს მისი ფიგურა. ხტომის დროა. Დროა! მაგრამ ის მაინც დგას კარებთან და, როგორც ჩანს, ვერ ბედავს ქვემოთ ჩქარობას. კიდევ ერთი წამი, წამი. ბოლოს და ბოლოს! ჩამოვარდნილ კაცზე თეთრი ბუმბული ავარდა და მაშინვე პარაშუტის მჭიდრო ტილოდ გადაიქცა. - "ჰურა-აჰ-აჰ!..." - ირგვლივ ხმა გაისმა. ბევრმა პილოტმა, როცა მე და მოშკოვსკი ცოცხლები და უვნებელი დავინახეთ, გამოთქვა სურვილი გადახტომა. იმ დღეს ესკადრილიის მეთაურმა ა. სტოილოვმა, მისმა თანაშემწემ კ.ზატონსკიმ, მფრინავებმა ი. პოვალიაევმა და ი. მუხინმა ნახტომები გააკეთეს. სამი დღის შემდეგ კი მედესანტეების რიგებში 30 ადამიანი იყო. ტრენინგის მიმდინარეობის შესახებ ჩემი მოხსენების ტელეფონით მოსმენის შემდეგ, ბარანოვმა მკითხა: „მითხარით, შესაძლებელია თუ არა, ვთქვათ, ათი ან თხუთმეტი ადამიანის მომზადება ჯგუფური ნახტომისთვის ორ-სამ დღეში? დადებითი პასუხის მიღების შემდეგ, პიოტრ იონოვიჩმა განმარტა თავისი აზრი: ”ძალიან კარგი იქნება, თუ შესაძლებელი იქნებოდა ვორონეჟის წვრთნების დროს შეიარაღებული მედესანტეების ჯგუფის ჩამოგდება ”მტრის” ტერიტორიაზე დივერსიული ოპერაციებისთვის.

ზედმეტია იმის თქმა, რომ ეს ორიგინალურია და საინტერესო დავალებადიდი ენთუზიაზმით მივიღეთ. გადაწყდა დაშვების დაწყება Farman-Goliath თვითმფრინავიდან. იმ დღეებში ეს იყო ერთადერთი თვითმფრინავი, რომელიც ჩვენ ავითვისეთ ხტომისთვის. მისი უპირატესობა საჰაერო ბრიგადაში არსებულ TB-1 ბომბდამშენებთან შედარებით იყო ის, რომ ადამიანს არ სჭირდებოდა ფრთაზე გასვლა - მედესანტეები პირდაპირ ღია კარში ხტებოდნენ. მეტიც, ყველა მსმენელი კაბინაში იმყოფებოდა. ამხანაგის იდაყვის შეგრძნება ამშვიდებდა ყველას. გარდა ამისა, გამომშვებს შეეძლო მისი ყურება, გამხიარულება ნახტომამდე. დაშვებაში მონაწილეობის მისაღებად შეირჩა ათი მოხალისე, რომლებმაც უკვე დაასრულეს სასწავლო ნახტომი. მებრძოლების დაშვების გარდა, სადესანტო ოპერაციის გეგმა მოიცავდა თვითმფრინავებიდან იარაღისა და საბრძოლო მასალის (მსუბუქი ტყვიამფრქვევები, ყუმბარები, ვაზნები) ჩამოგდებას სპეციალურ სატვირთო პარაშუტებზე. ამ მიზნით გამოყენებული იქნა ორი რბილი საფოსტო ჩანთა და ოთხი მსუბუქი ყუთი, რომლებიც შექმნილია კ.ბლაგინის მიერ. სადესანტო ჯგუფი დაიყო ორ რაზმად, რადგან კაბინაში არაუმეტეს შვიდი მედესანტე ჯდებოდა. პირველი მედესანტეების დაშვების შემდეგ, თვითმფრინავი მეორე ჯგუფისთვის აეროდრომზე დაბრუნდა. ნახტომებს შორის შესვენების დროს დაიგეგმა ექვსი სატვირთო პარაშუტის ჩამოგდება იარაღითა და საბრძოლო მასალის სამი P-1 თვითმფრინავიდან. ამ ექსპერიმენტის შედეგად მსურდა პასუხი გამეღო რიგ კითხვებზე: დამედგინა ექვსკაციანი ჯგუფის დისპერსიის ხარისხი და ყველა მებრძოლის თვითმფრინავიდან გამოყოფის დრო; დააფიქსირეთ დრო, რომელიც დასჭირდება მედესანტეების მიწაზე დაშვებას, ჩამოგდებული იარაღის მისაღებად და სადესანტო ძალების სრულ მზადყოფნაში მოყვანას საბრძოლო მოქმედებებისთვის. გამოცდილების გასაფართოებლად დაიგეგმა პირველი რაზმის ვარდნა 350 მეტრიდან, მეორე - 500 მეტრიდან, ტვირთის ჩამოშვება - 150 მეტრიდან. სადესანტო ოპერაციისთვის მზადება 31 ივლისს დასრულდა. თითოეულმა მებრძოლმა იცოდა თავისი ადგილი თვითმფრინავში და მისი ამოცანა ადგილზე. მედესანტეების აღჭურვილობა, რომელიც შედგებოდა ძირითადი და სარეზერვო პარაშუტებისგან, იყო განლაგებული და ფრთხილად იყო მორგებული ჯარისკაცის ფიგურაზე, იარაღი და საბრძოლო მასალა შეფუთული იყო ჩამოკიდებულ ჩანთებში და სატვირთო პარაშუტის ყუთებში.

1930 წლის 2 აგვისტოს, ზუსტად 9 საათზე, თვითმფრინავი აფრინდა ბაზის აეროდრომიდან. ბორტზე არის მედესანტეების პირველი რაზმი. ჩვენთან და მეორე ჯგუფის ხელმძღვანელთან ია.მოშკოვსკისთან ერთად. მან გადაწყვიტა ენახა, სად იყო ჩვენი ჯგუფის განცალკევების ადგილი, რათა მოგვიანებით ზუსტად გაეშვა თავის ბიჭებს პარაშუტით. ჩვენ მოჰყვა სამი R-1 თვითმფრინავი, რომლის ფრთების ქვეშ სატვირთო პარაშუტები იყო ჩამოკიდებული ბომბის თაროებზე.

წრის გაკეთების შემდეგ, ჩვენი თვითმფრინავი მიუბრუნდა სადესანტო ადგილს, რომელიც მდებარეობს აეროდრომიდან დაახლოებით ორ კილომეტრში. სადესანტო ტერიტორია არის ნათესებისგან თავისუფალი ველი, რომლის ზომებია 600 800 მეტრი. ის პატარა ფერმას მიუახლოვდა. ერთ-ერთი შენობა, რომელიც მდებარეობდა ფერმის გარეუბანში, დანიშნულ იქნა როგორც საეტაპო მედესანტეების შესაგროვებლად დაშვების შემდეგ და როგორც საწყისი წერტილი დესანტის სამხედრო ოპერაციების დასაწყებად "მტრის" უკანა ნაწილში. - "Მოემზადე!" - ვცდილობდი მეყვირა ძრავების ხმაურზე, ვუბრძანე. ბიჭები მაშინვე ადგნენ და ერთიმეორის მიყოლებით იდგნენ და მარჯვენა ხელში ეჭირათ რგოლი. სახეები დაძაბული, ორიენტირებულია. როგორც კი ადგილზე გადაკვეთეს, გავეცი ბრძანება: „წადი!“... - თვითმფრინავიდან ფაქტიურად გადმოვიდნენ მებრძოლები, ბოლოს ჩავყვინთავდი და მაშინვე გამოვძვერი ბეჭედი. დავთვალე - ყველა გუმბათი ნორმალურად გაიხსნა. ჩვენ დავეშვით თითქმის საიტის ცენტრში, ერთმანეთისგან არც თუ ისე შორს. ჯარისკაცებმა სწრაფად შეაგროვეს პარაშუტები და ჩემკენ გამოიქცნენ. ამასობაში, R-1 ბმულმა გაიარა თავზე და ფერმის კიდეზე ჩამოაგდო ექვსი პარაშუტი იარაღით. მივვარდით იქით, ჩანთები გავშალეთ, ავტომატები, ვაზნები ამოვიღეთ. ახლა კი ჩვენი „ფარმანი“ მეორე ჯგუფით ისევ ცაში გამოჩნდა. როგორც დაგეგმილი იყო, მოშკოვსკის ჯგუფმა თვითმფრინავი 500 მეტრის სიმაღლეზე დატოვა. ისინი ჩვენს გვერდით დაეშვნენ. სულ რამდენიმე წუთი დასჭირდა და 12 მედესანტე, შეიარაღებული ორი მსუბუქი ტყვიამფრქვევით, თოფებით, რევოლვერებითა და ყუმბარებით, სრულ მზადყოფნაში იყვნენ საბრძოლო მოქმედებებისთვის...“

ასე ჩამოაგდეს მსოფლიოში პირველი პარაშუტის დაშვება.

სსრკ რევოლუციური სამხედრო საბჭოს 1930 წლის 24 ოქტომბრის ბრძანებაში სახალხო კომისარი კ. ვოროშილოვი აღნიშნავდა: „მიღწევებად უნდა აღინიშნოს წარმატებული ექსპერიმენტები საჰაერო სადესანტო თავდასხმების ორგანიზებაში. საჰაერო სადესანტო ოპერაციები ტექნიკური და ტაქტიკური მხრიდან სრულყოფილად უნდა შეისწავლოს წითელი არმიის შტაბმა და მათ ადგილზე მიეცა შესაბამისი მითითებები.

სწორედ ეს ბრძანება არის საბჭოთა ქვეყანაში "ფრთიანი ქვეითების" დაბადების კანონიერი მტკიცებულება.

საჰაერო სადესანტო ჯარების ორგანიზაციული სტრუქტურა

• საჰაერო სადესანტო ჯარების სარდლობა
• საჰაერო და საჰაერო თავდასხმის ფორმირებები:
  • კუტუზოვის მე-2 კლასის დივიზიის 98-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო სვირის წითელი ბანერი
  • კუტუზოვის მე-2 კლასის საჰაერო სადესანტო დივიზიის 106-ე გვარდიის წითელი დროშის ორდენი
  • კუტუზოვის II კლასის დივიზიის მე-7 გვარდიული საჰაერო თავდასხმის (მთის) წითელი დროშის ორდენი;
  • 76-ე გვარდიის საჰაერო თავდასხმის ჩერნიგოვის წითელი ბანერის დივიზია;
  • კუტუზოვის მე-2 კლასის ბრიგადის 31-ე ცალკეული გვარდიის საჰაერო-სადესანტო ორდენი;
• სპეციალური დანიშნულების სამხედრო ნაწილი:
  • ალექსანდრე ნეველის სპეციალური დანიშნულების პოლკის კუტუზოვის ორდენის 45-ე ცალკეული გვარდიის ორდენი;
• სამხედრო დამხმარე ნაწილები:
  • საჰაერო სადესანტო ჯარების 38-ე ცალკეული საკომუნიკაციო პოლკი;

საჰაერო სადესანტო ჯარები- ჯარების ტიპი, რომელიც განკუთვნილია მტრის ხაზების უკან საბრძოლო მოქმედებებისთვის.

