მეორე მსოფლიო ომი გერმანული არმიასაკმაოდ უცნაური სიტუაციით შევიდა სატანკო იარაღის სისტემაში. საშუალო ტანკი Pz.Kpfw.III, რომელიც შეიქმნა როგორც მთავარი, ფაქტობრივად, იმ დროს აღმოჩნდა ყველაზე პატარა ვერმახტში. რაც შეეხება სხვა საშუალო ტანკს, Pz.Kpfw.IV, ის გათვლილი იყო როგორც დამხმარე მანქანა, მაგრამ ამავე დროს, ჯარებში თითქმის ოთხჯერ მეტი ასეთი მანქანა იყო, ვიდრე Pz.Kpfw.III. გერმანულმა ინდუსტრიამ შეძლო ამ ორი ტიპის ტანკების რაოდენობის გათანაბრება ჯარში მხოლოდ 1939 წლის ბოლოს. ამ დროისთვის, დამხმარე ტანკის ახალი ვერსია, Pz.Kpfw.IV Ausf.D, უკვე შევიდა წარმოებაში და გარკვეული გაგებით, იგი გახდა თავდაპირველი კონცეფციის დაბრუნება.

კურსის ავტომატის დაბრუნება

1938 წლის გაზაფხული გადამწყვეტი აღმოჩნდა Pz.Kpfw.IV-ის შემდგომი ბედისთვის. ფაქტია, რომ შეიარაღების ადმინისტრაციის მე-6 განყოფილება სერიოზულად ფიქრობდა Krupp-ის კონცერნის გონების წარმოების პროგრამიდან ამოღებაზე. Pz.Kpfw.IV-ის ნაცვლად ითვლებოდა Pz.Kpfw.III-ზე დაფუძნებული დამხმარე ტანკის შექმნა, რითაც გაერთიანდებოდა ორივე საშუალო ტანკი ძირითადი კომპონენტებისა და შეკრებების თვალსაზრისით.

ერთის მხრივ, იდეა გამართლებული იყო. თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ Pz.Kpfw.III იმ დროს შორს იყო გამოცდილებისგან. უკეთესი ჯერ. და Pz.Kpfw.IV-ის წარმოება არ იყო უპრობლემოდ, მაგრამ მაინც გაგრძელდა და კრუპის დიზაინერები პირველად შევიდნენ მომხმარებლების მიერ განსაზღვრულ წონით კატეგორიაში.

ამრიგად, როდესაც 1938 წლის 2 მაისს ერიხ ვოლფერტმა, კრუპის მთავარმა ინჟინერმა, მკვეთრად გააკრიტიკა ორი ტანკის ერთ პლატფორმაზე გაერთიანების იდეა, გამარჯვება მის მხარეს იყო. შეიარაღების დირექტორატის მე-6 განყოფილება იძულებული გახდა დანებებულიყო, რადგან ვოლფერტის უკან არა მხოლოდ ინდუსტრიული გიგანტი, არამედ საღი აზრიც იდგა.

თუმცა, გაკვეთილმა არ ისარგებლა და შეიარაღების დირექტორატის მე-6 დეპარტამენტმა განაგრძო კონკურენცია ორი ტიპის ტანკისთვის ერთი შასის იდეით მთელი ომის განმავლობაში. ეს იმპულსი, რომლის ერთ-ერთი ინიციატორი იყო ჰაინრიხ ერნსტ კნიპკამპი, შესაშური მუდმივობით გადაიქცა რაკიის რბოლაში და ყოველ ჯერზე სათანადო დასკვნები არ გამოტანილა ადრე მომხდარიდან.

Pz.Kpfw.IV Ausf.D ორიგინალურ კონფიგურაციაში. მეტალში მანქანა ცოტა განსხვავებულად გამოიყურებოდა.

ამავდროულად, დამხმარე ტანკზე მოთხოვნები იზრდებოდა. ჯერ კიდევ 1938 წლის იანვრის დასაწყისში დაიწყო დისკუსია ტანკის მეოთხე მოდიფიკაციის მახასიათებლებზე, რომელმაც მიიღო აღნიშვნა 4.Serie / B.W.

დღის წესრიგში ერთ-ერთი პირველი საკითხი იყო საკურსო ავტომატის ადგილზე დაბრუნება. ბოლოს ვიღაც ზემოთ მიხვდა, რომ პისტოლეტის პორტიდან ბევრის სროლაც კი არ შეიძლება, რომ აღარაფერი ვთქვათ სადმე მოხვდება. გადაწყდა Kugelblende 30 სამაგრის გამოყენება, რომელიც შეიქმნა Z.W.38-ისთვის (მომავალი Pz.Kpfw.III Ausf.E). მას ჰქონდა ბევრად უფრო წარმატებული დაცვა, ვიდრე Pz.Kpfw.IV Ausf.A ბურთის სამაგრი. კურსის ტყვიამფრქვევის დაბრუნებასთან დაკავშირებით, კოშკურის ყუთის წინა ფირფიტამ კვლავ მიიღო დამახასიათებელი ნაბიჯი.

დიაგრამა, რომელიც აჩვენებს ტანკის შიდა სტრუქტურას

1938 წლის 10 მარტს ბერლინში გაიმართა შეხვედრა, სადაც კრუპის კონცერნის და შეიარაღების ადმინისტრაციის მე-6 განყოფილების თანამშრომლებმა განიხილეს ტანკის ჯავშნის გაძლიერების შესაძლებლობა. არასაკმარისად იქნა მიჩნეული კორპუსის, კოშკის ყუთისა და კოშკის გვერდითი ჯავშნის სისქე, რომელიც შეადგენდა 14,5 მმ. საჭირო იყო მისი 20 მმ-მდე გაზრდა, რათა შორ მანძილზე ტანკს 20 მმ-იანი ავტომატური თოფების ცეცხლი არ მოხვედროდა. გარდა ამისა, სამხედროებმა მოითხოვეს ფსკერის სისქის 8-დან 10 მმ-მდე გაზრდა.

ახალ მოთხოვნებზე პასუხი 12 აპრილს მოვიდა. ინჟინრების გათვლებით, გაიზარდა ჯავშნის სისქე საბრძოლო წონა 1256 კგ ტანკი, თითქმის 20 ტონამდე. ამას მოჰყვა ცვლილებები კორპუსის ცალკეულ ელემენტებში. საყრდენი ლილვაკების მიდამოში ლუქებმა სხვა ფორმა მიიღო, შეიცვალა ძრავის განყოფილების ჰაერის მიმღები. აპრილის ბოლოს შეიქმნა ბილიკები გაზრდილი კბილებით და დაკიდების სამგზავრო გაჩერებების რაოდენობა გაიზარდა ხუთამდე თითოეულ მხარეს (თითოეული სამი წინა ბოგისთვის და ორი უკანა).

სერიალი Pz.Kpfw.IV Ausf.D, 1940 წლის გაზაფხული

კოშკის დიზაინში გარკვეული ცვლილებები განხორციელდა. უპირველეს ყოვლისა, გადამუშავდა იარაღის სისტემის ჯავშანი. ფაქტია, რომ ადრე გამოყენებული დიზაინი ძალიან დაუცველი აღმოჩნდა მტრის ცეცხლის მიმართ. ტყვია ან ჭურვის ფრაგმენტი, რომელიც ხვდება ჯავშნის ელემენტებს შორის უფსკრული, შეიძლება კარგად შეაჩეროს იარაღი ვერტიკალურ სიბრტყეში. 1938 წლის მაისის ბოლოს დაიწყო განვითარება ახალი დაცვაიარაღისთვის. სისტემის ახალი ჯავშანი განლაგებული იყო კოშკის გარედან და ბევრად უკეთ გაართვა თავი თავის დავალებას. ჯავშნის სისქე გაიზარდა 35 მმ-მდე.

გარდა ამისა, შეიცვალა კოშკის გვერდით ლუქებსა და გვერდებზე სანახავი მოწყობილობები.

საკიდი დიდი რიცხვისათადარიგო ბილიკები ძალიან გავრცელებული იყო

როდესაც 1938 წლის 4 ივლისს საბოლოოდ გაფორმდა კონტრაქტი Krupp-ის კონცერნთან 4.Serie / B.W. მოდიფიკაციის ტანკების დამზადებაზე, მანქანა საკმაოდ შეიცვალა. კონტრაქტის მიხედვით, კრუპპის ერთ-ერთი დივიზიის, Grusonwerk-ის ქარხნებს უნდა ეწარმოებინათ ამ სერიის 200 ტანკი. ოქტომბერში კონტრაქტი გაახანგრძლივეს. SS-ის ჯარებმა შეუკვეთეს 48 ტანკი, რომლებმაც მიიღეს აღნიშვნა 5.Serie/B.W. ფაქტობრივად, ისინი არაფრით განსხვავდებოდნენ 4.Serie/B.W. სხვათა შორის, საბოლოოდ, ეს მანქანები არ მოხვდნენ SS განყოფილებაში, რადგან გადაწყდა StuG III თავდასხმის თვითმავალი იარაღის შეკვეთა.

მე-4 და მე-5 სერიის ტანკებმა მიიღეს აღნიშვნა Pz.Kpfw.IV Ausf.D. მანქანებს მიენიჭათ სერიული ნომრები 80501–80748 დიაპაზონში.

პირველი ორი კამპანიის გამოცდილებაზე დაყრდნობით

Pz.Kpfw.IV Ausf.D-ის სერიული წარმოება დაიწყო 1939 წლის ოქტომბერში. Pz.Kpfw.III-ისგან განსხვავებით, რომლის წარმოებაც მწარმოებლებმა დააჩქარეს, დამხმარე ტანკების წარმოებაში განსაკუთრებული გარღვევა არ მომხდარა. 1939 წლის ბოლომდე აწყობილი იყო 45 ტანკი, მოგვიანებით მოცულობამ თვეში საშუალოდ 20-25 მანქანა შეადგინა. საერთო ჯამში, 1940 წლის 1 მაისისთვის დამზადდა ამ მოდიფიკაციის 129 მანქანა.

გატეხილი კოშკები საკმაოდ გავრცელებული მოვლენა იყო Pz.Kpfw.IV Ausf.D-სთვის. საფრანგეთი, 1940 წლის მაისი

იმავდროულად, ჯერ კიდევ 1939 წლის მარტში გადაწყდა, რომ მომავალში ვერმახტი გააგრძელებდა ამ ტანკების შეკვეთას და მე-6 სერიის მანქანები (6.Serie / B.W.) ამიერიდან დასახელდებოდა როგორც Pz.Kpfw.IV Ausf. ე. ამ ტიპის 223 ტანკის წარმოების ახალი კონტრაქტი გაფორმდა 1939 წლის ივლისში. ზოგადად, ამ ტანკს უნდა გაემეორებინა მისი წინამორბედი, მაგრამ უკვე მაისში დაიწყო გარკვეული ცვლილებები.

დასაწყისისთვის, გადაწყდა მძღოლის სანახავი მოწყობილობის შეცვლა, რომელიც არ შეცვლილა Pz.Kpfw.IV Ausf.B-დან Fahrersehklappe 30-ზე. ეს მოწყობილობა გამოირჩეოდა იმით, რომ მასიური ნაწილების ნაცვლად მაღლა და ქვევით მიმავალი. , გამოიყენა 30მმ სისქის „წამწამი“. მან გაცილებით საიმედოდ დაფარა შუშის ბლოკით დაფარული სანახავი ჭრილი და მისი დიზაინი გაცილებით მარტივი აღმოჩნდა.

კოშკის სახურავიდან საკმაოდ დიდი სავენტილაციო ლუქიც გაქრა და მის ნაცვლად გამოჩნდა ვენტილატორი. სიგნალის დროშების ლუქი გადავიდა პერისკოპის მოწყობილობის ადგილზე. შეიცვალა მეთაურის გუმბათის ფორმაც.

