წიფა მდინარე- ვიტიმის მარცხენა შენაკადი, იბადება მთის კვანძში, იკატისა და სამხრეთ მუიას ქედების შეერთებაზე, მდინარე ბარგუზინის წყაროების უშუალო სიახლოვეს. ეს არის ვიტიმის უდიდესი შენაკადი ( 685 კმ).

მთელი Qipu შეიძლება დაიყოს სამ სრულიად განსხვავებულ ნაწილად:

1. საწყისიდან ბაუნტის აუზის გასასვლელამდე - 170 კმ(ზედა წიფა ან წიპიკანი),
2. ღრუ (ქვედა წიპა) - 235 კმ,
3. უიუ ზამთრის ქოხიდან ვიტიმთან (ციპა) შესართავამდე - 280 კმსადაც მდინარე კვეთსსტანოვოის ქედის ალპური ზონა.

ქვედა ციპა სოფელ ბაუნტიდან უიუ მეტეოსადგურამდე

სიგრძე 220 კმ

ტბის ქვემოთ მდინარე ბაუნტი მიედინება აუზში, მდინარის სიგანე ადგილ-ადგილ 250-300 მ აღწევს, დინების სიჩქარე 2-3 კმ/სთ. ნაპირების გასწვრივ ბევრი ტბა და ჭაობია, მაგრამ პარკინგის ადგილი ყოველთვის შეგიძლიათ. ზოგჯერ მდინარეზე არის მონაკვეთები გაზრდილი დახრილობით, სადაც დინების სიჩქარე ოდნავ იზრდება. მთელ მდინარის გასწვრივ, პიკი და ქორჭილა კარგად არის დაჭერილი სატყუარაზე, განსაკუთრებით შენაკადების შესართავთან და ოქსბოუს ტბებიდან გასასვლელში. შენადნობი გრძელვადიანი და უინტერესოა. მდინარეზე არ არის დაბრკოლებები, გარდა იშვიათი მოკლე რიფტებისა. ერთადერთი საინტერესო ადგილია მდინარის შესართავთან ცხელი წყაროების ზონა. შურინდა, პირიდან 150 მ სიმაღლეზე. მდინარე აკეთებს კრატერს მსგავს მარყუჟს, რომლის რამდენიმე ადგილას ცხელი წყაროები სცემეს. მდინარე არაღრმაა და მისი წყლისა და წყაროების შერევით საკმაოდ დამაკმაყოფილებელ ტემპერატურას მიიღებთ. ირგვლივ ძლევამოსილი ფიჭვნარია და ერთი ცაცხვი არ არის. გაწმენდილებში დარჩა მიტოვებული სოფლის კვალი. მნიშვნელოვანია, რომ არ გამოტოვოთ ეს ადგილი. ღირსშესანიშნაობა არის კილომეტრის სიგრძის ხეობა მარჯვენა სანაპიროზე, რის შემდეგაც იხსნება თავად ფიჭვნარი. მის წინ 30 მეტრიანი გაწმენდილია. მარცხენა სანაპიროზე არის დაბლობი და გასასვლელი ოქსბოუს ტბიდან. ფიჭვის ასეთი მაღალი სიმჭიდროვე არსად არის მდინარეზე. ტყის წინა წყალში და თავად წიფაში მშვენივრად არის დაჭერილი სატყუარაზე დიდი ღვეზელი და, შესაძლოა, ლენოკი - აღინიშნა ძალიან დიდი თევზის შეკრებები.

აღსანიშნავია ულამაზესი და თევზიანი ადგილი მდინარის მარჯვენა ნაპირზე. ქვემო წიფა მდინარის პირის მოპირდაპირედ. ვეკოვიე (30 კმ ქალბატონ უიუამდე).

წიპა-დან ამინდის სადგურები უიუ 119-მდე ზღურბლამდე

სიგრძე 133 კმ

ეს მარშრუტის ყველაზე საინტერესო და ტექნიკურად რთული მონაკვეთია.

უიუს ზამთრის კვარტალში მდინარე უეცრად უხვევს 90° სამხრეთით. უიუში არის ჰიდროპოსტი და მეტეოროლოგიური სადგური, აქ ტარდება მთელი წლის ჰიდრომეტეოროლოგიური დაკვირვებები. Wuyu არის ბოლო ლოკაციაწიფაზე ვიტიმის შესართავამდე. აქ არის გეოლოგების ბაზა. შესაძლებელია დარაჯთან შეთანხმება პურის, მარცვლეულის შეძენაზე, აბაზანის გასათბობად.

უიუს ზამთრის ქოხის ქვემოთ მდინარე წიფა მშვიდად მიედინება დაახლოებით 5 კმ-ის მანძილზე და მიემართება პირდაპირ აუზის მიმდებარე მთებში. მდინარე რამდენიმე მკვეთრ შემობრუნებას აკეთებს და მთებში შედის. პირველი 12 კმ ამინდის სადგურის ზამთრის ჰიდრავლიკური სადგურიდან ტალაკიტის შესართავამდე (მარცხენა შენაკადი, 264 კმ-ზე) მდინარის ზედაპირი შედარებით მშვიდია. აქ მოვიდა კანკალი. თალაკიტის შესართავთან, შედარებით მაღალ ნაპირზე, არის გეოლოგების მიტოვებული ბაზა. მეთევზეები ზაფხულში მოტორიანი ნავებით ჩამოდიან ამ ადგილას, უფრო შორს წასვლას ვერ ბედავენ. მდინარე ტალაკიტში შესანიშნავად იჭერენ ლენოკს.

თალაკითის პირის ქვემოთ წიფა თავდაპირველად რამდენიმე არხად იშლება, შემდეგ ხეობა ვიწრო, ღრმა, მიხვეულ-მოხვეული ხეობის ფორმას იღებს, რომელიც რეგიონის მაღალმთიან ნაწილს კვეთს. ამავე დროს, მდინარე იქცევა მღელვარე ნაკადად. მდინარის სიგანე 50-100 მ-ია, დინების საშუალო სიჩქარე 10 კმ/სთ, სისწრაფეში და კანკალში 18-20 კმ/სთ, მაღალ წყალში კი ზოგიერთ ჩქარობას 30 კმ/სთ-მდე. საშუალო წყლის შემთხვევაში, სიღრმე მერყეობს 0,5 მ-დან თოფებზე 5-6 მ-მდე ორმოებში და რეიდების ქვეშ. ფსკერის გრძივი პროფილის ხაზი ძალიან ციცაბო და ძლიერად გატეხილია. სპეციფიკური ვარდნა აღწევს 15 მ/კმ-ს. გადახრის ადგილებში კონცენტრირებულია მდინარის ყველა ბუნებრივი დაბრკოლება - სისწრაფე, კანკალი, ნაპრალი.

მდინარე თალაკიტის შესართავიდან მდინარე კადირინის შესართავამდე (მარცხენა შენაკადი) 115 კმ სიგრძის მონაკვეთზე არის 117 რეპიდი, კანკალი და თოფი და უნდა აღინიშნოს, რომ მაღალ წყალზე თითქმის ყველა ღრეობა უხვევს. ძლიერი კანკალით. სიჩქარისა და კანკალის სიგრძე რამდენიმე ათეულიდან რამდენიმე ასეულ მეტრამდე მერყეობს. ადგილზე მთლიანი ვარდნა არის 400 მ, რაც იძლევა საშუალო დახრილობას დაახლოებით 3,5 მ/კმ. განსაკუთრებით მძლავრი სიჩქარისა და კანკალის კასკადებზე მთლიანი ვარდნა 8-10 მ/კმ-ს აღწევს.

მდინარეზე არსებული ყველა ბუნებრივი დაბრკოლება ცნობილი მიახლოებით შეიძლება დაიყოს სამ ძირითად ჯგუფად.

• პირველი მოიცავს სისწრაფესა და კანკალს 7 მ/კმ-ზე მეტი დაცემით, ფსკერის დიდი ბლოკის სტრუქტურით მდინარის ნაპირებთან. დიდი თანხაქვები ნაკადულში. ეს სისწრაფე და კანკალი სახიფათოა ძირითადად მაღალი ადიდების გამო (2,5-3 მ საშუალო წყალში, 4-5 მ-მდე მაღალ წყალში).
• მეორე ჯგუფში შედის სისწრაფე და კანკალი სპეციფიკური ვარდნით 3-დან 7 მ/კმ-მდე. მათზე მრავლადაა ჩაძირული და ნახევრად ჩაძირული ქვა, რაც ტექნიკურად ართულებს გადასასვლელს.
• მესამე ჯგუფში შედის კანკალი და თოფი 3 მ/კმ-მდე სპეციფიკური ვარდნით. საშუალო წყალში, მათზე მთავარი სირთულე არის ქვებს შორის მოძრაობის სწორი ხაზის დადგენა, ხოლო მაღალ წყალში არის ასევე საკმაოდ მაღალი ლილვი..

ციპა კოდირინის ნაკადიდან მდინარე ვიტიმის შესართავამდე

სიგრძე 149 კმ

119-ე ზღურბლზე 1 კმ-ზე ქვემოთ მდინარე წიფა წინა მონაკვეთთან შედარებით მშვიდი ხდება. აქ, 149 კმ მანძილზე, 56 ბუნებრივი დაბრკოლებაა მიმოფანტული: კანკალი და განხეთქილება. მაღალი წყლის დროს, ბევრი კანკალი და ნაპრალი ძალიან ძლიერია, მაღალი დგომის ლილვით. მდინარე წიფა წყნარ, მძლავრ ნაკადულში ჩაედინება ვიტიმში. ისარი წიფას მარჯვენა ნაპირზე მდებარე მაღალი რკინის ფორმის კლდოვანი კლდისგან არის ჩამოყალიბებული.

ვიტიმი წიფას პირიდან სოფელ ვიტიმამდე

სიგრძე 127 კმ

წიფას შესართავიდან სოფელ ბამბუიკამდე მონაკვეთზე მდინარე ვიტიმს არ გააჩნია ძირითადი ბუნებრივი დაბრკოლებები. არის რამდენიმე ნაპრალი საკმაოდ მაღალი ლილვებით. სოფელ ბამბუიკას ქვემოთ ვიტიმი აყალიბებს უამრავ ძლიერ წარწერულ კანკალს მაღალი ლილვით. მდინარის ჯამური ვარდნა ამ მონაკვეთზე არის დაახლოებით 100 მ, საშუალო ვარდნა 1 მ/კმ. სოფელ ვიტიმთან მდინარე მთებიდან გამოდის მუიას აუზში. ადგილზე საშუალო სიჩქარეა 8 კმ/სთ.

მდინარე წიფას მფრინავი

მდინარე წიფას გრძივი პროფილი MS Uyu-ს მონაკვეთზე - პირი

(ა. ოგარკოვის მოხსენების საფუძველზე)

1. შივერა, ამინდის სადგურის ზამთრის ჰიდრავლიკური დიაპაზონიდან 1 კმ-ზე დაბლა. შახტები 1,5 მ-მდე არხი სუფთაა. ის პირდაპირ შუაზე გადის.

2. კანკალი, ლილვი 1 მ-მდე გადის ჭავლის ცენტრში.

3. კანკალი, ლილვი 1 მ-მდე გადის ჭავლის ცენტრში.

4. შივერა, ლილვი 1 მ-მდე გადის ჭავლის ცენტრში.

5. კანკალი, ლილვი 1 მ-მდე გადის ჭავლის ცენტრში.

6. შივერა, შახტი 1 მ-მდე მაღალ წყალში, კუნძულები პრაქტიკულად დატბორილია, გადასასვლელი უშუალოდ მთავარი დინების გასწვრივ.

7. შივერა მდინარე მ.ალინდას შესართავამდე მარჯვნივ. შახტი 1.5 მ-მდე.გადაიარეთ სასწრაფოდ ცენტრში.

8. კანკალი, ლილვი 0,8 მ-მდე.გასვლა დაუყოვნებლივ ცენტრში.

9. კანკალი, ლილვი 0.8 მ-მდე.გასვლა დაუყოვნებლივ ცენტრში.

10. ძლიერი კანკალი. ტყეში მარცხენა ნაპირზე მოჩანს ხის კაბინების ნაშთები. კანკალის სანახავად საჭიროა მარცხენა ნაპირზე მიმაგრება ხის კაბინებთან ახლოს. შივერა იწყება ძლიერი ქლიავით. ცენტრში ლილვები 2-2,5 მ-მდე.

11. ძლიერი ბარიერი.უნდა ნახოთ. შუა წყლის მცურავი მიმართულებით, რეკომენდებულია ზღურბლის დათვალიერება მარცხენა ნაპირის გასწვრივ; მაღალ წყალზე, უმჯობესია ზღურბლის ნახვა მარჯვენა სანაპიროზე ( იხილეთ ნახ 1). ბარიერი იწყება მდინარის მარჯვენა გადასახვევიდან. შესასვლელთან არის რამდენიმე მძლავრი ლულა, ლილვები 1,5 მ-დან შესასვლელიდან 3-4 მ-მდე შუა ზღურბლში. მარცხენა სანაპიროზე არის დიდი ლულა, შემდეგ არის მაღალი ლილვების სერია, რომლებიც კულმინაციას აღწევს მარჯვენა შემობრუნების შემდეგ. შემდეგ, მარცხნივ, ზღურბლიდან გასასვლელში დგას ლულების კიდევ ერთი რიგი და მაღალი ლილვების მასა თანდათანობით გაცვეთილი ამპლიტუდით.

12. ძლიერი ბარიერი.1,5 მ-მდე სიმაღლის ლულებისა და ლილვების მწკრივი განლაგებულია რაპიდში ჭადრაკით. რეპიდის შესასვლელი არის ცენტრში, შემდეგ კი თანდათან გადადის მარცხენა სანაპიროზე ( იხილეთ ნახ 2 ).

ბრინჯი. 1. ბარიერი 11	ბრინჯი. 2. ბარიერი 12

13. ძლიერი კანკალი. შესასვლელში მარცხნივ არის მახეების ქედი. მის ქვემოთ ნაკადი გროვდება მძლავრი ჭავლით. შივერას შესასვლელი არხის მარჯვენა მესამედშია, შემდეგ კი მიდიხარ ცენტრთან ახლოს. გამომავალი ლილვები 2 მ-მდე.

14. ძლიერი კანკალი. შეიყვანეთ შივერა მარცხენა ნაპირის ქვეშ და შემდეგ გადადით ცენტრში. 250 მ შივერის შემდეგ 15.

15. კანკალი, ლილვები 1,5 მ-მდე.გასვლა დაუყოვნებლივ ცენტრში.

16. კანკალი მდინარე ბ.ალინდას შესართავთან დაუყოვნებლივ. სანაპიროს მახლობლად წყლის სიღრმეში დამალული ლოდები. ცენტრში 2 მ-მდე სიმაღლის ლილვებია. ცენტრის გასეირნება.

17. ძლიერი კანკალი. გადასასვლელი უფრო ახლოს არის მარჯვენა სანაპიროსთან.