შექმნილია მტრის ხაზების უკან საჰაერო სადესანტო დასაფრენად ან გეოგრაფიულად დაშორებულ რაიონებში სწრაფი განლაგებისთვის, ხშირად გამოიყენება როგორც სწრაფი რეაგირების ძალა.

საჰაერო სადესანტო ძალების მიწოდების ძირითადი მეთოდია პარაშუტით დაშვება, მათი მიწოდება ასევე შესაძლებელია ვერტმფრენით; მეორე მსოფლიო ომის დროს პლანერების მიწოდება პრაქტიკაში ხდებოდა.

საჰაერო სადესანტო ძალები შედგება:
• მედესანტეები
• ტანკი
• არტილერია
• თვითმავალი არტილერია
• სხვა დანაყოფები და დანაყოფები
• სპეციალური ჯარების ქვედანაყოფებიდან და ქვედანაყოფებიდან და უკანა მხარეს.

საჰაერო-სადესანტო ძალების პერსონალი პირად იარაღთან ერთად პარაშუტით არის ჩამოშვებული.

ტანკები, სარაკეტო გამშვებები, საარტილერიო ნაწილები, თვითმავალი თოფები, საბრძოლო მასალა და სხვა მატერიალური რესურსებიმათ ჩამოაგდებენ თვითმფრინავიდან საჰაერო სადესანტო აღჭურვილობის გამოყენებით (პარაშუტები, პარაშუტები და სარაკეტო სისტემები, ტვირთის კონტეინერები, პლატფორმები იარაღისა და აღჭურვილობის დასაყენებლად და ჩამოშვებისთვის) ან მტრის ხაზების უკან თვითმფრინავით მიწოდებულ აეროდრომებზე.

საჰაერო სადესანტო ძალების ძირითადი საბრძოლო თვისებები:
• შორეულ ადგილებში სწრაფად მიღწევის უნარი
• დაარტყა მოულოდნელად
• წარმატებით ატარებს კომბინირებულ შეიარაღებას.

საჰაერო სადესანტო ძალები შეიარაღებულია საჰაერო ხომალდის თვითმავალი თოფებით ASU-85; თვითმავალი საარტილერიო იარაღი "Octopus-SD"; 122 მმ-იანი D-30 ჰაუბიცები; საჰაერო სადესანტო საბრძოლო მანქანები BMD-1/2/3/4; ჯავშანტრანსპორტიორი BTR-D.

რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების ნაწილი შეიძლება იყოს გაერთიანებული შეიარაღებული ძალების ნაწილი (მაგალითად, დსთ-ს გაერთიანებული ძალები) ან იყოს ერთობლივი მეთაურობის ქვეშ რუსეთის ფედერაციის საერთაშორისო ხელშეკრულებების შესაბამისად (მაგალითად, როგორც ნაწილი სამშვიდობო ძალებიგაეროს ან დსთ-ს კოლექტიური სამშვიდობო ძალები ადგილობრივი სამხედრო კონფლიქტების ზონებში).

რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალების (VDV) ისტორია 1920-იანი წლების ბოლოს დაიწყო. ბოლო საუკუნე. 1929 წლის აპრილში, სოფელ გარმის მახლობლად (ამჟამინდელი ტაჯიკეთის რესპუბლიკის ტერიტორია), წითელი არმიის ჯარისკაცების ჯგუფი დაეშვა რამდენიმე თვითმფრინავზე, რომლებმაც ადგილობრივი მოსახლეობის მხარდაჭერით დაამარცხეს ბასმაჩის რაზმი.

1930 წლის 2 აგვისტოს, ვორონეჟის მახლობლად მოსკოვის სამხედრო ოლქის საჰაერო ძალების (VVS) წვრთნებზე, პირველად, 12 კაციანი მცირე ნაწილი პარაშუტით გაეშვა ტაქტიკური მისიის შესასრულებლად. ეს თარიღი ოფიციალურად მიჩნეულია საჰაერო სადესანტო ძალების "დაბადების დღედ".

1931 წელს, ლენინგრადის სამხედრო ოლქში (LenVO), 1-ლი საჰაერო ბრიგადის შემადგენლობაში, შეიქმნა გამოცდილი საჰაერო სადესანტო რაზმი 164 ადამიანისგან, რომელიც განკუთვნილი იყო სადესანტო მეთოდით. შემდეგ იმავე საჰაერო ბრიგადაში შეიქმნა სასწრაფო მედესანტეების რაზმი. 1931 წლის აგვისტოსა და სექტემბერში, ლენინგრადისა და უკრაინის სამხედრო ოლქების წვრთნებზე, რაზმი დაეშვა და ტაქტიკური დავალებები შეასრულა მტრის იმიტირებულ ზურგში. 1932 წელს სსრკ-ს რევოლუციურმა სამხედრო საბჭომ მიიღო დადგენილება რაზმების სპეციალურ საავიაციო ბატალიონებში განლაგების შესახებ. 1933 წლის ბოლოსთვის უკვე არსებობდა 29 საჰაერო სადესანტო ბატალიონი და ბრიგადა, რომლებიც შედიოდნენ საჰაერო ძალების შემადგენლობაში. LenVO-ს დაევალა საჰაერო ხომალდის ინსტრუქტორების მომზადება და ოპერატიული და ტაქტიკური სტანდარტების შემუშავება.

1934 წელს წითელი არმიის წვრთნებში 600 მედესანტე იყო ჩართული; 1935 წელს კიევის სამხედრო ოლქის მანევრების დროს 1188 მედესანტე ჩამოვარდა პარაშუტით. 1936 წელს ბელორუსის სამხედრო ოლქში 3000 მედესანტე ჩაუშვეს, სადესანტო მეთოდით დაეშვა 8200 ადამიანი საარტილერიო და სხვა სამხედრო ტექნიკით.

წვრთნებში ვარჯიშის გაუმჯობესებით, მედესანტეებმა მიიღეს გამოცდილება რეალურ ბრძოლებში. 1939 წელს 212-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადამ (Vdbr) მონაწილეობა მიიღო იაპონელების დამარცხებაში ხალხინ გოლთან. მამაცობისა და გმირობისთვის 352 მედესანტე დაჯილდოვდა ორდენებითა და მედლებით. 1939-1940 წლებში, საბჭოთა-ფინეთის ომის დროს, 201-ე, 202-ე და 214-ე სადესანტო ბრიგადა იბრძოდა მსროლელ დანაყოფებთან ერთად.

1940 წელს მიღებული გამოცდილებიდან გამომდინარე, ბრიგადების ახალი შტაბები დამტკიცდა სამი საბრძოლო ჯგუფის შემადგენლობაში: პარაშუტის, პლანერის და სადესანტო. 1941 წლის მარტიდან დაიწყო საჰაერო სადესანტო ძალების ჩამოყალიბება საჰაერო სადესანტო კორპუსი(VDK) ბრიგადის პერსონალი (3 ბრიგადა კორპუსში). დიდი სამამულო ომის დასაწყისისთვის დასრულდა ხუთი კორპუსის დაკომპლექტება, მაგრამ მხოლოდ პერსონალით, სამხედრო ტექნიკის არასაკმარისი რაოდენობის გამო.

საჰაერო ხომალდის ფორმირებებისა და დანაყოფების ძირითადი იარაღი იყო ძირითადად მსუბუქი და მძიმე ტყვიამფრქვევები, 50 და 82 მმ ნაღმტყორცნები, 45 მმ ტანკსაწინააღმდეგო და 76 მმ მთის იარაღი, მსუბუქი ტანკები (T-40 და T-38), ცეცხლმსროლი. პერსონალმა განახორციელა PD-6 ტიპის პარაშუტით ნახტომი, შემდეგ კი PD-41.

მცირე ტვირთები დაეშვა საჰაერო ხომალდის რბილ ჩანთებში. საჰაერო ხომალდის ფიუზელაჟის ქვეშ სპეციალური საკიდრებით სადესანტო ძალებს მძიმე ტექნიკა გადაეცა. დასაფრენად ძირითადად ბომბდამშენები TB-3, DB-3 და სამგზავრო თვითმფრინავები PS-84 გამოიყენეს.

დიდი სამამულო ომის დასაწყისში ბალტიისპირეთის ქვეყნებში, ბელორუსიასა და უკრაინაში განლაგებული საჰაერო სადესანტო კორპუსი ჩამოყალიბების პროცესში აღმოჩნდა. ომის პირველ დღეებში შექმნილმა რთულმა ვითარებამ აიძულა საბჭოთა სარდლობა გამოეყენებინა ეს კორპუსი საბრძოლო მოქმედებებში, როგორც შაშხანა.

1941 წლის 4 სექტემბერს საჰაერო სადესანტო ძალების დირექტორატი გადაკეთდა წითელი არმიის საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურის დირექტორატად, ხოლო საჰაერო სადესანტო კორპუსი გამოიყვანეს აქტიური ფრონტებიდან და გადაეცა მეთაურის უშუალო დაქვემდებარებაში. საჰაერო სადესანტო ძალები.

მოსკოვის მახლობლად კონტრშეტევისას შეიქმნა პირობები საჰაერო სადესანტო ძალების ფართო გამოყენებისთვის. 1942 წლის ზამთარში ვიაზემსკაიას საჰაერო ხომალდი სადესანტო ოპერაციამე-4 ვდკ-ის მონაწილეობით. 1943 წლის სექტემბერში, საჰაერო თავდასხმა, რომელიც შედგებოდა ორი ბრიგადისგან, გამოიყენეს ვორონეჟის ფრონტის ჯარების დასახმარებლად მდინარე დნეპრის იძულებით. მანჯურიის სტრატეგიულ ოპერაციაში 1945 წლის აგვისტოში, 4 ათასზე მეტი ადამიანი თოფის დანაყოფების პერსონალიდან დაეშვა სადესანტო მეთოდით ამფიბიური ოპერაციებისთვის, რომლებმაც წარმატებით დაასრულეს დაკისრებული ამოცანები.

1944 წლის ოქტომბერში საჰაერო სადესანტო ძალები გადაკეთდა ცალკე გვარდიის საჰაერო სადესანტო არმიად, რომელიც გახდა შორეული ავიაციის ნაწილი. 1944 წლის დეკემბერში ეს არმია დაიშალა, საჰაერო ძალების დირექტორატი შეიქმნა საჰაერო ძალების მეთაურის დაქვემდებარებაში. საჰაერო სადესანტო ძალების შემადგენლობაში დარჩა სამი საჰაერო სადესანტო ბრიგადა, სასწავლო საჰაერო სადესანტო პოლკი (საჰაერო სადესანტო პოლკი), მოწინავე მომზადების კურსები ოფიცრებისთვის და აერონავტიკული განყოფილება.

დიდი სამამულო ომის დროს მედესანტეების მასობრივი გმირობისთვის ყველა საჰაერო ხომალდს მიენიჭა საპატიო წოდება "გვარდიის". საჰაერო სადესანტო ძალების ათასობით ჯარისკაცი, სერჟანტი და ოფიცერი ორდენებით და მედლებით დაჯილდოვდა, 296 ადამიანს მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება.