Pz.Kpfw.IV Ausf.D, გამოშვებული 1940 წლის აპრილში, კოშკის ყუთის დაცვით და ამავე დროს შუბლის კორპუსის ფირფიტის დამატებითი ჯავშნით.

1939 წლის სექტემბერში პოლონური კამპანიის შემდეგ ცხადი გახდა, რომ Ausf.E არ შევა წარმოებაში, როგორც დაგეგმილი იყო და რომ Ausf.D ასევე გაივლიდა გარკვეულ ცვლილებებს. ფაქტია, რომ პოლონეთის ჯარებმა მასიურად გამოიყენეს 37 მმ-იანი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი Armata przeciwpancerna 37 მმ wz გერმანული ტანკების წინააღმდეგ. 36 ბოფორსი. მიუხედავად იმისა, რომ პოლონური ჭურვები არ იყო ყველაზე საუკეთესო ხარისხიისინი თავდაჯერებულად ხვრეტენ გერმანულ მანქანებს ყველა პროგნოზში. შუბლის ნაწილის 30 მმ-მდე გამაგრებაც აქ დიდად არ უშველა.

1939 წლის შემოდგომაზე დაიწყო კვლევები Pz.Kpfw.IV-ის დამატებით ჩატვირთვის შესაძლებლობის დასადგენად კიდევ 1,5 ტონა ჯავშნით და მისი საბრძოლო მასის 21,4 ტონამდე მიყვანა. ტესტებმა აჩვენა, რომ ტანკი საკმაოდ ადვილად იტანს მასის ასეთ ზრდას.

1939 წლის 18 დეკემბერს ორდენის დირექტორატის მე-6 განყოფილებამ შეცვალა დავალება 4.Serie / B.W. და 5.სერია/B.W. ბოლო 68 ტანკს უნდა მიეღო კორპუსი წინა ფირფიტებით 50 მმ-მდე გამაგრებული. მაგრამ საფრანგეთში კამპანიის დაწყებისთანავე, რომელიც დაიწყო 1940 წლის 10 მაისს, Pz.Kpfw.IV Ausf.D კვლავ აგრძელებდა წარმოებას 30 მმ სისქის წინა ფირფიტით.

Pz.Kpfw.IV Ausf.E მე-20 პანცერის დივიზიიდან, 1941 წლის ზაფხული

პირველივე ბრძოლებმა აჩვენა, რომ ასეთი ნელი სისწრაფე უკიდურესად უგუნურია. რა თქმა უნდა, 37 მმ მოკლე ლულის თოფები, რომლებიც დაყენებული იყო უამრავ ფრანგულ ტანკზე, მათ შორის FCM 36 და Renault R 35, ვერ შეაღწიეს 30 მმ სისქის შუბლის ჯავშანს. მაგრამ ისინი საერთოდ არ იყვნენ გერმანული ტანკების მთავარი მოწინააღმდეგეები. ფრანგები კარგად ართმევდნენ თავს ტანკსაწინააღმდეგო არტილერიას და მისი ჯავშანტექნიკისთვის 30 მმ სისქე სულაც არ იყო რაღაც აღმაშფოთებელი. გერმანელებისთვის კიდევ უფრო უარესი ის იყო, რომ რამდენიმე ფრანგულ ტანკს ჰქონდა 47 მმ-იანი იარაღი, როგორც მათი მთავარი შეიარაღება.

Pz.Kpfw.IV-ის დანაკარგები საფრანგეთში კიდევ უფრო მაღალი იყო, ვიდრე 1939 წლის სექტემბერში პოლონეთში. 1939 წლის 10 მაისს 279 Pz.Kpfw.IV-დან 97, ანუ მესამედზე მეტი, შეუქცევად დაიკარგა. 1940 წლის მაის-ივნისის ბრძოლებმა ასევე აჩვენა, რომ 75 მმ-იანი მოკლელულიანი თოფი თითქმის უძლური იყო ტანკების წინააღმდეგ ქვემეხსაწინააღმდეგო ჯავშანტექნიკით.

გაირკვა, რომ პრობლემა უნდა მოგვარდეს და სწრაფად მოგვარდეს. 15 მაისს, Krupp-ის კონცერნმა გამოაცხადა, რომ კორპუსის და კოშკის ყუთის ფარი დამზადდა და გამოსცადა. კოშკურის ყუთის შუბლმა მიიღო დამატებითი ფურცლები 30 მმ სისქით, რის გამოც მათი საერთო სისქე 60 მმ-მდე გაიზარდა. გვერდები გამაგრდა 20 მმ სისქის ეკრანებით. მოგვიანებით, ამ ეკრანების გარდა, გაკეთდა გამაგრება შუბლის კორპუსის ფურცლისთვის, ხოლო კუთხეები გაჩნდა ზედა და ქვედა ნაწილში დამატებითი გამაგრებისთვის.

მიუხედავად ამისა, საფრანგეთის კამპანიის დასრულებამდე ჯარებმა არ მიიღეს არც ერთი დამცავი ნაკრები. მიწოდება დაიწყო მხოლოდ 25 ივნისს, როდესაც ისინი უკვე, ზოგადად, ნამდვილად არ იყო საჭირო. 1940 წლის ივლისიდან ტანკებმა სტანდარტულად ეკრანებით აღჭურვა დაიწყეს. ამავდროულად, წინა კორპუსის ფირფიტის, კოშკისა და თოფის მანტიის ჯავშნის სისქე გაიზარდა 50 მმ-მდე.

როგორც ხედავთ, ყველა Pz.Kpfw.IV Ausf.E-ს არ მიუღია ეკრანი

კიდევ ერთი სერიოზული მეტამორფოზა Pz.Kpfw.IV Ausf.D-სთან მოხდა 1940 წლის აგვისტოში. იმავე წლის 3 ივნისს მიღებული გადაწყვეტილებით, ბოლო 68 4.სერია / B.W. და 5.სერია/B.W. მზადდებოდა კოშკებითა და კოშკებით 6.Serie/B.W. ბოლო ასეთი მანქანები ჯარებს გადაეცა 1940 წლის ოქტომბერში, რის შემდეგაც წარმოებაში შევიდა Pz.Kpfw.IV Ausf.E მოდიფიკაციის ტანკები.

ამ სერიის მანქანებმა მიიღეს სერიული ნომრები 80801-81006. მათი გარჩევა ბოლო 68 Pz.Kpfw.IV Ausf.D-სგან შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ სერიული ნომერიმანქანები. დამატებითი დაბნეულობა იმაში, რაც ხდება, არის ის ფაქტი, რომ ყველა Pz.Kpfw.IV Ausf.E, რომ აღარაფერი ვთქვათ Ausf.D, არ მიიღო ეკრანები კოშკის ყუთის შუბლის ნაწილზე.

Pz.Kpfw.IV Ausf.D დამატებითი Vorpanzer ჯავშნით, 1942 წ.

1941 წლის დასაწყისში, ზოგიერთმა სატანკო ქვედანაყოფმა სცადა დამოუკიდებლად გაეკეთებინა ფარი, მაგრამ ზემოდან მოვიდა ბრძანება, შეჩერებულიყო ეს საქმიანობა. თუმცა, კიდევ ერთი მოდიფიკაცია დაიბადა, ასევე ცნობილი როგორც Vorpanzer. ის განსხვავდებოდა იმით, რომ კოშკის წინა მხარეს საკმაოდ მასიური ეკრანები იყო მიმაგრებული. ისინი დამონტაჟდა Ausf.D, E და F მოდიფიკაციების ტანკებზე.როგორც ჩანს, Vorpanzer გამოიყენებოდა ექსკლუზიურად Grossdeutschland (Großdeutschland) Panzer Division-ის მიერ. ითვლება, რომ დივიზია მათ მხოლოდ ვარჯიშებში იყენებდა, მაგრამ ასევე არის წინა ხაზზე ფოტოები, რომლებიც უარყოფენ ასეთ პრეტენზიებს.

გადასასვლელებისთვის და სხვა მიზნებისთვის

მე-4, მე-5 და მე-6 სერიის Pz.Kpfw.IV ტანკების შეკვეთები სრულად არ შესრულებულა. შეკვეთილი Pz.Kpfw.IV Ausf.D-ის საერთო რაოდენობის ნაწილი სხვა მიზნებისთვის წავიდა. 1940 წლის მარტ-აპრილში წარმოებული 16 შასი წავიდა ხიდის ტანკების წარმოებაზე Brückenleger IV b. ეს მანქანები შედიოდნენ სატანკო დივიზიებზე დანიშნულ საინჟინრო ბატალიონებში. ისინი გამოიყენეს დანაყოფების შემადგენლობაში, რომლებიც იბრძოდნენ 1940 წლის მაის-ივნისის კამპანიის დროს საფრანგეთში.

Brückenleger IV b, 1940 წლის გაზაფხულზე შეიქმნა ამ მანქანების 16 სერია.

იმავდროულად, 1940 წლის ზაფხულში, კრუპმა დაამზადა 16 კომპლექტი კოშკის ყუთები და კოშკები. მოგვიანებით, სამი ხიდის ტანკი ნომრებით 80685, 80686 და 80687 გადაკეთდა ჩვეულებრივ Pz.Kpfw.IV Ausf.D. 1941 წლის მაისის ანგარიშის მიხედვით, წარმოებული 29 Pz.Kpfw.IV-დან 13 ეკუთვნოდა 4.Serie/B.W. ამრიგად, Ausf.D მოდიფიკაციის 247 მანქანა მაინც წავიდა ჯარებში, როგორც ჩვეულებრივი ტანკები. ბოლო, 248-ე მანქანა სერიული ნომრით 80625 გამოიყენებოდა სატესტო შასიად.

ბრუკენლეგერი IV ს 39-ე სატანკო საინჟინრო ბატალიონიდან, 1941 წ.

ოდნავ განსხვავებული სიტუაცია განვითარდა Pz.Kpfw.IV Ausf.E. 223 ტანკის ნაცვლად, რომელიც თავდაპირველად დაგეგმილი იყო, ამა თუ იმ ფორმით 206 მანქანა იყო წარმოებული, საიდანაც 200 ჩვეულებრივი ტანკი იყო. 1941 წლის იანვარში 4 შასი 6.Serie/B.W. გაგზავნეს მაგირუსში, სადაც ააგეს ხიდის ფენები Brückenleger IV ს. წინა სერიის მანქანების მსგავსად, ისინი წავიდნენ მე-3 სატანკო დივიზიასთან დამაგრებულ 39-ე სატანკო საინჟინრო ბატალიონში. ამ ფორმით ისინი მონაწილეობდნენ 1941 წლის ზაფხულში აღმოსავლეთ ფრონტზე გამართულ ბრძოლებში.

ასე გამოიყურებოდა Pz.Kpfw.IV Ausf.E 81005 და 81006 ახალი შასიით

მე-6 სერიის ბოლო ორი ტანკის ბედი, ნომრები 81005 და 81006, კიდევ უფრო საინტერესო აღმოჩნდა. 1940 წლის 14 დეკემბერს შეიარაღების დირექტორატის მე-6 დეპარტამენტმა კრუპის კონცერნს ახალი სავალი ნაწილის შემუშავების უფლება მისცა. მისი მთავარი განსხვავება ის იყო, რომ გზის ბორბლების დიამეტრი 700 მმ-მდე გაიზარდა და იმისთვის, რომ ყველა მათგანი მორგებულიყო, ისინი უნდა მოთავსებულიყო ჭადრაკით. ტრასების სიგანე ამავე დროს გაიზარდა 422 მმ-მდე. 1941-42 წლებში ამ მანქანების აქტიური ტესტირება მოხდა, შემდეგ კი ტანკი 81005 დასრულდა. სავარჯიშო ცენტრივუნსდორფი. ასევე, მინიმუმ ერთი ტანკი გადაკეთდა საბრძოლო მასალის გადამზიდად Gerät 040 ("Karl") მძიმე თვითმავალი ნაღმტყორცნისთვის.