18. ძლიერი კანკალი, 300 მ. ნაკადი გადის გრძელ კლდოვან დერეფანში. გასასვლელში კლდეები ოდნავ უფრო მაღალია და მდინარეში გამოდის. აქ ნაკადი გროვდება ერთ დრენაჟში, ლილვებით 3 მ-მდე. ჩიხში შესასვლელი უფრო ახლოს არის მარცხენა ნაპირთან, შემდეგ გადასასვლელი ნაკადის მარცხენა კიდეზე და გასასვლელში მკვეთრად მიდიხარ მარცხნივ, გადაკვეთს ნაკადს და მოშორებით ამწეებს ჩიხიდან გასასვლელში. შივერ 18 ჯობია ჩაბარებამდე ნახო.

19. ძლიერი ბარიერი, 200 მ, მდ. მარჯვენა სანაპირო ციცაბოა. მდინარეს მარცხენა სანაპიროდან ქვის მძლავრი ქედი აღმართავს. შესასვლელში მარცხენა სანაპიროზეკასრები. დრენაჟი შერეულია მარჯვნივ. ლილვები დრენაჟის ქვემოთ 2 მ-მდე (ნახ. 3).

20. ძლიერი კანკალი. უამრავი ქვა. შახტი 2 მ-მდე.შესასვლელი ცენტრში, შემდეგ შახტებს შორის მარჯვენა სანაპიროზე.

21. ძლიერი კანკალიმდინარის მარჯვენა გადასახვევთან. ცენტრის გასეირნება.

22. ძლიერი კანკალი. ცენტრის გასეირნება.

23. ძლიერი კანკალი. შახტები 2 მ-მდე.გასასვლელი ცენტრში.

24. ძლიერი კანკალი. გადასასვლელი უფრო ახლოს არის მარცხენა სანაპიროსთან.

25. ბარიერი.შახტები ცენტრში 3 მ-მდე (ნახ. 4).

ბრინჯი. 3. ბარიერი 19	ბრინჯი. 4. ბარიერი 25

26. ძლიერი ბარიერი. სიგანე დაახლოებით 70 მ, მარცხნივ, არხის 2/3-ში არის სამი ჩიხი, რომელთა უკან მძლავრი ლულებია. მარცხენა ნაპირთან არის გალავანით დაფარული ქვების სიუხვე. მთავარი სანიაღვრე მარჯვენა ნაპირის ქვეშ. ლილვები 2-2,5 მ.

27. ძლიერი კანკალი. ბევრი ხაფანგია, შესასვლელი მარცხენა ნაპირის ქვეშაა და მერე უცებ მიდი ცენტრში.

28. შივერა. გადასასვლელი მთავარი თვითმფრინავის მარჯვენა მხარეს.

29. მცირე ბარიერი მდინარის მარჯვენა გადასახვევთან. სუფთა სანიაღვრე, შახტები 2,5 მ-მდე ცენტრალური გადასასვლელი.

30. შივერა. გადასასვლელი მარცხენა სანაპიროზე.

31 - 33. კანკალი, ცენტრის გავლით.

34. შივერა. ცენტრის გასეირნება. მარჯვნივ მიედინება მარმარილოს ნაკადი.

35. ძლიერი კანკალი. ცენტრის გასეირნება.

36. ძლიერი კანკალი. ცენტრის გასეირნება.

37 - 44. კანკალი. ცენტრის გასეირნება. ყველა ამ კანკალზე წყლიდან აშკარად ჩანს მოძრაობის ხაზი. მაღალ წყალში კანკალი პრაქტიკულად ერწყმის და გადის ერთი ნაბიჯით.

45. ძლიერი კანკალიმდინარის მარცხენა გადასახვევზე შახტები 2,5 მ-მდე.

46. ​​ძლიერი კანკალისასწრაფოდ შივერა 45. შივერა ლულებით არის გართულებული. კანკალი 45 და 46 გადადის ერთი ნაბიჯით ცენტრალური ჭავლის გასწვრივ. კანკალების გავლამდე სასურველია დათვალიერება. ხედი მარცხენა სანაპიროზე.

47. მოკლე ძლიერი ბარიერი , 100 მ მარცხენა ნაპირთან არის ორი ლულა - ერთისხვა. ერთი ლულა მარჯვენა ნაპირთან, გალავანი ზღურბლში 2,5 მ-მდე. სამკუთხედის უკანქლიავი - ირიბი ლულა. ზღურბლის ხედი მარცხენა სანაპიროზე.

ბრინჯი. 5. ბარიერი 26	ბრინჯი. 6. ბარიერი 47

48. ბარიერი.ლილვების ქაოტური გროვა, ლულები. შახტები 2,5 მ-მდე.გასასვლელი უფრო ახლოს არის მარჯვენა სანაპიროსთან. ხედი მარცხენა სანაპიროზე.

49. ყველაზე ძლიერი ბარიერი, 300 მ ბარიერი გადის მდინარის მარჯვენა შემობრუნების შემდეგ. სიგანე დაახლოებით 150 მ. მარჯვენა ნაპირი კლდოვანია, ციცაბო, მარცხენა ნაპირი მსხვილ ქვის სამაგრი. ყურება საუკეთესოდ ხდება მარცხენა სანაპიროზე. ზღურბლზე დიდი შემოდგომაწყალი. წყლის დიდი ნაწილი გადის მარჯვენა ნაპირის ქვეშ. 300 მ-ზე არის უზარმაზარი ლულები, ლილვები, ქლიავი მახეებიდან. ლილვების და ლულების გროვაში სისტემა არ ჩანს, ლილვები 4 მ-მდეა.

50 - 51. მარტივი კანკალი ლილვებით 1 მ-მდე გავლა ცენტრში.

52. ძლიერი კანკალიმდინარის მარჯვენა გადასახვევთან. შესასვლელიდან მარჯვნივ არის ქვაბი. მარცხენა ნაპირზე არის კლდეები, შახტები 2 მ-მდე, ცენტრის გავლით.

53. ძლიერი კანკალიმდინარე ვოიმაკანის შესართავთან მაშინვე. არხი უხვევს მარცხნივ, ლილვები 1,5 მ-მდეა.

54. ძლიერი კანკალი. მდინარე იღვრება 200 მ-მდე, შემდეგ კი მარჯვენა მოსახვევამდე იკრიბება ერთ ნაკადად - ზღურბლ 55-ში.

55. ბარიერიმაშინვე შივერის 54-ის შემდეგ.შესახვევში თვითმფრინავი მარცხენა ნაპირის ქვეშ გადის. კანკალი 54 და ბარიერი 55 გადის ერთ საფეხურზე, შესასვლელი ცენტრშია და შემდეგ თანდათან მარცხნივ გადადით ისე, რომ 55-ე ზღურბლიდან გასასვლელში დრენაჟი გაივლის მარცხენა მხრიდან და ნაკადის გადაკვეთის შემდეგ გადადით უფლება.

56 - 57. უბრალო კანკალი. ცენტრის გასეირნება.

58. ძლიერი კანკალი. ცენტრის გასეირნება.

59. ძლიერი კანკალი. ნაპირები დიდი ლოდებისგან შედგება. შახტები 1,5-2 მ-მდე.გასასვლელი ცენტრში.

60 - 63. კანკალი. ცენტრში გასეირნება.

64. ძლიერი კანკალი - ბარიერი. მარცხენა სანაპირო კლდოვანია. შახტები და ლულები შემთხვევით მიმოფანტულია, ლილვები 2,5 მ-მდე.გასვლამდე ჯობია დათვალიერება.

65. ძლიერი კანკალი. ქვები, გალავანი 1,5-2 მ.შესვლა კანკალში მარცხენა ნაპირთან და შემდეგ გადაადგილება ცენტრში, გალავნისა და ლულების გვერდის ავლით.

66. ძლიერი კანკალი. ცენტრის გასეირნება.

68. ძლიერი კანკალი - ბარიერი.გავლა მთავარი ჭავლის მარჯვენა მხარეს, ლილვებისა და ლულების გვერდის ავლით.

69. ძლიერი კანკალი. შესასვლელში მარცხენა ნაპირიდან დგას ქვის ნაპირი, წინქვიშის სანაპირო. მარჯვენა ნაპირზე, შუა ნაპრალის მოპირდაპირედ, ყურუმნიკია. გავლა ცენტრალური ჭავლის გასწვრივ.

70 - 72. კანკალი, რომელიც მაღალ წყალში თითქმის ერთდება. ცენტრის გასეირნება.

73 - 75. მყარი ყველაზე ძლიერი კანკალი. სიგრძე დაახლოებით 2 კმ. დიდი რაოდენობით ქვები, კასრები, ლილვები. მარცხნიდან ჩაედინება მდინარე ნიმნაკიტი. ცენტრის გასეირნება.

76. ძლიერი კანკალიმდინარის მარცხნივ. ცენტრის გასეირნება.

77. შივერა.ცენტრის გასეირნება.

78. ძლიერი კანკალი. სანაპირო კლდოვანია. ცენტრის გასეირნება.

79. მოკლე ბარიერი. დიდი ფერდობი. შახტები 2 მ-მდე.გასასვლელი არხის მარცხენა მესამედში.

80. ძლიერი კანკალი. შახტები 1,5 მ-მდე.გასასვლელი არხის მარცხენა მესამედში.

81. შივერა. ცენტრში გასეირნება.

82. შივერა. გაიარეთ ჯერ მარცხენა ნაპირის ქვეშ, შემდეგ ცენტრში.

83. მარტივი კანკალი. გადასასვლელი მარცხნივ.

84. მარტივი კანკალი. ცენტრში გასეირნება.

85 - 87. საშუალო სირთულის ხანგრძლივი კანკალი. ცენტრის გასეირნება. შივერ 87-დან გასასვლელში მდინარე კირიკი წიფაში ჩაედინება. პირთან არის შესანიშნავი ადგილი პარკირებისთვის. სანადირო სახლი და საუნა. კარგი თევზაობა.

88 - 94. უბრალო კანკალი. გადასასვლელი შერჩეულია წყლისგან.

95. დიდხანს კანკალი. შედით მარცხენა ნაპირიდან 30 მეტრში, წყლიდან ოდნავ ამობურცული ქვა დატოვეთ, შემდეგ კი მარჯვნივ გადადით ცენტრში.

96 - 100. კანკალი. ცენტრის გასეირნება. მარჯვენა სანაპირო კლდოვანი კედელია, ზემოდან ტყით დაფარული. თანდათან მცირდება შენადნობის პროგრესირებასთან ერთად. აქ მდინარეს აქვს თუნდაც რბილი დამჭერები. გადასვლები უფრო მოკლე ხდება. მდინარეების ბოიმის და ჟალიუს შესართავთან არის კარგი ადგილები პარკინგისთვის. მდინარე ჟალიუში, თუნდაც ამ ადგილებისთვის, წყალი საოცრად სუფთა და გამჭვირვალეა. ზემო ჟალუ არის მინიატურული კანიონი კარგი ხვრელით, რომელშიც ტაიმენი იზრდება.

101 - 106. უბრალო კანკალი. გადასასვლელი შერჩეულია წყლისგან.

107. შივერა. გადასასვლელი ცენტრის მარჯვნივ.

108. შივერა. შესვლა მარცხენა სანაპიროზე. გაიარეთ ამ გზით ნაპრალის შუამდე, შემდეგ წადით ოდნავ მარჯვნივ დრენაჟის გასწვრივ, შემდეგ მარცხნივ, გვერდის ავლით ქვას და შეებრძოლეთ უკან მარჯვენა მხარეს, მოშორდით ლილვებს.

109 - 117. კანკალი. გადასასვლელი შერჩეულია წყლისგან.

118. შივერ 118-მდე მდინარე მკვეთრად უხვევს მარჯვნივ. მარცხნივ მოხვევის უკან კლდეა, მის წინ ნაკადი. შემდეგ იწყება შივერა 118, რომლის ბოლოს მდინარე კოდარნი ჩაედინება ციპუში. ნაკადის მოპირდაპირედ, წიფის ბოლო ზღურბლის შესამოწმებლად მარცხენა ნაპირზე უნდა გახვიდეთ.

119. ბარიერი.მდებარეობს მარცხენა მკვეთრ შემობრუნებაზე. მარჯვენა სანაპირო კედელია.

მარცხენა ნაზად დაქანებული, დიდი ლოდებისგან შემდგარი. მარჯვენა სანაპიროს ქვეშ არის მძლავრი საფეხური 3 მ-მდე სიმაღლის რღვევით, რღვევის უკან არის ციცაბო უკუღმა ღვარცოფი, რასაც მოჰყვება დგომა ადიდებულმა, ხშირი და ციცაბო. მდინარის ცენტრში არის ძლიერი ქლიავის ენა, მაგრამ მასში შესვლა რთულია, რადგან. ენიდან 5 მეტრზე ჩამოსასხმელი ქვა დგას, რომელიც მარჯვნივ უნდა შემოვლო და ეს საშიშია, რადგან წყალი მარჯვნივ, ჩანჩქერისკენ ეცემა.

კიდევ ერთი სანიაღვრე ენა იხსნება დიდ წყალში მარცხენა ნაპირის ქვეშ, რომლის გავლაც არ იწვევს სირთულეებს. საჭიროა მხოლოდ მარცხენა ნაპირის ქვეშ გადაადგილება 118-ე შივერში.

გარდა ამისა, თითქმის 150 კმ-ის მანძილზე, მდინარე უფრო სავსე და მშვიდი ხდება. მიუხედავად იმისა, რომ ამ მონაკვეთზე 56 დაბრკოლებაა, ეს არის ან მსუბუქი დეგენერაციული კანკალი ან მარტივი განხეთქილება. ნაპირები უმჯობესდება. განსხვავება მდინარეში უმნიშვნელოა - დაახლოებით 1 მ კმ-ზე. საშუალო სიჩქარე ეცემა 6 კმ/სთ-მდე. არხის სიგანე 150-200 მ. ნაპირებთან ჩნდება ფიჭვი და არყი. არის შავი მოცხარი, კუნელი.

სანამ წიფა მდინარე ვიტიმში ჩაედინება, ნაპირები ისევ მაღლდება. ტყით გადახურული წითელ-ყავისფერი კლდეები ძალიან ლამაზია. იმ ადგილებში, სადაც წიპა ქარებს შორის, პირის ღრუს 30 კმ-ით ადრე, ჭარბობს ფიჭვი, არყი, ასპენი და მთის ფერფლი. ბევრი კარგი პარკირების ადგილი. სასიამოვნოა აქ ბანაობა. და ბოლოს, ციპას პირი. ისარი წიფას შესართავთან ვიტიმში ძალიან დიდებულად გამოიყურება. ეს არის ვიწრო კლდოვანი ქედი თითქმის მტკნარი კედლებით. წყლის ფერი მკვეთრად იცვლება - მწვანედან თითქმის შავამდე.