1964 წელს საჰაერო სადესანტო ძალები გადაიყვანეს სახმელეთო ძალებიმათი სსრკ თავდაცვის მინისტრის უშუალო დაქვემდებარებით. ომის შემდეგ ერთად ორგანიზაციული ცვლილებებიიყო ჯარების გადაიარაღება: ფორმირებებში ავტომატების რაოდენობა მცირე იარაღი, არტილერია, ნაღმტყორცნები, ტანკსაწინააღმდეგო და საზენიტო იარაღი. საჰაერო სადესანტო ძალები შეიარაღებულნი იყვნენ თვალთვალის ამფიბიური თავდასხმის მანქანებით (BMD-1), საჰაერო ხომალდის თვითმავალი საარტილერიო სამონტაჟოებით (ASU-57 და SU-85), 85- და 122 მმ-იანი იარაღით, სარაკეტო გამშვები და სხვა იარაღით. დაშვებისთვის შეიქმნა სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავები An-12, An-22 და Il-76. პარალელურად მუშავდებოდა სპეციალური სადესანტო აღჭურვილობა.

1956 წელს უნგრეთის მოვლენებში მონაწილეობა მიიღო ორმა სადესანტო დივიზიამ (საჰაერო სადესანტო დივიზია). 1968 წელს, პრაღისა და ბრატისლავას მახლობლად ორი აეროდრომის დაკავების შემდეგ, მე-7 და 103-ე გვარდიის (გვარდიის) საჰაერო სადესანტო ძალები დაეშვა, რამაც უზრუნველყო დავალების წარმატებით შესრულება ქვეყნების გაერთიანებული შეიარაღებული ძალების ფორმირებებისა და ქვედანაყოფების მიერ. ვარშავის პაქტი ჩეხოსლოვაკიის მოვლენების დროს.

1979-1989 წლებში საჰაერო სადესანტო ძალები მონაწილეობდნენ საომარ მოქმედებებში ავღანეთში საბჭოთა ჯარების შეზღუდული კონტინგენტის შემადგენლობაში. გამბედაობისა და გმირობისთვის 30 ათასზე მეტ მედესანტე დაჯილდოვდა ორდენებით და მედლებით, ხოლო 16 ადამიანი გახდა საბჭოთა კავშირის გმირი.

1979 წლიდან, სამი საჰაერო თავდასხმის ბრიგადის გარდა, რამდენიმე საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა ჩამოყალიბდა სამხედრო ოლქებში და ცალკეული ბატალიონები, რომელიც 1989 წლისთვის შევიდა საჰაერო სადესანტო ძალების საბრძოლო სისტემაში.

1988 წლიდან საჰაერო სადესანტო ძალების ფორმირებები და სამხედრო ნაწილები მუდმივად ახორციელებდნენ სხვადასხვა სპეციალური დავალებებისსრკ-ს ტერიტორიაზე ეთნიკური კონფლიქტების მოსაგვარებლად.

1992 წელს საჰაერო სადესანტო ძალებმა განახორციელეს ევაკუაცია რუსეთის საელჩოქაბულიდან (ავღანეთის დემოკრატიული რესპუბლიკა). საჰაერო სადესანტო ძალების ბაზაზე შეიქმნა გაეროს სამშვიდობო ძალების პირველი რუსული ბატალიონი იუგოსლავიაში. 1992 წლიდან 1998 წლამდე PDP ახორციელებდა სამშვიდობო მისიებს აფხაზეთის რესპუბლიკაში.

1994-1996 და 1999-2004 წლებში. საჰაერო სადესანტო ძალების ყველა ფორმირება და სამხედრო ნაწილი მონაწილეობდა საომარ მოქმედებებში ჩეჩნეთის რესპუბლიკის ტერიტორიაზე. გამბედაობისა და გმირობისთვის 89 მედესანტე მიენიჭა რუსეთის ფედერაციის გმირის წოდება.

1995 წელს საჰაერო სადესანტო დანაყოფების ბაზაზე სამშვიდობო კონტინგენტები ჩამოყალიბდა ბოსნია და ჰერცეგოვინის რესპუბლიკაში, ხოლო 1999 წელს - კოსოვოში და მეტოჰიაში (იუგოსლავიის ფედერაციული რესპუბლიკა). პარაშუტის ბატალიონის უპრეცედენტო მარშის 10 წლისთავი 2009 წელს აღინიშნა.

1990-იანი წლების ბოლოს. საჰაერო სადესანტო ძალების შემადგენლობაში იყო ოთხი საჰაერო სადესანტო დივიზია, საჰაერო სადესანტო ბრიგადა, საგანმანათლებლო ცენტრიდა ნაწილების მიწოდება.

2005 წლიდან საჰაერო სადესანტო ძალებში ჩამოყალიბდა სამი კომპონენტი:

• საჰაერო ხომალდი (მთავარი) - 98-ე გვარდია. მე-2 პოლკის საჰაერო-სადესანტო დივიზია და 106-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო განყოფილება;
• საჰაერო თავდასხმა - 76-ე გვარდია. მე-2 პოლკის საჰაერო-სადესანტო თავდასხმის დივიზიონი (დშდ) და მე-3 ბატალიონის 31-ე გვარდიის ცალკეული სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა (ოდშბრ);
• მთა - მე-7 გვარდია. დშდ (მთა).

საჰაერო სადესანტო ქვედანაყოფები იღებენ თანამედროვე ჯავშანტექნიკას და აღჭურვილობას (BMD-4, BTR-MD ჯავშანტრანსპორტიორი, KamAZ მანქანები).

2005 წლიდან ფორმირებების ქვედანაყოფები და სამხედროები საჰაერო სადესანტო ძალების ნაწილებიაქტიური მონაწილეობა მიიღოს ერთობლივ წვრთნებში სომხეთის, ბელორუსის, გერმანიის, ინდოეთის, ყაზახეთის, ჩინეთის, უზბეკეთის შეიარაღებული ძალების ქვედანაყოფებთან.

2008 წლის აგვისტოში საჰაერო-სადესანტო ძალების სამხედრო შენაერთებმა მონაწილეობა მიიღეს საქართველოს მშვიდობის იძულების ოპერაციაში, რომლებიც მოქმედებდნენ ოსური და აფხაზეთის მიმართულებით.

საჰაერო სადესანტო ძალების ორი ქვედანაყოფი (98-ე გვარდიის საჰაერო-სადესანტო დივიზია და 31-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო ბრიგადა) ხელშეკრულების ორგანიზაციის სწრაფი რეაგირების კოლექტიური ძალების ნაწილია. კოლექტიური უსაფრთხოება(CSTO CRRF).

2009 წლის ბოლოს საჰაერო სადესანტო ძალების თითოეულ დივიზიონში ჩამოყალიბდა ცალკეული საზენიტო სარაკეტო პოლკები ცალკეული საზენიტო-სარაკეტო საარტილერიო დივიზიების საფუძველზე. საწყის ეტაპზე სისტემა ამოქმედდა საჰაერო თავდაცვასახმელეთო ძალები, რომლებიც მოგვიანებით შეიცვლება საჰაერო სადესანტო სისტემებით.

რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის 2013 წლის 11 ოქტომბრის №776 ბრძანებულების შესაბამისად, საჰაერო სადესანტო ძალებში შედიოდა სამი სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა, რომლებიც განლაგებული იყო უსურიისკში, ულან-უდეში და კამიშინში, ადრე აღმოსავლეთ და სამხრეთ სამხედრო ოლქებში.

2015 წელს საჰაერო სადესანტო ძალებმა მიიღეს ვერბას პორტატული საზენიტო სარაკეტო სისტემა (MANPADS). უახლესი საჰაერო თავდაცვის სისტემების მიწოდება ხორციელდება კომპლექტებში, მათ შორის Verba MANPADS და Barnaul-T ავტომატური მართვის სისტემა.

2016 წლის აპრილში საჰაერო სადესანტო საბრძოლო მანქანა BMD-4M "Sadovnitsa" და ჯავშანტექნიკა BTR-MDM "Rakushka" მიიღეს საჰაერო სადესანტო ძალებმა. მანქანებმა წარმატებით გაიარეს ტესტები და კარგად გამოიჩინეს თავი სამხედრო ოპერაციის დროს. 106 საჰაერო სადესანტო დივიზიონი გახდა პირველი ფორმირება საჰაერო სადესანტო ძალებში, რომელმაც დაიწყო ახალი სერიული სამხედრო აღჭურვილობის მიღება.

საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურები სხვადასხვა წლებიიყვნენ:

• გენერალ-ლეიტენანტი ვ.ა.გლაზუნოვი (1941-1943 წწ.);
• გენერალ-მაიორი A. G. Kapitokhin (1943-1944);
• გენერალ-ლეიტენანტი ი.ი.ზათევახინი (1944-1946 წწ.);
• გენერალ-პოლკოვნიკი ვ.ვ.გლაგოლევი (1946-1947 წწ.);
• გენერალ-ლეიტენანტი A.F. კაზანკინი (1947-1948);
• ავიაციის გენერალ-პოლკოვნიკი S. I. Rudenko (1948-1950);
• გენერალ-პოლკოვნიკი A.V. გორბატოვი (1950-1954);
• არმიის გენერალი ვ.ფ.მარგელოვი (1954-1959, 1961-1979);
• გენერალ-პოლკოვნიკი I.V. Tutarinov (1959-1961);
• არმიის გენერალი დ.ს. სუხორუკოვი (1979-1987 წწ.);
• გენერალ-პოლკოვნიკი ნ.ვ.კალინინი (1987-1989 წწ.);
• გენერალ-პოლკოვნიკი ვ.ა.აჩალოვი (1989);
• გენერალ-ლეიტენანტი P. S. Grachev (1989-1991);
• გენერალ-პოლკოვნიკი E. N. Podkolzin (1991-1996);
• გენერალ-პოლკოვნიკი G. I. Shpak (1996-2003);
• გენერალ-პოლკოვნიკი ა.პ.კოლმაკოვი (2003-2007 წწ.);
• გენერალ-ლეიტენანტი ვ.ე.ევტუხოვიჩი (2007-2009);
• გენერალ-პოლკოვნიკი ვ.ა.შამანოვი (2009-2016 წწ.);
• გენერალ-პოლკოვნიკი A.N. Serdyukov (2016 წლის ოქტომბრიდან).

საჰაერო სადესანტო ჯარები რუსეთის ფედერაციის არმიის ერთ-ერთი უძლიერესი კომპონენტია. ბოლო წლებში, დაძაბული საერთაშორისო ვითარების გამო, საჰაერო სადესანტო ძალების მნიშვნელობა იზრდება. რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიის ზომა, მისი ლანდშაფტის მრავალფეროვნება, ისევე როგორც საზღვრები თითქმის ყველა კონფლიქტურ სახელმწიფოსთან, მიუთითებს იმაზე, რომ აუცილებელია ჯარების სპეციალური დაჯგუფების დიდი მარაგი, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს აუცილებელი დაცვა ყველა მიმართულებით. რომელიც საჰაერო ძალებია.

იმიტომ რომ საჰაერო ძალების სტრუქტურავრცელი, ხშირად ჩნდება კითხვა საჰაერო-სადესანტო ძალები და DSB ერთი და იგივე ჯარები? სტატიაში გასაგებია განსხვავება მათ შორის, ისტორია, მიზნები და სამხედრო მომზადებაორივე ორგანიზაცია, შემადგენლობა.