Tauchpanzer IV მე-18 პანცერის დივიზიიდან

საბოლოოდ, ზოგიერთი სერიული ტანკი გადაკეთდა ძალიან სპეციფიკურ სპეციალურ მანქანებად. 1940 წლის აგვისტო-ივლისში 48 Pz.Kpfw.IV Ausf.D გადაკეთდა Tauchpanzer IV-ში, ტანკში მდინარეების ფსკერზე გადაკვეთისთვის. ავზზე დამონტაჟდა სპეციალური დალუქული გადასაფარებლების მიმაგრება, ასევე ჰაერის მიმღებებზე გადასაფარებლები. გარდა ამისა, გამოიყენებოდა სპეციალური შლანგი ფლოტით, რომლის მეშვეობითაც ჰაერი მიეწოდებოდა მანქანას. ანალოგიურად, 1940 წლის იანვარ-მარტში წარმოებული Pz.Kpfw.IV Ausf.E-ის რაოდენობა ხელახლა იქნა შემუშავებული. მსგავსი მანქანები გამოიყენეს 1941 წლის ივნისში მე-18 პანცერის დივიზიის შემადგენლობაში.

ბლიცკრიგის დამხმარე მანქანა

1941 წლის აპრილში დაიწყო 7.Serie/B.W., aka Pz.Kpfw.IV Ausf.F. წარმოება. ეს ტანკი შეიქმნა ომის პირველი ორი წლის კამპანიების გამოცდილების გათვალისწინებით. მაგრამ ის მხოლოდ 1941 წლის შემოდგომაზე გახდა გერმანული არმიის მთავარი დამხმარე ტანკი. 441 Pz.Kpfw.IV-დან, რომლებიც 1941 წლის 22 ივნისისთვის კონცენტრირებული იყო სსრკ-ს საზღვარზე, ისინი უმცირესობას წარმოადგენდნენ. საფუძველი იყო Pz.Kpfw.IV Ausf.D და Ausf.E.

იმ დროისთვის, ამ მოდიფიკაციების ტანკები გარკვეულწილად შეიცვალა. 1941 წლის 14 თებერვალს ტრიპოლში ჩავიდნენ პირველი გერმანული ტანკები, ხოლო 16-ში შეიქმნა აფრიკის კორპსი. ამასთან დაკავშირებით, ჯერ კიდევ თებერვლის დასაწყისში შემუშავდა სავენტილაციო სისტემის "ტროპიკული" ნაკრები.

მარტიდან მათ დაიწყეს ტანკებზე პირადი ნივთებისთვის კოშკის ყუთის დადება. მას შემდეგ, რაც ის თავდაპირველად შეიქმნა Afrika Korps-ისთვის, მას მეტსახელად "Rommel box" ეწოდა. ის ყველა ტანკზე არ იყო განთავსებული. ბევრ ტანკზე კოშკებზე ყუთები საერთოდ არ იყო დაყენებული და მათ მაგივრად კორპუსის გვერდზე ანალოგი იყო განთავსებული. და ზოგიერთ ერთეულში მათ შეიმუშავეს საკუთარი "Rommel Box", რომელიც განსხვავდება ფორმაში ჩვეულებრივისგან.

და ეს მხოლოდ დასაწყისი იყო ყველა სახის ცვლილებისა, რომელიც შემოღებულ იქნა სატანკო დივიზიების დონეზე, ზოგჯერ კი ბატალიონების დონეზე. თავად ტანის ნაკრები, რომელიც Pz.Kpfw.IV-მა მიიღო მხოლოდ 1941 წელს, ცალკე დიდი მასალის თემაა.

Pz.Kpfw.IV-ები, რომლებიც აფრიკაში დასრულდა, ფიგურალურად რომ ვთქვათ, სათბურის პირობებში აღმოჩნდნენ. 1941 წლის თებერვალში იქ გაგზავნეს 20 ტანკი, რომელთაგან 3 გზაში დაიკარგა, აპრილში კიდევ 20 ერთეული ჩავიდა. მათთვის ერთადერთი ჭეშმარიტად საშიში მტერი იყო მატილდაები, რაც, უპირველეს ყოვლისა, განპირობებული იყო მათი სქელი ჯავშნით. ინგლისური ტანკები. ბრიტანულ მანქანებზე 2-ფუნტიანი (40 მმ) იარაღები მხოლოდ Pz.Kpfw.IV-ის დაცულ შუბლზე შეაღწიეს ცარიელ დიაპაზონში და ასეთი შემთხვევები იშვიათი იყო.

Pz.Kpfw.IV-ის შეხვედრის შედეგი KV-2-თან, 1941 წლის ზაფხული.

საკმაოდ განსხვავებული პირობები აღმოჩნდა აღმოსავლეთის ფრონტზე. 1941 წლის ივნისის ბოლოს საბრძოლო მოქმედებების დროს მხოლოდ 15 Pz.Kpfw.IV დაიკარგა შეუქცევადად. ეს დიდწილად განპირობებულია იმით, რომ მათი მეტოქეები იყვნენ T-26 და BT, რომლებიც სრულიად განსხვავებულ წონით კატეგორიაში გამოდიოდნენ. სრული დაბნეულობის ატმოსფერო დიდის პირველ კვირებში სამამულო ომი. თუმცა, უკვე ივლისში, 109 ტანკი, ანუ თავდაპირველი ნომრის მეოთხედი, გაუქმდა. აგვისტოში მათ კიდევ 68 მანქანა დაემატა. საერთო ჯამში, 1941 წელს გერმანელებმა დაკარგეს 348 Pz.Kpfw.IV აღმოსავლეთ ფრონტზე, ანუ მათი თავდაპირველი რაოდენობის 3/4-ზე მეტი.

გერმანიის სატანკო ეკიპაჟებმა შეიძლება სამართლიანად დაადანაშაულონ შეიარაღების დირექტორატის მე-6 განყოფილება ასეთი მნიშვნელოვანი დანაკარგებისთვის, რომელიც ძალზე მსუბუქად მიუდგა ჯავშნის გაძლიერების საკითხს. ფაქტობრივად, ტანკებზე დაყენებული ფარი შეესაბამებოდა 1939 წლის სექტემბრის კამპანიის გამოცდილებას. ამავდროულად, იგნორირებული იყო ის ფაქტი, რომ ფრანგებს უკვე ჰქონდათ 47 მმ-იანი ტანკი და ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი. და ეს გაკეთდა სრულიად უშედეგოდ: 47 მმ SA 35 სატანკო იარაღიც კი, 32 კალიბრის ლულის სიგრძით, როგორც სსრკ-ში ჩატარებულმა ტესტებმა აჩვენა, უპრობლემოდ ხვნეშა გერმანული ტანკების 50 მმ-იანი ჯავშანი 400 მეტრის მანძილზე.

გერმანელებისთვის კიდევ უფრო დამთრგუნველი იყო 47 მმ Canon de 47 Mle.1937 ტანკსაწინააღმდეგო იარაღის მახასიათებლები, რომლის ლულის სიგრძე 50 კალიბრს შეადგენდა. კილომეტრის მანძილზე მან 57 მმ სისქის ჯავშანი გაჭრა. გერმანელებს შეეძლოთ გონივრული ვარაუდი, რომ ფრანგები არ იყვნენ მხოლოდ პოლონელებზე ძლიერი ტანკსაწინააღმდეგო არტილერიითა და სატანკო იარაღით.

დაიპყრო Pz.Kpfw.IV Ausf.E მე-20 პანცერის დივიზიიდან, NIIBT პოლიგონი, 1941 წლის აგვისტო.

საბოლოოდ, ვერმახტს უნდა გადაეხადა სამხედრო ხელმძღვანელობის არასწორი გათვლები მტრის იარაღის ტანკებითა და მათი ეკიპაჟებით შეფასებისას. მიუხედავად იმისა, რომ Pz.Kpfw.IV-ის მთავარი მოწინააღმდეგეები იყვნენ T-26 და BT, ყველაფერი ყალიბდებოდა. გერმანული ტანკერებიშედარებით კარგი. მომავალში, მათ უფრო და უფრო ხშირად უწევდათ საქმე T-34 და KV-1-თან, რომლებიც შეიარაღებულნი იყვნენ 76 მმ-იანი იარაღით. გარდა ამისა, ზოგიერთი ტანკი დასრულდა მხოლოდ ნაწილობრივ გასქელებული ჯავშნით, რამაც საგრძნობლად შეამცირა გადარჩენის შანსები თუნდაც 45 მმ-იანი ტანკისა და ტანკსაწინააღმდეგო იარაღიდან.

გარკვეული წვლილი შეიტანა KV-2 მძიმე ტანკებმაც. მისი 152 მმ-იანი ჭურვის დარტყმა გერმანული ტანკილითონის ჯართის გროვად აქცია. თუმცა, სხვა ჭურვების შეღწევას კარგი არაფერი მოუტანა. საბრძოლო მასალის აფეთქების შემთხვევები საკმაოდ ხშირი იყო Pz.Kpfw.IV-სთვის. აღსანიშნავია, რომ გერმანული ტანკები თითქმის უძლური იყვნენ T-34 და KV-1-ის წინააღმდეგ. რეგულარულ ჯავშანსატანკო ჭურვებს თითქმის არანაირი ეფექტი არ ჰქონდა ახალი საბჭოთა ტანკების წინააღმდეგ და 7,5 სმ Gr.Patr.38 Kw.K. ჰიტლერმა დაუშვა გამოყენება მხოლოდ 1942 წლის თებერვალში.

წინ იგივე მანქანაა. დარტყმები და გაყოფილი ეკრანი ჩანს მძღოლის სანახავი მოწყობილობის არეში

უკვე 1941 წლის აგვისტოში, მე-20 პანზერის დივიზიიდან დატყვევებული Pz.Kpfw.IV Ausf.E მიიტანეს კუბინკაში მდებარე ჯავშანტექნიკის კვლევის ტესტირების ინსტიტუტის სასწავლო მოედანზე. მანქანა საკმაოდ ძლიერ დაზიანდა: კორპუსის შუბლის ნაწილზე რამდენიმე დარტყმა მოხდა, ასევე ნაწილობრივ ჩამოგდებული იყო მძღოლის სანახავი მოწყობილობის მიდამოში ფარი. შედგენილია მრავალკუთხედის პერსონალი მოკლე აღწერა, რომლის თანახმად, ტანკის საბრძოლო წონა, რომელიც დანიშნულია როგორც "1939-40 წლების გამოშვების საშუალო ტანკი T-IV", შეფასდა 24 ტონაზე, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე - 50 კმ / სთ. წინასწარი გამოთვლების შემდეგ გაკეთდა შემდეგი დასკვნები:

.“ჯავშანდაცვა ტანკი T-IVმოხვდა ყველა კალიბრის არტილერიით.

სატანკო კოშკზე, საინსპექციო ლუქებზე, რადიოოპერატორის ტყვიამფრქვევის ბურთის სამაგრზე გავლენას ახდენს დიდი კალიბრის მცირე ზომის იარაღი.

დატყვევებული Pz.Kpfw.IV 1941 წლის ბოლოდან საკმაოდ ხშირი მოვლენა გახდა. მიუხედავად ამისა, NIIBT Polygon არ მონაწილეობდა 1941 წლის ზაფხულში დატყვევებული ტანკის მუშა მდგომარეობაში მოყვანაში ან გაშვებული ტროფის მოპოვებაში.

ეს დიდწილად განპირობებულია იმით, რომ საბჭოთა სამხედროები დიდ ინტერესს არ ავლენდნენ ტანკის მიმართ. როგორც ჩანს, მათ მიიჩნიეს Pz.Kpfw.III-ის დანამატად, მიუხედავად იმისა, რომ ორი საშუალო ტანკის საბრძოლო წონა და ძრავა მსგავსი იყო. დაახლოებით იგივე მიზეზების გამო, StuG III Ausf.B არ იყო აღდგენილი სამუშაო მდგომარეობაში. მეტი მნიშვნელოვანი ამოცანამიჩნეული იყო დაჭერილი Pz.Kpfw.III და Pz.Kpfw.38 (t) მამოძრავებელი მახასიათებლების შესასწავლად და ითვლებოდა უაზრო ვარჯიშად მეორად მანქანებზე დროის დაკარგვად.