ვიტიმის ნაპირები გაცილებით მაღალია. სიჩქარე 6-7 კმ/სთ. Vitim გაცილებით სავსეა. ვიტიმის გასწვრივ პირველ კილომეტრებზე არის რამდენიმე შესვენება, რომლის არხებში იზრდება სიჩქარე და ჩნდება მცირე ნაპრალები და დამჭერები. შემდეგ კლდეები იშლება და მდინარე შედის ბამბუიას ფართო აუზში, სადაც ვიტიმი მრავალ ტოტად იყოფა. იმისათვის, რომ არ დაკარგოთ ორიენტაცია, უნდა მიუახლოვდეთ მარჯვენა სანაპიროს. მიუხედავად იმისა, რომ აქ სანაპირო ნაზია, პარკინგის ადგილის პოვნა ადვილი არ არის, რადგან. სანაპირო მთლიანად კლდოვანია. აუზში შესაძლებელია ძლიერი საპირისპირო ქარი, რაც ჯომარდობას ართულებს.

მდინარე ბამბუიკას მარცხნივ შესართავის შემდეგ, ვიტიმი შედის სამხრეთ მუიას ქედის გარღვევაში. ისევ იწყება ვიტიმის კანკალი და განხეთქილება. მათ შორის ტულდუნ შივერა გამოირჩევა. მდებარეობს მდინარის მკვეთრ მარჯვენა შემობრუნებაზე. შახტი 1,5 მ-მდე გასასვლელში ნაყარი მარჯვენა ნაპირზე. ნაპირზე, კლდეებს შორის ნაპირის ძალიან დამახასიათებელ ჩაღრმავებაზე არის ყოფილი სოფელი პერსპექტიული შპიტი. გარდა ამისა, ბანკები კიდევ უფრო იზრდება, ხდება ძალიან ციცაბო. პარკინგის პოვნა ძნელია. კურთხეული კანკალი იგრძნობს თავს ძლიერი ხმაურით, რომელიც ისმის ჯერ კიდევ მარჯვენა შემობრუნებამდე. ივანოვსკაიას და კიდევ რამდენიმე უბრალო კანკალის შემდეგ ვიტიმი გამოდის მთებიდან, სადაც მაშინვე ჩანს BAM სარკინიგზო ხიდი და სოფელი ვიტიმი მარცხენა სანაპიროზე. ნავმისადგომის ადგილი ჩანს კატამარანებისა და ჯოხების ნაშთებიდან. სადგურამდე 15 წუთის სავალზე.

29,07
დილიდან წვიმს, ადგომა არ მინდა, ცოტა კიდევ დავიძინოთ... ამ სულ ცოტა ხნის შემდეგ დიმამ გამაღვიძა. ვაი, რა სწრაფად მოამზადა კერძი! კარგად გააკეთე - მადლობა! წვიმის შემდეგ ცა ნაცრისფერია, მაგრამ თითქოს ნელ-ნელა იშლება. წყალი 10 სანტიმეტრით დავარდა, საღამოს დავდე ნიშანი, რომ გამეგო დონე როგორ შეიცვლებოდა.
ნაოსნობის მიმართულებებში ნათქვამია, რომ ბამბუიკას შესართავთან არის სოფელი - აუცილებლად უნდა წახვიდეთ, თუ კავშირია - დარეკეთ სახლში, განმარტეთ სიტუაცია საგანგებო სიტუაციების სამინისტროსთან და დატენეთ ბატარეა კამერაზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ. მოგზაურობის ბოლომდე მოუწევს ტელეფონზე გადაღება...

ერთ საათში მივაღწიეთ ბამბუიკას პირს. შენაკადში წყალი სუფთაა, გამჭვირვალე - განსაკუთრებით ვიტიმის წყალთან შედარებით, რომელმაც წყალდიდობის გამო ყავისფერი ელფერი მიიღო. ბამბუიკაზე დინება ძლიერია, დინების ზემოთ არ ვივლით, ამიტომ მოგვიწევს იმ ბილიკის გავლა, რომელიც პირდაპირ პირიდან იწყება.

ჩვენთან ყველაფერი რაც გვჭირდებოდა, მე და დიმონი წავედით ბილიკზე, კოსტიანი კი კატამარანთან დარჩა, რომ ცეცხლი დაენთო და ჩაი მოამზადოს.
"ხალხური ბილიკი არ გაიზარდოს!" ბილიკიდან მხოლოდ ერთი სახელია შემორჩენილი, ბევრი ტოტი რომ ეშვება ქარსაფარში... ბუჩქები უნდა გაარღვიო. ზოგან ირგვლივ ლეიბები, ტანსაცმელი დევს... არ არის ყველაზე სასიამოვნო ადგილი, სადაც ოდესმე ვყოფილვარ...
ამ ტყეში ნახევარი საათის ხეტიალის შემდეგ უკან დაბრუნება გადავწყვიტეთ. ჩვენ სიამოვნებით გავედით ნაპირზე, რადგან კოღოები სასტიკი არიან ...
ასეთი ადამიანები არასდროს შემხვედრია... ეს ბამბუკის კოღოები ბოროტების ნამდვილი განსახიერებაა! იჩქარეთ, გაიქეცით კატისკენ და გასრიალდით ამ საშინელ არსებებს...
არ ვიცი, არსებობს თუ არა ეს სოფელი, მაგრამ დანამდვილებით შემიძლია ვთქვა, რომ ბილიკს აშკარად არავინ იყენებს...

ბამბუის ღრუ დასრულდა, როცა სამხრეთ მუიას ქედს მივუახლოვდით. მთას შამანს! როგორც კი კანიონში შევედით, ქარმა დაუბერა...
ზუსტად იგივე, რაც მთებში ააფეთქეს ბამბუიას აუზამდე... ქარის გარდა, აქ გაჩნდა უამრავი ხე და ბუჩქი, რომლებიც მდინარის გასწვრივ ცურავდნენ (გუშინ, აუზის შესასვლელთან, ისინი გაქრნენ). ჩვენს უკან უზარმაზარი ჭექა-ქუხილი მოძრაობს, ხედავთ, როგორ ანათებს და წვიმს. სველდება?
იმუშავა, ღრუბელი გვერდით წავიდა.

დაიწყო განხეთქილების და კანკალის სერია. ყველაფერი ძალიან მარტივად მიდის ჩვენს წყალში - გაერთეთ 1,5 მეტრიანი ლილვებით ხტუნებით და გაიხარეთ!
აქ ერთადერთი პრობლემა კატამარანისთვის სახიფათო ხეებს შორის სლალომია.

ტულდუნ შივერის მახლობლად ნაპირზე ჩავჯექით, რათა გადავხედოთ შამანის მთის გზას - ახლა სწორედ მის ძირში ვართ. ბილიკი არის, მაგრამ არყის ჭალებში იკარგება... ოჰ, როგორ გვინდოდა ასვლა! მაგრამ მთელი ეს სიტუაცია საგანგებო სიტუაციების სამინისტროსთან ... ჩვენ უნდა წავიდეთ ხიდზე ...
Tuldun Shiver კმაყოფილია უზარმაზარი ლილვებით 2-2,5 მეტრით! როგორც ატრაქციონზე - ადიხარ "მთაზე", შემდეგ კი გართობ მასზე ჩამოგორებით!

შივერის No17-ში, კუნძულის მახლობლად, ვნახეთ პირველი და ერთადერთი „კასრი“ მთელი ჩვენი მოგზაურობისთვის! პატარა ლულა - არაფერი გამორჩეული, გარდა იმისა, რომ ის ერთადერთია. (სადგურზე მოგვიანებით შევხვდებით ორ ტურისტს, რომლებიც აქ გავიდნენ ჩვენგან ერთი დღის შემდეგ, როცა წყალი ჩაცხრა. ასე უთხრეს ძალიან საინტერესო ამბავიშესახებ "უზარმაზარი კუპერი ნახევარში Vitim!")

მონაკვეთი, სადაც ვიტიმს კვეთს იუჟნო-მუისკის ქედი, ჩემი აზრით, ყველაზე ლამაზია მთელ სიგრძეზე რომანოვკადან ბამამდე!

ქედიდან მდინარის გასასვლელში სქელი ნისლი წამოიჭრა... შენ ნამდვილად ვერაფერს ხედავ, მაგრამ გესმის! კარგი მოსასმენია!
მატარებლის სასტვენი და მერე ბორბლების ხმა - მივაღწიეთ! ხიდი მოულოდნელად გამოჩნდა. მთები გაიყო, ნისლი გაიფანტა და აი, სრული ხედიდან - ხიდი ვიტიმზე - ჩვენი მოგზაურობის დასასრული ...

ხიდთან მარცხენა ნაპირზე გაიმართა ანტისტაპელი, ღამეს სწორედ იქ გავათევთ - დღეს უკვე მატარებელზე გვაგვიანდება. ჩვენ ვაშლით ხელსაწყოებს, ვაშრობთ ყველაფერს სველ, ვახშამი. კოღოები აქ ალბათ ბამბუიკაზე უარესიც კი არიან - მთელი საღამო კოღოების ბადეებში ვსეირნობთ, ხელებს მკლავებში ვიფარებთ.
როცა აღჭურვილობა დავალაგეთ, მივედი გარემოს გადასაღებად, კერძოდ მღელვარების მაძიებლებისთვის ცნობილი საგზაო ხიდის, BAM...

სოფელში, რომელიც ჩვენი ბანაკიდან არც თუ ისე შორს მდებარეობს, ადგილობრივი ნეფრიტის მეთევზეები გავიცანი. მათგან შევიტყვე საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს შესახებ - ჩვენ არ გვეძებდნენ, ჩიტას ეძებდნენ.
ნეფრიტის ხალხთან ხანგრძლივი შეკრების შემდეგ ბანაკში წავედი ადრე დასაძინებლად - ხვალ დილის 6 საათზე ავდგები. სახლში წავიდეთ!!!

ისეთი შთამბეჭდავი ხედვა გვაქვს, რომ გეოლოგებისთვის ყველა მიგვიყვანს. ეკითხებიან, რის საძიებლად მოვიდნენ? "რა თქმა უნდა, ოქრო!" არ ვიცი, გაიგეს თუ არა, რომ ოქრო არის ის ზღურბლები და სირთულეები, რომლებსაც გადავლახავთ, ტრანსბაიკალის ცა და ტაიგა, მთის მდინარეები, უღელტეხილებზე, რომლებსაც ჩვენ ავივლით, ადამიანთა სულების ოქრო. მირჩევნია წავიდე ამ ცქრიალა და ძიების ქვეყანაში. არაფერი ისეთი, რაც სამი რკინის ფეხსაცმლის ტარება მოუწევს, სანამ მიზანს არ მივაღწევთ. მთავარია, მიაღწიო და მოიპოვო ოქრო.
(06/12/63 მორიგე ღამის ანარეკლებიდან)

ვიტიმი, აღმოსავლეთ ციმბირის ერთ-ერთი ყველაზე ველური და თავისებური მდინარე. ვიტიმი იბადება იკატის ქედის აღმოსავლეთ ფერდობებზე, რომელიც წარმოიქმნება ვიტიმკანის შესართავთან მდინარე ჩინთან, რომელიც მიედინება ციპიკანსკის მასივის კალთებიდან. ვიტიმი ლენასკენ მიმავალ გზაზე, ვიტიმის პლატოზე და გადაკვეთს სტანოვოის ზეგანის ქედებს, მკვეთრად ცვლის დინების მიმართულებას რამდენჯერმე: ჩრდილო-აღმოსავლეთი - ძალიან ზემო წელში, სამხრეთი - ჩინეთის შესართავის შემდეგ, აღმოსავლეთი - ზაზასთან შესართავის შემდეგ; კარენგას შესართავთან ქვემოთ მდინარე მიედინება ჩრდილოეთით.

მოგზაურობის დღიური მდინარე ვიტიმის გასწვრივ, 1963 წლის ივნისი.
(კლუბი "იანტარი", ტომსკის რეგიონი)
1963 წლის 9 ივნისს ჯგუფი ოზერკოვსკის მეთაურობით ტომსკიდან ლაშქრობაში გაემგზავრა. 6 კაცი ვართ. ოზერკოვსკი ბორის არის ლიდერი და ნახევარ განაკვეთზე მემატიანე. ივანოვა ლუდა - ბულბული, მოწყალების და, არ იძლევა გათავისუფლებას ზურგჩანთებისგან, დღიურის ჩანაწერების კომენტატორი. ცუკანოვი ვიქტორი - მონადირე და მთავარი სპეციალისტი პატარა თევზი. პრუსაკოვი ვალკა - მიწოდების მენეჯერი. ივანოვი იური ჯომარდობის მთავარი სპეციალისტია. ბირიუკოვა ლარისა არის შეუცვლელი ადამიანი, პურის მთავარი სპეციალისტი და ნახევარ განაკვეთზე მემატიანე. და ოლეგ ბულიუბაშმა, რომელიც გვაცილებდა, მოგვცა სუვენირი, რომელსაც ოლეჟკა ერქვა.
მარშრუტი:
წყლის ნაწილი 13 ივნისიდან 30 ივნისამდე - ჯომარდობა მდინარე ვიტიმზე რომანოვკადან უსტ-კარენგამდე, 410 კმ პუნტზე, 14 დიდი კანკალი გადაიარა დაბალ წყალში. ფეხით მოსიარულე ნაწილი - უსტ-კარენგადან ქსენიევკამდე 300 კმ-ზე მეტი სამი უღელტეხილის გავლით, გადაკვეთს მდინარეებს კარენგას, ნერჩას, ოლეკმას, ნერჩუგანს, ჯალირს, შავი ურიუმს, გაჩერებით კროპოტკინის მთაზე 1908 მ. საცხოვრებლიდან მთელი გზა არის. მხოლოდ მიტოვებული სირიგიჩის მაღარო. მარშრუტი დასრულდა 1963 წლის 19 ივლისს ტრანსციმბირის რკინიგზის ქსენიევკას სადგურზე.

9 ივნისს.
მოგზაურობისთვის მზადება დასრულდა. როგორც ჩანს, ყველაფერი გათვლილია და აღჭურვილობაც არის ამ დიდი მოგზაურობისთვის. ჩიტაში ბილეთების შეძენის შემდეგ, ტომსკი 18.30 საათზე გავედით.
მატარებელი არის კომფორტული, მანქანა და ჩვენი ექვსი + ოლეჟკა. ზურგჩანთები ადამიანურად მიდის თავისუფალ ადგილებში! ტაიგას მცირე ენთუზიაზმით შეხვდნენ. ალბათ ყველას აქვს "სასიამოვნო" მოგონებები ამ სადგურთან. შემდეგ სადგურის ჩვეულებრივი აურზაური, საშინელი მოლოდინი. მოულოდნელად, დილის 2 საათზე, დამატებითი მატარებელი 126 ემსახურება და ჩვენ ვიწყებთ ძვლების განთავსებას მე-3 თაროზე არანაკლებ დაბალი (ვერ ჩავვარდით ჩვეულებრივ მცხოვრებლებთან, რომლებსაც არ აქვთ სიმაღლის გრძნობა). სიმაღლე აითვისა და საკმაოდ სწრაფად აიღეს.
დილა მოდის. შესაძლებელი იქნებოდა დაწყება და დაშვება.