განსხვავებები ჯარებს შორის

განსხვავებები თავად სახელებშია. DShB არის საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა, რომელიც ორგანიზებულია და სპეციალიზირებულია თავდასხმებზე მტრის ახლო ზურგზე ფართომასშტაბიანი სამხედრო ოპერაციების შემთხვევაში. საჰაერო თავდასხმის ბრიგადებიექვემდებარება საჰაერო სადესანტო ძალებს - საჰაერო სადესანტო ჯარები, როგორც მათი ერთ-ერთი დივიზია და სპეციალიზირებულია მხოლოდ თავდასხმის დაკავებაში.

საჰაერო სადესანტო ძალები სადესანტო ჯარებს ატარებენ, რომლის ამოცანებია მტრის ხელში ჩაგდება, ასევე მტრის იარაღის დაჭერა და განადგურება და სხვა საჰაერო ოპერაციები. საჰაერო სადესანტო ძალების ფუნქციონირება გაცილებით ფართოა - დაზვერვა, დივერსია, თავდასხმა. განსხვავებების უკეთ გასაგებად, განიხილეთ საჰაერო სადესანტო ძალების და საჰაერო სადესანტო ძალების შექმნის ისტორია ცალკე.

საჰაერო სადესანტო ძალების ისტორია

საჰაერო სადესანტო ძალებმა თავისი ისტორია 1930 წელს დაიწყო, როდესაც 2 აგვისტოს ქალაქ ვორონეჟის მახლობლად ჩატარდა ოპერაცია, სადაც 12 ადამიანი პარაშუტით ჩამოფრინდა ჰაერიდან, როგორც სპეციალური დანაყოფის ნაწილი. ამ ოპერაციამ შემდეგ გაახილა ხელმძღვანელობის თვალი ახალ შესაძლებლობებზე პარაშუტის ჯარები. მომდევნო წელს დაფუძნებული ლენინგრადის სამხედრო ოლქი, იქმნება რაზმი, რომელმაც მიიღო გრძელი სახელი - საჰაერო ხომალდი და შედგებოდა 150-მდე ადამიანისგან.

მედესანტეების ეფექტურობა აშკარა იყო და რევოლუციური სამხედრო საბჭო გადაწყვეტს მის გაფართოებას საჰაერო სადესანტო ჯარების შექმნით. ორდენმა შუქი იხილა 1932 წლის ბოლოს. პარალელურად, ლენინგრადში სწავლობდნენ ინსტრუქტორებს, მოგვიანებით კი მათ რაიონებში ანაწილებდნენ სპეციალური დანიშნულების საავიაციო ბატალიონებით.

1935 წელს კიევის სამხედრო ოლქმა უცხოურ დელეგაციებს აჩვენა საჰაერო სადესანტო ძალების სრული ძალა, მოაწყო 1200 მედესანტეს შთამბეჭდავი დაშვება, რომლებმაც სწრაფად დაიპყრეს აეროდრომი. მოგვიანებით, მსგავსი წვრთნები ჩატარდა ბელორუსიაში, რის შედეგადაც გერმანიის დელეგაციამ, აღფრთოვანებულმა 1800 ადამიანის დაშვებით, გადაწყვიტა მოეწყო საკუთარი საჰაერო სადესანტო რაზმი, შემდეგ კი პოლკი. ამგვარადსაბჭოთა კავშირი სამართლიანად არის საჰაერო სადესანტო ძალების სამშობლო.

1939 წელს ჩვენი სადესანტო ჯარებიარის შესაძლებლობა გამოიჩინონ თავი პრაქტიკაში. იაპონიაში 212-ე ბრიგადა დაეშვა მდინარე ხალკინ გოლზე, ხოლო ერთი წლის შემდეგ 201-ე, 204-ე და 214-ე ბრიგადები ჩაერთვებიან ფინეთთან ომში. იმის ცოდნა, რომ მეორე მსოფლიო ომი ჩვენთან აღარ გაივლიდა, ჩამოყალიბდა 5 საჰაერო კორპუსი თითო 10-ათასიანი და საჰაერო სადესანტო ძალებმა შეიძინეს ახალი სტატუსი - გვარდიის ჯარები.

1942 წელი ყველაზე დიდი იყო საჰაერო სადესანტო ოპერაციაომის წლებში, რომელიც მოხდა მოსკოვის მახლობლად, სადაც დაახლოებით 10 ათასი მედესანტე ჩამოაგდეს გერმანიის ზურგში. ომის შემდეგ, გადაწყდა საჰაერო სადესანტო ძალების მიმაგრება უმაღლეს სარდლობასთან და დანიშვნა სსრკ სვ-ის საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაური, ეს პატივი ენიჭება გენერალ პოლკოვნიკ ვ.ვ. გლაგოლევი.

დიდი ინოვაციები საჰაერო ხომალდშიჯარები მოვიდნენ "ბიძია ვასიასთან". 1954 წელს ვ.ვ. გლაგოლევი შეცვალა ვ.ფ. მარგელოვი და იკავებს საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურის პოსტს 1979 წლამდე. მარგელოვის დროს საჰაერო სადესანტო ძალებს მიეწოდება ახალი სამხედრო ტექნიკა, მათ შორის საარტილერიო სადგამები, საბრძოლო მანქანები და განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა მოულოდნელი შეტევის პირობებში მუშაობას. ბირთვული იარაღები.

საჰაერო სადესანტო ნაწილებმა მონაწილეობა მიიღეს ყველა ყველაზე მნიშვნელოვან კონფლიქტში - ჩეხოსლოვაკიის, ავღანეთის, ჩეჩნეთის, მთიანი ყარაბაღის, ჩრდილოეთ და სამხრეთ ოსეთის მოვლენებში. ჩვენი რამდენიმე ბატალიონი ახორციელებდა გაეროს სამშვიდობო მისიებს იუგოსლავიაში.

ჩვენს დროში, საჰაერო სადესანტო ძალების რიგებში შედის დაახლოებით 40 ათასი მებრძოლი, სპეცოპერაციების ჩატარებისას - მედესანტეები ქმნიან მის საფუძველს, რადგან საჰაერო სადესანტო ძალები ჩვენი არმიის მაღალკვალიფიციური კომპონენტია.

DShB-ის ფორმირების ისტორია

საჰაერო თავდასხმის ბრიგადებიდაიწყო მათი ისტორია მას შემდეგ, რაც გადაწყდა საჰაერო სადესანტო ძალების ტაქტიკის გადამუშავება ფართომასშტაბიანი საომარი მოქმედებების გაჩაღების კონტექსტში. ასეთი საჰაერო თავდაცვის მიზანი იყო მოწინააღმდეგეების დეორგანიზება მტრის მახლობლად მასობრივი დაშვებით, ასეთი ოპერაციები ყველაზე ხშირად ტარდებოდა ვერტმფრენებიდან მცირე ჯგუფებში.

60-იანი წლების ბოლოს შორეულ აღმოსავლეთში გადაწყდა მე-11 და მე-13 ბრიგადების შექმნა ვერტმფრენის პოლკებით. ეს პოლკები ძირითადად რთულად მისადგომ ადგილებში იყო ჩართული, დესანტის პირველი მცდელობები მოხდა მასში ჩრდილოეთ ქალაქებიმაგდაჩი და ზავიტინსკი. ამიტომ ამ ბრიგადის მედესანტე რომ გახდე საჭირო იყო ძალა და განსაკუთრებული გამძლეობა, რადგან ამინდის პირობები თითქმის არაპროგნოზირებადი იყო, მაგალითად, ზამთარში ტემპერატურა -40 გრადუსს აღწევდა, ზაფხულში კი არანორმალური სიცხე იყო.

პირველი DShB-ის მდებარეობაარა მხოლოდ იმიტომ, რომ შორეული აღმოსავლეთი აირჩიეს. ეს იყო ჩინეთთან რთული ურთიერთობების დრო, რომელიც კიდევ უფრო გამწვავდა კუნძულ დამასკოს ინტერესთა შეჯახების შემდეგ. ბრიგადებს დაევალათ მოემზადებინათ ჩინეთიდან თავდასხმის მოსაგერიებლად, რომელსაც შეეძლო შეტევა ნებისმიერ დროს.

Მაღალი დონედა DSB-ის მნიშვნელობანაჩვენები იყო 80-იანი წლების ბოლოს კუნძულ იტურუპზე წვრთნების დროს, სადაც 2 ბატალიონი და არტილერია დაეშვა MI-6 და MI-8 ვერტმფრენებზე. გარნიზონი, ამინდის პირობების გამო, არ იყო გაფრთხილებული წვრთნების შესახებ, რის შედეგადაც ცეცხლი გაუხსნეს დესანტებს, მაგრამ მედესანტეების მაღალკვალიფიციური მომზადების წყალობით, ოპერაციის არც ერთი მონაწილე არ დაშავებულა.

იმავე წლებში DSB შედგებოდა 2 პოლკის, 14 ბრიგადის, დაახლოებით 20 ბატალიონისგან. ერთი ბრიგადამიმაგრებულია ერთ სამხედრო ოლქზე, მაგრამ მხოლოდ მათ, ვისაც საზღვარზე სახმელეთო გზით ჰქონდათ წვდომა. კიევსაც ჰყავდა თავისი ბრიგადა, კიდევ 2 ბრიგადა გადაეცა საზღვარგარეთ მდებარე ჩვენს ქვედანაყოფებს. თითოეულ ბრიგადას ჰყავდა საარტილერიო ბატალიონი, ქვედანაყოფები და სამხედრო დანიშნულება.

მას შემდეგ, რაც სსრკ-მ არსებობა შეწყვიტა, ქვეყნის ბიუჯეტი არ იძლეოდა ჯარის მასობრივ შენარჩუნებას, ამიტომ აღარაფერი რჩებოდა გასაკეთებელი, გარდა DSHB-ისა და საჰაერო სადესანტო ძალების ზოგიერთი ნაწილის დაშლისა. 90-იანი წლების დასაწყისი აღინიშნა DSB-ის გასვლით შორეული აღმოსავლეთის დაქვემდებარებიდან და მოსკოვის სრულ დაქვემდებარებაში გადასვლით. საჰაერო თავდასხმის ბრიგადები გარდაიქმნება ცალკეულ საჰაერო ხომალდებად სადესანტო ბრიგადები- 13 OVDbr. 90-იანი წლების შუა ხანებში საჰაერო სადესანტო ძალების შემცირების გეგმამ დაშალა მე-13 საჰაერო სადესანტო ბრიგადის შემადგენლობა.

ამრიგად, ზემოაღნიშნულიდან ჩანს, რომ DSB შეიქმნა, როგორც საჰაერო სადესანტო ძალების ერთ-ერთი სტრუქტურული განყოფილება.

საჰაერო სადესანტო ძალების შემადგენლობა

საჰაერო სადესანტო ძალების შემადგენლობა მოიცავს შემდეგ ქვედანაყოფებს:

• საჰაერო ხომალდი;
• საჰაერო თავდასხმა;
• მთა (რომლებიც მოქმედებს ექსკლუზიურად მთის ბორცვებზე).

ეს არის საჰაერო სადესანტო ძალების სამი ძირითადი კომპონენტი. გარდა ამისა, ისინი შედგება დივიზიისგან (76.98, 7, 106 გვარდიის საჰაერო თავდასხმა), ბრიგადები და პოლკები (45, 56, 31, 11, 83, 38 გვარდიის საჰაერო სადესანტო). ვორონეჟში 2013 წელს შეიქმნა ბრიგადა, რომელმაც მიიღო ნომერი 345.