StuG III-ისგან განსხვავებით, დატყვევებული Pz.Kpfw.IV Ausf.E-ის შუბლის ჯავშანი საკმაოდ მკაცრი იყო 45 მმ-იანი ჭურვისთვის.

1942 წლის სექტემბერში ჩატარდა ტესტები, რომლის დროსაც ცეცხლი გაუხსნეს დატყვევებულ ტანკს. სხვადასხვა იარაღი. პირველ რიგში მას ცეცხლი გაუხსნეს DShK ავტომატი. აღმოჩნდა, რომ DShK კოშკურის მხარე 50 მეტრის მანძილიდანაც კი არ შეაღწია, მაგრამ 100 მეტრის მანძილზე შესაძლებელი იყო კორპუსის გვერდითი და უკანა ნაწილის გარღვევა.

გაცილებით საინტერესო იყო ტესტები T-70 ტანკში დამონტაჟებული 45 მმ-იანი ქვემეხიდან დაბომბვით. 50 მეტრის მანძილზე 50 მმ სისქის შუბლის კორპუსის ფურცელი იყო გახვრეტილი. აღსანიშნავია, რომ იგივე იარაღმა არ შეაღწია დატყვევებულ StuG III თვითმავალ იარაღში. 40 მმ (20 + 20 მმ) სისქის დაფები გახვრეტილი იყო 400 მეტრის მანძილზე.

გერმანულ ტანკზე საბოლოო განაჩენი იყო T-34 საშუალო ტანკში დამონტაჟებული 76 მმ F-34 ქვემეხის დაბომბვა. წინა ფირფიტა იყო გახვრეტილი 500 მეტრის მანძილზე (გასასვლელი ხვრელის შესასვლელი დიამეტრი - 90 მმ, გამოსავალი - 100 მმ). მომდევნო კადრი, რომელიც 800 მეტრის მანძილიდან გაკეთდა, ფურცელი ორ ნაწილად გაყო. 800 მეტრის მანძილიდან კორპუსის გვერდით სროლისას ჭურვი მარჯვენა მხარეს 40 მმ-იან ჯავშანს ჭრიდა, შიგნით აფეთქდა და მარცხენა მხრიდან გამოვიდა. ძლიერი ფეთქებადი ჭურვის გვერდით სროლისას, პირველი დარტყმის შედეგად გვერდითი კოშკის ლუქი ჩამოიჭრა, მეთაურის კოშკი მეორე ჭურვით და ძრავის განყოფილების მხარეს (20 მმ სისქის) დარტყმამ გამოიწვია დარღვევა 130 × 350 მმ. გადაწყდა, რომ არ გაესროლათ დიდი მანძილიდან - და ასე რომ, ყველაფერი ნათელი იყო.

დაბომბვის გარდა, NII-48 სპეციალისტებმა შეისწავლეს კორპუსის და კოშკის დიზაინი.

ერთ-ერთი Pz.Kpfw.IV Ausf.D ხელახლა შეიარაღებულია 7,5 სმ KwK 40 ქვემეხით და აღჭურვილია გვერდითი ფარებით.

1942 წლის ივლისში, რამდენიმე Ausf.D და Ausf.E ტანკი, რომელიც დარჩა სამსახურში, განახლდა. ჩვეულებრივი თოფის ნაცვლად დაამონტაჟეს გრძელლულიანი 7,5 სმ KwK 40 თოფი, გარდა ამისა, 1943 წლის მაისიდან დაიწყო კორპუსზე და კოშკზე გვერდითი ეკრანების დაყენება. იმ დროისთვის ეს მანქანები პირველი ხაზიდან იყო გაყვანილი და გადატანილი სასწავლო ერთეულები, მათ შორის NSKK-ის (ნაციონალ-სოციალისტური მექანიზებული კორპუსი) ინსტიტუტები.

ასეთი ტანკებიც შედიოდა სატანკო დანაყოფებიგანლაგებულია საფრანგეთში. ერთ-ერთი მათგანი (Pz.Kpfw.IV Ausf.D, სერიული ნომერი 80732, გამოშვებული 1940 წლის ივლისში) ბრიტანელებმა დაიპყრეს 1944 წლის ზაფხულში. ახლა ის გამოფენილია ბოვინგტონის სატანკო მუზეუმში.

Pz.Kpfw. IV აუსფ. F2

ძირითადი მახასიათებლები

მოკლედ

დეტალურად

3.3 / 3.3 / 3.7 BR

5 კაციანი ეკიპაჟი

მობილურობა

წონა 22,7 ტონა

6 წინ
1 უკანსაგუშაგო

შეიარაღება

87 ჭურვი საბრძოლო მასალა

10°/20° UVN

3000 ვაზნა საბრძოლო მასალა

150 მრგვალი კლიპის ზომა

900 გასროლა/წთ ცეცხლის სიჩქარე

Ეკონომია

აღწერა

Panzerkampfwagen IV (7,5 სმ) Ausführung F2 ან Pz.Kpfw. IV აუსფ. F2 - მესამე რაიხის შეიარაღებული ძალების საშუალო ტანკი. წინა მოდიფიკაციებისგან განსხვავებით, იგი შეიარაღებული იყო გრძელლულიანი 75 მმ KwK 40 იარაღით, 43 კალიბრის ლულის სიგრძით და გაუმჯობესებული ჯავშანტექნიკით. იგი გახდა პირველი გერმანული ტანკი, რომელსაც შეუძლია თანაბარ პირობებში გაუძლოს საბჭოთა T-34 და KV-1 ტანკებს, მაგრამ ეს მხოლოდ იარაღს ეხებოდა, ჯავშანტექნიკის თვალსაზრისით ის მაინც ჩამორჩებოდა თავის კონკურენტებს და ადვილად განადგურდებოდა. საბჭოთა სატანკო 76მმ-იანი იარაღით. ამ მიზეზით, მანქანის ჯავშანს ხშირად თავად ეკიპაჟი ამაგრებდა სათადარიგო ტრასების და სხვა იმპროვიზირებული საშუალებების მიმაგრებით.

გამოცემა Pz.Kpfw. IV აუსფ. F2 გაგრძელდა 1942 წლის აპრილიდან ივლისამდე. ამ პერიოდში აშენდა 175 ერთეული და კიდევ 25 მანქანა გადაკეთდა F1 მოდიფიკაციიდან. ტანკი გამოიყენებოდა ძირითადად აღმოსავლეთ ფრონტზე, ამ მოდიფიკაციის მანქანების ნაწილი გაგზავნეს აფრიკის კორპუსში, სადაც იგი გამოიყენებოდა მოკავშირეების საცეცხლე წერტილებისა და ცოცხალი ძალის ჩასახშობად, დეფიციტის გამო. ჯავშანსატანკო ჭურვები. ტანკმა მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა ომში, დაუპირისპირდა მოკავშირეთა ტანკებსა და ჯავშანმანქანებს, რასაც დანარჩენი გერმანული ტანკები, რომლებსაც სუსტი იარაღი ჰქონდათ, ვერ უმკლავდებოდნენ. მას შემდეგ, რაც F2 მოდიფიკაციის წარმოება შეწყდა, მანქანამ ადგილი დაუთმო Pz.Kpfw საშუალო ტანკის უფრო მოწინავე მოდიფიკაციებს. IV.

ძირითადი მახასიათებლები

ჯავშანტექნიკის დაცვა და გადარჩენა

ეკიპაჟისა და მოდულების მდებარეობა Pz.Kpfw-ის შიგნით. IV აუსფ. F2

Pz.Kpfw. IV აუსფ. F2-ს არ აქვს საუკეთესო ჯავშან დაცვა მსგავს ტანკებს შორის თავისი საბრძოლო რეიტინგით (BRe). ტანკის მთელ შუბლის ჯავშანს აქვს 50 მმ სისქე, გარდა მძღოლის ჭრილის ქვეშ არსებული ჯავშანტექნიკისა, რომელსაც აქვს სისქე 20 მმ, მაგრამ განლაგებულია 73 გრადუსიანი დახრილობის კუთხით, რაც იძლევა ჯავშნის შემცირებულ სისქეს. იგივე 50 მმ. გარდა ამისა, მოდიფიკაციის "გამოყენებული ჯავშნის" შესწავლის შემდეგ, შუბლის ჯავშანი გაძლიერებულია დამატებითი ბილიკებით 15 მმ სისქით. კოშკისა და კორპუსის გვერდითი და უკანა ჯავშანი არის 30 მმ და ადვილად ურტყამს კიდეც მძიმე ტყვიამფრქვევები. ეკიპაჟისა და მოდულების მჭიდრო განლაგება უარყოფითად მოქმედებს ტანკის გადარჩენაზე. მინუსი არის უმაღლესი მეთაურის გუმბათი, რომელიც შეიძლება გამოვიდეს საფარის უკან, მაშინაც კი, თუ ტანკი მთლიანად დაფარულია მოწინააღმდეგეების თვალში.

მობილურობა

Pz.Kpfw. IV აუსფ. F2 აქვს მაღალი სიჩქარე და მობილურობა. მაქსიმალური სიჩქარემანქანის სიჩქარეა 48 კმ/სთ, ის სწრაფად მოიპოვება და თითქმის არ იკარგება მცირე დაბრკოლებებიდან. უკანა სიჩქარე 8 კმ/სთ-ია და სავსებით საკმარისია გასროლის შემდეგ უკან გადაბრუნება ან საფარს უკან გადაადგილება. მანქანის მანევრირება კარგია როგორც მდგომარეობიდან ასევე მართვის დროს. ადგილიდან ტანკი ბრუნავს სწრაფად, კიდევ უფრო კარგად და სწრაფად მოძრაობს, მაგრამ შესამჩნევად კარგავს სიჩქარეს. პატენცია Pz.Kpfw. IV აუსფ. F2 მაღალი.

შეიარაღება

მთავარი იარაღი

Pz.Kpfw-ის ყველაზე მნიშვნელოვანი უპირატესობა. IV აუსფ. F2 არის მისი გრძელლულიანი 75 მმ KwK40 L43 თოფი 87 ტყვიამფრქვევით. იარაღს აქვს უბრალოდ საოცარი ჯავშნის შეღწევა. ლულის სიგრძიდან გამომდინარე, წინა მოდიფიკაციებისგან განსხვავებით მოკლელულიანი თოფებით, KwK40 L43-ს აქვს კარგი ჭურვის ბალისტიკა. ჯავშანტექნიკის კუთხით Pz.Kpfw. IV აუსფ. F2 ჩამოუვარდება T-34 და KV-1 ჭურვებს, მაგრამ სავსებით საკმარისია განადგურებისთვის. ყველაზემტერი ერთი ზუსტი დარტყმით. იარაღის გადატვირთვა სწრაფია. სიმაღლის კუთხეები მერყეობს -10-დან +20 გრადუსამდე, რაც საშუალებას გაძლევთ სროლა გორაკების მიღმა და დაბრკოლებები, რომლებიც მალავს კორპუსს მათ უკან. კოშკი ბრუნავს საშუალო სიჩქარეასე რომ, ხანდახან უნდა მიაქციოთ სხეული მტერს, რომელიც მოულოდნელად გამოჩნდება.

ტანკისთვის ხელმისაწვდომია ხუთი ტიპის ჭურვი:

PzGr 39- ჯავშანსატანკო ჭურვი ჯავშანსატანკო წვერით და ბალისტიკური ქუდით. მას აქვს ჯავშანტექნიკის შესანიშნავი შეღწევა და კარგი ჯავშანტექნიკა. რეკომენდირებულია როგორც მთავარი ჭურვი ამ ტანკისთვის.