10 ივნისი.
რა გასაკვირია, ჯერ ბორკამ გაიღვიძა. მისი პირველი ინტელექტი რესტორნის შესახებ გამოჩნდა. რომ ის ხელმისაწვდომია ჩვენგან 2 ვაგონში. დიდი ხნის განმავლობაში შიმშილის მდგომარეობაში ყოფნა არ არის ბოსის სულში, ამიტომ გამოცხადებულია ზოგადი აწევა. დილის 11 საათზე კრასნოიარსკში ვიყავით.
სიგნალი. სასტვენი და ისევ მატარებელი აღმოსავლეთისკენ მიგვაქცევს. უფრო დიდი მნიშვნელობისთვის, ხელისუფლება (დიდი და ოდნავ პატარა, ბორია და ვალია) მეათეჯერ ანგარიშობს პარამეტრებს, კალორიებს, ფულს. ამ დღემ ძვირფასი აღმოჩენა მოგვიტანა, თურმე ჩვენ შორის არის ნიჭიერი ტურისტი ფეხსაცმლის შემკეთებელი. უნდა გენახათ, როგორ გარდაიქმნა ვალკინის ხვრელი ფეხსაცმელი მის ხელში! სასწაული, სასწაული, სასწაული!

11 ივნისი.
მეორე დღეს მთლიანად ავიღეთ ძალაუფლება კუპეში. სიცხე აუტანელია. ჩვენ მოუთმენლად ველით ბაიკალის შეხვედრას. ჩვენი ძვირფასი სახეების დანახვაზე ბაიკალიშჩემ გაიღიმა. ანათებს სიხარულით და ანათებს მზის სხივების ქვეშ! Ჩვენც! ყველგან ვცნობთ ნაცნობ ნახატებს: სლიუდიანკა, მურინო და ა.შ. ულან-უდამდე. ერთი დღე დასჭირდა ბრწყინვალე იდეის შეწოვას და განხორციელებას: სისტემატურად გავზომოთ მუცლები ყოველ 10 დღეში. პირველმა გაზომვამ შედეგი გამოიღო: ლუდკა - 5 ხვრელი, ვალკა და ლარისკა - შვიდი ხვრელი, ბორკა და იურკა - 9 ხვრელი, ცუკანჩიკი ყველაზე სავსეა ნახვრეტებით - 10 ხვრელი. პან ბულიუბაშმა (ოლეჟკა) უარი თქვა გაზომვებზე კუჭის არარსებობის გამო. მატარებელი კიევი - ხაბაროვსკი, რაღაც ჩვენი სოლისტები ლუდა და ვიტა მიიპყრო სევდიანი ხოხლაცკის სიმღერებით. ისე, ისინი კარგად აკეთებენ! საღამო, მთის ცისფერ ნისლში! მინდა სწრაფად წავიდე ჩიტაში და შემდგომში...

12 ივნისი.
ჩვენი რკინიგზის ტანჯვა და გართობა თითქოს დასასრულს უახლოვდება. ჩიტა და მისი შთამომავლები სპილენძის ჯგუფის და საპატიო დაცვის გარეშე დაგვხვდნენ. ქალაქი ჩიტა ლამაზი აღმოჩნდა. და მისცა მსოფლიოს ისეთი ტურისტები, ვისგანაც შეგვეძლო წაყვანა დეტალური რუქებიმარშრუტი, რომ მოვისმინოთ მათგან რამდენიმე ამბავი და ლეგენდა დიდებული ვიტიმის შესახებ. დაგვპირდნენ, რომ ბევრი მღელვარება იქნება. ჩვენ მივიღეთ ბევრი ღირებული ინფორმაცია. ღამეს ვატარებთ სადგურზე.

13 ივლისი.
და მაინც 13 არის დაწყევლილი ათეული და შეეცადეთ დაგვარწმუნოთ ამაში. ჩვენ გვაქვს მყარი, უდაო მტკიცებულებები. დილის 5 საათზე ძლიერი სახსრებით ავდექით, პირველი ავტობუსით გამგზავრების მიზნით. მაგრამ მე-13-ისთვის ყველა ბილეთი ადრე გაიყიდა, როგორც ჩანს, ეს რიცხვი განსაკუთრებით პატივს სცემენ ჩიტას მოსახლეობას. და შემდეგ იწყება მტკნარი ნარჩენები. აბა, სად ჩანს. ასე რომ, ტომსკის მაწანწალებმა ZIM-ზე, დიახ, დიახ, ZIM-ზე გაიარეს 160 კმ და გადაიხადეს 320 კმ. ვალკას თავში, ალბათ, 32 დაემატა ნაცრისფერი თმაიმ 32 მანეთისთვის, რომელიც აკანკალებული ხელით მისცა მძღოლს - გამომძალველს, უფრო სწორედ, საბჭოთა ტაქსის კომპანიას. ყველას სურდა ვიტიმის ნახვა რაც შეიძლება მალე. Რა არის ის?!
რომანოვკას მახლობლად ჩვენ არ ვნახეთ გრანდიოზული დიდებული სურათი. და ვერც კი დავიჯერებ, რომ ის სავსეა ამდენი საშიშროებითა და მოტყუებით, თუ მის მოწითალო-ჟოლოსფერ წყალში რაიმე საშიში არ არის. ზოგადად, ამ მხარეში არის ლამაზი წყნარი მდინარე. მაგრამ რატომღაც, 13 ივნისისთვის ის სრულიად არაღრმა გახდა, რაც თითქმის გვართმევს ჯომარდობის შესაძლებლობას და ამ ტერიტორიაზე არ არის მკვდარი ხე.
რომანოვკაში გავიგეთ დეტალები და დეტალები ჩვენი ვიტიმის შესახებ. ბორია. ვალიამ და ლუდამ სკრუპულოზურად ჩაწერეს ეს დეტალები დღის განმავლობაში გალავნის ქვეშ. მერე წავედით სადგომის ასარჩევად. აირჩიეს 1,5 კმ, სადაც ათრევდნენ ერთი საათის განმავლობაში, ჩერდებოდნენ ყოველ 300-400 მეტრზე. შემდეგ ყველაფერი ჩვეულებრივადაა: ცეცხლი, კარავი, ვახშამი, ვიტიულიას თევზაობა და მხოლოდ უჩვეულოდ ლამაზი მზის ჩასვლა! (მე ვწერ და კოღოებიც კი სხედან ბლოკნოტზე)

რომანოვკაში ბურჯზე. (ორი ივანოვი და დაღლილი ლარისა)

14 ივნისი.
ჩვენთვის მთავარია ამ ეტაპზემიიღეთ ნავი, ანუ, სამწუხაროდ, იყიდეთ იგი. გაყიდვის აქტის დასასრულებლად, ბოსი და ვალია დაიძრნენ, მაგრამ შემდეგ მათ უნდა დაერეკათ ვიტასა და იურას დახმარებისთვის. ასე რომ, რომანოვკაში ხალხი ძალიან კარგია, მაგრამ ნავების ფასებთან მიმართებაში ისინი უცვლელად მტკიცეა მაღალ დონეზე.
ორი დღე დასჭირდა მდინარე ვიტიმის მიმართულებების გადაწერას.

16 ივნისი.
შეფუთვას და გამგზავრებისთვის მომზადებას ნახევარი დღე სჭირდება. შუნერების ეკიპაჟები დაკომპლექტებულია. "ოჰ, მე ვისრიალობ" - ვიქტორი, ლუდმილა და იური. ფლაგმანი, დავები გაჩნდა მის სახელთან დაკავშირებით. იყო ასეთი წინადადებები "მე ვაჩქარებ - დავიშლები!", "ჩვენ ერთ საათში დავიხრჩობით!", "შეიძლება", "თავისუფალნი" და ა. ისინი არ მივიდნენ კონსენსუსამდე. ისინი წავიდნენ სახელის გარეშე, მაგრამ დროშის ქვეშ, რომელშიც შედიოდნენ: ფლოტილის მეთაური პან ოზერკოვსკი, ფლაგმანის კაპიტანი ვ. პრუსაკოვი, ადიუტანტი, დავალებით მეზღვაური - ლარისა, კაბინაში ბიჭი ყოველი შემთხვევისთვის - ოლეჟკა.
გამოსამშვიდობებელი ფრენბურთი გაისმა, ვიკა, რომანოვკელი გოგონა, რომელიც გვაცილებდა, ფრთხილად მოშორდა ჭიქებით გამოწყობილ საშინელ ბიძას. „მშვიდობით. ვიკა!"
ასე რომ, ჩვენ ჩვენს ლურჯ გზაზე ვართ! მივდივართ 20:00 საათამდე, გავდივართ ძირითადად GOOD-ის ტიპის განხეთქილებას, მიმოიხედე ირგვლივ, მაგრამ ბანკები მაინც საკმაოდ მოსაწყენია.
ლიდერის დღიურიდან. დილით ტომსკში იალინ ი.-ს დეპეშა გავუგზავნეთ, გამგზავრების დრო მითხრეს. ადგილობრივი დროით საღამოს 4 საათზე გავედით. ამინდი ცუდი გახდა. ჩვენ ვცურავთ მდინარის გეოლოგიური აღწერილობის გასწვრივ. ვიტიმი, რომელიც რომანოვკაში ჩამოვწერეთ. ჯერჯერობით არ არის რთული. მეორე ნავი ძლიერად ჟონავს, ჩვენიც, მაგრამ არც ისე ბევრი. ნაპირზე ვჩერდებით 5 მეტრის სიმაღლეზე. ადგილი ცუდი აღმოჩნდა. ხავსის ქვეშ წყალია, კარავი კი დასველდა. ზურგჩანთები ნაპირზე დარჩა, პლასტმასის ნაერთით დაფარული. მეორე ნავი დაიტბორა.

17 ივნისი.
სველი, მაგრამ რბილი ღამის გათევის შემდეგ (თურმე რბილ ჭაობზე ეძინათ), ყველას სურდა მზის ნახვა. მაგრამ ვინმეს ალბათ ეს ჩვენზე მეტად სჭირდება და ანათებს მათ.
უხვად საუზმე არღვევს ხელისუფლების სულს და კუჭს, განსაკუთრებით მიწოდების მენეჯერს, რადგან საკვების მოხმარების ყველაზე რთული გათვლები თავს არ ამართლებს. ირგვლივ სიჩუმე, მხოლოდ თხილის როჭო ლეკი.
დღეს პირველ კანკალს უნდა მივუახლოვდეთ, ამიტომ უფრო ფრთხილად ვემზადებით გასასვლელისთვის. ვიტულიამ მოამზადა ბოძები, იურკა და ვალკა ზრუნავდნენ კამერებზე. მე და ბორკა ჯერ კიდევ მემატიანეების როლში ვართ, ლუდა საპატიო მეთვალყურეობს, წყალს ამოტუმბავს "ოჰ, მე ვტუმბო!".
როგორც ჩანს, ყველაფერი მზად არის! ყველაფერი, რისი შეკვრაც შესაძლებელია, მიბმულია! გაუშვით აფრები. მთელი დღე ელოდება პირველ კანკალს, რომელიც 25 კმ-ზე უნდა იყოს. ლანჩის წინ ხვდება ყველა თოფი, რომელიც საერთოდ არ წარმოადგენს რაიმე სირთულეს. მზე ისევ გვინათებს. სანაპირო მშვენიერია! ხშირად გვხვდება "კლდეების ამონაკვეთები". "ოჰ, მე ვისრიალობ!" ფლაგმანი ტალღების გასწვრივ ტრიალებს, სიჩუმეს მხოლოდ შენიშვნები არღვევს: "ჰეი, იქ, ღეროზე, მოხსენება საქმის მდგომარეობის შესახებ", "ჰეი, ეტლზე", "წყლის ტუმბო მუშაობს" (ვიტას შესახებ და ლუდა), "კორიტჩიკი ბლაგვი ცხვირით!" ".
ლანჩამდე პირველი კანკალი ვერ დაინახეს. აბა, სად ხარ? დაახლოებით 19:00 საათზე მოვისმინეთ წესიერი წუწუნი და ხმაური. წავედით შესასწავლად. შემოწმებულია რუკაზე. კანკალის ყველა ნიშანი 45 კმ-ზე! ასე რომ, მცურავი მიმართულებით სრულიად ამაოა ყველა წინა სახელწოდება კანკალი, ეს არ არის კანკალი, არამედ მხოლოდ SHIVERYATA. და ჩვენც კარგები ვართ, მთელი დღე ვერ მოვახერხეთ სწორად ორიენტირება, მდინარის მარშრუტის დეტალური გეოლოგიური აღწერა.

ლიდერის დღიურიდან. პირველ შივერს დიდხანს ვეძებდით, მაგრამ გვეჩვენებოდა, რომ ის საკმაოდ სუსტი იყო. და ეს იყო მანამ, სანამ რაღაც არ გათეთრდა და წინ არ შრიალებდა. მოახერხა მიწა. სიჩქარე უკვე მაღალი იყო. ირგვლივ მიმოვიხედეთ. ეს არის კანკალი 45-ე კმ-ზე 1230 კმ სიგრძით. იგი შედგება ოთხი საფეხურისგან, რომლებიც გამოყოფილია 200 მეტრის სიგრძით. ბევრი ქვა, გადასასვლელი 7-დან 40 მ-მდე. პირველი რეცესია მოხდა მდინარის შუაგულში, მარჯვენა ნაპირთან - ქვები. 1-ლი დაცემის შემდეგ, 100 მ-ის შემდეგ, იწყება მეორე ვარდნა, ამის შემდეგ არის სიმშვიდე და შემდეგ წრეები. ჩვენი ნავი მას შემდეგ, რაც გავიარეთ, ნაკადულში შევიდა და მეორე ნავისაგან განსხვავებით არ შემოვუვლეთ წრეს. მესამე წვეთს სწრაფად მივუახლოვდით, ქვებია. ახლოს გაიარა, მარცხნივ დატოვა ქვები. ისევ დაწყნარდა, ნავები გაჩერდნენ. შივერაც დაახლოებით შვიდი მეტრიანი ვიწრო დერეფანში მთავრდებოდა, ნავსადგურის მხარეს ქვით და მდინარის კალაპოტში მშვილდის მარჯვნივ. შუაში ინახება. შივერის შემდეგ, 400 მეტრი რომ გავიარეთ, ღამის გათევაში გავჩერდით. სანაპირო დაბალია. ლარქი ყველგან.
დრო 20 საათი. შემდეგი არის ინგლისური სადილი, ანუ სადილის შემდეგ სასიამოვნო შიმშილის გრძნობა უნდა იგრძნოთ. ივაშკამ ცეცხლი თითქმის ცას აანთო, მაგრამ ჭექა-ქუხილი გავარდა! ვიტიმზე ისეთი ჭექა-ქუხილი ატყდა, თითქოს ჯოჯოხეთის მთელი ძალები მასზე დაეცა და რაღაცის შურისძიება სურდა.
უხალისოდ მოგვიწია კარავში ჩასვლა, რატომღაც იქ სველი იყო. სიმღერებს არ მღეროდნენ, წვიმის ხმას უსმენდნენ.