საჰაერო სადესანტო ძალების პერსონალიმომზადებული რიაზანის, ნოვოსიბირსკის, კამენეც-პოდოლსკის სამხედრო რეზერვის საგანმანათლებლო დაწესებულებებში, კოლომენსკოეში. სწავლება ჩატარდა მედესანტეების (საჰაერო თავდასხმის) ოცეულის, სადაზვერვო ოცეულის მეთაურების უბნებზე.

სკოლა ყოველწლიურად სამასამდე კურსდამთავრებულს აწარმოებდა - ეს საკმარისი არ იყო საჰაერო ხომალდის პერსონალის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად. შესაბამისად, შესაძლებელი გახდა საჰაერო სადესანტო ძალების სამხედრო პერსონალში მოხვედრა სადესანტო ფაკულტეტების დამთავრებით ისეთი სკოლების სპეციალურ ადგილებში, როგორიცაა კომბინირებული იარაღი და სამხედრო განყოფილებები.

მომზადება

DShB-ის მეთაურებს ყველაზე ხშირად ირჩევდნენ საჰაერო სადესანტო ძალებიდან, ხოლო ბატალიონის მეთაურებს, ბატალიონის მეთაურის მოადგილეებს, ასეულის მეთაურებს უახლოეს სამხედრო ოლქებიდან. 70-იან წლებში, იმის გამო, რომ ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტა გაემეორებინა გამოცდილება - შექმნა და დაკომპლექტდეს DShB, საგანმანათლებლო დაწესებულებებში დაგეგმილი ჩარიცხვა ფართოვდებარომლებიც ამზადებდნენ საჰაერო სადესანტო ძალების მომავალ ოფიცრებს. 80-იანი წლების შუა პერიოდი აღინიშნა იმით, რომ ოფიცრები გაიცეს საჰაერო სადესანტო ჯარებში სამსახურისთვის, რომლებიც მომზადებულნი იყვნენ საჰაერო სადესანტო ძალების საგანმანათლებლო პროგრამის მიხედვით. ასევე ამ წლებში მიმდინარეობდა ოფიცრების სრული გადაწყობა, გადაწყდა თითქმის ყველა მათგანის შეცვლა DShV-ში. ამავდროულად, წარჩინებული სტუდენტები წავიდნენ სამსახურში ძირითადად საჰაერო სადესანტო ძალებში.

საჰაერო სადესანტო ძალებში სამსახურში მოსახვედრადროგორც DSB-ში, თქვენ უნდა აკმაყოფილებდეთ კონკრეტულ კრიტერიუმებს:

• სიმაღლე 173 და ზემოთ;
• საშუალო ფიზიკური განვითარება;
• მეორადი განათლება;
• სამედიცინო შეზღუდვების გარეშე.

თუ ყველაფერი ემთხვევა, მაშინ მომავალი მებრძოლი იწყებს ვარჯიშს.

Განსაკუთრებული ყურადღებარა თქმა უნდა, მოცემულია საჰაერო ხომალდის მედესანტეების ფიზიკური მომზადება, რომელიც ტარდება მუდმივად, იწყება ყოველდღიური აწევით დილის 6 საათზე, ხელჩართული ბრძოლით (სპეციალური საწვრთნელი პროგრამა) და მთავრდება ხანგრძლივი იძულებითი მარშით 30– 50 კმ. ამიტომ, თითოეულ მებრძოლს აქვს უზარმაზარი გამძლეობადა გამძლეობა, გარდა ამისა, მათ რიგებში ირჩევენ ბიჭები, რომლებიც დაკავებული იყვნენ სპორტის ნებისმიერი სახეობით, რომელიც ავითარებს ამ გამძლეობას. შესამოწმებლად აბარებენ გამძლეობის ტესტს - 12 წუთში მებრძოლმა 2,4-2,8 კმ უნდა გაიაროს, თორემ აზრი არ აქვს. საჰაერო სადესანტო მომსახურება.

აღსანიშნავია, რომ ტყუილად არ არის, რომ მათ უნივერსალურ მებრძოლებს უწოდებენ. ამ ადამიანებს შეუძლიათ მოქმედებენ სხვადასხვა რელიეფზე ნებისმიერ ამინდში აბსოლუტურად ჩუმად, შეუძლიათ შენიღბვას, ფლობენ ყველა სახის იარაღს როგორც საკუთარ, ისე მტერს, მართონ ნებისმიერი ტიპის ტრანსპორტი, კომუნიკაციის საშუალება. შესანიშნავი ფიზიკური ვარჯიშის გარდა, საჭიროა ფსიქოლოგიური მომზადებაც, რადგან მებრძოლებს უწევთ არა მხოლოდ დიდი მანძილების გადალახვა, არამედ „თავებით მუშაობა“, რათა მტერს წინ უსწრონ მთელი ოპერაციის განმავლობაში.

ინტელექტუალური ფიტნესი განისაზღვრება ექსპერტების მიერ შედგენილი ტესტების გამოყენებით. გუნდში ფსიქოლოგიური თავსებადობის გათვალისწინება სავალდებულოა, ბიჭები 2-3 დღით შედიან გარკვეულ რაზმში, რის შემდეგაც ძველთაგანი აფასებენ მათ ქცევას.

მიმდინარეობს ფსიქოფიზიკური ტრენინგი, რაც გულისხმობს გაზრდილი რისკის მქონე ამოცანებს, სადაც არის როგორც ფიზიკური, ასევე ფსიქიკური სტრესი. ასეთი ამოცანები მიზნად ისახავს შიშის დაძლევას. ამავდროულად, თუ აღმოჩნდება, რომ მომავალი მედესანტე არ განიცდის, ზოგადად, შიშის გრძნობას, მაშინ იგი არ მიიღება შემდგომი ვარჯიშისთვის, რადგან ეს გრძნობა საკმაოდ ბუნებრივად ისწავლება მის გაკონტროლებას და არა მთლიანად აღმოფხვრას. საჰაერო სადესანტო სწავლებააძლევს ჩვენს ქვეყანას უზარმაზარ უპირატესობას მებრძოლების წინაშე ნებისმიერ მტერზე. ვდვეშნიკოვის უმეტესობა პენსიაზე გასვლის შემდეგაც უკვე ნაცნობ ცხოვრების წესს უტარებს.

საჰაერო სადესანტო ძალების შეიარაღება

რაც შეეხება ტექნიკურ აღჭურვილობას, საჰაერო სადესანტო ძალებში ჩართულია კომბინირებული შეიარაღება და სპეციალურად შექმნილი ამ ტიპის ჯარების ხასიათისთვის. ზოგიერთი ნიმუში შეიქმნა სსრკ-ს დროს, მაგრამ ძირითადი ნაწილი საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ შეიქმნა.

საბჭოთა პერიოდის მანქანები მოიცავს:

• სადესანტო საბრძოლო მანქანა - 1 (რაოდენობა აღწევს - 100 ერთეულს);
• BMD-2M (დაახლოებით 1 ათასი ერთეული), ისინი გამოიყენება როგორც სახმელეთო, ასევე პარაშუტით დაშვების მეთოდებში.

ეს ტექნიკა იყო გამოცდილი მრავალი წლის განმავლობაში და მონაწილეობდა მრავალ შეიარაღებულ კონფლიქტში, რომელიც მოხდა ჩვენს ქვეყანაში და მის ფარგლებს გარეთ. ჩვენს დროში, სწრაფი პროგრესის პირობებში, ეს მოდელები მოძველებულია როგორც მორალურად, ასევე ფიზიკურად. ცოტა მოგვიანებით გამოვიდა BMD-3 მოდელი და დღეს ასეთი აღჭურვილობის რაოდენობა მხოლოდ 10 ერთეულია, ვინაიდან წარმოება შეწყდა, გეგმავენ ეტაპობრივად ჩანაცვლებას BMD-4-ით.

საჰაერო-სადესანტო ძალები ასევე შეიარაღებულია BTR-82A, BTR-82AM და BTR-80 ჯავშანტრანსპორტიორებით და ყველაზე მრავალრიცხოვანი სათვალთვალო ჯავშანტრანსპორტიორი - 700 ერთეული და ის ასევე არის ყველაზე მოძველებული (70-იანი წლების შუა ხანები), ის თანდათან ხდება. შეცვალა ჯავშანტრანსპორტიორი - MDM „რაკუშკა“. ასევე არის ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი 2S25 „Sprut-SD“, ჯავშანტრანსპორტიორი – RD „Robot“ და ტანკსაწინააღმდეგო სისტემები: „Competition“, „Metis“, „Fagot“ და „Cornet“. საჰაერო თავდაცვაწარმოდგენილია სარაკეტო სისტემებით, მაგრამ განსაკუთრებული ადგილი ეთმობა სიახლეს, რომელიც არც ისე დიდი ხნის წინ გამოჩნდა საჰაერო სადესანტო ძალებთან სამსახურში - Verba MANPADS.

არც ისე დიდი ხნის წინ გამოჩნდა ტექნოლოგიის ახალი მოდელები:

• ჯავშანმანქანა „ვეფხვი“;
• თოვლმავალი A-1;
• სატვირთო მანქანა KAMAZ - 43501.

რაც შეეხება საკომუნიკაციო სისტემებს, ისინი წარმოდგენილია ადგილობრივად შემუშავებული ელექტრონული ომის სისტემებით Leer-2 და 3, Infauna, სისტემის კონტროლი წარმოდგენილია საჰაერო თავდაცვის Barnaul, Andromeda და Polet-K - მართვისა და კონტროლის ავტომატიზაცია.

იარაღიწარმოდგენილია ნიმუშებით, მაგალითად, Yarygin პისტოლეტი, PMM და PSS ჩუმი პისტოლეტი. საბჭოთა Ak-74 თავდასხმის თოფი კვლავ მედესანტეების პირადი იარაღია, მაგრამ თანდათან იცვლება უახლესი AK-74M და ჩუმად Val-ის ავტომატი ასევე გამოიყენება სპეცოპერაციებში. პარაშუტის სისტემებიარსებობს როგორც საბჭოთა, ისე პოსტსაბჭოთა ტიპები, რომლებსაც შეუძლიათ პარაშუტით გაუშვან ჯარისკაცების დიდი პარტიები და ყველა ზემოთ აღწერილი სამხედრო ტექნიკა. უფრო მძიმე აღჭურვილობაში შედის ავტომატური ყუმბარმტყორცნები AGS-17 "Flame" და AGS-30, SPG-9.

შეიარაღება DShB

DShB-ს ჰყავდა სატრანსპორტო და ვერტმფრენის პოლკებირომელიც მოიცავდა:

• დაახლოებით ოცი მი-24, ორმოცი მი-8 და ორმოცი მი-6;
• ტანკსაწინააღმდეგო ბატარეა შეიარაღებული იყო დამონტაჟებული ტანკსაწინააღმდეგო ყუმბარმტყორცნით 9 MD;
• ნაღმტყორცნების ბატარეა მოიცავდა რვა 82 მმ BM-37;
• საზენიტო-სარაკეტო ოცეულში იყო ცხრა Strela-2M MANPADS;
• ასევე მოიცავდა რამდენიმე BMD-1-ს, ქვეითთა ​​საბრძოლო მანქანას, ჯავშანტრანსპორტიორებს თითოეული სადესანტო თავდასხმის ბატალიონისთვის.