Hl.Gr 38B- კუმულაციური ჭურვი. მას აქვს ნაკლები ჯავშნის შეღწევა ვიდრე PzGr 39, მაგრამ ინარჩუნებს მას ყველა დისტანციაზე. რეკომენდებულია მტრებზე სროლისთვის ძალიან დიდ მანძილზე.

PzGr 40- ჯავშანსატანკო ქვეკალიბრის ჭურვი. მას აქვს ჯავშანტექნიკის ყველაზე მაღალი შეღწევადობა, მაგრამ გაცილებით ნაკლები ჯავშნის შეღწევადობა ვიდრე PzGr 39 და ასევე მნიშვნელოვნად კარგავს ჯავშნის შეღწევას დიდ დისტანციებზე. გარდა ამისა, ჭურვი არ არის ძალიან ეფექტური ოპონენტების წინააღმდეგ დახრილი ჯავშნით. რეკომენდებულია ახლო მანძილიდან მძიმედ შეიარაღებული მოწინააღმდეგეების წინააღმდეგ გამოსაყენებლად.

Spgr. 34- ფეთქებადი ფრაგმენტაციის ჭურვი. მას აქვს ყველაზე დაბალი ჯავშნის შეღწევა ყველა წარმოდგენილ ჭურვებში. შეიძლება ეფექტური იყოს არაჯავშანტექნიკის წინააღმდეგ, როგორიცაა საზენიტო თვითმავალი დანაყოფები(ZSU) სატვირთო მანქანებზე დაფუძნებული.

K.Gr.Rot Nb.- კვამლის ჭურვი. მას არ აქვს ჯავშნის შეღწევა, მას შეუძლია ზიანი მიაყენოს მხოლოდ მტრის ეკიპაჟის პირდაპირ დარტყმას. გამოდის დროულად დიდი ღრუბელიკვამლი, რომლის მეშვეობითაც მტერს შეუძლებელი იქნება მოთამაშის მოქმედებები და მოძრაობა.

ტყვიამფრქვევის შეიარაღება

Pz.Kpfw. IV აუსფ. F2 შეიარაღებულია 7,92 მმ MG34 ტყვიამფრქვევით 3000 ტყვია საბრძოლო მასალის კოაქსიალური 75 მმ თოფით. შეუძლია ეკიპაჟის ქმედუუნარობა მანქანებზე, რომლებსაც არ აქვთ ჯავშანი, მაგალითად, ZSU, რომელიც დაფუძნებულია სატვირთო მანქანებზე.

გამოიყენეთ ბრძოლაში

Pz.Kpfw-ის დაუცველი კორპუსის დასაცავად. IV აუსფ. F2, უმჯობესია აირჩიოთ ისეთი პოზიციები, რომლებიც მთლიანად დაფარავს სხეულს მტრის ჭურვიდან

თამაში Pz.Kpfw-ზე. IV აუსფ. F2, თქვენ ყოველთვის უნდა იცოდეთ მისი სუსტი ჯავშნისა და მაღალი დაუცველობის შესახებ. მადლობა მაღალი სიჩქარე, Pz.Kpfw-ზე. IV შეიძლება იყოს ერთ-ერთი პირველი, ვინც მიაღწია დაჭერის პუნქტს, მაგრამ თუ პუნქტზე თავშესაფრები არ არის, მაშინ შეგიძლიათ იყოთ მტრის ტანკებისთვის ადვილი მტაცებელი. იგივე ეხება თავდასხმას, თქვენ უნდა მოერიდოთ რელიეფის ღია უბნებს, სადაც მანქანა ადვილად განადგურდება და გადაადგილდეთ მხოლოდ საფარიდან საფარში, გაანადგურეთ მტრის ტანკები მათ გამო. კარგად შეეფერება მანქანას და სნაიპერის როლს. კარგი მანქანა გვერდითი შემოვლებისთვის, სწრაფი სიჩქარესაშუალებას მოგცემთ ადვილად შეხვიდეთ მტრის ფლანგზე ან უკანა მხარეს და გაოცების ეფექტი და კარგი ინსტრუმენტიმნიშვნელოვან ზიანს მიაყენებს მტრის გუნდს.

Დადებითი და უარყოფითი მხარეები

ჯავშანს არ აქვს რაციონალური კუთხეები, ამიტომ კორპუსს ოდნავ მოატრიალეთ, მაგრამ არა ძალიან, ისე რომ არ გამოაშკარავოთ უფრო სუსტი მხარეები, კარგი დინამიკა და მობილურობა საშუალებას მოგცემთ სწრაფად დაიკავოთ მნიშვნელოვანი პოზიციები, ხოლო UVN ისვრის უმეტეს სიტუაციებში. .

უპირატესობები:

ჯავშანტექნიკის შესანიშნავი შეღწევა
მაღალი სიბრტყე
ჭურვების კარგი ჯავშანტექნიკა
შესამჩნევი სიჩქარე და მანევრირება
კარგი ჯვარი
სწრაფი გადატვირთვა

ხარვეზები:

სუსტი დაჯავშნა
მჭიდრო განლაგება

ისტორიული ცნობა

1934 წლის იანვარში გერმანიის ომის დეპარტამენტის საბრძოლო განყოფილებამ ჩაატარა ახალი საშუალო ტანკის დიზაინის კონკურსი. კონკურსში მონაწილეობა მიიღეს კრუპმა, MAN-მა, Daimler-Benz-მა და Rheinmetall-მა. კონკურსში გაიმარჯვა კრუპის პროექტმა, სახელწოდებით VK 2001(K). ახალი ტანკიფიქრობდა გერმანული სარდლობაროგორც დამხმარე ტანკი შემტევი ძალებისთვის, მისი მთავარი ამოცანა იყო მტრის საცეცხლე წერტილების ჩახშობა, ძირითადად, როგორიცაა ტყვიამფრქვევის ბუდეები და ეკიპაჟები. ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი, ასევე ბრძოლა მტრის მსუბუქად ჯავშანტექნიკის წინააღმდეგ. დიზაინისა და განლაგების თვალსაზრისით, ტანკი დამზადდა კლასიკური გერმანული სტილით - წინა მხარეს მართვის და გადაცემის განყოფილების მდებარეობით, შუაში საბრძოლო განყოფილება და კორპუსის უკანა ძრავის განყოფილება. ტანკი შეიარაღებული იყო მოკლელულიანი 75 მმ-იანი იარაღით. თავდაპირველად, ვერსალის ხელშეკრულების აკრძალვების საიდუმლოების დაცვით, ახალი მანქანა დასახელდა როგორც Bataillonsführerwagen ან B.W., რაც ნიშნავს "ბატალიონის მეთაურის მანქანას", მოგვიანებით ტანკმა მიიღო მისი საბოლოო აღნიშვნა - Pz.Kpfw. IV (Panzerkampfwagen IV) ან Sd.Kfz. 161, საბჭოთა და შიდა წყაროებში T-4 ან T-IV.

ტანკის პირველი მოდიფიკაცია Pz.Kpfw. IV აუსფ. ა

Pz.Kpfw-ის პირველი წინასაწარმოო ნიმუშები. IV, სახელწოდებით Ausf.A, ისინი წარმოებული იქნა 1936 წლის ბოლოს / 1937 წლის დასაწყისში. გერმანიის მიერ საომარი მოქმედებების დაწყების დროს, 1939 წლის 1 სექტემბერს, ვერმახტის სატანკო ფლოტში მხოლოდ 211 Pz.Kpfw ტანკი იყო. ყველა მოდიფიკაციის IV. მიუხედავად იმისა, რომ შიგნით პოლონური კამპანიაეს მანქანები არ შეხვდნენ ღირსეულ მეტოქეებს, მაგრამ მცირე კალიბრის ტანკსაწინააღმდეგო არტილერიას პოლონეთის ჯარებისერიოზული ზარალი მიაყენა გერმანულ ტანკებს. ამ მიზეზით, სასწრაფოდ იქნა მიღებული ზომები ტანკების ჯავშანტექნიკის გასაძლიერებლად. საფრანგეთის კამპანია, სადაც გერმანიის სატანკო ძალებიშეეჯახა ფრანგულ და ბრიტანულ ჯავშანმანქანებს მხოლოდ დაადასტურა, რომ Pz.Kpfw. IV-ს ჯერ კიდევ არ ჰქონდა საკმარისი ჯავშანი, გარდა ამისა, მან ასევე აჩვენა, რომ მოკლელულიანი 75 მმ-იანი იარაღი უძლური იყო მძიმე წინააღმდეგ ბრიტანული ტანკები"მატილდა". მაგრამ საბოლოო ჯვარი წარმოების Pz.Kpfw. IV მოკლელულიანი თოფებით ჩატარდა სსრკ-ს წინააღმდეგ კამპანია, რომელიც დაიწყო 1941 წლის 22 ივნისს. უკვე იმავე წლის ივლისში, მძიმე ტანკების KV-1 და საშუალო T-34-ის პირისპირ, გერმანელებმა გააცნობიერეს, რომ მოკლე თოფები ვერაფერს უზამდნენ ახალ საბჭოთა ტანკებს, თუნდაც ცარიელი გასროლით.

Pz.Kpfw. IV აუსფ. F1 მოკლე იარაღით

ამ მიზეზით, 1941 წლის გვიან შემოდგომაზე, ნაჩქარევი შემუშავება მოხდა ახალი, გრძელლულიანი 75 მმ. სატანკო იარაღი, რომელიც წარმატებით გაუძლო საბჭოთა T-34 და KV-1. 42 კალიბრის ლულის სიგრძით 50 მმ-იანი იარაღის დაყენების იდეა ადრე იყო წამოჭრილი, მაგრამ აღმოსავლეთ ფრონტზე ომის გამოცდილებამ აჩვენა, რომ საბჭოთა 76 მმ იარაღი ყველა თვალსაზრისით აღემატებოდა გერმანულ 50 მმ-ს. ახალი იარაღის დასაყენებლად, Pz.Kpfw-ის მოდიფიკაცია. IV აუსფ. F, რომელიც წარმოებულია 1941 წლის აპრილიდან და იყო პოლონეთსა და საფრანგეთში საომარი მოქმედებების მიმდინარეობის ანალიზის შედეგი. ყველა წინა მოდიფიკაციისგან განსხვავებით, Ausf. კოშკისა და კორპუსის შუბლის ჯავშნის სისქე გაიზარდა 50 მმ-მდე, გვერდები 30 მმ-მდე, შუბლის კორპუსის ფირფიტა გასწორდა, კოშკის გვერდებზე ერთფოთლიანი ლუქები შეიცვალა ორფოთლიანებით. ტანკის გაზრდილი მასის და ადგილზე სპეციფიკური წნევის გამო, მანქანამ მიიღო ახალი ბილიკები 400 მმ სიგანით, ნაცვლად 360 მმ, როგორც ყველა წინა მოდიფიკაციაზე.

ტანკზე 43 კალიბრის ლულის სიგრძით 75მმ-იანი ტყვიამფრქვევის KwK 40 დაყენებით, ტანკის Pz.Kpfw აღნიშვნა. IV აუსფ. F, ბოლოს დაემატა რიცხვები 1 და 2, სადაც ნომერი 1 - ნიშნავდა, რომ მანქანა იყო მოკლელულიანი თოფით, ხოლო 2 - გრძელლულიანი იარაღით. ტანკის საბრძოლო წონამ 23,6 ტონას მიაღწია. წარმოება Pz.Kpfw. IV აუსფ. F2 დაიწყო 1942 წლის მარტში და დასრულდა იმავე წლის ივლისში, რამაც ადგილი დაუთმო სხვა, უფრო მოწინავე მოდიფიკაციებს. ამ პერიოდის განმავლობაში, 175 Ausf მანქანა იყო წარმოებული. F2 და 25 სხვა გადაკეთდა F1-დან. გრძელლულიანი თოფების მოსვლასთან ერთად, Pz.Kpfw. IV-მ მიიღო შესაძლებლობა თანაბარი კონკურენციის გაწევა საბჭოთა მძიმე და საშუალო ტანკებთან, მაგრამ ეს მხოლოდ იარაღს ეხებოდა, ჯავშანტექნიკის თვალსაზრისით მანქანა ჩამორჩებოდა საბჭოთა T-34-ს და, მით უმეტეს, KV-1-ს. გარდა ამისა, მანქანის გაზრდილმა წონამ შეამცირა მისი სიჩქარე და მანევრირება, ხოლო გრძელლულიანი იარაღის დაყენებამ გაზარდა წონა კორპუსის წინა მხარეს, რამაც გამოიწვია წინა ლილვაკების სწრაფი ცვეთა და გამოიწვია ძლიერი დაგროვება. ტანკი მკვეთრი გაჩერების დროს და გასროლის შემდეგ.