18 ივნისი.
რატომღაც დილით ისევ თევზის წვნიანი არ იყო. ფოსფორის მწვავე ნაკლებობაა. ვიტიულიამ აიღო განაცხადი თევზისთვის. ამასობაში ისინი დაკმაყოფილდნენ იმ მცირე რაოდენობით სემოლინით, რომელიც იურამ საუზმეზე მაღალი ხარისხით მოამზადა. გაშრობა. ბორია სწავლობს მარშრუტს. და ბოლოს, ბრძანება: "დანებება!". მდინარე ბუგარიხთას გადავუსვით, რუკაზე შემდეგი არ არის მითითებული. ვალიას ეძლევა მისი სახელის დარქმევის უფლება. ახლა მისი სახელია "შივერენოკი". ბევრი ნაკადია კლდოვანი ნაპირებით. ერთი შეახსენებს ივაშკინის ფიზიონომიას მატყუარას შემდეგ და მას "ივაშკინის ნაკადი" უწოდეს.
სადილზე ავდექით მარჯვენა მაღალ სანაპიროზე, ადგილი კარგია. მანამდე კანკალი გავიარეთ 63 კმ. და ზოგადად, ვიტიმის თქმით, რაფზე, მე ვფიქრობ, რომ ეს არ არის ძალიან საინტერესო. ერთის მხრივ, ნაპრალებზე ქვებია, რადგან ახლა წყალი დაბალია და მიღწევებზე იქნება მცირე სიჩქარე. სანამ ვახშამს ვამზადებთ. შივერა გამოვიკვლიეთ, რომელიც გასავლელია, ჩვენი ავტოსადგომიდან ერთი კილომეტრია. ბიჭები წავიდნენ კლდის დასათვალიერებლად. ის მაღალი და სიმპათიურია. იქიდან ახლა ისმის ღრიალი - ზემოდან ყრიან ქვებს. ძალიან კარგი ექო. ტყე ძირითადად ლარქია. არც ერთი ფიჭვი. აქ რაფტის გაკეთება არ შეიძლება. როგორც ჩანს, ჩვენ ახლა გავიარეთ მარშრუტის ყველაზე მარტივი ნაწილი. ლანჩის შემდეგ შივერაში ჩავიცურეთ. და მიმოიხედე გარშემო მომავალამდე. შივერა "კარიბჭე" - პირველი რთული კანკალი და ეს მაშინვე მივხვდით, ყვავილები ამოიწურა. შემოწმების შემდეგ გადავწყვიტეთ ნავები გაგვეტანა. შივერა "კარიბჭე" იწყება ჩვეულებრივი რულონით, არაფერი რთული, შემდეგ არხი ძალიან მკვეთრად ვიწროვდება 7-10 მ-მდე და მთელი ეს ნაკადი მიმართულია კლდისკენ მარჯვნივ. თავად კლდის ქვეშ არის ქვა, მარცხნივ მთავარი არხის გასწვრივ არის ასევე ქვა. მთავარი დინება ამ ორ ქვას შორის და, რა თქმა უნდა, ყველაფერი დუღს და დუღს. ლილვი დიდია და ამიტომ ვერ გავბედეთ.
ფლაგმანი სამარცხვინოდ გადაათრიეს თოკზე! წარმოიდგინეთ ფლაგმანი სიმებზე! "ოჰ, მე ვისრიალობ!" - ჩვენს ვაჟკაცებს ვიტასა და ვალიას ჯერ კიდევ ჰქონდათ სასეირნოდ. "მამაცის სიგიჟემდე - ეს არის ცხოვრების სიბრძნე!"
შემდეგ იწყება კანკალის სერია საინტერესო სახელი, ერთგვარი სამხრეთამერიკული და არა ციმბირული - Mariktikan Shivers. პირველის სიგრძე 1300 მეტრია. ფლაგმანზე ადრე დაბალი სიმძლავრის, წყვეტილი ძრავა (ლარისა) შეიცვალა ძრავით (ბორია). ოსტატურად მანევრირება და ყველა წყალქვეშა კენჭის გვერდის ავლით, რომელიც მოღალატე ვიტიმ გაბედულებს გადასრიალდა, მათ კანკალი დაუკარგავად გაიარეს. მეორე შივეროჩკამდე მხოლოდ 225 მეტრი წავიდა დაზვერვაზე. ნაკადი აქ აყალიბებს რეპიდებს, მეიდანებსა და მორევებს. ჩვენ გავცურეთ! წინ არის ქვედა მარიქტა შივერა, 500 მ სიგრძით. საკმაოდ რთულია გადალახვა. მარცხენა სანაპიროსთან უფრო ახლოს არის კაცსა და ვიტიმს შორის ერთი ბრძოლის კვალი - დურალუმინის ნავი. ჩვენს კაცებს თვალები და კბილები გაუბრწყინდა. ისინი უკვე გეგმავენ გარდაქმნას და ტომსკში ჩაბარებას ან რაიმე გრანდიოზულში გაცვლას. და მათ ასევე გადაწყვიტეს, რომ ერთი ნავი საკმარისი იყო ამ ადგილას ჭირვეული ვიტიმისთვის, ამიტომ გადაწყვიტეს ხვალ თავიანთი ხომალდები ბარგის გზაზე გადაათრიონ.
ღამე ქოხის გვერდით ნაპრალზე ცოტა მაღლა გავჩერდით. ირგვლივ ბილიკია. ხვალ რთული დღე იქნება, მაგრამ ჩვენ მეომარი ვართ.

19 ივნისი.
Დილა მშვიდობისა. ადრე ადგა. ვინაიდან საჭიროა ნავების გაყვანა ქვედა მარიქტა შივერას გავლით, იქ მხოლოდ ქვებია. ნავები მარჯვენა ნაპირის გასწვრივ მიჰყავდათ და მარჯვენა სანაპიროზე მომდევნო კანკალის წინ დატოვეს. ჩვენ შევეცადეთ დურალუმინიანი ნავი გაგვეღო, მაგრამ მასთან მიახლოება 1-2 საათში შეუძლებელია და მეტი დრო არ გვაქვს.
და ისევ ჩვენს წყლის გზაზე, მას არ შეიძლება ეწოდოს ლურჯი, რადგან ვიტიმში წყალი თანაბარია მზიანი დღეებირაღაც მუქი წითელი. და ამ დღეს მზე ცუდია, ანათებს, მაგრამ ძალიან ცოტა. ლანჩის დროს წვიმს.
და წინ ისევ კანკალი, კანკალი, კანკალი! ჩვენ გავდივართ Podboronok, Long, Kurlukta podboronok. ფლაგმანი ლიდერობს. "ოჰ, მე ვისრიალობ!" - დაჯდა ძლივს ჩამოცურდა. სამეთაურო შტაბი უკმაყოფილოა, ღრუბლებზე მეტად საშიში. ლუდა ოპტიმისტია, ამტკიცებს, რომ შივერკა უბრალოდ ხუმრობდა. ჩვენ გავდივართ კურლუქტა შივერას და სხვებს, ძირითადად ვიცავთ შემდეგ წესებს: „დაიჭირე ნაკადი! ქვა მარცხნივ და ქვა მარჯვნივ - წადით პირდაპირ! ძირითადად თავი აარიდეთ დამრღვევებს! ცხვირს წინ ნუ იწევ! არ დაიჭიროთ კილი! შეინახეთ ცხვირი კანკალით და კუდი რულონით!
საკმაოდ რთული კანკალი გავიარეთ და ფლაგმანი ხანდახან ასე გამოიყურებოდა - ბორია და ვალია ბორტზე იყვნენ, წინ კი, მშობლიური ცხვირით ჩახუტებულები, მეზღვაური დავალებით. მთავარი არხი მარჯვენა ნაპირთან არის და ერთ მხარეს ნაპირზეა, მეორე მხარეს - ქვაზე, ნაპირიდან 7-9 მეტრის დაშორებით. აქ შახტი დიდია, ჩანჩქერის მახლობლად 50 სმ და ამ ადგილიდან ლილვი მარცხენა სანაპიროზე უხვევს, სადაც ბევრი ქვაა. სიჩქარე ძალიან მაღალია და გასვლა საკმაოდ რთულია. ამ შივერას შემდეგ ვირჩევთ ღამის გასათევად ადგილს. სილამაზის ირგვლივ! იურკამ სადილის შემდეგ მოახერხა კლდეზე ფრენა. „ბუმბულზე“ დასაძინებლად წაიქცნენ, ზოგს რაზე, ზოგს ფეტვიზე, ზოგს წიწიბურაზე, ზოგს მთავარ თოკზე. ღამე ცივი იყო, მაგრამ კოღოები განსაკუთრებულად არ გვატანჯეს კანს.


20 ივნისი.
ასე რომ, დღეს განსაკუთრებული დღეა - ჩვენი უხუცესი მონადირე ბორისი მორიგეობს (4 დღეში უკვე ნახა 8 იხვი) და კანკალის მთავარი სპეციალისტი. ამიტომ, დილით, ყველა ელოდება იხვი ან "ბატის კისერი" (კანკალის სახელი). ცხადია, იქნება მხოლოდ მეორე. მშვენიერი დილა! კლდეზე ავიდნენ. დიახ, საუზმე აშკარად იხვის გარეშე იყო, თუმცა ბორისი 6-ზე ადგა საუზმის შედეგზე მღელვარებისგან. მაგრამ მეორეს მხრივ, მან უდიდესი აღმოჩენა გააკეთა ზარმაცების ტურისტულ კულინარიაში - თუ არ გინდათ ფაფაში ჩარევა, გადაიტანეთ იგი ჯვრის ბოლოში, გაშრება, მოვა.
დაბოლოს, ფლოტილის მეთაური ავიდა ულამაზეს ფლაგმანზე, რომელიც ანათებდა სისუფთავით და წესრიგით და ფლოტილა გადავიდა. — ნაჯახი აიღე? "აიღეს!". ბევრი კანკალი გავიარეთ, დიდი მღელვარების გარეშე შევხვდით და ფლეგმატურადაც კი, კლასიკურად იყო დამუშავებული მათი გავლის ტექნიკა! ეს მხოლოდ "ოჰ, მე მიგყავს!" მარადიული ინციდენტები.
ყველა მონადირე ერთნაირია! ცხოვრების ყველა შემთხვევაში ადამიანი იკვებება - იხვები! "სად არის Shivera Gooseneck?" - ბორკას ვკითხავთ. ყველაფერი მოგვიანებით გაირკვევა. ამასობაში კანკალს და კანკალს ვყლაპავთ უსახელოდ. სანაპირო ძალიან ლამაზია, ან კლდოვანი, ან დაფარულია ძირითადად ფოთლოვანი ტყეებით. Ცხელი. აღარ გარუჯვა, უკვე დამწვარია. დროდადრო წყალში ვზივართ. დაიღალა ბრმა ხალხით. ვიტიულია ინახავს მკაცრ ჩანაწერს მის მიერ მოკლული გვამების შესახებ - ლანჩის დროს 57 მათგანი იყო. დღეს, როცა დაინახა ვიტას უშედეგო ძალისხმევა თევზაობაში, ლუდამ გადაწყვიტა დახმარებოდა იმედგაცრუებულ ამხანაგს. და შედეგი მყისიერი იყო. სადილისთვის აღმოჩენილ შებოლილ ქვაბში იქნება თევზის წვნიანი, რომელიც ბორკამ ვერ გაბედა გემზე დაყენება და ზიზღით უყურებდა გამხდარ მინუსებს.
შედეგად, გაირკვა, რომ ბატის კისრის შივერა გუშინ ღამით გადავიდა.
ლანჩის შემდეგ გავიარეთ პირველი დიდი მდინარე კონდა. მდინარის შესართავთან არის ქვები, მასზე ჯომარდობა ძნელად შესაძლებელია. წესიერად ხმაურია. მდინარე კონდოს შესვლის შემდეგ სამი კანკალი გავიდა და ახლა წინ ღრიალია. ეს შივერა მოტაფონიკა ერთ-ერთია ყველაზე ლამაზი ადგილებივიტიმზე. ორი უზარმაზარი ქვის გიგანტი მდინარის ორივე მხარეს იცავს მოტაფონიხას სამეფოს შესასვლელს. და კიდევ რამდენი უხილავი წყალქვეშა მცველი გველოდება! მაგრამ ჩვენ მხოლოდ იმისთვის მოვედით, რომ პატივი მივაგოთ მისი სამეფო დიდებულების დიდებულ სილამაზეს, ამიტომ მცველებმა გაგვიღეს ყველა კარიბჭე და გულუხვად შესთავაზეს ღამისთევა მის საკუთრებაში. მოტაფონიხას ერთი ნაჯახი დაუტოვეს საჩუქრად. „როგორც ახლა მახსოვს, ქვიშაზე წევს“ - ვ.პრუსაკოვი. ლუდამ ზარალის დაბრუნება აიღო.

21 ივნისს.
დილით ბუქსირების ხმაურისგან გავიღვიძეთ. თურმე წყლის მარშრუტის რთულ ნაწილს, რომელიც მოტაფონიკასა და ბ.ინგურსკაიას კანკალით მთავრდებოდა, წყალი მოვიდა და გრძელნავები დაიძრა. 10 საათზე წამოვედით, ცოტა გავფურცლეთ, ლაშქარს მიჭერით, რადგან ჩვენი მეორე ნავი ჩამორჩა. სოფელი ინგური გაცურდა და ბუქსირს დაეწია. ნაპირზე რამდენიმე სახლია. იქ მაღაზია არ არის და გადავწყვიტეთ არ ჩავსულიყავით. ბუქსირით მივედით უსტ-ტალიმდე. და ცოტა ქვემოთ, ლანჩზე გაჩერდა.

ტრაილერზე ბუქსირით. ლ.ივანოვა

ლანჩის შემდეგ ისინი დამოუკიდებლად ცურავდნენ. წვიმა დაიწყო და დაახლოებით 4 კმ ვიარეთ წვიმაში და გავჩერდით. მარცხენა სანაპირო ციცაბოა, მარჯვენა კი ნაკლებად ციცაბო. ობრუჩევის მთის პოვნა სურდათ, მაგრამ ის ან უფრო შორს არის, ან არანაირად არ გამოირჩევა, მაგრამ მხოლოდ ის არ ჩანს.

22 ივნისს.
დღეს ვალენტინობის დღე და დაბადების დღეა. ნაპირზე ავედით და ბანკეტისთვის მზადება დავიწყეთ. ღამით, კარავში, ლარისა ჰუსარ ბალადის თითქმის მთელ მუსიკას სოლოზე ასრულებდა.