ბრიგადა-საარტილერიო ჯგუფის შეიარაღებაში შედიოდა GD-30 ჰაუბიცები, PM-38 ნაღმტყორცნები, GP 2A2 ქვემეხები, Malyutka ტანკსაწინააღმდეგო სარაკეტო სისტემა, SPG-9MD, საზენიტო იარაღი ZU-23.

უფრო მძიმე აღჭურვილობამოიცავს ავტომატურ ყუმბარმტყორცნებს AGS-17 „Flame“ და AGS-30, SPG-9 „Spear“. საჰაერო დაზვერვა ტარდება შიდა თვითმფრინავის Orlan-10-ის გამოყენებით.

ერთი საინტერესო ფაქტი მოხდა საჰაერო სადესანტო ძალების ისტორიაში, საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში, მედიის მცდარი ინფორმაციის წყალობით, სპეცრაზმის ჯარისკაცებს (SpN) სამართლიანად არ უწოდებდნენ მედესანტეებს. Საქმე იმაშია, რა არის ჩვენი ქვეყნის საჰაერო ძალებშისაბჭოთა კავშირში, ისევე როგორც პოსტსაბჭოთა კავშირში, არ არსებობდა სპეცდანიშნულების ჯარები და არ არსებობს სპეცრაზმი, მაგრამ არის გენერალური შტაბის GRU-ს სპეციალური ძალების დანაყოფები და დანაყოფები, რომლებიც წარმოიშვა 50-იანი წლები. 1980-იან წლებამდე სარდლობა იძულებული იყო სრულიად უარყო მათი არსებობა ჩვენს ქვეყანაში. მაშასადამე, ამ ჯარებში დანიშნულმა მათ შესახებ მხოლოდ სამსახურში მიღების შემდეგ შეიტყო. მედიისთვის ისინი გადაცმული იყვნენ მოტომსროლელი ბატალიონების სახით.

საჰაერო სადესანტო ძალების დღე

მედესანტეები საჰაერო სადესანტო ძალების დაბადების დღეს აღნიშნავენ, ისევე როგორც DSB 2006 წლის 2 აგვისტოდან. საჰაერო დანაყოფების ეფექტურობის ამგვარ მადლიერებას, რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის ბრძანებულებას ხელი მოეწერა იმავე წლის მაისში. მიუხედავად იმისა, რომ დღესასწაული ჩვენმა მთავრობამ გამოაცხადა, დაბადების დღე აღინიშნება არა მხოლოდ ჩვენს ქვეყანაში, არამედ ბელორუსიაში, უკრაინაში და დსთ-ს ქვეყნების უმეტესობაში.

ყოველწლიურად, საჰაერო სადესანტო ძალების ვეტერანები და აქტიური ჯარისკაცები იკრიბებიან ეგრეთ წოდებულ "შეხვედრის ადგილას", თითოეულ ქალაქში მას აქვს საკუთარი, მაგალითად, ასტრახანში "ძმური ბაღი", ყაზანში "გამარჯვების მოედანი", კიევში ". ჰიდროპარკი“, მოსკოვში „პოკლონნაია გორა“, ნოვოსიბირსკის ცენტრალური პარკი. IN მთავარი ქალაქებიმოაწყოს საჩვენებელი სპექტაკლები, კონცერტები და ბაზრობები.

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ძალები არის რუსეთის შეიარაღებული ძალების ცალკეული ფილიალი, რომელიც მდებარეობს ქვეყნის მთავარსარდლის რეზერვში და უშუალოდ ექვემდებარება საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურს. IN ამჟამადეს თანამდებობა (2016 წლის ოქტომბრიდან) გენერალ-პოლკოვნიკმა სერდიუკოვმა დაიკავა.

საჰაერო სადესანტო ჯარების დანიშნულებაა მტრის ხაზების მიღმა მოქმედება, ღრმა რეიდების განხორციელება, მტრის მნიშვნელოვანი ობიექტების, ხიდების ხელში ჩაგდება, მტრის კომუნიკაციებისა და მტრის კონტროლის შეფერხება და მის უკანა ნაწილში დივერსიის ჩატარება. საჰაერო სადესანტო ძალები შეიქმნა ძირითადად როგორც ეფექტური ინსტრუმენტიშეტევითი ომი. მტრის დასაფარად და მის ზურგში მოქმედებისთვის, საჰაერო სადესანტო ძალებს შეუძლიათ გამოიყენონ სადესანტო - როგორც პარაშუტით, ასევე სადესანტო.

საჰაერო სადესანტო ჯარები სამართლიანად განიხილება რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების ელიტაში, ჯარების ამ ფილიალში მოსახვედრად კანდიდატები უნდა აკმაყოფილებდნენ ძალიან მაღალ კრიტერიუმებს. უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხება ფიზიკურ ჯანმრთელობას და ფსიქოლოგიურ სტაბილურობას. და ეს ბუნებრივია: მედესანტეები ასრულებენ დავალებებს მტრის ხაზების მიღმა, მათი ძირითადი ძალების მხარდაჭერის, საბრძოლო მასალის მომარაგებისა და დაჭრილების ევაკუაციის გარეშე.

საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალები შეიქმნა 30-იან წლებში. შემდგომი განვითარებაამ ტიპის ჯარები იყო სწრაფი: სსრკ-ში ომის დაწყებისას ხუთი საჰაერო- სადესანტო კორპუსი, თითოეული მოსახლეობით 10 ათასი ადამიანი. სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალებმა მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს ნაცისტ დამპყრობლებზე გამარჯვებაში. მედესანტეები აქტიურად მონაწილეობდნენ ავღანეთის ომი. რუსეთის საჰაერო-სადესანტო ჯარები ოფიციალურად შეიქმნა 1992 წლის 12 მაისს, მათ გაიარეს ორივე ჩეჩნური კამპანია, მონაწილეობა მიიღეს საქართველოსთან ომში 2008 წელს.

საჰაერო სადესანტო ძალების დროშა არის ლურჯი პანელი ბოლოში მწვანე ზოლით. მის ცენტრში არის ღია ოქროსფერი პარაშუტის და იმავე ფერის ორი თვითმფრინავის გამოსახულება. დროშა ოფიციალურად დამტკიცდა 2004 წელს.

დროშის გარდა, არის ამ ტიპის ჯარების ემბლემაც. ეს არის ცეცხლოვანი ოქროსფერი გრენადა ორი ფრთით. ასევე არის საშუალო და დიდი საჰაერო ხომალდის ემბლემა. შუა ემბლემაზე გამოსახულია ორთავიანი არწივი თავზე გვირგვინით და ფარით ცენტრში გიორგი გამარჯვებული. ერთ თათში არწივს უჭირავს ხმალი, მეორეში კი საჰაერო სადესანტო ძალების ცეცხლოვანი გრენადა. დიდ ემბლემაზე გრენადა მოთავსებულია ლურჯ ჰერალდიკურ ფარზე, რომელიც ჩარჩა მუხის გვირგვინით. მის ზედა ნაწილში ორთავიანი არწივია.

საჰაერო-სადესანტო ძალების ემბლემისა და დროშის გარდა, ასევე არის საჰაერო სადესანტო ძალების დევიზი: „არავინ ჩვენ გარდა“. მედესანტეებს საკუთარი ზეციური მფარველიც კი ჰყავთ - წმინდა ელია.

მედესანტეების პროფესიული დღესასწაული არის საჰაერო სადესანტო ძალების დღე. იგი აღინიშნება 2 აგვისტოს. 1930 წლის ამ დღეს განხორციელდა ქვედანაყოფის პირველი პარაშუტით დაშვება საბრძოლო მისიის შესასრულებლად. 2 აგვისტოს საჰაერო სადესანტო ძალების დღე აღინიშნება არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ ბელორუსიაში, უკრაინასა და ყაზახეთში.

რუსეთის საჰაერო სადესანტო ჯარები შეიარაღებულნი არიან როგორც ჩვეულებრივი ტიპის სამხედრო აღჭურვილობით, ასევე მოდელებით, რომლებიც შემუშავებულია სპეციალურად ამ ტიპის ჯარებისთვის, მისი ამოცანების სპეციფიკის გათვალისწინებით.

ძნელია რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ძალების ზუსტი რაოდენობის დასახელება, ეს ინფორმაცია საიდუმლოა. თუმცა, რუსეთის თავდაცვის სამინისტროდან მოპოვებული არაოფიციალური მონაცემებით, საუბარია 45 ათას მებრძოლზე. ამ ტიპის ჯარების რაოდენობის უცხოური შეფასებები გარკვეულწილად უფრო მოკრძალებულია - 36 ათასი ადამიანი.

საჰაერო სადესანტო ძალების შექმნის ისტორია

საჰაერო სადესანტო ძალების სამშობლო საბჭოთა კავშირია. სწორედ სსრკ-ში შეიქმნა პირველი საჰაერო ხომალდი, ეს მოხდა 1930 წელს. ჯერ პატარა რაზმი გამოჩნდა, რომელიც ჩვეულებრივი თოფის დივიზიის ნაწილი იყო. 2 აგვისტოს პირველი პარაშუტით დაშვება წარმატებით განხორციელდა ვორონეჟის მახლობლად მდებარე სავარჯიშო მოედანზე ვარჯიშების დროს.

თუმცა, მედესანტეების პირველი გამოყენება სამხედრო საქმეებში მოხდა კიდევ უფრო ადრე, 1929 წელს. ანტისაბჭოთა აჯანყებულების მიერ ტაჯიკეთის ქალაქ გარმის ალყის დროს, იქ წითელი არმიის ჯარისკაცების რაზმი პარაშუტით ჩამოვარდა, რამაც შესაძლებელი გახადა დასახლების რაც შეიძლება მალე განბლოკვა.

ორი წლის შემდეგ, რაზმის ბაზაზე შეიქმნა სპეციალური დანიშნულების ბრიგადა, 1938 წელს კი მას 201-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადა ეწოდა. 1932 წელს რევოლუციური სამხედრო საბჭოს გადაწყვეტილებით შეიქმნა სპეციალური დანიშნულების საავიაციო ბატალიონები, 1933 წელს მათმა რაოდენობამ 29 ერთეულს მიაღწია. ისინი სამხედრო-საჰაერო ძალების შემადგენლობაში შედიოდნენ და მათი მთავარი ამოცანა იყო მტრის ზურგის დეზორგანიზება და დივერსიების განხორციელება.

უნდა აღინიშნოს, რომ საბჭოთა კავშირში დესანტის განვითარება ძალიან სწრაფი და სწრაფი იყო. მათზე არანაირი ხარჯი არ დაზოგულა. 30-იან წლებში ქვეყანამ განიცადა ნამდვილი პარაშუტის ბუმი, ცისადივინგის კოშკები თითქმის ყველა სტადიონზე იყო.

1935 წელს კიევის სამხედრო ოლქის წვრთნების დროს პირველად განხორციელდა მასობრივი პარაშუტით დაშვება. მომდევნო წელს კიდევ უფრო მასიური დესანტი განხორციელდა ბელორუსის სამხედრო ოლქში. წვრთნებზე მოწვეული უცხოელი სამხედრო დამკვირვებლები გაოცებულები იყვნენ დესანტის მასშტაბითა და საბჭოთა მედესანტეების ოსტატობით.