მედია

Pz.Kpfw. IV აუსფ. F2

Pz.Kpfw. IV აუსფ. F2 წინ გაგზავნამდე

Pz.Kpfw. IV აუსფ. F2 ჯავშანტექნიკის ღია ცის ქვეშ მუზეუმში

მიმოხილვა PzKpfw IV ausf F2 ჯვრისგან

გადახედეთ PzKpfw IV ausf F2 WarTube-დან

PzKpfw IV ausf F2 მიმოხილვა Omero-ს მიერ

PzKpfw IV ausf F2 მიმოხილვა CrewGTW-ის მიერ

ნაკლებია მეტი - ხანდახან მაინც. უფრო მცირე კალიბრი შეიძლება მართლაც ხანდახან უფრო ეფექტური იყოს, ვიდრე დიდი კალიბრი - თუნდაც ერთი შეხედვით ასეთი განცხადება პარადოქსულად მოგეჩვენოთ.

1942 წლის ზღურბლზე ჯავშანტექნიკის გერმანელი დიზაინერები უზარმაზარი წნეხის ქვეშ იმყოფებოდნენ. ბოლო რამდენიმე თვის განმავლობაში მათ საგრძნობლად გააუმჯობესეს არსებული გერმანული T-4 ტანკების მოდიფიკაცია, ქვედა შუბლის ფირფიტის სისქე 50 მმ-მდე მიიყვანა, ასევე მანქანები აღჭურვა დამატებითი შუბლის ფირფიტებით 30 მმ სისქით.

ტანკის 10%-ით გაზრდილი წონის გამო, რომელიც ახლა 22,3 ტონას შეადგენს, საჭირო გახდა ტრასის სიგანის გაზრდა 380-დან 400 მმ-მდე. ამისათვის საჭირო იყო ცვლილებების შეტანა სახელმძღვანელო და წამყვანი ბორბლების დიზაინში. საავტომობილო ინდუსტრიაში, ასეთ გაუმჯობესებას მოსწონს მოდელის შეცვლა - T-4-ის შემთხვევაში, მოდიფიკაციის აღნიშვნა შეიცვალა "E"-დან "F"-მდე.

თუმცა, ეს გაუმჯობესებები არ იყო საკმარისი იმისათვის, რომ T-4 გადაექცია საბჭოთა T-34-ის სრულფასოვან კონკურენტად. Პირველ რიგში, სუსტი წერტილიეს მანქანები იყო მათი იარაღი. 88 მმ-იან საზენიტო იარაღთან ერთად, ასევე წითელი არმიის მარაგებიდან დატყვევებულ ქვემეხებთან ერთად - 76 მმ-იანი თოფები, რომლებსაც გერმანელებმა "რაჩ-ბუმი" უწოდეს - შემოდგომაზე და ზაფხულის სეზონებიმხოლოდ 50 მმ-მა დაამტკიცა მისი ეფექტურობა ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი Pak 38, რადგან ის ისროლა ვოლფრამის ბირთვის ბლანკები.

ვერმახტის ხელმძღვანელობამ კარგად იცოდა არსებული პრობლემები. ჯერ კიდევ 1941 წლის მაისის ბოლოს, თავდასხმამდე საბჭოთა კავშირიგანიხილეს T-4 ტანკის გადაუდებელი აღჭურვილობა ქვემეხი პაკ 38, რომელიც უნდა შეცვალოს მოკლე 75 მმ სატანკო იარაღი KwK 37, რომელიც ატარებდა სახელს "Shtummel" (რუსული სიგარეტის ნამწვი). Pak 38 მხოლოდ ორი მესამედით აღემატებოდა KwK 37-ს.

კონტექსტი

T-34 გაანადგურა ჰიტლერი?

ეროვნული ინტერესი 02/28/2017

IL-2 - რუსული "მფრინავი ტანკი"

ეროვნული ინტერესი 07.02.2017

A7V - პირველი გერმანული ტანკი

Die Welt 05.02.2017წ
თოფის 1,8 მ სიგრძის გამო შეუძლებელი იყო ჭურვებისთვის საკმარისი აჩქარება, რადგან ისინი დაწყების სიჩქარეიყო მხოლოდ 400-450 მ/წმ. Pak 38 ჭურვების მჭიდის სიჩქარე, მიუხედავად იმისა, რომ თოფის კალიბრი მხოლოდ 50 მმ იყო, აღწევდა 800 მ/წმ-ზე მეტს, მოგვიანებით კი თითქმის 1200 მ/წმ-ს.

1941 წლის ნოემბრის შუა რიცხვებში მზად უნდა ყოფილიყო T-4 ტანკის პირველი პროტოტიპი, რომელიც აღჭურვილი იყო Pak 38 იარაღით, თუმცა მანამდე ცოტა ხნით ადრე გაირკვა, რომ T-4-ის გათვალისწინებული მოდიფიკაცია, რომელიც განიხილებოდა. დროებითი გადაწყვეტა ტანკის შექმნის გზაზე, რომელსაც შეუძლია წინააღმდეგობა გაუწიოს T-34 ტანკს, რომლის განხორციელება შეუძლებელია: გერმანიას არ ჰქონდა საკმარისი ვოლფრამი ბლანკების მასობრივი წარმოების დასაწყებად.

1941 წლის 14 ნოემბერს ფიურერის შტაბ-ბინაში გაიმართა შეხვედრა, რომელიც გერმანელ ინჟინერებს მშვიდი შობა დაუჯდათ. იმის გამო, რომ ჰიტლერმა ბრძანა, რომ ჯავშანტექნიკის წარმოების სრული რეორგანიზაცია რაც შეიძლება მალე მოხდა. ამიერიდან იგეგმებოდა მხოლოდ ოთხი ტიპის მანქანების წარმოება: მსუბუქი სადაზვერვო ტანკები, საშუალო საბრძოლო ტანკები, რომლებიც დაფუძნებულია ძველ T-4-ებზე, ახალი მძიმე ტანკები, რომლებიც შეკვეთილი იქნა წარმოებისთვის T-6 Tiger ტანკების 1941 წლის ივნისის ბოლოს, ასევე დამატებითი "უმძიმესი" ტანკები.

ოთხი დღის შემდეგ მიიღეს ბრძანება შემუშავებულიყო ახალი 75 მმ-იანი ქვემეხი, რომლის ლულა 1,8 მ-დან 3,2 მ-მდე გაგრძელდა და უნდა შეცვალოს შტუმელი. ჭურვის მჭიდის სიჩქარე გაიზარდა 450-დან 900 მ/წმ-მდე - ეს საკმარისი იყო ნებისმიერი T-34-ის გასანადგურებლად 1000-1500 მ მანძილზე, თუნდაც მაღალი ფეთქებადი ჭურვების გამოყენებით.

თუმცა იყო ტაქტიკური ცვლილებებიც. აქამდე T-3 ტანკები ქმნიდნენ გერმანული სატანკო დივიზიების სამხედრო აღჭურვილობის საფუძველს. მათ მოუწიათ მტრის ტანკებთან ბრძოლა უფრო მეტიც მძიმე ტანკები T-4 თავდაპირველად შეიქმნა, როგორც მეორადი მანქანები, რათა გაენადგურებინათ სამიზნეები, რომლებსაც მცირე კალიბრის თოფები ვერ უმკლავდებოდნენ. თუმცა, ფრანგული ტანკების წინააღმდეგ ბრძოლებშიც კი აღმოჩნდა, რომ მხოლოდ T-4 შეიძლება გახდეს სერიოზული მტერი.

თითოეულ გერმანულ სატანკო პოლკს ნომინალურად ჰქონდა 60 T-3 ტანკი და 48 T-4 ტანკი, ისევე როგორც სხვა მსუბუქი სატრანსპორტო საშუალებები, რომელთაგან ზოგიერთი წარმოებული იყო ჩეხეთის რესპუბლიკაში. თუმცა, პრაქტიკულად ყველა აღმოსავლეთის ფრონტი 1941 წლის 1 ივლისს მხოლოდ 551 T-4 ტანკი იყო 19 საბრძოლო სატანკო დივიზიის განკარგულებაში. იმისდა მიუხედავად, რომ ჯარების უწყვეტი მიწოდება ჯავშანტექნიკით თვეში დაახლოებით 40 მანქანის ოდენობით განხორციელდა გერმანიის ქარხნებიდან საბჭოთა კავშირში საომარ მოქმედებებში მონაწილე სამი არმიის ჯგუფისთვის, ომთან დაკავშირებული მომარაგების შეფერხების გამო. 1942 წლის გაზაფხულზე ტანკების რაოდენობა მხოლოდ 552-მდე გაიზარდა.

მიუხედავად ამისა, ჰიტლერის გადაწყვეტილებით, T-4 ტანკები, რომლებიც წარსულში იყო დამხმარე მანქანები, უნდა გამხდარიყვნენ სატანკო დივიზიების მთავარი საბრძოლო მანქანები. ამან ასევე იმოქმედა გერმანული საბრძოლო მანქანების შემდგომ მოდიფიკაციაზე, რომელიც იმ დროს დამუშავების პროცესში იყო, კერძოდ, T-5 ტანკი, რომელიც ცნობილია როგორც პანტერა.

ეს მოდელი, რომელიც ჯერ კიდევ 1937 წელს დაიწყო, წარმოებაში შევიდა 1941 წლის 25 ნოემბერს და მოახერხა გამოცდილების მიღება T-34 ტანკებთან დაპირისპირებაში. ეს იყო პირველი გერმანული ტანკი, რომელსაც ჰქონდა წინა და გვერდითი ჯავშანტექნიკა დამაგრებული კუთხით. თუმცა, ცხადი იყო, რომ ამ მოდელის ტანკების მიწოდება მეტ-ნაკლებად საკმარისი რაოდენობით შეიძლება განხორციელდეს არა უადრეს 1943 წ.

იმავდროულად, T-4 ტანკებს უნდა გაუმკლავდეთ მთავარი საბრძოლო მანქანების როლს. ჯავშანტექნიკის შემუშავებაში ჩართული კომპანიების ინჟინერებმა, უპირველეს ყოვლისა, კრუპმა ქალაქ ესენში და სტეირ-პუჩი ქალაქ სენტ ვალენტინში (ქვემო ავსტრია), შეძლეს ახალი წლისთვის წარმოების გაზრდა და ამავე დროს გადაადგილება. ეს იყო F2 მოდელის წარმოებაზე, რომელიც აღჭურვილია წაგრძელებული Kwk იარაღით 40, რომელიც ფრონტზე იყო მიწოდებული 1942 წლის მარტიდან. მანამდე, 1942 წლის იანვარში, თვეში 59 T-4 ტანკის წარმოებამ პირველად გადააჭარბა 57 ტანკის დადგენილ ნორმას.

ახლა T-4 ტანკები საარტილერიო თვალსაზრისით დაახლოებით იგივე იყო T-34 ტანკებთან, მაგრამ ისინი მაინც ჩამორჩებოდნენ ძლიერ საბჭოთა მანქანებს მობილურობით. მაგრამ იმ მომენტში მეტი მნიშვნელობაჰქონდა კიდევ ერთი არსებული ნაკლი - წარმოებული მანქანების რაოდენობა. მთელი 1942 წლის განმავლობაში იწარმოებოდა 964 T-4 ტანკი და მათი მხოლოდ ნახევარი იყო აღჭურვილი წაგრძელებული იარაღით, ხოლო T-34 იწარმოებოდა 12 ათასზე მეტი მანქანის ოდენობით. და აქ ახალი იარაღიც კი ვერაფერს შეცვლიდა.