23 ივნისი.
დილის 10 საათზე გავედით. გაშვებების მთავარი ქარავანი გავიდა. წყალი 30 სმ-მდე ჩამოვარდა.სადილისთვის ნიჩბები მდინარე იუმურჩინის შესართავამდე ავიარეთ. მეორე მხარეს არის მარტოხელა კლდე, რომელსაც თავზე ჯვარი აქვს. "ეკლესია" უწოდეს. რატომ და რატომ არ ვიცით. მაგრამ ამ სახელში არის რაღაც ფარული და პირქუში მნიშვნელობა.

პლესი. პლესი. ხანდახან წყდება და ამიტომ ერთი შივერკა მაინც მინდა, სადაც ფრთებზე დავფრინავდით. ახლა კი ისეთ პრობლემებს ვაგვარებთ: ვიტიმი - ხან ცხელი, ხან ცივი, ცხენის ბუზები, მოძრაობის სიჩქარე უდრის დინების სიჩქარეს - ნიჩბებზე ვინ ზის? ფლაგმანი შესაძლებელს ხდის დაბალგვერდა გემის ტარების ტექნიკის შემუშავებას მონაკვეთებზე და შტოებზე. "ოჰ, მე ვისრიალობ!" დროდადრო ეწევა ამ გაჟონავ ვედროს და აძლევს ღირებულ მითითებებს. რომანოვკადან ბარჟების ქარავანს ვხვდებით. დაახლოებით სამი საათი ვსეირნობთ. გარდა ამისა, ძალიან პატარა. ქარავანი გაჩერდა და ჩვენს ფლოტილას არ ეშინია ვიტიმის არავითარი შტოები და სხვა მზაკვრული გეგმები.
გაიარა 180-ე კილომეტრი. ჩვენ ვცურავთ მიწაზე, არ არის კანკალი, მხოლოდ განხეთქილებაა. ნაპირები დაბალია და ბუჩქებითაა დაფარული. 20:00 საათზე გავაჩერეთ ღამე ბუგუნდადან დაახლოებით 10 კილომეტრში. სადილისთვის ვამზადებთ თევზის წვნიანს, ვაცხობთ ნამცხვრებს. ლუდა და ვიტია ლერმონტოვს ზეპირად კითხულობდნენ. ღამე თავისთავად მოდის, ცა უზარმაზარია თეთრი ზოლი, როგორც დიდი გზა, რომლითაც ეს დღე დაგვტოვა.

24 ივნისი.
ღამე ცივია! ასეთ ღამეებში მხოლოდ ბორია არ იყინება. მაგრამ დღეს მისი საიდუმლო გაირკვა. მხოლოდ საბანი, რომელიც განკუთვნილია ორი სულისთვის, ის მტაცებლურად იყენებს თავისი ერთადერთი სულის გასათბობად. "არ არსებობს კავშირი უფრო წმინდა, ვიდრე თანამეგობრობა!" ვსაუზმობთ, როგორც ყოველთვის, სუნელებით - მხიარული სიცილი. ისევ გადასახადი. — ნაჯახი აიღე? "აიღეს". რაღაც ნაცრისფერი დღე. ნავს აქვს აკვარიუმი. ლანჩზე ისევ ყური.
მელი, რამდენი მათგანი. ნიჩბოსნებით, ცოტა უარესი განწყობაა, ეს აშკარად მდინარის დაღრმავებამ გამოიწვია. საპირისპირო ქარი. პირიქით რომ ყოფილიყო უკეთესი იქნებოდა. უცებ ბინოკლები გაახსენდათ. ”როგორც ახლა მახსოვს, ჩანთაში არ ჩავდე”. გასროლით მათ მაცნობეს "ოჰ, მე გავატარებ!" საგანგებო მდგომარეობის შესახებ. შემდგომ, ანდაზის თანახმად, „ცუდი თავი ფეხებს არ ასვენებს“, ისინი უკან დაიხია. დამღლელი ლოდინი. "ოჰ, მე ვისრიალობ!" ფლაგმანს უხამსი კრიტიკით ხვდება.
Წვიმა! Წვიმა! Წვიმა! გავდივართ ბუგუდინსკის შახტებს, იარამდე 50 კმ-ით, ბუღუნდა გაგვახარა (ერთი სახლი, ერთი ძაღლი და ვიღაც მონღოლის ოჯახი). მარჯვენა სანაპიროზე არის პატარა სახლი ფანჯრებისა და კარების გარეშე. აღმოჩნდა, რომ ეს ადგილი იყო შურუპი, აქ მოდიან მონადირე-მიმწოდებლები, სათიბები კრასნი იარიდან. ყველგან ძალიან თბილად ხვდებიან. Ცივი. გაციების რამდენიმე რადიკალური საშუალება არსებობს: ძლიერი დარტყმა, სიცილი და სიმღერა, პოეზია. კრასნი იარიდან დაახლოებით 20 კმ-ზე ვჩერდებით.

25 ივნისი.
სველ კარავში და სველ საბნის ქვეშ გავიღვიძეთ. ყველაზე დიდი გუბეები ბორკასა და ვიტიულას ქვეშაა. მთელი ღამე წვიმდა. ნაპირები დაბალია, მაგრამ შორიდან ბორცვები და მთები მოჩანს.
ვიტიმი დამშვიდდა. გაჭიმვა, ზოგჯერ რიფები. კრასნი იართან ვსადილობთ. საკმაოდ წესიერი სოფელი. კრასნი იარში გულითადად გვესალმებიან, ბორისის სულს ყველაზე მეტად ახარებს დიდი ბეჭედი, რომელიც ადგილობრივმა ხელისუფლებამ გულუხვად ჩადო ჩვენს მარშრუტის წიგნში.
წვიმა გაძლიერდა. ისინი გვთავაზობენ ერთგვარ ოთახს ღამის გასათევად ფორუმში. მაგრამ სჯობს წვიმაში დასველდე, ვიდრე დაბინძურებულ ოთახში იწუწუნო. და ისევ გზაზე, თუმცა, იაროსკის ტკბილეულის გარეშე, მაღაზია გამორთულია. ალბათ, გადამწყვეტობის ჯილდოდ, ჩვენ კი, თუმცა არც ისე დიდად, მზე ანათებს. გზად იხვის პრობლემაა, იხვები ჩვენს ზემოთ ტრიალებს, ცხენის ბუზებივით რამდენიმე დღის წინ, მხოლოდ ნავებია უკვე ისე გადატვირთული, რომ პრობლემაა. სად შევინახოთ ისინი, თუ ჩვენი მონადირეები დაიწყებენ მათ მიწოდებას ათეულობით. მაშინ, როცა პრობლემა მოგვარების პროცესშია. სამწუხაროა, რომ არ არსებობს კინოკამერა, რომ მომენტების დაფიქსირება აქამდე მხოლოდ მტაცებლის თვალყურის დევნება და ფრინველების ჩვევების შესწავლა.
ვიტიმის მარცხენა ნაპირი იარის უკან არის ლამაზი და წითელი, მაღალი ციცაბო ნაპირი რამდენიმე წითელი კლდეებით, წყალიც წითელია.
ჩვენ ავირჩიეთ პარკირების ადგილი. ვაშრობთ საბანს, კარავს. მაგრამ ბუნება ყოველთვის ხელს უწყობს კარგ ადამიანებს. დღეს ის საკმაოდ სამეფო საჩუქარს გვაძლევს. ცისარტყელა მთელ ცაზე! აი, თქვენ ვინც ცივილიზებულ ქალაქებში ხართ, მსგავსს ვერასდროს ნახავთ. და ნაპირზე არის ნათელი მზიანი ვეფხვის შროშანები. შორს მთები. მათთან მისასვლელად ჯერ კიდევ გვაქვს 163 კმ გზა.

26 ივნისი.
დილის 9 საათზე გავედით. დრო ცოტათი იწურება, 30 ივნისს უნდა ვიყოთ უსტ-კარენგაში, თორემ მარშრუტის საფეხმავლო ნაწილისთვის ცოტა დრო დაგვრჩება. 11 საათზე გაცურდა „დოგ მინქსი“, ნავისთვის საშინელი არაფერია, ბუქსირისთვის კი არაღრმა. ისევ ნაცრისფერმა ღრუბლებმა დაბლოკა შუქი, აიძულებდა ქარსაფარები და ქვედა ქურთუკებიც კი დაგვეცვა. მხოლოდ ნიჩბებზე იშლება ხალხი ჟილეტებზე. ჰოლუგლიში არ ვჩერდებით, მაღაზია არ არის. სასიამოვნო შეხვედრა რომანოვკის უფროს ორლოვთან. და მართალია ჩვენი მიზანია ხალხისგან თავის დაღწევა, მაგრამ კარგი ადამიანები და მათთან შეხვედრები უკვალოდ არ გადის. და რაც მეტია ასეთი შეხვედრები, მით უფრო ლამაზია ცხოვრება.
საერთოდ არ გვეგონა, რომ ვიტიმის ნაპირზე ჩამოგდებული შვეულმფრენის ნაშთებს შევხვდებოდით, რამაც ჩვენი ბიჭები ენით აღუწერელ სიამოვნებამდე მიიყვანა. და არა მხოლოდ ვერტმფრენი, არამედ ბომბიც. მაგრამ გაძნელდა მისი გატანა, ნაპირზე დატოვეს. ფილმი „მოპარული ბომბი“ გავიხსენეთ.
კინაღამ შიპიშკამდე მივედით. ღამე გავჩერდით ნაპრალზე, წინ სახლები ჩანს. მდინარის მახლობლად სიწყნარეა და წყნარია, ჩლუნგები ვიჭერთ.

27 ივლისი.
ჩვენ გარშემო ვართ. Spikes. ნაპირიდან ირკვევა, რომ სოფელში არავინ ცხოვრობს. ცარიელი მომაბეზრებელი სურათი - მიტოვებული სოფელი.
ჩვენ ჩამოვთვლით ყველაფერს ნათელი ნიშნებიკარგი ამინდი: მდინარის კვამლი, ნისლი, ჩიტები მღერიან, თევზი არ კბენს. მხოლოდ მზე არ იყო და არა, მაგრამ წვიმს, ხანდახან ჩერდება და ღრუბლები მოგვყვებიან.
წყალი დიდია, სამჯერ იყო ჩვენს ქვეშ კანკალი და ქვები. ჩვენ მხოლოდ დრო გვქონდა და საკმარისი ვიყავით ნაკადულზე დასარჩენად. გავიარეთ სიგოვა შივერი - ეს 311-ე კილომეტრია. ლილვი დიდია, კარგი.
სოფელ სოლონცოვოს მივაღწევთ. Ust-Karenga არის დაახლოებით 80 კმ. ახლა ჩვენ მივდივართ დინებით და ყველა თავის საქმეს აკეთებს. გადასახვევთან დავინახეთ ნავი „სტეპან რაზინი“, რომელიც ნაძირალა იყო. გვანიშნეს წასვლის შესახებ. სამსაათიანი მუშაობის შემდეგ, ჩვენი დახმარებით, ნავი დაიძრა. და ღამე მასზე დავრჩით. საღამოს ბევრი ვისაუბრეთ და ვიმღერეთ, გემრიელი შებოლილი თევზი ვჭამეთ.

28 ივნისს.
ღმერთებივით გვეძინა, მაგრამ არასაკმარისად! რაზინის ჯარი დგება გამთენიისას, ნავი მიემგზავრება კრასნი იარში. ჩვენ მივდივართ, საზეიმოდ ვიღებთ "რაზინის" საჩუქარს - ნამდვილი თეთრი პურის მთელ ლუკმას. კარვებიდან ჯოხებს ვტოვებთ („ახლა მახსოვს, ნაპირზე იწვნენ“). ყველას სახე სძინავს და არავის უნდა ნიჩბოსნობა.
ნისლიანი დილა, ნაცრისფერი დილა! დროშის აღმართის პატივსაცემად ბოთლები მოიგერიეს. ნავი, რომელიც ემორჩილება მხოლოდ მდინარის დინებას, მიდის ნაპრალის გასწვრივ ერთი დარტყმის გარეშე. მდინარე ჩვენთვის მუშაობს. ვიძინებთ, 15:00 საათამდე ვთამაშობთ, სულელს ვთამაშობთ, ბუზებსა და კოღოებს ვედევნით. ვახშმის შემდეგ კი ვზივართ, ვზივართ და ასე ვაგრძელებთ საღამომდე. ჩვენ უკვე სადღაც ვართ კარენგასთან, ხვალ იქ უნდა ვიყოთ.

29 ივნისი.
დღეს ბოლო დღეა წყლის გზა. მზე დილით გვიმღერის სიმღერას. ვიტიმი იღიმება, რაც მას იშვიათად ემართება. სრულიად მოულოდნელი - დიდი მდინარე. გაჩერდა. დინების ზემოთ ავედით, მართლა მდინარე კარენგა აღმოჩნდა. თუ სანაპიროზე, მაშინ სოფელი 10 წუთის სავალზეა. ჩვენ ვმოძრაობთ დინების საწინააღმდეგოდ. ჩვენ ჯიუტების ჯიშიდან ვართ! "ოჰ, მე ვისრიალობ!" ნავი ივანოვი და მეზღვაური ცუკანოვი ტრიალებენ. ფლაგმანზე "არ დაკიდო ყურები" - ყურები ზევითაა, თორემ მყისიერად შეგიძლიათ საწყის წერტილში იყოთ. ჩვენ გზას ვაღწევთ, როგორც ჯუნგლებში მდინარეზე. სწორედ აქ გამოდგება ბოძები. ბორკას და ვალკას მხოლოდ სომბრერო და კარაბინი აკლია სურათის სიკაშკაშისთვის. ჩვენ ჯერ კიდევ უნდა ვებრძოლოთ ცხენის ბუზებს და კოღოებს. არა, ნამდვილი ტროპიკები, არა აღმოსავლეთ ციმბირი! და აი უსტ-კარენგა. დიახ, ეს არის ნამდვილი კურორტი, ციმბირის შვეიცარია! როგორი მეგობრული და მშვენიერი ხალხიგზაში შეგვხვდით!

30 ივნისი.
დღეისთვის არის დანიშნული. ჩვენ ვითვლით პროდუქტებს, ვაწყობთ ტანსაცმელს. ძირითადი ტვირთი ირმებმა გაგზავნეს და მსუბუქი ზურგჩანთებით ტოპოგრაფებთან მიდიოდნენ. ძალიან გულითადად დაგვხვდნენ, შესქელებული რძით. მოვედით ჩვენი ბარდის სუპით და სოსისით. საღამოს, რაც უნდოდათ, გააკეთეს.
ხვალ ადრე უნდა ავდგეთ და გზა საკმაოდ რთული იქნება. ხვალ დიდი სიმწარის განცდით დავტოვებთ კარენგას, რადგან ჩვენი ფლოტილა საჭესა და იალქნების გარეშე დარჩა, ძირძველებმა ატეხილი. არავის სურდა ნავების ყიდვა, მათ უნდა დაეტოვებინათ.