ომის დაწყებამდე სსრკ-ში შეიქმნა საჰაერო სადესანტო კორპუსი, თითოეულ მათგანში შედიოდა 10 ათასამდე მებრძოლი. 1941 წლის აპრილში, საბჭოთა სამხედრო ხელმძღვანელობის ბრძანებით, ხუთი საჰაერო სადესანტო კორპუსი განლაგდა ქვეყნის დასავლეთ რეგიონებში; გერმანიის თავდასხმის შემდეგ (1941 წლის აგვისტოში) დაიწყო კიდევ ხუთი საჰაერო სადესანტო კორპუსის ფორმირება. გერმანიის შემოსევამდე რამდენიმე დღით ადრე (12 ივნისი) შეიქმნა საჰაერო სადესანტო ძალების დირექტორატი, ხოლო 1941 წლის სექტემბერში მედესანტეების ქვედანაყოფები გაიყვანეს ფრონტების სარდლობიდან. საჰაერო სადესანტო ძალების თითოეული კორპუსი იყო ძალიან ძლიერი ძალა: კარგად მომზადებული პერსონალის გარდა, იგი შეიარაღებული იყო არტილერიითა და მსუბუქი ამფიბიური ტანკებით.

სადესანტო კორპუსის გარდა, წითელ არმიაში ასევე შედიოდა მობილური სადესანტო ბრიგადები (ხუთი ერთეული), საჰაერო სადესანტო ძალების სათადარიგო პოლკები (ხუთი ერთეული) და საგანმანათლებლო დაწესებულებები, რომლებიც ამზადებდნენ მედესანტეებს.

საჰაერო სადესანტო ძალებმა მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანეს ნაცისტ დამპყრობლებზე გამარჯვებაში. ომის საწყის - ურთულეს - პერიოდში განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს საჰაერო სადესანტო ნაწილებმა. იმისდა მიუხედავად, რომ საჰაერო სადესანტო ჯარები შექმნილია შეტევითი ოპერაციების ჩასატარებლად და აქვთ მინიმუმი მძიმე იარაღი(შეიარაღებული ძალების სხვა შტოებთან შედარებით), ომის დასაწყისში მედესანტეებს ხშირად იყენებდნენ „ხვრელების გასაკეთებლად“: თავდაცვაში, გერმანიის უეცარი გარღვევების აღმოსაფხვრელად, ალყაში მოქცეული საბჭოთა ჯარების გასათავისუფლებლად. ამ პრაქტიკის გამო, მედესანტეებმა განიცადეს დაუსაბუთებლად მაღალი დანაკარგები და შემცირდა მათი გამოყენების ეფექტურობა. ხშირად, სადესანტო ოპერაციების მომზადება სასურველს ტოვებდა.

საჰაერო სადესანტო დანაყოფებმა მონაწილეობა მიიღეს მოსკოვის დაცვაში, ასევე შემდგომ კონტრშეტევაში. საჰაერო-სადესანტო ძალების მე-4 კორპუსი პარაშუტით ჩამოვარდა 1942 წლის ზამთარში ვიაზემსკის სადესანტო ოპერაციის დროს. 1943 წელს, დნეპერის გადაკვეთის დროს, ორი საჰაერო სადესანტო ბრიგადა ჩამოაგდეს მტრის ხაზების უკან. კიდევ ერთი დიდი სადესანტო ოპერაცია განხორციელდა მანჯურიაში 1945 წლის აგვისტოში. მის მსვლელობისას 4000 მებრძოლი დესანტით ჩამოვარდა.

1944 წლის ოქტომბერში საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალები გადაკეთდა ცალკე გვარდიად საჰაერო სადესანტო არმია, ხოლო იმავე წლის დეკემბერში - მე-9 გვარდიის არმიაში. სადესანტო დივიზიები ჩვეულებრივი გახდა თოფის დივიზიები. ომის დასასრულს მედესანტეებმა მონაწილეობა მიიღეს ბუდაპეშტის, პრაღისა და ვენის განთავისუფლებაში. მე-9 გვარდიის არმიამ დაასრულა თავისი დიდებული სამხედრო კარიერა ელბაზე.

1946 წელს სახმელეთო ჯარებში სადესანტო ნაწილები შეიყვანეს და ქვეყნის თავდაცვის მინისტრს ექვემდებარებოდნენ.

1956 წელს საბჭოთა მედესანტეებმა მონაწილეობა მიიღეს უნგრეთის აჯანყების ჩახშობაში და 60-იანი წლების შუა ხანებში ითამაშეს. საკვანძო როლისხვა ქვეყნის დამშვიდებაში, რომელსაც სურდა სოციალისტური ბანაკის დატოვება - ჩეხოსლოვაკია.

ომის დასრულების შემდეგ მსოფლიო ორ ზესახელმწიფოს - სსრკ-სა და აშშ-ს შორის დაპირისპირების ეპოქაში შევიდა. საბჭოთა ხელმძღვანელობის გეგმები არავითარ შემთხვევაში არ შემოიფარგლებოდა მხოლოდ თავდაცვითი გზით, ამიტომ საჰაერო ხომალდები განსაკუთრებით აქტიურად განვითარდნენ ამ პერიოდში. აქცენტი გაკეთდა საჰაერო სადესანტო ძალების ცეცხლსასროლი ძალების გაზრდაზე. ამისათვის შეიქმნა საჰაერო სადესანტო აღჭურვილობის მთელი სპექტრი, მათ შორის ჯავშანტექნიკა, საარტილერიო სისტემები და საგზაო ტრანსპორტი. მნიშვნელოვნად გაიზარდა სამხედრო-სატრანსპორტო თვითმფრინავების ფლოტი. 1970-იან წლებში შეიქმნა დიდი ტევადობის ფართო ტანის სატრანსპორტო თვითმფრინავი, რამაც შესაძლებელი გახადა არა მხოლოდ პერსონალის, არამედ მძიმე ტვირთის ტრანსპორტირება. სამხედრო ტექნიკა. 80-იანი წლების ბოლოს, სსრკ-ს სამხედრო სატრანსპორტო ავიაციის მდგომარეობა ისეთი იყო, რომ მას შეეძლო უზრუნველყოს საჰაერო ხომალდის პერსონალის თითქმის 75% პარაშუტით ჩამოგდება ერთ გაფრენაში.

60-იანი წლების ბოლოს შეიქმნა ახალი ტიპის დანაყოფები, რომლებიც შედიოდნენ საჰაერო სადესანტო ძალების შემადგენლობაში - საჰაერო სადესანტო თავდასხმის დანაყოფები (DshCh). ისინი დიდად არ განსხვავდებოდნენ დანარჩენი საჰაერო სადესანტო ძალებისგან, მაგრამ ისინი ექვემდებარებოდნენ ჯარების, ჯარების ან კორპუსის ჯგუფების სარდლობას. DShCh-ის შექმნის მიზეზი იყო საბჭოთა სტრატეგების მიერ მომზადებული ტაქტიკური გეგმების ცვლილება სრულმასშტაბიანი ომის შემთხვევაში. კონფლიქტის დაწყების შემდეგ იგეგმებოდა მტრის თავდაცვის „გატეხვა“ მტრის უშუალო ზურგში დაშვებული მასიური დესანტის დახმარებით.

1980-იანი წლების შუა პერიოდში სსრკ სახმელეთო ჯარები მოიცავდა 14 საჰაერო თავდასხმის ბრიგადას, 20 ბატალიონს და 22 ცალკეულ საჰაერო თავდასხმის პოლკს.

1979 წელს დაიწყო ომი ავღანეთში და მასში აქტიური მონაწილეობა მიიღეს საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალებმა. ამ კონფლიქტის დროს მედესანტეებს კონტრ-პარტიზანულ ბრძოლაში უწევდათ მონაწილეობა, რა თქმა უნდა, პარაშუტის დაშვებაზე საუბარი არ ყოფილა. საბრძოლო მოქმედებების ადგილზე პერსონალის მიტანა ხდებოდა ჯავშანტექნიკის ან მანქანების დახმარებით, ნაკლებად ხშირად იყენებდნენ ვერტმფრენებიდან სადესანტო მეთოდით.

მედესანტეებს ხშირად იყენებდნენ ქვეყნის მასშტაბით მიმოფანტული მრავალრიცხოვანი ფორპოსტებისა და საგზაო ბლოკების დასაცავად. როგორც წესი, სადესანტო ქვედანაყოფები ასრულებდნენ დავალებებს, რომლებიც უფრო შეეფერება მოტორიზებული შაშხანის დანაყოფებს.

აღსანიშნავია, რომ ავღანეთში მედესანტეები იყენებდნენ სახმელეთო ჯარების სამხედრო აღჭურვილობას, რომელიც უფრო მეტად შეეფერებოდა ამ ქვეყნის მძიმე პირობებს, ვიდრე მათ. ასევე, ავღანეთში საჰაერო სადესანტო ძალების ნაწილები გაძლიერდა დამატებითი საარტილერიო და სატანკო ნაწილებით.

სსრკ-ს დაშლის შემდეგ დაიწყო მისი შეიარაღებული ძალების დაყოფა. ეს პროცესები მედესანტეებზეც შეეხო. მათ საბოლოოდ შეძლეს საჰაერო სადესანტო ძალების დაყოფა მხოლოდ 1992 წლისთვის, რის შემდეგაც შეიქმნა რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალები. მათში შედიოდა ყველა დანაყოფი, რომელიც მდებარეობდა რსფსრ-ს ტერიტორიაზე, ისევე როგორც დივიზიებისა და ბრიგადების ნაწილი, რომლებიც ადრე მდებარეობდნენ სსრკ-ს სხვა რესპუბლიკებში.

1993 წელს რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალებში შედიოდა ექვსი დივიზია, ექვსი საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა და ორი პოლკი. 1994 წელს, მოსკოვის მახლობლად, კუბინკაში, ორი ბატალიონის ბაზაზე, სპეციალური 45-ე პოლკი. საჰაერო სადესანტო ძალების დანიშვნა(ე.წ. საჰაერო სადესანტო ძალების სპეცრაზმი).

1990-იანი წლები სერიოზული გამოცდა გახდა რუსული დესანტისთვის (სხვათა შორის, ისევე როგორც მთელი არმიისთვის). სერიოზულად შემცირდა საჰაერო-სადესანტო ძალების რაოდენობა, დაიშალა ნაწილების ნაწილი, მედესანტეები სახმელეთო ჯარების დაქვემდებარებაში იყვნენ. არმიის ავიაციაგადაიყვანეს საჰაერო ძალებში, რამაც საგრძნობლად გააუარესა საჰაერო სადესანტო ძალების მობილურობა.

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ჯარებმა მონაწილეობა მიიღეს ორივე ჩეჩნურ კამპანიაში, 2008 წელს მედესანტეები ჩაერთნენ ოსეთის კონფლიქტში. საჰაერო-სადესანტო ძალებს არაერთხელ მიუღიათ მონაწილეობა სამშვიდობო ოპერაციებში (მაგალითად, ყოფილ იუგოსლავიაში). საჰაერო სადესანტო ნაწილები რეგულარულად მონაწილეობენ საერთაშორისო წვრთნებში, ისინი იცავენ რუსეთის სამხედრო ბაზებს საზღვარგარეთ (ყირგიზეთი).

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ჯარების სტრუქტურა და შემადგენლობა

ამჟამად, რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალები შედგება სამეთაურო-საკონტროლო სტრუქტურებისგან, საბრძოლო ნაწილებისა და დანაყოფებისგან, აგრეთვე სხვადასხვა ინსტიტუტებისგან, რომლებიც უზრუნველყოფენ მათ.