InoSMI-ის მასალები შეიცავს მხოლოდ უცხოური მედიის შეფასებებს და არ ასახავს InoSMI-ის რედაქტორების პოზიციას.

როგორც ჩანს, უნდა დავიწყოთ საკმაოდ მოულოდნელი განცხადებით, რომ 1937 წელს Pz.IV ტანკის შექმნამ გერმანელებმა განსაზღვრეს პერსპექტიული გზა მსოფლიო სატანკო მშენებლობის განვითარებისთვის. ამ თეზისს შეუძლია ჩვენი მკითხველის შოკში ჩაგდება, რადგან ჩვენ მიჩვეული ვართ გვჯეროდეს, რომ ისტორიაში ეს ადგილი საბჭოთა T-34 ტანკისთვისაა დაცული. არაფრის გაკეთება არ შეიძლება, თქვენ უნდა გაათავისუფლოთ ადგილი და გაუზიაროთ დაფნა მტერს, თუმცა დამარცხებული. ისე, რომ ეს განცხადება უსაფუძვლოდ არ გამოიყურებოდეს, წარმოგიდგენთ არაერთ მტკიცებულებას.

ამ მიზნით შევეცდებით შევადაროთ „ოთხი“ საბჭოთა, ბრიტანულ და ამერიკულ ტანკებს, რომლებიც მას დაუპირისპირდნენ მეორე მსოფლიო ომის სხვადასხვა პერიოდში. დავიწყოთ პირველი პერიოდით - 1940-1941 წწ.; ამავდროულად, ჩვენ არ გავამახვილებთ ყურადღებას ტანკების მაშინდელ გერმანულ კლასიფიკაციაზე იარაღის კალიბრის მიხედვით, რომელიც საშუალო Pz.IV-ს მძიმე კლასს მიაკუთვნებდა. ვინაიდან ბრიტანელებს არ ჰქონდათ საშუალო ტანკი, როგორც ასეთი, ჩვენ მოგვიწევდა ერთდროულად ორი სატრანსპორტო საშუალება განვიხილოთ: ერთი ქვეითისთვის, მეორე კრუიზისთვის. ამ შემთხვევაში, შედარებულია მხოლოდ "სუფთა" დეკლარირებული მახასიათებლები, წარმოების ხარისხის, ოპერაციული საიმედოობის, ეკიპაჟის მომზადების დონის და ა.შ.

როგორც ცხრილი 1-დან ჩანს, 1940-1941 წლებში ევროპაში მხოლოდ ორი სრულფასოვანი საშუალო ტანკი იყო - T-34 და Pz.IV. ბრიტანული „მატილდა“ სჯობდა გერმანულს და საბჭოთა ტანკიჯავშანტექნიკაში ისევე, როგორც Mk IV ჩამორჩებოდა მათ. ფრანგული S35 იყო სრულყოფილი ტანკი, რომელიც აკმაყოფილებდა პირველი მსოფლიო ომის მოთხოვნებს. რაც შეეხება T-34-ს, იგი ჩამორჩებოდა გერმანულ მანქანას მთელ რიგ მნიშვნელოვან პოზიციებში (ეკიპაჟის წევრების ფუნქციების გამიჯვნა, სათვალთვალო მოწყობილობების რაოდენობა და ხარისხი), მას ჰქონდა იგივე ჯავშანი, როგორც Pz.IV, გარკვეულწილად. უკეთესი მობილურობა და ბევრად უფრო ძლიერი იარაღი. გერმანული მანქანის ასეთი ჩამორჩენა მარტივად აიხსნება - Pz.IV იყო ჩაფიქრებული და შექმნილი, როგორც თავდასხმის ტანკი, რომელიც შექმნილია მტრის საცეცხლე წერტილებთან გამკლავებისთვის, მაგრამ არა მის ტანკებთან. ამ მხრივ, T-34 იყო უფრო მრავალმხრივი და, შედეგად, გამოცხადებული მახასიათებლების მიხედვით, საუკეთესო საშუალო ტანკი მსოფლიოში 1941 წელს. სულ რაღაც ექვსი თვის შემდეგ, სიტუაცია შეიცვალა, როგორც ჩანს 1942-1943 წლების პერიოდის ტანკების მახასიათებლებიდან.

ცხრილი 1

ტანკის ბრენდი	წონა, ტ	ეკიპაჟი, პერს.	ფრონტალური ჯავშანი, მმ		იარაღის კალიბრი, მმ	საბრძოლო მასალა, გასროლა		სათვალთვალო მოწყობილობები, ც.		გზატკეცილი,
ტანკის ბრენდი	წონა, ტ	ეკიპაჟი, პერს.	ჩარჩო	კოშკი	იარაღის კალიბრი, მმ	საბრძოლო მასალა, გასროლა		სათვალთვალო მოწყობილობები, ც.		გზატკეცილი,
Pz.IVE	21	5	60	30	75	80	49	10*	42	200
T-34	26,8	4	45	45	76	77	60	4	55	300
მატილდა II	26,9	4	78	75	40	93	45	5	25	130
კრეისერი Mk IV	14,9	4		38	40	87	45	5	48	149
სომუა S35	20	3	40	40	47	118	40	5	37	257

* მეთაურის გუმბათი ითვლება ერთ სათვალთვალო მოწყობილობად

მაგიდა 2

ტანკის ბრენდი	წონა, ტ	ეკიპაჟი, პერს.	ფრონტალური ჯავშანი, მმ		იარაღის კალიბრი, მმ	საბრძოლო მასალა, გასროლა	შეღწევადი ჯავშნის სისქე 1000 მ მანძილზე, მმ	სათვალთვალო მოწყობილობები, ც.	მოგზაურობის მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ	გზატკეცილი,
ტანკის ბრენდი	წონა, ტ	ეკიპაჟი, პერს.	ჩარჩო	კოშკი	იარაღის კალიბრი, მმ	საბრძოლო მასალა, გასროლა	შეღწევადი ჯავშნის სისქე 1000 მ მანძილზე, მმ	სათვალთვალო მოწყობილობები, ც.	მოგზაურობის მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ	გზატკეცილი,
Pz.IVG	23,5	5	50	50	75	80	82	10	40	210
T-34	30,9	4	45	45	76	102	60	4	55	300
ვალენტინი IV	16,5	3	60	65	40	61	45	4	32	150
ჯვაროსანი II	19,3	5		49	40	130	45	4	43	255
გრანტი I	27,2	6	51	76	75"	65	55	7	40	230
შერმან II	30,4	5	51	76	75	90	60	5	38	192

* Grant I ტანკისთვის მხედველობაში მიიღება მხოლოდ 75 მმ-იანი ქვემეხი.

ცხრილი 3

ტანკის ბრენდი	წონა, ტ	ეკიპაჟი, პერს.	ფრონტალური ჯავშანი, მმ		იარაღის კალიბრი, მმ	საბრძოლო მასალა, გასროლა	შეღწევადი ჯავშნის სისქე 1000 მ მანძილზე, მმ	სათვალთვალო მოწყობილობები, ც.	მოგზაურობის მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ	გზატკეცილი,
ტანკის ბრენდი	წონა, ტ	ეკიპაჟი, პერს.	ჩარჩო	კოშკი	იარაღის კალიბრი, მმ	საბრძოლო მასალა, გასროლა	შეღწევადი ჯავშნის სისქე 1000 მ მანძილზე, მმ	სათვალთვალო მოწყობილობები, ც.	მოგზაურობის მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ	გზატკეცილი,
Pz.IVH	25,9	5	80	80	75	80	82	3	38	210
T-34-85	32	5	45	90	85	55	102	6	55	300
კრომველი	27,9	5	64	76	75	64	60	5	64	280
M4A3(76)W	33,7	5	108	64	76	71	88	6	40	250

ცხრილი 2 გვიჩვენებს, თუ რამდენად მკვეთრად გაიზარდა Pz.IV-ის საბრძოლო მახასიათებლები გრძელლულიანი იარაღის დაყენების შემდეგ. ყველა სხვა ასპექტში არ ჩამოუვარდება მტრის ტანკებს, "ოთხმა" დაამტკიცა, რომ შეეძლო საბჭოთა და ამერიკული ტანკებიმათი იარაღის დიაპაზონის მიღმა. ჩვენ არ ვსაუბრობთ ინგლისურ მანქანებზე - ომის ოთხი წლის განმავლობაში ბრიტანელები აღნიშნავდნენ დროს. 1943 წლის ბოლომდე, T-34-ის საბრძოლო მახასიათებლები პრაქტიკულად უცვლელი დარჩა, Pz.IV დაიკავა პირველი ადგილი საშუალო ტანკებს შორის. პასუხი - საბჭოთაც და ამერიკულიც - არ დააყოვნა.

ცხრილების 2 და 3 შედარებისას ხედავთ, რომ 1942 წლიდან შესრულების მახასიათებლები Pz.IV არ შეცვლილა (გარდა ჯავშნის სისქისა) და ომის ორი წლის განმავლობაში არავისგან შეუდარებელი დარჩა! მხოლოდ 1944 წელს, შერმანზე 76 მმ სიგრძის ტყვიამფრქვევის დაყენების შემდეგ, ამერიკელებმა მიაღწიეს Pz.IV-ს და ჩვენ, T-34-85 სერიაში გაშვებით, მას ვაჯობეთ. ღირსეული პასუხისთვის გერმანელებს არც დრო ჰქონდათ და არც შესაძლებლობა.

სამივე ცხრილის მონაცემების გაანალიზებით შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ გერმანელებმა სხვებზე ადრე დაიწყეს ტანკის განხილვა მთავარ და ყველაზე ეფექტურ ტანკსაწინააღმდეგო იარაღად და ეს არის მთავარი ტენდენცია ომის შემდგომი ტანკების მშენებლობაში.

ზოგადად, შეიძლება ითქვას, რომ მეორე მსოფლიო ომის დროს ყველა გერმანული ტანკიდან Pz.IV იყო ყველაზე დაბალანსებული და მრავალმხრივი. ამ მანქანაში სხვადასხვა მახასიათებლები ჰარმონიულად ერწყმოდა და ავსებდა ერთმანეთს. მაგალითად, "ვეფხვს" და "პანტერას" ჰქონდათ აშკარა მიკერძოება უსაფრთხოების მიმართ, რამაც გამოიწვია მათი ჭარბი წონა და დინამიური მახასიათებლების გაუარესება. Pz.III, მრავალი სხვა თანაბარი მახასიათებლებით Pz.IV-თან, ვერ მიაღწია მას შეიარაღებაში და მოდერნიზაციის რეზერვის გარეშე, დატოვა სცენა.

Pz.IV მსგავსი Pz.III, მაგრამ ცოტა უფრო გააზრებული განლაგებით, ჰქონდა ასეთი რეზერვები სრულად. ეს არის ომის წლების ერთადერთი ტანკი 75 მმ-იანი ქვემეხით, რომლის ძირითადი შეიარაღება საგრძნობლად გაძლიერდა კოშკის შეცვლის გარეშე. T-34-85-ს და შერმანს მოუწიათ კოშკის შეცვლა და, ზოგადად, ისინი თითქმის ახალი მანქანები იყო. ბრიტანელებმა წავიდნენ თავიანთი გზით და, როგორც მოდური ტანსაცმელი, შეცვალეს არა კოშკები, არამედ ტანკები! მაგრამ კრომველი, რომელიც გამოჩნდა 1944 წელს, არ მიაღწია კვარტეტს, როგორც, მართლაც, 1945 წელს გამოშვებულმა კომეტამ. გერმანული ტანკის გვერდის ავლით, რომელიც შეიქმნა 1937 წელს, შეეძლო მხოლოდ ომისშემდგომი "ცენტურიონი".