1 ივლისი.
ჩვენი მოგზაურობის მეორე ნახევარი იწყება. ფეხით გავდივართ. ჩვენ ავდივართ დაახლოებით 20 კილომეტრზე მდინარე კარენგაზე ნავით მოსკოვის ძრავით. იქმნება შთაბეჭდილება, რომ „რაკეტაზე“ დავფრინავთ, თუ წყალს შეხედავ. ღირს სანაპიროზე გადახედვა - ილუზია განადგურებულია, ჩვენ ვმოძრაობთ ლოკოკინის სიჩქარით დაახლოებით 3 კმ/სთ. მაგრამ ეს ასევე ძალიან კარგია. ასეთი მიმდინარეობისთვის, მით უმეტეს, რომ ხანდახან ხდება განხეთქილება. სანაპირო ლამაზია, კლდეებით. მარცხენა სანაპიროზე დიდი ზამთრის ქოხის მახლობლად გავჩერდით. ვიტია და ვოლოდია მდინარის ნაპირზე დადიოდნენ, ვიტიულიამ კი ფეხები ჩვევისგან მოიწმინდა. Ლანჩი გვაქვს. ვოლოდია, ერთ-ერთი მომუშავე ტოპოგრაფი, ცდილობს დაწნული ჯოხით რაღაც დაიჭიროს. მისი მცდელობა წარმატებული იყო. საბოლოოდ, ჩვენ ვხედავთ ნამდვილ, ღირსეულ პაიკს. ყური იქნება.

წინ არის გზა ტრანს-ბაიკალის ტაიგაში, რადგან ჩვენ ის ჯერ ნამდვილად არ გვინახავს. ჯერ ბილიკების გარეშე მივდივართ, შემდეგ ბილიკზე, მუწუკებზე ვხტებით, კოღოებს ვაცილებთ.
მათ უფრო ხშირად დაიწყეს დასვენება, ბილიკი საკმაოდ ერთფეროვანია, ირგვლივ ჭაობები და შიშველი ჯოხებია, შორიდან მხოლოდ მთები ჩანს, მაგრამ ასე შორს. ასე რომ, თქვენ გსურთ ასვლა ერთ-ერთი ამ ლამაზი მაღალი მწვერვალებიდან. ამასობაში უკვე მეხუთე საათია ჭალაში. პატარა უღელტეხილი გავიარეთ, აღმართი საკმაოდ გრძელი იყო, მაგრამ მხოლოდ დაღმართს რომ დავიწყეთ მივხვდით, რომ სიმაღლე მაინც ავიღეთ. მწყურია, ხანდახან ვიღაც ფუჭდება და პირდაპირ გუბეებიდან სვამს, თუმცა საკმაოდ სუფთა და ცივი წყალი. ჩვენ უნდა წავიდეთ იმ ბილიკზე, რომელზეც ჩვენი ირმები ტვირთით დადიოდნენ. ჩვენ ვვარაუდობთ, რომ იგი დაახლოებით 4 კმ-ია და აწევა არის 120 მ. რა თქმა უნდა, ასვლა არავის უნდა, მაგრამ ყველა უკვე შეეგუა ამ საჭიროებას. დიდი სიხარულით, ბილიკი ბოლოში იყო. ჯერ ირმებივით მივრბივართ მათ კვალში. მაგრამ ჩვენ ერთ საათზე მეტია ვჩქარობთ და წინ მხოლოდ ირმის კვალი, კოღოები და ჭაობებია და არც ირმის გამომშენებელი კიმის კვალია და არც ირემი. ყველა მხოლოდ ჩაიზე და დასვენებაზე ფიქრობს. ბორია ცდილობს მუწუკებზე ტაქსი ატაროს, ლუდა უმეტესად ოთხზე უფრო ხშირად, ვიტულია უფრო თავისთვის და ხანდახან ხმამაღლა უსურვებდა ყველაფერს საუკეთესოს ბილიკზე, მუწუკებზე, ირმებზე და ყველა ჭაობზე. იურამ ბოლო 200 მეტრი პლასტუნური გზით გაიარა, ლარისა ვნებიანად მოეხვია ყველა მუწუკს და მხოლოდ მომავალმა გეოლოგმა იუ.ა. (იური ალექსანდროვიჩი) ძირითადად გაბედულად იქცეოდა. ერთი გადასვლისთვის მაშინვე დავაწინაურებდით ექსპედიციის ხელმძღვანელად. თქვენ გშურთ იუ.ა.-ს, გზის ყველა სირთულე მას გადის. ტაიგაში კაცი დადის, რომელსაც ის არასოდეს შეაშინებს, რომელმაც იცის მისი თითქმის ყველა საიდუმლო.
საღამოს 11 საათზე მაინც მივაღწიეთ ჩვენს მიზანს - კიმი, ირემი, ცეცხლი, გულიანი ვახშამი და საკუთარი კარავი. 20 კმ-ის ნაცვლად 40-ვე გაიარეს. ვიტამინებითა და გლუკოზათ იკვებებოდნენ დილის 5-დან საღამოს 23-მდე.

2 ივლისი
უკვე ღამის ორ საათზე დაიძინეს. 600 წუთი მორფეუსის ძალაში, მაგრამ ძალა საკმაოდ სასიამოვნოა და არავინ აპროტესტებს.
ჩვენი გამოცდილი ტურისტები არ ეძებენ მარტივ გზებს და ვიტა, იურა და ბორისი Yu.A. წავიდნენ სიძნელეების მოსაძებნად დამწვარ ელფინზე და ქვებზე ნახშირის გავლით. ჩვენ კი, ავადმყოფები და რევმატულები, ირმის შემდეგ ბილიკზე ვზივართ.
ზოგადად, ეს პირველი ბანაკი ირმებით არის რაღაცნაირად უჩვეულო და საინტერესო ყველასთვის. ჩვენ უფრო მეტ ყურადღებას ვაქცევთ ირმებს, ვიდრე ისინი ჩვენზე. ირმებს მდინარის მეორე მხარეს ვდნობთ. კიმი და ვოლოდია ირმებს მოგზაურობისთვის ამზადებენ.

ჭაობში ვზივართ. ვოლოდია მუწუკებზე ფეხის გადადგმას ცდილობს, ლარისა მუწუკებს გასცდა, იერნიკს აკურთხებს. როგორც ყოველთვის, ჩვენი მუდმივი თანმხლები ბუზები არიან, მათ კოღოები ანაცვლებენ. ტყეები თუ ძველი დამწვარი ადგილები - ეს არის მთელი პეიზაჟი, მთები სადღაც შორს. მივედით ბილიკზე, რომელიც მდინარის გასწვრივ მიდის. ჯუჯა ელფინი და ნაცრისფერი ქვების გროვა, ირმის ხავსით გადახურული, დაიწყო. არის მჟავე. მაღლა ავდივართ. წინ ნაცნობი კვამლი. დრო 21 საათი გავშალეთ კარვები, ვახშამი მოვამზადოთ, ჩაის ვსვამთ და ჩვენსას ველოდებით. რაღაცამ დააყოვნა ჩვენი მწვერვალების დამპყრობლები.
ნაცნობი მელოდია ისმის, მიდიან. დაღლილი, დაქანცული, ბინძური და სველი, მაგრამ ძალიან კმაყოფილი. "ბიჭებო, ბიჭებო, როგორ არ შეგშურდეთ?!" მიუხედავად ამისა, მათ გარეშე მოსაწყენი იყო.

3 ივლისი.
საკმაოდ ადრე ავდექით. უღელტეხილზე ასვლა დინების გასწვრივ ბილიკზე. გუშინდელი ჭაობის ოცეული ადგა, ირმის კუდებსაც არ უჭერდა ხელს. ახლა სულ ქვემოთ. ვერტმფრენის ჩამოვარდნის ადგილს მივუახლოვდით. ბიჭები და იუ.ა. დახედა ყველაფერს, რისი ნახვაც შეიძლებოდა და შეეხო ამ საწყალ ნაშთებს. სამახსოვროდ ავიღეთ ჭანჭიკი და ჩავდეთ კალამი ვერტმფრენის კუდში, საბოლოოდ გადავედით. ირმებს მივდევნით. გზა არ არის, კიმი, უბრალო მოკვდავთათვის მიუღწეველი ნიშნებით, ჭაობებში, აუცილებლად მიგვიყვანს მდინარემდე. ნერჩე. მაგარი ქარი. როგორღაც შეუმჩნევლად გათელა 20 კმ. ვოლოდია, რა თქმა უნდა, ხელმძღვანელობდა პიკზე ნადირობას. და საღამოს ისევ ყური პაიკისგან. ცოტა ხანს ცეცხლთან ვიჯექით და ვსაუბრობდით. ყველაფერი წყნარია, კოღოებიც დაწყნარდნენ და იქვე მხოლოდ ნერჩის რიფტი ხმაურობს.

4 ივლისი.
სამდღიანი გადასვლის შემდეგ ტოპოგრაფებთან ერთად ვისვენებთ, ანუ იძინებ, თუმცა ძილი აღარ გაქვს, ჭამ, სანამ კოვზის ავსება არ დაიზარება და სხვა გასართობი სცადე. ლუდამ ფეხსაცმლის მაღაზია გახსნა. კაცები რაღაცის დაჭერას ცდილობდნენ. ვიტა და ლუდა უზარმაზარ ხეზე ავიდნენ, კოღოები არ იყო. ლანჩზე მივირთმევდით შემწვარ პიკს. ვახშამი ასევე სადღესასწაულოა, უფრო სწორად უჩვეულო ჩვენი კერძების ასორტიმენტისთვის - კომბოსტოს წვნიანი. ამის შემდეგ ყველა შეიკრიბა ცეცხლთან, მღეროდა, საუბრობდა.

5 ივლისი.
ჩვენი Კარგი მეგობრებიდღეს ტოვებს. ეს ყოველთვის ცოტა სევდიანი მომენტებია, მით უმეტეს, რომ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ რაიმე გზა გაგვაერთიანოს. ბოლო გამოსამშვიდობებელი სურათები, ჩვენ ვწერთ მისამართებს. ვალიუხა რამდენიმე "კოსმონავტს" - ცხენის ბუზებს ჩალის რაკეტაზე გაუშვებს. ყველა იარაღიდან გაისმა ფრენბურთი და იუ.ა. ბურლოვმა პისტოლეტით გაისროლა. ყველაფერი საზეიმო და კარგია. და ჩვენი მეგობრები დაბრუნდნენ, მხოლოდ სხვა გზით. ცოტა სევდიანი. კარგი ხალხი ტაიგაში. ტოპოგრაფები საოცარია!
და აი, ისევ შვიდი ვართ. ცოტა ხანს ჩუმად ვიყავით და ჯოხის აშენებას შევუდექით. სწრაფად, 40 წუთში ააგეს ჯოხი მდინარის გადასასვლელად. Nerchu, აქ არის დაახლოებით 30 მეტრი სიგანე. მანამდე იუ.ა. გვაჩვენა ფორდი, მაგრამ წყალი საშუალოა და დენი დიდი. უკეთესი რაფტი. ჩვენ გავაკეთეთ ის მკვდარი ხისგან, ცული ცუდია, მაგრამ ამან არ იმოქმედა ჯოხის აშენების სიჩქარეზე. შებოჭვის შემდეგ მათ მოაწყვეს გადაკვეთა. რაფტი იტევს 3 ადამიანს ზურგჩანთების გარეშე. ვაერთებთ. გადაკვეთა დასრულდა 14:00 საათზე - ლანჩის დრო. ისინი მდინარის შენაკადის, უცნობი მდინარის შესართავთან დასახლდნენ. ნერჩი.
და აქ ისევ ჭაობების, ტაიგის, მდინარეების, ქვების, მკვდარი ხის გავლით, ხშირად ბილიკების გარეშე, დასახული მიზნისკენ მიმავალ გზაზე. 18:00 საათზე ავედით ბორცვთან და გავემართეთ მის გარეუბანში იმ ადგილას, სადაც ღამე გავათიეთ. ჭაობიდან მომდინარე ნაკადულთან გავჩერდით. მგლები ღამით ყვიროდნენ და სულ ცხელოდა.

6 ივლისი
იმავე ბორცვის გასწვრივ, შუადღის 12 საათისთვის, მიაღწიეს მდინარე სევის პირას. ბერეია. პირი 8-10 მეტრი, ქვებით გადაჭედილი. მდინარე პატარაა, მაგრამ ადიდებისას შთამბეჭდავი ხდება, რადგან ბლოკები ისეთი მორებისგან და ქვებისგანაა გაკეთებული, რომ ძნელი დასაჯერებელიც კია, რომ ნაკადულს ამის უნარი შესწევს. ორიოდე კილომეტრის შემდეგ ბილიკი ზამთრის ქოხთან გადის. შემდეგ ის იქცევა გაზად. ძალიან ცხელა, 13-დან 18 საათამდე წასვლა შეუძლებელია - მზე, სიცხე, ქოქოსის ქსელი, ამიტომ ეს საათები ლანჩზე გამოვიარეთ. ლანჩის შემდეგ ორი კარგი ნაკადი გავიარეთ. ბილიკი კარგად იკითხება, მაგრამ ნაწილი ჭაობიანია. ღამე ნაკადულზე გავათიეთ, ისეთ ადგილას, სადაც ორმა ჩამოვარდნილმა მორმა გაასამმაგა ჩანჩქერი და ნაკადულმა სასიამოვნო ხმაური გამოსცა. ღამე ციოდა.

7 ივლისი
გავდივართ დილის 8 საათზე. ბილიკი კარგია, მთელი დღე ცხელა. მარცხენა ყოველთვის მაღალია. ღამით ვჩერდებით მდინარის ნაპირზე.