სტრუქტურულად, საჰაერო სადესანტო ძალებს აქვთ სამი ძირითადი კომპონენტი:

• საჰაერო ხომალდი. იგი მოიცავს ყველა საჰაერო ხომალდს.
• საჰაერო თავდასხმა. შედგება საჰაერო თავდასხმის დანაყოფებისგან.
• მთა. იგი მოიცავს საჰაერო თავდასხმის დანაყოფებს, რომლებიც შექმნილია მთიან რაიონებში მოქმედებისთვის.

ამ დროისთვის, რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ძალები მოიცავს ოთხ დივიზიას, ასევე ცალკეული ბრიგადებიდა თაროები. საჰაერო სადესანტო ჯარები, შემადგენლობა:

• 76-ე გვარდიის საჰაერო თავდასხმის დივიზია, დისლოცირებული ფსკოვში.
• 98-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზია, რომელიც მდებარეობს ივანოვოში.
• მე-7 გვარდიის საჰაერო თავდასხმის (მთის) დივიზია, განლაგებული ნოვოროსიისკში.
• 106-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზია - ტულა.

საჰაერო სადესანტო ძალების პოლკები და ბრიგადები:

• მე-11 ცალკეული გვარდიის საჰაერო სადესანტო ბრიგადა, განლაგებულია ქალაქ ულან-უდეში.
• 45-ე ცალკე გვარდიის ბრიგადასპეციალური დანიშნულება (მოსკოვი).
• 56-ე ცალკე გვარდიის საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა. განლაგების ადგილი - ქალაქი კამიშინი.
• 31-ე ცალკე გვარდიის საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა. დაფუძნებულია ულიანოვსკში.
• 83-ე ცალკე გვარდიის საჰაერო სადესანტო ბრიგადა. მდებარეობა - უსურიისკი.
• საჰაერო სადესანტო ძალების 38-ე ცალკე გვარდიის საკომუნიკაციო პოლკი. მდებარეობს მოსკოვის რეგიონში, სოფელ მედვეჟიე ოზერაში.

2013 წელს ოფიციალურად გამოცხადდა ვორონეჟში 345-ე საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ბრიგადის შექმნა, მაგრამ შემდეგ დანაყოფის ფორმირება გადაეცა უფრო მეტს. დაგვიანებული ვადა(2017 ან 2018). არსებობს ინფორმაცია, რომ 2018 წელს ყირიმის ნახევარკუნძულის ტერიტორიაზე განლაგდება საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ბატალიონი, ხოლო მომავალში მის ბაზაზე ჩამოყალიბდება მე-7 სადესანტო თავდასხმის დივიზიის პოლკი, რომელიც ამჟამად განლაგებულია ნოვოროსიისკში.

გარდა საბრძოლო ნაწილებისა, რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალებიასევე მოიცავს საგანმანათლებლო დაწესებულებებს, რომლებიც ამზადებენ პერსონალს საჰაერო სადესანტო ძალებისთვის. მათგან მთავარი და ყველაზე ცნობილი არის რიაზანის უმაღლესი სადესანტო სამეთაურო სკოლა, რომელიც, სხვა საკითხებთან ერთად, ამზადებს ოფიცრებს რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალებისთვის. ასევე, ამ ტიპის ჯარების სტრუქტურა მოიცავს სუვოროვის ორ სკოლას (ტულასა და ულიანოვსკში), ომსკის კადეტთა კორპუსს და ომსკში მდებარე 242-ე სასწავლო ცენტრს.

რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალების შეიარაღება და აღჭურვილობა

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ჯარები იყენებენ როგორც კომბინირებულ შეიარაღებას, ასევე ნიმუშებს, რომლებიც შეიქმნა სპეციალურად ამ ტიპის ჯარებისთვის. იარაღის უმეტესობა და საბრძოლო საჰაერო სადესანტო ჯარებიშეიქმნა და დამზადდა ქ საბჭოთა პერიოდი, მაგრამ ასევე არის უფრო თანამედროვე ნიმუშები შექმნილი უკვე თანამედროვეობაში.

ყველაზე პოპულარული ნიმუშები საჰაერო სადესანტო ჯავშანტექნიკაამჟამად არის BMD-1 საჰაერო სადესანტო საბრძოლო მანქანები (დაახლოებით 100 ერთეული) და BMD-2M (დაახლოებით 1 ათასი ერთეული). ორივე ეს მანქანა წარმოებული იყო საბჭოთა კავშირში (BMD-1 1968 წელს, BMD-2 1985 წელს). მათი გამოყენება შესაძლებელია როგორც დესანტით, ასევე პარაშუტით დასაფრენად. ეს არის საიმედო მანქანები, რომლებიც გამოცდილია მრავალ შეიარაღებულ კონფლიქტში, მაგრამ ისინი აშკარად მოძველებულია, როგორც მორალურად, ასევე ფიზიკურად. ამას ღიად აცხადებენ რუსეთის არმიის უმაღლესი ხელმძღვანელობის წარმომადგენლებიც კი, რომელიც სამსახურში შევიდა 2004 წელს. თუმცა მისი წარმოება ნელა მიმდინარეობს, დღეს მომსახურეობაშია 30 BMP-4 და 12 BMP-4M.

ასევე, სადესანტო ქვედანაყოფები შეიარაღებულია მცირე რაოდენობით BTR-82A და BTR-82AM ჯავშანტრანსპორტიორებით (12 ცალი), ასევე საბჭოთა BTR-80. ყველაზე მრავალრიცხოვანი ჯავშანტრანსპორტიორი, რომელსაც ამჟამად იყენებენ რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალები, არის თვალთვალის BTR-D (700-ზე მეტი ცალი). ის ექსპლუატაციაში შევიდა 1974 წელს და ძალიან მოძველებულია. ის უნდა შეიცვალოს BTR-MDM "Shell"-ით, მაგრამ ჯერჯერობით მისი წარმოება ძალიან ნელა მიმდინარეობს: დღეს საბრძოლო ნაწილებში 12-დან 30-მდე (შესაბამისად სხვადასხვა წყაროები) "ჭურვები".

საჰაერო სადესანტო ძალების ტანკსაწინააღმდეგო შეიარაღება წარმოდგენილია თვითმავალი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი 2S25 "Octopus-SD" (36 ერთეული), თვითმავალი ტანკსაწინააღმდეგო სისტემები BTR-RD "Robot" (100-ზე მეტი ერთეული) და სხვადასხვა ტანკსაწინააღმდეგო სისტემების ფართო სპექტრი: "მეტისი", "ფაგოტი", "კონკურსი" და "კორნეტი".

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ძალები ასევე შეიარაღებულია თვითმავალი და ბუქსირებადი არტილერიით: Nona თვითმავალი იარაღი (250 ცალი და კიდევ რამდენიმე ასეული ერთეული შესანახად), D-30 ჰაუბიცა (150 ერთეული) და Nona-M1 ნაღმტყორცნები ( 50 ერთეული) და "უჯრა" (150 ერთეული).

საჰაერო სადესანტო ძალების საჰაერო თავდაცვის საშუალებები შედგება პორტატული სარაკეტო სისტემებისგან (Needles და Willow-ის სხვადასხვა მოდიფიკაცია), ასევე Strela მოკლე დისტანციის საჰაერო თავდაცვის სისტემა. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს უახლეს რუსულ MANPADS "Verba"-ს, რომელიც სულ ახლახან შევიდა ექსპლუატაციაში და ახლა ის საცდელ ექსპლუატაციაში შევიდა რუსეთის შეიარაღებული ძალების მხოლოდ რამდენიმე ქვედანაყოფში, მათ შორის 98-ე საჰაერო სადესანტო დივიზიაში.

საჰაერო სადესანტო ძალებში ასევე მოქმედებს საბჭოთა წარმოების თვითმავალი საზენიტო იარაღი BTR-ZD "Skrezhet" (150 ერთეული) და ბუქსირებული საზენიტო იარაღი ZU-23-2.

ბოლო წლების განმავლობაში, საჰაერო სადესანტო ძალებში დაიწყო საავტომობილო აღჭურვილობის ახალი ნიმუშების შესვლა, რომელთაგან უნდა აღინიშნოს Tiger ჯავშანმანქანა, A-1 Snowmobile ყველგანმავალი მანქანა და KAMAZ-43501 სატვირთო მანქანა.

საჰაერო სადესანტო ჯარები საკმარისად აღჭურვილია საკომუნიკაციო, კონტროლისა და ელექტრონული ომის სისტემებით. მათ შორის უნდა აღინიშნოს თანამედროვე რუსული განვითარება: ელექტრონული საბრძოლო სისტემები "Leer-2" და "Leer-3", "Infauna", საჰაერო თავდაცვის სისტემების კონტროლის სისტემა "ბარნაული", ავტომატური კონტროლის სისტემები ჯარების "Andromeda-D". და "ფრენა-K".

საჰაერო სადესანტო ძალები შეიარაღებულია მცირე ზომის იარაღის ფართო სპექტრით, რომელთა შორის არის როგორც საბჭოთა მოდელები, ასევე უფრო ახალი რუსული განვითარება. ეს უკანასკნელი მოიცავს Yarygin-ის პისტოლეტს, PMM-ს და PSS-ის მდუმარე პისტოლეტს. მებრძოლების მთავარ პერსონალურ იარაღად რჩება საბჭოთა AK-74 თავდასხმის თოფი, მაგრამ უფრო მოწინავე AK-74M-ის მიწოდება ჯარებისთვის უკვე დაწყებულია. დივერსიული მისიების შესასრულებლად მედესანტეებს შეუძლიათ გამოიყენონ ჩუმი ტყვიამფრქვევი „ვალ“.

საჰაერო სადესანტო ძალები შეიარაღებულია პეჩენეგის ტყვიამფრქვევებით (რუსეთი) და NSV (სსრკ), ასევე მძიმე ტყვიამფრქვევიკორდი (რუსეთი).

სნაიპერულ სისტემებს შორის უნდა აღინიშნოს SV-98 (რუსეთი) და Vintorez (სსრკ), ასევე ავსტრიული Steyr SSG 04 სნაიპერული შაშხანა, რომელიც შეძენილია საჰაერო სადესანტო ძალების სპეციალური ძალების საჭიროებისთვის. მედესანტეები შეიარაღებულნი არიან ავტომატური ყუმბარმტყორცნებით AGS-17 „Flame“ და AGS-30, ასევე დაზგური ყუმბარმტყორცნი SPG-9 „Spear“. გარდა ამისა, გამოყენებულია როგორც საბჭოთა, ისე რუსული წარმოების არაერთი ხელის ტანკსაწინააღმდეგო ყუმბარმტყორცნი.

ამისთვის საჰაერო დაზვერვადა კორექტირება საარტილერიო ცეცხლი საჰაერო სადესანტო ჯარებიგამოიყენეთ რუსული წარმოების Orlan-10 უპილოტო საფრენი აპარატები. ორლანების ზუსტი რაოდენობა, რომლებიც ემსახურებიან საჰაერო სადესანტო ძალებს, უცნობია.

თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვები - დატოვეთ ისინი სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში. ჩვენ ან ჩვენი სტუმრები სიამოვნებით გიპასუხებთ მათ.