ნათქვამიდან, რა თქმა უნდა, არ გამომდინარეობს, რომ Pz.IV იდეალური ტანკი იყო. მაგალითად, მას ჰქონდა ძრავის არასაკმარისი სიმძლავრე და საკმაოდ ხისტი და მოძველებული საკიდარი, რამაც უარყოფითად იმოქმედა მის მანევრირებაზე. გარკვეულწილად, ეს უკანასკნელი კომპენსირებული იყო ყველაზე მცირე L / B თანაფარდობით 1.43 ყველა საშუალო ტანკს შორის.

Pz.lV-ის (ისევე, როგორც სხვა ტანკების) აღჭურვა ანტიკუმულაციური ეკრანებით არ შეიძლება მივაწეროთ გერმანელი დიზაინერების წარმატებულ ნაბიჯს. HEAT საბრძოლო მასალებს იშვიათად იყენებდნენ, მაგრამ ეკრანებმა გაზარდა მანქანის ზომები, აძნელებდა ვიწრო ბილიკებში გადაადგილებას, ბლოკავდა სადამკვირვებლო მოწყობილობების უმეტესობას და ართულებდა ეკიპაჟს ასვლა-ჩამოსვლას. თუმცა, კიდევ უფრო უაზრო და საკმაოდ ძვირი იყო ტანკების დაფარვა ზიმერიტით.

საშუალო ტანკების სპეციფიკური სიმძლავრის მნიშვნელობები

მაგრამ, ალბათ, გერმანელების ყველაზე დიდი შეცდომა იყო ის, რომ ცდილობდნენ გადასულიყვნენ ახალი ტიპის საშუალო ტანკზე - პანტერაზე. როგორც ეს უკანასკნელი, მას ადგილი არ ჰქონია (დაწვრილებით იხ. "ჯავშანტექნიკის კოლექცია" No2, 1997 წ.), რაც კომპანია "Tiger"-ს მძიმე მანქანების კლასში აქცევს, მაგრამ ფატალური როლი ითამაშა პზ. lV.

1942 წელს მთელი ძალისხმევის კონცენტრირებით ახალი ტანკების შექმნაზე, გერმანელებმა შეწყვიტეს ძველის სერიოზული მოდერნიზაცია. ვცადოთ წარმოვიდგინოთ რა მოხდებოდა რომ არა „ვეფხისტყაოსანი“? ცნობილია Pz.lV-ზე „პანტერას“ კოშკის დაყენების პროექტი, როგორც სტანდარტული, ასევე „ახლო“ (Schmall-turm). პროექტი საკმაოდ რეალისტურია ზომების თვალსაზრისით - პანტერისთვის კოშკის რგოლის შიდა დიამეტრი 1650 მმ-ია, Pz.lV-1600 მმ-ისთვის. კოშკი ავიდა კოშკის ყუთის გაფართოების გარეშე. წონით მახასიათებლებთან შედარებით სიტუაცია უფრო უარესი იყო - იარაღის ლულის დიდი გადახურვის გამო სიმძიმის ცენტრი წინ გადაიწია და წინა გზის ბორბლებზე დატვირთვა გაიზარდა 1,5 ტონით, თუმცა მისი კომპენსირება შეიძლებოდა მათი საკიდის გაძლიერებით. ამასთან, გასათვალისწინებელია, რომ KwK 42 ქვემეხი შეიქმნა პანტერისთვის და არა Pz.IV-სთვის. „ოთხისთვის“ შესაძლებელი იყო იარაღით შემოფარგვლა უფრო მცირე წონის და ზომის მონაცემებით, ლულის სიგრძით, ვთქვათ, არა 70, არამედ 55 ან 60 კალიბრით. ასეთი იარაღი, თუნდაც კოშკის გამოცვლა დასჭირდეს, მაინც შესაძლებელს გახდის „პანტერაზე“ მსუბუქი დიზაინით გასვლა.

ტანკის წონის გარდაუვალმა ზრდამ (სხვათა შორის, ასეთი ჰიპოთეტური ხელახალი აღჭურვის გარეშეც კი მოითხოვა ძრავის შეცვლა. შედარებისთვის: Pz.IV-ზე დაყენებული HL 120TKRM ძრავის ზომები იყო 1220x680x830 მმ, ხოლო "პანტერა" HL 230R30 - 1280x960x1090 მმ. ძრავის ნაწილების მკაფიო ზომები თითქმის იგივე იყო ამ ორი ტანკისთვის. "პანტერაზე" ის 480 მმ-ით გრძელი იყო, ძირითადად, უკანა კორპუსის ფირფიტის დახრილობის გამო. ამიტომ, Pz.lV-ის უფრო მაღალი სიმძლავრის ძრავით აღჭურვა არ იყო გადაუჭრელი დიზაინის პრობლემა.

ასეთი, რა თქმა უნდა, შესაძლო მოდერნიზაციის ღონისძიებების სრული ჩამონათვალის შედეგები ძალიან სამწუხარო იქნება, რადგან ისინი გააუქმებენ ჩვენთვის T-34-85-ის შექმნაზე და შერმანს 76 მმ-იანი იარაღით. ამერიკელები. 1943-1945 წლებში მესამე რაიხის ინდუსტრიამ გამოუშვა დაახლოებით 6 ათასი „პანტერა“ და თითქმის 7 ათასი Pz.IV. თუ გავითვალისწინებთ, რომ პანტერას წარმოების შრომის ინტენსივობა თითქმის ორჯერ აღემატებოდა Pz.lV-ს, მაშინ შეგვიძლია ვივარაუდოთ, რომ ამავე დროს გერმანულ ქარხნებს შეეძლოთ დაემზადებინათ დამატებით 10-12 ათასი მოდერნიზებული „ოთხი“, რაც იქნება. ანტიჰიტლერული კოალიციის ჯარისკაცებს გაცილებით მეტი უბედურება გადასცა, ვიდრე პანტერებმა.

საშუალო ტანკის შექმნის გადაწყვეტილება მოკლე ლულიანი 75 მმ-იანი იარაღით მიიღეს 1934 წლის იანვარში. უპირატესობა მიენიჭა კრუპის პროექტს, ხოლო 1937 - 1938 წლებში მან აწარმოა A, B, C და D მოდიფიკაციის დაახლოებით 200 მანქანა.

ამ ტანკებს ჰქონდათ საბრძოლო წონა 18-დან 20 ტონამდე, ჯავშანტექნიკა 20 მმ-მდე სისქით, გზის სიჩქარე არაუმეტეს 40 კმ / სთ და საკრუიზო დიაპაზონი 200 კმ გზატკეცილზე. კოშკში დამონტაჟდა 75მმ-იანი ლულის სიგრძით 23,5 კალიბრის ტყვიამფრქვევი კოაქსიალური.

1939 წლის 1 სექტემბერს პოლონეთზე თავდასხმის დროს გერმანიის არმიას მხოლოდ 211 T-4 ტანკი ჰქონდა. ტანკი კარგი მხარე აღმოჩნდა და T-3-თან ერთად მთავარი იყო დამტკიცებული. 1939 წლის დეკემბრიდან დაიწყო მისი მასობრივი წარმოება (1940 წელს - 280 ცალი.).

საფრანგეთში კამპანიის დასაწყისისთვის (1940 წლის 10 მაისი) დასავლეთში გერმანულ სატანკო დივიზიებში მხოლოდ 278 T-4 ტანკი იყო. პოლონური და ფრანგული კამპანიების ერთადერთი შედეგი იყო კორპუსის შუბლის ნაწილის ჯავშნის სისქის 50 მმ-მდე გაზრდა, ბორტზე 30-მდე და კოშკის 50 მმ-მდე. მასა 22 ტონას აღწევდა (მოდიფიკაცია F1, წარმოებული 1941 - 1942 წლებში). ტრასის სიგანე გაიზარდა 380-დან 400 მმ-მდე.

საბჭოთა ტანკებმა T-34 და KV (იხ. ქვემოთ) ომის პირველივე დღეებიდან აჩვენეს თავიანთი იარაღისა და ჯავშანტექნიკის უპირატესობა T-4-ზე. ნაცისტების სარდლობამ მოითხოვა მათი ტანკის ხელახალი აღჭურვა გრძელლულიანი იარაღით. 1942 წლის მარტში მან მიიღო 75 მმ ქვემეხი 43 კალიბრის ლულის სიგრძით (T-4F2 მოდიფიკაციის მანქანები).

1942 წელს დამზადდა მოდიფიკაციები G, 1943 წლიდან - H და 1944 წლის მარტიდან - J. ბოლო ორი მოდიფიკაციის ტანკებს ჰქონდათ კორპუსის 80 მმ ფრონტალური ჯავშანი და შეიარაღებული იყო 48 კალიბრის თოფებით. მასა გაიზარდა 25 ტონამდე და შესამჩნევად გაუარესდა მანქანების გადაადგილების უნარი. J მოდიფიკაციაზე გაიზარდა საწვავის მარაგი და კრუიზირების დიაპაზონი 300 კმ-მდე გაიზარდა. 1943 წლიდან ტანკებმა დაიწყეს 5 მმ ეკრანების დაყენება, რომლებიც იცავდნენ გვერდებს და კოშკს (გვერდითა და უკანა) საარტილერიო ჭურვებისგან და ტანკსაწინააღმდეგო თოფებისგან.

მარტივი დიზაინის ტანკის შედუღებულ კორპუსს არ ჰქონდა ჯავშანტექნიკის რაციონალური დახრილობა. კორპუსში ბევრი ლუქი იყო, რაც ხელს უწყობდა ერთეულებსა და მექანიზმებზე წვდომას, მაგრამ ამცირებს კორპუსის სიმტკიცეს. შიდა ტიხრები მას სამ განყოფილებად ყოფდნენ. საკონტროლო განყოფილების წინ იყო ბოლო დისკები, განლაგებული იყო მძღოლი (მარცხნივ) და მსროლელი რადიოოპერატორი, რომელსაც ჰქონდა საკუთარი დაკვირვების მოწყობილობები. მრავალმხრივი კოშკით საბრძოლო განყოფილებაში ეკიპაჟის სამი წევრი იყო განთავსებული: მეთაური, მსროლელი და მტვირთავი. კოშკს გვერდებზე ჰქონდა ლუქები, რამაც შეამცირა მისი ჭურვის წინააღმდეგობა. მეთაურის გუმბათი აღჭურვილია ხუთი სანახავი მოწყობილობით, ჯავშანჟილეტებით. ასევე იყო სანახავი მოწყობილობები თოფის მანტიის ორივე მხარეს და კოშკის გვერდით ლუქებში. კოშკის ბრუნვა ხდებოდა ელექტროძრავით ან ხელით, ვერტიკალური დამიზნებით - ხელით. საბრძოლო მასალის შემადგენლობაში შედიოდა ფეთქებადი ფრაგმენტაციისა და კვამლის ყუმბარები, ჯავშან-გამტარი, ქვეკალიბრის და კუმულაციური ჭურვები. ჯავშანსატანკო ჭურვი (წონა 6,8 კგ, მჭიდის სიჩქარე - 790 მ/წმ) გახვრეტილი ჯავშანი 95 მმ სისქის, ხოლო ქვეკალიბრი (4,1 კგ, 990 მ/წმ) - დაახლოებით 110 მმ 1000 მ მანძილზე. (48 კალიბრის იარაღის მონაცემები).

კორპუსის უკანა ნაწილში ძრავის განყოფილებაში დამონტაჟდა 12-ცილინდრიანი წყლის გაგრილება Maybach-ის კარბურატორის ძრავა.

T-4 აღმოჩნდა საიმედო და ადვილად სამართავი მანქანა (ეს არის ყველაზე მეტი ნაყარი ავზივერმახტი), თუმცა ცუდი მანევრირება, სუსტი ბენზინის ძრავა (ტანკები ასანთივით იწვა) და არადიფერენცირებული ჯავშანი საბჭოთა ტანკების წინაშე მინუსები იყო.