8 ივლისი.
მშვენიერი დღე იქნება მზე, რაც ნიშნავს ცხენის ბუზების მილიონობით ლაშქარს. დღეს ჩვენ უნდა მივაღწიოთ ზამთრის ქოხს. დაახლოებით ორი კილომეტრი ვიარეთ, სიხარულის ძახილი ისმის წინიდან - "ზიმოვიე". ზოგმა უკვე დაიწყო გადაწყვეტა, როდის გამოგვრჩა ტარასოვის კრიკი. აღმოჩნდა, რომ ეს მხოლოდ ქოხი იყო. მაგრამ ზამთრის ქოხის ძიებაში ჩვენ ვიპოვეთ სწორი გზა. ჩვენ მივდივართ მარის გასწვრივ, ლუდინის ვიტამინებით. ყველაზე მოუთმენელი ტკბილი კბილი შოკოლადს ითხოვს და ამტკიცებს, რომ მარშრუტზე რთული ადგილები არ არის. რატომღაც გაახსენდათ. რომ მსოფლიოში არის ავიაცია, პომიდორი, მარწყვი და ნაღები.
მიუხედავად ამისა, რამდენადაც ბუნებაში ყველაფერი გონივრულად არის მოწყობილი, მარის შემდეგ ჭაობები - მშვენიერი ბილიკი მდინარის გასწვრივ, ქვებით გადაჭედილი. აი, როგორია ტარასის ნაკადი. ორი მთის ნაკადი ერთმანეთს შეხვდა. ველური, დიდებული ტაიგა, ქვების გროვა და ჩვენ მარტო ვართ ამ ველურ ბუნებაში. 13 საათი. ვდგებით ლანჩზე. და აუცილებლად ცურავ! ყვირილი, სიხარულის ტირილი, სიამოვნება და წყალი ყინულია. დაღლილობა სამარცხვინოდ გაიქცა. მშვიდი შუადღეები მოდის. ვალკა ხსნის მათემატიკურ ამოცანებს. ლარისა ერთ-ერთ კენჭზე შუა მდინარეში გარუჯავს.
ზამთრის კვარტალამდე 8 კილომეტრი. ტრაქტორის გავლის შემდეგ უკვე გაფუჭებული ბილიკი სულ აღმართზე მიდის, ასვლა არც ისე ციცაბოა. ორსაათიანი ასვლის შემდეგ პლატოს ვაღწევთ. იხსნება მთების ჯაჭვის გრანდიოზული პანორამა და ისევ ვზივართ ჭაობში.
წვერიანი კაცები დაზვერვაზე წავიდნენ, სხვები შუა ჭაობში დატოვეს კოღოების გალობის მოსასმენად. დაახლოებით 1,5 საათი ველოდებით. ბრუნდებიან სველი, დაღლილები, მაგრამ გამარჯვებით. ზამთრის ქოხი ჩვენგან 1,5 კილომეტრშია. სკაუტებმა გაიარეს დაახლოებით 10 კმ, გაიარეს და ვერ შეამჩნიეს და მხოლოდ დაბრუნების შემდეგ იპოვეს. ზამთრის ქოხი დიდია. ყველაზე მეტად კმაყოფილი ვიყავი აბანოთი, სუფთა, კეთილმოწყობილი. დანარჩენი სახლები არეულობა და ორწლიანი ჭუჭყიანია. ვივახშმეთ, დავიძინეთ იმის ცოდნით, რომ წინ არის დღე, აბაზანა, შოკოლადი და ჟელე პუდინგი

9 ივლისი
გუშინ ვიჩქარეთ ზამთრის ქოხში, რათა დღეს დასვენება მოეწყოთ. კარგი, დღისით! აწევა არ არის გამოცხადებული, მაგრამ დილის 9 საათისთვის ყველა ადგა. ყველა ბედნიერია. არავის არაფრის გაკეთება არ უნდა, ცა მოწმენდილია. ყველაზე საზეიმო რამ იწყება - ჩვენ ვაცხელებთ აბაზანას! კარგად თბება, ნელა. პატარა ქოხი, არის ორი ავზი, ერთ ცეცხლსასროლი იარაღიდან, მეორეში წყალში. 2,5 საათის განმავლობაში აცხელეს, შეამოწმეს, შეგიძლიათ გარეცხოთ. პირველები ბიჭები არიან. დიდი! აბაზანის შემდეგ ლარისამ შოკოლადი გაუკეთა, ყველა ბედნიერია.

10 ივლისი.
დილით უღელტეხილზე შტურმით ვეშვებით. ბილიკი ძალიან ცუდ სოფლის გზას ჰგავს. როგორც ყოველთვის, უღელტეხილზე აღფრთოვანებული ვართ გახსნილი პანორამით, ვეძებთ ქალაქ ბურას. დაახლოებით ნესტიანი, მუხლამდე წყალში ჩავდივართ. გრძელი დაღმართი და ისევ ჭაობები და პატარა თეთრი ყვავილები. საკმაოდ მაღლა ავედით, ირგვლივ ჭაობები იყო, რაც ტრანსბაიკალიას ნიშნავს და არა კავკასიას. ლანჩზე მივედით მდინარე ოლეკმასთან, ბურას მთა მარცხნივ რჩება. ვსადილობთ, ვხალისობთ, ვაშენებთ კაშხალს. შეჯიბრი, 4 წუთი ვალკა და ლარისა სხედან ყინულოვან წყალში და ყვირიან "ბუბლიკ!". ვაცნობიერებთ, რომ ვალკა უკვე დაბუჟებულია, ლარისა ძალით გამოვყავით წყლიდან და გამარჯვებას ვაძლევთ ვალენტინს. დღეს ცივა, ამიტომ ადრე გავდივართ. წინ კიდევ ერთი უღელტეხილია, მისგან ხედავთ კროპოტკინის მთა, ჩვენი ოცნების მწვერვალი! ჩვენ აღფრთოვანებული ვართ. ღრუბლები ახლოსაა, ირგვლივ კი მთების დიაპაზონია. კიდევ ერთი დაღმართი, გადავკვეთეთ ორი ნაკადი და მესამეზე გავაჩერეთ ღამე. ადგილი შიშველია, ნაპირთან არის რამდენიმე ლარსი.

11 ივლისი.
ბორია დილით კარვიდან გამოვიდა და, თვალები დახუჭა, შეხედა სამყაროს და წამოიძახა: "მთები, მზე, ნაკადი, კოღოები - სილამაზე!" საფასური და საშვი. პირველი, როგორც ყოველთვის, მარი, აღფრთოვანებული პატარა თეთრი ყვავილებით. რაც უფრო მაღალია, მით უკეთესია ბილიკი, ზოგჯერ კლდოვანი. კედარის ჯუჯის ირგვლივ. საშვი კარგია, ლანჩის შემდეგ მხოლოდ ჩასვლის დრო გვქონდა. ჩვენს ყოველდღიურობაში გამოჩნდა სიახლე - შუადღის საჭმელი. დღეს ჩაი ლინგონბერით. ვიარეთ 7 კმ, ავედით საკმაოდ მაღლა, დაახლოებით 1400მ. მოშორებით თოვლიანი მწვერვალებიდა მთების ჯაჭვები ლურჯ ნისლში, ძალიან დიდებული და ამაყი. ყველა ცოტა დაღლილი ვართ, პირველ ნაკადთან ვჩერდებით. როგორც ჩანს, მოგზაურობის დასასრული მალე მოვა.

13 ივლისი.
გაშრობას ვცდილობთ, ყავას ვსვამთ, ველოდებით ვალკას. მან უკვე მოახერხა უახლოეს მწვერვალზე ასვლა, სველი დაბრუნდა, მაგრამ კმაყოფილი. ღრუბლებს სტუმრობდა! ჩვენ ერთ სიმაღლეზე ვართ, მაგრამ უკვე გვიანია, ღრუბლები და ღრუბლები ავარდა. ზევით არის ქვები და უცნაური ფორმის კლდეები. მახსოვს ჩემი მშობლიური სვეტები! ყველა საოცარ ხასიათზეა. ჩვენ ვცდილობთ დავადგინოთ მთა კროპოტკინი. ამასობაში მეზობელ უფრო მაღალ მთაზე შტურმით ვეშვებით. და მხოლოდ აქ დავინახეთ ჩვენი მოგზაურობის მიზანი ჩვენს თვალწინ.
ასოცირებული ქედის ტრავერსი ლუდას გარეშე იწყებოდა. მწვერვალის ძირში მარტო დაგვეწია. კროპოტკინის მთაზე თავდასხმამ ინციდენტის გარეშე ჩაიარა, ზოგადი სიხარული, შენიშვნა და ბანაკში დაბრუნება.

ხედი კროპოტკინის მთის მწვერვალიდან

14 ივლისს.
დილით ადრე სწრაფად ავედით და კინაღამ სოფელ სირიგიჩისკენ გავიქეცით. ხალხი - კალამი! დანარჩენი დღე - დაზვერვა აეროდრომზე, მოცვის ჟელე.

ლ.ივანოვა. სირიგიჩის მაღაროში. აბანო ჩანს

15 ივლისი.
მათ დატოვეს სირიგიჩი. გზა კარგია, სულ რაღაც ორი კილომეტრი აღმართზე, რომელიც მთავრდება სადესანტო ადგილით. ამის შემდეგ გრძელი და ჭაობიანი დაღმართი. მარი კოშმარულია, მუხლამდე წყალში. აეროდრომიდან ცოტა ქვემოთ, ნაკადი იწყება და შემდეგ დაღმართი მიდის პირდაპირ მის გასწვრივ. ტრაქტორის გზა კარგად არის წაკითხული, მაგრამ მარლა ძლიერია, წვიმა, რომელიც ლანჩიდან სამი დღის შემდეგ მოვიდა, გავლენას ახდენს. ღამე დიდი ნაკადის წინ გავჩერდით. კარავს გარს ავკრავთ კვამლის ღეროების ქსელით. საღამოს ვზომავთ წიწიბურას, ბარდას, კრეკერს - ნატეხს, შაქარიც საკმარისია ნაჭერში. მე-19 უნდა იყოს სოფ. ქსენიევკა.

ასვლა სირიგიჩიდან უღელტეხილზე
16 ივლისი.
ისევ წინ არის ნისლი უდაბნო, რომელსაც, როგორც ჩანს, არც დასასრული აქვს და არც ზღვარი. უზარმაზარი ნისლის ხეობა! მახსოვს ჩვენი მოგზაურობის პირველი დღეები. მაგრამ ჭაობებში გადაადგილების ტექნიკა უმრავლესობისთვის მიუწვდომელ სიმაღლეზეა. მხოლოდ მძიმეწონიანები ახერხებენ ხანდახან მუხლამდე და მაღლა დაცემას.
ჩვენ მივდივართ ქარიშხლისა და ქარიშხლისკენ.
„ქარიშხალი ატყდა
წვიმა ხმაურიანი იყო
სიბნელეში ელვა გაბრწყინდა
და მარი ბრძოლებით ავიღეთ!
მიუხედავად ამისა, მათ გადაწყვიტეს კარვის გაშლა, 24 წამში. სწორედ იქ, ჭაობში ააგეს ჩვენი სახლი. ჩვენ ვუსმენთ წვიმის ხმას. ზოგი ამტკიცებს, რომ ეს უკეთესია, ვიდრე დიდი ხნის ამოხსნილი მათემატიკური ამოცანების ამოხსნა. მაგრამ ქარიშხალი გავიდა, ქარიშხალი გავიდა და ჩვენი ჭაობის ჯარი გაიქცა.
ვსადილობთ მდინარე ნერჩუგანთან. საკმაოდ ღრმა. მზე არ არის. გოგოები მაინც წავიდნენ საბანაოდ, ბიჭები უბრალოდ შიშით იყურებიან გარშემო.
ლანჩის შემდეგ წავედით მდინარეების ნერჩუგანისა და ჯალირის წყალგამყოფთან. ერთი გადაზიდვა მაინც რომ იგრძნოს, რომ არის მიწა, რომელიც ფეხქვეშ არ ჩერდება. ჩვენ ვჩერდებით დინების წყაროსთან. „ვნახოთ, როგორი იქნება 17 კმ-ში“, - ამბობს ბორისი. და ერთ საათში ნაკადი ხმაურიანი იყო მთელ ტყეში. ჩავდივართ ხეობაში. ულამაზესი ტყის გზა. ფეხები თავისით დარბის. ჩვენს გვერდით გზის ნაკადი გადის. ცელქობდა და ეძახდა მისთვის. ძალიან სახალისოა სიარული! ბოლო ორმოცდაათი იწურება, ღამე ვჩერდებით. რუკაზე მდინარე ჯალირამდე 5 კილომეტრია. მწეველები იწვიან, სადღაც მთის თხა ღრიალებს.

17 ივლისი.
ჯალირიდან არც ისე შორს. ყველა რაღაცნაირად ბედნიერია და კარგად დადის. გასაკვირი არ არის, რომ ასე მოწადინებული ვიყავით ჯალირის, მშვენიერი სახელის მქონე მდინარისთვის. მთებს შორის, ტაიგასა და მდელოებს შორის, იგი დიდებულად ატარებს თავის წყლებს, ჩქარობებს და ქარიშხალს. და შორს, ტაიგას გაღმა, მისი ტალღების შუილი გესმის. მივდივართ ჯალირის მდელოს გასწვრივ, ყვავილები, ყვავილები, ყვავილები. ბალახი ლიუდინის სიმაღლეზე, მაგრამ მარწყვი მაინც მწვანეა. გზა გვერდით მიდის. ბიჭები წავიდნენ გასარკვევად. სასიხარულო ამბით ბრუნდებიან: ნახეს 9 ადამიანი და 1 ცხენის სათიბი. ჩვენ მივიღეთ შაგი. პურის სინდისი არ აძლევდა კითხვის საშუალებას. ქსენიევკა 72 კილომეტრშია.
და მაინც, იმისდა მიუხედავად, რომ ხშირად გზაზე არის მშობლიური ჭაობები მელოდიური და საშინელი მუწუკებით, ჭაობი, საიდანაც ლუდა თითქმის არ არის ამოღებული, ზოგჯერ მისი ზურგჩანთა ვიტას ნაცვლად გამოდის და მაინც კარგად მიდის. ორმოცდაათი წუთი რატომღაც შეუმჩნევლად გადის, განსაკუთრებით ლანჩზე ბარდის შემდეგ. ჩვენ ვჩერდებით ჯალირის ნაპირებზე და ხმაურიანია მხოლოდ ნაპრალები, ტაიგას ირგვლივ! სადილისთვის - მშობლიური წიწიბურა, გვახსოვს ვანია, კარაქი, კაკაო წარმოსახვითი შესქელებული რძით.

18 - 19 ივლისი.
ქსენიევკამდე მიდის უნივერსალური გზა, რომელიც ასევე ჭაობიანია. ჩვენ ვსეირნობთ ჯალირის ნაპირას, სანამ ის მდინარეში ჩაედინება. შავი ურიუმი. მარწყვს ფეხქვეშ ათავსებენ, ვთელავთ, ვჩქარობთ, საჭმელი საერთოდ აღარ რჩება.
25 კმ-ზე სროლა გავაკეთეთ და 18:00 საათისთვის შავ უჩუმს მივადექით. მდინარე ფართოა, დაახლოებით 70 მეტრი. ვიარეთ, წყალი წელზე ოდნავ ქვემოთაა, დენი სწრაფია. გააგრძელე, დაიბანე. ერთი საათის შემდეგ სოფელში სადგურზე ვიყავით. ქსენიევკა.
ლაშქრობა დასრულდა.

კამპანიის დღიურები და ფოტოები გამოსაცემად მოგვაწოდა კამპანიის მონაწილემ - ცუკანოვა ლუდმილამ.

კლუბ "იანტარის" არქივიდან (ტომსკის რეგიონი):
მერცბახერის ტბის ყინულის ნაკადებზე. 1963 წ
http://www.site/blog/207249

პამირის დარბაზები. Პირველი შეხვედრა. 1965 წ
http://www.site/blog/207364

ფედჩენკოს მყინვარი პირველად თხილამურებზე. დღიური 1970 წ.
http://www.site/blog/199850

ისტორიაში პირველად პოლარული ექსპედიციებიმოთხილამურეების გუნდმა ჩრდილოეთ პოლუსს მიაღწია.
http://www.